2015年10月にJR西日本よりバス転換の提案
2016年9月 にJR西日本より正式な廃止表明
を受けてしまった三江線について語るスレッドです。
2016年9月末に、JRが廃止届を提出しました
2018年3月末に、 三江線は廃止となります
沿線自治体もバス転換への準備作業を続けています。
過去スレ等は >>2- 今日乗ってるが、あきらかに客が少ない。やっぱり全線乗れないせいか？
江津～浜原の各駅を訪れたい俺にはいい環境。
大田市からバスで浜原に来たよ。江津行き発車待ちです。
大雪前の混雑が嘘のようです。
只今、二人だけです。
代行が到着してもジャンボタクシーなので、そんなに混雑するとは思えないですね。
まったりと本来の三江線を楽しみます。
三江線鉄道資産 譲渡期限１年延期を 邑南町長、ＪＲ西に要請
３月末で廃止されるＪＲ三江線の鉄道資産について、島根県邑南町の石橋良治町長は１６日、米子市弥生町のＪＲ西日本米子支社を訪れ、地域振興に活用する資産譲渡の契約期限を１年間延長するよう梅谷泰郎支社長に要請した。
同町は、地域振興と町道改良に使う６区間の計５キロ分の無償譲渡を希望し、ＪＲ西から維持管理費として約３億円の支援金が提示された。これらの資産についてＪＲ西は、３月末までに譲渡契約を結ぶよう求めている。
【詳しくは本紙紙面をご覧ください】
2018年2月17日 無断転載禁止
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1518831847939/ >>13
夏の18前もそんな感じだったな。
結構人がいて「おお、結構乗るね」とか思ったら江津行きが4人とか。 石見川本です。交換の為、馬鹿停です。
撮影会してます。ちょっと参加します。
最終の浜原行きはどんなことになるかな？可部線最終加計行きは帰る手段が限られていたため、それなりの参加だったです。
時期が春先だから装備あれば野宿組がいるだろうな
で、翌朝の駅設備撤去状況や転換バスの写真撮ると
根県邑南町・三次市
譲渡期限１年延期を １年猶予を・・・
廃止予告されて行動おこすこともなくもう2年経ち
１年延期したとこで、何も出来ないくせに。
ボケ老人どもが。
今は三高線の一番の見どころである潮見付近が運休か・・・・・
>>21
> 今は三高線の一番の・・・
三高線てどこですか？(笑) 3月ダイヤ改正が幻になる危険性出てきたな
幻になった事例は常磐線特急のの系統分断位か？
公団区間はほぼノーダメージだろうから、ダイヤ改正後は日中も含めて口羽までは走るんじゃないか？
江津の140円のエドモン券は三江線廃止でなくなるな
ゲルが「山陰新幹線は単線で・・・」と言ったそうだが、車両は２両編成かｗｗｗ
しかしまあ、よほど地元のドカチンに仕事を発注したいんだな。
>>13
最新情報ありがとうございます、来週行ってきます！ >>27
一旦、三次方に引き上げた後、2番線に転線する形でもダメかな？ >>30
SL江の川号でそれやったから
今でも出来るかもね。
SL三次号の時は
江の川方向に上げた後1番線に転線した。 >>28
新幹線ってそもそも単線だとヤバそうだけど
単線トンネルに240ｷﾛﾒｰﾄﾙで突っ込めんのか？ >>30
君、入換はどうするの？プラレールじゃないんだから。。。
尾関山で折返せなんてお花畑がいるけど、踏切無遮断だよ。ただでさえ、インシデントの多い会社なのに。 江津駅前にホテルができてた。
昔あったホテルの跡地には自治体ハコモノ施設ができてた。
コンビニないから都野津のローソンで買い出しして、アクアライナーで出雲市へ
ぼろぼろやくもで岡山へ退却中です。
今朝の川本はバリバリに凍っていました。
雪がとけて全通したら、劇混みに戻るんでしょうね。
今のうちに江津～浜原を途中下車しながら乗っておいて、復旧するなら三次～浜原は芸備線新見～三次とセットで行ってみるかな。
江津口が見所多くて楽しそうだよね。
川縁の江津本町、まったりした雰囲気の千金、木造駅舎の川戸、因原など
訂正
川戸よりも川平の木造駅舎のほうが良い感じですね。
>>32
トンネルは複線直径でいいのでは？
用地買収に比べればトンネルをデカくするのなんて
余り費用が変わらないだろ >>37
なに言ってんだ
単線断面と複線断面比べてみろ
倍じゃすまないぞ
初期の地下鉄が架線集電じゃない理由がわかってないなｗ 日本旅行のサロンカーなにわで行く三江線のツアーは今週末。
しっかり欄外に運休時の取り扱いについて注記があるし、江津～浜原は動いているから、そこで何とかするんでしょう。
しかし、このままだと本当に廃止まで運休ということになりかねませんね。
上層部の腹はもう決まってて廃止１ヵ月前が近づいて来た所で
しれっと不通区間の復旧しませんとリリースと予想
三江線騎士団@Sankokisidan120
それはそうと、サロンカーと三江線団臨撮影弾丸ツアーするかどうか悩む(￣～￣；)なぁ～
>>40
なにわは入らないぞ
昔はDEやC56の臨時が入ったけど路盤の劣化でもう入れることはないでしょ 必殺15キロ区間の制限って解除されないのかな
もう走らないんだからふつうに走ってもよさげな
路盤の劣化で入線不可とか言ってる輩がいて草
本当にものを知らないんだな
>>47
おまえ
そこまで言うんなら
知らない奴に説明したれよ。 もうろくな保線なんてしてないわな。
軽量なキハ120が入れればいいだけだし。
>>40
日本旅行のツアーは浜田までの往復になにわを使うだけですね。それも、夜行で。
三江線は元々ツアー客の半分ずつが江津～浜原、浜原～三次のどっちかに団体臨時（多分キハ120）に乗れるだけでした。 >>51
来週どうするんだろうな
半分は乗れませんとかじゃ苦情もんだろうし
浜田(or江津)～浜原を団臨2往復させるのか？ >>46
徐行はJR敷地外の山からの落石対策だから
無くすならそういう危険性を無くす必要かある
JRも自治体も当たり前だが莫大な金をかけてやる気が無いから徐行している 今日、沿線を並行する道路を走ってみたが、見える範囲には倒木とかはなかったな。ただ、道路も一部で通行止めになってた。３月頭くらいから復活するんじゃないかな、と思ってる。
>>46
軌道破壊覚悟で走って欲しいな
座ってて縦方向に揺れたのは指宿枕崎線と越後線くらいだ >>51
パンフレットに書いてある通りだろう。
旅行会社が（おそらく）抽選で４班にわけて
１班）江津 （列車） 浜原 （バス） 三次 （バス） 浜原 （バス） 江津
２班）江津 （バス） 浜原 （列車） 三次 （バス） 浜原 （バス） 江津
３班）江津 （バス） 浜原 （バス） 三次 （列車） 浜原 （バス） 江津
４班）江津 （バス） 浜原 （バス） 三次 （バス） 浜原 （列車） 江津
だったが、浜原＝三次間の列車はバスになると言うだけ。
２班と３班になった人は、サロンカーでの夜行は楽しめるとして、あとはバス旅行。
申し込みの注意に三江線運休時の扱いははっきり書いてあるし、苦情を言っても「すいませんねえ」と
言われるだけで、何ら補償はない。 >>44線路に雪棄てるような馬鹿アル中は来なくてええんやで 国鉄末期の北海道某ローカル線
ラストラン列車に途中駅から乗り込もうとするも単行キハ４０はデッキまで満杯。
すると運転室ドアが空き運転士が運転室に乗れと。
運転室には運転士の奥さんと娘さんもいた。
この列車の乗務を最後に国鉄を退職するとも言っていた。
鉄道マニアyoutuberのスーツ動画で三江線とその他近辺ローカル線の
閑散ぶり見たので、廃止やむを得ない
>>46
崖崩れとか落石とかを防ぐ手立てをせず
目視だけで事故を防いでるから
速度制限なくすには
今更の土木工事をするしか >>61
昭和は飛行中の旅客機のコクピットにも入れてくれたんだよ。 テロリストが三江線をハイジャックしたらどうするの？
某写真雑誌で三江線を撮ったライターの記事が載っていたが
三江線は不便。
浜原で朝の三次行便を逃せば夕方の５時まで来ない。
こんな不便なダイヤにした西のせいにしているが
国鉄の全通時から新線区間は日中三次行はダイヤが空白。
８時台が出れば１６時までないのは変わらない。
んなことも知らず、利用者無視のダイヤだどうの書くとか無知すぎ。
地元民が利用できないから増発して欲しいという声もなかったこともあるだろう。
>>74
マジレスするとバスジャックとかトレインジャックって言うの日本だけだから。 >>79
お前はジャックと豆の木でも朗読しながらオナニーしてろやw 士幌線の橋梁は朽ちるに任せるのかも知れないが、宇都井は人家も近いし
そういう訳にもいかないんじゃないの
架線に架かる橋梁と地上部分の高架橋とは別けて考えなければならないと思うのですが、江の川はその性格上、災害の際に流失する恐れのある要素はなるべく排除する整備方針なので、橋梁についてはすべて撤去の方向で進むと思います。
宇都井駅などの高架橋につては自治体若しくは管理団体の財力次第というところでしょうが、維持費を捻出するというのは容易なことではないでしょう。
とは言え高架橋の鉄橋費用もバカにならないので、道路交差部分は早急に撤去するとしても、其れ以外の部分については当分このままではないかと思われます。
鉄屑
あれも乗りたい
これも乗りたい
もっと乗りたい
もっともっと乗りたい
福島県には
あーあ
福島県には
あーあ
福島県には行きたくねぇ
ブルーハーツファンが居てるな。
『月の爆撃機』こそが至高。
ここ(大雪による運休区間)から一歩も～通さない♪
2月20日 おまいら来るな！ってJR西からお達しが来たよぉ
【三江線】 旅行見合わせのお願い
＞三江線では大雪のため
＞以下の区間へ列車による旅行は見合わせて頂きますようお願い申し上げます。
＞三江線：浜原駅～三次駅間では
＞大雪に伴い除雪作業および線路設備等の点検を行うため
＞当分の間、列車の運転を取り止めます
もう2月中の運転再開はないなぁ 日本旅行のツアーどうするんだろ？
催行中止になる？
>>95
そんなもの持ち合わせてない
JR西の末端 米子支社・浜田鉄道部だもん >>76
そうか、国鉄時代の頃から既に利用者無視のダイヤだったんだな！
ってか、普段から利用者に対して「お前らが我らにスケジュールを合わせろ」って態度だからな。
で、それが気に食わんバス会社なんかが接続駅からの発車時刻を列車を到着の数分前に、
列車出発の数分後にバスが駅に到着するような運行スケベジュールを組んだりする訳だ。 日本旅行の臨時便に合わせて再開するんか。
僅かながら確実に収入になるもんがあると動いてくれるんかね。
それ以降は18きっぱーばっかりになるから儲からんだろうな
木次線は再開目処無いのに旅行見合わせのお願い出ず、再開の目処立った三江線は引き続き見合わせてくれ、って、やっぱ乗って欲しくないのかな。葬式鉄がウザいから。
浜原以南不通で空いてる時に乗っておいて正解だったか失敗だったかよう分からんな。
もう少し日が長くなった夕方に三次～浜原往復しに行っかな？
潮温泉泊まって始発で宇都井見に行くのもありか？
潮温泉予約取れるかが問題だが。
>>100
木次線に関してはもう毎年恒例だからなぁ。 >>98
利用者無視じゃなくて、地元民が利用していないだけじゃないか。
「マイカー便利」「病院行くならバスのほうが便利」
ってことになってるから鉄道利用していないだろ
南線から三次市内の病院だと、バスの方が施設の目の前に止まるから
そりゃ便利だわ。鉄道はなすすべなく利用者減少・ 宇津井駅近くに民泊施設が出来たそうで
今のところは鉄オタの巣窟だろうが
果たして三江線廃止後も客は寄り付くのか？
↑ 宇都井駅だった
石見都賀駅や口羽駅の近くにも旅館があると
検索結果では出てくるが、ちゃんと営業してるのかね？
夕張市、ＪＲに７億円要請 支線廃止後の代替バス負担分 大筋で合意
02/20 17:00
【夕張】夕張市の鈴木直道市長は２０日、ＪＲ北海道と廃止で合意しているＪＲ石勝線夕張支線（新夕張―夕張、１６・１キロ）について、
代替バス運行で生じる地元負担の２０年間分に相当する支援金約７億円を拠出するよう、ＪＲに要請したと発表した。
鈴木市長が、９日に市役所を訪れたＪＲの島田修社長に直接求めた。
関係者によると、両者は大筋で合意したといい、今後、支援金の額など細部を詰めた上で、正式に廃止の合意文書を交わす方針だ。
市はＪＲに対し「市内交通網の見直しへの協力」などを条件に２０１６年８月に支線廃止に合意。代替交通網整備に向け、同社などと検討を進めてきた。
２０日は市と夕鉄バス（夕張）やＪＲ、住民らによる市地域公共交通協議会を開いて代替バス運行案を説明した。
市は、支線にほぼ並行する幹線道路によって市内を南北に結ぶ代替バス路線を「南北軸」とし、夕鉄バスに１日１０往復程度、運行させる計画だ。
ＪＲは１４年の江差線木古内―江差間（４２キロ）廃止で、檜山管内江差町など沿線３町に１８年間の代替バス運行への支援金などとして計９億円を拠出した。
残り：576文字/全文：1044文字
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/165854 >>86
川の中は管理してる国交省から借りてるだけだから廃線になったらすべて撤去でしょう。
特に橋脚を残すなんてとんでもないはず。
宇都井駅はモニュメントで残すかな。
三次駅手前の高架は撤去するんだろうか。 24日からの全区間運行再開
あまり期待しないほうがいいよぉ
三江線地域 今なだれ注意報が出てるし
増え続けてる鹿・猪の獣らが暖くなって動き回り
雪なだれをひきおこしてまた運休になりかえん。
>>113
沿線はなだれするほど積もってないぞｗ
ただ単に暖かくなるのを待ちながらちんたら整備してただけ >>86
問題は、第3江川と第2江川ですね。
第3は、足場を組みやすく資材置き場も十分に確保できる場所だけどなにぶんデカい。
第2はまず片方ずつ道路からせり出すように足場を組んで、逆アーチを組んでからの解体だろうか？
廃材の搬出は道路経由よりも線路経由の方がよさそうだが、かなり細かく刻まなきゃならんから、施工期間メチャクチャ長そう。
いっそ江の川本流には接してないから見なかったことにして放置とか・・・ >>115
こんな高い所の橋は爆破して落として河原で解体するんだよ
山の中だから周辺に気を使わなくていいし
とても足場なんか組んでられない >>80
おまえじゃあるまいし。
なんのために給料稼いでんだろうね、ｾｯｸｽﾚｽwwwwww 特定地方交通線としての廃止なら転換交付金は31億円以上貰えて、なおかつ
転換から５年間の赤字も全額補填されたわけだから、17億円で妥結した西は上手く
やったな。
>>121
人口が減るなかでの鉄道事業は大変だね。
三江線なんて国鉄やJRになんのメリットも無かったのに。 3月は平日でも、発車の随分前から駅で待機しないと、
乗車できないくらい混雑するおそれはある？積み残しもあり得るだろうか？
条件に違いはあるけど、
江差線や留萌本線の一部区間廃止前の18きっぷ利用期間はどの程度の混雑だったのだろう
>>125
何言ってるの、来週に復旧できる予定ってなってるよ。 >>61
冬場は、船舶でも、操舵室に入れてくれてたよw
ラッシュの気動車は、先頭車の乗務員扉を
連結時のようにしてくれてデッキにたむろってたw >>131
高齢童貞の方、まずは風俗行ってみましょう！ >>127
国鉄時代のローカル線はわりと運転席に入れてくれたな
知り合いには運転席に座って運転したやつもいるしｗ とうとう全線復旧か
この前みたいに3両に増結するんだろうか？
江津本町駅近くで朝いちの上りを撮影した後、
江津駅昼頃発の浜原方面行きに乗るまでの間に、江津駅前後で山陰本線撮影のいいポイントはないですか？
まさか復旧させるとは思わなかった
ちょっと信じられない
発表から再開日までが短くて代行タクシーの乗り納めができん
2018年3月号時刻表をフライングゲット
三江線新ダイヤも
今の時点で全線乗れないが
土曜から全区間かな
日本旅行も大丈夫やろな
公式発表が急だったから今週末はのんびりしてる鴨だな
3/17～31のダイヤ
【上り】
9420D 浜原620→江津812
9422D~377D 三次538→浜原742-43→江津931-1004→浜田1032
9424D~9426D 三次1002→石見川本1218-1345→江津1454
9428D 三次1411→浜原1604-1708→石見川本1748→江津1857
9430D 三次1702→浜原1839-1903→石見川本1942-2018→江津2127
9432D 三次1934→浜原2111
【下り】
9421D 浜原556→三次735
9423D 江津553→浜原742-43→三次921
348D~378D~9425D
益田1054→浜田1141-53→江津1219-34→石見川本1343-55→浜原1435-36→口羽1517→三次1615
9427D 江津1515→浜原1704-06→三次1859
9429D 江津1633→浜原1828-1901→三次2040
9431D 江津1908→浜原2057
>>162
土曜日はそこそこだが日曜日は寒そうだぞ。
風邪ひかんように 山陰本線撮影ポイント情報ありがとうございました。
>>143
一番下のところが目にとまりましたが、なぜ「私有地だけど一般に開放されている」と言い切れるのですか？「ご自由に入ってください」と書いてあるとか？ >>166
時刻表上ではない。
だが、浜原で１時間停車あるし、運転士の裁量次第で止まる可能性はあるかもよ。
【追加】
プレス発表からの変更点は9429Dと9430D。
三次⇔江津で直通化、浜原での乗り換えなし。 >>169
ありがとう
裁量で停車伸ばすのは有りそうだね。429Dでやってたし。
浜原で待つなら宇津井にして欲しかったなあ。長谷でも良いけど >>168
もともとラーメン屋の駐車場だったんだよ。
そこで撮影させてもらったらラーメン一杯食べて帰るってのが楽しみだったんだが移転してしまった。
店だった地所には裏と表にだだっ広い駐車場があって、そっちは裏側。
鉄道撮影で無くても風光明媚なので写真撮影の客が絶えず、オヤジさんがパレットとか置いてお立ち台を作ってくれた。
ただ、午前中は正面に陽が当たらないし、海に向かって霞んでいる日が多い。
行き方だけど、浅利駅から9号線の登り坂をダラダラ上がったところ。ただしJRで行く場合は江津9:35発までない。
もっと良いのは時間的に微妙だが石見交通バス江津駅8:26発の大田市立病院行き。浅利神社前まで乗って270円、そこから江津方面へ400mほど戻ったところ。 新ダイヤの上り、浜原の１時間停車は、三次からの団体臨時便（回送）との
併結待ちじゃないのか。
16時45分ごろまでには浜原に到着していないといけないのでは？
>>170
口羽で9425Dと行き違いあるから無理だな。
>>172
大サロパックツアー臨が今週末あるからの指摘だと思うが、どうだろう。
ちなみに、三次～口羽間で唯一交換可能な式敷駅の9425D発車は15:43。
これに合わせて組まれるならあるかも。 富裕層が乗る車と聞いて、まずはじめにレクサスがきて、次にベンツがきて、そこで打ち止めという小市民wwwwww
効いてる効いてる、ｷﾏｽﾖ
>>123
増毛廃止の時はニコ生が1日増毛駅中継してた
とんでもない混雑ぶりだった ところで石見都賀の行き違い設備は利用されたことあるの？
最後の最後に有効活用しなくちゃ。
ぶっちゃけ行き違い設備なくても列車は往来できるだろ
村上みたいに縦列駐車することが必要だが
意外と18シーズンなるまで人が少ないと予想
20-30人くらいかな
始発の浜田行き
１両編成に30人くらいで乗車率ほぼ100%
鉄オタばっかり
>>187
楽しんできてください。これからどんな行程ですか？ >>186
他からも借りるんじゃないの
3両2両だらけになりそう >>188
江津まで行きます
ちなみに宇都井駅で大半が降りました 途中ですれ違った三次行きは3両編成でした
充分座れるので遠方の方も安心して来て下さい
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
LV9EW
>>192
あちこちの掲示板に貼っているね。町中のピースボートのポスターみたいに貼るとお金がもらえて18きっぷ1枚分ただになるとか？ >>187
おぉ！
すでに満員ですか…
レポありがとう。 >>190
途中下車しないの？
三次、江津双方始発は宿のキャパもあるし、激こみにはならないだろうな。
俺は来月半ば平日に乗る予定。今のところの計画。
江津→長谷→（徒歩）→船佐→香淀（撮影）→宇都井→三次 >>197
撮影ポイントがよくわからないので途中下車しませんでした
宇都井駅は別の日に行こうかと思います 川本の食堂、また繁盛してるんかな…
また行きたいなぁ。
川本マルシェ
週末に出してるいつものメンバーとほぼ同じじゃん
石見川本付近で線路内に人立ち入りで一時抑止って
全線復旧初日でこの様か。
どうせ撮り鉄どもの悪行・・・。
北線では車で追いかけ撮り。
狭い道の集落で爆走。
単独事故で江の川落ちるのも
江の川がかわいそう。
ゴールデンウィーク末までさんせくで運行するわけにはいかないのか
ダイヤ改正後の9428Dは浜原で1時間停車するんだな
単純に両端の列車を繋いだ結果こんなダイヤになった
424D→426Dは石見川本で1時間半停車するが別列車扱いになってるので乗客を一旦降ろし車両を施錠する
魅力化プロジェクトって結局あの金で何を実現したん？
汽車との駆けっこ？
最後まで責任を持つんだな
このまま復旧させず廃止させてしまうと運賃収入が入らないどころか「責任放棄」とボロカス叩かれる所だった
復旧費用は押し寄せてくる葬式鉄で回収できるのか？
増収分のお金でで設備撤去とかやりそう
>>209
そんなことで増収なるか。
今までどんだけ赤字ため込んでんだよ。 いよいよ三江線祭りが始まるな・・・胸熱・・・・ｗ
ワインさんには是非グランドフィナーレをお願いしたいね、彼ならきっと出来る
[JR北]札沼線（浦臼～新十津川） 認知症患者殺傷線
[JR西]三江線 ヲタ殺絞線
>>209
日本旅行のツアーにあわせての再開だし
日本旅行に対して責任を持ったと言えそう >>207
ドイツワインやメイドトレインが出来ないことを沢山やりました。
特にメイドトレインは大きく株を下げました。 >>210
記念入場券、まだ残っている駅もあるくらいだしな。 >>197
年末年始に二泊したけど、江津のスーパーホテル、キャパは小さい方じゃないのかな？
３月末、27日以外は軒並み×印がならんでるし。 >>219
浜田に泊まって始発で江津に行く人も結構いる 浜田って昔のいずもの終点だったよね。空母のいずもしゃないけど。
土曜日に江津から始発に乗ったけど、意外にも三次に着くまで一度も満席にならんかったわ。18きっぷが利用開始になる来月が本番なんかね。
ちょっと広島に用事あるんでついでに最後の記念に石見川本駅まで行って石見川本駅で１８きっぷを買いたいけど
駅の窓口で買えるのですか？
>>224
石見川本では18切符は売ってない
クレカも使えない
意味のない販売駅だ で、国立民はいつまでここにいるの？頭悪いレスウザいから消えてくんないかな？
>>227
石見川本で切符買ったことないだろ
あ、そもそも三江線に乗ったことない負け犬だったなw >>228
三江線にも乗ったし切符も買った。お前と一緒にすんな、噓吐きクズニートの国立民www 正月に三江線にとても小さな自転車を持って行って正解だった。
宇都井で撮影ポイントを探したり、江津市内で、江津本町の古い街並みを散策してから、駅から離れた夢タウンでカメラの電池を買ったり、ローソンに行ったり、大活躍。
>>231
チャリンコ持ち込みは迷惑だからしねよ
わざわざ「とても小さい」なんて書いてごまかしてんじゃねよ糞野郎 >>232
糞野郎はお前だよ、噓吐きクズニートの国立民www >>230
勝手に笑ってろ、噓吐きクズニートの国立民wwwまともな人生歩んでないくせにwhe >>235
ほんとは三江線乗ったことなくて焦ってんだろw チャリンコはカバンに入れて、トイレの横の長いスペースにずっと置いていたので、邪魔にはなっていないと思う。
>>237
ほんと自己中だな
池沼なんだね
目障りなんだよ 江津本町から江津市街地まで結構距離があったので重宝した。夢タウンからホテルまでも結構遠かった。
>>239
自分は歩いたけど案外距離あるよね。
でも三江線沿い、堤防、山陰線の鉄橋といい感じだった。 >>239
周囲に迷惑をかけてることに気付かない池沼 >>240
郊外型店舗が街の中心になると、コンパクトシティとは逆行する流れで、
鉄道ファンにとってはつらいよね。
三月になると車内も阿鼻叫喚となり、自転車持ち込みは不可になると思う。 >>242
自分だけは許されると思ってるのかよ
池沼しね
逃げてんじゃねえよ ちなみに自転車は実家の広島市内で同窓会に出席するときも重宝した。
乗り鉄に使える自転車は近年急速に値上がりしている。
私は数年前にアウトレットで半値以下で買えたのでラッキーだった。
本当の池沼で周囲に迷惑をかけていることに気付いてない逃げてる噓吐きクズニートは国立民なんだけどねwww
>>236
その言葉そのままそっくり返すよ、噓吐きクズニートの国立民www >>247
自分が色んな意味で出来ないからって、そう僻みなさんなw 三江線全通したもんだから、乗ったことのない負け犬が吠えまくってるなw
こんなに観光客が来るなら、朝８時前に江津、三次を出発してて、2往復するくらいの快速ダイヤを組んだらどうだ？料金は一律3000円くらいにして。
>>252
え！
今さら！
お前は相当なバカだなw >>256
ガイジにバカなんて言われたくないwww 川戸駅前の美川旅館は営業してるのかな？
楽天からだと新規予約は受け付けてませんって出るんだけど。
>>262
少なくとも今日の浜田発の始発は3両だった。
車両が足りないから芸備線用のを2両目に挟んだとか聞いたが。 今日の三次-口羽の押し返し便
往復とも激込みで満席
吊革にようやく捕まれるくらい
途中駅で降りようものなら
人混みかき分けていかないと無理
この便、３月ダイヤ改正になったら
直通運転になるけど２両編成以上になるよな・・・。
式敷駅は団体臨時便との待ち合わせで。プチ激パ状態。
そこにいた車が尾関山駅で待ち伏せ
追っかけするなら乗れよ
>>266
鹿児島ナンバーかな
土曜日に途中駅から424Dに乗って車窓を眺めていたが追っかけの酷さがが特に目につく車だった 追っかけする輩にかぎって駅で列車待つ乗客に「写真撮るからどいて」とか言うんだよな。
もっと言わせてもらいうと、言い方、お願いの仕方の問題じゃないんだよな。
要請してくること自体がキチガイ。
>>270
そんなこと言う奴がいるのか？
自分も追っかけやるけど、乗客居てこその列車じゃん。 そーいや、昨年の終わり頃、横川駅にＳＬが停まってた(俺は入場券観覧組)
機関車付近にいる人に「写真撮るからどいてくれ」って言ってるオヤジがいた
人間としておかしいよね
>>272
高齢童貞の方、まずは風俗行ってみましょう！ コンピューター上のウィルスが勝手に訳分からん事を書き込んでるだけだから、スルーせいや。
生物ですらないんだから。
乗る列車が来るからワンマン乗車位置でカメラ構えていたら、クルマで来ていた撮り鉄に
「俺が先に来ていたんだ。邪魔だどけ！」
と言われたことがあったな。当然どかなかったけど。
つか、乗りもしないくせに後も先もないんだよw
２、３年前だったかな
新十津川駅で朝の列車を降りて、駅舎の軒下ホーム寄りにバッグ類を置いていたら、キモヲタに「写りこむからどけてくれ」と言われたなぁ。
ｵﾆｬﾉｺと一緒だったので、断って写真撮られてうぷされても困るから従ったよ。
懐かしいなぁ
はまなすからの乗り継ぎで行って、役場前からバスで滝川へ
そして増毛へ行ったなぁ
Googleの衛星画像を見ると、香淀駅対岸側に船着き場みたいなところがあるのですが、橋梁を渡る列車を撮るには適してますか？一応撮れる感じですか？
折り返して降りる駅と鉄橋の中間ぐらいの対岸にあるやつのこと？
鉄ヲタだけじゃないよ。カメラ持ったのは大抵クズ。
最悪なのは風景
うざい撮り鉄は、直前ワイパー放水と真横で警笛ベタ踏みに限りますね！
>>286
高齢童貞の方、風俗行くまえに会話の練習しましょう！ >>291
高齢童貞の方、風俗行くまえにコンドームの使い方覚えましょう！ >>275
いま流行の人工知能が書き込んでいるのでしょうな。
そうすれば、自然と納得が行きますよ。 429D、ドイワイおった！厄介オーラはんぱねえなあいつ
やばいから即離脱したわ
なんや、クソドイツワイン、また来てるんか
いい加減に地元でも、マークされていることに気づいて欲しい
>>294
自らドイツワインに絡まなければ、基本的にヤツは無害。
もし話し掛けられても、適当に返せばＯＫ。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::>>275::::::::::::::::::::＼
::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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:::北朝霞在住:ﾉ`ヽ::::::ヽ
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｀` ﾚｲｼｽﾄｼね 日曜日長谷駅に行っていたけど
ここで嫌われている人に会わなくてよかった。
>>302
いちいちくだらないこと書くキモデブリュックのお前も似たような境遇だろうが。 いま列車で駅巡りしても同業者が他にもいるから写真は撮りにくいわ雰囲気は悪いわだろうな。
>>305
他人が居ると駅ノートも書きにくいよな。 >>296
ガイジはガイジらしく養護学校に行ってろwww ば
り
さ
く
し
ち
さ
ん
か
つ
か
つ
ひ
の
ま
る
>>300そうなんやけど、楽しい旅の最中に見ただけで不快になったのは災難やったわ >>300そうなんやけど、楽しい旅の最中に見ただけで不快になったのは災難やったわ。 三江線の混雑のお知らせに「3月31日の最終運転に向け」という一文が。
懐かしい 人や 街を 訪ねて 汽車を 降りてみても～♪
>>312-313
お前みたいなキモヲタも十分害悪だけどね。リュックにアニメの人形つけてんじゃねーよ、変態。 >>317
ツイッターじゃ暴言吐けなくなったからって、ここで吐くなよ、ドイツワインwww 三江線の折り返し運転する列車って、どの列車も折り返し駅に着いたら全員荷物持って降ろされるの？
折り返し乗車する為に座席に荷物置いて席取りは出来ない？
運行最終日に車椅子の利用者が三次から江津まで乗車するのは
駅の設備と運行状況的に可能でしょうか？
かぶんないかぶんない
そう言う偏見が嫌だ
俺は鉄一筋
実際のドイツワイン氏と言葉を交わしたことがあるけど至って普通の老人だったな
そりゃ本性出さないだろうけどさ
>>320
たぶん無理
車内は身動きが取れず、車椅子の上に立ち客が覆い被さってくる >>326
レスありがとうございます。やはり難しいですか....
車椅子利用の当人と相談して旅行日程を早めるなり再考を促そうと思います。 >>320
年末年始、三江線で三次～江津を数往復しましたが、私の体験談を。
車椅子利用者が最終日に三江線を利用するのは、正直厳しいと思います。
少なくとも、江津駅にエレベーターや車椅子昇降設備はありませんでした。
また、キハ120車内には車椅子利用者のスペースがありませんでした。
(そもそも、バリアフリーを想定して設計されていないと思われる) >>329
そうですね、地方線の小型車両ですから車内での問題もありますよね。
江津駅からは接続を考えて浜田駅へ向かおうと考えてます。
身体が不自由な当人の希望を完全に満たすのは土台無理な話ですので
現実と折り合いのつけれる範囲で希望に添えればと思ってます。
ただ正直、時期的に混雑があるから安全性を考えても迷惑ですよねえ。 出雲市駅横のらんぷの湯、昨夜全焼。
サンライズ出雲乗る前に浸かる予定だった方は他を探すように。
キハ120の乗降口は狭いしワンステップだから
車椅子はムリでしょうなぁ。
乗せるにしても2人以上で抱えないとあのワンステップは
持ち上がらなよなぁ。
>>317ドイワイだな、おめー
垢凍結されるような低能がイキってんじゃねーよグズw >>323
俺は鉄オタとバスケとキャンプだな、ちなみに本職は鉄骨鳶 >>333
シャワーあるから問題ないだろ。
カード買えないノロマなのか？ >>319
これ分かる人居ないの？江津駅の状況だけでも知りたい。 >>339
江津と三次は折り返し乗車できるから、先頭に並んでても安心できない。
なんでそれを許すのかが理解できない >>339
年末年始時点での経験談ですが。
423D～424D･426Dが３両ならば、折り返し駅の三次では全員否応なく降ろされます。
426Dは江津到着後、回送列車として浜田方面へ出発しますので、当然ですが全員降ろされます。
426D、本来ならば江津で429Dとして折り返すのでしょうが、429Dとなる列車は、426D到着前に
浜田から回送列車で入線し、一旦引き込み線へ。
その後426Dが到着し、引き上げた後、引き込み線からソロソロと入ってきます。 >>341
息を吐くように嘘をつくのはよくないな。 >>331
因原→浜原で介護の人がついた電動の寝台型電動車椅子の利用者と乗りあわせたことがある。
車内で車椅子は運転席後ろ側のシルバーシート前の通路（トイレの横）においていた。
乗客2～3人だったので支障は無かったが乗客がいると通路はスムーズに通れないね。
その利用者が浜原で降りるときはステップの上に金属製の渡し板を置いて2人ががりで補助していた。
浜原には東側に通用口があるので跨線橋は迂回できる。
ちなみに渡し板は金属製の大きなやつでJRの人が軽トラで並走して（たぶん川本から）運んでいたよ。
車椅子だと利用者もJRもたいへんだ。 >>344
いい加減コテハンをガイジに変えろ、社会非適合者 >>345
りょーかーいw
じゃあ、お前はコテを「チンカス」にしろや >>346
高齢童貞の方、まずは風俗行ってみましょう！ >>342
気は確かかな？年末年始、同じような内容の書き込みをしたんだがな。
過去スレにきちんと残っているんだけど。他人を嘘つき呼ばわりした責任は取れるのかな？ >>349
ぷ
人には言うくせに、自分はできない負け犬かよwwwwww >>350
ガイジの分際で人様に命令なんかすんな。お前ガイジが何かわかってるか？社会のド底辺だぞ、一生自立出来ないクズだぞ。そう呼ばれて喜んでるお前相当キモいぞwww 記念入場券まだ売ってるかな？
先週行った人のブログによると江津にはまだ有ったらしいが。
>>333
米子民だけどニュース見てなくて知らなかった！
びっくり！！まだ新しい施設なのに… >>308
このスレの嫌われ者って国立民かもしれないのになｗ
以前の野宿したという長谷駅と
日曜日発見のレスと関連させて
自分自身の事言われていると思ってるw 三江線が３月末(＝31日のことだと思う)で廃線と言っている
メディアや一般人がいるが、それだと３月30日で運転終了となる。
31日まで走らせるのだから廃止日は４月１日である。
>>341
24(日)の江津553発の3両三次行。三次で全員強制下車させられた。結構な数が折り返しも
のった模様。ガラスに吸盤でビデオ撮影している人がいた(往路時点で、復路進行方向にも江津発車時点で
先に吸盤＆カメラセットして場所取りしていた模様) 激込みなのに運転本数が少なすぎる。
せめて八高線の高麗川〜高崎間くらいの運転本数にしてほしい。
理想は相模線くらいの運転本数にしてほしい。
車両はキハ110を東からかりて全列車4連にすれば混雑は必ず解消すると思われる
>>361
電化して、E233系15両編成を借りれば良いと思う。 >>365
アムロのお母さんとその資金提供者でも招待してやれやw 最終営業日車いす乗車はかまってちゃん。
増毛でも登場 次は宇津井で降りられますか？
明日からの祭りが楽しみだな
平日でも乗りきれないとかになったらヲタ発狂だろ
乗れなかったヲタ
あとが怖いな
何するかわからんし
葬式は何年も前から予告されてたのに
今さら行こうとしている時点でニワカ
18シーズン突入
18シーズン週末
ダイヤ改正(増発)
最終週
最終日
どんどん混んでくるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いずものスーパー銭湯なくなったから
山陰で時間潰す場所なくなったわ
インフルにかかった…。三江線行くまであと２週間あるから、今なったのは不幸中の幸いだけど。ただし、今週末の別の行きたいところが行けなくなったのは悲しい。
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｀` ﾚｲｼｽﾄｼね >>370
葬式はしたが祭りには参加しようと思う
老い先短いので >>377
週末満員の三江線に乗り込んで、
バイオテロといきましょう♪ 懐かしい 人や 街を 訪ねて
汽車を 降りて みても～♪
>>364
全線連続高架橋複線化して
特急江の川を走らせたらいいね >>370
たしかにその通り
俺が前回乗った時は、福山を昼過ぎに乗って、府中三次で乗り継ぎ夕方の浜原行きに乗ったけど、三次発車時点で乗客は俺を入れて6人、乗客は俺以外ほぼない全員顔見知りで、いつも乗ってない客だとすぐにバレた。
車内では今日はいつもいる若いのが乗ってないという話題で盛り上がっていて、俺は田舎に来た他所者扱い。
乗客は少しずつ降りていき、作木口新で乗客は俺ともう一人の他所者の客だけになった。
その後、浜原の駅前のスーパーで軽く食料を買い江津へ、浜原を出た後、徐々に時にあたりは暗くなり、景色を楽しむことができなかった。
江津そのあと出雲市まで行き夜遅くにホテルに到着。
前回、景色を楽しめなかったのが悔しいので、この週末にリベンジで行く予定。
経路は橋本→横浜→サンライズで出雲市→江津と乗り継ぎ12時30分の浜原行きに乗り浜原で下車、観光して次の電車で三次→広島でホテル泊の予定。もちろん普通乗車券で18は使用しないよ。
混んでる場合普通乗車券の客を優先してほしい。 >>383
全線複々線化して小田急20000形を走らせてほしい 特急江の川
岩国ー広島ー三次ー石見川本駅ー江津ー出雲市ー松江ー米子
車両は371系にサロハ371形が2連でお願いします。
特急 石見
高松ー児島ー岡山ー倉敷ー福山ー府中ー上下ー三次ー石見川本ー江津ー浜田ー益田ー津和野
キハ85
来月の24日か25日の土日にしか三江線に乗りに行けないんだが、どのくらい混雑するかな？
>>337
建築はデスマーチどう生活すんの
自分は帰る時間もったいないから車で寝る
さすがにその次の日は風呂入りに帰るが 自分は６年前の夏休み１８切符で乗りに行ったが、結果的に一番いい時期に行けたのではないかと思う。
その後災害で不通になるたり、廃止宣告されてから三江線らしからぬ混雑になったりしたのだから。
ちなみに自分が乗った時の乗客は最高１８人、最後まで乗りとおしたのが１１人だった。
数から見ても分かるように、地元よりも乗車教それもかなり通の乗車教に愛されていた路線だといえる。
あの頃が良くも悪くも素の三江線を通しで見られる最期の貴重な時季だったのかもしれない。
乗車するためには事前に整理券を。っていうのが現実をおびてきたな。
そして転売厨が買い占めて高値で取引。
>>391-392
妄想とはいえ、三次～石見川本間が無停車なのが、この区間の需要がないのを物語っているよなぁ・・・。 >>397
転売取引が失敗して、空席が目立つ状況になる。うまー 何らかの優等列車があるとすれば
三次ー式敷ー作木口ー口羽ー石見都賀ー浜原ー粕淵ー石見川本ー因原ー川戸ー江津
田津駅前のケルベロスみたいな犬というのが気になるｗ
>>394
4時間超満員でも憑かれない体力あれば可 >>402
ああいたいたｗ
駅訪問さんの間では有名なのかな？ そういえば夏前にタクシーを石見都賀から石見松原まで使って降りる時に
「最近熊が出たらしいんで気をつけてくださいね」
って言われたけど春先大丈夫かな？
参考線てダイヤ改正で廃止かと思ってた
三次～栗屋に1100～1400に往復臨時列車行けそうだよな？
列車番号が全部9000なのはどういうわけだ
早朝、深夜の区間便と昼間の1往復まで変更した意味がよくわからん
今はワンマンに臨時で車掌を乗せてるけど、正式にツーマンに変更ってことか？
だとしたら「ワンマン」表示の写真が撮れるのは今だけということになるが
石見川本で長時間停車する列車の運用が相変わらず時刻表では切れてるのもよくわからんな
単なる長時間停車にすると休憩できなくなるから組合対策か？
>>408
3月いっぱいで終了だからじゃないかなと。
で、ふと気付いたけど益田発三次行きが爆誕してるね。
益田で三次の幕が見られるのは半月もない貴重なシーンになりそう。 >>408
イス争奪戦に勝ちたいのは分かるが、
それを抜きにしても約1時間45分動かない列車に乗り続けたいか？ >>413
どうせなら同じ時間寒いホームのドア前で待ち続ける方がいいもんな >>414
サンライズは一筆書きにしづらいのが残念だな 仕方ないけどさ だけど車両足りるんかいな？
山陰線の２両を１両に減車したぐらいで充足できそうにもないし、１２６とかを充当するなんてこともありそうだな。
>>408
ダイヤ変更をもって全列車運休
ただし3/31までは臨時列車を走らせる
運行システムの関係かと思う 三江線、口羽付近の倒木で運転停止中。再開のめどは？
懐かしい 人や 街を 訪ねて
汽車を 降りて みても～♪
青春１８切符初日、三次発１０時０２分発石見川本行きは１８分遅れで出発しました。およそ１００人位の乗客で全員座れてました。本番は明日以降かな？
キハ120はリニューアル中だが0番台は座席配置が大幅に変更
リニューアル工事に伴い一時座席撤去した車両を三江線の混雑対策で投入
(4月以降にリニューアル工事再開で座席設置)
10日過ぎ辺りから座席無し仕様のキハ120を3両中1・2両連結
434Dから三次で芸備線1887Dに乗り換えて広島まで行き宿泊予定だけど、乗り換え時間３分だからあまり遅れたら発車してしまいそうだな。
でも、その後まだ1893Dがあるからいいけど。
433Dのことか？
遅い時間に広島までなら次日のこと考えて高速バスだけどな。体力漲ってる世代なら大した問題にもならんだろうけど。
1893Dの問題点は広電が終わってからの到着だから、宿が駅から離れた場所だとタクシー移動になってしまうことだな。
宇都井駅に停車中車内から必死に写真撮っている連中はニワカ。
ゴミみたいな写真しか撮れないことすらわかってない。
他にニワカ判定基準ある？
>>430
別にいいんじゃないか？
せっかく乗りに来たのだから、他人に迷惑を掛けない範囲で存分に楽しむべき。
乗れなくて僻んでんじゃねぇよw 3両編成だと乗降車はどうなってるの？
乗車は先頭車両後ろドアから、降車は先頭車両前ドアから
2両目、3両目は起点駅と終点駅以外はドア開放せず閉鎖って感じ？
三次で夜行バスまでの間飲みに行く予定だけど、唐麺焼きというのが名物らしい。オススメの店はどこ？
うわあ～、今日も三江線盛り上がってるみたいだね～
ありがとう三江線
三江線 は永久に不滅です！
>>432
1両目と2両目がドア扱いあり。
折返しの際には、到着後1両目と2両目のドアが開く。降客後に列車の方向転換作業。
その際に、ドア扱いの車両を設定し直すために一旦全車締め切りとなる。
ドア扱いのNFB設定後、1両目と2両目（到着列車で言えば3両目と2両目）のドアが開いて乗車開始。
つまり、始発駅で座席を確保できる率がいちばん高いのは2両目後位の扉。 >>433
駅横の交通センター２階にある「たむ商店」が無難かなぁ・・
味はそこそこ良いけど広島風の注文に慣れていないと難易度が上がるシステム。
現金のほか、交通系を含めた電子マネー払いができるのがいい >>436
讃岐うどんセルフとどっちが難易度高い？w 今週3日4日の騒ぎが楽しみだ
おいらは脂肪覚悟で17日の2週間ダイヤで宇都井駅に行きたい
たぶん他のバカもにたようなこと考えるだろうな
>>431
サンライズスレで効いてるからって、荒らしてはだめだよ。 それ。
トッピングや増し注文なんかも出来るんだけど、お好み焼きのオリジナルオーダーのイメージが出来ない人は絶対に無理。
ついでに言うと、店で”スペシャル”とか”おすすめ”しか注文しないような人だと、セットメニューを選ぶのさえ躊躇する
三江線より増結されないだろう接続列車の混雑のほうが気になるけどどうなの？
>>443
こう構成したら俺満足なお好み焼きの注文の仕方あるんだろうけど、とりあえず三江線行きと共に唐麺焼き食べるのを楽しみにしています。 >>446
人気店らしいので、もしかしたら行列が出来ているかも知れませんが、
寒さを凌ぐ場所もあるので、ご参考まで。 >>446
週末だと込んでて並ぶよ。
自分は諦めてアルファーワンの居酒屋にした。
三次名物さめ料理があるよ！ 最後の最後で乱闘なんか起こらなければいいな。
何しろかつて場外乱闘的な出来事があった路線だから。
土日は昭和のスーパーはこね、ラストチャンスの可能性があります。
皆さんカメラを携えて和泉多摩川駅にお集まりください。
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いいですか？明後日は和泉多摩川、和泉多摩川にお集まりください。
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>>438
俺は29～31で行くわ
帰りが広島空港2130だからラストは乗れないが
最終日は雰囲気を撮影する 平日に三次発の始発で行こうかと考えてるけどこれは1両のまま？
>>451
内陸部でもサメ料理が郷土料理とはびっくり。すぎのというホテルにある店だそうで。
唐麺焼きはＢ―１グランプリで開発したグルメみたいな感があるが、地元の食品メーカーの麺、ソースで作られているところは三次らしさがあると思う。唐麺焼き、サメ料理どちらにするかは現地で考えます。
三江線乗車前は江津宿泊だけど、わかひろやという店で飲もうかと。翌朝早いからほどほどに。 先週の金曜三次泊でたむ商会に行ったら件の機械はなくなっていて普通に店員に注文する形式になっていたよ
故障か何かで一時的な措置だったのかな
ちなみに店外待ち時間は30分くらいだった
>>465
自己レス
×たむ商会
○たむ商店
です 初めて行ったとき
10分位ボッート眺めてたら
店員さんが使い方教えてくれた
>>467
私その説明ではめられました。
注文してないオプションがてんこ盛りのお好み焼きが出てきた…
店長？チーフ？が出てきて謝り引っ込めて請求は無しだったけど…オプション内容が、バイトの姉ちゃんがデモでやった奴だと思うんだよねえ 皆さん何んの事はなしてるのかわからんけど
注文が難しそうでスタバに行けない俺には無理そうな店でつね
インフルエンザ療養中にて、今月半ばに三江線へ行くことを考えるのが回復の糧w
自分の鉄モットーは、鉄だけでなくその地を楽しむこと。楽しみ方二大のグルメ、観光のうち、今回は三江線はグルメばかりとなる。余裕があれば潮温泉とか湯抱温泉にも日帰り入浴可能な施設もあるらしいので、温泉にも興味あった。
江津と三次でグルメ堪能したいな。
改正後から最終まで各所のキハ120の予備車を総動員して増結してくれ
いろんな色のキハ120が走るなんて胸熱だw
三江線ってキハ120以外の車両は
もう走れないほど
そんなに線路状態悪いのか？
広島～山口間を
毎日ムダに回送してるキハ47.40 5両編成
三江線・山陰・山口線経由で運用したらいいのに
ライアン席の右後ろの窓枠に裸であるかなあと思いますがわかりません
>>473
それ入出庫運用だからなぁ。
以前は山陽本線でそのまま客扱いしてたけど。 木次線や芸備線の庄原以西、越美北線、大糸北線もヤバそう
>>478
つながってるところはなあ、、、
冬完全放置プレーでいいなら残しそう
越美北線はえちぜん鉄道があるからいいのかなやり方次第で越前大野以北は存続できそうだが
仙崎支線と長門本山支線は怪しいよね >>479
今夏乗ったけど、存在価値は無いね
新山口に宿泊して、支線の二便目に乗ったけど、乗客は俺らと男性１名のみがそのまま往復したのみ。
間もなくだろうな 小野田線支線なら定期券のみ振替輸送で運行休止にできそう
廃止で波風立てるのも面倒だから
並行私鉄、バスに定期券のみ振替輸送でいいような
振替輸送のコスパどうなんかな？
>>485
そこ選挙区なだけで安倍ちゃんは東京生まれ東京育ちだぞ 最終日にイベントを個人や団体で計画してるみたいだけど、ツイッターみたいな垂れ流しの情報でしか出さないのな。
自分の情報の取りまとめすらできないような地域に、鉄道無くなってから人呼べるのかよ。
広島県内三段峡の廃れっぷりを見ても過疎化ターボの地獄の未来だろうなあ
広島→三段峡はまだバスがあるけど、三江線沿線は完全に忘れられてしまうだろうな。
困ったらアキエに頼むか
名誉なんとかにしたらなんとかしてくれるよ
>>483
たしか長門本山の駅前に船鉄バスの停留所があったような… 明日は、三次10時の川本行で、
潮で下車、大和荘で昼食後少なくとも石見都賀まで、
可能ならば宇津井まで、
または木路原で下車、粕淵まで歩こうか思案中。
>>493
徒歩で潮～都賀なら対岸がお薦めです。
都賀行大橋で対岸へ渡って、大浦橋で線路側に戻る >>494
>徒歩で潮～都賀なら対岸がお薦めです。
>都賀行大橋で対岸へ渡って、大浦橋で線路側に戻る
情報ありがとうございます。
第一の目的は各駅訪問なので、もし潮駅で下車した場合、
石見松原でほんのちょとの距離ですが
行って戻るのはしたくないので、
googleマップで調べて、名前は知りませんが次の橋で渡って、
道の駅グリーンロード大和に寄れる（大浦橋でいいと思うのですが）
ように線路側に戻って行きたいと思います。 今日、三次10時の川本行きに乗ったが、3両編成で発車直前の芸備線からの客で席が埋まり、福塩線からの客が乗り換える時に立ち客で吊革半分埋まる感じだったな。
そんな混雑の中、香淀→作木口の間にRCC？のロケ隊が乗り込んで周りの客は女子アナに喜んでたわ。
代替バス。長谷付近、あの狭い険道に走らす予定なのか急ごしらえの退避所作ったり、対向車接近案内の装置を至るところに取り付ける工事してわ。
>>495
石見松原駅から都賀寄りの橋は高梨大橋ですね。
そこからだと大和大橋の下をくぐって、大浦橋まではそんなに遠くありません。
この辺りは、橋の博物館との異名があるぐらい多種多様な構造の橋が並んでいます。
松原駅の先で樹木が根こそぎ倒れているため片交になっている箇所がありますので気をつけて進んで下さい。 葬式で申し訳ないけど
先日浜原までしか行けなくてもう一度行きたい。
3/24か31しかいけないけど、ピークはどっちなんだろ？
やはり最終日の方が乗り納めに多いのかな。
大阪から乗り継いで夕方から三次～江津の予定
最終日のほうが多いだろうねえ
マスコミも確実に乗車してくるだろうし
>>498
どう考えても最終日の31日が一番混むてしょ。
この日ばかりは、乗る事の無かった沿線住民も長年の感謝を込めて乗り納めするは本葬だけには顔出す人々が全国くるからお祭り騒ぎだろ。
下手したら乗車整理で希望の列車に乗れない可能もある。
とりあえず乗り納めがしたいなら最終日は避けた方がいい。
最終日と言う日を体験したいならべつだが。 車掌はなんか感動的なお礼の言葉とか放送しますか？
どのあたりが車内スピーカーに近いですか？
これからサンライズで山陰入りして、明日15時台の江津発に乗る予定ですが、乗車前は改札（乗車位置？）に並ぶ形になるんですか？
もしそうなら、さすがに立ちんぼは辛いので1時間前くらいからは並ぼうと思ってるのですが。
498です。
教えてくれてありがとう。
三時間立ちっぱなしも覚悟だったけど、やはり24日に行っておこうと思います。
本当に乗りたい地元の人に迷惑かけるのももうしわけないので。
>>497
>この辺りは、橋の博物館との異名があるぐらい多種多様な構造の橋が並んでいます。
自分は１月21日に一筆書きで旅した者です。
ひょっとして、代行輸送のルートのことで
全スレにおいてやりとりした方ではありませんか？ >>502
感動的かどうかは分からないけど、廃止になる旨を伝える放送はするでしょう。
>>503
改札に並ぶと言うのは列車別改札と言う事？
そういう意味だったらそうじゃないよ。列車別改札はやってない。
今日、折り返し江津15時発の列車に乗ったけど、到着時には既にホームに列が出来てた。
自分が夏に江津から乗った時は折り返し列車が入る30分程前にはホームに並んだ。乗り場は改札から一番離れた3番のりば。
以前は、折り返し列車到着後、客が降りたら乗り込めたが今は、一旦引き上げて再度入線してくるようになってた。 >>505
匿名掲示板でそんなこと聞くのは野暮ってもんだ >>506
三次も江津も原則は列車別改札だよ
廃止前で特別に改札を開けてる可能性はあるけど、普段は各列車の入線か発車の15分ぐらい前までは改札が閉まってる
ただし出場の強制はしないから、別の列車から降りてそのままホームに滞在は可能 可部線最終加計行きに乗ったから、やはり最終列車に乗りたい。島根県に縁があるから江津から乗る予定です。
明日は口羽からバスで矢上駅に行きます。
>>507
尋ね相手でもないのにレス返すってのも要らん世話
>>505
たぶん自分です。あのときには丁寧に対応していただきありがとございました。
あれから間もなく現地に赴いて、あんなルートになったからくりが判りました。 >>508
そうなん。
夏に行った時は江津での乗り換え時に一旦出場して再度入場したけど列車別改札の案内もなく列車が来ない時間帯に入れた。 >>511
自分も秋口までちょいちょい行ってたけどどっちもほぼフリーだったと思う。
「まだですよ」って言われた記憶はないなぁ。 満員が続くようだと廃止が延期されたり、可部線みたいに部分復活とかあり得るな。
>>501
＞この日ばかりは、乗る事の無かった沿線住民・・・
「いやそれならば、そうなる前に普段から乗れよ。そうすればこんなことにはならなかったんだから」と突っ込みたくなる自分がいる。 >>515
インタビューされた地元民が20年ぶりに乗りました( ´∀`)、とか
無くなると寂しくなります、なんて言うんだよな。 >>510
やはりそうでしたか、こちらこそ感謝しています。
三江線には旅の過程で何度か行ったり来たりしてましたが、
途中下車したのは川本・浜原のみでした。
廃止が決まって昨年８月に宇都井駅に行ってから、
各駅に行ってみたいと思う様になり徒歩と列車で順次行っています。
橋が多いのはなんとなく、そう思っていましたが、
一つも橋の名前を知りませんでした。
前回・今回と、510様に教えていただいたことを、
自身でGoogleマップで調べ代行ルートや
橋の名前・位置関係がわかりました。
これも何かのご縁かと思うので、
木路原-粕淵の各駅訪問は後日にして、
明日は潮から石見都賀、出来れば宇津井へ。
石見都賀もしくは宇津井から列車で三次にもどり
日帰り旅をしようと思います。 JR西日本死ね（怒）
地元民も利用しない赤字路線廃止に
JR西日本死ねって・・・
ほんとにヲタには困ったもんじゃね
>>517
宇津井は駅名は宇都井だから
それ覚えような >>498
留萌－増毛は１８きっぷの時期ではなかったけど、最終日は増結増発しても
乗降が大変な混雑だった。最終列車に乗りそびれた人用にバスも待機していたそうだ。
既に宇都井を始め乗降の混雑で列車が遅れ、中間車両で集札を車掌がやっていても
遅れが頻発している。もしどうしても３１日に来るなら、
帰りの列車に接続できない危険については覚悟完了しような。 ヒント
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1519524367907/index.html
2018年2月25日
大雪の影響で不通となっていた、ＪＲ三江線の浜原（島根県美郷町）－口羽駅（同県邑南町）間で２４日、運転が再開し、１カ月半ぶりに江津市から広島県三次市までの全線がつながった。
３月末の廃線前の思わぬ長期運休に気をもんでいた沿線住民は全線運転再開を喜び、観光客らを歓迎。久々のにぎわいに笑顔が広がった。
午前６時３５分。口羽駅に上下線の列車が同時に到着した。廃線後の鉄道資産を地域振興に生かす取り組みを計画する「江の川鉄道準備会」の会員ら４人が出迎え、乗客は駅前で販売されている三江線グッズなどを買い求めた。
【詳しくは本紙紙面をご覧ください】 >>517
結構な強行軍ですね。
あそこら辺の旅の楽しみ方って橋見物ぐらいしかないものですから老婆心ながらお薦めしてみた次第です。
現在の美郷町内の旧・大和（だいわ）村を流れる江の川に架かる橋は大和七橋とも言われ、全て異なる構造という特徴があり、
マンホール蓋のデザインにもなっています。歩き旅なら見つけるのは容易だと思いますので少しでも楽しみを見つけながら歩いてみて下さい。 来週から18切符のシーズンだけど、始発はホテルが少ないから混雑しないでほしい
週初めに乗りに行ったけど、鉄オタ以上に地元のじじばばの記念乗車っぽいのが多かったな
普段から乗ってやってればな・・
乗っても沿線が発達してないからね・・・
整備公団はゴミやったんなやなって・・・
>>529
それは言いっこ無しだよ。
出されたものは全部食えと強要されるようなもんだぜ 回9380Dを臨時快速にすれば山陰側の宿も選択肢が広がるんだけどな。
>>530
開通が50年遅かったと思う
鉄道全盛の頃なら需要あった >>528
三次では、宿のスタッフも理解していて朝５時からフロントに常駐して
チェックアウト受け付けてるから、あとは察しろ。
去年の三次市発は積極的に立つスタンスの人以外はほぼ満席ながら座れたけど、今はダメだろうな。 50年前に需要はあったが、21世紀の今は
やっぱり廃線だな
>>535ほんそれ
その頃開通してれば今頃沿線の人口も増えてて、廃線にはならなかったかもしれない >>538
それはない。
江の川沿岸地域の主産品は木炭。これでお察し。 三次ロイヤルホテルのカプセルに泊まる予定なんだけど、みんな朝4時台からゴソゴソするんだろうな。
5時に出発したけど、3番線には長蛇の列でした。１両だったので立っている人も多数いました。ほぼ定員いっぱいの乗車です。
警備員がいて整列乗車などの案内をしていました。
口羽から矢上駅、高速バス経由で浜田から乗り鉄復帰して、温泉津へ
15時台の列車で再突入の予定です。
もう駅寝でいいじゃろ
三次駅は夜閉め切るから軒先で
ノロマが騒いでみっともねえな
でも、乗れなくて僻むよりはよっぽどいいぞ
先週424Dで石見川本で下車した際、地元の人に乗車記念切符をもらったんだけど、自分は14224人目だった
最終的に何人になるのかな？
>>544
そのナンバリングには信憑性がない
重複してる可能性もある
俺は二人で行って連続でもらったのに番号が飛んでた 浜田のネットカフェまだ潰れてないよな…
貧乏人にはあそこか野宿しかw
細かいこと気にすんなよ…
ツイッターでみたけど立ち客多数らしいな三次10：02発は
石見川本すごい人の写真が上がってた
>>546
自遊空間のこと？
満員で入店できない方が不安だわ 八重洲発、新幹線口行きのバスが三次経由ではなく西条経由に変わったあと、津和野行きが三次に停車するようになったんだっけ？
あれって石見交通？早朝に三次につきたいんだが、夜行バスがネット検索で見つけられない。
やっぱりないんだな
八重洲～益田の夜行バスは3年前に廃止になったって言ってたから、八重洲～津和野や萩行きも廃止されたのかもな
>>552
萩行きはあるみたいだよ。
岩国から防府まで山陽の都市に止まった後北上する感じ。 懐かしい 人や 街を 訪ねて
汽車を 降りて みても～♪
429Dに江津から乗車しました。
立ちんぼうがそこそこいる乗車状況です。
ジモティーのおばさんが惜別乗車してたりして
廃線になることを実感します。
さて、どうするかな？
どこかで下りるかな？
なんでJR職員とメンテックの派遣を一々わけてんだよ。
そもそも実質同じ会社で多段派遣は違法だろ。
だからJR西日本死ねとか掲示物に書かれるんだよ。
いつからこんな世の中になったのかなぁ。
昔、国鉄の第二次廃止対象線区の廃止の時でも、乗れない位ギュウギュウだったのは、最終列車位だったからなぁ。
その最終列車も地元民が多かったような気がする。
こんなにキモオタはいなかった。
人口は減ってるのに、こんなにキモオタが増えたのって、ヤッパリ環境ホルモンとかのせいかなぁ？。
>>565
入れてくれないと困るわ
最終日、体調不良で休むことになってんだから
テレビを観た同僚が「あれ○○さん(俺)じゃない？さっき具合が悪くて休むって電話あったけど、何で島根県にいるんだ？」ってなりかねない >>544
あれロットの数字が大きい順で配ってた時あったなｗ お前ら油断してテレビのインタビューなんかに答えるなよ。
大阪毎日放送なんか阪急6300系・500系のぞみ同日引退の取材でヲタに散々引退車両の魅力とかインタビューとって、数日後に放送されたのが「暴走する撮り鉄」。
日本テレビの大糸線キハ５２引退のときも同様だった。
NHK高松もひどかったな。
琴電レトロに乗ったときNHK高松が取材に来ていたが、顔は撮らないで取材も拒否とお願いしてた夫婦をボカシもなしで放送してた。
横断幕を作って「ありがとー」とホームで叫びながら涙を流せばテレビ局がインタビューしてくれるよ
最近は乗りも撮りもせず、テレビ出演目当てのやつがあちこちに出没してる
浜原で乗り換えです。
三次から来た432D、異臭がしてます。只今、ドア全開で換気中です。
やっと窓のくもりも取れました(w
433Dは数名のヲタだけでまったりとしています。三次に引き上げで正解です。
>>544
今年の1月1日にもらったものは
12221番でした
関東からムーンライトながらで乗りつけようとしてる奴って多い？
代替バス
>>575
鈍行だけだと三次にたどり着くのがやっとだろその日のうちに 江津発1515三次行きが三次に着くのが1859なのですが、三次発1903広島行きの芸備線に乗り継げますか？
今の時期、三江線は遅れがちになると思うのですが、三次着が多少遅れても芸備線は待ってくれますか？
10分くらいなら乗り継げると思うけど次が20：40だもん
最悪バス使え
>>578
混雑してても皆始発から終点まで乗るだけなんだから倒竹とかの異常がない限り大して遅れないだろ
遅れたとしても口羽で待ち合わせ時間があるから大丈夫でしょ
それ以上の大きな天変地異があったら芸備線内の需要の方を優先すると思うからあきらめな >>578
待っても3分ぐらいまででしょうね
上りの快速三次ライナー三次行きがあがってくるし >>581
交換駅とか変更できるだろ
到着番線かぶってたっけ？ >>582
しないよ
途中駅の常連乗降客の方が大事 ローカル線の本数少ないのに3分しか待たないって
新幹線ののりつぎ待ちレベルかよ
20分とかだとさすがに考えるが10分程度なら普通に待つわ
だいたいどっちの需要が多いと思ってるんだか…
ついでにいうとその普通結構交換待ちあるんだから
>>584
待たないよ
例えば下深川から目的の新幹線に乗れなくなったら困るって方が多いに決まってるだろ
これから先何十年も続くんだから 快速三次ライナー三次行きの前に
普通広島発三次行
三次19：12着（土曜休日運転）
この列車がいるから 難しいのよ
昨日(3/3)424D→426D→429D→433Dに乗ってきた。
殺伐とした状況を予想してたけど424D-426Dは3連だったから
三次発車時で立客も吊革半分ぐらい、石見川本までには
場所を選ばなければ空席あり(景色を優先して立ってる客が多数いるため)な状態で
従来の行楽シーズン(花見、紅葉)並みの混雑率だった。
帰りの433Dは、20人居ないぐらいで随分と空いてたよ。
正直、424D-426Dの混雑率はイナカイルミやってた
去年の11/25の方が2連ということもあってキツかった。
429Dは3連なのに身動き取れないレベルだったし。
国
立
民
さ
ん
は
女
性
以
前
に
人
と
接
す
る
の
が
苦
手
で
友
達
が
い
な
い
高
齢
童
貞
で
す
江津始発、一両に20名程度で場所を選ばなければ充分座れます
東京発始発ののぞみに乗って乗り継いでも、三次1002発には乗れないんだね
>>591
新大阪発始発の新幹線（みずほ）じゃないと無理。
東京からだと、広島空港行きの始発の飛行機で飛んで、
三次までタクシー。広島空港から約1時間。 浜原ですれ違った三次始発江津行きは単行で10人くらい立ち客いるよう
ヒント
ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
>>594
去年の年末も単行だったけど今も同じなんだな >>596
絵に描かれてるゆるキャラの名前。
ゆるキャラの実物の目がラリッタ様な目つきをしてるので、キモカワイイゆるキャラとして一時話題になった。 業界ちっくにいうのなら、「しーすーほーきー」じゃないの？
カカオ100％（大人の甘さ）@cacao_k06k31
前に僕も例のドイツワインが凍結されたことツイートしたらしばらく通知音鳴りっぱなしやったなあ。
でも内容的にはりん虎さんのツイートの方がよほど共感してもらえるやろうね。
りん虎＠rin ’17-7勝5敗CS1勝@rinda48
いやまぁ、本を楽しむついでに微力ながら寄付出来るわー、と思っただけやねんけどね??
ワインはその後、新垢とか作ってないの？
カカオ100％（大人の甘さ）@cacao_k06k31
それらしき垢は2つほどあるけど、前みたいに誰かに暴言浴びせたり違法行為を画像付きでツイートしたりってことはしてないね。
多分凍結が相当堪えたんやと思うけど、今まで凍結されへんかったのが不思議なぐらいやね。
りん虎＠rin ’17-7勝5敗CS1勝@rinda48
そかそか、平和になったんなら良かった??
カカオ100％（大人の甘さ）@cacao_k06k31
まだ三江線営業最終日までは安心出来ないけど、今まで不愉快な思いをしてきた人たちがスカッと出来て本当によかった。
野球でもそうだけど、好きなのはえぇけど他の人たちを侮辱するのは良くないよね？
りん虎＠rin ’17-7勝5敗CS1勝@rinda48
私はカカオさんのツイートでしかその人を知らんけど、かなり非常識な振る舞いしてたみたいやね
どこにもそういう輩はいてるけど、凍結を機に三江線から離れてくれたらええねー！
カカオ100％（大人の甘さ）@cacao_k06k31
返信先: @rinda48さん
まあ顔も本名も知れ渡ってるから幾ら秘匿にしててもすぐバレてしまうんやけどねwww
ただ心配なのは三江線が廃止になった後も他の路線に乗り換えて同じような言動を執ることなんよね。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
>>460
葬式鉄オタを撮りたい人もいるんだね
私は、鉄オタが映らない、普段の状態だけを撮れば満足。 これから廃線まで18シーズンや春休みで激混みになるだろうにキハ47とかが応援にこないのか？
さよなら運転でキハ１８７の運行があればいいのにな
国鉄の廃止路線のさよなら運転でその日だけキハ５８が乗り入れたように
>>608
キハ25どころかキハ20もキハ52もJRにはもうない >>608
キハ120をキハ20みたいな首都圏色ラッピングして三江線にって間に合わないか >>609
キハ25まだJRでバリバリ現役じゃん
知らないの？ >>607
三次から江津まで何本乗り継げばいいんだ？？
で、どんだけ掛かるんだろう >>493です。
昨日、潮から宇都井まで予定通り歩いてきました。
三江線各駅訪問も残すところ11駅となりました。
１月の代行輸送と今回実際に渡った橋を堪能してきました。
Googleのルート検索調べで16Kmオーバー徒歩は、さすがに疲れました。
しかし、車窓からは見れない景色も見ることもできて
自分なりには楽しんできました。
宇津井からの三次行きでは、座れなくて（時期的に覚悟はしてましたが）
さらに足パンパンで、今日も筋肉痛で何もする気がしませんでした。
今頃になって書き込んでみようかと思った次第です。 >>608
自社のキハ120増結で対応するのがやっとの路線に東海からの借り物を走らせるのか
輸送力はかなり違うけど キハ121とかキハ40なら余裕ありそうだけど走れないの？
三江線に接続しているバス路線に今のうちに乗っておこうと思っています。
昨日は国鉄川本線の支線であった口羽矢上線に乗って矢上駅へ行ってきました。
老朽化した自動車駅は建て替え中でした。
10日ごろできる予定と以前切符を売っていたおじさんに伺いました。
次回は完成後に訪問したいです。
あとは船佐駅、式敷駅のバスが気になりますので行こうと思います。
>>617
キハ126なら40周年のときに走ったよ 最終日が土曜日なのが悩ましい。
平日なら行けないけど、行けちゃうからね。
とんでもない混雑になるんだろうか？
乗車人数制限とかあるのかなあ？
>>621
>乗車人数制限とかあるのかなあ？
思い出しました。
昨日の帰路三次駅の改札で、最終日の事を話していたら
当日は整理券配って入場制限するそうです。
詳細を聞き返さなかったのですが、
自分の解釈ではおそらく、ホームの規模から思うに
各列車に乗る人だけが入場できるのではないかと思いました。
三江線駅訪問11駅を残していますので、まだまだ行くので
改めて聞いてみたいと思います。 もうひとつ思い出しました。
米子支社としては、回送列車が走るので
告知されているそうです。
ご存知の方もおられると思いますが、
あえて申し上げます。
31日の上り下りの最終浜原行が、
浜原到着後（といってもどれくらいの間をおいて戻るか走りません）、
何年・何十年ぶりかの最後の４両編成で回送されるそうです。
訂正
といってもどれくらいの間をおいて戻るか走りません
といってもどれくらいの間をおいて戻るかは知りません
こういうところ書き込みだから
すぐには信用できないのはわかります。
昨日乗った列車に乗務されていた米子支社の方から聞いた話です。
まあ信じられないのならそれはそれでいいですよ。
固定資産税免除にしたら、三江線廃止中止展開あるかも
>>623
回送なら４両編成は割と走ってるよ。
去年１月大雪で終日運休の翌日の始発乗ろうとして前の晩23時ころに三次駅行ったら
深夜２時過ぎ発車の４両編成江津行き表示有ったわ。
自分はそのあとジョイフル行って始発の１時間前まで休憩してたので実際に
２時に４両編成が発車したかどうかは見てないけど。
そのあと乗った始発は石見都賀駅まで貸しきりだったし、まだマッタリできた。 >>628
自分は知りませんがそういうことなら、
最後の４両編成とうことだったかも。
>>629
言われてないです。
会話の流れで、自分がそう思ったので、
間違っていたんごめんなさい。 >>629
廃止後も走ったのは新潟交通の保存車送り込みや
線路撤去用の作業車で聞いたことはあるが、
JR路線の廃止は翌日に律儀に踏切閉鎖(線路側)をしてきたから
営業車は浜原で保存でもしない限り当日回送だろ。 過去の例から考えれば、最終日の深夜に臨時の回送を走らせて車庫に戻すだろうね
車両だけでなく乗務員も戻さないといけないし
あと、夜中にJRの社員や関係者がワゴン車で巡回して、踏切や駅の閉鎖、駅名標など盗難の可能性のある物の回収などをかなり急いで行うようになってる
今春にムーンライトながら往復乗り鉄の予定で中国地方に行くけど、さんざ全線乗り鉄やったが宇都井駅
には降車してないから未練がある
宇都井駅下車の旅程にするか下関のクモヤ123系とか105系115系を葬式前に乗っておくか迷う
宇都井駅は階段の画像を見た限りでは、もうどうでもいいとは思ったが
普通に考えて当日回送。浜原は２＋２に組成するのが順当だな。
三次からの回送から逃げるには22:00までには発車させないとまずいが、
三次からの回送が20:50頃の出発だと浜原に22:10頃には着きそう。
こうなるとまさかの２＋２＋２もあったりして？
>>634
未練があるならいったほうがいいと思うぞ またまた思い出して追加。
宇都井駅したにある、うづい通信部の【わんこ】、
宇津井駅から向かうと、こちらが近づいているのがわかると
反応して道端まで出てきて、尻尾振っていて吠えたりしません。
駅への来訪者が多くなったからなのか
ものすごい人懐っこいです。
ちなみに可部線のときは最終日にすべて回送したよ。
だから、三江線もその日のうちに回送すると思われます。
駅名標などは翌日に業者が回って撤去していました。
加計の温井スプリングスに泊まり、翌朝、加計から自転車で追いかけました。
昼過ぎには加計〜今井田の撤去が完了していました。
浜原からの回送が営業便として運転されるとかデマが流れて
浜原へ向かって浜原駅で一夜を明かす奴がいたりして。
さすがにJRも当日に浜原から先の便はないと案内するだろうけど。
・・・あったりしてな
>>520
>宇津井は駅名は宇都井だから
>それ覚えような
もう突っ込まないのか？ 1年間は観光利用にと考えてる自治体の部分は解体しないようだけど
江津が観光利用に活用するとは思えず、1年間は無駄になる気がする
>>641
営業終了後に駅舎からも閉め出されるかもね。
翌日の列車が無いのだから、列車待ちの客じゃ無いのだから。 >>569
撮り鉄、今日も三江線沿線の道路で暴走
浜原で見かけた黒のマツダロー〇ス△ー、潮駅で見かけたと思ったら
今度は松原と都賀の間の橋梁、そして伊賀和志近くの鉄橋
三江線とはいえ８０ｋｍで疾走する区間で（一部徐行区間もあるが）
基本的に制限速度５０㎞の一般道路で、浜原から伊賀和志まで
法定速度を守っていても無理。
午前にも土曜の追いかけ車を見かけたが、都賀の集落がある沿道を
８０キロで走っている三江線に追いついてきている。
超過速度で一列車を追いかける撮り鉄は暴走すると言われても仕方ないわｗ >>578
三次着１８時５９分のは三次乗継はいいけど、広島での
名古屋方面新幹線乗り換えが大変だわｗ
７分しかない。しかもそんなときにホームの端ｗ
階段近くなら余裕なのに・・・。
下深川で１０分停車が、あれだなあ。三次方面のが到着しても
５分停車してる・・・。
ま、どのみち広島までに行き違い待ちがあるんだけど >>593
全く無理って訳じゃない。
その後のひかり号と、さくら号に乗っても
三次１０時０２発には間に合うよ >>622
>三江線駅訪問11駅を残しています
俺はあと１２駅だ。
南線ばかり残ってる。
新線区間と北線も少し残ってる。
今日は２２キロ歩いた・・・。
暑いうえに、疲れて三江線では立ち続けｗ >>649
沿線の道路で、やけに列車に合わせて走っている車いるよね。
目立つカラーリングの車で、毎度見かける車あるわ。
ピンクという目立つ色の割に地味な小型SUVだから同一人物が乗る車両だと思うけど。
ストーカーのように追いかけて、定番撮影場所で撮影を繰り返している感じ
三江線の隠れた渋い撮影ポイントには来ていないようだが。 >>650
去年紅葉時期にその乗り継ぎやった。
降りてからホームダッシュしたわ。
三次で乗り継げなかったらタクシーで先の停車駅にワープは可能な予定だったが、
広島で乗り継げないとその先がアウトな乗り継ぎを予定してたからヒヤヒヤした。 >>613
頑張りますね。私が乗ったときは沿道を自転車で走っている人を見かけました。
途中に水分補給の自販機などはありますか。 しかし半年前に既に積み残し出したと思ったら、廃止１ヶ月を切ってもそんなに混んでない時もあるのが意外。
>>659
宇都井～作木口
香淀～長谷
長谷～三次
石見川本～田津
潮～宇都井
と歩いて覚えている限りでは、
因原駅近くに自動販売機が、道の駅インフォメーションセンター かわもと、
ドラッグストア、フードプラザすまいる。
潮駅前の大利商店、道の駅 グリーンロード大和、
川の駅 常清、日坂鮮魚店（ここで、わに購入）くらいですね。
三江線絡みかどうかわかりませんが自転車の人、二人見ました。 昨日はクッソ暑かったですね。徒歩の方も、水分補給を誤れば遭難しかねない勢いでしたね。
日曜日に自転車で追っかけ？やってる方をお見かけしました。
自販機（その他飲料調達手段）のある場所は、江津本町駅、川平駅の千金寄り、対岸R261川戸TN付近にコンビニ、川戸駅と周辺（スーパー有）、田津の対岸、川越駅の田津寄り踏切の前、
鹿賀の対岸（コインレストランかわもと）、因原 道の駅とコンビニ・スーパー・ドラッグストア・ホームセンター有、川本までの対岸、川本町内、木路原の県道沿い、
乙原駅から旧ｒ４０に出てきたところ、簗瀬駅前、簗瀬～粕淵間線路沿いには自販機商店無）、沢谷の対岸（橋なし）、粕淵（バイパスにコンビニ・スーパー有）、浜原のスーパー、浜原駅前 以上北線区間
結論 なんとかなる
>>646
JR北の路線廃止・駅の廃止は営業終了後に速攻で封鎖した
（既に廃止前から施錠用金具を取り付けていた）。
自治体が当日イベントなどの働きかけがない限り、浜原も閉め出す可能性が大だね。 浜原は地域おこし協力隊の事務所があるからバスの待合室として開けるんじゃないだろうか？
跨線橋と、１番線の待合所は閉鎖すると思う。
自販機はストリートビューでわかるところもあるね。
実地でやったところでは式敷～船佐まで歩いた時は式敷駅前にあっただけだったかと。
対岸に渡ればあったかもしれないけど夏なので体力が持たなかったｗ
駅施設は廃止後どこの所有になるかでしょ
自治体に払い下げになるならバスの待合とか集会所になるな
日中線、赤谷線、魚沼線廃止の時は、臨時ダイヤで本数増やしたのに、そういうことはもうやらないのか。
建物を保有するなら、メンテ費用70年は見積もらないといけないからな
莫大な金がかかる
全駅訪問したが、江平だけ写真がない。
もう一度行くかな？
>>672
今月のダイヤ改正で全線が臨時ダイヤになって列車も増えるじゃん カシオペアのツアー組むといい
100万円でも買うアホ多発するよ
車掌カバンなんか首からぶら下げてるけど セルフ車掌？
>>644
何がそんなに悔しいんだ？ゴセキ
四十半ばにもなって５ちゃんとは、ご両親が泣くぞ。 >>663
買えるけど駅員が超忙しそうなときはやめてあげて 駅員や車掌忙しい時に限って、マニアックなどうでもいい質問するキモいヲタ多すぎ
キモヲタも性器に切符を買ってくれる限り、お客様
これがJRの見解
あの空を訪ねて 僕は旅をしています
レールを辿りながら 時を遡り
でも、お前らに三江線の思い出なんかないだろ？
ジモティしか
あと三週間でパンダが絶滅すると分かってたらみんな見に行くだろ。それと同じ
>>688
ムーンライト山陽から芸備線、三江線を経由して島根県を旅した思い出が >>683
俺が帰りの新幹線のきっぷを買おうとしたら30分かかりますと言われたのであきらめた
昼の1時間ちょいの待ち時間に買うつもりだとしたら、一番乗りした一人以外は無理じゃないかな なんで30分もかかるんだよ
メンテックでピンはねしてる銭をちゃんと派遣駅員に分配してちゃきちゃき働かせろや
西の無能経営陣が
俺は三江線以外に境線、山陰線も乗るんで、出雲市とかで前もって三江線の乗車券を買っておくつもり。江津は夜、早朝窓口無人みたいなので。
>>692
駅から電話して席を確保しないといけないからね。
その結果を聞いて手書きして発券という形なのでどうしても時間がかかる。 料補ならまだ他で切れるのに
まあ駅名入るから貴重なんやろうね
>>694
それにしても30分はないわ。
5分くらいでできるだろ。
そんな仕事なら指定券の販売なんか、もとからやるなって言いたいわ。 新幹線じゃなくてバカみたいな趣味発券させたんじゃねえの？
そして断られて必死の書き込みとか
月形で忙しいところを発券させる糞大杉w
それと同類だよな
>>682
お前禿げてて、普段ヅラ被ってるからわかるんだよなwww >>697
・窓口に列が無い
・回答先のみどりの窓口がある駅がすぐ返事してくれる
・石見川本で馴染みがある指定席か(手書きで作るのに手こずらないか)
だったら30分もかからないが、
お昼食べてからなんて明らかに424Dの一番忙しい時間。424Dの乗客の欲しい切符(乗車券、自由席、回数券、定期券などは発売する機械で作られる)を作ってからになるから30分は妥当だな バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
ツ ツ ツ
カ カ カ
ツ ツ ツ
・ ・ ・
日 日 日
の の の
丸 丸 丸
バ バ バ
リ リ リ
サ サ サ
ク ク ク
・ ・ ・
シ シ シ
チ チ チ
サ サ サ
ン ン ン
・ ・ ・
カ カ カ
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日 日 日
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丸 丸 丸
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サ サ サ
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カ カ カ
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日 日 日
の の の
丸 丸 丸
>>661
>>662
ありがとうございます。
意外にあるもんですね。
それにしてもよく覚えていますね。 >>710
面白くないしウザいから消えてくんない？ ヒント
このスレも今月で終わる。みんなともお別れだ。卒業式を徳島でやろう。
>>712
荒らしはレスさえ付けば内容に関係なく喜ぶ
完全に無視すること >>711
お恥ずかしい話し
かれこれ10年通って少なく見積もっても沿線や周辺を100往復以上してますから、バスの運チャンみたいなもんです。 俺なんて初乗りは35年前チャレンジ20000キロの時で、昨年2回目。
あともう1回乗れるかどうかだ。
>685
みどりの窓口がないのに買えるんだ？
どんな切符が出てくるか気になる
江津って深夜無人だから、最終日は始発待ちの徹夜組ができたりして
始発なら最終日の意味なくないか？
勿論、最終日だから混むだろうが、やはり真髄は最終列車であろう。
あらゆる手段を行使して、乗りにくるだろうね。
そして見事真の最終列車に乗れた勇者の武勇伝は、後世に渡り鉄オタ界に語り継がれるであろう。
>>720
最終営業列車、区間毎に４本で受け持ってないか。
時間的に真の最終に乗れるのは、浜原からの回送に乗る乗務員だろ。 >>714
国立民といい、アイツといい何で三江線スレに変な奴が寄生するのかね？ 浜原駅の最後の4両はそのまま地元の自治体に静態保存だよ。
>>654
車で追いかけまわして撮影して
何が楽しいんだろうね
車で追いかけることに夢中で
速度出しすぎで事故になったら
元も子もない
沿線で速度取り締まりやれば
絶好のカモだな 今夜のサンライズで岡山まで行き瑞穂で広島→三次→10時02分の予定。
江津から特急に乗り換えて出雲市に泊まって出雲大社観光して翌朝、岡山経由でのぞみで帰宅する予定。
潮駅の桜は廃止までに咲くのだろうか？
どうせなら桜満開の中で最終日を迎えたいところだけど
今年は記録的な寒さで梅の開花が遅れに遅れてるし
このままだと桜も開花が遅れそう。
三次10:02は混むだろ。
改正後はちょっと分散するかも知れんが。
>>726
こればっかりは判らないとしか言いようがない。
山間部では梅がまだ咲かないし、正月の雪の影響が顕著に表れている。
潮の桜は花芽こそ付いてはいるけどまだ堅い。
期待するとすれば、先日みたいな暖かい日が何日かあれば、枝をやられている分水回りがよくなって一気に咲く可能性はある。 >>725
サンライズで行く意味あるのか？
もったいなくね？ キハ120の首都圏色ラッピングを入れてくれって間に合わないか。
俺のバカ、何やってんだよ(怒)
予約の日にち間違ってるやん。
三江線もう行けないかもorz
>>728
桜満開の中で最終日を迎えられたら感動的だよね。
まあ現実はそんなに上手くはいかないんだろうけど。 >>729
意味とかもったいないとか、おまえの基準が何かを示してからにしなさい まあ出雲市まで個室に乗っていたくなる気持ちは分かるがな
>>735
せっかくサンライズに乗るのに岡山で降りるのはもったいないだろ。
ニワカス？ >>738
骨の髄までしゃぶりたいと
セコい話しですね >>726
今から桜をビニルハウスで囲えば、廃止までに咲くんじゃね？
昨年見ていても、もう一度見たい気持ちは
わからないではないが。 >>666
気持ちの悪い鉄ヲタ？
おまえじゃねぇか！ >>738
見苦しいな。言い負かせないからって荒らすなよ。
どこからどこまで乗り降りしようが、人それぞれの自由じゃない。 各人が思う良し悪しの基準は人それぞれ。
頭の中で思うのはご自由に。
その基準に基づいた一方的な批判を表明した以上は
反論せざるをせない。
こんなものに答えは一つじゃない。
100人いたら100通りの答えがある。
どう利用しようが、その人のしたことが答えである。
大きなお世話。
童
貞
捨
て
た
い
58
歳
ニ
ー
ト
で
す
川平駅周辺の栄華の時代は知らないが、駅舎以外の街の風景が次々と消えていくのは侘しいもんだな
>>612
最初からこんなに路線が分けられると
その内さらに路線が分割されて三江線のバスが完全に地域間移動用になってしまう可能性すらある
場合によっては地元限定のデマンド化で所用や観光などでの移動が出来ない事態になりかねない ウイラーが三江線経営に興味を持っていると聞いたので、大逆転があるかもしれない。
深名線では、鉄道廃止直後は充実したバスダイヤでバスの利便性を強調してたと思うが、いきなりこの有り様ですか
>>749
故、は失礼ですよ。
サンライズスレにて、元気に以下のような書き込みこいて、財務省に通報されてます。
休養室でのセックス終了 >>754
鳥取県と広島県が絡むから連携が悪いのか？ すいませんどなたかご存知でしたら教えて下さい
平日でも混んでますか
沿線に雪は残ってますか
|/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｱﾊｱ・・・
｀ ‐-＝-‐ ﾌﾋﾋﾋ・・・
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （まーた始まったｗ）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせんなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 文体が一緒だからわかりやすいｗｗｗ
>>758
ここで聞いた情報を鵜呑みにするアホなのか？
三江線の今後の混み具合なんて分かるわけねぇだろw 森友関係。
財務省にある旨、現役財務事務官である国立民がサンライズスレで爆弾発言！
>>754
実はもっと早く決定してるけど、ギリギリまで採決しないという、最近よくあるパターンかもしれない
文句が出ても見直しできないようにするため 誰も乗らないのに文句を言う必要も無いだろう。
通学生はスクールバスまたは自家用車で送迎
海外だと廃線反対組織のテロとか鉄道施設のピケとか
国交省や鉄道関係者を職場から帰宅させないように長期軟禁とかあるだろうに
我が国は弱者がなされるがまま蹂躪されるだけの平和ボケしてんな。
暴力でないと勝ち取れないものがあるとの趣旨の発言を松陰先生も言ってる。
久々にきたら俺のサンライズの話が、、、
岡山で降りないと出雲まで乗ったら12時30に三江線に乗り換えになっちゃいますよ
まもなく三次着です。
>>762
荒らし目的で乗り込んできて何をえらそうに言ってるんだ！
三江線の話を全然しない荒らしのきちがいは隔離スレから出てくるな！ 口羽～浜原ピストンで何往復か増発するだけでも需要はあるのだがな。
そして三江線1日フリー切符2000円くらいで売れば、車で来た人だけでなく、18切符持ってる人も記念に買うのに。
車で追っかけて先回りして撮影の人多いなぁ。
400ミリと思われるバズーカのおじさんとか
>>772
何が？
朝8時から夕方5時まで休み時間以外はスマホも使えないほど拘束されてる作業員のくせに、年俸1600とかすぐにバレる嘘を言ってるのはヤバいと思うけどなw あら、コテ消えてる
さっき変に落ちたからかな
まぁいいか
>>755
最初からこのダイヤだと陸の孤島になってしまう場所すらその内出来て
公共交通での移動が難しいために
移動自体をやめたり目的地を変更して需要が減らされて過疎化なってしまう可能性すらある スーパーおきの到着直前に江津を出発する三江線。おいおいせめて4分前に発車するなら接続待ってから出発するダイヤにしてやれよ。
特急と接続するとか利便性が良ければもっと利用者増えてたんじゃね。
新幹線→新山口→江津→三江線方面って乗りたがるのにもったいない。
>>776
昔から山陰線特急急行にあわせたダイヤで
組んでないからなぁ。
三江線って地元通学通勤用路線で
遠方から特急で乗り換える客なんか想定してないしね。
江津に限った事じゃないし。
長万部の山線も、下り北斗からの接続悪いぞ。
新幹線→新山口→江津→三江線方面っていうような変な経路の需要は鉄オタだけ
そんな人たちを相手にダイヤは組めません
>>753
ウィラーにすると、車内にトイレがつかなくなります とは言え、田舎は本数が少ないんだから極力 優等列車に接続するように組んだら、って思う。
なのに普通列車も路線バスも接続しない事が多々ある。
まるで、自ら需要の拡大を拒否してるみたい
>>771
車追っかけは基本的に、速度大幅超過で追いかけているから
通報すると面白いことになる。 >>776
全くって訳じゃないだろ
午後のは接続悪いが、午前のおき・まつかぜは乗り換え十分だ >>786
一度して面白いところを見ましたが
追っかけに気が付いていた車内の人達から
「捕まってら！：って車内から歓声が上がったぞｗ >>787
すぐに分かる嘘だな
クルマを運転したことないのかな？ >>788
即レスでムキになってるなｗ
知障まがいの追いかけ撮影なんて
流石の屑撮り鉄って言ってる人もいたしね
三江線往復乗車で、ドライバーの行動パターンが
読めていたから
すでに取り締まる側も待機状態だったらしく
面白いもん見せてもらったわ
イベント列車とかで追いかけ撮影する連中って
基本速度超過で、追い越し禁止区間でも
なんの悪びれる様子もなく追い越していくからな
鉄ヲタの中でも屑中の屑 >>789
要は車の連中が羨ましいんだろ？
免許のない童貞くんwwwwww >>790
ぷっ
そういうことで自分より下に見ていると
満足できるんだ
流石屑鉄の仲間 >>792
代行バスでなく、代替バスな
乗る人はいるだろうが、全区間を乗り通す人はほとんどいないだろうね 本日、川本（木路原下車・出発でいいのですが食料調達のため）から明塚、
粕淵まで行ければとの目的で駅訪問してきました。
結果的には（鉄橋を渡って）粕淵まで行きました。
これで、未訪問駅は江津本町・千金・川平・川戸・沢谷となりました。
話は変わって、乙原-明塚の線路沿いの道路や鉄橋で野生の猿を実際に見ました。
他所で、それらしい鳴き声も聞きました。
もし、これから歩こうと思われる方は、
今日歩いた区間他も含めて他の区間でも出る様なので
気を付けてください。
追加です。
踏切によっては鉄パイプが置いてある所とない所がありました。
気が付いてから、なんでかなと思いつつ踏切りを観察しながら
歩みを進めて見れば、およそ20cm四方の角柱の内側に、
円柱形の穴が空いて棒状のものを差し込められる様にできる構造物とが
枕木の間に埋め込まれていました。
営業終or回送列車運行後、すぐに線路側を塞ぐための準備がしてあるようです。
粕淵の鉄橋は、三江線と歩行者の併用橋だけど、廃止後も歩行者は通れるのかな？
大地震が来て、木次線、伯備線あたりが長期運休すれば、
三江線廃線も延びるかもな。
>>800
しつこいところが
自らの愚行の痛いところ付かれて
火病していたんだろうな笑 >>790
車追いかけの連中、車内で笑いものにされているの知らないの？
「あの車、また追いかけているわよ」とかで指さされて
鹿賀踏切から因原方面への集落を暴走しているのを見て
「頭おかしいね」とも言われてるのに気がつかないなんて わ
た
し
は
高
齢
童
貞
で
す
。
い
ま
童
貞
の
捨
て
方
を
研
究
し
て
ま
す
。
もう乗るのを諦めて撮影したいんだが、
三江線沿線の道路は積雪ある？
レンタカーはスタッドレスにしたほうが良い？
>>808
あの地域、この時期は基本的にはスタッドレスなんじゃねぇの？
借りてねえで自分の車で行ったらどうだ？
その方が好きなように使えるじゃん
>>803
お前、俺よりキチガイだねw >>808
撮る場所にもよるけど大俯瞰とかの狙いでなければ雪はない。 暑苦しいキモヲタが大挙して集まったため、その熱で雪は溶けました。
自覚あるガイジってたち悪いよなwwwSNSでイキッてる奴らも一緒で本当醜い。
三江線沿線って東京住みからしたら別世界だな。人が住んでるのが信じられない。
仕事や学校や病院や買物はどうなってんの？
ショッピングの心配なんかするのは現代病
沿線の年寄りは生活に本当に必要なものだけを地域で手に入れてただろうから不便は感じてないだろうよ
田舎の人も好きで田舎に住んでるわけじゃないよ。
本当は都市部に引っ越したいんだよ。でも引っ越すお金がないよ。
おまけに引っ越しても田舎の家土地にずっと固定資産税かかるから足枷になってるんだよ。
売ろうにも田舎の家土地はタダでも貰い手ないよ。
移住費用なんて田舎で暮らしてたら何十年たっても工面できないよ。
田舎から都市への移住に行政の補助ももちろんないからどうしようもないよ。
要するに田舎は生まれた時点で地の利のハンディ抱えて生きることになるんだよ。
自分の生まれの不幸を呪うしかないよ。
>>818
奥多摩も東京だわなww
ただ電化されててここより電車多いぞ 結局跡取りが貧乏くじ引くことになるんだよな。ここらあたりだと家や田畑の資産価値はゼロだろうし。
来週13、14日の三次市の予想気温がヤバい。最低気温は０度位なのに最高気温は20度位の予想。調節できる服装で行こう。
三江線沿線にこれだけ人が集まるのは
今月が最後かもね。
三江線から見える部分は災害だらけでいちばん人が居ないところだから。
集落は線路より50m以上高いところに点在してる
30年以上前、江津から乗った時は、通学の高校生で一杯だったぞ。
>>819
>>816
仕事さえあれば、むしろ住みたいわ。
定年になったら、１日数本のローカル線の駅前にでも隠居すっかな。 >>827
そういうのは三江線とかのような田舎に住んでない人の意見だよ。
行楽と生活は違う。
法的にはどこに住む自由があるけど、ど田舎の人は都市部の人と違って逃げれないんだよ。
決して好きで住んでるわけじゃない。 >>829
その割には福島原発事故の避難者たちは、帰りたい帰りたい言ってるじゃん。
好きで住んでるわけじゃないなら、そのまま都会に移住しちゃえば良いのに。 >>830
6割りくらいじゃん
帰りたい意見の方をことさらとりあげてるだけ 田舎でもロードサイドの大型店が結構充実してるから何とかなりそうだがな。
因原とか意外と店多いよな。
江津ならもっと店あるし。
川本の商店街を歩いて見たけどスーパーの外にたこ焼きや二重焼きを売る屋台も営業してたので、そこそこ買い物客がいると思われる。
駅周辺に飲食店や銀行も複数あるし
だから最低限の買い物は問題ないかと、それでも足りない(手に入らない)ものは今の時代、ネット通販で良くね。
>>830
慣れ親しんだ故郷だから帰りたいのであって、墓や家を守る事、近所付き合いを大切にしている老人だろ
60歳以上で今さら都会の生活に馴染むのが不便な人もいるって事 田舎モンでも住もうと思わないようなど田舎に住みたいなんて都会人は極端だなｗ
田舎で住み良いのは中核都市や新幹線・空港のある都市の近郊まで
>>836
家があれば廃屋にならないように管理しないといけないし、庭の草刈りもしないと隣の畑に迷惑かけるんだよ。 みんな重大なことを忘れてるけど、こんなど田舎に移住したらいくら前世で経験や地位を得ていても
地域のコミュニティの最底辺の下っ端ヒエラルキーになるんやで
しかもこんな田舎に移住して来る人はめったにいないから、ずーっと階層が上がることもないんやでｗ
何度でも引っ越しできる余裕のある人は不便さを楽しむ一種の遊びとして田舎にちょっとだけ住んでみる
数年で飽きてまた帰ってく
>>842
興味ないじゃすまんで
入らないとゴミすら捨てられんのだからｗ
反抗して戦おうにも役所の連中もコミュニティの構成員だからな ところで、潮温泉の泉質もご主人の接客もすごく良かったんで、バス転換後でもまた行きたいのだけれど、
神戸からだと最短ルートはどうなることやら・・・。
前回は新幹線で広島入り→15:00発芸備線→三次16:51着～16:56発→潮18:19着で行けたけど。
16～17時代に潮温泉に到着できるルートがあればいいが・・・。
>>845
自分は興味なくても、ど田舎に残らざるを得ない人たちははみんな根がマイルドヤンキーだから、
旅人ならともかく移住するなら新入りはマイルドヤンキーの下っ端から始めるしかないんやでｗ
そんなのが興味ない人は都会にしか住めない人ってことだ
都会人でよかったね >>846
興味ないから下ッパでいいっすよ。
てか都会か田舎か以前に河南には住まないが。 俺は鉄道マニアだから鉄道のない場所には住みたくないわ
好きな列車がちゃんと毎日走ってれば田舎でも底辺でも別に構わないよ
ど田舎の底辺って使いっぱしりって事で、没交渉で何もしないってのは許されんのよ
だから全国各地でリタイヤした移住者が村八分騒動に巻き込まれてるわけでなｗ
草刈りと溝掃除、集金常会と酒のつきあい、神社の氏子会等々断りたくても断れないしがらみは多いな。
都会で乾燥しすぎた人間関係に嫌気がさしてる人なら良いかも知れんけど。
>>850
河南の田舎だけじゃね？
河北の田舎はそこまで酷くない。 >>853
たとえ江津市内の町内会でも行事は強制参加だろ
ちなみに瀬戸内海沿岸人口10万以上中心部のわが町もゴミだし当番やら溝掃除やらは強制参加だ 備後落合とか住みやすそうじゃね？
三次にも新見にも松江にも出れる。
本数は少ないが、離島の船が３日おきとか荒天で着岸出来ずとかに比べたらマシ。
【三江線】 動物と接触 運転見合わせ21時55分更新当事象の履歴
三江線：長谷駅～粟屋駅間で鹿と接触したため、式敷駅～三次駅間で運転を見合わせています。
なお、運転再開は２３時００分頃の見込みです。
※現地の状況により、運転再開見込みは変更となる場合がございます。
＜運転再開見込日時：2018年03月08日 23時00分＞
影響線区
三江線
式敷 から 三次 まで 運転見合わせ
そもそも人の住んでる地域に移住するから問題おきるんじゃね？
誰も住んでない地域(人口０人)に住めばいいじゃん。
人口0人の所じゃ自給自足しか生きる道はないだで
店まで何kmあると思ってんですかね・・・もっと現実見るだで
ド田舎 なんて 気にしないの
魚を釣って 木の実を取って 食べちゃうの
電気が無くて 構わないの
蝋燭付けて 木の枝燃やして 温かいの
農業 林業 だーいーすーき
暗闇 静寂 だーいーすーき
わたしは わたしは 野生の変態
>>803
そういや鹿賀から川本方面乗っていると妙な走り方する車あるなあ
列車通過で踏切遮断で待ってて、踏切上がれば狭い道を爆走してきて
追い越したかと思えばある場所で車からカメラ構えていて
また列車を追い越して鉄橋手前の踏切で待ち構えているのが
川本から乗った時も鉄橋でカメラ構えている側に止めてあった車が
踏切で止まってるからおかしいなとは思っていたが
そうなのか
あの踏切の近く道が狭く時々子供が外で遊んでいるから
危ないと言えば危ないな 三次から川本へ移動中に乗合タクシーか旅館の送迎みたいな感じのワンボックスカーが、駅前の広場に止まってたから降りて来る客待ってるのかなと思ったが、列車が駅に着くと同時に走り出し次の駅へ先回り。
次の駅でも列車が着くと同時に出発を繰り返していた。窓開けて撮影してる様子もなく、人が乗り降りする様子もない列車が到着の少し前か同時に到着し駅前の駐車スペースに停車、すぐに出発みたいな感じ。
でも嫁さんはトイレは綺麗な水洗式でないと嫌とか、虫が出るから嫌とか言うで
それから子供の教育の問題があるぞ、長距離歩かせて通わすのか
ああいう地方の田舎の高校の進学就職実績見たけど悲惨だよ
地元の意味不明な商事とか花屋とか頭悪そうな専門学校とかばかり
碌な人生歩めないだろうよ
>>873
あれは列車に乗りきれないときのための地元客輸送対策
葬式鉄が迷惑掛けまくりでJRの要請で併走してる 田舎の人生悲惨すぎるよ。
もう個人でどうこうできるレベルじゃないからね。
理想は都市への集団移住だけど
それは固定資産税が自治体の歳入の大きな割合を占めてるから難しくなってる。
更に弱小地方信金と自治体が現実に則してない土地評価して
田舎の土地資産を過大評価してるのが
必要悪として地元の経済の後ろ盾になってる。
土地の流動性を大きく損なわせて田舎者の首を回らなくしてる。
これが嘘の土地評価の張り子の虎とバレたら地銀や信金経営が崩壊するのでそれもできない。
お前らに何の思い出もない三江線、
それに向かって「ありがとー」とか
側から見たら確かに滑稽だわなぁ
>>852
な、なんだってー！！（AA略
2016年に宿泊したときはすごくキレイな部屋だったんだけどなぁ・・・。
果たして、バス転換後はどのあたりまで送迎いただけるのだろうか。
リニューアル後に期待するかな(´・ω・`) 下りサンライズ使って出雲市から三江線入るか、新幹線使って広島から入るか悩む。アドバイスお願いします
>>884
そりゃサンライズだろ。
時間と金と切符があればの話だけど。 >>884
その程度で悩むなら、もはや来ないほうがいい。
朝の浜原始発と夜の終着以外は、どうせ満杯で、
車窓はオタ息で曇って先頭かぶりつきでしか見えない。
途中駅で降りようものなら乗るときにジャンボタクシーへ
案内されるオチが待っているそ。 >>789
江差線の廃止の時もTax thiefの公務員が悪さしてたわ >>890
そうなの？驚
どうしようもないｸﾙｸﾙﾊﾟｰだね。 日中暑いのに日が落ちればくそ寒いけどどうなってるの？
>>892
どうもなっていない
キハ120の空調はそんなもんだよ
イヤなら乗るな >>790
言い返す言葉がなくなれば
>車の連中が羨ましいんだろ？
>免許のない
定型文でしか返すことができない無能
笑笑 >>895
マジもんの鉄道部がそんなこと書くわけがない >>803
「三江線ラリー」とか名付けて追いかけをバカッターで公言してるよ笑笑笑
南線から北線まで地元民の車を押しのけて追い越し
簗瀬駅近くの県道では、時速100㎞で追い越して次の撮影地へ
マジで頭おかしい連中・ 公団区間以外は法定速度で余裕で追いつくとマジレス。
乗車も撮影も目一杯やったけど、三江線は乗って外を見るよりも、外から列車を見る方が数十倍良い。
あくまでも主観
>>876
へーそういう対策やってるんだ。
偉いねJR。
でも葬式鉄ってホントに迷惑なの？
地元の人達も最後くらいそういう盛り上がりないとって思ってるんじゃないのかな。 >>901
>>803の文中にあるように
集落の狭い道を制限速度以上の速度で爆走しているのすら
気が付かないのか
あの辺の集落はよく小さな子供が家の前で遊んでいたりしている
事故にならないのはたまたまだけかもな >>903
一部の人はたしかに寂しいっては言うんだけど、基本石見の人はドライで自分に関心のないものや生活に関係無いものに対しては熱量がきわめて低い。
大雨の運休で三江線が運転再開した日には小旗を振った人も結構いたけど、次の日は列車から確認した限り１名のみだった（浜原～江津）。 >>902
外から見る光景も素晴らしい区間が多いのも三江線の魅力だよね。
そんな雰囲気をぶち壊し、駐車で揉めている撮り鉄を見かけたこともある。 明日も楽しみだな
バカとキモヲタのワンダーランドだ
>>904
ソレはそいつがアホなだけ。
狭い区間は制限速度きっちり守ってもちゃんと追い付けるんだよ。
そもそも狭い区間は粟屋～式敷、宇都井近辺、石見簗瀬～木路原位で
後は普通に2車線区間だ。 >>906
免許が無いから車の連中が羨ましくてたまらないんだねw >>909
は？
鹿賀～因原の一部区間は2車線もないわ
そいつどころか
違う日に違う車でもそんなことしているんだよ >>903
過去にあった路線廃止の最終日、特に最終便は、珍獣レベルが多数押しかけてきたよ。
キハ120は窓が開かないだけまだ抑え込みが効くけど、
輸送対策でキハ40系が入ったら窓から体を乗り出し始めるぞ。 >>909
>>900の>簗瀬駅近くの県道では、時速100㎞で追い越して次の撮影地へ
ここ、堤防沿いの2車線道路なんだが、100キロ近い速度で追い越して
次の撮影地に行くのもいるんだよ
俺が乗っていた時は3台の車が追い越していき、第一江の川橋梁で
待ち構えていたわ
そこまでして追いかけ撮影するとか「頭おかしい」って周囲から言われてもおかしくない状況だわ >>913
なんで100キロだと分かるんだよ童貞wwwwww >>911
もしかして、線路横の道の話をしてないか？
普通は対岸の道走って、川も一緒に入れて撮らない？
とりあえずその追っかけもお前さんも残念な思考だと言うことがよく分かったわ。 >>916
対岸を走ってる車が追っかけかどうかなんてちょっとわからないからなぁ。
線路沿いの狭い道を飛ばしよるから「コイツは！」ってなるわけで目立つ。 >>916
お前さんは、鹿賀因原間を走ったことも見たこともないだろ
この区間で対岸から撮れる箇所なんてないわ笑笑
何もわからないくせに、残念思考とかよく言えたもんだな
カスかよ笑 >>917
狭い道で無茶しなくても広い道を普通に走れば追いつけるのに・・・。 >>919
逃げてんじゃねぇよw
免許が無いからって僻むなよ >>920
去年の春から夏にかけて何ヶ所か駅間歩きしたけど、ぶっ飛ばす車には出会わなかったな。
車やバイクでまったりと駅訪問してるなぁっていうのとは何回かすれ違った。
乗ってる時も追っかけだなって車は散見したけどそんなにぶっ飛ばしてはなかったな。
まだ平和だったあの頃ｗ >>916
ところが最近、線路際で正面ドカン狙ってる人が多いんだよ。人が増えればそれなりにいろんなアングルで狙うからね。
あと、列車カツカツカマ撮りアップのクセが抜けずに自然を取り込んでこその線区って発想に至らないんだろうね。 >>919
あるよ。アングルの好みは分かれるけど貴殿が存じていないだけ。 >>922
>乗ってる時も追っかけだなって車は散見したけど
>そんなにぶっ飛ばしてはなかったな。
廃線間近だから撮影に必死なんだろうな >>924
そのアングルの好みが、追っかけて撮る鉄には向いていないんだから
線路間際でしか走ってこないんだよ
追っかけて走っていても、撮影場所は定番の・・・ってところでしか撮っていないし 因原→鹿賀でぶっ飛ばす、明塚で停車中のをブッ飛ばしで追い越す車は一見さん。
実際に窓から人が乗り降りするの見たのは
自由席繋いでた頃の大垣臨時夜行の時だけだわ
複数の端末と回線を使っている証拠です。
書き込む端末を間違えて失敗した模様wwwwww
281 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff23-JGk6) 2017/12/24(日) 08:29:16.93 ID:A7OIsCI30
いよいよこの日を迎えました
一年の集大成
ごめん、またあとで
ｳﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬwwwwww
287 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff23-CCbX) 2017/12/24(日) 14:31:00.07 ID:A7OIsCI30
あと1時間ですよぉwwwwww
1年の集大成wwwwww
288 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff23-CCbX) 2017/12/24(日) 15:02:34.85 ID:A7OIsCI30
一年の集大成、有馬記念の出走時間が迫ってまいりました。
バカボン品川さん、いまのお気持ちをどうぞ！
292 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff23-Pxqu) 2017/12/24(日) 18:52:04.18 ID:A7OIsCI30
なんで競馬趣味隠すんだろ。
290 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-CCbX) 2017/12/24(日) 15:51:13.22 ID:KrKE/sV3d
バカボン品川、やはり書き込めませんでした。
>>927
対岸で見えるかどうかってのは経験がモノを言うからな。
線路際で撮ってる人も、その先の道路状況を知らずに突っ込んでいくとしか思えないのも散見する。
だって、川戸１門から仁万瀬に急行する追っかけ見たことあるもん。合掌するしかねぇだろ。
確実に見えるってところは南線区間が殆どで北線区間だとかなり限定される。しかも線路が何処にあるかすら判りにくい。 >>933
いんや。氏が言う部分にも一理あるってだけだ。全否定でやり合ってもしょうがないだろ。
ところで今夜は生理か？ >>934
生理だってよぉぉぉwwwwww
免許の無い童貞くんw やっぱり国立民に絡んでも精神衛生上よろしくないから、無視した方が良いってのがよく分かった。
この間に日曜日に424Dに乗った時、追っかけの車見かけたわ。
船佐を出発してやけにスタートダッシュの鋭い車を見たと思ったら、船佐踏切で5台くらい踏切待ちしてる。
列車の最後部から見ていたからわかるけど、踏切が上がったら猛ダッシュで、所木方面へ走ってた。
式敷と香淀の鉄橋待ちしていて、作木口のところでも、同じ車が見えてた。
帰りの三次方面に乗った時も、同じ車が追いかけてた。
対岸を走っている車でも、撮影屋さんと一般ピーポーとの走り方が違うのが遠くからでもわかる。
撮影屋さんは異様に列車に追いつこうとしたり、追い越そうと必死に加速してたりしてる。
>>929
昔は居たよな。動き始めた列車に乗る奴とかも。
新聞敷いて座るのは当然として、自分の椅子持って来て座ってた人もいた。
あとは、何人かで円く座って宴会やったり。 >>938
駅の待合室で宴会とかも普通にあったねえ 432D
3両中真ん中の1両が座席撤去車だ～
詰め込み仕様で座席が全然ない
432D⇒423D
423Dはかなり空いているけど（みんな余裕で座れる）
折り返しの424D 乗る奴は1両まるまる座席ないのに慌てるだろうな
国道の追っかけなんか山口で渋滞が発生するくらいだし。
今度のGWは空前の渋滞になるよ。
ニワカは珍しいんだろうな。
>>946
もしそんなのがあったら、いまごろtwitterで報告の宴が我先にと行われてるわ オール・スタンディング三江線LIVE・・・
うん、悪くないw
座席がないと言うより、オールロングシードの誤りでは？
土曜日の口羽折り返し便
口羽行きは2組の団体ツアーで超満員
作木口でその団体が降りると
空席が多くできる
折り返しの三次行も団体一行・・・。
なんで単行のこの列車にツアー客が集まるんだ。
あんな身動きできない超満員の列車内で
楽しい旅を満喫してもらえると思ってるのか
ツアーリストはアホだ
ついでのリタイア世代で平日も暇なのに
どうして土日の休日にツアーが来るんだ
江平駅では4両編成が水曜日に走ったという
地元のおばちゃんの話を聞いて驚き・・・。マジ？あり得ない。
>>942
自業自得＜下痢ゾー
ドイツワインと仲良く手を繋いで一緒に江の川で土左衛門が望ましいｗ >>962
孫を連れて来たいんでね？小学生は土日祝じゃないと休めないよ。
平日に休むとしたら仮病しかないｗ >>964
孫なんて一人とて連れてきていなかったよ
本当にリタイア世代のみできてた >>962
>なんで単行のこの列車にツアー客が集まるんだ。
あくまでも個人的な推測ですけど、
作木口が使われる理由として思うのは、
この列車の利用者は比較的少なく（17日以降は別）、
三次-口羽はかなりの部分を江の川沿いに走っていて眺めがよい。
通しで乗らず一部分でも三江線に乗ったことで
満足を得ることができ、ツアー客の乗降に耐えられるホームの規模。
橋がすぐ近くで、対岸の国道375号に大型バスが停車可能であり、
駅まで歩くけど大した距離でない。
前の目的地からも、次の目的地への利用がしやすいからだと思う。
江平も橋があるがホームが狭い。口羽はホームの規模は文句なしだが
国道から離れているので使われないのかと。 >>961
ＪＲ東の6ドア車とか、登場時は人間を貨物扱いしているとか言われてたね。 ワイツドインさん、INAKAイルミの時に某報道関係の会社から取材の依頼を受けていたのを見たけど、
結局、記事にはならないのかなぁ
>>972
個室の便器の上なら余裕で座れる
そのまま最後まで座りとうせばドアの前で面白い展開が見られると思う >>940
田都が朝ラッシュ時の繁忙専用車として先行してやるべき車両がこんな所でやってたか。 窓の開かないキハが線香臭い葬式鉄と加齢臭の中高年団体で満員
想像を超える異臭空間だな
21日に乗る予定でホテル予約済みだけどどうするかなぁ
あそこまで行くの面倒くさくなってきた
>>981
じゃあやめればいいだろマヌケwwwwww 15時台の三次行2両ってツイッターみるとなってるが
3両じゃなかった？？
おっさんマニアは平気でホームからちんぽ出して立ち小便
見えてる
手をあわらない
orz
>>962
単行に一部区間だけ団体ドカッと乗せて、
ていうのは釧網線の北浜あたりでさんざん見たわ
お客はちょっとだけローカル線乗って気分味わえればオッケー >>983
>15時台の三次行2両ってツイッターみるとなってるが
>3両じゃなかった？？
今は、三次1002発の３両編成は江津到着後回送となります。
その後、２両編成が入線してきて三次行きとなります。 >>986
花咲線、五能線、廃止直前の留萌線、三陸鉄道、会津野岩、秩父、予土線
他にもあったけど、１～２両のローカル線に数十人単位で乗っても混雑してしまって
ツアー客は楽しめるのかな？
今の三江線もそうたけど、あんなに混雑した列車乗るためにわざわざ金と時間を
費やす、ってあり得ない、っていうか金貰っても嫌だわ。
ＪＲ西から三江線について廃止をほのめかしたって27年ころでその頃なら
三次朝540なんて２回に１回は石見都賀まで２時間貸しきりで乗れたのに。 ああいうツアーに参加する客なんて
乗ったという既成事実さえあれば
話のタネにできるからあれで十分なんだろう
この間乗り合わせた爺婆団体は三次の高校の同窓会
一番長い人で小中高の12年間乗っていたと言っていた
おまえらの3千倍は三江線に乗った爺さんだよ
lud20220927052039ca
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