◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
東海道・山陽新幹線241 YouTube動画>7本 ->画像>30枚
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。亀にゃんなどの荒らしはNGネームに登録するなど無反応でお願いします。荒らしに反応することも荒らし行為です。
東海道・山陽新幹線240
http://2chb.net/r/rail/1594434755/ トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓ｗ
169 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人！！、！、、お前じゃ！！！！！！
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ！って書いてたら
車掌が注意した！！東海最高！！！！
171 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや！
キムチ野郎！(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)！！！！！
175 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな！
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え
>>172 東海マジ最高ですよね！！！！
ってまだ食ってるし(キムチ野郎＆白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高！！！！！！
177 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175 はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの？
それにキムチのせいで東海関係ないし！
179 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な？
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179 アンチもキムチと一緒で腐ってますよね！
って、名古屋着いたし・・・
182 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや！！！
クソ東海が！！！！！
860 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/07/23(木) 21:24:41.51 ID:AjZ54ZI4 [3/3]
改変版
そりゃ、日本の人口の一番多い東名阪を結ぶ東海道路線を
国鉄から引き継いだ単なる公共交通機関の一つに過ぎないのに
経営者を神格化し、神聖不可侵とか恥ずかしげもなく言い放ち
さらに東海道新幹線利用者は、他の新幹線路線の利用者より賢いとか
民度が高いとか高所得者が多いなどといいながらもウザニャンをカリスマに持ち上げ
挙げ句の果てに就活学生の人気上位企業の責任ある役職持ちが
未明からキチガイ並みの書き込みしたり、コロナ感染者を連日更新している
東京・神奈川へ遊びに行って「結論…東海道新幹線はやはり最高だった」
なんて書き込みしてれば誹謗中傷もされるのは当然の結果だろｗｗｗ
／'´＼
/´￣｀`＞-ｧ' /:::::: ヽ
l ／ / /::::::::::: ヽ ＿
_| / i 〈::／￣｀`ヾ＜｀`
／ l. ' / ヽ.＼ +
l､ ヽ ﾚ, ヾ､ !|ヽ|
lヽ | ＼ |l ,ｲﾘ ′
＼＿,ゝ.＿＿＿.. -`ァ‐ｉ)"ヽ ＝=- _ ,. '⌒⌒ヽ
. _ﾚvｖ ,､,､_,-一Z'L. イ ￣ ＝=- _ '⌒ヽ
┌-く ＞' 」ﾆ┐ ,､_〉､〉「 ,.-､′ >>N700a ）
| , ､ヽ_／ | 〈. 〉ヽ ( ( ⌒ ( ﾉ ) ヽ
ｉ⌒i. ／ Ｙ_jﾆ、 ヽ.ﾚ┘＿ｆ_.ノ ゝ_ ゝ ' ' _ ノ
| l. く , ｲ ヽヽ_ヽ、Lニ-'＜._ ￣"""""ﾞ￣
ヽ `ｰ√ / | ､ 下丁｀ヽ. ＼ﾉ､_
｀ーｔヘヘ._」_,.-セ_ﾉ | ! ,.ゝ/ｿ
`tゝﾆヽ､＿,､＿,.-‐､_'ニ-1ｧ′
ﾌヾｴァ‐i-t‐'T_Ｚﾆ-ｌ‐＾「
/｀ー/ ｀￣ ￣´ !一'＾!-､_
/⌒ l、 / 〉 ´ ）
. / ヽ〈 {.＿＿, -‐'
{._＿＿ ノ 三三三
三三三 三三三三三
三三三三三三三三三
三三三三三三三
三三三三三
このスレの主
・ヒント厨
・刈谷
・馬鹿詐欺
・うさにゃん
・ドーミン厨
・シチサン
そして、スレ主の一人のコメント。
※このスレでは東海道・山陽新幹線の話題は全面禁止です。リニア中央新幹線及び地方自治について語るスレです。また、脱線事故を容認するスレです。
http://hissi.org/read.php/rail/20181023/ajhJb2k4RDA.html 218 ：最低人類０号[]：2017/03/16(木) 12:40:50.73 ID:azla+dvt0
～前略～
精神病患者の今後の動向にチェケラッチョ
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケチェケチェケチェケチェケラッチョ！www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケチェケチェケチェケチェケラッチョ！www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケラッチョ！チェケラッチョ！今時誰も使わないwww
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケラッチョ！チェケラッチョ！バブル世代のガラパゴス！www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケラッチョ！チェケラッチョ！ルール無用のバ関東www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケラッチョ！チェケラッチョ！全員ブタ箱連行！www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°チェケラッチョ！チェケラッチョ！慰謝料払えないキセルヲタ！www
229 ：最低人類０号(京浜急行)[]：2018/01/15(月) 21:59:22.40 ID:tBa2hIuQ0
～前略～
相手にしちゃダメよぉ～
( ﾟ∀ﾟ)o彡°ダメダメダメダメダメよぉ～！www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°ダメダメダメダメダメよぉ～！www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°ダメよぉ～！ダメよぉ～！今時誰も使わないwww
( ﾟ∀ﾟ)o彡°ダメよぉ～！ダメよぉ～！キセル乗車はダメよぉ～！www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°ダメよぉ～！ダメよぉ～！ルール無用のバ関東www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°ダメよぉ～！ダメよぉ～！全員ブタ箱連行！www
( ﾟ∀ﾟ)o彡°ダメよぉ～！ダメよぉ～！慰謝料払えないキセルヲタ！www
ヒント
JR西日本 福知山線脱線事故
「人が死んでんねんで！」
73 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:18:54.82 ID:AtRgww/v
須田寛取締役はもう直ぐ90才に成られる
葛西敬之名誉会長はもう直ぐ80才に成られる
両名様とも今後20年以上元気に活躍されて
ＪＲ東海の今後をしっかり見ていてほしい。
74 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:30:10.83 ID:aeFXpxhs
だな
葛西さんにはリニア開業をぜひ見届けてほしい
それが俺たちファンの願いだよ
↑なんで葛西だけなんでしょうか？(”には”と限定してる時点で主語に須田さんが含まれない事は明らか)
初代社長の須田さんは生きてようが死んでようが関係ないということなのでしょうか？？
(真の東海ファンならこんな冒涜的な事は絶対出来ないはず)
■◇◎◇■◇□◎NG推奨ワード■◇◎◇■◇□◎
・アホ
・川勝
・静岡ひかり
・飛躍への挑戦
これらのワードが出たら静岡憎しの葛西真理教のキチガイ(俗に言うボケ老人)の可能性大です。
※こいつは東海オタとは似て非なるものです。
触らずに黙ってNGにしましょう！
自分の立てた転載スレに誘導させようと毎回新スレ立つ都度に荒らすIPスレガイジしぞーか塵は死ね
0589 名無し野電車区 2019/05/02 16:34:56
IPスレ主しぞーか君のプロフィール
・理解不能な使命感からJR各社と労組の公式リリースやマスコミ報道を自分の立てた重複スレに24時間体制で転載してる無職
・なぜか「IPスレガイジしぞーか塵は死ね」という自分で自分を罵倒するレスをコピペしないと気が済まない
・自分の使ってる古い機種がバレるのが怖くて専ブラ使えないくせに他人にはﾜｯﾁｮｲ&IP表示強制
・でも他人のレスは徹底的にIPチェッカーと必死チェッカー使って晒しまくり
・ツッコミには鸚鵡返しするのが精一杯な単細胞の池沼
N700シリーズすら見分け付かない・関心無い火災信者には呆れたわ
東海道新幹線に関心無いと言ってるようなものなのに
ボケ老人だから見分けつかないのも当然かｗ
同じ（ような）新幹線が来るというのは実は最大のサービスなのです！！
飛躍への挑戦 ワック社より
長年JR東海を経営された葛西氏の著書。
あの話の裏側ではどの様な思惑があったのか
本当は国鉄債務を返すだけの会社だったのを
どの様な交渉をへて今のJR東海に育てたのか
橋本龍太郎を始め政府要人との関係
東海道新幹線から超電導リニアへの意義
ヲタ雑誌やネットでは絶対に書かれることのないJR東海のリアルに触れる一冊。
ニートは理解出来ないから無理して読まなくてもいいけど
話を知ってるとココの東海アンチが知識が乏しく可哀想な気持ちになれる本。
だよな
読めば確実に見方も変わってくる。アンチだって新たな視点も見えるだろう。
毎日毎日昼過ぎに起きては東海ファンの誹謗中傷に勤しむという絶望の日々からも抜け出せるかもしれない
まーた夜中に変なのが書き込んでる
祝日とは無縁の交代勤務労働者か
実にわかり易い
＞毎日毎日昼過ぎに起きては東海ファンの誹謗中傷に勤しむという絶望の日々からも抜け出せるかもしれない
↑この偏屈な思考こそが交代勤務労働者の証
だってトンヘトンヘ言い出すのが決まって15時ぐらいからだしな
案外バレてるもんよニート生活なんて
逆にトンへ連呼してるアンチこそ交代勤務労働者説もあるけどな
くそ早い時間に書き込んでる時もあれば真夜中に書き込んでる時もあるし
交代勤務労働者って普段職場に張り付いてるから
当然新幹線で出張なんて無縁だしテレワークも無縁の世界
滅多に新幹線なんて乗らないだろうからまともにレポできないだろうし
ましてやEX非会員なのも納得できる
ちなみに俺は東海信者でもなければアンチでもないから
どっちの見方もしない
まあまともな社会人なら企業のことを変な読み方で呼んだりしないからね
恥ずかしいことだと理解してるから
ある意味「無敵の人」だから平気で蔑称を連呼できる
>>30 そうだな
真っ当な人間なら糞東なんて普通書かないもんな
緑のネタは東海道・山陽新幹線の話題を楽しむための土台みたいなもんだけどな
>>32 そうやって都合のいいようにしか解釈しか出来ないから君はダメなんだよ
>>1が読めないのかな？
ただ単に憎くて仕方ない東日本を貶したいだけだろ
ヒント
新型コロナウイルスに感染した京福バス（本社福井県福井市）の５０代男性運転手（坂井市）の感染経路について、福井県は７月２３日の会見で「路線バスの中で会話を交わした関東方面の乗客からの感染と判断した」と述べた。
県によると、発症２日前の７月９日、男性はＪＲ福井駅着の路線バスで女性２人組を乗せた。女性たちが終点で降りる際、１万円札の両替を頼まれマスクをずらして応対し数分間会話した。２人はマスクをしておらず、関東方面から来たと話した。
県健康福祉部の窪田裕行部長は「男性の行動歴からみて、この乗客との接触以外感染源と考えられる行動はない」と述べた。
接触した９日から２３日で２週間たち、運転手以外の感染者は出ていないことから、２人組から県内感染が他に広がった可能性はないとした。
さすが揚げ足取りしかしない低俗スレw
>>32 そもそもこのスレでは東海道・山陽新幹線の話題は禁止されてるけどな(
>>6参照)。
>>34 バ関東チェケラッチョもバ関西も垢味噌も危険。安全と断言できる地域はない。
>>36 話題にするんじゃなくて土台にするだけだから
>>36 それ。
首都圏だけが危険だと思ってる単細胞たち
>>1 ヒント
わざわざ亀にゃん(おでかす顎曲がり豚おじさん)を出すあたりで、おでかす顎曲がり豚おじさんが立てたスレだとはっきりわかる。
新幹線は換気を良くする為にドアを開けて走行したいけど空気抵抗は悪くなるな
>>37 なんつーか、東の新幹線になにかしらのコンプレックスを感じているだろ？
あっちは、札幌延伸だの高速試験車両だの福島駅のアプローチ線追加だ
山形用新車両だのといろいろと話題が続いているのである意味羨ましいわ
ヒント
大便航空(コリアンエアー)デザインのE5系かっこいいしな
東海道新幹線だって見た目が変わらないN700Sとか
全列車２８５キロとかのぞみ１２本とか。話題には
事欠かないんだい！ｗ
ああ、たしかに常盤グリーンは、
メタリック調の反射がいい感じだ
ウンコリアンヒントもそう思うだろ？
416 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2020/07/16(木) 14:55:47.93 ID:KZu7soDh [4/4]
たしかに陽光にあたった
メタリック的な「常磐グリーン」は
キラキラして美しいね
E5のカラーリングは田舎臭いと思う。E6の方がマシ。
すまん、どの辺が田舎臭いのか良くわからん
それ言うたら、こっちのも国鉄以来の伝統とかいいながらも
青白の野暮ったさをいい加減感じてしまう
>>45 ヒント
高麗航空デザインのE6系も素晴らしい！
グリーンと白の２段構成は合わないのでは。
グリーンを上段にしたのも間違いかも。
>>48 ウンコリアンヒントが大好きな800系も赤白基調で
エアコリョみたいだから気に入っているってことかｗ
でもさ、コリアンエアとE5系が似ているってウンコリアンヒントが言ってるんだから
エアコリョと800系なんてウリ二つと言っても過言ではないと思わないかい？
うむ、E6よりずっと似てるwww
>>43 見た目が変わらないN700S！？
めくらかな？
オタが血眼で探してここが違う、どうだ！ なんてのは
変わらんのと一緒。
他社の列車のカラーリングは同じにする必要はないのでは。
>>56 トップ自ら13年振りのフルモデルチェンジ車と
開口一番に申してるのに変わらないと言い張るのは
逆に東海に失礼なのでは？
トップ自ら全てにおいて最高を目指したと言ってるのに信者には違いが分からないんだね
正に豚に真珠とはこの事だ
https://traininfo.jr-central.co.jp/shinkansen/sp/ja/index.html 東海道・山陽新幹線運行状況
2020/7/25 11:37 現在
運転再開のお知らせ
豊橋駅～三河安城駅間は雨の影響により運転を見合わせていましたが、１１時２１分に運転を再開しました。そのため、遅れが発生しています。
葛西信者にN700S(かさいしんじゃにえぬななひゃくえす)
意味:値打ちが分からない者に、価値があるものを与えても無駄であること
>>59 N700(初代)とN700Aみたいなロゴ以外で細かい違い(線の長さが長いとかいうレベル)ならまだしも
先代とN700Sでは子供でも分かるくらい明らかに異なるのに
その違いにも気づかないのなら本当にめくらだね
>>62 葛西オタは極端に視野が狭いから
300系以降の車両は全部同じカラーリングにしか見えないんだろw
そう考えれば納得できるが
>>62 >明らかに異なるのに
一般人とｵﾀの感覚の違いだね。
オタがバカにされ嘲笑されるところ。
>>64 葛西オタくん
煽られてイライラしちゃってる(爆笑)
ヒント
Ｎ700AとＮ700S型見てすぐ違いわかるぞ。わからない人はアホなのかな？
>>63 それ逆でしょ。火災ｵﾀがAとSのカラーリングは
全然違うと言い張ってるんでしょ。
>>30 それは言えてるな
トンヘトンヘ言って喜んでるのを見ると
こいつ働いてないのだろうなぁ・・・
といつも思う。
>>64 あの程度の違いも分からないから
E5のカラーリングと大韓航空のカラーリングが同じに見えるんだね。納得
街中の人に聞いてもいや、違うだろって突っ込まれるレベルの違いなのに
やっぱり世間と葛西信者はズレてるようだ
>>66 カラーリングの話をしているのに。文脈を読みましょう。
カタチも似たようなものさ。
これは！ と思うようなイメチェンを図ってみたら。
阪急を見習っているのかな。
>>65 君の口癖は反論できなくなると
葛西信者イライラだね(^^♪
>>64 オタクだけと言うより
子供でも分かるくらい違うだろ
やっぱりめくらだったか
>>71 だな。
例の東海アンチは自分に反対する奴は一人だけだと思い込んでる病気だから。
奴は職場探す前に病院行かないといけないレベル
>>36 >>38 となると今どき東海道新幹線に乗る奴なんて論外だな
>>78 やっちゃったねぇ・・・・
俺は色の話は何もしてないけど(^^♪
同一人物と思ってるみたいだな
さすが差別用語とキモい顔文字を羅列する重複パクリスレ
>>79 おお、すまねえ
確かに色の話はしてなかったな
間違えたわ
お前は精神科だったわ
俺がレス番を指定せずに例の東海アンチが・・・・・
と言い出すとなぜかすぐ反応する東海アンチがいるからねぇ・・・・
自覚症状はあるのかな(^^♪
>>995 ＞N700系8連の指定席は4列だからダンピングみたいなもの
＞普通車なら5列を守れ
＞
＞ただでさえ乗車人数少ないのに4列とか愚策極まりだな
頭イカれてるのかな？
>>80 自分の立てた転載スレに誘導させようと毎回新スレ立つ都度に荒らすIPスレガイジしぞーか塵は死ね
>>79 試しに2人がワッチョイスレの方になにか書き込んで
別人であることを証明してあげたら？
そしたらアンチも納得するでしょ
気に入らない書き込みは全て同一人物の仕業
これがアンチの思考回路
ヒント
僕は葛西信者じゃないのにアホなのかな？アンチJR糞東日本
ワッチョイに寄り付きもしないのは
やっぱり自演してるからか
なるほどわかり易い
ヒント
「リニア静岡工区、早期解決を」声明 沿線９都府県
中日新聞
https://www.chunichi.co.jp/article/93190 着工となっているリニア中央新幹線静岡工区を巡り
静岡県を除く沿線９都府県でつくる建設促進期成同盟会は２２日、国と静岡県、ＪＲ東海が積極的に協議を進め、早期の課題解決を期待するとの声明を出した。
同盟会会長の大村秀章・愛知県知事が県庁で会見し
「沿線自治体は２０２７年に予定されている東京―名古屋間の開業、その後の大阪までの全線開業を前提にさまざまな計画を進めており
目標通りの開業に対する思いは切なるもの」と声明を読み上げた
お盆の予約率8割減で火災信者イライラｗ
自慢ののぞみ12本化も要らない子ですねぇ
政府は8割の接触を減らすのが目標だから、予約激減は良い事だな
ワッチョイの話題を出したら綺麗さっぱりいなくなった
ワッチョイにすると何か都合でも悪いのかな？
次からワッチョイスレにしたらどうなるか楽しみ
(多分ワッチョイ無しスレ立てて相変わらず口だけ番長っぷりを発揮するんだろうけど)
アンチ側はワッチョイにしても何もやましい事などないからね
アンチ側てｗ
自分で言って恥ずかしくないのかそれ
嫌いなら来るなよ
ワッチョイに早く書き込んで同一人物出ない事を早く証明してよ
そしたら謝罪するから
>>95 普段
僕は東海ファンです
なんて名乗ってるお前も相当恥ずかしいけどな
いやいや
好きな人間が語りあうスレだろ
何だよアンチ側ってｗ
火災信者は東海道新幹線の車輌すら関心無いから倒壊信者じゃない
車両の違いすら分からないめくらが
東海道新幹線好きですとか東海ファンですなんて名乗ってるのがそもそもおかしい
>>98 早くワッチョイに書き込んで自演じゃないこと証明してよ
アンチ側ｗ
面白すぎるわ
ケンカでもしてたつもりなのか
>>100 車両の違いを一般の利用者がどの程度
認識しているか知りたいものだね。
コンセントが付いたなんてのは判りやすいと
思うが、カラーリングが変わったとか思う人間が
どれほどいるか。
>>101 しん‐じゃ【信者】 の解説
１ ある宗教に対し信仰をもつ者。また、その宗教集団の成員。信徒。
２ ある人物に傾倒して、その言説・思想などを熱心に信奉する人。
https://dictionary.goo.ne.jp/word/%E4%BF%A1%E8%80%85/ ある人物に傾倒して、その言説・思想などを熱心に信奉する人。
葛西をやたらと持ち上げてる君らの事じゃん
何も間違ってないよ
信者って言われるのがそんなに嫌いなの？
倒壊信者なら須田の本もしっかり読んでもらいたわ
JR倒壊の初代社長だからな
>>107 葛西を持ち上げているのは一人だけでは。
それを意見の合わないヤツが全員葛西信者だと
思い込んでしまう人間ってｗ
真の東海ファンは須田氏の功績だって蔑ろになんか出来ないはず
ましてやこんな須田氏を冒涜するような書き込みなんか絶対出来ないし許さないはず
73 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:18:54.82 ID:AtRgww/v
須田寛取締役はもう直ぐ90才に成られる
葛西敬之名誉会長はもう直ぐ80才に成られる
両名様とも今後20年以上元気に活躍されて
ＪＲ東海の今後をしっかり見ていてほしい。
74 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:30:10.83 ID:aeFXpxhs
だな
葛西さんにはリニア開業をぜひ見届けてほしい
それが俺たちファンの願いだよ
↑なんで葛西だけなんでしょうか？(”には”と限定してる時点で主語に須田さんが含まれない事は明らか)
初代社長の須田さんは生きてようが死んでようが関係ないということなのでしょうか？？
(真の東海ファンならこんな冒涜的な事は絶対出来ないはず)
リアル社会で嫌いだよ～と叫びながら近づいてくるキチガイを相手しようと思うか？
そういうことが理解できないのがよくわからん
>>109 東海ファンなのに功労者の名誉会長を呼び捨てにするの？
>>108 トロッコファミリー号や佐久間レールパークなど意欲的な方だったな
「リニア・鉄道館」か「リニア・新幹線館」に成らずに済んだのは須田氏の保存精神のおかげ
>>112 東海ファンでもなんでもないよ。
ただの新幹線好き。須田氏も葛西氏も
JR海の功労者ではあるが、どちらも興味なし。
>>114 ＞ただの新幹線好き
その割に東の新幹線には文句タラタラだし
車両の違いも分かってないんだね
東の新幹線は新幹線じゃないと思ってるのか知らんけど
その思考がここによくいる自称東海ファンそっくりなんだけど
アンチ側なのに一人で連投するアホ
よほど東海道新幹線が気になるんだな
こんなにアンチが居座ってるスレも他にないぞ
まともな人間なら嫌いなら対象のスレには行かないからね
自分がどんだけキチガイか全く気付いてない
>>118 嫌いなはずの東のやはかし情報にはヒントより先に即飛びつくあなた方には敵いませんがな
東の在来線トラブルに即時反応
海の在来線トラブルは完全スルー
フェアじゃないな
何の話題に食いつこうがファンの自由だからね
ゴミクズアンチの指図を受ける気はない
>>123 その理屈なら
アンチがどのスレに書き込もうがファンの指図を受ける気はない
>>122 ヒント
僕はクソ倒壊のトラブルスルーじゃないけど。糞東があまりにもトラブルが多いから目立つんだよ。アホなのかな？
>>115 JR東の新幹線ねえ、、E5のカラーリングはイマイチだと
思う。E6はわりと好み。
JR海のカラーリングは嫌いではないけど、マンネリだなあと
思う今日この頃。この部分のラインのカタチが違うとか
言われてもねｗ そこまでマニアじゃない。
JR西車両は海と同じである必要性があるのかな。
H5はラインカラーを変えたりロゴも北海道らしい。
床の模様も雪の結晶だったりして観光気分は
違ってくるね。でも全体的なカラーリングは同じｗ
西車であろうとも東海道に乗り入れるなら同じカラーリングにしないといけないね
逆に言うと東海道に乗り入れない西九完結の車両はもっと遊んでもいいと思うが
ヒント
コリアンエアーカラーのE5系は美しい。これはアンチJR糞東の僕も認めざる終えない
たしかに西九完結の車両はカラーリングでも遊んでもいいかもね
例えばＮ700系8連だったら窓枠の下くらいから上を
JR西のコーポレートカラーのスカイブルーにして
車体下部を従来のオフホワイトにする
塗分けの境部分の帯は、九州新幹線へ直通するため
JR九州のコーポレートカラーのレッドを配色すれば
あれれヒントくん大好きなコリアンエラ(ア)ーかｗ
最近の新幹線のブレーキの音煩いな、あれどうにかならないかな。
東海道新幹線も青よりオレンジのラインで良いんじゃないんですかねぇ
在来線車輌と統一出来て信者にも解りやすいだろうし
>>132 N700の先頭形状そのままに「イコちゃん」ペイントでええやん。
それ、923形ドクターイエローでやろうとした没案だな
「新幹線」といえば東海道新幹線のことだからコーポレートカラーにしてはいけないんだよ
国鉄から継承された伝統を守ることが大切。
>>136は
>>134あてね
>>135 増田美亜の方を思い出すｗ
東京駅で白と青の中に５００系がいたら おっ！ と
思ったけどね。早く３００キロ体験したいと思ったものだし、
その年の乗り鉄旅は山陽地域に即決ｗ
ふだん新大阪で降りてしまう人も、今度の休みは
新大阪より先に行ってみたいと思わせるような、、
JR西にはそんな車両を期待したいけどね。
>>140 全く持って同意なんだが
それを邪魔する勢力がいるのも確か
今の西に一からオリジナルで新幹線を作る余力が無いのは寂しい限りではある
>>137 何言ってんのこの人
まあ東海さんは車両やなんやら国鉄依然としてますがね
自慢ののぞみ12本化よかったですね
予約率20%
>>141 まったく違う形式にする必要はないわけで、
H5のようにカラーリング(一部だけどｗ)や
内装を変えてもいいのだし、機械周りや
座席数を変える必要はないよね。
>>117 >>119 こういう書き込みこそ頭おかしいと思うけどね
もう自分の中ではなかったことにしてるの？
>>144さん
>>147 血圧下げるお薬ちゃんと飲んだの？死んじゃうよ？
リニア乗れなくなっちゃうよ(嘲笑)
>>149 煽られたくなければ見なければいいじゃん
書き込まなければいいんじゃん？馬鹿なのかな？
学習能力まるで無し
人の振り見て我が振り直せって言葉お母さんや先生に習わなかったのかな？
なぜかゴミクズアンチが多数居座る東海道山陽新幹線スレ
アンチ側（笑）の人数は多いなあ
>>155 信者の数が少ないのは
君達の信心が足りないからじゃないの？
>>137 国鉄から承継された伝統を守ると言いながら
窓の周りが青色じゃないし
チャイムは鉄道唱歌やひかりチャイムじゃなくアンビシャスだし
>>134 オレンジラインだと台湾高鉄みたいになりませんかねえ
https://imgur.com/2ZKpVy2 いまにして思えば、無印700系や800系のノーズ形状が
台湾700系と同じだったら、評価がまた違ってたカモしれない
>>157 そこで、50年前に「時代を先取りした」と言って作られた黛チャイムを復活すべきですよ
長瀬智也がTOKIO脱退するから、ビービーアンビシャスチャイム変えるいいタイミングだし
JR東のE8系はいわゆるカモノハシ感は少し緩和
されていますね。３００キロであの形状にできるのなら、
東海道でもやりようがあるんじゃないですかね。
東海道新幹線が何故青と白なのか？
調べてみるとこんな記事を発見
＞300系の色彩計画は、100系と同じようでも、青の帯色は、当初やや紫味を帯びた青色を提案したこともあったが、
最終的には100系以来の青色に落ち着いている。
また300系の色彩計画には、ほかの組み合わせによる提案もしたことがある。
しかし、世界一の高速鉄道をリードし、王道を行く路線としての東海道新幹線には
議論する必要がないほどに世界中から認知されている。
これまでのイメージを継承できるということの意味は大きく、
進化の著しい新幹線車両の歴史の中にあって守るべき価値のある色彩に出合えたことは、
喜びであるとともに誇りさえ感じている。
https://online.sbcr.jp/2015/08/004099.html 東海道新幹線の色が青と白というのがあまりにも認知されすぎているのでわざわざ変える必要が無いということらしい
伝統云々は当たらずとも遠からずのようだ
>>161 白と青を破った前例もあるのだけどね。白と青の基本的な
イメージは変えずに、なにかJR海車両と差別化できるような
デザイン化ができそうな気がするけど。
>>161 窓の下に青い線というのは300系以降続いているから既に認知されているが
国鉄から承継された伝統と言うなら窓の周りを青色にすべきだよな
>>160 Ｅ8系の全幅は在来線規格サイズだから運転速度300km/hでも
ノーズ長9メートル程度で済んでいる
フル規格サイズの全幅なら当然ノーズ長は伸びると思う
>>164 ああ、、E8はミニ車両だったな。迂闊ｗ
>>155 ここは雑談スレやで。東海道・山陽新幹線の話題なんか何もないやろ。
>>161 IPスレガイジしぞーか塵は死ねや！
>>160 ヒント
東海道新幹線はトンネルが少ないから必要ないらしい
現時点で東京の感染者は最大366人。
今後、この数字をさらに上回ったら新横浜から先の完全運休も考えたほうがいい。
全列車新横浜止まり。折り返せない分は大井に回送。
やむを得ず東京へ行かなければならない場合もあるので、
新横浜で東海道線や京浜東北線への乗り換えを必要にして、「簡単に」東京へ行けないようにすればいい。
それと新横浜で折り返すにも車内清掃員の待機所や設備が無い
>>168 あと重要なことを忘れていた
新横浜駅は上り線から下り線ホームへの
渡り線が無いので1面2線で1時間16本を
捌くことになる
ダイヤ上は通常運行を行い、新横浜で全員降りてもらう。
そのあと新横浜→東京→新横浜と回送し、乗客乗せる。
東京から北も同じく、大宮で全員降車して東京へ回送
。
（こっちは感染者ゼロの岩手県と直結するから特に必要。）
伊勢志摩サミットのとき、鵜方で全員下ろして賢島まで回送扱いで運行したのと同じ。
これでいいのでは？
新横浜みたいな中途半端な所で下ろされても客は困惑するだろうな
乗りなれてる奴ならまだしも
>>175 東の路線に宗教的理由で乗れない信者は完全に詰みだな
横浜市営地下鉄で横浜に出て京急か東急東横線に乗り換えるか
あざみ野に出て東急田園都市線に出て都心に向かうだろう
>>176 地下鉄と東急を合わせれば山手線の内側へ行ける
東海信者なら当然そのぐらいするだろうｗ
普通に東京まで東海道新幹線でいけば良かろう。
コロナにかかったというのは自己責任で。
>>179 新横で全員降りて貰って東京まで回送として走らせるという仮定の話をしてるのに
回送列車に東京まで乗ればいいとかアスペか？
終着にするには車内点検で停車時間が長くなることを考慮してない。
なので品川終着列車が設定されず、引き上げ線も休止扱いになった。
新横浜で全員降ろして回送とかプラレールレベルの話だ。
新横浜止まりとかバカ丸出しの提案
よくそんなつまらんこと思いつくよなほんと
大体横浜線とか在来線が新幹線の乗り継ぎ客で混雑して一層密になるのに。
ヒント
北陸新幹線開業で長野から関西は北陸新幹線経由となり、特急しなのは廃止になりそう。
JR糞倒壊みじめ。
名古屋から長野に行くのに北陸新幹線経由になるとでも？
特急しなのには新幹線乗継客を長野から松本へ運ぶという大事な役割があるんだが
>>183 ひたすら東海と火災を褒め称える書き込みしか無いよりいいだろ
>>188 中央リニアが開業したら中信の松本から
南信の飯田に連絡する特急が設定されるかの？
リニアの話持ち出したらまた水がどうの法令がどうのってクソつまらん長文書くアホが出てくるからリニアの話題禁止
リニアスレでやれ
一番現実的なことは、
当面の間、品川東京着の特急券は券売機で売らない。
窓口販売のみ対応。購入する場合は
「東京都在住の身分証」
「都内在住者の訃報チラシ＋故人と親戚である事が分かる書類」
どちらか1つの提示が必要。
エクスプレス予約は住所確認が当然行われているので、そのままでいいだろう。
「ひのとり」乗るため、どうしても新幹線を利用しなければならなかった。そのため、
新大阪発着の臨時ひかりを選んだので、車内はガラガラで快適だった。車内販売
はなかったけど、想定の範囲内。
広島からの往復で昨年夏以来の新幹線利用。
>>193 だからね
仕事で急いで東京に出入りする人もいるでしょ
＞一番現実的なことは（笑）
何が訃報チラシだよほんとにアホが
>>195 ＪＲ東海は儲け第一だから
本当は東京～名古屋を無停車にしたいんだろうな
そうすると沿線の自治体から工事への理解が得られないだろうから
仕方なく何か所か駅をつくるが
多分それも停車本数は必用最小限の１日に５～６本だけだろうな
その辺を甘くみていたから何の恩恵もない静岡県から
強烈なしっぺ返しをされているのはご存知のとおり
>>196 と出張やテレワークとは無縁の交代勤務労働者が申しております
>>194 ひのとりに乗るのは不要不急の外出では？
コロナにかかっても自己責任だが他人にばら撒くのだけは辞めろよ
この東海はすごい山陽は適当感
>>185 リニアが開業したらＪＲ東海にはリニアに経営を数中させて
現新幹線の東京～名古屋はＪＲ東に名古屋以西はＪＲ西に移譲させればいい。
（ＪＲ東海は「リニアは国策だ」と豪語しているのだから
現新幹線の移譲ぐらい国策でなんとでもなるだろう）
そうすれば武蔵小杉停車も現実を帯びてくるだろう。
>>201 この静岡県への当て付け感が面白いよな
山陽エリアは通過駅は省略されてるのに東海道エリアはわざわざ空白にしてる
大雨のため静岡県内の各駅にのぞみ号を停車させているが
静岡県内には、のぞみ号を停めないのがＪＲ東海の社是なのだから
いくら大雨でも静岡県内の駅には停めるなよ
停めるなら「のぞみ停車税」をとるぞ！
>>202 「経営を数中」って何や？ネタにマジレスするからアホ回答になんねんwww
>>203 IPスレガイジしぞーか塵は死ね
>>205 察しの悪い田舎の小僧さん
すまねぇなぁ
「集中」の入力ミスだ
まあ、キミのオツムではそこまで斟酌できねえだろうが
>>185 リニアが開業したらＪＲ東海にはリニアに経営を集中させて
現新幹線の東京～名古屋はＪＲ東に名古屋以西はＪＲ西に移譲させればいい。
（ＪＲ東海は「リニアは国策だ」と豪語しているのだから
現新幹線の移譲ぐらい国策でなんとでもなるだろう）
そうすれば武蔵小杉停車も現実を帯びてくるだろう。
まず文意が意味不明すぎる
なぜ新幹線を移譲するのかよくわからないし
ま、ゴミクズの書き込みを相手する俺もアホかもな
>>201 2003年ののぞみ大増発の時に
山陽直通のひかりをのぞみに格上げするよう東海が西日本に要請した結果だからこうなるのは仕方ない
まさかとは思うけどこの事実をお忘れですか？
すまん停車駅の事ではなくて表示の事か
>>210は忘れてくれ
>>210 どう理解してるのか知らないけれど東海内は縦軸合わしているのに山陽内はバラバラだよねということ
この電パ設置今年度だと思うけれど
昔話よくご存じなこと
よく読まずに何でも噛み付くくせが治らないんだな
ID:OCsssrkHは
>>214 君もそのすぐ他人を煽る癖直した方がいいよ
ID:pYjChfXvと
ID:OCsssrkHは
なかよしさん
>>220 ヒント
僕は乗り鉄じゃないから。時間の無駄になるような乗り鉄はしない。
だからといって東京に行くのに日本航空を使うことないじゃない
しっかり、応援してんのならJR四国とJR西日本を利用してやんなさいよ
ヒント
今はコロナ感染拡大中、不要な移動はしてはいけない。
ヒント
旅行で飛行機や鉄道、バスは乗るけど、目的のないことで僕は乗り鉄はしない。
だけど、小田急の赤いロマンスカー、近鉄の赤い特急には乗りたい
つまり、東京へ遊びに行くのが最優先だったので空路使いましたってこと？
普段から我らのJR四国だのJR西日本だの事あるごとに言っている割には
こういう時には利用してやらないんだ？
ま、ネット上だけ威勢が良いってのも別に構わないけどね
>>232 >N700iSという携帯電話があったのよ
NEC日本電気グループ社製の携帯電話
東海道・山陽新幹線運行状況
2020/7/26 17:58 現在
遅れのお知らせ
三島駅～静岡駅間での大雨の影響により、運転を見合わせていたため、遅れが発生しています。
※三島駅～静岡駅間では昨日から降り続いている雨量の累積が規制値に達したため、速度を落として運転を行っていましたが、１７時４４分に解除となりました。
なお、雨量の累積値が高いため、今後も少量の雨で断続的に速度を落として運転を行う場合があります。
>>238 なぜ通過側がひかりと分かった？
遅れが出てるからダイヤを追うことはできないし、
走行中は車両側面の行先表示が消灯するじゃん。
とどめの豪雨きて終日止まりそうだな。
Uターン直撃w東京へ帰る人は罰当たりだね。
>>242 旅行いったのばれて人生終わるな
ざまーーーー
はい本日の運転終了きたね。
累計なら今日中再開は無理。
静岡県を叩いているリニア建設賛成派が静岡県内の新幹線の駅を廃止にしろと、非現実的なことをいうが、今日の豪雨で運転規制がかかって、のぞみが静岡県内の停車しない駅で規制が解除するまで停まっている現実がある。
運行停止時間が長引きとホーム側に停車中のこだまやひかりに渡り板をかけて、ホームまでゆけるようにしますが。
静岡県内の駅にのぞみを停めるなというなら、駅と駅の間に停車して、お客を車内に缶詰めにするわけですが。
日本海新幹線(札幌ー新大阪4時間57分)時刻表付き
https://railway.chi-zu.net/81917.html おおとり
札幌―新大阪
車両：E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
停車駅
札幌(始終)、新函館北斗、新青森、秋田、新潟、富山、金沢、福井、京都、新大阪（始終）
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー糸魚川360ｋｍ/ｈ
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
車内チャイムは「いい日旅立ち.トワイライトエクスプレスバージョン」
なつやすみのじゆうけんきゅうかな？
よくかんがえたね
>>247 日本海新幹線(札幌ー新大阪4時間57分)時刻表付き
https://railway.chi-zu.net/81917.html おおとり
札幌―新大阪
車両：E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
停車駅
札幌(始終)、新函館北斗、新青森、秋田、新潟、富山、金沢、福井、京都、新大阪（始終）
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー糸魚川360ｋｍ/ｈ
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
車内チャイムは「いい日旅立ち.トワイライトエクスプレスバージョン」
東海道・山陽新幹線運行状況
2020/7/26 20:25 現在
運転見合わせ
・三島駅～静岡駅間では、累積雨量が規制値に達したため、運転を見合わせています。
現在も現地では雨が降り続いているため、運転再開までにはしばらく時間がかかる見込みです。
遅れのお知らせ
・三島駅～静岡駅間での大雨の影響による運転見合わせのため、遅れが発生しています。
・博多の車両基地で停電が発生した影響により、遅れが発生しています。
>>248 新幹線版の上野東京ラインのほうが現実的。
リニア開通後は16両統一にこだわらなくなるだろうから、名古屋発仙台行きとか。
>>240 654号が514号を追い抜いた
リアルタイムで列車走行位置を見ればわかるし今からでも運行状況を見返せばわかる
>>245 葛西信者がそんな事考えてるわけねーべ
葛西さんの野望を邪魔する静岡が憎いとしか思ってないからあいつら
4連休最終日の夜。
名古屋駅で「下り方面は新富士駅あたりを走行中」と放送あり。
コロナ騒動がなかったら、明日仕事に行けなくなる人が続出しただろうな。
遊びに行かないよう会社に言われながら、じつは内緒で遊びに行ったとなれば、
今日中に帰ることができなくなったので、明日休みたいと会社に電話する。
その理由を聞かれたら・・・結局はバチが当たる。
やっぱり昨日のうちに帰ってきたのは正解だったな
ガラガラののぞみを堪能できた
23日に上りこだまに乗ったことをここに書いたらボロクソに叩かれたんだが
その帰りだよ
雨の日は新幹線のらないほうがよいな
新幹線運休するからな
IPスレガイジしぞーか塵(沼津)は死ね
書き込んだスレッド一覧
東海道・山陽新幹線204
／^0^＼身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ28
http://hissi.org/read.php/rail/20200726/RjdJcEdPV1pw.html IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu
>>268 富田林ガセネタ書き込んでイライラwww
効いてるwww効いてるwww
>>270 自分の立てた転載スレに誘導させようと本スレ荒らしてることをゲロっちゃったIPスレガイジしぞーか塵は死ね！
概ね2時間以上の遅れ、
それでも一部は日を超えて博多方面にも走らせる、夜行列車が現れそう
さっき岡山から新大阪まで19時台に乗ったが、
思ったほど阿鼻叫喚ではなかった
>>263 ヒント
会社から診断書提出を要求されてアウト
今日は予定19時15分東京着ののぞみに乗ってたが新横浜で37分遅れ、品川で97分遅れ、東京で125分遅れだったわ
時間を取るか金を取るかの選択肢になったが品川で降りた人はお金惜しくなかったんかね
90分も遅れたら120分遅れになるまで粘った方が得とか思ってしまう俺は貧乏性なのだろうか
人災で新幹線が止まれば俺は東海を叩くけど
今日は天災だから仕方がないよね・・・。
>>275 ヒント
有給でいちいち診断書出す訳がない。社会に出たことがない社会不適合者なのかな？
>>276時間より金か、金のが重要かその時によるね。名古屋で2h待ってた払い戻し発生したけど。運転がグーグルマップで移動見てると早かったから運転手頑張ってるなと思った。
>>277 天災とはいえ
新横浜→東京の詰まり具合がひどかったな
下りも見合せ、ホーム埋まってるという
悪条件が重なったけどね
品川折り返しは未来永劫
使わないつもりかな
>>280全体でみれば難しいが時間遅れてるから少しでも的な感じ
>>280 頑張るのは運転士じゃなくてコンピュータだな
回復運転は定速走行装置の出番
特急以外回復する気のない在来線運転士に比べれば頑張ってるかも知れん
>>281 確か品川-東京が運休になっても払い戻ししなくて良いみたいなルールがあった気がしたのだが
その場合は品川で打ち切って品川-東京間に縦列で押し込んでおけば良いんだよね
それか後続が東京に入りやすくするため品川の引上線に押し込んでおいて営業時間外に大井に回送するか
昨日大阪から15時の新幹線で帰るつもりだったが、飛行機に切り替えて正解でした。
早割で取ってたから差額が・・・でしたが。
IPスレ主のしぞーかがいなくなってスレに平和が戻ったな
やっぱしぞーか土人って知事含め東海道新幹線を恨んでんだな
ヒント
あなたが一番いらない子だと気づかないアホなのかな？
ヒント
山本寛斎さんが亡くなったのか？京成スカイライナーが遺作となったね。
>>286 引き上げ線は架線外して休止状態だから使えない。
ヒント
品川駅は地下でリニア工事しているから引き上げ線の土地から地下に穴を掘っている
品川止めにしても、その車両を逃して収容するのは三島しか出来ないから東京駅満線～数珠つなぎの解消にならない
浜松町あたりに引き上げ線があれば大井に持って行けるけどね
>>293 意味無いじゃんw
何のために引き上げ線作ったんだ？
>>296 リニア工事のための敷地を手に入れるためだったみたいね
>>293 架線があるとリニア工事に支障があったんでしょうね
300ならid:Waz1WrdUとid:dSjk4YLC逮捕w
>>299 ヒント君に反論できないの？
>>291でボロクソに言われてるけどw
自分の立てた転載スレに誘導させようと一日中本スレ荒らす沼津のゴキニートIPスレガイジしぞーか塵は死ね
ヒント
「Go Toトラベル」期間限定で「新型コロナ診断見舞金」を創設 国内1ツアー100万円上限に 全国旅行業協会
http://www.ryoko-net.co.jp/?p=80733 ヒント
全国旅行業協会（ANTA、二階俊博会長）は7月22日（水）からスタートする「Go Toトラベルキャンペーン」へ旅行者が安心して参加できるように、「新型コロナ診断見舞金」を創設した。
旅行災害補償制度を同CP期間中に限り改定し、会員会社が催行する国内旅行が対象となる。
旅行者や添乗員がツアー参加中、または旅行終了後30日以内に新型コロナウイルスに感染した場合、対象者1人に付き10万円、1旅行上限100万円が、会員会社に見舞金として支払われる。
催行する旅行会社が感染拡大防止対策を講じていることや、旅行者も検温などの体調チェックに協力し「新しい旅のエチケット」を実施していることなどが条件。感染ルートが当該旅行以外と明確に認定された場合は、支払われない。
旅行需要の回復が望まれるなか、「万一、新型コロナに感染した場合の補償について、会員会社から問い合わせが増えていた」（ANTA）という。「（協会として）安心してツアーに参加していただけるように対応し、国内旅行需要の回復の一助としたい」考えだ。
>>303 経済動かすためにはなりふり構わずという感じだな。
ANTAの会長があの2Fだからな
GoToトラベル自体利権を疑われるのもさもありなん
>>310 どこのビルのsecond floorかと思ったら名字なのね
某党の幹事長されている方ね
ヒント
二階さんの推し進める政策のため、税金がじゃぶじゃぶ使われるのはいかがなものか？
二階が新型コロナに感染したら考え方は変わっただろうか。
利権重視の腹黒い政治家じゃ新型コロナウイルスも近づかないか。
あの、迷惑ユーチューバーが山口県じゃなくて、自民党本部前で咳き込んでいたら…
ヒント
コカ・コーラボトラーズジャパンは２２日、商業施設サンシャインシティ（東京都豊島区）に設置する５台の飲料用自動販売機で、
冷却したマスクの試験販売を開始したと発表した。
新型コロナウイルスの感染予防と暑さ対策を狙ったもので、売れ行きを見て販売エリアを広げるか検討する。
https://news.livedoor.com/article/detail/18616943/ 
>>312 なるほどな。
地元和歌山県の利権を考えれば
大阪方面からGOTOやってもらって地域に利益誘導せねばならぬからな。
親台派の安倍さんは辞める必要はないけど
親中派の二階は幹事長から降りないといけないな。
安倍さんにはリニア特急（しんぞう号（仮称））が走るまで頑張ってほしいものだ。
>>303 新宿区だけじゃなくここでも見舞金が渡されるのか。
別スレで見舞金についてわざと感染する奴が出てくるからやめろと否定的な書き込みがあって、
それをデマだとか必死になって侮辱して絡んでくる奴がいたが、
そいつのID調べたら4連休中に旅行にいってた奴だと判明、303の書き込みをみて何となく絡んできた原因が分かった気がする。
見舞金もらえなくなると困るから絡んでたのかと思った。
4連休に旅行行ったら悪いのか？
俺は愛する東海道新幹線で旅行したぞ
>>321 移動自体は悪くないから、、
行った先の会食が問題や
JR東海信者には悪いけれど
1992年に開業したのぞみを5-6回乗ったよ
1993年はダイヤ改正時
博多駅まで延伸したよね
つまり博多駅延伸前に
5-6回乗ったわけだよ
俺より勝てるJR東海信者は居るんかな?
ちなみにグリーン車に乗ったよ
乗ったときのことは脳裡にある
でもそれ以上のJR東海信者は
新幹線騒音訴訟(1974年)の原告団かな･･･
沼津のIPスレ主ガイジしぞーか君が本スレ荒らしてんのバラされちゃってから連投する奴消えたな
スレに平和が戻って何より
書き込んだスレッド一覧
東海道・山陽新幹線204
／^0^＼身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ28
http://hissi.org/read.php/rail/20200726/RjdJcEdPV1pw.html IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu
とうとうN700Sの運用が1日1往復だけに
なんかトラブルでもあったのか？
>>324 ここの自称東海ファンとやらは
東海信者では無く葛西さんのファンだから
ヒント
居眠り運転でオーバーラン 京葉線、70メートル JR東
28日午前8時55分ごろ、東京都江東区のJR京葉線越中島駅で、東所沢発東京行きの普通電車（8両編成）が停止位置を約70メートル過ぎて停車した。
JR東日本東京支社によると、30代の男性運転士が居眠りし、ブレーキが遅れたのが原因という。
運転士は越中島駅ホームの手前400メートル辺りから18秒ほど居眠りしたという。電車は停止位置を修正し、同駅を約5分遅れで出発した。乗客約300人にけがはなかった。運転士に持病や薬の服用はなく、体調面で問題はなかったという。
http://news.yahoo.co.jp/articles/2ed84d14e4ff02d4098851cd9988ce3fee90fd29 ヒント
ＪＲ神戸線、線路脇にくぼみ見つかる 上下線４本が部分運休
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202007/sp/0013550010.shtml ２８日午前１０時４０分ごろ、兵庫県西宮市甲子園口２のＪＲ甲子園口駅付近で線路脇にくぼみが見つかり、
ＪＲ京都・神戸線の高槻－神戸間で電車の遅れや運転の取りやめが生じた。
ＪＲ西日本によると、上下線で計４本が部分運休し、計１５本で最大２０分の遅れが発生。
約３７００人が影響を受けたという。
ヒント
人災のJR糞東日本、天災のJR西日本。
差があるな
>>332 保線に問題あるんじゃね？
>>333 超がつく人災
酉のブラック体質が生んだ悲劇
ヒント
僕は天災の記事は出すがそれについてはあまり口を出さない。天災なんて異常気象だからどうしようもない。
人災のトラブルばっかりのJR糞東日本をかばっても無駄
ヒント
人災トラブルにたいして天災トラブルでしか対抗できないJR糞東日本の哀れさに涙した。
>>320 見舞金反対派に絡んできたやつがいたということか？
何のスレで見たんだ？それ。
>>321 感染対策しっかり取ってるなら旅行行くのは良いと思う。
（手洗い、マスク着用、車内などの密閉空間では会話は控える、騒がしい所には近づかないなど）
問題なのは見舞金目当てに感染を企む奴がいるかいないかの事では？いろいろ考えあるけど。
>>330 京急なら「イチナオシャス」ってバックして終わりなのに
京急で通勤してるけどこれくらいよくあるぞ
ヒント
70mのオーバーランってかなりだぞ。7mじゃないんだぞ。
ヒント
70mオーバーランよくある訳がない。あったら鉄道認可剥奪だ。
2000年の東海豪雨で強行運転した結果
22時間21分遅れという大記録を達成したにも関わらず
社長が謝罪すらしなかったあの件は
天災ですか？人災ですか？
>>339 京急でも70mはさすがに少ないかとｗ
20mや30mは即時バックして遅れほぼ無しだが
JRは杓子定規だからこの程度で5分も遅れるんだろう
東海だったら15分遅れかも…と思ったが日勤教育恐れてのダラダラブレーキだからショートや連続微調整しか見たことない
これもこれで各駅でどんどん累積遅延していくんだけれど
ヒント
これはひどい。狭い電車に閉じ込めて
国からもお叱りを受けたひどい人災だった。
2018.1.12 23:17
立ち客２１０人を含む約４３０人の客を乗せた普通電車は駅を発車してわずか２分後、約３００メートル進んでストップした。
ＪＲ信越線が立ち往生したトラブルは、乗客が約１５時間半も車内に閉じ込められる異例の事態に。ＪＲ東日本や行政は一体何をしていたのか。
ＪＲ東日本新潟支社によると、管内には積雪の運行停止基準やマニュアルはなかった。
問題の電車は１１日午後７時前、無人駅の東光寺駅（新潟県三条市）を出発。降雪でダイヤが乱れ運休が続出したため乗客が集中し、“運転強行”に判断が傾いた可能性がある。
>>343 東海道新幹線の停車時は
ガクガクだらけになってしまったね
込めて→緩めて→緩解→再び込めて
の繰り返し
優秀な運転士の集まりなのに
>>346 5回以上完全緩解する運転士だらけになったな
それどころか停車直前再加速→慌ててブレーキすらある
平成初期の運転士の手記では「停車直前の乗客は不安定な姿勢のことが多くショック防止に最大限気を使う」
と書いてあったし昔はもっと上手だった
もはや優秀でもなんでもない
>>349 わからんけど100や300とかの昔の新幹線に比べたら
N700とかゆとり仕様なんだろうな
昔の新幹線を経験してる人が減ってきてるから
ブレーキ操作の腕が昔に比べ落ちてるのかもしれないね
国鉄仕様の気動車が消滅した時点で
在来線の車両もブレーキもゆとり仕様だけになったからな
>>351 700系が導入されたくらいからかな
ガクガクブレーキが増えたのは
最近は残圧停車どころか
最後に再び込めて止める運転士が多いね
国鉄時代は加速が悪く電磁直通ブレーキの0系
そのお召し運用で全駅プラスマイナス0秒の運転士が居たそうな
>>349 ATOの設定がクソで、
名谷駅手前でポイント左分岐で減速－再加速－減速－停車
だった神戸市営地下鉄の西神中央行きに比べればまし
>>352 新幹線はブレーキランプが点滅しないからア･イ･シ･テ･ルのサインを出せないね
初期の新幹線のウテシは
蒸気特急を定時で運転してた強者も多かったというからね。
ヒント
蒸気じゃなく正気の沙汰だな。でも達成した時は、じょうきげん！
>>360 運休になったのは天災だけど閉じこめられたのは人災だろ
>>342 >>363 止まったのは天災
止まるの分かってて本数減らさず発車させたのは人災
一晩以上閉じ込めたのも人災
そこまでやっておいて正常で適切だったと言ったのは火災
ヒント
それ正解
JR糞東日本なんて、リクライニングシートじゃない狭い普通電車を大雪の日に走らせ12時間監禁させたんだぞ。
>>366 ヒント
間違った15時間だった。
344をよく読んだ方がいい
ヒント
JR糞東日本の車両なんて1秒でも早く降りたいけど、葛西大先生の偉大なN700Sなら何十時間でも缶詰めされたいです！
葛西大先生の偉大なN700Sに何十時間も缶詰めされて、コロナに感染
20時間遅れののぞみって確か300だっけ？前に架線トラブルで1時間くらい空調の効かないN700(山陽区間)に遭遇したけど
あんまり嬉しいものでは無いな
JR酉所有の車輌は乗りたくない
台車トラブルが起きて命を落としかねないから
東京駅で「さぁこれから旅立ちだ！」という時に「ゆき～どけ～まぢ～かの～」と暗いメロディが流れて気落ちする西車には乗りたくないわな
>>373 西のもWかBは実績のある軸梁式だったけど、今のは全部トンヘ式だからなあ
>>373 西の在来線運転士もSNSで東海車が来たらほっとする（≒「西の新幹線車両には乗りたくない」）
と書いてるぞ
自社の社員にまで書かれるってどうなのよ
1996年
仙台駅から乗った東北新幹線が大宮駅手前で
信号機故障か何かで減速
東京駅で乗換えする東海道新幹線が
のぞみの新大阪駅最終
東京駅で2分で乗り継いだの
｢ちょっと待って!!!｣と大声を出しながら走ったよ
当時の東日本と東海はめっちゃ悪かったの?
ちなみに
東北新幹線側の車掌さんに｢東海道新幹線を待ってもらえますか?｣と
東海道新幹線の切符を提示しながらアピールした
結果は無視された
東日本･東海
どっちが悪いんだ?
１５年くらい前の事だが、東北新幹線が停電で運休になったとき、東京駅のＪＲ東海が窓口を閉め、東北新幹線利用者の払い戻しに備えたという話はＪＲ東日本の社員から聞いたことがある。
東北新幹線が運休になった時に、目の前で、窓口閉められた時は、唖然としたって言ってた。
>>379 何でJRの公式サイトじゃないの？IPスレガイジしぞーか塵だから？
>>373 軸梁式じゃないからどっちも安心できない
だからトンへ新幹線は怖くて乗れない
>>377 近鉄→上り最終こだま
米原しらさぎ→ひかり
どちらも伝えてもらったのに先に発車された
どっちが拒否したかはこれで答えが出るだろう
名古屋駅で台車の亀裂の事故を起こした車両はJR東海が新車で購入したものを、JR西日本に格安で？譲渡したもの。
台車の設計に問題があったとか、JR西日本の保守点検がしっかりしてなかったと色々あったけど、実際は台車の設計に無理があったんだとけ？
ヒント
JR西日本無罪だったんだ？許せないJR糞倒壊
わずか12日の間に車内販売員→車内清掃員→運転士と、乗務した人が次々と感染した
N700の車内がコロナウイルスで汚染されまくってる証拠だ
火災信者は、事実を素直に直視しろ
連投します。
まだ、東北新幹線が盛岡までの時の話。
青森から静岡に帰るときに、函館からのはつかりが架線事故で遅れた、盛岡駅で速達タイプのやまびこに接続して、最終のひかり名古屋行きの指定席券を持っていた。
盛岡駅に到着する前に車掌さんが東京から東海道新幹線に乗るお客さんはいませんか？と聞いてまわっていたので、静岡まで行くと伝えたら、名古屋の手前でしたか先でしたか？と聞かれて唖然とした。
結局、盛岡駅で接続をとってもらえず、東京から新幹線も間に合わず。
最終のこだまに。
東京駅の乗り換え改札で、はつかりと東北新幹線の指定席券を回収されそうになったので、下車駅で説明に使うと言って突破した。
静岡駅ではっかりの架線事故で盛岡駅で接続できず等を説明した。
指定席のないこだまだったんで、半額帰ってきた。
しかし、速達タイプのやまびこはこまちと盛岡駅で一緒になるから、待たせなかったんだろうな。
>>320 https://twitter.com/ioio060/status/1281419425980182528 https://twitter.com/ZooTurkey/status/1281488528724000768 これ見た限りでは見舞金目的で感染しようとする奴がいることはデマではないということだな。
yahooニュースでは新宿区の役人はそれを否定してるそうだが、ツイッターの見舞金担当者（新宿区）はそういう奴がいることを把握している。
役人と現場で行ってることが違う。まあ役人が把握できてないだけかと考えるが。
>>389 JRがどんなに対策取っても、見舞金目当てで感染を企む奴や感染対策を疎かにしてるような奴らがいればお手上げだ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
>>391 コロナさえなかったら世界中の人が
東京オリンピックを楽しんでいたのだね。
むしろ、トンキン五輪を開催しようとしたせいでコロナが出て来た流れ
7年前の9月に浮かれてた連中は息してますかねぇｗ
>>394 トンキンってキミ何人なの？
差別主義者は日本から出ていけ
>>387 確か川重で作ったやつだっけ？
設計に無理があったとか作ったメーカーが図面通り作ってないのが悪いとか
色々言われてたけど東海と川重が絶縁になった決定打になったのは確か
>>394 5月位だっけ
お盆はのぞみ12本本領発揮だ
アンチざまぁw
とか煽ってた信者は今どういう気持ちなんだろうね
>>396 ヒント
その前から絶縁だったよ。川重が中国に新幹線技術を売った時から
不便な新大阪27番線発着のぞみをそろそろ減らして欲しい。
コロナでもういらんでしょ。
ヒント
ＪＲ山手線の運転士がメガネ着用を忘れて運転、運行には影響なし
２９日朝、ＪＲ山手線の運転士が運転の際、着用を義務付けられているメガネをかけ忘れて運転していたことがわかりました。運行に影響はありませんでした。
ＪＲ東日本によりますと、午前９時ごろ、５０代の男性運転士が山手線に乗務した際、免許で義務付けられているメガネの着用を忘れたまま、池袋駅から新大久保駅のおよそ６分間にわたり運転していたということです。
この運転士は見え方に違和感を感じて、メガネを着用していないことに気づいたということで、自ら申し出て判明したということです。その後は持っていたメガネを着用して乗務にあたり、運行への影響はありませんでした。
運転士は普段の生活ではメガネを着用しておらず、休憩中にメガネを外したままかけ忘れたということで、ＪＲ東日本は「指導を再徹底し、再発防止に努める」としています。（29日18:08）
http://news.yahoo.co.jp/articles/aa959b68c01eb3b312f88c9d7338449da26b56ee >>397 信者は6月下旬にも「これで需要回復お盆はのぞみ12本で大盛況だ！」と言ってたよｗ
ＪＲ東海株が年初来安値、盆期間の指定席予約は大幅減
https://www.excite.co.jp/news/article/Reuters_newsml_KCN24S027/ ＪＲ東海9022.Tが軟調となり、３月１３日に付けた年初来安値１万４３４０円を更新した。
盆期間の指定数予約大幅減が嫌気されている。 国内旅行の代金を補助する需要喚起策
「ＧｏＴｏ トラベルキャンペーン」で、東京都を目的地とする旅行、
都内居住者の旅行が対象外となった影響が懸念されているほか、
足元でも２２日に同社ほかＪＲ６社が発表した盆期間中（８月７日―１７日）の指定席予約数は、
前年同期比７９％減と大幅に減少している。
＞前年同期比７９％減と大幅に減少している。
987 ：名無し野電車区：2020/05/14(木) 22:00:22.80 ID:riqqgyfi.net[3/4]
のぞみ12本ダイヤを本領発揮する時が近づいてきたな
398 ：犬にゃん：2020/05/19(火) 14:26:48 ID:sxlzRZh6.net[30/36]
>>386 うおーすごい、やっぱ東海道は違うよね
こりゃ夏にはのぞみ１２本ダイヤの本領発揮かな
496 ：名無し野電車区：2020/06/18(木) 20:50:26.76 ID:HIaAotSs.net[4/4]
7月からほぼ前年並みの本数にするみたいだな
そしてお盆は待ちに待ったのぞみ12本ダイヤ！！
これは楽しみだ
東海株なんか持ってないくせに何でそんなこと気にするんだｗ
まず自分の将来の心配しろよアホが
141 ：名無し野電車区：2020/05/16(土) 12:00:16 ID:XBeGI1qV.net[2/2]
>>139 のぞみ12本完全復活も近いな
少なくともお盆は12本大盛況だろうな
851 ：名無し野電車区：2020/05/13(水) 12:28:51 ID:Uhk9rxjf.net[4/5]
>>834 頭が極めて悪い東海アンチに
分かりやすい数字で
東海の素晴らしさを伝えるためだよ。
オレンジ色のJRマークが再び輝きだす日は近い！！←(大爆笑)
853 ：うさにゃん：2020/05/13(水) 12:35:03.43 ID:JIL2XbJL.net[1/7]
よっしゃ明日解除来るな！
東海大復活まで秒読みやで！！！！
ニートトンヘガイジ悔し泣きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
12本走るのは間違いないからな
何を喜んでるのかよく分からんが
ヒント
また顎曲がりおでかす豚おじさん、連投してるな。過去のレス貼りつけても読まないのにアホなのかな？
密を避けるための「のぞみ12本」ダイヤでしょ。
静岡県は減便はしないから
ひかり1本、こだま2本で我慢してね(^^♪
>>409 だよな
密を避けるために出血覚悟の12本なんだろう
ほんと東海には頭が下がる思いだよ
>>410 客室乗務員が感染したという事実もあるしな
>>573 餌を撒いたら案の定ゴキブリが湧いてきたw
わかり易いなぁ
アンカー間違ってるぞｗ
起きたばっかりで寝ぼけてるんじゃないのか
>>411 ということだよな
アンチの浅はかさには恐れ入る
>>338 りんかい線ゆりかもめのスレッド
もう誰かが指摘しに行ってる
東京・愛知・大阪、感染者3桁。
さすがにそろそろ考えないとダメでしょ。
東海道区間を運行する全列車を全席指定で運行。
普通車はA席・C席・E席のみ、グリーン車はA席とD席のみを発売。
すでに発行済みの自由席券は無効。手数料なしで返金。
東海道→山陽の直通便は新大阪から自由席を設定。逆方向は全区間全席指定。
東京・品川・名古屋・新大阪着は券売機・スマートEX・エクスプレス予約での販売を中止。
この4駅着は窓口販売のみを行い、なぜその地域に行くのかを質問する。
質問の内容によっては「それは今度でもいいと思いますけど」と返す。
最低限、それぐらいの対応は必要。
>>410 そもそもこのご時世に出歩く奴は自己責任だろ
ましてや帰省や観光とかアホかと
まーた勢い加速してると思ったら案の定ゴキにゃんのせいかー
>>417 ぼくのかんがえたさいきょうのころなたいさく（大爆笑）
ヒント
7/29 名古屋市 検査数202 → 感染93 陽性率 46％以上
新型コロナウイルスの感染者が急増していることを受け、愛知県が軽症者療養用施設として、
名古屋市内の民間ホテルを借り上げる準備を進めていることが分かりました。
愛知県によると、感染者が増えている名古屋市内で、症状の軽い人や無症状の人を療養する施設として、
民間ホテルを借り上げる計画を進めているということです。
名古屋市内では29日、過去最多の93人の感染を確認するなど感染が拡大しており、
30代以下の若い世代を中心にクラスターも発生しています。
軽症者を受け入れる施設は、第1波でも活用された愛知県東浦町の
「あいち健康プラザ」がすでに28日に再開しており、県は民間ホテルを含め約1300室を確保する計画です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4dd0b563a0e15ac80ab466f46904bd73db68a88 >>417 ＞この4駅着は窓口販売のみを行い、なぜその地域に行く質問の内容によっては「それは今度でもいいと思いますけど」と返す。
ごめん、ここだけ面白かったよ
自動検温する自動改札機を導入すればいいんじゃねえ？
そもそも、感染者多発エリアどうしを簡単に移動できてしまうことが問題。
のぞみ・ひかりは全列車運休。こだまだけの運行でいい。
これにより、東京と大阪の最短時間は2時間半から4時間に伸びる。
JR束は1550億円、倒壊は780億円の赤字か
コロナ効果でJRの没落が加速して来たなｗ
のぞみとひかりを完全運休にした場合の始発・終電は、
のぞみ1号東京6:00→新大阪8:22
↓
こだま703号東京6:57→新大阪10:51
のぞみ265号東京21:24→新大阪23:45
↓
こだま753号東京19:27→新大阪23:27
のぞみ200号新大阪6:00→東京8:23
↓
こだま708号新大阪7:54→東京11:48
のぞみ64号新大阪21:24→東京23:45
↓
こだま752号新大阪18:54→東京22:48
感染者が多発する地域を結ぶ以上、これだけ徹底したほうがいいな。
>>427 東は決算発表で最終赤字1553億円
東海はアナリスト平均で営業赤字779億円だから単純比較できないね
東海の市場予想の営業赤字は売上高が68％減となっているけど、新幹線の利用者が84％減なので、最終赤字額は更に増えて東とは変わらない赤字額になりそうだ
ヒント
莫大な黒字利益を稼いでいる東海道新幹線の84%減で、赤字が増えてJR糞東日本と赤字に匹敵するとはアホなのかな？
もともと莫大な黒字が84%減るだけで、赤字は増えない。
トンヘは倒壊とか春頃も言ってたよなw
どうだ？
倒壊したか？
お前らニートの破滅願望はとどまるところを知らんな
東日本も火災帝国にならって優等列車の割引をほとんどなしにすればいいのに
>>429 東は駅ナカとか多角化してるけど
東海の経営の柱は新幹線なのでこれがコケたのは大きいな
ヒント
明日は我らのJR西日本と糞倒壊の決算発表か？
>>426 5月の連休みたいに大減便しても誰も困らんだろ
ちなみにGW前減便報道を受けての葛西親衛隊の書き込みがこちら
948 ：名無し野電車区：2020/04/21(火) 13:04:26.03 ID:gLZuKogB.net[9/10]
>>947 打倒な判断だな。
定期ののぞみの減便はなしなんだな。
次の減便は静岡ひかりと予想
現在
410 名前:名無し野電車区 :2020/07/30(木) 12:31:46.49 ID:r24yyYBO
>>409 だよな
密を避けるために出血覚悟の12本なんだろう
ほんと東海には頭が下がる思いだよ
見事な掌返しである
この機会にガラガラののぞみを体験しておくのも悪くない
この前乗ったときは同じ車両に3人（俺含めて）だったよ
0551 名無し野電車区 2020/04/17 19:13:31
安倍首相、GW中の「鉄道、航空機の減便要請しない」 新型コロナで記者会見
https://headlines.ya...417-00000079-mai-pol
安倍は減便要請しないから、JRトンヘはのぞみを毎時12本走らせるべき
勝手に本数減らすな
↓
0947 名無し野電車区 2020/04/21 12:39:02
ヒント
「のぞみ」2割減便へ JR東海、4月新幹線利用85%減
↓
ｸﾙｯ
／葛西命＼ nnn 彡
｜-○-○-｜fHHH 妥当な判断だな
d ∴)ё(∴b|^^^T) 次の減便は静岡ひかりだ! ﾊｲﾙｶｻｲ!
`ー=＝―′ヽ ﾉ
7月↓
ｸﾙｯ ｸﾙｯ ｸﾙｯ nnn
LLLh
∩ー｜
ヽ) ﾉ
／葛西命＼ 人 )
｜-○-○-｜ ( ｿ 密になるからのぞみ12本走らせるんだ
d ∴)ё(∴b 人 ) 東海の努力には頭が下がる！ﾊｲﾙｶｻｲ!
`ー=＝―′( ｿ >>439 ビジネスの現場は刻一刻と状況が変わるから思考もそれに合わせて柔軟に対応していかねばならない。
手のひら返しではなくて変化への対応なのだよ
おそらく、ずっと家にこもってるアホにはこの意味が理解できないと思う。
GWの段階では減らすことが最善策であり、お盆はマックスで走らせることが最善策なんだよ
>>441 その通り
第二波が来て大阪も名古屋も福岡も感染拡大中なんだから出張は控えるのがマトモな企業の判断だ
トンヘ老人は無駄に出張させて感染者とのぞみ（）を増やす気な売国奴だから手に負えない
名古屋にリニアができても札幌に新幹線ができても
一般人は満足しない
>>444 北海道は
飛行機で行くのが良い
函館北斗駅まで行く人は
時間に余裕がある人のみ
博多に新幹線ができてもなお、飛行機（羽田―福岡）のシェア比は高い
札幌に新幹線ができるけど大丈夫なのか。
ヒント
大丈夫じゃないよ。空気しか運ばない赤字ガラガラ北海道新幹線は日本最大の負の遺産。
いま2兆円かけてつくっているけど、その建設費すら返済できずに、運行しても赤字しか生まない
福岡と札幌のそれぞれの空港から都心部への所要時間や
一時間当たりの電車本数を考えたことありますか？
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は車両数少ない本数少ない沿線人口少ない、どうするの？これ
ヒント
JR北海道全線赤字どうするの？札幌圏まで赤字で
ガラガラ言って煽ったつもりで満足してりゃ世話ないねｗ
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線哀れ
ホーム無人の新玉名(640人)＞＞＞新函館北斗(637人)
はて、その数値は改札から出た人数では？
ちなみに新玉名は乗り換え路線がないと記憶していますが？
もしかして煽っているつもり？ｗ
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線主要駅1日平均乗車人員数
奥津軽今別駅 33人
木古内駅 67人
新函館北斗駅 637人
感染ごときで狂ったやうに騒ぐのはテレヴィールス重傷者
トンへオタは新幹線どころか在来線すら乗らないから感染しない罠
ネット使って火災を擁護するのが仕事だからｗ
>>444 本当のお話し
リニア名古屋開業は
中京圏の人間が首都圏に行くための鉄道になるだろうな。
名古屋は観光地ではないから。
でもそれでいいと思ってる。
>>458 だね
乗ったって証拠写真すら出せないもんね
＞GWの段階では減らすことが最善策であり、お盆はマックスで走らせることが最善策なんだよ
このレスしっかり保存しておこう
東海が仮にやっぱり減便しますって発表したらどう掌返しするか楽しみ😊
>>458 駅に18きっぷのポスターが貼られてることすら知らなかったからな
在来線どころか駅にも行かない模様
難病で病室の窓から憧れの東海道新幹線を見てるなら同情もするがｗ
>>463 18切符の生みの親を冒涜してるからねあいつら
それで自称東海ファンなんて名乗ってるからちゃんちゃらおかしい
ID:wDT5OFfk
http://2chb.net/r/rail/1514672774/162 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
もうすぐ2年半経つよ。いつやるの？
ホントのウソつきになっちゃうよ？（笑）
ヒント
今日、JR西日本と糞倒壊の決算発表か？今日の結果次第で、JR糞東日本がJR2位の黒字会社からJR1位の赤字会社に転落かな？
地元の皆さんを密の危険に晒す18きっぷは廃止したらいい
東海道新幹線と違って必要な移動をするに人がいないからな
全員不要不急。
>>469 青春１８を発売中止にするのも手だとは思うけどね。
不要不急のお出かけはおやめくださいで。
コロナが収まったら切符の形を変えて再発売。
ただしJR東海は不参加と。
東海道新幹線の沿線の3大都市は1日あたり3桁に達し、東京はついに400人台。
こんな危険な状況でありながら通常運行はダメでしょ。
のぞみとひかりを全列車運休にして、こだまだけの運行でいい。
いいな
東海不参加で東海道本線&中央西線乗車不可ｗ
キモオタの阿鼻叫喚が聞こえてきそうｗ
>>471 国内線の飛行機も最小限の便数にしなければ意味がない。
のぞみひかりが運休しても飛行機が通常運航ならそっちの方に流れるだけだろうし。
新幹線走らせなければ誰も旅行しなくて済むじゃん
まさかお盆の時期に出張とかブラック企業じゃあるまいし
さすがにそれだと東海は収入無くなるので必要最低限の本数と全車指定(or自由席車両利用不可)にすればいい話
>>471
いかにもニートの発想で草ｗ
ダメなのは不要不急の移動であって仕事の移動はやるべきものだから
みんな移動しなくなったらメシも食えなくなるぞ お盆に出張とかいかにもニートの発想
普段社会に出ないからそんな屁理屈が出てくるわけだ
GWは減便ダイヤで乗り切ったのに
何故お盆はフルで走らせなければならないのか
未だ説明出来ない葛西信者
そりゃお盆だろうがGWだろうが仕事の都合上新幹線を使わざる得ない人はゼロではないだろうが
GWよりお盆の方が働いてる人が圧倒的に多いという統計でも無い限り説明出来ないよね？
お盆が休みなのは工場とそれに合わせる製造業だけだよｗ
葛西信者「ぼくは乗らないけど12本ダイヤでホルホルしたいから12本ダイヤ賛成！」
>>477 医療関係者とかで急いで移動しないといけない人たちとか想像もつかないんだろうな
ひきこもってるとｗ
>>480 だからゼロではないという前提で話してるのに
GWは減便して良くてお盆は減便してはいけない理由にはならないよね？
>>478 へー初めて知ったわ
どこの誰がそんな事言ってるのか教えてよ
役所 やってる
金融 やってる
病院 やってる
サービス業 もちろんやってる
‥分かるな？
・医療職
・介護職
・警察官
・消防署
・運送業
・コンビニ
・飲食店
・スーパーなどの小売店
・デパート
・宿泊業
・娯楽業
・サービス業
等
盆休みもなければGWももちろん働いてる
なんなら正月から働いてる人だって勿論いるわけで
だからといってGWの減便は良くてお盆の減便がダメな説明にはならないよね？
東京都
新型コロナ陽性者500名近く(2020/07/31(金曜日))
こりゃ東京都に行けない･･･
東京都民は
｢日本の首都｢東京｣｣の自覚か無さ過ぎ
>>474 >>475 工場勤務だから出張のことはよく分からないけど、
さすがに今は東京への出張をする会社はないでしょ。
ZOOMでオンライン会議をすればいいし、
書類の受け渡しが必要な場合はFAXや郵送で送れる。
今の状況でのぞみが数分間隔は明らかに過剰。
新大阪広島発着ののぞみは運休。博多発着の毎時2本だけの運行で足りる。
GWと決定的に違うのは
GoToやってること
不要不急だろうが新幹線に乗ってもらって東海の儲けを少しでも増やさないといけないので
減便してる場合じゃない
通常運行にするなら、
こだま・ひかり・のぞみ全列車を16両すべて指定席で運行し、A・C・Eのみ発券。
マスクしない人は乗車不可。
最低限、これだけはやるべき。
>>475 ひょっとしたら
>>471は航空会社の回し者なのかもしれない
>>489 日常の近距離輸送がない航空会社のほうがよほどダメージ大きくないですかね
別に本数がどうだろうが客数は変わらんだろ
お盆は8割減なんだから
無駄に運行してくれた方がただでさえガラガラなのに一層疎になって安全
損するのは運行費用が増える東海と株主
836億の赤字だそうで
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO62136050R30C20A7I00000 JR東海、初の営業赤字 新幹線利用84%減 4～6月
2020年7月31日 16:01
JR東海が31日に発表した2020年4～6月期の連結決算は、本業のもうけを示す営業損益が836億円の赤字（前年同期は2062億円の黒字）だった。03年の四半期決算導入後では初の赤字に転落した。新型コロナウイルスの感染拡大に伴い、稼ぎ頭の東海道新幹線の利用が急減した。
,. -‐＝=､､
,. =＝=､､ ｏ ○o. i :::ト､
_,/ ｀ヾ´´`ヽ、 ﾟ .ｌ :::ﾄ､＼
// .::::/ :::::!=＝=l :::|ｽ. ',
/./ .::::/ ::::l | __ ..... _::::|} ヽ l-､
. ,ｨｸ ,'..__ .::::/ ::::l :l '´ ｀)'｀ヽ ヾ;＼
／::{ﾞ ヽ、 ｀`丶､;/‐‐- ､::::l `'::┬‐--＜_ } ./;:::::＼
／::::::::! ,＞---‐'ﾞｰ- ...__)ｲ ,. -‐‐-､ﾄ､ |l::ヽ ／;';';';';::::＼
. ／|::::::;';';'＼／｝ （ヽ、 _/| (´ _,.ｨ!::ヽ. ヾｰ'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/ /ヽ､二ﾆ-ｲ ヾT ¨´ ,/;';';::`、. ＼';';';';';';';';';';〈::...
. ／ i::;';';';';';';';';';'/ ,ｲ.:::::::::::::::::: ! ヽ`ｰ‐'";';';';';';';ヽ ＼';';';';';';';';';!:::::
一方、西は767億の赤字
JR西日本の20年4～6月、過去最大767億円の最終赤字
2020/7/31 15:23
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62136010R30C20A7000000/ JR西日本が31日に発表した2020年4～6月期の連結決算は、
最終損益が767億円の赤字（前年同期は425億円の黒字）だった。
四半期ベースで過去最大の赤字となった。新型コロナウイルス感染拡大により
主力の鉄道事業で利用者が大幅に減少した。
補足
売上高は1633億円と前年同期に比べて55%減った。
営業損益は942億円の赤字（前年同期は660億円の黒字）だった。
主力の運輸部門の運輸収入が721億円と68%減った。外出自粛により非運輸部門でも、流通業などが赤字となった。
>>485 一部在宅勤務
東京どころか出張そのものが全て停止
プライベートも都道府県を跨ぐ移動が禁止でGotoや帰省どころじゃない
こんな状況
>>497 自宅が川崎、勤務先が品川の人は多いと思うけど、
この場合はどうなるんだろう。
電車で10分程度だけど、県は違う。
利益剰余金が3兆7000億あるからこれが数年続いても潰れることはないだろうがリニアはマジで終わりかもな
大半の出張はいらないということがバレてしまったから採算が取れない
まあ顔出すだけのゴミみたいな出張はなくなるだろうな
ネットにはリモートの弊害が山のように出ているがな。
ヒント
赤字鉄道会社
1位 JR糞東日本
2位 JR糞倒壊
YahooトップにJR倒壊の赤字が載ってるな
火災信者憤死ざまぁｗ
営業利益の減少額は東海が3000億円の減少、東日本が3200億円の減少
東海の方が若干減益幅が少なかったな
バカなアンチは気づいてないと思うが、東は長距離移動のみならず稼ぎ頭の首都圏の通勤需要も減ってるからな
クッソ狭い視野で倒壊ザマァとしか思いつかない頭の悪さだから仕方ないとは思うが
ヒント
JR糞東日本2019年度収益内訳(営業収益30020億円、営業利益4848億円)
鉄道事業(関東圏在来線64%、新幹線32%、その他在来線4%) 68%
流通・サービス業 17%
不動産・ホテル事業 12%
その他 3%
放っといても客が押し寄せる首都圏の鉄道とエキナカで稼いでるわけだな
本州三社が半国営に逆戻りとかあり得るレベルじゃね
役割を考えれば純粋民営である必要はないと思う
NTTだっていまだに半国営だし
国鉄時代の惨状を知らんから国営とか平気で言えるんだよ
ヒント
そうそう、今でさえ公務員は莫大な借金を積み重ねて国の借金1100億円以上。
こんな人が会社経営なんて出来る訳がない
>>507 馬鹿な信者は何故すぐに東と比べたがるかね
そんなに東にコンプ丸出しなのかね？
それとも東海アンチは例外なく東オタと勘違いしてるのか？
東なんか端から興味ねーつーの
君は何しにこのスレに来てるの？
東海は嫌い、東に興味なし。
西好きなら西の話題振りなさい
そもそもたった数カ月の赤字で債務超過になるような自転車操業してる訳でも無いし。
頭の悪いアンチにはそこが理解できない。
そこら辺の零細企業と同じだと思ってる。だから赤字ざまぁとかよく分からない思考になる
>>518 まさか
いくら頭の悪いアンチでも赤字=即倒産なんて
馬鹿な思考では無いだろ
でも赤字は事実だから仕方ないよね
あー今日は飯が美味い
結局
GWの減便は良くて
お盆の減便はダメな理由
説明出来てないままだね
まぁ、出来ないなら無理にしてくれなくてもいいけど
【速報】東海道新幹線の車掌がコロナ感染 乗客案内などの業務 [ブルーベリーフラペチーノうどん★]
http://2chb.net/r/newsplus/1596199500/ 「東海道新幹線」の20代男性車掌が新型コロナ感染…車内改札などを担当 乗客との濃厚接触なしと発表
https://this.kiji.is/661913826778252385 JR東海によりますと、男性は7月21日から24日にかけ、合わせて21本の列車で車内改札などの業務を
担当していたということですが、乗客との濃厚接触はないとしています。
853 ：うさにゃん：2020/05/13(水) 12:35:03.43 ID:JIL2XbJL.net[1/7]
よっしゃ明日解除来るな！
東海大復活まで秒読みやで！！！！
↓現実↓
２１年３月期連結決算の業績予想はコロナの影響が見通せないとして開示を見送った。
東海道新幹線の需要について「緊急事態宣言解除後は回復傾向だったが、感染の再拡大で（利用を）期待するのは難しい」と述べ、今後も厳しい経営環境が続くとの見通しを示した。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20200731-OYT1T50242/ 駅通過時のN700Sはうるさいな
N700Aの方が静か
>>522-523 IPスレガイジしぞーか塵は死ね
>>520 このご時世で黒字の鉄道事業者いるの？
>>484 バ関東チェケラッチョの民度が低いから。財務大臣の「民度の問題」発言は正しかった。
乗客増加はしばらく見込めないから、物を運んで収入を得ればいい。
知多半島で朝取れたばかりの海産物を、名古屋駅から新幹線で運ぶ。
早朝に水揚げ。トラックで名古屋駅に運ぶ。
16両のうち1両を荷物用に貸し切って、7時頃の新幹線に積み込み。
都内のデパートなら10時の開店で、博多も12時頃には店頭に並ぶ。
出入り口は2ヶ所しかないし、停車時間も短いからバケツリレーでの積み込みになるけど。
本来なら数日かかる東京→博多への宅急便も、差し出した日のうちに相手の元に届けられる。
車掌に東京→新横浜→小田原→東京の行路なんてあるんだな。
東京と新横浜のピストン運行だけかと思ってた。
>>529 話は少し変わるけど、車両は1日でどんな動きをするのだろう。
全列車のぞみ
1号東京6:00→博多10:52
24号博多11:15→東京16:15
49号東京16:30→博多21:30
この時間からは遠方に行けないので、博総に入庫。
単純計算で1往復＋1片道ができる計算だけど、実際にそのような動きをするのかな。
>>477 その答えは簡単だよ
GWは外出自粛を求められていた
お盆はGOTOトラベルをやっている。
JR東海は昔から国の方針には逆らわないから。
東海の赤字？
コロナだから仕方がなかろう。
この程度で騒いでリニア計画が中止になるなら
ハナからリニアなど無理な話。
ただコロナだけではなく静岡問題やトンネルがどうなるかは分からないから
延期はあるかも知れないけどね。
そういえば新技術も何もなかったはずの
「おおさか東線」の全線開業予定から
何年経ってから開業したのかなぁ・・・・・(^^♪
>>531 恐らくそれが正解
何がビジネスマンの為だ笑かすな
やっぱりゴキニャンはちっちゃいおっさんだった(爆笑)
790 名前:犬にゃん [sage] :2020/07/31(金) 11:48:46.90 ID:uZgPQK9H
昆布自分もチビだってバレ始めてめっちゃ焦ってて草
中央線スレで仮に164cmとして～とか言ってたけど
昆布が仮にっていうときは図星がバレたときだからね
だいたい学歴も年収も嘘だらけの昆布が身長も本当のこと言うわけ無いじゃん
名城線の写真を腕いっぱい伸ばして変な位置から撮ってる時点でバレバレ
792 名前:猿にゃん [sage] :2020/07/31(金) 13:09:03.88 ID:uZgPQK9H
＞百歩譲って164だとしても、日本人男性の身長分布図を見ると身長160の男性は約12%も居るじゃん
12%って十分少数だと思うんスがｗｗｗ
どうみても自分よりも低い人間を無理やり叩きたいって魂胆がみえみえッスねｗｗｗ
ヒント
何で顎曲がり豚おじさんは、いつも過去レス貼り付けるの？誰も読まないのに、自己アピールしすぎ、アホななかな？
>>524 ビービーアンビシャス～♪
ああーーーーにほんのどこかに～♪
それいいね
Ｑ車の歌詞が気になるけど
>>539 山口が不祥事を起こした時は変更なかったけど、
今後はどうなるんだろう。
TOKIOは歌手グループではなく会社名になるけど。
gotoキャンペーンって観光業のためじゃなくて鉄道航空業のためだよね。JRは乗り鉄向けの新幹線乗り放題きっぷ出せよ。
>>542 新幹線乗り放題ｗ
そんなもん出すわけないだろ
美しい東海道新幹線にキモオタが大集結したらどうするんだよ
用事もないのに新幹線に乗りまくるゴミクズとかほんと最低最悪の不要不急カスだよ
>>530 そんな感じで合ってる
長い運用だと一日で東京～博多を1.5往復する
>>543 確かに1人あたりからの収入は減るが、普段乗らない人の利用が見込めるから、結果的にはプラスになりやすい。
だからといって毎日発売していたら「いつでも乗れるからいいや」という気持ちで売れなくなるから、
期間限定で発売する。
それが乗り放題乗車券の仕組み。
>>545 ＞美しい東海道新幹線にキモオタが大集結したらどうするんだよ
ここ笑うところか？
>>542 乗り放題切符を出しても効果ないと思うよ
会社が盆休み明けに業務停止になることを嫌って
社員の私生活に介入し帰省なり旅行の禁止ルールを作り出したから
>>549 笑うところではないよ
汚いオタクが新幹線の座席を汚したら困るという話をしてるのだよ
お盆最終日が楽しみ
>>551 お前みたいな不潔な奴が乗ったら汚れるもんな
>>548 オタクの自分に都合の良いメリット解説笑った
そりゃ鉄道会社がオタクを採用しないわなこんなんでは
>>556 >>548の言うことは半分当たってるだろ
安く売って1枚当たりの利益は減るが数は増えるので
結果プラスになる(必ずしもそうならない場合もあるが)
別に新幹線の切符に関わらず商売とはそういうものだろ
乗り放題でなくても企画乗車券なんかもその類じゃん
正規料金だけで全列車満席になればJRは当然1番儲かるだろうが
そうならないから企画乗車券で多少お得感を出して
より多くのお客さんに乗ってもらい利益に繋げてる訳だし
ただ毎日安売りしてしまうと消費者はそれが当たり前になってしまうから誰も正規料金だと買ってくれなくなる訳だ
じゃ逆に
>>548のどこが間違ってると思う？
オタクに媚びてそんな切符出したら東海道新幹線のブランドイメージに傷がつく。
儲かりゃ何でも良いわけじゃない。そこはまず理解しような
バッグ等の高級ブランドが安売りしないのと同じだよ
>>555 乗り放題にしても
結局朝から晩まで新幹線に張り付いてるだけの奴がいっぱいいたらJRとしては大損だもんな
せいぜい往復新幹線代＋観光地の割引クーポンとかその程度だろ
九州とか普段鉄道に見向きもされない地域なら
まず乗ってもらう事から始めないといけないから
そういう所には今後リピーターを見込む意味で多少効果があるだろうけど
>>558 東海道新幹線が高級ブランドと勘違いしてるのがそもそもの間違い
葛西信者にとっては高嶺の花なのかもしれないが(苦笑)
日本の鉄道で高級ブランドって言ってもいいのはななつ星とか瑞風とかの類位だろ(好き嫌いは別にして)
だから当然値引きもしないし
ましてや君達の大嫌いなキモオタが簡単に手の届く価格設定でもない
東海道新幹線なんて1万5千円位出せば誰でも乗れるじゃん
貧乏葛西信者にはそれすら簡単に手が届かないのであれば話は別だが
>>529-530 今更そんな初歩的な事聞くなドアホ。自分で調べもしないキチガイが！
>>542 老害二階に聞けキチガイ！
>>546 悪かったな、毎日利用して。
通勤でなw
>>547 ドシロウトに教えるなキチガイ！
それとそいつらのせいで車内改札（検札）する手間が増える
せっかくやらなくなったのに
ヒント
検札省略で車掌の存在価値がだんだん薄れてきたな。車掌廃止して全日警に委託する日が近づいている
>>561 東海にはそのような皆が憧れる高級列車が無いから
信者は東海道新幹線を高級ブランド扱いするしかないｗ
>>558 では問題です
オタクに媚びて
「本物の鉄道アイテムをお手元に」をキャッチフレーズに
最近廃車になった新幹線等の鉄道部品を売り始めた会社はどこでしょう？
※鉄道部品なんて普通に考えたらオタクしか買わないと思うけど・・・
ゴミでも買ってくれるなら売ったらいいだろ
何か問題あるのか？
N700の違いが判らんのトンヘ信者とか失笑ものだなｗ
看板車輌の違いも判らんとか社員連中や火災に失礼だわ
>>567 東海道新幹線は(ブランドイメージに傷がつくから)オタクに媚を売らないんじゃなかったの？
ってだけの話なのに何逆ギレしてるの？(苦笑)
利用できるとき（ゴミの売りつけ）はオタクでも利用するけど一般のお客と一緒にさせるようなことは絶対にしない。
それが一流企業のやり方
新幹線（特に東海道）が好きなら火災より十河信二氏や島秀雄氏を敬うべきなんだがな
須田の存在すら無かった事にするトンヘ信者はただの火災オタだから無理か
もちろん十河氏や島氏のことは尊敬してるよ
何と言っても無知な奴らの意見（新幹線など無用の長物とかいうアホ丸出し意見）を抑えて新幹線を開業した功労者だから
そして新幹線中興の祖が葛西さん
青春18きっぷプレミアムはあってもいいと思う。
5回分を50000円で販売、1回あたり10000円。
東海道山陽はこだまのみ、九州はつばめのみ、いずれも自由席のみ利用可能。
東北新幹線は停車パターンが複雑だからやりにくいけど。
>>575 こだまのみとかやると必ず不届き者がのぞみに乗ったりするんだよ
で、結局車内改札（検札）をしないといけなくなる
クソオタクのために手間を増やすようなことはできない
>>524 JR九州の九州新幹線は
結構難しいぞぉ･･･
ピアノが無いとダメだね
ヒント
九州新幹線西九州（長崎）ルートの新鳥栖－武雄温泉の整備方式を巡り、佐賀県は31日、国土交通省からの環境影響評価（アセスメント）の提案を拒否する考えを改めて示した。国交省は8月中にアセスの手続きに入らなければ、フル規格化で見込んでいた2023年度の着工が困難になるとしており、計画全体が国の想定より遅れるのが避けられそうにない。
佐賀県の山口祥義知事は同日、県庁で報道陣に「（提案には）既に回答したとの認識だ」と述べ、拒否する意向を重ねて表明。国交省にもこうした意向を改めて伝達したという。
国交省によると、着工の前提となるアセスには2～3年かかる見込み。秋に繁殖期を迎えるタカやワシの行動調査のため、今夏から業者選定などの手続きに入る想定だったが、実現が見通せない状況になった。担当者は取材に対し「間に合わなければアセスの開始が1年単位で遅れ、着工もずれ込む」と説明した。
整備新幹線では、北陸新幹線の敦賀－新大阪で23年度着工を目指してアセスが進む。国交省は長崎、北陸の2ルートの建設予算をまとめて確保するため、佐賀県内のアセスを同年度までに済ませたいとしている。
国交省は15日の県との協議で、県が議論を求めている五つの整備方式の全てに対応するアセスを提案。県側はその場で拒否したが、国交省は31日までに再考するよう求めていた。
長崎ルートは、武雄温泉－長崎が22年度に暫定的に開業予定。博多－長崎は武雄温泉で在来線との乗り換えが必要なため、国交省は整備を急ぎたい考え。佐賀県は「そもそもフル規格を求めておらず、スケジュールありきではない」としている。 （森井徹、北島剛）
2020/8/1 6:00 西日本新聞
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/631429/ 葛西なんて典型的な社内政治家で
鉄道業に興味ない人だけどな
どっかの県と違って佐賀県は応援したくなるよな
長崎新幹線なんか誰も望んでない
ヒント
長崎新幹線フル化はよ！赤字ガラガラ北海道新幹線廃止はよ！
>>584 いつやるの？2年半経つけど？（笑）
↓
http://2chb.net/r/rail/1514672774/162 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
今日の東京都の感染者数472人だとよ
昨日辺りヤフコメでこの時期でも新幹線で騒ぐグループがいると書いてあって、
車掌におねがいしたら、別の席を確保してくれたとのことだが、
騒がしいグループに静かにするよう注意しないのかよ？
そういうところから感染広がるんでないか？
>>582 簡単に出世できるぞと言われて国鉄を選んだぐらいだしなｗ
須田氏と違い元から鉄道愛など無い
鉄道に興味が無い葛西とN700シリーズの見分けもつかない葛西信者
まぁ、お似合いっちゃお似合いだな
そんなに葛西の事大好きなら葛西スレでも立てて好き勝手褒めてろよ
また具体的人物の誹謗中傷してるのな
懲りないねほんと
信者「葛西さんの悪口はこのぼくが許さないぞ！」ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ（走り寄ってくる音）
>>587 射殺でもしない限り静かにならんだろうよ
／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ) 葛西将軍様ﾏﾝｾｰ
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | N700 ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿） ←>>34 ID:Sw5M8M1U （大爆笑）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|） ／￣￣￣￣＼
（ 人＿＿＿＿）
|ミ/ ー◎-◎-）
（６ (_ _) ) 葛西将軍様ﾏﾝｾｰ
＿｜ ∴ ノ ３ ﾉ
（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
/ （＿＿）） ））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿ | | N700 ヽ
｜[] | |＿＿＿＿＿＿） ←ID:Sw5M8M1U （大爆笑）
＼_（＿__）三三三[□]三）
／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
（＿＿＿|）＿|）
ヒント
うつくしま徳島から金ちゃんヌードルを食べながら低見の見物中
>>600 まーた今日もイライラしちゃってるの？
カルシウム足りてる？(苦笑)
>>604 お前も14回も投稿して顔もIDも真っ赤っかw
完全に荒らしだなお前
こんなクズを養ってるご両親がかわいそう
ヒント
日本一の赤字鉄道会社それはJR糞東日本(笑)
>>589 あの正解されると困るから、正解の選択肢を外した卑怯な二択クイズを出した人？
>>609-610 アホ同士仲良くやれやks
この前の4連休は東海道新幹線を堪能できたし、次は9月の連休に行こうかな
お盆は帰省のガラガラ12本上りのぞみを入場券で見学に行くか
>>616 これをみて
トンへ減便したらどう掌返しするか楽しみ😊
なあに、トンヘドゥ儲には、すべてのネガティブ要因を無効化する
「顧客ふぁーすと」という呪文のワードがあるんだな
GO TO トラベルで移動制限とは面白いな
まあせいぜい信者は東京→品川や新横浜→小田原や名古屋→豊橋を利用してやれよ
関西の信者は入場券でホームから指くわえて見とけｗ
ヒント
糞東海だけヤバいの？愛する西日本もヤバいよ。アホなのかな？
ヒント
赤字鉄道会社
1位 JR糞東日本(笑)
2位 JR糞倒壊(笑)
三位は二位と僅差の
信楽＆尼崎クラッシュレールウエイジャパンだっけ？
>>613 N700を観に行くとかキモオタ確定だなｗ
トンヘ火災信者は撮り鉄を叩く資格無し
ヒント
鉄道会社2位の利益を出していたjrクソ東日本、なぜ日本一の赤字鉄道会社になったんだ？
>>595 流石にそれはやり過ぎかとw
>>605みたいな意見を義務化して守れなかったら罰金取ればいい
これ守れてないの多いし、感染の原因だと知らない奴も多そうだ
ヒント
JR3社の最終赤字3000億円と過去最大、先行きなお不透明 4～6月期
JR本州3社の2020年4～6月期の連結決算が31日出そろった。同日発表したJR東海とJR西日本を加えた3社の最終損益は
計3047億円の赤字（前年同期は2654億円の黒字）だった。新型コロナウイルスまん延による外出自粛で鉄道利用客が激減した。
先行きはなお不透明だが、コスト構造をみると各社の損益回復スピードには差が出る可能性がある。
売上高はJR東海が前年同期比73%減の1287億円、JR西が55%減の1633億円だった。最終赤字はJR東海が726億円（前年同期は1313億円の黒字）、
JR西が767億円（同425億円の黒字）でどちらも過去最大だ。ともに21年3月期予想は未定とした。JR東海の木村中執行役員は会見で
「緊急事態宣言の解除後は動きが出てくると期待したが、全体的に移動は慎重」と述べた。
足元でもお盆期間の新幹線などの指定席予約数は前年比8割減っている。当面、厳しい経営環境が続くが、株式市場ではその先の
回復ペースを探る動きも出ている。
三菱UFJモルガン・スタンレー証券の土谷康仁氏は「JR東海は黒字転換に必要な売上高が3社で一番少なくて済む」とみる。
利益を出すのに必要な売上高水準を示す損益分岐点比率が一番低いからだ。同比率は低いほど少ない売上高で利益を出せることを示す。
ではほぼ鉄道事業である単体ベースで黒字になる目安はどれくらいか。営業費用を一定として試算すると、JR東海は7月から21年3月まで
残り9カ月間の売上高に当たる営業収益が「前年同期（1兆663億円）の7割弱」（4～6月の水準は約2割）に戻れば今期営業損益がゼロに回復する可能性がある。
JR東とJR西は、ほぼ前年同期並みの水準が必要だ。
JR東海の損益分岐点比率が低いのは、主力の新幹線事業の収入が固定費に比べて多く採算性が高いためだ。3社の前期単体の営業利益率は
JR東海が43%、JR東が14%、JR西が12%だ。鉄道事業はほぼ変動費が無く、売上高は営業利益と固定費で構成される。つまりJR東海は4割の減収でも
利益ゼロを維持できる構造だ。
経済アナリストの見解があたった試しは特に無いのだがｗ
>>631 東海に都合がいいのか否かだから
信者の判断基準は
>>628 換気が全くなされていない室内にマスクなしで喋る奴がいることと
やたらに目鼻口を触る癖がある奴もだろうな
公共交通機関と飲食店への複数人利用を禁止して私語の機会を奪うほうが早いんじゃないかな
ヒント
正解されると困るから、正解の選択肢を外した卑怯な二択クイズを出した事に反論できないなんてアホなのかな？
なにかしら日本語らしいこと書き込んでるみたいだけど
何が言いたいのか理解出来ないやw
>>635 ヒント
意味理解して使ってる？
【ぼったくり】
意味：法外な料金を取ること。力ずくで奪い取ること。ぶったくり。
出典：デジタル大辞泉（小学館）
https://dictionary.goo.ne.jp/word/ぼったくり/
>>637 ヒント
アナタニホンゴワカリマスカ？
>>617 そうなったら国の方針に従っただけの話でしょ。
ここの東海アンチは知識がない癖にマウント取りたがるから
頭の悪い投稿になってるのだよね・・・
飛躍への挑戦を読んでいれば分かるけど
JR東海という会社は国が決めた事ならば
JRに不利になる事案でも東海は政治家や官僚を立てて
協力をする姿勢をずっと続けたからね。
そういう判断が出来るのは葛西さんが
政治家や官僚の本音を正しく理解して行動出来たからなんだよ。
それが下手だったのがこの前亡くなったJR東の松田氏。
知識を付けたいならば長年経営のトップだった葛西さんの飛躍への挑戦ぐらい読め。
知識を付けたくなければ読まなくてもいいけど頭の悪い書き込みだな。と思われるだけ。
都合の悪い書き込みは
頭の悪い認定
流石葛西オタw
日付が変わってもまだイライラしてるとか相当頭に来てるんだろうな
愉快www愉快wwwwww
ネットの都合のいい記事がどうたらとかいう反面
東海にとって都合の悪い事など一切書かれていない葛西本を猛プッシュ
都合のいい話ばかり信じているのは一体どっちなんでしょうね
>>643 そんな事書いたらまたじじいの血圧上がっちゃうだろw
>>640 >641
>642
>644
アンチさんお得意の煽る以前の問題やね
IDぐらい変えろよ(#^.^#)
みんな一緒だぞ(^^♪
ボケ老人相当イライラしちゃってるw
効いてるwwww効いてるwwwwww
五輪需要は消滅
リニア開業は延期
のぞみ12本化は未定
4-6月の赤字は836億円
度重なる静岡からの指摘
700引退とN700S誕生は空気
お盆の移動制限を検討
頼みのリニアや新幹線がこのザマじゃ、火災の工作員も発狂するわ
在宅勤務化・オンライン化叩きに必死なのも解る
ヒント
726 名前:名無しでGO! [sage] :2020/08/01(土) 23:54:56.94 ID:hPr08XA/0
中野車掌区は企画助役と30代女がコロナ感染。JR東と中野車掌区のお偉いさんはこの件に関して無かったことにしようとしている。
乗りたいときにガラガラの新幹線を堪能できるのはむしろ嬉しいことだけどね
アホアンチには理解できないだろうね
乗れないから
>>651 いやお前子供部屋から出ないから関係ないじゃん
>>651 そんなにアホアンチって単語がお気に入りなのかな？
真夜中にアホアンチを煽らないと気が済まないのをみると
相当イライラしてるんだろうな(ゲラゲラ)
乗りたいときにガラガラなのに、乗務員が次々と感染してるな
他社と比べても、乗務員の感染が多すぎる
火災新幹線の車内は、コロナウイルスまみれ
今日で2年半
いつやるの？（笑）
http://2chb.net/r/rail/1514672774/162 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
なるほどな
東海の誠実さがますます浮き彫りになるな
ヒント
JR糞東日本は長野の水を長年盗んで隠していたからな信用できない
ヤフコメで東のオーバーランの記事に一斉に擁護コメが付いたのには寒気がした
>>605 >>634 公共の場で喋りたかったら手話でやれってことだな
今後は日本国内のどこもお喋りを楽しむことは許されなくなるだろうし
義務教育の中で手話を取り入れる日も来るかも知れないな
それと新幹線などシートの向きを変更可能な車両は客が勝手に対座形態にすることも厳禁になっても不思議ではない
とにかく今後は車内は言葉を発すること、飲食、対面にすることは厳禁になってもおかしくない
いや、もう座席の向きを変えるなという車内アナウンスあった（4連休に）
オタクが想像することはとっくに対応されてるのだよ
>>668 それな
俺なんて東海以外ほんとどうでもいいわ
ま、近鉄くらいだな他に興味あるのは
>>651 >乗りたいときに
>ガラガラの新幹線を堪能できるのは
>むしろ嬉しいことだけどね
新型コロナが出る前
20年以上前
京都駅から博多駅まで
のぞみのグリーン車乗った
終点の博多駅まで俺ひとりだった
別に貸し切った訳では無いけれどね
誰も乗ってこなかった
がらがらの状態で乗るなら
博多駅から小倉駅まで
終電のこだまがグリーン車連結されてる
20分近い乗車だけど
グリーン券は車内で買ってね
>>674 >>6 >※このスレでは東海道・山陽新幹線の話題は全面禁止です。リニア中央新幹線及び地方自治について語るスレです。
ID:7HTU2aDNは今おやすみ中かｗ
分かりやすすぎるだろこいつ
お盆の予約状況どれくらい
サイバーステーション見ると全部○なんだけど
JR東海はマシなんだな
一番ヤバいのはJR西か
JR3社の最終赤字3000億円と過去最大、先行きなお不透明 4～6月期
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62167750R30C20A7DTD000/ コスト構造をみると各社の損益回復スピードには差が出る可能性がある。
当面、厳しい経営環境が続くが、株式市場ではその先の
回復ペースを探る動きも出ている。
三菱UFJモルガン・スタンレー証券の土谷康仁氏は「JR東海は黒字転換に必要な売上高が3社で一番少なくて済む」とみる。
利益を出すのに必要な売上高水準を示す損益分岐点比率が一番低いからだ。同比率は低いほど少ない売上高で利益を出せることを示す。
ではほぼ鉄道事業である単体ベースで黒字になる目安はどれくらいか。営業費用を一定として試算すると、JR東海は7月から21年3月まで
残り9カ月間の売上高に当たる営業収益が「前年同期（1兆663億円）の7割弱」（4～6月の水準は約2割）に戻れば今期営業損益がゼロに回復する可能性がある。
JR東とJR西は、ほぼ前年同期並みの水準が必要だ。
JR東海の損益分岐点比率が低いのは、主力の新幹線事業の収入が固定費に比べて多く採算性が高いためだ。3社の前期単体の営業利益率は
JR東海が43%、JR東が14%、JR西が12%だ。鉄道事業はほぼ変動費が無く、売上高は営業利益と固定費で構成される。つまりJR東海は4割の減収でも
利益ゼロを維持できる構造だ。
西は500系に新たな塗装を施して集客しないとな
延命工事は西のお家芸だからまだまだ余裕
>>678 日曜日に夜更かししたらいけないのか？
四六時中トンへの事しか考えてない無職のお前と一緒にするな
葛西とトンへの事だけしか考えてないならまだしも
アンチの休日の行動監視とかまるでストーカーだな
そんなに構って欲しいのかよ
気持ち悪っ
昨日も散々荒らしだのなんだの書いといて
NGにしないのは構って欲しいのか
だったら素直にそう書けよ
>>383 私鉄→JRの接続はJRは遅れても待たないのは在来線含めてだろ？
逆の場合だとJRは待たせろと言ってくるくせ逆は一切待たない
後者はどこまで行くつもりだったのかと申告のタイミングの問題もある
所定の米原到着時刻直前だと申告しても調整が間に合わないよ
終電接続なら京都から魚津に行く用があった時に
サンダーバードは定刻に金沢に着いたが、
しらさぎの遅延で富山行きつるぎの発車も遅延
つるぎ車内で申告してあいの里鉄道の泊行きを待ってもらったことはあるな
>>686 たとえ1割でも粛々と走らせれば良い
移動しないといけない人は必ずいるから
>>689 もうお昼寝終わったの？
ずっと寝とけよ
JR東海のお膝元名古屋駅と
JR西日本の新山口駅
在来線と新幹線を含めると
敷地面積が広いのは新山口駅
厚狭駅も広いよね
JR東海にこう言う駅は無いよね
東海道新幹線を
何十回も往復して見てきた俺なりの見解
何か意見がある人は
レスポンスアンカーを正しく入れて
反論してください
これだけスッカスカなら、明石の新幹線基地も要らないな
あんな中途半端な所に建てる事も無かろう
>>687 そういえば自社の飯田線のせいで名鉄の豊橋到着が遅れても
乗継客を無視して颯爽と発車させるくせに
新幹線が遅れると豊橋の3番線出発信号を変えない会社があったなｗ
YouTubeで観てて思ったけどクリスマスエクスプレスのCMって深津絵里から星野真里までの期間より
星野真里で復活してから現在までの方が倍近い年月経ってんのな
時間が経つのはあっという間だわ
ヒント
シンデレラエクスプレスとクリスマスエクスプレスの違いがわからない。
ヒント
通せん坊の静岡ピンチ！
「法定受託事務」を県から召しあげること。どういうことか？
「河川法は国から都道府県知事に執行が委ねられています。ごく簡単に言えば、この権限を川勝さんから取り上げた上で、県に代わって国がJR東海に建設認可を与えるというものですね。当然、川勝さんは国との訴訟に打って出るわけですが、それを見越してプランを検討しているところです」
ヒント
リニア新幹線を“通せん坊”の川勝静岡県知事、国が画策し始めたウルトラC
（前略）官邸関係者によると、
「JR東海の社長でダメなら官邸に極めて近い葛西さん（敬之・取締役名誉会長）とか、
国交省の次官で無理なら菅さん（義偉官房長官）とかに出張ってもらってという意見も
ないわけではないですが、“川勝さんと話しても難しいってことだから、
具体的に国のプロジェクトを実行できるようにやるまで”という
強硬論が官邸からは浮上しているのです」
つまり、「法定受託事務」を県から召しあげること。どういうことか？
「河川法は国から都道府県知事に執行が委ねられています。ごく簡単に言えば、
この権限を川勝さんから取り上げた上で、県に代わって国がJR東海に
建設認可を与えるというものですね。当然、川勝さんは国との訴訟に
打って出るわけですが、それを見越してプランを検討しているところです」
何よりもまず、この夢のリニアの貫通を見越して、名古屋では再開発事業が進んでおり、
大阪でも2025年の万博を経た後の延伸は大歓迎。憲法改正の支持政党として、
大阪維新の会との連携を深めたい安倍晋三首相としても、
「工事頓挫」はもってのほかで「工事延長」でさえ看過しがたいことなのだ。（中略）
https://news.yahoo.co.jp/articles/461c91729bc45699d0b583a8d822a299a4c3e0e3 公共事業でなくて民間企業の事業を国が県を無視して許可を与えることは難しいと思うけどね。
河川法以外にも環境関係の条例もあるし、他の法令もあるので、静岡県を無視して同意できるのかな。
国が許可を出すことで万が一大井川流域の水枯れが発生したら国が責任を持つというのはあるかもしれないけど。
国の税金使ってジャブジャブ補償するのがコンセンサス得られるのか知らないけど。
頭の良い中央省庁の東大卒官僚が色々手を考えてるだろうな
まあ楽しみだ
川勝はオックスフォード大学大学院修了だから東大より上だな
大阪生まれのエリートに反対されるクソリニアは要らない子
東海道新幹線の時も君みたいな無知な奴らが反対したんだよな
ま、いつの時代もそういう長期的な視点がない奴はいるもんだ
>>710 人口増加と経済成長が見込めた昭和30年代と今を比較できないリニア厨は愚かですねぇ
人口減少、IT発展、経済停滞なのにリニアが要るかよｗ
>>707 一連の法律全部作り直せばいいんじゃね？
「これからは飛行機の時代！ 高速道路の時代！ いまさら標準軌の別線建設とかあり得ない！」
いつの時代もこういうアホがいるもんだよ
>>714 また突然変な事言い始めたね
誰もそんな話してないのに
頭大丈夫かしら？
>>713 それにはヒントが実力行使しないとな
実行までずいぶん時間かかるね？（笑）
↓
http://2chb.net/r/rail/1514672774/162 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
>>711 建設中が全盛期だったという意味では
例に出すなら東海道新幹線より南方貨物線がふさわしいな
>>708 元はと言えば沿線地域への資料提供を出し渋って賛同させなかったJRの不手際が原因。
>>683 気持ち悪いなら何故書き込む？正義感？
>>712 気に入らなければ法律を変えるなんて、中国の香港自治と同じ。
ホームドアがあるのに客が線路内にいるって
トンへは一体どんな安全管理してるの？
駅員は何してたの？え？
>>721 あんなに駅員が柵から離れろと監視しまくってるのに侵入されるとか
一体どこを安全確認してるんだろうな
ホームドアもなければ乗務員が居眠りしてるような東日本ならまだしも
客を威嚇するかの如く監視してるトンへのやらかすことじゃないよね
普段から適当な安全確認しかしていない証拠だな
気が緩んでるとしか言い様がない
のぞみ460と接車だって
のぞみ460は新横浜手前まで走って気づいたのか
捜査に時間かかるな
>>727 運転士はなにかぶつかったとか気づかなかったのかな？
トンへの安全管理はどうなってるの？
>>727 のぞみ460の対向列車がのぞみ460のノーズに血痕を認めて指令に報告したとか？
たしか2-3年前にも山陽新幹線区間で同じような事例があったような
なんで接触したとされる当該車(のぞみ460)は東京まで走ってるの？
普通事故ったと認識した時点で最寄り駅に停めて点検するんじゃないの？
ましてや人轢いてるのに
今日も案の定葛西信者は黙り込んでるな
なにか都合が悪いのかな？
ま、ことあるごとに東は弛んでいると嬉々と書き込むけど
今回の事案は知ってもなお運転続行させたのは
弛んでいる以前に東海は組織として不味くないか？
台車亀裂も運転指令に上げたのに運転続行させたのも東海指令だったし組織の文化として
人身事故でも機械的な故障でも運行最優先が定着しちゃっているのか？
ヒント
人が新幹線に跳ねられ
霧になったのか？
きりにしない、気にしない
ヒント
東海道新幹線、人と接触 静岡、線路立ち入り 2020/8/3 00:49 (JST) c一般社団法人共同通信社
2日午後9時45分ごろ、新大阪発東京行きの東海道新幹線「のぞみ460号」が、新富士―静岡間を走行中、
線路内に立ち入った人と接触した。
JR東海によると、事故の影響で、東海道新幹線の上下線で一部区間の運転を見合わせたが、
事故から約2時間45分後の3日午前0時半ごろ、再開した。乗客にけがはないという。
静岡中央署によると、現場は静岡市葵区の東海道線東静岡駅から、西に数百メートルの線路内。
同署が状況を調べている。
https://this.kiji.is/662671906819474529 ヒント
Twitterによると、中央線豊田駅でこの時間人身事故発生
新幹線の線路内に入るのは犯罪です。
身元を特定して損害賠償するだけのお話し。
>>706 川勝が甘いのだよ。
この前のトップ会談でヤード工事だけでも認めておけば
まだ川勝主導で物事が進んだと思うけどね。
下手したら導水路トンネルなしでトンネル掘るだろうよ。
>>709 霞ケ関は東大学閥の社会ですから。
葛西さんも東大卒、大村愛知県知事も東大卒と。
>>718 リニアの事だけを考えたら導水路トンネルなど無用の長物なのに
大井川水系の事を考えてリニアとは直接関係のない
導水路トンネルを作ると言った時点で
JR東海は十分に大井川水系の事を考えていると思うけどな。
むしろ川勝静岡県知事の方が大井川水系の事など興味がないと感じる位だ。
鳴くまで待とうから
鳴かせて見せように変わったわけだ。
>>715 頭悪いな。
７１４は東海道新幹線建設時に国鉄本社で言われていたことだよ。
十河総裁は頑固ジジイ
新幹線技術者は勝手に暴走してるという意味を込めて関東軍と
>>744 お、火災信者のジジイの朝は早いなｗ
今後は移動を控える時代なのに、リニアを使って無駄に移動させるとか時代の流れに反しとるな
のぞみ10本でも多いのに、のぞみ12本化だけでなくリニアも企むから天誅が下ったんだよ
JRトンヘの赤字はメシウマｗ
JR東海はマシなんだな
一番ヤバいのはJR西か
JR3社の最終赤字3000億円と過去最大、先行きなお不透明 4～6月期
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO62167750R30C20A7DTD000/ コスト構造をみると各社の損益回復スピードには差が出る可能性がある。
当面、厳しい経営環境が続くが、株式市場ではその先の
回復ペースを探る動きも出ている。
三菱UFJモルガン・スタンレー証券の土谷康仁氏は「JR東海は黒字転換に必要な売上高が3社で一番少なくて済む」とみる。
利益を出すのに必要な売上高水準を示す損益分岐点比率が一番低いからだ。同比率は低いほど少ない売上高で利益を出せることを示す。
ではほぼ鉄道事業である単体ベースで黒字になる目安はどれくらいか。営業費用を一定として試算すると、JR東海は7月から21年3月まで
残り9カ月間の売上高に当たる営業収益が「前年同期（1兆663億円）の7割弱」（4～6月の水準は約2割）に戻れば今期営業損益がゼロに回復する可能性がある。
JR東とJR西は、ほぼ前年同期並みの水準が必要だ。
JR東海の損益分岐点比率が低いのは、主力の新幹線事業の収入が固定費に比べて多く採算性が高いためだ。3社の前期単体の営業利益率は
JR東海が43%、JR東が14%、JR西が12%だ。鉄道事業はほぼ変動費が無く、売上高は営業利益と固定費で構成される。つまりJR東海は4割の減収でも
利益ゼロを維持できる構造だ。
新幹線の欠点は高速運転時に物体と接触してもわからないからなあ
今回は人の接触だたから
N700Sにはリチウムイオンでなくてディーゼルを積んで欲しかった
738続報・グモスレより、自殺？
昨日の東海道新幹線は、男性が助からなかった。
デイリー
２日午後９時４５分ごろ、新大阪発東京行きの東海道新幹線「のぞみ４６０号」が、
新富士-静岡間を走行中、線路内に立ち入った人と接触した。
ＪＲ東海によると、事故の影響で、東海道新幹線の上下線で一部区間の運転を見合わせたが、
事故から約２時間４５分後の３日午前０時半ごろ、再開した。乗客にけがはないという。
静岡中央署によると、現場は静岡市葵区の東海道線東静岡駅から、西に数百メートルの線路内。
服装などから、はねられたのは男性とみられ、その場で死亡が確認された。同署が身元や当時の状況を調べている。
https://www.daily.co.jp/society/national/2020/08/03/0013568489.shtml >>721 駅から離れた数キロ先まで駅員は監視する義務があるの？どうなの？
>>741 東大卒以外の方々を侮辱する発言。明らかに須田元会長と松本元社長を見下してる。
>>744-745 >>747 アホ同士仲良くやれw
>>751 どうやって侵入したのかな
東静岡駅の辺り入れそうな所ないし
やっぱり静岡駅から歩いてたのか？
線路に侵入不可能な構造ではないからね。
常にカメラを見ているわけではないだろうし。
AIで線路侵入を検知できないものかね。
通過線がホームに接していない駅って大抵ホームドアは無いかと。
豊橋にも三島にも無いし。
昨日は、名古屋での予定を予定より早くに切り上げたから、人身事故の影響は免れた。
のぞみで、名古屋から浜松通過までにかかる時間ってどれくらいだったっけ？
以前西日本で同じような事故があった時は西が叩かれた側面があるけど
今回の東海の事故は何もおとがめなし。
西のケースの方がおかしかったけど
西は４２５があったからねぇ・・・・
>>753 学閥という言葉も知らんのか・・・・
須田さん京大卒
松本さん名大卒
双方の批判をするつもりは無いよ。
知事で海外の大学卒と言ってる奴は？と思う。
小池さんも川勝さんも
ヒント
Bが良さげ
2025年日本国際博覧会協会は8月3日、2025年に開催される「大阪・関西万博」のロゴマーク最終候補作品を発表した。
最終候補作品は公募で集まった5894作品から、5作品を発表。8月3日~11日に最終候補作品に対する意見募集を行い、8月下旬に選考委員会で最優秀作品を決定する予定。
ロゴマーク選考委員会は座長の安藤忠雄さん（建築家）や、荒木飛呂彦さん（漫画家）、河瀨直美さん（映画監督）、澤穂希さん（元サッカー日本女子代表）らが選考委員を務める。
https://osaka.style/news/6954/ ヒント
ご冥福をお祈りします。
東海道新幹線、人と接触 静岡、線路立ち入り
2日午後9時45分ごろ、新大阪発東京行きの東海道新幹線「のぞみ460号」が、新富士―静岡間を走行中、
線路内に立ち入った人と接触した。
JR東海によると、事故の影響で、東海道新幹線の上下線で一部区間の運転を見合わせたが、事故から
約2時間45分後の3日午前0時半ごろ、再開した。乗客にけがはないという。
静岡中央署によると、現場は静岡市葵区の東海道線東静岡駅から、西に数百メートルの線路内。
服装などから、はねられたのは男性とみられ、その場で死亡が確認された。同署が身元や当時の状況を調べている。
https://news.livedoor.com/article/detail/18673008/ 少なくとも部外者に容易に線路内に侵入されるようじゃ
東海の安全意識はまだまだ低いという事だけは確か
これは推測だけど
東静岡から少し東京寄りに行ったところに長沼大橋というのがある
新幹線の線路の真上には確かに高い柵があるが
その他は容易に乗り越えられそうな状態
ここから飛び降りて侵入された可能性もある
線路上から侵入されたとしたら
西日本で過去に事例があるのにそれに対して東海の対策が甘いという事だ
ふつうはホームからだろ。カメラに映ってるんじゃね。
ヒント
自殺者のことをjr糞倒壊のせいにするのはさすがにおかしいわ。
その橋の上からの別角度の画像
在来線と保線基地との間にフェンスがあるけど
乗り越えての侵入はムリじゃね？
微々たる額とは言え赤字が増えるだけのお盆12本をやめない理由がよく分からない
元々ガラガラなホームと車内が更にガラガラになるからコロナ対策にはなるけどね
>>768 さすがに駅のホームから降りたとしたら
誰かしら駅員に通報するか非常停止押しそうなものだけどな
轢いてからも長距離走ってると考えると駅以外のどこかから侵入した可能性の方が高そうな気がする
轢かれた本人が亡くなってる以上目撃者でもいないと真実はわからんけど
>>772 夜９時過ぎだから人の目は少ないのでは。
>>769 いやほんとその通りだよ
頭おかしいわあいつら
>>769 違うだろ
容易に容易に線路内に侵入されて部外者に自殺されるような安全意識が問題なんだって
ヒント
僕だってJR糞東日本や倒壊嫌いだけど、自殺者を轢いたJRのせいにはしないよ。
外的要因をjrのせいにするのはさすがに愚かな人がすることだよ。
ヒント
自殺者をJRのせいにする愚かな人間にだけはなりたくない。
こんなことするのはチョンくらいだぞ。チョン並の人間性だと朴は思う
ヒント
アンチJR糞東日本の僕でもこのようなケースの場合、JR糞東日本のせいにはしないよ。
アンチJR糞倒壊の人間性の低さを今回知った。はっきり言ってクズだよ。
あきれた。
大前提として入っちゃいけないところに入るのが1番ダメだが
容易に侵入される方も悪いと言ってるだけで
ヒント
新小岩駅で自殺者続いた時も、僕はそれに対してJR糞東日本が悪いとかは言わなかった。
そんなことJR糞東日本の原因じゃないしね。
>>780 ヒント
そんなこと言ったら首都圏で発生している人身事故でホームドアつけないJR糞東日本が悪いとか言うの？
変な言い訳しないで。言い訳クズおじさん
フェンスにも架線と同じ電流流せば
新幹線停めずにすむだろ
100歩譲って
線路内に侵入された事にトンへの落ち度が無かっとして
何故人と接触した事を知りながら何故東京まで当該車を走らせたのか
気づいた時点で最寄り駅に停めて点検し
運転打ち切りだろ普通
2018年の山陽での事故の時は新下関で当該事故車は運転打ち切りにしたじゃないか
東海道では人を轢いても終点まで走らせないといけない決まりでもあるのか？
嫌いな東でも自殺の責任をなすりつけたりしないわ
キチガイすぎるぞその思考
勝手に新幹線の敷地内に立ち入ることは
新幹線特例法違反なんだがな
落ち度以前の問題
ヒント
何でもかんでもJRのせいするアンチはクズ。
>>784 新下関には車庫があるからじゃないかな
昨日は事故に気付いたのが新横浜でそこから三島より大井の方が近かったのだろう
>>784 乗客のことを考えて終点まで走らせた とか擁護するんだろうな信者はｗ
実際のところ気づかなかった可能性あり…
>>786 在来線は線路内立入自体を禁止する法律は無いんだよね？
新幹線は侵入自体が大問題だからな
>>753 超がつくほどの学歴主義だからな、垢味噌は。
>>790 ある。
>>789 昨日のツイート見る限り
事故車が判明した時点でのぞみ460号は小田原を57分遅れで通過したのまでは分かってるんだわ
少なくとも事故が起こったことを認識したのはそれより前かと
高速道路で轢かれたタヌキの為にわざわざ通行止めにするか？
新幹線の線路はJR東海の聖域でありそこを侵すのは犯罪だ。
侵入した犯罪者の死骸など放置してダイヤを維持すべき。
>>793 非公式だが蒲原や関ヶ原付近は線路が通路として利用されてる
国鉄時代ならそういうのはままあったよな
ほんとテキトーだったから
ホームドアは熱海みたいな待避線の無い新幹線駅だけ設置すべき
全便停まる新横浜とか名古屋とかドア撤去が妥当
各社とも、コスト削減になって収支も改善される
>>799 ホームドア設置しても、柵に近づいただけで怒鳴りつけるぐらいだから、確かに一理ある。
そんなに柵に近づけたくないなら、柵に近づけないための柵を設置すればいいのに。
赤羽一嘉国土交通相は3日、東海道新幹線の車いすスペースとして1編成当たり6席分を確保する方向で
検討する考えを示した。広さやレイアウトを調整した上で、バリアフリーの基準を改正する考えだ。
JR東海の大井車両基地（東京都品川区）で車いす用スペースを広げた試験車両を視察後、記者団に明らかにした。
国交省によると、現在の新幹線のスペースは1編成で1、2席。東京五輪・パラリンピックを見据えてより
充実させる必要があるとして、国交省は昨年12月、障害者団体やJR各社などでつくる検討会を設置。
これまでの議論で原則4席に増やす方向となったが、定員数の多い東海道新幹線への対応は検討中だ。
赤羽国交相は記者団に「東京五輪までに間に合わせたい」と意欲を示した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ca33e97d0ba59bf805f24d1f67bf92cf957e281 アカン、1323席から1321席になってしまうｗ
皮肉にもJR倒壊が嫌いだった100系G編成と同じ定員数だ
>>802 お前がGoToやったせいで、東京五輪は中止だよ
>>797 大垣まで警笛全然鳴らさなかった運転士でも大垣～米原は鳴らしまくるよな
>>796 正論
中央西線に蒸機が走ったた時代のウテシのはなしによると
夜の運転の後たまに運転後の点検で動輪から人の死体が・・・・・・
JR東海｢クリスマスエクスプレス｣
クリスマスに女の子と男の子が楽しく過ごす
JR東海｢シンデレラエクスプレス｣
1992年3月開業ののぞみ
これまでの東京駅発新大阪駅行きの最終が21:00
それが18分遅くなり21:18
それまで女の子と男の子が長く過ごせると言う意味
ちなみに東京駅の14番線で撮影
横山めぐみさん
ヒント
チコちゃん情報だと、クリスマスに彼女と過ごすようになったのはJR糞倒壊のクリスマス、シンデレラエクスプレスのCMの影響かららしい
のぞみができた頃、名古屋から伊豆へ始発の新幹線でよく出掛けていた。
のぞみができて、新富士でののぞみの通過待ちが追加され、
それまで乗り継げた伊豆急下田行きの電車に乗り継げなく成ってしまった思い出がある。
それも、出発した下田行きが去っていくのが見えるくらいギリギリ。
>>811 ダウト
ユーミンの恋人がサンタクロースはもっと前
たしか1983年
ヒント
泣く子も黙るNHKが言っていたから、僕が正しいのは間違いない
要するにユーミンの時はそれほど認知されていなくて東海のCMで一気に社会現象になったと言いたいのでは？
ラストクリスマスだって1984年だぞ
まあ振られた男が去年のことを回想して今年は彼女作るぜって歌だけど
>>816 ヒント
CMは不特定多数に見られているから流行るが、歌だと特定のファンのみだからね。
JR糞倒壊CMで流行ったのは納得できる
東海の影響力はその頃からすごかったんだよな
もちろん俺はその頃からのファン。
西アーバン内で通学してたけど「海」定期が欲しくて東海窓口（京都駅八条口）で定期を買ってた。
東海のCM手掛けてたのって確か電通だよな。
やっぱり業界大手はヒットのツボを心得ているのかな？
シンデレラエクスプレスもそうだ京都行こうも大いに話題になってるしな
東や西のCMが全国的な話題になったことがあるだろうか
地盤沈下で傾く徳島の四国横断道ｗ
四国に瀬戸大橋以外の自動車道は要らなかった
3.11でお蔵入りになったJRQの九州新幹線全線開業CMはもったいなかった
>>825 ヒント
新潟で15時間電車に閉じ込めた時、「ぜんぶ雪のせいだ」CMを流していたJR糞東日本
>>826 ヒント
明石大橋の交通量は他を圧倒している
>>816 それはあるかもな
達郎のクリスマスイブも83年のシングル発売時は鳴かず飛ばず
ブレイクは東海さまさまかもしれない
>>829 俺も、長いこと勘違いをしていたのだが…
明石海峡大橋を渡っても、まだ兵庫県なんだよな。
|┃三 ,,-‐‐-,,,,,-‐‐-、
|┃. ／彡彡彡ミミミミ＼
|┃三 /彡,,-─""""""-,,,ﾐ. i
|┃ .i ,," ",, i
ｶﾞﾗｯ.|┃三 i i.______ .______ ii
|┃ i i" ゛: :" .゛ i| ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃三 i i ==･= .. . . =･==. .i| ＜ あれは未曾有の大災害が原因で、正常で適切な運行だった！
|┃. i i i i .i| | >>1-832は日勤教育である！
|┃三 丶i ／ （,,, ,,,） ＼ .i ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ | _______ ﾉ
|┃三 ｝＼ ヽ--' ／{
|┃ 丿＼. ＼____ ／,,-"ヽ
|┃ ≡'"~ヽ ＼､__;;,..-" ＿ ,i`ー-
|┃ ヽ､oヽ/ ＼ /o/ | まあ新潟の件を抜きにしても、「全部雪のせいだ」って何が言いたいのかよくわからん
これが東海と東のCMの差だろうな
>>825 東 じゃんじゃかじゃ～ん
西 三都物語
JR東海リニア726億円の赤字www
JR東海労.さくら.ne.jp/news/2510.pdf
三都物語（笑）
あったなあ
何の感動もないCMだったが
リニアトンネルのポンプの電気代が新幹線の
年間収入の数倍だと言っちゃう組織がなにを
言ってもねえ。
お笑いのネタにしかならん。
>>835 じゃんじゃかじゃ～ん
で、あの時のまま残ってるのは「暴走びゅーっエクスプレス」だけか
じゃんじゃかなんて知らんわ
しょせん関東ローカルでしかないわな
>>835 挟まれた他社CMは、挟まれて却って注目されて美味しいと思う会社と、挟むのはやめてくれという会社と真っ二つだったそうだな
>>837 あのCMによる増収効果はJR東海が一番大きかった
>>842 それはつまり東京でも流れてたということ？
ヒント
我が徳島にはJR糞東日本やJR糞倒壊のCM流れない
>>845 流れたとしたら、日テレの金曜ロードショーに東か東海のどっちかがスポンサーだった時期ぐらいかな？
>>844 三都物語は首都圏でも時々見たね。
あと山陽地区をPRするCMとか。
山陽CMの女優はだれだったかな。
名前が出てこないｗ
なんと西も関西誘致CMやってたんだな
今初めて知った
まあ関西は西エリアなんだから当たり前だろうけど。東海のあれがあまりにも有名だから
山陽新幹線でN700S限定で320キロ運転やったらいいのに
N700系のノーズ長と形状で山陽区間320km/h運転すると
トンネルドン出まくりで沿線住民から苦情マシマシだろうな
山陽なんぞ320km/h出せるとこ無いわ
東海道の京都ー米原のが線形良いしな
>>819 ｢京都駅901発行｣
｢京都駅902発行｣
｢京都駅903発行｣
｢京都駅904発行｣
これがほしいんだよね
落ち着いて指定券を買いたいとき
JR東海ツアーズ京都支店のマルスで買う
美人の娘が居たんだ
>>856 対向列車の運転を止めるのか？
線路中心間隔の狭い東海道の方が不利よ
>>840 パロディに使われて超有名だったけど無知？
>>835 オレ首都圏在住だけど、「じゃんじゃかじゃ～ん」って
なんだっけ。
>>856 ヒント
姫路～岡山直線知らないアホなのかな？姫路駅300km/h通過してるけど
>>865 >>854が言っているようにN700・N700Sのノーズ長ではトンネルドンの関係で300km/hが上限
トンネルがない京都～米原では300km/h長の運転も可能で330km/h運転を検討している情報もあった
山陽でもトンネルがない区間があってそれが西明石～姫路だが、線形が悪いので300km/hすら出せない
ヒント
最高降雪記録
北陸新幹線沿線
上越市 377cm
富山市 208cm
金沢市 181cm
福井市 213cm
上越新幹線沿線
新潟市 120cm
越後湯沢町 213cm
東北新幹線沿線
福島市 80cm
仙台市 41cm
盛岡市 81cm
八戸市 92cm
青森市 209cm
東海道新幹線沿線
滋賀伊吹山 1182cm(ギネス記録)
北海道新幹線
函館市 91cm
札幌市 169cm
この社会不適合者はずいぶんと
使い古された積雪量のコピペを貼り付けて
何を言いたいのだろうか
さらに積雪と降雪を間違っているしｗ
ヒント
今、YouTube見たら、
JR糞倒壊ツアーズでGOTOトラベルキャンペーン商品を選ぶと、東京～大阪新幹線往復切符と宿泊代込みで11310円。
日帰りだと、東京～大阪往復で500円の商品券付きで9800円だぞ。
これはすごい。
>>861 >オレ首都圏在住だけど
>｢じゃんじゃかじゃ～ん｣ってなんだっけ
小泉今日子さんのJR東日本のCM
東北上越新幹線
東京駅開業の1991年頃に流れてた
2000年以降に生まれた人は解らない
全国ネットの番組で
JR東日本をスポンサーを持ってる番組で観られた
>>871 そのころはもの心がついていたはずだが、
記憶はないなｗ
新幹線関係のCMで突出しているのは
シンデレラエクスプレスとそうだ京都行こう
でしょ。
毎年クリスマスシーズンになると、シンデレラ
エクスプレスの話題をテレビで見ることがあるな。
>>873 昔、渋谷の吉野家で煙草吸ってたの見たことあったな
やっぱり木曜にやってたとんねるずの番組で東海がスポンサーやってのが大きかったかな？
スーパーあずさ、チャッチャ
山形新幹線、チャッチャ
房総ビューエクスプレス
>>876 JR東日本｢びゅうjapan｣
金沢市武家屋敷編が好きだ
来生たかおさんの
｢夢より遠くへ｣(1990年)が好きだ
当時の日本テレビ系
土曜日21:00ドラマのスポンサー
MaxのMはマルチ
aはアメニティ
xはエクスプレス
このCMも有名だったな
出発式にはゲストで東海本社お膝元の有名人が招待されてたｗ
どれもこれも聞いたことないのばっかり
首都圏だけでやってるんだな
>>878 若者を中心に据えてるのがいいよ
これからの日本に、のぞみ を抱かせるような作り
>>884 東京開業もMaxも愛知で放送してたぞ
お前が無知なんだろｗ
首都圏ではJR東も海も新幹線CMをやっているね。
コロナの影響なのだろうか。
三河安城て何のためにあるの？
こだまも同じ速度で走れるんだから
意味ないだろ
ヒント
のぞみ増発に待機場所として重要な場所。あそこがなかったら今のようなのぞみ本数は確保出来なかった
ヒント
情弱すぎる。僕に聞いて少し情強になれたね。
ヒント
刈谷連呼おじさん、アホなのかな？
名古屋～豊橋間の距離が長く、その間に三河安城駅が出来たおかげで、子玉号の待機が出来る様になりのぞみ号が大増発出来る様になったのは、素人でも知っていること。
>>889 こないだみたいな時に臨時駐車場として使うため
>>889 0系の時代は後ろから100系が来ると少しずつ距離詰められてた
だから駅間が長いと待避所が必要だった
今は要らないがそれはたまたま285km/hのN700aとN700AとN700Sで揃っているから
N700S後継車とN700Aの性能差でも必要になる
こだまに直接新車を入れるなら不要になるが
>>884 違う
誰かが述べてる通り
全国ネットの番組で
JR東日本とJR東海のスポンサーがある場合は
全国でも観られる
ローカルに話題を拡げると
新幹線が営業してる福岡県は
JR西日本のCMが流れる
熊本市中央区水道町に
JR西日本の看板が貼り付けてある
>>897 ＞熊本市中央区水道町に
＞JR西日本の看板が貼り付けてある
それは何年も前の話では？
いくら全国ネットだからって印象に残らないと意味がない
東のCMで印象に残ってるのは一つもない（関西在住）。
東海はシンデレラエクスプレスが最高。そうだ京都行こうは関西ではやってない。
>>898 4-5年くらい前の話かな･･･
JR西日本の700系の写真が貼られてた
神戸に住んでたので西の「ぱぱさま ままさま おひさまーさまーさーまー 夏がやってくる♪」
が90年代末期の記憶にあるんだが、ネットで探しても見つからん
ジャンジャカジャーンは広島でも見た事があった。
ネットスポンサーとしてCMが流れていたから。ジェフ市原の選手が出たびゅうのCMも見た事がある。
ユニフォームは初期のリーグ戦仕様だったが、さすがに胸のセガのロゴはチームロゴに変えていた。
西日本のCMでは将太の寿司のテーマ曲が流れていたのもあったww
JR東海は全て16両編成でないと、車両のトラブルがあったら代車がすぐ出せないという理由にこだわっているけど、新型コロナで乗客が減少したら、JR東日本のように分割出来るような編成を作るか。
JR西日本のように８両編成の短いものを作るとか考え方を変えないと。
一時期こだまが12両編成に減車した時は、二階建て車両の完成前の100系をいれたりしたな。
東海道新幹線内完結のこだまは12両にして、5号車から16号車の停止位置で、1~4号車を欠番にすればよい。
自由席が３両減るけど。
座席数と座席数が全て同じなら別にいいわけで
極端に言えば8両編成だろうが全編成の座席数と座席位置が同じなら別に問題ない
とは言ってもコロナで客が減ったからって全編成短縮する手間とか色々考えたらそのまま走らせた方が結果マシなのでそのまま走らせてる
>>899 東のJR-SkiSkiは印象に残るCMあったけどな。
曲が印象残ったからだけど。
>>903 減車したらどういうメリットがあるのか説明しないと
ただ客が減ったから減らせでは飲み屋のバカオヤジの戯言レベルでしかない
減車のための改造費用を上回る利益が出るのか？
コロナだ！客減った！車両も減らせ！では幼稚園児レベルでしかない
クリスマスエクスプレスやシンデレラエクスプレスは確かに
名CMであるよね
2000年以降続編がでないのが悲しいけど
後、個人的に好きなのは300系誕生の頃かな
そしてあの方がトップに立ってからCMの方向性がガラリと変わったね
特にAmbitious Japan以降
最後にJR東海って言わなくなったのもその辺だった記憶が
ヒント
JR糞東日本の最高傑作CMは、ぜんぶ雪のせいだのCM
>>905 JRスキースキーなんて聞いたこともない
どうせガーラ湯沢の宣伝だから首都圏でしかやってないんだろうけど
>>910 自分、岡山在住だけど普通に見たぞ。90年代は金ローのスポンサーの一社が東だったから。
そんな岡山は最近は四国のCMばかりでエリアの西は見ないけど
林修ニッポンドリルっていう番組中で使われてるBGMが黛チャイムに似てる
東海信者「東海以外は印象に残るCMは無い！」
いくつか有名CMが出される
東海信者「知らないから関東ローカルCMだ！」
全国ネットでスポンサーしていたと判明
東海信者「俺はそんなCM知らない！」
いつもの視野が狭い信者でしたとさｗ
本当に良いCMなら無意識に頭に入ってくるからな。東海のCMのように
そうじゃない時点でお察し
ただのフィルター効果で
東海以外のCM(特に東)は無条件に信者の頭の記憶から消されてるだけでしょ
>>905 印象に残るのはこのあたりか
【CM 1991-94】JR東日本 JR ski ski 30秒×5
;list=RDD7ahbnO2Mb8&index=3
【CM 1996-97】JR東日本 JR ski ski 30秒×2
;list=RDD7ahbnO2Mb8&index=5
いいなCM JR東日本 SKI SKI 竹野内豊 江角マキコ
SKISKI 1998-1999
かもしれん
地元だから腐るほどCMやってるであろう西でも三都物語しか記憶にない
そういえばJRグループで再び走り出すみたいなCMやってるけど
九州って今不通のとこ映っとらんか？
あと北海道の映像は鉄道で行ったら駅から先すげえ遠いとこだよね青池って
緩行するなら空港からレンタカー借りていくようなとこだして何がやりたいんや
何で「スキースキー」って二度繰り返すんだよ
意味がわからん
>>920 とにかく東にCMにイチャモンつけたいだけなのは分かった
スキーブームなんかかなり前に去ったのにいまだにスキーのCMやってるのは草ｗ
>>922 なんで二度繰り返すの？
いちゃもんじゃなくて疑問だから
JRスキースキーCMは東海エリアでも見た
どうぶつ奇想天外でいつも東のCMが流れてたな
トイカエリアなのにスイカCM（スイカペンギンがいろんなシチュエーションになるやつ）も印象残ってる
関東ローカルな訳が無い（全国に流す意味が薄そうなCMはあったがｗ）
>>917 懐かしいね
今年の秋の紅葉シーズンに「そうだ京都逝こう」のCMをやったら同じように草を萌やすのかい？
N700系の座席配置を維持しつつ320キロ対応にしようと思ったら先頭車の車体長が30m近くに達してしまいそう
流石に長すぎると保守的に厄介
かといってシートピッチを詰め詰めにしたら中間車との格差が拡大し苦情殺到レベル
500系は先頭形状や性能的に320キロ可能なはずだったが計画がぽしゃってしまった
320キロ運転なんか必要ないでしょ
あれは札幌開業をみこしてああやってるだけだから
東海道山陽には不要
>>917 これもだな
【CM 1999-00】JR東日本 SNOW TRAiNG 30秒×2
ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｽｶﾈｰ
ことしの京都市の五山送り火
縮小して行われる
新型コロナが無ければ盛大に行われるけれど･･･
浴衣姿の可愛い京女がたくさん居る
>>930 ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は絶望しかないぞ、アホなのかな？
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線
何と！駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)
ちなみに八雲駅 乗車人員228人/日です。
新八雲駅出たら牧場一望
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線哀れ
無人ホームの新玉名(640人)＞＞＞新函館北斗(637人)
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線主要駅1日平均乗車人員数
奥津軽今別駅 33人
木古内駅 67人
新函館北斗駅 633人
ヒント
新幹線の枝線博多南駅(春日市人口11万人)で1日15000人以上利用者いるのに、赤字ガラガラ北海道新幹線は4890人しかいない。
悲惨すぎる！うわぉー！
http://2chb.net/r/rail/1514672774/162 162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
で？いつ実力行使するの？
2年半経っても動きがないけど？（笑）
ヒント
2019年～2020年の年末年始の利用状況
北陸新幹線の利用客数は、JR東日本区間68万4千人、JR西日本区間は33万人。合計101万人
東海道新幹線は406万9千人。
赤字ガラガラ北海道新幹線7万人(絶望)
ヒント
新幹線（札幌延伸）開業後、乗降客数予測
新幹線建設の為、お役人がたてた横暴な数字設定
札幌駅 約17000人/日
新小樽駅 約1200人/日
倶知安駅 約1500人/日
長万部駅 約4400人/日
新八雲駅 約500人/日
新函館北斗駅 約9900人/日
新函館北斗駅の1日乗客数2017年実績633人(笑)
札幌開業で15.6倍に増えるのかな？
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線の最大のターミナル新函館北斗駅は、見栄っ張りのゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。
新函館北斗駅前(笑)
JR東海のジングルはラジオだと今も聴ける
JRSki Skiは新幹線で私をスキーに連れてってシリーズが最高
本物の三上博史と原田知世に好き勝手にオフレコ載せるやつ
新函館北斗は開業からたった4年しか経たず、
駅前はレンタカー屋とホテルぐらいしかないのに
600人台とは意外な印象。
一方で駅ビルは半分しかテナントが埋まらず、間もなく駅前から
デパートが消える四国の某都市の落ちぶれようと言ったらねw
ヒント
徳島駅前は都会
一方、赤字ガラガラ北海道新幹線の最大のターミナル新函館北斗駅は、見栄っ張りのゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。
新函館北斗駅前(笑)
>>944 ヒント
絶望の赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
新函館北斗駅前 物販スペースの店舗半減 開業２年半で 北斗市、立て直し計画案作成へ
07/14 17:00
【北斗】ＪＲ新函館北斗駅前の市観光交流センター別館１階の飲食物販スペース「ほっくる」の飲食店１店舗が９月末に撤退することが分かった。
１８店舗で始まったほっくるは、開業から２年半で半分の９店舗となる。ほっくるのテナントなどは、空きスペースをイベントなどに利用して活性化を図るほか、市は８月末に駅前立て直しの計画案を作成する予定だ。
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線(爆笑)
駅前が原野の新函館北斗駅
駅前が秘境地の奥津軽いまべつ駅
駅前が牧場の新八雲駅
>>945 その裏と中
ハリポタ…もといハリボテ感満載
県の顔たる県庁所在地の駅がコレじゃイカンでしょ（笑）
しかも就任したばかりの新市長は早速リコール運動起こされてるし。
徳島ｵﾜﾀ
ヒント
2020年 年末年始期間のご利用状況
https://news.mynavi.jp/article/20200106-950837/ （我らのJR四国）
JR四国 瀬戸大橋線 29.2万人
（東海道新幹線）
小田原～静岡 406.9万人
（東北新幹線）
盛岡～八戸 27.5万人
（北陸新幹線）
高崎～軽井沢 68.4 万人
上越妙高～糸魚川 33万人
（九州新幹線）
博 多 ～ 熊 本 36.5万人
熊本～鹿児島中央 18.1万人
（在来線）
長崎線
鳥栖～肥前山口 23.3万人
日豊線
小 倉 ～ 行 橋 16.7 万人
秋田新幹線（盛岡～田沢湖） 9.5 万人
山形新幹線（福島～米沢） 14.3 万人
新青森～新函館 7.00万人wwwwwwww
東室蘭～苫小牧 8.98万人wwwwwwww
ヒント
北陸新幹線の沿線人口は東海道新幹線並み！
途中の金沢までですでに上越新幹線を超える乗客数！
北陸新幹線は、東海道新幹線と同じ東京～新大阪区間。
北陸新幹線が新大阪まで開通すると、東海道新幹線を超えるドル箱路線になる。
北陸新幹線ルートの都道府県
東京、埼玉、群馬、長野、新潟、富山、石川、福井、滋賀、京都、大阪
そうだ京都行こう
うましうるわし奈良
トーキョーブックマーク
九州行くなら新幹線
JR東海のCMは、そこの地元民にとっては知らないものばかりだな
お盆輸送このままだと空振りに終わりそうだね
今の状況だと不況になって旅行どころではなくなる
大企業のボーナスは平均で2.2%しか下がってないから平気平気
みんな、新幹線や特急を使いまくって旅行するさｗ
860 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/07/23(木) 21:24:41.51 ID:AjZ54ZI4 [3/3]
改変版
そりゃ、日本の人口の一番多い東名阪を結ぶ東海道路線を
国鉄から引き継いだ単なる公共交通機関の一つに過ぎないのに
経営者を神格化し、神聖不可侵とか恥ずかしげもなく言い放ち
さらに東海道新幹線利用者は、他の新幹線路線の利用者より賢いとか
民度が高いとか高所得者が多いなどといいながらもウザニャンをカリスマに持ち上げ
挙げ句の果てに就活学生の人気上位企業の責任ある役職持ちが
未明からキチガイ並みの書き込みしたり、コロナ感染者を連日更新している
東京・神奈川へ遊びに行って「結論…東海道新幹線はやはり最高だった」
なんて書き込みしてれば誹謗中傷もされるのは当然の結果だろｗｗｗ
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| _______ ﾉ ＜いくら私のファンだろうが、ネットでイキってるだけで新幹線にれない貧乏人は当社の客にあらず
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今年で御年80歳。
ますます長生きしてもらいたいものです
>>963
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| _______ ﾉ ＜まだまだ私にはやらなくてはならないことが残されておる
こんな所で死ぬ訳にはいかないのである
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./ :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::| |;;;;;;;;| |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ! 東京・名古屋・大阪の感染者が急増した以上、東海道区間は
旅行や帰省を控える人も多いので、お盆期間中は全面運休。
全列車を16両全席指定で運行。
指定券はA・C・Eのみ発券し、隣りに誰も座らないようにする。
のぞみとひかりを運休。こだまのみ運行。
東京と新大阪を気軽に移動できる環境になっているので、所要時間を1時間半延ばし、1時間に1本の運行にすることで、利便性をあえて下げる。
いずれか1つは実施してほしい。
私が終身名誉会長である。文句のある不届き者は当社の客ではない
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須田と火災は長く居杉だな
JR倒壊だけでなくこの世にも
>>967のような下級国民の戯言を一々聞いてられるほど当社は暇ではないのである。当社のやり方に不満があるのなら無理して利用しなくて結構である
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ほんと幼稚園児でももう少し社会のこと分かってるだろうに
>>970 このAAちょっと似てて笑った
今まで全然似てなかったから嬉しい
>>971 そうやってすぐ人に攻撃を仕掛けないとしけないのは
君の心が狭い証拠だよ
もう少し丁寧に間違いを正すのが大人の対応
>>971 新幹線の主な利用目的は、
出張。
旅行。
遠方に住む身内が亡くなったときの葬儀出席。
実家への帰省。
これぐらいか？
お盆の出張はあまりないだろうし、そもそも今はコロナで出張を中止した企業も多い。
旅行や帰省も、今回のお盆は中止した人も多い。
残すは葬儀だが、今の状況を考えて遠方への葬儀出席を控えて、コロナが終わったあとに弔問に行く人も多いと思われる。
帰省は新幹線やめてマイカーにしようって人も結構いそう。
何時間も運転させられるお父さんの気持ちにもなれよこどおじ
700系E編成でこだまで個室発売再開したのは密対策か？
従来は警備上の問題でこだま運用では閉鎖してた
個室潰して普通席に改造可能な構造らしいがもし実行してたら密対策で難儀してたはず
>>974 旅行と出張と葬儀しか思いつかないのがオタクの限界だよな
そりゃこれだけならお盆は全便運休でも問題ないわなｗ
>>978 でもここの自称東海ファンのボンクラ共はお盆だろうが関係無しに朝から晩までアンチの人格否定とのぞみ12本ダイヤにホルホルするだけの寂しいお盆休みなのが容易に想像できる
ましてや家族で帰省とか旅行とか夢のまた夢の話
出張？(ヾﾉ･ω･`)ﾅｨﾅｨ
アンチの人格否定（笑）
否定されたくなかったら来るなよアホが
アンチだから否定されるんだろ
まあしかしのぞみ12本の状況を一応15か16日あたりに見に行くつもり
ほーらまた大好きな
アホって単語使ってる
よっぽどお気に入りなんだね(俗に言う馬鹿の一つ覚え)
>>982 乗らないのに
あ、貧乏だから乗れないのか（笑）
この前の4連休に乗ったからな
そんな毎月不要不急の旅行に行くほどバカでもない
>>985 いや、お前は子供部屋でゆーちゅーぶの車窓動画眺めて乗った気分になってただけじゃん
>>982 良い歳して新幹線観に行くとかキモオタ丸出しだな
子どもならともかく、火災信者の中年が来たらJR倒壊の職員もウンザリするだろうな
>>982のような下級国民の分際で東海道新幹線を利用しないにも関わらず
ただ単にのぞみが12本通り過ぎるのが見たいだけとか
撮り鉄並に邪魔だから当社の駅の敷居を跨がないで頂きたい
当社の管理する施設以外なら私の掌握するところではないから安全運行を阻害しなければ好きにしてくれたまえ
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「新幹線がいっぱい走ってる」
だけだろw
>>896 そんなこと言ったら、米原～京都間にも駅必要になるんじゃないのか？
>>969 葛西さんはともかく
須田さんは社に行くことはほとんどないですよ。
なので鉄道愛好家の封印を解いて
鉄道友の会の会長をやられてる訳で。
>>985のような下級国民の分際でたまにしか東海道新幹線を利用しない(つまりは当社の収益への貢献度が低い)にも関わらず
このように大威張りされても私も困惑するのである。
そして>>985くんは「東海道新幹線に乗せて頂いた」という謙虚な気持ちが足りないのである。
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一言お願いします！！
>>995
川勝くんについて私が今コメントする事は無いが
川勝くんが何時までも今の地位で居られる保証はどこにも無い訳だ。
つまり、成果を出さなければ県民の審判で交代させられる訳。
今言えるのはそれだけだ
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