1 名無し野電車区2017/02/18(土) 19:25:39.22
>>1乙。
スレ立て代行依頼してたけどその前に立ったので取り下げた。
名鉄犬山線・各務原線
広見線・小牧線
名鉄…┬…
岐阜○┷┓ 鵜沼 …─┐
…―┼┬╂――――◇┬――――┼…
｜｜┗━━━━○｜ ｜ ┌×八百津
｜｜ 新鵜沼┠┘ ｜ ｜
｜｜ 犬山遊園○―×動物園｜ ┏○━○御嵩
｜｜ ┃犬山 ｜ ┃明智
名鉄｜｜ ┏━━○━━━━━┿┓┃
一宮○｜江南○ ┃ 可児◇⊂⊃新可児
｜｜ ┃ ○小牧 ｜
｜｜岩倉○ ┃ └…
｜｜ ┃ ○上飯田
｜｜西春○ ｜
｜｜ ┃ ○平安通
｜｜┏━○上小田井
…─┴┼┸┐
｜┌┘
名古屋◇○名鉄名古屋
彡 ⌒ ミ
（´・ω・｀） 茶入ったで～
／ ＼
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く _∧＿∧ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L .( ´･ω･)＿ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） ( つ旦O .::::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:｡:.:，，
（_,ノ と＿)＿)旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
>>7
>>8
まさかその勢いで、これも埋めるつもりでは無いだろうな ┌‐┴─ ヽ ┼┼
──‐ ./￣|￣ヽ │ ヽ│ﾉ┬┌┐ヽ l二l二l ──っll ─┼─
| │ | 人 /│ ┼││ 三|三 ／ ｄ
（＿___ ヽ_丿 ノ ／ ＼ ノ .人└┘_/ _／＼_ （＿ ノ
|
|
|
＼|／
(⌒Y⌒Y⌒) 三￣￣￣￣＼ ζ ＿＿＿_
／＼＿＿／ / ＿＿＿＿| .／￣￣￣￣＼ ＼从/ ／ ＼
/ ／ ＼ / ＞ | ../ Ｕ ＼ ／ ／￣⌒￣＼
/ ／ ⌒ ⌒ ＼ / / ⌒ ⌒ | /＼ ,へ.__, ,_ﾉヽ｜ / / ⌒ ⌒ ｜
（⌒ / .☣ฺ ☣ฺ ｜ |＿/---☣ฺ--☣ฺ | ||||||| (･) (･) ｜ ｜ ／ ☣ฺ ☣ฺ ｜
（ (6 つ ｜ .| (6 つ ｜ (6-------◯⌒つ ｜ ／⌒ (6 つ ｜
（ ｜ ＿＿＿_ ｜ | ＿＿＿ ｜ .｜ Ｕ ＿||||||||| ｜ （ ｜ ／ ＿＿＿ ｜
＼ ＼＿／ ／ ＼ ＼＿/ ／ ＼ ／ |＿| ／ － ＼ ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／ ＼＿＿_／ .＼＿＿＿_／ ＼＿＿＿／
フグ田サザエ フグ田マスオ 磯野波平 磯野フネ
.ﾉi､ _rl
.v,_ .〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝
〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
｛,_,r(ｱ'^″ .¨^「巛厂 ,ﾉ′
ur--─/ﾌ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
.^‐z .,iﾘ||||| (･) (･) ||||.ﾐ.|^'￢-
了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔｝ ／ ＿|||||||＿＼ .｝|ﾐ.
ﾞﾞ''￢--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
.,ﾉ'（>､ .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
.|.,／ .＼ ﾉ .¨′
(⌒Y⌒Y⌒)
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる～
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気～
（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ～ん ザザエさ～ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな～♪
／ ＼＿＿＿_／
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.
各務原のくら寿司で、こんな常識のない人たちが・・
aiueo700が列車に乗ってくる事あるんだろうか？
奴に乗ってきたら困る。
盗撮しながらギャーギャー騒ぐとか最悪。
小牧線の犬山方面って朝ラッシュはどれくらい混雑する？？
ミュースカイでたまたま座った席が濡れていた・・
ジーンズにしみたしなんだか臭いし最悪ですわ
犬山祭りがユネスコ登録になったからまたCMやったり名鉄との
観光タイアップやっていくのかな
>>24
名鉄のＨＰ見てみなはれ、
しっかりユネスコ登録の文字が出てまっせ。
観光客は必要だろうけど、
多すぎても困る。
車山の運行に支障きたすし、
見物客の安全確保が大変になる。 昔はパノラマや7700に鵜飼いのヘッドマークあったよね
広見線は長坂 緑ってとこの間に駅作ったら客稼げそうだな
あと善師野駅を四季の丘やもえぎヶ丘の近くに持ってったらいいんではなかろうか？
今となっては仕方ないが、広見線のスイッチバック路線。
直結しておいたほうがきっと可児も御嵩も発展していただろうが、駅の移動を拒んだ結果なんだよな。
帷子駅（長坂、緑）間、愛岐駅（もえぎヶ丘）があった。後春里駅を統合して西可児駅作ったから、今さら申請しても作れ無いよ。
>>31
路線の成り立ちくらい調べたら？
発端は多治見～可児～御嵩なんだよ >>34
御嵩って地方裁判所が置かれるくらいの街というのが意外と理解されてないんだよね。 >>33
確かにそうかもしれないが…
各務原線や名古屋本線は、どちらもJRが併走しているので、
事故って止まっても何とかなるだろうが、
犬山線や小牧線は止まるとえらい目にあう。
代替のバスすら名鉄は出さないし…。
まあ先日の小牧線事故は名鉄の責任ではないといえ、
小牧駅までの代替バスは出してほしかったと思う。 小牧線はもうちょっと頑張って大曽根か森下まで作ったらよかったのに
東京なら絶対そうしたわ
けちで貧乏だからダメだね
玉川線と同じ、上飯田止りではなく上飯田が発
そこから先は市電で市電が先に無くなっただけ
本当にこいつら少しも調べないんだな
岩倉支線を廃止した時点では上飯田の名古屋市電廃止計画は既に公になっていたのかな？
もしかしたら小牧南線を廃止して岩倉支線を残した可能性もあるのかな？
犬山祭り行ってきたけどマジ混んでた犬山駅は折り返し用の0番ホームでも作って
もうちょっと観光っぽい雰囲気出してもいいんじゃない
瀬戸線に接続したらラッシュの客が合流して恐ろしいことになりそう
乗り入れるにしても朝ラッシュのダイヤにそんな余裕なさそうだし現状これでいいんでないかな
利用も堅調に推移してる
いつの間にか田県神社前駅北側にロータリーと駅前広場ができてる。
スマホばかり見てないで窓の外も見ような
去年から工事してるよ
味美もなんか珍しく気合い入れて駅の東側アスファルトで埋めて新駅舎の準備したけど
結局あそこからなんの発展もないな
工事しないなら危ないから踏み切りの拡張工事ぐらいして欲しいのだが
味美も前に珍しく気合い入れて駅の東側アスファルトで埋めて新駅舎の準備したけど
結局あそこからなんの進展もないな
工事しないなら危ないから踏み切りの拡張工事ぐらいして欲しいのだが
>>47
春日井市の予算が出ないのかな？
味美は駅舎新築とエレベーターが最低2ついるから
金が掛かりそうだな。 おそらく6/30までには切り替わる
4/3から付近の道路の通行止を実施
>>48
有料ならかなり広いのがすぐそばにありますが。 祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖祖
小牧駅前の平和堂撤退。
イトー→平和堂ときたから
次はトミダヤかな。
他の所はみんな撤退とかしたのに西春のパレは
頑張ってるな。
上の食堂街は昔からある店が４軒もあるし。
山田市長のブログによると
「キャスタ・ヨシヅヤ犬山店は、４月２６日水曜日午前９時プレオープン、
４月２９日土曜日午前９時グランドオープンです！皆さん是非お出かけください。
(キャスタは現在も営業してます)」だそうです（抜粋）
なお「２３日～２５日はオープン準備のため休業」という看板がぶら下がって
いました。
>>57
地下駐車場が有料なのが、平和堂の客が増えない最大の要因だろうな。
小牧市は小牧駅前整備に無駄なカネを使いすぎ。小牧駅なんて布袋駅・柏森駅程度の乗降客しかないのだから、
もうあきらめてあのへんのハコモノを撤去して広い公園にした方がいいと思うけどな。 >>58
西春駅直結は、強いな。
モゾは、上小田井駅から歩かなきゃいけないから、雨降りだとあの距離を歩くのはつらいし。 Ｙストアはヨーカドーの配置とほぼ同じなので助かる。
ナナコはチャージしてナナコで払わないとポイントがつかないが、
コジカはチャージで払っても現金で払ってもポイントがつく。
ただ200円で1p（今は100円）なので還元率がちょっと…。
犬山駅から明治村へ行こうと岐阜バスに乗ったら
manacaが使えないことに愕然とした。
岐阜バスはmanaca非対応だしあったとして聳え立つクソアユカ笑しかないからな
まあ沿線事業としてやってる行楽地への路線がIC非対応なのは正直どうかと思うけど名鉄BCからの直行便の方がもはやメインなのかもね
全特も空港アクセス用途になってるし
でも空港からの観光客もあまり考慮してないんだろう
>>69
だいたい何で岐阜バスが他県に出張ってこなきゃいけないんだよ >>72
これは推測なんだけどね
犬山地区の路線は元々名鉄バスとかだった
不採算だったので鵜沼地区と合体させて岐阜バスに押し付けたんだろうな >>73
確か岐阜バスコミュニティだったな
岐阜バスの子会社
ちなみに可児のほうは名鉄バス子会社の東鉄バスがやってる 東鉄バスって料金がめちゃ跳ね上がっていく記憶があるな
>>55
この際だから犬山に続き小牧市もヨシヅヤを初入店させよう（提案）
まだまだ建物新しいしそう簡単にくたばってはいけない
ヨシヅヤでもダメならマックスバリューもバローでも何でもいいからどこかテナント見つけてほしい 小牧駅西口のマックスバリュに客とられたらしい
犬山のイトーヨーカ堂は大量閉鎖に巻き込まれたからな・・・
>>78
っと言うことは最悪の末路は避けられないか
それで閉店が決まったのならどうしようもない・・・がっかりだ
って言うか今更ながら自分自身小牧駅近くにマックスバリュあったこと自体全然知らなかった >>79
ヨシヅヤが入るかどうかだな
犬山出店したばっかだし >>76
1階にハローフーヅと提携している関西のスーパー「コノミヤ」
2階以上に小牧市図書館
これでOKだろｗｗ 扶桑の犬山線沿いのマックスバリュも建て替えだっけ
あそこの線路静かだよな広見線とかドッタンバッタンうるさいけど
>>85
小牧市内の清水屋は駐車場が便利だから、小牧駅前のような不便な駐車場シカナイ >>88
清水屋は、不便な駐車場しかない小牧駅前には、行かないだろうね。
小牧駅前は、中途半端な規模の駅前に、無駄なハコモノを作ったのが失敗の原因。
乗降車数が小牧駅より遥かに多い岩倉駅でも、岩倉駅前のバローの入るビルぐらいな規模と用途ダからよかった(2階が研修施設、3階以上はアパートマンション) >>86
関西のスーパーで玉出は、大阪でしか通用しないだろ。
カネスエなら一宮が本拠地で、岩倉あたりにも店舗あるから可能性は０ではないな。
まあ、バローあたりが妥当かな >>90
ハコモノさえ造れば人が寄ってきて賑やかになるという典型的な役所的貧相な発想 市内に12駅も有るくせにマトモな中心駅が無い市だってあるんですよ！
小牧ってどこが商業的な重心なのかイマイチよく分からんのよな
見た感じでは名鉄小牧線沿いよりR41沿いのが栄えてるようだが
>>82
小牧市図書館か
まぁ確かに今の図書館かなり古いし移転するか改築してほしいと思ってた
もしラピオ跡地に移転するならそれもありだね >>96遠距離でトイレ我慢できなかったのか？(すっとぼけ) >>97
片道33分の路線のどこが遠距離だよｗ
まあ、トイレがない駅は以下の駅
春日井（名鉄）
牛山
間内
小牧口
小牧原
駅にトイレ付けるしかないな。JRみたいに電車に付ける方が金かかるし >>98
もしかしたら下痢で我慢できなかったかもしれないぞ？
正露丸持てといいたいが 確実に変態の仕業
これシートの上だったら不潔だなあ床だったら犬のフンやらゲロやら
踏んで電車乗ってくる奴普通にいるだろうけど
小牧駅の2015年度1日平均乗降人員が1万人を突破。
上小田井の飲料水自販機はポイントのつかないものがあるのか？
名鉄管理駅なのに。
ポイント付くのは基本的にコカコーラとダイドーだからそれ以外（ポッカとかサントリーとか）だとポイント付かない（名鉄名古屋はメーカー関係無く全ての自販機でポイント付くけど）。
>>107
公式サイトに出てたな。
今の進捗具合を駅から見てると嘘かと思いたくなる 駅の南側の高架は上下ともに完成しているから
上りに比べて下りの切り替えは早くできる？
とてもそうは思えないがな。
特に駅部や犬山方はチンタラやってたからな。
犬山方は地下水に当たって遅れたらしいが。
また下り切替も遅れるんじゃね？
小牧線はまだ客が増えてんの？
けど相変わらず赤字なんだろな
市の中心駅の江南駅より立派な布袋駅、でも鳴海みたいにガラカラな立派な駅になるんだろうな。
>>112
鳴海の半分も利用者いないんだから明白でしょ
まあ伸びる可能性もあるけど 平日夕方の柏森発着の鶴舞線方面行きの列車って嘗ては発車5分前までは締め切ってたのに今は開放されてるのはどうしてなんだ？
江南駅の名鉄系コンビニのサンコス閉店。
近くにイレブンとローソンあるから仕方ないか。
>>118
いや最近
ファミマエクスタシオというのが名鉄産業でフランチャイズでやってるらしい 江南駅前のテナントはサンコスの隣りにあった居酒屋が今月23日に閉店したな。
>>121
あと、確か改札外にファミマがあったはず
名古屋駅や犬山駅も同様
新可児は地元の売店が
西可児はサンコスの自販機がおいたままだけど 布袋の高架は道路の方、R155の方を陸橋かアンダーパスにした方がコスパ良かったと思うんだがな、今更だけど。
↑クルマのことしか頭にない人はこう考える。
歩行者や自転車が陸橋やトンネル通るのどんなに
くたぶれるか知らんだろう。
この路線でよく名前変わってる駅はやはり各務原線の各務原市役所前駅だよな
確か4回も名前変えてたよな、この駅は・・・
>>129
3回変更してる隣の市民公園前も大概やで くたびれるのミスだろ
意味が分からないって圏外の人ここ見てんの
>>135
山田くん、座布団１枚！
岩倉市内は３本も犬山線に陸橋掛けたのに
一番混んでる駅北側の踏み切りはそのまま。
本来は駅ごと高架にすべきだったのに南側を陸橋にしちゃったからどうにもならなくなったのかな。岩倉市内の犬山よりの新しいめの陸橋と名古屋寄りの新しいのは将来を見込んで作ったんだろうけど全然混んでない、金持ちなのか？
各務原市役所前～市民公園前は岐阜大学がかつてあったしね。 布袋の上りの高架で改札までえらい遠くなって大変そうだなぁ。
上小田井駅に特急が止まらないのは
どう考えてもおかしいだろ！
>>136
岩倉は高架化計画で、20年くらい前に費用負担割合の問題から名鉄と喧嘩別れした。
以来、道路整備優先に舵を切った。今後は北名古屋の計画が楽しみだなw
>>143
今の名鉄のダイヤの意図を理解してから言ってくれ。
上小田井に停めるなんて言い出すと、じゃ、西春は？須ヶ口は？鳴海は？
って、停車駅増やす議論が際限なく拡大する。 西春なんて大して客いないから論外
須ヶ口とか津島線なんて大して客いないから論外
鳴海も特急止めるめるほどには客いないから論外
犬山、柏森、江南などから名古屋に急行や準急だと時間掛かる。上小田井なら名古屋に近いから普通でも準急でも上記の名古屋から遠い駅より早く着く。
>>145
昔から思ってた事だけど名鉄交渉下手すぎだろ 布袋高架線の犬山方ってロングレールじゃないんだね。
犬山線内の待避線って
扶桑:1番線＝夜11時近くの犬山行き、4番線は不明
布袋:平日夕方の柏森～赤池・豊田市普通
岩倉:始発の普通
西春:東岡崎発着の普通
扶桑駅の4番線は普通列車の待避はあるの？
ほとんど車両の停泊でしか使ってないような気がするけど・・・
いろいろ配線パターンあった方がダイヤ改正やダイヤ乱れイレギュラー対処などしやすいとは思わんの？
>>155
つ設備維持費の高騰
つイレギュラーに備える無駄
だったら、イレギュラー事象を根本から無くす策講じよ！ >>156
まず枇杷島分岐点の解消と名古屋駅の改装やな 上小田井駅に特急が停止しない理由が分からない。
利用客が相当増加するのにね。
しつこいわ、遠近分離がわからないバカは各駅乗れ
知恵遅れが
犬山線は枇杷島分岐点で名古屋本線に乗り換えにすればいい
河和線・常滑線だって金山止まりがあるわけだしな
>>163
新鵜沼発の特急、ミュースカイを殺す気か？ なんで津島田舎民が直で行けるのに犬山線が乗り換えなんよ
犬山線民激おこだろｗ
見出しには「もっと早く、和解すべきだった」とある。
ただし内容は、過労自殺を起こした会社の体質やしくみについて全面的に反省する内容かと思いきや、
「これ以上裁判を続けても、話し合いの妥協点が見つけられないという思いに至り、もう終わりにしようと和解を決断した次第」
と、和解が妥協の産物であるかのように語っている。
渡邉氏としては、本当はまだ納得できなかったところもあるのか、裁判についてはこんな心残りも述べている。
「残業の考え方など法的な面ではしっかり話し合うべきだと考えていました。雇用問題について社会的な問いかけをしたつもりでした」
ワタミにはサービス残業などの違法行為はなかったと言いたいのか、
あるいは「働くことは生きることそのもの」という考え方をもっと主張したかったのか。
しかし、「法的な責任はない」と主張していたワタミには、当初から違法行為が蔓延していたことが分かっている。
>>165
津島の田舎者も須ヶ口で基本乗り換えなんで… 駅の中どころか、人もまばらな小牧駅周囲の立派な？近代的な街並み、ショーウインドー都市の平壌みたいだわな。
小牧市なんて駅中心と北東方面じゃ町並みに天と地の差があるし
布袋高架工事旧下りのレールの
劣化進行状況が見れて面白い
使用中のがすぐ隣にあって
2週間ぐらいしか経ってないのに
錆び？が浮いてきてる
切り替えてからしばらく晴天続きだったから光っていたけど水曜の雨で錆び始めたな。
後岩倉寄りの一部が新線にポイント付けられて回送用に復活している。
上小田井にミュースカイが停まらないのは変
利用者拡大間違いないのに
>>178
ググったらその工事の詳しいブログあった。
仮線→高架切替工事よりある意味シビアな工事だったらしい。 >>180
あきた
しつこい
おもしろくない
自閉症かな たとえば犬山－名古屋間なら、
昔の座席指定特急は犬山・岩倉・名古屋が停車駅だった。
これなら指定券を買ってもいいかなと思うが、
今は「快特」の場合、ここに江南と柏森が入る。
柏森はなぁ…
ミュースカイは犬山・江南・岩倉・名古屋と、
柏森が入らない分ましだが、それでも停車駅は多い。
（柏森には最終の下りのみ停車するようだが）
上小田井まで停車させたら特急としてのメリットが…。
上小田井は地下鉄との接続で利用者が多い？だけだと思う。
特急を停車させる必要があるとは思えないが。
新鵜沼・犬山・岩倉・名古屋・神宮前・空港
ミュースカイ停車駅はせめてこれくらいでどぉ？。
あくまでも空港特急なんだし。
マルチポストの子供を相手にするなよ、無視、無視、スルー。自分ちの近くに止まらんのが気に入らんだけ。スルーで。
てっきりにしこりが上小田井に鞍替えしたかと思ってたけど違うのか？
西可児から可児市のコミュバス乗ったら可児川駅前通過した。
どうせなら可児川駅前にも停留所設けたらいいのに。
＞上小田井は地下鉄との接続で利用者が多い？だけだと思う。
＞特急を停車させる必要があるとは思えないが。
地下鉄の利用者も多いから駅が超混雑している
特急が停まれば急行等の混雑を緩和できる
特急料金の増加も相当見込める。
必要性が大いにあると思うのが当然。
柏森→名古屋 特急 で 20分 普通電車で 34分
上小田井→名古屋 普通 で 11分
>>188
混雑しているなら尚更止めちゃ駄目だな？ 鶴舞線→犬山線乗り入れの急行復活すればいいんじゃ？
＞柏森→名古屋 特急 で 20分 普通電車で 34分
＞上小田井→名古屋 普通 で 11分
はあ？
下りの事は考えてるの？
＞混雑しているなら尚更止めちゃ駄目だな？
意味不明
空いてれば停車するのか？
>>193
名駅から一特でもミューでも急行、準急あるし。
上小田井なら急行準急のを6両から8両に増やせば済む。遠距離速達至上命題目的の特急は止める必要なし。
そんなに特急停車じゃなきゃ嫌だと子供のただこねるなら引っ越せばいい。 小田井
中小田井
下小田井
上小田井
西小田井
東小田井
武蔵小田井
小田井は七つの駅がある
新可児7:36の普通犬山行は今日は111Fで運転された
犬山行きの上小田井駅はいつも大混雑だな。
乗客の多くは特急が停まればと切願している事だろう。
上小田井特急厨と名古屋東部新線厨地下鉄急行厨は同じかな？
後者は死ぬほど昔から同じ事連投してるが
>>207
仮に上小田井に特急が停車したらあのホームの狭さで捌けるのか？
入場規制かかるレベルだぞ 事実上、4両か6両しかない列車にそれ以上ヒトを乗せてもな…
落雷で犬山城の鯱が壊れたってニュースでやってたな。
犬山駅冠水
![名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>30枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/bnAg2Da.jpg)
犬山遊園
![名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>30枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/PjaGdDn.jpg)
広見線運転再開 >>211
捌き？
夕刻の犬山行きホームは、溢れんばかり。
真面目に特急停めも考えるべきかも。
緩和策としてね。 夕方の鶴舞線からの乗り入れを増やせばいい。
上小田井ホームで待っている客を西春や岩倉へ分散できる。
>>210
上小田井君の必死さを見るとかつてのにしこりを思い出すな
どうせなら上小田井厨vs西春厨の壮大で不毛なバトルを見てみたいｗｗ にしこりは死んだのか
それともブラック企業に就職とかでヒマが無いか
>>225
何か脳にダメージある？同じことを延々と >>225
後ろが詰まって逆に大問題。
早朝・昼間・深夜ならまだ許す 今でも中小田井-上小田井で詰まってるから上小田井で止めてもいいんだが
名古屋から近すぎるわ
>>230
要は上小田井の配線構造上の問題
現在の２面４線は内線が地下鉄へのアプローチで退避不可な構造
西春で退避できれば良いやという甘い考えで
上小田井駅設置時に通過用の外線を両脇に設置しなかったのがそもそもの失敗 >>225
逆でしょ。ラッシュ時こそ遠近の近は通過して乗客整理すべき。
新木曽川笠松一部通過を朝だけやってるのが典型。
>>231
そもそも上小田井移設当時は特別停車駅だった身分だし
中小田井方面⇔鶴舞線の利用は無視して西春接続でいいとか考えてたんじゃないの
移設前の平田橋のショボさから今の上小田井を想像できなかったんだろう >>218
だろうな
柏森までいくなら布袋駅止まりなんかしない 時代は変わったんだ。
発展しまくってしまった上小田井特急停車待望論は当分続くよどこまでも。
>>235
見境なく噛みつくなよｗ
234のどこに上小田井age要素があるんだ？
>>237
むしろ今更だよ。ネット全体で言えば上小田井厨の方がにしこりより昔からいたぞ。
数年前Chakuwikiで上小田井特急停車論で荒らしまくってたユーザが追放されたのを思い出す。 各務原線内の新那加から急行か普通の列車を準急として変更できないもんかね？
犬山線急行と接続してるからあえて急行にしてるのはわかるけどさ、停車駅は決められてるんだし新那加～岐阜間の各駅停車する急行は別に準急でいいと思うよ
＞数年前Chakuwikiで上小田井特急停車論で荒らしまくってたユーザが追放されたのを思い出す。
やはり上小田井に特急停車を渇望していた者が過去にもいたんだな。
そりゃ当然だわ。
中小田井と下小田井はどっちも客数がしょぼいから
統合して小田井駅にすれば良い
小田井駅はもうあるやんか
下小田井はもう少し南に移設して待避駅にするといいかもね
上小田井と西春って一駅区間何だよな？
鶴舞線を西春まで伸ばせば上小田井要らねえ
出来んかったら西春要らねえ
>>244
枇杷島分岐点北側の留置線の当たりかな？ >>240
各務原線て隣にJRが思いっきり併走してるけど、需要あるの客いるの？ ご乗車ありがとうございます。
次は上ゲ、上ゲでございます。
上小田井は名古屋駅に近いから特急は×？
じゃあ金山は？
金山は副都心格だから仕方ないけど
神宮前は特急通過でもいいな
>>257
『神宮前乗務区』
交代何処でするのか... >>255
言葉足らずだったか。名鉄の遠近分離の中心は名駅一つじゃない。
名古屋・金山・神宮前の3駅ワンセットで考えるべき。
金山が発展したから川島冷蔵庫は神宮前はスルーしていいと言ってるけど
会社側はそうする気はない模様。 >>255
アホにしてもひどい
東京に止めて新宿通過
梅田に止めて天王寺通過 しろとでも まあ名古屋のスケールを東京や大阪に当てはめるのは酷だわな
21日に市民公園前～各務原市役所前で人身があったらしいけど、あんなトロトロ短小区間で即死できるの？
めちゃくちゃ痛いのに意識はしばらくありそうで怖い
また湧いてきたな。上小田井野郎。
まさにウジ虫かゴキブリのような生命力。
>>270
ふまねーよ、素晴らしいお馬鹿
ほんとクラスで気持ち悪ってはみでてたろ もっちりとした歯ごたえがいつになく芳醇な香りにミスマッチ
まあ昔のにしこりなんか何年も荒らしていたし
まだ小田井厨はかわいい部類だけどな
にしこりのラウワン自慢の方がよっぽどウザかったよな
上小田井特急停車は当然だろう。
反対者は余程捻くれているんだろうね。
違和倉か粕森辺りの田舎者だな。
>>276
賛成派は上小田井から出たことが無いんだろうな。 >>276
もうそんな特急も止まらないようなとこ引っ越せば いい加減に各務原市の中心駅を決めようぜ。
そこに投資を集中させてでかい駅ビルやバスターミナルも造れば良い
>>265
大阪のスケールを東京に当てはめるのもなw >>283人口、利用者数的にそういう駅があってもいのにな
駅から離れたところに店ができ過ぎてるから駅ビルは工夫しないとダメだろうけど、飲屋街ぐらいは欲しい 小刻みに各務原線の駅があって分散してるよね
単に乗降客数で比べると東の拠点新鵜沼が首位になっちゃうし
次いで多い三柿野はそんなことする土地ないし
新那加は駅ビルあったのに潰れた過去があるし
市役所前は整備したけど無人駅だし
>>283
合併の成り立ち調べたら？
なぜ中心がないか作る意味もないか 新鵜沼とJR鵜沼をもっとくっつけて鵜沼総合駅にするか。
高山線の特急も全列車停止にする
徳重駅前にあったデイリーヤマザキ跡地がローソンになる模様。
乗客がホームから零れ落ちそうなくらいの上小田井駅
その前をガラガラの特急が無情にも爆音を立てて通過していく。
次に来た普通列車に苦しそうな表情で乗り込む気の毒な人々。
あまりにも無慈悲過ぎる光景だ。
利用者も関係者も皆当たり前と思っているのだろうか。
鉄道会社は痴漢防止をポスターなどで訴えかけているが
上小田井駅での混雑ぶりを見るにつれ
少しはダイヤを改善して
独自の配慮、最善策をしたらどうかと常々憤りを感じる。
また湧いてきたな。上小田井野郎。
まさにウジ虫かゴキブリのような生命力。
毎日利用してんなら上小田井でなく西春で乗り換えたらいいだろ
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http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
ブログパスワード ０９０５８６４４３８４ いっそ上小田井や西春は鶴舞線直通のみの停車にして岩倉をターミナルにすればOK
名駅直通各駅停車を上小田井行きに設定すれば問題ない
鶴舞線直通列車は犬山で
鶴舞線の上小田井行を西春行にすればいいだろ
西春駅の構内をいじるくらいならたいして金もかからんだろ
上小田井のアスペは自分が徳重イに住んでたら徳重イに準急止めろわめくんだろうな
今日も上小田井のホームは、危険なくらいに異常すぎるほどの大混雑であった。
それに比べて岩倉はどうだったか？
言うまでもなかろう。
私はその光景を見て確信した。
（この国は完全に狂っている） と。。。
>>306
地下鉄を西春まで延長し
特急の岩倉停まりを無くして西春へ変えるのも名案ですね。
それで行きましょうか？
皆さんいいですか？
これで決定です。
ではよろしく。 >>310
どうでもいいよ
アスペは出てってくんない？ お前が出ていけばそれで済む話だ。
要らないのはお前なんだからさ。
別にここで議論したって変わらん
好きに思うこと書けばいいんじゃねえの
>>310
よろしくの意味がわからんｗ
万に一つでもリアルで名鉄に提言する気なら
お前の提案はお前の手で実行しろよ
せいぜい署名集めてこい
三河線の中根ですら住民アンケートという実績があるんだからなｗ
（それで実現するとは言ってない） 鶴舞線は犬山線に乗り入れせずに西に延伸して
名古屋空港を経由して一宮か国府宮方面に延伸すれば良かったかもな
>>309
いつの話だ？
朝いつも見てるが上小田井より岩倉のほうが混雑大変だぞ。 >>310
その、へ理屈が通るなら
名古屋本線特急は
須ヶ口
堀田
新安城
国府
にも停車させよう。 >>320
地下鉄線との合流で夕方の下りは,圧倒的に上小田井駅の方が多いけどね。 上小田井厨は株主総会の津島男を見習ってほしいね
今も出席してるか知らんけど役員相手に弥富から
桑名方面に直通させろとか提言したらしいじゃないか
無謀な妄想でも提言に至るその行動力だけは評価したいｗ
結局そいつも自分がそのルート使うからってからの勝手でしょ？
上小田井のアスペも自分が鶴舞線から上小田井で特急に乗りたいだけの
糞労働者
仮に岩倉より上小田井の方が混んでいたとして、遠近分離の観点からしたら特急を止めるべきなのはやっぱり岩倉
最優等が地下鉄との分岐点を通過するからこそ、下位種別との棲み分けができるんだよ
練馬や笹塚やラッシュ時の淡路も似たようなことやってるわ
上アスペ井くん、今度は遊園に止まるのに
上小田井通過はおかしいとか言い出すな
そうかな？とも言うなwwwwww
ムキになって反対してる方々は、上小田井停車で不都合な事情でもあるのか？
>>330
地下鉄民として、特急が止まった所で乗り換え必須なんだから岩倉行きが増える方が有難い そりゃ既得権益があるからね。阿久比停車になって半田民はいまでも愚痴ってるよ。
現状の停車駅に不満がない人にとって停車駅増加で所要時間が伸びるのは不都合でしかないよ。
逆に上小田井通過で不都合な事情があるのが上小田井厨だろ？
文句があるなら津島男を見習って行動したまえｗ
現状を打破したい側が行動しなければ何も起きんよ
既得権益まで飛ばなくても
本来遠近分離と遠方の時間短縮のために作られた種別なんだから
何がどう迷惑、大迷惑なのか言わなくても誰でもわかる
バカでもわかる
アスペや身勝手な自閉にだけはわからない
上小田井って特急の臨時停車さえ経験したことない希ガス
西春は空港ライナーがあったが
上小田井は普通のみか、せいぜい準急停車で発着は全て岩倉にすればよかったな
急行も昔より3つも増えて時間がかかるようになった
まぁそのために特急ができた訳だから上小田井に止まるはずもない
乗降数も鶴舞線からは全員降りてるとみなした数だから実際は中で乗り換えてるだけの小駅
上小田井は土日祝だけ特急と快速特急が停まればいいレベル
>>345
何のために一部停車を無くした(減らした)のか 土日祝は必要ない。
必要なのは平日の夕方以降だよ。
数十秒遅れるだけが堪らなく嫌で必死に発狂してるな。
大局を見据えられない哀れな余裕なき田舎者めｗ
何故発狂するか？
それは上小田井停車が正論であると自覚があるからだ。
だから危機感を持って激しく抵抗しているんだろ？
（図星乙）
>>339
＞そもそも上小田井駅は、鶴舞線とつながった当初は急行も通過していた。
＞そんな、地下鉄が無ければただの田舎駅に特急を止める必要があるのでしょうか？
だから、そのベクトルからすれば特急停車は時代の流れとして有望であるわけでしょ？ >>344
な～に わけわかめなこと言ってるの？
鶴舞線が無ければ、ただの小駅なら意味通じるけど。 D:1M5achzK(4/4)
文体変えてもキチガイ上小田井は一人wwww
かつて存在した椋岡駅なんざぁ、
時間帯によっては普通列車でさえ通過したのだ。
それに比べりゃ上小田井駅は恵まれておると思えんのか？。
>>351
危機感（笑）
津島男のような行動を現実で起こさない上小田井厨が何を言おうと
実際のダイヤに何の影響もないのに危機感（笑）
ここの連中はお前とレスバトルしてるだけだから危機感も糞もないぞ
上小田井厨を煽って反応を楽しんでるだけだ
それを自覚してるからお前もこんな場所で応答することしかできないんだろ？ 特急が止まった所で地下鉄民には大した恩恵はない
地下鉄直通の拡充を
>>359
ほんとよ
町議市議県議にも立ったけど志半ばの急逝だった >>362
新鵜沼までと言わず延長して岐阜まで行ったらいいのに・・・ >>361
江南、犬山の利用者にとって大蟻。
また急行、普通の乗客緩和にもなる。 >>366
地下鉄直通の急行が拡大されるのが最も良い
地下鉄利用者に乗り換えを強制するな 上小田井から急行にしろとでも？
幾らなんでもそれは無理だろう。
従って
俺は
絶対に
賛成ｗ！
併せて特急も全停車もすれば、なおベスト。
日本ライン花火の日に、各務原線の所定４両のとある列車が６両で運転された。
しかも組成は、岐阜方から２＋４。
合計１５人が締切を喰らってた。
国土変遷アーカイブ空中写真閲覧システム見てたら１９６０年頃、江南駅のすぐ近くの北側上り線から当時の
興和紡績の工場（現江南市民会館、江南高校）に引き込み線の工事をしていたようだね。６９年の写真では道路
になっているので、工事はトラック輸送の発達で途中で中止したのだろう。知らなかった。
ここ見てると廃線後が色々見られて面白いね。木津用水駅から東洋レイヨンへ引き込み線があったり、東一宮
線や岩倉線の航空写真とか。
上小田井に特急止まるようになるなら、上小田井にもミューチケット売り場が必要だな
>>371
止まらないから心配無用だよ。
上小田井のしつこいゴキブリ君。 ていうか
そもそも
全席指定のミュー以外の特急って
要らないよね。
無駄だわ。
それを全部、急行に変えた方が良いね。
どう考えてもさ。
>>373
小さな駅に止まり過ぎ。
急行の方が要らない。 >>373
全車特別車の特急は要らなかったな
08年改正で一部特別車化してようやく犬山線の主役になった感じ
全車特別車時代は同時間帯を走る急行＆準急の毎時計4本が
追加料金不要ということで持て囃されたけど今は一部特別車化で
面目一新した特急と急行を組み合わせた毎時計4本が主体 一部特別車化は07年改正だったか
08年改正は行先が知多半島から豊橋に代わった改正だな
この改正でパターンダイヤ上の特急/快特が毎時2本になって便利になった
また電車が止まってしまった復旧まで時間がかかるみたい
小牧線て名鉄の中で一番止まりやすいんじゃないのか
台風でもないのに今夏だけで何回止まるつもりだよ
犬山6番線線路水没
![名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>30枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/1V4jTvx.jpg)
犬山駅は絶対冠水するな とても水捌けが悪い土か窪地なんだろうか
今日急行で犬山から名古屋へ向かう途中、
何か雰囲気が違う場所が車窓に見えた。
「えっ、何処だ？」と一瞬思ったそこは、布袋駅界隈だった。
帰りは下だったが…。
>>387
「絶対」って何だ？
「よく」とか「頻繁に」だろう？ 帰宅ラッシュの18時台に1両に0～2人くらいしか乗ってない全車特別車って何の意味があるんだろうな
数年前まで通勤に使ってたけど急行は西春で超満員になって上小田井でドサッと降りてた。
このころいつも思ってたのが、
犬山以北からくる特急は西春を通過して上小田井に停車、
急行は西春停車、上小田井通過
にしたら良いんじゃないかと思ってた。
上小田井は伏見や丸の内方面のビジネスマンや公務員がメインで、朝は降車客が多く夜は乗車客が多い。
ここに特急が止まれば疲れたビジネスマンなどがかなり利用すると思う。
むしろ名古屋駅以降は岩倉、江南、犬山、新鵜沼くらいでいいよ
>>396
西春で超満員、上小田井でどさっと降りるなら鶴舞線直通を増やせばいいだけやん
乗り換えなしで利用できる方が喜ばれる 直通なんか増やしたら市交側も直通増やさなきゃいけなくなって線路容量圧迫するだろやめて
皆さんの意見を総合するとラッシュ時の特急を減らし
上小田井駅に特急が停車すれば問題は、すべて解決という結論に至りますね。
＞停車駅 そんなに増やして どうするの
時代に沿って物事が移り変わるのは世の常の流れですよね。
>>401
上小田井厨の戯言はスレの外では話題にならないし
上小田井厨自身もここで妄想すること以外に行動する気がないので
現実に影響することは何もないので安泰という結論に至ったよ >>400
別に、市交側は今のままの本数で直通するのを増やせば良くない？
保有車両が増えるのは大変だろうけど。 正直ここで話題になるまで特急が上小田井で止まらないって気付いてなかったわ
週に5日犬山線と小牧線乗ってるのにｗ
駅前には何もないけど乗り換え的には結構重要な駅なのにな
>>396
疲れたビジネスマンを受けるならミュースカイを停めればいい
一部特別特急は通過で 百歩譲って上小田井に特急停車は認めて、上小田井で乗降する場合のみ特別車でもミューチケット不要にするしかないな
もうこの馬鹿に付き合うのはやめよう。
上小田井スレではない。
>>416
百歩譲って上小田井にミュースカイ停車は認めるとして
上小田井で乗降する場合のみ特別車料金倍額にして収益を確保するしかない
不評だったら需要なしということで次の改正で廃止すればいいし 犬山発東岡崎行き普通を
西春～上小田井駅を全車一般席特急にすればすべて解決。
とりあえず来季から4～5年間上小田井に全ての特急を停車させてみよう。
それから本格実施をするかどうかを本社側が検討すればいい。
正論だろ？
とりあえず上小田井厨から4～5回上小田井に全ての特急を停車させるよう本社へ直訴してみよう。
それから本格実施をするかどうかを本社側が検討すればいい。
正論だろ？
俺は無視されると予想せるが
そんなことしなくても、特急と快速特急を名古屋～新鵜沼間だけ全車一般車、特別車締切の快速急行に種別変更すればいいだけ
締め切らなくてもお前がその区間の列車の全ての特別車の
ミューチケット全席分買い占めれば実現するぞ
がんばれ
買い占めてもあいてたら指定とってない回数券で乗れるんだが
>>423
既成事実作りたいのか？
ほんとに出ていけ、上小田井ガイジ >>428
よく読めよｗ
俺は上小田井厨の戯言なんか本社に提案しても採用されっこないから
さっさと直訴して玉砕してこいと上小田井厨に言っている
それで白黒つくだろ？名鉄本社にとっての結論が バーカ、悲境駅の廃止にごねる地元と同じで
一旦優等が止まる事実を作ったらなかなか外せないんだよ
他人装うな、いつものガイジが「白々しい」
>>430
お前こそ上小田井厨の成り済ましだろｗｗｗｗ
何で本社に話したら停めることになるのが大前提なんだよｗｗｗ
故・津島男氏の株主総会での妙な提言が既成事実になったことなんかあったか？
ヲタの個人的な妄想を会社が真に受けると信じてるのは本人だけだ なんかこのスレ怖い
誰と戦ってるのかわからない
俺も>>413を書いたら白々しいとか言われたし 上小田井の話がいつの間に秘境駅の廃止をごねる地元レベルの話になったんですかねぇ
ID:gQiFmH1Kが過剰反応するせいで現実に提案されたら困るみたいな流れになってるけど
困るような規模の話じゃねーから上小田井君は勘違いするなよ
>>434
話をすり替えだした上小田井ガイジおつ。 とりあえず、特急と快速特急だけ上小田井に停めれば問題は解決するんだがな
昼間の特急は快速急行にした方がいいんじゃないか？
上小田井以外のためにも
優等列車はすべて鶴舞線直通にして、全列車上小田井停車
名古屋方面は上小田井で上小田井始発の各停に乗り換え
互いに疑心暗鬼になって荒れてしまったね。
これを解決するには上小田井に特急を停める。
もしくは特急の急行化しかないのだよ。
ｍ鉄さん！
そろそろ真剣に考え始めた方がいいんじゃないでしょか？
急行とした上で停車駅を2001年以前の物へ修正だな
上小田井はどうでもいいけど特別車は存在価値無いからなくした方がいい
上小田井始発岩倉行き快速特急を新設すればいいかと思う
6000系2両編成、西春特別停車で十分
上小田井についてはいろいろ思うところあるけど、今のスレの空気だと双方から袋叩きに遭いそうなので書くのやめとく。
夏休み補正があるので何とも言えんがこの流れで1000まで行くなら
にしこりの後釜となる荒らしになるかなと一瞬思ったけど
過去スレ見て格の違いを改めて実感したわ
ラウワンネタ一本で5年も荒すとか常軌を逸してる
現行のままなら
犬山～小田井間における朝夕のガラガラ特急は急行へ変更すべき。
上小田井にミュー以外の特急が停車となれば話は別。
これで相当車内の混雑が緩和されるであろう。
>>451
だから現行のままなら現行のままだよ
日本語も不自由なのか、バカ小田井 上小田井のような都会的な駅に通過列車は似合わない。
>>453
得意になって 嬉しそうだな。
特急通過を指した現行に決まってるだろ。
誰でも察しれると思うがｗ >>455
現行のままなだろ？、ハイ！現行のまま！www しかし現実問題、特急を急行へ変更など出来やしない。
だから上小田井が特急停車駅となれば困るような問題も発生せず誰もが納得し
無駄なく全てが円満解決という運びとなる。
停まる駅が多いなら特急の意味ないんだからむしろ名駅の次は犬山にして欲しい
>>458
特急は名古屋、犬山、新鵜沼
急行は現行のまま
これがベスト
もちろん、特急は朝のみ1日1往復
急行は10分毎 現行のままも理解できてなかった
それこそ「バカチョン」の上小田井
愉快愉快wwwwww
>>457
50年前にタイムトラベルできたらいいのにね
当時はそういうダイヤだったよ
名栄東下中平西徳大岩石布古柏扶木犬犬
古 枇小小田 山 知 津山
屋生杷田田橋春重寺倉仏袋野森桑水口山
特急●――――――――――――――――●→御嵩・八百津 毎時2本
特急●――――――――●――●――――●→新岐阜 毎時2本
急行●――――――――●――――――――→高山 1日1本
準急●――――――――●●●●● 毎時1本
普通●●●●●●●●●●●●●●●●●● 毎時1～2本 461の安価ミスった
×>>457
○>>458
>>459
犬山線急行の基本パターンが毎時4本以上になったことは多分ない
広見線直通、各務原線直通系統の各毎時2本が最大でそれ以外の
東部区間からの直通は名古屋本線・津島線に振り分けられる
逆に特急を犬山線に割り当てないとなると他線区が過剰になるから
それも無理
独占線区の犬山線は列車系統を考える上で他線区の都合を
押し付けられる立場にあるから犬山線単体で考えても意味ない >>450
上小田井厨の投稿時間からしてGAKIかニートだから
前者ならもうすぐ鎮静化するだろ さっさと複々線化して阪急みたいにダイヤシンプルにすればいいのにな
シンプルなダイヤ
急行(上小田井停車) 12本/h
各停 12本/h
ここじゃ特急イラネって話になってるが
本スレじゃ豊橋発の急行を特急にしろって意見が出てるな
やっぱ名鉄は線区によって事情が違うから面白い
スジ屋も各線の都合を見て調整しないといけないから大変だろうね
まあ特別車とかいうクソ車両を付けないなら急行を全部特急にしてもいいよ
元々特急が止まらない駅なんて利用者少ないんだから普通だけになっても問題ないだろ
河和線系統との直通に戻れば時間帯限定で犬山線特急の全車一般車化はできるな
一般車の両数は変わらんけど
やっぱ支線区の一般車化は名鉄にとって都合の悪い影響を利用者に与えたな
河和線の場合、選択肢がないなら追加料金があろうとその時一番早い列車に乗るという
半島民の性分とマッチして全車特別車時代は金払っても乗ってただけだから
一般車という選択肢を与えた途端特別車の需要が崩壊して一気に一般車化した
>>467
それが大問題だったことは50年前に実験済
当時の思惑通りいってれば小駅を整理統合して駅間距離平均5kmにする計画だったんだがな
犬山線でそれを適用すると残る駅は何だろう？正確に5kmで区切ると丁度いい位置に駅がないから
平均で考えると26.8㎞で端数切捨てだと5駅だから西春、岩倉、江南、犬山、新鵜沼かな？
当時上小田井は平田橋という利用者最低レベルの駅だったから真っ先に消えてただろうね 名古屋本線は関西大手私鉄に例えるとねえな
犬山線は阪急宝塚線と考えたが似てるのは犬山とかいう一部分のみでダイヤも歴史も景色も似てねえわ
最大都市が路線網のど真ん中だから他の大手私鉄に例えるのは無理
大抵は中心から郊外と言う路線網だし近鉄の名阪、阪急の阪神、京阪のような
両端が都市で真中が郊外という形態とも違う
近鉄と阪神でいいんじゃないんか
難波で繋がってるし地下だし
特急:名古屋ー栄生ー上小田井ー岩倉ー犬山ー新鵜沼
急行:名古屋ー栄生ー上小田井～(各停)～新鵜沼
また犬山の猿が騒ぎ出してるなｗ
無理して名古屋に来なくてもいいから
猿なら猿らしく地元の森で静かに暮らしていなさいｗ
さて現実論から言わせてもらうと快速特急なら上小田井に停めてもいい。
恐らく近い将来実現すると思われる。
格下の柏森より利用は遥かに多いし、
ずっと格下の布袋と同じ扱いでは、利用客としたらどうしても解せないだろう。
>>478
まずは、布袋が上小田井より格下と言う状況を説明していただこう。
単純に利用者の数とか言うなよ。
布袋の周辺には工場や学校が多々あり、固定の利用者がある。 >>478
快速特急なら止められると言うが
岩倉からの東岡崎行き普通は西春で特急に追い越しされる。
それなのに上小田井駅に特急が止まられたら西春での追い越しが意味なくなる。
じゃあ、上小田井駅で追い越しできるか？となる。
この点を説明いただきたい。 >>475
両者から上小田井駅を除けば岩倉までは完璧だな。 真面目な話、最近の名鉄は犬山線関連の計画とか全然聞かないよな
名駅再開発だトヨタ特急だと他線区の計画ばかりで
上小田井を自慢するのは大いに結構だが本気で特急停めたいのならここじゃなくて名鉄にアンケートか嘆願書出してこい
上小田井の話題は、もうお腹いっぱい。
ゲップが出る。
>>480
＞単純に利用者の数とか言うなよ。
駅の格付けをするとしたら利用者の数がすべてだろうｗ
他に何が必要なのか理由を聞きたいものだｗ
＞布袋の周辺には工場や学校が多々あり、固定の利用者がある。
どこの駅でも固定の利用者なんているだろうｗ
布袋の周辺に工場や学校ってさｗ
例えば学校に関しては尾北高校を指してるの？
あそこ公立だしｗ地元民多数だよｗ
電車通学する人数なんて極々一部ダヨーンｗ
それから工場だけど
ねーよ！あんなとこｗ
駅の近くには背景を邪魔する工場が僅かに一つ二つあるけど
それを見ただけのイメージだろ！
見てくれだけで従業員数は少ないからネｗ
『知ったか』は止めたほうがイイ
恥をかくだけだぜｗ まさかの布袋への飛び火
なんにもしてないのにディスられてて困惑
まあ正直駅の格なんてものを敢えて比較するなら利用者数で比較するのがよさそうとは思うよ
工場や学校があるから固定の利用者が～、とか言われても
その駅より利用者数が多い駅はもっと固定の利用者多いだろうし
固定の利用者が少ないのに利用者数が多い駅なんてのがあったとしてもそれはむしろ交通の要所として大事な駅ってことだし
駅の格というより名鉄にとっての位置づけと言った方が良いが要素としては
・利用者数…………定期利用特に通学定期は安すぎるので非定期利用の多い駅が特に有利
・交通結節点………鉄道はもちろんバス等の乗換え拠点となっていれば一考の価値あり
・配線構造…………緩急接続機能があれば乗換による周辺小駅からの有効本数も考慮される
・中枢からの距離…近距離は遠近分離するか平行ダイヤかで対応が変わる
・沿線開発…………観光開発・宅地開発の核と位置付けられれば利用者数は関係ない
・自治体の後押し…都市計画の位置づけに対応させる
・役員の最寄り……新清洲は当時の社長が最寄りだったころに待避線が整備され急行停車駅になった
などが思いつく
何が優先されるかはケースバイケース
上小田井を当てはめると
・利用者数…………○ 主要駅といえる値
・交通結節点………○ 鶴舞線乗換え駅として発展
・配線構造…………× 待避できず西春にも劣る
・中枢からの距離…△ 岩倉を遠近分離の境界とするのが伝統となっている
・沿線開発…………× 沿線の開発は名鉄の手によるものではない
・自治体の後押し…× 今後押ししているのは名駅周辺の開発
・役員の最寄り……× とくに贔屓されている様子はない
総評：
乗換え駅としての存在感はあるがスジ屋の方針が揺るがないことと配線が貧弱なのがネック
名古屋市も名鉄も名駅や空港輸送、トヨタ特急に注力していて上小田井に関心がないのも痛い
利用者は改札内の双方をカウントしてるだけ(それであの程度)で
改札の外なんかほとんど出ないからなぁ
無人駅でいいんじゃない？
愛知県の統計だと05年度以降バス乗換も含まれてるんだよな
他の交通機関の連絡人員を含む駅に有松や美合とかがあるから間違いない
改札の外に出る点でいえば連絡人員以外と違いはない気がするけど
04年度以前はどうやって区別していたんだろうか
市や県の統計手法が気になる
名鉄の場合は2011年以降は自動改札機のデータ分析でそれ以前は目視
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０９０５８６４４３８４ 改札内の双方をカウントしても地下鉄から流れてくる乗客はカウントされていない。
これを足せば極めて膨大な、それこそ尋常ではない利用があるわけだが無視されているな。
改札内乗りかえもちゃんとカウントしてるよ
上小田井は急行停車駅にはふさわしいが特急は無茶
むしろなくすなら急行だろ
特急を増やす代わりに特別者を全部一般車にしろ
犬山線はダイヤ上の制約もないし独占線区で他社競合もないから
他線区の都合優先でダイヤ決められるから急行なくせとか特別車なくせとか言っても無駄
白紙改正で直通系統が変わるまで待つべし
変わらないよ
上小田井もそのまんま
準急だけでもいいくらい
急行が停まらなかった駅が停まるようになったのだから準急だけになるという事態にはならない。
ベクトルからすると特急停車の可能性のほうが高い。
空席だらけの赤字特急が走り去るのを眺めてると
これを維持するためにギュウ詰めの車両で苦しんで余分に金払ってるのが馬鹿馬鹿しくなるね。
ここの鉄道は根本的なサービス意識が薄過ぎる。
>>508
余分に金払ってるのは特別車乗ってる奴だろ
特急通過眺めてるお前は払ってない 特別車だけなら赤字である。ＪＲ新幹線とは真逆の立場。
もう上小田井はミュースカイだけ停車でいいよ
勿論普通も鶴舞線直通も通過で
朝夕で儲かるようになってるから昼間ガラガラでも大丈夫
昨日１７時頃、特急で犬山から岩倉迄乗ったんだけど
岩倉から乗車してきた客は、まあまあいた
次に地下鉄へ乗り継いだんだが、その時の乗客数も特急へ乗車した客数と変わらなかった
そして上小田井へ到着したんだが１番線犬山行きの待機者は、数人という程度だった
ところがその時２番線から地下鉄が到着
大勢の客が１番線へ向かった
その人数は岩倉で見た１番線待ちの１０倍を軽く越えていた
今でも上小田井はハッキリ言ってド田舎
ただ地下鉄経由の利用者が物凄いのは事実
一昔前 「普通ですが椋岡には止まりません」
この先 「普通ですが上小田井には止まりません」
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
特急は、1時間に１本！全車両指定席でいい
一般者が乗車できて空席が目つような物が余分に2本も加わっては不効率極まりない
いつも満席なら多少は仕方がないと思うが。
犬山線にダイヤの決定権があると思ってるの？
名古屋本線や常滑線とかの都合優先に決まってるだろ。
ミュースカイいじるのもないだろうし
知多半島は犬山線と一心同体だ、アホ
常滑線なんて普段使わないから知らなかったけど準急とミュースカイしかないって悲惨すぎるな
追加料金払いたくなかったら実質準急が最速なのか
いや、新鵜沼発の特急は基本常滑線入るが
ミュースカイと準急しかないとか言う奴も奴なら調べず鵜呑みする奴も
バカ
>>527
新鵜沼発の特急は大半が常滑線じゃなくて本線東部直通だがな
犬山線と縁切った河和内海特急は平日日中の特別車撤廃に成功したが
本線東部と抱き合わせになった今の犬山線特急・快特は本線東部の都合優先だから
特別車撤廃は無理だしダイヤも豊橋の制限が最優先 小牧～犬山の単線区間は殆ど複線化用地が確保されてる？
>>529
小牧-味岡のトンネル-高架区間と犬山の手前以外はそうだと思う。 小牧原前後があやしそう
味岡駅はいつでも複線にできそうですが。
>>530
Google mapsで見ると、小牧駅からトンネルを出たところから
味岡駅の高架区間まで複線化用地らしき空き地が見えるから
あの辺りは複線化用地確保済みだと思う。 >>528
特急廃止案も地下鉄乗り換え廃止案も土台無理
従って上小田井を特急の停車駅にすれば問題なし
全て丸く収まるってわけよ >>534
上小田井に特別車は要らんが本線東部の都合があるから特別車廃止は土台無理
従って上小田井を特急の通過駅にすれば問題なし
全て丸く収まるってわけよ >>536
専用スレ立ててそっちでやれ
何でもかんでも上小田井にからめて話に水をさすな、
クソ自閉オタ井 >>529
田県神社前ー楽田間も一部の架線柱が複線用になってるから用地は確保されてるかと思われる 小牧のトンネル出ると単線分の幅の堀割だけど道路が渡る部分だけ複線分の幅に広がっているので拡張は考慮されてる模様。
大阪の」地下鉄が民営化できるなら名古屋の地下鉄もできないこともないが、負債を背負わないことが条件だろう。
そのうえで平安通駅から桜通線の高岳駅に乗り入れて名古屋まで直通、かつ、小牧から緩急運転するようになれば、ようやく小牧以北の複線化が必要になるのかも。
ただ人口減少で尾張北部の住宅地開発が進むとは思えないので結局現状維持だろうな。
平安通の乗り換えがネックだわな
上飯田から歩かなくてよくなっただけで平安通からまた乗らなければならないし
名駅には直で行けないし
新規に住むなら犬山線か中央線にするわな
今の名市交じゃ上飯田線の延伸は無理だし
情勢が変わらない限りこのままだな。
とりあえず小牧線は
クロスシートの片方に荷物を置く学生やバカ女共が消えないとダメでしょ
地下鉄民営化しろって声は名古屋じゃあまり聞かないね
他都市だと民営化して私鉄並の運賃にしろとかよく言われてるのに
岐阜から乗って犬山で乗り換えだったが、乗ってた電車がいつの間にか新可児行きに変わってた。知らずに降りちまったよ。どうやったら判別できるの？
小牧線は本数を現状のままにするなら行き違い待ちをしている
部分を複線で拡大するだけで行き違い待ちはほぼ解消される。
>>549
現時点で日中は田県神社前と五郎丸で交換してるけど、犬山行きが田県神社前で若干待たされる他はほとんど待ちはないんだよね。
今の本数(全時間で15分に一本)では複線化の意味は薄いと思う。 味岡にしなかったのはどうしてだろう。
味岡の未使用ホームがわびしい
ホームがわびしいのは天然であり品質に問題ありませｎ
20年前位前まで特急と普通が同じ車両だったな？
普通列車に席番書いてあって何かと思った。
朝9時～10時の準急新可児行は6両でほとんど運転されてるらしいがいっそのこと準急犬経岐阜行（2両）+新可児行（4両）にしたらどうかな？
この時間だと各務原線は2両で運転されてることが多いしどちらも犬山から普通にできるし・・・
パターンダイヤ突入前の時間帯にある犬山行きの一部列車でそれやってなかったっけ
小牧線なんて普通列車が来るだけありがたいと思えっていうレベルだし
>>542
小牧市統計年鑑によると増えているみたい
http://www.city.komaki.aichi.jp/material/files/group/7/24530946.pdf
名鉄小牧線各駅の利用状況 （）内は定期券利用者
H23 31,376,746（20,217,540）
H24 32,182,802（20,936,640）
H25 33,425,020（22,050,180）
H26 33,767,825（22,373,880）
H27 35,540,154（23,736,300）
年間利用者が少ない駅ワースト３は
間内駅 825,917
牛山駅 847,508
小牧口駅 1,066,997
羽黒駅が少ないと思いきや案外多い
ホームの片方が放置されている味岡駅でも年間1,608,702人も利用者がいる
（上飯田、犬山、小牧、味美の次に多い5位） 味美は上下線分離すべき
朝のラッシュ時に混雑してどっちに行く乗客なのかわからん
犬山線は30分サイクルではなく10分サイクルが似合ってる1
>>565
いいね
10分の間に特急と普通が各1、普通は本線直通と地下鉄直通を交互に運転か >>565
本線を10分サイクルにするのは不可能だから無理 小牧線はもっと田県神社や大県神社のキャラクターを
生かした電車を走らせて観光客を集めよう。
豊年祭り号ってのがあった気がして調べたらあったわ
明治村口からの臨時延長で2両だったかな
じゃ犬山線はキチガイみたいな桃太郎神社ラッピングで
桃太郎神社はタクシーか歩くしかないから宣伝してもなぁ
暇だから過去ログを見たら
にしこりらしい書き込みは14年の4月くらいが最後だったな。
就職して暇が無くなったか、引っ越したのか、それとも死んだのか。
まあ密かにここを覗いてそうな気がするが
>>577
観光シーズンは臨時バスが出てたんじゃないかな、
奥の寂光院含めて歩くと遠いわ・・・ >>580
ありがとう、今はバスがあるんだ。
何年か前に行ったときは完全に歩きだった。
あそこには松平實胤という実に・・・・略・・・・徳の高いご住職様がおいでる。 >>574
行ったら賑やか、
だったからそれやってたのか >>581
毎日運行するものではないので運行日を確認してください >>558
なんてヒドいことをw
80年代始め、田県神社前から新名古屋まで480円だった
電車は30分に１本
今は消費税込みで730円
おおよそ１．５倍になった
電車は15分に１本
運賃と輸送力が比例しとるわw一応 たとえばだが、
もし岩倉支線が現在も存続していたとしたら、
小牧駅から名古屋駅直通は可能だったのだろうか？。
小牧線なんて赤字だろ？
路面電車でももっと儲かるだろ？
名鉄って小牧線みたいな慈善活動路線多いよな？
少子高齢化で老人専用車化してる時間や路線多いよ！
小牧線が赤字になるのはで全時間帯4両固定かつ犬山～小牧が単線で
輸送力の調整がしにくいことだよな。
車両も専用車だから他の路線と車両の共通化もできないし相互直通もしにくい。
本数は現状通りとしても全時間帯でみて２両でいい時間帯は半分くらいある気がするが。
>>591
犬山-小牧は30分ごとにするという方法も。 小牧線は丸田町付近までちゃんと延ばせばよかったんよ
>>591
精々広見線か各務原線に片乗り入れだわな 各務原線は急行停車駅以外は4両分しか無いのではみしてしまう。
今気が付いたんだが上小田井駅に特急全車を停めれば小牧線の赤字を少しでも穴埋め出来るよね。
>>598
犬山線を廃止すれば犬山以北の客を小牧線に誘導できるがさすがにそれはやり過ぎだから
上小田井を廃止して地下鉄直通を小牧・上飯田線だけにしようか 小牧駅から栄に行く高速バスがあるけど、競合は自分とこしかないし空席いっぱい。
名鉄わからん
>>601
あれは名犬線(名鉄バスセンター～上飯田～小牧)の中間部分を高速に移して桃花台へ延長したもの。
(ただし地上時代は栄は通っていない) >>602の訂正
(誤)名犬線(名鉄バスセンター～県庁前～上飯田～小牧)
(正)名犬バイパス線(名鉄バスセンター～県庁前～黒川～小牧) >>592
それはアカン
田県神社前と楽田は待避出来るのだから15分間隔守るべき
30分間隔にするなら運賃も下げるべき 遅れが5分以内でも、乗り継ぎに失敗すると運航間隔３０分とか中途半端だからなあ
おっと、もうこんな時間か！
上小田井駅が大混乱の時間じゃないか！
>>572
亀レスで申し訳ないけど、何かの写真で7300系を使った、本線から直通の豊年祭り号を見たこと有るなぁ。 どこの写真だろ
思えば上飯田駅から初めて小牧線に乗った時
電車は813とか数字があったような…
木の床板の古い電車だった
長い吊革の持ち手が網棚に当たり
ガキン！ガキン！ガキン！て鳴っていたのを思い出したよ
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁スキンケア」
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
犬山～小牧間はラッシュ時以外は2両でいいと思う。別にホームドアがあるわけでもないし。上飯田線が出来る前は普通に3100とか6800で事足りてたし。
そもそも東西の旅客需要など無い 頭を捻るだけ時間の無駄
勝川の連絡もひどいし、実質枇杷島からの盲腸線w。
あと30年弱だっけ？したら何か変わるかもね。
布袋駅東口、10/28日の初列車から共用開始。
これに伴い跨線橋から上りホームへの通行廃止。
その跨線橋って何のためにあったんだ…
仮に布袋で人身あって構内踏切が封鎖されてしまった時くらい？
ついにかあ
はっきり思い出せないんだが
大竹まことが出ていた映画で
名鉄乗って布袋駅ホームでのシーンがあったはずなんだが
タイトルが分からない
>>635
映画なタイトルは、ボクが病院になった理由 跨線橋の部分だけホームが撤去出来なくて高架工事どうすんだろと思ってたけどようやく動き出すか。
>>637
間違えた。正しくはボクが病気になった理由 江南駅のホームにあるミューチケット売り場を解体させてミューチケットの券売機を新設してくれないかなー
階段を昇り降りしてまで買いに行きたくねぇ
>>586以降へ
どうして、
また赤電ランドの
報告会が１ヶ月無い？！ >>651
ありがとう今から行ってみる
チャリ置き場が西口にしかないとかありませんように >>653
すみません。空き地に見える所は私有地です。 ヒント
２９日午後、愛知県扶桑町の名鉄犬山線踏切で、走ってきた列車が人をはねた。
はねられた人は即死状態で、名鉄犬山線の上下線の一部が約２時間にわたって運転見合わせとなった。
警察によると、事故があったのは扶桑町柏森の名鉄犬山線の踏切で、２９日午後７時すぎ、
豊橋発新鵜沼行きの快速特急が踏切に差し掛かったところ、線路の上に人がいるのに気づき、
急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。
はねられた人は、現場で即死状態で、成人男性とみられている。
乗客約７０人にけがはなかった。
はねられた人は、線路に横たわっていたということで、警察で身元の確認を急いでいる。
![名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>30枚](http://www.ctv.co.jp/news/photo/l/Apd715307151452282550.jpg)
以下ソース：中京テレビ 10/30 8:57
http://www.ctv.co.jp/ctvnews/news86236747.html とあるスレでとある駅を抜いて新王者と呼ばれております
今日の昼ごろ、名古屋から犬山へ一部指定に乗る機会があった（当然…一般席）。
上小○井通過時だったか、加速しながら久々に「どけよホーン」を聞いた。
♪ど～け～よ～ど～け～よ～こ～ろ～す～ぞ～ ど～か～ん～と～ひ～く～ぞ～
今日の昼ごろ、名古屋から犬山へ一部指定に乗る機会があった（当然…一般席）。
上小○井通過時だったか、加速しながら久々に「どけよホーン」を聞いた。
♪ど～け～よ～ど～け～よ～こ～ろ～す～ぞ～ ど～か～ん～と～ひ～く～ぞ～
エラーでダブって書き込んだのって
どっちか削除できんのか？。
誰も文句言うやついないし削除依頼しなくていいんじゃない
御嵩にコミケの会場を誘致すれば
下手すれば年間赤字がまるまる補填できるかもな。
どんなど田舎でもオタクなら大挙してやって来るだろ
>>669
もれなく全駅にいるよ。
気が付いていないだけさ。 江南駅近くには可愛いイタチ君がいるよ。
呑み屋の裏付近でたまに見かける。
放送「まもなく、Gが通過します」
放送「あるきGはやめましょう」
>>673
マジか
大昔にあの会社があんな場所にある事に感動したんだがなあ >>673
でも各務原線に日本一ソフトウェアがあるけど 先週の木曜日に新可児～御嵩で3171Fが走ってたのか
勿体ないｗ
代替交通はバスかな。
岐阜バスコミュニティかあおい交通あたりか。
苦しいんだな
そらそうか
御嵩なんてまああかじだわな
むかし美濃太田から鬼岩公園経由で土岐市駅へ行くバスがありましたが…
ある意味太多線の本線なんだけどな、御嵩の広見線末端部
名古屋市の敬老パスが来年度中にも
名鉄が運行する上飯田～味鋺間でも利用可能になるらしい。
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
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:::::::::::ヽ , ｀ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）
､ '､:::::ヽ ＼＿）
ヽ､ ｀ヾ'''ﾞ ,´
＼ |
ヽ､ ﾉ
｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ 明日ロンドンブーツ1号2号の淳が布袋大仏に来た番組の放送か
戌年だから犬山線をネタにしようという気はねえのかえ。
マナーUPキャンペーンで客にマナー向上お願いするくせに駅の設備はショボい
暖房もトイレもない駅をなんとかしろ
日本ライン今渡～可児川で踏切事故により広見線運転見合わせ
夏は台風、冬は雪。
っていつもその辺りから故障やん
>>719
パン下げしてるのに車内点いてるように見える 上小田井下り
地下鉄利用者からの大混雑！
特急停車即時希望！
犬山線が遅延してなければ、そこまでの混雑にはなりません
岐阜駅で5300系が並んだので撮影しようと思ったが
中央部が何かの工事中で撮れない
小牧線に乗ったが味岡駅の未使用対面ﾎｰﾑが侘しい。
障害者用タイルが設置されているので使う気はあったのでしょうが…
>>728
雪の日にホームの出っ張りの下にツララが何本も出来ていた。
ありふれた光景なんだろうが、妙にわびしい…。 わざわざ田県神社前と五郎丸に交換設備設けるなら味岡に交換設備設けて楽田の交換設備をそのまま活用すれば安上がりのように思えるけど。
楽田と犬山が交換無しでは長すぎるのかな？
すれ違いを味岡と楽田にすれば味岡を小改造するだけで済んだのに
敢えて田縣神社と犬山-羽黒間に待避線を作ったのはどういう経緯なのですか
犬山遊園の駅近くには犬山遊園という遊園地があったらしいな
え、今も犬山遊園という名前の庭園みたいな名所があるのかと思ってたｗ
ないのかよ
>>732
犬山駅0番線が完成していれば五郎丸はいらなかったかも >>740
朝はちょうど半数が、夜は2/3が小牧止まりだけど。 昨日の江南 8:45 特急豊橋 5305F(所定 B2+1800)
![名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>30枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DV9BET9UQAAxVSa.jpg)
![名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>30枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://pbs.twimg.com/media/DV9BGFrV4AIHr2O.jpg)
犬山か
やはり犬山城にモンキーパークに
明治村に入鹿池に鵜かな
愛知県で名古屋以外取り上げるの初めてかな？
名古屋全体の他にピンポイントで名駅とか栄とかやった事あるけど。
愛知県最北の市
人口は60000～70000
歴史は古い街だが
いかんせん田舎だ
今年が戌年だから犬山になったのかも
ちなみに「犬」がつく全国唯一の地方自治体でもある犬山市
>>753
辛うじて「市」だな
5万割ったら町に戻るんだろうか >>755
戻らない
5万どころか5千割っても市を名乗る自治体があるくらいだ
降格する法律がないからね 辛うじての使い方と市の基準を知らない偏差値40がいると聞いて
（中心市街地戸数等他の要件は満たしてる前提だが）
市制への人口要件は一度5万突破すれば後年に過疎っても関係ないからな
東浦が焦って水増ししたのも昨今の人口減少から次の国勢調査に自信が無かったからだろうね
逆に要件満たしたからと言って必ずしも市制施行する必要はないから三好のように
ずっと渋ってた自治体もある（渋ったせいで徳島に漢字取られたが）
犬山高校出身の著名人
森山周一郎（俳優、ナレーター。ダミ声の美声）
平野謙（プロ野球。中日→西武 バント上手い）
森田正光（お天気）
ハルナ（ガールズバンド、Scandal）
スレチでしたらすみません
わかる方いらっしゃったら教えて下さい
電車好きな甥が春休みに
広見線の芋虫が見たいと言ってます
ネットで調べて、昔名古屋に勤務していたとき
たまに乗った
犬山～御岳を走っていた緑で扇風機の電車だとはわかったのですが
あれは今でも走っているのでしょうか
当方美濃加茂在住で
もし走っているなら春休みに
見せてやりたいと思います
すみません
自分で調べてみたら
芋虫は引退したと記事が見つかりました
すみませんでした
次回予告
次回のアド街は2月24日（土）21時放送。
織田信長、豊臣秀吉、徳川家康という戦国の三英傑ゆかりの地「愛知 犬山」に出没します！
戦国時代、国盗りの要所だった犬山。
ここには現存する日本最古の木造天守を持つ国宝・犬山城がそびえます。
その城下には、家康や秀吉が愛した逸品や行列必至の伝統グルメ、注目の新名古屋めしなど名物がたくさん。
さらに、SNSで話題の神社や博物館に、木曽川や犬山城を望む極上温泉も犬山の魅力。歴史ロマン息づく街へいざ出没！
【ゲスト】
森田正光
遼河はるひ
スピードワゴン（井戸田潤・小沢一敬）
http://www.tv-tokyo.co.jp/adomachi/smp/adomachi/cornereach/?mode=3&;townId=1155 >>764
森田さんは犬山市出身だからいいが
井戸田は小牧やないかw
まあいいけどさ 誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3CES5
一位はやはり犬山城か。
他も大体予想されたやつがランクに入ってた。
20位の五平餅屋は名鉄の正月フリー切符で割引対象になってたので行って食べた事がある。
今回のランキング。
犬山城
犬山祭
博物館 明治村
有楽苑
九代 玉屋庄兵衛
本町通り
木曽川
日本モンキーセンター
リトルワールド
寺社巡り
江戸時代の町割り
江戸創業の老舗松野屋
犬山温泉
壽俵屋
三光稲荷神社
なり多
元祖 台湾カレー
犬山おどき
山田五平餅店
>>775
人口10万人超えてるのに市になれず結局吸収合併されてしまった町もあったしな もうすぐ犬山祭ですが、
観光客が増えて喜ぶのは市と商店と屋台と名鉄です。
人が多いと車山の運行に支障が出ます。
特に角回りやどんでんの時、
危険なので苦労してギャラリーを排除しても、言ってもどかないやつらや、
排除して空いた場所にすぐに別の集団が入ってくるいたちごっこ…。
車山が方向転換を開始した直後に、旋回範囲内にカメラ構えて近づくやつら、
あいつら死にたいのか？。
>>779
山車はで輪っか状のバンパー作って囲うしかないな で人を物理的に排除ですよ
竹・・は重いな やはりプラスチックでフラフープみたいな感じかな >>781
せっかくのアイデアで申し訳ないが、
車山の運行に支障が出そうだし、
なにより保存会が絶対にOKしないと思う。
電柱の地中化をしていないところでは、
車幅がぎりぎりの場所もあるし、てこが動きづらいような気がする。
ちなみに、一般的な祭りでは「山車」と書いて「だし」と読むが、
犬山は「車山」と書いて「やま」と読む。
なんでこんな読み方なのだと言われても、昔からこう読んでいるのだから仕方が無い。 外人がみんな大喜びしていた。
それを見ているのが楽しい。
むしろ冷やかしだけで笑いにくる糞外人の人外がウザくてな
Wikiによると
「犬山市の統計によれば、1日平均の乗車人員（降車客含まず）は2014年度（平成26年度）653人、
2015年度（平成27年度）724人である」
「全列車の停車駅であるが、犬山線の駅では犬山口駅の次に利用者が少ない。」
子供のころ、休日には遊園駐車場に多くの観光バスが止まっていた記憶がある。
古くは犬山遊園地、そしてモノレール…どちらも今は昔。
土産屋は既に閉店閑古鳥、怪しい喫茶１００万ドル。
ホテル、城、鵜飼、ライン下り…移動はほぼ車。
全列車停車のメリットっていったい。
>>804
Wiki参照してるくせに乗換利用の記述をスルーするなよ
各務原直通が大幅削減された改正以降公式も遊園での同ホーム乗り換えを推奨してる
犬山や鵜沼は乗り換え面倒臭いぞ
あと犬山ホテルへのアクセスは犬山遊園からの徒歩または送迎バスで犬山までバスが行くのは帰りだけ
犬山城も成田山も徒歩圏内だし今でも観光拠点だよ
モンキーパーク（犬山遊園）や明治村（羽黒）、リトルワールド（西可児）といった
駅から徒歩圏外の観光地へのアクセスは犬山に集約されたけどね 僻地の末端部各停なんてどこの鉄道会社でもやってるし
疑問に思うことでもないんだがな
犬山遊園駅が流行ってた話で思い出したけど
7700系とかの明治村口行き特急の終点は今の羽黒駅だったね、そういえば。
柏森 乗降約10000に特急止まって
布袋 乗降約9000に特急止まらない
色々歴史的経緯や停車によって余分にかかる時間や柏森止まりがあるなどによって理由はあるにせよ
布袋停車時に乗っている乗客=江南27000+犬山17000+犬山遊園2000+新鵜沼11000+各務原線=57000+α
柏森停車時=30000+α
江南を超えたからというのもある
→僻地各駅停車もこの理由もひとつとしてある
そりゃあ…そこから明治村へのバスが出てましたもん…
>>806
そのまま優等で通すのにわざわざ普通に変えるんだよな 三柿野近辺がアニメの聖地になるのか。
http://hisomaso.com
http://www.zf-web.com/kaihen1804/
ひそねとまそたん
４月１２日スタート 木曜深夜０時４５分
【ジャンル】アニメ
岐阜が舞台になったアニメ！航空自衛隊の岐阜基地で勤務を始めた新人・甘粕ひそねは、基地に秘匿された戦闘機に擬態するドラゴン・まそたんに乗りこむ飛行要員になる。ドラゴンパイロット（飛行要員）になったひそねの運命が大きく動き始める！
これ貼ったのの自分だけどどこまで出てくるのか。
各務原線か高山線出るのかな？ >>813
「かがみはら」と「かかみがはら」と「かがみがはら」や
「各務原」と「各務ヶ原」を間違えて初っ端から謝罪するアニメにならないといいが
「名鉄各務ヶ原駅」なんてJR(各務ヶ原駅)と名鉄と名電(名電各務原駅)がごっちゃになったのが出てきたら笑いものにされそうだがさすがにこれは無さそうだな ADTWの方々は凄いエリート集団だな。
1983年の各務原の国際航空宇宙ショーに全日空のB767-200が着陸した写真が出てこないなぁ。
小牧原のバリアフリー工事はどうなっているのだろう？
那加駅で名鉄国鉄の連絡線あって岐阜基地の三柿野までの燃料輸送貨物やり取りしてた。
小牧基地の専用線の燃料列車は那加駅？太多線経由？
江南駅が最近更地のまま放置されてたが、開発するのか。
>>823
もう既に重機が入って工事が始まってるな。 >>818
新鵜沼
名電各務原 歩いて10分程度
三柿野 歩くと遠回り必須
新那加
(手力ー切通間に長森駅があるが10分以上かかるので除外)
ちなみにどの駅も名鉄の方が利用者がかなり多い >>822
これで本線で何かしらあっても犬山線を分断出来るようになるな
ただ、折返しは普通列車だけになりそうだね 急行や準急を上小田井で客降ろして下小田井まで回送って可能性は？
流石に特急は運休か。
江南駅も朝晩以外は他の駅同様に客が減るからなぁ、何出来るんだろ。
駅前、トイレ向かいの老舗の朝日の弁当うまかったのにな。
やるぢゃん！梅村！
↓↓↓↓
女性の頭髪切った疑い
名鉄名古屋駅、男逮捕
3/27 23:13
名鉄名古屋駅で電車を待っていた女性の頭髪を切ったとして、愛知県警中村署は２７日、傷害の疑いで同県江南市の無職の男（４８）を現行犯逮捕した。女性にけがはなかったが、髪を十数センチ切られた。２人に面識はなく、同署が動機を調べている。
逮捕容疑は２７日午後３時すぎ、名古屋市中村区の名鉄名古屋駅ホームで、同区の女性（２５）に背後から近づき、髪をはさみで切った疑い。
はさみは長さ十数センチ。名鉄の男性社員が目撃し、取り押さえた。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/197918 ネット上の人権侵害２千件超
２０１７年、過去最高更新
9:17
法務省は２０日、２０１７年に全国の法務局が救済手続きを始めたインターネット上の人権侵害は、前年比１６・１％増の２２１７件だったと発表した。
５年連続で過去最高を更新し、初めて２千件を上回った。ネット以外も含む全体の人権侵害は０・５％増の１万９５３３件だった。
全体では、学校でのいじめが３１６９件。６・０％減だったが７年連続で３千件を超える高水準だった。
職場などでのパワーハラスメントが１２９０件。妻に対する夫の暴行・虐待は１１４５件、児童虐待も４８６件あった。
>> もっとくわしく読む
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グーグル検索巡り福岡地裁
3/14 18:53
インターネットで自分の名前を検索すると、過去の犯罪歴が表示されるとして、男性が検索結果を削除するよう米グーグルに求めた訴訟の判決で、福岡地裁（波多江真史裁判長）は１４日までに男性側の請求を棄却した。判決は１３日付。
代理人弁護士によると、男性は１０年以上前に逮捕され、内容を報じた記事がインターネット掲示板に転載されていた。判決は「男性の罪は強い社会的非難の対象となる内容だった。社会の関心事項といえ、情報を流通させる意義はある」と判断した。
男性側は「時間が経過し、社会の関心は失われた。プライバシーの観点からも削除すべきだ」と主張していた。
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http://www.saga-s.co.jp/articles/-/192842 次の「聖地」は各務原 アニメ「ひそまそ」
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「奈良少年刑務所」閉鎖 - 109年の歴史に幕
2017年4月1日 奈良新聞
109年の刑務所としての歴史に幕を下ろした奈良少年刑務所=31日、奈良市般若寺町の奈良少年刑務所表門前
明治41年に建てられた奈良市般若寺町の奈良少年刑務所(国重要文化財)が31日、刑務所として109年の歴史に幕を下ろした。ロマネスク様式の表門をはじめとする意匠に優れた建築で、受刑者が制作した作品の展示・販売する「矯正展」などを通じて、地域にも親しまれた。
この日は、市民団体「近代名建築奈良少年刑務所を宝に思う会」の会員らが、最後の勤務を終えて帰る職員らに「ありがとうございました！」と声を掛け、花束を手渡した。
同刑務所の岩本康彦総務部長は「『迷惑施設』とされがちな刑務所だが、感謝の思いまで伝えていただいてありがたい」と笑顔で刑務所を後にした。
奈良少年刑務所は明治政府が建設した「五大監獄」の一つで、現存する最古の刑務所だった。建物の老朽化が進んだことなどから国は昨年7月に今年3月末での閉鎖を決定。今年2月に国重要文化財の指定を受けた。
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20170401131527.html 3者連携で周辺整備 - 活性化拠点に期待／旧奈良少年刑務所
2017年12月26日 奈良新聞
平成32年度中に完成する旧奈良少年刑務所の宿泊施設のイメージ図。県、市、法務省の3者で周辺整備を進める(県提供)
今年3月末に閉鎖され、今後はホテルや史料館としての保存、活用が決まっている旧奈良少年刑務所(奈良市般若寺町)とその周辺の整備事業について、県と奈良市、法務省が25日、3者で協力して包括的に事業を進める協定を結んだ。
今後、3者が連携して旧奈良少年刑務所と、鴻ノ池運動公園の周辺整備事業を行う。
同刑務所は明治政府が建設した「五大監獄」(千葉、長崎、鹿児島、金沢、奈良)の中で、ただ一つ現存する貴重な遺構「旧奈良監獄」として国の重要文化財に指定されている…
記事の詳細は本紙をご覧下さい ⇒ 【 奈良新聞を購読する 】
http://www.nara-np.co.jp/20171226090053.html http://www.nishinippon.co.jp/sp/flash/f_kyushu/article/249543
全国で鉄道関係部品１３４点盗む ３件について門司署が男を容疑で送致 2016年06月03日 15時13分
福岡県警門司署は３日、全国１６道府県で鉄道関係の部品を盗んでいた男を、３件の窃盗容疑で小倉区検察庁に送致し、捜査を終結したと発表した。
容疑者は６１件を自供しており、同署は列車のヘッドマーク３枚、ＳＬナンバープレート２枚、行先方向板６８枚、区名札４６枚などを押収した。
送致容疑は、今年３月２８日、北九州市門司区港町にある菓子店に展示してあった寝台特急「あかつき」のヘッドマーク１枚（時価１０万円相当）を盗んだなど、３件の窃盗容疑。
調べに対し、男は、平成２２年から２８年にかけて、北海道、京都府、富山県、徳島県など全国１６道府県で、鉄道関係の部品１３４点
（市場取引価格合計５７０万円相当）を盗んで回り、自宅に保管していたと自供したという。
＝2016/06/03 西日本新聞＝
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食べログに掲載
門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)
鉄道アイドルの木村裕子（３３）が窃盗事件に巻き込まれ、福岡県警から事情聴取を受けたことを６日、公式ブログで報告した。
木村が「事件巻き込まれ」のタイトルで更新したブログによると、福岡県警から事情聴取を受けたのは４日。
木村ファンの鉄道オタクが木村のブログを見て、廃止された寝台特急「あかつき」のヘッドマークが北九州市の和菓子店に飾ってあることを知り、 ３月２８日に店に忍び込んで窃盗に及んだという。
県警の取調官は木村に対して「取り調べ中も木村さんの事ばかり話すので、木村さんにも話を聞きたくて」と、呼び出しの理由を説明したという。
木村はその容疑者の名前を告げられても思い当たらず、ただ「私が情報公開した事から事件を誘発したみたいになってしまってとても申し訳ない気持ちに…」と被害者になった店主に対して恐縮した。
「あかつき」は長崎-京都間を結んだブルートレインで、２００８年に廃止された。
ヘッドマークとは先頭車両の前部を飾る表示板で、「あかつき」のヘッドマークは、ファンの間で時価約１０万円の値が付いているという。
http://www.daily.co.jp/newsflash/gossip/2016/04/07/0008965773.shtml
食べログに掲載
門司区港町の石井製菓(株)「柳月堂」店主
石井基治(当時54)(敬称略)
やるぢゃん!石井! JR運転士、運転席のドア開け外に小便 佐倉駅に停車中
2016年9月17日11時58分
ＪＲ東日本千葉支社の５０代の男性運転士が１２日、ＪＲ総武線の佐倉駅に停車中、ホームと反対側の運転席のドアを開けて外に小便をしていたことが１７日、同支社への取材でわかった。
運転士は「トイレに行くことで、電車を遅らせるわけにいかなかった」と話しているという。
同支社によると、男性運転士は銚子発千葉行きの上り電車に乗務。１２日午後５時１５分ごろ、佐倉駅で停車した際に外に小便をした。
その後は通常通り運転を続けた。駅の外にいた人が目撃し、発覚。同支社が１３日に確認したところ事実と認め、「過去にもやった」と話したという。予定では同駅の停車時間は約１分で、遅れはなかったという。
同支社では、乗務中に尿意などをもよおした場合、運行管理の部署に連絡して駅や車内のトイレに行くことが認められている。
同支社は「信頼回復のため、こうした際の周知を徹底する」としている。
http://www.asahi.com/articles/ASJ9K3QDHJ9KUDCB007.html?ref=tetsudocom 乗務中に線路へ放尿 ＪＲ千葉支社男性運転士 駅停車、「我慢できず」
2016年09月17日 08:00 | 無料公開
ＪＲ千葉支社の５０代の男性運転士が今月１２日、乗務する総武本線がＪＲ佐倉駅に停車した際、運転席のドアを開けて線路に放尿していたことが１６日、同支社への取材で分かった。
男性運転士は「トイレを我慢できなかった」と説明。同支社は「モラルに欠く内容で、お客さまに深くおわびする」としている。
同支社によると、男性運転士は１２日午後５時１５分ごろ、運転を担当していた同線銚子発千葉行き上り電車（４両編成）の佐倉駅での停車時間中、
ホームと反対側の運転席のドアを開け、ズボンのチャックを下ろして線路に向け放尿。その後、通常通り運転を継続した。
線路側にホームはなく、乗客の目に触れることはなかったが、同駅の外にいた目撃者が同支社に連絡して発覚。
翌１３日に聞き取り調査を実施したところ、事実と認め「過去にも数回やった」と明かしたという。同支社は１４日から男性運転士を乗務から外した。
同支社では、乗務中にトイレのトラブルが発生した場合は輸送司令室に連絡の上、駅やホーム、車内に設置されているトイレを使用するよう指導しているという。
男性運転士は「千葉駅で連結作業があり、（トイレに行き）遅延させてはいけないと思った」と話し、反省しているという。
同支社は「お客さまの信頼回復のため、指導を徹底する」とコメントした。
https://www.chibanippo.co.jp/news/national/351475（本紙、千葉日報オンラインでは実名報道) 彡 ⌒ ミ
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小牧原駅は、当初改札通って上り階段まで迂回するルートだったが、
ほぼまっすぐに行くルートに変わった。
エレベータは表面的には形になっていたがまだ使えない様子。
ホームの整備もほぼ終わり、待合の椅子も設置された。
待合は簡易的なものかも知れないが…。
ホームまで遠くなった気がする。
にしこりが消えたのは何でだろな。
何年も猛威を振るったのに最後は自然消滅
>>859
今日小牧原駅から乗ったが、エレベーターは使えるようになってたぞ。 >>862
そうか、もう完成したのか。
数日前に私が見た時はまだ進入禁止になっていたので…。 江南駅の新施設建設、箝口令が敷かれてるみたいで工事関係者に何が出来るか聞いてもはぐらかされて教えてもらえなかった
偽の警察手帳を示し、電話を借りたとして愛知県警は１７日、住所不定、無職小川良斎
容疑者（４７）を詐欺容疑で現行犯逮捕し、発表した。
「酔っていてあまり記憶がない」と否認しているという。
北署によると、小川容疑者は同日午後５時４０分ごろ、名古屋市北区の携帯電話販売店で、
偽の警察手帳やモデルガンを店員に見せながら「名東東署だ。電話を貸してくれ」と言って店の固定電話を借り、約１分間、知人と話して通話料金をだまし取った疑いがある。
不審に思った店員が１１０番通報し、署員が取り押さえた。
![名鉄犬山線・各務原線・広見線・小牧線18 [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>3本 ->画像>30枚](http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160218000003_comm.jpg)
http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ2K7KS3J2KOBJB00P.html 小牧原駅はEV設置の為に複線化用地に階段を造ったということは
もう複線化する気はないと言うことだな。
名古屋市教育委員会は２４日、市立小学校の男性教諭（３３）が女子児童の更衣室として利用して
いた教室にデジタルカメラを設置し、着替えの様子を盗撮していたと発表した。
市教委によると、同日昼ごろ、水泳の授業後に着替えをしていた小６の女子児童がカメラを発見し、
別の教員に報告した。教員が確認した映像には、児童の着替えの映像のほか、男性教諭の姿も写って
いた。
学校側の聴き取りに男性教諭は盗撮目的でカメラを設置したことを認め、警察に出頭した。市教委は
「大変許し難い行為で、厳正に対処したい」とのコメントを出した。
http://www.sankei.com/west/news/160624/wst1606240091-n1.html 誰かクソみたいに寂れた飛騨金山か上麻生舞台のラノベを
名鉄全体で客が増えているのに
広見線（御嵩線以外も）は減少傾向が続くんだな
今日の朝新可児～御嵩に三河線ワンマンリニューアル車6042Fが入った
6000のLEDの行き先表示を犬山損で見たかったな
>>891
静岡のアフィ乞食乙！
＞642 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 931b-DWTz [42.126.138.31])[]：2018/04/08(日) 20:22:48.40 ID:vXSWrPHg0
＞ババアが駆け込み乗車した結果www
＞
ＩＰ：42.126.138.31
（ＩＰひろばから）
IPアドレス
42.126.138.31
ホスト名
p031.net042126138.tokai.or.jp
（http://42.126.138.31.ip-adress.com/より）
IP Address ：42.126.138.31
City ：Shizuoka
PTR Resource Record：p031.net042126138.tokai.or.jp
State：Shizuoka 思ってたのとなんか違うし
あんまおもろくなかった……
脚本あのババァだった……
お前ら入れ込み過ぎなんだよ ドラゴンなんか出てくる時点でファンタジー（）だって分かんだろ
リアリティが欲しいなら小松基地舞台の「よみがえる空-RESUW WINGS-」を強くお勧めするよ
>>904
聞いてもいないのに出たw。
まわりから嫌われてるでしょ、君。 名鉄運行情報
4月13日 23時32分頃
犬山線 柏森駅～江南駅間において人身事故が発生しました。
犬山線 岩倉駅～犬山駅間の上下線において運転を見合わせております。
この影響により、犬山線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生しております。
お急ぎのところ大変ご迷惑をおかけいたします。
犬山検車区に市交7000が2編成も
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市交7000形の前面帯の退色が本当に酷いな
自社所有ではないから整備手抜き感が出ている感じ
小牧線はあとどれだけ客が増えたら黒字になるんだろ？
>>916
だから勝手に手を加えられないの
市の承認が必要なんだよ どうにかシールだけでも、
付け替えできないだろうか？
>>917
短距離利用客が多いということもあるが
ワンマン化によってかなり人件費削減出来ているので相殺
あとは小牧以南の駅が全て小牧以北の駅並の利用客数になれば充分黒字だろうね
今は赤黒微妙ぐらいだと思う
あと主要駅でバスなどもある小牧駅が案外そこまで利用客多くないからね... 岩倉に残ってた名鉄一宮線をまたいでいた橋・築堤が江川線・県道名古屋江南線拡幅工事の為に半分位削られてかつての姿が無くなってた。もう少しで全て無くなりそうだな。
>>924
小牧線活性化案の切り札は田縣神社をアピールすること。 >>931
少なくとも小牧以北は存続していただろうね
なんだかんだで今も小牧以北の方が利用客多いし
ワンマン 閑散時2両なら余裕で黒字になりうる トンネルがつながって
しまってるから名古屋市も
予算的に入っているよな
本数は小牧より北＜小牧より南なのに
客数は小牧より北＞小牧より南なんですか？
>>939
小牧から北は単線なので、現状の毎時4本から増やすのは難しそう 今朝は可児川駅が水浸した
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ミュースカイ空港行きが普通犬山行きに
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>>944
毎時3本時代の名残で朝ラッシュ以外使ってない列車交換可能駅を使えば毎時5本行けるけど交換駅間隔が偏る都合上
列車時刻が偏ったり交換待ちが長くなるし犬山での接続がぶっ壊れる
小牧から先へ行くのにも毎時5本だから中途半端だから犬山発小牧止まりにしなきゃいけない可能性も出来るし平安通での接続がぶっ壊れる
あと小牧線は豊田線みたいに両端に利用客が集まったり本線みたいに中心に利用客が集まるのではなく片端に利用客が集まるので上飯田周辺が一番混む
そして北に行くほど空いてくる
なので南部の方が多くしなければならない 豊年祭の前サボ
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>>946
ピーチライナーの橋脚の遺構のせいで小牧より北側の複線出来ない箇所があるんじゃなかった？
昼は使用していない楽田と、
作ったのに未使用の味岡駅対面ﾎｰﾑにﾚｰﾙをしいて使えばなんとかなるのかな
方向幕がなかった7101F上飯田行
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三河線からの7700系臨時特急
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1989年11月19日の犬山橋、小牧線からの直通列車か
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>>959
天守最上階の木の手すりが折れにゃええが・・・ >>959
名古屋城の天守閣が5/6を最後に登れなくなるから、その分が犬山城に流れるかな？ >>955
懐かしいな、豊田の親戚の家に行くときに何回も江南から乗ったな、休日限定の特急だった。行きはこれで知立経由で、帰りは伏見経由で。上小田井まで繋がってなかったからなぁ。夏場は三河線利用者が冷房車で驚いてたよ。 犬山市は、犬山駅→城下町→犬山城→木曽川沿いの宿町→犬山遊園駅、と周遊させるルートを提案してないので犬山遊園駅が犬山城観光にあまり活用されてないのが残念だな。日帰り観光と認知されてるからだろうか？木曽川沿いの宿町が旧態な感じであるからなぁ
昔は電車で遠足に行ったから犬山遊園駅は広いんだろ
今はバスで行くから寂れたんじゃないかな
まだ日本ライン下りやってた頃は犬山遊園駅も盛況してたんだけどな
Slot
😜🎰🎰
🌸😜🍜
🎰👻😜
Win!! 10 pts.(LA: 0.37, 0.54, 0.56)
Status ♥3 ♦6 ♥A HP: 1000 pts. たぶん(0)
0.91, 0.81, 0.75(1260.347656) Proc. [0.139263 sec.]
>>977
ねきたそと何かってやつだろう？
最近写ったよな lud20230204164146ca
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