>>17
こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市営地下鉄桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！
久
名 屋
古 大
＿_屋＿_通＿＿
／: : :◯: : : ○ : : : :ヽ
￣￣ ￣￣フ : : : ／
今池 ／:◯ :／
/: : : : : /
御器所/: :◯: : /
,’: : : : :/ 野 鳴 相 神 徳
新瑞橋: ◯ :: { 子 生
{: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: :◯: : : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ブロッケンJRはいったいいつまで未熟者扱いなんだ?
完璧超人も一人倒したんだしいい加減実力認めてやれよ。
市交関連でバスの話題もよく出るけど
正確には市交すれじゃなくて市営地下鉄スレだから、厳密にはｽﾚﾁなんだよなぁ
バスの話したいときもあるからいいけど
金山でもテスト中
まもなく拙者がまいります
っていうネタむかしボキャ天で見たな
こ、これは>>1乙じゃなくて
名古屋市高速度鉄道第3号線なんだから
変な勘違いしないでよね！
上
小
田 浄
_井＿_心＿＿
／:◯: : : ○ : : : :ヽ
￣ ￣￣フ ◯ : ／浅間町
／: : : :／
丸の内/: :◯: :/
/: : : : : /
,’: : : : :/ 上 御 八 赤
大須 : ◯ :: { 前 器
観音 {: : : : : :丶津__所＿事＿池＿
’.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
＼: : : : :◯: :◯: : :◯: :◯：: : ）
＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ お客様へのお願いです。
加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、厚化粧、短気、アンモニア臭、タバコ臭、飲酒臭、デブ、ブス、髭を生やしている方、金髪茶髪の方、マスクをしている方などは、
周りのお客様の病気の元になりますので、
電車に乗る前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にして、美男子美女(子供からお年寄りまで)になって、髭を剃って、風邪インフルエンザを治してから乗車するように心がけましょう。
車内マナーを守り、ご協力お願い致します。
駅のトイレのゴミは、持ち帰りましょう❗
お客様へのお願いです。
受精専用ステッカーのある車両は、受精専用となっております。
お客様のご協力をお願いいたします。
名城線乗ってたら、「栄駅では現在エレベーターの工事を行っております〜」って車内放送で言ってたけど、どこのエレベーターを工事してるの？
そんな掲示あったっけ？
最近エレベーター工事増えてるけど、階段を恒久的に狭くしてる箇所があるのが気になるね。
名駅の乗り換え通路とか狭すぎないか
>>17
市役所・大曽根方面？
あれの乗り換え用のエレベーターの工事ってこと？
簡易エレベーターでウイィィーンってやるやつを改良するってこと？
それならやるべきじゃないかな？
障害者に限らずキャリーケース持ちながら階段昇り降りするの苦労するし。 6050形の貫通扉の戸袋になってるところの窓
特殊な形状の取手が付いてて、引っ込んでる取手もゆびの先で引っ張り出せるようなんだけど
これ簡単に開くんじゃないか？鍵らしきものも見当たらないし。
車内やホーム等の案内表示を、多国語対応に置換中ということだが
いい加減不要ではないかといいたくなります。
日本語、英語、ひらがな、簡体字、朝鮮語ですか？
どうせやるなら、
日本語、英語、ひらがな、簡体字、繁体字、ポルトガル語、名古屋弁
朝鮮語は不要、ハングル表記も不要
見聞きするだけで不快になる
メーグルみたいに観光客向けに名古屋弁車内アナウンスならわかるが、文字で表記された名古屋弁なんかいらん
>>23
いちおう社会人だからな
そういう馬鹿なことは馬鹿にやらせたいじゃん >>26
じゃあお前がホームに立って朝鮮人の案内しろよ
俺はやだ 名古屋市営地下鉄路線図
上飯田●
┃
黒川●━●━●━●━●━●━●茶屋ヶ坂
┃ 志 平 大 ナ 砂 ┃
名城公園● 賀 安 曽 ゴ 田 ●自由ヶ丘
┃ 本 通 根 ヤ 橋 ┃
市役所● 通 .ド ┏━●本山
┃ 矢│ ┃ ┃
久屋大通● 田ム ┃ ●名古屋大学
┃ 前 ┃ ┃
栄●━●━●━●━●━● ●八事日赤
┃ 新 千 今 池 覚 ┃
矢場町● 栄 種 池 下 王 ●八事
┃ 町 山 ┃
上前津● ●総合リハビリセンター
┃ ┃
東別院● ●瑞穂運動場東
┃ ┃
金山●━●━●━●━●━●━●
┃ 西 神 伝 堀 妙 新
日比野● 高 宮 馬 田 音 瑞
┃ 蔵 西 町 通 橋
六番町●
┃
東海通●
┃
港区役所●
┃
築地口●
┃
名古屋港●
ハギム チリヌン カラム ヨヌン ツルマイマイ ハスミダ
本日も、市営地下鉄鶴舞線をご利用くだせゃーまして、ありがとうごぜゃーます。
この電車は、伏見、上小田井方面、犬山行きです。
次は、荒畑、荒畑。桜花学校高等学校、キリンの親子が目印の、ネッツトヨタ東名古屋荒畑店、
より便利な商品を、全国へお届けする、フジパックス販売方面は、次で降ってちょう。
お年寄りや、体の不自由な方に、席を譲ってちょう。
ケッタの路上放置は他の人の迷惑になります。ケッタ置き場をご利用くだせゃー。
まぁ一本まぁ一本と たいがいにしとかないかんよ 地下鉄がワヤになってまった。河村さんもいかんて、高すぎるもん。
新発車標、黒川から右回りで、本山まで順調に稼働始めたけど、それ以降全然変わらなくなったな。
方面表示だけされた状態のはこないだ新瑞橋と堀田で見たけど、ちゃんと稼働してるのは普段の行動範囲ではまだ見てないや
>>35
名古屋市営地下鉄路線図
上飯田●
┃
黒川●━●━●━●━●━●━●茶屋ヶ坂
┃ 志 平 大 ナ 砂 ┃
名城公園● 賀 安 曽 ゴ 田 ●自由ヶ丘
┃ 本 通 根 ヤ 橋 ┃
市役所● 通 ド ┏━●本山
┃ 車道 矢│ ┃ ┃
久屋大通●━━━●━┓田ム ┃ ●名古屋大学
┃ ┃ 前 ┃ ┃
栄●━●━●━●━●━● ●八事日赤
┃ 新 千 今 池 覚 ┃
矢場町● 栄 種 池 下 王┏●八事
┃ 町 ┏━●吹上 山┃┃
上前津●━● ┃ ┏ いりなか●●総合リハビリセンター
┃ ┃ ┃ ●荒畑 ┃
東別院● ●━●━┛ ●瑞穂運動場東
┃ 荒畑 御器所 ┃
金山●━●━●━●━●━●━●
┃ 西 神 伝 堀 妙 新
日比野● 高 宮 馬 田 音 瑞
┃ 蔵 西 町 通 橋
六番町●
┃
東海通●
┃
港区役所●
┃
築地口●
┃
名古屋港● 速報！昆布が大卒未満である事を暴露！
756 鶴亀内定者[sage] 2019/11/14(木) 12:24:55.20 ID:0fi0opL1
>>745
真実も何も俺は大学に行っていないからな 反日教育をしている国の言葉の表記など不要だと思う。
>>41
何で黒川からなんだろう?
金山,栄とかからスタートでよかったのに TOMYTECから鶴舞線3159Hのジオコレが発売？
鉄コレ、1セット9000円(税込み9900円)か・・・高いなあ
と思いつつ
3000形はこの前買っただろ。
3050形も買って散財してしまうだろうな。
3050ノーマル編成も、3159珍編成も両方買ってしまうだろうな。
勿論動力も付けて。
3050形も作るとは、3000形の売れ行きが良かったんだろうな。
61名無し野電車区2019/11/15(金) 10:43:41.86
でも、今一番欲しいのは黄電800形だわ。
黄電301と302だけでは物足りない。
古い鋼鉄車輌にフルカラーLED方向幕付けたのが名鉄名古屋本線走ってるけど、すっげえみっともないな。
鋼鉄車輌にはシート幕と蛍光灯じゃなきゃ。
新しいのが欲しいけどおカネないから部品だけ買ってきちゃった、みたいな残念な感じになってる。
あれは100系200系ではやらんで欲しいわ。違和感なさそうなのは2000形の14次車以降、あるいはヘッドランプをHIDもしくはLEDに交換した上での12次車以降だな。
>>60
６６系
「横山製薬のババコロリンコには言われたくないな。」 >>62
300形は先頭車だけ？
66系と同じと思ってた。 >>66
66系はよく知りませんが、
過去に販売されたのは黄電300形(先頭車)だけでした。
だから黄電中間車の800形が欲しいと思って。 >>41
東山線の駅の発車標を取り替えるときは、終電以外は高畑行き、藤が丘行きしかないので、銀座線スタイルのやつでいいかなと思う >>67
66系は中間車ありました。
300形中間車の800形は僕も必要と思います。
1200形を中間車入りで作って欲しいです。 ババンキークサイの>>70、
それも禿携帯のお姉さんに報告するんだな。 >>73
NHKドラマ10「トクサツガガガ」（2019年1月〜3月、NHK名古屋制作）
初回、主人公役の小芝風花が乗ってる電車がいきなり東山線N1000形。上社→一社を走行するN1000車両とか映ってるし、他の回では桜通線車内や鶴舞線の駅ホームでも撮影してる。実在の駅名が映らないようにホームドアや案内標を加工されてるけどね。
事務所内ロケはルーセントタワーと久屋のアーバンネット名古屋ビル。
去年の10月くらい、徳重駅のホームを駅員が一部封鎖したことがあって、「何かあったんですか？」って聞いたら「撮影中です（小声）」って言われた。 >>74
今年だったんですね観てみたいなぁ〜
ありがとうございました 名古屋は駅間が長いので地下鉄に乗りたいけど、
その意欲をも削ぐほどの運転間隔の長さ。
>>80
マイカー使えってことだよ。
ここは車大国名古屋だよ。 自転車がケッタマシンとかいうマシンになってる名古屋なんだからみんな自転車に乗るべき
自転車にリアスポイラーとかレクサスの金エンブレムとか名古屋じゃ普通だろ
発車標の切り替えは本山まで完了。
12日で9駅。あと19日で19駅とか無理でしょ。
明日からは1日も休まず毎日1駅ずつ切り替えていくつもりか？
古い発車標は消灯したものの、時計は正常に作動。
切り替え済みの9駅すべて残存。
古い発車標はホーム全体から見渡せるのに新しいのは階段前しか見えないとこも多いな
>>85
ナゴヤドーム前矢田がまさにそれだ。ただ新発車表は長くなっているので
そのまま従来の位置に設置すると途中に障害物があると見えない部分が出てくる。 BSプレミアム 鉄オタ選手権 11月20日は名鉄
89名無し野電車区2019/11/17(日) 00:10:48.44
3159は本当に廃車になったの？
最近見ないと思ったが、まるはちによると9/26離脱らしい。3000の残りより先か。
異端車はやはり短命なのか……
今更中間車入れても年齢差25年以上ではすぐに次の置き換えで困るだけなのでここでスパッと変えるのが正解。
2両をケチったために4両捨てるハメになるという分かりやすい例
これに懲りて、桜通線6両化で6000への6050組み込みはやめよう。
6101-6201-6301-6216-6701-6801
6202-6202-6302-6316-6702-6802
6303-6203-6303-6716-6703-6803
2両になった6116-6816は大井川へ譲渡。
他社の中古が多いが、元地下鉄車の参入は初。
6両だった6116の不足分は、6155を購入。
6116〜6220の中間車合計15両で、15編成を6両化。
6050の追加購入分は5編成。
これなら数が合う。
6050はまだ9年で、先頭が両側ともTなので2両化はできないので、新車組み込みでもいいだろう。
>>95
桜通線はこうだろうな。6050も4編成だから1編成犠牲にする手もあるけど。 3159特にサヨナラ運転等アナウンスは無しか。3000も静かに消えるのかな。
3159こそ、中間2両を廃車にして大井川に譲渡する手はあったと思うけどね。
今だにクーラーなし、吊りかけの車両が残る大井川にとって、クーラーもあってVVVFの3159はかなりの収穫じゃん。
>>97
形式自体はまだ残るからね。
当時パノラマカーはまだ走っていたから、7500系は静かに消えていったし。
形式としては消滅した1030系や1850系も同じく。 3050だってもう26年だし延命しないともうこの先使えないんだから損でも何でもない
3050できた時にまだ16年の3000を2両廃車する方がよっぽど勿体なかったからこそ3159を作ったわけで十分役目を果たした
N3000形より200系の方が快適
よって鶴舞線車両は全車廃車、即刻200系を増備すべし
>>98
大井川鐵道がオンボロが多いのは変電所がショボいせいでクーラーつけると4連は苦しいから。
だからそのうち気動車化されるんでない？ｗ 大井川でVVVF整備するの大変じゃね？
もっと大変な吊り掛けやSLは慣れてるから得意だけど…
>>95
鶴舞線6両化を100系と同じ方法をやってたら
交換部品に困る電機子チョッパ制御＆ボロボロセミステンレスの3000を
どうするかという大問題になってた可能性
一応当時の最善策は取ってたということだな
東山線の700形→250形で懲りてたのかも知れん 桜通線6両化による車両購入費。
区間列車は運行せず全列車が徳重まで運行。
5両のまま今池まで区間列車を運行する人件費。
車両購入費をカバーするには結構な年数がかかる。
どっちがいいか。
今池までじゃ意味がない
区間運転なら新瑞橋折り返しできないので野並
最低でも桜山
最混雑区間は都心ではなく吹上〜今池
>>94
これは記念として公園かどこかに残すべきだな
3159編成の先頭車両w >>107
鞍ヶ池公園に豊田線の試験車両があるから横に居させてもらえばいい >>105
現状10分毎でガラガラなのに、6両化なんて勿体ないよ。
混んでるのは、名古屋ー久屋大通だけ。
名古屋から乗ると・・・
おっ、意外と混んでるじゃんって思うけど、
久屋大通過ぎるとスカスカ。 1両増やすためにホーム柵改造するの面倒だからやりたくない
ってのはあるだろうな、収入増える訳でもないし
増やした1両がグリーン車など付加価値を持ってれば別だが。
久屋大通超えたらガラガラっていうけど、昼の話か？
それは昼間でも混んでる東山線が異常なだけ。その東山線ですら栄超えたら空いてるし
最近は終点間際以外で、いつ乗っても座れる列車は減ったと思う。
徳重開通を切っ掛けに6両化とか聞いたけど、
ホーム柵や6050の発注とほぼ同時期にリーマン不況になったから、5両のままで開通になったんじゃないかな。
景気回復したから6両化しようにも、今はホーム柵があるから結構な出費になる。
あの頃は名鉄でも6両の古い車両を4両の新車で、4両を2両で置き換えるなど、鉄道界にも影響が出た。
そもそも地下鉄は、本来は昼間は座れて当たり前なんだよ。
立っている客がいなければガラガラとか、何を勘違いしてるのかと。
東京ですら一日中座れないのは銀座線ぐらいのものだ。
>>103
つまり、3000形なら何とかなるけど3050形は厳しいか。 >>106
だが、終日の輸送量はやはり名古屋〜久屋大通に比べると負ける >>114
C758を現行の10分間隔から5分間隔にして、
片道をC758、もう片道を地下鉄の上前津・矢場町・栄・伏見・名古屋での乗降に限り、
マナカの乗り継ぎ割引の時間制限をその日の終電まで無制限にする。
これでもいいんじゃない？
極端な話、名駅から朝一番のC758で大須商店街に行き、上前津から地下鉄の終電で名駅に戻っても370円になる。 >>117
5000形は線路幅が違うから譲渡できないけど、3000形なら譲渡できたね。
元近鉄車も、狭軌の南大阪線で使われていた車両だし。
3159は4両にして名鉄への譲渡がピッタリだったけど。
犬検に所属し、広見線と各務原線の線内折り返し専用。
元々名鉄用のATSがあるし、操作を知る犬山乗務区だから研修もしなくていい。 １日乗車１万人切る駅が多い鶴舞線と桜通線はもっと間引いても大丈夫やろ
C758はまずキング観光やジャグラーのバスをやめろw
1編成だけあっても5601や1384みたいに扱いにくくてすぐ捨てられる運命だよ。
>>112
夕方は久屋大通過ぎて空いても今池でまた混むしな 三河山線の朝ラッシュ中心に4両で運転してくれ3159H
もちろんツーマンで検査だけ日進に委託して。
三河線は朝も時間4本で4両縛りだし混雑やばい。
>>127
おいでん祭りとか豊スタでの試合とか、
臨時ダイヤを組むときは普段から鶴舞線から車両を借りて知立猿投間を回せばいいのに。
6000ワンマンを使わず、全列車を鶴舞線車両と100系で運行すれば、6両になるから輸送力上がるじゃん。 >>117
3000もAVFチョッパ制御だから難しいかもな
あの路線で回生ブレーキなんて意味無いし抵抗制御が一番向いてる >>95
6000形は先頭車の貫通扉がオフセット配置されてるから、軽改造のみでは中間組み込みは不可能という前提として
中間車のみを組み替え対象にしても、6101H〜6120Hまでの20編成の3中間車60両を4中間車にすると15編成になる。
つまり6101-6801〜6105-6805の計10両が余剰になるよな？ ま、6301から6315ももともと増結中間車（出力調整M車）なんだよなぁ。
廃車：
6101-6801
...
6105-6805
組換え：
【２次車】一部に一次車組込
6106-6206-6306-6201-6706-6806
6107-6207-6307-6701-6707-6807
...
6112-6212-6312-6204-6712-6812
6113-6213-6313-6704-6713-6813
【３次車(1)】２次車組込
6114-6214-6314-6205-6714-6814
6115-6215-6315-6705-6715-6815
【３次車(2)】
6116-6216-6316-6301-6716-6816
...
6120-6220-6320-6305-6720-6820
こんなんでどうやろ
鶴舞線は将来的に阪神なんば線みたいに「20メートル4扉」と「18メートル3扉」が混在するようになるみたいだな。
で、どうせ迷鉄のことだから両数を増やさずに６両のままとｗ
12ｍ短くなるから迷鉄車が来ると阿鼻叫喚だなｗ
でもホームドアってどうするんだろう？
一応2021年以降に鶴舞線にも入れると報じられてるけど18メートル3扉と20メートル4扉ってやりにくくないかな？
100系のままならJRでテストしたみたいにドア幅を広くすればいいけど。
朝夕の豊田線直通はＮ3000オンリーで迷鉄車は全て赤池止まりにするとか？
8両にすると豊田線のホームが足りなかったりするかな？
三河線特急が始まると豊田からの利用者は分散するとみてるのかな
新型ドアは視覚障害者の安全確保が不十分で実用化出来てないんだっけ
落ちるよりはいいと思うが……
別に直通廃止して自前車両だけで運用すればホームドアも要らん事線で安くなるで
増結妄想厨か・・・
桜通線の増結は当面ありませんから。
マイマイのホームドヤも市交と名鉄に任せておけば良い。
ヲタの妄想は必要ない。
>>94
新造当時経年20年もいかない2両を捨てるのか？それこそいまの3159より若いわけだが 鶴舞線を3ドア化するなら
貫通扉つき3両か4両にして
ラッシュ時6両や8両に増結出来るようにしよう
>>135
「18メートル3扉」？
発信元は何所だよ？ 情弱乙
身近に交通局の知り合いいないのかな？なら仕方ないが
自宅最寄りの名城線駅、発車標切り替え。
今朝の出勤時は切り替え前だったけど、仕事終えて駅に着いたら切り替え後だった。
終電後に切り替え作業を行い、始発から使用開始なのかと思っていたけど違うんだな。
>>147
大阪市交10系「編成組み換えにより15年で一部廃車されましたが？」 >>152
切り替わる瞬間だれか動画撮影してないかな？ 旧の方を消灯する瞬間の動画はTwitterだったかで見たな
>>147
ク1600形「16年も使われたなら廃車妥当」 名古屋人って電車の乗り方が下手
と思ったら、ほとんどが平安通や大曽根で
乗り換える田舎者だった
>>157
あれは車体が新しいだけで機器関係は相方の旧型に仕様合わせてたのも大きい。 >>161
匿名掲示板だから言おうか、妙音通。
何分で家に着くかは言えないけど。 今月から名古屋引っ越してきたんだけど地下鉄古すぎるよな
リニューアルとかしないのか？
>>164
また関西人かよ
地下鉄も新車が多い方だよ >>155
旧のほうを消灯させるにはどうするでしょう
1. ケーブルを斧でぶった切る
2. 操作卓をチェーンソーで破壊する
3. スイッチをプラスチック爆弾で爆破する >>162
妙音通に住んでるひとなんているんだ
てっきり大回り定期の人だけかと思った 鶴舞線3000形は東京メトロ7000系とかと同世代だし、特段他の地下鉄と比べて車両更新が遅れているとかはない印象
それより駅が汚ならしい
3000形と泉北3000系のセミステンレスはしっかり造ってる。
>>167
作業員が発車標の表示部をパカッと上に開けて、何かをゴソゴソいじってたら消灯した、という感じだった
映像は遠くからだし、手元見えないから具体的に何をしていたのかはよく分からん 古く感じるのはデザインと幕をLEDに更新しないからそう感じるんやろ
>>162
名古屋大学から新瑞橋を飛び越して、妙音通が稼働始めたか… その名古屋市３０００と泉北３０００を見ながらエディオンの店員とやってる
横山製薬のババコロリ>>170。 >>156
クハだけ4両も集めてなにに使うんだよw >>147
名鉄8800・8500系「喧嘩売ってるのか？」 名城線で先行列車に追いついた時のギクシャク運転は何とかならないの？
みんなよろめいてるんだけど。
>>177
ほんとに廃車しかなかったのと思う。
1601-2235-2435-2485-2385-2335
1602-2236-2436-2486-2386-2336
1603-2237-2437-2487-2387-2337
1604-2238-2438-2488-2388-2338
これでもよかったのに。 3000は内装が黄ばみきっている上に臭い
内張りパネルとシートさえ交換すれば
あと20年はいけるんじゃないか
模型と違って、車両の向きを変えると配管とか配線とかを配置し直さないといけないだろうからそれを嫌ったんじゃないかな？
>>180
追いついたならそのまま連結して走ってくれればいいのにな >>175
聞いた話だが〜らしいは大抵妄想だが面白いネタは採用しよう（提案） お前ら何で出入り口で固まるしエスカレーターは左しか乗らないんだ？
バカか？
>>186
>>187
エスカレーターの片側空けは、世間一般の「常識」だからね。
だから交通局からの指示に従って両側を埋めると、後ろの人から白い目で見られてしまう。 11月19日時点
切り替え済み
黒川→本山
妙音通→伝馬町
テスト表示
名大→新瑞橋
神宮西→上前津
設置のみ
矢場町→名城公園
>>180
信号刻みの多い東山線でも団子運転だと似たようなもんだから >>147
大阪市30系「2両は9年で余剰廃車されてんだけど？」 >>191
C#3043.3543ね。
千日前線に転用する話があったらしい。 >>192
八事駅は新型LCDと旧型LEDの併用で稼働してた さわ病院＋小曽根病院＋芦屋浜病院の>>194、
今日も知ったかしてるのか。 >>193
大阪みたいに駅舎は豪華じゃないからね
でも地下鉄は京都、神戸、福岡とは
比べものにならないが >>193
名鉄の新名古屋駅は戦中の建設だから、築70年かな 昨日伏見駅の地下街通ったが確かに駅ナカ開業に向けてキレイになってたわ
でも、駅の出入口もキレイに手直しした方が人来るのではと思った
>>201
そんなに古いのか！昔から変わらないホームだなとは思っていたが驚いたぜ >>206
あのホームも数年後には見納めなんだよね。
色分けしたランプの前に並ぶことには慣れてるけど、あのランプは地元外の人には何を意味するものなのか当然分からないし。
大阪でJRに乗ったとき、○とか△とか記号で乗車位置を分けていたけど、
正直どこに並んでいいのか分からなかった。
それと同じか。 >>205
令和元年は、平成元年よりも本数減っていますから。 仕事帰りだけど今朝は旧放送だった新瑞橋が新放送になってる
もちろんLCDも稼働
>>210
リニモと同じフルスクリーンドアやな
耐荷重の関係で既存のホームには取り付けられないから地下鉄は無縁やな。 金山駅の壁は更新中だけど、床のタイルは更新しないの？
汚いし時々つまづくから嫌いなんだが
>>207
JRに在来線特急とかブルトレが走っていた頃を知っている人にとってはそう迷うこともないぞ >>213
ボンレスハムみたいな柱も変えて欲しい。 だいたいなんだよホームドアって。
プラットホームじゃなくてプラットフォーム(platform)だし
せめてプラットフォームドアにしろ
ホームドアじゃ家庭のドア
ドアは家庭(home)じゃなくて建物としての家(house)に付くもの。トヨタホームだって英語社名はToyota Housingにしている。
いろいろめちゃくちゃだわい
近鉄津駅ホームにある特急券自動発売機の場所を示す案内板、
以前は「ホーム直進」の英訳が「Go straight on home（まっすぐお家に帰れ）」になってたな
駅員手製の貼り紙とかじゃなく正規の案内サインでそれはないやろ、と唖然とした
今朝久屋の新型発車標、工事中の紙が貼られたまま点灯してたな
まもなくかな
11:41名古屋駅発徳重行ガラガラだった、悲しくなった。
名古屋駅も国際センター駅も久屋大道駅もガラガラ！
新瑞橋過ぎたら一車両"6800"10人くらいだった。
また減便されるのと違うか？
>>158
首都圏以外どこも一緒だよ電車の乗り方なんて
東京も人が多すぎるから、そうせざるを得ないだけだと思うけどな がらがらの車輌にのったとき
はげは俺だけか、きづいた寂寥感はなんとも
>>226
地下鉄なんぞもっと減便して、市バスを増便してほしいね
都市構造的に、地下鉄沿線より地下鉄が近くにないエリアの人口のほうが圧倒的に多いんだから >>230
市バスなんか夜早いから困る
こっちは夜遅くに赤池から高畑まで
帰るんだぜまさにブラック企業だ ガラスが割れるような時代よりは改善してるとはいえ、人を詰め込む通勤電車が未だにあるのはどうかと思うね
エレベーターみたいに定員超えはブザー鳴らして降ろすべきだ。
>>226
平日昼間なんて空いてて当たり前だろ
座れない方が嬉しいとか変わった人だな >>225
動力源はモーターやエアーであっても、その部分はドアエンジンと言う。
と、マジレス。 ナックソ中川区民で草
大阪から名古屋に逃げのびて来て中川区とかｗｗ
>>235
派遣でしょ
クビになるたびにころころ派遣先が変わるんだから一々引っ越しなんてしてたらお金がもたないよ >>235
まあ続かないよ契約社員だからね
若くないから生き残りは大変
会社とも合わないから３月でオシマイ
>>238
契約社員だよ今日も仕事だが
会社は夜中も出勤できる車通勤を
強く望んでおり若い人を望んでいるから
かなり厳しいよ
>>237
いや元々名古屋人だけどね
関西には一度も住んだ事は無いが ベテランなら、ベテランの良さがあらから
自転車買えよ
>>237
まぁ、名古屋で近鉄通ってるのってほとんど中川区だから >>242
高畑から赤池までの定期とか考えただけでも笑えるよ
車なら20分で着くのにね でも、豊田から名駅なら、鉄道より自動車のほうがはやい
金山駅壁大分できてきた。
さすが車買えない貧乏鉄ヲタばかりの歯垢スレだけある
家はボロでもクルマはレクサス
休日週一の第三次産業就労者
通勤は鉄道も通らない尾張小牧の工場
車が無ければ死んじゃう
レ糞スを高級車だと思ってるのって愛知県民だけだよね
あのプラスチック感半端ない内装笑うw
ダイハツだって言われても信じるレベル
>>243
一時間は軽く超える
あそこは意外と行きにくい場所だ >>251
マスターブルーシート
アナタのご自慢のお車は何ですか？ >>257
イキリ害太郎くんは黄色い救急車が愛車かな？ｗｗｗｗ >>257
障害者はさっさと死ねや遺伝子レベルの失敗作が マスターブルーシート
何をファビョっているのですか？
自慢のお車教えてもらえませんかね？
>>257
汽笛一声 ブルークマーshine
乱れる髪は なかりけり
三好の檻に 入れられて
ストラップの服 共にして マスターブルーシートの御車は、やはりきいろですか？
収益停止だＢＫＳ！
いよいよ懐寒々く
金も髪も消えゆくは
オワコン中年哀れなり
>>232
まずは、栄駅（特に東山線）の島式ホームの狭さをなんとかしないと
１つくらい階段閉鎖してもいいんじゃないの？（市役所方面） >>270
栄の階段は再編した方がいいな。
東山線ホームは東側に拡大出来そうな気がする。
片方ホームを東側に3両分ずらすといい感じになりそうだけど…… ドーム前
ようやく改札前に発車時刻案内板が
付いたのは良いが、どうせなら時計も付けろよ
時計小さくなってみにくくなったなー
両手に荷物抱えてるとスマホや腕時計より案内板見たほうが早いもんなぁ
本格派の小説やんないの？
2019/12/22(日) 23:45:47.92ID:mmy73rL5 嘘みたいだろ
生きてるんだぜ、それ（Sasashima Live Sta.)
