ありそうでなかったスレ
復旧してないんだろ
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信楽高原鐵道
「金を失う」にすると縁起がよくないから「鐵」になってる．
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信楽
滋賀LUCKY
滋賀LUCKY
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3000系の改造はまだですか
雲井駅前トイレは温水便座と石鹸あり
昭和44年の草津線と信楽線の時刻表
衝突事故車両の部品を展示してるのか
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/ / ＼ ／｜ てめー、なんだよこの糞スレは！
｜ ／ (･) (･) ｜ てめーは精神障害でもあんのか？
／⌒(6 つ | ＜ 何とか言えよゴルァァァァァァ！
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西武元309Fが近江鉄道105編成に
次からは3000系の改造なのかな
滋賀県内を走る近江鉄道は西武グループの一員
びわ湖放送ではライオンズの試合を中継することもあるという
埼玉県に親近感持つことはないのだろうか
【元京女】滋賀の女性【おしとやか？】
http://2chb.net/r/kinki/1539250204/
びわ湖放送ではライオンズの試合を中継することもあるという
埼玉県に親近感持つことはないのだろうか
【元京女】滋賀の女性【おしとやか？】
http://2chb.net/r/kinki/1539250204/
次は3000系改造か
それとも残った301系に切妻運転席を付けるのか
それとも残った301系に切妻運転席を付けるのか
信楽高原鉄道の交換設備復活可能か？
タブレットの方がいいだろう。
タブレットの方がいいだろう。
>>20
信号設備とか撤去してはいないが、復活させるだけの客が乗ってないんだよな
タブレット使うとなれば運転取扱いの赤帽氏が必要になるからな
土佐電の様にやればいいと言うのがいるが、軌道と鉄道では取扱い方法が違い、過去に野上が乗務員同士がタマ交換しているのを雑誌に掲載されたを偶々神様(近畿運輸局職員)が見て指導されたからな
信号設備とか撤去してはいないが、復活させるだけの客が乗ってないんだよな
タブレット使うとなれば運転取扱いの赤帽氏が必要になるからな
土佐電の様にやればいいと言うのがいるが、軌道と鉄道では取扱い方法が違い、過去に野上が乗務員同士がタマ交換しているのを雑誌に掲載されたを偶々神様(近畿運輸局職員)が見て指導されたからな
信楽高原鉄道の信号所は、たしか廃止届出していないと思います。
将来の復活はあるかもしれませんね。
将来の復活はあるかもしれませんね。
近江鉄道でワイン電車 １１月１５日から
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20181024/CK2018102402000039.html
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20181024/CK2018102402000039.html
普通に、割り切って考えてみれば 信楽高原鉄道なんて 廃止してしまって方が
良いのではないでしょうか。
良いのではないでしょうか。
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キハ30
近江鉄道ミュージアム閉館について
http://www.ohmitetudo.co.jp/file/railway_newsrelease_20181101.pdf
http://www.ohmitetudo.co.jp/file/railway_newsrelease_20181101.pdf
西武鉄道の新型特急が発表されたが、
引退する予定の車両は是非、近江鉄道に
引退する予定の車両は是非、近江鉄道に
>>25
水害で長期間不通になった時、復旧支援がなければ廃止も考えられた。
しかし、復旧を願う署名が集まったりして、信楽高原鉄道が必要な人が沢山いる事が証明された。
水害で長期間不通になった時、復旧支援がなければ廃止も考えられた。
しかし、復旧を願う署名が集まったりして、信楽高原鉄道が必要な人が沢山いる事が証明された。
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近江鉄道の特急用としてニューレッドアローを購入
あかね号を増やしてくれた方が嬉しいです
そこは近江十八番の魔改造でw
ここの技術力を舐めちゃいかんよ
ここの技術力を舐めちゃいかんよ
あかね号って、本当は二編成予定で、想定以上に改造費かかって、やめたんだっけ？
昔中の人に聞いた時には、購入先の吹田に転換クロスの座席が１編成分しか無かったと聞いてる
保線
>>3
関連スレ
■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [166]
http://2chb.net/r/rail/1540700293/
【B湖・C草】湖西線・草津線スレ33【ﾜ入】
http://2chb.net/r/rail/1538549407/
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【B湖・C草】湖西線・草津線スレ33【ﾜ入】
http://2chb.net/r/rail/1538549407/
近江鉄道800系車両は22両あり98年デビュー。
820系は97年デビューの簡易改造車で4両あり。
700系あかね号は98年デビュー
(いずれも西武401系を改造し2両編成)
820系は97年デビューの簡易改造車で4両あり。
700系あかね号は98年デビュー
(いずれも西武401系を改造し2両編成)
近江の100形・900形は西武新101系・301系車両を改造
近江鉄道ミュージアム、１２月８日閉館 １１年間「鉄ちゃん」と歩んだ
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20181114/CK2018111402000009.html
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20181114/CK2018111402000009.html
信楽焼「いのしし」切符販売開始
https://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/20181115/2060001511.html
https://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/20181115/2060001511.html
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
＿＿＿＿. | | |
／＼二 ＼. | | | ζ
l＼／ ||￣￣￣| | | | ／￣￣￣￣＼
| | ||┌┐ | | | 給排気筒 |￣￣￣￣￣ | ﾍ
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| | || |二| |回＿凵| ｜ | ||||||| ←波平
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
455 名無しでGO! sage 2018/10/27(土) 16:50:16.16 ID:lwdUVOcW0
西武新101は譲渡され近江100になったとき側面の行先表示新設。
前面旧種別表示(ワンマン)は幕、前面行先表示はLEDに
西武新101は譲渡され近江100になったとき側面の行先表示新設。
前面旧種別表示(ワンマン)は幕、前面行先表示はLEDに
何か路線廃止話みたいなのがネットニュースで流れているけど
廃止なんかしたら100％子会社にしたばかりの西武が叩かれそうだな。
西武がしぶしぶ資金や車両を援助してしばらく延命しそうな予感。
仮に廃止するにしても近江八幡～八日市だけは99％存続だろうけど
廃止なんかしたら100％子会社にしたばかりの西武が叩かれそうだな。
西武がしぶしぶ資金や車両を援助してしばらく延命しそうな予感。
仮に廃止するにしても近江八幡～八日市だけは99％存続だろうけど
＿＿＿ ：; ∵
／ ＿/＿ | | ＼ / ＼（（从⌒从*）） ／
|／ / ――― / * #（（ :: ） （ ⌒ ζ * ／ ・
/ ／ / | / ＼曝ｸ ∵ ━（（ ： ∂ ）） ／
(⌒Y⌒Y⌒) （（ § ） ⌒； lll ;（_）W）WUU W＼ ∩
／＼＿＿／ （（ § ） ⌒； lll ;从 *（・）／
/ ／ ＼ （ ・)从￠） （ :: ） （ ⌒ ζ * ／ ・
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（⌒ / (･) (･) ｜ ／ （_）W）WUU W＼ ∩* ζ ・
（ (6 つ ｜ ： *煤i（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
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(（ ⌒ ））＼ ＼＿/ /＿ /／ * 煤@; ）（（ ‡ ∩* ζ ∵―
（( （≡三（＿＼＿＿＿_／＿＿（ 三三三三三三三三（（ 从 （_）W・)从￠） ）―
（( ⌒ ）） （ ニつノ ..＼｀ ： *煤i（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
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し―（＿_） ／ （_）W）WUU W＼ ・
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（ (6 つ ｜ ： *煤i（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
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(（ ⌒ ））＼ ＼＿/ /＿ /／ * 煤@; ）（（ ‡ ∩* ζ ∵―
（( （≡三（＿＼＿＿＿_／＿＿（ 三三三三三三三三（（ 从 （_）W・)从￠） ）―
（( ⌒ ）） （ ニつノ ..＼｀ ： *煤i（ 从 （（ ）） *ヽ＼ ヽ・
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し―（＿_） ／ （_）W）WUU W＼ ・
経営難の近江鉄道、老朽化でミュージアム閉館へ
https://www.sankei.com/west/news/181201/wst1812010019-n1.html
車両は譲渡、廃棄されることが決まっている
https://www.sankei.com/west/news/181201/wst1812010019-n1.html
車両は譲渡、廃棄されることが決まっている
来年秋のNHK朝ドラは信楽が舞台の「スカーレット」 戸田恵梨香が男社会で奮闘する陶芸家に
https://www.j-cast.com/tv/2018/12/04345201.html
来年秋ＮＨＫ朝ドラ「スカーレット」舞台の滋賀県知事も喜び 日本遺産“信楽焼”「活性化に一層弾み」
https://article.auone.jp/detail/1/5/9/8_9_r_20181203_1543839312969121
https://www.j-cast.com/tv/2018/12/04345201.html
来年秋ＮＨＫ朝ドラ「スカーレット」舞台の滋賀県知事も喜び 日本遺産“信楽焼”「活性化に一層弾み」
https://article.auone.jp/detail/1/5/9/8_9_r_20181203_1543839312969121
ミュージアム最終営業ついでに乗りつぶし行こうと思うんですが
車内寒いですか？暖房入れてくれてますか？
車内寒いですか？暖房入れてくれてますか？
やっぱスカーレットラッピングやるかな？
信楽高原鉄道にとっては最強の救世主だろ。
信楽高原鉄道にとっては最強の救世主だろ。
スカーレットといえばスカーレット小原だろ！
ヒント
スカーレットといえば、戸田恵梨香
スカーレットといえば、戸田恵梨香
鉄道部からお知らせが生々しい
でも、銭落とさせてナンボだからな
奇麗事で済まないからな
奇麗事で済まないからな
経営もない袖振れないだろう
【鉄道】近江鉄道ミュージアムが最後の公開 滋賀・彦根
http://2chb.net/r/newsplus/1544247363/
http://2chb.net/r/newsplus/1544247363/
買物をして頂きたい。 とは何様のつもりか！
この文章を書いた奴を出せ！
この文章を書いた奴を出せ！
https://railf.jp/news/2018/12/09/195500.html
近江鉄道220は1両除いて解体へ。
近江鉄道220は1両除いて解体へ。
昨日朝の信楽はマイナス5度
再生プロジェクト、最終段階に 近江鉄道日野駅
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20181211/CK2018121102000016.html
近江鉄道ミュージアム閉館 １６００人が別れ惜しむ
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20181209/CK2018120902000012.html
さよなら近江鉄道ミュージアム 感謝祭でファンら別れ惜しむ
https://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20181209000034
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20181211/CK2018121102000016.html
近江鉄道ミュージアム閉館 １６００人が別れ惜しむ
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20181209/CK2018120902000012.html
さよなら近江鉄道ミュージアム 感謝祭でファンら別れ惜しむ
https://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20181209000034
3000系の改造開始はまだか
生々しいミュージアムの張りがみが・・・
近江鉄道の経営は厳しいんだな
近江鉄道の経営は厳しいんだな
鉄道部と本社の間でギスギス？
昨日の入換4重連
信楽高原鐵道で「サンタ列車」運転
https://railf.jp/news/2018/12/14/144000.html
https://railf.jp/news/2018/12/14/144000.html
展示車壊すくらいなら売れる奴だけでも売ればいいのに
売れないからだろ
金銭的価値は鉄くず同等でも、運送費がアホほどかかるからな
金銭的価値は鉄くず同等でも、運送費がアホほどかかるからな
地方私鉄の電車が採用されたから、
コンテナ車のみの編成と組み合わせて
私鉄の貨物列車っぽい編成が再現できるね
コンテナ車のみの編成と組み合わせて
私鉄の貨物列車っぽい編成が再現できるね
近江鉄道線の経営状況について
http://www.ohmitetudo.co.jp/file/group_oshirase_20181218.pdf
http://www.ohmitetudo.co.jp/file/group_oshirase_20181218.pdf
ヒント
頑張っているね
頑張っているね
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小野谷信号場はびわこ京阪奈線開業に備えて設備をそのまま置いてるのか？
今後も使用見込みが無いなら撤去してレールを鉄くずとして売却した方が利益になるのに
雲井駅が交換設備作れそうな構造になってるが作ったとしてもダイヤグラム上で中心からずれるため列車本数が大して増えない
交換設備跡に見えるが貨物ホームの跡だったようである
今後も使用見込みが無いなら撤去してレールを鉄くずとして売却した方が利益になるのに
雲井駅が交換設備作れそうな構造になってるが作ったとしてもダイヤグラム上で中心からずれるため列車本数が大して増えない
交換設備跡に見えるが貨物ホームの跡だったようである
もし小野谷信号場が有人駅として開業してたら
歴史がかなり変わっていたかも
歴史がかなり変わっていたかも
ヒント
僕が歴史を変える
僕が歴史を変える
飯道山の登山客くらいしか使わないだろう
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人 人 人 人 波平も笑ってるぅ～、ル～ルルルルルル～
／|￣￣￣￣￣|＼ 今日もいい天気ぃ～～～～～～
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信楽高原鉄道を電化して近江鉄道と相互乗り入れしたらいいのにとか意見あるが貴生川駅でJRと交差するのがネックなんだな
>>86
信楽駅で赤信号で列車を出発させた時に
小野谷の駅員に電話で連絡
信楽行きの直通快速を小野谷で抑止して
正面衝突回避
信楽駅で赤信号で列車を出発させた時に
小野谷の駅員に電話で連絡
信楽行きの直通快速を小野谷で抑止して
正面衝突回避
近江鉄道が一時LEカーを導入していたのは直通運転をにらんでいたんでしょうか。
>>93
そこまで考えて無いだろね
考えてたのは、水口変電所の休止に伴うランニングコストの削減と冷房化によるサービス向上
だろね
ＬＥ１０に抑速ブレーキ装備してたなら将来的に乗り入れがあったかもね
そこまで考えて無いだろね
考えてたのは、水口変電所の休止に伴うランニングコストの削減と冷房化によるサービス向上
だろね
ＬＥ１０に抑速ブレーキ装備してたなら将来的に乗り入れがあったかもね
信楽の人か水口を越えて日野や八日市方面へ行くことも
日野の人が水口を越えて信楽方面へ行くことも人の流れがないからねぇ
鉄道だと近江鉄道・信楽高原鉄道から草津線、車だと国道307号線から国道1号線に流れていく
日野の人が水口を越えて信楽方面へ行くことも人の流れがないからねぇ
鉄道だと近江鉄道・信楽高原鉄道から草津線、車だと国道307号線から国道1号線に流れていく
喜多村樹美男社長は京都市、西武の後藤高志は東京出身で共に滋賀にゆかりがないし、近江は大事にされない
近江鉄道220形が5両連結した状態で留置される
https://railf.jp/news/2018/12/23/193500.html
https://railf.jp/news/2018/12/23/193500.html
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第1回(仮称)近江鉄道線地域公共交通再生協議会設置準備調整会議の開催について
http://www.pref.shiga.lg.jp/c/kotsu-s/e-shinnbunn/20181221_ohmi-kaigi.html
http://www.pref.shiga.lg.jp/c/kotsu-s/e-shinnbunn/20181221_ohmi-kaigi.html
毎日毎日赤字が出てるのに呑気だね
赤字続く近江鉄道、存廃で議論 周辺自治体が法定協設置へ
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20181227000142
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20181227000142
近江鉄道バス化３０～１１８億円
https://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/20181227/2060001775.html
▽一般道のバスに切り替えた場合初期費用が３０億円、▽線路を舗装してバスを走らせるＢＲＴ＝（びーあーるてぃー）バス高速輸送システムを導入した場合１１８億円かかる
https://www3.nhk.or.jp/lnews/otsu/20181227/2060001775.html
▽一般道のバスに切り替えた場合初期費用が３０億円、▽線路を舗装してバスを走らせるＢＲＴ＝（びーあーるてぃー）バス高速輸送システムを導入した場合１１８億円かかる
【鉄道】「鉄道の存続を意見相次ぐ」 近江鉄道支援の法定協準備会
http://2chb.net/r/newsplus/1545975140/
http://2chb.net/r/newsplus/1545975140/
なぜか東スポでも
近江鉄道ミュージアム閉館 希少電気機関車がたどる暗黒の道
https://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/1233391/
近江鉄道ミュージアム閉館 希少電気機関車がたどる暗黒の道
https://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/1233391/
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┃判定中┃
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<ヽ, 「:l /7 「l /'.７
丶`:-': '-..,「:| |:l _/"ー-´／
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ﾚ⌒ o ⌒ヽ, } このスレは・・・
〉 (ё, (ё ' (G)i
｛ し ﾉj,'
', 'こ' J
ゝ .,,__＿__,. イヽ､
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と__ゝ-''´ {／／l|l _/ヽ／
〉ニZニﾆ^〉i.i.i
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と__ゝ-''´ {／／l|l _/ヽ／
〉ニZニﾆ^〉i.i.i
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と´__.}{.__`っ
近江は何気に主要駅トイレが温水便座
近江220形の留置順序が入れ替わった
500はまだ解体されていない
500はまだ解体されていない
抑速ブレーキは必須なのですかね
>>114
貴生川ー紫香楽宮跡間は最大33‰あるから必要だが、近江鉄道だけなら不要だし装備は無かった記憶がある
耐雪ブレーキ装備はあったが
貴生川ー紫香楽宮跡間は最大33‰あるから必要だが、近江鉄道だけなら不要だし装備は無かった記憶がある
耐雪ブレーキ装備はあったが
滋賀）近江鉄道の運営体制、１９年度中に基本方針
https://www.asahi.com/articles/ASLDW4VQ0LDWPTJB00V.html
https://www.asahi.com/articles/ASLDW4VQ0LDWPTJB00V.html
県内１２銘柄を用意、「地酒電車」今年も 近江鉄道が２４日から
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2019011002000117.html
http://www.chunichi.co.jp/article/feature/railnews/list/CK2019011002000117.html
カラオケレインボーは奈良の橿原にもある
昨年末と昨日の彦根車庫、建物が一部解体された
youtubeで信楽高原鐡道事故の報道映像見たけど、
当時のマスゴミは遺体も普通にお茶の間に流していたんだな。
目が逝っているし肌が青白いから遺体と判別できる。
今ならブルーシートで壁でガード。
当時のマスゴミは遺体も普通にお茶の間に流していたんだな。
目が逝っているし肌が青白いから遺体と判別できる。
今ならブルーシートで壁でガード。
220搬出
総合2018.08.27
夜も勇姿を - 町長らが点灯式／王寺のSLライトアップ
王寺町舟戸1丁目の舟戸児童公園に展示されているSL(蒸気機関車D51―895号機)の勇姿を夜も楽しんでもらおうと、町観光協会などは26日、ライトアップの点灯式を行った。
インターネットを通じて資金提供を呼び掛けるクラウドファンディングで町が寄付を募ったところ、全国の鉄道ファンから34万5千円が集まり、工事費などに充てた。
式典では主催者を代表して町観光協会長の平井康之町長が「新たにスポットライトを浴びたSLを、これからも町民のシンボルとして愛してもらいたい」とあいさつ。
来賓の祝辞などに続き、平井町長やJR王寺駅長、近鉄王寺駅長らが照明灯のスイッチを入れた。点灯に先立ち、県立王寺工業高校吹奏楽部のウエルカム演奏なども行われた。
展示車両は昭和19年5月に製造され、昭和47年11月に引退。関西本線や草津線を走った。ライトアップは日没から午後11時まで。
https://www.nara-np.co.jp/news/20180827095538.html
夜も勇姿を - 町長らが点灯式／王寺のSLライトアップ
王寺町舟戸1丁目の舟戸児童公園に展示されているSL(蒸気機関車D51―895号機)の勇姿を夜も楽しんでもらおうと、町観光協会などは26日、ライトアップの点灯式を行った。
インターネットを通じて資金提供を呼び掛けるクラウドファンディングで町が寄付を募ったところ、全国の鉄道ファンから34万5千円が集まり、工事費などに充てた。
式典では主催者を代表して町観光協会長の平井康之町長が「新たにスポットライトを浴びたSLを、これからも町民のシンボルとして愛してもらいたい」とあいさつ。
来賓の祝辞などに続き、平井町長やJR王寺駅長、近鉄王寺駅長らが照明灯のスイッチを入れた。点灯に先立ち、県立王寺工業高校吹奏楽部のウエルカム演奏なども行われた。
展示車両は昭和19年5月に製造され、昭和47年11月に引退。関西本線や草津線を走った。ライトアップは日没から午後11時まで。
https://www.nara-np.co.jp/news/20180827095538.html
700引退で900があかね号になるという噂も
3000系改造はまだ着手しないのか
>>127
奈良県内の解体場に運ばれた模様
https://railf.jp/news/2019/01/18/160000.html
ワ34+ワ35が土曜日にミュージアムから解体線に移動した
奈良県内の解体場に運ばれた模様
https://railf.jp/news/2019/01/18/160000.html
ワ34+ワ35が土曜日にミュージアムから解体線に移動した
222と225がトレーラーに積み込まれた
廃線でええやん？
223と225が運ばれた
機関車代用として２２０は残したのにな
今日は貨車が陸送
次スレ
【湖西・草津・北陸線】滋賀の鉄道【信楽・近江】
http://2chb.net/r/rail/1548380785/
【湖西・草津・北陸線】滋賀の鉄道【信楽・近江】
http://2chb.net/r/rail/1548380785/
昨夜はED14 2が陸送された
ドナドナだな
今日は、ED14-４らしい
ありがとーって絶叫しに行くの
ヒント
どういたしまして
どういたしまして
結局、近江の機関車は貴重だ貴重だ言っても誰も金出すヤツおらんかったんやね
アホくさ
アホくさ
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､ヽ、 ,ゞ´_::::| l| |「二:::7 .|.l └′/ / ／
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. { ,ﾑ＼＼:`‐-‐':／ /:/
ヽ;:-ィ'´,.､ ｀㊦､､￣´ ／='ｨ⌒i
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3000系の改造はまだか
急に機関車やミュージアムを捨てた背景
上下分離すると、鉄道施設や用地を譲渡する事になる
近江鉄道としては金になる彦根の敷地は出来るだけ譲渡せず温存したい
でミュージアムや機関車留置の線路は早めに更地にして鉄道用地から除外
ビルなり何なり建てて譲渡対象から外しておく作戦
上下分離すると、鉄道施設や用地を譲渡する事になる
近江鉄道としては金になる彦根の敷地は出来るだけ譲渡せず温存したい
でミュージアムや機関車留置の線路は早めに更地にして鉄道用地から除外
ビルなり何なり建てて譲渡対象から外しておく作戦
もと西武3000系3007編成が，高宮から彦根へ回送される
https://railf.jp/news/2019/02/04/180000.html
近江鉄道900形が700系「あかね号」と同じ塗装に
https://railf.jp/news/2019/02/04/172000.html
https://railf.jp/news/2019/02/04/180000.html
近江鉄道900形が700系「あかね号」と同じ塗装に
https://railf.jp/news/2019/02/04/172000.html
ももクロコンサートは人が集まりすぎてパニックになる懸念から極力近江鉄道ではなくシャトルバスを利用するよう呼びかけられてたな
近江鉄道にとっては稼ぎ時だっただろうがIC使えないという欠点も潜在してる
スルッとKANSAI協議会に加盟しないのか？
近江鉄道にとっては稼ぎ時だっただろうがIC使えないという欠点も潜在してる
スルッとKANSAI協議会に加盟しないのか？
赤字の近江鉄道、存廃めぐり法定協設置へ 沿線の滋賀１０市町
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20190205000077
https://www.kyoto-np.co.jp/politics/article/20190205000077
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/ ｉゝ、 ￣ ／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ｉ| `ー- ' " ,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|
クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007～2013（享年6)
, r '" ヽ,
ｌ ' ,
/ 三ﾆ=ｰ-'`=ﾆｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
/ ﾆ'" `ヾｉｉｉｉｉｉｉｉ|
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クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault] (イタリア)
2007～2013（享年6)
【鉄道】700形電車「あかね号」5月引退へ 塗装と愛称は900形に継承 近江鉄道
http://2chb.net/r/newsplus/1550051868/
http://2chb.net/r/newsplus/1550051868/
近江鉄道700形(元401)「あかね号」から900形(元新101)「あかね号」へバトンタッチ！
http://www.ohmitetudo.co.jp/file/railway_newsrelease_20190213.pdf
http://www.ohmitetudo.co.jp/file/railway_newsrelease_20190213.pdf
色だけ塗り替えてもしゃあないわ
これじゃもはやあかんね号だよ
バトンタッチっても新101だって40年位前の車両だろ
220同様、改造で切ったり貼ったりした結果、車体が歪んだか？
220同様、改造で切ったり貼ったりした結果、車体が歪んだか？
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たぶんあかね号の運用は220形末期や2017年ギャラリートレインの時みたいに公開してくれるんだろうな。
問い合わせがウザいからw
問い合わせがウザいからw
もと西武モハ3307・モハ3308が陸送される
https://railf.jp/news/2019/02/15/160000.html
近江鉄道で『近江の地酒電車』運転
https://railf.jp/news/2019/02/11/201000.html
https://railf.jp/news/2019/02/15/160000.html
近江鉄道で『近江の地酒電車』運転
https://railf.jp/news/2019/02/11/201000.html
近江鉄道と信楽高原鉄道を相互直通運転したら話題になるだろうが貴生川駅に立体交差を作らなければならず大変だろうな
それこそ近鉄の大和八木みたいな巨大な駅構造物が出来てしまう
それこそ近鉄の大和八木みたいな巨大な駅構造物が出来てしまう
現近江鉄道貴生川駅ホームに信楽線も発着にする(近江管轄の共同使用駅)
そこから草津線を跨ぐ高架を作り杣川を越えた辺りで降りて現信楽線線路に復帰
問題は急勾配になってディーゼルがいけるのかと言うのとそもそも割が合わんな
そこから草津線を跨ぐ高架を作り杣川を越えた辺りで降りて現信楽線線路に復帰
問題は急勾配になってディーゼルがいけるのかと言うのとそもそも割が合わんな
301ドナドナや
https://twitter.com/hikoneNIKON/status/1096387657351847936?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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データイム時１時間ヘッドなんだから、わざわさ立体交差するだけの価値も無い
近江廃車ラッシュ
https://twitter.com/katamachi/status/1096701946499457024?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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3000は貰っといてそのまま廃車なの？
鉄路存亡の危機だからしゃーない。
身辺整理
もう古すぎて使えない列車ばかりなんだろ廃車になった奴は
彦根の構内縮小に本腰入れてるな
3000も廃車なら2000系2両も近江は無理？
もう人材が居なくなり、車両の改造どころか解体すら出来なくなったんだよ
二社とも現業は女子社員いないの？
なかなかにクレイジーな積み方。
https://twitter.com/minakami_1921/status/1097086482961989634
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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西武の現役車両のなかで簡単な改造で近江活用可能なのは多摩川線多摩湖線101ぐらい？
防犯カメラや運賃箱・運賃表取付はすると思うが
防犯カメラや運賃箱・運賃表取付はすると思うが
2000でしょ
近江鉄道で「あかね号」塗装の900形901編成が営業運転を開始
https://railf.jp/news/2019/02/17/203000.html
新旧あかね号並び
土曜日は226の工臨も走行した
https://railf.jp/news/2019/02/17/203000.html
新旧あかね号並び
土曜日は226の工臨も走行した
>>181
西武の車両で旧101系まで屋根裏、内壁、床下等にアスベストが吹き付けられてました。
ちなみに某団地に設置されていた旧101系廃車体の図書館から数キロのアスベストが除去されてます。
西武の車両で旧101系まで屋根裏、内壁、床下等にアスベストが吹き付けられてました。
ちなみに某団地に設置されていた旧101系廃車体の図書館から数キロのアスベストが除去されてます。
車庫の人たち、車体を切ったり貼ったりしてたから
みんなアスベストで死んじゃったのかな？
みんなアスベストで死んじゃったのかな？
3000系改造は902-1902と903-1903になるのだろうか。
>>187
昭島市の０系新幹線図書館と東村山市の101系電車図書館は割と有名ですよ、ちなみに東村山市のほうは1411系からの二代目。
昭島市の０系新幹線図書館と東村山市の101系電車図書館は割と有名ですよ、ちなみに東村山市のほうは1411系からの二代目。
乃木坂46の西野卒業の関係で大阪までのバスが13500円(金土はさらに高い)もする。
そのせいか名古屋までの巻き添えを喰らい、なぜか普段の倍近く高い。それでも大阪直行よらは安く上がる。
が、そのせいで名古屋組が京セラ前と京セラドームを勘違いが恐らく出そう…青海と青梅みたくね。
乃木坂46側で京セラドームと京セラ前は違います！とでも告知しているとは思うが、それでも。
最後にスレ違いだが大阪のイベントで名古屋まで高くなるということは、福岡の九大受験のホテルが足りないから、小倉、久留米、唐津に泊まれ！という意見があったが、それが崩壊ということか…
九大受験→乃木坂46西野卒業コンサート
福岡→大阪
小倉、久留米、唐津→名古屋
と構図が同じ。
最後に。そんなももクロはかつて京セラ前じゃないけどその近くでコンサートやってたんだよねw
そのせいか名古屋までの巻き添えを喰らい、なぜか普段の倍近く高い。それでも大阪直行よらは安く上がる。
が、そのせいで名古屋組が京セラ前と京セラドームを勘違いが恐らく出そう…青海と青梅みたくね。
乃木坂46側で京セラドームと京セラ前は違います！とでも告知しているとは思うが、それでも。
最後にスレ違いだが大阪のイベントで名古屋まで高くなるということは、福岡の九大受験のホテルが足りないから、小倉、久留米、唐津に泊まれ！という意見があったが、それが崩壊ということか…
九大受験→乃木坂46西野卒業コンサート
福岡→大阪
小倉、久留米、唐津→名古屋
と構図が同じ。
最後に。そんなももクロはかつて京セラ前じゃないけどその近くでコンサートやってたんだよねw
学生が思う東近江市の未来
http://shigahochi.co.jp/info.php?type=article&id=A0028447
【近江鉄道】809編成の前面がオレンジ一色に
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/02/809.html
【近江鉄道】102編成にヘッドマーク掲出
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/02/102_1.html
http://shigahochi.co.jp/info.php?type=article&id=A0028447
【近江鉄道】809編成の前面がオレンジ一色に
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/02/809.html
【近江鉄道】102編成にヘッドマーク掲出
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/02/102_1.html
本日のロコ1101
https://twitter.com/ED14archive/status/1098088692986437632
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
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100形とか900形をあかね号みたいな塗装にしたやつが八日市駅に置いてあったけど何だあれ
>>469
近江鉄道の八幡山ロープウェイにはPASMOが導入済み
http://www.ohmitetudo.co.jp/hachimanyama/info/koutuukeimoney/index.html/
近江鉄道の八幡山ロープウェイにはPASMOが導入済み
http://www.ohmitetudo.co.jp/hachimanyama/info/koutuukeimoney/index.html/
「あかね号」７００形５月引退 近江鉄道、クリーム色で親しまれ
https://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20190222000036
https://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20190222000036
高宮から八日市までって結構線形いいのね
信楽たぬき駅
wniの鈴木里奈の脇くっさ
(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
| ,.' i､ |}
', ,`ｰ'ﾞ､_ l
＼ ､'､v三ﾂ /
|＼ ´ ｀ , イﾄ､
／ﾊ ` ｀二 二´ ´ / |:::ヽ
／::::/ ', : . . : / |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
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(6 lゝ､●.ﾉ ヽ､●_ノ |!/
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>>198
近江鉄道って意外と線形は良いんだけど、
長い直線と急なカーブでカクカクしてんだよな
低速機関車時代からの線路とはいえ、なんでカーブをもっと緩やかにしなかったんだろうな
近江鉄道って意外と線形は良いんだけど、
長い直線と急なカーブでカクカクしてんだよな
低速機関車時代からの線路とはいえ、なんでカーブをもっと緩やかにしなかったんだろうな
日野駅待合所が完成 近江鉄道上り線、写真映え人気に期待
https://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20190301/CK2019030102000011.html
https://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20190301/CK2019030102000011.html
>>202
日野って何もないんだな
列車の都合で1時間待ちぼうけを食らったが飯を食うところも暇を潰すところもない
日野って何もないんだな
列車の都合で1時間待ちぼうけを食らったが飯を食うところも暇を潰すところもない
日野駅自体が町外れにあるからね、しょうがないね
近江八幡や彦根も駅自体は、東海道線開通時点だと町外れになるよね
八日市はどうだったんだろ？
八日市はどうだったんだろ？
びわこ京阪奈線（仮称）鉄道建設期成同盟会では、米原駅から近江鉄道・信楽高原鐵道を経由してＪＲ学研都市線（片町線）に至る新線建設構想を推進しています。
公共交通機関を利用し、みんなで構想を実現しよう。
公共交通機関を利用し、みんなで構想を実現しよう。
名神沿いに京セラ前付近から京都まで伸ばした方が客数多くなりそう
立命館や滋賀医大も通るしね
立命館や滋賀医大も通るしね
びわこ京阪奈線
「みんなの夢を乗せて走る列車」テーマ、ヘッドマークに １６日から２社路線で取り付け ／滋賀
https://mainichi.jp/articles/20190305/ddl/k25/040/499000c
「みんなの夢を乗せて走る列車」テーマ、ヘッドマークに １６日から２社路線で取り付け ／滋賀
https://mainichi.jp/articles/20190305/ddl/k25/040/499000c
まあ、夢は大きいに越した事はないとは思うが
予想通りの2社だった
2019年3月16日ダイヤ改正についてのお知らせ
http://www.ohmitetudo.co.jp/file/railway_20190316-daiya-osirase.pdf
http://www.ohmitetudo.co.jp/file/railway_20190316-daiya-osirase.pdf
近江鉄道もスルッとKANSAI協議会加入したらいいのに
PiTaPaが使えない
PiTaPaが使えない
ももクロコンサートで近江鉄道がパンクする危険性あったな
近江鉄道ではなくシャトルバスを使うよう呼びかけられてた
首都圏ラッシュ並の大混雑だった？
近江鉄道ではなくシャトルバスを使うよう呼びかけられてた
首都圏ラッシュ並の大混雑だった？
第74回びわ湖毎日マラソン★1
http://2chb.net/r/liveetv/1552161614/
http://2chb.net/r/liveetv/1552161614/
3000系改造はいつ完了するか
ED14-3、ロコ1101
ドナドナらしい
ドナドナらしい
ロコ1101解体か
天王寺駅のちょん切れた連絡線に戻したかった
天王寺駅のちょん切れた連絡線に戻したかった
ED14 全車解体になったようだ
命懸けの張り紙も、会社からはテロ行為と思われただけだったか
貴重な機関車を残せとかいう奴らも金は出さなず、結局は他人任せ
口ばっかりの連中だったか
お前ら今後偉そうな事言うなや
口ばっかりの連中だったか
お前ら今後偉そうな事言うなや
機関車が金のなる木？
アホかw
一体いくらの金を産んだんや
無意味な機関車保存にムダ金は使えんわ
ムダに土地を遊ばせとく訳にもいかん
経営のスリム化を見せておかないとあかんのや
アホかw
一体いくらの金を産んだんや
無意味な機関車保存にムダ金は使えんわ
ムダに土地を遊ばせとく訳にもいかん
経営のスリム化を見せておかないとあかんのや
維持費かかるか放置して危険になるかのどちらかだしなあ
機関車保存なんて鉄道会社の道楽と思われるしな
存続向け「上下分離方式」の採用提案 近江鉄道会議
https://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20190319000168
滋賀）信楽駅大タヌキ衣替えを表彰 地域鉄道活性化で
https://www.asahi.com/articles/ASM3B4DS0M3BPTJB00B.html
https://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20190319000168
滋賀）信楽駅大タヌキ衣替えを表彰 地域鉄道活性化で
https://www.asahi.com/articles/ASM3B4DS0M3BPTJB00B.html
帝産電鉄
近江兄弟鉄道社
平和堂電鉄
近江兄弟鉄道社
平和堂電鉄
393 名無し野電車区 sage 2019/03/24(日) 08:53:38.25 ID:fwNDquyC
150形（元西武）3編成6両、1編成離脱。
200形（自社発注）4両。
250形（自社発注）2両。
500形（元西武）2編成4両。
1000形（自社発注）3両。
6000形（自社発注）1編成2両。
7000形（自社発注）1編成2両。
700形（元JR）6編成12両、1編成登場済み。
700形を全6編成入れる場合置き換え対象は150形全3本、200形全4両、1000形全3両、残った250形だけで2両編成組む。
1編成部品取りにするなら1000形1編成2両は生き残りで置き換えは1両のみ。
150形（元西武）3編成6両、1編成離脱。
200形（自社発注）4両。
250形（自社発注）2両。
500形（元西武）2編成4両。
1000形（自社発注）3両。
6000形（自社発注）1編成2両。
7000形（自社発注）1編成2両。
700形（元JR）6編成12両、1編成登場済み。
700形を全6編成入れる場合置き換え対象は150形全3本、200形全4両、1000形全3両、残った250形だけで2両編成組む。
1編成部品取りにするなら1000形1編成2両は生き残りで置き換えは1両のみ。
近江兄弟社ってキリスト教系？
3000系改造はどの程度完了したのか．
>>235
創立者にアメリカの建築家ヴォーリス氏が絡んでた記憶があったからね
近江兄弟社のメンタームのデザインがインディアンだったし
創立者にアメリカの建築家ヴォーリス氏が絡んでた記憶があったからね
近江兄弟社のメンタームのデザインがインディアンだったし
水間鉄道を運営するグルメ杵屋に刺激された来来亭が近江鉄道の運営に乗り出すw
芹川、犬上川、宇曽川、愛知川、日野川、野洲川
全ての橋梁に老朽化で危険箇所が認められた為とか適当なこと言って
明日から全部バス代行にしちゃえ
全ての橋梁に老朽化で危険箇所が認められた為とか適当なこと言って
明日から全部バス代行にしちゃえ
世界陶芸祭号
事故
滋賀）近江鉄道、「こどもの日」に小学生車掌で運行
https://www.asahi.com/articles/ASM3X36PHM3XPTJB004.html
https://www.asahi.com/articles/ASM3X36PHM3XPTJB004.html
i
807のドア、3007の発生品に交換か？
新幹線と平行に走っている区間は90ｷﾛくらいで走れるんではないの
近江鉄道”あかね号”お別れセレモニーが開催されます
http://www.town.shiga-hino.lg.jp/contents_detail.php?co=new&frmId=4424
http://www.town.shiga-hino.lg.jp/contents_detail.php?co=new&frmId=4424
>>248
都会の鉄道じゃ踏切なんてみんなビルの陰とかで見えないから同じような気もするけど
俺自身もあの新幹線の盛土の陰の踏切の存在なんて忘れてて車で突っ切った事があるから田舎じゃ危ないかもな
都会の鉄道じゃ踏切なんてみんなビルの陰とかで見えないから同じような気もするけど
俺自身もあの新幹線の盛土の陰の踏切の存在なんて忘れてて車で突っ切った事があるから田舎じゃ危ないかもな
近江鉄道で700形「あかね号」による団臨運転
https://railf.jp/news/2019/04/22/120000.html
https://railf.jp/news/2019/04/22/120000.html
５月１日か２日に近江鉄道を乗り鉄する予定です。
700形「あかね号」が運転される運用や時刻を御教示いただければ凄く幸いであります。
700形「あかね号」が運転される運用や時刻を御教示いただければ凄く幸いであります。
まもなく引退、７００形「あかね号」運転体験に鉄道ファン感動
https://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20190427000088
https://www.kyoto-np.co.jp/sightseeing/article/20190427000088
700形、そこそこ気合い入れて改造したのにもったいない
近江鉄道700系「あかね号」ラストラン／滋賀
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190506-00010000-bbcbiwakov-l25
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190506-00010000-bbcbiwakov-l25
【今日は何の日？】タヌキの焼き物で知られる街に
https://trafficnews.jp/post/39956
https://trafficnews.jp/post/39956
赤字の近江鉄道、存続前提に議論 滋賀県と沿線５市５町が会合
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190509-00000019-kyt-l25
核となる旧八日市市が全国でも屈指の車社会のエリアだからどうしようもない
物理的に無理だけど八日市線から琵琶湖線への乗り入れでもあれば全然違ったんだろうけど
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190509-00000019-kyt-l25
核となる旧八日市市が全国でも屈指の車社会のエリアだからどうしようもない
物理的に無理だけど八日市線から琵琶湖線への乗り入れでもあれば全然違ったんだろうけど
2両が琵琶湖線に特攻とか胸熱どころではないレベル
貴生川から草津線なら、まだ微妙に可能性があるのかな。
信楽に乗り入れようとしたら立体交差しないと無理だろ
LEｶｰを再度作る必要が
「湖東・大阪線」とか「びわこ京阪奈線」がどうとか言ってる場合じゃなくなったな
今じゃ既存の路線すら維持不可能
今じゃ既存の路線すら維持不可能
信楽のあの事故から28年
今年は事故の日と同じ火曜日
今年は事故の日と同じ火曜日
寧ろSKR電化しる
鉄道存続の論議 住民そっちのけ？住民・利用者アンケート延期
http://shigahochi.co.jp/info.php?type=article&id=A0029056
http://shigahochi.co.jp/info.php?type=article&id=A0029056
乗り鉄してるが水口松尾あたりって、原始林が広がってるのか？休耕田の成れの果てか？なかなかみないワイルドな風景が広がってるね。
701の床下機器が抜き取られた
ヤバイ車内放送
https://twitter.com/PRC_01/status/1130269863203577856?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/PRC_01/status/1130269863203577856?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>267
近江鉄道沿線か？休耕田か耕作放棄地か湿地帯、地元民にしかわからん地形やわ
甲賀市から伊賀市にまたがる丘陵地帯は不思議な空間、どこもかしこもよく似た低い丘陵と浅い谷で迷いやすい
近江鉄道沿線か？休耕田か耕作放棄地か湿地帯、地元民にしかわからん地形やわ
甲賀市から伊賀市にまたがる丘陵地帯は不思議な空間、どこもかしこもよく似た低い丘陵と浅い谷で迷いやすい
松尾の駅付近は昔もガマが生えた湿地だった
ちょい日野側に登ると田んぼがあったが今はほとんどが休耕田
昔は農薬散布用リモコンヘリが列車と並走しててびっくりした事がある
ちょい日野側に登ると田んぼがあったが今はほとんどが休耕田
昔は農薬散布用リモコンヘリが列車と並走しててびっくりした事がある
賤ケ岳リフトを譲渡へ 近江鉄道から奥伊吹観光に
https://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20190528/CK2019052802000009.html
https://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20190528/CK2019052802000009.html
八日市駅2Fの空きテナントにミュージアムが移転
ふなっしー
筑後船小屋
田んぼアートのお知らせ と 記念乗車券発売について
http://koka-skr.co.jp/news/archives/1126
http://koka-skr.co.jp/news/archives/1126
3000系の改造はどの程度進んだのでしょうか。
彦根駅の南側に700系の廃車体と連結されているアレか＞3000系
西武鉄道から譲渡されたけど、一度も営業運転に入ることなくリサイクル業者へ陸送されたのがいたな
西武鉄道から譲渡されたけど、一度も営業運転に入ることなくリサイクル業者へ陸送されたのがいたな
久しぶりに信楽事故の顛末を読んだが
事故当時から「JRに抗えない中小民鉄」って図式でJR側の処分や責比率が軽すぎると思ってきたが、
無許可工事はプラマイゼロ相殺として、いくらトラブル発生が初回でなくても、いくら多客で焦ってても、いくら所定の連絡者を添乗させても
やっぱり赤信で発車させるってのは鉄道安全の大原則に悖ると思う。
JR側のウテシも、信号場から先は1閉塞なのは周知の事実なのだから、脳内オカシイナで済ませてあっさり青信通過ってのもどうなのかなと。
それぞれを差し引いたら、JR:3、信楽:7の過失割合は中々妥当かなと思った。
事故当時から「JRに抗えない中小民鉄」って図式でJR側の処分や責比率が軽すぎると思ってきたが、
無許可工事はプラマイゼロ相殺として、いくらトラブル発生が初回でなくても、いくら多客で焦ってても、いくら所定の連絡者を添乗させても
やっぱり赤信で発車させるってのは鉄道安全の大原則に悖ると思う。
JR側のウテシも、信号場から先は1閉塞なのは周知の事実なのだから、脳内オカシイナで済ませてあっさり青信通過ってのもどうなのかなと。
それぞれを差し引いたら、JR:3、信楽:7の過失割合は中々妥当かなと思った。
「疑わしいときは最も安全と認められるみちを採らなければならない。」
安全綱領の最後に記されている条文がこれ
最初にあるのは「安全は輸送業務の最大の使命である。」
最近知ったんだけどJR西日本はこの安全綱領を廃止してた時期があったんだってね、びっくりした
安全綱領の最後に記されている条文がこれ
最初にあるのは「安全は輸送業務の最大の使命である。」
最近知ったんだけどJR西日本はこの安全綱領を廃止してた時期があったんだってね、びっくりした
近江鉄道、事業継続困難を説明 活性化再生協で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46906810T00C19A7LKA000/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO46906810T00C19A7LKA000/
信楽高原鉄道が運賃値上げ申請 消費増税伴い、定期も改定
https://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20190704000037
https://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20190704000037
>>279
裁判官もそうやって道路と勘違いしていたが、鉄道の信号は絶対信号
青ならば進路上に別の列車がいないことが絶対に保証されている
赤と青で交差点に突っ込んだが青の方も注意すべきでしたよね？というのとは全く違う
だから「JRの責任」はあるが「JRの運転士の責任」はない
裁判官もそうやって道路と勘違いしていたが、鉄道の信号は絶対信号
青ならば進路上に別の列車がいないことが絶対に保証されている
赤と青で交差点に突っ込んだが青の方も注意すべきでしたよね？というのとは全く違う
だから「JRの責任」はあるが「JRの運転士の責任」はない
信楽高原鐡道で「七夕列車」運転
https://railf.jp/news/2019/07/08/150000.html
https://railf.jp/news/2019/07/08/150000.html
>>279
その日神様(近畿運輸局)が信楽に降臨し、神様を待たせてはならない心理と、前回待ってくれたから今回も待つだろうと甘い考えしたしな
それに信楽内でも元国鉄と近江の職員間でのいざこざも一因とも言われてたからな
前回の時は担当乗務員がすぐ走れと言われても拒否し、自ら小野谷へ車で向かって停止確認させてから運転したし
まあ、アカのまま変わらず代用閉塞に切り替えたもののその取扱いも問題だったからな
代用閉塞に切り替えるならば、小野谷のキハ５８はそのまま抑止し、その旨を伝えなければならないのだが、ＪＲと信楽とでは無線が繋がらないと言う事も露見したからな
小野谷の信号の下に黄色の点滅ライトがあり、それが点灯したら故障だと言われても、正直昼間じゃ見えないレベルだったし、それに信号故障の際はアカになる様に設定されてるから、キハの乗務員が対向無いのにおかしいな？と思っても、アオ出ててたら走らせるからな
その日神様(近畿運輸局)が信楽に降臨し、神様を待たせてはならない心理と、前回待ってくれたから今回も待つだろうと甘い考えしたしな
それに信楽内でも元国鉄と近江の職員間でのいざこざも一因とも言われてたからな
前回の時は担当乗務員がすぐ走れと言われても拒否し、自ら小野谷へ車で向かって停止確認させてから運転したし
まあ、アカのまま変わらず代用閉塞に切り替えたもののその取扱いも問題だったからな
代用閉塞に切り替えるならば、小野谷のキハ５８はそのまま抑止し、その旨を伝えなければならないのだが、ＪＲと信楽とでは無線が繋がらないと言う事も露見したからな
小野谷の信号の下に黄色の点滅ライトがあり、それが点灯したら故障だと言われても、正直昼間じゃ見えないレベルだったし、それに信号故障の際はアカになる様に設定されてるから、キハの乗務員が対向無いのにおかしいな？と思っても、アオ出ててたら走らせるからな
保守
ミュージアム跡地は線路が撤去されつつある
https://twitter.com/mogiriya/status/1149938929400893440
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/mogiriya/status/1149938929400893440
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
3000系改造の完了はまだか
要なところは土地を売却して鉄道に必要なところは第三セクターに譲渡か
上下分離に向けて準備してるんだな
上下分離に向けて準備してるんだな
西武も (商売とのリンクが困難化した) 義明体制の中期以降は
初代康次郎御大を慮り図る感謝之意を込めた
地元への恩返しメセナとして支援して来たけどサーベラス云々以前に限界か
初代康次郎御大を慮り図る感謝之意を込めた
地元への恩返しメセナとして支援して来たけどサーベラス云々以前に限界か
福井
