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近畿日本鉄道の「名古屋輸送統括部」エリア各線について語るスレ
■近鉄名古屋線 伊勢中川～近鉄名古屋 78.8km
■近鉄山田線 伊勢中川～宇治山田 28.3km
■近鉄鳥羽線 宇治山田～鳥羽 13.2km
■近鉄志摩線 鳥羽～賢島 24.5km
■近鉄湯の山線 近鉄四日市～湯の山温泉 15.4km
■近鉄鈴鹿線 伊勢若松～平田町 8.2km
★☆★☆注意事項☆★☆★
※連続書き込みや大量コピペは禁止です。
※JR(特に快速みえ)との比較は厳禁です。
※蟹江急行通過厨と5220系ﾏﾀﾞ-とモタローなどは立入禁止。もし書き込みがあっても絶対無視して下さい。
関連スレは>>2以降で
■前スレ
【サンズ】近鉄名古屋線系統スレ46【白子】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1516274374/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 乙
子安観音の方が近いから良しとしよう。
自分も鼓ケ浦ではじめに思いついたのは海水浴場だけど、千代崎で使っているからね。
次の磯山は、もっと何も思い浮かばない。このスレが終わるまで考えておかないと。
鼓ヶ浦といえば
海に出て木枯らし帰るところなし
が鼓ヶ浦を詠んだ句
磯山はこれといったランドマークが思い当たらないな
ターボやF1がデリヘル専用ホテルですね
サーキット道路を散歩していたらサーキット方面からミニスカートの派手な女が歩いてきた
と思ったらターボへ入っていった
車をクスクスとかに止めてホテル入りですね
しかし近鉄名古屋線は速度制限が多いね。
高架の直線区間でもなぜかかかってたり。
愛知県警は１３日、三重県総務部参事兼税務企画課長伊藤幸男容疑者（５９）＝同県桑名市中山町＝を、駅員に暴力を振るったとして暴行容疑で現行犯逮捕した、と発表した。
「そんなことはしていない」と容疑を否認しているという。
中村署によると、伊藤容疑者は１２日午後９時１５分ごろ、名古屋市中村区の近鉄名古屋駅ホームで、男性駅員（４９）の首をつかんで絞め、さらに別の男性駅員（５１）の頭をたたくなどした疑いがある。
伊藤容疑者は当時、酒に酔った状態で、同駅まで向かう列車内で大声を上げているとの知らせを受けた駅員が到着後のホームでなだめていたところ、突然激高したという。
2018年6月13日08時54分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL6F2PPGL6FOIPE001.html >16
三重県庁に職場があって、津駅の近くで飲んで近鉄電車で帰宅。自宅のある桑名を乗り過ごして名古屋まで行ってしまった感じだね。
>>17
津から桑名で降りるべきところが、単に乗り過ごしか
私は逆方向ですが、津駅まで行ってしまうことが何度かあります 寝過ごして、終点の名古屋で駅員に起こされて引きずりおろされたんやな。
つどいイメージ変わりすぎだろ
ってかサマーライナー結局乗り損ねたわ
毎年走ってるからとか余裕こいてたらこれだよ
>>16
定年間際で馬鹿なことを。
この程度では懲戒免職にはならないだろうが、停職か減給によって依願退職に追い込まれるか
そうでなくても退職金に影響出るのは避けられないな。 >>16
お役人と喧嘩するって、近鉄って強気やな。 前の色のままで湯の山線を走っても名泗と間違えられるだけだし。
新名神高速が来年菰野町内を通るルートが開通するから
鉄道利用推進のテコ入れ策なのかな＞つどいリニューアル
さっき高安に真っ白な三両編成が置いてあったけど関係あるんかな？
>>32
ちゃう
白子やに
白子駅前商店街は居酒屋が結構出来たよ >>32
イオン鈴鹿や鈴鹿サーキットを賑わってると言うならね 平田町→ホンダマネーで潤ってる飲み屋街
しかし飲み屋しかないので中心部とは言い難い
白子→平田や神戸とは独立した市街地を持つ
鈴鹿市の実質的中心駅として機能しているほか古くから人口が多く利用者は多いがほぼ迎えの車で消えてしまうので20万都市の割に駅前は大して発展してない
しかし飲酒運転厳罰化後は飲み屋が増えつつある
鈴鹿市→市役所だけの街
多分1番寂れが酷い
土曜スペシャルみてて
平田町界隈にビジネスホテル多いから
神戸は城下町、古く方の町並みがあるが活気がない。市役所があって何とかなってる
平田町の駅裏は、労働者、外国人の多い寂れたアパートが多く治安悪そう。
電車に傘忘れんといて、近鉄
保管２週間に短縮、６月１日から
5/25 16:52
近畿日本鉄道は２５日、駅や電車内に忘れられた傘の保管期間を、従来の３カ月から２週間に短縮すると発表した。６月１日から実施する。取りに来る持ち主が少なく、保管場所が手狭になっていた。
近鉄によると、２０１７年度に扱った傘の忘れ物は約８万件で、返却率は２割程度だった。これまでは駅最寄りの警察署で保管していたが、今後は大阪難波や近鉄奈良といった駅長がいる駅で２週間保管し、持ち主が特定できない傘は業者に売却したり、廃棄したりする。
担当者は「もうすぐ梅雨の季節。大事な傘を忘れないで」と呼び掛けた。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/221833 「傘」の忘れ物 近鉄が保管を２週間に
5月31日(木) 19時25分
雨の季節が近づいてきましたが、傘を電車の車内や駅に忘れたことはありませんか。近鉄はあすから持ち主が特定できない傘を保管する期間を、３カ月から２週間に短くします。
伊藤リポーター
「近鉄奈良駅の事務室に入ってきました 傘がありますね これから梅雨に入りますと傘の忘れ物、さらに増えるんでしょうね」
近鉄に聞いたところ、駅や車内での忘れ物は昨年度でおよそ３８万件あるんです。
そのうち傘は８万件あまりですが、持ち主が現れるのは２割程度にとどまっています。
傘の忘れ物は、駅から最寄りの警察署に移されて３カ月間保管されますが、増えるばかり。
そこで、法律に基づいて持ち主が特定できない傘については２週間駅で保管したあと処分することにしたもので、近鉄は忘れ物への注意を呼びかけています。
「忘れ物をされるとお客様自身がお困りになるので、ご利用の際は降りる時に一度、お荷物を確認いただいて忘れ物のないように気をつけてご利用ください」
http://www.naratv.co.jp/news/20180531/20180531-01.html 名古屋線80周年記念グッズ
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｜ ＿||||||||| ｜ ＜ うるせー馬鹿！
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あちこちのBBSやSNSで不祥事を起こしている三重の収集家=松阪市民の人=海野六郎=瀬川幸久の悪行の話題をもっと！
大阪の方は、大阪の電車はマナー悪いやろと言ってくるんだけども
近鉄名古屋線とは比較するのが失礼なほどマナーが良いと思う
名古屋線の急行電車は珍獣電車みたいにガラとマナーの悪いおっさんが酒を片手に乗っていて駅周辺ではゲロが落ちている率が高いし
酔っ払って電車内で寝転がっているだけならともかく
寝小便や寝ゲロをするなどふえいせいで
若い女がキンキン声で談笑するなど
,,..,,_
,. -''"´ ｀ﾞ''-､
,." ｀ヽ
l l
l__ ､､､_ ｝ ｛ _､､､ __l
｛l〈 ヽ., --）-（-=- _ノ 〉!}
ヾ| ￣ﾉ ￣ |ｼ
l (､{,___,},.) l 揉んで！
l＼ ｀ニ´ ／:l
ヽ ／ ー ＼ /
＼ ／
_ノ '-====-'、
_, ‐'´ ｀ - '´`ｰ､_
／´ ヽ｀ ｰ ｰ-ﾞ:.､
i - ､ ｀ヽ_
l: 、.: ヽ ﾞi"
! ｉ ; ｎ .:c.: ', ＿..ﾊ
| ﾊ/ { ＿,..-ｧﾉ ､r‐､＞ー ヽ
｜ ﾄ./ ｀￣__,.:=彡 :.ヾ､ﾆ二 /
. | |ﾉ -=＜ ﾞ＝tﾗ'
| ／ ,-一'"￣´ i
｜:/ / ＼:. !
| ' / ヽ:. :､ ＼
ﾞ､ ノ ヽ:. ﾍ
__ ...､'----ー= ﾟ /
元モー娘・加護亜依さんに暴行 夫を傷害容疑で逮捕 警視庁
2015.6.9 17:56
元「モーニング娘。」でタレントの加護亜依さん（２７）に暴行したとして、警視庁麻布署は９日、傷害の疑いで、夫の会社役員、加護陽彦（はるひこ）容疑者（４７）＝東京都港区＝を逮捕した。同署によると、容疑を否認している。
逮捕容疑は５月１２日午前８時ごろ、同区六本木のマンションで、亜依さんの肩を蹴るなどし、１０日の軽傷を負わせたとしている。
事件直後に亜依さんが１１０番通報し、発覚。同署が何らかのトラブルがあったとみて、詳しい動機などを調べる。
加護容疑者は、違法な高金利で知人に現金を貸し付けたとして昨年１０月に警視庁に出資法違反容疑で逮捕され、その後、不起訴処になっていた。
http://www.sankei.com/smp/affairs/news/150609/afr1506090025-s.html
**************************************************************
元モー娘。加護さんの元夫逮捕
ディズニー会員権詐欺疑い3/28 13:28
東京ディズニーランドの関連施設の会員権購入を持ち掛け、現金をだまし取ったとして、警視庁町田署は２８日までに、詐欺容疑で、会社役員の安藤陽彦容疑者（５０）＝東京都＝ら男２人を逮捕した。
安藤容疑者はアイドルグループ「モーニング娘。」の元メンバー加護亜依さんの元夫で、「よく覚えていない」と容疑を否認している。逮捕は２０日。
逮捕容疑は共謀し、２０１２年、知人男性に「自分たちなら、ディズニーランド関連の特別な会員権を入手できる」とうそを言い、男性から現金４００万円をだまし取った疑い。
町田署によると、会員権は実在するが、一般には流通していない。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/198126
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佐賀新聞 トップページへhttp://www.saga-s.co.jp/ 2005/06/22(水)
近畿日本鉄道（大阪市）の駅員が宿直勤務時に飲酒していた問題で、近鉄は２２日、過去２年間に乗務員や駅員４９９人が宿直時に飲酒していたとする実態調査の結果を発表した。
運転士も１４８人含まれており、一部の駅員はＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故後も飲酒していた。近鉄の野口
満彦常務は同日、記者会見し「信頼を裏切る行為で痛恨の極み」と陳謝。
関係者の処分とともに、携帯式のアルコール検知器を備え付けるなどして検査を強める方針を明らかにした。
宿直時の飲酒を認めた運転士数は、全運転士の約１割にあたる。安全が求められる鉄道会社の規律の乱れを改めて浮き彫りにした形だ。
近鉄は２１日まで、自社員と駅業務を委託する子会社の社員計７１６６人に聞き取り調査を実施した。
その結果、宿直の際、職場で夜間、寝る前に一度でも飲酒したことがあると答えたのは、０３年６月以降では運転士１４８人、車掌１１８人、駅員は２３３人。このうち駅員を監督する助役は７７人にのぼった。
今年４月以降で飲酒を認めたのは全体で１１２人（運転士３０人、車掌１９人、駅員は６３人）だった。いずれも泊まり明けで運転業務などについていた。大半が寝酒としての缶ビール１本程度だったという。
野口常務は「始業前に厳しく対面点呼しており、業務の安全は確保されていた」とする一方、「管理面で問題があった」と認め、本社の管理者や今年度に飲酒した社員らを処分すると発表。
再発防止策として、携帯式アルコール検知器の導入や抜き打ち点検の実施を挙げた。
今月１日、「酒臭い駅員がいる」との匿名の投書が近鉄にあり、名古屋駅と津駅に所属する駅員２１人が飲酒後に早朝勤務についていたことが判明していた。
朝日新聞 http://www.asahi.com/national/update/0622/NGY200506220002.html
関連スレ：
【社会】近鉄駅員２１人が勤務中飲酒 仮眠所で、投書で発覚
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1118711359/ >>52
近鉄の運転手なんて酒断ちできるって考えるほうがおかしいと思うが。
酒の神社 三輪さんに失礼や！ 06/07 15:30頃配信
不審者情報【近鉄桜井駅】
●日時:5月31日(木曜日)午後7時12分頃
●場所:近鉄桜井駅の上りエスカレーター
●状況:女子高校生がエスカレーターに乗っていたところ、後方にいた不審者に携帯電話で盗撮されました。
●不審者の特徴:年齢20歳位の男、身長160から170センチメートル位、中肉、黒色短髪、面長、水色半袖Tシャツ、黒色長ズボン着用、黒色リュックサック所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&i=5006&pt=sp 不審者情報（当月掲載分）平成29年5月31日現在
平成29年5月12日（金）午後4時30分頃
・場所：近鉄桜井駅構内
・状況：女子高校生が帰宅途中、上りエスカレーターで不審者に後方から盗撮されました。
・不審者の特徴：年齢30-40歳位の男、身長170-175センチ位、中肉、スマートフォン所持
平成29年5月9日（火）午後3時50分頃
・場所：近鉄桜井駅構内
・状況：女子高校生が帰宅途中、上りエスカレーターで不審者に後方から盗撮されました。
・不審者の特徴：年齢30-40歳位の男、身長170-175センチ位、中肉、スマートフォン所持
お問い合わせ
奈良県警察本部生活安全部人身安全対策課
http://www.police.pref.nara.jp/0000002143.html 不審者情報（当月掲載分）平成29年5月31日現在
平成29年5月13日（土）午前11時50分頃
・場所：近鉄五位堂駅構内
・状況：小学生児童2名が列車を待っていたところ、不審者に「何年生？写真撮らせてもらっていい？」等と声をかけられました。
・不審者の特徴：年齢40-50歳位の男、身長170-175センチ位、黒色短髪、四角顔、黄色系長袖シャツ、薄い茶色サングラス着用、黒色手提げ鞄所持
************************************************
平成29年5月12日（金）午後4時55分頃
・場所：近鉄築山駅から近鉄五位堂駅までの間を走行中の列車内
・状況：女子高校生が座っていたところ、正面に座っていた不審者にスマートフォンのカメラ部分を向けられ、容姿を撮影されました。
・不審者の特徴：年齢25-35歳位の男、身長160-170センチ位、やせ型、黒色短髪、面長、黄色と白色のボーダー柄半袖Tシャツ、ベージュ色長ズボン着用、迷彩柄リュックサック、黒色手帳型カバー付スマートフォン所持
お問い合わせ
奈良県警察本部生活安全部人身安全対策課
http://www.police.pref.nara.jp/0000002143.html 06/28 15:40頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:6月27日(水曜日)午後8時11分頃
●場所:近鉄大和八木駅から榛原駅間を走行中の電車内
●状況:小学生女児が列車内でつり革を持って立っていたところ、前の座席に座っていた不審者が足下に置いていた鞄付近でスマートフォンを操作し、スカート内を撮影するような仕草をしました。
●不審者の特徴:年齢15から20歳位の男、身長175から180センチメートル位、小太り、黒色短髪、面長、白色半袖シャツ、黒色半ズボン着用、黒色手提げ鞄、茶色ケース付きスマートフォン所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める、警察に通報する」ということを心掛けてください。
☆お子様がこの様な被害に遭われた場合は、すぐに警察へ通報してください。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/?p=29S&i=5093&pt=sp そういえば、2627F、2010F以来、名古屋線の通勤車で新たな更新車が出てこなくなったな。
そろそろ通勤車も新車を検討しとるんかな？
転用ばかりでボロくなりすぎて一気に新車が入るケースはそこそこあるな。
大手私鉄の本線系統で20年以上通勤型の新車が入らないとこって近鉄名古屋線以外にある？
>>64
田原本線は8400系がずっとおるな。
お京阪の石山坂本線の600も700も新車という建前やけど車体流用やで >>60
2000は2010F以外にも更新されてる >>71
そっちは正しく認識していたけど、もう片方を「いしやまざかほんせん」だと思っていたわｗ IPアドレス 60.36.106.61
ホスト名 i60-36-106-61.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
都道府県 神奈川
市区町村 横浜市
IPアドレス割当て環境
接続回線 フレッツ光ネクスト
>>66
2300は和歌山県内専用であるから支線用みたいなもの。
おまけに2ドアでかつ転換クロスシート装備なので純粋には通勤型でもない。 http://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/161219/evt16121914010013-s1.html
忘年会帰りに駅員を暴行 大阪市職員を公務執行妨害で現行犯逮捕
2016.12.19
大阪市営地下鉄の駅員に暴行したとして、大阪市水道局の男性職員（４８）が公務執行妨害の疑いで大阪府警東署に現行犯逮捕されていたことが１９日、分かった。職員は職場の忘年会の帰りで酒に酔っていたという。
市によると、職員は１６日午後１１時５５分ごろ、同市中央区の地下鉄本町駅の改札を通る際、ＩＣカード型乗車券が反応しなかったことから駅員とトラブルになった。
駅員２人の背中を手でたたくなどしたため、駆けつけた警察官に現行犯逮捕されたという。駅員にけがはなかった。
職員は当初「酒に酔っていて記憶にない」と供述していたが、防犯カメラに暴行の様子が写っており、容疑を認めたため１７日夕方に釈放された。市は処分について「厳正に対処する」としている。 高野線は泉北車の新車比率が多いから幾分まし
高野線の通勤型２０m車に関しては１９８８年製造の旧８２００系(現６２００系５０番台)が一番新しいはず。
１０００系は南海本線所属車で借り入れしているだけでまもなく全車本線所属となる
名古屋線の最新型は１９９８年製造の５８００系だから高野線より１０年も新しい
>>77
高野線は泉北車の新車比率が多いから幾分まし
→ただしその恩恵があるのは中百舌鳥以北のみ ついに伝法橋梁が架け替えだそうだが、
近鉄名古屋線庄内川橋梁、新川橋梁そして水面スレスレの戸田川橋梁の架け替えはいつになるのやら。
国1の伊勢大橋は架け替えるときに嵩上げする
JRは嵩上げ済み
近鉄も嵩上げせにゃならんのか？
そりゃしなあかんわな
嵩上げすりゃ堤防の方も嵩上げ出来て
水害対策になるんだし
今日、白子を7時7分の急行先頭車両での出来事だ
桑名の手前で大きな声で電話してるなぁ、非常識だなと思っていたら、あたったとか、悪かったと言ってるじゃないかとか、若い男と中年？リーマンとな小競り合いだったようだ
結局リーマンが引き下がったようだ
マスクをした茶髪の若い男は大学生か知らないが桑名で降りていった
選抜を甲子園へ観に行った時行きの特急電車の中で名張あたりだったかな？男同士の喧嘩があった
車掌も止めに入って一時はどうなるかと思った
私もリュックで背中を押されたりすることは良くある
満員電車で背中にかけたままのリュックは本当に迷惑だ
足を少し踏まれたり雨の日なら傘があたったりすることもある
お互い様だ
新幹線殺人事件もあったし護身用にナイフを持っている人もいると思う
怖い世の中である
大きな心を持ちたいものだ
>>85
なんで庄内川も新川も高架化の時に同時に嵩上げしておかなかったのかと悔やむことしきり。 嵩上げってどうやってやるかな？
J Rと近鉄の間に新しい橋を造るかな。
お尋ねです。
休日ダイヤで宇治山田駅10：52発名古屋行きの特急はどういう車両なのでしょうか？
何系で何両編成なのでしょうか？
>>89
一般型6両 (4両+2両)
形式は前日まで不明 本の話題が出てますが、リトルジャパンから近鉄10000、10100系の本が出るようですね。
模型資料の写真集のようで細部の写真も掲載されてるようです。
三重の収集家こと海野六郎氏のカキコ？
文章の内容独特の敬語を使うことでわかったんだが
>>90
ありがとうございます。
当日まで解らないのですね。
一般形だと10000系の系統かな。 >>93
名古屋線で4+2の列車は、12400(4両)+22000(2両)みたいなパターンが多い
板復帰(NG!:Gather .dat file OK:NOT moving DAT 698 -> 698:Get subject.txt OK:Check subject.txt 698 -> 698:fukki NG!)1.50, 1.64, 1.61
sage Maybe not broken
30年前に走っていた1650-1780の混色
まさか２両編成の準急があるとは…
しかも２両編成なのにスカスカだとは…
2031:FW04+VX13
2236:VC69+FC93
ほぼ全路線で客が減り続けている近鉄の中で
名古屋近郊は数少ない客が増えてる地区なんだな。
八田に急行を停めるとか準急を鈴鹿線まで延伸するとかもう少し手を入れても良さそうなのに
伏屋か烏森に準急を停めるなら分かるが、八田はその価値もねえよ…
名古屋で東山線に乗り換えてた人を八田で乗り換えさせて運賃収入を減らす愚行だと気づけ
名古屋線は準急を毎時３本化して急行３ｈのうち１本を快速急行に格上げすればいい
快速急行は蟹江、伊勢若松、南が丘、桃園、朝熊、池の浦を通過し倒壊の快速みえに対抗する
快速急行は名伊乙特急の退避を受けない。
夏休みというか、この所の暑さでやられているのかもしれんな。
通過厨の季節ですね
ぼ く の か ん が え た す ご い か い そ く き ゅ う こ う
>>117
鈴鹿市駅の存在を忘れてないか？
そっちをなんとかしない内に白子をそんな駅名にしたら間違える客が続出しそうだが。
それに間違えた時にリカバリーするのも大変だ。 江戸橋（三重大学前）みたいに白子（鈴鹿サーキット入口）でもい。
巛彡彡ミミミミミ彡彡
巛巛巛巛巛巛巛彡彡
r､r.r ､|::::: |
r |_,|_,|_,||:::::: ⌒ ⌒|
|_,|_,|_,|/⌒ -="- (-=" ぁぁそうでっかそうでっか
|_,|_,|_人そ(^i '"" ) ･ ･)""ヽ なるほどね・・・
| ) ヽﾉ |. ┃｀ー-ﾆ-ｲ｀┃
| `".｀´ ﾉ ┃ ⌒ ┃|
人 入＿ノ´ ┃ ┃ﾉ＼
／ ＼＿／＼＼ ┗━━┛/ ＼＼
／ ＼ ト ───ｲ/ ヽヽ
今日から電車ちょっと空いています
大学生や専門学校生が夏休みに入ったのかな？
鈴鹿、鈴鹿市、新鈴鹿って。
今より確実に混乱しそう。
ロングレールにした弊害が高温によるレールの野比で運休
田原本線 新たな復刻塗装列車が登場
7月18日(水) 18時34分
近鉄田原本線の開業１００周年を記念した復刻塗装列車の第２弾が登場し、きょうから運行が始まりました。
近鉄田原本線は１９１８年に旧大和鉄道が開業し、田原本町の西田原本駅から王寺町の新王寺駅までをつないでいます。きょうはセレモニーが開かれ、沿線の地域の町長らが出席し、開業１００周年を祝いました。
そして、運行を始めた復刻塗装の第２弾がこちら。ダークグリーンの車体が特徴で、１９６０年代から７０年代半ばまで田原本線を走っていた６００系の復刻です。きょうはこのなつかしの車両を目的に多くの人が訪れていました。
近畿日本鉄道 鉄道本部大阪統括部長 都司 尚 取締役常務執行役員
「なつかしいなと思っていただく方と、生まれてなかったけどこんな電車が走っていた時代が田原本線にあったんだなということで、思いを馳せていただいて、田原本線に親しんでいただければと思っております たくさんの方々にご利用いただければと思います」
今月２８日と２９日には、沿線の５つのエリアでさまざまな記念イベントが行われます。
http://www.naratv.co.jp/news/20180718/20180718-02.html ／￣￣￣￣￣ヽ
/ ノ t ＼
i -‐ ‐- |
| ィ示ミ ィ示 | ＜お金返して～
| ト‐イ´ ´ト‐イ |
| ) ) ｌ ) ).｜
| ( ( ( ,_ ,) ( （ |
| ) ) ｔｔｔｔｔｔ ) ) |
＼ ( (´ｔｔｔｔｔ´ ( (／
／＼) )_ー.＿)／＼
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｜ ＿||||||||| ｜ ＜ 金ならある、ほれ見なさい、金だ！
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／ ヽ. ｀ー--一' ノ/ヽ ノ７_,,, ､ ＿＿＿＿＿＿
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／ / 磯野ナミヘイ ) / .≡|__|≡|≡≡|__|≡≡|≡≡|__|≡≡|彡|
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王寺町観光協会
「近鉄田原本線100周年記念 王寺鉄道フェスティバル」の中止について
イベント情報, お知らせ, ニュース 2018年7月27日
7月28日（土）及び29日（日）に開催を予定していました「近鉄田原本線100周年記念 王寺鉄道フェスティバル」について、台風第12号の予想進路内となることから、来場者の皆様の安全等を考慮した結果、やむなく両日とも中止することと決定しました。
当イベントを楽しみにされていた皆様には、多大なご迷惑をおかけいたしますこと、また緊急のお知らせとなりましたことを、心より深くお詫び申し上げます。なお、7月28日（土）に開催予定の「雪丸フェスinナイト」についても中止することと決定しました。
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4675 沿線に住んでます。
あおぞらⅡって白と薄い水色の電車を初めて見ました。行先表示無しでした。企画列車ですか？詳しい方教えて下さい。
名古屋～湯の山温泉TSUDOI乗ってきた
問題難し過ぎ!!!
知識を問うクイズではない
閃きとか頓智みたいな問題だから
最初は問題の意味を理解するのすら難しいのもある
その代わり
知識レベルなら小学校高学年でも解けるが
閃き等のセンスが無い奴等は東大生や会社役員でも無理
俺は折り鶴が折れなくてギブアップ
>143
沿線に住んでいるならしょっちゅう見てもおかしくないと思うけど。
ここで聞かなくても、wikiてあおぞらⅡで検索すれば分かると思う。
>>145
沿線でも普段は乗らないし、興味もない
中で珍しい車両だったので聞いてみました。ggksとは。どっちがksかって思いました。 【名古屋線 一部運休】
７月２８日 １８時３５分 現在
７月２８日 １８時３０分 現在 台風１２号の接近により、２１時以降に名古屋駅を出発する特急を運休します。
また、１９時３０分以降に賢島駅を出発する特急の一部の行先を宇治山田駅行に変更します。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
振替輸送：
実施していません。
>>147
名古屋まで連れてけないから続きは急行で
それとも伊勢で泊まってけってか 0時にかけて名古屋地区を直撃するルートだから急行でも無理じゃない?
むしろ到着が遅くなる分さらに不利
2005/06/22(水)
近畿日本鉄道（大阪市）の駅員が宿直勤務時に飲酒していた問題で、近鉄は２２日、過去２年間に乗務員や駅員４９９人が宿直時に飲酒していたとする実態調査の結果を発表した。
運転士も１４８人含まれており、一部の駅員はＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故後も飲酒していた。近鉄の野口
満彦常務は同日、記者会見し「信頼を裏切る行為で痛恨の極み」と陳謝。
関係者の処分とともに、携帯式のアルコール検知器を備え付けるなどして検査を強める方針を明らかにした。
宿直時の飲酒を認めた運転士数は、全運転士の約１割にあたる。安全が求められる鉄道会社の規律の乱れを改めて浮き彫りにした形だ。
近鉄は２１日まで、自社員と駅業務を委託する子会社の社員計７１６６人に聞き取り調査を実施した。
その結果、宿直の際、職場で夜間、寝る前に一度でも飲酒したことがあると答えたのは、０３年６月以降では運転士１４８人、車掌１１８人、駅員は２３３人。このうち駅員を監督する助役は７７人にのぼった。
今年４月以降で飲酒を認めたのは全体で１１２人（運転士３０人、車掌１９人、駅員は６３人）だった。いずれも泊まり明けで運転業務などについていた。大半が寝酒としての缶ビール１本程度だったという。
野口常務は「始業前に厳しく対面点呼しており、業務の安全は確保されていた」とする一方、「管理面で問題があった」と認め、本社の管理者や今年度に飲酒した社員らを処分すると発表。
再発防止策として、携帯式アルコール検知器の導入や抜き打ち点検の実施を挙げた。
今月１日、「酒臭い駅員がいる」との匿名の投書が近鉄にあり、名古屋駅と津駅に所属する駅員２１人が飲酒後に早朝勤務についていたことが判明していた。
朝日新聞 http://www.asahi.com/national/update/0622/NGY200506220002.html
関連スレ：
【社会】近鉄駅員２１人が勤務中飲酒 仮眠所で、投書で発覚
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1118711359/ 鈴鹿8耐に行くのに久しぶりに名古屋線に乗ったが、車両が全く進歩がないのにはあきれる。
東武8000や小田急5200レベルの優等列車ばっかり。
東西線に馴染みのある人は、5000系の西船橋～南砂町付近の懐かしい全力疾走を思い出す走行音が聞ける。
>>153
失礼なVVVF車だってあるじゃないか
小田急1000形レベルだが >>153
30年前にデビューした5200が未だに一般車のエースだからなw
その頃と基本的に変わってない
3扉とか1600とかいなくなって代わりにお古の9000が来たとか
VVVFも大手私鉄ではかなり早く導入したのに未だに抵抗車が走りまくってるし 関西線があの体たらくで競合他社が居ないから、
そりゃ手抜きされるわな。
ポンコツ東武9101と10000未更新もゴミみたいな電車。
来年から毎年新車祭りやろ？
アーバン置き換えたら
通勤車置き換えくるやろ？
来年と再来年併せて72両を祭というのか…？w
新車は向こう5年は16000系置き換えと、あってサニー置き換えくらいでしょ
新型通勤車は西鉄9000みたいなのがいいな
カラーリングも似てるからなんならそのままでもいい
まあ近鉄のことだからどうせクソダサいデザインになるんだろうけど
>>163
やだよ。eFace特有の無理矢理先頭化改造したみたいな薄っぺらな顔したやつ
あれならまだ尻のがまし 下手な安普請の新型車を入れるぐらいなら、今の車両のリニューアルで充分だよ。
別に性能的に悪いわけではないし、乗り心地が悪いわけでもないし。
古いけど、手入れが行き届いているからボロさは感じない。
>>165
未だにA更新すらまだなV車群「せやろか」
手入れは行き届いてる！ってよく聞くが、関西・東海私鉄基準だと割と普通だと思うぞ
阪神は場外としても、阪急には完全に負けてるし、京阪にすら怪しい >>158
車と運賃が論外の近鉄ww
ダイヤだけが論外のJRw
お好きな方をどうぞってかw
てゆーか、油断してたら特急でさえあっちのW南紀の方が先に新車になるオチww ＞ダイヤだけが論外
ダウト、立地も論外だぞ 特に四日市
◇ 2018年7月18日(水) 放送 ◇
開業100年で復刻塗装電車運行
近鉄田原本線がことし開業から１００年となるのを記念して、近鉄は懐かしい復刻塗装を施した電車を走らせることになり、１８日、出発式が行われました。
田原本町の西田原本駅で行われた出発式には沿線にある５つの自治体の関係者が出席してテープカットが行われ、復刻塗装が施された電車がお披露目されました。
車両は１９６０年代から７０年代にかけて運行していたものをほうふつさせるダークグリーンの車体で、先頭の車両などに１００周年を記念したマークがつけられています。
この電車は３両編成で１８日から王寺町の新王寺駅と田原本町の西田原本駅を結ぶ近鉄田原本線などで営業運転を始めていて、地元の４０代の女性は「ずっとここで電車に乗っていますが、復刻された緑色の電車はとても新鮮です」と話していました。
近畿日本鉄道の都司尚大阪統括部長は「復刻した列車をきっかけに沿線の皆様だけでなく、他の地域の人にも乗ってもらえるようにＰＲしていきたい」と話していました。
近鉄と田原本線の沿線の自治体では今月２８日と２９日にも開業から１００年の記念イベントを開くということです。07月18日 15時08分
http://www.nhk.or.jp/nara/program/chumoku_news/log/20180718-1.html
イベントは中止してもうた 皇太子殿下、伊勢に来ますね。
皇太子殿下レベルだと、一般と混乗なのかな？
>>172
甲子園での始球式と同じ行路？？
だったら
名古屋から しまかぜで伊勢へ
先に参拝、しまかぜで大阪へ ？ >>171
日曜日は大阪線で長時間運転見合わせ
とてもイベントをするような状況じゃなかった。
土曜日だけ開催でもよかった気もしなくもないけど
関西空港のイベントなんて両日とも出来たけど
早々中止にしてたね。ここは、橋が通行止めに
なったらシャレにならんからね。 田原本線開業１００周年 復刻車両が登場
4月9日(月) 18時39分
田原本町から王寺町までの区間を走る近鉄の田原本線が、今月開業１００周年を迎えるにあたり、かつて運行していた車両が復刻版として登場しています。
「電車がやってきました あちらが１００周年記念の電車です」
田原本線開業１００周年記念として今月１日から登場したこちらの車両は、１９８０年代半ばまで運行していた８２０系の復刻版です。
車体全体がマルーンレッドに塗装されシルバーのラインが入っています。田原本線は現在近鉄の路線ですが、もともとは田原本鉄道という私鉄が工事に着工。
その後、大和鉄道と社名を変更し、１９１８年４月２６日に開業しました。王寺町の新王寺駅から田原本町の西田原本駅まで８駅、約１０キロをつなぎ、通勤・通学など地元の人には欠かせない線となっています。
かつての懐かしい姿はいま鉄道ファンをはじめ多くの人を引きつけているといいます。
「私どもの年代ですと非常に懐かしい思いがありますね いわゆる鉄道の愛好家でない方が写真を撮られている姿を見ることがあって、良いことやなと 好印象をもっていただいてるなと思っております」
また、１００周年記念はこれだけでなく７月上旬には新たな復刻車両が登場するということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20180409/20180409-04.html 田原本線 新たな復刻塗装列車が登場
7月18日(水) 18時34分
近鉄田原本線の開業１００周年を記念した復刻塗装列車の第２弾が登場し、きょうから運行が始まりました。
近鉄田原本線は１９１８年に旧大和鉄道が開業し、田原本町の西田原本駅から王寺町の新王寺駅までをつないでいます。きょうはセレモニーが開かれ、沿線の地域の町長らが出席し、開業１００周年を祝いました。
そして、運行を始めた復刻塗装の第２弾がこちら。ﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝの車体が特徴で、１９６０年代から７０年代半ばまで田原本線を走っていた６００系の復刻です。きょうはこのなつかしの車両を目的に多くの人が訪れていました。
近畿日本鉄道 鉄道本部大阪統括部長 都司 尚 取締役常務執行役員
「なつかしいなと思っていただく方と、生まれてなかったけどこんな電車が走っていた時代が田原本線にあったんだなということで、
思いを馳せていただいて、田原本線に親しんでいただければと思っております たくさんの方々にご利用いただければと思います」
今月２８日と２９日には、沿線の５つのエリアでさまざまな記念イベントが行われます
http://www.naratv.co.jp/news/20180718/20180718-02.html
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4559
前回好評を博した鉄道フェス再び！！！
平成３０年７月２８日（土）・２９日（日）の２日間近鉄田原本線１００周年を記念して、
近鉄田原本線沿線の各町がそれぞれイベントを開催します。
王寺町では「王寺鉄道フェスティバル」を下記日程にて開催いたします！
＜２９日（日）の主なイベント＞
●地域交流センターリーベルホール
１０：３０～、１２：３０～ ゆるキャラ記念撮影（雪丸・あべのべあ・スマートイコカちゃん）
１１：００～、１５：３０～ 鉄道クイズ（西大和学園）
１４：００～ 久野知美さん＆南田裕介さん＆福原稔浩さんによるスペシャルトークショー
●舟戸児童公園
１８：１５～ 王寺工業高等学校吹奏楽部「ブルーカラーズ」によるウェルカム演奏
１９：００～ SLライトアップ点灯式典、久野知美さん＆南田裕介さん＆福原稔浩さんによるトークショー 王寺町観光協会
「近鉄田原本線100周年記念 王寺鉄道フェスティバル」の中止について
7月28日（土）及び29日（日）に開催を予定していました「近鉄田原本線100周年記念 王寺鉄道フェスティバル」について、台風第12号の予想進路内となることから、来場者の皆様の安全等を考慮した結果、やむなく両日とも中止することと決定しました。
当イベントを楽しみにされていた皆様には、多大なご迷惑をおかけいたしますこと、また緊急のお知らせとなりましたことを、心より深くお詫び申し上げます。
なお、7月28日（土）に開催予定の「雪丸フェスinナイト」についても中止することと決定しました。
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4675
フィナーレのD51 895のライトアップも中止してもうた >>172
1013レに乗車した。汎用特急車4連からiL05に変更でサロン・DXは一般客立入禁止だった >>179
第5編成というと、ISLデビュー時に、天皇陛下の行幸まで営業しなかった編成かな？ 白子駅前で皇室（皇太子？）と思われる車登場、日の丸掲げる国民と、多数の警備。白子駅改札～ホーム規制
天皇になられた頃には新型アーバンにお乗りになるかもしれない。
>>183
すでに、愛子さまを含めた皇太子ご一家で、しまかぜにご乗車されてる。 草津温泉とかの、源泉かけ流しの足湯なら入るけど、これは入りたくないな。
今でも白塚行き普通4連あるの？
ラッシュ時は助かってたわw
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「 〈
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皇太子殿下が訪問されるのって公には予定を伝えられてないのになぜ日の丸の旗を持った
人たちは訪問されるのを知ってるのか
俺も旗を持ってお迎えするのやりたい
そんなもん公開されているからだろ
「皇太子殿下ご来勢に伴うお知らせ」で検索してみろ
>>203
来勢 伊勢に来られる
来紀 紀州に来られる
来奈 奈良に来られる
来阪 大阪に来られる
上洛 京都に帰ってこられる >>206
そんなことどーでもいい
小室と眞子はやったのか 親友の結婚式も欠席したらしい
小室ロスは大きすぎる
一生独身を貫くんじゃないかな
サーヤの跡を継いで伊勢神宮祭主になればいいと思う
今後近鉄名古屋線に東急7700が走るようになるのか…すごい時代が来たもんだ
塩浜と桑名の間電動貨車に挟まれて回送される7700とか胸熱。
>>213
なぜにまたそんな古い車両を
せめてメトロ03系とかは無理なんかね >>214
伊賀と同じように自社で検査になるんじゃないの？ 年式的にそんなに変わらんな
ラビットカーのB更新にインバーターの主電動機いれたり、そういうのは近畿車輛に頼むより東急から買った方が安かったのだろうか
とはいえ今や昔ほど近鉄にこだわらなくなったのかもしれないね
ステンレスだから今後の劣化が少ないという読みもあったんじゃね?
近鉄のポンコツの転属ってほぼただに近いのかと思ってたわ
壊れたら次の廃車をもらうみたいな
>>212
近鉄の振替を関西線でやって関西線瞬殺された件やな 回生ブレーキって養老じゃ失効しまくりじゃね？
近鉄みたいに抵抗積むんかな
台風の影響で特急運休とは
昔の近鉄は台風でも運転していたがな
JR西日本の運休思想が近鉄にも伝わった
ｸ ｸ ｜| プ / ｸ ｸ ｜| プ /
ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //. ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／ ｽ ─ | | ッ // ／ ｽ ─ | | ッ //
／ ＿＿＿＿＿ // ／ //
／ ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼ ）） ＿＿＿＿
. ／ ／￣| ,=| |=､|￣ヾ ／ ＿＿＿＿ヽ
/￣/￣. ー'●ー' ￣ｌ￣ | | /, －､, -､ｌ ））
|￣l￣￣ __ |. ￣ｌ￣.| _| -| ,=|=､ ||
|.￣|￣￣ `Y⌒l__￣ﾉ￣ (6. ｰ っ-´､}
ヽ ヽ 人_（ ヾ ヽ `Y⌒l_ﾉ
>〓〓〓〓〓〓-ｲ ／ヽ 人_（ ヽ
／ ／ Θ ヽ｜ / ￣￣￣ ヽ-ｲ
こんな天気でも大阪線はダメみたいだが名古屋線は強いね！
って乗る人いるんかな？
近鉄がこんな惨状だから、JRがほくそ笑んでるだろうなw
JR「こんなに手抜きしてんのに、各便絶賛満員だぜww」
__,,,,,......,,,,_. | ＿|＿ |＿L ／
､ヽ｀:::::::::::::::::::::::｀`丶、 | ＿| ￣| _ﾉ （
. ..:'::::::::::::_,,.､､ -‐‐- .,::::::::＼ ﾚ（__ノ＼ | ＼
/::::::::､ヽ｀ ヽ:::::::ヽ
. /:::/:Ｙ⌒:., ﾟ:,:::::ﾟ, ,―┴┐ －/─ ─┼─ | ヽ
.,ﾞ:::,:ヘ{:::::::ﾉ ／ 人 ヽ,::::::, ヽ| 三ｌ_ / __| ヽ ゝ | |
{ど,γiγ''寸／ ／ /, γvぅ:┐ ノ| '又 ' （___ﾉ＼ ヽ＿ ヽ/
┌ｘ､｢~ﾟ__,,ノ｣ ／ /, j,,人厂i _ -, -──‐-､
〉::{::::ゝ'う ／ ＼ i |:〈 ／ ／: : : : : : : : : ＼.
从_人｢∨ / ﾟ, ,:|;ノ ／ ' ＿__: : : : : : : : : ヽ
ﾟ, i ┬...┬ ┬..┬ l／ /:::::::::::::, '´￣ﾞヽ: : : : : '.
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>>226
払い戻しとか面倒な作業が増えるで運休のほうがいいんじゃないか？
払い戻しも特急券券売機に特急券差し込んだら
自動でやってくれるみたいなことにしないとな
省力化で窓口へってきてるんだから
昔はホームにも特急券発売窓口たくさんあったのに
閉鎖になった駅が多い 大阪線に新車入れて、Lでしか稼働してないLCカー全部名古屋によこせ
相変わらず近鉄電車は遅いw
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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>>233
養老に新車入る分の玉突きが
台車だけ履きかえて
来るんでねえか？ 相変わらず謎の運転整理だな
名古屋方面
蟹江から定時に準急を出発させれば名古屋駅まで逃げ切れるのになぜ遅れている特急を5分以上待っているのか？
>>236
理由１ 徹底した特急誘導を実施しているため
理由２ 後続の急行も延着するため蟹江の客を極力準急に乗せたい
理由３ 準急を先に発車させても米野からの下り特急の入庫で時間がかかる
理由４ 準急の運用自体どうでもいいと思ってるから(特に冨吉発着は入庫と同じ)
理由５ その準急にたいして客が乗ってなかったから
理由６ 桑名で準急到着時、特急が先着と案内してしまったから まあ、236だろうな
準急でもスジはスジだし乱すとめんどい
隣の赤い私鉄は特急に自由席があるし、急行も120km/hで走る
良いなあ～w
>>242
そのかわり特急に集中するダイヤなのに一般車4両でかなり混むけどな 251名無し野電車区2018/09/04(火) 13:44:22.25
名古屋線で脱線事故起きねーかな
【台風接近に伴う本日の運転について（名古屋線）】
９月４日 １２時５５分 現在
台風２１号の影響により、名古屋線 伊勢中川～名古屋間において、運転を見合わせています。
振替輸送：実施していません。
12時31分発富吉行き各停混み過ぎて乗れず。
追加で出せやコラ
運休になったら改札機にタッチして出たら入場扱いキャンセルされることになって便利になった
改札に並んでキャンセル処理待ちするのは大変だったからな
>>253
戸田まではバスが動いてた富吉行きでそれとか、その前の急行はどうなるんだよ
ラスト2本白子行きだったみたいだし 台風難民どうするの？
カプセルも一杯やろ
居酒屋で飲み明かすしかないのでは？
おいらは10時退社命令が出て11時1分の急行で帰ったよ
今はゴロゴロ寝てる
停電だし不安
普通電車が四日市あたり走ってるから一通り終わったら戻るかな？
湯の山線の確認列車
日没の直前ぐらいの時間帯に走ってた
養老鉄道の東急車の搬入始まったけど
6両を西大垣に置いて6両を塩浜に置くってよ
ついでに名古屋線とその支線系統も、東急の中古で置き換えたら？笑
抑速Bも20m車も、この路線には不要でしょ？
朝のラッシュもVXが走ってるぐらいだしwww
2両や3両編成ばかりなのに、東急の中古にそんなに貫通先頭車ばかりあるわけないだろいい加減にしろ
いさぎよく名鉄みたいに貫通をやめれば連結作業も簡単になるよ
湯の山線も鈴鹿線も混む電車は混むからね。
18メートル級にされて3両編成だとちょっときついな。
名古屋線には未来永劫、特急以外の純正新車は入らんだろう
置き換え次期が来たら、関西に新車入れて使える中古が回ってくるだけ
マジで3200を名古屋で使えないんだろうかと
近鉄的には、優先順位は
南大阪＞＞＞＞＞名古屋
だろうから
3200なら新車と言っても通用するよなw
トイレ付けて急行専用にすれば20年は使えないこともないか
というか、名古屋へは
3200より先に
8600,8800,8810の転属が必要だろう
名古屋線へのシリーズ21投入は
22世紀になるまでお待ちください
シリーズ21の何がいいのかさっぱり理解できない
かといって現状の臙脂色に高級感や近代感があるとも思えないけど、阪急と違って近鉄は特急と通勤車で差別しなければならないから、コンクリート色の微妙なヤツが新車として降臨してしまうんだろうな。
明後日9/14から三重交通の名鉄バスセンター⇔湯の山温泉間の高速バスが
一部経路変更と御在所ロープウェイ乗り場前まで延伸
現行の三交湯の山温泉バス停がロープウェイ乗り場より離れていたし
ロープウェイ乗るために歩いて坂道を上って行く必要があったので便利になる
>>276
尻21は空調だけはいまの新車の能力になってるから、除湿もついてるし、真夏は快適
あと起動加速度がちょっと高いけど、あれは客からしたら低いほうが乗り心地いいもんな >>277
バス停とロープウェイ駅を結ぶ唯一の道路が工事で通行止めになるから経路変更された >>277
バスがロープウエー乗り場の真ん前まで行くと周囲の売店の売り上げが落ちる。 尻痛21は全部名古屋線配置で良いのにね
120km/h運転出来るし、勾配も特急と同じ速度で走れる
尻痛２１に３両編成が存在しないから名古屋線に配置がない。
尻痛の場合は4両編成がないから問題になる
電装解除ならともかく、電装化となると新車作った方が早いし
2050系の塗装だけ尻にして新型ですと言っておけば名古屋線民は騙せる
近鉄の一般車紅白塗装は秋田から全車両を尻21塗装に統一してほすい
塗色変更するなら経費削減のためJR酉や養老鉄道みたく一色になるだろうな
>>276
シリーズ２１は何かに似ていると思ったら、ホームの床に似ていた
灰色はアスファルト、黄色は点字ブロック、白色はコンクリ
古い駅はそうでもないけれど、補修した後の駅はそんな感じだから、少し狙ってやっているんじゃないかと思えるわけで >285
既にX27の更新車が新車だと騙されている。
2610系みたいなのはさすがに外観から騙せないんじゃない？
ちゃんとしたコンセプトがあれば、それを楽しむことを目的にした人は騙されちゃうでしょw
つどいとか、アホのシンフォニーとか
アホシンの座席そのものは、赤の新型名阪なんかより機能的で良さそうだがw
おっと、特急スレに書くべきだったかな
いずれにしろリニューアルなんて女の厚化粧だろ
その金で僅かでもいいから、新車入れる方が良くない？
白ベースの色使いにしときゃ、何でも格好良く見える法則w
さすがに通勤電車はSUS車体になるだろw
>>292
車種が増えると検査の手間や部品の在庫が増えて管理コストが上がる 名古屋線急行が6両(1時間3本)
快速みえが最大4両(1時間1本)
上りは途中から両者満員に近いから､結局近鉄の方が客が多いて事か…
そりゃ絶対数では圧倒的に近鉄だろ
あと快速みえと比較するなら急行ではなく名伊特急じゃないか
>>296
快速みえの比較対象は急行、特急どちらもだよ。
所要時間と料金は両者の中間。 松阪-津間なら所要時間、料金共に快速みえに軍配だね。
松阪-伊勢市間なら急行の圧勝。
本数の差というのがあってだな
1時間に1本なら平均30分の待ちが加わると考えるのが妥当
東急のやつ塩浜入った？
第一段は大垣だけど第二段は塩浜直行らしい。
近鉄急行が江戸橋～伊勢中川各駅停車になってしまったから、所要時間的にはJRの圧勝になってしまった。
特急南紀・快速みえ、ＪＲ各停、近鉄特急、近鉄急行の順で津～松阪間は早い順。
ただし本数はJRが1時間あたり2本だし、時刻通り走らないし、天候悪いとすぐ止まる。
>301
今朝、線路から台車っぽい荷物を積んだトラックが止まっているのは見えた。
車体はちょっと見えなかったけど、多分一緒に来ていると思う。
今から重機を使って荷下ろしするんじゃないかな？
近鉄名古屋線、最近オールロングの急行多くね？
昔は伊勢寄りは殆どクロスの筈が
津～中川が各停になってから、朝夕に同区間が激コミになったので、詰め込むためだったりして
増えた気はしないがな...
前回のダイヤ改正から大阪線車両のスジが変わった気がするから
それにあたるようになったんじゃね?
大阪線の各停や準急に５２００系割り当ててるのかなぁ
>>308
言うほど来んぞ。
五位堂以西限定運用なら
特急誘導の邪魔にもならんはずだが。 近鉄は急行がとにかく遅いんだわ
しかも20分間隔がデフォで、等間隔じゃなく時間帯によっては20数分開きとか
快速みえは昔、名古屋鳥羽間を近鉄の乙特急と同じ所要時間で走ってたことを
今のゆとり世代は知らないかな
>>310
1831レ乗ったけど桑名くらいまでダラダラ感うんざりする
夕方が毎時31分→50分まで無いのでクソ混むし >>302
いや、さすがにJR各停よりは近鉄特急のほうが早い。
こないだJR各停に乗ったけど、退避や車掌による降客の切符確認などで停車時間長くなってるから所要時間が増えている。 近鉄特急は高い。
近鉄急行は遅い。
JR快速は少ない。
JR特急・各停は論外。
結局、車で移動しろということか。
>>311
たしかに夕ラッシュは四日市準急が益生まで逃げてくれたら急行の混雑もマシになるんだけどな
弥富で急行に追いつかれるから桑名民は待ってでも急行乗っちゃうし 仮に近鉄が定期的に新車を造れるような体力があったら、ホームドアを口実にVXなんて真っ先に潰されてるんだろうなwwww
えっ4ドアでもドア位置微妙に異なること知らない奴が近鉄スレに！？
近鉄の改造技術があれば、ドアの位置を変える改造なんかチョロいもんだろう。
微妙に異なるなら全てに対応した開口幅にしたらいいだけ
それかロープ式
名古屋も3番線あたりそのうちやるんじゃない？
お金の話をおいといたら奈良線以外はできるよ
大阪阿部野橋でロープ式フェリーのテストするみたいだな
近鉄は計画運休や転落防止ベンチなどと同様酉に倣うのか
奈良線だけ床せり出し上下式、何かあれば京都線も同方式になるかな
名古屋線は、今は義務化基準に達してる駅がないので、n十年後のドア統一又はn年後の義務化基準引き下げまで放置かと
準急が益生まで逃げないのは四日市、白子との急行・特急の接続パターンが取れないから
１５分ダイヤにすると準急が四日市まで先着せず逆に不便になるし
伊勢中川の大阪線特急接続も歪になる。
しかも特急系統は名古屋線は久居に特急を止めて時間調整、大阪線は停車駅パターンが完全にバラバラ
名阪甲乙も大和八木で５分以上の時間調整があったり１５分ダイヤはメリットがない
しかし益生で待避したら、次は阿倉川になってしまう。
もう阿倉川では待避できないし、四日市まであと2駅のところで待避というのもちょっと。
>あと2駅で待避
津新町行急行の江戸橋待避よりはマシ
>>321
減便になっちゃうけど準急をなくして急行を15分単位にするのはだめかな
中川での大阪線との接続は毎時1本か2本で30分間隔だからそこだけ合わせたらいい。 >>323
松阪行き特急へは白子でお乗り換えください。 シリーズ21投入してあげるから大阪線に5200系返してください
5200系もあと10年くらいで廃車かな
次の貸し切り・急行用兼用のクロスシート車は作らないだろうけど
一般車利用の貸し切り列車自体少ないからな
>>324
個人的にアリだな。
各停も15分単位で急行と蟹江連絡にすれば、
各停も増便できるし。 >>323
津新町行き普通が江戸橋で急行に抜かれるのもあるね
しかも普通に乗ったままの客も多い、少し前まであった朝8時半のやつですらそうだった 名古屋線は90年代後半の京都線のダイヤに倣って、
急行と各停が15分単位で毎時4本、
準急は朝と夕のみ増発にすると分かりやすいかな。
急行は増だから4両で済むし。
でも上り準急と急行が蟹江で緩急接続していた謎ダイヤってその頃だよねｗ
今年減便されたばかりなのに、急行の増便を提案するのもどうかと。
昼間は準急も四日市まで先着するし、夕方は蟹江まで毎時8本の等間隔ダイヤなんだから悪くない。
強いて言うなれば、18時22分の準急だけ順番が前後してるのはなんでなんだろうな？ そこに四日市行き急行を1本追加したら良さそうな気がする。
四日市まで逃げ切り準急って、そんなにありがたいもんなの？
いくら先着とは言っても、蟹江からダラダラ各停は嫌でしょw
金山ー刈谷は、快速系に客が集中する
やっぱり先着でも各停は嫌wwww
どこの線区にも謎ダイヤが存在する
大阪線上り急行が布施で特急退避、上り準急が河内松原で区急の退避、
上り急行(天理)が布施で快速急行退避、上下特急が名張で特急退避等
奈良線の普通なんぞ布施と八戸ノ里でダブル回送の退避というのもあった
>>332
急行通過駅なら蟹江普通乗り換えと変わらないし乗り通せるぶん楽
昼の方が有効本数多い(5本)ので余計にガラガラ
特に時刻表には先着と書いてない(案内するのはLCDだけ)ので余計に穴場
>>333
朝晩は笠寺待避の落とし穴があるからね 三重県内、線形悪くて急行でも各停でもそんな変わらん気が
急行が本気だしてないだけ。
急行が京急並に本気だせば１０分後の特急より伊勢中川まで先着できる
甲特急だとしても江戸橋までは逃げきれる。
1駅1分ロスで5駅目で抜かれるのは手抜きといえば手抜き
急いでも線路が傷むだけだからねえ
特急の価値も薄れるし、ろくなことがない
特急がスピード出せる区間が増えれば……
愛知県内の踏切全廃とか、
桑名近辺の盛り土を高架化して踏切廃止と線形改良とか、
富田近辺の 〃 とか
うん、ムリ
京急ってJR抜かして速いイメージあるけど結局見えないところで抜かされて品川横浜じゃJRに負けてる
品川あたりとか富田の比じゃない速度制限あるし
そもそも京急だって急行の横浜方面は快特から逃げ切ってない
>>344
「とんだばやし」を
「とびたしんち」と間違えてた
田舎者の後輩はいたな >>339
いやいや、通勤需要とかあるだろ。
名古屋へ通勤するなら、現状では津新町が限界。
もう少し速くなったり、終電遅くなれば中川や松阪も名古屋の通勤圏内になるのに。
と思っている松阪民（現在は名古屋在住）です。 >>336
桑名～近鉄四日市以外の区間は線形いいように思うけど。
白塚～楠なんてほぼ一直線じゃん。 >>337
本気出さないのは特急誘導のためなんだよな。
本当クソだな。 松阪生まれで既に家があるのなら名古屋まで通勤するんじゃないの？
それとも家を売却して名古屋に住むの？
>>349
往復3時間をどう感じるかだな
普通の感覚ならもったいなくて勤務先近くに住む
それよか親元の家を子どもが売っぱらうのかよ >>343
品川から横浜行くときに普通はJR使うしな
所要時間同じで京急は10円高いし
わざわざ京急使うのは鉄オタ 通勤で許容できるのはせいぜい往復2時間半。
特急使えばギリギリ達成できるが、特急代だけで家賃相当分になっちゃう。
特急を優先するのは当たり前
じゃないとわざわざ高い料金払ってるのは何だってことになる
金と時間のトレードオフになるのはそもそもそんな距離に住んでるからってことだし
>>351
特急を優先するのはわかるが、毎日使うには高すぎだろ。 とりあえずぱっと見てみた列車では、名古屋松阪間で特急67分、急行85分でその差18分
確かに時間がかかってるが、最高速度と停車駅の差(急行が+10駅)考えりゃこんなもんじゃないの
急行も直線だとちゃんと飛ばしてて、無駄にチンタラ走ってるわけじゃないし
東京ならあるけど、家賃も土地代も安い名古屋なら市内に住める
山手線の内側にある駐車場で月6万とかないから
東京の物差しで「転勤時に片道2時間超えるなら借り上げ社宅OKで住宅費補助」みたいな制度は名古屋近辺でウロウロする転勤では該当し得ない
2時間以上かけて通う人がそもそもいない
>>346
職場が名駅からアクセス良ければいいがさらに地下鉄で30分とかなら話は別やな。 王寺町観光協会
近鉄田原本線１００周年記念イベント「王寺鉄道フェスティバル」開催！
７月２８日、２９日は台風の接近でやむなく中止しましたが、１０月１３日、１４日に再び「王寺鉄道フェスティバル」を実施します！
近鉄名物広報マンの福原稔浩さんが語る「大和鉄道の歴史」や福原さんと南田さんのトークショー、西大和学園のクイズ大会など、イベントが目白押し！
また、王寺町地域交流センターリーベルホールでは、鉄道模型の走行展示や運転体験等を実施するリーベルアラカルトスペシャルを同時開催しています！
会場となる王寺町地域交流センター以外の場所でも、亀の瀬見学ツアーや近鉄田原本線の沿線を巡るスタンプラリーを行います！
また、１０月１３日、１４日ともイベントに来ていただいた方、先着５００名様にペーパークラフトをプレゼントいたします！
※会場にはペーパークラフトを作る場所を設けておりません。お家に帰ってから作成してください。
また、１０月１４日には復刻塗装列車の運行も行います！詳しくはチラシまたは近鉄王寺駅まで。
下記リンクで用紙のダウンロードもできます。
http://blog2.kintetsu.co.jp/ekichou/2017/10/1014100-e96c.html
http://home.oji-kanko.kokosil.net/ja/archives/4909 社会2018.08.18
172センチ かぐやちゃんが - 箸尾駅でお出迎え
広陵町は、同町菅野の近鉄田原本線箸尾駅前広場に、同町のマスコットキャラクター「かぐやちゃん」の人物大のフィギュアを設置した。
同像は体長172センチ。繊維強化プラスチック(FRP)製で、アクリルウレタン塗装が施されている。
同町が同駅利用者らに対して町やキャラクターをPRする目的で、同線前身の大和鉄道開通100周年を機に約100万円の予算をかけて製作した。
設置後は連日、同駅の乗降客や周辺住民らがスマートフォンで写真を撮るなどして触れ合っている。
同町は「同駅は町唯一の鉄道駅。フォトスポットとして観光客が訪れてくれれば」と話す。
同駅周辺には櫛玉比女命(くしたまひめのみこと)神社などの観光スポットもあり、歴史ファンらが同駅を利用するという。
▼ 記事の詳細は本紙をご覧ください
https://www.nara-np.co.jp/news/20180818113536.html 広陵町 近鉄箸尾駅前にかぐやちゃん登場
9月13日(木) 18時49分
広陵町のマスコットキャラクター・かぐやちゃんの等身大フィギュアが、このほど近鉄箸尾駅前にお目見えしました。
笑顔が愛らしいこちらのフィギュアは、イベントなどで活躍中のかぐやちゃんと同じ大きさの高さ１７２センチ。
町の玄関口である近鉄田原本線の箸尾駅に設置されました。
フィギュアは、田原本線の開業１００周年を盛り上げようと企画されたもので、先月から駅の利用者をニッコリと出迎えています。
広陵町では「たくさんの人に親しんでもらい、町の新たな撮影スポットになってほしい」と話していました。
http://www.naratv.co.jp/news/20180913/20180913-01.html >>348
速度格差による誘導は特急も徐行や減速を強いられるから、むしろ双方にとってマイナスだと思うんだけどね >>351
時刻表は存在するだけで守るとは言っていない全車不定期列車なんて暇なときにしか乗れないわ 今日、四日市から名古屋行特急に乗車。多分12200系
早く改札出たかったんで2両目を買った。
到着前に１両目の後ろ扉のデッキに移動したら、案の定タバコ臭いんだが（1両目は喫煙車）、座席の入り口の自動扉の上には禁煙マークがついている。
乗客もそこそこ多く自分の勘違いかと思っていたけど、やっぱりタバコ臭い。
ホームに降りたときに車両の先頭あたりのホームで乗務員の後退してたので聞いてみたらやっぱり「喫煙車」と言われたので禁煙マークの表示があることことを伝えたら知らなかったらしく結局らちが明かなかった。
謎のまま駅を後にした。
明らかに間違った表示なんだが。
誰も気づいてないんだろうか？
間違って子供が喫煙車に入ってしまったらどうするんだろう。
特急券を買う時点で禁煙か喫煙かを選ぶので乗った時点で車内の表示なんて見ないのでは？
間違って入ってしまう様な子供だったら表示の意味も理解できない様な年齢の子供だろうし表示があっていようがいまいか関係なさそう。
副流煙という都市伝説を信じてる人は多いから、クレーマー対策の意味でも放置はまずいだろ
換気扇から出た排気もたいがい臭いけどな
あと名古屋駅で停車中吸ってる奴、必死すぎだと思う
>>367
子供はともかく、喫煙車に乗車する人全員が通る扉の上に禁煙マークが表示されていたら迷ってしまう。
運行に直接関係ないとはいえ、公共交通機関の車両内の表示が間違ってるのは問題だと思う。 >>366
喫煙車でもデッキは禁煙という掲示では？ >>358
1時間に1本、最終20時台の時点で論外 >>358
快速みえもいつの間にか急行と大差ない所要時間になってる。
昔は特急よりも早かったのに。 殺風景で閑散とした鈴鹿駅に伊勢帰りの観光客が引く様子が見られる。
>>346
そもそも、津ですら終電早すぎる
県庁所在地なのに、名古屋からの距離がほぼ同じで三重県第9位の都市の亀山への終電より1時間近く早いとか異常だよ
朝の始発も亀山より30分遅いし
しかも日中の本数は比較にならないぐらい津の方が多いのに そもそも近鉄の終電の早さは異常。
他の私鉄より30分以上、JRより1時間以上早い。
>>380、>>381
早寝早起きの奈良市民の生活スタイルにあわせたから。
奈良市民は、朝起きて、家の前でシカが死んでいると隣の家の前まで移動させる。江戸時代だと鹿を殺したら石子詰めで処刑。 終電早い方が、会社のくだらねえ付き合いからさっさと解放されていいじゃんw
>>381
近鉄の組合はめちゃくちゃ弱い
近鉄のストライキって聞いたことないだろ？
他の関西私鉄がストライキしてるときに近鉄だけは平常運行してた 私鉄はなぜか始発遅くて終電早い
東急ですら始発は6時近く
>>387
集改札ストや名阪甲特急を止めるストライキはあったと思うけど。 そういや今日は車内で
「台風が接近しています。雨や風が強くなった場合は列車の運転を見合わせます」
ってアナウンスが流れてたけど、ちゃんと2ヶ国語で自動放送化されてんのな
なんて準備がいい
>>392
俺もそう思った。
今年は台風が多いから慌てて準備したかな？ 【台風接近に伴う本日の運転について（名古屋線）】
９月３０日 １５時１５分 現在
名古屋線は、台風２４号接近のため、近鉄名古屋～伊勢中川間で運転を見合わせています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
なお、本日中の運転再開の見込みはたっておりません。
運転見合わせ区間：名古屋線 近鉄名古屋～伊勢中川間
代行バス：運転しておりません
振替輸送：実施していません。
>>392
この自動放送だが今日の分は
台風の接近により本数を減らして運転します(あまりよく覚えてない)みたいに
微妙にアップデートされてて草 "【阪急電鉄】 1993年代頃～昔のラガールカード TVCM 30秒.ver"
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ 未だに磁気カード使わされてる
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ 関西私鉄ヲタのみんな
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^! 見てる～？
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' | イェ～イ
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::|
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
近鉄名古屋駅はパニック状態
電車が完全に止まっている
名古屋鳥羽間振替輸送されてもなー
ったく
ほんまえー迷惑
人身事故ということは自殺か
振替輸送：
〇ＪＲ西日本
・関西本線（名古屋～亀山間）
・紀勢本線（亀山～多気間）
・参宮線（多気～鳥羽間）
との振替輸送を行っています。
えぇ…
つか伊勢鉄はダメなのか
普段全く振替しないのに珍しいな
つーかなんで名古屋駅に定時に発車できるタイミングに到着している列車を定時でどんどん折り返し発車させないの？わざわざ10分とか遅らせて発車させてる。
乗務員がいないの？
18:30くらいに長島駅前の踏み切りで足止めくらったから警察の作業見てた
布に包まれた塊二つ運んでたわ
名古屋で１時間半ほど待ってたよ
18時04分発急行五十鈴川行きが１０分遅れで蟹江行き急行に変更
18時05分発冨吉行き普通が１０分遅れで続行
18時10分発四日市行き準急が１０分遅れで冨吉行き準急に変更
18時24分発冨吉行き普通が20分遅れの18時45分頃発車
この間完全ストップ、特急は18時02発～19時15分発まで運転取り消し
19時35分頃に18時22分発四日市行き準急発車
19時45分頃に18時17分発伊勢中川行き急行発車
19時50分頃に19時30分発大阪上本町行き乙特急アーバンライナー発車
２０時以降は極力通常ダイヤに近づける策を取っており上り蟹江～名古屋間がダンゴ状態
となっている。
>>412
NHKニュースによると男性と高齢の女性
介護疲れかねえ >>415
そうすると上下線で止まっていた
1735と1636ぽいね グモスレより、
＜近鉄名古屋線＞列車にはねられ三重で男女死亡 毎日新聞
https://mainichi.jp/articles/20181002/k00/00m/040/152000c
１日午後５時５０分ごろ、三重県桑名市長島町西外面の近鉄名古屋線の踏切で、男女２人が上下線を走る２本の急行列車にはねられ死亡した。両列車の乗客計約９００人にけがはなかった。
県警桑名署によると、死亡した２人は高齢女性と成人男性とみられ、身元を調べている。
同署によると、現場は警報機と遮断機のある踏切で、事故当時は上下線の列車がすれ違うタイミングだった。
２本の列車がそれぞれブレーキをかけたが、間に合わなかったという。下り列車の運転士が線路内に２人が立っているのを目撃しており、同署は２人が遮断機を乗り越えて線路内に入り、自殺を図った可能性もあるとみて調べている。
この事故で、同線は近鉄名古屋－近鉄四日市間の上下線で約１時間半運転を見合わせた。上下線計４５本が運休し、約２万７０００人に影響が出た。 ったく
いい迷惑だった
18時過ぎに名古屋駅ホームに着いて1時間半位そのままずーっとホームに立っていた
腹は減るし、疲れるし、頭にきた
損害賠償とかどれくらいになるのだろうか？
無い人からは取れないわな
遮断機を乗り越えるって珍しいな
普通はくぐるだろう
名古屋駅発着の東海道線などは、１日朝の始発から運転が再開されましたが、三重方面に向かうＪＲ関西線は、午前９時頃まで運転を見合わせました。
１日朝、近鉄名古屋駅は、ＪＲ関西線からの振り替え輸送の乗客で混み合いました。
ＪＲ関西線は、先ほど（午前１１時過ぎ）までに、名古屋・亀山間の運転を再開しています。
「朝早く起きて来た」
「近鉄は台風に強いイメージがあるのでＪＲももっと対応してほしい」
「（ＪＲの駅まで）家から５分くらいだけど、近鉄だから２０分から３０分歩いた」（通勤客は）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181001-00008684-cbcv-soci
せっかく株を上げたのにね、夕方には… >>421
夕方のは
近鉄が株下げんならん話ちがうやろ なぜここまでして所定の待避駅にこだわったのか
逆で、列車の遅れに合わせて柔軟に待避駅を設定できないとか
いや、さっき乗った名古屋行き急行は伊勢志摩ライナーが遅れてて塩浜待避が桑名待避になったぞ
運行管理システムが違うかもしれないからあれだけど奈京・大阪・南大阪線のKOSMOSだと待避駅の変更はできる
Wikipediaみると名古屋線系統はKRONOSは2010年導入で、KOSMOSより新しい運行管理システムだからできると思う
菌鉄って待避駅変更はやっているとは聞くが、少々の遅れだとやらないな。
システムに柔軟性がないんだと思われ。結局さらなる遅れの巻き添え食らうのは各停になるし
>>425
特急との接続が最重要なので、本線系統では可能な限り順番を変えない。 今のダイヤだと四日市、白子で緩急接続しないと特急通過駅からの乗車券と特急券を購入した客が特急に乗車不可能になるので、待避パターンを変えると特急の遅れが30分以内であっても払い戻し義務が発生するんじゃないかな。
それなら遅れてない列車まで余計に遅れるってのを菌鉄は全く理解してない事になる・・・
特急優先はまだ分かるがちょっと理解しがたいな
>>432
普通のみの乗車の客は少数派なんじゃないの？ 他の線にも言えるが、奈良線なんて遅れてても全く発車順変えないぞ。
特急の接続とかも無関係だし
大阪線からの奈良線に入る特急の順序は変えてるよ
というか特急がきたら奈良線止めてねじ込む
奈良線からの阪神線直通列車は桜川と尼崎で余裕時間を取ってるからなんとかなる件
湯の山線G45に久しぶりに乗ったらワンマンの声が男にかわってた。
大阪線の駅っぽくなったね。
今年はＦ１の客多そうやな
来年は臨時列車増えるといいな
去年はかなり客少なく感じた
ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
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(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
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r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
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特急も急行もがらがらで走ってるんだから4両に減車して15分間隔にしたほうがいいのにな
南が丘と桃園は4両対応にしておけば無駄な投資もせずにすんだのに
多分近い将来急行は4両になるし、1h当たり名古屋～宇治山田1松阪2中川1になる
愛知県内の東海道線のように速達4に対して普通が2本、朝夕は準急2本追加
名伊阪伊特急は繁忙期を除き宇治山田止まりになり、末端へは2両の観光列車に乗り換え
急行の各停化も20年遅かったな
むしろ大三石橋川合高岡を先に6両対応にすべきだと思う
青山町で急行を4両にして中川まで1h2本走らせれば名古屋や伊勢まで乗り継げる
急行が遅くなれば特急に誘導できて、乗客も有効本数が増えてWin-Winになる
特急をどんどん先に行かせると名古屋駅のホームがいっぱいになって後続が入れなくなる
米野の3番使えばいいのにとは思う
>>443
2コーナー、デグナー、ヘアピン、130Rのとこの客席ガラガラだったけどな。 近鉄名古屋駅からエスカまで、地上に上がらずに行けますか？
いけますよ
中地下1階を地上扱いしなければ中央改札からでも地下改札からでも
>>448
どうもありがとう。
今まで地上に上がってＪＲのコンコースを通って行ってた。 位置的にはJRコンコースの下あたりになるが、イメージ的には桜通線にいくコンコースだな
なお地下を通っていけるというだけで細かいアップダウンが結構ある模様
ちなみに地下階札を出たあとエスカレータのある券売機のほうでなくみやげもの屋の前を通って左側に進み
さらにそこからJRのほうへ行く階段へ行かず直進すれば良い
ファッションワンの通りは人通りが少なくて行き来しやすいからお気に入りだわ
一番楽に行くのは地上階に上がったほうがいいけどな
ファッションワンの先にも階段あるし
tp://2chb.net/r/jnr/1491446521/856
敬語かつ漢字を多用する文体で誰か想像ついた。海野六郎さん？
リニア名古屋開業に合わせ、乗り返しやすいように駅の位置を北に50m程寄せ、乗り換え用の交通広場を整備する計画
名鉄が名駅通に沿うように付け替え
山王方向、栄生方向きともに35‰勾配にしてホームは地下2階レベル 4線5面でホーム長170m
（まず2線3面で作って付け替え後、現ホーム部分に掛る部分の改築工事に入る）
近鉄も駅移設で名鉄に沿うように北に移設
名鉄が4線5面化工事と同時に近鉄も新駅工事を行う
近鉄新駅も35‰勾配にしてホームは地下2階レベル
地下1階は交通広場、駅事務所、改札と商業スペース（交通広場はJR名古屋駅桜通口駅前広場地下1階部分）
1階はバスターミナルと商業施設
2階以上に商業施設、ホテルなど
柳橋中央市場がJR、名駅通、太閤通に囲まれた三角地に移転
ビルの基礎が邪魔になるので北は名鉄百貨店から南は笹島のアド近鉄名古屋ビルまですべて解体して一時更地にする大工事
あの桃園に急行止まるんだな。
まわり桃畑なのにな。
急行を各停にするなら津新町の3番線中川側から入れるようにしろよ、土地はあるんだから
大阪線の特急が遅れて順序が入れ替わって江戸橋まで急行が先行するといつも団子になってるやんか
名古屋発1241、1301の急行がウヤ？
特急はもちろん普通に走ってるけど
アナウンサーの小林麻央さん死去
乳がんで闘病中
2017年06月23日 13時40分
歌舞伎俳優市川海老蔵さん（３９）の妻で、乳がんで闘病中だったフリーアナウンサーの小林麻央（こばやし・まお、本名堀越麻央＝ほりこし・まお）さんが死去したことが２３日、分かった。３４歳。東京都出身。葬儀・告別式の日取りは未定。
海老蔵さんは舞台出演後、２３日午後２時半から東京都内で記者会見する。自身のブログを同日朝に更新し「人生で一番泣いた日です」とつづっていた。
大学在学中に日本テレビ系のバラエティー番組「恋のから騒ぎ」に出演。以後、日テレ系のニュース番組「ＮＥＷＳ ＺＥＲＯ」のキャスターを務めるなど活躍した。
２０１０年に海老蔵さんと結婚した。
http://www.saga-s.co.jp/news/national/10201/440265
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入力したURLが正しいかどうかご確認ください。ほかのウェブサイトからのリンクが正しくない場合、ページを表示することができません。お探しのページは移動または削除された可能性があります。
可能性があります。
佐賀新聞 トップページへhttp://www.saga-s.co.jp/ 愛知県警の痴漢撲滅ポスター撤去
文言不適切とネットで批判
6/5 16:50
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/226454?ph=1
撤去されることになった、愛知県警が痴漢撲滅キャンペーン向けに作成したポスター（画像の一部を加工しています）
痴漢撲滅を推進しようと愛知県警が作成したポスターの文言が不適切だとしてインターネット上で批判が相次ぎ、県警は５日、駅などに張り出した全てのポスターを撤去すると明らかにした。
ポスターは６日からの痴漢撲滅キャンペーン向けに作成。痴漢容疑で
「あの人、逮捕されたらしいよ」
との見出しで右側に男性のイラストを、左側に無料通信アプリＬＩＮＥ（ライン）に似せた画面で「性犯罪者」「仕事もクビになる」との女性２人の会話を、それぞれ描いた。
作成した鉄道警察隊は「痴漢は犯罪だと認識してもらい、犯行を思いとどまってもらうために作成した。撤去は総合的判断」と説明した。
>> もっとくわしく読む
この記事を見るには、佐賀新聞電子版(有料)への登録が必要です。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/226454 久居改札内の発車標がLCDに
>>473
伊勢中川逝き急行の「桃園」ﾜﾛﾀ
各駅にとまります じゃダメなのかよ 逆だろ、や津新町ならともかく久居ならこの先一つしか止まらないのに「各駅」に停まりますとは言わんぞ
江戸橋の津新町行きも同じ
津の津新町行きは、昔は種別言わずに単純に津新町行きとしか言わなかったけど、今もそうなのかな
この路線の理想本数
普通4
急行4
名阪甲1
名阪乙1
名伊乙1
近鉄のどの路線にも言えることだが、特急誘導のせいで一般列車の間隔が理不尽に空きすぎる時間帯があるからなw
>>481
名古屋線大阪線でまともなパターンが組めないのは、だいたい名阪甲のせいだけどな
あとは津駅が1面2線しかないのも地味にネックか 近鉄鉄道まつり
五位堂会場の休憩列車
尻21の6両・ロングシート仕様
表示は、準急冨吉
>>481
ただ日中は現行の本数でも混雑とまではいえないレベルだしな >>484
今日は【準急|富吉】の前に【急行|津新町】もあったようで。
尻21休憩電車 大阪線の車両なのに富吉とか津新町とか入ってるのか
それともイベント用？
>>488
区間急行の幕だってあるんだぞ
準急富吉とか大阪線車の入庫で使うし >>486
まあそうだけど、それを理由にしちゃうと真っ先に特急減らせになっちゃうからねw
個人的には特急減るのは構わんけど >>490
「急行が多すぎるせいで特急に乗ってくれないんだ。急行を減らそう。」 IDなしのゴミスレを立てた輩がいるな
書き込み禁止
尻21の中の人は名古屋線を走りたいのかしら？
サービスなんだろうけどな
5205だったか黄色いやつが中川で上本町行きに変わる急行として名古屋に来たことがあるのをyoutubeで見た
でも、ラッシュ時にいつもと違う色のが来たらちょっと混乱する人もいるかもしれないな
デボ1とかなんじゃこりゃ阪急かって思ったし
辺り何も無い、静かな桃園駅を混んでる急行から降りたのは
乗り鉄の俺の他に二人wwww
休日は16時代から松阪までの急行を4本にしろ
西青山「せやせや、あんな小駅に一時間に三本もいらんわwwww」
難波へ急行で行くと辺鄙な駅でとまることがあるので嫌だわ
やはり特急がいいね
増便無理なら、せめて以前のような特急の1分後に急行が出るダイヤに戻してほしい
名古屋ー津で二度も特急待ちがあるとかどんだけだよw
名鉄だって、岐阜ー豊橋の距離で急行は一度しか特急待避はないのに
課金ユーザーなので若松退避止めて江戸橋退避にしてほしいわ
津駅での待ち時間が寒い
>>503
五十鈴川～上本町の急行なんて三本待してる。 新幹線のこだまなんか駅に停まる度に二本ぐらい退避するぞ
自由席ならのぞみと料金変わらないのに
津新町がポンコツな構造だよな。
2島3線にしろよな。
桑名と益生とか、江戸橋と津とか、待避線の配列が時々おかしい
江戸橋は元は伊勢線との接続駅だったからな。
津は省線の駅に後から入り込んだわけだから、スペースに余裕がないのは仕方がない。
津の下り線を3階に上げて、京成の日暮里みたいにしたら、上りも下りも2線にできるだろうけど、カネがないだろうな。
JRがムダに土地を使っているからな。
中線が無くなった分よってくれればいいけど。
大改造になるからやらんやろうな。
朝の名古屋行きと夕方以降の名古屋発の6両編成以下の名伊乙を江戸橋と津新町に停めて欲しい。
桑名も養老鉄道の線路をJR側に寄せれば近鉄が2面4線にできるのに
線路の位置関係はそのままで改築だもんなあ
国鉄がJRになった時に用地を近鉄に払い下げてくていれば地元への恩恵は大きかったのにな。
津は貨物側線を近鉄に譲ってホーム拡張したよ。
昔ほ近鉄ホームは狭かったが、それでもうどん屋があったんだ。
ハイチュウ７万６千個を自主回収 包み紙がはがれにくく
森永製菓は８日、キャンディー「ハイチュウ ストロベリー」と「同 グレープ」計７万６千個を自主回収すると発表した。
包み紙に不具合があり、紙がキャンディーに付着してはがれにくいという。
キャンディーの品質に問題はないという。回収するのは賞味期限が２０１９年８月の商品の一部。いずれも今年９月以降に製造された。
問い合わせは、同社お客様相談センター「ハイチュウ係」（０１２０・７４０・１５０）。月曜～土曜日の午前９時～午後５時だが、１１日も受けつける。(朝日新聞デジタル)
日比谷公園で買ったきんてチュウは期限6月だけど
塩浜まつり、行こうか迷ってる。
内部線と抱き合わせなら、行く価値ある？
>>519
迷うぐらいなら行けよ。
行かずに後悔するよりマシ。 ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
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(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほうほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
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>>486
特急４
急行４
普通４
名阪特急２
（停車駅ー四日市・津・大和八木・鶴橋・大阪上本町）
名伊特急２
（停車駅ー桑名・四日市・白子・津・（久居）・伊勢中川・松阪・伊勢市・宇治山田・五十鈴川・鳥羽・志摩磯部・鵜方） 津駅のパタパタ無くなるみたいだな
新しい表示器に準備中の紙が貼られていた
遂に津駅まで無くなるか。
名古屋線で残っているのは、あて四日市ぐらいか？
>>537
運転士の行路削減
それ以外の理由なんてない 列車が遅れましてご迷惑をおかけし申し訳ございません
っていう車内の自動放送(二ヶ国)なんてあるんだとおもったら
今日は駅構内で
人身事故のため列車に遅れが発生しています
ってな感じの自動放送(これも二ヶ国語)がはいった。
どんだけ用意してるんだよ
なんでもあるよ
桑名駅の改良工事案内
塩浜鉄道祭り案内(帰りの切符案内)
伊勢若松から鈴鹿線乗換案内
白子のＦ１開催時案内
ＪＲへの振替輸送
ＪＲ線の切符(１８切符等)では乗れません案内
紀勢線接続待ち
緊急地震速報
緊急停止
木曽川、長良川、揖斐川の河川増水による運転停止
台風による計画運休案内
東海地震前兆すべり時の警戒宣言
近鉄って紀勢線の接続待ちするのって初めて知った。
できればどういう状況の接続待ちになるか教えてほしい。
紀勢線(特にワイドビュー南紀)が遅れている近鉄(特に特急)の接続待ちをしている
という案内はよくある。
乗換時間が短くなっておりますというもの
津・松阪駅限定
へーなるほど。確かに三重県南部から大阪方面だとそっちのほうが早いしね。
ありがとう
先頭車両の運転席あたりから、女性の機械の声でメータン、メータンって聞こえてきます
あれは何ですか？前から気にならものですから
名古屋線の電車は短いので停車位置に注意せよ！
の略で、名短、名短(メータン)と注意喚起しているんだよ。
>>548
あと長島臨時停車となばなの里へのバスの案内もあったな >>556
今までロータリー側が駅裏と思ってたわ。 公共料金の振り込みを何十枚も溜めてるやつはたまによく見かけるけどな
民間の広告ネットワーク
＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
/ヽ ヽ ／ ／ ／ |
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| ｜ ヽ ヽ ヽ .|
＼ ｜ ヽ ヽ ＼ .|
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￣￣￣￣ ￣￣￣￣￣
Ｊ Ａ Ｐ Ａ Ｎ
【名古屋線 運転見合わせ】
１１月１６日 １８時４４分 現在
１８時３５分頃、名古屋線は、霞ヶ浦－阿倉川間の人身事故のため、桑名～近鉄四日市間の上下線で運転を見合わせています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
運転見合わせ区間：名古屋線 桑名～近鉄四日市間
代行バス：運転しておりません
振替輸送：実施していません。
車掌室に男が閉じこもって騒然としとるわ
警察呼んだ方がいいかも
アプリで見るとそんなことないのに、先が詰まってるから徐行とか言ってるんだけど
>>569
アプリだと回送や団臨は表示されないから 一斉には動き始められないから信号に従って順次再開らしい。
現場付近は一時停止とか言ってるよ
。
最近多くないか
先日も長太ノ浦であったしその前は高田本山、長島、千代崎と月２回以上のペースだぞ
あれ？今米野で急行を普通が抜いたぞ？
3番線使った？
急行急行普通できていて名古屋3番線に急行が入って米野で後続の急行が番線あくの待ってたら普通が先行ったぞ
複数の人身多いな。
この前の長島でもそうだったし。
昨夜の阿倉川駅手前の人身事故は死亡事故？
ほんといい迷惑だわ
私は帰宅するだけだったが約束とか旅行とか用事のある人は困ったのでは？
あの行き先、時間帯ではまず関係ないだろうが、飛行機とかに乗り遅れたら保証してくれるのだろうか？
湯の山線 昼間は一時間に二本は不便
前みたいに3本にして欲しい
金曜夜とか名阪特急とか満席になるけどそれらウヤで難民だおうしたんだろ
経済的損失も相当ありそうな気が
駅へ請求すれば損害分請求出来るのだろうか？
言ったもん勝ち？
約款では時間までは約束してない
遅れるリスクを取れないなら利用するなってこと
それでも納得いかないなら提訴するのは勝手だけどまず勝ち目はないだろね
1時間遅れたら特急券は払い戻しだっけ？
昨日は、四日市で再開直ぐに58分遅れってのがあったけど、その後どうなったかな？
確実に遅れる時は特急の車内で払い戻しについて放送がある
>>587
取り消しになった列車をチケットレスで事前に買ってたから名古屋駅で聞いたけど、
取り消しになった分のは払い戻し（カードへ返金）とのこと。 昔名古屋から津へアーバンで行くとき津まで定刻について大阪線の運転見合せで津で打ち切りになったのになぜか名古屋～津の特急券も自動的に払い戻しになったわ…>チケットレス
>>590
津まで行く人はラッキー、大阪行く人はその先どうしたんかなあ？ >>571
娘がその時名古屋駅ホームに居て、母親から快速みえで帰ってこいってLineで指示されて、JR連絡口からmanacaで入ってそのまま快速みえで鈴鹿駅に向かってたらしい。車内アナウンスでIC使えないこと知って車内で切符買って来た。
但しmanacaの入場を解除するためにJRの窓口に行く必要があるんで厄介だった。近鉄の定期は別にあるんで良かったが、処理しないと地下鉄乗れん。 踏切の廃止を検討していくときじゃないの？
通行量が少ないところね。
同時に踏切詰め所、復活！
担当は地域のボランティアで！
>>591
中川で打ち切り言ってたから伊勢からくるのと連絡したんじゃないかなあ >>595
しかし、鉄道会社は人身事故を起こした人に対して巨額？の損害賠償をするのに、その鉄道に乗っていて被害、損害を被った乗客が鉄道会社に対して損害金を請求出来ないというのはおかしいのではないか？
そういった利用客からの請求金を支払うために事故を起こした人に対して損害賠償金を請求するのではないのか？
鉄道会社は人身事故を起こされたら丸儲けなの？ >>596
だから請求したけりゃすればいいよ
払ってもらえないけど
強制的に支払わせるなら訴訟起こして勝つしかないけどな 湯の山温泉から平田町直通運転を
準急平田町
停車駅は塩浜までの各駅と伊勢若松からの各駅で
, ／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´ ￣｀＾´￣｀゛i |
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ヽ / ,＼, || ,／ヽ./
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丶 .ﾉ ;:。
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ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。 ﾌﾟｼｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯ
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〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （ .: ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:
_._._._
／__ __ ｀ヽ
,/ー -‐‐ :ﾐﾐ
}ｰ､、-へ ﾐミ
〉='} '=‐ = lﾊ
〉'ｲ,.,ぅ'ｰ' 〉 り ダメだこりゃ！
V__jj,__ヽイ |!
ゝ-==->,} / {､
`７⌒´ ／／.ﾊ、
/>…'ﾞ／ /
車両運用的には平田町⇒伊勢若松⇒(回送)四日市⇒湯の山温泉
という筋が夕方にある。
昼間に走っている鈴鹿線普通は夜に湯の山線運用になる
個人的には学生の帰宅時間と重なることからこの筋を平田町発四日市行き急行
として運転してもらいたい。
, - ― - 、
彡 - - ミ ほうほう,それで,それで？
| ● ● |
(( （" ）,～.。" ） )) ﾊﾞﾘｯ
｀> ゜ < ﾎﾞﾘｯ
／ ｀ヽ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７|
| | ﾎﾟﾃﾄ |、|
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ
1日1本平日だけ運行の四日市発平田町行き急行の存在意義がわからん。
しかも、鈴鹿線内ぜんえき停車なんで柳も三日市も急行停車駅の扱い。実感ない。
送り込みに見えるけど車掌が乗務するから実はそうじゃない
記憶が曖昧だけど折り返しの鈴鹿線唯一のツーマン普通で伊勢若松に着いたあとは回送でどっかに消えたはず
ただ高校生で車内は四日市から満員だから需要はある
平田町で降りる高校生なら始業に間に合わんのじゃない？
>>603
伊勢若松１番線から鈴鹿線に転線する線路のサビ取りも兼ねる
あと神戸・鈴鹿・飯野の学生の他鈴鹿市役所や本田技研などに通う通勤者もいる 直前の四日市7:47の急行が津に通うにはちょうどいい時間でかなり混むから、仮に若松始発にしてこの急行から接続にすると四日市で積み残すと思う
どうせなら四日市到着時に鈴鹿線方面はここで乗り換えろって言えばいいのにと思ってたけど、平田町行きも四日市の時点で満員なのか
そもそも朝の下りは昼間と同じ本数では無理があるんだけど、間に1本入れるほどでもないから苦肉の策なんじゃないかな
日中の本数、特急4急行3は納得いかんなやっぱり
てゆーかさ、名阪甲なんてもう辞めちゃえばよくね？
昼間なんてほぼ空気だし、何で株主もここ突っ込まないのかとw
そーすりゃ名伊名阪で綺麗な15分間隔が出来るし、
急行も4本にして両数は6-4-4-4で良いだろう
> 急行も4本にして両数は6-4-4-4で良いだろう
何で株主もここ突っ込まないのかとw
6両が3本より、3両が6本の方が便利なのは言うまでもない
建設中の新名神の菰野インターって、湯の山温泉駅の近くなの？
>>617
駅からインターは車で6分～7分、バイパスが完成したら5分切るぐらいになる予定だけど、土地の買収で手間取ってる さすがに20年後は無人運転になるだろうから
人件費的な問題は解決するはず
地上設備から車両まで、莫大な金がかかるから、たった20年じゃ無人運転は無理だろ
開業時から無人の新交通以外でそんな金をかけられるのは山手線ぐらい
20年後だと沿線人口はかなり減るだろうから特急以外は4両以下、ワンマンくらいにはなってるだろうね
名阪特急も2両か4両かも
もっと言えば資産は近鉄本社所有でも運営は子会社化されてるかもしれない
それがHDというものでは…＞運営は子会社
名阪減車はまあないよ 折角入れた新車を廃車することになっちまうからね
ワンマン化もないだろうね 名古屋線クラスだと運賃の取りこぼしが多くなりすぎる
列車の無人化と駅の有人化を合わせてやれば、取りこぼしもなくなるがね
伊勢若松分岐器交換で配線変更されるだろうから
鈴鹿線直通増強が濃厚だよな
鈴鹿線３０分ごとでは名古屋線の急行と接続とれないのがでてくるから
とれない時間帯のを直通させればだいぶ便利にできるよな
>>608みたいなアホは普段乗ってないんだろうな
だいたい、長距離特急から普通まで多数入り交じって走る近鉄名古屋線や大阪線で
15分のパターンダイヤなんてアホとしかいいようがない。
まあ、アスペルガーは「パターン」を好むから仕方ないかｗ >>623
東海道新幹線が出来たときは、名阪特急用のビスタカーを伊勢に回して、名阪ノンストップはスナックカー2両編成になったと聞いたが。 >>627
そりゃ名阪ノンストップが新幹線と比べると高い遅い沿線客拾わないの三拍子揃った列車だったからw
今はかなり定着したし、普通に満員だからね >>628
> 今はかなり定着したし、普通に満員だからね
さすがに満員ではない。
近鉄というか関西の事業者のスレは、少しネガティブなこと書くと排除される空気があるけど、嘘はいかんよ。
そもそも満員なら津に停めないって。
名阪特急といっても、青山峠をたくさんの客を乗せて走り抜けるのは年末年始ぐらいのものだ。 >>629
それはお前の無知だよ 津に停めたのは乗務員交代のため
本気で沿線乗客確保したいなら八木か四日市に停めるところだろうに >>630
やっぱり奈良県民は必死だなｗ
そもそも名古屋線沿線の空気を知らないくせに
都市規模では大差があるけど、名古屋から適度な距離のある津の方が座席を確実に埋められるから津に停めてるんだよ
四日市だと住民の指向からして大阪行き特急の需要が毎時2本にするほどない そして、名古屋四日市間は本来は急行の領域だから、特急は毎時3本あれば十分。
名古屋線の昼間の名伊特急は大半が４連化されたからけっこう混んでる
急行は終日混んでるけどマリンライナーや新快速ほど混んでないから指定席車はいらん
平日(特に１６時以降)は５２００系の運用がほとんどないから詰め込みがきく
準急普通は２連がかなり増えたため桑名～名古屋間は混んでる。
湯の山温泉発津新町行きなら今でも走ってるが、四日市で列車番号が変わるので、時刻表を見ただけじゃ分からないという
一周忌が近づく
↓↓↓↓↓
訃報 近鉄元会長・山口昌紀さん死去
12月8日(金) 18時55分
近鉄で社長と会長をつとめた山口昌紀さんが、きょう午前、死去しました。８１歳でした。
奈良県出身の山口さんは、昭和３３年４月に近鉄に入社。社長や会長を歴任し、今年６月からは近鉄グループホールディングス株式会社相談役をつとめていました。
また、古都飛鳥保存財団の理事長などもつとめ、歴史や文化にも造詣が深いことで知られていました。
なお、通夜は１２月１０日午後７時から、葬儀は１２月１１日午前１１時から、奈良市のならやま会館で行われます。
http://www.naratv.co.jp/news/20171208/20171208-03.html >>620
20年後に無人運転なんて言えば
丸屋根の大群にむじんくん化改造
することになるぞwww 何で11:32分頃の車両故障で11:35分現在15分の遅れが発生しているんだよ？
>>639
都市型ワンマンは途中駅が全て有人駅である前提でやっているので
そうでないと信用乗車方式と変わらん >>640
車内では11:15頃名駅で停電って言ってた
あと名駅11:30の名阪はアプリが正しければ桑名始発で運転してる？ >>626
そーゆーお前も特急を盾に思考停止してるアスペ同類人じゃねーかw
特急があるから仕方ないよね、は、信者が都合悪いことを正当化しているだけ
どーやったら特急が走る中で、一般車も便利に出来るか考えてみろよw
覚えやすいダイヤってのは、視覚的なサービスにも繋がるんだからな
例えば、ある時間帯だけパターンが数分ずれて、次の便まで20分以上待つなんてのはおかしいんだから
路線バスかよとw ワンマンできるなら
急行は4両2両交互で時間6本運転できるやろ
15分パターンはそもそもセンスないわ
近鉄名古屋駅の２番乗り場を準急と各停ホームにして、
余った１番乗り場を名鉄に売って、
その金で名古屋線新車導入だな。
>>633
名伊特急は阪伊特急と比べてビジネス需要が多いから平日の昼でも乗ってるね。
名古屋⇔四日市・津とかね。大阪⇔大和八木・名張なんて閑古鳥が鳴いてる。
>>622
新型ＵＲＢＡＮをそれを見越してるよね。1編成あたりの輸送力。その分、豪華。
しまかぜの二番煎じだけど、観光なら良いけどビジネスではどうかな？ 一同、わかんな～い！！
.
+ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ +
（・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ
（ ⊃ ノ （ ⊃ ノ （ ⊃ ノ +
+ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ
∪ ∪ ∪
| || | || | ||
>647
その頃には、ビスタカーもサニーカーも45歳になるから置き換えに新車つくるやろう。
>>649
再開発時にFGT用に線路つなげるかなあ 1番線を譲ってもらったところで地下特急券売り場と東山線に行くエスカレーター前の通路を潰さないと岐阜方面には繋げられなくてあまりにも非現実的
折り返し用にするにしても平面交差必須で4両くらいしか止まれない
こんなのいらんだろ
XT03が新たにCTYラッピングに
今日は2006の幕が故障して簡易板を付けて対応
>>655
窓口のあれ考えたらこっちのほうがいい
急行でもいける まる得きっぷ廃止は何だったんだろうか？
金券屋は1780円ぐらいだ売るのかな？
>>658
客単価をあげたかった
けど平日落ち込み激しかったんだろうなあ
土日は普通に結構乗ってたからそれしかない リピーター確保のための回数券だったのに金券屋にバラ売りされたからなあ
チケットレスでも10回分で11回乗れるのは変わらないんだから10回乗ったら一回タダとかアピールすれば良かったのに
>>627
平日昼間は、2両でも先頭車はほぼ無人、2両目もパラパラ…
それでも国鉄ストの時は、ビスタカー重連。もちろん満席。
阪神淡路の当日。新幹線の新大阪駅が閉鎖、夕方の難波行
アーバンの乗車率が200％、デッキだけじゃなく車内の通路も
ギッシリ、あの風景は今だ忘れられない。
これからの名阪特急、時間・料金じゃなく車内環境の質でリニア
新幹線と勝負なんだろうね。 リニアの名古屋駅って地下何十メートルだろ？
そんなの怖くて乗れない。
ただしリニアと新幹線が競合してしまい値上げに繋がるかもしれぬな
>>663
リニアの軌道面が地下30メートル、ホームは29メートル弱、あと桜通線のホームが22メートル
東京の地下鉄よりは浅いよ 地下はどんな災害時でも最も安全な場所って事を、これまでの大地震で学んでるはずだが
死去ネット
山口昌紀
やまぐち まさのり
1936 - 2017
実業家 近畿日本鉄道の代表取締役会長 社長
今日は命日です。
亡くなってから1年過ぎました。 81歳で亡くなりました。 1936年02月11日に誕生、2017年12月08日に亡くなりました。
生誕82年が経過しました。没後1年が経過しました。 暮らした時代は、昭和(54年間)、平成(29年間) です。次の法要は今日、2018年12月08日の一周忌です
https://sikyo.net/-/1142551
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死去ネット
山口昌紀
やまぐち まさのり
1936 - 2017
実業家 近畿日本鉄道の代表取締役会長 社長
今日は命日です。
亡くなってから1年過ぎました。 81歳で亡くなりました。 1936年02月11日に誕生、2017年12月08日に亡くなりました。
生誕82年が経過しました。没後1年が経過しました。 暮らした時代は、昭和(54年間)、平成(29年間) です。次の法要は今日、2018年12月08日の一周忌です
https://sikyo.net/-/1142551 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 死去ネット
山口昌紀
やまぐち まさのり
1936 - 2017
実業家 近畿日本鉄道の代表取締役会長 社長
今日は命日です。
亡くなってから1年過ぎました。 81歳で亡くなりました。 1936年02月11日に誕生、2017年12月08日に亡くなりました。
生誕82年が経過しました。没後1年が経過しました。 暮らした時代は、昭和(54年間)、平成(29年間) です。次の法要は今日、2018年12月08日の一周忌です
https://sikyo.net/-/1142551
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一周忌！
↓↓↓↓
訃報 近鉄元会長・山口昌紀さん死去
12月8日(金) 18時55分
近鉄で社長と会長をつとめた山口昌紀さんが、きょう午前、死去しました。８１歳でした。
奈良県出身の山口さんは、昭和３３年４月に近鉄に入社。社長や会長を歴任し、今年６月からは近鉄グループホールディングス株式会社相談役をつとめていました。
また、古都飛鳥保存財団の理事長などもつとめ、歴史や文化にも造詣が深いことで知られていました。
なお、通夜は１２月１０日午後７時から、葬儀は１２月１１日午前１１時から、奈良市のならやま会館で行われます。
http://www.naratv.co.jp/news/20171208/20171208-03.html 会計時に前の人の小銭じゃらじゃらがイラつくって意見は度々見かけるが、これって100%キャッシュレス化社会にしても意味ねーよな
そーなったらなったで、今度は会計時のちんたらチャージがイラつくに変わるだけでしょwwww
仮に会計スピーディーな生活してたとしても、どっかで必ずもたつく事に遭遇するわけだし
例えば、近鉄はICの0円入場が不可だから、ダッシュして残額不足で弾かれチャージしに行ってる間に電車が行っちゃうとかねw
近鉄はどの種別も、一本逃がしたら最低20分待ちだから、せっかく積み上げた会計スピーディー生活が全部パーwwww
まる得やめて、新型特急と一緒にEX予約みたいなやつ始めるのかと期待していたのに、また回数券w
ICOCA使えば1円、PiTaPa使えば10円で入場可能だが、それがなにか
残額不足じゃなくて無一文と言うんだ0円で入場しようとする輩は
自動改札ピンポンで人に迷惑掛けるな
カードの残高ぐらいレシートや液晶に毎回使うたびに出てるだろ
1000円以下に減ってたらすぐチャージが常識
>>672
あれほんと迷惑。そのまま通しちゃうか、すぐ復旧させるかにしないとな。
PiTaPaのようなオートチャージ式なら迷惑かからんのにね モバイルスイカやでいつでも分かる
少なければオンラインチャージ
残高0円でもとりあえず入場はできる路線があるらしい
TOICAとmanacaのエリアが0円入場可能だな。
チャージ機が改札の中にしか置かれていない駅が多いのとJRはEX-ICで入場駅と同じ駅で新幹線に乗る場合残額引き落とし無しで乗る事になるため。
PASMOやSuica利用者は普通はオートチャージにしてると思うけどPiTaPaとかって出来ないの？
>>677
モバイルSuicaだけど、普段三重県、たまに名古屋行くくらいだからオートチャージできない。オートチャージは確かJREの改札で行われるんだよね？
落としたときにむやみに使われるのを防ぐ狙いもある。 モバイル含めてsuicaのオートチャージは東のビューカードでしかできんからやってない。一般のクレジットでアプリからチャージしてる。
三重県在住でJR東エリアは年に1回くらいしか行かないけどモバイルは便利。
後数年で交通系統合されるらしいからその時また考える。
そうなのか
今東京に住んでるけど、たまに名古屋帰ってきた時も地下鉄でPASMO使えるから交通系ICってどこも共通かと思ってた
PiTaPaは仕組みが少し違うようだね
転勤族で地元路線のIC使わない人ってのは、定期券の購入義務がなくても通勤手当は支給されて、
かつ完全週休2日プラス祝日休みとか、そーゆー人なの？
あ、電車通勤前提で
こんな田舎だと、昔から住んでようが転勤族だろうが日常の移動はマイカーになるだろ
たとえ通勤は電車でも、それ以外の用事で電車で行ける範囲なんて限られるし
山田ー志摩線入線は知ってたけど名古屋線も来てたの？
>>682
はい。定期代でなくて、あくまで相当の「手当」なんだそうです。 >>685
朝１０時杉に塩浜にいた
そのあと白塚まで試運転。 >>687
マジか
津ー名古屋通勤ユーザーだけど日の出前に出て日没後に帰る生活だから気づかんかった VEとかぱっと見VCと変わらんやろ？
気がついたあなたはすごい
>>690
Ｍｃ車と貫通幌の向きじゃないでしょうか？ >>691
SNS上では向きが変わってるといった情報も有ったけどどうなんでしょ 名古屋20時31
富田の手前で病人発生
若い女性
吐き気をもよおしただけか
生理なのかな？
そういえば、津で飲んだ帰りに白子まで最終の普通に乗ったら嘔吐しそうになって思わず白塚で降りてホームで嘔吐してしまったことあったわ。
仕方なくタクシー呼んで帰った。
>>698
急行は実質的に「区間急行」になったから
山中のホームが短い駅にも東青山ローカルを走らせてやるレベルで近鉄は優しいのに、通過して桃園を冷遇する理由がない >>696
これで少しでも桃園ユーザーが増えるなら近鉄にとってもメリットがあるんじゃないか？
あの辺も人はそこそこ住んでいるんだし。
もっとも駅周辺を開発するような事はまず不可能だけど。 遅い時間の下り特急で車掌に起こされて「四日市で降りまあす」と寝ぼけてたおじさんがいた。もう伊勢中川なんですけどね。
こないだ乗り過ごしてしまい伊勢中川から引き返したわ
いつもは津で引き返すのに
>>684
昨日も名古屋駅まで来てたようだ
ツイッターに2番線入線の画像があがっている 鳥羽から松阪で寝てしまい気づいたら八木の僕が来ました！
八田は3社のうち、近鉄が一番利用客少ないんだよな
栄や名古屋市内各地へは地下鉄が圧倒的優位なのは分かるが
近鉄より少し安くて、少し本数も両数も少ないっていう状況なら、
ボロ電よりキレイなクロスシートの方が良質なサービスになるということを、八田の利用状況が証明しているな
それでも、クロスは要らない詰めこみマンセーの特急信者wwww
情けねえなほんとに早く新車入れろw
八田の場合名駅から先に行けるかどうか？ってのも影響してるのでは？
近鉄はそこでおしまいだけどJRも地下鉄も先に行ける。
もちろん国鉄時代は近鉄で名駅に行ってそこから新幹線なり東海道線や中央線って人が多かっただろうけど（岐阜や豊橋までなら名鉄か）。
八田は名古屋市内だからな
新幹線とかからの乗り継ぎだと市内区間の切符でそのままいけるというのもある
>>707
名古屋市内でなくても、名古屋から100km以上600km未満の駅からなら名古屋から20km未満の駅まで、600km以上の駅からなら40kmの未満の駅まで名古屋までと同じ運賃になる可能性があるから、
発駅によっては弥富とか桑名とか富田とかで近鉄に乗り換えると安くなることもあるわな。
実際に盛岡や常磐線の牛久から弥富までJRに乗って、そこで近鉄に乗り換えたことある。雨さえ降っていなければ弥富での乗り換えが面倒だとは思わない。 >>699
桃園や南が丘にまで停車してたら、津↔︎松阪の通勤者はJRに流れていかないか？ ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
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(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほうほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
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ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
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>>711
流れないよ
JRはやっぱり本数ゴミだし、乗り遅れて遅刻確定か救いがあるかの違いは大きい 乗り遅れて遅刻すんのは本人がゴミだからだろwwwwwwwww
JRは関係ねえwwwwwwwww
本数？
1時間に2本（JR）と3本（急行）だけど？
まさか特急や普通（中川乗り換え含む）を本数にカウントしてないよね？
>>715
遅刻を一度もしたことがないものだけが石を投げなさい 終電時間のこともあるから、通勤はそうそう流れないがもしれないけど、非定期ならJRに流れるぞ。
320円14分と400円24分だからね。
あと、田舎民はあらかじめダイヤを見て乗る電車を選ぶからね。
乗り遅れを気にしなくていいほど、近鉄も本数多いわけじゃないし。
>>716
そのカウント方式なら、JRの「みえ」は毎時1本だろw >>718
非定期の話なんぞしとらん
そりゃ、松阪-津や名古屋-桑名なんかなら時間によりけりだろ
その点に異存はない >>718
だから糞田舎にはパターンダイヤは重要だと言ったら、特急信者に袋叩きにされたわwwww ただでさえ、この区間は近鉄は遠回りで停車駅多くて時間かかってるのに、桃園なんかを停めて、更に所要時間増やされたらたまらんわ。
そこそこ利用者いる南が丘は百歩譲っても、1日にせいぜい200人しか利用しない桃園電車は納得いかん。
>>720
定期の例を出したのはまずかった。すまん。 7:30始発、20:00終電の「みえ」よりは大分マシじゃろ
クソ田舎で近鉄のこれは破格なんだよ… 残念ながら
津ー松阪やと近鉄は急行も普通見たいなもん。2駅違うだけやろ。
>>727
津ー松阪のつもりで書いたんだが、その区間ICでJR乗ったら無賃乗車になるで >>725
ニーズを無視して、急行が実質普通になってることが問題なんだよ。
特急乗るかと言われればコストに見合わないから乗らないし（ここの住民は貧乏人と馬鹿にするだろうが） 急行の桃園停車も桃園駅利用者のニーズではなく、普通を減便したいという、近鉄側の都合。
それで近鉄に倒産されても困るし
近鉄の財務の酷さを知ってると、そういう合理化も仕方なかろう
これがJRだと故障頻発すると新車への置き換えを急ぐのだが
>>732
自分は近鉄が倒産しても何も困らないけど。
JRやマイカーに切り替えるだけだし。
むしろ倒産したら、利用者がJRに流れて、関西本線、紀勢本線、伊勢鉄道が複製電化されて便利になるかも（在来線軽視のJR倒壊だからないかw）
それか、近鉄の設備を譲り受けた会社がもっと上手く経営してくれるはず。
大した経営努力もせずにサービスダウン（停車駅増による所要時間増、車両老朽化）されるほうが困る。
倒産して困るのは社員か株主では？ >>736
いや、困るわ
何故困るかと言うと、ここまで大きなインフラ企業が倒産すると、税金を投入して再生せざるを得ないから(奈良伊賀のインフラ的に)
JRは競争相手がいなくなればさらにサボるだけだろうし、全くいいことなし >>733、>>732
たかが2分くらいでガタガタ文句言うな。
近鉄様の決めたことが合理的だから、黙って従えってか？
悪いけどそんな（ユーザーニーズを無視した）会社は早く倒産してほしい。
近鉄球団は消滅して楽天野球団に、横浜はTBSからDeNAに親会社変わったら見違えて良くなった。 >>738
もし合理化しなかったら、貴重な税金が近鉄なんかに消えるぞ それこそ兆単位で
倒産ギリギリの状態でもサービス良くしろという意見なら一理あるが、倒産してしまえという意見には全く賛同しかねるな >>719
何で？
JRの各停でも急行並みだけど？
みえしかカウントしないなら、近鉄は0本だねw
（特急でも所要時間でみえに及ばない） そして倒産したらよくなるというのもガラポン思考が見え隠れするな
本数は現在の倒壊以下に、サービスは国鉄並に、安全性はアムトラック並に、悪化する確率の方が高いのに
倒産なんかして税金を浪費し悪化するよりは、合理化してでも踏み止まるほうがずっとましだ
>>739
なんで税金投入前提なの？しかも兆単位って、新たにインフラ投資でもするの？
経営権が近鉄から他の会社に移るだけなのに、兆単位の金が必要な意味がわからない。買収ならともかく。 >>742
経営権が移る→兆単位の債務を引き受けたり債権放棄するお人好し企業がどこに居るんだ
そんなもんJALのように公金注入に決まっとる
倒産の意味分かってる？ 数兆円の不良債権が生まれるんだぞ 別に倒産しようがしまいが自分にはどっちでもいいが、このままでは名伊区間と通勤車両は一向にサービスは良くならない、期待できないということは断言できる。
>>743
あ～、莫大な借金があったのねw
じゃあ尚更期待できないな。 >>745
そりゃ莫大な借金がないと倒産なんかせんよw
なんで借金なんかない前提で話してるんだw 借金なくても赤字だったら資金繰りできなくて倒産するでしょ？
逆に言えば借金あっても黒字（利益>返済額）なら倒産しないのでは？
莫大な負債抱えてるから、近鉄には何も期待するなってことはわかった。
まあ、近鉄は一応厳しいときでも黒字だからな 大手インフラ系の強みでもあり、補助金が貰えない点で弱みでもある
故に貸し渋られて運転資金消滅からの黒字倒産というのがあり得るのよな
松阪～津はまだまし
伊勢市～津は改悪された
特に10時前に急行45分くらいないとこ
津－松阪なんか普通の人は車通勤に決まってるじゃん…
>>750
伊勢市は改悪なくても急行が1時間に1本しかないからね。酷すぎる。 >>753
朝中勢バイパスやインターからの抜け道の住宅地の路地を爆走しているよ
譲り合わなきゃすれ違えないブラインドカーブにぶっ飛ばして突っ込んでくんなよ >>752
松阪方面なら、阪伊と快速みえも合わせて3本あるじゃんw
皆が皆、べつに定期で乗ってる訳じゃなかろう そろそろ冬休みなんだなー、と感じさせるスレの流れだなｗ
津では快速みえと普通が緩急接続してる感じだからな。
それもまあ合理的だと思うが。
>>758
まともに電車乗ってない？
そりゃそうだよ。電車は不便で使い物にならないから、みんな車使ってる。
>>755こそ車乗ってないのバレバレ。
朝の中勢バイパスなんてノロノロで使い物にならないからw >>752
阪伊急行乗り継ぎがあるけど昼間は接續が糞 桑名の8番の横にレール敷いてたけど
移動でもするん？
一同、わかんな～い！
.
+ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ ﾍ⌒⊂ヽ +
（・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ （・ω・ ）ﾉ
（ ⊃ ノ （ ⊃ ノ （ ⊃ ノ +
+ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ ⊂＿_ノ
∪ ∪ ∪
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>762
俺も気になっている。
感じ的にホームを拡幅するのかと思っているけど。
今は階段だけだけどエスカレーターとかホームドアを設置するなら今の幅ではちょっと狭い感じがするし。
「列車を仕立てる」は昔からある言い方
現場のことはよく知らないけど、今はあんまり使わないのでは
>>760
高速乗れよ
三重県庁の職員用駐車場の利用条件は自宅が最寄り鉄道駅から2km以上だぞ
普通の人間は松阪から津に通勤するのに電車なんか選ばねーよ、駅前に住んでないんだから
上浜元町線とっとと開通させろよ 当駅仕立…化けなしで当駅始発のこと
例えば四日市まで準急(普通)でそこから普通(準急)に変わる場合は、ダイヤ上は始発だけど仕立とは言わない
>>768
四日市始発の名古屋行き急行でも、平日7時台のは当駅仕立てで、9時台のは違うということね 朝ラッシュ時間帯の名古屋行準急って5両が基本ですか？
また組成の組み合わせは名古屋方から3+2をよく見た記憶がありますが、2+3のパターンもありますか？
>>770
準急のほとんどは名古屋側が2両、中川側が3両 >>771
車両はそのままで列車番号だけ変わって、時刻表の上では別の列車になること ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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(~) ﾁﾘﾝﾁﾘ～ﾝ♪
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＼ 皿 ﾉ ＼ フルチンが一番！
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（＿ノ
白子港の猫は子猫もいますか？
子猫は保護して自宅で飼育しても問題ないよね？
定期的に保健所が駆除にクルので速やかに保護してあげてください
富吉準急にできそうな回送たくさんあるでしょ
蟹江で特急待避してるのとかあるし
せめて2000年3月までの本数にして欲しいかな。
急行-準急-各停が3-4-4に。
急行・準急・普通3本筒だったけど利用者が減ってきたから準急の本数を1本間引いたのかなって
古い時刻表持ってないからダイヤの変遷が分からない
>>783
急行３宇治山田松阪津新町
準急２富吉
普通３中川津新町白塚
が一番暗黒時代。
蟹江に急行が停まるようになって以来、準急が２から増えません。
いっとき昼間に、名四急行が昼間に３連で走ったけど、無くなりました。 >>784
名四急行があった時は、
4-1-3だったから、 とにかく、この駅仕立ての、という言い方はやめて欲しい
白子駅始発の、でよかろう
2月14日以降、宮町駅はジャニオタで大混雑という特需なわけですね。
近鉄田原本線開業１００周年
12月24日(月) 21時22分
近鉄田原本線の開業１００周年を記念した新しい鉄道唱歌が、きょう、お披露目されました。
「大和鉄道唱歌」は、１９１８年田原本線が大和鉄道として開業した当時作られたもので、開業１００年目にあわせて沿線の中学生から「新大和鉄道唱歌」の歌詞が募集されました。
きょうは、王寺町で表彰式が行われ、優秀作品に選ばれた生徒たちが表彰されました。
そして、地元の合唱団が沿線の名所や特産物が小気味良く紹介される「新大和鉄道唱歌」を歌い上げました。
「新大和鉄道唱歌」を作った団体は「今後は音源なども作って普及に努めていきたい」と話しています
http://www.naratv.co.jp/news/20181224/20181224-02.html ええ！！？
あれ四日市の時点で席が全部埋まる程度には定着してたぞ
休日は急行のまま残存してあげても良かったんじゃないかと
休日の昼過ぎ(14時くらい)だと上りは桑名出ても埋まってなかった記憶
下りは富田を出ると1両に数人
下りは10分前と10分後に松阪以遠に行く急行があったしな。
上りは知らんけど。
>>796
> 下りは10分前と10分後に松阪以遠に行く急行があったしな。
従来の急行そのままで中途半端な列車追加とかなにがやりたかったのか 四日市までの乗客がいるとはいえ、あのダイヤは謎だった。よくわからん。
準急化で正解なんじゃないか？
準急も急行みたいに20分に一本のパターン化すれば利用しやすそうな感じはするけど
名阪甲があるから準急を３本体制にすると名古屋駅が詰まる
白子駅、今朝も「この駅仕立ての」というアナウンスだった
やめてほしい
当駅仕立て
何がそんなに気に入らんの？
俺は、ゆびにごちゅうい、の方がおかしいと思うがw
「始発」って言うと、初電の意味でも使われるから二種類の解釈ができる。
中川で上本町行きに「連絡」と言うのも、「接続」だと連結の意味とも解釈できてしまう。
近鉄はそう言う二重の意味になる表現を避けてるんだと思う。
ドアにご注意ではなく、ゆびにご注意w
乗車位置ではなく、乗車目標w
>>808
先頭車両に乗っていると、メータン、メータンというアナウンスが気になる
あれもやめてほしい この駅仕立てのという言い方は絶対にやめてほしい
この駅始発のでえーんちゃうん？
>>813
路線の終点と列車の終点を間違えないため 仕立てという、言い方は明らかにおかしいと思う
世間一般の言い方ではない
仕立てはテーラーだ
スーツやんか
>>817
ほんまにか
仕立ては専門用語である
絶対にやめてほしい
近鉄本社へ言うつもりだ 言い回しが気になるといえば
臨時列車の案内で「せいぜいご利用ください」っていうのが気になった(昔見たけど今もそうなのかな)
投げやりな案内すんじゃねぇ、って思う人もいそう
蟹江はまだまんえーわ
桃園はアカンやろ
停まる意味ないやろが
白子利用者はキモい奴しかおらんのか？
電車に変人がおるって毎回書き込んでたのも白子利用者やったな
し‐た・てる【仕立てる】の意味
１ 布地を裁って衣服に縫い上げる。「ドレスを―・てる」
２ 教え込んで一人前にする。仕込む。養成する。「一人前の職人に―・てる」
３ そうでないものを、それらしく作り上げる。「悪人に―・てる」
４ ある出来事を、芝居などの作品に作り上げる。「殺人事件をドラマに―・てる」
５ ある目的・用途のために特別に乗り物などを用意する。「臨時列車を―・てる」「釣り舟を―・てる」
６ 目的に合った状態に作り上げる。飾りたてる。
「車きよげに―・てて見にゆく」
７ 病気を治す。
「危なき病人を十のもの七つばかりも―・て」
松原、藤井寺、八尾、小阪、三国ヶ丘のほうが蟹江の倍以上に客数多いのに急行は通過
蟹江急行停車はやはり関西線(特に区間快速)との競合が原因か
あとは、近鉄が路線に適した遠近分離をしてるんでは？
松原藤井寺は通過といえども、急行そのものの本数がゴミレベルじゃん
>>831
急行停車駅は乗降人数だけでは決まらないから
と株主総会で回答してた 蟹江通過にするくらいなら弥富通過にしたらいいじゃん
>>836
確かに弥富は一部停車くらいが妥当だな。 >>831
小阪なんて準急停めるほどの駅じゃないぞ
昔は利用者多かったが。格下げすべき駅。
学生に逃げられた。 明らかに東寺、桃山御陵前、西青山、石切に急行いらん
何を基準にして止めてるのか
東寺に急行なら八田に準急をとなるし桃山御陵前は普通が毎時６本
もあるのだから急行不要、西青山も名張⇔中川普通のみで充分。
石切は準急が鈍足化したから止め続けているのか
トンネル掘るときに何かあったらしいが
死去ネット
衣斐賢譲
いび けんじょう
1939 - 2017
鈴鹿市長
今日は命日です。
亡くなってから1年過ぎました。 78歳で亡くなりました。 1939年09月24日に誕生、2017年12月31日に亡くなりました。 生誕79年が経過しました。
暮らした時代は、昭和(51年間)、平成(29年間) です。
次の法要は今日、2018年12月31日の一周忌です
https://sikyo.net/-/1142796 特急にはねられ僧侶死亡 鈴鹿の駅ホーム
2018-01-01
【鈴鹿】31日午前６時45分ごろ、鈴鹿市片岡町の近鉄千代崎駅のホームで名古屋行きの特急列車（四両編成）が線路内に立ち入った市内の男性僧侶(78)をはねた。男性は死亡した。乗客乗員約50人にけがはなかった。
鈴鹿署によると、列車の運転手が線路内にいる男性に気付いたが、ブレーキが間に合わなかった。事故当時ホームには男性以外に人はおらず、ホームには男性のものと思われる靴が残されていた。遺書は見つかっていない。同署が詳しい事故原因を調べる。
近鉄によると、事故の影響で特急列車を含む上下線16本が運休、19本が最大23分遅れた。年末年始の帰省ラッシュで利用客が多く、約５千人に影響があった。
http://www.isenp.co.jp/2018/01/01/12298/ 衣斐賢譲氏が死去、元鈴鹿市長、列車事故で 三重
2018-01-03
鈴鹿市長や県議を務めた衣斐賢譲（いび・けんじょう）氏が12月31日、列車事故で死去した。78歳。通夜は５日午後６時から、葬儀は６日午前11時から、いずれも鈴鹿市神戸２の20の８の龍光寺で。喪主は長男の玄譲（げんじょう）氏。
鈴鹿署などによると、衣斐氏は12月31日午前６時45分ごろ、鈴鹿市岸岡町の近鉄千代崎駅の線路で、名古屋行き特急列車（４両編成）にはねられて死亡した。同署は実名を公表していなかったが、取材で衣斐氏と分かった。
衣斐氏は龍光寺の住職や鈴鹿青年会議所初代理事長などを経て、昭和58年の県議選鈴鹿市選挙区に無所属で立候補し、初当選。同62年の鈴鹿市長選に当選した。平成12年の衆院選三重２区に立候補したが、中川正春氏に敗れた。
http://www.isenp.co.jp/2018/01/03/12309/ ラッシュの普通と接続しない時間帯は蟹江通過でいい
準急もたくさんあるし
／ ￣￣￣￣＼
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ｉ.ー―------―|
| ― ― |
| ⌒ ⌒ | はははは～
i ,ﾉ( ､_)ヽ i
| ﾄｪｪｪｲ | はははは～
! |┬-l| |
| ー ´ | はははは～
.|＼ ＿＿＿＿ ／|
ヽ 醤油 /
｀ ー ----‐‐ ´
蟹江の客を乗せてでも名古屋側を混雑させておかないと、将来、VXの置換えがロンシーでできなくなるから
wwwwwwwww
蟹江はこれから駅前整備もされるから、
乗降客数ではまだまだ十分な伸びしろがある名古屋線唯一の駅じゃないかな。
駅整備というより再開発だな
白子とか大規模再開発すればかなり伸びそうだが
武蔵小杉みたいに
期待通り近鉄名古屋線を電動貨車に挟まれて桑名まで運ばれた模様。
548 名無し野電車区 sage 2019/01/05(土) 13:01:30.49 ID:IQQ4BrbQ
未明に7903Fが塩浜から東方まで回送された
>>855
上り桑名を過ぎて覗いた限りでは1両しか見当たらなかった気がしたけど2両いたのかな 急行の最高速度を120にしろ
山田線と名古屋線
どちらも踏切があるし、平坦な直線もあるのは同じなのに、何で名古屋線は120までしか出せないの
近鉄 橿原神宮前駅で配布の餅に異物混入
1月3日(木) 18時00分
近鉄が橿原神宮前駅で１月１日に配布した餅に異物が混入していたことがわかりました。
近鉄は、新年のイベントで１月１日午前１０時頃から橿原神宮前駅と宇治山田駅で、紅白の餅２個入りをあわせて１８００セット無料配布しました。
近鉄によりますと、橿原神宮前駅で餅を受け取った男性から「異物が混入していた」ときのう連絡があったということです。
男性は餅を食べた際に口の中に違和感を感じたといい、長さ１.５センチほどの青色のナイロン製の毛のようなものが餅から見つかりました。
餅を製造した奈良市の菓子会社ではそうじの際に青色のたわしを使っており、その一部が誤って混入した可能性があるとみられています。
近鉄では、ほかの餅にも異物が入っている可能性があるとし、受け取った餅を食べないよう呼びかけています。
http://www.naratv.co.jp/news/20190103/20190103-01.html 元日紅白餅にブラシの毛か、近鉄
食べないよう呼び掛け
1/2 19:29
近畿日本鉄道は２日、奈良県橿原市の橿原神宮前駅で１日に振る舞い行事の一環として配布した紅白餅にブラシの毛とみられる異物が混入していたと発表した。
餅は同駅のほか、三重県伊勢市の宇治山田駅でも配布しており、近鉄は紅白餅を食べないよう呼び掛けている。
近鉄によると、紅白餅は１日午前１０時から午前１０時４０分ごろ、橿原神宮前駅で１５００個、宇治山田駅で３００個を配布。
橿原神宮前駅で受け取った男性が同日夜、食べたところ、餅の中に約１・５センチの青いナイロン製の毛のようなものが混入していることに気付いた。男性に健康被害はないという。
>> もっとくわしく読む
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/321148 「おにぎりから毛が出てきた」などと嘘の苦情を言い、賠償金名目で食品会社から金をだまし取ろうとしたとして、京都府警伏見署は６日、詐欺未遂容疑で、京都市伏見区内の無職の男（５３）を逮捕した。同署によると、容疑を認めているという。
逮捕容疑は４月１３日、三重県桑名市にある食品会社の工場に「昨日買ったおにぎりの中から毛が出てきた」
「毛を食べて体調が悪くなった。薬代がかかった」などと嘘の苦情をいい、現金約６千円をだまし取ろうとしたとしている。
同日午後９時ごろ、対応のため男の自宅を訪れた同社の社員が不審に思い、現金を支払わず、同署に通報した。
４月以降、同署には同様の手口による被害の相談が２件寄せられているといい、関連を調べている。
http://www.sankei.com/west/news/160506/wst1605060075-n1.html 今日は近鉄白子駅は「この駅仕立ての」という言い方していなかったな
白子駅ではオッサンの「この駅仕立ての」という言い方をしなくなったので良かった
あと近鉄に対して強く望むことは特急電車を全面禁煙にすべきだ！
クレーマーって何様なんだろうね
自分は他からのクレームなんぞ受け入れる度胸もないくせにw
近鉄名古屋線 津新町～南が丘間下りで運行停止「線路が破損のため」
>>868
正月四箇日中じゃなくてよかったね。
という話でもないか… 870名無し野電車区2019/01/10(木) 11:18:58.06
いいかげん名古屋線急行を８両で運転しろ
名古屋線のダイヤ乱れが、大阪線や奈良線（鶴橋～難波）にも
関西本線というか伊勢鉄道も車両故障で一部運休らしいが
白子駅以外でも「この駅仕立ての」という言い方をしているのだろうか？
>>851
伸びない伸びないw名古屋から離れ過ぎ。
始発駅になって、座って通勤できますとかなら話は別だけど。 >>853
桃園に住むくらいなら、中川に住みますw もし伸びる可能性あるとしたら、駅直結のイオンモールを誘致するくらいかな。
でも既にベルシティとサンバレーあるし、車社会だから厳しいかな。
白子駅前には何十年も前からサンズ（ジャスコ）があるし、昔は商店街も栄えていた。
今や駅前は再開発したというより更地になった感じだし、港沿いの料理屋もなくなったし、白子本町の商店も消えたし、参宮道沿いの古民家も減ってしまった。発展したのは白子港の漁協くらい？
>>885
白子駅前商店街はシャッター街だったが、今は居酒屋が出来てて夜は結構にぎわっているぞ 14分発の名古屋行き急行です、と普通に言うようになったねw
>>885
まさかイオン（旧ジャスコ）とイオンモールを混同してない？w
イオン（スーパーと小規模店舗が数店舗）があったところで街は活性化されんよ。 >>888
白子ショッピングタウンサンズはイオンが入居する商業複合施設だよ。かつては映画館やフィットネスクラブもあった。 >>889
今は閑散としてるな。自分は時々TamTamに鉄模を買いに行くけど、サンズはなんか陰気臭さが気になる…
と書いてたら、高校の帰りに時々寄ってた津新町の近鉄東海ストアをふと思い出した。 >>889
イオンが入居するって言ったって、イオン自体はスーパー（食料品と衣料品メイン）に毛が生えたようなもの。
白子のイオンが昔は凄かったとでも言いたいわけ？
規模の面でイオンモール（複合商業施設）とは比にならない。 イオン（総合スーパー）なんて大した価値・魅力はないからね。
大半の客はイオンモールが誘致した専門店街が目当てで行くんだから。
白子駅前商店街はこれからも居酒屋がどんどん出来ればいいと思う
着物屋さん、ミシン屋さん、美容室、ガス屋さんは居酒屋に変わった方が活気付くと思います
ちょうど平成元年ごろの写真を掲載しているサイトがあったからちょっと引用させてもらいます。
http://tamagazou.machinami.net/shiroko.htm
白子駅西口は以前はロータリーを挟んで両側に駅ビルがあって、線路と平行する道も両脇にビルがあって、いつも渋滞していた。
今は人口の減少で一旦衰退したところに少しずつ活気が戻って来ているような状況。安易にイオンモールを誘致したらいいなんて言えるのか？ 駄目とも言わないけれども。 >>895
あんたバカ？
とっくに取り壊されて、イオンモールに生まれ変わってるけど？ >>899
みんな、サンバレーって言うとるけどな。イオンモール津南 >>900
そうだね、地元民にとってはあそこはサンバレーだ（笑）
白子サンズはベルシティのせいで没落した感はある。
だから旧サティのイオン津の先行きは心配だ。
津のような田舎にはイオンモールはたくさんいらないからな。 >>900
いや、それはもちろん知ってるけど、>>895が頓珍漢なことを言い出すから。
八百久ってフレックス（現マックスバリュ中部）のことだろうけど。
>>897
いいとは言ってない。活性化する可能性があると言ってるだけ。ららぽーとでも大学でも病気でも何でも構わないけど。1番現実味があると思ったから例に出しただけで。
そもそも白子に何も期待してないし、レース開催時と朝夕以外は特急通過にしてほしいと思ってるくらい。 >>901
スレチだけど、イオンモール津南ができたから、イオン津とイオン松阪（マーム）は閉店カウントダウンだろうね。 >>901
白子サンズより鈴鹿ハンターのほうがやばいよ
鈴フェスの時以外ガラガラだし >>903
それを心配している。
最近は休日でも客が少ないのが実感される。
徒歩圏内の津イオンがなくなると困る。 >>903
イオン津はあまり客足は変わってない。棲み分けができてると思うよ。
イオンシネマは間違いなくアウトだろうが。 >>906
建物が雨漏りだらけで何ともならんくなってるやん。
郊外立地としてもロケーション良くないし駅前立地でもないし。 >>906
イオンシネマ同士なんだし
うまいこと上映作品の分け方すると思うよ
津では上映するけど津南は上映無しとか、もちろん逆もしかり 津の方は建て替えじゃないの？
旧舘側なんてだいぶと古いし
確かに。停車してるとホームにいても臭ってくる。
今時、喫煙車って新幹線と近鉄だけと違う？
全面禁煙にするとトイレで隠れて吸うヤツが出てくるから、今はまだ喫煙室付き車両の喫煙車がいい。
世の中の喫煙率が10%を切るくらいになったら廃止すればいい。
って言うか喫煙自体を法律で禁止すればいい
それかタバコ1箱10000円にするとか
>>914
政治家センセーが吸ってるだろうから無理な話ちゃう？ 火災センサー反応するからトイレであっても吸わない方がいいぞ
>>909
駐車場の補修をはじめたからまだ使う気だろうな 東海道山陽新幹線は分からんけど、近鉄の喫煙車はサービスの一環だもんw
全面禁煙に踏みきれないのは、やることによって喫煙客の特急離れが起こるから
要するにケチなんだよ
ただ、21000の乙転用により、禁煙車の売り方が新幹線方式？になるんじゃないかと
ケチではないぞ 喫煙室金かけてまで態々つけてるからな
金に目ざといとか、悪く言うならがめついくらいが適当だな
これだけ禁煙ファシズムが暴走すると
心置きなくくゆらせられる空間は
逆に金払う価値のあるビジネスになるな。
禁煙ファシズムっていう割には煙のファシズムには無頓着なんだな
>>921
そのファッショは既に過去の物だからな
禁煙ファシズムの問題点は喫煙をボコボコにして分煙という目的を達成したにも関わらず、吸う権利まで奪おうと邁進しているところだな
自分は非喫煙者だが、いくら多数派だからといって権利を剥奪するのは如何なものかと考える >>922
分煙では受動喫煙を完全に排除出来ないというコンセンサスが得られてる。 煙を外に一切出さないならどうぞご自由に
あと喫煙者って体臭口臭酷いからな
>>924
喫煙者が臭いのは
お前みたいな不潔鉄オタが
混じってたんだな そもそもタバコで肺癌になるというのが、まだ厳密には立証されてなかったはず
ヘビースモーカーだけど90歳で元気なジジイとか普通にいるし
全面禁煙にしたらこうなるっていう見本市のようだ。
ちなみにトイレで隠れてタバコは近鉄急行やJR東の東海道線なんかで頻繁に出くわす。
>>929
「原因だと考えられています」という表現は、まだ立証されていないという意味
断言する場合は「原因です」と書く
素人がわかってなくて断言しちゃってる場合もあるけど、公式なソースは存在しない 桃園は廃駅にしてほしい。
久居まで歩いても知れてるだろ。
歩いても知れてるって言い始めたら江戸橋も津新町も廃止だわ
>>936
江戸橋は三重大が、津新町は市役所、松菱、中電、百五等需要があるだろ。
周り田畑と僅かな集落しかない桃園なんかと一緒にするなって。 なら江戸橋と津新町残して津を廃止しろ、県庁は車通勤でええやろ
中電は遠くから通っている奴が多そうだから津新町を津にして特急を止めたれ
市役所は路線維持を兼ねてバスで通えよ
大阪線の長谷寺・大和朝倉停車は末端区間だから分かるんだが
名古屋線は効果あるのか
しかも中川から再び急行運転
桃園南が丘の急行停車は普通を津新町止まりにしたからでしょ
以前は中川行きと賢島行きが多くあったし
なんか鹿児島本線に準快速ができたときのことを思い出した
博多小倉の中間(ちゅうかん)だけど客が少ないところで快速を各駅にとめて
その分普通を削減するという
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三重県知事が３選出馬へ
鈴木英敬氏、１７日に正式表明
11:16
任期満了に伴う今年４月の三重県知事選に、現職の鈴木英敬知事（４４）が３選を目指して出馬する意向を固めたことが１５日、関係者への取材で分かった。１７日の県議会で正式表明する。
出馬表明を受け、自民党や公明党は鈴木氏を推薦する見通し。知事選には、共産党などでつくる市民団体「県民本位のやさしい三重県政をつくる会」が擁立した新人で同県玉城町の元町議、鈴木加奈子氏（７９）が出馬表明している。
鈴木英敬氏は東大卒。１１年の知事選に出馬して、当時の全国最年少知事として初当選し、１５年に再選した。兵庫県出身。
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/325376 タバコ一服の為に特急料金を投資！
まさに大人の金の使い方やね。
近鉄阪神相直10周年！
6月に阪神→近鉄 ナゴヤドーム応援ツアー号が走るんだね。
>>945
わざわざ九州の例を出さんでも
大阪線の宇治急や快速急行が
榊原温泉口から西、榛原や名張まで
各停やん。 >>952
大阪線は急行はその通りだが快速急行は通過駅がないのは赤目口～青山町だけ >>904
ハンター斜め後ろに有った鈴鹿アイリスがあぼ～んした時にそう思った 今しまかぜが津から南に走っていった。
何処に回送されるの？
>>949
ナゴヤドームの阪神戦なんて罰ゲームじゃないか。 ／ 三三人三三＼
/ ／ ＼ ＼
/ / ＼ |
| / | |
| | 二 二 | | ほうほう？それで？それで？
| ゝ （ ●） （● ）< |
ﾉ | " " | ヽ
( ( ヽ （__人__） / ) ) _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
)) ) .. ヽ、 . ||||＝＝(⌒)ー、 | | |
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￣ ＼＿_､("二） └─┘￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
>>955
検査かお召し準備で京都しまかぜが火曜と木曜だけ運転になるから西大寺かな？
>>952
今は榊原～櫻井の間各停やで
小田急の本厚木～新松田も客少ないのかといえばどの駅も名古屋線急行停車駅より客多いで 【名古屋線 遅延】
１月１７日 １０時００分 現在
名古屋線は、久居－桃園間で９時０９分頃に発生した踏切事故のため、近鉄名古屋～近鉄四日市間の名古屋方面行きで遅れが出ています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
遅延区間：名古屋線 近鉄名古屋～近鉄四日市間
遅延状況：最大遅れ 近鉄名古屋方面 約１５分
振替輸送：
実施していません。
鮮魚列車は普通乗れないからなあ
昔は関係者に頼んで載せてもらったとか聞くが今はあかんらしいから
樹氷ライナー、チケレスで見たら禁煙15人、喫煙3人しか乗ってないんだが
理論的には、名古屋から八木、西大寺経由、難波行特急を走らせることできるんだ。
八木方面から奈良には入れるんやろか？ 入れるなら名古屋から奈良にも入れる。
特急車両を第３軌条にも対応させたら、大阪地下鉄中央線にも入れられる。
八田に連絡線作れば、名古屋栄、千種、今池、東山公園にも入れられる。
車両をめちゃ小さくする必要があるけどな。
これでデカいのは神戸高速・山陽対応だけどな
前々から言われてたミニスナックカー再び
小っこい電車なんか走らしてどーすんの？wwww
減便減車で詰め込みしたいんじゃなかったのか
ミニスナックカーとかマジで勘弁
あーあと近鉄オタはすぐに他社乗り入れの無理な妄想するよな
よそ様の迷惑も考えんとw
近鉄以外の全会社は、近鉄と相直するなんて百害あって一利なしなんだからw
名古屋から伊勢まで参拝しに行くんですが
平日の名古屋発朝5時半とか5時50分の急行の車内ってクソ寒いでしょうか
>>968
四日市で特急待避がなければ暖かい
だから5:30なら大丈夫 早朝参りだろうな
赤福は５時から営業してるんじゃないかな
その時間の逆方向である名古屋行き乗ってるけど塩浜四日市で退避無くても無駄に止まるし車両ボロだから隙間風で寒い。
ロングならシート端部は避けたほうが良い。
もしくはしっかり着込む
名古屋発5時半急行だと早朝参りとは言えないな
5時半に外宮や内宮へ着かないと
名古屋線なら退避時にはドア閉めるからいいよね
5200系に乗れればいいね
名古屋5:30とか5:50は5200系じゃないな。
大阪線用のロングだったような気がする。
今朝江戸橋では大量の制服姿が。
若人よ、大志を抱け。
>>975
四日市では閉めてくれない上に高架駅だから車内をビュービュー風が吹いてる… 以前近鉄四日市駅の立食いそば屋がホーム上にあった時ビル風が強すぎて食券販売機から出て来た食券がその瞬間に吹っ飛んでいたな。
名古屋2050発LC、
今日はL仕様。
センターの影響？
そういや昨日20時くらいに見た名古屋発もロング仕様だったな
この時間帯でロングは珍しいと思った
>>982
もしかして今日は一日中Ｌ仕様だったのか？
15時過ぎに津から四日市に向けて乗った急行もＬ仕様だった。
センター試験帰りらしき客もいたがそこまで混んではなかったが。 >>982
センター試験て
そんな時間に乗るような
スケジュールちゃうと思われ。 今年ダイ改あるとすれば、名古屋1531の急行四日市が準急になると予想
>>985
試験の終了時刻にロングにすると、もう一度クロスに戻すタイミングがなくなる >>964
かつては奈良～賢島の特急が走ってましたよ。 湯の山線の車両故障、今年(今年度)何回目だ？
ちな該当はXT11
そろそろ通勤車も新車を入れないとヤバいぞ
訂正
故障したのがXT09、救援に行って牽引したのがXT11だったわ
とりあえず8810系と9200系を2610とかの置換えで名古屋線に持ってくる
そんで20年くらい使う
名古屋線に尻21が来るのは22世紀かな
田原本線も車両故障あったらしいが…
同じ周期で床下機器交換整備しとるやろうし、これからもどんどん壊れてくやろうな
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓↓↓
奈良市職員 覚せい剤所持で懲戒免職処分
8月16日(木) 18時32分
奈良市はきょう、覚せい剤取締法違反により逮捕・起訴された職員を懲戒免職処分としたことを発表しました。
懲戒免職処分となったのは、環境部収集課に勤務する３３歳の男性非常勤嘱託職員です。
市によりますとこの職員は、今年７月に覚せい剤を所持していた疑いで現行犯逮捕され、その後、奈良地検に起訴されました。
市の聞き取りに対し、起訴の事実を認めたため８月１３日付けで免職処分となりました。覚せい剤を所持していた理由については分かっていません。
また、国保年金課の５１歳の男性主任と収集課の５２歳の男性主任がそれぞれ傷害事件を起こし戒告処分となっています。
http://www.naratv.co.jp/news/20180816/20180816-05.html -curl
lud20200307192631ca
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