このスレの展開
偏差値35Fラン大
新車あくしろ
ライオンズ弱w
あの花のビッチあなる
ラブライバー
遅延多すぎ
西武ライオンズの成績と西武球場前駅の相関関係
西武球場前駅 乗降人員(人/日)
http://www.seiburailway.jp/railway/eigyo/transfer/2013_2017joukousuii.pdf
ライオンズの成績
2005年 7,797 3位
2006年 7,970 2位
2007年 7,604 5位
2008年 7,975 1位(日本一)
2009年 8,565 4位
2010年 8,723 2位
2011年 9,356 3位
2012年 10,480 2位
2013年 10,669 2位
2014年 9,964 5位
2015年 10,286 4位
2016年 9,575 4位
2017年 10,874 2位 このスレあるある展開
あの花Fランは別スレへ
→西武を支えるの偏差値35とヲタ
よし！ライオンズ大逆転サヨナラ勝ち！
ハムも負けて２．５差！
見るからに偏差値35も無さそうな奴が、電車混んでるのに座席占領してて朝から不愉快だったわ
ひばりヶ丘、運転再開して発車した直後にまた停電で停車。
もちろん冷房も止まってるしドアが閉まってしまった分だけ状況悪化。
東久留米〜練馬高野台間停電とのことだけど、アプリで見る限りその区間に16本在線してる。
停電復旧→再開で一斉に電車起動→電力オーバーのパターンかね
ひばりヶ丘 4回目の停電復旧
の直後に5回目の停電
ダメじゃねこれ？
俺が乗ってるのはひばりヶ丘に停車中の準急で、ドアも開いてるからまだいいけど、対面にいる発車直後に止まってしまい、超満員でドアも開かず空調も止まってる快速とか、おそらくこの後続で駅間停止している通勤急行の車内とかそろそろ恐ろしいことになってそう。
ひばりヶ丘で発車直後に止まった快速のドアが開けられた。
多分乗務員さんがドアコック使って開けたっぽいが、こりゃ長期戦だな。
6000系の窓が全て開け放たれました。
案外涼しい。
低めっつっても冷房無しは暑いよ。
いっそ復旧工事のためしばらく運休と言い切ってくれれば今日会社休むんだが。
5回目の停電復旧きた。
たたこれでもう大丈夫なんて誰も思ってない感じ。
上り線、富士見台
ひと駅進んでは止まる牛歩戦術中
新木場行き各停は練馬で運転打ち切り
順次運転再開
ただ、東久留米〜ひばりヶ丘駅間に停車中のだった通勤急行車内で具合が悪くなった人の救護のため、通勤急行はひばりヶ丘に臨時停車。
まあ満員冷房なしで45分だから仕方ないね。
10両各停池袋キター！ 池袋行急行だが、池袋満線のためか、東長崎で臨停中。
下りが見合わせ中のため、目処が立たない模様。
通勤準急からひばりヶ丘で急行に乗換え、大泉学園手前で停電に遭遇。
数回の停電復旧を経て石神井公園に辿りついたので、激込み必至の急行から脱出して、各駅停車元町・中華街行に乗換えて座った。
現在富士見台で足止めされてるけど、池袋行に化けたから、大勝利‼
>>40
その急行に石神井公園まで乗ってたけど、絶対に車内大混雑＆池袋に入線出来ないだろうと見込んで、各駅停車に逃げた。やはりね…。 所沢の下りが動かないとほとんど上り動かす余地なさそうだな
東久留米〜清瀬間の踏み切り空かないんだけど待った方がいいかな？
それとも遠回りして他の道からいった方がいい？
準急新木場から化けた池袋行きに乗って石神井公園まできたがこの先詰まってるとか。でも、これ下りが動かないと池袋まで到達できないってことか…
下りの先頭も所沢だし。この先やべーな
>>47
こんな感じだが、これで開かないなら清瀬立体か伏見通りまわった方が良さそう。相当詰まってる >>48
急ぐならバスで脱出でしょ。急がないから、こっちは中村橋で足止めされたまま待ってるけど。 >>50
ありがとう！
踏み切り開かなさそうだったしまわった >>51
諦めてゆっくり出勤する。バスとか、面倒だ。 
所沢に止まってる飯能行きがすべての元凶だと思うがどうした？急病人か？車両故障？停電？？ キレイに各駅詰まってるね。
大泉学園にいるが上りが動く気配0
この下りのグダグダは停電のせいかねぇ。それとも司令のせい？
江古田まで歩いた！
大学生たくさん歩いてたよ
今日の天気で助かったわ
あぶねー
東飯能で八高線に乗り換えといて良かった
そのまま飯能行ってたら死んでたわ
>>62
停電は復旧したけど仮復旧とかなんじゃない？一度に多くの電車を動かせないっぽい。
富士美大6000系の各停池袋行きは大泉学園に止まって20分経過。
駅前に救急車来たな。 >>44
40だが、東長崎で30分足止め、下りも2線満線で動く気配無しのため、千川まで歩くは。1Km位だし もう、埼玉のイキモノは電車から降りて歩け
西武線が通勤通学の時間にダイヤ通り動くために、もう二度と乗るな
>>66
東長崎でドア開けてくれたのか。
なら、千川まで歩くよねー。
こっちはまだY500系車内で座ったまま、中村橋で足止め。 >>65
こちらも石神井公園から動く気配なし。急病人か、大変やねー >>43
別に化けなくても
この状況なら振替効くだろ >>71
バスって手もあるかもしれないけど、バス乗り場行って長蛇の列だったら変わんないし、一度改札外に出たら戻ってこれなそうだしね。 ちなみに大泉学園は停車してからそろそろ30分。
上りはもちろん下りも動いてない。
電気足んないのかな？
>>72
石神井公園で座れたので、座ったまま池袋まで行ける!!!
と思ってたけど、流石に時間掛かり過ぎ＆エアコン効かせすぎなので、練馬着いたら逃げようかな…。
ここまで池袋線動かないのならもう一回化けて、小竹向原に向かって欲しいな。 大泉学園駅、30分ぶりに下りが来たと思ったら急行通過だった。
もしかしたら指令がアホなのかもしれない。
１時間以上無理って宣言してくれたらみんな迂回したのに
大丈夫そう、やっぱダメそうな感じを醸し出すから勘弁してほしい
>>73
そうなんだよね。止まった直後にバスとかに動ければいいかも知れんがここまできたら再開待つよ。上りも動き出すって案内来たし 大泉学園に停車中の6000系の各停池袋行きは練馬から準急とのこと。
駅間で長時間停車だけは勘弁してほしいなぁ。
まあ、その前に発車する気配0なんだけども。
司令も乗務も整備関係も偏差値35の学生にやらせるべき
今池袋から急行出たらしいけどちゃんと飯能まで来れるのか
電車の動く動く詐欺に賠償請求できれば適当な状況報告も無くなるのに。
いっそ、いつ動くかわからないからさっさと降りて諦めろと言って欲しい。
下りがやる気出すまでここまで時間掛かったって事は、復電後も何かトラブル継続してたんだろうね。
振替でバス乗ってるんだが
振替乗車券もらってなかったうえに
遅延証明書持ってないですとか
ひでぇな
大泉学園はそろそろ50分停車
ローカル線の交換待ちかよ
池袋の折り返しも、混乱してるな。とりあえず小手指行きで返せばいいのに。 大泉学園運転再開
運転再開するとは言ったが、池袋まで行くとは言ってない。
石神井公園までだHA HA HA
とかじゃないだろうな？
秩父の観光客誘致や沿線の魅力向上に貢献してくれた偏差値35くらいの学生たちに感謝の意を表すわけでもなく、
あの花や野球を除け者扱いにするなどするから天罰が下るのである。
Y500系が池袋へ？
>>97
普通に+108分とか表示されてるよ 
この下り2本が豊島園行き。しかし。豊島園にも2本在線。どうすんだろ。アプリ見てると面白いな。 
102分てwwwwwwww 練馬にいる豊島園行きなんとかしないとまた下りが詰まるぞ。
豊島園に2本在線してるから豊島園には行けない。
>>80
鉄道利用者全員にバス迂回使われたら地元住民の交通インフラが破壊されるし
トータルで見た場合鉄道利用者は運転再開まで駅に閉じ込めておいた方が社会全体へのダメージは少ないんだけどね >>111
富士広告を、止めて先に豊島園を出すとふんでるがどうするか。 >>113
その富士広告に乗ってるが、多分そうっぽい。
中村橋で止まったまま。
ただ、いまものすごい勢いで上りの通勤準急が通過してったから、通勤準急、豊島園始発といってそのあと発車かな？
まだかかるな。 おいおい、池袋直前で、止まったぞ。豊島園問題解決してくれ
豊島園が一本動き出したから
練馬が開いて少し流れるはず
東長崎の豊島園行きが練馬着くまでにもう一本動かさないとまた詰まるな
豊島園行きは石神井公園か保谷行きに出来ないんかね
引き上げ線もいっぱいなのかな
下りはこの間に見えない回送がいるんだな。ネタ車両だけではなくて回送も表示してくれればいいのに。 現在池袋行きのメトロ線に乗ってるやつ池袋についたら画像UPよろｗ
上りの優等が最優先っぽいな
池袋〜練馬に下りが詰まってそろそろ動かなくなりそう
アプリで見るとなんか練馬付近の電車はみんな遅れが3桁になってぱっと見た目沈黙してるように見える。
非常時は豊島園なんか捨てて本線に集中しろやボケ(´◉ ω ◉`)
>>127
大江戸線に振替輸送させて
豊島園駅に2編成、途中の線路に1編成止まらせて
そのままダイヤ直るまで放置させりゃ良いのにな 自分は最大133分遅延まで確認できたけどもっと遅れてるのあった？
>>127
マサにソレ。
そもそも年増園がネックでオール10両化できないんだし、有楽町線再開のほうを優先すべし！ だいぶ平常に戻ったが、地下直はまだ運休がありそう。
遅延はないが、在線情報がスカスカに見える
平日朝通勤時間帯に２時間も止めたんだから、国交省から警告文＆幹部謝罪会見だな！🌠
普段の人身なら西武のせいには出来ないけど
今日の停電はきっちり責任取ってもらわないと
今日の停電は、埼玉人のイキモノの仕業
いつもの遅延も、埼玉人のイキモノの仕業
埼玉のイキモノは歩け
西武に嫌がらせするのは止めろ
電車に乗るな
デントが停電なんかで停まると渋谷のバスが大変なことになりマスコミも集まる。どいでもいいこのイケ線はほとんどニュースにならん
池袋〜飯能間全体で2時間遅れになったところで
地下鉄直通、特急以外は通常運転に変わった。
おおむね、下りは池袋始発12：25、上りは所沢発11：55ごろで各駅の電光表示板に発車時刻が表示された。
今日はみなさんお疲れさまでした
120分以上遅延とか初めて見たわ
レッドアローなら60分遅延で特急料金返ってくるぞw
公式でお詫び文出してるな
あとこのスレがもう130超えてて草。こういう時じゃないと盛り上がらないよな
>>139
普段はラブライブとかしか書いてもらえないからな 停電起きる1時間前には池袋に着いてた俺氏は勝ち組だわ、というか助かったわ
>>80
原因が停電だとすぐ直るかどうかは鉄道会社も分かりようは無いと思うが 社員全員を沿線のFランク大学に入学させて教育し直すべき
早慶出身の総合職も最終学歴がFランになって西武に相応しい人材になる
お前それ間違い
池袋線は埼玉県人の乗り物
東京都民は西武新宿線へww
事故発生が7時58分とかだから都心に通勤してるやつで今回のに引っかかった奴は
9時半以降出社の甘やかされたカスか9時出社でギリギリ出勤してるクズなんだよなあ
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
森友学園サヨナラタイムリー
連夜のさよなら
あしたからはサイタマの生き物はを池袋線に乗せないように
西武鉄道、ちゃんと管理しろよ
>>112
社会全体へのダメージって…乗ってるの偏差値35より役に立たないのばかりやん NACK5車両の6両目の座席が濡れているのでカバーかけるとのこと。清瀬33分発の新木場行き。
>>151
ニュースの動画、西武線なのに東急の車両が映ってるな 座席を濡らすやつはいるし、駅で脱糞するやつはいるし、しょうもないですね。
おっさんが座席に向かって立ちションしてる画像が流れてたのは常磐線だっけ？
もとよりうんこ運んでもうけた鉄道
漏らすのも当然だろう
レッドアローとロマンスカーEXEの車内チャイムって一緒なんだな。
ラブライバーが沼津花火中継中止で激怒してるらしい。
変わりに西武ドームでイベントやろうぜ。
ラブライブとかアイドリッシュセブンとか男女問わずメガネデブのヲタが集まるけど理由でもあるの？
豊島線は廃止、豊島園行きを石神井公園行きにすれば複々線区間の各停も増える
西武線は台風でも止まらない最強路線(高麗〜西武秩父間除く)
>>132
むしろ公の場で謝罪するのは利用者のほう、
今まで偏差値35くらいの若者たちのおかげで沿線が活気付いたのに何も感謝せずに過ごしてきたから天罰が下った 西武ライオンズ 後半戦戦績 5勝4敗
7月16日 ●西武 4-16 ソフトＢ
7月17日 ●西武 1- 6 ソフトB
7月18日 〇西武12- 5 ソフトＢ
7月20日 ●西武 2- 7 楽天
7月21日 ●西武 7- 9 楽天
7月22日 〇西武 6- 3 楽天
7月24日 〇西武 7- 1 オリックス
7月25日 〇西武 6- 5 オリックス
7月26日 〇西武 2- 1 オリックス
ただいま２試合連続サヨナラ勝ちの４連勝中！
西武は多摩川みたいな大きな川とか渡らないから台風でも止まらない
一番大きい入間川でもしょぼい
飯能17:32発西武秩父ゆき、吾野で抑止か。21分遅延もある。
こんな日は事前告知した上で名鉄みたいに21時で運転打ちきりにしてもいいのよ
雨の日はじんたんみたいに引きこもってあなるみたいなビッチとハメとけよw
池袋駅の発車案内の電光掲示板逝ってるな。何があったw
いつになったら豊島園とか東長崎を高架にするんだよ。
豊島園より西武園を廃止にすべき
いつ行ってもあそこは人がいない
としまえんのハイドロポリスは〜
としまえんのハイドロポリスは〜
>>191
競輪場は廃止の話も出てたし、オートレースの状況を見れば、これからいつ競輪場が閉鎖されてもおかしくはない。
でも高架で補助金いれておいて今更西武園を廃止にはできないだろう。
と書いておいてなんだが、
>>190のいってる西武園は駅じゃなくて園の方でしょうよ。 >>188
お前は日本語が読めないのか
Fランの話題は他でやれ！
>ここは西武池袋線スレです
>あの花・Fラン・偏差値を語るスレではありません ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△▽◆★○□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆
>>194
勝手にルール決めるな。
だから沿線のFランすら受からないんだよ >>188
無理、としまえん閉園したら都立史跡公園になる 秩父鉄道直通の4000が、秩父鉄道入る時に車内の電気が消えるなんてあったっけ？
>>199
防災のために都が購入という話が合ったよね。西武側が豊島園は閉園しないといっていたけど。 あなるぶいぶい
あなるぶいぶい
あなるによく効くおまじない
豊島園と西武園はどっちが先にあぼーんするかな？
どっちも客が減り過ぎてリストラしまくりだけどそろそろ限界だろ
>>202
都立史跡公園にしたいから購入という計画 企業ブランディングのために無理やり維持してるところもあるから早々とは閉園にならないでしょ
>>206
豊島園の方が先かな
やはり土地が売れるのはでかい >>210
西武園でしょ
中期経営計画にわざわざコア事業への経営資源集中という項目を設けて
としまえんと記載しているけど西武園の記載は一切して無い訳だし
今の形式の遊園地を維持するかはわからないけど単なる土地売却もしないでしょ >>211
西武園の土地は谷間だったり、北の方向が低い斜面だったりするので、宅地に向いてない。 >>205
ＪＲ乗り換え需要は横浜駅でコト足りる。
野毛あたりの桜木町駅需要にこだわってもあっちはＪＲ根岸線もあれば
市営地下鉄ブルーラインもあって散らかった分くらいしか見込めないが、
みなとみらい地区なら一手に独占出来る。しかもＭＭ線ならその先のハマスタや
元町中華街の需要も合わせて東横線に吸い上げることが出来る。
そういうことじゃないか。
オレも以前、中華街に出掛けたとき石川町から乗車したんだが一旦ＪＲ線乗っちまうと
なぜか横浜では自然と湘南新宿ラインに乗り換えちゃって池袋まで来ちゃったよ。
あれが元町中華街駅で乗車してたらＪＲ湘南新宿ラインで池袋までなんて
考えなかったと思う。どちらもＪＲ横浜駅でそれぞれに乗換は効くのだが。
そんなことを考えると市から、桜木町はもう要らんでしょ？新しい会社の株5％くらい
持ってもらうしさ。
なんて言われれば東急も異を唱えることもないだろう。 西武園も閉園したら二子玉川園や向ヶ丘遊園みたいに再生できないのかね？
都心から遠すぎる
あの辺の雰囲気もはや別荘地じゃん
アトラクションは錆の再塗装はしない、植え込みに雑草が多い、飲食は昭和っぽい、アトラクションが総じてバブル時代の旧型。
根本的に、全面フルリニューアルしない限り西武園は客足は経年に従い減るだけ。
イベント企画を良くしてるけど、園内の看板を見つけようだとか稚拙なイベントに閉口する。あんな所に入場料払っても楽しくも何ともない。
こういうときこそ沿線のFランク大学に再興プランを任せるべきだと思う。
雲海テーマパークとなって人気出るかもしれんよ？
あそこはイルミネーションが売りの広場になっちゃったな。
でも最新式のアミューズメントパークでなければならないみたいな
感覚もどうかなとおもうけどね。
最新式みたいなのは結局、特徴がなくなっちゃうんだよね。
>>206
西武園は隣のゴルフ場とセットで車両基地にするんじゃないの？ 豊島園はうらやましいぞJリーグといううちに売り払うべきだった
90年代半ばまでの豊島園はまだ儲かっていたからなあ
これだけ毎日暑いとハイドロポリスはウハウハだろうな
競輪と遊園地なんて潰して車両基地にしちゃえばいいのにね
南入曽が宅地化できるぞ
ゴルフ場は何だかんだで人来てるっぽいが
豊島園はもう少し安くすれば人が来るだろ
プール4000円とかふざけてる
>>223
車両基地はカネは産まないからな…
南入曽を宅地化しても駅は無いし埼玉だから高くは売れないしで元は取れないし。 またあの花のイベント秩父でやってるらしい
あなるのコスプレイヤーをナンパしにじんたんみたいなブサ男がレッドアローS-TRAINで押し寄せるのだろう
西武園をラブライブランド、豊島園をアイマスランドにしよう
秩父ミューズパークは廃止にしてFラン記念館にするべき
>>219、223
現地を知らないバカ乙。
山口線を普通軌道化しろ！いうのと一緒で、
現地の高低差と勾配考えたらとても無理。
丘陵をなめんな。言われちまうで。 >>231
はいはい、
馬鹿と言われたので出てきました。
現実にそういう話があった様なので。ソースは探してくれ。
別に本気で車両基地とは思ってないから。
現地を知らないところか山口線の脇を
大学生の頃はぶっ飛んでたくらいなんですww
HCR32で下手そだから後ろから来たBNR32にカモられてさぁ大変でしたｗｗ 誰かが言い出すとみな鵜呑みにして、それいいね。言い出しちゃう人ですね。
了解です。
でも、西武園ゴルフ場車両基地化を知らないのはちょっとと思うよ。
このスレに来るのに知らないんだなww
仏子入間市間の踏切で事故。小手指･飯能で運転見合せ中
うん。知らない。
どうせ素人の戯言でしょ。東村山市議辺りでも言い出した？
どんなに言い争いしても偏差値35より役に立たないゴミ虫には変わらない
>>241
それおまえのことじゃん
おまえの自己紹介なんていらないから ひっでえ試合
もうさ、A内一人で完投させろ
ぶっ壊れても構わん
強いチームは負ける時は大差とよく言われるが、暗澹たる思いしか残らない
クソピーしかいねぇのか
また入間市内で事故かよ
もう入間市内電車廃止で良いだろ。迷惑極まりない
野球部は惨敗するわ、入間市内原因で2回も運転見合わせするわ、今日は厄日だ
秩父の人帰られへん
>>247
逆に23区内の各停のみの停車駅は廃止でいいよw 誰もが、自分が利用しない駅は無くなればいい。そう考えています。
オムハヤシ、ハロワ行こう(提案)
速度違反野郎、クニ帰れ！
【定期】武隈
昨日の野球部の試合はこんな感想しかない
>>245
じんたんみたいなブサがヤリたい一心であなるみたいなビッチにおごる サーベラスの言うまま秩父線廃止で吾野止まりにもどってたらヤバかったな
サーベラスの言うままライオンズを身売りしていたらヤバかったな
ライオンズには広告費名目で資金援助しているから
波及効果とかを無視すれば今も赤字じゃないの？
そろそろ西武ドームの老朽化にも本格的に対応しないとならんけど（築40年、ドームになってからも22年）
また億単位の投資を強いられるが前回と違ってもう堤はいない
ネット上の相手は顔も姿も知らない誰かだ
そんな誰かにダメージを与えようと思ったら
「自分なら腹が立つだろうこと」を相手に言うしかない
無論それで傷つくのは自分
公共交通機関だからな。
サーベラスのように不採算路線は分かるが、それを包括して運用すべきなのが公共の交通機関。
残念ながら、
サーベラスは自分トコの存在をアピールするために戯言を叫んだだけだよ。
日本においては鉄道は公共インフラ。さらに言えば許認可事業。
私鉄いえどもさんざん補助金、助成金吸い込んでおきながら
ちょっと儲からねえから止めたいんですが。などという言い分は国が許さない。
廃止にすら許可がいるのはそれがゆえ。
ＪＲ北が赤字路線廃止するのにどれほどの労力を要してるか考えれば
すぐわかることだろ。
債務超過やら法人としての存続が危ぶまれてる状況でもないのに
先っぽ切りたいんですけど。などといったところで国からは
寝言は寝ていえ。で一蹴されるだけのこと。
きゃりーぱみゅぱみゅって最近何してんの？
せっかく西武線から世界にはばたくスターが登場したと思ってたらテレビに出てこなくなったけど
>>263
そんなタレント居なくなったっても､何か影響ある？ >>262
国からタダで線路と車両もらったJRやメトロに対してその主張すんならわからんでもないが民鉄相手にそれは通用しないわ
高架化だって所詮は自治体が踏切あると困るから金出してるに過ぎない話で
鉄道会社としては線路またいで隣町に行くぐらいなら電車に乗って都心に向かってもらった方が儲かるんだから
踏切自体潰してしまえばそれで済む話
戦時中に民鉄路線を国が勝手に接収したままトンズラこいてるところだって多々あるしな T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
東武野田線は「ちゅーぷる」へ。
>>265
それは君の考え方でしかない。
日本の許認可事業の現実を理解できてない。
君が考えてるほど国は甘くないよ。
国の意に反してなにかを強行したらその後の許認可は
まず通らなくなる。 >>267
つまり国家が私有財産を好き勝手できる中世ジャップランドってこと
日本人の民度の問題だな >>268
おまえがお子ちゃまということはよくわかった 軽井沢でひっくり返ったバスの羽村の会社や
藤岡で防音壁にぶっ刺さったバスの陸援隊の会社の連中は
だいたいこういう感覚なんだろうな。
許認可事業がどういうものか。という意識付けや概念が経営者の中や会社内で
育成されないままたまたま規制緩和の波乗っかっちゃって、申請出したら
上手いこと許可出ちゃったよ〜。ヒャホーイ。みたいな感覚だったんだと思う。
>>269
TPP不成立に助けられたと思った方がいいよ >>263
偏差値35くらいのお知恵を借りなければ観光PRや地域活性化もできないような沿線の出身
それだけで普通の人なら萎えるわ >>257
２２年じゃないぞ
１９９８から観客のみの屋根付きから今年で２０年じゃなかったっけ？ 西武鉄道からのお願いです。
加齢臭、口臭は、周りのお客様のご迷惑なので、電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから、乗車するように心がけましょう。
西武鉄道からのお願いでした。
今朝、隣に座ってた女が気持ち悪そうにしながら蹲ってた。どうやら酔っ払いっぽかったが、この暑さじゃそりゃ直ぐに水分欠乏するだろう
落雷？って思ったけど、埼玉県南部に夕立来てたみたいだな
菊池雄星はメジャー行きたいらしいが寝言ほざいてるだけだったな
つか所沢で停電発生したのに野球の試合はしてるのかよ
雨の地域が南に移動してきてたから土砂降りで少し涼しくなるかと思ったらなぜか都県境で雲散霧消した
なにか都県境には雨雲が超えられない壁があるようだ
よし！ライオンズ、見事な逆転勝利！
日ハム ０００ ３００ ０００ ３
西武 ００１ ０００ ３０× ４
西所沢と小手指の間を走ってる時に｢急停車します｣で止まった。
15分くらい待たされた。
車掌の女のアナウンスが不慣れで腹立った。男であんなアナウンス聞いた事ない。
同じ業務でも男なら改善をみっちり指導され怒られるが、女ってだけで周りも優しくちやほやしてぬるま湯に浸かれるんだなと思うたわ。
練馬区には雨降りました。でもバイト先の武蔵境は1ミリも降りませんでした。
やっぱ練馬は変だな。
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇▼◎▽◆★○□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆
西武園ゆうえんちはそろそろ潮時だろう
跡地には東京ディズニーレイクを誘致しよう
>>284
でも男の車掌だったら文句いうんでしょw >>289
あの花は西武池袋線の立派な観光資源なのがわからないのか馬鹿者 >>282
妄想でここまで書けるとは！
これまた凄い男性が現れました！ 今年の高校野球の100回記念大会、
所沢や飯能は南埼玉だが秩父は北埼玉なんだよな
西武線沿線住民にとっては違和感あるかも
ちなみに東武東上線沿線は坂戸まで南埼玉で東松山から北埼玉なんだよな
西武にはあなるみたいなビッチが事後に諭吉さんの数を数える光景が似合う
ゴミ指令を解雇しろ。
接続するなら例外なく接続しろ。
線内だけとか、ふざけた理由は止めろ。
反対方向の回数券間違って使っちまったから精算する羽目になった
ざけんなよ
なんか嫌な気分だ
ゴミ指令へ
遅延したFライナーを先発させた理由を述べろ。
ゴミ指令へ
遅延したFライナーを先発させた理由を述べろ。
キチガイクレーマーのみなさんでした。
ありがとうございました。
302名無し野電車区2018/08/04(土) 12:23:55.95
統失か？
精神的に病んでる人は大変だな
病んでる人は大変じゃないだろ
病んでる人の周りにいる人が大変なだけ
>>296
俺もそう思う。
東西にかなり長い県を2つに分けるのに、南北は変。 西武ライオンズ 交流戦後の戦績
6月22日 ○西武 5- 1ロッテ
6月23日 ●西武 3- 4ロッテ
6月24日 ○西武 8- 6ロッテ
6月26日 ●西武 2- 4 オリックス
6月27日 △西武 3- 3 オリックス
6月28日 〇西武14-11 オリックス
6月29日 ○西武 1-15 楽天
6月30日 ●西武 1- 9 楽天
7月 1日 ○西武 8- 7 楽天
7月 3日 ○西武 5- 2日ハム
7月 7日 ○西武 3- 2 楽天
7月 8日 ○西武 4- 3 楽天
7月 9日 ○西武11- 5ロッテ
7月10日 ●西武 5- 7ロッテ
7月11日 ○西武 4- 4ロッテ
後半戦戦績 9勝5敗
7月16日 ●西武 4-16 ソフトＢ
7月17日 ●西武 1- 6 ソフトB
7月18日 〇西武12- 5 ソフトＢ
7月20日 ●西武 2- 7 楽天
7月21日 ●西武 7- 9 楽天
7月22日 〇西武 6- 3 楽天
7月24日 〇西武 7- 1 オリックス
7月25日 〇西武 6- 5 オリックス
7月26日 〇西武 2- 1 オリックス
7月29日 ○西武 9- 3ロッテ
7月31日 ○西武 7-4 ソフトＢ
8月 1日 ●西武 6-14ソフトB
8月 2日 ○西武10- 2ソフトB
8月 3日 ○西武 4- 3日ハム
>>296
東→伊勢崎線、京浜東北埼京線
西→東上線、池袋線
言い換えれば荒川で東西分けることになるか。 今、予算300万円のゾンビ映画が巷で話題なるという異例の事態が起こっている。
そして西武鉄道では偏差値35くらいの学生が発見した雲海などの新たな観光資源がテレビで紹介されたり臨時列車を走らせるなど活気付いている。
予算かければ良い、学歴の高い人に任せれば良いはもう時代遅れ
西武鉄道の今後にはFランパワーが必要だ
300万なんて総統からしたら、はした金もいいとこだろ。
インタビューどころか問い合わせの返事すら来ねえよｗ
>>307
人口配分がアンバランス。
東西で分けようとすると一番のボリュームゾーンが真ん中になるので
成り立たない。 東京都なんて
都区内、都下で分けるとすっきりするのに高校数のバランスをとるために
中野区と世田谷区を東西に行ったり来たりさせて数のバランスをとったりした。
ちなみに杉並・練馬の両区は東西分割の最初から西東京エリア。
早実みたいに高校移転で東西両方で甲子園行ったところもある。
>>312
調整することになると思うが、都県境の草加、三郷、八潮あたりが北に入るよりはマシでは？ 野球部負けたのに暴動や小競り合いも起こらないとか、観客も随分優しくなったんだな……
もうそういう時代じゃない。
相手チームとそのファンに憎悪の念を表に出すヤツは興行的に排除対象。
西武で現実的に廃止の可能性が一番高いのは山口線だろな。
繁忙期以外は無人で発車してる事も珍しくないし
30年以上経ってるから老朽化が問題になるし
ここだけ新交通システムを使っているので車両の互換性がなく改修や更新も割高になる
>>320
多摩湖線と西武園線を合わせて
LRTにすればという感じがするが 池袋線じゃねえが武蔵大和ってすごい駅名だな。
日本海軍最強の大和型戦艦3隻のうち2隻の名前を冠してる。
324名無し野電車区2018/08/05(日) 07:03:54.31
>>321
お前、路面電車ヲタなの？
多摩湖線の萩山とかどれだけ難工事になって費用かかるか考えた事あるか？ >>324
軌道をいじるとか言ってる時点でねえ
100km/s出せるLRTとか発狂するタイプか >>325
100km/hだったな
車両の容量がとか色々ケチ付けるのだろう
まあ好きにして LRTだとかBRTとか鉄オタ目線で見てもあんなつまらない乗り物の何がいいの？
おまけにあれは車社会で鉄道利用者の少ない田舎だから有効なのであって東京近郊には向かない
>>322
【2013年12月31日 12時12分】多摩湖線は１１時４８分頃、八坂〜武蔵大和駅間で発生した戦線火災の影響により、萩山〜西武遊園駅間の運転を見合わせています。
かつて、その日本海軍最強の大和型戦艦が火災を起こした >>330
戦艦の火事といえば陸奥
戦時中も戦後もやらかしすぎw >>329
LRTやBRTはどうかと思うけどあの辺りはモーテルばっかりの車社会じゃないか >>329
BRTは確かにつまらないが、LRTは結構好きだけどな。それ言い出したら新交通システムだってつまらん。
東京近郊でも車社会で鉄道利用者の少ない田舎ではあるとは思うが、
ただ、イベントなんかの時どうするって問題があるからなあ。 参加同時期に開園しただけで関係ない。
ユネスコって用語はオリンピックのように厳密に商標管理、呼称管理されてないのな。
>>335
そうなのか。リトルワールドとかワールドスクウェアに比べても胡散臭い遊園地だよね。 今月からリニューアルした西武ニュースレモの
モデルがカワイイ。夏海とかいう人。
先月号までの人は身長がでかくて、やたら
歯を出しているショットばっかり…
猫科の投手ひっでえのばっか
榎○とかいうのが大量失点しやがった
ざけんじゃねえぞ
>>337
＞先月号までの人は身長がでかくて、やたら歯を出しているショットばっかり…
ﾜﾛﾀｗ
同じように思ってた。あの人は何者だったんだろう。 箱根園とロープウェイ、ボロすぎるけど放置？ケーブルカーみたいに廃止？
西武は箱根の観光資源を全部小田急に売却して
いずっぱこバス以外は撤退すべき。
そうすればフリーパス問題も解決が近付く
>>316
草加市に住んでいるものです。
その３市は北部だったのか・・・。
最初に八潮で春日部ナンバーをみてビックリした。
越谷じゃないんだもんな。
久喜市も春日部ナンバーだし。
所沢駅、フードコートが充実しはじめてますね。 多摩川線は軌道にして武蔵境からひばりヶ丘まで延伸できないのかね
武蔵境通り狭いから無理かな
田無から新青梅街道沿いに路面電車を走らせたら人気出そう
さくらトラムや世田谷線が人気だし
>>348
昔阿佐ヶ谷から青梅まで都営バスの路線があったが（今はかなり短縮された）
そのルートに沿ってLRTを敷けば採算が取れるかはともかく面白いだろな。
北裏などの鉄道空白地帯も多いし >>347
新武蔵境通りから伏見通り通ればいける。 >>348
青梅街道の東伏見の西、少し低くなっている辺りまでは都電の整備区間だった。
道幅が妙に広いのは車両留置スペースの名残。 新宿線廃止して
浮いたお金で南北に何本か路面電車でも整備したほうが
利便性良くなるかもな
清瀬花小金井武蔵小金井
ひばり田無武蔵境白糸台
大泉上石神井荻窪
高野台井荻荻窪
練馬沼袋中野新中野
いいね。鉄道も新交通も軌道も持つ鉄道会社か。秩父のモノレールも買収してモノレールも持とう。
多摩南北道路には広域的な公共交通の役割も持たせておくべきだったな
アホ、新宿線を廃止したってお金は浮かないだろうよ。
むしろ実入りが減るだけじゃないか。
★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△▼◎▽◆★○□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆
359名無し野電車区2018/08/06(月) 09:39:34.49
路面電車厨って意外に多いんだな
ゆりかもめ、ニューシャトル、シーサイドライン、舎人ライナーで車体サイズとか仕様諸々バラバラなのが痛いよな
ただでさえ採用例少ないのにバラバラで共通化できない
路面電車なんか最近はどこ行っても同じような車両ばっかだしな
>>359
鉄ヲタの面倒くさいところだ。
ひとつの事に固執する奴と、そうでなくとも何かとすぐ厨扱いにカテゴライズする奴…
だから誹謗中傷合戦が止まらない 40000系の上りが練馬に着くと、「この電車は池袋ゆきです」って自動放送を流すよね。種別も行った方がいいと思うのは俺だけか？
普段40000が当てられてた運用を最近6000が走ってるせいで先頭車両の詰め込みが効かなくなってる
40000が来るから十分乗り切れるだろうと先頭車両の乗車位置に並んでる奴多いだろうに
8/4に13年ぶりのMISATOトレインがあったのに誰も話題にしてないな
>>367
西武はタブチくんの絵柄がよく似合う
アイマスラブライブはグレード高すぎ 来週の平日、8/13〜16の電車は空いてそうね。土日ダイヤにしないのは、やはり銀行とかは通常営業だからか？
西武園をあの花ビッチランドにしよう
園内フリーセックス、あなるコスプレした従業員とも有料でOK、
堤家の政治力で西武園をセックス特区に指定させれば年間3000万人くらい集まるでしょ
お盆期間の朝の電車、例えば清瀬7:11発の豊洲行きなんかは大泉学園でもまだ座れる。
(いつもなら清瀬発車数分前で満席。大泉学園の時点ではかなり混んでる。)
急行や快急は流石にお盆も混んでるけど、つり革が埋まる程度。
>>365
見てないからわからないが…
40000のパートナーゾーンは見かけほどには大して詰め込み効かない気がしてる。他の部分が狭くて詰まらないから結局相殺かと思う。 >>374
先頭車両以外対して混まない時間だからな >>367
今見るとタブチくんの声優陣って超大物ばっかりなんだな。 なんで西武鉄道は夏なのに冷房を入れないのか。なんでこんなにケチってるの？バカなの？死ぬの？
>>378
今年一番の暑さの日に、ほぼ送風状態の冷房をしてたよ。
真冬では今年一番の冷え込みの日に、暖房を付けないことがあった。 >>378-379
現場は底辺高卒と総合職になれないFラン大卒ばかり
すなわち馬鹿しかいないよ。 >>377
アイマスもラブライブもタブチくんに比べれば声優がザコすぎ >>372
そんなことより沿線のFランク大学に遊園地をプロデュースさせたほうがいい
学生の実習にもなるし、雲海とコラボした企画を次々と打ち出して西武鉄道のブランドイメージの改善のほか、沿線の魅力や価値も向上する。 よし！ライオンズ、見事な完封リレー！
最近中継ぎが頑張ってるな
投打が噛み合ってきていい感じだ
>>366
かつて西武が渡辺美里の為に20年も応援し続けてきたのにこのスレにはその時代を知らないアニメだの言ってるクソガキばかりで失望するわ >>388
でも今はFランク大生のほうが美里よりも西武鉄道に貢献している また屁こいたやついるわ。電車でぶっぱなすのなんでよ
>>392
西武のダイヤがケチで屁をするため一旦降りたら次の電車がなかなか来ないからだ。もっと増発しろという無言いや屁の抗議 ラッシュ時も日中帯も急行の数が少ない。
10分に1本の本数は必要。
＞10分に1本の本数は必要。
ただ単にオマエが欲しいというだけで、全体が必ず要しているわけじゃねえだろが。
♪台風来ているよ
♪でも、そんなの関係ねぇ
T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
東武野田線は「ちゅーぷる」へ。
>>396
他と比べても極端に混雑している電車なのだから必要としている人が多いのは明らか。 ＞混雑している電車なのだから
？
10分に一本必要か。というお答えになってませんが？ｗ
>>396
一日中部屋に引きこもってプラレールで遊んでる奴にはわからんかw まあまあ喧嘩すんなって、どんなに小競り合いしても偏差値35より役に立たないのには変わらないんだからwww
＞ID:0TIbKlJr
ちょっと混んでるだけで増便しろって吠えるとかっこいいしな。って思ってる？ｗ
ラッシュ時、大量の積み残し出しているんだから、ちょっとどころの混雑ではない。
オマエ日中帯とか言って、昼間も増便しろ叫んでただろｗ
日中帯は30分も間隔空けている時間帯あるんだから増やせというのは当たり前。
結局、10分待たずに乗った上り電車の次の停車駅は池袋であるべき。
って言いたいだけじゃねえか。
誰もがそうであればいいなって思ってるよｗ 表に出したらバカ扱いだけどな。
台風に唯一弱い飯能から西武秩父間の、現在の最大遅延1分。強すぎ西武鉄道。
間隔空いている間に快速や普通の準急あるならまだしも
各駅停車と各停並みにスジが寝ている準急。
20分も待たされてようやくFライナーだしなー。
特急は所沢以遠の人しか使えないんだから優等の本数をもっと増やしてもいいと思うけどねー。
>>413
所沢までの料金と同額もらったとしても停車駅が増えてしまう分だけ勘弁して。
って感じだと思う。
むさし限定で所沢と同額ってところがゆずれる最低条件だろう >>413
>>414
有料特急をまんま速達スジ扱いに組み込むのはやめて欲しいと思ってる。
今そうなってるせいで異様に遅い準急が乱発されたり、先着各停（混雑する上に遅い）が毎時あるとか歪過ぎ。
特急を仮にひばりや石神井に停められても乗る人は多少いるだろうが、ごく一部の客しかフォロー出来ない。東横線内でS-TRAINに乗る客が役に立たない位しかいないのと同じだ。
代わりに特急は鈍足化し遠距離客は損するし。
増やせない言い訳の答えがひたすら急行スジの有料化なら増発はいらない。 >>413
土日の下りを観光用に停車するってテストとかやったら面白いかもね。上りは都内から池袋の需要は少ないでしょ。そもそも早いし。 >>411
たまたま災害に強い地域を走ってるだけで鉄道会社として強くはないな。
そういう意味では京急が最強。 >>413
所沢〜池袋間の特急停車なんて全くもって不要。 >>418
夕ラッシュの所沢もむさしだけでいいと思う
西武秩父からの唯一の直通便であるちちぶが所沢利用者で埋められて
所沢〜西武秩父がガラ空きなのは損失でしかない 始発に近いほど低所得な感じの人が多くね？たまに早出するとき驚く。ギリサラリーマンっぽい人も、ワイシャツはヨレヨレ、髪はボサボサ、あくびの口臭が朝から強烈。なんでよ？
偏差値35以下の人々は台風にも負けない不思議な力を持っている。西武鉄道、感謝するんだ。
>>425
旧帝大卒、博士課程終了、一流企業勤務です。 女性の毛を処理した脇がチラチラ見えるのは眼福ですな
その彼女、顔面ちんちくりんだったがｗ
>>426
可哀想に
やはりマトモではなさそうだ。 どれだけ有名で大きい会社勤めていたとしても
自分で自分の勤めている会社を「一流企業」なんて呼ぶようなのは存在しない。
こいつの頭の程度は博士課程どころか小学生以下だ。
秩父集客にはラブライブランドとアイマスランドが効果的
羊山公園とミューズパークを改装してヲタ集めよう
>>431
脳内で常日頃意識している社員なら居るだろうけどな
あくまで偏見だがメガバンや電通とか財閥系商社あたりの社員なら本当に口に出して言ってそうなイメージ 飯能〜西武秩父間の下り終電車は今も横瀬まで座れないくらい混んでるのか？
10年前はそうだったが、今はむさし47号があるよな。
>>426
でも偏差値35程度の学生より西武鉄道に対しては役立ってない ＞西武鉄道に対しては役立って
鉄道会社に対して役に立てたかどうかという概念は
オマエだけの思考でしかないから、ここに持ってこないでいただきたい。
都下と区部を分離すれば民度は上がる。
ださいたま貧民は池袋以外で降りられないようにしてもいい
今の西武は10分に1本準急のダイヤにすると思うわ
池袋線も新宿線も急行は縮小していく傾向だし
中期計画でも特急や座席指定列車の拡大による増収を目指す的な項目書いてあるし
速く遠くに行きたければ追加料金を払う仕組みにしたいんだろう
お客様の着席ニーズにお応えします！って大々的に宣伝してるし
https://www.seiburailway.jp/railways/aremokoremo-pj/article/017.html
>2018年3月10日、西武鉄道は有料座席指定列車「拝島ライナー」の運行を開始しました。
全席座席指定で西武新宿駅から拝島駅間をゆったり座って移動できるこの列車は、平日は毎日ほぼ満席でご利用いただいております。
ご乗車いただいたお客さまからは「座って帰ることができてうれしい」「仕事で疲れたときに利用しています」といったうれしい声をたくさんいただいています。
>「うれしいことに、非常に高いご支持をいただいています。実際に拝島ライナーは、平日は満席になる列車も多いです。
“仕事で疲れて帰宅するときでも、拝島ライナーがあれば、いつでも必ずゆっくり座って帰ることができる。”
そんな拝島線沿線にお住まいのお客さまの願いをかなえたいという想いで実現に向けて走ってきました。
このまま拝島ライナーが定着していくことで、拝島線沿線にお住まいのお客さまの座って帰りたいという想いを、かなえつづけていけたらと思っています」
>「自分自身もなるべく都心から帰宅する際には拝島ライナーに乗車するようにしていますが、多くのお客さまにくつろいでお帰りいただいているようでとてもうれしく感じています。
現在の業務は、サービスを開始して実際にご利用いただいているお客さまの状況をダイレクトに感じられる喜びがあり、それをもう一度味わうために仕事に取り組んでいるようなものです。
拝島ライナー導入前から、お客さまの座りたいニーズが高いことはわかっていましたが、実際に毎日ほぼ満席で運行しているのをみると、お客さまの想いをかなえられたと実感します」 レッドアローと比べて割高な料金や
停車駅の設定ミスで平日のSトレインは爆死しているけどね。
利用者の多い休日の副都心線方面のSトレインも所沢以遠の人のための列車で都下の人たちは蚊帳の外だし。
>>444
それは去年の話だろ？
あと夕方の送り込みを見てだろうけど
今は平日の方が利用が定着してきて、休日がさっぱりだが
朝は乗車率9割ぐらい、満席になることも
帰宅時間帯も6割〜8割程度になったのきた
休日こそ新型特急でテコ入れが必要
Fライナーが便利で誘導ダイヤにできないんだろう 西武沿線民が有楽町線内で脱糞パフォーマンスしたってマジ？
>>445
同じ時間帯のレッドアローや拝島ライナーがほぼ全列車満席なんだから大失敗なのは隠しようがない。 土曜休日昼間の特急30分間隔、急行３０分間隔
開始。
>>451
本当にそれやられたら休日は池袋経由で都心行くのとことん避ける。
地下直しか使わない。
多摩地区は特急ばかり増やされても他が単純に鈍足化するだけで一つも便利にならない。 >>442
有料化をやり過ぎると反対に座れない客が激増するのだが、増収が第一義で利便性向上は全く考慮されてない。
列車総走行距離は出来るだけ増やさずそれやるから準急増が避けられない。 >>448
それらはターミナル発だからな
しかも誘導ダイヤだし
｢大｣失敗とまでは言えないと思うわ
まだ改善は必要だけどね
今ぐらいの乗車率が乗ってる側としてはゆったりしていいし
あんまり有料だらけになってもね
飯田橋の券売機が回転率悪いのは何とかするべきだけど
そういやアーバンパークライナーまだまだ認知が必要な乗車率だって
東武の本部長がピクトリアル臨時号で言ってた 新型特急デビューに合わせて日中の特急30分間隔化
所沢49発急行の準急化はありうるね
所沢上りで
00F快急 04準急 09急行 12各停 19準急 23特急 26各停
30F快急 34準急 39急行 42各停 49準急 53特急 56各停
になるのかな
>>452
多摩地区なんて西武にとってなんの旨味もないエリアだから
これからも蔑ろにされるだろうね
優遇するのは練馬、石神井公園、所沢、飯能、秩父ぐらいだろう 所沢駅は西武お膝元で下手な都内駅より発展して栄えてるから優遇されるにせよ練馬駅は駅前が雑然として再開発しないと無理でしょ。土地の収容もまず無理だろうし。
石神井公園は高齢者ばかりなので、今後どうなるか。
下手に秩父で自然を満喫しにいくのも時間かかる。飯能なら池袋から最短ダイヤで40分切る訳で秩父の代替でシフトしていくんじゃないの。
>>456
新宿線と違うよね。新宿線は多摩地区大優遇だからさ。 >>458
中央線に近いしな
池袋線は他へ行こうにも新宿線だろうし >>457
時間比較だけで代用って、笑
なるわけないやん。
飯能や名栗なら代用になるかも知れんが。 >>457
済まんな。飯能じゃ無くて名栗、って書こうとしたが書き間違うたわ。
飯能で自然を満喫できるところなんてほとんどないぜ。
ま、名栗も飯能市っちゃあ飯能市だけどな。 >>456
多摩は池袋線の貴重な都内区間。他社なら本来魅力ある距離帯なのに平日夜間は池袋からひばりまで30分近くかかる準急や、昼間は先着各停まである。
有直の優等も無いし。
確かに西武は多摩地区のスピードや利便性に消極的には見えるが、本数を増やさせない制約と石神井推し・有料増発の営業政策に挟まれて犠牲にされてると思う。 >>440
今どきダサいたまとかいってるおまえの民度はかなり低レベル >>442
準急は廃止にして各停にしたほうがいい
急行は現状維持で >>447
脱糞基地害は西武沿線以外でもやってるからおそらくこのスレで偏差値35以下とか喚いてるキティガイの仕業だろ 今日からコミケ
有楽町線直通はアイマスラブライブアイドリッシュセブンなど薄い本買い漁って池袋のヲタショップに転売するヲタ満載
>461
>名栗川＝飯能河原とか思ってる？
旧名栗村まで行こうと思ったら、特急で秩父行く方がはるかにラクに行けるよ。
>>422｢始発に近い程、低所得のYシャツヨレて頭ボサボサの奴とか変な奴が多くね？｣
スレ住人｢お前は変じゃないの？｣
>>422｢高学歴で一流企業勤めだから平気｣
スレ住人｢(お前は変じゃないのか問うてるのに高学歴だとか、コイツこそ頭おかしいぞ)｣ >>471
ありがとう理解した。おれが変だったわ。 >>470
そんなこたあ分かってる。
自然を満喫するには原市場より上流じゃないとな。
だから名栗でも代役にはならんと思ってる。
結論として飯能は秩父市の代役にはなり得ないつーことで。 >>462
多摩地区には物を言う株主がいないし
新宿線は埼玉区間が池袋線に流れるから
遠方まで優等運転する種別はみんな消えたし
池袋線は埼玉からの輸送がメイン
新宿線は多摩エリアからの輸送がメイン
まぁでも拝島ライナーで西武新宿〜田無30分の準急とか出てきたし
小平や拝島線など多摩エリアも有料メインなのは時代の流れ 新型特急1番列車は「ムーミンエキスプレス」で決まりだな
>>475
実際はそんな上から目線で輸送を決めてる訳ではなくて。儲かるか儲からないかだろう。池袋線が埼玉重視なら通勤時にもっと速達はあるし地下直も充実させるよ。
今は石神井・保谷あたりだけ強化してる感じ。都内で近場という売り込みをし易いし、車両・人員も増やさず安価に輸送力もつけやすい。
昔々に郊外へ住宅が広がって行った最初に立ち戻ったかのような基本戦略なのかな？ 競合他社はないのだから大昔のダイヤに戻してよし。
昼間は各停主体で飯能準急が20分毎。
利用者目線といった観点をまるで持ち合わせていないのが西武。
だから沿線価値は他路線と比べて上がらないし発展もしない。
>>478
今や地域の違う他沿線がライバルだから、対都心で今以上に遅くすると良くないと思う。対池袋の所要時間だけ見ても乗り換え中心だしアピールは弱い。
アリバイ的に数本速い列車とか今は通用しないしね。
有料特急ばかり推されても、一般人はオタ以上にきちんと情報の取捨選択するし。
今がギリギリのダイヤかなと。 利用者とは有料列車を使う上客でしょ
お客様の着席ニーズにお応えします！
有料列車たっぷり増やしてお客様の座って帰りたいという夢や願いを叶えました！って言ってるしな
量から質の時代だよ
飯能からムーミンパークって遠くない？
入口も八高線側に設置されてるし
アクセス悪いと失敗するんじゃない？
>>483
宮沢湖湖畔だからね。遠い。
飯能駅から現状唯一の公共交通機関はイーグルバスだが、宮沢湖方面は1時間に1本で尚且つ今時IC乗車券も使えない小型マイクロバスタイプ。
ムーミパークかて、ムーミンコンセプトの単なる公園に金払って入る訳だろ。
中にはキャラ物価格の土産や観光地価格の軽食。
数年は新規オープンで多少取り上げられるだろうが、5年後の姿が想像出来るよ。たった5億位は拠出したらしいが行政のバックアップも乏しいね。
基本的に飯能の役人はやる気も能力も無い。 またサイタマの生き物の迷惑行為で遅延かよ
埼玉たま玉タマたま埼玉
うぜええええええええええええええええええ
ちょっと気になったのだが西武鉄道的には
Λ
よこぜ なのか？イントネーションとしては。
平坦か、もしくは よ に来るものだと思ってたのだが
自動音声はあきらかに こ にイントネーションを打ってるように聞こえるのだが。
車掌も似たような感じ？
横瀬は自動アナウンスだと「よ」にアクセント。地元民は平板。
芦ヶ久保も自動だと「鬼ヶ島」みたいなアクセントだが、地元民は平板。
ついでに言うと「秩父」は地元では尾高型。
>>487
実は正しい読みは
よこ「ぜ」ではなく
よこ「せ」らしい >>491
ムーミンの不思議で楽しいファンタジーな世界が楽しめる。
そして帰りに西武線に乗って、姿は人間なのにマナー等は犬畜生以下で偏差値35より社会の役に立たないという不思議な西武沿線の世界を堪能できて一石二鳥。 エゴタは中野区の地名
都営の駅は所在地が中野区だからかシンエゴタ
中野以外の人間は普通エコダと読むだろ
>>486
としまえんってレゴランドより客入ってるんだぞあれで
そのレベルが飯能にできたところで大して輸送量変わらないでしょ >>479
都心回帰が明らかになり、開発できるリソースも限られてきている
今まではいろいろな地域に住宅をばらまいたりしてたけど、もう集中する時期
そういう意味で西武は観光として秩父と飯能、ベッドタウンの北限に所沢を設定したってことでしょ
入間基地が軍民共用空港とかになるとか、よほどのことがない限りこの流れは変わらないでしょ >>482
有料特急依存は麻薬といっしょ
将来的には衰退を早めるだけ >>485
いいから生まれ故郷の限界集落に帰れよ、にわか都民 有料特急継続して使ってもらえるような層に住んでもらうには沿線価値上げないと駄目。
今の西武の路線では破綻するのは目に見えている。
入間基地が軍民共用とか無理だろ
ジェット機の離発着が出来ん
横田基地は石原都政の時に軍民共用を推進したが、結局石原が都知事辞めて頓挫。まぁ、石原都政が続いてたとしてもアメリカが首を縦に振る訳が無いけど。
>>501
2000ｍあればB767でもいける
むろん問題はそこじゃないけど >>500
よく出てくる「有料特急に乗ってくれる層」を育てるだの大事にするってのはどこを見ての幻想なのだろう。小田急？
成城学園前の高所得者層はメトロロマンスカーや箱根行きににそんなに乗りまくってるのかな。 増発必至ならさがみや多少空いてるえのしまとか停めまくるんじゃないか？
あまり参考例が無いよ。 そういう層は所沢や入間や飯能にはまず住まないだろ
石神井公園ぐらいならありうるが
だからPRドラマや冊子作って広告宣伝に金かけて石神井公園をプッシュしてるんだろ
有料列車はむしろ遠距離利用者からの徴収目的でそういう富裕層云々とは違うんだろう
沿線価値ってのはどちらかというと不動産開発によるところが大きいな
多摩田園都市なんて最たる例
あと東上線の大山のはっぴーろーどみたいに個性的な商店街が形成されてるような街もいいね
西武線沿線はただのベッドタウンだからパっとしない
堤時代にリゾート開発ばかりやって沿線開発を疎かにしたツケだな
社長の多い大泉学園は西武が開発した高級住宅街だけど
ついでに80年代からバブル期にもっと西武沿線を舞台にしたテレビドラマなんかを
作ってもらえば良かったね
田園都市線のブランド力も金曜日の妻たちへの影響だろ
>>505
石神井公園も練馬も沿線の人たちが集まるようなスポットが何もないからいくらプッシュしても他の沿線みたいに発展しない。
発展しないのに他を冷遇していればどんどん沿線価値全体が落ちていく。 石神井公園は石神井公園が有名なスポットだろｗ
西武が力入れてるだけあってエミオ等の駅前開発は目を引くしな
石神井公園を筆頭にこの辺りの沿線価値は上がってるよ
石神井〜ひばりは乗降人員が増え続けてるしな
513名無し野電車区2018/08/10(金) 21:02:38.86
練馬はとしまえんがあるじゃん
>>512
石神井公園に沿線から年間でどれだけの人が詰めかけているんだ？
ほとんど来ていないだろ。 石神井公園は著しく発展しているだろｗ
高架前に比べたら雲泥の差だよ
上石神井駅前と比べたら格差を感じるわ
5年で7000人も増えて利用者が8万人に達したし
まぁ石神井公園を優遇しまくった結果、株主総会で各停駅の株主の怒りがさく裂したから、少し軌道修正するだろうけど
まぁ石神井公園駅近辺に住む人を増やすって方向だろうね
地元民の憩いのスポットって感じの域は出ないかな
保谷駅前のアンヴィーネって西武が開発したマンションもあっという間に売れたな
荻窪の知り合いは、毎週末のように車で
ひばりというか、東久留米イオンに行くそうだよ。
平日昼間も何で？と思う程度は客が入ってる。
そういうのもスポットというのかね？
519名無し野電車区2018/08/10(金) 21:14:45.40
各私鉄の石神井公園類似の距離でよそからわざわざ関心を持って訪れるような駅って東急の二子玉川と自由が丘位なもんだろ
その沿線価値を高めるために、沿線にある偏差値40以下の大学の学生たちが昼夜問わず努力をしている。
西武鉄道もFランク大学に物乞いをする乞食のように必死にすがりついている。
そもそも私鉄初の10両運転をするほど人口はいたはずなのに、
東急沿線のように外部からも訪れたくなるような魅力的な街はないのは、
利用者が糞尿製造機程度の価値しかないという証拠である。
今後の西武鉄道の未来を切り拓くのは沿線のFランク大学の学生たちだ。
>>５１９
どちらかというと成城学園や田園調布的なポジションを目指してる感じだろうね
>>516
でも石神井近辺だけ増やすなんてスポット的な沿線アピールで良いのかな。そこまで決め付けてるつもりはないだろう。
確かに宣伝はそんな感じだけど…
大小の人気な駅が点在する沿線を目指して欲しいよ。所沢と石神井の二極推しじゃちょっと魅力が薄い。 そのためにはまず利用者が偏差値35より賢くならなきゃ
>>515
新宿線は立体化しないと開発のしようも無いからね
そして立体化は地元自治体が動かないとやりようもない
新宿線のバリューアップは2020年代から30年代でしょ >>518
それはそうだろうね。
東上線だってららぽーとができた年に5千人以上乗降客数が増えた
それまではほぼ横ばいだったのに 石神井公園や練馬の駅前にはイオンレベルのスポットすらまったくない
これで人集めようなんて無茶
上でもあるけど、レジャースポットではなくて
田園調布や成城学園だろ、目指してるのは
>>523
西武の冊子では石神井公園だけでなく、江古田、練馬、中村橋、大泉学園もプッシュしてる
このエリアを重点的に西武沿線の住みたい街としてのイメージを形成したいみたいだ >>526
これからそういうスポットになりうる具体的な話は
東久留米市北部のスーパービバホームのできる一帯位だろうな 530名無し野電車区2018/08/10(金) 22:16:18.61
>>527
イオンなんて地元の人間ばっかだぞ
レイクタウン程の規模なら話は別だが >>512
区内の緑が多いかて石神井公園なんて所詮は管理された人口公園。
あんな休日には人混みにまみれてまで｢自然を満喫する｣なんて滑稽で馬鹿かと。休日に笛吹いたり、写生してる連中を見るが馬鹿だなと思いながら見てたわ。
石神井池や三宝寺池も汚濁して汚いし。 >>531
そこまでこき下ろしつまらないものと決めつけて見るのも悲しくないか。誰も感心はしてくれないぞ。
若いなら女の子とデートしなよ。たしかに石神井公園の池は汚いけど気にならないよ。
歳食ってその捻くれ様なら救いはないけど。 武蔵関公園なら水もきれいだからデートにいいんじゃない？
ここさけの続編作らんのかね？
チアリーダーがラブホで巨乳震わせてパコる話だけで秩父にヲタ殺到するぞw
東久留米はイオンもあるし南沢の湧水や竹林公園など自然も豊富
もっと人気出ていいと思うわ
多摩六都科学館や江戸東京たてもの園、ガスミュージアムなどの文化施設へもバスで行ける
人気が出たら地場の三流建売業者(飯田系列など)が緑地を潰して見すぼらしいミニ戸建てまくるだけだぞ。
>>529
所沢駅西口再開発のショッピングモールは
湘南のテラスモールに匹敵する規模だと聞いたけどな >>537
そんな話あるの？前はシネコンの話もあったよね 北側のタワーの1、2階にオフィス含むみたいだからタワマンの住人向けサービス程度なんだろうな
南側はわからん
ファルマン通りの交差点にもタワマンが計画されてる
久々にこの前、所沢駅に行ったがグランエミオ出来てた。所沢駅は西武本拠だけあってデカいし栄えてるな。
下手に保谷とか大泉学園、新宿線なら武蔵関や上石神井、上井草下井草に住むより栄えてるし都心所要時間もそこまで大きな差もない。
居住コストも抑えられ池袋よりも待機児童も少なく、航空公園は馬鹿デカくて子育て環境も良くて良い。
新宿線は地下化しても複線のままだし
各停駅は通過待ちだらけで中央線へ逸走してる状況は変わらないだろう
むしろ踏切無くなってバスで出やすくなるだろうし
>>502
思いやり予算大幅に削ってやれよ
アメリカなんてイランには必要以上に厳しいのに北朝鮮には何故か甘々なんだし
日米安保なんて意外とあてにならんようだし >>505
有料特急は麻薬といっしょ
所詮は日本経済をダメにしたバブルの主犯である銀行屋あがりが社長やってるからしょうがないか >>520
おまえいらないから
おまえしつこい
おまえ用済みだから 西武も東武も池袋界隈が全然立体化されてないし線路も足りない
池袋から和光市桜台まで高架複々線化すべき
利用者の多い石神井公園から所沢の間を重点的に利便性をあげなければいけないのに
優等減らしたりと逆行するダイヤ改悪を繰り返す。
他路線沿線が沿線価値上げている中、利便性を落としている西武沿線の沿線価値は下がるばかり。
549名無し野電車区2018/08/11(土) 10:55:22.40
>>548
それは違うよお坊ちゃんw
企業が考えるのは、仕事を減らすなら人も減らす。無駄な人件費を削ろうとするんだよ。 沿線価値向上のために昼夜問わずに努力する偏差値40以下の学生たち
一方で他社のせいにして文句と糞尿を撒き散らす利用者たち
どちらが沿線の癌細胞が言う必要ないですよね？
よく分からんが何燃やしてるんだ？ >>551
バーベキューやってた
秩父線沿線はキャンプ場多いよね。 飯能から名栗川沿いはバーベキュー場が多いが秩父線沿いはそうでもないぞ。
東吾野の平栗園はお勧め。
>>547
だからその区間を各駅に停まる準急ばっかり増やしてるけど？ むしろ副都心線開通後の不動産価値は上がってるし利用者も増え続けているからな
不動産関係者も昔は西武新宿線の方が人気あったが今は圧倒的に池袋線だと
石神井公園〜ひばりヶ丘間の駅近の新築マンションは人気物件
>>556
Fライナー接続させるために
鈍行並みにスジ寝かせたり
準急も改悪ばかりだけど。 >>540
唯一の欠点はエアコンいらない、暑い教室で汗かいてろとか言っているあの市長。 >>559
けど、やっぱ東京と埼玉って差が大きい。
道路走ってて、都県境を通るとそう思う。
それでも住むなら、子供がいるなら教育面で旧浦和市か志木市。
所沢はない。 >>560
旧浦和とか志木？
んー無いわ。百歩譲って浦和なら少しは分からないでも無いが、所沢と志木どちらか引越し先を2択で選べと言われたら所沢だわ。
志木は100パー無い。 志木に一票
朝霞でもいいけど
強いて言えばひばりに近いエリアの新座かな
この沿線で新座のイメージは薄いが実際の利用者は意外といるんだろうな
>>552
長瀞あたりのキャンプ場か？
火加減が意外と難しいよな >>561
単純な電車の利便性なら志木だろう。
朝は始発がたくさんあるし、かなり以前から単独駅で10万超えの乗降人員数は私鉄では数少ない大駅。
また、ガラは決して良く無いが慶応志木高や立教大学もあるのは所沢には真似できない特徴。
西武は独力で市街地を開発に引き込もうと頑張ってるが、志木は街自体に発展がある。
善し悪しの感覚は人それぞれだが、志木が所沢にバカにされる謂れは全くないだろう。逆はあってもな。 浦和の県庁側の方、地名で言うと高砂のあたりだっけ。
あのあたりの小学校に通わせたい親が多いらしく、家賃も高い。
うちはまさにひばりヶ丘が最寄の新座市だけど、意外に待機児童もいるし
道路事情もよくない（狭い道に車がひしめき合っているところが多い）ので、
あまりいい環境とは言えないかな。
ひばりヶ丘駅北口と上の原団地の再開発に期待。
所沢か志木かとさどちらかに住めと二者択一迫られたら所沢にするわ。
志木は一時期職場の事業所があって、住んでたけど、ぶっちゃけ魅力があんまない。
>>561 >>565 >>567
浦和と志木は公立小の生徒レベルが高いんだよ。
志木は、慶應や立教が近くにあるからかもしれないけど、立教があるよね新座は大したことない。
子育て世代じゃないなら、通勤の便だけで所沢でもどこでも好きなところを選べばいい。 所沢に住むくらいなら快速が止まらない大泉学園に住んだ方がマシ
所沢なんて車がないと生活できない
>>569
大泉学園駅前は、ゆめりあ。
中に入るとぜっんぜん何もない。
駅前は多少飲食店はあれども特筆すべきもんもない。インター入口のサイゼリヤと銚子丸ばかり行ってた。
スーパーバリューは行く気にもならん。
よって、大泉学園は論外。 >>571
大泉学園にはオズという大きい百貨店がある
また始発、終電の時間のことを考えれば大泉学園に住むのもアリだと思うよ 大泉学園って、駅までバスで来る乗客の割合が他の駅より高い気がする。
大泉はいい街でしょ。学園通りの桜も街並みも綺麗だし
和菓子の大吾はレベル高い。東映の周りもそこそこ良い。
住みたいとは思う。
ダセーブ沿線なんて、鶴ヶ島に比べりゃクズみたいな街しかねーよwww
大泉学園はあの狭いホームを拡張させるために地下駅にすべきだろ
まぁどうせしないだろうが
高架から降りてきて直前の踏切でやっと地平に戻っている上、先の道路は既に地下化済み
どこの地下を通すんだ？
>>560
埼玉か東京か迷ってるくらいの属性なら埼玉の方がコスパ良いよ
住居費を教育に回した方がいい
付け加えるなら561の言うとおり志木との比較なら所沢の方が良い >>572
オズが百貨店とか冗談にも程がある
始発終電が気になるなら保谷に住むし街のポテンシャルなら所沢の方がマシ >>558
練馬で接続が準急の方が便利だと思うが？
アンタも散々各停に接続させてと文句言ってただろ？ 準急が増えてるのは休日の夕方上りとか
一番利用者が多い平日の帰宅時間帯だな
平日18〜19時台下りなんか毎時7本ぐらいまで勢力伸ばしたな
都内でも東大和や武蔵村山とか瑞穂町なんかに住むなら
所沢の方が全然いい
>>582
増発や練馬からの各停を区間準急に格上げすることを望んでいたのであって
今まであった準急を遅くして無理やりFライナーと接続させるなんて斜め上の改悪ダイヤはありえねー。 >>569
いや社会に出て平均的な給料貰ってりゃ車くらい買えるでしょ
必要不要論はどうでもいい、買えよ車
日本に唯一残された現在でも国際競争力がある製品なんだから買い支えろって
まあでも車あると所沢ってのは無くなるけどな
所沢〜小手指及び新所沢あたりまでは通年クソ渋滞で車まともに動かん
かといってこれ以上奥に引っ込むと池袋線の場合鉄道利便をほぼ放棄したと同義になるしなあ
新宿線だと埼玉どころか小平超えたらもうヤバいが >>549
西武は身内には甘い会社だから
その分の負担を利用者に押し付けている >>550
おまえが癌細胞ということだけは確定しているからさっさと消えろ >>584
あの辺りは都内なのに陸の孤島になってるからね >>576
おまえは鶴ヶ島よりも男衾のほうがいいだろw そんな都心から遠く離れた鶴ヶ島とたいして変わらないひばりヶ丘から秋津のダイヤの冷遇ぶりたるや。。。
>>592鶴ヶ島インター、鶴ヶ島ジャンクション、圏央鶴ヶ島インター、そして鶴ヶ島駅と交通の要衝が集中してますが?
クセーブのうんこ電車ばっか乗ってるお前が知らないだけwww 結局環七あたりに出やすいエリアの都区内区間に住むのが勝ち組
通勤時間も短いから時間のゆとりができる
各停はあまりこまないから疲労も少ない
行政サービスも２３区は市部より上
車も環七ならそれほど混まないしどこへ行くにも便利
自分だけじゃなく子供の通学考えても郊外よりいい
はっきり答えは出てる
>>593
関越鶴ヶ島インターはともかく、その他は有ろうと無かろうとあんま関係なくない？ 鶴ヶ島はたまに行くな。
インターあるし。
東松山のショッピングモールのピオニウォークとか近いし国道沿いに飲食店凄く多いし。
カインズホームやベイシアが多い、割と田舎だけど、どの店もデカくて数も豊富。住むには良いんじゃないかね。
俺はもう家持ってるから鶴ヶ島には住めないけど。
大泉は外環完成したら道路も便利になる
電車は混んでて微妙
住めるなら石神井の方がいいね
>>593
いつも渋滞している関越道かw
東上線は川越市以北は冷遇されてるしw >>597
ピオニウォークって閉店してる店も多い
案外つかえない >>599
冷遇といっても西武池袋線のひばりヶ丘から秋津と同じようなもの
池袋への有効列車になる優等は少ない。 603名無し野電車区2018/08/12(日) 12:16:56.43
鶴ヶ島市の中心に近いのは坂戸市境の若葉。
これまた町外れの鶴ヶ島駅は寂れる一方。
所沢って、市長が変人で公立校にエアコン設置させないんだろ？www
石神井地域に住んでるが、ここらはホント生活するに不便。
大きめの100均は無い、まともなホムセンがない、飲食チェーンが割と少ない、イオンモールやららぽーと等が無くサミットやライフしかない。
住民層も年寄りばかり。
>>605
当然だな
西大泉の飛び地だって住人が埼玉に編入されると資産価値が下がると言って頑なに拒否してるとか 石 神 井 公 園
74,212人（2013年度）→81,273人（2017年度）＋7,061人
大 泉 学 園
84,006人（2013年度）→87,981人（2017年度）＋3,975人
保 谷
58,280人（2013年度）→62,076人（2017年度）＋3,796人
ひ ば り ヶ 丘
68,930人（2013年度）→72,652人（2017年度）＋3,722人
東 久 留 米
53,547人（2013年度）→54,949人（2017年度）＋1,402人
清 瀬
69,579人（2013年度）→70,249人（2017年度）＋670人
秋 津
78,878人（2013年度）→81,309人（2017年度）＋2,431人
所 沢
96,485人（2013年度）→102,732人（2017年度）＋6,247人
石神井公園〜ひばりヶ丘と所沢が牽引してるな
定住人口が増えてるのもこのエリアだろう
秋津は武蔵野線乗り換え客増加だろうし
東久留米、清瀬は大したことない
>>606
だから電車に乗って買い物行けってことだろう
イオンモールみたいなものを求める層が住むエリアでもなさそうだし >>609
それならそれでもっと対池袋の利便性をあげる必要がある。 >>606
あのあたりはもともと土着民が多くて、あまり商売が単身者向けに回ってないのよ >>610
所沢に来てほしいんじゃない？
次々に大型商業施設を開業させようとしてるし
ついでに石神井は池袋に出やすいと思うぞ
おしゃれな西武沿線で暮らそうとか冊子で出してるけど
休日は家族で新宿三丁目や原宿へお買い物とかあるから
それよりFライナー増発して欲しい https://www.seiburailway.jp/railways/aremokoremo-pj/graffiti/vol01/1week-diary/
これ見るとあんまり池袋には行ってないなｗ
上の芸大生が一度月曜日に池袋に行ってるだけｗ
その芸大生は木曜と土曜に明治神宮前へｗ
>西武線沿線で過ごす My １week
大学でデザインを学びながら、卒業制作に励む。休日は趣味のダンスの練習や、渋谷方面まで遊びに行くことも。
>買い物は乗り換えなしで行ける原宿や渋谷が多いです。最先端の情報がキャッチできます。
下の大泉に住む主婦は基本地元だが、日曜にやはり明治神宮前へ行ってるｗ
>西武線沿線で過ごす My １week
平日はパートに行ったりママ友とランチしたり、土日は家族で電車に乗って公園や、横浜方面まで遠出をします♪
まぁ西武としては、こういうおしゃれな街に繋がってますってアピールしたいんだろうな
そういう層に沿線に住んでもらいたいということなんだろう
おそよここに書きこむような層や鉄ヲタとはかけ離れた生活ｗ >>614
そんなやつほとんどいねーよ。
Sトレインの販促の文章そのまま信じるとかありえない。
お前詐欺師にすぐ騙されるよ。 信じる信じないじゃなくて
西武としてはこういう層に来てほしいんだろうなってこと
携帯電話の新規入会キャンペーンと一緒で
新しく入ってくる客に手厚く。既存ユーザーは…
まぁどの業界も一緒だ
>>581
OZは西友時代は百貨店の位置づけで売上もズバ抜けて良かったけど、ウォルマートになってからはなにもかもダメダメ。 家族で休日に横浜行くとか、原宿や渋谷に買い物とかは普通にいるでしょ
Sトレインとは関係ないでしょ
最近の西武の広報活動見てるとおしゃれな学生や子育て世代に沿線をアピールしたいって感じだから
池袋を全面には出さないだけだろう
池袋は最近は人気出てきたけど、それでも憧れの街やオシャレな街という感じじゃないからね
東上線や池袋線の人気が中央線や京王線や小田急線や東急線より下なのは
新宿、渋谷との差だな
>>587
利用者が負担とか被害妄想もいい加減にしろよな。
今まで利用者は何をしてきた。偏差値35くらいの人たちみたいに沿線のために努力したか？
偏差値35の学生たちを見習え >>608
秋津はあの商店街が癌細胞
あれが綺麗サッパリなくなればよくなるんだが >>614
わざわざ横浜くんだりまで行くなんてどこのおのぼりさんですか >>620
てめえこそいい加減変な妄想してんなよ、ゴミカス、さっさと消えろ 草野球チームにサヨナラ負けとかプロとして恥ずかしいだろ！
その投手、シーズン後戦力外にしていいレベル
土休日ダイヤ池袋発夕方の優等8両多過ぎだろ
なーに各停池袋から急行飯能とかにしてんだよ
ダイヤ組むにしても、もうちょい考えろよな
>>622
野島だけは残してくれ。
後は潰して良いから。 飯能行き急行がさっき椎名町あたりで急停止。子供がイタズラで緊急ボタン押したため。舌打ちした客がいたわ。親はすみません、子供が押してしまいましたとか平謝り。おれは、なんか頭にきたから親にガン飛ばしまくりだが、今のところ無視されてる
>>631
ネットでしかイキれないネット弁慶www >>632
こんなちっぽけな奴の狭い了見で、西武線ユーザを語って欲しくないわ。 鉄道会社によって通話機能が付いててもボタン押されたらその場で停車する会社と
とりあえず乗客の話聞いて次駅まで行くかその場で停まるか判断する2パターンあるよね
西武線沿線なんてクズの集まりだろ。客もクソなら路線もクソ。早く抜け出したいぜ。
まあ実際に偏差値35よりも価値のない人ばかりだしなぁ
豊洲行きのSトレイン誰も乗ってねぇw
うまくやりゃ1両丸ごと貸し切ってなんかアホなことできそう
>>638
送り込みだからね。
もっとも逆方向もせいぜい半分程度の乗車率だけど。 >>587
君の感覚ではそうなんだろうけれど、
労使という関係の中で労働者を身内とかいう感覚を持ってるのは
昭和時代の創業者くらいなもんだぞ。
平成すらもう終わろうとしてるときになにを寝言いってんだ。
後藤君だってみずほＢＫ出身だからして推して知るべし。 >>606
大きいダイソーとイオンモールもしくはららぽーとがあれば
いい街だと思うならとっとと引っ越せよｗ
条件に合致した上にもっと地価も賃料もリーズナブルな街は
埼玉辺りにいくらでもあるだろうが。 笑わせんな。 >>641
所詮日本をバブルにして今のダメな状態にした張本人銀行屋
目先の利益にとらわれて将来的には衰退に追いやる 石神井駅周辺は道が狭くてうねってるのに、バス路線が多いね。
鉄道路線間をつなぐ南北の路線を、少し減らして練馬高野台駅に移してもいいと思う。
夏休み兼お盆休み期間だから、スレ伸びてるな
まぁ偏差値35とあの花が主な話題だが
>>631
子供のイタズラで済みゃいいけど、淫りに押すと罰せられる事あるからね。親はしっかり教えなくちゃいかんぞ >>643
だから？
企業全体を家族的感覚で身内に甘く、利用者に負担を押し付けるそういう企業風土を
醸成させてこそ、日本の将来を繁栄に導くよき経営者として在り方である。とでも言いたいの？ >>634
いや、あのボタン押すのは未然に止めれるだろ。親二人でみてたんだぞ？
>>647
まったくだよ。つーか、ベビーカーの子供が押すのをなんで止めれないのか疑問だった。夏休みの昼過ぎ、下り電車だからよかったものの、ひどいわ。 >>644
練馬高野台と石神井公園じゃバス客の乗車できる列車種別が違っちゃうことは
理解できてる？ >>644
石神井公園より大泉学園に向かった方がいいな 利用出来る種別
石神井公園駅
Sトレイン、快速急行、急行、通勤急行、快速、準急、各駅停車
練馬高野台駅
各駅停車のみ
利便性が良いのは？
>>624なんだテメェ!相手してやっから鶴ヶ島にこいやチンカスがぁ! 阿佐ヶ谷とか光が丘なら立派なドンキが出来そうだけど
東長崎、桜台、中村橋なんかの中規模店舗はどうなるんだろうな
>>639
飯田橋の券売機に大行列も毎度時間切れで買えない人多数
号車指定とか余計な選択ばかりさせて回転率悪い
スムーズへの移行が全く進まないな >>649
誰もそれがいいとかいってないけど
妄想？ >>655
なんだてめえは北関東の低偏差値DQNヤンキーか
消えろカスDQN 肌露出しまくってる頭空っぽそうな♀って雄誘惑してんのかよ
たまたま眺めてたら睨まれるとか、じゃあどないせいと
>>662
いや十分に堪能してあげれば良いと思うよ。追っかけなければ見てるだけじゃ罪にならないし。 >>644
石神井公園
成増、井荻、上井草、上石神井、阿佐ヶ谷、荻窪、吉祥寺に行くバスがある。
練馬高野台
井荻、荻窪、光が丘、成増に行くバスがある。 >>662
西武はあの花みたいにビッチギャルがヒロインやる話が大ヒットする鉄道なんだ、察してやれ ぶっちゃけ、ブスな女が胸を露出されても性的意味合い無く思わず見てしまうのは男女問わないと思うが、そう言う時に限って｢何、見てんのコイツ｣みたいな目で見られる。
｢いやいや、お前のなんか見たくもないから……｣
なんだが、ぶっちゃけ露出すんなよボケ。と思うね。
>>658
駅から公園までショートカットの道がほぼ出来上がってるの知らないのか >>668
あの道出来たからって、その先が狭いままだから、路線設定を組み直すかのような
バスがワンワン通るような道にはなり得ないよ。
せいぜいボート池のところまでの経路を商店街抜けせずともいいように経路変更する程度。
各鉄道路線連絡を見直すか、のような新路線設定とかそういう話には全くつながる話じゃない。 >>659
あららら？図星つかれて怒っちゃったww >>674
ドンキはパチンコ屋を買収してその敷地を改装してドン・キホーテの店舗にすればいい
パチンコ屋を街から消したらドン・キホーテのイメージもよくなる ひばりヶ丘利用者だけど駅前がドンキになったら嫌だなあ。
ひばりタワー住人も嫌がりそう。
ドンキなんて近隣にできて欲しくない店ワーストワン
西友がドンキになったら真剣に引越し考えるわ
ここは西武池袋線スレです。
あの花・Ｆランを語るスレではありません。
このような書き込みは別スレで願います。
ドンキって売ってるものが中途半端でつかえない
ジャンクフードばっか食ってるDQNがメインだからあんなのでもいいんだろうな
お盆休みで朝はどの電車も空いてるな
混雑はいい迷惑だから、今週いっぱいはずっと休んでなよ
女性が無防備に見せてくれる脇はいいね
毛を処理してなかったりブスなら萎えるが
>>546
高架複々線化は所沢や川越までのばしたほうが便利になるんじゃねえですか？
練馬〜池袋は地下鉄があるし。
どっちが先にやるんだろ？
西武がやりそうなんだけどな、高架複々線化の延長事業。 >>623
東武東上線、
西武池袋線は、
横浜も列車一本で行けるのが羨ましい。
東武本線は中目黒か上野か渋谷で乗り換えだからな。押上もあるけど直通ではない。
と思っている草加在住。
高架複々線化は凄いけどね。 6両編成が走る複々線ってすごい
10両化できれば複線でもなんとかなりそうなのに浅草駅と日比谷線のせいで私鉄日本一の無駄な複々線になってる
10分おきに10両編成が来るよりも6分おきに6両編成が来る方が利用者的にはありがたい。
>>691
でも製造業系派遣の単純なライン作業の食品製造工場関係の仕事がないんですよね。
あちこちのスレに引っ越しを考えてますと書きましたけど・・・。 T:Tobu
U:Urban
P:Park
L:Line
TUPL:ちゅーぷる
東武野田線は「ちゅーぷる」へ。
秋津まで高架&地下で複々線化
秋津から西所沢は真っ直ぐ地下複々線化
所沢から西所沢･航空公園に分岐
練馬からの豊島園行き。
17:03の次が17:06！
なんだこれ！？
>>694
何で駅のトイレは汚くなるのかね。
こんなところに飛び散らないだろ。ってとこまでうんこ飛び散ってたりするよね。池袋とか。 56K 4101F
さっき大泉手前の踏切でバカな自転車が渡れずに急ブレーキ
一路飯能まで目指して頑張ってるのに余計な負担を掛けさせんなよ
死ね
>>684
こういう自治厨ほどあなるの薄い本にお世話になってるのさw >>704
んー、悔しい程良く分かる。
仕事終わりゃ1分でも早く家に帰りたい。にも関わらず馬鹿が踏み切り渡り切れないとかで足止め15分とか率直に俺の通勤時間外に渡れず轢かれて死ねと思うね。 >>696
東上線はチュイーン
グモチュイーンライン Fラン大生プロデュースによるラブライブイベントやれば完璧
>>709
自分が偏差値35の人らよりも社会の役に立たないことを僻んで根も葉もない嘘を垂れ流すのはやめよう ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
山川34号同点ホームラン！！
女子高生キャンプアニメゆるキャン△はやったのを見てヤマノススメというパチモンアニメ推す西武w
ヤマノススメ 2011年連載開始（コミック アース・スター） 2013年アニメ化（第一期）
ゆるキャン△ 2015年連載開始（まんがタイムきららフォワード） 2018年アニメ化
時系列を理解しているのに無視して煽っているのは明白なんだが
それを承知の上で晒し上げておく
>>720
朝ラッシュでも絶対座れるし池袋まで直通15ふんだからねw
鶴ヶ島のような僻地と比べちゃいかん。 >>721
それ完全に逆
ゆるキャン△とかいうのこそおまえのいうパクリのパチモン二匹目のドジョウアニメなのかもなw Ｆランとかウンコとかガキの好きなワードってホントわかりやすいな。
同じことを繰り返すのは障害者の得意分野だからな
反復する力が尋常じゃないとか
Fランとか繰り返しているのもガチなやつと思われ
■侠気(おとこぎ)をもっている人に来てほしい
カタギのオイラにはよくわからん
>>730
でも実際に西武を救ったのは体育会系や高学歴ではなく、沿線にある偏差値40以下の大学の学生たちであった。 >>703
同感、小便もうんこも飛び散りすぎ。自宅のトイレも汚いんだろうな。 ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
おかわり中村20号同点ホームラン！
西所沢に旧2000系がいるの初めて見たけどよくあることなの？
>>733
あれ？何で急に偏差値35以下とかFランク大とか言うのやめたの？
>>728とか>>729に指摘されて恥ずかしくなったの？w
で慌てて偏差値40以下にかえてるしw >>551>>552
バーベキューで満腹にしてこのあとどこのラブホ行くか考え中なのだろう なに晒しとんじゃボケ！お前ら以下の駅で日勤教育や！
指宿枕崎線山川駅、大糸線穂高駅、函館本線森駅、
土佐くろしお鉄道中村線中村駅、北総鉄道北総線秋山駅、
熊本電鉄菊池線菊池駅跡、石北本線相内駅
>>741
ラブホ行くまでもなく秩父なら山中で青姦だよ プリキュアラリーきっぷ買って池袋行こう！とか考えてる秩父在住のヤツはいそう
秩父にラブホなんてあるのか？って思ってググったら、一応あるのね
>>746
フリー区間、武蔵横手以西は含まれないことが多いのにね ただでさえ投手が酷い上にリクエストで不利な判定までされてるのに
だから舐められるんじゃ！
おいおい、
浅村は牟岐線浅川駅で日勤教育
外崎は銚子電鉄外川駅で日勤教育
十亀は関西本線亀山絵で日勤教育
平井は総武本線平井駅で日勤教育
相内は石北本線相内駅で日勤教育
斎藤は遠州鉄道奥山線小斎藤駅跡で日勤教育
ZOZOTOWNに球団売ってダ埼玉からどっかに移転すればいいのに｡
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
金子、逆転タイムリー！
756名無し野電車区2018/08/18(土) 21:28:45.31
>>754
球団身売りはメットライフドームとセットが条件です よし、ライオンズ大逆転勝ちだ！
今日の勝利は大きいぞ！
はぁ？
優勝しようとしてるチームが身売りする訳ないじゃん
しかも球団単独で黒字でボールパーク建設工事も始まってんのに
お前バカだろ
西武遊園地集約計画
遊園地はもう死に体だから廃止
そんで跡地にドームを移転
西武園スポーツセンター(やきう、競輪、GOLF)として再出発
西武園線は全便国分寺線と直通
しかし、池袋線からのアクセスを改善したいが良い方法がない
現在のドーム、スキー場は解体
ゴルフ場にでも転用するか？
狭山線山口線は廃止して、バスに置換
西武園線増強に伴い多摩湖北線もこっそり廃止
武蔵大和民からバス代を搾取する
西武園ゆうえんちだっけ？
冬になると平日3日間も休むのは。
そんなに来る人いないの？
>>758
買収側が美味しい条件出せば成績関係なく売るだろ
むしろ成績上位の時の方が好条件になるんじゃね？
近いうちに売るのは西武じゃなくてロッテだと思うがなｗ
スポーツをする気のない糞檻は廃止でｗｗｗ >>763
移転を前提とした条件なら
西武にとって美味しい条件ではないから売らない。
そんな条件で買収を申し出るところがあるのか？ >>748
西武沿線の大学：立教大学、早稲田大学、日本大学 >>754
今どきだ埼玉とかバブル時代の死語使ってるムショ帰りのおまえこそ支那へホモ性奴隷として身売りだな >>759
競輪こそいらんだろ
西武園競輪こそ廃止でいいよ >>763
身売りがありそうな球団
1 ロッテ
2 ヤクルト
3 オリックス
4 DeNA >>759
西武園のプールや狭山スキー場は結構人入ってるから残してもいい
それより閑散としていて将来的にも人気回復が見込めない金食い虫の西武園競輪こそ廃止でいい
西武ドームは作り直して完全密閉式ドームにする
ゴルフ場はこれ以上広げても大して集客数増えないから現状維持で十分
西武園駅は新宿線各駅停車の始発駅にする
ってことで久米川、花小金井、田無、西武柳沢、東伏見、武蔵関は各駅停車のみ停車にする
西武新宿線準急は廃止する >>770
西武園駅からの新宿線直通が廃止になった理由は知ってるよね？ それこそ西武遊園地を潰して狭山湖周辺を大規模に使ってジブリランド作れや。
愛知のワケわかんない施設や宮沢湖のムーミンランドよりよっぽど集客できるぞ。
>>771
じゃあ西武園駅は廃止でいいよ
西武園へは東村山からシャトルバスでも出しておけば十分 ここの運転手って遊びでやってんの？
全く時間通りに来ない
今日もだよ
乗客トラブル起因の運行遅延は、殆どが埼玉のイキモノが関わってる
と聴いた
埼玉のイキモノは歩け、電車に乗るな
>>776
おまえのような不良上京人が原因だろ、にわか都民w >>766
それらの大学は西武鉄道や沿線の価値向上に役に立ったのだろうか？ >>776
Fランク大卒の人に迷惑かけるのは良くないな 廃止にしたい豊島線に金はかけない。10両対応なんてやるはずない。
秩父集客のためラブライブアイドリッシュセブンアイマスイベントは秩父開催で
池袋線は、20時49分頃、石神井公園〜大泉学園駅間での人身事故の影響により、池袋〜所沢駅間と西武有楽町線・豊島線の運転を見合わせています。
あのブックオフがあるとこの踏切か？
そういや今日の昼間には新宿線でもあったよね。
やっぱ日曜日の人身事故多くね？
ウォーウォー 浅村の鉄人リスト ジェットを積んだ 打球が消える
感染症対策でもあるから、駅ホームにあった水道を復活希望
遠いトイレまでいかずとも
まずこまめに手洗い程度はさせてくれ
水を売る小銭目的で冷水機撤去はともかく
水道は清潔や危機管理に関わるし、その程度の管理コストはケチるなよ
>>784
大泉学園の踏切はグモのメッカになるよ｡
勢い良く下ってくるから行きやすい｡ パ・リーグ順位 2018.08.19終了時
1 西武 63 41 2 -
2 日ハム 57 48 2 6.5
3 ソフトＢ 53 49 1 2.5
4 ロッテ 49 52 3 3.5
5 ｵﾘｯｸｽ 49 56 5 2
6 楽天 46 60 2 3.5
駅構内にRがあるからかなり減速してると思うのだが
ゆっくりグモると一瞬で逝けないからかなり痛い思いをするぞ
東上線のほうがスッキリ逝けるぞ
>>794
あの踏切なら下りは大泉停車列車で減速中でも80キロ程度はまだ出てる。
勢いは充分あるよ。 答申通り保谷まで高架複々線にしていれば事故は防げたな
ラララ〜♪
沿線価値も！○ランも！
サジタマイキモノセンター！！
沖縄出身のGACKTや二階堂ふみにdisられるとは…
>>798
シャレがわからず真に受けてはしゃぐあたまの悪そうなのって大概東京コンプレックスの塊な上京にわか都民 にわか都民だとか見下すワードを一生懸命探しても偏差値35より役立たずなのには変わりないんだよなぁ
新型特急はドーム号西武球場前行きの方向幕や自動放送もきっと用意されるんだろうな。てか結構な頻度で運転するんだからやって欲しい
西武の事だから、車内チャイムはライオンズ、、、もやりそうだが
朝の特急乗ると、デッキで立ってる人がいるけど、あれは隣の人が嫌なのか？ 池袋で我先に降りたいのか？ 600円課金でもいいから空いてる電車に乗っていたいのか？ 電話なのか？
謎だわ。
>>795
＞勢いは充分あるよ。
時速80キロでグモメッカ いう話自体がばかげた話になると思わないの？
勢いある言いたいんなら10000系の通過って走行音よりモーターの唸りの方がうるせえよな。
くらいの区間をあげてくれ。 >>804
他人の行動をすべて理解しようと思うことがまず間違いだと気づきましょう。 >>804
こういう他人が気になって気になって仕方のない人が社会を生きづらくしている
イナカモノの考え方は捨てろ >>802
偏差値35以下の大学落ちたのはおまえだろ、三十路浪人のにわかくんw >>805
まあ120キロでも80キロでも巻き込んだら確実に即死でバラバラ
散らばる範囲が多少長くなるくらいだけどね 120km/hが80km/hになったらエネルギーは4/9
間違いなく低速のほうが死亡するまで時間がかかり苦しむことになる
秩父線の普通は半端に40分間隔とかやるよりは
いっそきっかり60分間隔の方が良くないか？
>>804
入間市〜所沢を特急券なしで乗車してるキセル野郎も相当いるよ。
それを板で自慢してるばかもいた。 >>804
「600円課金でもいいから空いてる電車に乗っていたい」が殆どだろうね
それなら後に普通車連結して走らせほしいな
池袋の特急ホームと7番ホームを使えば12両運転は余裕だろう じゃあ特急併結で囚人輸送車連結でもいい？
座席すべて撤去。手すりつり革のみ。でも速達料金としてお金取るけどね。みたいな。
山口線の単独駅は遊園地西駅だけだから遊園地が終了する時間以降は走らせる必要ないだろ
レオライナーってメラド公式戦の日は終電繰り下げしてんのか
遊園地西は通過してさ
山口線の名前にふさわしくSLに戻そう
パシナとかビッグボーイ走ったら鉄オタも喜ぶだろ
>>811
閑散期の昼間ならその輸送力でも十分行けそうだな 新宿線運用の西武6000系のパンタがシングル化されたのを初めて見た
この流れだと池袋線所属の西武6000系のパンタもいずれはシングル化されるのかな?
そうなるとまるで205系の魔改造版だね
>>815
むしろやってほしい。250円ぐらいで。
>>816
朝はもっととってもいいと思うが、昼は100円で。 武蔵横手・東吾野・西吾野は10時頃-15時頃は全部通過でいいんじゃね
>>811
30分間隔からいきなり60分の半減はきつい。40分間隔にして飯能⇔高麗の区間列車を２両ワンマンでいいから挟んでほしい。東飯能の乗り換え客も便利になる。 加えて西吾野は冬場(12月1日-2月末日)は全部通過でいいと思う
客ほとんどいないだろ
>>830
新規に停車場を設置せよ。いう話に対する反論ならそれでいいが
既存インフラの活動を期限付きで停止するメリットが見いだせない。
現状ですら信号場の施設管理と維持程度の人件費しかかけてない。
信号場の運用をを維持させたまま旅客営業を停止させるとか
期限付きの営業停止の申請許認可や旅客に対する事前告知の周知徹底の方に
銭がかかる。 臨時便や増便などというなら各駅に貼り紙一枚と、ＨＰにｐｄｆでもうｐしときゃそれで済むが
減便や営業縮小、営業停止などとなるとこんな↑程度で実施しようものなら運輸局は大激怒。
許認可事業なめとんのか！どの程度の広報周知徹底を図ったのか詳らかに報告書出せやｺﾞﾙｱ。
いうて事前にマスコミに日時をリークされ上で社長が省に呼びつけられそう。
最近目の前に立ついい♀をメス奴隷にする妄想が捗らない……
「元気」にさせてくれる♀はいないのかこの沿線
同じく過疎地域を走るJR青梅線の青梅〜奥多摩間も、ここ数年のダイヤ改正で平日を中心に減便してる。
飯能以遠も他人事では無くなりそう
>>825
地下鉄用のパンタは特殊仕様だから新宿線用とは別枠だと思う 新宿線用6000のパンタは共通仕様の9000の廃車発生品かな
で外した剛体架線対応のパンタは池袋線用6000の予備に回すと
やはりライオンズが強いと観客動員も増え、狭山線の乗車人員も増えるね
依然続くプロ野球人気 ロッテ、西武、中日、ヤクルトが観客動員好調
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180821-00185217-fullcount-base
◯パ・リーグ1試合当たりの平均観客動員数 2018年/2017年、増減の％
1ソフトバンク 3万6155人/ 3万5094人 +3.0％
2日本ハム 2万7546人/ 2万8978人 -4.9％
3西武 2万4441人/ 2万3239人 +5.2％
4楽天 2万4359人/ 2万4931人 -2.3％
5オリックス 2万2817人/ 2万2658人 +0.7％
6ロッテ 2万2314人/ 2万425人 +9.0％ >>836
あなるみたいなビッチJKが乗ってるから減らさんよ
高校生には特急高いからな >>789
現実から目を逸らすな。
雲海はどれくらいの偏差値のおかげだ？
秘密のケンミンショーで秩父グルメを紹介してた全裸芸の芸人の偏差値はいくつだ？
西武鉄道の未来はFランク大学に託されていることを忘れるな ｺﾞﾙｧたわし！
なにさらしとんじゃアホンダラ！
日勤教育相当だ
ダセーブ沿線なんて、鶴ヶ島以下のゴミクズのような街しかないんだから、全線廃止でいいよ。
>>847
だから飯能⇔高麗の区間列車を新設、秩父行きは減便でいいよ >>842
てめえはそのFランク大すら落ちてるカスだろ 将来の横田基地軍民共用化の際に開業するだろうスカイアクセス線の予行演習を兼ねて
新宿線ー拝島線ー多摩湖線、池袋線ー新宿線ー国分寺線のそれぞれ国分寺始発着の直通列車を設定しないかな。
軍民共用なら入間は駄目なのか？駅近だし。
でC-1とYS11廃止の頃C-2部隊以外は横田に移管
トランプはアジアの米軍駐留を減らしたいみたいだし、どうすんのかね
>>842
雲海アピールの発信は秩父のイメージ向上には役に立ってるから
市の観光課や商工課レベルでは有難がってるだろうけれど
西武鉄道の収支にどれだけ影響を与えたかという意味では
池袋的にはどうでもいいわ。レベルの話だがな。
雲海ツアーとか言ってるけど収支で言ったらあんなのトントンもいいところ。
西武ツアー的に言ったって深夜夜行でバス走らせてなんて
話題にはいいけど儲かる話じゃない。
雲海ネタで大学生がもてはやされたのがくやしくて仕方がない高卒が
騒いでんのかコレ？ 東飯能統合はよ
西口に新しい駅ビルと大きいロータリー作ってさ
>>858
それは長年地元民が思ってること｡
しかし自治体や西武･JRがやる気なし｡ >>859
本線としての折り返し機能がねえだろ。東飯能に。
いくら引上げ線としての武蔵丘信号場があったとしても
遠近分離運用の乗り換え接続と両方向の折り返し機能という
現在の飯能駅が担う役割を東飯能駅に課すことは物理的に無理。
つうか通過民と市役所近辺の東側民だけしか思ってないよ。
地元民などとさも市民の総意みたいな物言いは印象操作でしかない。 >>851
国分寺から池袋までの急行や快急を拵えたりなんかしたら中央快速の客が大量に流れて来て池袋線が地獄を見ることになるのは確実だぞ 80年代の噂話だが「武蔵丘」駅構想は何気にあったよね。
池袋からデルタ線で元加治ー東飯能ー武蔵丘行って感じだったかな？
Hiデッカー7000系と軽井沢延伸話も香ばしい頃
いつかは有楽町線直通も。。。東横・元町中華街なんぞまるで予想だりしなかった。
>>860
短絡線作ったら車庫に武蔵丘駅作って飯能止まりを武蔵丘まで伸ばして秩父ローカルは武蔵丘止まりにするだろ。
東飯能再開発でホーム増やすかもしらんけど。 >>865
乗り換えできりゃいいだろ。という机上の空論でしかない。
秩父ローカルの需要がみな急行池袋に乗り換えるという勝手な思い込みしてる。
飯能へ出るための需要に対して一駅乗換えを強要か？ >>853
入間は滑走路短すぎ
しかも基地自体が部隊が多くて過密状態、その部隊の移転ってかなり大変
横田は入間なんかより全然広大で余裕ありすぎ
使われてない敷地もいっぱいある (目の前に立つ美女眺めながら性奴隷妄想しちゃ)いかんのか
何としてでも自分たちがFラン以下だということを認めたくない意思を感じますね。
あまりにしつこいから根本的な事を問うけど
Fランでなにが問題なの？
刑事罰とかくらったりするわけ？
Ｆランにすら通えなかった自らのせつない境遇をかえりみての
コンプレックスです。
武蔵丘は9000の方向幕には、まだ入ってるんじゃないかな
>>871
おまえを落としたFランク大が憎くて憎くてしょうがないのかなw 保谷の誰でもトイレと東久留米の誰でもトイレの惨劇を見たことがある。東久留米は最悪で、洗面器にウンコしてあった。なぜ便器に出さないのか、間に合わなかったと推理してるが、清掃した低所得の労働者が気の毒すぎる
西武秩父線内は大雨でダイヤ乱れ、レッドアロー運休かー。
そして池袋線内は風が強すぎな。くれぐれもパンティ見せないようにな。
>>877
あなるもじんたんも池袋のラブホ行けずに家でパコパコだな。 >>880
なんだか最近忘れられて来てるような…
駅とかでも積極的に期待させる様な何かとかも全く無いし。しれっとデビューが延期されそうな気もして来た。
山陽線が云々以前にデザイン面で揉めてるとかかもよ。 秩父はFランク大学のおかげで盛り上がってるんだから新型特急もFランプロデュースにして製造まで学生たちにやってもらうべき
アホ！何晒しとんじゃワレ！
雄星は熊本電鉄菊池線菊池駅跡で日勤教育じゃ！
利用民は西武鉄道に何も貢献してないから沿線のFラン大の意見を東京メトロにぶつけるべき
メトロ車両の中吊り全てを沿線のFラン大の広告にするとか
>>886
そんなFランク大すら落ちてしまうおまえってw 竹中平蔵「日本は低学歴者に甘い。人間の価値は学歴で決まる。競争をいっぱいして強烈な学歴社会にしましょう」
http://2chb.net/r/poverty/1535030929/
これは西武沿線的にはNGだね。
西武鉄道を支えてくれるのは偏差値35あたりの知能しかない学生たち
グローバル的には学歴社会になっているとしても、西武沿線は低偏差値に優しい社会でないといけない。 一橋大学
早稲田大学
上智大学
国際基督教大学
津田塾大学
早大学院
私立武蔵
があることには触れないFラン厨
明治薬科大学、国立看護学校、社会福祉事業大学、この中にFランはあるのか？？
そんなに休日夕方に8両の優等出したいなら、17:40急行を4000の西武秩父行きにしろや
清瀬のひまわり、今女性に人気らしいけど誰が紹介したんだろ？
>>890
竹中平蔵は首尾一貫派遣会社に都合のいい事しか言わない
真の売国奴とは共産党でも朝日新聞でもなくこの様な輩 ｺﾞﾙｧクソ亀、また寒男にやられやがったよ
戦犯野郎が！
>>896
一橋出身なのに一橋で博士号もらえず阪大でもらってんだよな >>896
スレチだがB出身って聞いたことあるがmj? >>890
自分の利益のため国を売るような輩
おまえのような低学歴非正規労働者の敵だろwおまえは自分の天敵を擁護するのかw >>895
帰りの清瀬行き無料バスが満員だったな。
今年から駅のエスカレーターに安っぽい飾りを付けるようになりアピールも増えてきた。 今日みたいな猛暑はラブライバーはレッドアローで快適聖地巡り
まずは高架化しないとな
練馬区、西東京市に本腰をいれて頂きたい
>>908
西東京市なんて弱小市に期待するのは無理。
新宿線とどっちが先かなんて問題になる。
合併してできた市だけど、高架化を進めるには池袋線側と新宿線側、南北に市を分けないと。 大泉の住民が高架化に非協力なのが問題
再開発の際も立体交差にしちゃったし
>>910
あのアンダーパスで商業地区がぶっちぎられた感じがする
何か駅前が窮屈なんだよなぁ >>910
お前は住人が再開発の方針決めてると思ってるのか 練馬大泉の住民は大江戸線や外環道の延伸などインフラ整備に協力的なイメージあるが。杉並のプロ市民は最悪だが。
>>910
再開発の失敗はパチンコ屋の抵抗と聞いたけど 大泉の駅前はなんであんなにごちゃごちゃしてるのか
北側の交差点の中洲とかいつ見ても謎だわ
南はグネグネしてるし
アンダーパスの道路を真っ直ぐ富士街道までぶち抜くとか無理すぎるわ
>>917
大泉学園駅周辺の再開発時、駅を高架化しなかったのは残念だった。
東側はすでに高架決定だったし、西側も踏切の少ない安楽亭あたりまでの
区間で地上に戻すとほぼ水平だよね。 僕は、頑張るのが好きなので、創価学会には呆れています。キリスト教でないものは全て嫌いです。
あなたは山に遭難したときに死にたいんですね。山に遭難したときは、頑張ってやっと木の実を得ます。
キリスト教は、頑張ったご褒美にビッグマックセットをもらえます。頑張らない人がポテト一本でも自業自得です。
このキリスト教のクリスチャニズムにより、クリスチャンはノアの箱舟でも生き抜きました。
創価学会は、頑張る人間は凄い人間なのでポテト一本でも良いそうです。だから皆で手を抜いてビッグマックセットを食べます。
キリスト教で頑張ると処女にモテます。しかし、創価学会の女性の言うことを全て否定しなければ創価学会の処女にモテません。
甘い言葉に気をつけましょう。私たち創価学会は仏壇には電池式ライトを出すから他の仏教と違う。それだけで創価学会を信用する人がいます。
しかし、たとえ電池式ライトであったとしても、仏壇に拝む人間です。仏壇を拝む人間を信用したという時点で、あなたは掟を破ったのです。
>>906
所沢だろ。
東上線の息の根を止められる。 >>891
それらの大学が西武鉄道や沿線のためになら価値向上のために努力しましたか？ 8月最後の一週間だが、今週は新型特急の発表は来るのだろうか
>>918
市街地再開発事業は高架化するためのものではないんで 老朽化してる西武池袋本店は建て替え出来ないの？
梅田の阪急や阪神が建て替えできてイケセイが出来ないのはなぜ？
>>909
西東京はまず市庁舎建て替えが先じゃない？
保谷も田無もボロだから 池袋西武は駅も含めて建物が西武鉄道所有。
百貨店も直結するパルコももはや別会社だし難しいんじゃないのか。
テナントにいたことあるけど、バックヤード部分は迷路みたいだし、大地震でも起きたらえらいことになりそうだけどね。
>>928
＞保谷も田無もボロだから
オマエが建物をどう評価するのかはオマエの勝手だが
耐震診断で建て替えを急がれてるのは保谷庁舎だけ。
田無庁舎は問題ないし、駅前2分の優良物件。
ただし田無にまとめると旧保谷勢力が黙ってないのでどうするか結論が出てないだけ。
ちなみに合併は表向き対等って形になってるけど実情は財政が厳しい田無が
比較的潤ってる保谷に泣き付いたのが実際のところ。 選挙区地盤が練馬で桜台住みの小池都知事在任中の今が池袋線大改造の絶好のチャンス
>>931
オマエさん甘すぎ。
小池都知事なんて都民ファーストも含めすでに死に体みたいもんだよ。
築地移転問題でイメージダウンしてもはや自分の任期切れと東京五輪開会式重なる現実を
どうするかで次の都知事選をいつ前倒しするかのタイミングを計ることだけで
彼女の頭の中は一杯一杯。
パラリンピックを前面に押し出すことで福祉色を強めてなんとかイメージアップを
図ってるだけ。
そもそも都民ファーストは瞬間風速的に風が吹いただけ。
地盤もクソもないよ。豊島区議会ですらも都民ファーストなんて定数36で議席は4
諸派扱いもいいところ。
ちなみに練馬区に至っては都ファの議席はゼロ。 >>917
パチンコ屋とサーベラスが悪いと聞いたけど 踏切直後にクランクでそこをバスがすれ違うなんていう今じゃ想像もつかないような
あの過去を知ってる世代からしたら南北それぞれに専用バス乗り場が存在する
今の大泉学園なんて夢のようだ。
いい感じに渋滞してるな
瞬間停電したのに徐行で運転してるし
さすが最強の西武線だわ
これがJRだったら普通に運休だからな
すえた臭いの口臭のおじさんの隣に座り、きつかった…。絶えず、ぷ〜んと香るんだよな。ずっとハンカチで鼻を覆ったが、それでも…。
>>935
保谷とひばりヶ丘がやべえことになってる。 >>927
池袋の西武百貨店とパルコ、建て替えるにしてもどうやって解体するんだろうか。
米国のようにダイナマイトで崩壊できないのがな。 >>927
池袋は建物が駅を内包する形だから、それなりに時間とコストが必要そう。
阪急梅田駅は駅自体はJR線の北側にとうの昔に移転済み。
阪神梅田駅は百貨店の直下ではなく駅前の道路直下、
両方とも鉄道の運行に支障なく建替できた。 >>941
東武の方が先に解体するからそれと同じ感じじゃないの >>929
それが西武が弱い理由
百貨店、小売店、鉄道を一体で開発しないと
今池袋では完全に東武百貨店に負けてるよね >>936
311直後一週間多摩地区民を振り回した前科があるのに都合悪いことは忘れるんだな >>945
一週間どころか優等減らした減便ダイヤを今も続けているな >>946
2010年の大規模改装と同時に100億円だかかけて完了済み 丸の内線。西武池袋乗換えで早足の人は西武池袋乗換えのほうが早いが、
歩くのが遅かったり、混雑緩和のために出口から遠いところに乗るくらいなら、
副都心線池袋で乗り換えたほうが早い。それが丸の内線。
クリントン時代は日本なんて目糞鼻糞でアメリカから相手されず、
相手がアメリカ人と言うだけで股を開く女性が多数発生した。
しかし、ヒラリー、オバマ、は、アメリカに日本同等の医療制度をつくる、
と日本みたいにしたいという日本への憧れで、どちらが上手に制度をつくるかを争点とした。
トランプまで行くと、アメリカは日本車だらけなのに日本にアメリカ車がないから日本はズルい、
などと日本への嫉妬に基づく反日感情だけで人気を得て票を沢山集めた。
今となっては、丸の内、八重洲、日本橋、は日本一であるだけでなく世界一でもあると言って良いでしょう。
西武と何も関係ない事書き込む奴なんなの？
スレタイも読めない盲目か？
池袋の乗り換え遠すぎ
馬場の新宿線乗り換えの方がいいわ
>>958
若いやつらは東久留米在住でも知らないだろうな アニメとFラン、これが西武鉄道の価値や魅力を高めていく
>>959
東久留米はめぞん一刻なだけでプライスレス ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
浅村逆転3ラン！
さすがキャプテン
>>962
よそ者の集まりで地元郷土に関心の薄い土地柄。
しかし変な繋がりが強く地元批判を許さないマイルドヤンキー気質のややこしい土地柄。
学生時代を過ごした者としては東北の飛び地のイメージ。 俺も東久留米に5年くらい住んでいたが、>>964はちょっと何言ってるかわからないｗ >>965
964だが東久留米育ちだよ
>>966
五年しか住んでない奴や、ずっと住んでいる地元愛が強い奴には俺の苦痛がわからないだろうね。 小金井市民だがだいたい俺の抱いてる東久留米のイメージと一緒だな
>>968
滝山団地育ちでありながら滝山コミューンも大人になってから知った。
小金井市は東久留米とは気質が違うの？ >>967
おれは東久留米に10年目、東久留米大好きだよ！ 小金井は良くも悪くもリベラル。
よく言えば田舎のいいとこどりをしつつ自由で都会的。
悪く言えば勘違いした都会人の住むど田舎で悪いとこどりなとこもある。
>>971
教えてくれてありがとう。
東久留米と同様田舎でありながら東京人気取りして関西見下すような人が多かったりする？
>>970
街は嫌いではないし帰省ついでに思い出の場所に立ち寄り懐かしんだりするけど、人の気質がとにかく合わなかった。
社会人になってから偶然知り合った東久留米民とも気が合わなくて結局疎遠になった。 >>971
小山市って田舎っぽいイメージだけど意外だ >>973
武蔵小金井の小金井でしょ？w
上島珈琲店ができた時点であの界隈では格上の街だと思ってるw >>635
西武はどっち？
>>975
清瀬・保谷はほぼ同じだが、保谷は東久留米以上に人がジメジメした印象もあった。
スーパーの店内やバスの車内でも老人が人の行動に難癖つけてきたり、仲裁する人間も大人の言うことは正しい・子供は悪いことする前提みたいな対応。
あと清瀬は久留米高校定時制の最寄駅だけあって駅前デッキでヤンキーが溜まっていたので周辺の中でも人が荒い印象。旭ヶ丘交番の未解決事件とか駅前のパチンコ屋も相まってイメージが悪い。
定時制無くなった今は知らんけど。 >>972
東久留米民の気質か〜。10年前に北海道から移住してきたが、そんなに気にならないよ。たぶん道民のが問題多いからかも 東久留米なんか河童と仲良く暮らすような気質の人ばかりだし、何を今更って感じだわ
>>976みたいなのはどこにいっても、やっていけないだろうなっていうのは分かる >>979
あのへん、北国や甲信越出身者が多いからか関西を下に見てる奴多くない？
>>981
関西で定着してるが何か？
お前のそういう他人にケチをつける人間性がこの地域の理不尽な言い掛りをつける老人とそっくりだな。 東久留米には手塚治虫が住んでいた（今も家族が住んでいる）
>>983
>>981
こういうところが多様性を認めず・地元批判を許さない・関西を見下してる「東北の飛び地」と言われてる原因なのにな。
>>984
生まれは宝塚だから手柄の横取りみたいな発言はやめろ
>>985
東久留米(韓東)育ちですが何か？ >>986
だからそんなに嫌ならさっさと大阪民国帰れよ。
東北の飛び地とか、東北含めて地域を見下しているのはお前だろ。 >>984
めぞん一刻だけで胸アツなのに、まさか手塚先生まで？ ヘイトスピーチしたり少数派を認めない西武沿線の人間が「都会人」を自称するのがなあ
>>987
ばーか出身が東久留米だから「帰る」のは逆方向だろ？
お前は学級崩壊していてまともに授業受けてなかった下里中の卒業生か？
>>988
育ちは兵庫だから。
阪急宝塚の発メロが鉄腕アトムだろ？ どんなに地域比べしても"偏差値35の知恵"を借りなければ地域活性化やPRもできない路線であることをお忘れで？
まさか偏差値35より自分たちが賢いとか地域貢献してるとか思ってるわけじゃないよね？？？？
今日の17:45頃、登り急行が所沢で車内点検で止まってたんだけど、何があったの？
遅れたからだと思うんだけどそのあとの順番が変わって
急行 快速 特急 新木場直通
が正規なんだけど
急行 快速 新木場直通 特急
に変わってた。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
ライオンズ大逆転サヨナラ勝ち！！
lud20220918105508ca
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