高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪に快速が停車する理由 [無断転載禁止]©2ch.net

沿線住民「高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪に快速停めねぇとてめぇの会社にガソリン撒くぞゴラァ!!」
国鉄「ひぃぃぃ!!それだけはやめてくれぇぇぇ!!」

脇谷亮太阻止

沿線住民のせいで線路にカーブができて電車の速度がでなくなった

｢快速｣の運転時間帯を早朝深夜のみに縮小してしまえばおk。

通勤快速の停車駅を今の土日快速にして、ラッシュ時にはそれと特快を運転すれば解決だな

>>1
JRがISにお願いしてやってもらったらいい

高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪は、新快速停車駅である芦屋の倍の利用があり、尼崎と同レベル（乗車人員45000人前後）。
特別快速も停車させるべきである。

>>3
上りの中央特快だな

日本のヨパネストンギン

休日停まらないから糞

方向別複々線にしなかったから

バスヲタいる？

通過させなさい！

荻窪も含めて完全通過。

付近の有力者が通過に反対したせいとあるけど
その有力者なるのが具体的にどういう誰なのか気になるわ

>>12
いるよー

平日データイム新宿へ行く電車が約15分間隔だから。

.　　　　　　　　　　　　 ｜ フライング夏厨>>1を
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>>13
その通り

ピンサロがあるから

高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪の利用者は
杉並三駅問題をちゃんと知っているのだろうか
平日に快速が停車していて違和感を感じないのだろうか
快速なのに中野〜三鷹まで各駅に停車しているのはおかしいと思わないのか

杉並３駅に快速が停まる事により、快速に乗客が集中
緩行はラッシュ時でも比較的空いてる
その為、緩行は武蔵境以西民の激混みからの逃げ道となってる

大井町、大森、蒲田は緩行に相当する京浜東北しか止まらないが、三駅より利用者多いぞ。
東西線直通止めて全部総武線にすればいいだけの話。

川口・西川口・蕨・南浦和の四駅も杉並三駅に勝ってる

>>23-24
上東ライン普通は中央線で言うなら特快相当(私鉄でいうなら急行レベル)だと思うが…

他線だと
快速や中電が蒲田、錦糸町、北千住、赤羽から各駅停車
特快が東京、新橋、品川、川崎、横浜、戸塚から各駅
品川、新橋、東京、錦糸町、市川、船橋、津田沼から各駅
品川、新橋、東京、上野、赤羽、川口、浦和、大宮から各駅

こんな感じか

朝夕ラッシュ時は無理に通快や通特走らせんでも良いから、代わりに快速の半数を三鷹以西各駅停車の区間特快にして、杉並4駅＋吉祥寺通過にしてほすい

ゴミ焼却場問題も杉並だったんだよね
昔からプロ市民地域だからもう日本国から引き離せばいい

修羅ノ国トソキン

>>26
東武東上線や西武池袋線のダイヤ見ると、
急行が特快で準急が快速のポジションと思えるな。