日本最古の純民間資本私鉄、南海電気鉄道について語りましょう。
なお、このスレは鉄道路線・車両板掲載の板のため、南海関係でもスレ違いの話が発生します。スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！
聞き分けの無い珍作さんとそれを煽る厨は出てきても無視しましょう。どうせ珍作さんはコピペばかりで似たような事しか言いません。
ガイドラインを守りたくない人は新規にスレを立てて下さいね。立てないなら荒らすな。
ネタの使いすぎ・スレの消費しすぎには注意しようね。おかしな人は無視しましょう。
次スレ立てる時は>>950または480kb越えたあたりで、絶対に相談してから、宣言して立ててね。連投荒らしが>>950を取った場合は議論によっては無効で。
次スレのスレタイ→【<北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa295【国鉄和歌山駅前>】
※次スレの文字数がオーバーした時は「a」「ｯﾄﾞ」を抜いてみよう。ルール違反スレはキチっと再利用されまつ。
主なガイドライン(お約束)・各種リンク、過去ログ、既出質問やくだらないネタは「まとめサイト」に掲載しています。
まとめサイトや解析機などのリンクはhttp://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1424493017/1を参照。
8000系の情報については車輌スレ、一般サイト・mixi等、及びその管理人の話は避難所または総合板のスレで。
前スレ
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489244756/ 全車両入場！
後輩殺しは生きていた!! 更なる錆を積み凶器車両が甦った!!! 破壊神!! 7000系だァ――――!!!
通勤車両はすでに我々が完成している!! 共通豪華通勤車両1000系だァ――――!!!
組み付きしだい除菌しまくってやる!!
プラズマクラスター搭載車代表 12000系だァッ!!!
空気バネなら我々の歴史がものを言う!! 高性能路面電車 やんちゃな子猫 501形!!!
真のLEDを知らしめたい!! 阪堺電軌 701形だァ!!!
生産時期は３年程度だが中身の良さなら全年度オレが一番だ!! 本線の良車 9000系だ!!!
バリアフリー対策は完璧だ!! 超低床堺トラム 1001形!!!!
全車両のベスト・中途半端ポジションは私の中にある!! 影の薄い神様が来たッ 6200系50番台!!!
小回りなら絶対に敗けん!! 支線車の実力見せたる 地味車輌 2200&2230系だ!!!
バーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 高野山のケーブルカー コ11・21だ!!!
山の上から炎の虎が下山だ!! ビジネス観光特急 31000系!!!
意味の無い車体になりたいからセミステンレス（スキンステンレス）になったのだ!!
プロのひっそり転用を見せてやる!!（元）泉北3000系!!!
めい土の土産にLRTとはよく言ったもの!!
達人の奥義が今 営業でバクハツする!! 阪堺電気軌道 161形先生だ―――!!!
ローレル賞こそが通勤特急の代名詞だ!! まさかこの車両がきてくれるとはッッ 10000系!!!
まだ走りたいからここまできたッ キャリア一切不明!!!! 和歌山電鐵の元600Vトレイン 2270系だ!!!
オレたちは通勤車最多ではない 南海で最多なのだ!! 御存知本線最主力 7100系!!!
車両の本場は今や山岳区間にある!! オレを驚かせる奴はいないのか!! 2300系だ!!!
ナガァァァァァいッ説明不要!! ８両固定!!! １６４ｍ!!! 泉北5000系だ!!!
車両は実戦で使えてナンボのモン!!! 超無難車両!! 本家東急車輛から6300系の登場だ!!!
線路はオレのもの 邪魔するやつは思いきり轢き思いきりグモるだけ!! 紀勢線直通用 キハ5501形
自分を試しに南海へきたッ!! レーザーステンレスチャンプ 8300系!!!
制御機器に更なる進化をへて ”元抵抗制御”6200系が帰ってきたァ!!!
今の自分に個性はないッッ!! 一般車8000系!!
SUS50年の車体が今ベールを脱ぐ!! 高野線から 6000系だ!!
魔窟の中でならオレはいつでも全盛期だ!!
うなる吊り掛け 1521系 角板で登場だ!!!
支線の仕事はどーしたッ 山岳走行の炎 未だ消えずッ!!
ドアを開いてオープンテラスも思いのまま!! 2208系天空仕様だ!!!
特に理由はないッ 特急が良いのは当たりまえ!! 塗装変更はないしょだ!!!
ビジネス特急! 11000系がきてくれた―――!!!
山岳区間で磨いた実戦車両!! 高野線のデンジャラス・ライオン 2000系だ!!!
快適性だったらこの車を外せない!! 超Ａ級通勤車両 泉北7000系だ!!!
超一流車両の超一流の走りだ!! 生で拝んでオドロキやがれッ 高野山の鋼鉄人!! 30000系!!!
液晶画面はこの車両が完成させた!! 大阪府の切り札!! 泉北7020系だ!!!
若き皇帝が帰ってきたッ どこへ行っていたンだッ ラピートッッ
俺達は君を待っていたッッッ50000系の登場だ――――――――ッ
以上に32形式によって南海王者決定戦を行いますッ
加えて故障車発生に備え超豪華なリザーバーを4両御用意致しました！
緑の中古車 21000系!!
伝統派超地味車両 モ351形!!
東洋のメドゥーサ！熊本電鉄200系！
……ッッ どーやらもう一両は運行開始アナウンスが遅れている様ですが、公式発表次第ッ皆様にご紹介致しますッッ
魔窟の中テンプレ候補
※12000系は>>2、8300系は>>3に収録済ですが、テンプレは場合によって入れ替わる場合があります
電源対策は完璧だ!! サザンプレミアム 12000系!!!!
リサイクル対策は完璧だ!! 東急車輛大量生産設計車 8000系!!!!
カビ菌対策は完璧だ!! プラズマクラスター搭載 12000系!!!!
真の除菌を知らしめたい!! プラズマクラスター搭載 12000系だァ!!!
空気清浄するためだけに南海にやってきたッ!! 必殺プラズマクラスター搭載 12000系だ!! 9名無し野電車区2017/10/06(金) 22:11:24.21
南海のなんば駅に慰安婦像を置こう
本線車説明 ※2017年9月現在 座席モケット更新は全編成で少しずつ進行中の模様
7100系…4両編成と2両編成があり南海本線ひいては南海で最大の車両数を誇る。2両5編成がワンマン対応車で本線他加太線･多奈川線にも運用を持つ
鋼製塗装車で7000系の両開き扉･下降窓仕様。2015年9月以降南海線最古参。座席仕切りはパイプ
3000系…4両編成と2両編成が存在するが、現在4両2編成と4+2両がそれぞれ1編成ずつを組成し固定化された。元泉北3000系
内装は優先席のモケットが灰色から青に変わった以外泉北時代のままだったが、最近8300系と同色のバケットシートに交換。スキンステンレス・帯以外無塗装。泉北マークの跡が残っていたりと結構改造はやっつけ、一部改造中?
9000系…6両編成と4両編成があるが、4両編成は現在全て2編成併結の8連で走る。4連一本は必ず予備となる。ステンレス・帯以外無塗装
界磁チョッパ制御。1000系以降の車輌と併結可能だが、クーラーが異なり営業上はどの形式とも併結しなかった、が2016年以降12000と併結しサザン運用に入る。座席仕切りは木目調
1000系…6両編成・4両編成・2両編成がある。車両番号1003Fまで（6連）と1033Fまで（2連）が狭幅、1004F・1034F以降が広幅。現在広幅車は全て本線所属だが、たまに高野線に転属する編成がある
LED案内装置がつくがドアチャイムは無い。またかつてはマップ式停車駅案内が搭載されていたが一時隠された後撤去された。1004FはLCD(液晶)案内とフルカラーLED行先表示・自動包装搭載
1000系50番台…上述した1000系唯一の4両編成で1051Fのみ。帯以外無塗装･シングルアームパンタ･握り棒つき仕切り･青系モケットなとで内装や外観に差異あり
またIGBT素子のVVVF(一般の1000系はGTO)。LED案内装置を千鳥配置。マップ表示は当初より搭載されない。ドア開閉ランプ(LED下･文字点灯式)とドアチャイムが1000系で唯一ある
8000系…2008年登場。全編成が4両編成。ステンレス･帯以外無塗装。一部自動放送付。車体構造はJR東日本車を基軸にしており側面は特徴的。一部LED照明。フルカラーLED行先案内
LED案内装置を千鳥配置。マップ表示は当初より搭載されない。ドア開閉ランプはドアの桟下赤ランプ点灯式。座席仕切りは大型。扉に化粧板が無い。VVVFインバータ(IGBT素子)
8300系…2015年から登場。4両5編成と2両6編成。製造は約40年ぶりの近畿車輌製。全車LED照明。フルカラーLED行先案内。全車自動放送付。
LCD案内装置が南海線一般車で初めて搭載。全閉内扇型主電動機搭載。VVVFインバータ(IGBT素子)。座席仕切りは大型(内側にモケット貼り)。扉窓は複層ガラス
本線特急車についての説明 ※2017年9月現在
10000系…4両編成で、7100系4連と併結し一部座席指定特急「サザン」の運用につく。塗装は一般車に類似。ただし一般鋼製車より色が濃く、ステンレス車に近い。車体は鋼製。
中間車は元先頭車改造車のみ先頭車と同じ窓枠で、新造車は11000系に類似した窓・側面。また内装も若干異なる。先頭車改造の中間車は現在10004Fのみ。
10004Fのみ旧塗装で、2016年4月までこのままの予定。全車LED案内装置を客室両端に設置。
12000系…4両編成で、8000系または9000系4連と併結し一部座席指定特急「サザン」の運用につく。塗装は一般車と異なる。ステンレス。また車体構造は8000系の特急版と言ったところ。
おそらくは8300系・1000系とも併結可能だが、営業運転の実例は2016年度の時点ではない。全車LED案内装置を客室両端に設置。フルカラーLED行先案内。
50000系…6両編成で、固定編成で特急「ラピート」の運用につく。塗装は濃紺一色。飛行機のような特徴的な外観。全車LED案内装置を客室両端に設置。また二段式で二ヶ国語対応。ニュースも流す。
大半の編成が更新工事を行い、車内リフレッシュ。客室の案内装置は細長LCD（おそらくパッとビジョン？）に変更。案内内容も変更されている。また更新車はフルカラーLED行先案内。
50502Fは元「赤いラピート」、50505Fはpeachラッピングからスターウォーズラッピングの「黒いラピート」、泉北線に入線したのは50501F。
本線
車内LED案内装置のある車輌
1000系全車・8000系全車・10000系全車・12000系全車・50000系未更新（2段式）
車内LCD(液晶)案内装置のある車輌
8300系全車・1000系インバウンド対応改造車（1004F）・50000系更新車（パッとビジョン式？）
車内自動放送のある車輌
12000系・50000系・一部の8000系・8300系・左記と併結する車輌
ドアチャイムのある車輌
7100系ワンマン対応車・1000系1051F・8000系・8300系・50000系更新車・12000系
13名無し野電車区2017/10/12(木) 19:59:07.81
アンチ阪神のメッカ南海なんば駅のミサイル広場のミサイルがなくなってると思ったら北朝鮮から発射されてたのか
上り線で仮復旧し、下り線を架け替えてから今度は下り線で単線復旧→上り線架け替えて、上下線とも新橋で完全復旧、がベストだな。
利用者には当分不便を強いられるけど、将来繰り返えさない為にもここはうまく改善して乗り切ってほしい。
>>18
掛け替えは費用的にも工期的にもハードルが高い。
流速の高い流れ中央部の橋脚は作り替えるにせよ、桁と他の橋脚は
そのまま使い続けるんじゃないかな？ >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
－＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
－＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
－＝≡ ( /
－＝≡ （ ⌒)
－＝≡ し し' 国鉄末期の阪和線の見出川鉄橋は
仮設線路をつくって架け替えていた
するには行政レベルの助けが必要になるかもしれないけど
とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
>>22
それでええんかな？という問題もある。
こういう時だからこそ安全性を担保したいもの。
しかし約1ヶ月で仮復旧する見込みになったんやな。
どのように本復旧させるのか見もの 一方高野線大和川橋梁は1900年製築127年の鋼鉄じゃなくて錬鉄製
…錬鉄って
とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
>>27
H鋼やら組んで
ジャッキアップして仮復旧かなぁ。
東の京成押上線の荒川で橋脚に船が衝突
した時は横方向の変位だけで直ぐに
最徐行で復旧したと思った。
本復旧は架けかえだったけどね。 荒川の件も元々河川改修にからんで
架け替えの事業中ってのもあったけど。
今回も国交省の河川事務局巻き込んで
本格的に架け替えしないとね。
>>34
pw126233201229.20.panda-world.ne.jp
126.233.201.229
Abuse contact for '126.0.0.0 - 126.255.255.255' is '[email protected]'
inetnum: 126.0.0.0 - 126.255.255.255
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mnt-by: MAINT-JP-BBTECH
last-modified: 2010-11-09T06:33:06Z
source: APNIC >>41
今建設中なのでは？
それともリニア試験線の試験車両に試乗できたのかな？
羨ましいぜ 46名無し野電車区2017/10/30(月) 23:35:53.65
というバカ鷺葬祭カッカは汚物8000が好きである
>>38
不要な情報まで載せるな
新橋はデマかもしれんぞ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海8300の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
>>50
変な薬遣ってるのか？
鬱陶しいｗｗｗ
新車？そう簡単に南海が増備出来ない事を理解できないのか
ボケナスが >>52
輸出するにも銭がいる
判ってるのか
ド阿呆 >>57 指定席に乗る人いるかなぁ。いっそう関空発着で。 南海8300系
（ ´・ω） 南海6000系
γ/ γ⌒ヽ （´；ω；｀） いいです
/ | 、 ｲ （⌒ ⌒ヽ 自分で腹パンしますから
l | l | l ､_ ､_, ＼ ＼ ｳｯ…
{ | ｌ、 | ｌ、⌒ヽ'巛( / /
＼| ｜ ''| '''‐‐'＾ （､_ﾉ
| ｜ | ／ ／/ /
>>60
何を汚いＡＡ書いてるんじゃボケ
で総裁閣下とは、独裁者気取りか
相殺されて消えろボケ 62名無し野電車区2017/11/03(金) 11:55:44.26
何から何まで遠く離れてる南海なんば駅
>>63
発電機担いで乗車しろ
あんたに「断る」資格は無い >>64
断固拒否
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣
∧_∧::
(´･ω･`)::
/⌒ ⌒)::
/ へ_＿/ /::
(＿＼＼ﾐ)/::
｜ `-イ::
/ ｙ )::
/／ ／:: >>65
何様？拒否？
あんたのレスは前面否定する >>67
なんだそれ？
ルーターと発電機持ち歩け
あんたなら出来る 全面復旧時にアバン車掌の制服 夏服だけ前のピンクの制服に戻してほしい
>>71
南海沿線の何処に云った？
お家から出ない僕ちゃんに必要無いだろう サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海8300の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
手紙を読んだサンタクロースは頭を抱えてしまった
どう考えても運転手になる素質がない奴だ
手紙の発信先を確認した
「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」か？
サンタクロースのプロ意識に火が付いた
戸塚ヨットスクールに入学させよう
まず、生活改善からだ
>>73
手紙を読んだサンタクロースは頭を抱えてしまった
どう考えても運転手になる素質がない奴だ
手紙の発信先を確認した
「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」か？
サンタクロースのプロ意識に火が付いた
網走...に入所させよう
まず、生活改善からだ >>75
せっかく書き直すなら、発信先を発送元とか差出人にしましょう 車両についての説明（高野線20m車） ※2017年秋時点
1001F…なんばPARKS特別塗装から身ぐるみ剥がされ別広告を経て通常塗装。単独運用が多くネタにされていたが、2017年時点では8連運用も多い｡通称仙一。
1002F…minapitaの特別塗装を身に纏った1000系であったが、2013年ついに通常塗装に戻った。
1003F…たまに戻ってくる、基本的には本線所属の1000系。1001F・1002Fと共に狭幅三兄弟。高野線53スレが立った時点では、高野線所属だった。
1032F…通常塗装の1000系2連車。2003年に南海線に転属、2005年に戻ってくる。度々1031F・1033Fも共に高野線に来ることがある。
6001F…貫通扉の窓が大きく、運転室の窓が小さい6000系。南海の全通勤車でも最長老の54歳。
6003F～6007F…貫通扉の窓が大きい6000系初期グループ。
6314F…最後まで残ったパイオニアⅢ台車6107Fの生まれ変わり6300系6連車。6107Fとしては2009年7月5日に最終運用。
6501F…床の違う6200系。余り多くを語るのはよそう。
6505F～6511F…更新を受けVVVF化された6200系。全て4連車。車内LED表示器、ドアチャイム、扉自動放送装置など搭載。
6513F…当初4連で登場、昭和60年に6200系最終増備車2両を組み込み6連に。
6521F…元8000系の6200系。更新済であり、内装に在来車との違いがあり、ｽｶｰﾄ設置済み。 扉にドアレールが無い6200系はこの編成のみ。
6551F・6553F…VVVF化更新工事を施工し2013年11月29日より営業運転に。元8701F・8703F。
6552F…前の2編成よりさらに9000系に近い仕様の8200系。最終増備車8705F、2014年9月更新改番。
車両についての説明（ズームカー）
2208F…2200系を改造した愛称「天空」。展望デッキスペースや険しい山間の風景を見渡せるワンビュー座席等を設置。 高野線には約13年振りに帰還。旧2203F。
2033F･2034F…バケットシートだが車端部ボックス席の無い編成のうち高野線残留組。ブツ8に使われると喜ばれる。
2044F…「真田赤備え列車」ラッピング車。内装も一部変更。かつてこうや花鉄道のラッピングを施されていた2000系4両編成。
202xF…2016年に「戦国BASARA」ラッピングが成された車両たち。3パターン存在。天空自由席として活躍。
2301F…2連で運用可能な新型ズームカー、2300系の「さくら」編成。
2302F…2300系の「はなみずき」編成。
2303F…2300系の「しゃくなげ」編成。
2304F…2300系の「コスモス」編成。通称ﾓｯｺｽ。意味はググれ。
車両についての説明（高野線特急）
30001F…特急こうや、りんかん用30000系の第一編成。
30003F…特急こうや、りんかん用30000系の第二編成。
11001F…特急りんかん専属、唯一20m仕様の特急車両11000系。更新準備工事施行済み。「泉北ライナー」専属とされラッピングされていたが運用解除→いりんかん復帰→再び泉北ライナーへ、新ラッピングで再度専用車仕様（内装更新なし）
31001F…特急こうや、りんかん用31000系。11000系と併結の場合は車内通り抜け可能な特急8連となる。
12000系…どちらかの編成が「泉北ライナー」予備車となる。
車両についての説明（泉北高速線）
3519F･3521F･3523F…泉北3000系の化粧板扉＆オールステンレス鋼体3兄弟。
3551F･3553F…泉北3000系の元6連中間車を先頭車改造し2連となった兄弟。
5501F・5503F…泉北5000系のうち更新工事が施行された編成。内装が異なり、扉上LEDが液晶（LCD）に更新された。
5505F…「ビッグバン」の特別塗装を施した泉北5000系。通称（俗称）クマ電。正式愛称はハッピーベアルだが、これがつく前からクマ電と呼ばれていた。2017年秋・更新工事のため塗装解除。
7501F…泉北7000系唯一の純正6連車。
7505F・7507F…泉北7000系のうち、中間運転台に音声による転落防止警告装置が追加されている。
7509F…2005年に泉北7511Fから一部の編入･改造され6連に。元は4連車。ARROWラッピングは7523Fに。現在はハッピーベアル後継の「ビッグバン」関連ラッピング車「フロンティア号」。
7551F…元のナンバーは7511F。2005年に改造･改番され2連となった。
7521F…2007年製造の泉北の最新車両7020系。車内案内装置が従来のLEDから液晶となった6連車。 和泉中央駅開業20周年を記念して鉄道むすめラッピングを施される。
7523F…7020系第2編成。6連車。 現在のARROWラッピング編成。
7525F…7020系の第3編成。4連車。
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海8300系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
>>84
321系みたいなもんだな。メーカーも同じだし。 >>86
それな 南海電気鉄道はJR西日本に売却すべし >>87
そりゃ出来ない相談だ
東武並みに南海はシブトイぞ
まあ、南海の歴史をググってからレスしろ 1051なんて半年くらい試運転を繰り返していたイメージ
>>89
純電気ブレーキだったからね
慣熟運転も必要と聞いたよ
運転感覚が違うんだろうね サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
>>95
同じ嘘っぱちでも、神社の絵馬の話の方がまだ面白かったな w >>99
ルーターの電源を架線から電気取れば良かろう
どうせ、ネットも無断使用だろう サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「リニア新幹線と南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
>>103
「ふ～ん」と手紙を読んだサンタは、差出人が相殺と確認すると、そのまま８３００系が書かれたゴミ箱に手紙を捨てた
「奴は1日中、5チャンネルじゃ多分数年後には歩けなくなるｗ」とサンタは思った >>105
新幹線より五月蠅い爆音電車を導入しろか？
それと、ＡＴＡＣＳは何だ？
説明しろや？ >>107
ＡＴＣ？
「アジア太平洋トレードセンター」の略称かい？
お笑いの要素あるぞ
吉本に逝け
売れれば嫌と云う程、のぞみに乗れるぞ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
和歌山県内では最大勢力を誇るスーパーのオークワは実は新宮が発祥。今の本社は和歌山市内だが。
新宮には
熊野牛バーガーを出すハンバーガーショップ、マジックピエロがあり、けっこう人気。…が、マジカルピエロだのラッキーピエロ（それは函館だ！）だの間違われやすい。
関空輸送を強化という点で日中のサザンを空港特急に衣替えして
和歌山市、和歌山港発着のサザンは急行に格下げでいいだろう
>>112
空港急行のオール８連化が先じゃね？
次がラピートへの自由席車増結。
いずれにせよ空港線の増発は南海だけで決めれない。 空港急行8連化は同意だが
一部指定は自由席に積み残しが出る
鉄ヲタの戯言は無視で現状のままでいい
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
和歌山市方面の普通は4連でいいから現状維持して空急8連に統一できんかな
空急はインターナショナルでほほえましいことも
夢を乗せて
>>121
たしかに、あの沿線の日本人だらけよりゃ、幾分かは微笑ましいかもな w >>125
それも無理と駅で聞いたが。
このまま放置で自然に還るんだろう。 >>125-126
お彼岸ぐらいまでには再開したいらしいけど、高野山道路が手付かずだからどうだろうね ＜南海本線・浜寺公園＞明治の駅舎が動いた 曳家工事始まる
11/28(火) 13:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171128-00000042-mai-soci
曳家工事が始まった南海本線・浜寺公園駅の旧駅舎＝堺市西区で２０１７年１１月２８日午前１０時１８分、川平愛撮影
１９０７（明治４０）年に建てられた国の登録有形文化財、南海本線・浜寺公園駅旧駅舎（堺市西区）をそのままの形で南西へ約３０メートル移動する曳家（ひきや）工事が２８日始まった。
移設先でギャラリーやカフェなどとして使われ、南海本線の高架化後は新駅舎（２０２８年ごろ完成予定）のエントランスとして活用される。
【写真特集】曳家工事が始まった浜寺公園駅の旧駅舎を別カットで
旧駅舎は木造平屋の洋風建築。東京駅や大阪市中央公会堂を手がけた建築家、辰野金吾の事務所が設計した。高架化工事のため昨年１月に営業を終了し、仮駅舎にバトンタッチしていた。
曳家は古民家の移築などに用いられる工法で、０３年には旧首相官邸（現公邸）でも実施された。事前に建物を基礎から切り離してジャッキで持ち上げ、
この日は、レールの上に並べた複数の鉄棒「ころ」の上に計約１３０トンの旧駅舎を載せ、後ろから押した。
移動は１日約１０メートル。来月１日と１８日の３回に分けて移動させる予定。【根本毅】
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最終更新:11/28(火) 17:29
毎日新聞 >>129
電車に乗る銭稼いでからホザケ
馬鹿詐欺ｗｗｗ アバン車掌の制服 2007年まで使用のJR西の制服にリニューアルしてくれ
>>134
何だ？永眠しないのか
残念だな
馬鹿詐欺ｗｗｗ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
>>136
五月蠅いぞ
職安に逝け
馬鹿詐欺とサンタは思った 139名無し野電車区2017/12/01(金) 10:36:40.81
バカ詐欺と濱上、響きが一緒だな
JRの1dayパス、冬のやつから高野エリアが外れましたね、さすがに
秋のも売り場で告知して中止出来たんじゃないかと思ってたが
企画きっぷのページに小さく不通の情報と、代行の待ち時間は南海に聞いてだけだった
せめて代行バスは高野下駅から出せんのかな？と思うが、バスの発着場所が全くないわな。
夏ほどじゃないが冬の高野山もそこそこ観光シーズンだ（特に初詣）。
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
>>142
馬鹿詐欺め
職安に逝けや
とサンタは思った >>141
代行バスはりんくうタウン駅から高野山に直行がいい ケーブル定期点検時も学文路から代行出していたし、高野下にはスペースほとんど無いわな
そもそも今は道路も九度山以南通行止め状態なので、実質現代行バスルートしか機能していない
>>146
和泉中央発や
河内長野市内諸駅発や
笠田駅発着の手段もいいのにね... りんかんサンラインとは何だったのか
高野という歴史のある名称に比べてださい
ゴーストタウンと化した林間田園都市でＤＱＮに輪姦されそう
南海線→海手線、高野線→山手線の方がまだしっくりくるかな
南海線→海手線、高野線→山手線？
何処の市営地下鉄ですか？
>>152
アンタはクタバレ
馬鹿詐欺 >>149
責任を果たすには丁度いい場所だ。
笠田も河内長野市内の三日市、千代田、美加の台のバスターミナルは日中暇にしとるぞ
和泉中央は知らんが >>158
その頃、東京の山手も市街のハズレ程度の感覚 サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
高野線全面復旧時には天空を2000系改造の二代目天空
30000系を新車に置き換えてほしいわ
30000系も気付けば車齢35年の御老体なんだな
先代は引っ張った印象ある割には四半世紀待たずに廃車だったことを思うとそれほど古くは感じないのはデザインの妙だね
>>165
馬鹿詐欺がネットを使う
意味が無いｗｗｗ
むしろ使うな・・・藁 >>163
種車は2000ではなく31000だろうな。
理由は31000の方が種車向き >>166
総裁閣下な それと儂は20年前からネットサーフィンしとるわ 東急8500系で使い捨て電車8000系を置き換えるべし
>>170
おい、馬鹿詐欺
貴様のレスが最も要らない
>>164
古く感じないデザインは良いが無駄なスペースが多いような気がする >>172
世迷言をレスするな
馬鹿詐欺
サッサとクタバレ 朝スマートフォンでラピートの座席とろうとしたら発車時間になったから購入できないって表示が出て
諦めて急行のったらあとで課金されてて
座席もとれてることになってたわ。
問い合わせたけど購入画面で戻るボタンを押しただのだから時間切れの表示が出たとかで返金もしないって言われたけど
もうなん十回も利用してるのに戻るボタン押すとかそれはないわー。
結局こっちはなにも証明できないから泣き寝入りするしかないんだろうな
>>176
効率云々ぬかすなら通勤車一択やろ
お前はつり革が似合う サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
食堂車や展望車とか変なサービスついてる列車より JR西日本のE287系 南海のサザンプレミアム みたいに着席定員をしっかり確保する実用性と機能的で落ち着いた車内を持つ特急列車のほうが好き
>>177
通勤列車も特急列車も観光列車も効率、コスト、合理化が全て
南海8000系列、12000系、31000系、287系、ハローキティ和歌山号みたいなのでいい >>183
おい馬鹿詐欺
貴様は南蛮に輸出な
6000系は潰れるまで使うｗｗｗ 185名無し野電車区2017/12/10(日) 01:17:41.24
>>181
E287系を誤魔化してんじゃねえよｗｗｗｗ >>186
馬鹿詐欺が米国製品の不買運動？
カーギル、グーグル、マイクロソフト、アップル等々
毎日不愉快なレスを１００レスしている様な馬鹿詐欺がネットを辞めたり、アメリカ産の食い物を喰わずに栄養失調になってクタバレはそれなりに嬉しいな >>184
総裁閣下な 汚物6000系は早急に南蛮へ輸出すべし >>187
6000系がアメリカの技術とか
しったら奴が大暴れしそうで草生えるw >>190
今更やで
１日１００レス以上コピペしている基地外にゃ >>189
総裁閣下な 目障りなのは汚物6000系 >>193
個室利用は4名からで運賃、特急料金のほかに個室利用料10000円です。 >>193
高野線特急はりんかん運用が主体なので着席定員数の下がる個室は邪魔
南海社長『一つの車両にたくさん乗ってくれた方がありがたい』 197名無し野電車区2017/12/11(月) 23:53:39.43
>>196
詰め込みは車内トラブルや痴漢犯罪のもと。 私は天理教徒ですが、今の天理教には疑問を感じます。
天理教は、信者には散財させ、自らは蓄財に励んでいます。
中山みきは自ら働き家財産を貧しい人に施しました。
今の真柱は信者からの寄付で豪邸を立て、高級車に乗り、
しかもわがままなのだそうです。
>>201
相変わらず間抜けなレスのう
馬鹿詐欺ｗｗｗ >>201
iPhone窓から外に放りなげろよｗ
ほれアメリカアップル製で中はサムスンだぞｗｗ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
>>205
おい、馬鹿詐欺
貴様が乗るのは、三途川の渡船 210名無し野電車区2017/12/15(金) 07:54:05.58
使い捨て電車8000系要らない
アメリカ生まれの技術をライセンス契約して生まれた６０００系は故障なく
近畿車輛が思い付いた技術で作られた8300が毎月千代田に突っ込まれる羽目w
完全に故障じなく静かなリコールか?
初詣フリーチケット買ったで
特急写真でスリーブも無しと言う初詣感0やなw
まだバス版の方が正月感あるで
>>211
車体やメカニズム関係？
それとも電気関係？ 215名無し野電車区2017/12/15(金) 20:51:25.44
というバカ詐欺をのせて南蛮輸出
>>213
オールステンレスの車体とパイオニア台車だけど、後者はとっくに交換済。 そろそろ関空輸送に特化して和歌山方面大ナタ振るいそうだな
日中のサザンを和歌山市～みさき公園各駅停車の急行に格下げして普通減便とか
空港急行毎時2本を一部特別車特急に格上げして所要時分短縮したり
>>219
南海本線と空港線各駅の乗降者数を調べてからレスしようね
そうしないと、ここで反米運動する >>218 みたいに「銀豚」とか「馬鹿詐欺」とか楽しいアダ名を付けて軽蔑してやるからな サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
>>222
おい、馬鹿詐欺
勝手に運賃払って「新幹線のぞみ」に乗れ
南海８３００系は・・・・・・単なる通勤電車だ
南海は、６０年は使うだろう・・・藁 和歌山の田舎の人がやたら大阪市で働いていたとアピルのは何故でしょうか？
227名無し野電車区2017/12/18(月) 10:41:33.82
総裁閣下のバカ詐欺ｗ
>>216
毎月千代田に突っ込まれるという方の原因が問題では サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「北陸新幹線と南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
>>229
行先はそのまま北朝鮮だよ
馬鹿詐欺ｗｗｗ 232名無し野電車区2017/12/21(木) 00:31:11.04
この電車は特急サザン67号和歌山市行きです
停車駅は新今宮、天下茶屋、堺、春木、岸和田、泉佐野に止まり、泉佐野からは分かれて発車します
泉佐野から前の４両指定席車は尾崎、みさき公園、和歌山大学前に止まります
後の４両自由席車は泉佐野から各駅に停車します。
こんな列車があって良いと思うが
233名無し野電車区2017/12/21(木) 02:56:58.48
妄想キモいぞ
232 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/12/21(木) 00:31:11.04
この電車は特急サザン67号和歌山市行きです
停車駅は新今宮、天下茶屋、堺、春木、岸和田、泉佐野に止まり、泉佐野からは分かれて発車します
泉佐野から前の４両指定席車は尾崎、みさき公園、和歌山大学前に止まります
後の４両自由席車は泉佐野から各駅に停車します。
こんな列車があって良いと思うが
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く とキモイ妄想する神戸市東灘区でしたw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
>>235
米国製品の不買運動をするなら、ネットを辞めろ
千葉の山中に引っ込んで畑を耕せ
それからだな、馬鹿詐欺 240名無し野電車区2017/12/21(木) 14:32:17.37
>>237-238
サザン67号と言えば下りの最終だろ
南海ヲタはそれさえも知らないのかｗ >>241
【高崎市の魅力】
・交通の要衝（上越・北陸新幹線、関越・北関東道など）
・高崎→東京は新幹線で約50分
・高崎市役所は21階建の豪華庁舎
・市内に榛名山、榛名湖、高崎観音などの観光地
・群馬県の温泉地へのアクセス良好（草津、水上、伊香保、四万）
・スキー場、山岳リゾート、世界遺産「富岡製糸場」へのアクセス良好
・だるまの産地、駅弁「だるま弁当」は名物
・ヤマダ電機本社所在地、ビックカメラ創業地
・総理大臣3名を出す（福田親子・中曽根）
・出身有名人に氷室京介、布袋寅泰（元・BOOWY）
・毎年10名前後の東大合格者を輩出する県立の名門、高崎高校がある 244名無し野電車区2017/12/22(金) 01:53:50.18
>>232
なぜに「春木」停車なんだ？
【ー特ー】白線特急でも作るのかｗｗｗ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
248名無し野電車区2017/12/22(金) 23:19:11.82
最終のサザンは競輪関係ないだろ
南海ヲタはそんなこともわからないのか
>>248
敢えて、最終のサザンを「春木」に止める？
最終の泉佐野で敢えて、編成を分割する？
テメエが変だと指摘すれば良いのに
面倒な御仁ですなあ？ サザンなんて日中の利用は少ないんだから減便でいいだろ
30分に1本より少なくしたら、経費節減効果より減収の方が大きくなるのでは
案外大学生が乗ってたりするし
和歌山大学の学生のことを言ってるの？
和歌山大学のレベルがイマイチ解らんが少なくとも関西の国公立大学では最底辺教育学部もどうせ卒業しても和歌山山奥僻地学校やろしそんな余裕なんかあるか
？中瀬ゆかりも田辺だけど奈良女子大学
元読売テレビで現在売れっ子フリーアナウンサーの川田裕美も和歌山大学
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ
人間、学歴だけじゃ価値が判らんからな
馬鹿詐欺みたいに5チャンネルで不愉快なレスを連発するようじゃ
オワタの人生だな
>>256
確かに某キチガイ宗教団体には一流大学出身の奴等が多かったもんな。
せっかく良い大学出てても中身は小学生以下という…
千葉県警で不祥事を犯した幹部連中も一流大学出身のキャリアが多かった。
奴等が真面目に働いていたら、少しは日本も住みやすい国になってたかも知れない。 266名無し野電車区2017/12/25(月) 14:35:48.89
その冬厨は南海ヲタばかりである件
267名無し野電車区2017/12/25(月) 15:36:24.84
特 に 急 がない南海の特急
とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
>>269
ランバラル「わしは普通のラピートに乗れば良いんだな？」 250 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2017/12/23(土) 04:08:52.92 ID:WJLhHMzu
サザンなんて日中の利用は少ないんだから減便でいいだろ
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区が申しておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__
275名無し野電車区2017/12/28(木) 06:47:03.51
とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
278名無し野電車区2017/12/28(木) 23:46:59.82
275 返信：名無し野電車区[] 投稿日：2017/12/28(木) 06:47:03.51
という>>274の住むところ
278 返信：名無し野電車区[] 投稿日：2017/12/28(木) 23:46:59.82
>>232
濱上>>234はお気に召さなかったようだ
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区が申しておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
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. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__ 280名無し野電車区2017/12/30(土) 05:59:39.62
282名無し野電車区2017/12/30(土) 16:03:45.48
というキチガイ南海ヲタ、濱上
阪急電車は糞電車、京阪特急二階建てw
阪急民は淀川の向こう側に居るアンスリー連合の悪口と田舎の悪口が大好きw
な、馬鹿槻市在住馬鹿●キチガイ
285名無し野電車区2017/12/30(土) 23:27:09.59
◇◆◇◆◇ 南海電鉄が申告漏れ ３年間で３億５０００万円（共同通信） ◇◆◇◆◇
南海電気鉄道（大阪市中央区）が大阪国税局の税務調査を受け、２００１年３月期までの３年間で約３億５０００万円の
申告漏れを指摘されていたことが２１日、分かった。
同国税局は、施設の減価償却費として損金計上した約１０００万円について所得隠しと認定、重加算税、過少申告加算税を
含め約１億１０００万円を追徴課税（更正処分）した。
関係者によると、同社は建設した施設にについて供用開始前に減価償却費として約１０００万円を計上。
しかし、同国税局は「施設が供用を開始した後から計上するべきだ」などとした上で、意図的な経理操作があったとして
重加算税の対象にしたという。
また、そのほかにも資産の取得にからむ減価償却費などの計上について、経理ミスがあったとして申告漏れを指摘。
不正な経理操作はなかったとして過少申告加算税の対象にしたとみられる。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02122/1.html そろそろ泉北に8300をベースにした新車を投入して
余剰になる3000を南海に売却して7100を置き換えた方がいいな
>>285
だからなんなん？
AA貼るやつも貼られるやつもウザい 289名無し野電車区2017/12/31(日) 00:49:46.20
>>288
ムリに中立を装うと怪しまれるよ濱上ｗｗｗ 291名無し野電車区2017/12/31(日) 02:28:05.47
南海沿線には草などいくらでも生えてるだろ
線路の中にまで
>>291
ムショ帰りかよ前スレ1000で正体暴露しちゃったねｗ
さああんたは相当な伝説の南海スレに15年珍投稿してる基地だなｗ 297名無し野電車区2017/12/31(日) 17:00:55.83
濱上は書き込む度にID変えてるｗ
299名無し野電車区2017/12/31(日) 22:42:34.89
濱上濱上イエーイイエーイ
JRのような切り離し・連結の人員を配置するのはもったいないし、かといって今の編成両数では
和歌山方が空気輸送すぎて無駄
結局行きつくところは、泉佐野か羽倉崎で運用を分けて編成両数を調整するという、いわゆる
支線化的な運用が正しいんだよなあ
あけおめ
年の暮れから淋しい書き込み続けるおじいちゃん…
なぜ電車はその色なのか 妻の服に由来、伝統と進化の共存など事情いろいろ
東京や大阪などを走る地下鉄や、首都圏のJR線の電車にはカラフルな帯が巻かれています。
これは「ラインカラー」といい、利用者が分かりやすいように「○○線なら●色」と決められているものです。
通勤電車の車両はどれも似たような形をしていることから、判別しやすいよう路線ごとに色分けがされています。
色も続ければ「伝統」となる
鉄道車両の色は毎日見るものであるため、同じ色を長年使い続けていると、利用客はもとより沿線のイメージとして定着していきます。
そこで、車両の色を会社や沿線のイメージアップに活用する鉄道会社もあります。
京阪神に路線網を持つ阪急電鉄は、「マルーン」（あずき色。語源は栗のマロン）を開業以来の伝統として今に受け継いでいます。
阪急電鉄でもたびたび塗装変更の案もありましたが、その都度社内はもとより沿線利用者からも反対される一幕もあり、
マルーンはもはや揺るぐことのない阪急電鉄のイメージとして会社のみならず、地域に定着しています。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171224-00010000-norimono-bus_all&p=2 YAHOOコメント
骨密度 | 2017/12/24(日) 9:42
車両も景観の一つだと思う。
ごちゃごちゃした色が走って行くのは景観としてどうなのかなとね。
阪急は上手いな。見慣れているせいではないが高級住宅街の多い沿線をシックなマルーンが走り抜ける。上品だ。
実は内装も上品なんだよ。こういうイメージ作りの上手さが阪急なんだろうなぁ。
取りあえずあけおめ
>>300
佐野のなんば方引き上げ線の計画が潰れた時点でそれは無くなったという現実から目を逸らすのをいい加減止めたら？
下手に運用分離するより通し運転した方が結局経費が掛からんのだろう
とにかく和歌山を切り捨てたくて仕方ないみたいだが 濱上よ、今年も世話になったな
今年はてめえに嫌な思いばかりさせられたからな
来年はまじめに仕事しろよ？
ここでの自作自演はもうやめるんだぞ？！
>>252
大阪市立大の国際経済学部は学生の授業態度が悪く教授が途中退席(学生鍵垢より) 和歌山市内も大阪市内も各停が１時間４本てのがよそ者には驚く。
>>307
濱上って奴以上のキチガイがいるでｗｗ池沼コテの矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
矢口 ◆UeV4hXWFZc6/は50歳中卒無職頭ハゲ散らかした歯抜けジジイでフット岩尾以上のブサイクｗｗNMB山本彩ヲタ
小卒底辺犯罪者のバカ親に育てられたのでジジイになっても無職で池沼に育ち、毎日引きこもって300レス以上して乃木坂、欅坂、SKE、HKT、山本彩以外のNMBを誹謗中傷(とくにSKE松井珠理奈とHKT兒玉遥)
NHK紅白で大嫌いな松井珠理奈の曲がベスト3に入って急に｢八百長ヤー｣と発狂する50歳中卒無職頭ハゲ散らかした歯抜けジジイでフット岩尾以上のブサイク池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
朝鮮人みたいやなｗ池沼矢口が住んでる兵庫段ボール地区は在日朝鮮人が多いからなｗ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/も火病とか言うの発症したかｗｗ
【超ﾏﾀｰﾘ】第68回 NHK紅白歌合戦★8
59 ：矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ []：2017/12/31(日) 22:17:39.77 ID:c1Cg0h8w
|＾◇＾）＜八百長だな、何で大声ダイヤモンドが入るんだよ
顔がでかい珠理奈が好きな秋元真夏の忖度か
第68回NHK紅白歌合戦★44
430 ：矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ []：2017/12/31(日) 22:18:08.13 ID:c1Cg0h8w
|＾◇＾）＜八百長だな、何で大声ダイヤモンドが入るんだよ
顔がでかい珠理奈が好きな秋元真夏の忖度か
BS-TBS 6720
824: 矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ [] 2017/12/31(日) 23:24:45.43 ID:pIk8LnAb
>>803
|＾◇＾）ﾉｼ＜ども、紅白の大声ダイヤモンドが3位は八百長
|つt[]
BS-TBS 6721 吉田類の酒場放浪記 ゲイ春
80: 矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ [] 2017/12/31(日) 23:37:59.58 ID:pIk8LnAb
>>43
|＾◇＾）ﾉｼ＜ども、HKTの兒玉遥が顔を何度も工事した挙句
|つt[] 精神病院に入院したそうな >>110
オークワ系のある店は店内にホットドリンクコーナーがなかったので仕方なく店頭の自販機で定価で買った >>319
おーい
両親が小卒底辺バカ犯罪者50歳中卒無職頭ハゲ散らかした歯抜けジジイ池沼でフット岩尾以上のブサイク矢口 ◆UeV4hXWFZc6/、鉄道板コテ名ババタンク(本日ID:BuckEDNu)
http://hissi.org/read.php/rail/20180101/QnVja0VETnU.html
今日から俺は家族で伊勢旅行やねん。近鉄特急に乗ってね
もうすぐ難波着くからそろそろ失礼するわ
俺は池沼矢口 ◆UeV4hXWFZc6/と違って鉄ヲタ違うから車窓で景色楽しむ気は全くないｗ伊勢着くまで寝るわｗｗ
俺は今年受験やから池沼コテ矢口 ◆UeV4hXWFZc6/みたいに50歳なっても無職で貧乏惨めな負け犬にならないためにしっかり受験勉強するよｗｗ
今の俺の学力では滑り止めで関関同立は楽勝で合格する言われたけど油断禁物やなｗｗ 大阪で絶対的な支持を受ける三大お化けコンテンツ
１．阪神タイガース
２．探偵ナイトスクープ
３．阪急百貨店
大阪で阪急阪神グループ強すぎ
>>324
いつの時代の話してんだよ…
イヤ、煽り抜きでマジでさ
阪神とか、今どき野球なんて50歳以下は存在すら認識しねーわ。 と、消滅した南海ホークスにいまだにこだわり続ける頭が石化した50代リストラ要員の>>326は言いました 高野線で1000系きたら子供が「新車だ！新車だ！」とはしゃいでて何か悲しくなった
確かに投入されて何年も経ってるのに「新車」とは語弊があるよな。
1000系電車もしなければ彼ら彼女らは6200系昭和の電車を信じて疑わないかw
＞＞306
IDなしの濱上認定厨＝ワカコンの神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが濃厚
恐らくIDありとIDなしを使い分けてるんだろう
>>329
一方6000系が来ても
はしゃいでくれる模様
【6000系見てはしゃいでくれる子は日常的に見るが、1000系みてはしゃぐ子供見たことないぞ】 南海もいずれは東急とか京王みたいに銀色一色になるんだろうか？
回り道（まわりみち）姓は3世帯。
和歌山県日高郡日高川町千津川廻り道がルーツ。現在は和歌山県や兵庫県、神奈川県にみられる。 「まはりみち」と言う読み方は、歴史的仮名遣いの読み方。
モバイル会員キャンペーンこい！
ポイント残高11000ポイントになった。
近鉄と違い、南海は有効期限無いのがうれしい。
年末ごろから、車内でお坊さんや舞妓さんを見かけるという京阪電車のＣＭをやってるけど、
南海の場合だと「あ、ヤンキー」「あ、痴漢。見て見ぬ振り」っていうＣＭになるんやろうな。
>>337
どっちもいねえよ
特急見てはしゃぐ子供がいるくらいだ
鉄ヲタが夢見んな >>344
引きこもり丸出しｗ
山間部の駅では6000好きの子よく見るぞ
まぁソース貼ると、迷惑なるから慎むが小学生の6000系好き多すぎるぞ。 キモ...
【悪いがこんな汚いドメインのソース等じゃない】
キチガイって大人しく鉄ヲタ攻撃でもしてりゃいいのに、何故か名声を得たがるんだよね
頭がおかしいとしか思えないな、8000ヲタもそうだが、ゴミだと思われるのが嫌ならはじめから素晴らしいアピールなんかせずに大人しくしてりゃいいのに
ここの沿線、汚い。こんな人も街も汚いの初めてみた。電車もボロボロ、社員の質も悪い。本当に一部上場企業なんか？！
>>351
泉佐野以南もしくは千代田以南に行かないとこの鉄道の良さは貴方にはわからないでしょうね。
>>350
D5600w 列島改造前から海岸線潰してるからな
須磨も悪くないけど、綺麗な大阪湾を視たいなら南海だね
>>353
> 列島改造前から海岸線潰してるからな
> 須磨も悪くないけど、綺麗な大阪湾を視たいなら南海だね
列島改造前から浜寺潰してるんだけども とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
南海の客層が悪いのは支那朝鮮人と大刑から出てきた元受刑者のせい
社員も在日いるしな。通称名使ってるけど、顔面と言動が朝鮮。
361名無し野電車区2018/01/05(金) 19:56:44.79
>>362
なんで米国の製品やコンテンツでレスするんじゃい
鬱陶しいぞ
馬鹿詐欺 とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
馬鹿詐欺が大焦り？
なんじゃそれ
全く判らんがいい気味だｗｗｗｗ
工藤大介スレ行ってみ
馬鹿詐欺の本拠地でヒラコンやななさん馬鹿とセットで過ごしとるからオモロイぞ。
ABCによれば、京阪の指定席は大成功、泉北ライナーの指定席は惨敗との内容
375名無し野電車区2018/01/06(土) 21:05:06.91
南海の駅の放送って「○番線に」と「○番乗り場に」とか「白線の内側」と「黄色の点字タイル」とか「ございます」と「です」とかバラバラだなｗ
橋本～高野山の代行パス乗って来たけど、結構良かったかな。
乗った車両、すれ違った車両はみんな観光タイプでこれなら中距離の
乗車でも快適だった。
道路は高野山より３割くらいはスレ違いの厳しい1.5車線しかない、
またｾﾝﾀｰﾗｲﾝ跨がないと曲がれない急カーブの連続で一部で言われる
高野下～極楽橋廃止なんてとんでもないって身をもって感じたわ。
和歌山県内の警察署に勤めていた２０代の警察官が、児童のわいせつな動画が入ったＤＶＤを持っていたとして、児童ポルノ禁止法違反の疑いで書類送検されていたことが、警察への取材で分かりました
>>378
あちこちの観光車集めてるね。10日からはもっと便利になるけど・・
自分乗ったのは熊野観光と御坊南海で平日だったから往復どっちも75－80分だった。
高野山ケーブル駅舎で一旦自動改札ぐるっと回るのは終わって
今後は橋本で回収、入鋏って感じかな。 泉北ライナー特急料金300円に値下げしないと駄目だな
>>385
京阪はトイレも無いのに特別料金ぼったくるんだよな。 >>386
富士急行「元205系を使った特急を走らせた俺涙目」 388名無し野電車区2018/01/07(日) 19:52:02.00
>>386
長野電鉄「元日比谷線を使った特急を走らせた俺涙目」 389名無し野電車区2018/01/07(日) 19:54:58.54
たかが200円にこだわるくせに、はるかのぼったくり指定席には何も言わない連中ですから
都心から和歌山も和泉中央も同じ500円てのがね。
和歌山県内まで乗ればお得感あるけど、和泉中央に500円は厳しい。
モバイル特急券のポイント還元率を20～50％に仙北ﾗｲﾅｰだけ増やす、仙北ﾗｲﾅｰ用の
安いDAY5特急回数券を設定するかな？
去年秋に期間限定でやってた４枚1200円のをﾍﾞｰｽにして設定してほしいな
とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
高野線代行バス
安全体制は全体的に各事業者各運転手任せ?
・シートベルト着用要請の有無
指示は統一したほうがええ
・前照灯の使用
前照灯の使用は各車ばらばら。
昼間点灯は低学歴には効果が理解できないので浸透が進まないが
山間部での効果は絶大。木々の間から灯火が確認でき、
カーブミラーでは灯火が明確に確認できる。
昼間点灯実施車はその視認性の良さから幅狭急カーブでの鉢合せを
防げるが、未実施車は幅狭急カーブでその都度対向車と鉢合せて
切り返し発生するので危険且つ遅延の要因となっている。
俺が乗ったのは後者だったのでそのたびに停まるので時間がかかった。
・夜間時信号待ちでの前照灯消灯
今時これをやってるのはアホしかおらん
動き始めてから再点灯するのでその間は無灯火車
その上再点灯時の突入電流による異常光量の目潰し効果は絶大
南海の普通・各停のみの停車駅って何でローカル線並みの本数なんだ
結局、京阪特急に比べて車両そのものに追加料金払うだけの魅力がないから、泉北ライナーは爆死
>>382
熊野観光だったかな？行きは
帰り道はぎりぎり乗ったんでよく見てない。
最初南海が所要時間や輸送力に限りがありますのでご了承下さいって散々言ってたけど、
あんなスレ違いにも難儀する道路では安定的な代行輸送に懸念があったのは理解できたわ。
今回初めて知ったけど、極楽橋駅も高野山駅も単なる乗換駅で周囲は何もないんだな。
つまり駅が駅でなくなったら文字通り何もない。
都心から２時間くらいのところにこんなのがあるなんてなんだか面白かった。 >>397
事業者からしたら採算とれてるし
利用者からしたらゆったり乗れるって最高じゃないですか 京阪プレミアムカーは京橋や四条が始発駅から離れた途中駅なのと
中間の枚方市も利用客多いのが利用率の高さに繋がってる。
泉北ライナーは利用客多い難波が始発駅なのがな。思ったほど
新今宮や天下茶屋からの利用者がいないってことだろう。
泉北ライナーは京阪プレミアムカーと比較するよりも、近鉄の
阪奈特急と比較するのが相当。難波始発で乗換駅の鶴橋あって
あとは降りるだけなのが共通
急行でも一本待ちゃ座れるところは有料弱いよ
関東の普通グリーンなんて座れなくても容赦なく最低750円とか取る恐ろしい所だが
名古屋地区なら名鉄ミューチケット３５０円、ＪＲホームライナー３２０円と良心的。
阪和ライナーや大和路ライナー３２０円が現存していれば近鉄の阪奈特急や
泉北ライナーなんて乗れん罠
404名無し野電車区2018/01/08(月) 20:06:06.25
高野線の岸里玉出駅は岸ノ里駅に戻せ
とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
初詣フリーきっぷで汐見橋線乗ったけど、複線なんだな…‼
終日２両編成１本がいったり来たりで全線１閉塞の単線で間に合うダイヤで
交換設備も必要ないのに、何故か岸里玉出の高架橋は複線で建設されてるという不思議。
昔宮脇俊三が都会のﾛｰｶﾙ線として尼港線や和田岬を挙げていたけど彼はﾘｻｰﾁが
甘かったな。うらぶれた感、見捨てられ感は汐見橋線の方が上だぜこりゃﾌﾞﾜｯ(´；ω；`)
加太線の紀ノ川～東松江の交換設備も上下線ともに使ってるな。
あれも基本は直線側の下りだけで足りるのに。
>>406
何を今更な話は置いといて
岸里玉出の高架橋は単線
旧西連絡線（複線だった）から別れる部分の築堤がだだっ広く残ってるのを見誤ったのでは？
旧線跡は、新線が別れて最初の架道橋から南は完全に整地されて、カーブした宅地になってる
旧高野線として南海本線を跨いでいた時代は当然複線だったんで
旧線時代の分岐は複線同士だったんだよね
貨物が有ったにしても連絡線まで複線なのは、戦前の関西私鉄の金の掛けっぷりなのだか大げさには思う 409名無し野電車区2018/01/09(火) 19:26:22.60
旧岸ノ里駅は８番線まであったな
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
平和憲法を死守して戦争をさせない国日本を守りましょう
>>401
だが残念。
在阪テレビ局の情報番組が、とにかく泉北ライナーと京阪プレミアムカーの比較ネタをしたがるから。
そしてテレビCM出稿数では京阪の方がはるかに多いからか、必ず京阪の方を持ち上げる論調になる。 本線って1000系よく見かけるなーと思ってたけどこんなに高野線に転属してたんだ
>>412
散々京阪を取り上げるけど、そのくせにトイレが無いことには目を瞑るんだよな。困ったもんだ。 >>412
ちゃうちゃう。
スポンサー関係ない犬ＨＫも、京阪は評価する客の声を放送し、上々の滑り出しと評価。
一方の泉北のときは「そもそも乗りません」「前後の電車の間隔が空きすぎて嫌がらせ状態」という客の不満ばっかり流してた。
つまり、スポンサー云々関係なく、単純に泉北ライナーが誰からも支持されてないわけよ。
それが盲目ヲタ以外の世間一般の評価。 和歌山の警察はヒ素カレー事件を冤罪で保険金詐欺の犯人を殺人犯として罪をかぶせたし、殺人の犯人は捕まえる気ないし。
和歌山の人って最低。
和歌山には保険金詐欺をした人がいて、詐欺の犯人の子供を殺人犯の子供と決めつけて虐めた人もいて、殺人犯が捕まらないで住んでて、
警察は怠けものだから殺人犯を捕まえないで、冤罪をきせて、真犯人は放置で、>>1の犯罪を犯した。
県民性も浮気者が日本一多いというニュースを見た事がある。
和歌山県民、日本一嫌いだな。 南海にすれば有料指定席の車両を走らせて増収を狙う
採算が合わなきゃ辞めるだろう
泉北鉄道の買収に相当銭が逝ったからな
それ以前に3セクを民営化した府知事に問題がありそうだ
空港急行を10両化して、うち2両を指定席にするのがいいんでないか
そうしたらうまくやればサザンとも共通化できるし
>>420
だから、産経も中韓の悪口なんか書いちゃダメだ
…感謝しこそすれ w >>420
今年はもっと乗車率上がってルだろうな。
つーかレギュラーシートのみなら80％以上とかになってんじゃね？ NHKぶっつぶす会の立花は沿線の人らしいな。
支援先口座が堺支店や浜寺支店だし
>>425
たしかに最近、時々満席のラピートに遭遇する。数年前とは隔世の感があるな 朝日新聞から抜粋
関西空港の利用者数、過去最多を更新とな
関西空港や大阪（伊丹）空港を運営する関西エアポートは２５日、関空の１～１１月の利用者（２５５７万人）が昨年１年間（２５２４万人）を超え、３年連続で過去最多を更新したと発表した
韓国や中国、香港などアジアからの訪日客が増えた
景気のいい話は何時まで続くか判らんけどな
堺東⇔北野田って110km/h出せそうなもんだけど出せないの？
名鉄2200みたいな一部特別車ラピート製造して 空港急行毎時2本を一部特別車特急に格上げした方がいい
>>427
仙北ﾗｲﾅｰなんかやってる場合じゃなかったな
仙北用の４両編成を使ってラピートの10両運転やれや。
その方がずっと稼げるだろ？ >>430
異系列混結は嫌なのかもだけど、
一部指定席は四国号以前から南海のオハコなのに他社に例えるとはw >>429
どちらにせよ分岐器制限で105kmまで
そんなに早く走らせても意味ない。 155 名無しでGO! 2018/01/11(木) 18:47:03.56 ID:XnofbrZy0
何日か前に２１時頃の阪和線で「反対列車の台車が揺れて見えた」と指令に連絡した乗務員がいて、
その列車は車両点検のために２０分ぐらい止められたらしい。
未だに沿線民に歓迎されてる泉北ライナーにアンチがいて 沿線民からゴミ扱いされてる近鉄特急は正当化されてるのが謎
未だに300円でないと乗らない、などと(一部に)叩かれてる泉北ライナーですが、6
4号は連休明け連日の満席。510円でも十分価値があるからこその満席でしょう。
朝の泉北ライナーも、和泉中央からの利用客は意外と少ない。並べば座れる始発駅では、着席保障のメリットは薄れる。
一方泉ヶ丘では有難い存在。座れる一般列車は皆無に等しいから、料金を払っても着席に価値を見いだす客は多い。
始発列車がなく、優等列車が混み、絶対座れない駅が狙い目。
416 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/01/10(水) 02:18:57.18 ID:Z/3WpmOj [1/3]
和歌山の警察はヒ素カレー事件を冤罪で保険金詐欺の犯人を殺人犯として罪をかぶせたし、殺人の犯人は捕まえる気ないし。
和歌山の人って最低。
和歌山には保険金詐欺をした人がいて、詐欺の犯人の子供を殺人犯の子供と決めつけて虐めた人もいて、殺人犯が捕まらないで住んでて、
警察は怠けものだから殺人犯を捕まえないで、冤罪をきせて、真犯人は放置で、>>1の犯罪を犯した。
県民性も浮気者が日本一多いというニュースを見た事がある。
和歌山県民、日本一嫌いだな。
422 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/01/10(水) 19:29:24.84 ID:Z/3WpmOj [2/3]
埼玉人の似非関西弁
@YouTube
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＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区が申しておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧ 空港線の客単価は８１５円と５円上がったが
これ以上引き上げるのは営業上困難とも
空港線は客が増えても使用料が増えるので手放しに喜べない
(もちろん増益要因だが)
増発しようにも他路線との兼ね合いが課題
和歌山・泉北方面は手堅く堅調
南海ヲタは、沿線の差別問題（男女差別・人種差別・部落差別等々）のことになると思考停止をしてしまうところがダメなんだ
441名無し野電車区2018/01/11(木) 23:58:08.94
南海ヲタは南海ファンじゃないし
とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
>>442
ハレノヒで買った成人式の振袖の裏地に…w ☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
初詣フリーきっぷで乗り歩きしたけど、多奈川線、加太線、和歌山港線、高師浜線
と不採算路線が南海は多いよな。なにわ筋線がなんば駅接続にほぼ決まった
今は汐見橋線も同様か？
一方でインバウンドで荒稼ぎできてるし、都市部では利用も下げ止まって回復
傾向にあるようだから会社自体の経営は盤石なようだが。
支線は北から危ないと聞いたような
汐見橋線がダントツのお荷物だという
和歌山港線は半分は和歌山県のものだし
加太線は割と旺盛な需要があるし
多奈川線も、いずれの駅も乗降客数は100駅中70位台くらいであんまり悪くない
男里川事故の当該、7185Fって今何してる？
とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
451名無し野電車区2018/01/12(金) 21:40:51.60
南海は鉄道界のハレノヒ
新潟で15時間電車が立ち往生する事件があったが、トイレ無しの南海じゃ漏らすやつが出てくるなｗ
>>453
女子の聖水・黄金なら男が人間便器になればいい。
ババアと男は車外へ追放w >>453
南海の場合、連結器部分が昔から実質便所代わりになってるから大丈夫 >>390
差額運賃の話をしだせば近距離が安くなる代わりに和歌山市や高野線への特急料金が900円とか1160円とかになる
どうせそれが目的なんだろうけど 京成がｽｶｲﾗｲﾅｰの車両増備と大増発、発表きたな。
成田の利用者激増を受けてのことらしいが、それじゃ関空のﾗﾋﾟｰﾄは
どうすんだよ？
こっちも日中は各列車満員で輸送力増強が必要なのは
明らかだけど、空港線はたしか１時間６本が限度のはずで増発は無理。
>>458
京成は短いとはいえ、単線区間がネックでは？ スーパーシート1両をレギュラーシートに変えるぐらいかな
あとは空港急行をすべて8両にするとか、夕方の区間急行も全部空港急行に振り替えるとか。
泉北ライナー、11000系の代わりにサザンプレミアムの12000系が代走してるみたいだけどこっちの方が設備良いからこのままで良くない？
>>458
たびたび書かれてるように、もはや空港線の本線化と泉佐野～和歌山市間の支線化の処置が必要だな >>453
本線車が大量に立往生しそうだな
高野線は2000と6200が雪掻き 支線化より、下線急行和歌山市行き増発まだ?
そうすれば日本人専用列車と外国人専用列車が出来る
ラピートが空港急行を抜かす位の運転停車できる場所ないの?
空港線が増発できない以上、ﾗﾋﾟｰﾄに増結するしかないよな。
外出だが、サザンﾌﾟﾚﾐｱﾑを付属４両編成で先行して増備して、今のﾗﾋﾟｰﾄに
繋げて10両運転するしかないだろ。
一部の駅は８両だからホーム延伸工事完了まで２両分はみ出してしまうけど
全席指定を幸いにしてその車両は売らなきゃいいしな。
ちょっと前にデラックス→レギュラーに１両変えれば？ってあったけど
焼け石に水的な気もするし。
ていうか、車内アナウンスしないといけないほど南海にとって迷惑な外国人客を、乗車お断りにしたらいいやん
だが、あからさまにやるとまた人種差別って批判されるから、英語・中国語・韓国語表記をすべて消して
日本語オンリーにするだけで外国人客は減らせる。
>>468
＞ 日本語オンリーにするだけで外国人客は減らせる。
そんなことで追っ払えると思うか？…あの図々しい連中を。 >>467
それで廃車される10000を青く塗ってVVVF制御取り付けて二両埋め込めばいい。
客が減ったら４連運用もできるかも？ >>472
ブレーキも電気指令式に改造しないとな。
まぁ小田急が1000形を電気指令式ブレーキに魔改造した例とかあるから問題ないけど… 今日のブラタモリ、面白かったな
宝塚歌劇と阪急電鉄と宝塚市の発展の歴史、見ごたえがあった
昔の大阪芸人の花菱アチャコ.浪速千栄子.西条凡児.藤田まことさんなどが本当の大阪弁です京言葉並み上品です
422 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/01/10(水) 19:29:24.84 ID:Z/3Wpm￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区が申しておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
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0478 名無し野電車区 2018/01/13 16:21:06
和歌山って怖い(笑)
https://twitter.com/...s/951254950511874049
0480 名無し野電車区 2018/01/13 16:27:09
フル動画
@YouTube
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￣ ＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区のが申しておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
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/ __ ∧ | 大空直美・中島唯・松田颯水は、いずれも大阪出身で、大活躍が期待されている３人です。ラジオ大阪が総力を結集して声優界に熱い挑戦状をたたきつける。
485名無し野電車区2018/01/14(日) 09:08:01.39
本線区急の住吉大社と高石停車まだー？
さっきﾗﾋﾟｰﾄ47号の空席検索したらレギュラーは各車まばらに空席ある
のみで、数えると20席あったけど、空席情報では『〇』って出るんだな。
90％近く売れてるんだから感覚的には『残席わずか』って思ったわ。
んで続けてﾗﾋﾟｰﾄ44号を検索したらこちらも残席11だったけど空席情報の
ｽﾃｰﾀｽは『〇』だったわ。
95％近く売れてるならもう『売り切れ間近』くらい表示してもよさげだが。
まだどうなるか分からないけど
これだけ空港特急が利用されると
空港線のみ100円の制度もそろそろ終わり？
ただダイヤの見直しを考えないと不便になる場面もあるけど
ちなみに和歌山市方面も利便性対策は必要なようで
帰国日に半日観光するなど旅行者も増えてるようで
泉佐野にりぽぽ
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
南海の車両がボロいのは、車体が錆びてたり汚かったりするからだな
>>473
魔ってほどでもない
直通制動の配管更新の際に、いっそ全電気司令にしてしまった方が工数が減るとか
近江鉄道なんかそう
東急が支線用のVVVF更新をしたときに電磁直通ワンハンドルという変態仕様を投入したけど
運転からも検査からも不評で結局全電気司令に ラピートはリニューアルのついでに使ってない荷物室を客室にできなかったんだろうか
GTOのラピートっていつの間にか消滅してたんだな…またあの音を聞きたい
eticketが普及したからシティエアターミナル復活させたら賑わうと思うけどな。
なんば駅でトランクから解放されたら楽だ。
>>495
たしかGTOってもう部品が無いのでは？ >>497
つまり6000系ピカピカに磨いて、8300を空港急行365日18時間フル酷使したら叩かなくなるのかね？ｗ 502名無し野電車区2018/01/15(月) 02:28:16.30
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'¬、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが申しておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
>>499
1000系や泉北5000系は更新してもそのまま使ってるけど 587 名無しさん＠１周年 2018/01/07(日) 11:42:55.41 ID:jtbeJdkF0
関西って聞くと可哀想じゃなくなるから不思議だよね
508名無し野電車区2018/01/15(月) 13:09:20.61
2015年比
大阪府堺市 834,267 -5,043
513名無し野電車区2018/01/15(月) 20:26:25.42
とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
JRでも阪急でもなく南海が好きな奴って、ニンテンドーでもプレステでもなくセガサターンが好きとか言ってたキモキモ連中と同類だな
516 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/01/15(月) 23:55:29.66 ID:zzg5dS00
JRでも阪急でもなく南海が好きな奴って、ニンテンドーでもプレステでもなくセガサターンが好きとか言ってたキモキモ連中と同類だな
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と今日も飽きずに神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが訳の分からいことを言ってますw
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>>516
南海のスレで何言ってんの？
頭にうじ虫でも沸いてんの？
わざわざ南海のスレに出向いてそんな事言うお前の方がキモキモだろｗ ２ちゃんねらーが調べた各都道府県の県民性
1 ：以下、？ちゃんねるからVIPがお送りします：2018/01/16(火) 04:31:59.124 ID:Tv8pebTIa.net[1/2]
東京＝洗練されている
大阪府＝日本で１番の人情の町（変な人もいるが基本優しい人が多い）
愛知県＝優しい人も多い
岡山県＝日本で１，２位を争うほど他人の悪口がすぐに口から出る
兵庫県＝日本で１，２位を争うほど悪口がすぐに出る
広島県＝優しい人も多い
香川県＝意外と洗練されている
岩手県＝閉鎖的で暗く助け合いの精神がない、いじめが多く自殺率No1
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
関西圏の鉄道をドラゴンボールＺのサイヤ人編に例えると、
ＪＲ西＝ベジータ
ＪＲ東海の新幹線＝ナッパ
阪急＝悟空
阪神＝悟飯
近鉄＝ピッコロ
大阪市営地下鉄＝天津飯
北大阪急行＝チャオズ
京阪＝クリリン
山陽＝ヤジロベー
南海＝ヤムチャ
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γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と今日も飽きずに神戸市東灘区のキチガイウンコヲタが訳の分からいことを言ってますw
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とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
今日はﾗﾋﾟｰﾄ28号の空席検索したら、残り１席しかなかった。んで
空席情報のｽﾃｰﾀｽは『△』だったわ。
どうも残り席が10席以上で『⚪』になるのか？
でもレギュラーシート200席で残席10だったら、２人連れでも離れた席
しか予約できねーだろ？これで『⚪』ってドヤ顔をされても…orz
マジで４両付属編成作ってﾗﾋﾟｰﾄに増結しろよ┐(-。-;)┌
>>525
いつインバウンドの波が終わるかもしれんのにおいそれと特急車両の増備なんか出来んだろ
7100系の代替を兼ねてる8300系の増備とは訳が違う
今すぐ出来る対策としたらラッシュ時を除くラピートのα化と岸和田・泉佐野の座席指定車利用者のサザン誘導位だろうな >>467
区間急行増発のダイヤを考えていたが、緩急接続がどうしても乱れてしまう。
結果、行きついたのが、区間特急（6両、なんば～泉佐野：特急、泉佐野～和歌山市：普通）
中途半端な種別であるのは承知だが・・・
ラピードを単独スジにして、サザンと対で運行。
ラピード：0、30
サザン ：10、40
区間特急：25、55
空港急行：3、18、33、48
普通：12羽、27和、42羽、57和
普通の優等退避は
堺（空港急行）、浜寺公園（サザンor区特）、泉大津（空港急行）、岸和田（サザンor区特）、泉佐野（サザン）
＜ラピードは複々線、高石、岸和田で退避＞
このダイヤのメリットは、
◎なんば～岸和田以遠を特急系へ誘導、空港急行の混雑緩和
◎岸和田のラピード通過も可能、日中はラピードを空港客に特化
◎緩急接続を乱さない
デメリット
◎区間特急の設定がそもそも許されるのか。
◎これでも空港急行の混雑が緩和しないなら、あえて特急系を泉大津停車、空急から緩急接続をなくすという大ナタ？ 2016/01/10 23:00
１０日午前８時半ごろ、ＪＲ阪和線杉本町駅（大阪市住吉区）で、天王寺発日根野行き普通電車（６両）が、女性車掌（２８）をホームに置き去りにして発車した。
ＪＲ西日本によると、車掌は発車前、最後尾の乗務員室でドアを閉め、男性運転士（５６）にブザーで出発の合図を出した直後、ホームでふらつきながら電車に近寄ってくる男性を発見。救護しようと乗務員室を出たところ、電車はそのまま出発した。
運転士は次の浅香駅（堺市堺区）でドアが開かないため、車掌が乗車していないことに気付いた。車掌は後続の電車に乗って追い掛け、浅香駅で本来の電車に戻った。
実家に特急通過駅だが
特急3(ラピートαβサザン)急行2空急3普通5時代の古い時刻表があるけど現代の方がこの頃のダイヤが適しているような気もしてきた
非パターンで間隔がバラバラなのが問題だけど
>>529
>>車掌は後続の電車に乗って追い掛け、浅香駅で本来の電車に戻った。
浅香駅に待避設備ないのにどうして後続電車で戻れるんだ？ｗｗ >>531
浅香の手前ギリギリの所まで動かし、線路ダッシュかと >>532
浅香の杉本町方って大和川橋梁だからスリルありそう >>526
反動はいずれ来るだろうけど、大きな流れは止められない。
中国共産党の一存で海外旅行をｺﾝﾄﾛｰﾙできる状況じゃないよ。
朝鮮への中国人激減は例外的な現象だろう。
そもそも朝鮮自体、観光地としての魅力は低かったし。 153 文責・名無しさん 2018/01/17(水) 11:52:29.09 ID:DDV+vNMt0
>>143
＞大阪の古墳群を世界遺産に推薦する記事
＞報じている報道機関が少ないね
(略)
現在も報道していません
毎日新聞
産経新聞
産経新聞の場合、産経WESTでさえも
☆ 私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。現在、
衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
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>>541
戦争に逝きたいの
馬鹿詐欺は暇なんだな >>536
タクシーだとめっちゃ遠回りになる
高野線の大和川なら渡れないけど阪和線は柵があるから渡れるやろ 住江工業株式会社は、京都府京田辺市に本社/工場を置く鉄道車両や乗用車、バス車両、船舶関連の車両座席のメーカーである。
東武50000系座席も手がけた。
堺発祥で京都府に本社移転
>>431
ラピートを6両編成x6から8両編成x4に先頭車2セットに対して
新造中間車6連x2を嵌め込めばいいと思ったけどどうなんだろう
新造中間車はなにわ筋線直通ラピートの先行製造車でもいいと思うし
使わなければ泉北ライナーやサザンに回すとかね あるいはラピートαのみ10両ようにんとかでもいいかもねぇ
0549 名無し野電車区 2018/01/18 14:11:39
岸和田オワットル
サスガ南海沿線
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553名無し野電車区2018/01/19(金) 02:08:14.81
0553 名無し野電車区 2018/01/18 17:08:14
>>552
泣くなよ濱上
返信 ID:(39/39)
0554 名無し野電車区 2018/01/18 21:17:12
郵便局が撤退したりんくうタウンはオワコン
ID:O272xmmn
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りんくうタウンがオワコンなのか、
それとも郵便局(JP)がオワコンなのか…。 560名無し野電車区2018/01/19(金) 14:50:39.96
>>550
今中間車両増備して、将来先頭車両を新製して置換えだと、同じ編成で車齢が
バラけるからな、どうだろう？
それとインバウンドは基本続くと思うけど、北朝鮮や中国で政変あったり、為替が
円高になればどうなるか分からない危うさも孕んでる。
４両付属編成ならりんかんサザン仙北にそのときはそのまま転用・置換えに
使えるからな。あとサザンらと運用を共通化すれば予備車も減らせる。
だから車庫も拡大しなくて済む。
あと急行に指定２両入れて10両運転も悪くないが、その時はアヴァンに大量の
乗務員を手配してもらわなきゃならないけど、それが大丈夫か？少し不安がある。 0560 名無し野電車区 2018/01/19 05:50:39
>>555-556,558
泣くなよ濱上www
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衆議員と参議院の両院で、改憲議員が３分の２を超えております。
『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。国会の発議は
すでに可能です。平和は勝ち取るものです。お願い致します。☆☆
>>559
荒らしじゃねえよ濱上
お前中退してからやけになってるな 0566 名無し野電車区 2018/01/19 11:45:15
>>559
荒らしじゃねえよ濱上
お前中退してからやけになってるな
0568 名無し野電車区 2018/01/19 12:44:24
学のない泉州人には常識がない
0569 名無し野電車区 2018/01/19 13:27:53
>>562
反神戸だし君の垢だろw
遼 (@rixyou0)
https://twitter.com/rixyou0?s=09
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/ __ ∧ | とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
>>566
2ちゃんねるに一番書き込んどるアフィカス
どんだけ宣伝に必死やねん。
ブログ飯は美味しいですか?
それだから中退とか言えるw
(平日昼間から書き込むでも、ニートと決め込むお前も相当可笑しいw) >>572
0556は有名地下鉄アフィブログ
お●さかサ●ウェイの管理人
時々2ちゃんねるに要らん事を書きに来る
特に6000系や7100系や9000系の事を
馬鹿にして上記系列が好きなだけでキモオタ認定してくる
(6000系の短冊も事実、6000系の子供人気も事実)
ネット上にソースはあるが、学校HPがソースの為URLこんな掲示板で張ると現場もお子さんも可哀想なので省略
ソースもいい加減に取材して6000系叩く最低なアフィブログ管理人
(またコメント欄閉鎖する事が趣味らしい。※正論を書かれるのが怖いオチw) 207GMPよ
ただ事実無根の記事とTwitterを投稿し
南海6000系に関してボロいダサいとか言われてると不明なソースを建て書き込んだ案件。
そして記事に対して否定的な意見はシャットアウト、
2ちゃんねるに本文張り回し、盛大に6000系を批判した事、
利用者として好きなだけでも、
鉄オタ認定でつるし上げ逃亡した事は絶対南海6000系ファンとして忘れんからな。
な
ん
か
い
で
ん
し
ゃ
8
0
0
0
系
は
ぼ
ろ
い
>>595
ニコンD5600
経歴と共にボロボロｗ
さっき愉しくD750と24-70ED VRで南海6000系撮ってきたヨーンｗ >>596
東洋学園大学卒業してるけど、君は高卒かな？ 三秋里歩（りぽぽ） @kotanirihodayo
いこらも～る泉佐野
Yモバイルイベント トークショー
一部にお越しくださったみなさま
ありがとうございました😊
次は15:00～です！待ってます😘
偏差値３５．０ｗｗｗ
高卒の方がマシか？
>>595
嘘は良くないなあ
馬鹿詐欺 601名無し野電車区2018/01/20(土) 23:37:33.39
鼠先輩ww
岡山県赤磐市（旧赤磐郡山陽町）出身。出生地は大阪府堺市
1973年、大阪府堺市に生まれ、3歳位まで過ごした後、岡山県に引越す。
ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
>>608
8300系ってそんなに気持ち良さそうな形してるか？w >>608
キャー
ニコンD5600ズームキット
変態おじさんアッチ行って >>612
下品な言葉使いだな。
山形に帰りたまえ >>613
大学の偏差値３０台はさすがにギャグだろ? >>614
それでも中卒・高卒よりは頭いいもん。
バカにすんなよ！ >>615
Gラン大学進学ってw意識他界系にしか見えないw 621名無し野電車区2018/01/22(月) 10:19:12.84
百舌鳥八幡でメシウマ！
│ 後 横 前 下 上 Ｊ │
│ か か か か か Ｓ │
│ ら ら ら ら ら の │
│ 見 見 見 見 見 ぱ │
│ る る る る る ん │
│ か か か か か つ │
│ ？ ？ ？ ？ ？ 、 │
>>624
きっと南海6000系にも搭載されるんだな まあD5600野郎は気づかないが投稿者は6000系ファンなんだがなｗ
金のために嫌々上京し身を粉にして働く田舎者と、関東生まれと言うだけで上から目線の上流特権気取りしてるクズがミックスしてるから関東がクズばかりなのは仕方ないね
高野線にロープ式のホームドア設置は無理か？
とりあえず、河内長野の二番線ぐらいで実験して、順次直線ホーム駅に先行設置すべきだと思うが...
ただある程度の郊外駅の場合、鉄オタ向けの撮影スポットも用意して、広報すれば運賃収益にもつながる
>>627
確かに阪急線民の底辺は態度でか過ぎて困ったもんだ。 馬鹿槻、敗方、寝屋川、茨木のオタクは尋常なく変なやつが多い
ワイが呆れて変換滑ってる所ほどヤバいみたいだが
ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
>>634
高槻人の知人がいるが左翼教師が多いって
寝屋川と枚方はまとも？ >>616
東洋学園大学卒業と京都産廃大学中退ならどっちが上なの？ 今日、区間急行に乗ってたら「りんくうタウン、関西空港へお越しのお客様は泉佐野でお乗り換え下さい」的な自動放送流れたんだけど最近から？
>>638
ワイの周辺では変な奴ばっかだぞ
鉄オタだと
Twitterで一眼レフ叩く癖にスマホで堂々黄色い線出て撮ってるやつとかいたわ。
経験上むしろ一部を除いた南海電鉄沿線が一番いい知人が多い。 あと阪急、京阪問わず数人はチンピラ関わってる様な奴も沿線にいたな...
>>642
そうなの？
枚方公園が最寄りの人が「市内よりマシ」発言してたが。
その一部の人について詳しく ヤマトの配達屋が、関東の雪の影響で指定時間よりも配送が遅れるとかほざいとる。
それやったら最初っから時間指定選ぶ段階でゆっとけや、くそが。
>>646
スマホ黄色い線をはみ出して一眼レフ叩く枚方の奴は近所に文化住宅もあるような所だから住所から察した方がいい
ー
高槻の奴も大概住所の周辺がヤバかったりしたが、不祥事等は多すぎても隠蔽工作して逃げ回ってた
ーー
寝屋川の奴と摂津の奴はヤクザ絡んでたからこっちから即逃げ
ーーー
個人的には北側のオタクは泉州のDQN以上に陰湿だと思う位だな ひな祭り。
集まった女の子たちが語る共通の夢は
「南海8300系のお嫁さんになりたい！
普通に高野線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ
>>647
海外旅行で荷物が無い恐怖にあいそうな人だ 
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