首都圏以外の地方ぐらい転換クロスシート車両を投入せえや束日本 [無断転載禁止]©2ch.net

東日本でも、首都圏以外なんて京阪神よりも遥かに輸送人員少ないから、容易に転換クロスシート車両で運行できるやんけ！

少しは頭使えや！

前スレ
http://itest.2ch.net/mevius/test/read.cgi/rail/1482214594

阪国人くっさーwww

阪国人はまた発作かよｗｗｗｗｗ

仕方ありません。他スレに迷惑かけないようにここで隔離しましょう。

さて、おさらいです。
車内マナーの苦情が絶えず客も減る一方だった秋田ではロングシートの701系を投入したことろ客が増えました。
転換クロスの関空快速はロングシートの南海電車に逆転されました。
札幌ではロングシートを導入したところ車内マナーの苦情が減りました。
自称長文氏は滋賀県の人口が新快速のお陰で増えたと豪語してましたが東急田園都市線沿線はもっと増えましたね。ロングシートしか来ないのに。
さてこんな状況で転換クロスなんて誰が望むんでしょうね？誰が望むのかに答えられない長文氏でした。
もう転換クロスなんて無用なのは明らかですね。

大阪民国なめんなよ！
在日、生活保護で全国No.1だぞ！

京急｢…｣

阪国人って、籠池夫妻のようなインチキ連中ばかりなの？

早速悔しそうなクソ束社畜の発狂祭りザマーミロだなwww.

これからも糞束のことは延々つるしあげなきゃな

>>1
ＪＲ西の転クロ車両こそセミクロ（日根野車はロング）に改造でしょ。

九州も北海道もわざわざクロスをロングに置き換えてるのに
東日本でクロスなんて論外

早速湧きました常時監視中で反応早い糞束社畜www.
>>10
なんで？
大多数が希望ってのは根拠でも？
>>11
みんなで低レベルにサービスダウンしましょう、ってか？

>>12
最初にお前が「皆転クロ熱望している。」と主張しているのだから
お前が「皆転クロを熱望している」根拠を出さねばならない。はき違えるな間抜けが。

何を言ってるんだ？俺はスレ主じゃねえぞ
で、転クロ導入しろに根拠要るならば>>10みたいなのも当然根拠は要る

前スレみ見たら最後は反論されるのが怖い臆病負け犬クソ束社畜が必死に埋めて終了ワロタwww.

>>14
そういうストローマンは無駄だと何度言ったかな。
証明できない悔しさはよく伝わるが
その証明義務からは逃げられんのだ。

ほらほら「皆転クロを熱望している。」の具体的根拠を提示せよ。

バスヲタいる？

それにしても弔文乞食は前スレの終盤、分が悪くなったら案の定雲隠れして逃げ回り
スレ終了直前にのこのこ負け惜しみに現れたら速攻で返り討ちにあっていて草生えるwwwwww

>>16
セミクロス、ボックス、ロング、
そしてグリーン車
どれも熱望してる根拠ってここに限らず見たことねえな
束のやってることで熱望された根拠あるものって何かあったっけ？
>>18
また始まったぜ
趣味の妄想捏造勝利宣言
だったらその「分を悪くした」(笑)テーマでもここに出してみろや

しかし束社畜ってよ
24時間365日常駐してるのな(笑)

また糞スレかよ

良スレだよ
糞スレだと思うのは糞束社畜だけ

そんなことよりホームライナー千葉と湘南ライナーの座席はもうちょいマシにせーや。
ちょっとお高いときわ/ひたちとの格差がヤバイ

良スレと思ってる奴は「犬」と言うことですねわかります

>>19
ストローマンで食い下がるね、でもダメ。
お前が一方的に主張している「皆転クロを熱望している。」根拠の提示が未だなされていない。

ほらほら、早く証明してくれよ。でないと話が進まないんだ。
こちらは今、お前の証明を待っているフェーズなのだから。

まあ「ただの妄想でした申し訳ありません」とお前が自らの非を認めて謝罪するならそれでもいいけど。

証明するか謝罪するか、お前の選択肢はこの2つなのだ。

>>23
何の犬？
お前が束犬であることはわかってるけどさ
>>24
必死だな、負け犬さん
自分に都合悪いものを排除したお前のワガマママイルールに誰か従わなければいけない義務があるのか？

>>19
え？
丑三つ時から真昼間、そして今とIDを変えながら24時間張り付いている弔文乞食がどうしたって？
君いつ寝てるの(爆)
というかいつ仕事してるの(呆)
ああ、そういやママのすねをかじるお子ちゃまだったっけ弔文乞食ってwww

＞だったらその「分を悪くした」(笑)テーマでもここに出してみろや
やだよ面倒くさい。
俺としてはお前が都合が悪くて雲隠れしたという事実が拾えたからそれで無問題。
雲隠れという事実が悔しかったら悪あがきしてみることだね。
自分の蒔いた種すら刈り取れない弔文乞食は所詮恥の上塗りを繰り返すだけということ。

>>19
阪和線の場合２＋１にしてまても転クロに拘る
（ＪＲ西と共に関空に乗り入れている南海は基本ロング）のもどうかと・・・・

>>19
なるほど、座席の少ない転換クロスなんて誰も望んでないんですね？

転クロではないが東武東上線のTJライナーは先発列車を見送ってでも並んでる客が多い。
池袋は始発駅だから、急行でも準急でも並べば座れるはずだし、TJライナーはリクライニングする訳でもない転クロ並みの座席なのに。
つまり転換でも回転でもいいが、料金払ってでも前向き座席に乗りたい需要は確実にあります。
皆が皆とは言いませんが、転クロを望む客は少なくはないでしょう。

クロスならどっち向きでもいい可能性が

>>30
まあ俺は後ろ向きでも妥協は出来るが、ただボックスはいけません。
4人座るとキツいし、向かい側にカップルが座ってきてイチャイチャされた日には居心地が悪くてたまったもんじゃありません。

毒男はそういうもんなのか

E721にはオールロングはありません。
東は交流電化にはオールロングをやめたということですね

>>26
図星つかれて悔しそうだな束社畜www.
ID変えて24時間張り付いてるのはお前じゃねえかよ
お前はママの代わりに束のスネかじってるのか？
工作活動の報酬って形で
＞やだよ面倒くさい
捏造ハッタリかまして返されると逃げる、のパターンは何回目だ？
自分に都合がいいと頼まれなくても出してくるくせによwww.
お前みたいなのを自分の蒔いた種すら刈り取れてないって言うんだよ
お前の話って「ポスト真実」「フェイク」ばっかりだな

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>2::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>3>>6::::::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ　 <● > ＼
:::::::::::::／　　　　　　　　ヽ
:::::::::::ヽ　　　　　　　　 ,　｀ヽ
::::::::::::::`､　　　　　　　(._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　 ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?ﾖｿﾃﾞﾔﾚい

>>34
悔しくてオウム返しか、見苦しいぞ弔文乞食www

＞ID変えて24時間張り付いてるのはお前じゃねえかよ
悪いね。君と違って俺はまっとうに働いている社会人なもんで、お前のように24時間張り付く暇はないんだわ。

＞お前はママの代わりに束のスネかじってるのか？
アハハ、ママのすねかじりという事実が悔しかった？
雲隠れしてる間、書き込めなくてさぞやつらかったろうね(爆)

＞捏造ハッタリかまして返されると逃げる、のパターンは何回目だ？
ブーメラン乙www
前スレに限らず過去何度も雲隠れしているね。オウム返ししても無駄だよ坊や。

＞お前みたいなのを自分の蒔いた種すら刈り取れてないって言うんだよ
＞お前の話って「ポスト真実」「フェイク」ばっかりだな
悔しさからオウム返しに夢中になるあまり頓珍漢極まる事態になっているな。
都合が悪くなると雲隠れ、弔文乞食の本質は何度も突っ込まれていること。自覚がないとは呆れる・・・

床に段ボールと座布団で充分

>>36
図星だったらしい
相当狼狽えて発狂してるな糞束社畜
＞オウム返し＞ブーメラン乙www.
君に返ってくるのはオウム返しと言って勝利宣言、君から返すのはブーメランと言って勝利宣言
ダブスタでどっちに動いても俺の勝ちだと言い放つバカは君以外に知りません
＞まっとうに働いている
工作活動なんてのはまっとうとは思わないけどね
ただ「カネで汚く使われてる」だけ
こちらの方がよほど社会に付加価値提供する仕事してるよ
自分さえよければ、自社さえよければ、の「仕事」するほど落ちぶれたくは無い程度のプライドはあるんで
君と違って

早速、論破された弔文氏が自演で埋めたてようと必死ですね。

＞24時間張り付く暇は無い
へえー、それじゃ束擁護って頭の中身も癖もレベル低い知性もまるで同一人物としか思えないゴミが入れ替わり立ち代わり都合よくやってくるんだwww.
とにかくいつでも即反応来るもんな
＞雲隠れ
君の言う雲隠れってどのくらいの時間？
まるで24時間張り付いてないと雲隠れと言わんばかりだね
って言うかおかしいよね
君は俺が24時間張り付いてるって言い張ってるんでしょ？
で、いつ雲隠れするの？
君の「時間」に対する考え方がよくわからない(爆笑)
架空の時間でも作るのかね？
＞ブーメラン乙
おかしいねえ
君のようにハッタリかまして逃げたなんていつあった？
これって出してみな
また面倒くさいとか言い訳で逃げるかな？

で、君の何回目だ？は都合悪いからスルーだね
＞頓珍漢極まる
都合悪くて言い返せなかったんだね
気の毒に
いつもみたいに「日本語がわからない」とか言えばよかったのに(笑)
そこを言われたもんだから言い方変えたのかな？
カワイイもんだね
>>39
ずーっと張り付いてビクビク監視して、我慢できずにノコノコ出てきて、それでたったそんだけの事しか言えないの？
痛々しいねえ

束社畜涙目www.

>>38
おやおや、ずいぶん余裕がないねえ弔文乞食。

＞ダブスタでどっちに動いても俺の勝ちだと言い放つバカは君以外に知りません
クスクス・・・
論破されて悔しいんだね、分かります。
まともに反論できないからそうやって逃げるしかない。愚かだね。
24時間張り付く暇人は言い逃れも大好きときたもんだ。

＞工作活動なんてのはまっとうとは思わないけどね
クスクス・・・
君の狭い視野ではそうとしか思えないんだね。

＞こちらの方がよほど社会に付加価値提供する仕事してるよ
無理しなくていいよ、ママのすねをかじるおぼっちゃまwwww
2chに24時間張り付くのが仕事とはよほど惨めなんだろうね(呆)

>>40
＞とにかくいつでも即反応来るもんな
さあ？
24時間張り付く暇人な弔文乞食に突っ込む人がいるだけでしょ。
まあ平日に24時間2chに張り付く弔文乞食が他の普通の人のパターンを理解できないのは当然かもね(爆)

＞君のようにハッタリかまして逃げたなんていつあった？
記憶喪失なんですねお大事にwww
こちらはお前の記憶喪失で逃げる事実を確認できたので問題なし。
悔しかったらそれを覆して見せるんだね。

＞いつもみたいに「日本語がわからない」とか言えばよかったのに(笑)
？
あえて言わないであげたのに自爆か。
まあ都合が悪くなれば雲隠れで逃げるだけという弔文乞食の本質をこちらは確認するだけ。
「ああ、弔文乞食は今回も逃げたな」で終わる。
悔しかったら反論してみせたら？

>>43
自称「余裕がある」人がこの反応かい？(嘲笑)
＞まともに反論できないから
君はこれでまともに反論してるつもり？逃げてないつもり？(爆笑)
＞君の狭い視野では
なるほど 君の「ひろーい」(笑)視野では工作活動をまっとうな仕事と思ってるわけだ
なかなか正直でよろしい
普通の人は工作活動って言うとネガティブにしか捉えないよ
君は工作活動と言うものすら否定したく無い悪く言いたくない立場なんだね(笑)
＞ママのスネかじる
で、まっとうにやりあうと勝てないからこうやって根拠もない中傷に逃げ込んでごまかすしか無い
＞24時間張り付くのが仕事とは惨め
おかしいねえ、それでは工作活動は惨めだよ(笑)
「ひろーい」視野ではどう思う？

＞暇人に突っ込む人
あの、その人も暇人なんだけど(笑)
そもそも君の自分勝手なダブスタは束批判は全部IDコロコロ一人の自演で24時間張り付いてる
束擁護はID違う＝全部別人で一切自演はしてない
あのね、まともな思考持った人で君の言い分信じるバカは居ないよ
頭大丈夫？
＞24時間張り付くのが仕事
俺は君と違って24時間張り付いてないよ
工作活動なんてものをまっとうななんて言うほど落ちぶれても無いし
ところで質問に答えはどうした？
俺が24時間張り付いてると言うなら俺は一体いつ雲隠れしたんだ？(笑)

＞普通の人のパターン
普通の人のパターンってなんだろう？
まさか平日の日中は居なくて夜と朝、そして休日はずーっとここに張り付いてるのが普通の人のパターン？(爆笑)
それじゃあまるで高校までの学校的だね
大学ですらそうはならない
そして職業ついてれば尚更
君が擁護したがる鉄道会社の現業ですら普通の人ではなくなるな
更に君の普通の人は学校の時間以外はずーっとここに張り付いてるチョー必死のチョー暇人
社会人になっても飲み会の一つすらない
寂しい人生
＞記憶喪失なんですね
やっぱり無いんだね 何時ものお前の逃げ口上(笑)

＞あえて言わないであげた
別に言わないでくれなんて誰も頼んで無いけど
君の無様な言い訳のバカっぷりを楽しんでただけで
これからも遠慮無くバカ丸出しで言い訳したまえ

で、雲隠れして逃げたのはいつ？
24時間張り付きながら雲隠れして逃げたの？(爆笑)
何月何日ごろとかちゃんと指定してくれないかな？
また陳腐で笑える言い訳して逃げかな？

俺は仕事してるから無理だけど、悔しい気持ち判らないわけではないが



取り敢えず寝たら？弔文社畜よ(呆)

まっとうな工作活動の仕事？(嘲笑)

で、お前は寝ながら書いてるのか？

俺がいつ寝ながら書いてるとか言ったか？

なんか薬かなんか飲んでるのかい？

弔文社畜みたいに暇じゃないから(笑)

仕事するわ

>>51
人に寝たら？って言う癖に自分は起きてるんですね
>>52
今から仕事ですか？
おかしいですね、束社畜さんの言う「普通の人のパターン」とは違うような
24時間監視の工作活動では深夜担当も必要ってことですか？

>>45
あらあら、ずいぶんと必死なことで。

＞なるほど 君の「ひろーい」(笑)視野では工作活動をまっとうな仕事と思ってるわけだ
ああやっぱり視野が狭いな。
一沿線民の突込みすらJR東の工作としか思えないのか(呆)
その頑なな思い込み、なんか「カワイイ」ね(爆)

＞で、まっとうにやりあうと勝てないからこうやって根拠もない中傷に逃げ込んでごまかすしか無い
まさに君のこと。
少しはまともな反論がほしいんだけどねえ。
突っ込んだら色々論点をずらすしかないからいい加減飽きてるんだよ。

＞俺は君と違って24時間張り付いてないよ
アハハ、言い逃れは見苦しいよ暇人さん。丑三つ時、真昼間、夜中と四六時中張り付く君の暇さに呆れてるよ皆は(爆)

＞俺が24時間張り付いてると言うなら俺は一体いつ雲隠れしたんだ？(笑)
うん。それが君の恥ずかしい点だ。
24時間張り付いているが、都合が悪くなると雲隠れ。
で、スレの終了直前に現れて悪あがきするがことごとく返り討ちwww
つまり、24時間張り付くときと都合が悪いから雲隠れの繰り返しなの、君は(呆)

＞まさか平日の日中は居なくて夜と朝、そして休日はずーっとここに張り付いてるのが普通の人のパターン？(爆笑)
意図を理解していないね。
君のように都合のいい時は24時間張り付いて苦しいと雲隠れする究極の暇人のこと。
突っ込まれて悔しいから負け惜しみを言ったのだろうが、客観的事実は覆せない、残念だね(笑)

>>48
＞別に言わないでくれなんて誰も頼んで無いけど
クスクス・・・
無理するなって雑魚。

＞で、雲隠れして逃げたのはいつ？
はいはい。そうやって現実から逃げてればいいよ。
こちらはお前が雲隠れした事実を確認できたから無問題。

悔しかったらそれを覆して見せることだね(笑)
自らの行動を反省する知能があるなら・・・

>>54
別人たちが皆起きてるんですねえ(爆笑)
君のこの書き込み、必死で無ければ何でしょう？
＞一沿線民の
あれ？そんな話じゃ無いですよね
工作活動って「仕事」がまっとうかどうか、しか話してないですよね
何時もの話題逸らしの逃げですね
墓穴掘ったんで何とか誤魔化そうと必死なんですね
もう一度聞きますよ 工作活動なんかしてるのはゴミだと思いますか？まっとうな仕事だと思いますか？
そもそも一沿線民は乗客利益犠牲にして束利益守ることに必死になどなりません
＞少しはマトモな反論が欲しい
＞突っ込んだら論点逸らす
正にたった今の君のことじゃ無いですか(笑)
>>55
＞言い逃れは＞皆が
まだそんなこと言ってるんですか？
頭が幼稚過ぎですね
＞24時間張り付く時と雲隠れの繰り返し
つまり君のように365日張り付いて無いってことですか？(爆笑)
つまり毎日暇で無ければ雲隠れ認定ってのが君の基準と
やっぱり惨めで寂しい人生送ってるんですなあ工作員って
で、直近でいつ雲隠れしましたか？
日時特定しろと言ったのに答えないんですか？

＞意図を理解してないね
はあ？君って本当に俺様ワガママだねえ
君のマイ基準な意図、なんてどうでもいいんですよ
それが「普通」の基準にはならないんだから
こちらはあくまで世間に通用する普通しか聞いてないの
＞無理するなって雑魚
はあ、無理する理由って何があるんだろ？(笑)
工作員なんて仕事してる落ちぶれた糞に雑魚呼ばわりされる筋合いもないし
もっと社会の役に立つまっとうな仕事したら？
企業にいいように利用される自分って想像しただけで目の前真っ暗だね

＞現実から逃げ
＞事実を確認した
だか現実から逃げないで確認した事実を説明してください
説明できなければ嘘ハッタリと認定されるのが世の「現実」です
現実から逃げないでね(笑)
＞自らの行動を反省する知能があるなら
君も法人としての束も無いんですね

張り付きから工作活動に

勝手な思い込みご苦労さん

社畜も大変だね。自演で荒らしてる暇あったら新快速(笑)をロングシート化すればいいのに。

武蔵野線は座席なしでいいよ
貨物線なんだから

和田岬線に転クロ入れろって事か

和田岬線に辛快速と転クロ座席を要望してます

>>62
で、これも武蔵野線の一沿線民、一利用者の意見なの？(爆笑)

>>64
和田岬は通過いたします

>>60
ここともう一箇所のスレを見るだけでも午前一時台にも五時台にも居る
昼間も午前中も午後も居る
君って凄いなw

まあ東日本が相手にして戦ってるのは世界の一流企業の数々であるから、関西私鉄相手に必死になってる西日本とは次元が違いすぎる。
Suicaを開発した人の本読んでみなよ。
世界の鉄道界のトップを争ってる訳だから。

フルフラットシートでいいだろ

>>68
乗客の満足度には全然関係無い話
開発したとか言ってもその後の運用、例えば振り替え乗車の扱いとか最低運賃入場規制みたいなのは関西方式の方がいいと思う客は居てもその逆はまず居ない

相変わらず疑心暗鬼なんだな弔文乞食は。
弔文乞食と違って反論する相手が複数である事実を受け入れられないみたいだ(爆)

>>57
＞工作活動って「仕事」がまっとうかどうか、しか話してないですよね
？
お前のお仕事のこと？

＞墓穴掘ったんで何とか誤魔化そうと必死なんですね
どうした。突然何の脈絡もなく。

＞そもそも一沿線民は乗客利益犠牲にして束利益守ることに必死になどなりません
お前の発言自体が沿線民の事情を無視した乗客利益犠牲なオナニーであると悟れ愚か物が。
ほらほら「皆転クロを熱望している」具体的根拠を提示しなさい。

＞頭が幼稚過ぎですね
お前がな。一方的に主張した意見の根拠すら出せず幼稚園児レベルの屁理屈と詭弁で逃げるだけ。
でもダメ。「皆転クロを熱望している」具体的根拠を早く出しなさい。

＞つまり君のように365日張り付いて無いってことですか？(爆笑)
？
君は雲隠れのために書き込めない時期があるだけで24時間365日張り付いているだけだ。
ただ、のこのこ出てくると論破されたことを突っ込まれるのが悔しいから涙目になりながらほとぼりが冷めるのを待つべく
観察を続けている可哀想な輩。

＞で、直近でいつ雲隠れしましたか？日時特定しろと言ったのに答えないんですか？
＞だか現実から逃げないで確認した事実を説明してください
またまた怒りに震えて日本語が壊れてしまったようだから改めて噛んで含めるように諭してあげるね。
こちらは「ちょうぶんこじきがくもがくれをしてほとぼりがさめるのをまってすれしゅうりょうまぎわにのこのこでてきたことを
かくにんできたのでむもんだい」なんだよ。
わかったかな？坊や。
雲隠れが悔しいなら雲隠れして逃げた突込みに対してきちんと思い出して反論してきなさい。
まあ弔文乞食のはただの屁理屈だけだけど(爆)

東日本は本当はもっと鉄道界に革命を起こして行きたいのだと思う。
かつての電車に乗る為だけの無機質な駅を、駅ビルや駅ナカによって駅自体を街にしてしまったり、
ICカードやグリーン車サービスなど、今までは当たり前だった「切符」という概念を打ち破る改革。
一方ではSLやリゾートといった、鉄道の魅力を最大限に引き出す、乗って楽しい列車の数々。
東京駅丸の内駅舎の復元や鉄道博物館といった、文化財としての鉄道を大切にしてる姿勢も伺える。
これらから東日本の強い鉄道愛を感じる

昔ながらの鉄道会社といった風情の西日本
鉄道愛ゼロといった感じの東海
これらの鉄道会社とは違い、革命を起こしつつも鉄道を愛する心も強く、遊び心も忘れない。
まさに鉄道界の代表として申し分ない会社である。

⬆︎この顔真っ赤な社畜の幼児性はいつも同じ独特のものだからずっと同じ人ってすぐわかるな

おっと被っちゃった >>73のことな

被っちゃった>>74も読む価値無いな
束日本の欠点見ぬフリしてひたすら過大に美化したただの工作坊やの自画自賛

>>74
独裁国家の体制賛美とよく似てるな
そういうのと親和性ある体質なんだろう

今後の東日本に期待してるのは
「電車特定区間」「幹線」「地方交通線」の区分を廃し、エリア毎の運賃体系になれば良いと思う。
更に途中下車制度の完全廃止
実際、この制度を知らない一般客は多いと思われるし、ワンマン列車の増加によって長距離切符の買いにくさという問題もあるので。
また北海道救済の意味から、JR他会社への運賃を通算制にせず、境界駅で分割する必要もあるかと思われる。(乗車券自体は通しで買える)

>>75
涙拭けよ弔文乞食(笑)
キーボードもまともに打てないのかい、クスクス・・・

しかも「坊や」と言われたことが悔しくてオウム返しときたもんだwwwww
毎回言ってるけど、少しは自分の言葉を持とうぜ弔文乞食(爆)

で、ID変えて工作に勤しむだけで「皆転クロを熱望している」ことの証明はできないのかな？
謝罪か証明か、早く回答がほしいんだけど、日本語わかりますかあ？

>>67
何故居るか書いてあるだろ社畜君

ローカル線の中でも特に閑散とした区間については、一般の普通列車を全廃し、全列車をリゾート列車・レストラン列車・SL列車・トロッコ列車(風っ子)などにするのもアリだと思う。
またはJRとしては列車を営業せず、企業(旅行会社、飲食業など)に列車毎買い取ってもらい、その企業で集客し運営してもらうのもアリかと思う。

関係ないけど、こういった閑散路線を昔ながらにただ僅かばかりの普通列車を運行してるような西日本は、東日本のリゾート列車群を見習ったら良いと思う。

東日本はそんなに金の亡者ではないと思う。
たまたま東京があるから勝手に儲かるだけ。
東京の混雑は国のせい。
さっさと道州制を導入して、東京の人口を3割くらい減らして、州都になる仙台・新潟に分ければ良いと思う。

あと私は決して東の回し者とかではなく、ただの乗客＆鉄オタですので勘違いせぬように。

>>78
頭悪い情弱世界で無ければこういうんでは胡散臭がられて信用されないってことくらいわかるんだけどね
独裁国家の体制賛美とかはそういうのが平気で出てくる
北朝鮮なんか見てれば良く分かるんだけどね
でも普段リアルに束日本の広報とか見てると大差ない感じが
これが社風なんだろう
で、懲りずにまだ続けてるみたいだよ
そしてそこにあるのはひたすら乗客利益よりも束利益ってわかりやすい

あれ？ 松本〜塩尻で快速「みすず」に乗ったときに転換クロスシートがあったのは、気のせいかな？

>>82
何故居るの？
特にその長時間粘着ぶりのことを聞きたいんだけどさ
>>85
じゃあただのチョー暇人ニートのキチガイ客？

>>84
なんで仙台と新潟だけなの？
束日本が儲かるから？
仙台と新潟ももっと混雑緩和してから言えよ
今の輸送力のまま乗客増やそうなんてふざけるなだよ
目指すは仙台と新潟の乗車率を首都圏並みに、かい？都市型とか言って
乗客は誰も喜ばねえよ

快適でした 東のグリーン車
まわりは こんなに 混んでるのに
この車両だけ 天国みたいな
優しい 東のサービス

この線を ラッシュ時に
どうしても 行きたい所がある

東は東 やりたいように 自由な発想が良い

詞、曲 中島みゆき
替え歌 俺

>>89
広島や松山も州都になるやもしれないが、そこは関西の人口を分けて関西の混雑緩和も目指す。
州都になった暁には仙台、新潟は本数を10分間隔くらいにして利便性アップが望ましい。

こんなに素晴らしい東日本を叩くなんて、頭大丈夫なんか？

頭大丈夫？は北朝鮮みたいなキモい絶賛続けてるお前だろう

転クロ転クロ
呪文のように唱え続けてるのは、気持ち悪い怪しい新興宗教かなんか？

↑一番怪しい新興宗教の束日本狂信教
こんなのの信者になるやつは頭がイカレてる

転クロ真理教、新快速真理教の悪あがきがウザいな
教祖は弔文乞食。

>>88
長時間粘着&怒りの無駄に長い文は君じゃないのかね？(呆)

武蔵野線はコンテナに客を便乗で良くない？

ロングだけの車は地方から減ってるし、詰め込めればいいってもんじゃない。
車内マナーとかは乗る側の意識の問題で、シート云々で著しく変わりはしない。
言い訳に都合よく使ってるだけ。
わざわざクルマより快適性が大幅に劣るように退化させて、ますます自動車利用を推進する理由はない。
転換はいらないとしてボックスは要る。
硬椅子ロング車は首都圏だからこそ威力を発揮するだけ。地方は事情からして全く違う。

東日本がそんな素晴らしい会社なら京浜東北線でありえない長時間運休、次の駅まで線路を歩かせる、首都圏ですら窓口大幅閉鎖とかとんでもない事するわけがない。
世界を向いてるとか、意識だけ崇高なだけで中身は何も伴ってない。モバスイも未だに決済トラブル起こしてる。
座席未指定券とかの外国人からしたら混乱を招くシステムを十分な説明もなく成田空港駅で我が物顔で売る会社。
そりゃ京成の案内がよほど親切と言われて当たり前。バスにも多数移行した。
世界から相手にされなかったり苦笑いされる事はあっても、中華に貴重な技術を簡単に売る会社に高評価はありえない。

なんつーか、暇さで競いたければ文字数毎秒でも投稿数毎秒でも好きに測ればいいと思うけど、その多少以前に発言の応酬が成立する程度には暇さが釣り合ってるんだろうなあと思った。

長文も論破されたからって泣きわめかなくてもなあ。

論破されたのと泣き喚いてるのってどれ？

固定クロスの方が快適

スノーモンキー

転クロ信者の布教活動のスレが乱立しておりますwww

転クロの話されると都合悪い緑ゴキは転クロを全面否定全面敵視で必死だな

そりゃ転クロなんて押し付けられたら
沿線民は居心地が悪くなって不都合だからな
違うと言うなら具体的根拠を出せ。

席数なら箱だし、座り心地なら回転だからな

押し付けられて沿線民が一番居心地悪いのは「出来るだけ少なく車両数を節約するための」詰め込み
収容力がある、詰め込みが効く、とはそれにうってつけのことで乗客にとっては「欠点」である
一両に300人なんか収容されたら乗客には地獄である
300人収容出来ることは乗客にとっては全然良い車両にはならない
しばしば言われるのはロングは収容力がある、詰め込みが効く
リクライニングは転クロよりは確かにいいだろう
ただし「乗車時の負担額が同じならば」だ

乗客300人が乗った場合。
クモハ225 乗車率225% 着席率14.6%
クモハ701 乗車率222% 着席率18%
クモハE721乗車率218% 着席率18.6%
弔文氏は言いました。乗客にとっては着席率が高い方が望ましいと。つまり転換クロスなんて客に望まれてないんですね。
乗車率が高いと立ち客も不快ですからねいっそう転換クロスなんて無用ですね。

1両乗客300人を2両に増やせば1両あたり150人で済む、3両なら100人、6両なら50人、10両なら30人で済む
今並べた比較では乗客は後ろに行けば行くほどありがたく前で済まされれば済まされるほど苦痛で、誰も望まないのにそういうことからは必死に目くらましをし、前で済ます事の比較ばかり必死にやっているバカ社畜
乗客にはほとんど意味の無い比較

なぜかスシローに見えた

ところで転クロ車で225%までって詰め込み利くんだろうか？
いや、現実に転クロでは高い事例で混雑率何%なんだろう？
ロングではどうだろう？
そういうことも一切無視した客には何も役に立たない鉄道会社にだけ都合のいいくだらん比較いつまでしてれば気が済むんだか？糞社畜

昭和60年の総武快速線の混雑率が260%を超えていました。
113系より座席を減らして立席定員を増やした(長文氏の言う客の喜ばない状況の)223系や225系がこれより詰め込みが利かないとは思えません。
都合の悪い現実を無視してる西の社畜さんも大変ですね。

座席減らしてって言うけど座席一人あたりが狭いんじゃんよ
こいつ着席一人あたりでは全部面積同じとか思ってるアホか？
で、現実に転クロでは実績何%まで？とか都合悪い事はあっさり飛ばしか

あらあら。あまりに不都合な事実を突きつけられて記憶喪失してしまいましたか？
客を詰め込むめめに座席を減らして「立席定員を増やした」223系が113系より詰め込みが効かないはずないでしょう。
113系でさえ260%まで詰め込めるんですから223系はそれ以上に詰め込みが効くでしょう。

散々300人が乗れるかどうかなんて言ってたのに今度は都合か変わって混雑率だけを語ることにしたのか？

なるほど、>>112だと納得したようですね。

早い話が、今の東北の車両は転クロより多くの人が座れるから
転クロなんかより乗客視点の車両ということか。

座れる数を計算する時に両数は計算出来ません
by低脳束社畜

>>120
>>113

あらあら、>>111で1両に300人って言ってたのはもう記憶喪失したんですか？余程ショックが大きかったんですね。

おめでとうwww
それより豪華な普通列車が常磐線に誕生するぞwww

ロングのほうが着席率低いですね
ロングも要らないね
東社畜

>>113は都合悪くて見えません
by束社畜
誰が阿鼻叫喚300人も詰め込んで欲しいんだか

>>1
九州でも転換クロスシートの811をリニューアルと称してオールロングに改悪してるし、
将来は813に対しても同じような手口を使うとか。
九州という首都圏はおろか京阪神よりも輸送人員少ない路線で、
折角の転クロを放棄してまでロングシートにすることこそ愚の骨頂じゃないか！
九州の811も阪和線みたいに2列-1列にするとか、名鉄みたいにロングとクロスの交互配置にするとか、
あるいはLCカーにするとか、リニューアルするにしてももっと工夫すればいいはず。
九州こそリニューアルと称する安易なロング化などしないで、少しは頭を使えよと云いたい。

常磐線いわき〜竜田の普通列車に回転リクライニングシートの車両を投入

対等な条件での比較は一切できません
転クロ12両とロング車1両との比較以外は一切認めません
by弔文乞食

この馬鹿さ加減が弔文乞食の本質

本数も両数も混雑率も一切無視して一両だけの意味の無い「対等な比較」とやらで喜ぶのは糞社畜だけで乗客は喜ばない

>>131
ちょっと言ってる意味が分からない。
1両が2両に増えても同じ。
転クロ車だけ両数増やすとか恣意的に条件を捻じ曲げるとか論外。
結局着席率がロング車より低い転クロ車など話にならないということ。

自分で1両に300人って言ったくせに論破されたら記憶喪失してしまいましたか。

乗客が300人の場合
521系2両 乗車率119% 着席率29.3%
701系2両 乗車率113% 着席率33%(大型便所車)
E721系2両乗車率111% 着席率35%
算数できますか？

東の車両ではオールロングが721よりも着席率低いのがわかった。
オールロングは要らないな

転換クロスなんて問題外ですね。

高くて快適なクロスシート車両、安くてガッカリロングシート車両
関東の場合はJR湘南新宿ライン〜横須賀線の渋谷〜横浜(一部クロスシートあり)VS東急東横線の渋谷〜横浜(ボッタクリチケット付き西武S-trainもあるものの実際は9割がオールロングシート)が当てはまる。

座れなくてがっかりな転換クロス車両はいりませんって結論が出ましたよ社畜さん。

エアポートは721と733では明らかに733のほうが楽だしなあ

実際車内マナーの苦情が減ったそうですからね。

束がど田舎でも転クロ入れないのは単に金かけたくないだけ
10年ちょっと前まで転クロで特急料金取ってたぐらいだし

地方で高速バスに食われてるところは
転クロや速達化等サービスアップしても良さそうなものだが
そこに金かけるならスイカの機能強化やエキナカを優先するという
束らしい経営戦略

>>142
それって普通じゃん
なんかおかしいところある？

そもそも転換クロスなんて客は望んでいないと結論が出てますよ社畜さん。

車両の数は相変わらず一切無視する
束社畜
1両が2両に増えても同じ？
バカじゃねえの？
乗客には大違いだわ
そして乗客にはその比較こそが大事なのであって、1両でも2両でも同じです、なんて1両あたりスペック比較なんてどうでもいい

>>144
どこで？詰め込みバンザイの社畜さん

>>112と>>133を見れば着席率の低い転換クロスなんか喜ぶ客はいない事が分かるでしょう？
長文氏は着席率が低いことを喜ぶ客はいないと言ってましたよね？また記憶喪失ですか？お大事に。

失礼>>134でした。

1両あたりでだけみて両数無視するバカな客は居ない

これは都合悪いので何度書いてあっても無視します
by束社畜

>>149
>>134

>>147
勝手な勝利宣言乙

>>149
自分で社畜認定しましたね。

初めから自分は社畜でしたと言ってれば良いものを(笑)

by乗客

>>150
>>149

>>152
？

>>153
>>111

>>153
>>152

>>96
>>131

マンション突入の元凶乙

マンションに突入したのってロング車だったね

>>1=酉厨

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>157::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>158-159::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ　 <● > ＼
:::::::::::::／　　　　　　　　ヽ
:::::::::::ヽ　　　　　　　　 ,　｀ヽ
::::::::::::::`､　　　　　　　(._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　 ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?---? 'い

>>158
そうだね。
ロングで詰め込みきいたから105人も

>>157
お前が原因てのは最初からわかってた。

詰め込めば詰め込むほど一回の事故で被害者は増えるねえ

マンションに突っ込んだのも工事用の車両に突っ込んだのも支柱に突っ込まれかかったのもみんなロング車

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>164::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ　 <● > ＼
:::::::::::::／　　　　　　　　ヽ
:::::::::::ヽ　　　　　　　　 ,　｀ヽ
::::::::::::::`､　　　　　　　(._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　 ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?---? 'い

>>164
信楽高原鐵道のJR車はボックス

SKR200もセミクロじゃなかった？
摩耶駅の足場に突っ込んだのは転クロ

だから少なかったのか

>>163が本質だな
1両に収容する人数は出来るだけ少ない方が乗客としてはいいな

積み残しを歓迎する乗客などいない
乗客視点で考えられない弔文乞食は所詮その程度

電車なんか走らせるから事故るんだ。

まあ、いくら泣き喚こうと着席率の低い転換クロスなんて誰も望んでいないんですね。
弔文氏が言ってましたね。乗客にとっては着席率が重要だと。>>134氏が転換クロスなんていらないと証明してくれましたね。

あの汚い転クロ不要なのわかりました。

朝っぱらに連投するのはもはや日課ですなwww.
>>170
ええ、だから車両数ケチらなければいいだけですよ
君の認識では積み残し出るか否かと言うのは全て1両の定員ベースのスペックだけで決まるんですか？
それならば首都圏で15両運転してる各線も即刻ラッシュ時にも全列車10両にする実験でもしたらいかがですか？
1両の定員ベースのスペックは変わらないんだから大丈夫ですよねw

>>172
1両の定員ベースだけの着席率が大事、なんていつ誰が言ったでしょう？
乗客にとって着席率は大事ですが、それは現実の車両数や混雑率加味したトータルのもの以外はほとんど意味ありません
>>173
なぜ汚いと言えるのでしょう？
ロングやボックスは綺麗なんでしょうか？
ところで君は常駐ぶりを指摘された翌日だけ気にしたのか居ないフリをしてその後はすっかり元通りですね

私の画面には>>134は2両編成時の着席率や乗車率が表示されていますが、あなたは都合の悪い情報は見えなくなるのでしょうか？
2ちゃんねるなんてやってないでお医者さんに見てもらった方がいいですよ。

>>174
全く同感ですね。座席の多いロングシート車をたくさん走らせれば多くの人が座れて積み残しもなくなりますものね。
つまり転換クロスなんて必要ありませんね。

>>175
君みたいに夜中に怒りの8連投だの、同じキャラ8人ID変えての連投だの醜さでは、すっかり有名だもんな(笑)

>>176
なぜ同じ両数でだけ、比較する必要があるのでしょう？
リアルに乗客が気になるのは現実にどれだけの車両数があるか、を無視しては成立しませんが
君の理屈では東北も北陸も広島も不評の理由を正確に掴めなくなりますが
>>177
ならば「たくさん」走らせてください
間違っても収容力が上がった、詰め込みが効くようになった、を車両数節約に利用しないように
>>178
君でしょう
毎日いつでも張り付いてていつどんなタイミングで来られても見事なほどにすぐに反応するのは

なぜ違う両数で比べなくてはいけないのでしょうか？そんな不当な比較でしか擁護できない時点で転換クロスなんていらないとわかりますね。
論破されたからと言ってマイルール押し付けて誤魔化さないように。このような詭弁を以前説明したはずです。忘れちゃった。

東海道本線東京口 ラッシュ時に545両通過
中央線東京口 ラッシュ時に560両通過
東海道本線大阪口 ラッシュ時に247両通過
なにこれ?転換クロスけちりすぎじゃない?

日本人はふざけた基地だが、長文はマジ基地だから怖い
日本人なんて大して意味ない事ばかりほざいてるんだからスルーすりゃいいのに、マジレスしてくる長文っていったい？？？

まあ日本人なんてあたしの基地外度に比べりゃまだまだ足元にも及ばないわよwww

でもスレタイの通り、首都圏以外ならば、束は転クロを導入すべきだよな。
仙台だってラッシュ時にもボックス入ってる訳だし、物理的には全然可能。
若い人や田舎の人だと相席を敬遠して空いてるのに座らずに、ボックスに1人しか乗ってない区画まであったりする。
転クロならば倍の区画になるし、1人用の転クロならなお良し。
隣の客と肉弾戦になるオールロングは極力さけるべき。
(混雑の激しい区間や都市部の近距離路線ならオールロングも可。地下鉄などは逆にロングじゃなければダメ、というかすぐ着くからクロスの意味があまりない。)

>>180
認知症おつ
秋田では客車５両を電車２両にしたな
着席率はどちらが高い？
着席率以外は見ない事

あたしに粘着する基地外を募集中よ(長文はお断り、つまらないから)

>>186
東ツンデレ担当、首都圏以外での『セミクロ』なら賛成だが『転クロ』は反対。
逆にＪＲ西の転クロ車両こそ（線区によってだが）セミクロかロング（特に阪和線）改造だろ。

>>187
ボックスなんて窮屈じゃん
転クロ＋ロングの配置なら良いけど。
西もこの配置が良いが、阪和のは確か1人掛け転クロあった気がする。
1人掛け転クロなら立ちスペースもまあまあ確保出来るので、今のままで良いと思う。
新快速はドア付近のボックス部分をロング化が良い。

>>185
座席の少ない521系だったらもっと少なくなるでしょう？そんなもの誰が喜ぶんですか？

>>189
521系って転クロ？
なら俺が喜ぶ

そうですか、座れなくて喜ぶ客はいないと弔文氏は言っていましたから、あなたは社畜のようですね。

>>189
すり替え必死の束社畜
涙拭けよ
客車とロングはどちら顔座席多いか全く答え無いね

>>191
席取り合戦に勝利するのみ

今日もブーメラン直撃の弔文乞食に草生えるwwwwww

＞君の認識では積み残し出るか否かと言うのは全て1両の定員ベースのスペックだけで決まるんですか？
意味の分からない屁理屈だね。
1両のロング車より12両の転クロ車のほうが輸送力が大きいから転クロ車のほうが輸送力が大きいとか寝言をほざく愚か物の思考回路は理解できない。
何時も突っ込んでるけど「対等な条件での比較」を極端に嫌うよねお前。

＞それならば首都圏で15両運転してる各線も即刻ラッシュ時にも全列車10両にする実験でもしたらいかがですか？
これも何を言っているか分からない(笑)
発狂が酷くて前後不覚に陥ったか(呆)

＞なぜ同じ両数でだけ、比較する必要があるのでしょう？
これもそう。対等は条件での比較だと負けるから恣意的に条件を捻じ曲げる屁理屈。
全く持って話にならない。

それにしても、最近の弔文乞食はいつもにもまして雲隠れの頻度が増えてるね(爆)
とりあえず、こちらとしては「弔文乞食が雲隠れして論破された突込みから逃げた」事実を確認できたからそれでいいがね。
自覚症状のない弔文乞食に失笑を禁じ得ないwwww

:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>194-195::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ﾉ''ﾞﾞ___ ﾞﾞ |ノ
:::::::::::::::::::ノ　 <● > ＼
:::::::::::::／　　　　　　　　ヽ
:::::::::::ヽ　　　　　　　　 ,　｀ヽ
::::::::::::::`､　　　　　　　(._ ,,, ﾉ
ヘ::::::::::::::|　　　　　　　　,,,,ヽ._
　 `､::::::::ﾉ　　　　　　　 ﾞﾞﾞ／__）　　
､　　'､:::::ヽ　　　　　　　　＼＿）　
ヽ､　 ｀ヾ'''ﾞ　　　　　　　　 ,´　　　
　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?---? 'い

>>192
前スレだったかで客車5両>701系2両>521系2両と言ったはずですか？覚えていませんか？

乗車率や本数は見ないでいいの？

>>183
www

>>199
こう見えても真面目な流れのスレでは真面目な発言してるんだぜw

>>198
座席を減らして立席定員を増やした転換クロス車の乗車率なんて誰が喜ぶんだ、見るべきは着席率だと言ったのは自称長文氏でしょ？忘れちゃった？
それにあなたの中では転換クロスだと本数が勝手に増えるとでも言いたいんですか？信じられませんね、ソースを出してください。

>>200
まぁ弔文が脳内が破壊されて無駄に乱立させたスレなんて適当に荒らすのが基本路線(笑)

>>202
同意

>>201
転換クロスだと本数が増える、ではなく正確には詰め込みの効く車両ほど本数もしくは両数が減る
だからより詰め込みか効き収容力ある車両ほど乗客にとっては悪い結果になることが多い
701は典型例
もちろん仙台の721も北陸の521もそれは言えるが、それは比較対象であるそれまでの国鉄型車両との関係でそうなった
で、521と701、或いは転クロとロングで比較して「収容力がある」「詰め込みが効く」「積み残しがでない」形式ほどそういう悪徳商法はやりやすくなると言うことである

>>201
座席減らし、両数減らし、詰め込むオールロングを喜ぶお客はいませんね
着席率大事と言ったり、秋田走れ無い521を出したり、さすが東社畜。
車両数減らしたい病気だね。
すでに論理破綻

701系もかなり老朽化が進んでいるはずだが
まだ交代の話は出ないな

特に初期のGTO車はぼろぼろ、べこべこ。

武蔵野線は103系が似合う
JR西日本から中古をもらおう

>>204
じゃあ東北のロング車より座席数が減って詰め込みが効く転クロ車なんていらないな。

＞国鉄型車両との関係でそうなった
転クロを無理やり擁護したいようだが何処がどうなってそうなったのかが全く意味不明。
出直しておいで(呆)

＞座席減らし、両数減らし、詰め込むオールロングを喜ぶお客はいませんね
残念座席数は転クロのほうが少ない。つまり立ち席率が上がり詰め込み車両である転クロは不要。

よっしゃ〜！
お次は九州に行って水戸岡先生のお作品を愛でてくるぜ！
転クロ快速もあるし特に好きなのは青いソニックだな。
あれは水戸岡先生のお作品の中でも特に秀逸。
ななつ星はさすがに乗れないが、どっかで撮影出来るかな？

>>207
リバイバル(イベント)用なら賛成！

記憶喪失して同じこと繰り返すしかないんだな。酉の社畜は。
そんなことしてないで、ロングシートに改造すればいいのに。

113系ですら280%まで詰め込るけど、座席を減らし立席定員を増やした223系ならもっとつめこめるでしょう。
701系の運用線区にそんな混んでるところあったっけ？っていうか、今の日本にそんな混雑の激しいところなんてあったっけ？

211系もロングとクロスが共通運用だけどクロスじゃ運用できないほど詰め込んでたら共通運用破綻してるよなあ。

ロングになったりドアが増えて楽になったなんて言ってた社畜はアスペなんですね

で、今の日本にクロスじゃなきゃ捌けないほど混雑の激しいところなんてありましたっけ？

そういや播但線で乗り切れずに遅刻続出なんて記事があったなあ

減車し過ぎが主原因だが

西日本はいつもそうですね。広島支社では減便しすぎて登校できなくなったりしましたね。弔文氏は問題ないと言ってましたが。
引きこもりなんでしょうか？

まだそれでも仙台よりはマシですね

そうですか？仙台で通学列車が廃止されたなんて聞いたことないですが？

播但線の場合はキハ58オールロング車6連から103系2連に減車だから
ロングクロス以前の問題

湖西線では新快速を8連から4連に減車したら運びきれなくなって新快速の続行便を出す事態に

JR西は時々不可解なことやるわ

>>208
311系四両と701四両を比べようぜ、
お得意の一両あたり300人乗せな
311は座席定員236人、701は222人。
着席率は311は19.7%、701は18.5%。
テンクロがチ率高いな
オールロングもセミクロスも要らないね
東海の車両だとか文句梨な
西の車両を持って来て要らないと言った事忘れんな。

ではなぜ313系で座席を減らしたのでしょうか？221系も座席を減らす改造をしてますね。なにか不都合があったのでしょうね。
ロングシート以下に減らさざるを得ない転換クロスなんて問題外ですね。

211系0番台4両 着席率21%
何でセミクロがいらないの？

211系5300番台 座席241席 着席率20%
あれ？ロングシートの方が着席率高いね。

座れれば良いという問題じゃない
ロングで両側デブに挟まれたら、下手したら立ってるほうがマシだわ

個室＞リクライニング＞転クロ＞ボックス(2人以下)＞立ち(かぶり付き)＞＞ボックス(3人以上)＞立ち(フリースペース角)＞＞＞ロング車端＞＞＞立ち(激混み除く)＞ロング(ドア横)＞ロング(間)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞(乗らないという選択)＞＞＞＞＞＞＞立ち(激混み)

じゃあ立ってろ。

>>226
一人分の幅をはみ出すデブが悪いだろ。
そして一人分の幅をケチる鉄道会社も。
転クロなら窓側、通路側に腕を逃がせる分、だいぶ余裕がある。

立ってる方がましと言ったばっかじゃないか？立ってりゃいいじゃん。もう記憶喪失？

ふーん
211よりも着席率低い701は要らないね
着席率低いと言ったよねー

座席の少ない転換クロスだと座れないのでどうせ立つハメになりますね。

通勤時間帯は特急もグリーンもいらねえな。
邪魔だよ邪魔。
少数の利用者だけ贔屓する束目木。

なるほど、つまり転換クロスなんか要らないってことですね。

>>229
つまり転換クロスなんてもっといらないというわけですね。

たばめきってなんですか？社畜さん

北朝鮮の鉄道会社じゃない？
あそこ、弔文乞食の祖国だから。

>>228
両側にデブが来てはみ出してきた場合はいつも立ってるが？
立ちたくて立ってる訳ではなく、デブと触れ合うくらいなら立ってるほうがマシだから仕方なくなのね。
お客さまに不快な思いを極力させないでこそ、サービス業のプロだぜ。

でも立ってるんだったら通路の広いロングシートの方がいいよなあ。

>>234
隠語にして2ちゃん語でもある。
2ちゃん見てたら分かんだろ。
目木入さんw

>>237
転クロなら余程のデブじゃなければ大丈夫。
ボックスは隣は良いが向かい側にいて長時間だとキツい

そうですね、座席の少ない転換クロスならどうせ座れませんから余計な心配はいりませんね
そんなもんいらないよ

>>240
自分に都合良いデータで語るとはさすが多発社畜。
521は着席人数は701よりも多いね
52人と56人が521。701は48人と54人。

>>230
211よりも座席数少ない701はもっと要らないね

>>240
転クロなら始発駅で1本見送ってでも先頭車の先頭から2〜3列目進行右側の窓側をゲットするわw

別に転換しなくても良いんだ
クロスで固定で2人席(1人席)なら
719系とか

別料金取られても良いんだ
快適なシートで普通車より空いてるなら
首都圏のグリーン車サービスやライナー、ローカル線のリゾート列車とか

別にロングでも良いんだ
30分以内の短距離乗車なら
山手線や地下鉄とか

>>241
おかしいですね。私が去年夕方の北陸線に乗った時は補助席がロックされてましたよ
都合のいいデータを持ってきてるのはどっちでしょうか？
それで、座席の少ない転換クロスなんていらないことに異論はないようですね

おかしいですね。
わたし語る見た時は開放してましたよ、都合いいのはどちら？
もう一つなぜ座席減る701を入れ、719を入れなかったんでしょうか？
オールロングの701は要らないね

なるほど、転換クロスはいらないわけですね
よくわかりました

秋田から青森まで701系は全然OKだけど
岡山から岩国まで103系で行ったときは地獄だった

要は椅子さえよければクロスだろうがロングだろうがどっちでもいい

オールロングは着席出来無い車両と言う事よくわかった。
ボックスシートはマナーが悪化する車両なので、要らない車両でしたね
残るはテンクロ、回転クロスですね
これで決まったね

185の転クロを回転に取り替えた
東で転クロは採用してない
ということは
軽症だけど転クロをふざけてバタバタいじってケガした人が結構いるんじゃないか？

>>251
座席の少ない転換クロスなんてもっと座れず要りませんよ社畜さん
現実が受け入れられないからって発狂しないでくださいね
>>252
転換クロスでリクライニングって構造的に可能なの？

>>253
嘘っぱちだらけのロング基地おつ
嘘を並べたカキコに説得力なし
クスクス

論破されたからといって泣くとか。
バカですね、転クロ社畜は。

>>250
俺は逆だな
山陽は大人もまあまあ乗ってるから良いんだが、東北の高校生しか乗ってない列車のほうが拷問だった。
まるで部外者が高校に迷いこんだ如く
北海道はもっと酷かった

>>255
ウソつきはそう誤魔化すしかないね
もうロング要らないね

そう泣くなよ、どうせすぐ記憶喪失するんだろ？

>>258
そんなにウソつくなよ
そのうちまたウソ並べるんだろ
テンクロ嫌ならロングだらけの首都圏に住めは良いのよ

>>257
ロングなんていらない
客が多くてスペースが必要なら、中途半端にロングシートなんて邪魔だし乗り心地悪いから、座席なしを基本とし、車端のみ2人クロスシートを配置して、座席の向きは車端を向いて配置すれば良い。

とうとう泣きわめくしかなくなったのか
やはり転換クロスなんていらないな

>>261
何時になったらウソつきやめれれるのかな

無理だな諦めろ

クスクス

あらあら

転クロがいらないと言ってる奴は混雑前提で考えるからそうなる
まずは混雑緩和をしていくんだ

そうですね、座席の多いロングシートやセミクロス車をたくさん走らせればたくさんの人が座れますからね
転換クロスなんていらないですね

>>265
嘘ツキまだいるの？
矛盾ばっかりだからな
混雑作ってロング正当化したな
お前日本人未満だな
日本人は批判するし束擁護するがデータ操作しないよ？
クスクス

あらら、また泣いちゃった

>>267
あらら、まただだっ子始まった
クスクス

弔文乞食が敗走してから久しいなw

>>264
転クロでは混雑解消しませんよ

各停筑紫行きなう

やっぱ転クロ最高っす
クソ束もさっさと転クロ入れんかい！

>>271
東ツンデレ担当、要らないよ。

乗り鉄か仕事か知らないけど、羨ましいっすよ

>>271
激しく同意
早く入れて

こだま号岡山行きなう

自由席なのに4列の広いシートはなんなんだ？

>>275
レールスターの成れの果て

弔文乞食は本格的に泣き逃げしたんだな哀れwwww

>>220
不可解じゃなくてチキンレースまがいのチャレンジで事故起こしてるだけ
まさに事故って事案もあったか

自社の正当化のために理屈がコロコロ変わっても何が何でも転クロ否定したい束のゴミ
着席率の高さがどうとか言う癖に立ち客沢山詰め込める立ちスペース広い方がいいとか支離滅裂
そして比較は常に車両数は無視

対等な比較を極端に嫌がり
恣意的に条件をねじ曲げないと何も言えない弔文乞食は案の定無様に敗走したね

私の画面には>>221-224には4両編成の座席数と着席率が表示されてますが不都合な情報は目に入らなくなるようですね。
病院に行ったほうがいいですよ。

>>281
よう、ウソつき
蒸し返し
自分の矛盾に気がつかないとはね

また泣くとか