JR東海在来線車両スレッド65 YouTube動画>3本 ニコニコ動画>1本 ->画像>29枚

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次スレを立てる方は↑を二行重ねて書いてください。
強制コテハン設定のスレ立ては禁止です。

JR東海の在来線車両について語ろう。
東海所有の在来線車両の話題を基本としますが、ダイヤ、運用等車両に関わる話題、比較参照の他社車両や乗り入れ各社の話題もどうぞ。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います（重要）。
ワッチョイ厨は立入禁止です。
グリーン車に関わる話題は禁止です。

※JR東海の在来線車両所属基地は次のとおりです。
大垣車両区(カキ)、神領車両区(シン)、名古屋車両区(ナコ)、美濃太田車両区(ミオ)、静岡車両区(シス)｡

前スレ
JR東海在来線車両スレッド64
http://2chb.net/r/rail/1558823817/
JR東海在来線車両スレッド64
http://2chb.net/r/rail/1550642266/

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二人がかりでキン肉バスター食らわせたのに
武道自体はノーダメージで覆面だけ壊れる理由を誰か説明してくれ。

関連スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part246
http://2chb.net/r/rail/1571286147/

JR西日本車両更新予想スレッド Part75
http://2chb.net/r/rail/1571413666/

東海道・山陽・九州新幹線車両19
http://2chb.net/r/rail/1559457496/

名鉄の車両について語ろうPart25
http://2chb.net/r/rail/1570863984/

鉄道車輌製造総合スレッド―第21工程―
http://2chb.net/r/train/1565874238/

313系番台区分（東海道線は特記の無い場合名古屋地区）。
0番台→転換クロス（一部固定）、4両編成、東海道線・武豊線。大垣配置。
300→0番台の2両編成版、東海道線。大垣。
1000→転換クロス（一部固定、車端ロング）、4両、中央線。神領。
1100→1000の増備車、東海道線・武豊線・中央線。大垣・神領。
1300→1000の2両版、一部ワンマン、中央線・関西線・武豊線・東海道線（武豊線直通）。神領。
1500→1000の3両版、中央線・関西線。神領。
1600→1500の増備車、中央線・関西線。神領。
1700→1500の開閉ボタン付き、飯田線・中央線（名古屋地区の代走・諏訪地区）・篠ノ井線。神領。
2300→ロングシート、2両、身延線・御殿場線。静岡配置。
2350→2300の2パンタ、身延線・御殿場線。静岡。
2500→ロングシート、3両、東海道線（静岡地区）。静岡。
2600→2300の3両版、身延線・御殿場線。静岡。
3000→セミクロス（固定）、2両、ワンマン、身延線・御殿場線・東海道線（美濃赤坂支線含む）・飯田線。大垣・静岡。
3100→3000の増備車、身延線・御殿場線。静岡。
5000→転換クロス、6両、東海道線快速。大垣。
5100→5000番台の事故復旧車、2両のみ、東海道線快速。大垣。
5300→5000の2両版、東海道線快速。大垣。
8000→転換クロス、3両、中央線（元セントラルライナー用）。神領。
参考資料、鉄道ファン2011-7。

313系番台区分の法則、
千の位
→転換クロス（一部固定クロス）
1→0番台の車端ロング
2→ロングシート
3→セミクロス（固定ボックス）
5→全席転換クロス
8→ライナー仕様
百の位
0→基本形
1→0番台の改良版
3→2両編成（3000番台は2両編成が基本形の為無し）
5→3両編成
6→500番台の改良版

主な空き番
まるっと無し、4000・6000・7000・9000番台。
その他、2000・2100・3300・3500・3600・5100・5500・5600・8000・8100・8300・8600など。

キハ25
・ミオ区
【0・100(P0)】→転クロ　寒地用　全5編成10両　【1・101〜5・105(P1〜P5)】
【1000・1100(P100)】→ロング　寒地用　全8編成16両　【1001・1101〜1008・1108(P101〜P108)】
・ナコ区
【1000・1100(M0)】→ロング　寒地用　全4編成8両　【1009・1109〜1012・1112(M1〜M4)】
【1500・1600(M100)】→ロング　暖地用　全14編成28両　【1501・1601〜1514・1614(M101〜M114)】

キハ75
・ナコ区
【0・100】→ワンマン不可　暖地用　全6編成12両　【1・101〜6・106】
【200・300】→ワンマン不可　暖地用　全2編成4両　【201・301〜202・302】
ミオ区
【1200・1300】→ワンマン不可　寒地用(改造)　全3編成6両　【1203・1303〜1205・1305】
【3200・3300】→ワンマン対応(改造)　寒地用(改造)　全3編成6両　【3206・3306〜3208・3308】
【3400・3500】→ワンマン対応　寒地用(改造)　全6編成12両　【3401・3501〜3406・3506】

東海から他社に移籍した在来線車両、
119系→えちぜん鉄道7000系（トイレ撤去、VVVF化）
14系→JR四国（後に全車東武に譲渡）・樽見（廃車）
12系→樽見（廃車）
DE10→JR貨物
DE15→JR西日本
ホキ800→遠鉄・名鉄・大井川
371系→富士急行8500系（3両編成化）
キハ40系→ミャンマー
キハ11→ミャンマー（0・100番台）・ひたちなか（100・TKJ200）・TKJ（300）

371系→富士急行8500系新旧番号（その他の中間車は解体済み）。
クモハ371-1→クロ8551（特別車両、電装解除）
モハ370-101→モハ8601
クモハ371-101→クモハ8501

キハ11→ひたちなか海浜鉄道キハ11新旧番号（キハ11‐1〜3は旧国鉄キハ11、廃車済み。キハ11‐4は欠番）。
キハ11‐123→キハ11‐5
キハ11‐203→キハ11-6
キハ11-204→キハ11-7
キハ11-201・202→部品取り（路線延長計画がありその際の増備用に確保した可能性も？）

各形式一番古い車両の登場年（2019年末時点）
211ｰ0→1986年（今年で33年）
211ｰ5000→1988年（31年）
213ｰ5000→1989年（30年）
311系→1989年（30年）
313ｰ0→1999年（20年）
313ｰ5000→2006年（13年）
313ｰ1300→2010年（9年）

キハ11ｰ300→1999年（20年）
キハ75ｰ0→1993年（26年）
キハ75ｰ200→1999年（20年）
キハ25ｰ0→2011年（8年）
キハ25ｰ1000→2014年（5年）

キハ85→1989年（30年）
383系→1994年（25年）
373系→1995年（24年）
285系→1998年（21年）

民営化後の在来線車両の編成番号のアルファベット（現役車両のみ）
A→神領383系　
B→神領313系
DR→名古屋キヤ95系
F→静岡373系
G→大垣311系
H→大垣213系　
I→大垣285系
K→神領211系
M→名古屋キハ25系
P→美濃太田キハ25系
R→名古屋・美濃太田キヤ97系
N・T・V・W→静岡313系　
J・R・Y・Z→大垣313系
GG・LL・SS→静岡211系

※キハ75・85はバラで連結可能の為編成番号無し。

JR東海の路線別駅ナンバリングとラインカラー
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000035906.pdf
東海道本線 熱海CA00〜米原CA83 オレンジ
御殿場線 国府津CB00〜沼津CB18 緑
身延線 富士CC00〜西富士宮CC07 紫
飯田線 豊橋CD00〜豊川CD05 水色
武豊線 大府CE00〜武豊CE09 茶色
中央本線 名古屋CF00〜中津川CF19・南木曽CF23・上松CF29・木曽福島CF30 青
高山本線 岐阜CG00〜美濃太田CG07・下呂CG16・高山CG25・飛騨古川CG28 赤
太多線 美濃太田CI00〜多治見CI07 黄色
関西本線 名古屋CJ00〜亀山CJ17 黄緑

テンプレ以上。

静岡に新快速を

停車駅は豊橋から終点の熱海まで各駅に止まります

age

特別快速18期間のみ
熱海、豊橋
新快速
熱海、三島、沼津、富士、清水、静岡、焼津、藤枝、島田、掛川、浜松、豊橋
快速
熱海、三島、沼津から富士まで各駅、清水、静岡、安倍川、焼津、藤枝、島田、菊川、掛川、磐田、浜松から各駅豊橋

毎度毎度不細工な電車をよく投入できるな
あきれ果てるわ、倒壊

新型キハで20年も作り続けた313顔からやっと脱却したし211の置き換えも新しい顔の近郊型車両になるんだろうな

313顔はむしろ211系世代より後退して401系譲りに戻ってるんだよな…

>>16
なお熱海発は6：00のみとなります

>>20
313は113の正統進化系だよｗ
次は211っぽいデザインになるのかな？ｗ
ちなみにキハ75は禁鉄5200だねｗ

ファビョってもファビョってもファビョり足りない クレイジーキモヲタ

>>23
ショウガイシャ、ネ！ｗ

クレイジーキモヲタファビョりまくり

ファビョりすぎて、もはや手の打ちようがない。

313は別の意味での東海顔ってやつだな
今後もあの顔でいくつも形式を起こすとは思えないが

313系非常に素晴らしい！

今更気付いたが神領B204のモハの台車が元に戻っていた。

>>29
そのあとヨドバシカメラやエディオン（タケヲン）に行ってＤＫ漁りしてたんだろ。

>>19
脱却って特急と一般型の違いはあるからこれからの一般型でどうなるかだ

西日本も521系の途中からは他型式でほぼ同じ顔になってるし

373顔がいい

>>32
西日本の323顔は線区や番台区分でカラーリングを変えてるからまだいい
東海の313顔はどこ行っても同じ

>>29
ねーよ

Y102が営業運転してるところやっと見れた
まるで全車両新造したようなかんじだね
早く乗りたいなあ

>>34
だって東海の在来線ってラインカラー無えじゃん

>>33
同感

>>38
提供：ヨドバシカメラ、禿携帯とそのお姉さん、横山製薬、細木乳業、谷垣食品、
薬ヒグチ、さわ病院、小曽根病院、マッハ模型、ホテルうん紅葉宮古

>>34
統一の美だね！ｗ

それはそうとHC85に決まったねｗ

Ｈｉｇｈ ａｇｅ Ｃｈｉｌｄｒｅｎ ８５って、誰かさんのこと？

>>40
究極の新幹線 700
究極の特急型気動車 85

313もこの系譜になるのかな()

2019.10.28
ハイブリッド方式の次期特急車両の名称・シンボルマークの決定について
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf

速くて　力持ち

次はHC75だな

>>44
ワロタ

>>34
統一することは大変素晴らしい
西も東もどんどん統一していこう

東の場合顔はたまに変わるけど横がほとんど変わらない。

単なる電気式ディーゼルカーでもよかったと思う

HageChabin85

煙くせーから架線区間はエンジン止めて電気で走れよ

>>41
Hage Kuma Shine？

>>42
313S
313A

うーん…

>>44
ドカベンかな？

亀から見たら、ドカベンも早いんだね！

>>55
障害者址ね？

ドカベンに踏みつけられたら、亀はペッちゃんこになるよね！

>>57
障害者のパンはおいしいかい？

ウサギも口から身が飛び出て、毛皮が出来上がるね！

>>59
今日もこれから工場に出勤か？

森山駐屯地で標的になる気は無かったの？

>>61
守山精神病院には行ったのか？

飛び出た身は、カラスの餌になるね！

>>63
歯ね障害者？？

誰かさんと同じところには行かないよ！

>>43
そういやハイシーって最近聞かんな　廃止されてまったか（＞＜）

カラスが下痢ピーになって、糞を撒き散らしたら、地球が汚染されちゃうとかあるのかな？

>>67
�Wね障害者？？

ドカベンに踏まれたら、亀の甲羅も何の役にもたたないよね！

>>69
死根障害者？？

甲羅が粉々になって、身を切り刻んでしまうよね。

カラスが、庄内川で糞をしたら、庄内川は勿論のこと、伊勢湾にも汚染物質が流れ出すことになるよね！

ていうかよく考えたら中身電車なんだから転車台なんて使えんわなｗ
どのみち不要になるわけだ

クロ381解体終了

合唱。

>>74
うわああああああああああああ

・゜・(つД｀)・゜・

>>74
グロ

HC85系で車両番号のフォントがどうなるか気になる
東海はスミ丸ゴシックにこだわってるけどアルファベットのつくケースは初のはず

キチガイとキモヲタのハイブリッドが最強なのかもしれんな。

>>74
これで永遠なる魂を手に入れたんだね…

ＪＲ東海は、他の私鉄のようにＪＲ東日本が開発した在来線車両を導入しないんだ？

今のところはな

ただ静岡車両区にはかつて113系の付属編成が東京まで乗り入れていた実績があるし
E235の付属編成を導入してもいいのかもしれない
その方が熱海でホームの節約になるし
御殿場線も直通廃止になっちゃったけど復活できるしな
211を導入したとき東京乗り入れ用の5両を作っておけばよかったが
あの頃は労組の対立が激しかったからなぁ

>>83
激しく同意

>>84
これはこれは閣下
ご厚情痛み入るぞ

E233改めC233やE231改めC231でいいと思う。
ＪＲ東海の在来線の実情を考えたら、静岡地区には、宇都宮線、高崎線のE231の中古、中央線には、東海道線のE231の中古が入れば、利用者から喜ばれるのは明らか。
E231の中古なら安く手にはいるし、保守もＪＲ東日本にアウトソースできるし、良いことばかりだと思う。

>>81
そしてクロ381は伝説となったのだ

運転体型としても御殿場線は御殿場を境に分けるほうがいいよね
山北までは東京乗り入れを復活させて
土日は御殿場のアウトレット向けに御殿場まで延長運転とかｗ
無人駅は通過で快速にしたらいいと思うけどね
TOICAも導入されたし都市型ワンマンにしても問題はないんじゃないかな？

東海道線は沼津を境にしたらいいと思うよ
熱海よりもホームに余裕があるし静岡方面への乗り換えもホームタッチにできるからね

>>86
今ならC235系やろ

>>89
そんな贅沢覚えさせたら、ＪＲ東海の収益に跳ねるから、中古の231だよ。
235入れるなら、東海道線の豊橋 岐阜間用だね！

235だと、セミクロスシートも無いから、静岡地区は誤魔化せても、中央線利用者には通じないよ。

>>91
だいじょーぶだいじょーぶ
どうせ東海道線向けはセミクロス車を連結するから

なんで束の中古を押し付けられる前提なんだよ
転換クロスすらない汚物のくせにｗ

>>92
静岡地区も全席クロスシートが転換クロスシートにしろよ

211のノイジーなロングシートに慣れてるんだから、高崎線の231で涙するんだろうから充分だよ！

東海は旨味の少ない在来線の開発調達コスト、更にメンテコストを抑えられ、利用者は、車両を１５年以上新しいものにしてもらえる。
東日本も近郊線の車両を233に統一できる。
まさに３方よし

>>93
DT爆音汚物「せやな」

だいたい、東海の在来線の日常の利用で、コンスタントに１時間前後の利用が想定される区間がどれだけある？

>>92
たぶんE235のオールロングだぞｗ

束厨と利害が一致したようだな

235なんて入れた日には、211の現実を見ると、40年くらい車両更新しなくなるんでないの？

中古で更新していけば、東日本並みのサイクルで車両更新受けられるぞ！

東日本だって、東南アジアに送りこむより、メリットあるしね。

静岡じゃあ、２３５みたいに液晶広告ツールの需要ないでしょ！

ハイブリッドなどと威張ってるがエンジンがN14のままだったら笑うな

名古屋にもAシート導入してほしい

>>74
大宮のキハ391みたいに顔の部分だけ残すとかせずにきれいさっぱり…

>>108
顔だけ残されるのはかえって無様だから1両残すか廃車でいいわ

>>107だった

ちなみにHC85の運転免許って何になるのかな？
電車の免許なのか気動車の免許なのか。

>>96
束のE231系の近郊タイプは全てE235系で置き換え予定だぞ

>>109
でも顔だけだったら今のリニア鉄道館でも置いておけそうだと思った

>>111
あれは211と同じで短命だろうな
中電は走行距離が長いから電車区間の車両よりも寿命が短いはず

>>111
だからこそ、東から安く仕入れることができるじゃないですか！

>>112
でも381ってリニア鉄道館にいなかったっけ？

>>114
安く仕入れても長く使えなければ意味ないじゃんｗ
それなら最初から新車を買うでしょ

>>115
いるけど多分キハ85が引退したらスクラップだぞ

その頃には、233がお安くお求めいただけますよ！

いらないです

では、いつになったら、211入れ換えてくれるの？

>>43
> ハイブリッド方式の次期特急車両の名称・シンボルマークの決定について
> https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf

帯のデザインがどことなく近鉄汎用特急車の新色に似てる気が。

211→近鉄1220
キハ75→近鉄5200

>>111
E235が導入されても熱海や沼津で211系と並びそうだな…

>>110
気動車だろうけど結局気動車の免許って電車の免許の後に取るから関係なさそう

で、誰かHC85の鮮明な写真
ウプしてくれよ（´・ω・｀）

>>110
気動車の免許だよ

N700Sの横長液晶ディスプレー
313後継車のドア上に付けてほしいお

>>126
アメフトかよ
きんもー

>>129
鶴亀「誉め言葉として受け取っておこう」

>>128
東海は儲からないところには金かけないから多分やらない
特急と快速の指定席くらいだろ

>>130
さすが鶴亀氏
いつも優勢だよね！

だったら無駄の極みである転換クロスをやめて
オールロングシートにするべきである
あと東みたいに車体もコストダウンしてほしい
そんなとこに金をかけても儲かるという根拠はないから

そうなんだ

よかったね

http://www.chibanippo.co.jp/news/national/373919
運転士居眠りし遅れ　ＪＲ内房線

2016年12月25日 08:49 | 無料公開

　ＪＲ千葉支社は２４日、２３日午後１０時５０分ごろ、ＪＲ内房線姉ケ崎駅（市原市姉崎）に到着した幕張発木更津行下り回送電車（５両編成）の運転士男性（５５）が居眠りをし、定時より６分遅れて発車するトラブルがあったと発表した。
後続の下り電車も約３分遅れ、乗客約１５０人に影響した。
　運転士自らが上司に報告した。発車までの時間に車内のトイレを使用したが、「帰りに客席に座ったら睡魔に襲われた」などと話しているという。
　同支社は「お客様にご迷惑を掛け、深くおわび申し上げる。指導を徹底していく」とコメントした。

愛知県警は１７日、同県東海市の男子中学生（１４）を詐欺未遂の疑いで現行犯逮捕し、発表した。「荷物を受け取ったことは間違いないが、詐欺だとは知らなかった」などと否認しているという。
　中川署によると、中学生は同日午後０時４２分ごろ、名古屋市中川区の無職女性（７０）を同市西区栄生２丁目の駐輪場に呼び出し、現金２００万円をだまし取ろうとした疑いがある。
　１６〜１７日、女性の自宅に長女を装った女から「友達が会社の金を横領し、返さないといけない。２００万円用意してほしい」などと電話があった。
待ち合わせ場所に現れた中学生は弁護士を名乗り、背広にネクタイ姿だったという。張り込んでいた署員に取り押さえられた。

http://www.asahi.com/articles/ASJ2K6WWVJ2KOBJB00N.html

>>133
名鉄近鉄に客が流れるのでダメです
もちろん流れる心配の無い静岡にはオールロング中途半端袖仕切り低背もたれシートを投入済ｗ

>>137
迷鉄が特急までロングにしたせいでどんどん利用者流れてるからなｗｗｗ

E231の中古で戦えるよ

優良顧客には、ダブルデッカーのグリーン車でもてなせばいい。

>>139
また出たグリーンバカ

>>140
Aシートはダブルデッカーでしたか？ｗｗｗ

キチガイには、ブルーシートな！

>>137
>>138
その根拠は？
利用者が流れてからロングにしたのではなく
ロングにしてから利用者が流れた根拠を

Aシートやグリーン車はi4WeTshUのような一日中書き込んでる暇人が嫌うようだね

中央線勝川に停まる電車は、103系だけで充分そうだね！

逆に考えたらクロスにして客増えるなら地方のローカル線はみんなクロスにしてるはず。
現実にはロングが増えてる。

>>133
ロング厨は失せろよ

>>147
それな

>>144
名古屋地区は都市間快速輸送の需要が旺盛
静岡はない
両者を同列で扱うな屑岡
もっとも、中央線はロングでいいかなとは思うが

東京は、単にクロスは特別料金を取るものという発想だけだろ

>>150
高蔵寺以西の普通はロング、中津川や瑞浪発着の快速はクロスでもよさそう

313でももう20年経ってるのがいるんだから糞ボロ211なんかさっさと廃車しろよ

>>105

X15×1台/両
https://mart.cummins.com/imagelibrary/data/assetfiles/0059579.pdf

>>147
どこの話だ
ぽけてんのか

>>150
別にそんなこと聞いてない
質問に答えてくれ
利用者が流れてからロングにしたのではなく
ロングにしてから利用者が流れた根拠は？

>>155
そもそも137はそんな意図で書いていないが。

屑岡はくだらん絡みをせずにおとなしくしてろ

京阪神や福岡広島はクロスですけどね

ロング厨の頭の中は、首都圏以外はすべて静岡や秋田なんでしょう

高山線は？

ベクレキチガイ偽日本チヨンこエベンキはロングだらけとかけよ
仙台もクロスなのにキチガイヒトモドキ韓唐エラハリの脳ミソはくさっとるからな

紀勢線や高山線、静岡は中途半端に田舎なのでロングシート

紀勢線は陸の孤島だけどな

福岡と札幌も田舎だから最近の新車はロングばかりだな。

>>160
アホ偽日本の東だけだろ

紀勢線は東偽日本だけだけロングだぞ

東海の地方路線は短編成詰め込み大好きだからロングなんだろ

ドケチエラハリ倒壊

>>144
コンギョ？

>>145
一日中書き込めない人って時間の使い方が下手なだけじゃないの？
貧乏暇無しだね

ファビョラー乙！

>>147
名古屋地区は利用者が増えてるね

>>151
その結果ロングとクロスがついた３１３系１０００番台があるんだね

>>155
少なくとも私鉄と競合していて運賃にさほど開きがない場合は
車内の設備が快適な方に利用者が集まる傾向はあるね
実際東海道線の利用者数はずっと右肩上がりなのに
迷鉄は減少傾向だったから快適性で差がついているのはあると思うよ

>>158
高山線はこれでも岐阜〜多治見間は都市型路線なんだよ
朝の７時台はとても混雑するからね
共通運用でローカル区間もロングシートで回しているだけ

>>165
４両編成の内房線の悪口はそこまでだぞ

>>168
ではあなたは何の仕事をしているんだ？
答えられないならやっぱ>>145は正しいということになるな
>>172
関東でそのような傾向は見られない
京急よりJRのほうが圧倒的に多い
そして
利用者が流れてからロングにしたのではなく
ロングにしてから利用者が流れた根拠は？

>>162
その通り
それが原因で利用者が減ったなんて聞いたことがない

>>175
編集したりコラム書いたり色々やってますが何か

>>175
ボクはラノベ作家なんだ！ｗ

>>175
工場労働者が偉そうに

>>178
へぇー どんなペンネームなんです？
印税ガッポリとかスゴいですね！

>>180
障害者死ね

やっぱり、トンネル会社をとおして、所得を小さく見せたりとか、5chへの書き込みの時に食べるパンとかも取材費用として経費処理しているんですか？

キモヲタ向けのラノベって、どれくらい需要あるんですか？

地下で、ファンの集いとかやっているんですか？

どんなキモヲタが、集ってくるんですか？

ファンの集いには、ファブリーズ必携ですか？

それとも、臭いがこもるといけないから、勝川駅の高架下で開催ですか？

イキリ害太郎くんファびょってるねぇ！

キモヲタ小説ファンの集いとか、勝川で開催されるのカンベンしてな！

障害者は５ｃｈしか話相手がいないのかな？

障害者はファブリーズを飲んじゃうって本当なの！？

障害者はラノベじゃなくて絵本の方がいいよね！

キモヲタノベル ウケるよ！

害太郎くんはガイガイ音頭を踊るのかい？

害太郎くんはパンを喉につまらせると危ないよ！

みんなに君の作品読んで聞かせてよ！

障害者は転生しても障害者だった！

害チャン、もっとがんばって！
これじゃあラノベ作家になれないよ！

ガイガイカウンター

ﾋﾟｰｶﾞｲｶﾞｲｶﾞｲ！！！

いかん！ガイガイカウンターが振り切れたぞ！
これは手に負えない障害者だ！

つまんねえよ！
そんな書き出しの小説どんなキモヲタにウケてるの？

ガイジイライラで草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

激白

亀にゃんは、何だ？

http://2chb.net/r/rail/1568688090/596

596 名無し野電車区 sage 2019/11/01(金) 11:20:52.40 ID:/5mNV1vI
興味深いですね。
作家先生の著書はどちらで買い求めることができるのですか？
どのような著書があるのですか？

http://2chb.net/r/rail/1568688090/597

597 亀にゃん (愛知県) sage 2019/11/01(金) 11:58:46.62 ID:3jZjalUK
>>596