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桃屋
ジャノメミシン
日清サラダ油の提供でお送りします
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502353910/1
1安倍晋三@基本情報技術者試験合格者2017/08/10(木) 17:31:50.37ID:TRsht0ts
利用者数、停車本数、乗り換え路線、立地などを総合して評価した。
お前らの意見をよろしくね。
なお、博多南駅、ガーラ湯沢駅、山形新幹線、秋田新幹線は評価対象外とした。
S 東京駅
A 新大阪駅
B 品川駅 名古屋駅 京都駅 大宮駅
C 新横浜駅 岡山駅 広島駅 博多駅 上野駅 仙台駅
D 静岡駅 新神戸駅 小倉駅 盛岡駅 高崎駅 新潟駅 長野駅 金沢駅
E 浜松駅 姫路駅 福山駅 熊本駅 鹿児島中央駅 宇都宮駅 郡山駅 福島駅
F 小田原駅 三島駅 豊橋駅 米原駅 新山口駅(旧・小郡駅) 新青森駅 越後湯沢駅 長岡駅 富山駅
G 熱海駅 徳山駅 新鳥栖駅 久留米駅 小山駅 那須塩原駅 八戸駅 新函館北斗駅 熊谷駅 軽井沢駅
H 新富士駅 掛川駅 三河安城駅 西明石駅 相生駅 新倉敷駅 三原駅 新岩国駅 新下関駅 川内駅 新白河駅 古川駅 一ノ関駅 北上駅 燕三条駅 佐久平駅 上田駅
I 岐阜羽島駅 新尾道駅 東広島駅 厚狭駅 新八代駅 新水俣駅 出水駅 新花巻駅 二戸駅 浦佐駅 飯山駅 上越妙高駅 糸魚川駅 黒部宇奈月温泉駅 新高岡駅
J 筑後船小屋駅 新大牟田駅 新玉名駅 白石蔵王駅 くりこま高原駅 水沢江刺駅 七戸十和田駅 木古内駅 本庄早稲田駅 上毛高原駅
K いわて沼宮内駅 奥津軽いまべつ駅 安中榛名駅 >>30
高崎が高崎である限り、高崎にVVVFはもう入らない。その理由は高崎だから。
ただし、高崎が高崎じゃ無くなれば、即VVVFが入る。 >>36
つまり、高崎には永久にVVVFは入らないと言うことだな。 高崎が高崎である限り、高崎にVVVFが入ることはもう無いから。高崎だから。
通常なら、高崎もVVVFが入っていてしかるべき。
事実、高崎以外はVVVF化されている。
高崎以外はVVVF車の老朽化による置き換えが発生しているが、
高崎だけはこの期に及んで国鉄時代の抵抗制御車を最新鋭として置き換え。
一時期、高崎にE233が入り、これでやっと高崎も高崎以外に近づけると思いきや、前代未聞の全転属。
再び高崎だけ唯一no VVVFに。
一番最後にVVVFが入り、一番最初にVVVFが無くなった高崎。
南武線や京葉線は中古だらけだったが今はほぼ新車
高崎も一緒だろ
当時のこの板住人も、やっと高崎にもVVVF入ったな。これで尾久とかに全転属したらシャレにならんがｗと言う書き込みをしていた。
尾久では無いが、それが現実となった。
所属違っても管理はしているわけだから
支社単位では高崎もVVVFがあることになる
>>59
やはり、高崎だから高崎にVVVFが入らないと言うことだな。 高崎線はほとんどVVVFしか走らないし何か問題でも、確かに所属は他所だけどね。
>>62
高崎以外→JR世代のVVVFに置き換え
高崎だけ→国鉄時代の抵抗制御車に置き換え
これが問題 >>60
所属が違っても高崎は高崎
よって支社単位なら高崎にもVVVFがある >>64
高崎所属じゃ無い時点で高崎の車両では無い その理論だと、他人のボールがたまたま転がってきたものを自分のものと主張しているのと同じ、
たまたまで電車を置くわけないだろ
高崎の管轄内だから管理責任は高崎にある
>>74
その理論だと、友達に「ちょっと持っててー」と言われた荷物を自分の物と言っていることになるのだが 預かるというよりむしろ高崎の方が借りている状態だと思うんだけど
ちがうの？
>>78
やはり高崎には1両もVVVF無いと言うことだな だが高崎がVVVF車の管理をしていることに変わりはないよね
よって高崎にもVVVFが存在するしこれから高崎車両センターにも入るだろ
高崎にはVVVFがあるし
これから高崎所属のVVVFも誕生するだろ
>>81
＞高崎にはVVVFがあるし
高崎所属では無い
＞これから高崎所属のVVVFも誕生するだろ
高崎 籠原派出所は高崎の一部だから高崎にもVVVFがあるといえる
211系を置き換える時期にはVVVFが確実に入る
>>86
＞籠原派出所は高崎の一部だから高崎にもVVVFがあるといえる
高崎所属では無いので高崎には無い
＞211系を置き換える時期にはVVVFが確実に入る
高崎 >>86
高崎の211を置き換える時期は9999無量大数世紀後だろ。早くても 「高崎だから」と答えるのは
「なぜ本校を志望したのですか？」と聞かれて
「本校を志望したからです」と答えているのと同じ
>>92
そのくらい、高崎だけVVVFの所属が無いのは異常と言うことだ。 長野も数年前に115系やっと211系に置き換えたが
ちょっと早いだけでやってることは高崎と同じ
>>95
長野は支社単位で1両以上VVVFの所属があるから全然違う 支社単位なら高崎も籠原にある
つまり高崎はVVVFの管理をしている
211系は長野も高崎もほぼ同じ時期に入った
よって長野にVVVFが入れば高崎も続けて入る
>>106
馬鹿詐欺線、鬱飲み屋線、横須賀線、東海道線で使い倒ししてくれ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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| ）●（ | 重複スレならどれでもよかった
＼ ▽ ﾉ 重複スレのような不要なスレなら荒らしても罪にならないと思った。
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>>133
汚物115系要らない 新潟にはE129系が馬鹿詐欺には211系が有る 國鐵岡山には115系しかない
國鐵山口も115系しかない
だから、115系はこれからも絶対必要
115系に交流モータを取り付け、VVVF魔改造すれば万事解決
>>139
製造予定
◯しなの向け新型特急（JR東海）
◯スーパービュー踊り子（新型車両、特殊な形状になる可能性有り）
◯関空用新型特急
◯225系100番台（6両編成、4両編成）
◯小田急5000（新型？50000？）
◯？？系（JR？）
◯西鉄9000系
◯D？形（？？？？？？？？？？？？）
◯？？？？鉄道（？？？？？？）
製造確定
◎？？？6000
◎？系3000番台
◎大阪市交31系（絶讃製造中）
◎神鉄6500系（構体確認、製造開始確認）
◎227系1000番代
◎227系
◎？系
◎E7系（上越用）
◎キハ261系1000番代（製造されてるやつか？）
◎都営三田線（車種は不明）
◎EF210形300番代（現在製造中以外に？？？）
◎2600系（振り子装備）
◎山陽6000系（製造中）
◎？？？？？？？（JR東） スーパービュー新車は頭悪いなあ
E257系で踊り子系統全部まかなうのが妥当
201系だって四季彩になるんだ
115系がスーパービューになったって問題はなかろう
／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| (゜) (゜) | ＜ ♪乱立荒らし>>1に正義のウンコを浴びせますね〜
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ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゛） >>152
国鉄かw
床下が115系ボディーがSVOとか、ボディーだけ115系な63系みたいで嫌だな ／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
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| | | |
ヽ / ,へ ,へ ヽ./
!､/ 一 一 V ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|6| | .| | さぁ、重複スレをたてた>>1は
ヽl ／( ､, )＼ ）＜| 死刑でしょうか!?
| ヽ ヽ二フ ） / | 史上最強の弁護士軍団の見解は!?
丶 .ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＼ ヽ､＿,ノ
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（ @∀@） ○(( ´∀｀) （□∀□） （ ・∀・）
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／ バ ー ー ー ー ー ー ー ン ＼ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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ヽ､ ﾉ
｀` ?ageﾝﾅ 'い ピア(PIA)、サントロペ(PIA系)、楽園(北朝鮮系)、マルハン、キコーナ(北朝鮮系の可能性が高い)の大当たりはすべて遠隔大当たりです
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを１〜３回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台１８００台、スロット１０００台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金(年間１億以上)を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを１〜３回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間８００憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/ >>159
錆はこまめにサンダーで削ってステンレス粉を練りこめば
ひどい見た目にはならないのにね 唐突な質問なんですが、E353量産編成のVVVFってIGBTなんですかね。E235でSiC本採用されてる訳で、量産先行車との間も
あったので、SiCに変わるということはないんでしょうか？
私鉄の新車だと、SiCは当たり前、PMSMもあるというなかでこれから量産に移るE353が、IGBTというのはもったいないかなと。
>>169
（ハイブリッド）SiC、PMSM、IGBTって全て両立するものだからね。
用語を再確認してみてはどうかと。
（フルSiCとIGBTは厳しいけど。） ／￣￣￣￣＼
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いたずらばかりしおって ！ ｜(･) (･) |||||||
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まぁ平成初期世代の特急車で何も動きがないの251くらいだし
機器更新もしなかったから置き換えも時間の問題だったもんな。
恐らく、踊り子が185だったから見劣りすることはないと見て放置されてたんだろうけど
いよいよE257がやって来る目処が付いたからテコ入れを決意したってとこか
車両が特異だから、253や651みたいに転属ってわけにもいかないだろうし
このまま廃車になっちゃうんだろうな。あって世代交代シーズンのジョイフルトレインに回すか
もうちょい早く引退してれば伊豆クレイルにピッタリだったんだが
>>169
数少ないから、コストダウン図って233と近い仕様にしたのでは？
特急は発進停止少なく惰行多いからそれに合った誘導電動機に、機器の信頼性上がると更新の時載せ替えるとか。 ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>169
半導体材料とトランジスタ構成を混同しているんじゃないの?
>>170 もその点を指摘していると思うよ
少しで良いからからカキコしたほうが良いと思うよ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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半導体材料
ゲルマニウム(Ge)→シリコン(Si)→シリコンカーバイド(SiC)→窒化ガリウム(GaN)
鉄道車両用インバータ(トランジスタ形式)
GTO→IGBT→MOSFET
GTOは画期的な素子だけどIGBTやFETは以前からある形だが耐電圧の高い物が開発され
大電力インバータのスイッチング素子として用いられるようになった
とWiki風に書いてみたテスト
>>182
GTOはスイッチング損失がIGBTよりも多いからIGBTの高耐圧がすすんだとも言える GTOの音が好きだったんだけどな…
今はIGBTばかりでしかも音も各社ほぼ同じという。
因みに追記
で東芝がハイブリットSiC作ったと聞いて
東芝凄えーハイブリットSiCだぜと騒いでいる輩がいたが
アホだなアイツと周囲は白い目で・・・
皆さんこんな下手な漫才はまねしないでね!!
>>184
技術の進展です
しかしGTOを発明した人は凄い人なんだよ 何でも最初の発明というのは素晴らしいのだよ
それがあってだんだん改良されて行くのだね .ﾉi､ _rl
.v,_ .〕 .ﾞ┐ ._r'ﾞ .｝
〔.¨'ｰv,.iﾚyz;||,彡､,_.| _,.,v┐
｛,_,r(ｱ'^″ .¨^「巛厂 ,ﾉ′
ur--─/ﾌ||″ ⌒ ⌒ ||┼/′
.^‐z .,iﾘ||||| (･) (･) ||||.ﾐ.|^'¬-
了｝ ----◯⌒○---- .｝i.,,ノ''″
_ノ┘ 〔｝ ／ ＿|||||||＿＼ .｝|ﾐ.
ﾞﾞ''¬--「). ＼歯／ ,rﾌ ¨‐y
.,ﾉ'（>､ .¨^^^″ ._/|ミ'冖''''''
../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
.|.,／ .＼ ﾉ .¨′
(⌒Y⌒Y⌒)
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/ ／ー ー＼ 波平も笑ってる〜
（⌒ / ／ ⌒ つ⌒ ＼ 今日もいい天気〜
（ (6 ＿＿＿____＿＿ |
（＿| ＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ | ザザエさ〜ん ザザエさ〜ん
＼ ＼）＿）_ノ ／ 放尿は愉快だな〜♪
／ ＼＿＿＿_／
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.
来年ダイ改以降 はまかいじをE351系に置き換えてほしいわ
あと富士急直通ホリデー快速もE351系6両バージョンで
>>191
東神奈川−桜木町にATSｰP入れればATC要らんのにな。 ／ ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/ ／ ＼ ＼ ／
| (゜) (゜) | ＜ 月に変わってお仕置きよ
| ）●（ | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼ ▽ ノ
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／ ￣￣ ＼
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人i ブバチュウ!!
ノ:;;,ヒ=-;、
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ノ:;;,ヒ=-;、
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よっこらしょ。
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
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/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
（＿（＿） ；;､`;｡;`| |
このスレは糞の立てたクソすれです。
353の量産車はM車増やさないのかな？
高回転が苦手なMT75でスジ乗れるの？
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巛巛ミ人ﾐ彡巛彡从ミ巛ミ人ﾐ》》》》
巛彡巛彡从ミ》彡彡巛ミ人ﾐ彡ミ从》》
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| ＿＿＿ ｜./ ./ ＜ 乱立スレを立ておって！
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シコ ＼＿＿_／ / /
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シコ （ ） ﾟ ﾟ/＼ゝ 丿.../
＼ ヽ､ （ / ⊂//
＼ ヽ / ⊂//
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ヽ / ,へ ,へ ヽ./
!､/ 一 一 V ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|6| | .| | さぁ、>>２０５は
ヽl ／( ､, )＼ ）＜| アク禁でしょうか!?
| ヽ ヽ二フ ） / | 史上最強の弁護士軍団の見解は!?
丶 .ﾉ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ＼ ヽ､＿,ノ
. | ｰ-ｲ
∧＿∧ ((((( )))) ∧_＿∧ ∧＿∧
（ @∀@） ○(( ´∀｀) （□∀□） （ ・∀・）
（ ） （ ） （ ） （ ）
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┃┃ アク禁 ┃┃ アク禁 ┃┃ アク禁 ┃┃ アク禁 ┃
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／ バ ー ー ー ー ー ー ー ン ＼
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| (゜) (゜) | ＜ ♪115系のトイレにお別れのうんこをしてまーす。
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| (゜) (゜) | ＜ ♪２１０回目のうんこでーす。
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| (゜) (゜) | ＜ ♪>>208に正義のウンコを浴びせま〜す
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ヽ､ ﾉ
｀`ｵﾏｴｷﾓｲｷｴﾛ むさしの号を毎時1本に増発した方がいい
車両は215系を豊田転属で
>>215
むしろ215系は全廃で無問題
何れはホームライナーはスワロー化されるだろうし215系もだいぶ古いしな ＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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| (゜) (゜) | ＜ ♪高崎は〜ずっと抵抗制御のま〜ま
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| (゜) (゜) | ＜ ♪>>31にお清めのウンコを浴びせますね！
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ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゛）
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ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゛） >>221
お前、生きててもつまらないだろ？
心臓、腎臓、肝臓、角膜、売りたいのはどれだ？ >>229
http://hissi.org/read.php/rail/20170303/dXFuK1B3SXYw.html
555 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fa6-vz5M)[]：2017/03/03(金) 21:01:35.54 ID:uqn+PwIv0
>>553
それがJR東日本の車両と関係あるの?JR東日本の車両についてのスレでそういった発言をすると言うことは、高崎以外は高崎より∞倍マシで高崎よりはるかに恵まれていると言うことを認めるんだね。
ならば、○○○線(高崎ローカル以外の路線。例えば横須賀線)はボロいとか言わないでね。
377 : 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9fa6-05vc [163.58.242.127 [上級国民]])2017/03/03(金) 22:32:08.67 ID:uqn+PwIv0
>>376
ありゃ浅葱色に近いぜ＞吾妻線
ﾜｯﾁｮｲ 9fa6-05vc [163.58.242.127
IPアドレス
163.58.242.127
ホスト名
h163-058-242-127.catv02.itscom.jp
itscom.jp
http://www.itscom.net/info/areamap/
(＋DOCOMOスマホからも) >>229
http://hissi.org/read.php/rail/20161020/a1A2a2tFUVAw.html
454 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)[sage]：2016/10/20(木) 00:38:56.04 ID:kP6kkEQP0
一方、高崎で有る限りVVVFが入らない高崎
456 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)[sage]：2016/10/20(木) 00:41:20.55 ID:kP6kkEQP0
高崎よりマシ
http://hissi.org/read.php/nogizaka/20161020/QUpFYTIxS1cw.html
441 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)[sage]：2016/10/20(木) 00:56:34.07 ID:AJEa21KW0
ANNで16th解禁ということはタイトルも解禁か
298 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)[sage]：2016/10/20(木) 01:22:26.07 ID:AJEa21KW0
もう…終わりだね…君が…小さく見える…
41 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)[sage]：2016/10/20(木) 01:33:48.17 ID:AJEa21KW0
メンバー卒業時は【○○卒業】乃木坂…と言うスレタイになるんじゃなかった?
289 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ d7a6-ql6H)[sage]：2016/10/20(木) 01:57:44.32 ID:AJEa21KW0
>>192
乃木坂が2発目のジェットエンジンを失ってる件… >>229
http://hissi.org/read.php/rail/20161028/RWFVSDdkcUow.html
654 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-dX4B)[]：2016/10/28(金) 08:08:35.14 ID:EaUH7dqJ0
>>651
どんなに仕事が無くても、存続が危うい状況になっても、高崎向けの車両は作らないんだろうな。
679 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/28(金) 22:20:01.20 ID:EaUH7dqJ0
それ以前に、俺が平均寿命つまり約50年後死んだあとも高崎が高崎で有る限り高崎は高崎という理由で国鉄時代の抵抗制御車のままだろ。
681 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/28(金) 22:56:06.71 ID:EaUH7dqJ0
>>680
高崎に4ドアVVVFが入ったら、再び全転属するか、再び高崎がボロばかりになるまでしばしの別れ。
http://hissi.org/read.php/nogizaka/20161027/SFdWNFlBb0Iw.html
843 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/27(木) 00:25:17.91 ID:HWV4YAoB0
>>840
おっと、斎藤ちはるの悪口は以下略
938 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/27(木) 00:40:07.73 ID:HWV4YAoB0
全ツ2017か5thBDLiveでみり愛はドローン飛ばすのかな?
751 ：君の名は(東京都) (ﾜｯﾁｮｲ 9ba6-2JOk)[sage]：2016/10/27(木) 21:51:46.88 ID:HWV4YAoB0
飛行機に例えると、まいやんは主翼だからな。 彡 ⌒ ミ
（ ´・ω・） =3 ふぅ
,r´⌒ ⌒ヽ, ζ
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彡彡／／／ミミﾐ)))))))ノノ)))ヽ
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／///////////ﾞヾ､ﾉﾉノノ"~//／ミﾐﾐﾐﾐミ
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ﾉﾉﾉ///////// ミヾ)))))))))
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_.v‐ﾞ″ .,ﾉ ● ┐ ^‐v_
／′ ,ノ''^¨ﾞ〜丿 ﾐ--､,,,_＼
.,lﾞ l′ .,|ﾐ､ .,! .¨''へ __.
,ﾉ .（ ● ../ _ﾉ＝v,,.,,,,...,v‐^_,u-''^¨¨｀ミ¨¨′
,ﾉ′ ,r'＼_,,,､r'′| .〕 .'′ _ .｛
/ .／ _ ﾞ--┬′ .ｰ''^′ .^'''（i､
ﾞl､ :|__,／¨¨¨¨ﾞ, ^!､ .,! ^'''''^''‐､_
.v-个''''^ﾞ厂 .,,／ .,r' ¨''ｰ-v._ ¨''';vy-ｰ7' ｀
.｝ ｝ _,.r'''ﾞ′ .i^ .（,.／′ .ﾞ'ｰ'|冖^^'''.┐
), 〔 ,/′ .'i, ._,v‐'′ UレU .,i′
∨'''|( .＼_ .ﾞ｝ _,,v-‐'ﾞ.′Uレ し .,「
./'ﾞ＼ ＼ ¨''ｰ--'ﾘ″ し U し レ __..」′
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誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LT1XE
東海道にもホームドアということは、踊り子はE235系にするのか？
>>319
新技術を開発できない場合は東海道線はE235系5000番台、常磐線はE531系5000番台を特急用として運用、E657とE353系はホームドアのある駅は全て通過、ということで。
これでスーパーあずさは新宿の次の停車駅は甲府、あずさはE235系5000番台(東上線TJライナー/京王ライナーと同等の内装)ということで。 東海道はともかく常磐や中央東は東上や京王と違って終日に渡って特急の利用があるのにL/C入れるとかなんの冗談？
>>320
三浦海岸みたいなどこでもホームドア採用すればええやろ >>321
確かに４ドア転換クロスで対応できそう。ロングまでは不要。
>>322
ときわは新橋にも停めろという要求があり、新橋の狭隘な設備に朝夕ラッシュにときわを停めるとなると４ドアは必要 >>363
H11編成本日1両解体された
新潟115系N3編成に続きもう1編成本日解体された :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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lud20220915212307ca
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