東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線と関係ない話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(東武8000系・西武9000系を許さない行動する鐵道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 153.186…)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…、ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 150.66.…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.…、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.…、ﾜｯﾁｮｲ 211.14.251.232)
・社畜厨
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｲｴﾃﾞｨ 119.224.…)
・ドーミン厨(ﾜｯﾁｮｲ 175.135.222.247)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線203
http://2chb.net/r/rail/1587825457/
【関連スレ】
【全国】新幹線夜行長距離列車運行障害情報★96
http://2chb.net/r/trafficinfo/1548672679/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ヒント
JR西日本 福知山線脱線事故
「人が死んでんねんで！」 いまの若いやつはすぐボロいだのいうけど、俺みてえに幼少の頃から国鉄に親しんできた者から
すれば、古さを感じさせる車両というものは、それなりに「味」があっていいものだと思えるもんだよ。
>>1
きっしょいきっしょいしぞーかゴミ屑の自演スレは朝鮮部落沼津からお送りしています（笑）
IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu 0525 名無し野電車区 2019/05/01 01:33:48
49 名前:名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-HSNv [49.96.17.16]) [sage] :2019/02/03(日) 22:19:38.91 ID:OY3ysnwSd
>>47
IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu
このしぞーか君、一日中自分の立てたスレに張り付いて情報転載しまくってるけど一体何者なの？
組合のリンク拾ってくるとかやっぱりアッチ系の人？
31名無し野電車区2019/02/25(月) 16:37:06.34ID:wq4QxIdx
しぞーか君発狂ｗｗｗ
http://hissi.org/read.php/rail/20190225/Z21mNkNPbFU.html 0544 名無し野電車区 2019/05/01 10:32:23
>>528
そうですね。公式発表や報道記事すら載せない自称本スレに、価値はありませんね。スレ主がヒント厨、刈谷、馬鹿詐欺、うさにゃん、ドーミン厨だから仕方ないか。
0553 名無し野電車区 2019/05/01 18:17:13
>>544
しぞーか「あっ、公式更新されてる！載せなきゃ(使命感)」
しぞーか「あっ、ぼくの公式転載が転載されてる！必死チェッカーとIP所在地情報晒さなきゃ(使命感)」 0589 名無し野電車区 2019/05/02 16:34:56
IPスレ主しぞーか君のプロフィール
・理解不能な使命感からJR各社と労組の公式リリースやマスコミ報道を自分の立てた重複スレに24時間体制で転載してる無職
・なぜか「IPスレガイジしぞーか塵は死ね」という自分で自分を罵倒するレスをコピペしないと気が済まない
・自分の使ってる古い機種がバレるのが怖くて専ブラ使えないくせに他人にはﾜｯﾁｮｲ&IP表示強制
・でも他人のレスは徹底的にIPチェッカーと必死チェッカー使って晒しまくり
・ツッコミには鸚鵡返しするのが精一杯な単細胞の池沼
【悲報】IPガイジしぞーか君、自分のスレには書き込みから1分で即リプできる無職のこどおじ朝鮮人であることが判明（爆笑）
IP: 126.237.25.185
Decimal: 2129467833
Hostname: om126237025185.9.openmobile.ne.jp
ASN: 17676
ISP: Softbank BB
Organization: Softbank BB
IP: 126.33.99.46
Decimal: 2116117294
Hostname: pw126033099046.23.panda-world.ne.jp
ASN: 17676
ISP: Softbank BB
Organization: Softbank BB
N700Sの機能を更にN700Aにも反映させると出てるな
ブレーキ性能上げられるのか、フルアクティブサスの追加とか、床下機器の着雪防止ヒーターとかか？
QueenのCMいいなぁ半年以上のぞみ乗ってないからめちゃくちゃ乗りたくなった
>>26
非常走行用のバッテリー載せるんじゃない？ フルアクティブサスペンションとバッテリー以外は
部分的に部品を取り替えるだけな気がする
バッテリーは設計レベルでスペース確保しとかないときつくね
N700Sの一部機能追加
■普通車の全席電源、沈み込み座椅子、フルカラー大型車内表示機
→電気系統の配線や固定器具を変えなきゃいけないから無理
■非常用リチウムイオンバッテリー
→何とかいけそう
■1、5、8～10、12、16号車に搭載の制振装置のフルアクティブ化
→台車自体を改めないと微妙？
■非常ブレーキをN700Aより煩いE5～E7系同様のタイプへ
→台車自体を改めなくてもいけそう？
>>33
駆動システムの素子をSiCにしないと難しくないか？ N700A（G編成）とN700Sの1号車で、同じ区間をサスペンション比較体験してみた。
当たり前と言われればそれまでだけど、やっぱ明らかに違った。
ターミナル駅のポイント通過（支線側）
大都市圏の規格外急カーブ（notロングレール）
高速区間にある東海道特有のキツイカーブ
従来のセミでも軽減されてる感は伝わるけど、揺れが無くなってはいない。
でもフルだと頑張って打ち消してる感満載で殆ど揺れない。
最近は在来線でも特急型は標準装備するくらいトレンドになってるけど
やはり魅力はあるね。 例）あずさ、ひのとり、しまかぜ、死期島
N700Aを全席コンセント装備に改造する場合は座席交換も必須になるかもな。
肘掛部分だけをコンセント付に交換して、電気配線通すだけじゃ無理かな？
>>40
座席の脚台のBCとD席に近い場所にまとめて増設するとか？
最近のLCカーみたいに。
ただ、補助電源増設とかトータルだと大工事になりそうだから、やらんだろうが。 >>41
全席分あれば文句の言いようがないが、各列一つでも十分足りてる。 N700Sのフルアクはセミアクに機能追加した形でシステム死んでもそのままセミアクの性能は維持できると見たような
装置自体の取り換えが効くのなら既存のN700Aも検査時に取り替えはできるよな
>>55
そんなのどこでもそうじゃん。
武蔵小杉にも新幹線の駅が出来たら便利、とか。 山陽新幹線運転再開。
なお、のぞみ64は博多～小倉間走行中(約44分遅れ)。
爆竹に見えたorz
64じゃ東京まで5～6分しか回復無理だな…
23時55分現在
のぞみ60号 三 島～熱海間走行中 遅れ75分
のぞみ62号 三 島～熱海間走行中 遅れ60分
のぞみ64号 掛 川～静岡間走行中 遅れ63分
こだまやひかりにN700S入るのって、明日初？
ひかり636～こだま715に入るね。
初日の博多乗り入れは顔見世のご祝儀運用だったな
初期不良に対応するために管内運用にするのは仕方が無い
そう言えば、以前は客室の電光パネルに速度計表示がたまに出たけど、最近は見たことない。何でやめたのか？ 機能は今もあるのかね
>>67
他社の話だが、速度計測地点と表示地点が異なり、国交省からクレームが入ったらしい。
浜松と岐阜羽島で抜き抜き3密祭開催か。 >>68
国交省が何故、サービスの一環に過ぎない表示の精度に口を出すのか理解できないね 今ならトンネルじゃなければスマホのアプリである程度の数値が出るから要らね
のぞみ91飛来物除去のため、東京～小田原間運転見合わせ。
ひかり513も先行。
東京や横浜では市中感染が広がっている
（国や都は認めたくないのでごまかしているが・・・）
新幹線はこだまのみ小田原以西だけの運行にして
ウイルスを地方へ拡散させるな
ここが本スレだよね？
URLばかりで、本スレに見えないけど、
JR東海は、ウイルスに汚染された東京都民を地方へ持ってくるなよ
>>84
元々宿泊が対象でなかったか
移動だけには補助なかったと思うが 東京駅19番線より J6はまだ試運転だっけ？
キャンペーンをやるのは結構だけど
足元の東京都で移動自粛が再発してキャンペーンが不発に終わると嫌だよね
お盆期間のシートマップを見たけど、やっぱりガラガラだったな。まだまだコロナの影響は続くのか。
いつもなら、満席とまではいかないけど1ヶ月を切った時点でかなり埋まってたけど。
>>95
臨時が走らないダイヤの座席供給数でまだスカスカってことは、前年比20％以下の利用者数じゃないかな？ もう元には戻らないのかな。
1ヶ月前になると毎回恒例のアクセス集中がなんたらの案内は、このような時期でも案内するんだね。
ワクチンが出来ない限り元の需要には戻らない。
JR各社もワクチン開発を援助すべきだ。
今更だけど、こだまレールスターの個室使えるようにするんだな
午前中の新大阪発博多行きと夕方以降に新大阪に着く博多発の列車が対象だな
この列車に限ってはサルーンシートの自由席が無いことになるのか
天井側の空間空いてるから個室だからと騒ぐのは厳禁
お盆期間の予約が前年比２１％と厳しいね
コロナの影響で旅行や帰省はマイカーを選択する人が多いみたいだね
平日のビジネス需要の回復のほうが早く、休日のレジャー需要の回復が遅れている傾向がみえる
個人的にはリニアの計画は取りやめていいと思う
明日ののぞみ1号のシートマップを見たら、久しぶりに混んでた。
GoToキャンペーンの影響で外出客が増えたのかな？対象外になったけど。
明日限らず、もう既に混雑が復活してたのかもしれないけど。
>>133
キャンペーン関係なく出掛ける人はそれなりにいると思う。東京都以外の利用客もそれなりに。 >>132
ガラガラもガラガラなのぞみ12本ダイヤ笑
楽しみじゃのうw 車内販売員の次は、車内清掃整備員か
MAX366人感染の東京～MAX149人感染の大阪間を往復しながら、コロナ無症状感染者(中には有症も)を運ぶ東海道新幹線で働く人は、大変だな
新幹線は６～７分で車内の空気が入れ替わるので
ウイルスにも安全だというが大いに疑問
もしそうなら以前あった喫煙車が
まるで煙幕を張ったような状態になるはずがない
６－７分で入れ替わるというのは理論上で現実は違うのだろう
やはり窓の開かない新幹線は危険なのだろう.
>>155
ヤニカスはここぞとばかりに吸いまくるから、喫煙車両は実質チェーンスモーカーだらけ。
なので、喫煙車両を通り抜けた車内販売がヤニ臭くなって販売員からも、禁煙車両の乗客
からも苦情が出て、自由席の３号車喫煙車は取り止めになった。
すなわち、ヤニカスは外へ出るな。 大雨 運転見合わせ 東海道新幹線上下
観測地点規定雨量超えました
安倍強行強盗キャンペーンで混雑中恐れ入ります
大雨の影響で、現在も新横浜～掛川駅間の運転を
見合わせています。また、運転区間の一部列車に
遅れが出ています。
（7月26日 12時00分掲載）
>>169
1時間雨量と1時間雨量+24時間雨量で規制になってる所がある。後者の方が規制緩和の基準が厳しい。 安倍晋三がいくら大ぼらを吹いても
新幹線までは動かせねえよな
例年なら連休最終日で大雨運休なら数珠つなぎになるとこだが、臨時があんまり走っていないのでそこまで混乱してないw
公式
東海道・山陽新幹線運行状況
必ずお読みください2020/7/26 12:39 現在
運転見合わせのお知らせ
三島駅～静岡駅間での大雨の影響により、運転を見合せています。
現在も現地では激しい雨が降り続いています。
また、昨日から降り続いている雨量の累積が規制値に達している
ため、
運転再開までにはしばらく時間がかかる見込みです
安倍の強盗キャンペーンのせいです：
12:45現在の位置情報
（下り）
・新富士：こだま717、のぞみ223
・三島：のぞみ87、のぞみ327
・熱海：のぞみ225
・小田原：ひかり509、こだま719
・新横浜：のぞみ27、のぞみ153
・品川：こだま721、のぞみ29
・東京：ひかり641、のぞみ89、こだま723、ひかり511、のぞみ31、ひかり643
（上り）
・新富士？：のぞみ6
・静岡：のぞみ102、こだま712
・掛川：のぞみ8、ひかり502
・浜松：のぞみ10、こだま714
・豊橋：こだま716、のぞみ136、ひかり646
・三河安城：のぞみ12、こだま718
・名古屋：ひかり504、のぞみ222
・岐阜羽島：のぞみ14、こだま720、のぞみ104
・米原：ひかり648、のぞみ338、のぞみ16
・京都：ひかり506、こだま724
・新大阪：のぞみ224、のぞみ18、ひかり650、のぞみ106
静岡県内には、のぞみを停めないのがＪＲ東海の社是なのだから
いくら大雨でも静岡県内の駅には停めるなよ
停めたた「のぞみ停車税」をとるぞ！
新大阪からのぞみ685号運転決定(のぞみ27号のダイヤ)
>>175
大雨で見合わせって聞いて走行位置見てみたら、なかなかはカオスかな？
元々遅れてた？ 静岡県内には、のぞみを停めないのがＪＲ東海の社是なのだから
いくら大雨でも静岡県内の駅には停めるなよ
停めるなら「のぞみ停車税」をとるぞ！
>>178
元々遅れてなかったと思う。雨量が増えて駅間停車を避けるために調整してたのかもしれない。 現在、最大の遅れはこだま712、ひかり502、こだま714の103分遅れ(13:10現在)
13:10現在の山陽新幹線内位置情報(抑止分のみ)
・西明石：のぞみ20
・姫路：のぞみ22
・相生：のぞみ108
・岡山：ひかり510
・新倉敷：のぞみ24
・新尾道：のぞみ150
・東広島：のぞみ26
・広島：のぞみ110
・徳山：のぞみ28
・小倉：のぞみ30
東海道新幹線が運転見合わせになると羽田空港と伊丹空港に旅客が流入し航空券があっという間に満席になるとかカオスな状況になるぞ
飛行機はコロナ対策で座席間引き発売してる
今日の指令糞なんじゃないの？
東京で手間取って小田原→東京で団子にしてやがる
小田原手前でさらに増延出しちゃって・・・東京着で+180近くにしちゃってる
公式 静岡 大雨関連 ７月２６日
東海道・山陽新幹線運行状況
必ずお読みください2020/7/26 16:15 現在
遅れのお知らせ
三島駅～静岡駅間での大雨の影響により、運転を見合わせて
いたため、遅れが発生しています。
なお、新富士駅～静岡駅間では昨日から降り続いている雨量
の累積が規制値に達したため、１５時５６分から速度を落として
運転を行っています。
公式から
そのため、同区間を走行する際、さらに遅れが見込まれます。
品川手前でかなり待ってる
こりゃ東京入るのすごい遅くなるなー
崎陽軒のN700S記念弁当受付終了してた
JRCPの記念弁当はは普通に駅に並べて潤沢に用意してるのにな
のぞみ370号124分遅れ
おしいねえ
のぞみ24号が119分遅れだけど前にひかりとこだまがいるので絶望的
こだま726号が121分遅れだけど前に↑ののぞみとひかりとこだまがいるのでもう無理
そのあとは120分切れそう
今日の遅れ案件
・三島～静岡間大雨(雨量によっては再度運転見合わせの可能性有)
・博多総合車両所内停電
（公式より）
・新富士～静岡間では累積雨量が規制値に達する恐れ有
【東海道新幹線の雨規制基準】
・1時間60mm
・1時間40mm＋24時間150mm
・24時間300mm＋10分4mm(2mm以上は30km/hに減速)
大雨に伴い累積雨量が規制値到達のため、新富士～静岡間運転見合わせ。
新富士～静岡間在線列車
（下り）
のぞみ245、こだま743、のぞみ423、のぞみ55
（上り）
こだま740、のぞみ42、のぞみ418
東海道は上りは新富士～新大阪見合わせ
下りは東京～静岡見合わせ
東京駅満線+上りは駅間数珠繋ぎ
もう今日は回復不可能だわ
公式も明日のN700Sは運用確定できなくなって発表諦めた
この区間は明日も断続的に降るだろうから…どうなることか。
GOTOトラベルの事務処理大変だな
新幹線の払い戻しが絡んで膨大な事務作業が追加されそうだ
明日出張だからN700S乗ろうとしてたのに
当日でもいいから公開してくれないかな
>>200
車両運用のやり繰りは明朝になっても決まらない可能性が 山陽ではのぞみが西明石、姫路、相生の通過線、姫路下りホームにも上りのぞみ停車してたな
さっき新大阪が開いたからそろそろ全部動きそうだが
>>198
まだ受け付けてもいないのに何が大変なのかと 0:10現在の下り在線状況
・のぞみ59(博多行き最終)：姫路～相生間
・のぞみ109(広島行き最終)：米原～京都間
・のぞみ113(岡山行き最終)：三河安城～名古屋間
・のぞみ115(姫路行き最終)：豊橋～三河安城間
・のぞみ265(所定新大阪行き最終)：掛川～浜松間
・のぞみ261(7/26発のみ新大阪行き最終)：新富士～静岡間
・ひかり669(名古屋行き最終)：品川～新横浜間
・こだま811(浜松行き最終)：小田原～熱海間
・こだま813(静岡行き最終)：東京
・こだま815(三島行き最終)：東京
>>208
1,2時間程度で終わる点検はやるでしょ。レールやバラストの取り替え、トロリ線張り替えのような大掛かりな工事は無理だが。 >>211
駅弁が危険ってニュースが出たのか
東海道新幹線での移動は危険って悪いイメージがつくね
お盆の輸送にも影響しそうだ ５５１の豚まんクラスター
崎陽軒のシュウマイクラスター
スジャータのカチカチバニラアイスクラスター
先端から逝く雑誌Wedgeクラスター
新幹線の改札口に検温機能を付けて37.5以上の場合の席はトイレのみにして接触をさける避けるようになればええのに
お盆期間中は体温37度以上は改札機の扉が開かないようにすればいいよ
かつ車内販売は停止して徹底的にコロナ対策を実施する
車掌とパーサー、警備員は車内巡回中に除菌スプレーを噴霧しながら歩く
乗車する人は過去1週間以内のPCR検査で陰性であることを条件にしてもいい
昨日の雨規制区間の終始端駅だった静岡駅での話
・上りこだま停車中に運転見合わせ
・上り本線に後続のぞみ停車
・上りは完全抑止ながら、下り線は規制区間内の列車を徐行運転で遅延しながら運転
・長時間まった後、運転再開予定のアナウンス14時発表→その後13時半に修正
・※13時頃 下り待避線ホームに東京方からのぞみ6号が何故か進入www退行運転
・運転再開後13時50分頃ようやく規制区間始端の静岡駅で運転再開
上り待避線こだま発車 → 上り本線のぞみ発車
・※下り待避線の後退のぞみ6号放置 完全なる下剋上発生ｗｗｗ
・10分ぐらい空いてのぞみ6号逆線出発 暫くして下り1本目(新富士抑止)こだま進入
昨日の大雨の影響か、JR貨物の運転士が乗って移動してた。
>>217
こだまを先に出したのは上りホームに停車してたから、係員を乗せて添乗巡回、添乗巡回列車が最初に出発。こんな流れ。 23:00現在の走行位置
（下り）
・ひかり669：静岡
・こだま811：新富士～静岡
・こだま813：熱海～三島
・こだま815：品川～新横浜
（上り）
・のぞみ64、こだま762：静岡～掛川
・こだま764：掛川～浜松
へー！ちゃんと表示されるんだね(^^)
雨雲レーダーによると今後も掛川付近で雨雲が活発になるみたいで再開の目処は立たないね
運転再開のお知らせ
静岡駅～掛川駅間は雨の影響により運転を見合わせました。
１時１８分に運転を再開しましたが、遅れが発生しています。
こんなんばっかりやな
>>213
クラスタの定義わかってんのか？
集結以外の概念はないぞ 原義というなら分かるが色んな分野で使われるただの単語に
一つだけの定義を勝手に決めるのは…
>>228
おめえ、アイスクリームをアイスと言うのも許さないような野暮な唐変木なんだろうな 静岡駅始発のこだまがあるので下り本線から上りホームへのポイントが東京よりにあるのは知っていたけど、上りのホームに下り列車を入線させても、名古屋側に上りのホームから下り本線にゆけるボイトがあるのを知らなかった。
