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＿___∧～∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＼ （___・∀・） ＜ 泣く子も黙るδ相鉄スレへようこそ
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前スレ
相模鉄道（δ相鉄）スレ 94両目 δSOTETSU
http://2chb.net/r/rail/1498059670/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 3名無し野電車区2017/11/13(月) 01:03:11.13
１乙です
5名無し野電車区2017/11/13(月) 01:12:41.84
荒らしを見てると、やっぱり人間は生まれと育ちだよな、と思う
生まれってのは、家柄とか貴賤とかそう言う古臭い概念では無くて、遺伝子とか最初期の環境とかのことね
貧乏家庭の貧乏育ちじゃホラは吹けてもバリサクは吹けんわな
荒らしを見てると、やっぱり人間は生まれと育ちだよな、と思う
生まれってのは、家柄とか貴賤とかそう言う古臭い概念では無くて、遺伝子とか最初期の環境とかのことね
貧乏家庭の貧乏育ちじゃホラは吹けてもバリサクは吹けんわな
>>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに儂登場！ 相鉄の11000系電車2本を車体に美少女戦士セーラームーン、神風怪盗ジャンヌのキャラクターを描いた
それぞれ1本ずつスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車にして、
5号車と8号車の座席をセミクロスシートにして、クロスシートの部分を
セーラームーンシート（JR四国2000系・JR四国8000系のアンパンマン列車のアンパンマンシートのような座席）にしてもらいたいよ
そのために11000系もあと3本必要だし（11006～11008）
（スーパーセーラームーン電車、エターナルセーラームーン電車として走る11000系電車は、5号車と8号車以外もセミクロスシートとなるが、
セーラームーンシートは5号車と8号車にのみ設置する）
神風怪盗ジャンヌ、極上めちゃモテ委員長、アイカツ、アイカツスターズ、ポッピンQが実写版美少女戦士セーラームーンのように
CBC製作・TBS系列で実写化されたら、
相鉄も撮影に関わってくれたらね（ジャンヌは京急も）
そうなれば、ジャンヌ・ポッピンQは8000系、めちゃモテ委員長・アイカツ・アイカツスターズは11000系の車内の
ロングシートがオープニングの主題歌を歌っているところで出てくるのかな
京急が新1000形アルミ車を、相鉄が11000系を使って走らせるスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車は、
車内にセーラームーンシートが設置されるだけでなく、
ドアの注意ステッカーも西武のきゃりーぱみゅぱみゅを描いた「KPP TRAIN」みたいに特別なデザインになるのかな
（通常、相鉄では上半分に相鉄の猫のキャラクター「そうにゃん」の顔が、下半分に左向きか右向きの三角の横に「ひらくドアに（改行）ご注意ください」と記載されているが、
京急や相鉄のスーパーセーラームーン電車･エターナルセーラームーン電車では、西武の「KPP TRAIN」同様、独自のデザインとなる。
（ただし左上の「西武鉄道」の文字は「8SOTETSU（「8」は相鉄のグループマーク）」に、
また、きゃりーぱみゅぱみゅの顔は相鉄ではセーラームーン・セーラーマーキュリー・セーラーマーズ・怪盗ジャンヌに変更となる））
アイカツスターズの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
虹野ゆめ：11000系 桜庭ローラ・エルザ･フォルテ・芦田有莉：8000系 白鳥ひめ・騎咲レイ：10000系10両編成 白銀リリィ・双葉アリア：10000系8両編成
五十嵐望：新7000系 結城すばる：9000系 香澄朝陽：20000系
アイカツ（スターズでないほう）の登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
姫里マリア・夏樹みくる・音城ノエル・大地のの：11000系 風沢そら・神谷しおん・神崎美月：10000系10両編成
氷上スミレ・三ノ輪ヒカリ・白樺リサ：10000系8両編成 音城セイラ・藤原みやび・天羽まどか・北大路さくら：8000系
ポッピンQの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
小湊伊純：8000系 日岡蒼：10000系10両編成 大道あさひ：10000系8両編成 都久井沙紀：11000系
アイカツの星宮いちごちゃんと神風怪盗ジャンヌのジャンヌ、ちょっと似てそうだな
セーラーヴィーナスとアイカツの星宮いちごちゃんもそっくりだし
ジョイナス（地下街（旧ザ･ダイヤモンド）ではなくもとからジョイナスだったほうのビル）にアイカツスタイルができればね
そうなれば、相鉄に乗っている女の子たちもアイカツがみんな好きになり、
わざわざ原宿や東京駅に出向く必要もなくなるからね
相鉄の「8SOTETSU」のロゴ、最初セーラームーン（SAILORMOON）のようにも
ナースエンジェルりりかSOSのようにもみえた
京急や相鉄、京成、北総鉄道、横浜市交通局、シーサイドラインの場合、「ロシアのスケート選手、「エフゲニア・メドベージェワ」という人が
セーラームーンが好きだ」ということから、京急･京成･相鉄･北総の場合、
セーラームーンのほうが「外国人観光客や訪日外国人にも一番やさしくてわかりやすい」としているんだな
京急120周年記念のマークの5つのライン、なんか上から赤･青･緑･黄色･灰色で
セーラームーンの戦士5人みたいだね（赤：セーラーマーズ、青：セーラーマーキュリー、緑：セーラージュピター、黄色：セーラーヴィーナス、灰色：セーラームーン ）
今年は相模鉄道が創業100周年の他に、相鉄ローゼンが創業55周年、
美少女戦士セーラームーンが放送開始から25周年、アイカツが放送開始から5周年を迎える節目の年だね
京急でけいきゅん号を走らせるのなら、相鉄でもけいきゅん号を参考にして「そうにゃん号」（そうにゃんトレインとは別の電車）を走らせてもらいたいね
そうすれば、セミクロスシートのクロスシートの枕カバーやマナーステッカーにもそうにゃんが登場するみたいだし
セーラームーンストアはラフォーレ原宿のほかに、相鉄ジョイナスや三ツ境ライフ、港南台バーズにもできてもらいたいね
（相鉄ジョイナスにはアイカツスターズオフィシャルショップ･アイカツスタイルもできてもらいたい）
美少女戦士セーラームーン25周年記念のスタンプラリーは東京メトロではなく、
京急、相鉄、京成で実施してもらいたかったな（京成ではプリパラよりセーラームーン25周年のほうをやってもらいたかった）。
ちなみに劇場版アイカツだったら東京メトロよりも相鉄、
劇場版アイカツスターズだったら西武鉄道よりも相鉄でやってもらいたかったな。
アイカツ5周年のマーク（ハートに、3人の主人公のシルエットのやつと、カチューシャやリボンをかたどったやつとも）、
相鉄電車や相鉄バスの車両の横にも付けてもらいたい。
（ちなみに美少女戦士セーラームーン25周年のマークは相鉄の電車･バスの他に、京急電鉄の電車･京急バス･川崎鶴見臨港バス、シーサイドライン、
京成電鉄の電車や京成グループ各社のバス、新京成電鉄の電車、北総鉄道の電車、横浜市営地下鉄、横浜市営バスの車両の横にも付けてもらいたい。
相鉄グループ･シーサイドラインは「セーラームーン」の部分が日本語表記、京急グループ･京成グループ･横浜市交通局は「セーラームーン」の部分が英語表記（「Sailormoon」）となる）
【当スレ出入り禁止リスト】
＊営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下(docomoにキャリア変更)→汚物連呼荒らしの要因
＊京阪ゴキブリこんぷのひらこん→荒らしの要因
＊憂国の記者→荒らしの要因
＊シチサン馬鹿＝工藤大介→荒らしの要因
[荒らし報告・規制議論板]http://qb5.5ch.net/sec2chd
【NGワード】シチサ、日の丸、敗京、マケイ、まけい、宇治虫、ウジ虫、うじ虫、ウジムシ、うじむし、ウジむし、うじムシ、敗方、マイカタ、まいかた、マケカタ、まけかた、ヤブレカタ、やぶれかた、
糞袴、脱枚、慰安婦線、定期犯行、犯罪災厄、ツ力、狂徒役、サクソロ、Cxdlu、DHPUYA、79JP7、リ順、カツカ、汚物、沢線、なにもないがある
※カタカナについては半角・全角共通。
【愚かなキモアンチを見えなくする（透明あぼ～ん）の方法】
[例：敗京をNGワード登録]
＊スレ番号をクリック
＊下から2番目「NGItemに追加（N）」にカーソルを持っていく
＊出て来た別項目の上から3番目の「NGWordに追加」をクリック
＊青色になっているWordを「敗京」だけにする
＊「全選択の隣の空白欄」をクリックすると3項目出てくるから「透明あぼ～ん」を選び、「登録」クリックで完了
★そのWordでの書き込みは 一切見えないので、一度やれば365日ず～っと平和 日中の湘南台特急って必要？
これが完成形。
特急海老名３
急行海老名３
快速湘南台３
各停海老名３
各停湘南台３
JR相直各停海老名１
JR相直各停湘南台１
特急海老名３
急行海老名３
快速湘南台３
各停二俣川６
JR相直各停海老名１
JR相直各停湘南台１
東急相直各停海老名３
東急相直各停湘南台３
スカ直、遭直は快速だろうな
おそらく西谷を停車駅に追加するかと
良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんと鉄道コレクションを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪の鉄コレじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで売れ残りの2600系か、13000系の不良品を買いましょう。
５～６箱なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、13000系の鉄コレ不良品と、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
個人的には平沼橋から渡瀬ん作ってでスカに入ってくれた方が便利だ
西谷終了のお知らせ
正確には西谷ー鶴ヶ峰間じゃね？
だから、その間は西谷にポイント仮設、横浜ー西谷はオール各停、二俣川ー海老名・湘南台は特急と各停で運転。という妄想
代行バスを星川駅ー市沢町ー二俣川駅南口で運転。
>>35-38
予告編に白根のゴミ焼き場(資源環境局旭工場)の辺りと思われる映像があるらしい｡
相鉄西谷変電所も終了したのかも… このルートだと西谷北側の住宅街(興和台･上菅田町)とその先の笹山団地は壊滅だろうな
そして何気に西谷手前で破壊されてる怪獣映画常連のやられ役新幹線・・・
92年のゴジラvsモスラに新6000系(しかも緑園都市号)が出演しているのは皆さんご存じ？
>>43
あれほほえみ号じゃないの？
屋根の肩に雲の絵柄が見えたし｡ >>43
シン･ゴジラシリーズとしてリメイクしたら京急800形みたいに
20000系が尻尾攻撃で派手に吹っ飛ばされそうだな >>44
緑園都市号だよ
ほほえみ号は91年に引退している >>46
撮影時期はそれより前だよね？ドキュメンタリーでもないんだし｡
引退記念出演だったんじゃないかと妄想｡ >>48
グダグダ言ってないでもう1回見直してきなさい！ 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
かしわ台海老名の踏切で何かあったらしく大和海老名運転見合わせ
>>59
カシ１で車が立ち往生、約10分後に自力で脱出した模様。
それでも相鉄にしては早期に大和折返しにしてた。
実際は相模大塚以西で機外停車が発生してたから、
大和で折り返すしかなかったのかもしれないが。 >>61
その影響か、7715×8が58運用に入っていたな。 今日は瀬谷折り返しで20000走ってた
木黄はめ乗り入れまだだっけ？
>>64
すでに乗り入れている。
本当に来月から入るのかなあ。 さがみ野駅の掲示
>>68 >>70
祝日だし｢20000系走ってるかな？｣って見に来た撮り鉄がいたんじゃない？ 結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
結婚すると趣味でサックス吹くのにどう影響しますか？
一日中サックス吹きまくり・早朝からの練習などは難しくなりますか？
膣内射精よりもヤマハか柳沢の高級バリサクでソロパートを吹きたいです。
合奏派で東も西もあちこち飛び回り演奏会に参加している方は、
結婚していないのですか？
小中学生のように小遣い制ではいつも目にしている
中国製の安物楽器で独奏するのが精々です。
また、何十万とする高級サックスやマッピも夢のまた夢です。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
19時臺でも横浜発急行の先頭空席あった
土曜でも満席なのに
20000系のスペック詳細発表はいつなんだろうな
12月の鉄道系雑誌で明らかになるのかな
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|:::（|ll ´・ ・｀|）::| おじいちゃん・・・
￣｀ゝ ゜ く￣ 、、、、
〈 （ ゜ ゜）〉 .／￣￣＼
（三三三三） / ||||||| ヽ
('ヽ( ⌒Ｙ )つ ｜ =＝＝= |
ヽ､____人__ノ | 一 ー |
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友 | ／＿＿_ヽ| だ 拐 リ
心 蔵 ヽ |＿__ﾉ ./ っ し ｜
の ヽ、＿＿_ノ た た タ
俳 ,―∪―、 ら を
句 |:::::::::::::::::::|
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￣￣￣| | ｌｌヽ _| ヽ 「このスレでおなにぃ～しまくりだね！」
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二二二 」 ＿ ＿＿ ｌﾆ二二ｌ､ ＿＿＿_
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二二二二二二ｌ / | | | |. / ヽ 「のび太くんちんこしまえよｗ」
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以前シンゴジラに旭区ゴミ処理場が出たとかあったがメイキング映像であったわ
しかも処理場が破壊されてるっぽい
>>95
瀬谷6:32上りの41運なら5分くらいの遅れで運転再開してたんだけどね。
最大25分遅れまで広がるのは、どこに問題があるんだ？ 表向きのダイヤは昼前に正常になったようだけど、運用は夕方になっても乱れてたな。
所定の運用番号と異なるのが何本も走っていた。
>>98
午前8時頃に横浜駅で別のトラブル(体調不良の乗客救護)があったらしい
ソースはジョルダンライブ
ちなみに、瀬谷で救護された乗客は心肺停止状態だったとか 遅れの発生がラッシュの前で遅れも数分程度なら、無理に遅れを回復しようとせず
全体を数分遅らせたままで運行を続ける方が、ピーク時間帯は通常と同じ程度の間隔で
運転されるので、遅れが広がらないような気もしないではないが。
回復しようとして詰まる→後続も詰まるの連鎖を断たないと
今朝の遅れはケッタイな遅れ方だったな
「混雑の影響で」などと発表しているが、原因となったのは7:34二俣川発の各停のみ
体調不良の救護とかなく、7分程度も遅れるというのは異例
余程下手糞な乗務員が担当したか
庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である！！！！！！！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか～？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声～！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
この世にバリトンサックスが存在しなければ、地球は平和になるはずなのに、何故なんだ？
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った！！！！！！！！！！！！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス
庶民にはとても買えない値段でいて、衛生的にチョーヤバい悪しき管楽器“バリトンサックス”が敵視されるのは、常識的に考えて当然である！！！！！！！
検問強化と荷物検査の徹底でバリトンサックス撲滅！
バリサク所持は犯罪です。
バリサク禁止はみんなの願い。
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
二階の皆さん聞こえるか～？
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ええ声～！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
ハイデハイデホデハイデホーホッホー！
この世にバリトンサックスが存在しなければ、地球は平和になるはずなのに、何故なんだ？
バリサクのせいで俺様の人生は大きく狂った！！！！！！！！！！！！絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
はよはよ禁止、バリトンサックス！はよはよ処分、バリトンサックス
9704かしわ台４番線に。順当なら今夜の66運行。
相鉄沿線の郵便局では
相鉄100周年記念のフレーム切手のほかに、
セーラームーン25周年記念のフレーム切手を申し込んでいる人や
セーラームーンと相鉄の両方の記念フレーム切手を申し込んでいる人多いみたいだな
20000系の営業運転は100周年にあたる18日(月)開始だろうと予想する
新型車両が多い4群で
当たるかな？
>>117
以前聞いた講演会でその日、出発式やる予定だって聞いた。 >>123
横浜高島屋の大相鉄會と重なるからその日だな >>134
地元民や横国も交えて話し合いを繰り返して決めたらしいけどな｡
しかし相鉄にはほぼ無い､沿線にあるものの名前が付く駅になる訳か｡
今は無い駅も含めると時限営業だった古川電線駅以来か｡ >>133
> ２０２２年度（平成３４年度）下期（予定）には、
と書かれてるが、平成はあと1年半弱で終わるというニュースが出た後にこの記事とは
社内で誰も原稿チェックしてないのかよ 大和が改札分離
ただし小田急改札から相鉄に乗れたり（その逆も）するらしいので
ラッシュ対策なのか部分的な分離になるかもしれない
>>138
乗換改札通って小田急の改札から出れる(入れる)ってだけで、
完全に分離にするだろ >>137
新元号が現時点では分からないんだから、ああしか記しようがないって気も… 今フジテレビでやってた単発のドラマ、相鉄のほぼ全面協力だったな
そうにゃんのぬいぐるみまで出すという
>>143
延期になったのか
新型車両「２００００系」は来年２月以降に導入される予定。 相鉄11000系のスーパーセーラームーン電車･エターナルセーラームーン電車の
5号車と8号車のセミクロスシート「セーラームーンシート」、
内装はほほえみ号の外装をほうふつさせるのかな
相か鉄のいらない雌車が西谷からjrに流れるの？
相か鉄の雌車拡大に協力したヘイト伝聞、神奈川伝聞って時代の正体とかいうキモい連載をネチネチ必死に続けてるな。笑
>>140
普通に（平成３４年度）を削除すればよかったんじゃね？ >>144
この流れだと２月中のどこかで御披露目会がありそう。 11000系の時みたいに長々と延期されて2本並びになることを期待しよう。
相鉄線って、寒過ぎる。たまにしか使わないから、我慢するけど、これで、通勤してる人大丈夫？今日なんて、２月並みっていってんのに、 この寒さとは、次回から、遠回りだけど、小田急にしとこ。
>>151
むしろコート着て歩いてきたのに車内が暑い方が困るわ 横国とか駅名入れるとますます和田町の衰退が激しくなるんだが
ローゼン閉店したしこれ以上どうするつもりだ
羽沢以外でも副駅名とか設備名入れればいいのに
例えば
横浜→ジョイナス・高島屋前
平沼橋→tvkハウジング前
天王町→横浜ビジネスパーク前
星川→保土ヶ谷区役所前
星川→ラグビー場最寄
和田町→横国最寄
鶴ヶ峰→旭区役所前・ズーラシア最寄
二俣川→運転試験場前
三ツ境→瀬谷区役所前・早春スケッチブックの街
さがみ野→米軍基地入口
かしわ台→おふろの王様前
海老名→ビナウォーク前
緑園都市→フェリス女学院前
いずみ中央→泉区役所前
湘南台→SFC最寄
>>154
上星川 満点の湯前
大和 シリウス前
そうにゃん台 らく前 >>155
大和ならやっぱり｢純喫茶フロリダ｣でしょw >>157
ガッツビート西前とか
藤棚商店街前とか。
天王町は松原商店街最寄を忘れちゃいかん 早春スケッチブック、もう30年以上前の作品だけど、見たいなぁ。旧6000系とか出てくるんだよね。山田太一脚本だからストーリー自体も見応えありそうだし。
>>168
ついでに特急･急行･快速停車駅にしてほしい。横浜の混雑緩和も兼ねて一石二鳥。
あと、運賃はIC\133、普通\140で共通化してほしいわ
と思ったけど、朝は詰まるな 【速報】市川沙耶､ただいま相鉄にハマってる模様www
>>170
鉄ヲタ+アニヲタ+ガノタらしいな
Zガンダムが一番好きみたいだからYNB塗装をティターンズカラーとか言ってそう .ﾉi､ _rl
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○ ../ﾞ._,.,ﾉ「ﾐzy､,,____,,,､-(iｱﾞ .｛,
Ｏ 人 冖″ .｝ .¨＞（''''^ﾞ〕 ¨'ｰv,ｪ
ｏ 人 人 .|.,／ .＼ ﾉ .¨′
||人 人 人
人 人 人 人 波平も笑ってるぅ～、ル～ルルルルルル～
／|￣￣￣￣￣|＼ 今日もいい天気ぃ～～～～～～
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─卜| □□ | ──────────────────
ヒ| |
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|| || Ｌ
>>174
今日行く予定ですが、撮影可能なのかな？ 中川家の礼二、あまり相鉄ネタやらなかったな。
昨年のいずみ野線40周年のときのダーリンハニーの吉川は、かなり相鉄ネタが炸裂し、小田急や神奈中まで及んだが。
>>176
中川家、非鉄にも有名すぎるからだろうな。
やっぱり関西人だからなんとなく相鉄には馴染みがないように感じた。
トークショーも異例の撮影禁止だったのは吉本の都合か。
なんか「トークショー終わりの時間です」っていわれたとたん、話の腰折られた感じで、「寒いんで暖まってください」を繰り返してすぐ舞台を降りたし。
来年は有名ではない東の芸人でも良い。
ホリプロの南田マネージャーでもいい、その仲間の相鉄OBの岩倉の先生でもいい。
ギャラも安くて済む。 ,／::::::::::::::::::::::::::::::ヽ,__
,/;. -））））‐-））））））;:::ヽ
.|::;:/ ヽ;::;:;:|
|::;:| ━━━ ━━━ |::;::|
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（ ｜| ／ |¨ | ＼ |-| ）
`‐l└──┘└──┘|‐'))
（ ／ （,､__,､） ヽ ）) はははは～
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ゝ ゝ＼|＿|＿|__／ 丿 今夜もフルチン！
ゝ､ _ノ
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ｌ⌒ヽ ＿ノ |
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（＿ノ ￣ ／ ／
（＿ノ
しれっと1日券再開してるけど
明日の創立記念日は100円均一とかやんねーかな？
アイカツスターズとコラボしたこともあったリラックマ、
鉄道では阪急ともう一つは京急より西武鉄道の方が良かったな。
京急だったらセーラームーンとくんでもらいたいけどね
>>185
日曜夜いったよ
硬券くれなかったからリベンジするゎ >>187
運転シミュレーター体験で｢こ､こいつ動くぞ！｣って言うガノタいそう せっかくの高島屋イベントなのに社長とか相鉄の人間のトークショータイムがないのはぞっとしない。
>>176
鉄道トークはダーティーハニー吉川氏が一番面白いと思う >>198
デデデデッ デデデデッ デーンデ デデッ
UCのジェスタも意外とYNBしてるな
カタログスペックだけならνガンダムに匹敵するらしい
YNBの既視感ってティターンズカラーだったんか…
なんかすげえ腑に落ちた
大相鉄展、初日に行ったが激混み。限定そうにゃんの争奪戦が凄まじかった。
会計はカウンターで3ヵ所窓口があってもレジ1台だから時間かかる。催事場でやってるんからもう少し上手くできなかったのかと疑問。
>>198
ティターンズの何処が悪いんや 治安維持の特殊部隊やで >>205
横浜じゃなくて両国でやった方が良いよw ぶっちゃけ相鉄の路線長だとセミクロスの需要あんまない気がする
座れたら嬉しいけど
>>210
あくまで話題作りやろ 西武以外の直通各社は迷惑極まりないぜよ >>211
どうせ西武や東武まで行かないのにそう興奮しなくても良いのに（笑）
せいぜい渋谷止まりの菊名行各駅スジの延長だろ。 >>207
総武快速線と直通したら開催します！by相模鉄道 この記事の取材内容からしたら12000系はボックス復活するんじゃね？後ろ向きな姿勢では無さそうだし、距離もあるから着席サービスがうんたらで話題作りに使えそうだし。
今朝のいずみ野線上り7000系、発車す度にすごい衝撃だった。車掌さんのナイス判断で遅延は最小限に抑えられたが、あれ原因はなんだろう。ブレーキ固着かな。
大相鉄展の入り口でもらえる硬券、2種類あるみたいだけど、入る日や時間帯で変わるのかな？
>>219
おう、今日から20000系絵柄だね。
ただ、一日の配布枚数は決まっているので、夕方までには入場されたし。 >>221
もうSL絵柄のは配布されないんですか？ 今朝は相鉄だけではなく京急都営京成と京浜東北もダイヤが乱れてたな
京浜東北に至っては夕ラッシュで人身事故で乱れるダブルコンボ
>>218
車両トラブルじゃなければ運転士の習熟不足ではないかと｡
昔の電車には発車前にブレーキをかけて､残圧があるうちに
ノッチを入れるという運転テクがあったような記憶があるんだが､
そういえば7000系は結構前からガックンスタートになってるような｡ 昨日高島屋いったとき15:40頃ですら入場券残りわずかっていってたし
ぬこ展並みに混んでたし
日曜夜いったとき硬券配給終了してたから都合3度足運んださかい
>>226
ATS-Pの関係かな。
昔は相鉄は、カーブのキーキーは酷かったけど、ブレーキは静かだった印象がある。 >>228
特に西横浜～天王町は耳を塞ぐレベルだったよな >>224
相鉄の場合は直前に発表あるから1月下旬ぐらいまではまだわからない。 12000系がセミクロスシートとなる場合、スーパーセーラームーン電車･エターナルセーラームーン電車では
クロスシートは「セーラームーンシート」にしてもらいたいよね
ζ (⌒Y⌒Y⌒)＿＿＿
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r'"ヽ t､ ＼＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それでそれで？
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>>224
そうにゃんバースデーと同時開催とか…
3月になっちゃうか… セーラームーンと言えば俺はこれだな
たかが1門の砲で何が出来る！
高島屋の「入場券」に入れる鋏は昨日は海老名のだったけど、日によって変えているの？
>>240
そんなに魅力のあるコンテンツなのかなぁ？ 社員製作のジオラマはよかった
二俣川のやつしか見たことなかったからね
年配の夫婦がいずみ野線開発前の写真とかを見ながら、
入居当初こんな感じだったねみたいに話してたのに他人事ながらグッときた
あと新線についてのパネル見て「へーっ」とか
「こんなのもう造ってるの」って言ってる人が結構居て
まだ沿線民でも知らない人多いんだなと
今日、横浜高島屋の大相鉄展に行ったら、昔相鉄横浜駅に相鉄食堂という食堂があったと展示パネル書いてあった
いつ頃まであったんだろう？
大相鉄展にいろいろツッコんでみた↓
☆おそらく普段は本社に飾るのであろう､旧6000系のディスプレイモデル｡
ガラベンが真四角じゃいかんだろwww！
☆｢今日の一枚｣でも見たけど､川島陸橋をくぐる覆面パトカー｡
…そうか､そーゆーネタか！(気づくの遅)
踏切待ちかツッコミ待ちかわからん猫には触れずにおこう(触れてるやん)
☆｢お客さまの増加にそなえてきましたが､
大塚本町駅はこれ以上大きくできません｡
いっそ新駅を2つ造ろうと決まりました｡｣
↑“いっそ”って､ああたwww
(あの当時の広告コピーはフツーにぶっちゃけ系多いんではあるが)
☆へー､銘板残してあったのか…って､個人蔵かーい！(まぁそりゃそうか)
あと､この貫通扉は…(汗
☆｢MMC-HT20＆SEL｣
↑ヘッドマークにも漂う謎のマニアっ気｡
☆20000系運転台モックに見切れる小田急電車｡
☆実はVRゴーグルって何気に初めて｡このマスクみたいの付けるのか…
…ん？…これは…もしや…ス マ ホ ？
☆吊革じゃなくて､かけてある棒｡これって…｡
>>249
> ☆｢お客さまの増加にそなえてきましたが､
> 大塚本町駅はこれ以上大きくできません｡
> いっそ新駅を2つ造ろうと決まりました｡｣
俺は、このコピーが一番ウケた。
写真に残したかったけど、残念ながら掲示類は撮影NGだった。 12000系蓋を開けてみたら東急2020の色違いだったりして
JRと直通開始したら、埼京線の233が乗り入れてくるのか？
>>251
E235系と20000系を足して2で割った感じ。
色と車内と顔面は20000系、機器と側面見付はE235じゃないかと予想。
当然、相鉄直通用のE233系7000番台も増備でしょう。 >>250
ミートゥーwww
帰りに物販コーナーで書籍類買ったんだが､
確か以前このスレにもちょっと出てた､(おそらく)
ロクサン規格車(後の3000系の一部)手配したのに東急が
クレーム付けられて｢神中線は言うことを聞かなかったなあ｣
(by萩原二郎さん)って話を｢季刊横濱｣で読んだw｡
ロクサン規格車ってバラックとは言え､当時どこ行っても
貴重だったはずの､しかも20m車の｢新造車｣だよwww？
しかも｢大｣が付いてた時代の東急に噛みつくなんて､
これは完全に｢反逆児｣ですわwww
“いっそ”で駅を2つブッ建てる｡
野武士イメージの人もいるらしいが､反逆児ならやりかねん､と思ってシマタw｡ どうせなら大相鉄展の間だけ鉄博に収蔵してある旧5000系の模型を借りてくればよかったのに…。
>>252
顔面は20000系の没デザインの再採用かもよ。 相鉄は100周年なのに、TVKで流れるCMが何年も変わっていない。新7000系の色が旧色だし、保育所は株を譲渡したからグループ外。
昔のジャンピングエッグ、岩崎宏美時代のCMは色褪せてないんだが、今のCMは妙に古くさい。変にシャレオツにしたから、陳腐化するのが早い。
>>252
本家E235系みたいな電子レンジやスマホ顔にはならなくて済みそうだな >>255
CMと言えば地元のダ・カーポは相鉄関連のCMで使われている？けっこうCM歌ってるけど。
1990年代にローゼンのCMを名古屋人のチェリッシュが歌ってたな。 >>257
デントに乗ったらシートが緑色のガチャピン電車があったぞ。
http%3A%2F%2Fimgcc.naver.jp%2Fkaze%2Fmission%2FUSER%2F20160227%2F78%2F7584938%2F2%2F600x1067xe7b814af7cb78a7b40f864a.jpg >>260
ATOは急発進急ブレーキが突然起きるから評判悪い。 >>265
ファームウェアのアップデート待ちだよ。 千葉県にじゃりぼーのキャブが建物事務所になっているらしいがkwsk
>>271
今相鉄に嵌ってるらしい市川紗椰も変装して来てそう
タモリ倶楽部で相鉄が熱いんです！嵌ってますとか言ったから
来年はタモリ倶楽部で直通線潜入とかありそう >>264
市営地下鉄のATOは無駄のない走りだから感心した
コーナーに差し掛かる際に、少し速度オーバー気味に走っていたので、
「もう少し減速しないと制限速度に引っ掛かるんじゃないか」と思っていたら、惰行で自然減速して制限速度内で無事クリア
市営地下鉄のは走行車両が限定されているからできる術なんだろうけど 去年西横浜に駅伝見に行った
駅員さんもホームに出て対応してて、客多かったけど、我先にって人は皆無で、みんなﾏﾀｰﾘ移動
殺伐としてなくていい感じ
ランナー走り過ぎたあとは、沿道に大勢居た観客は蜘蛛の子散らすように姿を消す
この整然とした動きがなぜか怖くて未だに慣れない
今期はSAOⅡ再放送あるが星川はこれに近づいて来ているな
駅の看板はYNB化発表前だから白いが・・・
やるぢゃん！鈴木
http://kamiyokose.web.fc2.com/news_sotetsu/100720_11003.html
神横瀬鉄道写真館 - 相鉄線ニュース - 【不祥事】検査期限切れ車...
【不祥事】検査期限切れ車両を走らせていた事が判明
相鉄が検査期限の切れた車両を走らせていたことが判明しました。読売新聞が今月18日付で報じています。
相鉄が検査期限切れ車両運行…車番登録忘れ
相模鉄道（横浜市西区）は１７日、検査期限が切れた車両１編成を６月１７日から３０日間、運行していたと発表した。
発表によると、車両は今年３月１７日に導入された１１０００系（１０両）で、３か月ごとに行う機能確認検査を受けないまま横浜―海老名駅間などを運行。
７月１６日に行った別の検査で、記録の記入がないことに社員が気づき発覚した。同社経営管理部によると、車両を新造した際に担当者が車番の登録を忘れ、正確な検査時期が把握できなかったため。
（2010年7月18日19時36分 読売新聞）
導入時期から推測するに、当該車両は11003Fかと思います。
7月1日、スマイルストリート瀬谷のレポートのついでに撮影した65運行の11003F。
まさにこの時、検査期限が切れたまま走っていたということになります。
車掌の不正な定期券乗車、希望ヶ丘でのホーム上の客の指をドアに挟んでの発車など、最近不祥事が目立ちます。
どうか安全で安心できる運行を行ってもらいたいものです。
今年度の相鉄はどうもたるんでいる部分が目立ちますね。
全国の鉄道会社に波及した車掌の不正な定期券乗車、希望ヶ丘でのホームの客の指をドアに挟んだままの発車、そして今回の検査期限切れ車両の走行。
JR西日本だったらマスコミが一斉にバッシングするであろうレベルです。近々国交省からお叱りを受けるかもしれません。
相鉄ファンの一人として、そして利用者の一人として一連の不祥事は大変残念です。どうか気を引き締めて電車を走らせてもらいたいです。
それではまた。 相鉄ってドラマやCMのロケには積極的だがアニメ関連では消極的だな
西武はアニメに力入れてるようだが
ハマトラの失敗がトラウマになったのかね
>>283
相鉄のイベント下手は昔からだな。
この前の中川家もそうだし。 >>285
アニメやドラマ等の芸能人が絡むイベントはイベント会社に依頼した方がいいかもな アニメなんかと絡まなくていいわ。今の相鉄には相応しくない。
>>283
YNB9000系のパンフレットにポエムみたいのが載ってるが､
あれを新海誠監督でアニメ化して､2分くらいのPR動画にしてみてはどうかと｡
新海作品につきもののモノローグに似てるしピッタリだと思うんだがw 相鉄の新制服って航空会社の制服みたいでカッコいいな
>>289
アニメで動いて喋るそうにゃんとかちょっと見てみたいな
声はリアルチャトラそうにゃんと同じ丹下桜っていう声優かな >>287
SAOⅡで星川が出たから聖地巡礼に来たヲタ意外といたらしいな
当時に区役所行った帰りに南口のマックで飯食ってたら
ここはユウキの実家の最寄り駅だとか話してたヲタいた 100周年記念入場券、大和駅発売分は完売
>>291
やっぱりいたのか
上り高架完成後はわんさか来そうだな >>290
航空機や船舶の乗員は袖や肩の線の本数や色で職種や階級が分かるのだが
相鉄の制服はその点で糞 >>286
イベント業者がやらかして相鉄が被ったのがハマトラな訳で。
>>295
一応、上着の袖や夏服の肩章に入れた金線が、1～3本で職位別にはなってる。
まず1本線しか見ないけどな。 唐突だが相鉄の駅員ってなんで接客応対レベル他社と比較するとあきらかに低いの？組合が強いから？中途採用してなくサービス業等からの異職業経験者が少ないから？
なんかいっつもぼけーっと突っ立て腰も屈めずはいはい言いながら応対している印象。
ハキハキ感がないよなぁ。らしくって嫌いじゃないけど。
ほんこれ。駅員は保安要員から接客業になりつつある現代に大手私鉄のくせに完全に取り残されてる。
ブランドアッププロジェクトとか箱物ばっかしで中身は変わらんな。
偽の警察手帳を示し、電話を借りたとして愛知県警は１７日、住所不定、無職小川良斎
容疑者（４７）を詐欺容疑で現行犯逮捕し、発表した。
「酔っていてあまり記憶がない」と否認しているという。
北署によると、小川容疑者は同日午後５時４０分ごろ、名古屋市北区の携帯電話販売店で、
偽の警察手帳やモデルガンを店員に見せながら「名東東署だ。電話を貸してくれ」と言って店の固定電話を借り、約１分間、知人と話して通話料金をだまし取った疑いがある。
不審に思った店員が１１０番通報し、署員が取り押さえた。
http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ2K7KS3J2KOBJB00P.html フルメタ再放送見てるがふもっふリメイクしてそうにゃんとコラボしたら
戦闘用に改造されたそうにゃんがRPG7とかぶっ放すんだろうな
20000、ダースベイダーみたいな顔と見た目だけの謎グリルが微妙だと思ってたが、
実物見ると案外悪くないな。むしろ暗い印象になるネイビー縛りの中なら、あのゴテゴテ感はマッチしてるかもしれない。
あと10000や20000に比べて9000の何か物足りない感の原因が分かった
車体色が暗色なのに、更にのっぺらぼうでライト等目立つ物が無くてただの真っ暗塗りつぶし感が半端ないからだ
>>304
前に20000系はゴジラっぽいってレスあったな
俺もゴジラっぽいと思ったがお主のおかげでダースベイダーに見えてきたぞ どうせまた数年したら色変えちゃうんでしょw
でもこの色以外あわなさそ
沿線にはメリットがあってもＪＲや小田急には 強大なライバルができるからこのましくないんだな
藤沢茅ヶ崎寒川大和綾瀬海老名瀬谷区泉区旭区保土谷区で
１８０万人いるんだなこの人たちをいじめてボロ儲けしていたわけだ、
これを国土交通省が「ゆるさん」と 目ざとく発見して相鉄の西谷バイパスをつくらせようとしているわけだ
また、座間海老名厚木伊勢原秦野の今まで 小田急小田原線でチンタラ新宿駅いってた連中が
「海老名で乗り換えれば、朝の経堂からのノロノロもなしに 大手町や六本木にいけるのか」
「千代田線直通は接続悪いから海老名からいくべ」と海老名でのりかえるようになる
これは小田急にとって悪魔のしなりお
例外があって 中央林間からの田園都市線は おそらく相鉄直通対策として 今まで規制していた
通勤時間帯の急行繋げるだろうから 客が減らない
小田急は中央林間の 通勤時間帯の急行と
相鉄直通で 人員半分リストラくらいのダメージはうける
県民としてはもちろん嬉しいが 小田急とjrが営業補償要求するなど なんらかの闇の動きに でる可能性が高い
鶴ヶ峰の脇が崖っぷちなんだけど
どうやって地下化すんのか
コロコロっと鶴ヶ峰の下辺りにでもトンネル掘るのか
相鉄がJR東日本に買収されたらいいことは？、かえって値上げになるかな？
相鉄がJR東日本線化したらかえってJR直通でもいまより運賃あがりそう
相模線を買収したときに神中線を残したのなんでだろうな
軍事優先で先見性がなかったんだな
>>321
軍事優先というか、むしろそのためだけにいま必要な線を取り込んだってだけなんじゃ？ >>325
これで同時に複々線にしなかったら、横浜市の都市計画は本当に糞だな。 >>326
でも、仮に複々線化する場合、横浜市ががっつり補助金を出してくれるのかしら
結局はあの2駅間の本数が数年後に大幅に増え、特に鶴ヶ峰周辺の踏切が
「開かずの踏切」になるってことからの動きのように思うけど 開かずの踏切への行政側の支援は立体交差に関してのみ。
複々線化は原則鉄道事業者の負担。
>>328
増線分は相鉄持ち まぁ工事が23年からだからいらないって判断だろうな 地下化ということは､水道道の導水管は付け替えるのか下をくぐるのか｡
土地も狭いしいずれにせよ大変そうだな｡
複々線にしなくても鶴ヶ峰で退避できるようにするだけでも効果は大きい気もする
>>326、>>328
多分、>>325の鶴ヶ峰付近立体化は、京王の調布みたいに準備工事くらいはしてくるかもしれないな
鶴ヶ峰駅を2面4線にできる準備工事くらいは自前でしてくるかも
単線シールド2本を外側に作れるような構造にしておいて、西谷、二俣川だけ準備工事をしておけば対応は可能だろうけど
西谷、二俣川ともに将来の2面4線のうち、内側2線を本線として暫定的に使用できるような構造にして、
地下に潜るところを、外側2線から内側2線に移れるような構造にしておけば、
将来両側に単線シールド並列で、2本外側線を掘れば複々線化は容易にできる
>>330
準備工事だけしておけば、駅建設もないので、複々線化分は400～500億程度でできるんじゃないだろうか？
複々線化する場合、工事延長は引き上げ線同士を結べばわずかに3km程度だし >>334
複々線化は別腹かもしれんけど､相鉄は公的補助ゼロだったいずみ野線で
トータル800億自腹してて｢これ以上自腹は無理！｣って言ってるらしいからなぁ｡
500億なんて出せるだろうか？ >>334
自前でやるなら自治体が用地取得してくれてる時にやってるっしょ 混雑はそんなじゃないからしないんだろ 2025年から団塊が後期高齢者だし 客の増加よりも、乗り入れ先、もしくは自社内によるダイヤ乱れが懸念。
JR、東急側で問題が起きると、相鉄車の乗り入れの車両型式編成両数に制限が出てくる。
次は乗り入れ側に入れる順序に、来てる車両が乗り入れ非対応だとすると、西谷付近で糞詰まりになる。
乗り入れて来る車両については横浜～西谷区間含み相鉄線内で走らせるには問題なくても、折り返しで、東急車がJR方面、同じくJR車が東急方面には行けないことになる。
そこで複々線にしてあれば、そこの区間でやりくりができる。
そんな時のために西谷に引き上げ線作ってるんちゃうの？
>>339
あの無駄に長いのは複々線化用じゃないのか
トンネルでも自前の分は駅なしだろうから
最小限でなんだろう
いつ出来るが分からないがw >>335
複々線化用の路線として見れば、西谷～二俣川の留置線同士を結ぶのなら、
簡素に鶴ヶ峰に駅を作らずトンネルだけで結ぶことも考えられなくはないな
自前で500億をすべて出すわけでもなく、補助率は低くとも何かしらの補助はつくんじゃね？
いずみ野線などでもそうだったし
>>333
鶴ヶ峰が2面4線になるだけで、交互発着ができるようになるから、毎時30本は無理なくさばけるようになる
小田急の遊園/登戸でこれが予定されている
二俣川駅東側の踏切を何とか立体化できれば、さらに増やすことも可能だろうけど
あそこだけ何とか道路を地下化とかできないものかね？ >>329
んだんだ、だから東武のなんちゃらパークラインみたいに、このご時世に単線のまま連続立体交差とか訳判んない方向になる。
>>342
二俣川の横浜方すぐの踏切（鶴ヶ峰10号）は、南口再開発が進んでさちが丘立体が混まなくなれば廃止できそうだけど。今も時間帯で一方通行だし。
自転車は拡幅したコンコースで手押しさせるか… >>343
現状維持の立体化には行政8割私鉄2割くらいだし 増やすなら自腹でどうぞ >>345
今回の立体化に絡めてやれば、普通の連続立体化事業のように、自治体9、事業者1くらいでできるけどな
あの踏切があるおかげで、上りの二俣川駅への進入速度が制限されるし、
発着も踏切の間隔を待つような制約を受けるので
>>344
一方通行前提なら、今のままの道路幅でも地下化そのままできそうな気がする 複々線にするほど需要が増えるとは思えない
つか、いずみ野線延伸の件はどうなってるんだ？
鶴ヶ峰の4線片側2線発車はかなり良いね？
快速が停車してるだけに。現状の西谷が各停しか停まってない以上、これ以上速達車の停車駅が増えると、かえって不便になる。
区間便も西谷返しより、二俣川以西に行けば駅の部分での乗り換えの混みも緩和するね。
>>347
需要をみれば、わざわざ他社乗り入れしないでも良いという話になっちゃう。
ただ、相鉄がやってるのは沿線の価値向上のため。
なかなか横浜は古い土地だから難しいと思う。 >>346
あそこは踏切間際にライフの搬入口があるから地下化は厳しいんじゃないかな 久しぶりに書き込んだら間違えてあげてしまった
申し訳ないです
>>346
線路が増える分の敷地の用地買収費用、トンネルの建設費用は鉄道側が100%負担。 そういえば昔､草柳トンネル(厚木基地対策の防護トンネル)
作るときに防衛施設庁と揉めたことあったらしいな｡
ちょうど複線化があの辺りまで進行しているときで､
複線用のトンネルを所望した相鉄と､単線のまま
トンネルを作るつもりだった防衛施設庁とで揉めた｡
結局､複線化とトンネル着工を同時に行うということで話がまとまったらしい｡
負担割合がどうなったのかはわからんけど､
300mの予定が100mになったのは複線化が絡んだっぽい｡
7000系の最後をきれいに撮りたいとこだけど
相鉄ってまともに写真とれるとこが極端に少ないよね
例の乗り入れ工事でほとんどスポットがなくなった
>>338
ダイヤが乱れたら即分断するだけじゃないかな。
良くも悪くも横浜経由ですぐ代替できるのがこの直通線の特徴。
相鉄：直通線行きを横浜発着に振り替え
東急：新横浜で目黒方面に折り返し
JR：羽沢以東運休 横浜ー西谷折り返しで使う車両を回して西谷ー羽沢のピストン輸送
みたいな感じで >>356
補足
一応、西谷～新横浜のピストンも可能だから分断時は西谷～羽沢ではなく、西谷～新横浜になる可能性大。
新横浜は目黒線方面折返し2線、相鉄線方面折返し1線でやりくりしそう。
ダイヤ乱れ時は相鉄線内専用車や場合によってはJR直通車が新横浜行になる可能性もある訳だ。 星川駅でグモ
よりにもよってセンター試験当日…ってまさか…
>>357
E233系「埼京線仕様」が「新横浜」表示を出す…色々な意味でクるなぁw >>360
その可能性はあるのだが、殆どは横浜行に変更されるだろうね。
唯一、JR直通車が新横浜行に変更されるケースは配線や信号システムの関係上、鶴ヶ峰出発後～羽沢出発前の間にJR線内でダイヤ乱れが発生した場合だけかと。
直通中止で西谷～横浜ピストン車を西谷～新横浜ピストンに変更するケースはぼちぼち有りそうな気がする。
8両の万系は西谷～横浜ピストンに使う可能性大だから新横浜にも顔を出す可能性高いんじゃないかな？ >>362
線路使用料と車両使用料でやりたくなさそうだけどな東は そう言えば、横浜羽沢と羽沢駅の繋ぎ配線って、どんな感じになるんだろう
横浜羽沢構内での整備がもし可能ってなれば、西谷連絡線を使って
自走でのかしわ台搬入もできるようになりかねないだけに
総車にしても笠戸にしても東海道貨物線に転線するのめんどくさそうだから、従来通り厚木からかと。
新津からだったらワンチャンあるんじゃないかな
西谷連絡線ができた時点で、モヤを廃車して
East-iを借り入れるって可能性も出てくるんだろうか>各種検査
マヤ34の頃ならまだしも（厚木連絡線を堂々と使うわな）
>>366
> モヤを廃車
救援車でもあるから全廃はさすがに無いと思う｡ East-iもそんな暇じゃないだろうなと
あと相鉄は1ユニットだけで営業線走れないとかいうからその点でもレール繋がるだけじゃ無理だな
そうだったのか
だからいつもなかよくモヤは4両一緒なんだな
>>358
試験時間繰り下げ
休み時間を詰めてケツは一緒にしたらしい 本線は海老名から二俣川間以外が各停のみになってしまうなんて、ますます相鉄は使いづらくなってしまうなあ………
間違えて去年11月の書き込みを見てレスしてしまった………
大手私鉄で臨時も含め特別料金車両を走らせることか今後の計画も含めて実施出来ない糞鉄はさっさと倒産した方がいい
>>381
かなり運用変更が起きてるけれど、7715Fが走ってないね。
かしわ台を6:50頃に18運行を掲げた7713Fが上っていった。 >>382
補足
7713の18は回送ね
あと、その前が58と64ではなく64で2本続いたような 夕方になっても64運が2本走っていた。
ダイヤが乱れると同じ運行番号のが2本走っていたりする。
で、某所への投稿が同じ番号のが潰しあったり。
7753Fの方は本来のダイヤだと58運だろう。
飛行機に例えるとこうかな？
7713F JAｘｘｘ
64運 JALｘｘｘ便やANAｘｘｘ便
運転士の仕業表に、羽沢と新横浜が記載されてるんだな。
20000系の後ろの方に旧型国電みたいのが映ってた
最近故障が多いと思ったら、スト権でゴタゴタしてたのか。
ソードアートオンラインってまだ人気高いようだな
Ⅱで出た星川に聖地巡礼とかで来る人今でもいるみたい
知名度上げるならアニメでもいいやと最近思うようになって来たよ
星川なんて田舎じゃないし別にアニオタに来てもらう必要ない
臭くてたまらんw
俺は中立の立場だがアニヲタと鉄ヲタって冷戦時の米ソ並みに仲悪いな
>>408
相鉄の留置線は数年前に落書き被害に遭ってから赤外線センサーと防犯を多数設置したから侵入すれば自動発報して直ぐ御用になる。
少なくとも厚木・かしわ台・相模大塚・西横浜には有る。 >>412
それを巧妙にかいくぐって犯行に及べたら…ある意味ルパン化してるよなw >>411
Twitter見てると兼業してるやつ多いけど 相か鉄で不当労働行為だって。
神奈川伝聞とタッグを組んで雌車拡大をしたブラック鉄道会社は違いますな。
