前スレが、あわただしく埋められていたけど、まだwatchしていたいスレなので、続きを作りました
ここは羽越新幹線の建設だな
「こまち」の客を新潟廻りに誘導することで東京−仙台のキャパシティを確保
あわせて盛岡での「はやぶさ」「こまち」の分割併合をやめることで北海道新幹線の速達性確保にもつながる
既出極まりないと思うが
上野〜大宮の110km/h制限緩和出来ないものか
200系時代より車両の騒音も下がっている事だし
また「ぼくがかんがえたプラレール新幹線のおおみやよりもみなみがわはどうあるべき」を妄想するスレかｗ
>>5
200系時代は騒音基準ギリギリだったらしい
だからE2系やE5系なんて静かになったものだよ 与党自民党・公明党と日本維新の会は
JR東日本とJR東海に働きかけて東海道新幹線と東北上越北陸新幹線の直通運転を実現させるべき
東海道と繋げて、札幌鹿児島ラインにするしかないだろ。
(*^◯^*)大宮〜新宿〜新横浜の新線を建設するんだ！
>>13
このスレにワッチョイがなくなったら早速湧いてきた上越新幹線廃止願望厨グループの「ジョウエツを許さない」一派
ジョウエツを許さない一派
・ジョウエツを許さない…金沢周辺民で北陸新幹線の東海道新幹線並みの高頻度運転実現の為に上越新幹線の廃止または大減便を主張
・ジョウエツを許さないモドキ…仙台周辺民で東北新幹線はやぶさの大増便の為に上越新幹線の減便を主張 首都圏は人多過ぎ
新幹線通す余裕は無い
一極集中を加速させた新幹線は減便しろ
三河安城はショボすぎ
新幹線駅を置く意味すらない
さっさと撤去させろよ刈谷w (*^◯^*)横浜が発展すれば日本もさらに発展するんだ！
せめて赤羽から池袋まででもいいから作ってくれないかな
都営浅草線の都心ルート建設よりも有益
>>18
高崎ー大宮間往復が無駄。
金沢〜富山〜長野〜高崎〜新潟
でok >>8
E5系、E6系は320km運転の通過の際にも静かやで
鬱飲み屋以南も320km運転すべき
>>13
新宿まで延伸すべし >>23
そうなんか‼、なら大宮〜宇都宮間でも320km出すべきだな >>17
三河安城は在来線でも普通しか止まらんからな
秘境駅の安中榛名より置く意味がない >>23
静かでも電力の浪費＆線路に負担が掛かるから必要無い
最高275km/hで十分 >>26
ヒント
新幹線の駅に秘境駅は必要なし。出来た時点で秘境駅でないし。バーカ ヒント
新幹線ワースト平均乗客数
1位:いわて沼宮内(東北新幹線) 85人
2位:安中榛名 (北陸新幹線) 267人
3位:田沢湖(秋田新幹線) 388人
4位:新大牟田(九州新幹線) 413人
5位:雫石(秋田新幹線) 574人
6位:七戸十和田(東北新幹線) 673人
7位:角館(秋田新幹線) 706人
8位:上毛高原(上越新幹線) 767人
9位:二戸(東北新幹線) 790人
10位:新鳥栖(九州新幹線) 836人
各駅乗客数比較
http://www.geocities.jp/l00az/39.htm 郡山で分岐して成田経由で東京までいく常磐新幹線をつくればいい
常磐新幹線
東京〜西船橋〜佐倉〜成田空港〜佐原〜鉾田〜水戸〜日立〜北茨城〜いわき〜小野〜郡山
早い者勝ちだろ
後から割り込んで来た路線が
どこか行けば解決
今のトンキンに新線を造る場所や余裕は無い
増線は諦めろ
東北ー東海道
盛花北水一く古仙白福郡那宇小大上東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大
岡巻上江関り川台蔵島山塩都山宮野京川浜田海島山岡川松橋城古羽原都阪
●━━━━━━●━━━━━━●○●●●━━━━━━━━━●━━●● のぞみ・はやぶさ
●●●●●●●●━●●━●━●○●●●○○○━●━●○━●○○●● ひかり・やまびこ
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ こだま・あおば
上越ー東海道
新燕長浦湯上高本熊大上東品横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大
潟三岡佐沢毛崎早谷宮野京川浜田海島山岡川松橋城古羽原都阪
●━━━━━━━━●○●●●━━━━━━━━━●━━●● のぞみ・あさひ
●━●━●━●━━●○●●●○○○━●━●○━●○○●● ひかり・とき
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝ こだま・たにがわ
北陸ー東海道
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東品横
沢岡山部魚越山野田久井榛崎早谷宮野京川浜
●━●━━━━●━━━━━━━●○●●● のぞみ・かがやき
●●●●●●○●━━○━●━━●○●●● ひかり・はくたか
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●● こだま・あさま
北海道新幹線や北陸新幹線のさらなる延伸あって無問題
今の便が延伸するだけど、増やす必要なんかない。
まずは北海道はサッポロ近郊人は飛行機から移って来ない。
次に北陸は、福井は時間的に最速タイプでも東海道新幹線と時間同じで運賃高い。
よって今と変わらない。敦賀にあっては確実に東海道周りが早く、便数も多い。
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>>29
だったら安中榛名駅って調べてみ？
秘境駅の1つに上げられることもあると書いてあっから
そしてバカは貴様だと言うのはよく分かるからwww ヒント
新幹線の駅で秘境駅と呼ばれたらそれこそ悲惨だわ。アホか？人も来ない安中、駅前のコンビニさえつぶれて何にもあらへんで。
ヒント厨はスレ違いの話題を持ち込む荒らしとしても有名
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜大宮以南も320km運転すべし
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・ 在日朝鮮人の>>43 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ 新宿延伸あくしろや
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・ 在日朝鮮人の>>45 〈｀ｰ─-､＿ノ＾j
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／ j /￣￣￣Tー‐─┬''⌒ヽー-- ､
r' /､ １ / | ５ | ７ | |９
└---─､ / ｀ ｰ──/ ３ | │ | ｌ |
＼ / / ┌┴─‐─┴┐ / ８ ｌ |
＼ / ２ /ｰ─ ----l ６ |‐┤ ｌ |
Ｖ / ４ └──‐──┘ | ｌ |
し个 ､ / | ﾊ〈
| ｀ ーl─‐┬─----------──┬─ｲ´￣ヽヽヽ
| ／ヽ | | ﾊ 〉 〉 〉
| / | | | / │ / 〈ノ
| | | | | / | /
__/ | __/ |１０ __/ | __/ |１０
(＿＿」 ﾞー-‐' ﾞー-‐'(＿＿_」 人
（＿_）
（＿＿）１１
１：肩ロース ６：ヒレ
２：肩 ７：ランプ
３：リブロース ８：そともも
４：ばら ９：テール
５：サーロイン １０：すね
11：在日朝鮮人の>>45 この際
高崎-寄居-川越-新宿-新横浜
を建設する
糞スレ立てやがって 横浜とか郊外の奴は都内に引っ越せwww
>>5
だめだめ！
そんなことしたら、２分間隔運転が出来なくなってしまうじゃん
上野通過の列車や上野発着の臨時列車も設定出来なくなる ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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（::::::::::/ ）:::ノ::::ﾉ ) ｿ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
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（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ 新宿延伸あくしろや
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・ 在日朝鮮人の>>52 大宮以南も320km運転しろや 埼京線も遠慮無く130km運転しろや
ヒント
時速18km/hで脱線した秋田新幹線を再現したい
ヒント
これを見たい
![新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする1？４ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>28枚](https://rz.anime-tube.win/pic.php?http://i.imgur.com/lyRpbTH.jpg)
>>55
埼京線は車両の設計上の問題で無理
E531だったら可能だがね >>59
そっちは2人の負傷で済んでるけど
こっちは100人超も死んでるからね
![新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする1？４ [無断転載禁止]©2ch.net YouTube動画>2本 ->画像>28枚](http://i.huffpost.com/gadgets/slideshows/347221/slide_347221_3676128_free.jpg)
>>63
赤羽から大宮方面に向かって、赤羽台トンネル内の左カーブが750m。
北赤羽駅の右カーブと、北赤羽すぐ北方の左カーブがそれぞれ700m。
浮間舟渡駅から始まる右カーブが610m。
荒川を渡って埼玉県に入り、その先の左カーブが812m。
戸田公園〜戸田間の右カーブが800m。戸田〜北戸田間の左カーブが800m。
外環道を越える部分の右カーブも800m。
その先、角度が浅いせいで地図上は目立たないけどロッテ浦和球場付近に右カーブがあって1000m。
武蔵浦和駅付近の左カーブが1600m、中浦和駅北側の右カーブが1800m。
与野本町北側の右カーブが610m、北与野〜大宮間の左カーブが730m。
さあ、どこの「直線区間」で320を出すのかな？ ,;f::::::::::::::::::::::T ,;f::::::::::::::::::::::T ,;f::::::::::::::::::::::::::ヽ:
i:::/'"￣￣ヾ:::i ■■■■ i:::/'"￣￣ヾ:::i ■■■■ i/'"￣￣ヾ:::::::::::i ■■■
|/ ,,,,_ ,,,,,,_ヾ| ■ ■ . |/ ,,,,_ ,,,,,,_ヾ| ■ ■ . |,,,,_ ,,,,,,_ |::::::::| ■ ■
|=（三)=（三)=| ■ .... |=（三)=（三)=| ■ .（。);（ ﾟ)==r─､|: ■■■
{ :::(__..:: ｜ ■ . { :::(__..:: ｜ ■ . { (__..:: / ノ .■ ■
. ', ー=ー ', ■ ... ', ー=ー ', ■ .. .', ｴｴｴｴﾌ ノ ■■■
ヽ＿＿_ ／ .ヽ＿＿_ ／ !＿＿_／
', ,' ::. ; ; ,;; ; ヽ人_从人从イ
Ｖ ,' ::. ; ; , ; ;; ; ＞ ＜
り ::. -‐‐‐‐‐‐‐‐‐- ; ;; く ぶ 思 さ く
レ'"´:::::. -‐=＝＝=--‐=＝＝＝ く ち う あ く
ヽ,. '´ ｀｀` '"´ く 込 ぞ. 遠 く
/ く ん ん 慮 く
. / ヽ ,' く で ぶ は く
/ !! く み ん い く
. / * く ろ ら く
/i ,: :, ゞ ！ ん 彳
::::i ; , ,' . ::', Y⌒YWィ´
::::i ; ; , .. .._,. ｲ. . .....ヽ __.. .. , / /.:.:::::.ヽ
::::ヽ ; ; , /;;;;;;;;;;;;;;;', / /.:.::::::::::.:.',
:::::::::.＼ ∧;;;;;;;;;;;;;;;;;', ／／.:.::::::::::::::::i
:::::::::::::::.＼ / `ー' ー'´ヽ ／／.:.::::::::::::::::::::::|
結構カーブあるんだな……
こりゃ320kmどころか200kmすら出せぬ……
東北新幹線は地下の新線作って、上越・北陸のローカル新幹線と分離し、それの
出発点を羽田にすればいい。羽田⇔品川⇔東京⇔小山 まぁ、上越も入ってこれる
様にして、一部羽田まで来させれば、羽田からもひっきりなしに電車出るだろう。
建設しなきゃ解決しないっしょ。ペイする投資だと思うな。
足りてないのは、東京〜大宮の線路容量ではなく、東京の折返し能力。
対策としては、
(1)東京より手前で折り返す列車を設定
(2)東京のホームを増やす
(3)東京より先へ少し延伸してそこで折り返す
の3つが新宿延伸よりも比較にならぬほど安く現実的。
(1)なら日暮里付近で分岐して上野地上ホームで折り返せば良いと思う。
(2)ならリニア完成時に東海道新幹線の14・15番線を買取るか、在来線9・10番線を潰すか。
(3)なら有楽町付近まで在来線上に高架を重ねて折返し線を作るか、もしくは二重高架のまま品川方面まで南伸させるか。
>>76
ヒント
品川方面に伸ばすには越権行為になるのでJR東海の承諾を得なくてはならない。 .llﾞﾞ!l,, .---''''''''''ﾞﾞ~ﾞﾞﾞl, ____,,,,,,,,,,,、 .ll,--,
.,,l .,,,l″ .ﾞ%,,ellllllﾞﾞﾞ,,,il┛ .'llﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ ,,,,,、 ｀ﾞlll 'l .,lﾞ
.,,llﾞﾞ.,,,llﾞ″ ,,,illﾞ,,,llll,,,,,eewi,, ﾞ%,wlllﾞﾞ"',lﾞ｀ .,,lﾞ° l、 .l| ,,,
,,lﾞ~,,llﾞ° .,,,,illlﾞ°.ﾞﾞﾞ"｀ ._,,,,,,,,_,l! ,,lﾞ .,,lﾞ l .l ,,,lllllﾞ
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. ﾞ┛ ﾞﾞﾞﾞ'''''''''ﾞﾞ
東海道線、上野東京ラインのホームを山手線、京浜東北線の真上に持ってきて二層にしてから空いた所に新幹線ホームを作ればいい
物理的な事は知らない
そんなサーカスやるなら新線作る方がコスパ高いとなぜ分からない？
またあり得ない妄想や
「ぼくがかんがえたプラレール新幹線のおおみやいなんはどうする」を披露するスレに成り下がったな
無能な>>1にとってはそれを見るのが楽しみなんだろうけどw 妄想と言うなら、上越新幹線も、北陸、山形、秋田、九州、東海道新幹線すら「妄想」
だろうｗｗｗ ところが現実はどうだ？ 非現実と言われた東海道新幹線が無かったら
今どうなっていた？？？ 絶対にペイしないと言われていた山形新幹線が今どうなっている？
おまいの言う事は 「弾丸列車なんて妄想だっ！！ 必ず失敗するっ！！」 って
言っていた左翼やら、「山形新幹線？ 狂気の沙汰だな」って言っていた連中となんら
変わりない。新幹線に関しては、もっと需要予測を甘くすべき。（無論投資の優先順位
は重要ではある）
そう考えれば、現在逼迫している路線は投資しても必ず回収できると考えていい。
>>84
JR東が新宿までの新線の建設や東京駅の増強や大宮以南の復々線化などの
大宮以南の路線増強を考えているのか？
それに現状と比較して札幌や敦賀延伸で本数的に東京駅のキャパがどれだけ不足になるの？
現実は一部臨時列車の大宮発着で乗り切るだけだろうが。
本当に需要が見込めるなら当初の計画通りに新宿までの新線建設や東京駅の更なる増強工事を既に着工させているはずだし
札幌や敦賀延伸にあわせて既に着工しているし、着工させなければそれまでに間に合わないだろうよ。
JR東自体が当初の計画である大宮〜新宿の新線整備等には消極的だしね。
少子化や都心回帰など理由で札幌や敦賀延伸しても大幅に本数を増やす必要もなく
臨時列車の一部を大宮発着にすれば間に合うからと言う判断で
大宮以南の路線増強には消極的。 失礼、このスレは「ぼくがかんがえたプラレール新幹線の大宮いなんのかいけつほう」を披露するスレだったねw
邪魔して失礼w
赤羽に新幹線駅を設置して赤羽発着の新幹線を設けよう
赤羽なら新宿や池袋方面からも使いやすい
>>84
その逼迫ってのが、事実上繁忙期の一部時間帯だけってのが問題なんだろう。
事前予約すれば普通の週末でも取れるし。事実今週末の東京発は新函館北斗も
金沢も普通に空席ある。
JR側はまだ破綻にまでは行っていないって認識だと思うよ。精々、大宮乗降の客を分離すれば
何とかなってしまう程度。自分も、臨時便指定席が大宮始発で取れるのなら、そっち行くもの。 発着の振り分けで解決可今の能ならば、いっぱいいっぱいでも、そのままにしておけば
いいんだからなｗｗｗ
今の状況でも、不平を言わなければ「解決」なわけだｗｗｗ
>>85
JR東が新宿までの新線の建設や東京駅の増強や大宮以南の復々線化などの
大宮以南の路線増強を考えているのか？
それに現状と比較して札幌や敦賀延伸で本数的に東京駅のキャパがどれだけ不足になるの？ ↑ わりぃ誤爆ｗ どれだけ不足になるのかおまいが言えｗｗ 「現実は〜」って
何の根拠があって言ってるんだ？？？ 現実はぜ〜んぶ黒字。 それが新幹線の真実
じゃぁないの？
ナンカ別の根拠提示して見せろ。
>>92
「予定道どおり」 が正しいとは限らない。「予定通り」なら東海道、山陽、上越、
北陸、東北、山形、秋田、九州、… 全ての新幹線は採算が取れないと言われていた。
しかし、現実はどうだ？ 全て黒字、大盛況じゃん？ >>92
通す場所が無い
費用を負担する奴が居ない
2025年頃から首都圏でも人口が減る
新宿延伸は諦めろ ソースも出せねぇのかｗｗｗ 百歩譲って赤字だとしても、開業したばかりだぞｗｗｗ
その他は全て黒字。あの、絶対儲からないと言われた山形新幹線ですら大盛況ｗ
さぁ、さっさとソース出せｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>91
>>99
ID:mYbkd2L1の主張通りなら
四国新幹線も山陰新幹線も羽越新幹線も造れば黒字なんだよなｗｗｗ >>91
>>99
ID:mYbkd2L1の主張通りなら
北海道新幹線も札幌止まりでなく稚内まで開業させても黒字になるよなｗｗｗｗ ふ
く
い
には
東京からの
か
が
や
きが
さいてい毎時5本は
は
し
る
>>99
人にソース出せとか言うなら自分で北海道新幹線赤字って調べてみたら？
すぐ出てくるからさ アレは開業前の試算を記事にしただけだからなあ
新幹線単体の収支は決算でも明らかにしてないよ？
）
（
,, ） ）
ﾞﾐ;;;;;,_ （
ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
ﾞゞy､､;:..､） ｝
.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:. ._ ､｝
".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:. ._ .､） ､｝
".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:. ._υﾟo,,'.､） ､｝
ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
しか〜し北海道新幹線はどこ調べても大成功、絶好調なのに、失敗失敗言ってる
やつはどんな妄想脳なんだｗｗｗ 札幌まで行けばさらに業績は上向く事疑いない。
高速化のために地下新線を建設したってペイするに決まっている。特に、羽田を絡めれば、
利便性はさらに増す。大宮なんか通る必用無し！！ まっすぐ小山駅に向かうべき。
>>110
なら札幌から稚内や釧路まで新幹線を延伸させようぜwwwww いくら新幹線が黒字でも地方は衰退の一途
ストロー現象炸裂で終了間近
こんな厄介者は採算性以前の問題
>>113
新幹線できた地方はストロー現象で衰退するなら
新幹線がない地方はそれがないから衰退しないんじゃね？
現実は新幹線の有無に関係なく地方から都会へ人が流れてゆくんだが、コレどう説明する刈谷よ？
単に憶測撒き散らすだけだろうけどなw ヒント
赤字続きの北海道新幹線はいらない。税金食いつぶすだけ
>>110
そうかそうかw
じゃ利便性を更に上げるために四国新幹線や奥羽新幹線でも作ろうぜwwwwww まあでもJR東だって次の一手をどこにするかくらいは考えてるかと。
今までは北陸新幹線と東北新幹線で延伸は出来てたんだけど、これ以上収益を伸ばす為に、
日本海側の航空路をたたきつぶす時期には来てるわけだしなあ。
北陸新幹線増発の一番の障害は上越新幹線の存在。
だから上越新幹線は全便高崎発着にして、上越新幹線の高崎以南への乗り入れを禁止すべき。
>>127
それそれ。
新宿ルート完成で西東京地域から東日本の新幹線へ乗りやすくなるし、湘南新宿ラインの混雑緩和にもつながる。 新宿延伸は必要無い
仮に開業したら首都圏の人口密度が上がって今より息苦しい街になるだけ
整備新幹線とリニアは不要
検権牽犬献研硯絹県肩見謙賢軒遣鍵険顕験鹸元原厳幻弦減源玄現絃舷言諺限乎個古呼固姑孤己庫弧戸故枯湖狐糊袴股胡菰虎誇跨鈷雇顧鼓五互伍
后喉坑垢好孔孝宏工巧巷幸広庚康弘恒慌抗拘控攻昂晃更杭校梗構江洪浩港溝甲皇硬稿糠紅紘絞綱耕考肯肱腔膏航荒行衡講貢購郊酵鉱砿鋼閤降項
此頃今困坤墾婚恨懇昏昆根梱混痕紺艮魂些佐叉唆嵯左差査沙瑳砂詐鎖裟坐座挫債催再最哉塞妻宰彩才採栽歳済災采犀砕砦祭斎細菜裁載際剤在材
察拶撮擦札殺薩雑皐鯖捌錆鮫皿晒三傘参山惨撒散桟燦珊産算纂蚕讃賛酸餐斬暫残仕仔伺使刺司史嗣四士始姉姿子屍市師志思指支孜斯施旨枝止死
次滋治爾璽痔磁示而耳自蒔辞汐鹿式識鴫竺軸宍雫七叱執失嫉室悉湿漆疾質実蔀篠偲柴芝屡蕊縞舎写射捨赦斜煮社紗者謝車遮蛇邪借勺尺杓灼爵酌
宗就州修愁拾洲秀秋終繍習臭舟蒐衆襲讐蹴輯週酋酬集醜什住充十従戎柔汁渋獣縦重銃叔夙宿淑祝縮粛塾熟出術述俊峻春瞬竣舜駿准循旬楯殉淳準
勝匠升召哨商唱嘗奨妾娼宵将小少尚庄床廠彰承抄招掌捷昇昌昭晶松梢樟樵沼消渉湘焼焦照症省硝礁祥称章笑粧紹肖菖蒋蕉衝裳訟証詔詳象賞醤鉦
亜唖娃阿哀愛挨姶逢葵茜穐悪握渥旭葦芦鯵梓圧斡扱宛姐虻飴絢綾鮎或粟袷安庵按暗案闇鞍杏以伊位依偉囲夷委威尉惟意慰易椅為畏異移維緯胃萎
院陰隠韻吋右宇烏羽迂雨卯鵜窺丑碓臼渦嘘唄欝蔚鰻姥厩浦瓜閏噂云運雲荏餌叡営嬰影映曳栄永泳洩瑛盈穎頴英衛詠鋭液疫益駅悦謁越閲榎厭円園
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∩＿
〈〈〈 ヽ
＿＿＿_ 〈⊃ }
／⌒ ⌒＼ | |
／（ ●） （●）＼ ! !
／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼| l
| |r┬-| | ／ ＜こいつ最高にアホ
＼ ｀ ー'´ ／／
/ ＿＿ /
(＿＿＿） /
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（
,, ） ）
ﾞﾐ;;;;;,_ （
ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
ﾞゞy､､;:..､） ｝
.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
/;:;":;.:;";i; '',',;;;_~;;;′.ヽ
ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;:..:,:.:. ._ ､｝
".¨ｰ=v ''‐ .:v､,,､_,r_,ノ′
/;i;i; '',',;;;_~⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′..ヽ
ﾞ{y､､;:...:,:.:.､;､;:.:,:.:. ._ .､） ､｝
".¨ｰ=v ''‐ .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
/i;i; '',',;;;_~υ⌒¨;;;;;;;;ヾ.ﾐﾞ´ﾞ^′.ｿ.ヽ
ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:. ._υﾟo,,'.､） ､｝
ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′
少なくとも日本人の敵である東京都を便利にしたらいかんのだわな、
地方を便利にしなければ。
／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
(::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::::＼
/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
（::::::::::/ ）:::ノ::::ﾉ ) ｿ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
（:::::::::/ 彡 ﾉ ﾉ :: 彡:/)) ::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
（ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
| =ﾛ -=･=- ‖ ‖ -=･=- ﾛ===
|:/ ‖ ／ /ﾉ ヽ ＼ ‖ ヽ|ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ﾉ. ..| | ／
.（ .（● ●） ）ﾉ ／
（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ 羽田空港延伸あくしろや
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼
.＼ : ）::::|. ￣￣￣￣ |::: ::::（: ／.. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ::: :::::::::＼_＿＿＿／ :::::::::: ／
ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ
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| ＼ ＼ ::::::::::: :::::::::: ::: :: _＿／ ｜
￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣
・ 在日朝鮮人の>>140 まず遠距離便に限り東京大宮間の指定席短区間利用を終日禁ずるとか、
時間帯によっては東京熊谷間、東京小山間などの短区間での新幹線指定席利用禁止とか、
…全然減便効果はないな、自ら却下、これはスレチの別問題だ
リニア新幹線については、大宮起点にしても欲しい。
大宮の次が品川。
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>>146
大宮起点に比べれば、
品川発のリニアが新宿に止まって、東の新幹線の新宿から大宮行きができて接続する方が、まだあり得る >>146
儂は成田空港起点にすべきやと思う 妥当京成電鉄 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
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（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
（ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
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|/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ﾉ. ..| | ／
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ 儂は成田空港起点にすべきやと思う 妥当京成電鉄
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ヽ ヽ:::: _- ::::: ⌒:: :::::::: -_ ノ
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| ＼ ＼ ::::::::::: :::::::::: ::: :: _＿／ ｜
￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣
・ 在日朝鮮人の>>150 >>150
田端から常磐貨物線上空に高架建てて
京成をac25kvにして乗り入れよう。 州;:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;j! ｡ u j;;;;;;;;// 〃.; u , .,; :,; ,:;, ;:, ;, :, ;:, ;ji!
ゞﾐ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/ u j!;;;;;// // .:; i ! ,; :;, :;, :;, :;, :;, :;, :;j!
ヾミミミヽ;;;;;;;;;;;/ ﾉ;;;;;ﾉ '′.: U ,; ;:, :;, ;, ;, :;, :;, :j!
ヾミﾐ;;;;;;;;彡ゝ､､ ﾉ `ヽ ,.ｨ彡' ....,,, '´ .:;;;;;;;;;;;;;;;;;彡' u ; :;: ;: ;: ;:ﾘ
ゝ== =彡' `ヽ､ ｀'''''ﾞﾞ´ ｀ヽ ,,r'´￣｀ヽ,. ';:;;;;;;;;;;,ィ'´ ｡ ;:; :; :; :; 彡'
`ヾミ三彡'ヽ､ .:; /;;;;;;;;;;;;;;;;;/ 1 i ;:; :; ; :; :; :;彡′
入 .:;; U j;;;;;;;;;;;;;;;;;/: : ! j! ; :;:; ;: ;:彡'
／ `ヽ j!;;;;;;;;;;;;;;/: : :/⌒ヽ八,. '" ￣｀`ヽﾉ
,､､､､､,,_．'´ ｡ ヽ ＿ノヾミ;;彡': : : / / ', i
三ミﾐヽ ,. -‐ '"´ ヾミﾐヽ . ｡ `ヾ;:;;;;;;;;:;ヽ_ノ / l l .i l
;;;:;:;:;:ﾐﾐj! , '´ ji;;;;! j ,, :.､ `ー く,, ヽ;;;;;;;;;;ﾘ U l l l
;;;;;;;;;:;:;;j! ﾉ! j!;;;! { lll ｀`ヽヽ;;;;;;;ヽ､ .:l l l !
;:;:;;;;;;
ときわ台駅
地上(東武東上線)※準急停車駅に昇格
1:和光市方面
2:池袋方面･常磐線特急ときわ(始発:上板橋留置、折り返し)
地下(JR東日本)
1階
･びゅうプラザときわ台
･ときわ台名店街
･ラウンジときわ(グランクラス専用)
2階
上越･北陸新幹線ホーム
1:上越新幹線 大宮･高崎･新潟方面
2:上越新幹線
3:北陸新幹線 大宮･金沢･新大阪方面
4:北陸新幹線
>>160
ときわ台にこだわる奴なんてカルト顕正会だけやろ http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502353910/1
1安倍晋三@基本情報技術者試験合格者2017/08/10(木) 17:31:50.37ID:TRsht0ts
利用者数、停車本数、乗り換え路線、立地などを総合して評価した。
お前らの意見をよろしくね。
なお、博多南駅、ガーラ湯沢駅、山形新幹線、秋田新幹線は評価対象外とした。
S 東京駅
A 新大阪駅
B 品川駅 名古屋駅 京都駅 大宮駅
C 新横浜駅 岡山駅 広島駅 博多駅 上野駅 仙台駅
D 静岡駅 新神戸駅 小倉駅 盛岡駅 高崎駅 新潟駅 長野駅 金沢駅
E 浜松駅 姫路駅 福山駅 熊本駅 鹿児島中央駅 宇都宮駅 郡山駅 福島駅
F 小田原駅 三島駅 豊橋駅 米原駅 新山口駅(旧・小郡駅) 新青森駅 越後湯沢駅 長岡駅 富山駅
G 熱海駅 徳山駅 新鳥栖駅 久留米駅 小山駅 那須塩原駅 八戸駅 新函館北斗駅 熊谷駅 軽井沢駅
H 新富士駅 掛川駅 三河安城駅 西明石駅 相生駅 新倉敷駅 三原駅 新岩国駅 新下関駅 川内駅 新白河駅 古川駅 一ノ関駅 北上駅 燕三条駅 佐久平駅 上田駅
I 岐阜羽島駅 新尾道駅 東広島駅 厚狭駅 新八代駅 新水俣駅 出水駅 新花巻駅 二戸駅 浦佐駅 飯山駅 上越妙高駅 糸魚川駅 黒部宇奈月温泉駅 新高岡駅
J 筑後船小屋駅 新大牟田駅 新玉名駅 白石蔵王駅 くりこま高原駅 水沢江刺駅 七戸十和田駅 木古内駅 本庄早稲田駅 上毛高原駅
K いわて沼宮内駅 奥津軽いまべつ駅 安中榛名駅 ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ 羽田空港延伸あくしろや
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￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣
・ 在日朝鮮人の>>164 今日も極悪ヒール金満球団の犯珍クサイガースの敗北を祝って、にんにくおろしを歌いましょう！
１．にんにくおろしで〜♪颯爽と〜♪ 犬肉食べる♪七輪で〜♪
性欲を発揮♪強姦で〜♪ キムチ臭い名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お〜♪お〜♪ お〜♪お〜♪ 犯チョンクサイガース♪ クセ〜♪クセ♪クセ♪クセ〜♪
２．珍虎はつらつ〜♪起つや今〜♪ 珍カス既に〜♪股間突く〜♪
獣姦で逝き〜♪高らかに〜♪ 嫌悪される名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お〜♪お〜♪ お〜♪お〜♪ 犯チョンクサイガース♪ クセ〜♪クセ♪クセ♪クセ〜♪
３．選手強奪〜♪幾千度び〜♪ 盗んでここに〜♪拘置園〜♪
成長ホルモン〜♪珍パイア〜♪ 金満我等ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お〜♪お〜♪ お〜♪お〜♪ 犯チョンクサイガース♪ クセ〜♪クセ♪クセ♪クセ〜♪
今日も極悪ヒール金満球団の犯珍クサイガースの敗北を祝って、にんにくおろしを歌いましょう！
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２．珍虎はつらつ〜♪起つや今〜♪ 珍カス既に〜♪股間突く〜♪
獣姦で逝き〜♪高らかに〜♪ 嫌悪される名ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お〜♪お〜♪ お〜♪お〜♪ 犯チョンクサイガース♪ クセ〜♪クセ♪クセ♪クセ〜♪
３．選手強奪〜♪幾千度び〜♪ 盗んでここに〜♪拘置園〜♪
成長ホルモン〜♪珍パイア〜♪ 金満我等ぞ♪犯チョンクサイガース♪
お〜♪お〜♪ お〜♪お〜♪ 犯チョンクサイガース♪ クセ〜♪クセ♪クセ♪クセ〜♪
終点を新宿にしようとするから大変なんであって
池袋あたりで妥協してれば問題なかろう
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（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ 詐欺やろ
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼
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・ 在日朝鮮人の>>174 ヒント
お盆期間の東北新幹線、前年比を大幅に割ったね。
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ 新宿延伸あくしろや
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・ 在日朝鮮人の>>180 ／>>180 ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ 新宿延伸あくしろや
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ﾉ
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／ ￣￣ ＼
|⌒＼| |／⌒|
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,lﾉl|
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ） なんか今さら奥羽新幹線をフルゲージで作れとかいうチームが発足したらしいな
奥羽本線ズタズタにしときながら今さらそんなこと言うなんて山形県は図々しいわ
そもそも福島駅改造しないと作れないだろ
>>185
まあ実際に作れると東京ｰ秋田2時間が見えてくるからなあ。
奥羽本線福島〜秋田を第3セクター化した上で新幹線化ならワンチャンあると
言えなくも無い。つうか、JR東で対航空機の割と大きな需要奪えそうな所って
限られてくるしな。
実際、JR北、東海、西、九州は建設中抱えてるし、四国は今後どうするか検討に
なっていて、JR東だけ一区切りついてる状態だしな。次どうするかは重要。 オレは一人でビジネスホテル泊まる時は、フロでスカトロオナニーするよ、必ず。
シャワーヘッドを外して微温湯を肛門から注入。
腹をパンパンにさせてから、ちょっと我慢タイム。
まずはフロの栓をする。
そしてもう一度パンツをはいて、限界を迎えたら、中に思いっきり出すんだ。
イチジク浣腸のウンコはあんまり臭くないけど、お湯浣腸のウンコはスゴイ匂い。
後ろからそっと手をあててパンツの膨みを愉しむ。茶色い汁が付いた左手の指の匂いを嗅いで、舌を付ける。ああ、俺ってイヤらしい人間だな。変態だな。
次にモモを閉じてオシッコ。脚の間を伝わり落ちる感触がいやらしい。
フロの栓を閉じてあるから足元に溜まるので、そこに座り込んでみる。正座。
パンツの中はウンコでドロドロ。
足がまたぐりに入り込む様に座るもんだから、パンツの中身が押し潰されてマエの方にまでやってくる。
もう堪らなくなってパンツの上からタマやサオを強くこすり付ける。
ウンコが回り込んでいるからチンポや金玉はウンコまみれになってくる。
ここでチンポを思いっきり握り締めて、一回ドライエクスタシー。女のコみたいな喘ぎ声が出ちゃう。
ここから立ち上がって塗便プレイ。
パンツからすくい出したウンコを、じぶんのエロいところ全てに塗りたくる。
最期は 乳首を捻りながら便槽と化したフロの壁にウンコまみれの肉棒から射精。
飛びが普段とは全然違う。回春。ゴメンね奥さん。俺は女よりウンコみたい。浮気はしないけど変態です。
全身ウンコまみれなので、ここから１時間はかけて洗浄。お風呂もウンコだらけ。
家じゃ絶対できないな。お湯もすごいたくさん使います。すみません。
汚れたパンツは袋に入れて、明日コンビニで捨てて行きます。
>>185
L特急つばさのルートそのままに全部フル規格で通しとけばよかったのに
山形新幹線は停車駅多すぎてほんと使えねえわ 奥羽本線沿線は過疎地域だから全線フルは必要無い
新宿延伸は場所が無いから不可能
どっちも現状維持で我慢しろ
ヒント
人口減少で国の借金は増え続ける。もはや日本の未来は明るくない
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, - ｜ ｜ ちゅぱ
., - ｜ ｜ ちゅぱ
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.! 〈ﾄｪｪｪｪｲ〉 _ﾉ 千代田区長選で応援したら惨敗したのでお詫びのしるしです
ヽ ￣￣U ／!
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ヒント基地外と何もかも否定ばかりの基地外しかおらんのか
>>1
糞スレ立てんなよ 大宮から横浜にも湘南にも行けんだろ 不要なんだよ ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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・ 在日朝鮮人の>>199 ／>>199 ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ） 在来線上を品川まで延伸があり得るかも
リニア大阪開通までになら延伸できそうだけど
>>204
大宮で降りて、上野東京ラインに乗って品川に行けば良いでしょう。 >>204
きみのいえのプラレールでじつげんしてね 品川・上野〜新白河間にE５３１系の１３０ｋｍ/ｈ運転の快速を運転し、なすのを廃止する。
２００ｋｍ未満の運転に新幹線は要らない。
数年前に似た趣旨のスレ立ててたけど。
今考えると現状で満足だよな。
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ ATACS導入あくしろや
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・ 在日朝鮮人の>>210 ／>>210 ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ） 葛○独裁のせいで函館北斗〜鹿児島中央の年1イベントすら運行出来ない…
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北海道・東北は人口激減するから新幹線利用者は確実に減る 高速バスと飛行機の使い勝手を良くしろよ
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i / ´ r'´ ,ﾉV `ー一' /./_」 ｀r‐､ }
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>>236
線路あればまあ割と有りというか、そのまま延伸してなすの・たにがわ扱いでもいいくらい。
線路があればね。
現状の複線だけだと余裕なさ過ぎて多分駄目だろう。 ／~三ニ三＼
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.! 〈ﾄｪｪｪｪｲ〉 _ﾉ 千代田区長選で応援したら惨敗したのでお詫びのしるしです
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/ 人从 ミヽヾゝ ／三ヽ ) ) ) ミ＼
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/ヽ | ＜●ヽ ィ●> | | ⌒ ⌒ | |
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＼ ／ ヽ ( __人__ ) ﾉ
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/ ヽ⌒)==ヽ_）= i 丶 ヽ{ .茶 }ヽ
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／ (u) ヽ
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>>236
国鉄時代はその計画で大宮の北側にある上下線間のスペースは東海道新幹線方面への引き上げせんにする予定のスペースだったとか。
国鉄時代に東北新幹線が東京開業していたなら大宮あたりまで60Hzで電化して折り返し時間短縮のために東海道新幹線の一部が大宮発着になっていただろう。
また200系は50/60対応に改造または当初からそういう設計で製造されて一部が三島など発着になっていたかもしれない。
逆に電化は今と同じく東京を境に変化として200系H編成を東海道新幹線ひかり用として50/60対応で製造して仙台や越後湯沢あたりまで乗り入れていたかもしれない。
民営化後は300系も700系以降も寒冷地仕様で登場し東海区間には16両編成のみ乗り入れそれ以外は東京から北に折り返し。 ）
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| ＼ ノ 動けこのポンコツ！
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l ,,,､ﾉ ／ ｰ,ｨﾒ'ﾞ ヽ .::: ヾﾐ: : ﾍ￣ヽ
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東京駅と大宮駅の新幹線ホームを何とかして32両編成対応にして大宮で連結解結。
ホーム上に動く歩道が要るかもな。
速達型以外は大宮始発に。
リニアが出来たら、東海からホーム1面ゆずってもらう。
>>255
次の中電は大宮始発ですってまた懐かしいことをやるのか。 あいかわらず、
「ぼくのかんがえたプラレールしんかんせんのおおみやいなんはこうする」
の妄想を晒す糞スレだなｗｗ
／ ＼
/ ／ ＼ ＼ ／
| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ 糞スレに大便こきますね。
| ）●（ |
＼ ▽ ﾉ
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
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検権牽犬献研硯絹県肩見謙賢軒遣鍵険顕験鹸元原厳幻弦減源玄現絃舷言諺限乎個古呼固姑孤己庫弧戸故枯湖狐糊袴股胡菰虎誇跨鈷雇顧鼓五互伍
后喉坑垢好孔孝宏工巧巷幸広庚康弘恒慌抗拘控攻昂晃更杭校梗構江洪浩港溝甲皇硬稿糠紅紘絞綱耕考肯肱腔膏航荒行衡講貢購郊酵鉱砿鋼閤降項
此頃今困坤墾婚恨懇昏昆根梱混痕紺艮魂些佐叉唆嵯左差査沙瑳砂詐鎖裟坐座挫債催再最哉塞妻宰彩才採栽歳済災采犀砕砦祭斎細菜裁載際剤在材
察拶撮擦札殺薩雑皐鯖捌錆鮫皿晒三傘参山惨撒散桟燦珊産算纂蚕讃賛酸餐斬暫残仕仔伺使刺司史嗣四士始姉姿子屍市師志思指支孜斯施旨枝止死
次滋治爾璽痔磁示而耳自蒔辞汐鹿式識鴫竺軸宍雫七叱執失嫉室悉湿漆疾質実蔀篠偲柴芝屡蕊縞舎写射捨赦斜煮社紗者謝車遮蛇邪借勺尺杓灼爵酌
宗就州修愁拾洲秀秋終繍習臭舟蒐衆襲讐蹴輯週酋酬集醜什住充十従戎柔汁渋獣縦重銃叔夙宿淑祝縮粛塾熟出術述俊峻春瞬竣舜駿准循旬楯殉淳準
勝匠升召哨商唱嘗奨妾娼宵将小少尚庄床廠彰承抄招掌捷昇昌昭晶松梢樟樵沼消渉湘焼焦照症省硝礁祥称章笑粧紹肖菖蒋蕉衝裳訟証詔詳象賞醤鉦
亜唖娃阿哀愛挨姶逢葵茜穐悪握渥旭葦芦鯵梓圧斡扱宛姐虻飴絢綾鮎或粟袷安庵按暗案闇鞍杏以伊位依偉囲夷委威尉惟意慰易椅為畏異移維緯胃萎
院陰隠韻吋右宇烏羽迂雨卯鵜窺丑碓臼渦嘘唄欝蔚鰻姥厩浦瓜閏噂云運雲荏餌叡営嬰影映曳栄永泳洩瑛盈穎頴英衛詠鋭液疫益駅悦謁越閲榎厭円園
押旺横欧殴王翁襖鴬鴎黄岡沖荻億屋憶臆桶牡乙俺卸恩温穏音下化仮何伽価佳加可嘉夏嫁家寡科暇果架歌河火珂禍禾稼箇花苛茄荷華菓蝦課嘩貨迦
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新宿ルート建設しか方法がない。途中駅は池袋。東海道新幹線品川駅みたいに折り返し線を配置して。
これで湘南新宿ラインの混雑も緩和されるだろう。グリーン車も含めて。
そもそも新宿ルートはまだ“予定線”としては生きてるの？
仮にこれから手続きを始めるなら整備新幹線扱いになる？
“フル二階建て通勤電車”なんてトンチキかますほどカネ有り余ってるなら、
そんなことで在来線を新線建設並に大改築するカネを
大深度新宿ルートを建設する方に回すぐらい朝飯前でしょう。
ここに東京都民が居るなら緑のババア知事に直に訊いてみてくれないか？
もちろんこれは埼玉県も絡む話だから、しかしたった二者間の話し合いだけだし、
他の整備新幹線のように三者以上が揉めに揉めるような状態よりもずっと楽なはずだ。
>>263
東京と埼玉が所在地なのだから２都県がカネを出せと言うのは、あまりに浅はかな話。
そもそも複々線化を必要としているのは、他でもない、もっと多くの金持ち都会人にカネを落としに来県して欲しい北海道、東北、信越、北陸の各県であり、
整備する場所が地元でないと言うだけで、誘致対策のインフラ整備である事になんらの変わりも無い。
もちろん、名目上、これらの県がカネを出したとしても、連中がアテにする地方交付税の原資の殆どは法人住民税を始めとする東京都の税収であり、実質は東京がカネを出す話になる。
金持ち東京にすんなりカネを出させたいのであれば、地方法人税化した部分のうち、上述の各県への割り当て交付を差し止めて、財源に充てるべき。
http://www.zaimu.metro.tokyo.jp/syukei1/zaisei/2804tozaisei.pdf
6,000億なら10年かからずに調達できる。
もらったカネだと思って末端が愚かなムダ遣いするくらいなら、渡さずにハブに集中投資すべき。 羽田のスロットにも言える話だが、地方がどれだけ望もうとも、首都圏側のインフラを増強しない限り、割り当てられる枠の総数は増えない。
田舎同士で醜く下らない枠の奪い合いにチンケなカネかけてるヒマと余裕があるなら、もっと広い視点、高い視野で、構造的に問題を捉えて投資しなきゃ、殴り合いながら双方衰退するだけ。
>>264
実質的にはストローの出口になってんだから地方がどうとか上から目線でほざくのは大間違い。
だから田舎者の集合体でしかない東京都民は大嫌いなのだ >>266
じゃあガタガタ我が儘言わずに右肩下がりに没落していくのを受け入れることだ。
そもそも地方、せめて県庁所在地が経済的、商業的に自立できていれば、ストローされずに留まる人は多くなるが、東京都がそれを邪魔しているワケではない。
無気力低脳で客が逃げたのに、奪われた競合にあれこれケチつけてカネにもならない溜飲を下げてるのと同じ。企業なら退場一直線。
全体的な仕組みにまで言及するのなら、そもそも東京一極集中をここまで進め、実質的にしがみついて放そうとしないのは官僚であり、その傀儡は地方主権者が大好きな自民党。愚劣な選択をしてきたツケだろ。 だからそんな上から目線なクソッタレが大嫌いなのだ、わからんのだろうな…
俺は石川県民だから何も困っちゃいないし、
むしろもう関東民は金沢くんな迷惑すぎる！ぐらいに思ってる。
>>268
石川(笑)
インバウンド収入とは縁のないお前が気付いて無いだけ。典型的な媚び媚び乞食自治体じゃんか。 >>267
商業における東京の主機能は本社機能であり、官僚が始めた情報首都一極集中は、情報化社会により個々の企業にとってますます追従しなければならない前提となっている。
また、近年生き残りのためにグローバル企業になる会社が増えているが、グローバル企業が立地できる日本の都市は東京ぐらいしかない。
それでもトリクルダウンが発生していれば首都の経済的恩恵が地方に波及し、地方にも大卒にふさわしいまともな仕事があったはずだが、社会保障費の高騰によって税金が高額化しているせいで、波及する前に中央政府に回収されてしまっている。
さらに、官僚と政治家が二世三世化し、特に官僚は東大卒の権力が極めて大きいので東大に入るために青年期を首都で過ごさざるをえず、そのせいで首都の利害と発想しか見えなくなってしまっており、首都のための政策が実行され続けている。
ストロー減少はこのように情報化社会と税金の高額化、官僚と政治家の首都人化による構造的現象だから、無気力低脳のせいにするのはスケープゴートでしかない。
自民党はこの構造下でも地方を支えるために全国総合開発計画や戦略特区指定、文化庁移転など様々な政策を行っているから、首都主義の官僚の傀儡と言うほどではない。
むしろ傀儡になるのは小泉親子や希望の党などの首都型政治家であり、それは民主党系党派に多い。だから、地方にとって自民党に投票するのは賢明な選択である。
しかし、それでも「一票の格差是正」によって選挙区の合区が進んでいる。「一票の格差是正」は国会議員議員の地域区割りを無くす発想だが、その行く末は民主主義の柱である熟議の破壊だ。 >>267
国民全員の一人一人の民意を議員が直接把握するのは無理だが、地方ごとなら何とか把握できるというのが国会議員の地域区割りの主旨である。地域区割りをなくせば国会議員が一人一人の民意を把握できなくなるので、代行者による熟議という議会制民主主義が破綻する。
その場合は政策ごとに国民投票するとしても、これは多数決の濫用による少数派の切り捨てでしかない。
すると改憲の是非で明らかなように国民は均質ではないので、「多くの個々の場合の多数派と全て同じ意見の国民」という少数者の民意しか反映されず、結果政策は実行不能になる。
首都人は一票の格差を知りつつ首都または首都圏に住んでいるが、一票の格差が本当に嫌ならなぜ地方に引っ越さないのか。それは、一票の格差をはるかに上回る経済的恩恵と首都向け政策の恩恵を受けるためだ。
首都人の官僚と政治家による政策的恩恵と経済的恩恵を享受しながら、一票の格差もなくしたい。
だから地方出身の国会議員に数百kmに散らばった国民の民意を把握するという重労働を合区によって押し付け、もちろん地方出身議員の数も減らすというのは、自分の願望ばかり重視する幼児的思考に他ならない。
以上のような強力な構造的利権を棚上げして、というか気付かずに地方がどうとか上から目線で論じる首都は病的であり、そんな者が語る広域公共交通など戯言でしかない。
自民党政権は地方創生も成長戦略も社会福祉も頑張っている。それでも足りない、自民党支持は愚劣だと言うなら公明党か維新の会しかないし、政策的には老人の医療費を大幅カットしつつ安楽死を強力に支援して急速な成長を手に入れるしかない。 > 首都人は一票の格差を知りつつ首都または首都圏に住んでいるが、一票の格差が本当に嫌ならなぜ地方に引っ越さないのか。それは、一票の格差をはるかに上回る経済的恩恵と首都向け政策の恩恵を受けるためだ。
> 首都人の官僚と政治家による政策的恩恵と経済的恩恵を享受しながら、一票の格差もなくしたい。
> だから地方出身の国会議員に数百kmに散らばった国民の民意を把握するという重労働を合区によって押し付け、もちろん地方出身議員の数も減らすというのは、自分の願望ばかり重視する幼児的思考に他ならない。
違憲判定されてるんだから、そこがおかしいと思うなら憲法を変えろよ。
>>273
法廷が認めたから正しい、嫌なら多大な労力をかけて国家権力者になれというすさまじく国家依存な思考の是非はさておき、
地方の民意が反映されにくくなっているのはこれでわかるでしょう。 とりあえず東京に巣食う朝鮮人主導の地域蔑視大会は止めよう
>>275
気に食わないことは朝鮮人の仕業(笑)
蔑視されても仕方無いだろ >>276
嫌韓が隆盛したのは日韓共催Ｗ杯でのマスコミ報道がきっかけだから地方は関係ない。とはいえ恐らく>>275の「朝鮮人」は「日本の癌」程度のニュアンスしかないだろうから嫌韓と地方の関係はさておいて、
霞ヶ関と大量の本社と国会議員のお膝元という、原発も真っ青な利権を首都人は懐手で享受しているという点では>>275のニュアンスは正しい。 「他にはあるか！」
「押忍！ 俺には親方のデカマラ以外には無えッスーーーーッ！」
「よし！ 儂のマラはあとでたっぷり喰らわせてやるッ！ ケツの栓を抜くぞッ！ いいかッ！」
「ウ押ー忍ゥーッ！」
ウケ野郎のケツの穴からプラグを引き抜くと、ボンと破裂するように糞が吹き出す。
ドロドロの糞が溢れる様に流れ出し、そのうち塊がボトンボトンと落ちる。
「最後までひり出せ！」
「ウ押忍ゥーーーー！ ヒィーーーーー！」
ヒクヒクするケツの穴から糞が出きったのを見極めると、
「よし！ これからケツの穴を掘り込むぞ！ 覚悟せい！」
「オ、親方、汚えっすヨ〜！ 今糞出したばかりッスーー！」
「構わん！ 黙って掘られとけ！」
六尺を緩めウケ野郎の糞まみれのケツの穴にマラを突っ込む。中はヌルヌルして火照っている。
ケツを掻き回すようにし
「オラ！ もっと穴を締めんかい！」
「ウ押忍！」
適当に掘った所で引き抜く。糞まみれのマラをウケ野郎の顔に向ける。
「貴様の口で儂のマラをきれいにせい！ 貴様の汚え糞だらけになっちまったゾ！」
ウケ野郎は一瞬ひるんだ表情を見せるがすぐ
「押忍！ 親方のマラ、清めさせていただくッス！」
ウケ野郎の口にマラを突っ込むと口舌奉仕させる。
そしてウケ野郎の喉に種を付けてやると奴はゴクゴク飲み込む。
口からマラを引き抜く。
「よし！ 今日はここまでだッ！ 次の仕置きはまた後日！」
「ウ押忍！ 親方の雄汁、美味えーー！」
辺りを見回すと、いつしか遠巻きに野郎どもが儂らを見ているのだ。
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
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.| .,..‐.､│ .|
（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
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/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
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ああああっ、もうダメッ！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！ウンコ見てぇっ ああっ、もう
ダメッ！！はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！ブボッ！ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！ボトボトボトォォッッ！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！
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>>274
いやいやいや、自分らが気に食わないことだからお前らがおかしい、と言い出してるのはお前だろうが。
おかしいと思うなら筋を通せよ。 >>286
筋を通して結果を出さなければならないと言うなら、ここにいる全員はJRの正社員か国交省の官僚か議員か御用学者でもないと発言権がなくなるわけで、
するとシンポジウムとかシンクタンクとか料亭の談合とかで十分になって、このスレの存在意義がなくなってしまうわけだが。 誰もそんな話はしてない
おかしいと思うのも自由だし、発言するのも自由だが、かみつく相手を勘違いするなと言っている
>>288
合区はこれからの新幹線政策に関係ある話でしょう。
地方の利害を把握するのが難しくなって、地方の民意を代弁する国会議員も減るということなんだから。 ／ ＼
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∬／〜∞ ｀` ｰ- ､ ∫ .／＿＿ヽ::::::ヽ＿___＼ ∫
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平成 ８年１２月１９日．木曜日
１３５３Ｄ．キハ２８．２４１１−キハ５８． ７９５−キハ２８．２４１２−キハ５８． ４３８
１３５５Ｄ．キハ２８．２１２７−キハ５８． ４６８−キハ２８．２１２０−キハ５８．１０１６
平成１１年 ７月２２日．木曜日
１４７０Ｄ．キハ２８．２４１１−キハ５８．１１１３−キハ２８．２４１２−キハ５３．１００１
９４７２Ｄ．キハ４７．１０６４−キハ５８．１１１４
首都機能分散しか無いだろうね。
名古屋からも遠くないし静岡遠州地域に移転したらどうだろうか？
>>302
おーい、
ババタンクこと親が小卒アスペ犯罪者50歳中卒無職の池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)
お前頭ハゲ散らかした歯抜けジジイ中卒アスペ無職で50歳のくせにAKBオールナイトニッポン聞いてて気持ち悪いでｗｗ
AKBオールナイトは俺みたいな10代向けの番組や
ババタンクこと親が小卒アスペ犯罪者50歳中卒無職の池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ (ID:BlEia3L/)、お前みたいな頭ハゲ散らかした歯抜けジジイ、老人なんやから夜9時には寝なさいｗｗ
320: 矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ [] 2017/12/21(木) 02:13:50.98 ID:8bnfW6bV
50過ぎの無職
しかも4回線も使って自演してｗｗ
これやから池沼ゴリラ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は…
【朗報】毎日300ﾚｽ以上してSKEを誹謗中傷してたNMBｦﾀ50歳無職矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が逮捕されるらしい
http://2chb.net/r/ske/1504965025
50歳中卒無職の矢口 ◆UeV4hXWFZc6/が学歴コンプで毎日300ﾚｽして高卒､大学生叩きして惨め過ぎるｗ
http://2chb.net/r/joke/1502174268 新宿ルート整備あるけどね。
実現すれば湘南新宿ラインの混雑緩和にもつながる。
特にグリーン車は混む。上野東京ライン開業後も変わらず。
.,v─ｰv_ 〕 〕 .| .ilﾞ 《 ._ .,,l(ノ^ﾉ
,i（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ .,i「 .》;ﾄ-v,|l′ _,ノﾞ|.ﾐ,.ﾞ'=,/┴y／
l ,zll^ﾞ″ ﾞミ .ﾉ .il|′ｱll! .＞‐〕 ＼ _＞＜
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上､ ＼, ,/ ,エ
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iｷ' ,;´ ,;;llllllllllllllllllllii､ ﾅｆ
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,.＿Ξミミミミミヾ巛彡////iii＿
;ｉｆ≡|ヾヾヾミミミミヾヾ､//巛iiﾘ≡ｷi
iｆ! |l lヾヾｼヾミミミ川|iｉ//三iﾘ `ｷi
,iｆ ,ｆ=|l l lヾリﾘﾘﾘﾘ川川|爪ミミiﾘ=ｔ､ｷi
;iﾅ,ｻ |l l l リﾘ川川川川|爪ミﾐiiﾘ ｷi ｷi
iﾅ ;ｻ |l l ﾘﾘﾘﾘ川川川川l爪ﾐﾐilﾘ ｷi ｷi
iｻ ;ｻ, |ﾘ ﾘﾘ川川川川川l爪ミﾐiﾘ ,ｷi ｷi
iｻ ;ｻ, | ﾘ彡彡川川川川|爪ﾐﾐｉﾘ ,ｷi :ｷ、
,i厂 ｉｻ, |彡彡彡彡ﾉ|川川|爪ﾐミﾘ ,ｷi `ヘ､
,√ ;ｻ, |彡彡彡彡ﾉ川川|ゞﾐﾐミﾘ ,ｷi `ヾ
´ ;ｻ, |彡彡彡彡川川ﾘゞﾐミﾘ ,ｷi
;ｻ, |彡彡彡彡リﾘﾘミミミｼ ,ｷi
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;ﾒ'´ !彡ノリﾘﾘﾘリゞﾐミｼ `ﾍ､
;ﾒ ヾリリﾘﾘノ巛ゞシ `ﾍ､
;ﾒ ｀`十≡=十´ `ﾍ､
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東京〜大宮間のホームを相当長にする。
列車を連結して東京発車。大宮で分割。
>>312
そうは言ってもなあ、上越/北陸が12両で東北17両(16両相当）だから、30連対応にでもするのか？
それなら東京側に引き込み線作って大宮始発新設、東京発の列車ホームの向かいに止めて相互乗り換え
出来るようにした方がいいだろ。
これなら投資額比較的少なくて済む。 50m伸ばして、
12+7で一部「つばさ」の宇都宮郡山停車を避けるとか、
今後8連も作るんなら、
10+8で「やまびこあさま」とか「たにがわなすの」とか。
', ,' ::. ; ; ,;; ; ヽ人_从人从イ
Ｖ ,' ::. ; ; , ; ;; ; ＞ ＜
り ::. -‐‐‐‐‐‐‐‐‐- ; ;; く ぶ 思 さ く
レ'"´:::::. -‐=＝＝=--‐=＝＝＝ く ち う あ く
ヽ,. '´ ｀｀` '"´ く 込 ぞ. 遠 く
/ く ん ん 慮 く
. / ヽ ,' く で ぶ は く
/ !! く み ん い く
. / * く ろ ら く
/i ,: :, ゞ ！ ん 彳
::::i ; , ,' . ::', Y⌒YWィ´
::::i ; ; , .. .._,. ｲ. . .....ヽ __.. .. , / /.:.:::::.ヽ
::::ヽ ; ; , /;;;;;;;;;;;;;;;', / /.:.::::::::::.:.',
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巛从ﾐ彡ミ彡从巛彡ミ彡ﾐ彡》》
>>314
ダイヤ柔軟性考えれば、東北系統が10+7、北陸系統が12は多分今後変わらんだろ。
もう8連は作らないんじゃ無いかなあ。 ／ ＼
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ 糞スレに大便こきますね。
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| (ﾟ) (ﾟ) | ＜ 糞スレに大便こきますね。
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北陸12が妥当か否かはもうちょっと見極めるまで時間がかかるだろうな。
落ち着いたらもう少し入りは落ちるだろうから10両verも見えてきそう。
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>>320
特に飯山以北のホームドアの関係もあるし、オール12で行くんじゃないの？ ._,,,／｀,イ―'' ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
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>>320
ご冗談を
万単位の増加と言わずとも敦賀延伸を控える他
E4廃車で高崎以南の輸送力も落ちるというのに ）
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>>331
その辺が心配なんだよな。ただでさえ平日7時台の高崎駅上越新幹線東京方面が、
MAX16連x4本ってのを、12連でカバー出来るの？って思うわ。
この辺に大宮止まりでも設定するんだろうか。ただ、現状の大宮駅配線だと上越新幹線側を
大宮止まりにしても本線横断であんまり割り込める余地無いんだよなあ。 ヒント
湘南新宿ラインでさえ最長の編成は高崎まで行っていない。切り離している。そこまで需要がない
＿_,,,,、 .,、
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l.",! .ﾘ |
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l; :! .|'" ...ノ,ﾞ./ │
l: l｢ ! .￣ﾞﾞ / !
このままいくと、憲法改正です。その後は、徴兵制になって、戦争に突っこんでいってーー。あなたたちのお子さんが、兵隊に取られて死ぬんですよ、と。
それがわからない人は、そんなに多くないはずなのに、あまりにも巨大な歯車が回っていて、ひとりでは止められないとなると、その問題から目を背けてしまう。
こういう弱さも、ある意味、人間の本性なんじゃないかと思うんです。でも、本性だからどうしようもないとあきらめてしまったら、政治の暴走を認めてしまうことになるんですよ」
坂本龍一指摘する「ナショナリズムの危険」 （女性自身） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171122-00010003-jisin-ent
2017/11/22(水) ）
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巛从ﾐ彡ミ彡从巛彡ミ彡ﾐ彡》》
金沢仙台間、大宮スイッチバックという荒技も団臨ではあるが登場してるし、
純粋に元来た路線を折り返す必要もないんじゃないか？
とにかく、効率的に逃がす事が先決になるし。
北陸新幹線は臨時ではあるが上野発着便も登場するし、もう大宮フラグは立ってる気がする。
E7だけでなくW7も仙台で整備できるようになれば割と変わってくるのでは？
現状は白山総合車両所でE7も扱ってるわけだし。
ヒント
0004 名無し野電車区 2014/10/05 23:44:58
ＪＲ東西のシステム併用 北陸新幹線の運用概要決定
北陸新幹線のシステム運用の概要が５日までに決まった。運行管理はＪＲ東日本の新幹 線用システム「ＣＯＳＭＯＳ」（コスモス）を採用し、
車両のメンテナンスは、ＪＲ西日 本の車両検査、修繕システム「Ｒｉｓ―ｅ（ライズ）」を使う。北陸新幹線はＪＲ東、西 が共同運行するため、
両社のシステムを併用することで合意した。
「コスモス」は、ＪＲ東が１９９５年に運用を始めた。東京の運行本部が、東北、上越 、長野、山形、秋田の各新幹線について、
輸送計画や電力制御などを一元的に管理してい る。
一方の「ライズ」は、ＪＲ西が独自開発した車両情報システムで、２０１２年から運用 を開始。検修情報、検査・運用計画、車両所業務支援、
図面管理、車両資材、車両経理の ６種のサブシステムからなり、５日の「Ｗ７系」の走行試験開始に向け、白山市の白山総 合車両所に導入した。
北陸新幹線はＪＲ東の長野新幹線を延伸して開業するが、車両をメンテナンスする白山 総合車両所ではＪＲ西の社員が勤務するため、
山陽新幹線などですでに習熟しているＪＲ 西のシステムを使うことにした。
白山総合車両所に導入される「ライズ」には、新幹線の安全運行を支えるため、車両を 構成する部品一つ一つの検査履歴を管理する機能が新たに盛り込まれた。
関東地区は人口多すぎるから新幹線を通す必要は無い
便利になり過ぎた弊害だから
28名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 33af-UaG8 [222.145.183.38])2017/12/25(月) 23:21:32.47ID:E2K2XTAc0
>>26
http://www.jrniigata.co.jp/press/20171215daiyakaisei.pdf
単に確認すれば分かることだが今回のダイヤ改正ではどの便を新潟まで16両にするかを組み替えただけで
全体の輸送力はプラスマイナスゼロ
8両→16両になる便は今でも高崎 or 越後湯沢までは16両だし、
16両→8両になる便も3月からも高崎 or 越後湯沢までは16両
何も変わってない
E4系8両とE2系10両の定員はほぼ同じだが、E7系12両になると定員が100人ほど増える
E7系に置き換えていく過程で本当に増便が必要かどうかはJR東日本も精査していくだろうね 31名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1baf-nkBq [222.145.183.38])2017/12/30(土) 00:07:29.95ID:Eni4nfqj0
http://www.geocities.jp/rail_of_shinsyu/e4-max/max-e4.html
現有E4系は23編成 184両（前掲交通新聞記事より）。
つまり12編成52両を減じる大規模な「スモールチェンジ」が行われるわけだ。
否、E4系二編成連結列車を基準とするならば、単純にE4系11.5編成 184両がE7系11編成 132両に置き換わるだけ、ともいえる。
前掲二つの表を見比べていただければ一目瞭然。
北陸新幹線金沢開業前後で高崎−越後湯沢間と高崎−長野間の断面交通量は逆転した。
中長期的に差が縮まることがあっても、再逆転はほとんどありえないほどの大差がついたと見てよい。
ＪＲ東日本は北陸新幹線を基軸とする輸送体系を組み立てる決意を固めたのかもしれない。 57名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 17af-NJUX [222.145.183.38])2018/01/09(火) 23:50:01.70ID:98AsJyRr0>>58
上越新幹線E7系投入予定
http://specialprovidence.at.webry.info/201703/article_16.html
E4系は、とにかく座席が多いことがメリットなのですけど、E7系も12両編成なら遜色ない座席供給量ですからね。
E4系を16両で運転するのでない限り、他の系列で代行できないことはないわけです。
そして上越新幹線でその座席供給量が必要かというと、というところです。
高崎までの通勤輸送くらいが課題ですけど、これは北陸新幹線側の運転本数増加でかなりカバーできている気もします。 格上げと定期化ではやぶさ・あさま増加へ！ 東北・北陸新幹線ダイヤ改正(2018年3月17日)
http://www.train-times.net/article/eshinkansen20180317.html
今回の2018年3月17日ダイヤ改正では、東北新幹線で2年連続臨時列車の定期化が行われたほか、
北陸新幹線でも臨時列車の定期化が行われ広がりを見せている。
またE5系の増備により「はやて」の「はやぶさ」化も進み、スピードアップに貢献している。今後E5系が増備され東北新幹線はどうなってゆくのか、
北陸新幹線福井・敦賀延伸でどのような変化が訪れるのか、高速試験車ALFA-Xの成果により開発される新型車両が
最高速度をどこまで引き上げダイヤ面でどのような効果を発揮するのかなど、将来的にも中長期的に成長が見込まれそうな路線だ。
今後どのようなダイヤを組むのか楽しみにしたい。 _______ _＿
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埼京線の大宮→池袋を標準軌に改軌して、新幹線も流そう
川越線は東部に乗り入れさせればいいし
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∬／〜∞ ｀` ｰ- ､ ∫ .／＿＿ヽ::::::ヽ＿___＼ ∫
∞〜 |::.::...:::... .. ∬ ｀_､∬ﾌﾟｩｰﾝ 〜∞ /／───ｉ.::::::ｉ──｀＼∞〜
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まずは東北・上越分岐部に立体交差を設置。
大宮折り返し列車が本線横断しないようにする。
それでも厳しいなら新宿方面に少しだけ建設して引き上げ線に。
慰安婦の強制に疑問を示しただけで民族主義者から殴る蹴るの暴行を受ける李栄薫ソウル大教授
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流血するまで殴打される李教授
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慰安婦と称する元売春婦の前で「強制土下座謝罪」させられる李教授(弾圧されても主張は変えず)
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倒されて足蹴り加えられる安秉直ソウル大学教授
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顔を掴んで殴ろうとする暴漢
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世界のメディアも取材に来る神奈川のかまなら祭り
若い女がふんどしだけの姿でチンコをワッショイ！
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チンコの置物に跨る女
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神奈川ではたこやきの事を「ペニス・エナジー・ボール」と訳すらしい
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チンコとマンコの形をしたアメが売られていて、その商品名もずばり「チンコ」と「マンコ」
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チンコ・キャンディーをしゃぶる女たち
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チンコとマンコのキャンディー
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大阪人＝ゴキブリｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
は い 、 ク ソとショウ ベンを喰って完敗した〜☆ゴ キ ブ リ 蟯虫(* ^ _ ^ *)♪
ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆ゲラ☆
超 絶 ワロ ス(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪(* ^ _ ^ *)♪
ほ ら っ気色 悪いツラで泣きながら死 ん で る(* ^ _ ^ * )♪
またまた馬鹿 丸出しで赤っ恥を晒すゴキブ リ蟯 虫出たああああああ♪
ゴ キ ブ リ 完全敗北死亡超絶糞ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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