改悪ばっかりじゃん。
バスヲタ居ない
ホント新白河分断は最悪だわ。
分断だけならともかく減便した上に接続も大幅に悪化(そもそも直通だったので新白河はスルー出来たし)
うちからだと18きっぷで午前中に実家に帰れなくなった。
分断だけならともかく減便した上に接続も大幅に悪化(そもそも直通だったので新白河はスルー出来たし)
うちからだと18きっぷで午前中に実家に帰れなくなった。
重複です。
. ｜ 冬期休暇厨>>1を
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（ ､ｰ--j‐i' ｜ |_.ノ｜..ノ |_ノ |＿.ノ└‐リ__ﾉ |￣ .ﾉ @
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｀て ヽ. i'._ ￣| ､ｰ'ﾉ ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉 ､ｿ ◎
.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ ｜ ￣ ￣
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バスヲタいる？
２ちゃんのあらゆる板で、常時東京・関東を罵り、東京・関東で不幸な事故や事件があれば大喜びする東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
東京や関東を罵ってるわけではない
束を批判してるだけだ
それも関東の利用者自身が、を含めて
関東の利用者は何が何でも束の味方ではない
むしろ日頃粗末に扱われ虐待されてるので一緒に叩きたいとは思っても擁護したいとは全く思わない
関東の利用者ならば必ず束擁護するはずだ批判することはあり得ないというお前の発想方では、北朝鮮の国民で脱北者含めて金王朝体制を批判してるもの、中国で共産党一党独裁体制を批判してるものはおかしいしあり得ないと言ってるのと全く同じだ
束を批判してるだけだ
それも関東の利用者自身が、を含めて
関東の利用者は何が何でも束の味方ではない
むしろ日頃粗末に扱われ虐待されてるので一緒に叩きたいとは思っても擁護したいとは全く思わない
関東の利用者ならば必ず束擁護するはずだ批判することはあり得ないというお前の発想方では、北朝鮮の国民で脱北者含めて金王朝体制を批判してるもの、中国で共産党一党独裁体制を批判してるものはおかしいしあり得ないと言ってるのと全く同じだ
一方束の糞社畜は西だけでなく関西人は馬鹿だ、転クロや新快速に人生全てを捧げ学校でも九九が出来ないのに新快速を教えてる、をはじめ関西や関西人に対する事実無根の誹謗中傷は日常茶飯事である
関西や西で何か事故やトラブル、不祥事があるとまるで我が世の春が来たように大喜びではしゃぎまくりである
お前の理屈に従えばきっとこういう糞社畜は山谷あたりに巣食っていて精神障害でもあるのだろう
関西や西で何か事故やトラブル、不祥事があるとまるで我が世の春が来たように大喜びではしゃぎまくりである
お前の理屈に従えばきっとこういう糞社畜は山谷あたりに巣食っていて精神障害でもあるのだろう
まだ暴れてるのかこの馬鹿は
あまりにも殺人会社がお手本だから東京は真似しろと言ってるも同然だから
そうじゃないよと親切丁寧に教えてやってるだけなのにね
というかてめえは東京在住じゃねえだろ
南武線のこと何一つわかってないからな
それだから俺様のためだけに西国立行きを出せとか言い出すんだからな
終着駅になるにはそれなりの設備が必要なんだよ
工事運休とかの際にも長めにとるだろ？ある程度のブロックがあるんだよね
あまりにも殺人会社がお手本だから東京は真似しろと言ってるも同然だから
そうじゃないよと親切丁寧に教えてやってるだけなのにね
というかてめえは東京在住じゃねえだろ
南武線のこと何一つわかってないからな
それだから俺様のためだけに西国立行きを出せとか言い出すんだからな
終着駅になるにはそれなりの設備が必要なんだよ
工事運休とかの際にも長めにとるだろ？ある程度のブロックがあるんだよね
>>11
利用者は設備とか工事とか普通そんな知識はないよ。
次の電車まで14分も開いて(実際待ったのは12分くらい)、目の前を回送電車が通過したから、回送あるんなら客扱いしてくれって思っただけだろ。
あの時、分倍河原で同じ事思った人は、俺だけではないはず。
利用者は設備とか工事とか普通そんな知識はないよ。
次の電車まで14分も開いて(実際待ったのは12分くらい)、目の前を回送電車が通過したから、回送あるんなら客扱いしてくれって思っただけだろ。
あの時、分倍河原で同じ事思った人は、俺だけではないはず。
>>11
馬鹿とか言って内容も根拠ない束擁護と罵倒と誹謗中傷
これを親切丁寧って自称するほど頭が狂ってる馬鹿がこの世に居ることは流石に知らなかった
こんな屑が居る会社が自分では一流と思っているヘボなサービスや対応しか出来ないのはよくわかる
馬鹿とか言って内容も根拠ない束擁護と罵倒と誹謗中傷
これを親切丁寧って自称するほど頭が狂ってる馬鹿がこの世に居ることは流石に知らなかった
こんな屑が居る会社が自分では一流と思っているヘボなサービスや対応しか出来ないのはよくわかる
あれで親切丁寧(笑)
この会社の言う良質サービスとか乗客目線ってのがどんな程度かわかるな
他社より乗車率高いまま減便とかしておいて影響無いんだとか自画自賛してるくらいだし
この会社の言う良質サービスとか乗客目線ってのがどんな程度かわかるな
他社より乗車率高いまま減便とかしておいて影響無いんだとか自画自賛してるくらいだし
パターンダイヤの筋も引けない糞束。
1時間にたった1本の青梅特快や常磐特快がパターンダイヤなんだな。
東京の大動脈がたった1本。
それも昼間だけとかバカにしてるよ。
1時間にたった1本の青梅特快や常磐特快がパターンダイヤなんだな。
東京の大動脈がたった1本。
それも昼間だけとかバカにしてるよ。
パターンダイヤなんて小学生でもできるんだ
ランダムダイヤこそ高度にいろんな配慮や調整したダイヤなんだ
by束ゴキブリ
負け惜しみwww.
ランダムダイヤこそ高度にいろんな配慮や調整したダイヤなんだ
by束ゴキブリ
負け惜しみwww.
糞束社畜はここで反論出来ないからこのスレパクった西バージョンの猿真似スレで恨みつらみ述べてました(爆笑)
自演だろ。書くのは束ゴキブリだけだろ
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東北のローカル区間もじわりじわりと減便されてるよな。
コヒやＱのように一気に本数削減してはないかも知れんが、毎回こっそりと減便したのが積み重なってる気がする。
コヒやＱのように一気に本数削減してはないかも知れんが、毎回こっそりと減便したのが積み重なってる気がする。
ここは東社員vs利用者のスレですか？
ＪＲ西こそＪＲ東のこと言えないよな。
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>>25
よう、11月14日に愛媛のスレにロリコン画像貼り付けた西犬叩き鉄厨。
ここは束を完膚なきまで叩くスレだ
楽しみにしてな
よう、11月14日に愛媛のスレにロリコン画像貼り付けた西犬叩き鉄厨。
ここは束を完膚なきまで叩くスレだ
楽しみにしてな
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`､::::::::ﾉ ﾞﾞﾞ／__）死ﾈよ
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｀` ?---? 'い
さすが社畜、それも日ごろ乗客に迷惑かけっぱなしの会社の社畜ならではの目線だ
鉄道会社に迷惑かける、よりも乗客に迷惑かけるってのは屁でもないくらい軽くて問題無いことらしい
しかも今回の事例、海はただの被害者って言えるかは多々疑問がある
ただの被害者って言えるのは乗客だけだ
鉄道会社に迷惑かける、よりも乗客に迷惑かけるってのは屁でもないくらい軽くて問題無いことらしい
しかも今回の事例、海はただの被害者って言えるかは多々疑問がある
ただの被害者って言えるのは乗客だけだ
ただでさえサービスレベルの低い束が更に改悪するから、とんでもないクソダイヤ、クソサービスになってしまう。
九州も大改悪するようだが、あんだけ減便してもまだまだ束の足元にも及ばん(悪い意味で)
九州も大改悪するようだが、あんだけ減便してもまだまだ束の足元にも及ばん(悪い意味で)
新白河分断(しかも接続最悪)で乗客に不便な思いをさせたんだから、ここは一つ束の意地を見せて、たまにはサービスアップを図っては如何だろう。
具体的にはE531によって品川～郡山まで直通快速を毎時１本走らせるのが良いと思う。
このようなサービスによって、束への不信感を少しは払拭出来るだろう。
更に土休日は651系によってホリデー快速あおば号を上野～仙台に３往復程度走らせれば、首都圏～福島、仙台をもとより、関東内や東北内においても格段に利便性が高まる。
束もいい加減目を覚まして、サービス向上が客には勿論、地域や束自身にとっても最良の道である事に気づくべき。
具体的にはE531によって品川～郡山まで直通快速を毎時１本走らせるのが良いと思う。
このようなサービスによって、束への不信感を少しは払拭出来るだろう。
更に土休日は651系によってホリデー快速あおば号を上野～仙台に３往復程度走らせれば、首都圏～福島、仙台をもとより、関東内や東北内においても格段に利便性が高まる。
束もいい加減目を覚まして、サービス向上が客には勿論、地域や束自身にとっても最良の道である事に気づくべき。
ランダムダイヤは接続に配慮してるからなんだ
by束ゴキブリ(嘲笑)
by束ゴキブリ(嘲笑)
高崎線の籠原分断とかやりかねない
予算の配分がおかしい。
わざと接続しないのは、18きっぷで早く着けなくする為か？
酒田の７分違いで接続しないダイヤが残るか見もの
どれが本スレ？
東のダイヤ作成は西の一流スジ屋にまかせんかいっ！
なんで束日本はダイヤ改正で改悪ばかりなんだ？
わざとランダムダイヤにすんなやクソ束日本！
なんで束社畜は下品で頭悪くて会社都合優先なんや？
首都圏の夜間時間帯の本数増やせや束日本！
乗客の事を考えてない鉄道会社No.1はjr束に決定されました
束はノロノロ運転やめんか！
西は神！束はクズ以下！
束日本ほど嫌われてる鉄道会社は存在しない
わざとランダムダイヤにすんなやクソ束日本！
東のダイヤ作成は西の一流スジ屋にまかせんかいっ！
なんで束日本はダイヤ改正で改悪ばかりなんだ？
わざとランダムダイヤにすんなやクソ束日本！
なんで束社畜は下品で頭悪くて会社都合優先なんや？
首都圏の夜間時間帯の本数増やせや束日本！
乗客の事を考えてない鉄道会社No.1はjr束に決定されました
束はノロノロ運転やめんか！
西は神！束はクズ以下！
束日本ほど嫌われてる鉄道会社は存在しない
わざとランダムダイヤにすんなやクソ束日本！
まさか羽越線(酒田～秋田)は３時間間隔のパターンダイヤのつもりか？ｗｗｗ
酒田発9:35 12:35 15:37
にしても酒田も村上も接続悪いのが多いね。
30分待ちでもマシなほうとか
酒田発9:35 12:35 15:37
にしても酒田も村上も接続悪いのが多いね。
30分待ちでもマシなほうとか
スジ屋さんって今でもいるの？
ダイヤ作成なんてシステムで作ってるんじゃないの？
ダイヤ作成なんてシステムで作ってるんじゃないの？
プログラムする奴が馬鹿って事か
馬鹿ですか？
東日本はそんなに改悪はしてないだろ。
混む時間に増発するために、空いてる列車を減便して、その車両や乗務員を回すんだろ。
車両も乗務員も線路容量も無限じゃねえんだよ。
どっかの馬鹿の一つ覚えのように、混んでようが空いてようがいつでもどこでも１５分間隔じゃねえんだからさｗ
東日本はそんなに改悪はしてないだろ。
混む時間に増発するために、空いてる列車を減便して、その車両や乗務員を回すんだろ。
車両も乗務員も線路容量も無限じゃねえんだよ。
どっかの馬鹿の一つ覚えのように、混んでようが空いてようがいつでもどこでも１５分間隔じゃねえんだからさｗ
>>55
糞スレ立てて１人でシコッてたけど、誰も相手にしてくれないからノコノコ顔出したな。
利用者で糞束を賞賛する奴いねえよ。
糞スレ立てて１人でシコッてたけど、誰も相手にしてくれないからノコノコ顔出したな。
利用者で糞束を賞賛する奴いねえよ。
>>55
うっかりスルーしたが.....
＞混む時間に増発するために
おいおい嘘つくなよ。
混雑率高めて暴利をむさぼる束日本が増発？
聞いた事ないぞ。
ソース出せよ。
うっかりスルーしたが.....
＞混む時間に増発するために
おいおい嘘つくなよ。
混雑率高めて暴利をむさぼる束日本が増発？
聞いた事ないぞ。
ソース出せよ。
>>55
減便する時は毎回増発兼ねてるのか？
例えば五日市線減便した時はどこを増やしたんだ？
京浜東北線の昼間減便した時もどっか増やしたんだっけか？
まさか常磐線はそれで品川延長増便した、とでも言うのか？(笑)
無限では無いことと増やす努力を一切しなくて良いこととは＝では無いんだがな
＞いつでもどこでも15分間隔
そんな線ってあったっけ？
>>57
見事に誰にも相手されてないもんね
一人でスレ回してます、って感じ
まあ突っ込めば内容的にはデタラメ捏造西に対する名誉毀損てんこ盛りで気の毒だなとは思うんだけど束批判妨害してるわけでは無いから放置してる
まあ時々無理な束擁護にはツッコミ入れてやろうかな？って思ったこともあったけど誰も相手してない状態もいいかな？って
例えば最近切り離し連結作業したく無いから乗り換えにすることを正当化してる
鉄道会社の手間やコスト減らすために乗客の手間増やすこと必死に喚く馬鹿な乗客なんて居るか？っつうの
減便する時は毎回増発兼ねてるのか？
例えば五日市線減便した時はどこを増やしたんだ？
京浜東北線の昼間減便した時もどっか増やしたんだっけか？
まさか常磐線はそれで品川延長増便した、とでも言うのか？(笑)
無限では無いことと増やす努力を一切しなくて良いこととは＝では無いんだがな
＞いつでもどこでも15分間隔
そんな線ってあったっけ？
>>57
見事に誰にも相手されてないもんね
一人でスレ回してます、って感じ
まあ突っ込めば内容的にはデタラメ捏造西に対する名誉毀損てんこ盛りで気の毒だなとは思うんだけど束批判妨害してるわけでは無いから放置してる
まあ時々無理な束擁護にはツッコミ入れてやろうかな？って思ったこともあったけど誰も相手してない状態もいいかな？って
例えば最近切り離し連結作業したく無いから乗り換えにすることを正当化してる
鉄道会社の手間やコスト減らすために乗客の手間増やすこと必死に喚く馬鹿な乗客なんて居るか？っつうの
輸送力が同じ程度だと束の方がまず他社より輸送人員多い
逆に輸送人員同じ程度だとまず束の方が他社より輸送力ショボイ
両者の関係から束の方が乗車率混雑率は高くなる
この会社が他社よりケチな傾向ってのはよくわかる
まあこの会社の場合、「数字をよくする」時も本当の快適さなど中身を良くすることよりもいかに「上手く」数字を下げるかテクニックばかりに走るだろうからね
逆に輸送人員同じ程度だとまず束の方が他社より輸送力ショボイ
両者の関係から束の方が乗車率混雑率は高くなる
この会社が他社よりケチな傾向ってのはよくわかる
まあこの会社の場合、「数字をよくする」時も本当の快適さなど中身を良くすることよりもいかに「上手く」数字を下げるかテクニックばかりに走るだろうからね
どれが本スレ？
ＪＲ旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
なんで関西の車両は関東よりも高級感と快適性が上なの？
東北地方の利用者は運賃だけで乗れるクロスシートの電車を要望しています
【ＪＣ】ノロ央線スレッド
阪急ですが東京は貨物列車に乗せられるんですの
なんで東京は大阪よりショボいんや？
ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両
首都圏の特別快速は存在価値あんの？
新快速にグリーン車も指定席も要らない
JR東日本の不祥事を語るスレや
JR東日本の不祥事を報告するスレ1
大都市郊外の人口を増加させるには新快速を運行すべきである
出所して高崎、宇都宮線に乗ったら普通車が減車されていて呆れ返った。
今すぐ首都圏に225系投入せえや糞束日本！
今すぐ東京に至高の高級高性能車225系を大量投入せえや束日本
なんで束には120キロ以上の距離を誇る複々線区間がないんや！？
新快速を超えるJRの快速列車の登場はまだかいな？
【永遠の】関西vs関東【ライバル】
束社畜は生きててはずかしくないん？
久々に2ch見に来たが、関東人の関西コンプレックスが半端ない
西日本vs東日本
なんで東の電車はスピード遅いん？
なんで関東のJR各線は関西より乗車率高いのに輸送力低いんや？
JR東日本はJR西日本になってほしい。
大阪は東京より鉄道便利やな。
大阪vs東京
なんで高崎 宇都宮 常磐線のグリーン車はガラガラ空気輸送なんや？
首都圏の夜間時間帯の本数増やせや束日本！
東は西に経営任せんかいっ！
【JR】仙台圏の人ってかわいそうやんな【不便すぎ】
東のダイヤ作成は西の一流スジ屋にまかせんかいっ！
横浜線利用者やけど通勤快速導入しろ！
ＪＲ旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
なんで関西の車両は関東よりも高級感と快適性が上なの？
東北地方の利用者は運賃だけで乗れるクロスシートの電車を要望しています
【ＪＣ】ノロ央線スレッド
阪急ですが東京は貨物列車に乗せられるんですの
なんで東京は大阪よりショボいんや？
ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両
首都圏の特別快速は存在価値あんの？
新快速にグリーン車も指定席も要らない
JR東日本の不祥事を語るスレや
JR東日本の不祥事を報告するスレ1
大都市郊外の人口を増加させるには新快速を運行すべきである
出所して高崎、宇都宮線に乗ったら普通車が減車されていて呆れ返った。
今すぐ首都圏に225系投入せえや糞束日本！
今すぐ東京に至高の高級高性能車225系を大量投入せえや束日本
なんで束には120キロ以上の距離を誇る複々線区間がないんや！？
新快速を超えるJRの快速列車の登場はまだかいな？
【永遠の】関西vs関東【ライバル】
束社畜は生きててはずかしくないん？
久々に2ch見に来たが、関東人の関西コンプレックスが半端ない
西日本vs東日本
なんで東の電車はスピード遅いん？
なんで関東のJR各線は関西より乗車率高いのに輸送力低いんや？
JR東日本はJR西日本になってほしい。
大阪は東京より鉄道便利やな。
大阪vs東京
なんで高崎 宇都宮 常磐線のグリーン車はガラガラ空気輸送なんや？
首都圏の夜間時間帯の本数増やせや束日本！
東は西に経営任せんかいっ！
【JR】仙台圏の人ってかわいそうやんな【不便すぎ】
東のダイヤ作成は西の一流スジ屋にまかせんかいっ！
横浜線利用者やけど通勤快速導入しろ！
どれが本スレ？
京阪神で新快速に乗ってから帰京し、湘南新宿ラインに乗ったら、今までよりショボく感じた。
東日本の混雑見てると可哀想やのうw
首都圏で高速バスに1番客を奪われている鉄道会社は東
【安物新車】関東の人がえらいかわいそうや【混雑酷い】
山手線利用者やけど、もっと大増発増結せえや！
トンキンに下キンしてきたが、通勤電車に毛が生えた程度の座席で銭取るのに驚いた
なぜ関西は格安切符自販機が流行るのに首都圏では流行らない？
常磐線各駅停車住民ですが、もっと通勤電車増発してください。
日光から伊勢に上宮したが、近鉄が東武より便利で驚いた!
山陽電車の新車が関東の新車より高品質で驚いた
JR西日本vsJR東日本
首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
西から東に下ってきてから人生が暗転した。
藤沢から明石に上蛸したが、鉄道が空いていて速くて感動した。
東海道本線 大阪口vs東京口
東急利用者ですが、もっと混雑緩和してください。
JR西日本がJR東日本体質だったらどうなってるか？ Vol.2
JR東日本アンチスレ
束はノロノロ運転やめんか！
東の普通、快速グリーン自由席を普通自由席におきかえせえや！
大阪に上阪し323系に乗ったらヨ231系より高級高性能で驚いた
西は神！束はクズ以下！
東日本の東海道線利用者ですが、もっとスピードアップしてください。
東京の車内やホームは発展途上国みたい
福岡からさいたまに下さいさせられ、地下鉄走ってないのに驚いた
関西と関東、どっちが鉄道での通勤通学が楽なんや？
【東京に今すぐ新快速走らせろや糞束日本Part5】
京阪神で新快速に乗ってから帰京し、湘南新宿ラインに乗ったら、今までよりショボく感じた。
東日本の混雑見てると可哀想やのうw
首都圏で高速バスに1番客を奪われている鉄道会社は東
【安物新車】関東の人がえらいかわいそうや【混雑酷い】
山手線利用者やけど、もっと大増発増結せえや！
トンキンに下キンしてきたが、通勤電車に毛が生えた程度の座席で銭取るのに驚いた
なぜ関西は格安切符自販機が流行るのに首都圏では流行らない？
常磐線各駅停車住民ですが、もっと通勤電車増発してください。
日光から伊勢に上宮したが、近鉄が東武より便利で驚いた!
山陽電車の新車が関東の新車より高品質で驚いた
JR西日本vsJR東日本
首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
西から東に下ってきてから人生が暗転した。
藤沢から明石に上蛸したが、鉄道が空いていて速くて感動した。
東海道本線 大阪口vs東京口
東急利用者ですが、もっと混雑緩和してください。
JR西日本がJR東日本体質だったらどうなってるか？ Vol.2
JR東日本アンチスレ
束はノロノロ運転やめんか！
東の普通、快速グリーン自由席を普通自由席におきかえせえや！
大阪に上阪し323系に乗ったらヨ231系より高級高性能で驚いた
西は神！束はクズ以下！
東日本の東海道線利用者ですが、もっとスピードアップしてください。
東京の車内やホームは発展途上国みたい
福岡からさいたまに下さいさせられ、地下鉄走ってないのに驚いた
関西と関東、どっちが鉄道での通勤通学が楽なんや？
【東京に今すぐ新快速走らせろや糞束日本Part5】
荷物以下の扱いされてる気がする
いや、以下では＝、つまり荷物並みが入ってしまう
正確には未満かな
何しろ切り離し連結が面倒だから手間もコストもかけなくて済むように客に乗り換えって自ら動くように躾しろってほざく社畜が居るくらいだからな
荷物はそんなこと言っても動かない
正確には未満かな
何しろ切り離し連結が面倒だから手間もコストもかけなくて済むように客に乗り換えって自ら動くように躾しろってほざく社畜が居るくらいだからな
荷物はそんなこと言っても動かない
ところで糞スレの方では相変わらず首都圏なのに車社会とか言って五日市線の不便を正当化してる糞社畜
五日市の辺り道路が良くても立川や八王子辺りでも悲惨なのに
で、そうやって正当化しておきながら新快速の周辺部は「競合無いんだから各駅停車でいいだろ」だって
多くの乗客のデメリットにしかならんこんなことはそれで乗客少ないのに停まる本数増える駅の客でも無ければ誰が言うか
後はただの糞社畜
増してそれで各停減らして兼用させるなら社畜しか言わん
和歌山口の阪和線快速の惨状否定しておきながら他ではそれを推奨する支離滅裂は相変わらずキチガイ全開だ
五日市の辺り道路が良くても立川や八王子辺りでも悲惨なのに
で、そうやって正当化しておきながら新快速の周辺部は「競合無いんだから各駅停車でいいだろ」だって
多くの乗客のデメリットにしかならんこんなことはそれで乗客少ないのに停まる本数増える駅の客でも無ければ誰が言うか
後はただの糞社畜
増してそれで各停減らして兼用させるなら社畜しか言わん
和歌山口の阪和線快速の惨状否定しておきながら他ではそれを推奨する支離滅裂は相変わらずキチガイ全開だ
束犬は束絶賛と西叩きしたいだけとか、乗客利益よりも束利益とか初めに目的が決まってるから途中の理屈が整合性なく支離滅裂でも全然へっちゃら
非電化ローカル線で比べてみろよ。
西のほうが酷いから。
福塩線の非電化区間は何で６往復しか無いんだ？
しかもキハ120の単行だろ？
越美北線も仮にも県庁所在地から小都市結んでるのに９往復は少な過ぎだろ。
大船渡線でさえ10往復半あるんだぜ！
西のほうが酷いから。
福塩線の非電化区間は何で６往復しか無いんだ？
しかもキハ120の単行だろ？
越美北線も仮にも県庁所在地から小都市結んでるのに９往復は少な過ぎだろ。
大船渡線でさえ10往復半あるんだぜ！
春に中央特快増えるんだっけか？
>>72
1日たった6本の常磐特快を看板列車みたいに自慢してるの、てめえだろが。
枝葉末節の話ばかりだな、てめえはいつも。
1日たった6本の常磐特快を看板列車みたいに自慢してるの、てめえだろが。
枝葉末節の話ばかりだな、てめえはいつも。
>>72
つ山田線
県庁所在地から小都市を結ぶのが一日４往復
ローカル線に関しては西も立派とは言えないが
かといって東も立派とは言えない
つ山田線
県庁所在地から小都市を結ぶのが一日４往復
ローカル線に関しては西も立派とは言えないが
かといって東も立派とは言えない
東北新幹線なう
いやあ、東は新幹線網が充実してるから、東北でも信越でも気軽に出掛けられて便利だなあ。
そして新幹線を降りた先も、乗って楽しいリゾート列車群が非常に充実してる。
西なんか山陽新幹線しかないし、各停と通過タイプしかないから、せっかく新幹線停まる駅でも「こだま」しか停まらなくて不便だったりするな。
まあ阪国人なんかは新快速に人生の全てをかけてるから、せいぜい福井や赤穂に行って満足してるんだろうけど。
まあ西のローカル線はお粗末だから、せっかく風景良いのに、ただ通学列車走らせてるだけで、乗客もＤＱＮ工房しか乗ってなかったりするからな。
ホント勿体ないよ。
いやあ、東は新幹線網が充実してるから、東北でも信越でも気軽に出掛けられて便利だなあ。
そして新幹線を降りた先も、乗って楽しいリゾート列車群が非常に充実してる。
西なんか山陽新幹線しかないし、各停と通過タイプしかないから、せっかく新幹線停まる駅でも「こだま」しか停まらなくて不便だったりするな。
まあ阪国人なんかは新快速に人生の全てをかけてるから、せいぜい福井や赤穂に行って満足してるんだろうけど。
まあ西のローカル線はお粗末だから、せっかく風景良いのに、ただ通学列車走らせてるだけで、乗客もＤＱＮ工房しか乗ってなかったりするからな。
ホント勿体ないよ。
そういえば、いつの間にか５ちゃんってなったんだ(驚)
２ちゃんなんか久々に来たから知らなかったでござるｗ
２ちゃんなんか久々に来たから知らなかったでござるｗ
>>77
激しい同意
東管内は乗って楽める感じで羨ましいわ。
うち姫路やから姫新線始め、良い素材は揃ってるんだが、西がそれを生かしてくれない。
東京のラッシュを除けば(これもグリーン車で回避出来る)、断然東日本が良いな。
激しい同意
東管内は乗って楽める感じで羨ましいわ。
うち姫路やから姫新線始め、良い素材は揃ってるんだが、西がそれを生かしてくれない。
東京のラッシュを除けば(これもグリーン車で回避出来る)、断然東日本が良いな。
>>77
リゾート列車が充実してるのは認めるけど
その分東は普段使いの列車の質との差が激しいのが
年に何回か乗るかわからない列車より毎日の通勤で乗る車両の充実の方がありがたい･･･
リゾート列車が充実してるのは認めるけど
その分東は普段使いの列車の質との差が激しいのが
年に何回か乗るかわからない列車より毎日の通勤で乗る車両の充実の方がありがたい･･･
東はローカル線を上手く活用して客にも大好評なのに、酉はやる気なく最低限の本数をテキトーに走らせてるだけのように見えるが？
今日は朝から社畜劇場の一人芝居かよ。
阪国人クッサーどころか、社畜クッサーの激臭が漂ってるな。
西日本がクロス主体に対して、ロングオンリーの束日本じゃ車窓も楽しめない。
磐越東線の惨状はほったらかしで、西日本叩きって頭いかれとる。
阪国人クッサーどころか、社畜クッサーの激臭が漂ってるな。
西日本がクロス主体に対して、ロングオンリーの束日本じゃ車窓も楽しめない。
磐越東線の惨状はほったらかしで、西日本叩きって頭いかれとる。
珍快速にキャッキャッキャッ
(σ≧▽≦)σ
(σ≧▽≦)σ
>>53
そのシステムを発注する人間がスジの事理解できてないと
外注でとんでもないものが出来上がる羽目になる
そのシステムを発注する人間がスジの事理解できてないと
外注でとんでもないものが出来上がる羽目になる
そういえば社畜さんは最近来なくなったね
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俺は社畜って人じゃねえよ
あんな風に暴れたり西を叩きまくったり不謹慎な事言ったりしねえよ
ただJR東日本が好きだから、その素晴らしさを多くの人に紹介したいだけだよ
確かに都市部での混雑だったりロングシートに不満な気持ちも分かるが、切り詰められる事は切り詰めないと、人件費も電力も勿体ないし、利益出す事で日本経済に貢献しないとならないし。
大企業の宿命といえばそれまでだが、なんてったって世界一の巨大鉄道会社だしな
あんな風に暴れたり西を叩きまくったり不謹慎な事言ったりしねえよ
ただJR東日本が好きだから、その素晴らしさを多くの人に紹介したいだけだよ
確かに都市部での混雑だったりロングシートに不満な気持ちも分かるが、切り詰められる事は切り詰めないと、人件費も電力も勿体ないし、利益出す事で日本経済に貢献しないとならないし。
大企業の宿命といえばそれまでだが、なんてったって世界一の巨大鉄道会社だしな
快適性に関しては西に軍配が上がるが、利便性に関しては東日本が上だよな
大阪なんて人間が考えたとは思えないような15分間隔だし、東京なら都心は約５分間隔で郊外でも約10分間隔
路線網も充実してるし、私鉄や地下鉄に直通する電車もあるしね
大阪なんて人間が考えたとは思えないような15分間隔だし、東京なら都心は約５分間隔で郊外でも約10分間隔
路線網も充実してるし、私鉄や地下鉄に直通する電車もあるしね
白々しい嘘や成りすましは社畜の常套手段。
＞そういえば社畜さんは最近来なくなったね
おまえがな。
＞そういえば社畜さんは最近来なくなったね
おまえがな。
今日もまたダイヤ乱れかい。昨日も高崎線でやってるしまともに走らせろよ！
JR九州の事も思い出してくれ
マスコミでさえ滅多に批判しないJR東を侮辱するとはあんたらヤバくないか？
マスコミさえ呆れかえるＪ尺束目木の不祥事の数々はどうした？
沿線住民からもノロ央快速って笑われてるぜ。
ランダムすかすかダイヤにポンコツ安物の、家畜運搬車レベルでチンタラ走りやがって。
利用者の誰１人として、束日本を崇拝するバカいないよ。
沿線住民からもノロ央快速って笑われてるぜ。
ランダムすかすかダイヤにポンコツ安物の、家畜運搬車レベルでチンタラ走りやがって。
利用者の誰１人として、束日本を崇拝するバカいないよ。
実際には西武からも京王からも乗客を奪ってる事実。
八高線にEV-E301系の導入はよ
>>3
それな
黒磯～新白河間に5両編成もいらんやろ
どうせならE129系の交直流版のE429系でも走らせれば良いのにね
それな
黒磯～新白河間に5両編成もいらんやろ
どうせならE129系の交直流版のE429系でも走らせれば良いのにね
>>103
結局新しく設計しなくてはならないから無駄ってことだろ？
単純にE129に交流機器、あるいはE721に直流機器載せればいいってわけではないと。
結局新しく設計しなくてはならないから無駄ってことだろ？
単純にE129に交流機器、あるいはE721に直流機器載せればいいってわけではないと。
川越線、大宮～川越の複線化、八高北線の電化、早くしろ。
川越市は人口増加傾向なのに、便数減とか何考えてるんだ！
川越市は人口増加傾向なのに、便数減とか何考えてるんだ！
乾癬➡︎幹線
もはや束のローカル線は通学にくらいしか使えないレベル
Yahoo!ニュースに東洋経済の記事で、束日本の事故トラブルの多さを紹介してたね。
東武東急西武小田急京王も比較にならない事故率だった。
束日本職員は真摯に受け止めるべき。
東武東急西武小田急京王も比較にならない事故率だった。
束日本職員は真摯に受け止めるべき。
>>115
社畜だし無理だろ
真摯にどころか逆ギレしそうだわ
幹部総入れ替えでもしない限りは変わらないんじゃないかな、この会社は
社畜だし無理だろ
真摯にどころか逆ギレしそうだわ
幹部総入れ替えでもしない限りは変わらないんじゃないかな、この会社は
>>107
大宮を挟んで反対側の東武野田線は最近力を入れていて
毎時急行２本に各停６本というダイヤなのに
川越線はいつまでたっても毎時３本のまま。
それどころか川越以西は毎時２本に減便までされてしまった
大宮を挟んで反対側の東武野田線は最近力を入れていて
毎時急行２本に各停６本というダイヤなのに
川越線はいつまでたっても毎時３本のまま。
それどころか川越以西は毎時２本に減便までされてしまった
豚キム豚キムチ
首都圏不便エリアに東日本が宅地開発でもすればちっとは変わるんだろうがな。
猿橋
安中榛名
喜連川
失敗しかしてませんね。
安中榛名
喜連川
失敗しかしてませんね。
また今日も遅れ発生。１日位まともに運行して
スレの進むのが早い。やっぱり束に対する不満が多いからだな
鉄道界のharenohi
座布団10枚
常磐線特急、全席指定で減益w
２ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
ノロ央線の高速化と杉並３駅毎日終日通過、早くしろ。
4両編成に600人詰め込んで雪の中で立ち往生。
ひでえ話だなＪ尺束目木よ。
ひでえ話だなＪ尺束目木よ。
束にとっては大事なのは
利益が第１、批判反らしが第２、安全は最下位
客の快適性や利便性は全く考慮せず(一応批判反らしで少しやってるだけ)
利益が第１、批判反らしが第２、安全は最下位
客の快適性や利便性は全く考慮せず(一応批判反らしで少しやってるだけ)
架線切った時も「カーテンが飛来した」とかいうフェイクニュースを流す工作員がいるような会社だからな
新潟ー長岡の通勤時間帯でも1時間に2本、それも4両編成って客を馬鹿にしてるな。
日中は1時間に1本。
県内移動も新幹線に乗れってことか？
日中は1時間に1本。
県内移動も新幹線に乗れってことか？
どれが本スレ？
ＪＲ旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
なんで関西の車両は関東よりも高級感と快適性が上なの？
東北地方の利用者は運賃だけで乗れるクロスシートの電車を要望しています
【ＪＣ】ノロ央線スレッド
阪急ですが東京は貨物列車に乗せられるんですの
なんで東京は大阪よりショボいんや？
ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両
首都圏の特別快速は存在価値あんの？
新快速にグリーン車も指定席も要らない
JR東日本の不祥事を語るスレや
JR東日本の不祥事を報告するスレ1
大都市郊外の人口を増加させるには新快速を運行すべきである
出所して高崎、宇都宮線に乗ったら普通車が減車されていて呆れ返った。
今すぐ首都圏に225系投入せえや糞束日本！
今すぐ東京に至高の高級高性能車225系を大量投入せえや束日本
なんで束には120キロ以上の距離を誇る複々線区間がないんや！？
新快速を超えるJRの快速列車の登場はまだかいな？
【永遠の】関西vs関東【ライバル】
束社畜は生きててはずかしくないん？
久々に2ch見に来たが、関東人の関西コンプレックスが半端ない
西日本vs東日本
なんで東の電車はスピード遅いん？
なんで関東のJR各線は関西より乗車率高いのに輸送力低いんや？
JR東日本はJR西日本になってほしい。
大阪は東京より鉄道便利やな。
大阪vs東京
なんで高崎 宇都宮 常磐線のグリーン車はガラガラ空気輸送なんや？
首都圏の夜間時間帯の本数増やせや束日本！
東は西に経営任せんかいっ！
【JR】仙台圏の人ってかわいそうやんな【不便すぎ】
東のダイヤ作成は西の一流スジ屋にまかせんかいっ！
横浜線利用者やけど通勤快速導入しろ！
ＪＲ旅客会社で束だけ無い普通車クロスシート
なんで関西の車両は関東よりも高級感と快適性が上なの？
東北地方の利用者は運賃だけで乗れるクロスシートの電車を要望しています
【ＪＣ】ノロ央線スレッド
阪急ですが東京は貨物列車に乗せられるんですの
なんで東京は大阪よりショボいんや？
ロングシート車両は積み込み用、クロスシートは快適一般車両
首都圏の特別快速は存在価値あんの？
新快速にグリーン車も指定席も要らない
JR東日本の不祥事を語るスレや
JR東日本の不祥事を報告するスレ1
大都市郊外の人口を増加させるには新快速を運行すべきである
出所して高崎、宇都宮線に乗ったら普通車が減車されていて呆れ返った。
今すぐ首都圏に225系投入せえや糞束日本！
今すぐ東京に至高の高級高性能車225系を大量投入せえや束日本
なんで束には120キロ以上の距離を誇る複々線区間がないんや！？
新快速を超えるJRの快速列車の登場はまだかいな？
【永遠の】関西vs関東【ライバル】
束社畜は生きててはずかしくないん？
久々に2ch見に来たが、関東人の関西コンプレックスが半端ない
西日本vs東日本
なんで東の電車はスピード遅いん？
なんで関東のJR各線は関西より乗車率高いのに輸送力低いんや？
JR東日本はJR西日本になってほしい。
大阪は東京より鉄道便利やな。
大阪vs東京
なんで高崎 宇都宮 常磐線のグリーン車はガラガラ空気輸送なんや？
首都圏の夜間時間帯の本数増やせや束日本！
東は西に経営任せんかいっ！
【JR】仙台圏の人ってかわいそうやんな【不便すぎ】
東のダイヤ作成は西の一流スジ屋にまかせんかいっ！
横浜線利用者やけど通勤快速導入しろ！
どれが本スレ？
京阪神で新快速に乗ってから帰京し、湘南新宿ラインに乗ったら、今までよりショボく感じた。
東日本の混雑見てると可哀想やのうw
首都圏で高速バスに1番客を奪われている鉄道会社は東
【安物新車】関東の人がえらいかわいそうや【混雑酷い】
山手線利用者やけど、もっと大増発増結せえや！
トンキンに下キンしてきたが、通勤電車に毛が生えた程度の座席で銭取るのに驚いた
なぜ関西は格安切符自販機が流行るのに首都圏では流行らない？
常磐線各駅停車住民ですが、もっと通勤電車増発してください。
日光から伊勢に上宮したが、近鉄が東武より便利で驚いた!
山陽電車の新車が関東の新車より高品質で驚いた
JR西日本vsJR東日本
首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
西から東に下ってきてから人生が暗転した。
藤沢から明石に上蛸したが、鉄道が空いていて速くて感動した。
東海道本線 大阪口vs東京口
東急利用者ですが、もっと混雑緩和してください。
JR西日本がJR東日本体質だったらどうなってるか？ Vol.2
JR東日本アンチスレ
束はノロノロ運転やめんか！
東の普通、快速グリーン自由席を普通自由席におきかえせえや！
大阪に上阪し323系に乗ったらヨ231系より高級高性能で驚いた
西は神！束はクズ以下！
東日本の東海道線利用者ですが、もっとスピードアップしてください。
東京の車内やホームは発展途上国みたい
福岡からさいたまに下さいさせられ、地下鉄走ってないのに驚いた
関西と関東、どっちが鉄道での通勤通学が楽なんや？
【東京に今すぐ新快速走らせろや糞束日本Part5】
京阪神で新快速に乗ってから帰京し、湘南新宿ラインに乗ったら、今までよりショボく感じた。
東日本の混雑見てると可哀想やのうw
首都圏で高速バスに1番客を奪われている鉄道会社は東
【安物新車】関東の人がえらいかわいそうや【混雑酷い】
山手線利用者やけど、もっと大増発増結せえや！
トンキンに下キンしてきたが、通勤電車に毛が生えた程度の座席で銭取るのに驚いた
なぜ関西は格安切符自販機が流行るのに首都圏では流行らない？
常磐線各駅停車住民ですが、もっと通勤電車増発してください。
日光から伊勢に上宮したが、近鉄が東武より便利で驚いた!
山陽電車の新車が関東の新車より高品質で驚いた
JR西日本vsJR東日本
首都圏のJRユーザーは新快速と転換クロスシートを熱望しております。
西から東に下ってきてから人生が暗転した。
藤沢から明石に上蛸したが、鉄道が空いていて速くて感動した。
東海道本線 大阪口vs東京口
東急利用者ですが、もっと混雑緩和してください。
JR西日本がJR東日本体質だったらどうなってるか？ Vol.2
JR東日本アンチスレ
束はノロノロ運転やめんか！
東の普通、快速グリーン自由席を普通自由席におきかえせえや！
大阪に上阪し323系に乗ったらヨ231系より高級高性能で驚いた
西は神！束はクズ以下！
東日本の東海道線利用者ですが、もっとスピードアップしてください。
東京の車内やホームは発展途上国みたい
福岡からさいたまに下さいさせられ、地下鉄走ってないのに驚いた
関西と関東、どっちが鉄道での通勤通学が楽なんや？
【東京に今すぐ新快速走らせろや糞束日本Part5】
全部本スレ
というか5ch全板全スレが「本スレ」。
というか5ch全板全スレが「本スレ」。
前橋 1時間に2本
宇都宮 1時間に3本
県庁駅でこの程度
宇都宮 1時間に3本
県庁駅でこの程度
信越線当該車両は4両編成に600人詰め込んで、ローカルエリアでも阿鼻叫喚。
すかすかダイヤに短編成が仇となった。
気の毒なのは乗客で、立ったまま15時間缶詰めほったらかし。
無能の極みだな。
すかすかダイヤに短編成が仇となった。
気の毒なのは乗客で、立ったまま15時間缶詰めほったらかし。
無能の極みだな。
詰め込みで乗客に不必要な苦しみ与える糞企業
>>143
ありえねー、可哀想すぎる
バスでもタクシーでも用意してすぐに下ろすべきだろ。
道が無い場所だったとしても、少し歩いてもらってタクシーなどで送迎したほうが、一晩缶詰めにされるよりは全然マシだろうに。
ありえねー、可哀想すぎる
バスでもタクシーでも用意してすぐに下ろすべきだろ。
道が無い場所だったとしても、少し歩いてもらってタクシーなどで送迎したほうが、一晩缶詰めにされるよりは全然マシだろうに。
まあそれについては手配出来なかった事など雪を言い訳にしてる
どこまで本当に不可抗力だったかは検証しよう無く断言出来ないけど日頃のこの会社見てるとあまり信用できるとは思ってない
本当に不可抗力だった時でも信用されないのは日頃の行動が招いてる自業自得だね
今回もそもそもあんな地方で一両あたり150人も詰め込んでる姿勢自体が信用出来なくなる要素だな
どこまで本当に不可抗力だったかは検証しよう無く断言出来ないけど日頃のこの会社見てるとあまり信用できるとは思ってない
本当に不可抗力だった時でも信用されないのは日頃の行動が招いてる自業自得だね
今回もそもそもあんな地方で一両あたり150人も詰め込んでる姿勢自体が信用出来なくなる要素だな
>>146
司令は天気予報も見ない最低級の馬鹿だ
少なくとも、駅で抑止だろう。無人駅と言っても目印にはなるし、畑の中より遥かに良いよ
自販機が有る可能性あるよ
今回は司令とその担当役員は更迭
司令は天気予報も見ない最低級の馬鹿だ
少なくとも、駅で抑止だろう。無人駅と言っても目印にはなるし、畑の中より遥かに良いよ
自販機が有る可能性あるよ
今回は司令とその担当役員は更迭
ヤフコメは工作員の書き込みで大にぎわいのようで
また批判意見に必死に対抗して擁護してるのか？
こういうのすっかりパターン化してるな
もう束に限らないけどこういう事があった時のヤフコメなどの擁護意見ってのはほぼ眉唾だね
こういうのすっかりパターン化してるな
もう束に限らないけどこういう事があった時のヤフコメなどの擁護意見ってのはほぼ眉唾だね
何か束の各路線本スレでも束批判すると利益がどうのこうの、採算がどうのこうの言ってくる奴が必ず１人以上いるけど何なんだろうな？
とりあえず束はダイヤ改正の事をダイヤ改悪と表現しろよ
パンフレットもポスターの類いも
パンフレットもポスターの類いも
メガループの４路線はわりと優遇されてる方
ゴキブリ同士が罵りあうスレ
北越急行にしたって、殺人会社の植民地みたいになってたからな
特急車両はまんま北陸特急の糞車だったし、一般車にしたって殺人テイスト満載だったからな
ただ、新潟県民としての意地とプライドがあったのか、カラーリングは独自のものにしていた点
だけはよかったけど
殺人会社なんか完全に殺人車であることを隠したいがために新幹線車両は
東海や東日本に泣きついて
帯まで同じにしてるのとは大違いだよな。よく見ないと区別がつかないんだしね
特急車両はまんま北陸特急の糞車だったし、一般車にしたって殺人テイスト満載だったからな
ただ、新潟県民としての意地とプライドがあったのか、カラーリングは独自のものにしていた点
だけはよかったけど
殺人会社なんか完全に殺人車であることを隠したいがために新幹線車両は
東海や東日本に泣きついて
帯まで同じにしてるのとは大違いだよな。よく見ないと区別がつかないんだしね
あのまま台車が破壊してしまったら尼崎とは比較にならないほど悲惨な事故になってたのだろうな
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｀` ﾒｸｿﾊﾅｸそ
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ヽ､ ﾉ
｀` ﾒｸｿﾊﾅｸそ
ラッセル・ロータリーモーターカーが朝まで来なかった
蕎麦屋の今ラッセル出ましたコントが大問題なのに
バカ産経はネトウヨご贔屓JR
運転士が一人で雪かき大絶賛
降ろさなかった事に賞賛の声が多数とか問題すえかえ相変わらずバカ大全開
蕎麦屋の今ラッセル出ましたコントが大問題なのに
バカ産経はネトウヨご贔屓JR
運転士が一人で雪かき大絶賛
降ろさなかった事に賞賛の声が多数とか問題すえかえ相変わらずバカ大全開
運転士が一人で雪掻きって、それこそ会社は何をやってたんだよ
乗客だけでなく労働者にとっても敵だな
乗客だけでなく労働者にとっても敵だな
長岡からＥＦ64を出さないのは何故？
機関車ならば、ラッセル電車よりもできるよねぇ
機関車ならば、ラッセル電車よりもできるよねぇ
鉄道の公共性を忘れて金儲け主義に走ってしまったJRに対する神の怒りは今後も
続きそう。
続きそう。
そうですね。次は新幹線が雪と吹雪で変電設備トラブルで立ち往生して最悪が起きるかなぁ
糞野郎が立てた糞スレで、糞が独りでオナッてやんの。
束批判の話題逸らしに顔真っ赤だわ。
束日本も早く懲戒免職にしないと、社会的信用を損なうぞ。
束批判の話題逸らしに顔真っ赤だわ。
束日本も早く懲戒免職にしないと、社会的信用を損なうぞ。
山形新幹線つばさが大雪の影響で秘境駅赤岩で立ち往生して送電もストップ、とかあり得る？
全ては東京が悪い
東京人を殲滅しろ
東京人を殲滅しろ
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>>169
なんでそんなに西が西がってか対抗意識燃やしたがるの？
乗客が束について意見言う時にいちいち西はどうなのかって言及しなければいけない義務でもあるわけ？
ここは束のスレでしょ？
なんでそんなに西が西がってか対抗意識燃やしたがるの？
乗客が束について意見言う時にいちいち西はどうなのかって言及しなければいけない義務でもあるわけ？
ここは束のスレでしょ？
やっぱり、新潟でパンタグラフ下降で一回止まったらしい。
にも関わらず、進むように指示した司令はクビ以外に無い。
現場でまた下がったなら、凍死が続出、尼崎以上の殺人が束により起こされた
最大の殺人未遂会社
にも関わらず、進むように指示した司令はクビ以外に無い。
現場でまた下がったなら、凍死が続出、尼崎以上の殺人が束により起こされた
最大の殺人未遂会社
なんかどうもウテシ一人の除雪を美談にしたり助け合いの車内乗客の様子を美談にしたりで本質を見えなくしようとするような気配感じるな
こういうのも工作の一種か？
こういうのって戦争に突き進む時によくあるパターンなんだけど
こういうのも工作の一種か？
こういうのって戦争に突き進む時によくあるパターンなんだけど
束車内は毎日どこでも戦争だぜ。
＞＞１７５ コレな
自衛隊兵曹隊員さんご苦労さんです 頑張ってください 応援してます
沖縄の機動隊員さんご苦労さんです 頑張ってください 応援してます
JR東日本運転士さんご苦労さんです 頑張ってください 応援してます
自衛隊兵曹隊員さんご苦労さんです 頑張ってください 応援してます
沖縄の機動隊員さんご苦労さんです 頑張ってください 応援してます
JR東日本運転士さんご苦労さんです 頑張ってください 応援してます
何かそれが今回の「企業としての」失態を批判するのもおかしい、みたいに持ってこうとしてるのかな？ってな胡散臭い感じもするよね
兵士の「勇気ある物語」を英霊だ尊崇の念だとか美談にする靖国神社的思考、そして国民の欲しがりません勝つまではとか滅私奉公、相互監視までも美談にする思考
そうやって兵士や国民がなぜそんな状況に追い込まれたかって根本のプロセスを全体的に俯瞰させないようにする、みたいな
今回の話も同じ臭いがあるような
これらの話をバラまいてる人がどんな素性の人でどんな思惑で言ってるのか、を考えてる形跡も全く無いし
それなのに疑うことすら知らずに「感動物語」を素直に受け入れている
日本人の情報分析能力や思考能力ってこんなに幼稚だったかな？って
だから企業や政府などの説明のインチキ臭い部分も見破れなかったり挙句は振り込め詐欺みたいな幼稚なのにも引っかかったりするわけだと
兵士の「勇気ある物語」を英霊だ尊崇の念だとか美談にする靖国神社的思考、そして国民の欲しがりません勝つまではとか滅私奉公、相互監視までも美談にする思考
そうやって兵士や国民がなぜそんな状況に追い込まれたかって根本のプロセスを全体的に俯瞰させないようにする、みたいな
今回の話も同じ臭いがあるような
これらの話をバラまいてる人がどんな素性の人でどんな思惑で言ってるのか、を考えてる形跡も全く無いし
それなのに疑うことすら知らずに「感動物語」を素直に受け入れている
日本人の情報分析能力や思考能力ってこんなに幼稚だったかな？って
だから企業や政府などの説明のインチキ臭い部分も見破れなかったり挙句は振り込め詐欺みたいな幼稚なのにも引っかかったりするわけだと
日頃から一般利用者を貨物以下の扱いしてるのに、カスのマスコミ記事にゃ呆れたもんだ。
たしかにこのウテシは糞束日本の中でも心ある社員かも知れないが、立ち往生した時にすぐに現場に急行しなかったボンクラ束社員は何をしてたんだ？
バスやタクシーを手配しなかった事については、意味不明な言い訳ばかり。
電源落ちて400人凍死させても、仕方がなかったってことなんだろうな。
たしかにこのウテシは糞束日本の中でも心ある社員かも知れないが、立ち往生した時にすぐに現場に急行しなかったボンクラ束社員は何をしてたんだ？
バスやタクシーを手配しなかった事については、意味不明な言い訳ばかり。
電源落ちて400人凍死させても、仕方がなかったってことなんだろうな。
今回はそういうのは居なかった、と信じたいが、こういう目くらましか通用してしまうってことになるとこのウテシのような役を演出仕立ててやれば失態を隠せる一つの戦略にすらなり得てしまう
乗客サイドの助け合い話も社員など居れば可能だし
満席でも半分は立ってる状態での15時間だの実際それで病院送りが出てることなど数々の問題はこうやって闇に！か？
乗客サイドの助け合い話も社員など居れば可能だし
満席でも半分は立ってる状態での15時間だの実際それで病院送りが出てることなど数々の問題はこうやって闇に！か？
ポンコツのヨ129だから立ち往生したんだろ。
115系ならガンガン走破して問題なかったろうに。
ポンコツのヨシリーズを全廃しろ。
115系ならガンガン走破して問題なかったろうに。
ポンコツのヨシリーズを全廃しろ。
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マスコミに圧力かけてるんじゃね？
昔、束批判した週刊誌がKIOSKに置いてもらえなかったって話を聞いた事ある。
昔、束批判した週刊誌がKIOSKに置いてもらえなかったって話を聞いた事ある。
今はネットがあるから雑誌なんて社内で見ないから遠慮なくやるべき。
相変わらずやり方汚い、束ゴキブリ
相変わらずやり方汚い、束ゴキブリ
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｀` ﾒｸｿﾊﾅｸそ
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常磐線中電も少な過ぎるよな
土浦発８時台上野方面
8:14 8:35 8:58
たったこれだけｗ
土浦発８時台上野方面
8:14 8:35 8:58
たったこれだけｗ
束は混雑放置、むしろ悪化
接続不良、更に改悪
ランダムダイヤ、更に減便
オールロング詰め込み、田舎にも拡大
プレハブ走るんです、雪で立ち往生
百害あって一利なし
接続不良、更に改悪
ランダムダイヤ、更に減便
オールロング詰め込み、田舎にも拡大
プレハブ走るんです、雪で立ち往生
百害あって一利なし
だってみんな俺たちファーストだもん
by束日本
by束日本
嫌なら乗るなw
JR東改善案
①快速ラビットとアクティーをくっ付け快速シティ関東に。快速アーバン日中復活&
特快停車から北本抜いて熊谷以北を籠原 深谷 本庄 倉賀野～にして前橋まで延伸
②常磐線特快をいわきまで延伸
③中央線特快を西八王子 豊田 日野
通特から神田 藤野 梁川 鳥沢 猿橋 を通過にして甲府まで運転&夕方も運転
朝夕は全部の快速が旧通快に。
④東京 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 四街道 佐倉
成田～に停まる特快エアポート成田と蘇我 八幡宿 五井 姉ヶ崎 袖ヶ浦 木更津～に停まる特快を一時間に一本ずつ 快速は巌根に停車
⑤東京 新木場 舞浜 海浜幕張 蘇我に停まる特快を一時間に一本
⑥八王子 みなみ野 橋本 相模原 町田 長津田 中山 新横浜 横浜に停まる通快と
はまかいじライナーを一時間に二本運転
①快速ラビットとアクティーをくっ付け快速シティ関東に。快速アーバン日中復活&
特快停車から北本抜いて熊谷以北を籠原 深谷 本庄 倉賀野～にして前橋まで延伸
②常磐線特快をいわきまで延伸
③中央線特快を西八王子 豊田 日野
通特から神田 藤野 梁川 鳥沢 猿橋 を通過にして甲府まで運転&夕方も運転
朝夕は全部の快速が旧通快に。
④東京 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 四街道 佐倉
成田～に停まる特快エアポート成田と蘇我 八幡宿 五井 姉ヶ崎 袖ヶ浦 木更津～に停まる特快を一時間に一本ずつ 快速は巌根に停車
⑤東京 新木場 舞浜 海浜幕張 蘇我に停まる特快を一時間に一本
⑥八王子 みなみ野 橋本 相模原 町田 長津田 中山 新横浜 横浜に停まる通快と
はまかいじライナーを一時間に二本運転
次回の束改悪では山田線区界の交換設備使用中止らしいな。
これにより山田線は上米内～川内まで51,6kmの間行き違い不可能に！
ちなみに山田線、去年までは盛岡市の社会実験だかで、夕方に盛岡～上米内２往復があったが、束が示したノルマ(乗客1,5倍)が達成出来なかった為、運行終了となったらしい。
束の廃止したい思惑が見え見えだな。
これにより山田線は上米内～川内まで51,6kmの間行き違い不可能に！
ちなみに山田線、去年までは盛岡市の社会実験だかで、夕方に盛岡～上米内２往復があったが、束が示したノルマ(乗客1,5倍)が達成出来なかった為、運行終了となったらしい。
束の廃止したい思惑が見え見えだな。
首都圏から30km離れたら秘境レベルのダイヤだし、県庁所在駅でも1時間に2本か3本。
地方を露骨に捨てる束日本。
山奥を走る電車も阿鼻叫喚。
地方を露骨に捨てる束日本。
山奥を走る電車も阿鼻叫喚。
>>196
オレならこうだな。
①快速ラビット＋アクティ＝上東快速。国府津以西各駅停車‐平塚‐大船‐横浜‐品川‐東京‐
上野‐赤羽‐浦和‐大宮‐久喜‐古河‐小山以東各駅停車
②常磐線特快を勝田まで延伸（土浦以北各駅停車）
③中央線特快を中野と日野を通過、快速を杉並ぱよちん村内通過（ホーム解体）
④東京‐錦糸町‐船橋‐津田沼‐千葉‐佐倉‐成田に停まる特快と千葉以南‐蘇我‐姉ヶ崎‐木更津以南各駅停車の特快を毎時各一本ずつ
⑤東京‐新木場‐新浦安‐海浜幕張‐蘇我以東各駅停車の特快を毎時一本
⑥八王子‐橋本‐町田‐新東神奈川以西各駅停車の特快を毎時一本
オレならこうだな。
①快速ラビット＋アクティ＝上東快速。国府津以西各駅停車‐平塚‐大船‐横浜‐品川‐東京‐
上野‐赤羽‐浦和‐大宮‐久喜‐古河‐小山以東各駅停車
②常磐線特快を勝田まで延伸（土浦以北各駅停車）
③中央線特快を中野と日野を通過、快速を杉並ぱよちん村内通過（ホーム解体）
④東京‐錦糸町‐船橋‐津田沼‐千葉‐佐倉‐成田に停まる特快と千葉以南‐蘇我‐姉ヶ崎‐木更津以南各駅停車の特快を毎時各一本ずつ
⑤東京‐新木場‐新浦安‐海浜幕張‐蘇我以東各駅停車の特快を毎時一本
⑥八王子‐橋本‐町田‐新東神奈川以西各駅停車の特快を毎時一本
そのあたり、社員に若い人がいないからじゃね？
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｀` ?---? 'い
改正
[上東快速] 熱海～小田原,茅ヶ崎,平塚,藤沢,横浜,川崎,品川,東京,上野,赤羽,浦和,大宮,蓮田,久喜,古河,小山～新白河
[湘新ライン快速]小田原～新白河運転
[湘新ライン特快] 横浜,武蔵小杉,大崎,渋谷,新宿,赤羽,大宮,上尾,桶川,鴻巣,熊谷,籠原,深谷,本庄,倉賀野～前橋
[快速アーバン]日中復活 各1本／時
[踊り子]をE257系かE653系10両編成として[ときわ][赤城]と合体
[特快エアポート]東京 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 四街道 佐倉 成田～成田空港 ２本／時
[房総快速]快速停車駅+千葉 蘇我 五井 姉ヶ崎 袖ヶ浦 木更津 君津or外房線快速停車駅
内房と外房各1本／時
中央特快+青梅特快を特別快速に統合
[甲州特快]特快停車駅+立川,八王子 高尾～甲府 日中 二本／時
[通勤特快]通特停車駅+高尾,上野原,大月～甲府&河口湖 朝夕 二本／時 青梅線二本／時
[上東快速] 熱海～小田原,茅ヶ崎,平塚,藤沢,横浜,川崎,品川,東京,上野,赤羽,浦和,大宮,蓮田,久喜,古河,小山～新白河
[湘新ライン快速]小田原～新白河運転
[湘新ライン特快] 横浜,武蔵小杉,大崎,渋谷,新宿,赤羽,大宮,上尾,桶川,鴻巣,熊谷,籠原,深谷,本庄,倉賀野～前橋
[快速アーバン]日中復活 各1本／時
[踊り子]をE257系かE653系10両編成として[ときわ][赤城]と合体
[特快エアポート]東京 錦糸町 船橋 津田沼 千葉 四街道 佐倉 成田～成田空港 ２本／時
[房総快速]快速停車駅+千葉 蘇我 五井 姉ヶ崎 袖ヶ浦 木更津 君津or外房線快速停車駅
内房と外房各1本／時
中央特快+青梅特快を特別快速に統合
[甲州特快]特快停車駅+立川,八王子 高尾～甲府 日中 二本／時
[通勤特快]通特停車駅+高尾,上野原,大月～甲府&河口湖 朝夕 二本／時 青梅線二本／時
>>206
良いけど、茅ヶ崎通過で大船停車が良いな
通勤快速も作りましょう。
遠近分離で川崎と品川、浦和、蓮田、小金井、自治医大、雀宮は通過
中央線の快速は杉並区通過、特別快速系は中野、四谷通過で
良いけど、茅ヶ崎通過で大船停車が良いな
通勤快速も作りましょう。
遠近分離で川崎と品川、浦和、蓮田、小金井、自治医大、雀宮は通過
中央線の快速は杉並区通過、特別快速系は中野、四谷通過で
２ちゃんのあらゆる板で、常時トンキンガーカントンガーと喚き続ける東大阪の精神障害のある老人・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
生きる価値のない汚物とは
食べ物板の元都民で、高校野球板のＰＬおやじで、ラグ板のほもちょうで、なんＪ板のウンコブルドーザーで、
プロ野球板の嫌われ者トラキチで、捏造ノーベル賞コピペが大好物のＺＡＱ大阪蟯虫で、トンキン連呼のメール欄ジジイで、
1947年生まれの71歳で、2chの初期から生息しており、24時間365日ネットに貼りついている孤独な引き篭もり老人で、
複数ＩＤを用いた自作自演を特徴とする東大阪在住の在日二世で、かつ変態ガチホモ(ＰＬ清原の尻の形が好み)であり、
必死チェッカー全板1位の記録を持つ悲しきモンスターである・・・・
>>207
それじゃ快速から浦和 自治医大 石橋雀宮を通過。特快は籠原,上東快速は小金井で分割して後ろは普通になる。通快は更に蓮田 品川 川崎を通過。
横浜線に八王子 橋本 町田 新横浜 横浜 桜木町に停まるはまかいじを朝夕毎時一本
八王子 橋本 相模原 町田 長津田 新横浜 東神奈川 横浜 桜木町に停まる特快を朝夕毎時二本
上りは橋本 町田 中山,下りは小机 町田 橋本で各停追い抜き。
武蔵野線は府中本町 西国分寺 新秋津 東所沢 北朝霞 武蔵浦和 南浦和 南越谷 南流山 新松戸 東松戸 西船橋 南船橋に停まる快速を毎時一本。朝夕は高尾～立川～大宮と大宮～南船橋も運行。
それじゃ快速から浦和 自治医大 石橋雀宮を通過。特快は籠原,上東快速は小金井で分割して後ろは普通になる。通快は更に蓮田 品川 川崎を通過。
横浜線に八王子 橋本 町田 新横浜 横浜 桜木町に停まるはまかいじを朝夕毎時一本
八王子 橋本 相模原 町田 長津田 新横浜 東神奈川 横浜 桜木町に停まる特快を朝夕毎時二本
上りは橋本 町田 中山,下りは小机 町田 橋本で各停追い抜き。
武蔵野線は府中本町 西国分寺 新秋津 東所沢 北朝霞 武蔵浦和 南浦和 南越谷 南流山 新松戸 東松戸 西船橋 南船橋に停まる快速を毎時一本。朝夕は高尾～立川～大宮と大宮～南船橋も運行。
VIP神コテ「エルティー ◆ELTIXXMII.」さんとはこんなコテだ！！！😃
・トリップがELTIXXMII. ！エルティーダブルクロスミー！かっこいいんだ！😘
・エルティーさんは2006年からコテをつけはじめた、つまり10年以上5ch(旧2ch)している超古参なんだ！😝
・2004年から続く伝統ある「コテ雑」を影で支え今まで途絶えさせなかった縁の下の力持ちなんだ！😁
・専門板へ自ら出張してコテ雑を立てて専門的な知識を持った個性あるコテを探すコテハンターの一面もあるんだ！😚
・VIPコテだけでなくVIP＋やおーぷんコテなどを網羅する5ch公認のコテ版ウィキペディアこと「ヴィキペディア」を運営してるんだ！😆
・BEアイコンを自由に作れるのも実はエルティーさんが運営に訴え続けたおかげなんだ！😍
・東工大出身でしかも高IQ集団のMENSA会員という学歴・IQどちらにおいてもパーフェクトな天才なんだ☺
さあみんなもコテを名乗ってコテ雑に書き込みヴィキペディアに記事が乗るようなコテになろう！😤
2004年から続く伝統あるコテ雑
https://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%82%B3%E3%83%86%E9%9B%91
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何かあると思ってたら、信越本線立ち往生では自治体からの乗客救助提案を拒否した。
しかも記者会見で支社長が今後は乗客救助最優先と言った。今迄は乗客は最優先でないとはっきり認めた。
やっぱり酷い会社。
しかも記者会見で支社長が今後は乗客救助最優先と言った。今迄は乗客は最優先でないとはっきり認めた。
やっぱり酷い会社。
細かい停車駅がどうのこうのやってんのは、一見提案をしてるように見せかけて実は束批判を邪魔してる束社畜か？
別スレでは相変わらずキチガイが新快速の芦屋と高槻と南草津を通過しろと喚き散らしてる。
ランダムすかすかダイヤの束日本は棚上げにして、西日本にあれこれ言える身分じゃないだろ。
まず利用者数に見合った輸送力を提供しろよ。
土日になったら基本編成の10両が多い。
本当にがめつい糞会社だな。
ランダムすかすかダイヤの束日本は棚上げにして、西日本にあれこれ言える身分じゃないだろ。
まず利用者数に見合った輸送力を提供しろよ。
土日になったら基本編成の10両が多い。
本当にがめつい糞会社だな。
小金にがめつく評判落とすのは束が得意だよ
新潟支社長が口トンガらしたまま
マスコミと対決する謝罪会見だったな
ふてくされたまま
謝罪すりゃいいんだろって態度
こいつが支社長だったら
まともな会社じゃあねえなと
国民全部が知ってしまった
今年はまだ
長時間立往生だの
羽越線みたいな吹雪で事故なんて
まだありそう
マスコミと対決する謝罪会見だったな
ふてくされたまま
謝罪すりゃいいんだろって態度
こいつが支社長だったら
まともな会社じゃあねえなと
国民全部が知ってしまった
今年はまだ
長時間立往生だの
羽越線みたいな吹雪で事故なんて
まだありそう
>>216
うすら笑いさえ浮かべて反省の色は見えなかった。
雪が積もっちまったんだから仕方ねえだろって感じだった。
救急車が現場近くまで来たのに、何故三条市の支援を断ったのか理解できない。
今後の対策が、現場付近に監視カメラを5台設置しますって、バカ丸出し。
うすら笑いさえ浮かべて反省の色は見えなかった。
雪が積もっちまったんだから仕方ねえだろって感じだった。
救急車が現場近くまで来たのに、何故三条市の支援を断ったのか理解できない。
今後の対策が、現場付近に監視カメラを5台設置しますって、バカ丸出し。
日本のヨハネズトソキン
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>218::::::::::::::::::::＼
::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ｿﾉ`ヽ::::::ヽ
:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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:::::::::::ヽ , ｀ヽ
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ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
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::関西弁は::::::::::::::::::::ヽ
::ﾔｸｻﾞ言葉:::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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収益上げることと乗客の安全確保は両立しなければならないけど
今回は乗客の安全は二の次だからね
バスも含めた救援車両出動より一晩放置
これなら電気代だけでほとんどタダ
助けるつもりなら長靴でも準備して
動ける人から降ろして駅まで歩いてもらうこともできたろう
よくエコノミー症候群とか出なかったと思う
車内で死亡者が出たらこいつはlひたすら雪のせいにして逃げ回ったか
対策も雪かき多くするとかじゃなくて
ビデオカメラ設置って馬鹿にしすぎ
一応つけてすぐスイッチ切るんじゃないの？
今回は乗客の安全は二の次だからね
バスも含めた救援車両出動より一晩放置
これなら電気代だけでほとんどタダ
助けるつもりなら長靴でも準備して
動ける人から降ろして駅まで歩いてもらうこともできたろう
よくエコノミー症候群とか出なかったと思う
車内で死亡者が出たらこいつはlひたすら雪のせいにして逃げ回ったか
対策も雪かき多くするとかじゃなくて
ビデオカメラ設置って馬鹿にしすぎ
一応つけてすぐスイッチ切るんじゃないの？
俺の作ったダイヤ東厨にも西厨にもボロクソ言われてて草。通過することはあり得ないが
中山寺 西明石 芦屋 高槻 山科 南草津
浦和&北本&戸塚(特快&上東快速) 神田(通特)いるか？譲歩しても緩急用の高槻と前がつかえて停まらないといけない神田以外邪魔だろ。
中山寺 西明石 芦屋 高槻 山科 南草津
浦和&北本&戸塚(特快&上東快速) 神田(通特)いるか？譲歩しても緩急用の高槻と前がつかえて停まらないといけない神田以外邪魔だろ。
>>220
アップ乙
他にもたっぷり晒してやりましょう。
自分は会社の顔と言う自覚無いから
叩かれる会社と言う事も
アップ乙
他にもたっぷり晒してやりましょう。
自分は会社の顔と言う自覚無いから
叩かれる会社と言う事も
束、３月改正の案内より
１ 特急「つがる」を浪岡駅に新規停車します。
奥羽本線では、新青森駅からのリレー列車の整備、充実 ならびに優等列車の拡充等を図っていただきたいとの要望があったため、
すべての特急「つがる」を浪岡駅に停車し、東京駅・仙台駅および新函館北斗駅の到達時分を短縮します。
だってさ
なんか要望に対してやってる事が違うよな？
増発を要望してるように見えるんだが。
１ 特急「つがる」を浪岡駅に新規停車します。
奥羽本線では、新青森駅からのリレー列車の整備、充実 ならびに優等列車の拡充等を図っていただきたいとの要望があったため、
すべての特急「つがる」を浪岡駅に停車し、東京駅・仙台駅および新函館北斗駅の到達時分を短縮します。
だってさ
なんか要望に対してやってる事が違うよな？
増発を要望してるように見えるんだが。
馬鹿ですか？
要望を全てかなえてたら、採算取れなくて、最悪路線存廃問題になりますよ。
まあ自治体が多少負担するんなら、要望がかなう可能性もありますが。
料金の必要ない珍快速に人生の全てをかけてるようでは分からないか(呆)
要望を全てかなえてたら、採算取れなくて、最悪路線存廃問題になりますよ。
まあ自治体が多少負担するんなら、要望がかなう可能性もありますが。
料金の必要ない珍快速に人生の全てをかけてるようでは分からないか(呆)
つがるが停車するようになる浪岡駅では実質３往復の増発なんだけどね。
あの辺りは普通列車だと高校生ばかり乗ってて、一般のお客さんは居心地悪いだろうから、特急の新規停車は歓迎されると思うよ。
珍快速に人生の全てをかけてて、何がなんでも特急料金払いたくない18古事記は、そんな事も分からないとはね。
あの辺りは普通列車だと高校生ばかり乗ってて、一般のお客さんは居心地悪いだろうから、特急の新規停車は歓迎されると思うよ。
珍快速に人生の全てをかけてて、何がなんでも特急料金払いたくない18古事記は、そんな事も分からないとはね。
何かっつうと根拠も無く採算だ費用対効果だ
客がそれを考えるのが鉄道会社に不都合だとセコイ乞食だ
鉄道会社がそれを考えるのが客に不都合なのはか当然の経営判断だ
バカは話にならん
全てかなえてたら採算合わなくなる＝鉄道会社のやることはいつも適切で正しい、では無いんだな
客がそれを考えるのが鉄道会社に不都合だとセコイ乞食だ
鉄道会社がそれを考えるのが客に不都合なのはか当然の経営判断だ
バカは話にならん
全てかなえてたら採算合わなくなる＝鉄道会社のやることはいつも適切で正しい、では無いんだな
余計なカネを払いたくないのは18キッパー限定では無く客はみんな同じ
鉄道会社のそれは主張するくせに客は18キッパー以外は喜んで余計にカネを払いたいんだ、貧乏でさえなければだと
バカの言うことは徹底して笑える
鉄道会社のそれは主張するくせに客は18キッパー以外は喜んで余計にカネを払いたいんだ、貧乏でさえなければだと
バカの言うことは徹底して笑える
特急乗る中には速達を期待する需要あるんですね。無視していますね。
どうするの？
どうするの？
停車駅が増えて遅くなるJR東特急と
停車駅が増えて遅延するJR西新快速。
まあどこもやることは同じだね。
浪岡は交換駅でかつ元八戸発のつがるが止まってたからいいけどもうこれ特急じゃねえよ。
で,中途半端に特急と普通の接続考えず,もちろん普通と普通の接続改悪して地元民が更に利用しなくなるの見計らって廃止。
まあ奥羽,羽越,山陰,紀勢,日豊本線なんて廃止したいんでしょうけどね。
停車駅が増えて遅延するJR西新快速。
まあどこもやることは同じだね。
浪岡は交換駅でかつ元八戸発のつがるが止まってたからいいけどもうこれ特急じゃねえよ。
で,中途半端に特急と普通の接続考えず,もちろん普通と普通の接続改悪して地元民が更に利用しなくなるの見計らって廃止。
まあ奥羽,羽越,山陰,紀勢,日豊本線なんて廃止したいんでしょうけどね。
>>231
ならばなぜ新快速をスピードダウンしろだの途中駅から各停にしろだの快速と統合しろだの喚いたり、束各線の快速系充実意見には血相変えて抵抗したりするアホが居るんだろう？
速達需要を無視してるんだね
ついでに普通列車グリーン車が特急の代わりになるとかほざいてる奴
速達需要はどこへ吹っ飛んだんだろうね？
普通列車ってグリーン車は普通車より速達性あるんだっけ？
ならばなぜ新快速をスピードダウンしろだの途中駅から各停にしろだの快速と統合しろだの喚いたり、束各線の快速系充実意見には血相変えて抵抗したりするアホが居るんだろう？
速達需要を無視してるんだね
ついでに普通列車グリーン車が特急の代わりになるとかほざいてる奴
速達需要はどこへ吹っ飛んだんだろうね？
普通列車ってグリーン車は普通車より速達性あるんだっけ？
客から金を搾取することしか考えないゴキブリ社畜。
特急だグリーンだと会社都合を押し付ける糞野郎。
信越線の大失態はスルー。
特急だグリーンだと会社都合を押し付ける糞野郎。
信越線の大失態はスルー。
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やっぱり改悪して廃線狙いだよね。
束は鉄道事業者失格だね～
束は鉄道事業者失格だね～
東武鉄道や西武鉄道もびっくりするぞ
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::::ID:JO3BfDyh＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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＼ 道端ｳﾝｺ野郎 |
ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
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ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
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＼ 道端ｳﾝｺ野郎 |
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＼ 道端ｳﾝｺ野郎 |
ヽｸｻｲﾉﾊﾃﾒｰﾀﾞﾛﾉ
｀` ﾚｲｼｽﾄｼね
さあ今日は首都圏大雪になって、また束がやらかすかな？
頼むから明日朝の中央線は動いてくれよな。
頼むから明日朝の中央線は動いてくれよな。
間引きで顰蹙かっているよ。
京急見習え
京急見習え
東北や甲信越にも路線持ってて雪への対策も一番しっかりしてそうな束が、温暖な三浦半島など神奈川方面にしか路線の無い京急よりも雪に弱いって、どゆこと？？？
南武線大量の積み残し発生！！！
全然進まん！！！
寒くて死にそ！！！
いい加減にSAY！！！
全然進まん！！！
寒くて死にそ！！！
いい加減にSAY！！！
まああれか、スキーに例えたら、
雪国に住んでて学校などでも何度もスキーをしたけど、何度やっても滑れない子(束)と、
南国に住んでて人生で２～３回しかスキーした事ないけど、運動神経良くて上手く滑れる子(京急)の差かな？ｗ
雪国に住んでて学校などでも何度もスキーをしたけど、何度やっても滑れない子(束)と、
南国に住んでて人生で２～３回しかスキーした事ないけど、運動神経良くて上手く滑れる子(京急)の差かな？ｗ
大雪に関しては京王も小田急も京急も大混乱
本数間引いて経費節減です（ピース）
ま、雪が降らなくても本数間引いて大混乱を起こすのがJR東日本だけどな
定番の言い訳になりそうな「安全のための間引き」も全く説得力無いわな
では一体安全のためにはどんだけ間隔空けるべきなの？ハッキリしてって感じ
元々本数多い線だけ間引きしてるならまだしも元々本数少ないスカスカローカル線まで「本数減らして運行してます」(呆)
では一体安全のためにはどんだけ間隔空けるべきなの？ハッキリしてって感じ
元々本数多い線だけ間引きしてるならまだしも元々本数少ないスカスカローカル線まで「本数減らして運行してます」(呆)
個人的に問題だと思う路線 ()は代表例
宗谷本線(音威子府),函館本線(長万部),根室本線(帯広),特急と普通の接続
羽越本線白新線(全区間),奥羽本線(弘前,米沢),東北本線(仙台)湘新・上東ライン系統(種別が変わる,停車駅),中央,横浜,南部線(朝夕ラッシュ時の速度&優等種別),総武快速線(停車駅),上越線(高崎～長岡一本化)
東海道線名古屋(大垣),関西・紀勢本線(亀山),東海道線大阪(停車駅),大阪近郊区間(普通本数),山陰本線(全区間の接続&種別),山陽本線(全区間の接続&種別),
土讃線(琴平以南の全区間の接続)
鹿児島本線(大牟田,熊本),日豊本線(中津以南の全区間の接続),長崎本線(肥前山口)
思い付くならこのくらいか。
宗谷本線(音威子府),函館本線(長万部),根室本線(帯広),特急と普通の接続
羽越本線白新線(全区間),奥羽本線(弘前,米沢),東北本線(仙台)湘新・上東ライン系統(種別が変わる,停車駅),中央,横浜,南部線(朝夕ラッシュ時の速度&優等種別),総武快速線(停車駅),上越線(高崎～長岡一本化)
東海道線名古屋(大垣),関西・紀勢本線(亀山),東海道線大阪(停車駅),大阪近郊区間(普通本数),山陰本線(全区間の接続&種別),山陽本線(全区間の接続&種別),
土讃線(琴平以南の全区間の接続)
鹿児島本線(大牟田,熊本),日豊本線(中津以南の全区間の接続),長崎本線(肥前山口)
思い付くならこのくらいか。
雪は降り続いてるんだから程度が酷くなってくれば他社でもダウンする
問題はまだ程度が軽く他社が平常なうちから束は率先してダウンすることである
問題はまだ程度が軽く他社が平常なうちから束は率先してダウンすることである
糞司令氏ね
西犬叩き鉄厨の書き込み
西犬叩き鉄厨 ：2017/11/12(日) 11:02:03.18 ID:vfy1uhBVa.net アウアウカー Sad3-1/0q
西犬叩き鉄厨 ：2017/11/15(水) 08:06:47.52 ID:YhNJuJZ2a.net ｱｳｱｳｲｰ Sa33-1/q
981名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-1/0q)2017/11/10(金) 13:53:22.23ID:yUuNQcMEa
止まるんじゃねぇぞ…💃
981名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｲｰ Sa33-1/0q)2017/11/14(火) 02:19:19.92ID: 9+dk3mLua. >>976 かわヨ
愛媛人 暴走車が来ても蹴りを入れない事が判明 [427379953]
ｱｳｱｳｶｰ Sad3-1/0qでググると出るよ
西犬叩き鉄厨 ：2017/11/12(日) 11:02:03.18 ID:vfy1uhBVa.net アウアウカー Sad3-1/0q
西犬叩き鉄厨 ：2017/11/15(水) 08:06:47.52 ID:YhNJuJZ2a.net ｱｳｱｳｲｰ Sa33-1/q
981名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｶｰ Sad3-1/0q)2017/11/10(金) 13:53:22.23ID:yUuNQcMEa
止まるんじゃねぇぞ…💃
981名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｱｳｱｳｲｰ Sa33-1/0q)2017/11/14(火) 02:19:19.92ID: 9+dk3mLua. >>976 かわヨ
愛媛人 暴走車が来ても蹴りを入れない事が判明 [427379953]
ｱｳｱｳｶｰ Sad3-1/0qでググると出るよ
>>250
昨晩の京浜東北線
大宮には停車している電車があるも、そこから（少なくとも）浦和までは南行電車なし。
その状況で、南浦和でポイント不転換。北行電車で運転見合わせ。
ここまでは百歩譲って「大宮折り返しの列車間隔が開きすぎないよう調整している」と解釈したとしても、
その後南浦和の運転見合わせが解除されても大宮に停車中の電車を発車させず、行き先がどんどん後ろのダイヤのものに変更される（要は間引いてる）
結局、大宮に長く列車を停めすぎていたせいで、運転再開後の浦和～大宮間で列車間隔が詰まってノロノロ運転。
やっぱり、JR東日本がやってるのは「混乱を拡大させないための間引き」ではなく「雪をいいことに間引いてダイヤを混乱させ、さらにダイヤを間引いて運行経費をケチる」こと。
昨晩の京浜東北線
大宮には停車している電車があるも、そこから（少なくとも）浦和までは南行電車なし。
その状況で、南浦和でポイント不転換。北行電車で運転見合わせ。
ここまでは百歩譲って「大宮折り返しの列車間隔が開きすぎないよう調整している」と解釈したとしても、
その後南浦和の運転見合わせが解除されても大宮に停車中の電車を発車させず、行き先がどんどん後ろのダイヤのものに変更される（要は間引いてる）
結局、大宮に長く列車を停めすぎていたせいで、運転再開後の浦和～大宮間で列車間隔が詰まってノロノロ運転。
やっぱり、JR東日本がやってるのは「混乱を拡大させないための間引き」ではなく「雪をいいことに間引いてダイヤを混乱させ、さらにダイヤを間引いて運行経費をケチる」こと。
大雪に便乗してごっそり減便しました
おかげさまで大儲けwww
Ｊ尺束目木
おかげさまで大儲けwww
Ｊ尺束目木
元々一時間に2本や3本の線まで「運転本数を減らして」(爆笑)
東洋経済電子版
束OBで雪国経験もしてる人が「間引きは最悪、むしろ増発でいいくらい」
やっぱりねえ、読んでて分かり易かったわ
束OBで雪国経験もしてる人が「間引きは最悪、むしろ増発でいいくらい」
やっぱりねえ、読んでて分かり易かったわ
大雪が予想されましたので、電車が動いてるうちに早目に社員を帰宅させました。
当社は優良企業なので社員の安全確保が最優先です。
By Ｊ尺束目木
当社は優良企業なので社員の安全確保が最優先です。
By Ｊ尺束目木
>>263
首都圏の車両配置担当は同じ会社のベテランのノウハウ使わず、減便して混乱させた能無し
北越急行も同じく走る事で対策している。
馬鹿みたい
首都圏の車両配置担当は同じ会社のベテランのノウハウ使わず、減便して混乱させた能無し
北越急行も同じく走る事で対策している。
馬鹿みたい
【自称一般人】鉄ヲタ叩きヲタ【束厨ロング厨】 ･
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1516749445/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1516749445/
東洋経済オンライン
「残念な列車」10選
上位を束社畜が推奨して止まない束日本車両が独占w
1 701系 ローカル地方にロング座席で短編成
2 静岡県ロング車両 3～6両のロングで豊橋以西と比べて見劣りはなはだしい
3 信州211系 アルプスを背にしたロング車両で車窓が台無し
4 日光線205系 日光は東武に任せてあきらめた束日本
5 青梅ﾖ233系 素晴らしい車窓を台無しにしたロング車両
どこでもロングで詰め込み短編成
ランダムなすかすかダイヤ
首都圏豪雪も間引きでさらに被害拡大
悪循環を招いた能なしポンコツ指令
真の被害者は束日本利用者
「残念な列車」10選
上位を束社畜が推奨して止まない束日本車両が独占w
1 701系 ローカル地方にロング座席で短編成
2 静岡県ロング車両 3～6両のロングで豊橋以西と比べて見劣りはなはだしい
3 信州211系 アルプスを背にしたロング車両で車窓が台無し
4 日光線205系 日光は東武に任せてあきらめた束日本
5 青梅ﾖ233系 素晴らしい車窓を台無しにしたロング車両
どこでもロングで詰め込み短編成
ランダムなすかすかダイヤ
首都圏豪雪も間引きでさらに被害拡大
悪循環を招いた能なしポンコツ指令
真の被害者は束日本利用者
いすみ鉄道の社長さんもブログで良い事書いてるね。
束社畜は読むべし。(読んでも鼻で笑ってそうだが)
束社畜は読むべし。(読んでも鼻で笑ってそうだが)
束叩きと他社叩きでは常に他社叩き優先で無いとムシャクシャして気が収まらない
素性が想像つくね
素性が想像つくね
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
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::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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:>>272-273::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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束日本の不祥事が連発してるけど、社畜のボケは阪和線ガー、転クロガーと喚き散らしてる。
首都圏と大動脈がボロボロなんだけど、話題逸らしばかりだな(呆
首都圏と大動脈がボロボロなんだけど、話題逸らしばかりだな(呆
何度も自作自演がバレて長文さんに追い込まれて涙目のゴキブリ社畜。
まだ言い訳しとる。
見苦し。
まだ言い訳しとる。
見苦し。
ホント、言い訳ばっかり
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>>262
雪が降らなかった時さえ間引きを仕掛けて大混乱を起こすなんて芸当は、JR東日本さんしかしてませんなぁ
雪が降らなかった時さえ間引きを仕掛けて大混乱を起こすなんて芸当は、JR東日本さんしかしてませんなぁ
ただでさえスカスカダイヤなのに、バカだから間引き運転して被害拡大。
天災はやむを得ないが、束日本の対応は人災だよ。
信越線の豪雪立ち往生で大失態したにも関わらず、何の教訓にもなってねえな。
天災はやむを得ないが、束日本の対応は人災だよ。
信越線の豪雪立ち往生で大失態したにも関わらず、何の教訓にもなってねえな。
頭が糞だよ
教訓生かされてない
教訓生かされてない
九州は正直だな
こんどのダイヤ改悪の事を「ダイヤ改正」という表現は使わないらしい。
こんどのダイヤ改悪の事を「ダイヤ改正」という表現は使わないらしい。
え？本当？
まだかすかに束よりは良心か
昨秋の常磐線
「もっと便利に」宣伝の裏で平日休日上下それぞれ3から6本減便www.
まだかすかに束よりは良心か
昨秋の常磐線
「もっと便利に」宣伝の裏で平日休日上下それぞれ3から6本減便www.
九州は鉄道事業が赤字だからまだ同情の余地もあるが、束は首都圏と新幹線で丸儲けだから、改悪の言い訳は出来ない。
それなのに束は言い訳どころか改悪を改善などと詐欺まがいの大ホラ吹き。
しかも元々のダイヤからして、客数に対して九州のほうが本数多い所が殆ど。
それなのに束は言い訳どころか改悪を改善などと詐欺まがいの大ホラ吹き。
しかも元々のダイヤからして、客数に対して九州のほうが本数多い所が殆ど。
同じ日に架線切断とか線路破断してるのか
保線丸投げしてるような危険な会社は潰れろよ
保線丸投げしてるような危険な会社は潰れろよ
鉄道路線としては必要だけど鉄道会社としては要らないというやつだね
>>284
東が批判されがちなのはここが大きいと思う
北海道や九州なら鉄道部門が赤字なので度重なる減便も同情のされようもあるが
全国の鉄道会社では東が東海に次ぐ経常利益をあげているほどの会社なのに
それでも減便するとダイヤをケチってるっと見られがちなんだよ
東が批判されがちなのはここが大きいと思う
北海道や九州なら鉄道部門が赤字なので度重なる減便も同情のされようもあるが
全国の鉄道会社では東が東海に次ぐ経常利益をあげているほどの会社なのに
それでも減便するとダイヤをケチってるっと見られがちなんだよ
よっこらしょ。
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
（ ）┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
（＿（＿） ；;､`;｡;`| |
このスレは無事に終了しました
ありがとうございました
もう書き込まないでください
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
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（＿（＿） ；;､`;｡;`| |
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ありがとうございました
もう書き込まないでください
今日も信号故障で高崎線停まってるぞ。
いい加減に汁！
いい加減に汁！
やっぱり束は首都圏と長野会社、新幹線と東北地方、新潟会社に分割して首都圏関連は私鉄に分割売却が相応しい
