◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
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ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
都営三田線についての車両･運用･ダイヤなどについて幅広く語るスレです｡
沿線の人はもちろん､そうでない人も大歓迎です｡引き続き､マターリﾘ語りましょう｡
【前ｽﾚ】
+++新板橋+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-17+++
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1457613399/ 【関連ﾘﾝｸ】
■東京都交通局
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ 次スレは980を踏まれた方が立ててください。
980がダメだったら990の方、お願いします。 次スレが建つまで埋め立てしないように。
関連スレッド等は
>>2-5 あたり。
乗り入れ先
東急東横線・目黒線・横浜高速みなとみらい線 156©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456183567/ ８両化を渋って三田線と東急線を困らせる路線スレ
埼玉高速鉄道＆東京メトロ南北線[N-23] [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1456444564/ 相鉄・東急直通線
整備区間
起点：ＪＲ東海道貨物線横浜羽沢駅付近
終点：東急東横線日吉駅
約１０．０km
事業費 約１，９５７億円
開業予定期間 平成31年４月
整備主体 (独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構
運行区間
海老名駅・湘南台駅 － 西谷駅 － 羽沢駅(仮称)－ 新綱島駅(仮称) － 日吉駅 － 渋谷方面・目黒方面
運行頻度
朝ラッシュ時間帯：１０から１４本/時 程度
その他の時間帯：４から６本/時 程度
神奈川県
県土整備局 都市部 交通企画課
答申で現状改良という項目で三田線の８両化が上がっているんだな
相鉄は10両編成の方が多いんだよなぁ
JRと東急の２つ繋げる工事で東急接続線が予定より遅れている
8両化は待ちきれないよね
東急側から新横浜までの先行開業してほしいくらいだ
そすればサッカー、コンサートなどイベントの行き来が楽になる
菊名の乗り換え通路と横浜線の新横浜が狭くて歩きにくくて面倒なんだよ
>>17 埼玉南北線は白金高輪で折り返し、東急側には来させない
相鉄－東急－都営で８両相互運転
白金高輪－目黒は都か東急が買い取れ
>>20 昼間っていつ頃のこと？
10時くらいだと北行が空気輸送中なんだよな…
>>21 午前の遅い時間とか午後の早い時間とか
内幸町から神保町あたりいつも混んでる
車両によるのかもしれんが
>>21 10時位だとまだラッシュの返しで本数多い時間帯じゃないのか？
交通局は職員定数があるから使える人手にも限りがある
民間と違って簡単に増発はできないんだよね
>>28 俺は白山からの乗車だが
1808発から５分間隔でその前は六分間隔だぞ
ラッシュなのは人の数だけ
少し遅れたら積み残し出るし…
ここを改善してほしい
>>15 水道橋駅はコンサートや野球があると北行きがギュウギュウ詰めになるから早く8両化してほしいわ
途中巣鴨のみ停車だから、間違えて飛び乗ったりしたら悲惨だな。
01Tが復活したのがいいな
95Tまでつかってて、97T、99Tは試運転枠なので使えないからっぽいけど
やっぱ三田線は01T表示が素敵
平成27年度 地下鉄路線別収支状況
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/closing/27_closing.html （浅草線）
収入32,129,928千円 支出21,413,821千円 乗車人員696,743人/日 営業係数67
（三田線）
収入31,110,857千円 支出25,279,326千円 乗車人員620,076人/日 営業係数81
（新宿線）
収入40,565,836千円 支出29,983,925千円 乗車人員724,915人/日 営業係数74
（大江戸線）
収入55,708,429千円 支出56,981,045千円 乗車人員914,012人/日 営業係数102
相鉄が入れば英数はYを使う予感。
YokohamaのYだな。
>>37 御成門か日比谷の非常渡り使って折り返して回送では?
デビュー時から乗ってるけど6300は全然古い気がしないな
2分間隔でも運行できるならもっと積極的にやってくれや
>>47 大体2分30秒くらいだろ
2分は無理だろうな設備的問題からして
北行空気輸送列車に内幸町から乗車
今日初めて利用したけど都心部からこの空き方はありがたい
01Tに6301Fというのも縁起が良いような気がする
まぁ3分程の遅れはあるが
朝ラッシュ終えた北行きでも春日から乗ってくるし巣鴨あたり超えると志村の大病院に行く人で増えるんだよ
１１日・金曜日は巣鴨と千石の中間にある大鳥神社で酉の市
今度の三田線車庫のイベントって4歳の子供でも楽しめる？
浅草線はヲタクの反対側で家族だけで写真撮らせてくれたけど三田線はどうかな
まぁ空気読めないキモヲタが駅員に怒られながら写真撮ってたけど
キモオタは入場禁止にして純粋に子供のためのイベントにして欲しいわ
来年春の改正で御成門の時間調整も多少改善されるのかね
メトロと東急が改正してない今回は無理矢理な増発にしか見えない
北行乗車中春日で南行東急車の回送とすれ違った
高島平でエンコしたのはコイツなのか？
>>60 実際には高島平ではなく志村三丁目で故障らしいけど、車両は東急3000だし可能性はあるかもね
巣鴨、酉の市 準備
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S.Rapid 885@series 6時間前
都営三田線
臨時 都営フェスタ号 高島平 ゆき
今年は6301編成です。
Relayつばめ @relaytsubame 6時間前
【都営6301-4】車掌による三田線の歴史案内放送ｗ
>>72 ヘッドマーク何で上なのかと思ったらホームドアの関係か
子供が行きたがってたけど風邪気味で寝てたから行かずに済んだ
前回行ったけどオタクがいっぱいでウンザリだったからな
その代わり明日は前野町イオンの仮面ライダーショー取れて行かされるけどwww
内幸町日比谷公園口改札駅員寝とるわ。ただ乗り輩見逃すのね。今回初回だから見逃すけど、今度同じ顔みたらこのスレで晒す。
どうしても浅草線とは見劣りするね
京成と京急乗り入れてるし、大江戸戦まで引っ張ってくるしな
SR2000とかY500とかを高島平に持って来れば
少しはインパクトあるんだけどな
>>79 そうか？
あっちは開通が古い分、駅が古くさいから、あっちの方が見劣りする感じだけど
三田線はメトロと運賃一元化されたら間違いなく利用増える
>>87 入場者が減っている
高島平からの無料シャトルバスも本数が減っている
成増からのバスは変わらないが
それでも全国レース場の中では売上げ上位
>>93 The next station is Shiba-Koen が The next station is Shiga-Kogen に聞こえた
大宮方面へ延伸は昔から計画されていたけど
あそこへ延伸すると荒川で強風や濃霧に巻き込まれるんじゃないの？
ちょっと近くを走っている武蔵野線がそういう状況になっているし
結局都営フェスタ号は御成門折り返し？
次回も営業区間延長すんのかな？
気をつけたい終電の接続 待ってくれる場合、そうでない場合の違いは？
2016.11.25 乗りものニュース編集部
http://trafficnews.jp/post/60461/ 深夜 池袋→JR山手線→巣鴨→都営三田線→高島平へ帰宅予定で、
JR山手線が遅れ、三田線終電に接続出来ない可能性が出たため
池袋駅で駅員にその旨問い合わせすると
https://www.bengo4.com/saiban/1139/b_1030/ 別の会社の都合に合わせるわけないだろ
そもそも三田線は山手線よりはるかに早く終電終わるわ
>>101 回答が見れないからコピペして貼ってくれ
高島平行の終電は巣鴨で山手線の接続受けるんじゃないの？
滅茶苦茶乱れている時は別として
春日や神保町では接続しないのにね
終電の接続ってどういうことよ
三田線の方が終電早いのに
もしかして池袋や東上線沿線からの国際興業バスの方が三田線より遅くまで高島平方面に行けるのでは
>>108 ミッドナイトアローの話じゃね?
まあ深夜バスもある区間の話な訳だし、可哀想だけど情弱だったにつきる話だな
終電くらい把握しておくのは常識かと思うが違う人がいるんだね
そして接続できないと文句を言うって
そのために乗換駅では終電接続やらねーよの看板を出すところもあるが
どれだけの人が見ているか
スマホの路線案内も精度が高いとは言い切れない
複数のサービス併用してみたが結果はバラバラ
詳細設定などやってもバラバラ
対応たらい回しにされたらそら不快だわな
終電の接続も待ったり待たなかったりだけどその判断基準は知りたい
｢役所の地下駐車場の入口と間違えた｣おっさん運転の軽ワゴン車が地下鉄の駅の入口にうっかり突っ込む 都営三田線･板橋区役所前駅 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1480851814/ あそこを駐車場入口と勘違いって脳の検査すべきだろう
そして二度と運転させないで欲しい
本人は決して悪気は無かったはずだから、あまり責めないでやって欲しい。
本人は自分が知らずに結果なってしまったことがニュースねたになったことに
かなりショックを受けていることと思う。
本人がもし発達障害の持ち主だとしたら、ニュースで騒ぐこと自体が人権問題になる。
特に今は人権週間だし。
階段に人が居なくて良かったよな
あそこかなり人が通るぞ
工事業者で、その日は区役所の駐車場の出口から侵入する許可を得てたらしいよ
にしても、おかしいって気づきそうなもんだが
>>116 脳検査の結果しだいで免許を没収は難しかろう
高齢者が更新の時に受けるボケテストだって
認知症って判断されても免許は更新出来ちゃうんだぜ
てんかん持ちを隠して更新する輩が居たりして
日本ってそういう方面に本当に甘いよな
>>118 > 悪気は無かったはずだから
悪気があって交通事故を起すやつもおるまいて
悪意を持って死亡事故を起したらそれって殺人じゃん
> ニュースで騒ぐこと自体が人権問題
そうなのか？
もっと騒いだっていいくらいの話だと思うけどな
軽バンで階段降りるような奴
>>119 > 本人がもし発達障害の持ち主だとしたら
仮に発達障害の持ち主だとしたら
そんな奴が車を運転すること自体おかしいだろ
人権もへったくれもねえよ
>>118-119 関係者か？
身内に同様の症状で運転している人でもいるのか
こういう事故を起こす懸念のある人がいるんだろ
野放しにするより止めに入れよ
今朝電車乗ってたらおっさんが若い子にいきなり怒鳴ってイヤホン引っ張ったり腕叩いてたりしてたけど
完璧にあれ暴行罪だよな
犯罪者が乗ってるの怖いなぁ
>>131 17時台が日中とほぼ同じ本数って明らかになめてるよな
>>138 確かに、6両編成で参ります とか聞くと8両とかで来ることもありそうな感じだもんな
神保町と日比谷の大規模なリニューアル工事って、どんな感じなんだろう。
3年もかけるわけだから、ちょっと期待。
>>140 相鉄相直を見越して試しに入れてみたが不評だったので戻したとか？
三田線車両点検で遅れ発生中
7:21高島平始発の白金高輪行きが一本前の日吉行きに化けた
高島平駅で発生した乗務員支障の影響で～
乗務員の支障ってなんだよ
>>147 腹痛、ウンコしに行って戻るのが遅れていると思われる
三田線ってなんでいつもションベン臭いの？
ジジババが漏らしても掃除してないから？
高島平で乗務員トラブルって？と思ったが
67Tが3番線でしばらく止まってたアレが原因だったのか
板橋本町でホーム中程で停車してたのは何故？
そのまま発車していったし謎
その後続の7:45分発は6分延で到着したけど
ああそうか朝の化け66Tが西台で「乗務員確認します」とか
変な車内放送で発車に戸惑ってたのは
70T→66Tに運変→元々の70T乗務員は西台で乗務員交代なしの行路
→西台で待ち受けてた66T乗務員は交代予定だったからか
結局本来の66Tの人がハンドル握って化け66Tを運転してった
70Tの人は西台で一本後の化け70Tを引き継いだんだろうか
>>154 空気読めないバカは消えていいよ
物理的にな
>>165 沿線人口が増えた影響かもしれない
朝の遅延も増えたしな
詰めない、協力しない、場所とる、邪魔なお荷物どもも増えたし
あいつら人間じゃねえよ
周りが見えてないんだものな
最近ぼこぼこできたマンションの新住民たちだろ。
いくら気取ったって所詮は三田線沿線だっちゅーの。
工場跡地にマンションという流れが終わったら
公営住宅の建て替え、公務員宿舎や大企業家族寮が大型マンションに建て替えで
まだまだ人が増える
荒らしの書き込みとそれに関するものばかりなのな
このスレ
定期運用で三田や日比谷の渡り線を使えないものか
>>174 その荒らし君は複数のスレで暴れている
ほとんどスルーされているが
彼に言わせれば何を書いてもいいだろう、同じ事、要望は何回書こうが咎められる覚えは無いそうだ
自分の意見は板やスレの趣旨に合っていると言って譲らない
夕方北行を増発するにはどうすればいいんだ？
御成門の引き上げ線は一本しかないし
南行で回送大量ともいかないだろうし
>>177 東急に協力して貰って増発して貰うしかないが
南北線の絡みもあってダイヤ編成が難しいのかな
将来の８両化に向けて奥沢駅のホーム延伸が話題にされるが
最近は留置線に８両は何編成を置けるのかという話も出てきた
朝の三田駅北行ホーム先端で並んで突っ立ってる駅員はなんだろ
暇なんかな
>>174 三田ではなく芝公園な。
それとその荒らしは憂国の記者との情報がある。
三田駅は上下2階型ホームだから、駅近くにはポイントを作れない。
三田終点の時代も、近くの芝公園駅のポイントが使われていた。
非常時に、目黒側からの芝公園行きは可能性があるかも知れませんね。
御成門前行は三田止まりの頃にあった。８時２０分くらいに御成門。芝公園に通勤していたので乗りたくなかった。
>>186 それで謎なのが終夜運転で走る南行三田行き、なぜか白金方に引き上げる
あれはどうなってるんだ
>>187 (ちょい前のダイヤでの)御成門行き定期消滅は日吉延伸の時で、意外に最近まであった
前スレに奥沢行き消滅も含め勘違いしてた人居たけど、行先種類が一気に減ったのは日吉延伸直後だな
都営って基本わたり線程度しかない途中の折り返し設備あまり使わないよね
大江戸線とか赤羽橋･牛込神楽坂使ってるの聞いたことないぞ
メトロなんて折り返し設備無い駅止まりがあるくらいなのに
>>186 >>188 今年の三田行は芝公園から逆線走行
よって引き上げていない。
しかも今年から目黒線の終電繰り下げやめた関係で三田線の終夜運転も縮小。
おまけに奥沢行も廃止。
2時台～4時台は60分ヘッドになっていた。
三田線は比較的空いていると聞いたんですが実際のところどうなのでしょうか？
来春から通勤で使うかもしれないのです。
大岡山→内幸町、千石→内幸町のどちらを利用するか迷っています。
大岡山から都心へは慢性的に遅延が発生するほど激混みだよ。
>>191 千石側の住民なので周辺事情など情報提供できるぞ
住環境、子供がいる場合なら小中学校のこと、スーパーやコンビニなど買い物
千石に限定せず志村三丁目から春日までの範囲なら聞いてくれ
>>192 そうなんですね、ありがとうございます。
山手線と比較した場合同じくらいなのでしょうか？
東京の路線を通勤で利用したことがないので混み具合がよくわからないのです。
>>193 ありがとうございます！
三田線を用いて内幸町まで通勤する場合、オススメの駅などありますでしょうか？
都内の通勤ラッシュは未体験なので比較的空いているもしくは混んでいる時間が短い方が嬉しいです。
空いてはいないけど、他の路線に比べたら全然だよ
帰りは座れるし
千石周辺は落ち着いてて住みやすいし都心もすぐ
大阪、名古屋、福岡などの大都市圏での通勤ラッシュ経験済みなのか
そういう都市圏とは無縁なのか
田舎でも学生時代に１両や２両で寿司詰め列車の経験があるのか
そこら辺も言ってくれると三田線の混み具合を比較しながら言えるんだけど
千石、大岡山は会社指定の寮や社宅とか借り上げマンションアパートでもあるのかな
それとも内幸町への勤務で乗車時間で良さそうな場所で駅名を出したのか
どうしても座りたいというなら浅草周辺に住んで
銀座線の始発に乗って新橋で降りて徒歩5－10分で会社という方法もある
千石は通勤が楽だけど１Kでも8－10万するぞ、会社が幾ら負担するか知らないが
少しでも安くしたいなら西巣鴨なんか狙い目だ
ツィッターで三田駅に新型の行先表示器が試験稼働中と言う報告があった
変わった表示方法だな
>>195 ありがとうございます！
>>196 福岡に住んでいたんですが、一本ずらして乗る車両を選べば座れる程度でした。肩が軽く触れ合う程度なら乗ったことあります。
千石や大岡山は寮があるわけではなく通勤で良さそうな駅として名前を上げただけです。
銀座線は考えてもいませんでした。調べてみたいと思います。
西巣鴨あたりはネットの記事でかなり混雑すると聞いて考えていなかったのですが、やはり多いのでしょうか？
北から巣鴨までがピーク
途中で降りる人がほとんどいないから
>>199 千石にしても大岡山にしても朝９時始業なら肩が触れ合う程度より多めな乗車
既に出ているが三田線なら他路線に比べれば混み具合は楽な部類
千石方面なら春日－板橋区役所前までなら家賃など大差ない
そこから先は駅前にスーパー、コンビニ、飲食店が少なくなってくる
白山は大学生が邪魔くさく感じる、急な坂が多いので避けた方が賢明
春日、千石、巣鴨の３駅で検討することを勧める
新板橋がいいのでは？
JR板橋も使えるので、休日池袋や新宿にも出やすいよ。
もしくは巣鴨かな。
>>188 御成門行き復活したじゃん
赤羽橋や牛込神楽坂は委託駅で要員も居ないから無理だろうな
御成門行き復活のおかげで終点でつまってしまうせいか
その後の電車は大手町や日比谷でさらに遅れるようになった
>>204 だから前ダイヤ段階での消滅言うてるやん
>>205 メトロもラッシュは似たような事になっちゃってるよね、どうしようもないのかねアレ
後続の時間を開けて入換の時間確保…なんてやってたら本末転倒だな
朝のラッシュで
携帯を人の体にくっつけて
使う奴殴りたい
指の振動気持ち悪い
リュック背負ってるガキとか
おっさんぶん殴りたい
寒いからって換気すらしない運転士
ぶん殴りたい
西巣鴨ぐらいで車内死ぬ程暑い
>>208 乗客はともかく、換気については都営に直接言えばいいじゃないか…
確かに朝の三田線暑いからスーツの上着着ずにワイシャツの上にコート着てる
どうせ会社着いたら上着脱ぐし
>>200 ありがとうございます。
>>202 丁寧にありがとうございます。
その3駅を中心に検討してみたいと思います。
>>203 新板橋も見てみます。ありがとうございます。
この時期でも朝に白シャツで乗るサラリーマンが
いるくらい暑い
夕方や夜の混んでるときも換気しないもんな
たまに送風入るとコイツ出来る運転士だなって思うわ
>>215 巣鴨で山手線に乗り換えると全然違うことがわかるぜ
自動制御なら都営車両は全路線ポンコツってことだな
御成門行き、現行ダイヤでは無いことで終わってしまっているが平日の高島平７：５２発がそれ。
駅すぱあとでもないことになっているがなぜなんだ（宗谷本線の夕方の下り各停稚内行きも全然違う時間になってるしあてにならんのかな）。
韓国人オネェの民度の低さ
![+++板橋区役所前+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-18+++ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>19枚](http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org410142.jpg)
早く8両化して
板橋マンション乱立で乗車率が数年前と段違い
板橋区の三田線沿線は駅徒歩圏内で新築マンション3LDKが5000万で買える
しかも大手町まで乗り換えなし
板橋区とか三田線とかが嫌じゃないなら23区でも穴場だよな
板橋区→巣鴨、三田への終電が早いって言いたいんだろ
昔は高島平23:40頃が終電だったかな、東急直通になっても白金高輪止まりで23:50頃が終電だ
板橋区内の会社に勤めて残業が長引いたとき都心の会社と事情が違ってくる
>>223 御成門行できてからかなり余裕あるが
この程度の混雑で文句言っていたら東京で乗れる電車ない
>>234 かなりは言い過ぎ
寧ろ利用客の増加の方が多い
次の新車ってメトロか東急と共通設計になる可能性あるかな
なるとしたら東急だろう
アルミのメトロはあり得ない
都営と埼玉高速のおかげで目黒線は三菱V車率が高い。
>>245 しかし相鉄はJRコピー車卒業とは意外、
一部では東急5000系コピー車を入れるとか予想していた人もいたけど。
白金高輪と三田間で無意味な停止信号で停めるのやめろや。
明らかに三田駅で停車していないのに、信号待ちしてるだろ。
あのバカみたいな儀式で東急南北線にも遅れるだしてるし。
平日8時代の三田線がダイヤ通り走ってるのを一回もみたことがない。
ゴミ路線。
>>252 京急はほとんど遅れていない。
遅れても2、3分。
三田線はデフォルト5分、常に10分遅れ。
とっとと改善しろよ、ボケ職員。
>>252 京急はほとんど遅れていない。
たまに遅れても2、3分。
三田線はデフォルト5分、常に10分遅れ。
とっとと改善しろよ、ボケ職員。
>>251 デフォルト5分、常に10分。
どっちなんだよ。
そこまでいうなら何か改善策を出して見たら？
ボケ職員って言うくらいだから、
>>251は頭いいんでしょう？
>>255 すまない、デフォルト5分。
冒頭で書いてる、白金高輪と三田間で無意味な停止信号で停めることが改善だよ。
マジで三田駅に停車していないのに、信号待ちしてるから。
なんで白金高輪と三田の区間で6分～7分を要してんだ！おかしいだろ。
>>256 白金高輪はメトロ管轄だしな
三田出てすぐで詰まっててATC現時が変わらないんだろ多分
ATC0じゃ侵入できないし
そりゃ南線日吉の出発待ち三田白高止まりの開通待ち
上げてりゃきり無いからな
入りたくとも白高に入れてないだけな話
ラッシュ時は南線白高止まり三田は目黒方面なんて大鉈振るわない限り無理だろ
はい、また何も無いのに8分遅れ～
全く改善されねーな、ゴミ路線。
何も無い訳では無い。
キャパオーバーと、南北線の遅れの影響。
目黒線が遅れれば三田線は定刻運行できない
白金高輪は、日吉行きが進路開通しないと詰まる
大体東急のせい
以前このスレでさかなクンって呼ばれてた運転士の人、最近出会わなくなったな。元気にしてるのかな。
その代わりではないけど、アナウンサーみたいないい声で喋る運転士の人に当たるようになった。
目黒を出てから「この電車は定刻通り目黒を出発しました」と言ったり、白金高輪での乗り換えの案内を丁寧にやったり、新幹線っぽくて好き。
8両編成にしてくれ～
それとリュック背負ったまま乗る若者と
ドア前ガーディアンはいなくなってくれ
新宿線の10両編成化が完了する頃に果たして三田線の8両編成化がどの程度進んでるんだか...
志村三丁目でドア点検？の影響で白金高輪行きが御成門行きに変更になった
>>280 相鉄直通のギリギリまで６両だよ
新車２両追加でなく新車８両編成で入れ替えを希望する
>>278 お前に同意されても277は嬉しくないと思うぞ
相鉄直通でダイヤが乱れやすくなるのは必至だよな
どう対策するんだろう？
>>282 新宿線を考えると6300R形の出番かな
相鉄直通は都心止まり。三田線は三田で半分折り返し。とかはどうよ。
相鉄なんかから遥々来る客なんているのかよ
迷惑だから南北線に引き取ってもらいたいな
目黒が2面3線か4線なら相鉄の乗り入れ阻止できるのに
>>285 三田だと詰まるからな
引き上げ線もないし
海老名～目黒の所要時間例が54分だから
相鉄沿線から三田線都心部まではいくらか需要あるかも
今だと海老名～東京で1時間ちょっとくらい
三田線と相鉄の直通列車は1時間に2、3本て感じかね
>>287 大手町迄だろ精々
白山辺りに折り返し出来ないか
現状の配線図では新板橋か終点まで走らせるかだ
![+++板橋区役所前+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-18+++ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>19枚](http://okiraku-goraku.com/work/tikatetue/mita_s_1.gif)
南北線の高輪－麻布の留置線が使えるか
![+++板橋区役所前+++ 都営三田線ｽﾚ +++I-18+++ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>1本 ->画像>19枚](http://www.misono-web.net/ns/nshaisen.gif)
>>295 配線上つまりやすい折り返しになる
新板橋で折り返すか西高島平までの乗り入れが理想的
>>298 わざわざあんな辺鄙(な雰囲気)な新板橋に折り返し要員置くわけないしな
>>299 新板橋には乗務員休憩所(宿泊可)が完備されてる
折り返し要員置くのに設備改修必要ないんだが
全て各駅停車、西高島平か高島平行きだけの三田線で
相鉄からの列車だけ途中で折り返すことの意味がない
東急の8両問題を解決すべく、三田線は全て白金高輪止まりにして全車8両化せよ。そして朝の南行き増発のために御成門折り返し増やして芝公園以南は朝は7～8分おきでも十分
まぁ実際のところ乗客流動だけが運用を決める要素ではなく
車両㌔も運用を決める要素になるからな
相鉄車と都車で調整が必要になった場合には
新板橋折り返しの可能性もあるんじゃないのか
んでこっからチラ裏妄想
相鉄からの新板橋折り返し各停の直後に白金高輪発急行西高島平行
急行は神保町－新板橋間急行運転で追い抜きなし
急行区間停車駅は神保町－春日－巣鴨－新板橋
まぁ妄想なんで異論は認めるが
今日の春日駅7時29分発新高島平行き、駆け込み乗車の注意をするのはいいが、ボリュームでかいし、不機嫌な声で長々と注意するし、次の電車が4分後とか平気で嘘つくし、最悪。
駆け込み乗車は危険だから、注意は当然だ。たが、大部分のルールを守っている人間が、不機嫌な声を朝から長々と聞かされたらどう思うか想像つかないのかね。
そいついつもそうだよ。
なんかむかつく喋り方するよ。
駆け込みの自動放送流せばいいのに。
不機嫌になるくらい酷い駆け込み客が多いんだろ
駆け込み失敗で八つ当たりするバカでもいるんだろ
まあ板橋区の民度なんて知れてるからな
運転士も毎日ストレス溜まるだろ
>>316 ＞春日駅7時29分発新高島平行
この時間で、この経路で板橋区民の比率は？
新宿区、文京区、台東区から本蓮沼や志村坂上の方にある
精密、光学、印刷、製薬などの上場企業に勤める人や高校生が中心だろ
三田線でDQN発見＝板橋区ってバカか
今南行きの曰比谷だけど運転士が下手くそな英語でアナウンスしててくそ笑える
運転士のストレス溜まって、そのアナウンスで客もストレスか溜まるってwww うるさいアナウンスは勘弁だよねー
三田線はこれからも板橋区民の着席通勤に寄与し続けます
これは未来永劫変わりません
>>325 そのかわり寝過ごして海老名迄回されるようになるがｗ
大宮に伸ばすとしても金があっても用地どうすんのさ
荒川は地下か鉄橋で超えるのかね？
>>327 昭和40-50年代ならともかく
今となっては宅地開発などで用地確保は無理だべさ
答申から外されてから20年以上も経過してるんだぜ
>>324
＿＿＿_
／⌒ ー ＼ えへへっ
／ （●） （●） ＼ ＋
/ :::::⌒（__人__）⌒:::::ヽ
| |r┬-| | +
. ＼_ `ー'´ _,／
／ ＼ +
|￣￣￣￣￣￣￣￣ | ﾄﾝ
_（,,) お断り (,,）_
／ | | ＼
／ |＿＿＿＿＿＿＿＿_| ＼ 旧「武蔵の国」が、なぜ東京と埼玉に分かれたのかわからんが、それが後世の
三田線の路線にも影響したのだろうと思うと、歴史の不思議を感じる。
｢|
〔＾＾〕
_,（ ＾＾ω）⌒i |
（⌒ ー 一ｒ.、! 〉
ヽ弋｡人｡ ｲ（`ｰ'
〔勿＼ ヽ
） ｒ⌒丶）
／ ! |'´
／ ／ | |∥ ﾄﾞｶｯ
（ く !| |∥ ﾄﾞｶ!!
＼ i |∥|∥|
,__> ヽヽ从/
⊂⌒ヽ从/つヾ'ω`) ←>>333 ﾉ ﾉ::.r'7^ﾞ、 l: ,'＼ l:....:. ヽ:.....:./
/ ﾞｙ´ :{ ヽ /ヽ ∟...}ｲ |:::::λ:l::::::j
〈 {l N-‐''ﾞ 〈 〉 ヽl::::/ﾘﾉ::: ( >>335また君か・・・
ヽ!: ﾘ､| ,.-‐-､. ｀Ｙ:| ｨ'"￣ヽﾘノ /:::::::: i
|l: / ヽ_ｲ......._ノ |:l ヾｰ┬''ﾞ /:::::::::: |
|l ∧ ｀`T´ |! _,」 〈:::::::::::: ',
}!. { l', ﾞr──‐┬'"´ レ''"`7!::::: :: ヽ 厄介なヤツだよ 君はっ！
ノ::. l ドｆ￣｀ヽl ,_,. =＝=-､, ｡ ,'::|!:: ＼
（:.:::::} ﾄ-ﾞ､ {l::r'"`:i:'"`lﾘ ﾟ ﾉ::::'､: ',
ヽ::l: !:::::::ヽ ヾ､＿＿,〃 ,ｲ:::::::::＼ ﾄ､ｉ
／:::|:: | l:::::::r=辷_､ ｀二二´ ／_」`!::::::::〈｀ | ﾘ
./::::::::|:: |{ |::::::::ト----:＼ ,ｨ'ﾞ二..イ::::::::::::ヽ ,' あまりに都営三田線の治安が悪すぎて本当にやばい
思いっきり人の肩に乗って1.5人分席を使うカス
ずっとガリガリ爪噛んでるドン引き野郎
なんなのこれ
>>337 巣鴨近辺から乗ってくる客にそういうの多いな
俺が乗る時間帯だと
JRからの乗り換え客の民度の低さがよくわかる
夕方に春日から志村三丁目まで乗ってたカップルも酷かった。
男は端の席で寝てる人の膝の上に紙袋を置いてたし、
女は乗り降りする人達がいてもドア前から全くどかない。
静まり返った車内で奴らだけ大声ではしゃいでて、
こんな連中と最寄り駅が同じなんて悲しくなった。
リュックを前に抱えるよう放送してほしい
そのくらいは都営側にも協力して貰って車内マナー向上に皆で努めてほしい
昨日1307Kが急遽高島平どまりに変更、交換したのもおなじく東急車だった
高島平で東急車同士の車両交換って初？
>>341 多分前にもやってると思う
車両故障で交換なら東急は東急に交換
都営は都営に交換
東急なければ都営に交換ってやってるんだと思う
>>340 って都営に実際に言えば良いやん、言わなきゃ伝わるもんも伝わらないで
言ってたらごめんだけど
最近他社で放送するとこたまにあるし、そういう声が多分あるんやと思うで実際
昨日35Fに乗ったら駅ナンバリングもアナウンスされてて気持ち悪かった
01Fもあった
19とかのナインティーンの発音が後半のティーンの部分強調しすぎてて気持ち悪い
聞き間違い防止だろうが
気持ち悪いで草
今後色んな路線で採用されていくんやぞ駅ナンバリング読み上げ
そもそもお前ら向けの放送ではないんだし、気にしなければいい
ヨドバシカメラの店内アナウンスは何カ国語だ？
それに比べたら少ないだろ
ヨドバシカメラの店内放送で使用している言語は計8カ国語(英語、仏語、独語、露語、
スペイン語、中国語、韓国語、日本語)、以下の内容を読み上げています。
いらっしゃいませ、いらっしゃいませ。
こちらは良い品を日本一安く、親切丁寧なヨドバシカメラでございます。
世界的にも有名なヨドバシカメラは、安心して買い物ができるお店です。
世界に誇る日本のカメラを品数豊富に取り揃えております。
そういや18F？で袖仕切設置されたけど
シート中央のポールとドア付近の黄色い注意塗装を省略した中途半端な更新
アレはなんなんだろうか
>>347 店内放送にはタイ語、アラビア語などが追加されているぞ。
>>350 新板橋 フランス人学校 スクールバスが圧倒的だが電車通学もいる
志村坂上 韓国人向け日本語学校
板橋駅は埼京線を地下化して、ハイライフプラザあたりまで動かして欲しい。
そして、三田線と地下通路で繋いで欲しい。
新板橋は板橋に改称。
ついでに板橋本町は大和町に、西高島平は板橋区立美術館前に、新高島平はもっと格好いい名前に改称して欲しい。
さらに品川駅延伸は都営がやって欲しい。
白金高縄から目黒までメトロなんだから、白金高輪から品川駅は都営でしょう。
水道橋駅は乗り換えしやすいように、JR駅真下に入口を新設。
大江戸線に芝公園駅を新設して、三田線と乗り換え可能にしてくれ。
>>360 なにより都営ネットワークが使いやすくなる。
>>363 68号線沿いに伸ばして、荻窪までつなぐべし！
>>369 マジで大江戸線って乗らんなあ
通勤は板橋本町と内幸町の往復
休みの日はほとんど車で出掛けて池袋行くときは車かバスだし
巣鴨や新板橋から池袋に歩いていこうとすると辛いけど西巣鴨からだと明治通りを真っ直ぐだから楽
>>372 なんで？
休日子供連れていろんなとこ行くよ
>>378 都内週1なら必要な時だけタクシー使う方が絶対安い
>>379 いやいや
うちも似たような感じだけど駐車場代2万円
ちょっと遠出したらタクシーなんか往復であっという間に2万だよ
車検や保険を考慮してもタクシーはないわ
カーシェアならわからなくもないけど子連れだと自家用車あった方が何かと便利
子供連れて毎週遠出するの？
駐車場と保険だけじゃなくて車自体の値段、ガソリン代等々も込みで計算しろよ
第一遠出で終始タクシー使う奴なんかいるかよ
必要な時だけって書いてあるだろ
二万もかかる距離でタクシー使えってことではないだろう
自分の価値観を押しつけるバカって何なの
自家用車だろうがタクシーだろうが移動手段なんて個人や家庭の都合だろうよ
なんかムキになって相手を否定しているのがいるね
水道橋駅はJRの駅との間に神田川が流れているため
連絡通路を作るとしたら深く掘ることになるから費用面でやりにくいと聞いたけど
そういえば水道橋駅はいつの間にかJR側の乗換案内が三田線だけになったね
昔は丸ノ内線と南北線の乗換案内もあったのに
>>384 それならばホームをJRの下に移転して欲しいです。
乗り換えしづらいよ！
埼京線の地下化と板橋駅を新板橋よりに移転して欲しい。
>>381 全部入れても月5万もいかないよ
そのくらい大したことないだろ
>>386 赤羽線は地元住人の反対が起きるから無理
車が月5万？ホントかな
週末しか使わないなら5万でもうーんって感じだな
>>389 地元住人は地下化は反対しない。やりたがらないのはJR。
住民は反対しないが、反対するのは商店街を営む老害たち…
また、白金高輪と三田間で無意味な停止信号待ちしてる。
明らかに三田駅に電車停まってないのにやめろボケ。
ダイヤ遅れるの原因だろ。
>>391 まあ人の価値観はそれぞれだから
普通に働いてたら何でもない金額でしょう
移設、地下化なんて反対派云々以前に費用対効果がないだろ
>>396 何でもない金額かと価値に見合う金額かは別問題だろうよ
>>390 なにが小学生？
大人なら論拠を言え！
板橋駅や水道橋駅への直結化は、沿線価値を高める方向にしかいかない。
リアル生活で無力な者は黙っているべき。
>>400 まあ正直直結してほしいけどね
でもあなたの言う板橋駅地下化は、板橋駅は地下に新駅舎を作る･三田線の下を通らなければならない･石神井川がある･十条付近は高架化する
とかの条件考えると、まあ無いだろうなと思ってる人が多いわけよ
現実を受け止めることの出来ない大人は子供と一緒
三田線沿線で旅行以外に車がないと行けない場所、目的って何？
>>400 小学生w
ぼくのかんがえたのりかえれんらくつうろ
少し安いスーパーで買い物するために月5万も使うのか…
今日1841Tで5号車4番ドア付近にある意味で凄い客がいたわ
驚いたなあ
>>404 浮間舟渡あたりじゃね？
最近ショッピングセンターがオープンしたけど
>>407 世の中お前みたいな貧乏人ばかりじゃないよ
>>410 出、出～wwwwwwwwwwwww貧乏レッテル張奴～wwwwwwwwwwwwwwwwww
そういうことしちゃった時点でレスバトルはお前の敗けだよ
金持ちだろうが大して使わない車に金かけるのはアホだろ
そういう奴は金持ちになってないだろうけど
車が趣味ならともかく、それならもっと乗るはずだし
>>401 そこで十条も地下駅化ですよ！
十条住民は地下化を望んでいるのに、安いからと高架を推進されてしまっている。
埼京線全体で費用対効果を計算すれば、地下化は出来るんだよな～♪
>>405 大人ぶって言い訳してる大きなお子ちゃまは、口を閉じましょうね。
わかりましたか？
>>414 費用対効果言いたいだけだろお前
最後の一文が読めないのかな?
このスレの連中は、土木計画学とか云々以前に日本語の勉強をしないといけない人が多そう
かつてJR横浜線・原町田駅（現・町田駅）でできたことが、なぜ板橋駅でできない？
高架化や地下化をしなくても、旧中山道の北側にホームを移設することはできるはず。
その際に、旧中山道側には南口を作ればよい。「板橋駅」も大きく変われる。
板橋駅乗換により、例えば板橋区役所前駅から新宿駅へは10分。東上線大山駅とそん色ない。
>>420 いい加減しつこいぞ
そもそも板橋新板橋が町田レベルの主要駅だと思ってるのか?
心の叫びですから。
ただ、JRとかが難色を示すのは分かるけど、利用者が非難するのはおかしいぞ。
>>422 >>420 小学生w
なんで開業時にそういう手段を取らなかったのかな
国会図書館に行って過去の専門誌、建設史、交通局の資料を読み漁ってこいよ
この板では国会図書館まで行って調べて誌名、書名、掲載ページまで報告してくてる人もいるのに
ガキがダダこねるようなこと言うのとは雲泥の差だよ
>>420 賛同する。
現状にひたすら追随するような負け犬に負けるな！
ホーム移設で地下鉄との乗り換えをスムーズにするだけでも、かなりの効果がある。
板橋区は推進すべき。d
>>421 君がしつこい。
現状維持に賛成なら、黙っているべし。
変わらない！と叫んでるよね？
変わらないなら、君のコメント自体要らない。
>>423 いくらかああだこうだ現状を説明したところで無意味。
その気になればホームの移設でも、埼京線の地下化でもどっちも出来る。
>>423 しょうがくせいなぼくちゃんは、板橋駅の移設が決まったら反対運動するのだよね？
移設反対の運動がんばってねq(^-^q)
荒らしうざいからIPﾜｯﾁｮｲ導入しようぜ
反対意見あるなら聞くけど
>>420 首都高の北側まで行かんとホームの幅確保できないんじゃ？
>>427 ここの住人大半はどうでもいいと思ってるので、別スレ立ててそっちでやって、どうぞ
正直隔離事案です
>>432 そういう事言っても無駄やと思うで
十条高架化あるのに地下化しろとか頓珍漢なこと言うてる人だから
>>430 延伸と駅移転の話は数年に１度こういう連投癖のある人が跋扈するだけ、一過性だよ
ワッチョイ入れてもこの手の人は退かないよ
常磐線スレなんてIP入れても名物荒らしが居座るし、その話を鵜呑みにする人、相手する人が絶えないでいる
>>435 そもそもそう言う人って携帯回線だったりして、NGしづらかったり、開示の意味がなかったりするしな
本当にキチガイって迷惑だわ
以外にワッチョイIPスレにすると嵐は減るけどな（無くなるとは言ってない）
>>434 しょうがくさんねんせいのきみは、まずしゅごとじゅつごでぶんをつくってみよう！
>>436 日本には言論の自由があるが、中国や朝鮮半島の方々には、馴染みがないようですね。
>>439 まーたそうやって国籍透視煽りしか出来ない
そんなんだから駅移動厨は荒らし扱い受けてるんやで
別に議論するなとは誰も言ってない
｢ここするな｣と言ってるんや、日本語わかる?
>>440 君たちがここからいなくなれー！
ここは自由に議論する場所だ。
管理主義者の君は自分のHPにスレ作って一人で遊んでいなされ。
>>433 でたー！
ソースはオレ！！
ここの住民の大半って！！！
どうやって調べた！！！
面白いね～
>>433 埼京線は十条から地下化な。
十条の住民は地下化を希望している。
ソースはオレ！
十条に生まれたときからずっと住んでいるオレな。
>>441-443 飛行機ビュンビュンwwwwwwwwwwwww
三田線スレ空港、開港!w
スレ荒らしに必死やな
キチガイのふりしてるだけかも知れないけど、もう普通にキチガイやで
それと十条高架化は決定事項やん?住んでるのに知らないの?
>>444 空港だって！！
埼京線地下化反対とか決まる前から絶叫する人は、持ってるものが違いますね！！！
なるほどだから君の周りには意見を言ってくれる人がいないのか。
それと侮辱発言だから、まず全力で謝罪をしなされ。
>>441 自由を履き違えるなよ、おまえの言ってることは屁理屈にすぎない
マジレスします
飛行機ビュンビュン荒らし君はここでは受け入れて貰えません
もし、そんなに｢自由｣に意見を発信したいのであれば
あなたが自分でサイトを持つかtwitterとかのアカウント開設してそこでやってください
ここは実際あなたのいう自由に意見を発信出来る場ではないことをご理解ください
そして死ね
>>441 こういう流れで自由って言い出すのはアスペの常套句だわ
都営としては池袋・新宿方面へ向かう客に巣鴨、あわよくば春日や神保町まで乗ってほしい
JRとしては板橋→池袋間の最混雑区間にこれ以上乗って欲しくない
新板橋・板橋乗り換え客は都営にとってもJRにとっても招かれざる客なんだよ
巣鴨－志村（高島平）の開通時って埼京線でなく赤羽線で101系６両のローカル過疎線だったよな
とりあえず池袋と赤羽を連絡しておきますよ程度
エイトライナー、メトロセブン、三田線延伸
どれが一番早く実現するか賭けようぜｗ
>>459 だから三田線沿線住民はそんなもの望んでないかや
>>456 >>459 >>462 チンポコしゅっしゅーっ！
JR板橋のアパホテル脇、元セメント貨車の留置線の工事関係をググっていくと
地元への説明会の質疑で
東上線と繋げろ
池袋駅側に改札を作れ
と意見が出されたが全く相手にされず却下されて終わっている
池袋側に改札は納得。
渋谷、新宿、池袋、板橋、赤羽とただでさえ北端車は混雑するんだし。
>>465 ただ需要があるかと言われたら…
あと、今ある改札の階段の位置は改良工事で移動するで
>>464 あの板橋駅構内から見えるアパホテルって需要あるんかね？
昔、あの女社長の看板がデカデカと掲げられていて不気味だった
>>467 新宿、池袋が満杯のとき埼京線で近いので需要がある
三田線の西高島平－本蓮沼にホテルなし、
この沿線の会社に出張などで泊まる場合は板橋本町－新板橋に点在するホテルを選ぶ
もしくは赤羽あたりで手配する
あそこも出来てから15年くらい経つかな
巣鴨にも最近アパが開業したが
それまで小さいビジネスホテルが１つか２つしか無かった
まああんまりいいことないしな
暫定処置みたいなもんだったし
まあ力入れてるのは確かだよな
御成門行きを東急線直通に変更ってあるけど700Tは直通に使えるの？
31～95Tの間にないけど
使えないとしたら、高島平発白金高輪行き→白金高輪発高島平行きっていう運用に01Tを付けるのか？それとも東急車運用を増やす？
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>>477 でもあのＩＣカードは５００円払わないとパスモにはならないんだよな
目黒～白金高輪の都営券売機
いいかげん、ICでの券購入とワンデーパス販売に対応してくれないものかな
>>478 目黒線直通が両線で3往復ずつ増えるし、運用番号はふり直しかと
2014年版の冷蔵庫の本を読んだけど
高島平方面の通勤時の混み具合が減っているんだってな
その反面、昼間の利用者が増えていると
電車どうこうより団地住民の高齢化対策、新規住民の取り組みを考えるべきだという内容だった
>>487 なるほど、ありがとう
今日、図書館目的で高島平行ったら、75？73？T（どっちか忘れた）が西高島平方の引き上げ線に引き上げてたんだけどなんで？
業務用時刻表みても、このあとの運用はなかったから、検車区に行くのが普通だと思うんだけど
>>489 朝のラッシュ時後のピークには高島平3番線着の列車は新高側引き上げ線に入線
折り返し2番線に入線して入庫になる
3番線到着後降車確認して乗務員移動、ポイント切り替え入庫となると次の当駅どまりまでの時間が足りないのさ
>>492 でも75Tの後続はずっと西高島平行きだけど？
慣例的にそうしてるってこと？
>>493 慣例としてしてるんだと思う
平日75Tは不思議な運用で、高島平から南下して8:42武蔵小杉のあと、10:07に日吉始発として高島平に向かう
清算か(元住吉入庫の間に)列車交換かの役割がある特殊性も影響してる…と思われる
現状の目黒駅の発着時刻みる限り、御成門行きのスジをぶち込む余裕ないと思うんだけど
南北から直通減らすのかな？
今日の混雑は何が原因なんだ
駅員も一言も言わないし
かなりの混雑だったね
運転間隔保てないものなのかなぁ…
今日の遅延のせいで朝コンビニ寄る時間なくて遅刻ギリギリだったわ
昼間はわからんけど、朝と夜は他の路線よりも空いてるということはないと思うんだけど。同等以上か、下手したらそれ以上のときもある。とくに板橋本町～巣鴨間。
このあたりから乗ると奥に行けないから入り口付近で物凄い密度になってる。
8両化きぼんぬ
三田線の最混雑区間は西巣鴨巣鴨間だが、それをわかってない奴が多すぎる
>>509 埼京線とか小田急乗ったことあるなら三田線の混雑なんてかわいいもんよ
都バスや都電で西巣鴨から都心へ通勤
板橋からの客の半分は巣鴨で乗り換え、半分は大手町方面へ
どこかにニュースリリースが出ていないかな？
「三田線の８両化が、正式に決まったことをご報告します」と聞いた。
今朝の８時頃、＠板橋区役所前駅頭での、宮瀬都議（民進党）の辻演説。
通りすがりで、詳しくは聞いていられなかったが。
都の新年度予算に「設計・調査費」が入ったとか？
宮瀬の功績でも何でもないけどな
みんなの党で当選したのにいま民進党
都民ファースト入りを狙ってるクズ
8両化マジか！マジならこれはなかなかに嬉しい知らせ。ソース探してみるわ
政治家の駅前演説、それオマエの手柄か？オマエの政党の手柄か？
最近では地下鉄駅のバリアフリーでエレベーター出口の設置決定を自分（達）の陳情が実ったと言うからな
三田線朝ラッシュ直通増発
8両化
はいいんだけど
夕方北行増発を早くしてほしい御成門まで回送で送り込めば増発できるだろ
駅前演説してる奴が本気出せばそのくらいいけるだろ
まさかそんなこともできないのに人の手柄を自分の手柄のように語ってる訳ではあるまい
>>513 詳しく教えて下さい!
東急とメトロはどうするのかな？
その都議ブログ見つけたが
この程度だぞ
党名よりも政策実現。三田線混雑緩和の実現。←ちょっと改善に成功
投稿日：2016.03.14
http://miyase-eiji.net/activity_report/2016/0314/p_225712 都議会で初めて三田線を6両編成から8両編成への改変も訴えました。
板橋区で三田線沿線に住んでいる唯一の都議として引き続き8両編成に向けて尽力していきます。
2016.9.23
https://www.facebook.com/miyase.eiji.yourparty/posts/1085656878197997:0 【三田線をお使いの方々へ】
いつも混んでいてすみません。満員電車を何とかしたいと提案し続け、
3月の公営企業委員会で増便する答弁を都より勝ちとった話を以前しましたが、
晴れて10月21日より増便されダイヤ改正が行われます。
21:00 - 2016年9月23日
だいたい交通局が正式に発表していないことを一議員が勝手に言えるか、言っちゃって良いのか
聞き間違えか、話を誤解してここに書き込んだか、そういうオチだろ
どんなに探しても三田線8両決定の話が出てこない
今度のダイヤ改正で夕方の白金高輪行きが増えるのか？
どさくさまぎれで御成門行き夕方につくって17～18時頃に高島平行き増発してくんないかね
設備面での問題はないだろうし
こいつはみんなの党で当選→民進党で都民ファースト入りを狙ってるクズ
朝の御成門行きなくなるのつらいわ。せっかく空いてるのにな
その先まで行く人にとっては邪魔なのはものすごくわかるが
三田線新車導入でもおかしくないの？
そしたらついでに8両も悪くないかも！
８両やるなら事前にホームドア２両延長分の工事やんなきゃ
今後、８両化となってもホームドアは６両と８両と２編成分の開閉システム搭載するのか
かなり無駄な投資になるな
完全に８両化とするのか８両と６両の混在になるのか
そういうのも不明だよね
軽々しく８両決定という議員はホームドア改良の期間や改装費用の予算枠など考慮してねーだろ
新宿線みたく順次なのか
一気にやると金が飛ぶしな…
改造で対応するのと新造で対応するのがあるからじゃね？
一応、詳しく書いとくね
（後から「言ってない」ことにするとか、いま政治家の言葉は軽いからな）
3月7日 午前8時2分頃、板橋区役所前駅の南行方面入口にて
宮瀬都議、演説内容
「お早うございます。毎日の通勤、ご苦労様です。
私も議員になる前は会社員だったので、通勤電車が少しでも楽に乗れないかと
いつも思っておりました。皆様も同じであると思います。
そこで、三田線の８両化が正式に決まりましたことをご報告させていただきたい
と思います。
この問題は皆様の関心も高い事柄ですので、このことだけでもお伝えしたく
今日ここに参ったわけでございます。・・・」（その後も喋っていたが）
オレが国道17号の横断歩道で赤信号待ちして、その後渡り地下鉄入口に
入るまでの2分間くらいの出来事。拡声器使っていたからハッキリ聞こえた。
チラシも配っていなかったね、こういう話ならあればもらっておいたのだが。
後追いで翌日の新聞都内版にベタ記事で載るとか、
このスレに「ああそれは○○会議で交通局長が明言してた」とか中の人情報
でも続けば信用できるんだけどね。
今のところ、宮瀬都議の「ソースはオレ」状態だな（後で根拠も言った？）
連投スマン
>>514 さんと
>>529 さん（同じ人かな）へ、
言わんとしている事はわかる。現場で個人名のみの「のぼり旗」は
複数出していたのに、政党名のそれはひとつも無かった。
普通は政党名のも一緒にもってくるよね。
この議員さんは、所属政党を隠したいのかなと思った。
8両になったら昼間ガラガラで10分おきとかになるんじゃないの
それなら今のままの方がいいよ
混んでるって言っても他線に比べたら大したことないし
>>544 平日昼間の南行きでも蓮根、３丁目で席が全て埋まる状態だぞ
>>548 ラッシュ時に本町から内幸町へ通勤してますが
ってか他の路線のラッシュ乗ったことないの？
>>549 昼間の話をしているのに何でラッシュ時の話を持ち出す
8両の話だけど新聞ニュースでも無ければと思い
ツイッターで演説を聴いた人がいるかと思えば全く情報なし
当の本人も言わず、党支部、事務所、後援会などからも話なし
三田線8両で検索してみれば相鉄直通線の工事遅れで予定より3年半延期が出てくる始末
早期実現どころかガセやデマで終わるぞ
言った本人がSNSやってても言わないでいる事でおかしいよ
ラッシュ時にどうにかしてほしくて8両化を望んでんのに昼間のガラガラなんてどうでもいいだろ
空気を運ぶ→利益が減る→運賃値上げ
∴昼間は10分間隔で良い
>>559 それはおかしい
結論は早急に8両化すべし
>>556 昼間しか乗らない無職だろうから放っておこう
千代田線が開業前に３社協議の際
ラッシュ時は10両、昼間など閑散時間帯は8両
8両編成と増結用2両編成という案もあったが
面倒くさいので10両固定化になった
今は貫通させないといけないから増結はまず有り得ないよな
東武の半蔵門直通時には6+4だったな
あれは東武で10両が長大編成となり設備の面でメンテ出来ない理由があった
東急からは早く10両固定化しろと催促
中間で運転台の分に乗客を押し込めないから困るという理由
田園都市線の激混みで文句を言いたかった
千代田は小田急1000が非常時以外非貫通で乗り入れてたよな
佐野麻衣子は内幸町の粗大ごみ。東大文三にE判定からまぐれで入るも、就職ではみずほからしか内定が出ず、ほかのメガバン、商社やマスコミからは2次面接までにすべて落とされた。
その後はみずほに寄生するも、社内では煙たがられ、遅刻や欠勤の多さから同僚、上司にも嫌われている。
彼氏いない歴＝年齢。大学を卒業してすぐに婚活を始めるも、8年間で100回以上お見合いに失敗し、うち半数以上は1回目が終わったその日のうちに電話で振られる。
聖心という婚活サイトに月3万円以上貢いでいる。
顔に強いコンプレックスがあり、美人の芸能人や同級生が苦労しているという話が何よりも大好き。唯一の幸せ。
整形をしたいと思ってはいるが、勇気が出ず踏み切れないでいる。
結局、永久脱毛だけしているが、毛根から悪臭がしており、また頻繁にするくしゃみの際にも悪臭をまき散らしている。
佐野麻衣子は一生誰にも相手にされない負け組。嫌われ麻衣子の一生。最後は肥溜めの中で糞尿にまみれて死ぬ。
改正日から
有人改札通路or切符売り場
改正日前には出すことは無かったと思う
秋の増発時は、改正後のです。ってテープ貼って配ってたんだけど、あれは増発アピールの目的もあったのかな？
>>574 駅によっては改札口で普通に配布しているよ。
平日ダイヤが今日から変わってたの忘れてた
いつもの高島平始発が2分早発になったのに
入線は5分以上早くなってて慌てたわ
いつも乗るのが2分早くなった
ってか1分遅くなったのが正確かな
朝は3分くらいで次のが来るから大勢に影響ないな
今日やたら混んでたな。運転も荒かったし。
とりあえず満員電車でスマホやってバランスとれないやつはクソ
朝の東急車運用の武蔵小杉行きが元御成門行きのスジだよな？
朝の東急線直通増やしたのはいいけど夕方は悪化してないか？
ダイヤ変わってから、朝の通勤時間帯混む気がする。気のせいか？
>>588 いや、そういう実感はわいてない
今は春休みシーズンだから来月になってからじゃないと分からんよ
新入社員、ホテル－本社の宿泊研修、新入学生が慣れるまでの期間もあるから
4月の第2週までは不安定要素たくさん
>>588 混雑と言うよりかは遅延しやすくなった気がする
>>588 です。
>>589 様
>>590 様
そういえば春休みですよね(´・ω・`)
>>594 様
確かに。ここのところ毎日遅延してますね。
まだ新卒社員だけど、このあと新入学生だぜ、どっちも慣れるまでが大変
空いているドアから乗れと言っても一番混んでいるドアで奮戦するのが奴等の仕様だから
白山なんて某大学生が友達と一緒の行動したがる連中が多い
空いているドアに行こうぜ！なんてことも言えない、言うと目立つから、目立つと影で何か言われるから
歩道や住宅地の道路に誘導員を立たせている
誘導員がいないと禁止されている住宅街の道路をお喋りしながら歩き
周辺住民から苦情が殺到する
インドネシア現地で都営三田線なくなったなあ。17年の活躍ご苦労様。Youtubeみたら解体待ちだそうだ。
インドネシア現地では石投げ、無賃乗車が多かったらしく、日本みたいに気軽に乗れないほど痛めつけられて、老朽化もひどく廃車ということらしい。秩父鉄道の方はインドネシア輸出分のが部品的に同じみたいで、共通部品枯渇らしい。秩父鉄道の方が熊本よりも廃車が早いらしい。
最近の都営三田線の民度の悪さはまじで異常
都内の色々な電車乗ったが三田線は本当にヤバい
乗ってるやつらの席の座り方、客層全てが貧困層の塊みたいなのばっか
どうしちまったんだ三田線
昔は平和の象徴みたいな電車だったのに
４月だし、日本全体で民度下がってるし
SNSの普及と共に民度が下がってる気がする相関関係は不明だが
>>609 曜日や時間帯で違うんじゃないの
俺は文京区の某駅から平日の昼間と土日の昼や夜に乗るがヤバさは感じないが
行き先は高島平方面も目黒方面もどっちも乗るが
たとえば貴方がそう感じるの曜日、時間帯、区間はどこなのか
>>609 そら志村三丁目に変なのが大量にいるからだな。
>>610 ネットの普及で一番バカになったのは日本人だと
割とマジで思ってるわ
>>612 板橋区役所前以降、終点まで似たようなもんだと思いますけど、志村三丁目の民度って明らかに低いですか？
>>616 駅前に都営アパート
蓮根との中間点にも都営アパート
民間のボロアパートが多い
これだけでも貧民が多いことは想像できる
坂上の方に行けば三色旗宗教団体の会館、数年前になるが近所に更に大きな会館を建てて移転
学区内の中学校が区内でも屈指のDQNの巣窟と過去ログで言われていた
某会社へ通勤するルートでは小学校の集団登校の列に合わせて歩行喫煙するバカ社員が多い
そこの社員は昼休みに公園で喫煙、男女共に制服を着ているからどこの会社なのかバレバレ
総務部に何度か苦情を入れたが言ったときだけ効果が出るが暫くすると元通り
永守は子会社の社員も徹底的に教育しろ
>>617 レスありがとうございます。
三丁目民として耳が痛くなります。
歩きたばこは本当に擁護のしようがありません。三丁目駅前は常にたばこ臭いですし。
歩きスマホと車内通話と連結部に立つのも擁護できないけどな
そんなことより夕方北行をせめて四分間隔にしてくれ
16時台が昼と同じとかA列車じゃねえんだよ
隣の男がすんごい肘はみ出して座ってくるんだがガチホモな気がしてならない
写真撮っといて通報した方がいいかなこれ
熊電が一番会いやすいね。熊本城の近くだったと思う。
高島平で以前電車内で暴力振るってたおっさんいた…
まだ逮捕されてないの！？ていうか被害者の子は通報しなかったの！？
>>631 動き出すのは浅草線5500登場後だから、まだ先の話。
2018年度に工事着手、2020年度に一部8両化が望ましいが。
これ、下手したら相鉄直通開始の2022年にずれ込むかも。
志村三丁目の利用者はマナーの悪いのすごい多いな。
あそこマジでおかしいわ。
三丁目駅前のファミマ
駅ホーム禁煙化
駅出入り口の灰皿撤去
↓
ファミマ開店、店頭に灰皿
↓
駅前の混雑する場所で迷惑、撤去してくれ
↓
やだ、あれは店内が禁煙で歩きタバコした人が入店する際に消すために置いたもの
喫煙所としているわけではない
↓
建前を言うな、実態は喫煙所である
私立幼稚園、小中学校のスクールバス発着場所に近い、子供たちの健康を考慮してくれ
↓
そんなの知らんがな、理由は前にも言った通り（おまえの言い分なんぞ聞かんわ）
↓
数年経過して灰皿、タバコ自販機、ゴミ箱を撤去
それ全コンビニに当てはまるじゃん
撤去しただけマシ
三田線は6300導入の時から車両番号を-7,-8にしてる位だから、早いタイミングでの8両化を想定してたんだろうね。
なのに、それもなさらない前から新型車両とな！
>>645 東急直通開始時にやる予定だったのに
メトロとかがだだこねるから
もう登場から20年ぐらい経つのか。デザインはあまり古臭い感じはしないな。
あんまり進歩してないどころか劣化してるからな
新車のデザイン
>>645 GTO車全置き換え分はないから組み換え補填なんじゃないの？
ホームドアの追加費用が出てないから６両のままなんじゃね？
８両にするなら必要なはずなんだが
このタイミングで8両はないでしょ
やるなら目黒線、南北線も同時のはずだし
白金高輪折り返しの運用だけ8両化ってわけにもいかないだろうしね
新車は嬉しいけど確かによく分からんタイミングだな
1、2次車の代替かね？
いまのところ８両停車できないのは東急の奥沢だけかな
ついでに言えば留置線も８両に対応してないでしょ
>>654 本当に全くできてないのは奥沢駅と併設留置線くらいだが
不動前もホームの日吉方が基礎だけで放置されてるので、少なからざる工事が必要
耳障りなIGBTよりGTOのが好きだから、置き換えだとしたら残念だなぁ。
いつのまにかIGBTが席巻していてビックリしたのも、ボックスが優先席になって残念がったのももう何年前だろう。
デザインに古さをあまり感じないのには同意。
でも、初期の6300は車体の歪み、結構目立つのが心配。
>>653 初期車代替なら2本分足りないんだが
もっとも運用見直しで所要が減ってるからという見方も出来るのか
現に6315編成が「休止中」表示してしばらく運用に入ってないしな
>>644 >三田線車両の製造 11編成
6300初期車の置き換えには微妙に少ない
8両編成で減便、それとも後に追加増備?
>デジタル無線化車両改修 24編成
6300初期車は少なくとも先頭車はいずれ全廃
3次車は6両編成のまま使用?
>駅旅客案内表示器増設 24駅
8両化の為?
だがホームドアの改修などは言及されていない
24駅ってのは
目黒、白金台、白金高輪を除くってことか？
新型はデザイン頑張って欲しい
最近の通勤型では西鉄のがセンスいいと思ってるからああいうのがいいな
個人の好みだけど
>>661 1号とちがって思い入れなさそうだし
どうせE233-2000か東急5000系列のコピーじゃないかね。
よくて5500の20m版か東急2020のコピーってとこか。
>>661 >>663 東急4000か2020の劣化コピーだろうな
案内表示器って浅草線のフルカラーLEDの表示器と同じようなものへ更新＋増設？かな、単に増設なのかな。
数年後には行き先が多くなり、種別も増えるかもしれないし更新かなと思ってるけど。
いろいろ案内すべき内容が増えていくだろうし、今の古いタイプの表示器ではでは役不足になっていくと思うんだが。
ゆくゆくは車内の案内表示も、LCDタイプへ更新になるのかね。
（仮）6500形は恐らくLCDタイプを付けて来そうだし、今も東急5080系で実績は有るしね。
相鉄の新造予定、転載
相直用180両導入が決定している。
JR直通用10両×5編成50両(総車)、
東横直通用10両×5編成50両(日立)、
目黒直通用8両×10編成80両(日立)らしい。
JR直通用は幅広のE235ベース、東急直通用は幅狭のAトレのようだ。
ちなみに新型増備によって7000系列全88両と8000系60両と9000系10両が東急直通開始迄に順次廃車となる模様。
>>665 三田や新宿線篠崎と同じタイプのLCDだろう
>>667 ああそうか、フルカラーLEDの方はもう一世代前のものか。
確かにこれから作るなら、LCDタイプのほうが情報量多く出来るし、可能性が高いね。
>>666 どうやら相鉄～目黒～三田の直通運用は有りそうだな。
直通用車両製造数も3社共に8両×10編成程度か。
三田線用は今年度から6両で暫定導入して8両対応工事が完了したら中間車導入して挿入する感じかな。
目黒線用は8両対応工事完了後に導入開始かもね。(工事完了＆導入開始は2019年度位か？)
なるほど
浅草線では外観図をプレスリリースしたが三田線は無いよね
相鉄直通が本決まりするのと
奥沢のホームと留置線の改良工事の発表までは待たされるな
そうか、今年度発注で導入は来年度か再来年度からの可能性もある訳か。
相鉄直通も本決まりしてない段階での発表で
ちょっと変だなとは思っていたが
予定は未定とも言われるが
まさにその通りになったな
歓喜よりも安堵だな
あとから増結用2両ｘ編成数で発注するより
最初から8両編成で発注したほうが
メンテナンスや耐用年数の管理の都合がいい
半蔵門8000系のようなチグハグな編成は
精神衛生上よろしくない
>>684 あの時間帯本当にひどいね
3分間隔にしてほしいのに
>>685 目黒線のダイヤが糞だからな
三田線はあっちに検車区もないから…
御成門の引き上げ線に送り込みして、四分間隔くらいにしてくれないかな…
白金高輪はメトロと協議しなくちゃいけないだろうし
>>684 目黒延伸時にそれまで長く続いた夕方ピーク時４分間隔を５分間隔にした
以降時刻や高島平行きの変更等はあれど増発は一度も無い
だから東急やメトロは
夕方4分間隔なんて勘弁してくれってことなんでしょ
朝、増発させてから、遅延が慢性的に起こるようになった。
増発させた人、責任とってほしい。
板橋本町7時52分発のあと56分になってるけどどう考えても3分10秒以上間隔が空いてることになる
もっと間隔詰められないのか
東急車運用にしなくちゃいけないから難しいのか？
今日は遅延しなかった
遅延すること前提で動いてたのにくそっ
8年通勤で使ってるけど、平日遅延しなかった日は1日しかない。
その1日も3分遅れるで微妙だったが。
毎日5分遅れるが当たり前、酷いときは平気で10分以上遅れる（しかもお詫びなし）。
朝の混雑時、発車前に何回もドアを開け閉めする運転手がいるな
8:04前後発の板橋本町からのってるけど、混み具合ほんとやばい。ダイヤ改正以降さらにひどくなった。マジ勘弁～
今日は理由なく8分遅れ
一切詫び入れなし
基地害路線
混雑を理由に行先変更ってのは他になかなかないよな
慢性的に遅延する路線は多くあるけど
>>709 浅草線のおかげで逝っとけ耐性があるのだろう
夕方なのに3分遅れってどういうことですか…
しかも時刻表示そのまま…
>>673 東急は奥沢の用地は8連5本に縮小すれば現行の用地の範囲内で対応可能だとか言っていたらしいぞ。
しかし目黒線用の車庫が奥沢や元住吉以外にも他者線を含むどこかに必要になると思われ。
どうにもならんよ
そうしたら神保町の接続はどうなの
GWで人が少ないのに5分遅れ。
いつだったらダイヤどおり運行できるの？このバカどもは。
板橋駅前で宮瀬都議が演説してて、配ってたチラシを見たけど、例の8両化はこの春からの都議会での協議が開始ってことらしい。
まだまだ先は長いね…。
こいつ民進党のくせにしがらみのない政治を訴えてて意味不明
まだ議案にもあげていなかった話を
あたかも決定事項のよう誤解を招くようなことを
街宣車で演説していたのか
ってか三田線だけで済む話じゃないから相鉄乗り入れ開始のタイミングしかあり得ないだろ
東部方面線の遅れにより調達予定2017から三田線の新車が削除された模様。
逆に浅草線新車投入数が大幅増加。
>>729 宮瀬さんは、話しかけたけど
熱心で、いい奴だったよ。
業界団体の要求より、
困ってる都民各個人のためって事じゃね。
それと既にラッシュ時の増便は、
達成してくれてたと思う。
>>737 え？
増便されて遅れが常態化して迷惑してるけど？
>>737 熱心でいい奴なら離党するして無所属で出ろよ
連合や業界団体からの支援がないことをアピールしてるけど、それなら民進にいるメリット何もないだろ
>>738 増便したらこういう意味不明な責任転嫁野郎が出てくるからな
遅延してんのはマナーの悪いゴミのせいだろks
>>740 ほう。
そのリスクを無視してダイヤを作った責任はないと？
>>741 お前らが増発しろって言って増発したのにその言いぐさは可笑しいだろっていってんだよks
>>739 メリットで連合や団体のために
動くような人じゃないから潔いぞ。
小池の前から市民ファースト
>>744 民進党に所属してるだけで市民の利益に反してる
今の民進党はそういう党
そんなに素晴らしい議員で力もあるなら所属したままでいる必要ない
増発なんて望んでたっけ？
8両化の話はよく見るけど
守谷以北の増発は最近ちょくちょく話題に出るじゃん
個人的には八潮始発の増発&優等の八潮通過を望むが
TXと接点あったっけ？この路線
6両編成という共通点か
なんか茨城とか埼玉とか三田線と関係ない奴が湧いてるな
今日は何もないのに8分遅れ。
詫びいれなし。
白金高輪と三田間の無意味な信号待ちやめろ。
それが遅延の原因になってるだろ。
>>755 普通に考えて無意味な信号待ちなんて無いと思うが……
都心の朝ラッシュなんて遅れるもんだと思って早めに家出ろよ
>>755 寧ろ今日はいつもより遅れなかったんだが
文句あるなら時間帯変えろよks
都営交通がいつお前に三田線に乗れといったよ
遅れない路線、通勤で電車に乗らなくてもいい場所、通勤でお迎えの車が来てくれる役職につけばいいだけの話だもんな。
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｀` ?---? 'い 遅延多い路線ランキング
ワーストは半蔵門、千代田線 ベストは京急、大江戸線
http://news.livedoor.com/article/detail/13032245/ 4位 東京メトロ南北線 17日 遅延率85％
12位 都営三田線 15日 遅延率75％
34位 東急目黒線 5日 遅延率25％
一ヶ月に何日遅延したかという出し方は全く感心できないな
月の遅れの合計を日数で割って平均を比較するならいいんだが
毎日10分遅れる路線と7日に1日80分以上遅延する路線どっちがマシか
という話にもなるし
増発するまで遅延なんてほとんど発生してなかったし、それで信頼性上げてたのだから、
不満が出るのも当然だろう。
あの東西線と同じレベルで
遅延が慢性化してる状態なのは情けないな
10分遅れってわ要するに定時運行ができてるときより始発を基準にした累積旅客輸送量が10分ぶん遅れて後ろにずれてるってことでしょ
10分ぶんは駅のホームに人が滞留してる訳だから、車の渋滞と同じ
単に10分早く出ればいいというものではない
遅延の理由は混雑が殆どなんだから毎日遅延するってことは慢性的に混雑してるってことなんじゃないの？
遅延で乗ってる時間も長くなるし
遅延するから前の電車に人が乗るようになって、混雑が前に前に来て余計に遅れる悪循環。
減発したらしたで更に混むんだから
しょうがないだろw
都心の真ん中走ってるのに6両とか知恵遅れすぎる。
いい加減にしろ。
〇カイ〇ィアラを中心に不穏な空気が広まっているような気がするのは俺だけか？
混雑に文句言うなら5時半くらいの列車乗れば？
初電は混むけど、3本目くらいなら空いてるはず
それでも7時台8時台といったラッシュ時間に乗るんだったらそれはお前の勝手で乗ってるんだから、都営が文句をいわれる筋合いはない
>>778 死ねよ無能職員
金払ってもらってサービス提供してんだから、時刻どおり運行するのが筋だろうが。
京急はほとんど遅れないが、遅れたら5分でもお詫びしてるぞ。
いい加減にしろ、思考停止してる知恵遅れどもが。
>>778に同意
遅れるのがわかってるなら早めに家を出るぐらいの工夫でもしたら？
遅れないように改良すればいいんじゃない？
8両化とか
>>780 あえて混む時間帯に乗ってるんだから仕方ないだろ。
嫌なら乗るな。結論はそれだ
>>785 そんな知恵遅れな思考してるから、10分遅れても詫び入れしねーんだろうなぁ。
客商売として全くなってないよ、ハッキリ言って。
まぁ、都営職員なんてゴミはそんなもんか。
勝手に職員と決めつけてるがw
>>785の言ってるのは一般論だろが
>>786は何吠えてんだかw
文句を言うのだけは簡単だからな。
車両運用や人員配置でそう簡単にいかないって考えればすぐにわかること。
遅れたって動いていればいいんだよ
朝は時間に余裕をもって乗るのが当然
５分１０分の遅れで遅刻とかいうやつは、うちの会社なら明日から来なくていいよだね
JRはなんか、何度運転見合わせになるんだい 大事な用事でJRは使えないね
そういや朝山手線が全線で運転見合わせになってたな
俺は思ったよ
品川～田端辺りで部分的に運転再開しろと
JRはいくらなんでもやる気がなさすぎる
定時運航に定評のある三田線、と昔は言われていたなあ。
今となっては都営地下鉄の中で
断トツ１位の遅延路線
浅草線「京急は強い味方」
大江戸線「俺なんて駅間で人身事故起こすけどな」
新宿線「人身事故なんてしょっちゅうあるよ」
三田線「
>>780,786みたいなキチガイが乗ってくるよぉ…ふぇぇ 」
色々言われてるけど宮瀬都議は三田線以外でも
頑張ってるから政党関係無く頑張って欲しい。
チラシやHPや立ち姿みたけど
彼こそ本物の1人1人の都民を
ファーストとしてきた政治家だよ。
宮瀬さんじゃない自民党都議も三田線8両化について話していたよ。
実際都議が意見したからどうなるってもんでもないんじゃないの？
将来計画を知っててそれを先に言っといて実現したら俺の手柄だって言い張るってのは政治家の常道ってだけでは。
昔からそうだよ
どこの党とは言わないがバリアフリーでエレベータ設置が決まったときと工事完了後に
ここぞとばかりに街宣する、どこの駅でも出没する、その政党が毎回同じ
ほんと、この路線はダイヤどおり運行したことあるの？？
今日は7分遅れてる。詫び入れなし。
とてもじゃないが、マトモではない。
以前通勤で使ってたときは比較的混雑はしていなかったしラッシュ時もほぼ定時運行できていたが、今は混雑するようになったんだな。本町～区役所前のマンション建設の影響かな
本町～坂上の駅徒歩圏内でマンションかなりできたからな
大手町、日比谷に直通で5000万で買えるから年収600万～1000万クラスのサラリーマン、公務員に穴場的人気になってる
蓮根だか西台だかの駅から少し歩いたら馬頭観音の石碑があった
新河岸川から水引いて、昔は田園風景が広がってたんだろなあ
>>815 あの辺一面準工業地帯が広がってて萎える
>>819 本町から志村三丁目は工場閉鎖が相次ぐ、跡地はマンション建設、スーパー新規開店
小中学校の統廃合を見直し、廃校予定の小学校が生き延びた
新河岸川は昔はよく氾濫したようだな。
日野日出志の近況報告的な漫画がよく雰囲気が出てると聞いた。
西高島平から延伸して環八を世田谷まで南下
目黒通りに入って白金高輪まで繋いで環状線にしろよ
エイトライナーの代わりに
秩父鉄道5000は、東急2020導入でいつ引退？
東急2020導入により、数年後には引退？
まだ確定事項ではございません。東急電鉄は、田園都市線に2020系を導入すると発表した。
東急は各地方私鉄に中古を中小私鉄に積極的に導入しているが、秩父鉄道まで免れない状況だという。しかし、熊本電鉄は、600vの為、難しいらしい。
>>831 >>833 いちいち反応すんな、こいつは首都圏の各線スレにいる
>>830 秩父鉄道5000系は都営6300形で置き換えが妥当
>>837 今日は新板橋で安全確認したよ
本町7:59発の列車
ダイヤ上何分遅れようが運転間隔が平常なら関係ねーよ
田都が三田線まで影響するのは気分悪いね、スタンドアロン時代が懐かしい
自分が乗る電車は遅れてるのに
1本前は遅れてないもんだ
というよりも6300が全体的に音おかしい
床下機器になにか修繕でもやったのか？
今日は8分遅れ。詫び入れなし。
100%遅延するんだけど、改善する気あるの？知恵遅れどもが。
宮瀬さんは、前回投票したんだよな。
久々にHP見たら頑張ってるみたいで安心した。
公用車使って無いなら同じ三田線民じゃないか。
三田線改善も簡単じゃないけど頼みます。
>>848 意見があるなら東京都に言えよ
ここに書いても改善されないから
民進党にいるだけで個人の頑張りが伝わりづらいから一刻も早く離党しろよ
>>848 詫び入れ詫び入れウルセェんだよボケ
早めに家を出るとか少しは工夫しやがれ
>>848 本日俺の乗った列車は定刻だったんだよなあ
おめえの勝手で乗った列車が遅れようとここの住人には関係ない
トイレにでも落書きしてろ
まさか質問しただけで実績とかいう奴が「頑張っている」とか騙されていないよな
100%遅延するって分かってるのに家出る時間変えない知恵遅れだからそっとしといてあげろ
何もないのに5分遅れ。わび入れなし。
白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味の信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが。
そういえば、最近は寿司にわさび入ってないのがデフォルトになってきてるらしいね。
宮瀬さんの仕事は三田線だけじゃないからね～
離党した方が良いのは確かだけど。
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｀` ?---? 'い ヒキニートの
>>876が他人に対して「仕事しろ」だってw
何もないのに7分遅れ。わび入れなし。
白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味の信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが。
こんな事でイライラする様では
>>881は社会人に向いてないな
仕事辞めて家に引きこもってたら？真面目な話
ほぼ特定出来た
やはり881と883は同一人物だった
何もないのに4分遅れ。わびいれなし。
白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味な信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが。
東急直通廃止。
全て南北線へ乗り換え接続へ
全車8連化。朝ラッシュ時2分30秒間隔で運転。急行運転開始
はよせえ
東急直通は要らないと思う
8両化できるし遅延も解消する
駅改造しなくて大体いけるのかな？ホームの長さが余ってる駅多いのか？
>>901 三田線は最初から８両を見越して建設している
何もないのに6分遅れ。ワビいれなし。
白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味な信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが。
乗ってもいないくせに詫び入れ無しとかw 時間の計測もテキトーだし
だいたい今朝はそんなに遅れてねーよ
文章作成能力以前の問題
何もないのに4分遅れ。わびいれなし。
白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味な信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが。
相鉄は東急用の車両を発表した。
よって都営はこれの色違いになるのかな？
>>915 京急SUS1000をコピーした浅草線5500みたいに
東急4000か2020のコピーになるんだろう
相鉄20000は日立のアルミ車だからまずあり得ない
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
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｀` ?---? 'い 何もないのに4分遅れ。ワビ入れなし。
白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味な信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが。
何もないのに4分遅れ。ワビ入れあり。
白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味な信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが。
ちぇん君は10分早く家を出ろ
そういうこと想定して早めに行動するのが社会人ではないのかね
毎日毎日うるさいよ
>>917 浅草線の新車投入がひと段落してからだから
時期的に三田線の新車は東急2020ベースになる可能性大
>>919 小池は地下鉄一元化には無関心なのでメトロ車と共通設計にする理由は無い
8両化されたら既存編成は中間車増備するのか
それとも編成組み替えで半分くらい新車編成にするのか
はたまた全部新車にするのか
>>931 現行の6両x3本を8両x2本にして先頭2両廃車、
全体の1/3相当の不足する編成分を新造ってとこだろね。
そして保安装置とか極力廃車分から流用すんじゃないのかな。
やるなら全車新車置き換えだろ。ただ保安装置や先頭車の連結器など流用可能なパーツは
>>935が言う様に極力使うって形になるんじゃないかな？
新宿線で10-300形(R形じゃない方)作った時も、完全な新造車は最初の1編成だけで
2編成目からは連結器や京王側の保安装置は廃車になった10-000形から流用してたし
何もないのに6分遅れ。ワビ入れあり。
白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味な信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが。
何もないのに6分遅れ。わびイレなし。
ほんと、ダイヤどおり運行したことあるの？このボケ路線は。
あと、白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味な信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが。
４分遅れで詫び入れあり。もうマンション来ないでください。
詫び入れしてないと喚いてるのはスマホゲームに夢中で放送を聞いてないか
そもそも乗ってもいないくせして書き込んでるだけのどっちか
何もないのに6分遅れ。詫びいれあり。
ほんと、ダイヤどおり運行したことあるの？このボケ路線は。
あと、白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味な信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが。
今朝は遅れ無し、車内も若干余裕が。
後から来たマンション野郎で股開いて足を前に投げ出してる馬鹿、骨折しろ。
何もないのに5分遅れ。詫びいれあり。
白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味な信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが。
>>949 二本早い車両が遅れずに着くとでも思ってんの？
何もないのに5分遅れ。詫びいれなし。
白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味な信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが。
なんで芝公園に大江戸線の駅がないの？
自社乗り換え駅優等通過認めないぐらいの都営地下鉄なのに…
秩父鉄道で行田あたりで5000系が対車事故。該当は5001F。車両は自動車が大破で5000は微小。秩父鉄道では都営三田線6000ばかりが運あたり悪いが、熊本は幸せだ。
>>963 確かに芝公園の真下走ってるけどRがきついS字カーブに挟まれてるから駅作れなかったらしい
何もないのに7分遅れ。詫びいれあり。
白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味な信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが
明日は大雨と暴風で遅延になるぞー
もしかしたら本蓮沼－西高島平の運休も有り得る
今日の遅延理由言ってた？
車内では何も言ってなかったんだがただの雨による混雑？
何もないに10分遅れ。詫びいれなし。
白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味な信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが
7時8時台はニワカ雨だから通常運転ですよ
暴風雨はこれから本格化する予定
つーか少々の遅れでいちいちケチつけんな
遅れない様に工夫するのが社会人だろうが
始業ギリギリ出社で良いというのは社会人失格
30分以上も前に出社を強制させるのはブラック
10－15分前には出社するのが普通の社会人
いままで1時間5分で出勤できてたのに、いまはプラス5～10分掛かるようになった。
早く出てもこの時間は変わらないから、ストレスになってるんだけど、
引きこもりだとこの差がわからないんだよね。
何もないに5分遅れ。わび入れなし。
白金高輪と三田間でなんで5分もかかるの？？
無意味な信号待ちしてんじゃねーよ、ゴミどもが
>>992 ひきこもりwwww
それよりも社会人なのに学習能力の無さを言って
ほぼ毎日バカな自分が愚痴を書き込みますよと
無能を晒しだしていることに気付けよ
おまえみたいな野郎を雇う会社が気の毒だ、部長もこんなバカな部下を持って可哀想
>>994 マジで引きこもりなのか。
おまえの両親に同情するわ。
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