トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓ｗ
169 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人！！、！、、お前じゃ！！！！！！
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ！って書いてたら
車掌が注意した！！東海最高！！！！
171 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや！
キムチ野郎！(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)！！！！！
175 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな！
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え
860 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/07/23(木) 21:24:41.51 ID:AjZ54ZI4 [3/3]
改変版
そりゃ、日本の人口の一番多い東名阪を結ぶ東海道路線を
国鉄から引き継いだ単なる公共交通機関の一つに過ぎないのに
経営者を神格化し、神聖不可侵とか恥ずかしげもなく言い放ち
さらに東海道新幹線利用者は、他の新幹線路線の利用者より賢いとか
民度が高いとか高所得者が多いなどといいながらもウザニャンをカリスマに持ち上げ
挙げ句の果てに就活学生の人気上位企業の責任ある役職持ちが
未明からキチガイ並みの書き込みしたり、コロナ感染者を連日更新している
東京・神奈川へ遊びに行って「結論…東海道新幹線はやはり最高だった」
なんて書き込みしてれば誹謗中傷もされるのは当然の結果だろｗｗｗ
>>172
東海マジ最高ですよね！！！！
ってまだ食ってるし(キムチ野郎＆白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高！！！！！！
177 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの？
それにキムチのせいで東海関係ないし！
179 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な？
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね！
って、名古屋着いたし・・・
182 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや！！！
クソ東海が！！！！！ 0871 名無し野電車区 2018/10/23 21:01:17 ID:TGJYOiKx
>>866
同感ですね！
私は毎日朝晩セントラルタワーズの方向に向かっての敬礼を欠かしません
コンビニは必ずベルマートを利用します
身の回りの品はできる限りオレンジ色で統一していますよ
JR東海へ入社はできませんでしたが駅員さんが忙しそうなときなどは
自主的にホームで「駆け込み乗車おやめください」などと声を出すようにしています
発車後に車掌さんが前を通るとつい敬礼してしまいますね 73 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:18:54.82 ID:AtRgww/v
須田寛取締役はもう直ぐ90才に成られる
葛西敬之名誉会長はもう直ぐ80才に成られる
両名様とも今後20年以上元気に活躍されて
ＪＲ東海の今後をしっかり見ていてほしい。
74 名前:名無し野電車区 :2020/05/15(金) 18:30:10.83 ID:aeFXpxhs
だな
葛西さんにはリニア開業をぜひ見届けてほしい
それが俺たちファンの願いだよ
↑なんで葛西だけなんでしょうか？(”には”と限定してる時点で主語に須田さんが含まれない事は明らか)
初代社長の須田さんは生きてようが死んでようが関係ないということなのでしょうか？？
(真の東海ファンならこんな冒涜的な事は絶対出来ないはず)
鶴亀ついに120ｃｍを認めたｗｗｗｗ
Aoki＠迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
鶴亀ついに120ｃｍを認めたｗｗｗｗ
Aoki＠迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
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Aoki＠迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
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なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
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YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
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削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
鶴亀ついに120ｃｍを認めたｗｗｗｗ
Aoki＠迷列車・鉄道模型Nゲージ・鉄道旅行? @meiresshablue
YouTubeから、アンチの低身長や駅ノートを処分した部分の動画を削除するよう英文メールが届きましたのでその部分をカットしました。
なぜ運営はアンチの味方ばかりするのか理解できません。
削除させたということは、身体的特徴もやった行為も事実だったんでしょうね。
537名無し野電車区2020/08/27(木) 18:12:50.12ID:ne/UdpnW
アンチって嫌がらせしてくる奴の言うことを聞いてくれると思ってるのが本当に意味がわからない
やっぱり無職だから社会の常識すら身についてないということだよな
540名無し野電車区2020/08/27(木) 18:19:56.90ID:ne/UdpnW
そもそもアンチなんかやってる時点でまともな人間でないことは確実だしアニメとか好きそうなキモオタであることは間違いないから
544名無し野電車区2020/08/27(木) 18:36:44.61ID:ne/UdpnW
興奮するとすぐ誹謗中傷に走るからなあアンチは
この自制の効かなさがまさにアホ丸出し
聞いてもいないのに自己紹介3連投ｗｗ
特に最後の>>544
見事な特大ブーメランにびっくり仰天！！
よっぽど興奮してるのがよくわかりますね(^^♪
いったい何が気に入らなかったんですかね？(^^♪(^^♪(^^♪ >>632
ライフラインの中で最も重要なのは水・水道だからね。
>>634
【本物のファン】
JR東海に対して是々非々な対応が出来る。良いものに対して褒め、悪いものに対して戒める。
【キチガイ信者】
JR東海を神と崇拝、沿線自治体は無条件でJR東海の要求に応じなければいけない思考。
気に入らない人物の揚げ足を取る事しか取り柄がなく、挙げ句の果てには韓国人認定。その結末が刑事告訴でブタ箱行き。 635 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/09/12(土) 02:39:52.88 ID:9KPzdVkh
>JR東海がどのように考え
>実施してきたかを後世に伝える本だからね。
「いずれ止むだろう」という期待を含んだ見通し、更に「遅れを最小限にとどめたい」、「運休は避けたい」という社長の考え
22時間21分遅れで終着の東京駅に到着するという、開業以来最悪の遅延を記録
は都合が悪いので後世に伝えませんｗ
>>2
ヒント
JR西日本 福知山線脱線事故
「人が死んでんねんで！」 268 名前:名無し野電車区 [sage] :2020/07/26(日) 22:16:07.28 ID:pe2aNp9Z
IPスレガイジしぞーか塵(沼津)は死ね
書き込んだスレッド一覧
東海道・山陽新幹線204
／^0^＼身延線・御殿場線・東海道線沼津口スレ28
http://hissi.org/read.php/rail/20200726/RjdJcEdPV1pw.html
IP:121.3.160.215
Decimal: 2030280919
Hostname:p7903a0d7.szoknt01.ap.so-net.ne.jp
ASN:2527
ISP:Sony Network Communications
Organization:Sony Network Communications
Services:None detected
Type:Broadband
Assignment:Static IP
Blacklist:
Continent:Asia
Country: Japan jp flag
State/Region:Shizuoka
City:Numazu IPスレ主しぞーか君(沼津)のプロフィール
・理解不能な使命感からJR各社と労組の公式リリースやマスコミ報道を自分の立てた重複スレに24時間体制で転載してる無職
・なぜか「IPスレガイジしぞーか塵は死ね」という自分で自分を罵倒するレスをコピペしないと気が済まない
・自分の使ってる古い機種がバレるのが怖くて専ブラ使えないくせに他人にはﾜｯﾁｮｲ&IP表示強制
・でも他人のレスは徹底的にIPチェッカーと必死チェッカー使って晒しまくり
・ツッコミには鸚鵡返しするのが精一杯な単細胞の池沼
・自分の立てた転載スレに誘導させようと毎回新スレ立つ都度に荒らしにくる塵 本スレ立って暫くすると平和になるのはしぞーかが居なくなるから
IPスレ主しぞーか君(沼津)のプロフィール
・理解不能な使命感からJR各社と労組の公式リリースやマスコミ報道を自分の立てた重複スレに24時間体制で転載してる無職
・なぜか「IPスレガイジしぞーか塵は死ね」という自分で自分を罵倒するレスをコピペしないと気が済まない
・自分の使ってる古い機種がバレるのが怖くて専ブラ使えないくせに他人にはﾜｯﾁｮｲ&IP表示強制
・でも他人のレスは徹底的にIPチェッカーと必死チェッカー使って晒しまくり
・ツッコミには鸚鵡返しするのが精一杯な単細胞の池沼
・自分の立てた転載スレに誘導させようと毎回新スレ立つ都度に荒らしにくる塵 本スレ立って暫くすると平和になるのはしぞーかが居なくなるから
・自分の転載したリンクが本スレに貼られると「IPスレネタパクリキチガイ乙」とレスしないと気が済まない基地外←New!
私が悪いのです。
私を叩いて下さい。
本当に申し訳ありませんでした。
皆さんにお詫びがあります。
私は今まで皆さんにたくさんの嘘をついてきました。
お気づきの方も多いと思いますが、私は公務員ではありません。
一般会社員でもなく、単なる無職です。
ですので、一日中２ちゃんに粘着していたのです。
皆さんが羨ましかったのです。
寝台車にも乗ったことはありません。
だから、列車の知識が無いのです。
また、北海道にも行ったことがありません。
旅行するお金なんてありません。
品川に住んでるのも嘘です。
本当は茨城の田舎地方です。
たまに上野駅で発車を見送る程度です。
注目を浴びたくて、スレと無関係な車の話もたくさんしましたが、本当は車どころか免許もありません。
最後に、私は童貞です。
本当の負け犬はこの私ですね。
申し訳ありませんでした。
JR東海の名誉会長が書かれたオススメ本
飛躍への挑戦 ワック社
JR東海誕生して30年が経ちました。
この会社で長年トップをやってきた葛西さんは
様々な問題にどの様に考えどの様に行動したのかを経営者目線で書かれた本。
東海道新幹線をより理解するためにオススメ。
> 本当に
> カルト「飛躍への挑戦」教(^^♪儲
> 気味が悪い
ブランドイメージカラー
>>24
宗教本じゃないのだから
せめて本を読んでから批判しようね(^^♪ 都合が悪い事は事は一切書いてない本を信仰してるおバカさん達w
ってか暴君への飛躍を盲信してるのは変な顔文字じじいだけかw
5ちゃんねるでは、 宣伝板以外での広告・宣伝は禁止です。また、他人に購入を押しつけるのは強要行為です。
ルールは守りましょう。
>>22
だな
これを読むことでより一層新幹線が楽しくなる >>32
ヒント君は東海の批判もするのに
何故かこういう話は東日本ばかり・・・・・・・・・ >>35
話題を振ったのはヒント君だよ♪
君は傍観していて釣れた宣言してるのが
頭が悪い証拠(^^♪ >>36
東日本に興味が無いと言いながら
東日本のやらかしに食いついて来るから
うわぁー釣れたって言ってるだけじゃん
君アホなん？ ヒント君は頭の悪いアンチに構わずドンドン話題を振ってね！！
期待してるよ！！
>>37
正確には楽しくという表現よりは
知識が付くという表現の方がいいけどな。
知識を付けたらアンチ側の東海批判ももっとマシになると思うけどな(^^♪ 写真つきのN700Sレポート楽しみにしとくぞクソキモ顔文字おじさん
>>40
>>37はID:KICdasvlに対しての質問、本人ではない部外者は答えなくていいです。質問の妨げになるので。 在来線も両数固定にしろよJRトンヘ
何、ガラガラの時間帯がある？
それなら運行本数減らせよｗ
48名無し野電車区2020/09/18(金) 15:31:28.52
静岡が対象になるけどいいの？
↑どうしても静岡を蔑まないと自我を保てない
精神疾患持ちの信者であった
>>25
批判していませんよ個人の感想です
せめて文を読んでから批判しようね
%(^^♪%
> 本当に
> カルト「飛躍への挑戦」教(^^♪儲
> 気味が悪い >>45
需要に応じた柔軟な編成がえだよ
当然の話 >>51
なら新幹線もN700系の両先頭車を再設計して
自動解結システムを組み込んで需要に応じて
柔軟に８ ｏｒ ８＋８にするのもアリだな
当然の話だよな >>52
いやいや
信者はキハ85の柔軟性を評価しているんだからそれじゃ駄目だろう
1〜2両単位で増解結しないとな
中間車不足時は先頭車を連続で被せて増結
場合によっては先頭車をターンテーブルで方転もありだ >>637で『休憩』について触れたので、次の>>638で
＞そうそう、休憩といえば
と書いたらハチジゴジに『自閉症』と言われました。
私何かおかしなこと書きましたか？
644 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-bKFM) 2020/09/17(木) 06:55:09.79 ID:cYU+vgD6d
そうそう、休憩といえば
↑
何の話？
自閉症はこれだからwwwwww
http://2chb.net/r/rail/1598031514/644
637 4G63だってよw ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-qsM+) 2020/09/16(水) 19:33:07.33 ID:Xn2vCw4pr
やっと落ち着いた
ちと疲れたので休憩です
俺は全体の奉仕者の鑑だなw
http://2chb.net/r/rail/1598031514/637
638 4G63だってよw ◆KuyRyqhUKE (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-qsM+) 2020/09/16(水) 19:41:12.90 ID:Xn2vCw4pr
そうそう、休憩といえば
工場勤務の肉体労働者さんは、多くの場合、15時台に10分間の休憩があるんだよね。
あれ？
そーいや、ハチジゴジさんは13時に消えて17時に現れるまで、15時台にのみ書き込むことがあるな
ドンピシャだな
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
635 名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd3f-bKFM) 2020/09/16(水) 15:22:35.54 ID:WkJbj+vtd
>>634
私立落ちて行った先の公立中のクオリティだな。
560 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-KDB9) 2020/09/11(金) 15:18:55.61 ID:BeErypSCd
ん？
まだ見つけられてない？驚
バカなんじゃねぇの？
505 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdea-6N2k) 2020/09/09(水) 15:55:20.24 ID:U2HohvHsd
ハチジゴジって何？
弁護士崩れのウソつきが。
http://2chb.net/r/rail/1598031514/638 >>52
何もわかってないんだよ君は
最初から赤字のローカル特急と日本の大動脈を同じ土台で論じるのは本当にアホ丸出し
南紀などは客が減れば減車する。
東海道新幹線は日本の大動脈として常に最大限の供給をする
当然の帰結だよこれ 輸送量重視なら1323席止めて全車普通席にしろ
グリーン車3両は無駄だから1両で十分
先頭車を27.35ｍから29.5ｍにすれば、あと10席ずつ増やせる
JR倒壊はまだまだ努力が足りんわ
>>56
そんなに大量輸送したいなら
16両ダブルデッカーにした方がいい
ちったぁTGVデュプレックスを見習いなよ >>56
その南紀も基本グリーン車なしの2両編成になるし。 >>57
1〜3号車のシートピッチを詰めればシートマップそのままで供給席数を増やせる
最大限というには努力が足りない >>57
こういう何気ない書き込みからもこいつの貧乏人ぶりが露呈されていくんだよなｗ >>58
文面から溢れ出る欧米コンプレックスｗ
テージーべーってそんなすごいの？ 爆笑 カチンときたのか噛みついてキターｗ
そうねえ需給に応じた編成の増減はどこかの供給側の都合だけによる
硬直した運用よりしっかりアタマ使って運用している印象
ま、東西を単に往復していればいいところとは違うわな
全車16両ってのはものすごく安心感につながるのだよ
分かりやすさはビジネスでもっとも大事なこと
どっかの新幹線みたいに17両だったり10両だったり全車指定だったり一部指定だったりややこしすぎるのはビジネスでは本来避けるべきこと。
つまり、東海はビジネスの本質を真っ当に追求してるわけだ
少なくてもビジネスの第一線に携わる者が両数変わった程度でまごつくレベルですか
おまえさんが関わっているビジネスマンっていうのがその程度というのが良く判りますわｗ
俺が書いた内容を読み取れずにトンチンカンな返しをしてくるアホｗ
反面教師としたいね
そもそも16両編成でないと安心できない豆腐メンタル程度で
ビジネスマンっていえるのか？
仕様や注文の変更が日常茶飯事というのに臨機応変や
アドリブの一つも出来ないのかよｗ と思う
この
> 全車16両ってのはものすごく安心感につながるのだよ
ってのが一般人だから全然解んないんだわ
>>69
裏山 >>65
その程度で不安になるようなら君は鉄道なんか使わず
全て自家用車で移動すればいいんじゃない
そういう意味では南紀もひだもぜーんぶバラバラだから不安しかないな
ビジネスの本質が分かってない証拠 >>73
でもヒントのところは輸送する果物さえも無いのでは？ >>68
状況は刻一刻と変化するわけだから
その場その場に応じた対応が出来ない奴は使えない証拠だな
まぁ、こいつの仕事は工場のラインみたいに
決まった事をひたすら繰り返してるだけの単純な奴らなのかもしれんけど
まぁ、とはいえ工場だって品質のばらつきとか機械のトラブルとか色々あるから全く全て同じ状況とはいかないけど 「本日、8号車は果物輸送のためご乗車いただけません」みたいなアナウンスが流れるんだろうなｗ
いやー本当に緑の新幹線は面白いわ
>>76
さらに言うなら、その程度のアナウンスで挙動不審になってしまう
Nwa6Osp9 というわけかｗ >>66
東海道を移動するビジネスマンは100系V編成の運用を把握して階下席を狙ったり
食堂・ビッフェ等の営業会社を選んで自分好みのメニューを食べてたんだけどな
信者はビジネスマンを馬鹿にしてんのかとｗ >>75
日々のルーチンをただこなすだけの仕事なら
わざわざ新幹線や飛行機で移動する仕事は
まず不必要だからな >>79
つまり自分の仕事を調整して乗りたい新幹線を指定して利用してたっことだよね
16両でないと心身に異常が出てしまう自称ビジネスマンには考えられないだろうけどｗ ヒント
18切符とムーンライトながら廃止はよ！
来年からはこれよろしく！！
特急ウエストエクスプレス銀河号、小田急新宿発下関行きの到着駅は、
南新宿、成城学園前、鶴巻温泉、松田、御厨、三河安城、西岐阜、大津、西明石、新倉敷、厚狭、そして終点下関となります！
つか、いつまでも他社の褌で相撲とるなよ
四国のオリジナルで勝負しな
ヒント
魚や果物を運ぶとは何の冗談ですか？赤字ガラガラ東北新幹線(笑)
そもそも南紀なんて
最繁忙期以外はいつも空いてるイメージなのだが・・・・・・・
頻繁に利用してると
混んでる列車と空いてる列車って
大体わかって来るけどね
>>65
全車16両というのはダイヤが乱れた時に
どの編成でもどの運用でもできるようにするため。
これが出来るとダイヤが乱れた時でも早く平時に戻せるわけ
こだま号なんかは16両で3両グリーンなんて明らかに過剰だけど
東海の経営戦略として気にしない事にしたという。 >>75
言われる事はその通りだな。
でもなんだろうね・・・・・
全員のアンチではなく一部のアンチさんは同じことを何度も何度も
同じ論調で批判してるのだよね・・・・・・・・・・・
東海ファンとして批判なら批判でいいのだけど
ワンパターンの批判ではアンチ側の知識が乏しいと感じる昨今。 >>85
徳島はオリジナルで勝負できるのが皆無なので特急も空気しか運んでない。
だからヒントおじさんは乗りもせず縁もない東海道山陽新幹線という
他人のフンドシをアテにするわけで。
最も徳島の新幹線で勝負しようにもコレじゃね…
>>86
サイクリングロード化って何の冗談ですか？（笑）
>>79
食堂車に複数の業者が入っていたと言えば
それってもう25年以上も前の話ではないか。
当時から食堂車は赤字と言われていたけどねぇ・・・・・・・ >>91
JR四国を馬鹿にするのは止めろ。
四国は以前
JR東海の初代社長である須田さんが務めていた所だぞ！！ >>84
ながらは事実上消滅したじゃん
東が185系をやっと引退させる気になったから 寝台列車は次々と廃止したくせにながらみたいなゴミ列車を臨時とはいえつい最近まで走らせてたんだよな
ヒント
18切符とムーンライトながら廃止はよ！
来年からはこれよろしく！
特急ウエストエクスプレス銀河号、小田急新宿発下関行きの到着駅は、
南新宿、成城学園前、鶴巻温泉、松田、御厨、三河安城、西岐阜、大津、西明石、新倉敷、厚狭、そして終点下関となります！
アンチなのはJR東海にではなく
恥知らずな二枚舌の信者に対してだからね（笑
>>99
>ディズニーランドまで
>新幹線を直結させたらどうだ?
そんなことをするんだったら
現在進行中の
九州新幹線長崎ルート工事
長崎県佐世保市のハウステンボスに
新幹線の駅を通してくれみたいな感じでしょ
そりゃ無理でしょ･･･
ここでも
佐賀県とJR九州の対立が･･･
JR九州は国の施政を支持してる >>97
日頃の行いでどれだけ反感持たれてる会社なのかよく分かるなｗ ヒント
都市部やその近郊でも加速する駅の無人化を巡り、障害者が移動の自由を守ろうと立ち上がった。大分市で車椅子生活を送る男女3人が、JR九州を相手に損害賠償を求めて提訴することを決意した。
「僕が駅を利用しない方が、JRはもうかると思っているんじゃないか。仲間外れにされた気持ちだ」。その一人、吉田春美さん（67）は口にくわえた棒で文字盤を指し示し、疎外感を訴えた。
吉田さんは1歳の時に脳性まひと診断された。25歳から車椅子生活を余儀なくされ、1人暮らしとなった50歳からは24時間、ヘルパーの介護を受けている。言葉をうまく発せないため、プラスチックシート製の50音表を口にくわえた棒で指し示して意思を伝える。
https://mainichi.jp/articles/20200918/k00/00m/040/249000c >>95
JR西日本とJR東海が車両を保有する
サンライズ出雲・瀬戸は立派なんですよねぇ・・・・・ >>101
東海にしてみたらリニアの工事が予定通り出来たら200点
完成したら100点ぐらいの感覚だから
実は開業遅れは大きな問題ではないのだけどね。
静岡県の話が無くてもその位の計算は東海はしてるよ。
ネットは暇人の集まりと言われることがあるけど
暇な人が東海を目の敵にするという事が分かる事例だな。 >>103
むしろサンライズ(とカシオペア)が想定ほどの営業成績じゃなかったから
夜行を積極的にやることから手を引いたともいえる
それまで改造車で個室の増備をやってきてはいたが
思い切って金をかけても結局ダメだったと
サンライズはオタ殺到でとれなくなったせいで
サンライズ定員決定の要因ともなりそれなりに常連がいた瀬戸から
常連に逃げられたともいわれてるし >>99
夜行バスみたいな発想だな。
TDLの客である彼女たちの感性はバスの方が合いそうだけどね。
>>100
佐賀県のお話しは佐賀県の方が筋が通ってると思うけどね。
JR九州にせよ長崎県にせよ
建設費用の佐賀県負担分を負担するとは一言も言ってない訳だし。
反面リニアは静岡県が建設費用を出す訳では無いのだし。
川勝知事が建設費用を出さないのに
富士山周遊ルートを言い出すのは長崎県とJR九州みたいに愚かな事
水のお話しならまだしも
川勝知事で恥ずかしくないのかな。。。静岡県民は。
何にせよ建設費用を出すところが一番尊い。 NHKニュースを見てたら
東日本の新幹線は前年比５２％だって。
GWは各社９割減
お盆は各社７割減
と言ってたから少しずつ戻って来てるのだな。
>>106
確かに出雲より瀬戸の方が空いてるからね。 >>103
保有してるのは名義だけ、開発も保守点検もリニューアルも全て西日本へ丸投げ。一度でも285系の全般検査をした事ある？
>>107
スレ違い
>>108
東海道・山陽新幹線スレなのに、持ち出す話題は東日本の新幹線。早く東海道・山陽新幹線の話題を出しましょう。
>>93
言論の自由を妨げる行為は止めましょう。意見には個人差があるので、好き嫌いがあって当然。 >>110
このスレには東日本のことが気になって気になって夜も眠れない病気みたいな人がいるんだもん 東海道山陽と違い、東のは独自の進化を遂げているからな
全く気にならないといえばウソになるだろう
独自の進化の結果があの複雑怪奇なダイヤなんですね？
車両の進化とダイヤは関係ないんじゃね？
日本の二大都市の東西を単に往復するだけとは違うんだし
>>110
全て俺へのレスポンスか
粘着される立場に俺はなったのか(^^♪
>>111
今回は東日本の話題だけではなく
西日本・四国・九州の話題も含まれる。。 批評するなら具体的に述べないと誰も納得しない。ただ問題ある・批判するとか素晴らしいと褒めるだけなら誰でも出来る。
>>115
結局何も反論しないのですね、わかります。
さすが刑事告訴されるだけの事はありますね(褒め言葉)。 >>110
スレ違いと言って言論を遮る事を言っておいて
言論の自由を遮る事をやめましょうと・・・・・・・
既にあなたの発言が矛盾してる事について(^^♪ >>118
>東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。在来線の話題、特にJR東日本の話題はスレチです。
スレのルールを守らないから悪い。ルールは守りましょう。 博多から竹島経由のソウルまで新幹線繋げたらいいよな
ナゴヤドームの外野ラバーフェンスにJR東海の広告あるけど今年はN700Sなのか。
ヒント
プロ野球といえば、日ハムの発祥地は我が徳島
知らないでしょ？
どう？
連休初日は人戻った？
羽田空港は97％の搭乗率だったみたいだけど。
>>112
東海道山陽九州は基本的に一本道の路線。
それに対して東系はあっちこっちに枝分かれしてるし、
在来線との共用区間とか標準軌在来線に乗り入れる列車もある。
それだけでも全然違う。 運転速度300km/h超が主体の路線と
複周波数＆急こう配路線があって
さらに新在直通をN700系みたいに
1車種でこなせると思っているとしたら
それはそれで羨ましいと思う
九州新幹線は邪道
東京ー博多を多くの16両が行き来する中、速達便でも最長8連のヘボ列車だ
新大阪の新幹線ホームを無駄に混雑させるお荷物新幹線の廃止はよ
あれに関して言えばJR倒壊は気の毒だ
>>132
まずはオメーのとこの三河安城を何とかせいやw>タ刈谷 4列の指定席
これのせいでさくらばっかり混む
混雑の平準化みたいなのは基本中の基本のはずだが
次の車両は絶対5列でやるべき
１車種で東の新幹線路線をこなせるか否かのコメントまだ？
>>134
急襲の田舎土民が図に乗るな
博多のぞみを使わないとか、JR西にも東海にも迷惑掛けてる事に気付かないのか？
お前らは永遠に博多乗り換えで十分なんだよｗ
鹿児島とか熊本は特急つばめで南下すべき田舎村 >>135
>4列の指定席
>これのせいでさくらばっかり混む
>混雑の平準化みたいなのは基本中の基本のはずだが
>次の車両は絶対5列でやるべき
JR西日本のレールスター
4号車以降は4列シートだけど
JR東海のこだま
1980年代中頃
0系の12両編成だった頃
指定席に2×2シート登場
JR西日本
1989年
100系V編成のグランドひかり
7･9･10の1階が2×2
0系のウエストひかり
2×2シート
これだけ2×2シートがあったのに
色々と文句を言う >>135
あれが西日本流の需要に合わせた柔軟な対応だよ
事実4列シートのおかげで航空機や高速バスにから客を奪い去ったのは事実だからね
東海道に乗入れない以上トンへが文句を言う資格はない
ましてや西日本の株主ですらない鉄道ど素人の葛西信者は口出しするな 被害者がいないなら謝罪の必要はないわな
クソドアホの正義マンの圧力に屈服する必要はない
>>142
さくらの指定席よりのぞみの指定席でAとかに座ったほうがゆったりできるという皮肉 >>145
相変わらず弛んでるな
他社JRのこと非難できんぞこの調子じゃ >>148
それな。
２＆２にこだわらなくても３列シートを
２人で利用した方がゆとりはあるだろうに。 >>122
そんなのは金がかかりそうなのはいらない。
そんなあなたには
JR九州高速船 ビートル >>137
名古屋発南九州行きの旅行商品は
博多乗り換え商品ばかりだけどね。 >>142
西日本の新幹線はあれでいいと思うよ。
そもそも東海区間を走らないのだから
東海が口を出す必要はなし。。。。
ただねぇ・・・・。
５００系を山陽新幹線専用形式で最初から走らせてたら
どのようになってただろうと今でも思う。 博多駅で
(3-ﾀ)は見るかもしれないけれど
(1-ﾀ)(2-ﾀ)(5-ﾀ)って見るのかな･･･
n700sの椅子硬すぎ
グリーン車でベンチシートとかふざけんな
>>156
博多で2-タや5-タがありえないと思った理由は？ >>158
(2-ﾀ)は(3-ﾀ)でも買えるし
(5-ﾀ)は岡山駅が唯一の経由地で
(5-ﾀ)から九州ってあり得るかなぁ･･･ >>160
JRのきっぷは全国チェーンだからどこでも買える（乗のみだと発駅発売だがそんなお役所頭は東海だけ）
浜松町や品川の窓口で博多→の乗車券や特急券を事前購入してモノレールや京急に乗るのは普通に考えられる
四国の空港は福岡便が少ないから徳島や香川からなら岡山経由を選ぶことも十分ある ヒント
平常時5万人も差があって、20日前予約数量限定のJR糞東日本コロナキャンペーンで東海道新幹線と同じになる訳がない。
刈谷連呼おじさん、アホなのかな？
平常時の平均流動数
東海道新幹線
東京〜新横浜140451人
東北新幹線
東京〜大宮92328人
195 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6101-yRqa) :2020/08/27(木) 18:49:48.80 ID:xKM/s7io0
ヒント
新型コロナが発売になったので
最近は、東海道新幹線も東北新幹線も良い勝負（どっこいどっこい）
>>161
あなたは
(1-ﾀ)(2-ﾀ)(3-ﾀ)(4-ﾀ)(5-ﾀ)(6-ﾀ)
の意味を解ってますか? >>164
1:北海道
2:東日本
3:東海
4:西日本
5:四国
6:九州
ﾀ:他社線 先週の火曜日に名古屋〜広島乗ってきたから
文字だけだけどその時のレポ。
まず名古屋駅で当日の上り新幹線のＮ700Sを窓口で聞いてきた
駅員さんは丁重な対応で奥から紙を持ってきて教えてくれました。
上り・下り共に６本。Ｎ７００Ｓは少しずつ増えているようです。
帰りの切符を確保してのぞみ７７号に乗車。東海車Ｇ１８編成でした。
いいことありそうな予感・・・・♪
名古屋発車時で１号車自由席８人・・・・
これが岡山を過ぎると貸し切り状態に・・・・
ただし２号車、３号車の乗車率は２０％はありました。
以前からこの名古屋発に博多行はよく利用するけど
今回が一番空いていたのは間違いない・・・・・。
これは普段から空いてる列車。ただし最繁忙期は激混み列車に化ける。
新大阪を過ぎての車販タイム(^^♪
いつも１号車から回って来るので
早速みんな大好きカチコチアイスを購入。
今の西日本のラインナップは
バニラ・抹茶・南国白熊苺・二十世紀梨の四種
バニラ以外の三種を購入。
抹茶は東海道では販売を終了したと言われたけど西日本は現役。
南国白熊苺はクリーミーな味（そのままか）
二十世紀梨はシャーベットで新幹線アイス史上最もアッサリしてたな（個人の感想です）
東海・西日本の車販はまだまだ頑張ってる。
食堂車のように過去帳に入れることなく
これからも積極的に利用しよう！！
東の車販はアイスの復活をだな。
生物の弁当やホットコーヒーはともかく
アイス位は再開してほしいと思った今日この頃。
北海道・九州新幹線は車販は過去帳入りしたので論外と・・・・・。
広島の用事を終え帰路につく
広島駅の中がしばらく見ないうちに改装されてました。
新幹線ホームの下側のスペース。
広島風お好み焼き・・・・・
普通にお好み焼きでいいと思うのだけどね。
お好み焼きは大阪より広島の方が俺は好き。
場所柄値段は高めだけど市内に出てお店を探す時間がない時に
こういう施設はいいな。
そしてホームに行きのぞみ５６号Ｋ９編成で新大阪に。
乗車率は１号車でもＣ席が埋まって６０％位。
博多→東京方面に行くときはほぼ自由席の俺と
似た考えの方が多いのだろうね。
博多からだとコロナ前から最繁忙期を除いて
自由席は好みの席に座れるからなぁ・・・・
新大阪新幹線駅改札内でＮ７００Ｓの時間まで時間つぶし。
東海道新幹線の改札内では一番充実してるのが新大阪。
明らかに商売すれば売上が上がると思われるスペースに
東海ファン憩いのコンビニベルマート(^^♪
中京圏では見なくなった明治のカールが前面に・・・
大手コンビニならばもっと体積が小さくて単価の高い物を置きたがると思うけど
ここでは明治のカール。
不器用だけど客が求める物を置く姿勢は好きなのだけどなぁ・・・・
確かに大手コンビニに改装すれば売上は上がるだろうけど
それをしない東海の姿勢は好き。
そして２７番ホームに上って行きました・・・・・
ホームを上がると沢山のお客様・・・・（汗
しかしほとんどの方はひとつ前ののぞみ６０号のお客様。。。。
のぞみ６０号が去ってもホームには少しのお客様・・・・
明らかに分かってる人が多かった印象。
カレチさんに次は７００Ｓですよね？
と質問したらマスクをかけていても分かる笑顔で
その予定です！！と。
ネットで東海の社員の態度が悪いと言ってる奴誰だよ・・・・・と思った次第。
東京側から堂々とＮ７００Ｓの入線。
のぞみ４６８号Ｊ５編成
みんな点字ブロックの内側で写真を収めていました。
スマホで動画を取る方も。
みんなマナーを守って譲り合う姿勢はいいなと思った次第。
早速乗車(^^♪
Ｎ７００Ｓの最初の印象は車内が明るいなと。
Ｎ７００やＮ７００Ａの時は初めて乗った時の感動は少なかったけど
今回はいい印象が先に来たかな。
座席に座っていいなと思ったのはコンセントではなく
テーブル横のフック。
コロナ禍の今回はフックの世話になる事は無かったけどこれは便利。
後は地味だけど窓枠に置くスペースが出来た事。
７００系以来久々に腕を窓枠に置けたのが感動したな。
細かな話だとテーブルの案内で非常停止ボタンと
ＳＯＳの通話装置が分けて記載されたた事が良いと思った。
以前に乗客同士のトラブルで新幹線を止めた奴がいたので
車掌を呼びたい時は通話装置でという事が周知できればいいな・・・。と思った。
誰かも言ってたけど窓枠から風量調整が出来なくなったのだけが難点かな。
それ以外はＮ７００Ｓは好きになりそうな車両だわ。
Ｎ７００Ｓがラストランをむかえる頃にはリニアの時代になってるのだろうな。
Ｎ７００Ｓはまだ数の少ない車両だけど
これからドンドン増えるだろうね。
またいつかＪ５編成を見た時には
Ｘ１編成のように懐かしい相棒に会った気分になるのだろうな。
>>172
盛岡発の新函館北斗行ならば
上出来なのでは・・・・。 >>175
素晴らしいレポお疲れ様でした
初めてこのスレでもまともなレポが出てきたな
なるほど東海の駅員さんも笑顔で対応してくれたんだな
駅員を20年前のイメージで語るアホは早く消えたらいいのに >>163
浜松町で博多→鳥栖のきっぷを買ったらどう印字されるか答えてみな 新幹線50周年のクリアファイルを貰おうとしたら「あーはいはい…」と面倒そうに渡されたのは20年前だったのか
信者の中では新幹線は70周年なんだなｗ
>>177
>浜松町で
>博多→鳥栖のきっぷを買ったら
>どう印字されるか答えてみな
(2-ﾀ)
浜松町駅はJR東日本
博多駅から鳥栖駅はJR九州
(2(JR東日本発行)-ﾀ(JR九州))
こう印字する
これを踏まえて
浜松町駅から東京駅まで購入
浜松町駅から東京駅はJR東日本
浜松町駅はJR東日本しかなく
(2(JR東日本発行)- (JR東日本))
東京駅から浜松町駅はJR東日本
東京駅のJR東海のみどりの窓口で購入すると
(3(JR東海発行)-ﾀ(JR東日本))
経由は在来線なので乗車券の下は｢______｣(だったかな)
これで合ってるか? >>178
お前のいかにもなオタクの外見がそうさせたんだろうな
かわいそうに駅員さん >>180
だから博多で2-ﾀは普通にありえるじゃん
浜松町で事前購入→モノレール→飛行機→地下鉄→JR九州
なにがおかしい？ 名古屋駅の駅員も怖い信者さんがグイグイ教えろと詰め寄られたから、極力会話を避けるために紙に書いて教えてあげたのだろうな。可哀想に。
下手な対応すると大変だからな、気に入らない人物を韓国人認定する信者と、レポ書き込めと言って書き込まれても要らないと言い出して挙げ句の果てには名古屋から東京まで乗ったのに豊橋で降りたと決めつける信者がいるから。
>>183
駅員にも「暴君への飛躍」を読むように迫ってたんじゃねｗ >>182
事前購入の話ね･･･
直前購入の時
(1-ﾀ)(2-ﾀ)(5-ﾀ)はあり得ないかな･･･
徳島駅で
｢徳島駅から博多駅までください｣何て
滅多に無いだろうな
羽田空港にマルス端末があった
(2- )だった
誰がマルス端末を叩いてたか解らなかった
JR東日本の委託営業でしょうね >>171
お前の子供部屋の作り話とか誰も興味ねーわ
乗った証拠くらい出せカス >>161
むしろ東海よりも西の近畿統括本部のほうが乗車券のみの他駅発売に抑制的だな。
他乗代を悪用した社員の不正があったかららしいけど。
東海の方が無人駅からの無札対策を口実に、まだ売ってくれる場合がある。 >>187
証拠を出せ！！
とかムキになるような姿勢で東海の社員さんにあたってるのだろうな・・・・
こんな姿勢では
>>178
のような対応をされても仕方がないと思うけどね。
一般論として出来る人間というのは
相手がどんな立場の人間でも丁寧な言葉でお話しするもんだけどね。 >>181
外見の問題ではなく中身の問題でしょ(^^♪
中身が悪ければ外見にも出てくるからある意味当たってるだろうね(^^♪
一部のアンチは中身を鍛えてほしいものだな。
>>183
貴方が窓口で運用を聞いた事がないのは分かった(^^♪
N700Aの時も切符売り場で運用を聞く形だったけど
奥からFAXを持ってくる形だったよ。
N'７００Sの運用は切符売り場でというようになったから
駅員さんにとっては業務の一部になったからね。
ある意味東海にとって多少手間になっても
窓口で最低限のコニュニティーケーション能力のない奴を
Ｎ７００Sから排除するのは正解なのかもしれないな。
折角の新型車両が自己中心的なヲタで印象が悪くなったら
JR東海にとってもいい事では無い事だし・・・・・・ そりゃクソデブで不潔なオタクが「く、くりあふぁいるください（ﾑﾆｬﾑﾆｬ」って来たら嫌な気持ちになるのも仕方ない
人の批判する前に自分の行動から見直すべきだよ
証拠写真の1枚も出せない奴の戯言なんて全く価値無しだな
夏休みの宿題みたいな作文書かれても誰も読む気にならんわ
そりゃ社会から信用されない訳だ(爆笑)
>>189
なんで東海駅員が急に出てくるのか意味不明w
クリアファイルくれなんて俺は言った事も無いし欲しいとも思わんけどな
もしかしてアンチって俺一人って思ってる？
頭大丈夫？？？(大爆笑) >>190
別に出札の駅員はそんな事全く気にしてないと思うけどね
凄いな信者の妄想の飛躍っぷりは 普段のJR東海や東海道新幹線は利用者が一杯いるから
社員さんも余裕が少ないのは仕方がないけど
今は残念ながら利用者が少ないから
社員さんも丁寧になる側面はあるだろうね。
逆に利用者が少なくなって
接客に余裕がなくなったと感じるのは航空会社のような気がする。
>>190
乗る電車に合わせて動いてるから。乗れればN700SでもN700でも構わない。N700Sに乗るためだけに時間を潰したりずらしたりしないから。たまたまN700Sが来れば運がいいねとしか思わない。こっちは窓口でわざわざ聞かなくても運用を知る機会はあるからいいですが。
そういえば、韓国人認定の話に触れないのは何故でしょうね？逃げるつもりなんですかね？
>>187
車窓とか乗った車両の写真あると思いますけどね。
>>193
千差万別だから。愛嬌のある駅員もいれば無愛想な駅員もいる。 >>189
つまり東海の駅員は一般論としてできてないんですね
分かります 客が減ったおかげでビックカメラ店内まで聞こえてくる駅員の怒鳴り声がめっきり減ったのは事実だな
ただしコンコースを歩く人や買い物客はかなり増えた
新幹線改札内はお察しだが
>>197
N700Sなら車内の電光掲示板に列車名表示されるのにな
そういうのすら晒せないんならやっぱり乗ってないと疑われても仕方ないよな >>194
お、豊橋勘違いおじいちゃんこんにちは(苦笑) >>191
そりゃお前みたいなクソデブで不潔なオタクが「きょうのエヌナナヒャクエスノのッシャハドレデスカ（ﾑﾆｬﾑﾆｬ」って来たら嫌な気持ちになるのも仕方ない
駅員の本音としたら一々調べなきゃならないから面倒くさいなぁとは思うだろうが
客商売な以上そこはさすがに態度には出さないだろうが
そう思ってる駅員ももしかしたらいるかもな オウム返ししかできないのな
愉快愉快ｗ
降りる駅間違えた！とか一人で発狂してたなｗ
アホがｗ
飛行機なら羽田空港の3.3キロとと福岡空港の2.8キロの計6キロちょいしか地面を使わないけれど
東京から博多へ新幹線で行くのは1000キロを超える一続きの地面を使う大層な贅沢だ
新幹線はオワコンと予言したがそのとおりになった。
ちなみに、新幹線が頂点を極めたのがこれ。１９８１年 静岡駅で
１９８１年
懐かしくて涙が出る。国鉄感が全面で旅情がマックスでたまらない・・・
聖子ちゃんも本当に輝いていた。
もうこういう時代は来ないゴミみたいな電車乗っとけお前らはｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 国鉄末期の国鉄職員の態度がどれほど酷かったか知らないんだな
それこそ旅情なんかかき消されるほどムカついた
良いところだけ見るのも悪くないがね
国鉄末期の国鉄職員の態度を知ってるのはアラフィフ世代以上になってしまったからな
なぜそうだったのかは飛躍への挑戦とか未完の国鉄改革とか暴君とか読めばよくわかるんだがまあ読まないよなｗ
火災の本は池田大作みたいなものだから読む気になれんわ
須田さんなら大丈夫だけどなｗ
こういう無教養なやつはマル生運動とか言われても何のことか分からないんだろうな
国鉄崩壊の歴史も知らずに東海批判とか勘違いも甚だしい
>>200
ビックカメラ前でなくて店内かよ・・・・・
何をやればそんな事を言われるのだろうか？？？
>>201
ごめんね。PCに疎くUPすることを知らないから文字だけね。
乗車レポをあげてるのに揚げ足を取る一部のアンチは
結局の所東海ファンの憩いの場を潰すのが目的なんだろうなぁ。。。 >>206
今では絶対に許可が出ないだろうな
こんなの。
下手したらテレビ局が取材で出禁になるかも。 >>207
>>209
東海の駅員さんが横暴だという事を
何度もこのスレで見たけど
国鉄時代なんてJR東海と比べ物にならないくらいに酷かったからな。
平成生まれだとこの辺りの話は理解できないだろうけどな。 >>210
>>212
それな。
国鉄時代を知っているからこそ
今のJR東海は素晴らしいと思えるのだけどね。
以前JR東海の社長だった柘植さんが
今より国鉄時代が良かった事など何一つないと言ってたのを思い出した。 >>216
逆にJRより国鉄の方がよかったって言い放ったJR幹部がいたら教えてくれよ >>211
俺は創価学会ではないけど
せめて葛西さんや池田さんにも敬称を付けろよ。
そういう所でアンチは良識がないと思われるのだからさ。 >>215
民営化で私鉄並の接客態度になると言われてたな
現実のJR東海はちょっと良くなった程度 >>212
まぁ、別にJRより国鉄の方が好きって言う価値観の人がいてもいいんじゃない
職員でもないただの一鉄道ファンとしての個人の思想に君がケチつける理由はないでしょ
こういう事をJRのトップが言ってるとかなら批判されても仕方ないだろうけど スマホでもガラケーでも一眼レフだろうがなんでもいいが
写真1枚すらアップできないようなら嘘確定だな
飛躍への暴君読んでる暇があったらパソコンの勉強でもしてろ老害(笑)
>>190
顧客を見かけで差別する会社なんだね
> 中身が悪ければ外見にも出てくるからある意味当たってるだろうね(^^♪
> 一部のアンチは中身を鍛えてほしいものだな。
自分の知識が全世界同一と思えるのって例の
> 貴方が窓口で運用を聞いた事がないのは分かった(^^♪
> N700Aの時も切符売り場で運用を聞く形だったけど
> 奥からFAXを持ってくる形だったよ。
> 本当に
> カルト「飛躍への挑戦」教(^^♪儲
> 気味が悪い >>223
ねぇ？俺と>>178を同一人物認定してた事への謝罪はまだ？
189 名前:名無し野電車区 :2020/09/21(月) 13:15:33.44 ID:hkvAx1ib
>>187
証拠を出せ！！
とかムキになるような姿勢で東海の社員さんにあたってるのだろうな・・・・
こんな姿勢では
>>178
のような対応をされても仕方がないと思うけどね。
一般論として出来る人間というのは
相手がどんな立場の人間でも丁寧な言葉でお話しするもんだけどね。 >>194
珍しく東海を褒めてあげたのに
あれのどこがどうクソだったのか具体的にどうぞ
まさかアンチの書いた事は無条件でクソとか子供みたいなこと言わないよね？ >>204
豊橋勘違いおじいちゃんまだイライラしてるんだw
名古屋で乗って豊橋で降りたと勘違いしてた事を袋叩きにされたのがよっぽど悔しかったんだよねw
だからあのレポートもクソ認定してるんでしょ？
ほんとガキみたいな理由だね(笑)
悔しいのうwww悔しいのうwwwwww >>207
国鉄末期の職員の態度の事をよく知ってるようだから
やっぱりジジイじゃねーか
少なくとも40オーバーはこれで確定だな(爆笑) メンゴメンゴに即反応したくらいだから40どころか50オーバーなのもまぁ、間違いないだろうなw
>>201
他人が写り込んでない写真ならいくらでも撮れるし存在すると思いますけどね。
>>219
赤の他人を韓国人認定して刑事告訴された人に言われたくない。
>>197のレスに答えられないのですね、わかります。答えるなら韓国人認定の件もw
>>216
柘植氏を表記するのであれば「柘植会長」とすればいいのに。何故「社長だった」と下げて表記するのか。失礼ですね。
>>226
信者の得意技：ダブルスタンダード 一人何役やってるんだよこのアホアンチはｗ
勘違いというかあまりにもつまらないからすぐ読むの止めただけなんだが
>>224
？？？
最初から同一人物とは思ってないよ♪
そう感じたならごめんね。 >>225
俺はあのレポに関しては褒めた覚えはある。
どんな人間でも東海を称賛する記事は歓迎すると言った。
俺自身は名古屋〜豊橋と名古屋〜東京で
そんなに差があるかなとは思うけどね。
Ｎ７００Ｓの素晴らしさを知るにはそんなに時間はかからないと思う。
もっと言えば名古屋〜豊橋でシッカリとしたレポが書けるなら
頭の回転が速くて褒める事だと思うけどね。
俺でもＮ７００Ｓの乗車区間は新大阪〜名古屋だけだから。
いつかは東京〜名古屋又は名古屋〜博多間で乗ってみたいと思うけどね。 >>230
またアンチが一人だと思ってるアホw
早く病院行った方がいいよおじいちゃん(笑) おじいちゃん血圧上がっちゃってるよ(笑)
お薬ちゃんと飲んだのかな？おじいちゃん(爆笑)
この15年ぐらい前の2ちゃんの煽りを彷彿とさせる書き込みがなんとも言えない哀れみを感じるわ
>>237
アンチ側の書き込みでも鉄道に関する話題ならともかく
東海ファンの憩いの場を潰すのが
主目的の煽りには放置が一番でしょ。
なので俺は東海アンチでもヒント君は好き♪ 単にJR東のネガティブネタを書き込むだけだからでしょ
敵の敵は味方って素で思ってそう（笑
>>239
俺自身も東日本は嫌いな部類だけど
東日本でもいい事は褒めてるつもりだけどね。
例えばＥ４系のグリーン車とか。
貴方はＥ４系のグリーン車の乗車経験はあるの？ >>237
お前みたいに2ちゃん歴15年とか自慢するような大人にだけはなりたくないなw >>238
ここには東海ファンなんて来ないよ
君たちは葛西信者でしょ何回同じ事言わせるのかな？ >>242
ボケ老人だからすぐ忘れるんでしょ
特に都合の悪い事は E4系のグリーンは東京〜仙台間のつばさ併結の１往復での利用しかないけど
印象は厚みのあるシートバックでどっしりとした座り心地はとても好印象
残念だったのは、シートの配色が青基調に黄が配されたカラーは
自分の目には派手で落ち着かない
ありきたりだが定番のブラウン系で落ち着かせて欲しかった
>>242
SNSに行くよな。匿名の投稿し放題だから、信者は韓国人認定する。
>>231
韓国人認定した時もすぐに詫びてれば刑事告訴されなかったかもなw >>238
リアルではコミュ障で友達なんか作れないから
ネットの掲示板でしか繋がれないおじいちゃん
そりゃ15年も2ちゃん(現5ちゃん)に引き篭ってるわけだw >>245
ツイとかインスタとかで同じ趣味同士で繋がってる時代に
未だに匿名掲示板でしかトンへマンセー出来ないとか哀れだな 高速70キロの渋滞出たみたいやけど新幹線の乗車率はよかったの？
>>248
のぞみは午後は9割の乗車率だったね。
コロナ前は満席当たり前だったから、まだ8割といったところでは？ 試しにのぞみ64号みたら、新大阪から9割埋まってる。発車まで15分あるから満席なるのでは？
>>250
ぱっと見9割以上埋まっているがまだ空席はあるね おいおいソーシャルディスタンスに配慮してくれてるんじゃないのか
のぞみ265号（東京→新大阪終電で2時間21分）
のぞみ64号（上り終電で名古屋→新横浜、1時間15分）
上下記録便も混んどるんか？？
>>252
信者曰く需要に応じて柔軟に増発できるように16両1323席に統一してるらしいが
コロナ禍で9割乗っても緊急で増発してないようじゃ駄目だば >>244
配色に関してはその通りだろうね。
Ｅ４系の階上席から見下ろす風景は
速達型よりも各駅停車型のほうが風景を楽しめる所もね。
正直グランクラスよりもＥ４グリーンの方が俺は好き。
>>254
気持ちは分からなくはないけど
積み残しが発生してるわけでは無いからね・・・・・ >>247
？？？
その主張ならば
なんで貴方は匿名掲示板に来ているの？ >>249
もう完全にコロナから脱した感じやねｗ
そういえば無職のトンヘガイジって生きてるんだろうか？ >>254
お前は何もしなくても周りから避けられてるのにな
コロナ前からソーシャルディスタンスを取り入れていたなんてさすがだｗｗｗ でもまた東京は少しずつ感染者増えてるからなぁ。
10月はまた大騒ぎになってそう。
10月はまだいいだろう
恐ろしいのは12月以降だな
コロナウイルスの類いは低温低湿度が大好きだから
B787やA350は加湿装置付だが新幹線もその気になれば搭載できるだろ
従来車に比べ換気能力を落とした空調装置も問題
今回のように乗車率9割でも窓開けられないんだから
ヒント
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1167121
福井県議会は９月１７日、本会議を再開し一般質問が行われた。北陸新幹線敦賀開業後の並行在来線区間への
特急乗り入れについて、理事者は「ＪＲ西日本の消極的な立場は崩れていない」と説明した。
年内の結論に向け、乗り入れが実現しない可能性も視野に入れ、移動の利便性を確保する代替案も含めて
引き続き交渉していく考えを示した。
山本建議員（県会自民党）への答弁。中村保博副知事は先週、ＪＲ西の担当役員に特急存続を強く求めたと説明した。
その際、新幹線開業で経営分離された区間に特急が走行している例は全国でもないなど従来通りの主張があったとした。
中村副知事は「年内の結論まで残された時間は多くないが、１日何往復でも特急を残せないかといった具体的な案を示しつつ、
特急存続がされない場合にはどういう代替案があるのかも含め、県民益が高まるような結論を得るべく、
引き続きＪＲと交渉を進めていく」と述べた。
山本議員は「時間がなく、先行きは厳しい。『特急存続が駄目でした』で終わらせず、（存続と）同等の利便性確保策の検討を」と指摘。
前田洋一地域戦略部長は、敦賀駅での新幹線と特急の乗り換えをスムーズにするダイヤ調整をＪＲ側に申し入れており、
ＪＲ側も「極めて重要なこと」という回答があるとした。
また、敦賀駅で大阪に向かう特急や新快速にスムーズに乗り換えができる形で、並行在来線会社が福井方面から敦賀駅まで
快速列車を運行するなどして、利便性を高めていく考えを示した。 >>262
＞低温低湿度
多分そうだろうね。
マスクで喉を潤すだけでも風邪予防の効果はあるから
夏用マスクで通風効果があると言ってたのは
マスクの機能として疑問だったからね。
新幹線よりも室内の湿度を高くできない炭素繊維で出来ていない
旧来の飛行機の方がコロナリスクが高そうだけどな。 >>264
福井県は原発財源があるから何とかならないものかなぁ・・・・・
特にしらさぎ系統 >>264
敦賀での乗り換えやむなしで
並行在来線会社が独自に特急停車駅並みの
快速列車の運行とかやれば面白そうだけどね。 >>265
地上の空気を取り入れてる分飛行機よりはましとはいえ
ヒートポンプ式の空調はそれなりに湿度は落ちるし
アルミ合金製の車体で加湿器が車体に悪いのは
新幹線も同じだからそこは圧倒的有利とはいえないよなあ JR東日本
200系H編成
(JR東海とJR西日本の
100系X編成･G編成･V編成に似てる奴)
1990年代
東北新幹線で盛岡駅から東京駅
10月の最終土曜日のグリーン車
2階のグリーン席を取りたかったけれど
満席で
1階の1人用グリーン個室に回されてしまった
2階のグリーン席は
旅行会社の団体に占領されてしまってて
個人で取るのは困難だった
ここで思った
｢1人客より団体が優先｣だと･･･
新幹線で車内販売の方と仲良くする方法はありますか？
>>270
JR東海とJR西日本はちょっと厳しい
JR東日本とJR九州は案外仲良くできる
JR九州の博多駅
JR九州の客室乗務員がやってるカフェがある
国鉄かっこいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
この国鉄感 お前らは体験できないだろうなあ。
０系が幅を利かせていた１９８０年代。
静岡駅の寂しげなホームに大スターが降り立って一曲歌って去っていく
あまりにも感動して涙が止まらない >>269
団体に個室は要らないと言えば要らないよな
中山美穂新幹線 しかも２駅ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
すごすぎるだろこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はいオワコンの新幹線にはなんにもありません
今後あるのはコロナの集団感染でしょう
みぽりんも好きになりそうな国鉄感バリバリの時代。
もはや鉄道特番だろ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
赤いスイトピーとか まさに神。 お前らはゴミみたいなN700Sにホルホルしてろ
ぴったりだわAKBみたいなクソアイドル好きなんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
今日また特番あるみたいだな聖子ちゃんの
わかる？三流アイドルはさっさときえろや
>>273
当時は、こういうのも文句言いながらも許容して楽しむ余裕が
社会的にあったんだな
国鉄とはいえダイヤが乱れ上等で許可したのは上層部に
松田聖子ファンでもいたか？ｗ
いずれにしろ今の時代はいろいろと窮屈すぎるってことが良く判る 涙出てきたわ・・・新横浜のホームに聖子ちゃんの歌声が響いていく。
国鉄感バリバリのホーム そして愛嬌ある０系
すべてがすばらしい。
いま？ゴミしかないじゃんｗ殺人事件は起こるわ焼身自殺は起こるわ
ありえないでしょ新幹線なんてｗ
>>278
国鐵全面バックアップですよ。加速して取り戻せばいいってこと
鉄道営業法でも早発はだめだけど延発はOKとある。つまり飛ばせばちゃんと次の駅で
帳尻合うわけ
鉄道本部長が当時司令所に陣取って指揮を出してたという話まである。
わかる？総裁も含めてOK出てる案件。 たしか、国鉄マンもザ・ベストテンに出てたそうだがｗ歌手としてｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあすごい時代だったねえ 若い鉄道ファンはもう二度と無理でしょうけど ぷ
これからバブル期を迎えようとしている日本の一番良かった時代ってやつか
国鉄含め社会も楽天的な感じは当時の日本の経済的な勢いを背景にしているのだろうな
当局はイメージアップのためにベストテンの中継を許可したりいい日旅立ちディスカバージャパンを企画したり頑張ってたんだが肝心の現場がガタガタ
思い出補正ばかりでは誰の賛同も得られないよ
この後新幹線はどんどん
「貨物新幹線」になっていくと俺は見る
引き込み線をつかってインターチェンジに近いところで荷降ろし。
N700S？そんなもんは１０年も経たないうちに全部JR貨物仕様に変わって
物流に組み込まれる
東京大阪スピード急便の誕生。
コロナは今の政府の対応じゃ収まらない。１０万人は死ぬだろう
新横浜もIC近いからあのあたりから分岐させて物流センターでも作ればいい。
新幹線は貨物になるから。みてろ
なんていっても２時間３０分で大阪に届くんだからね
当日便、５００円ぐらい高くてもみんな使うだろう
そして、結局旅客は減りっぱなしになる
ないわ…って最初思ったが可能性ゼロとも限らないな
問題は鉄道ってのはドアツードアができないから効率が悪いってことだよ
人は勝手に乗り継いでくれるがものは勝手に動いてくれない
さてどうするのか
過去の出来事を知っておくのは大事なことだよ
ベストテンの中継も新幹線の歴史を語る上で欠かせない。
何も知らないくせにアホみたいに悪口ばかり言ってるクソガキの方が邪魔
京都のアホ連呼爺(推定年齢50歳前後)は今日もイライラしてて草
今日はおじいちゃんちゃんと血圧のお薬飲んだのかな？
【異例】東海道新幹線4連休最終日「満席なし」 航空機が満席・高速道路は混雑なのに一体なぜ？
のぞみ12本の効果だな
満席じゃないのはいいことだろ
東海道新幹線て最終かなり混んでるの？飛行機みたく。
こっち北陸新幹線はガラガラだぞ、最終はくたか東京行きだが。
その後、かがやき東京、はくたか長野とあり。
長野は夜行バスもないから富山過ぎたら誰もいないだろうね。
>>280
今の感性では
よーやるわこんなの・・・・。だけど
当時は国鉄もテレビ局もいい意味でも悪い意味でも余裕があったのだね。
いつの映像かは分からないけど
1981年から84年までは須田さんが国鉄旅客局長だったのだな。
>>285
それもまた事実。 >>277
まあまあ・・・・・
伝えたいことは分かるから。。。。
行き過ぎた表現では
若いもんは加齢臭しか感じないと思うぞ。 JRよりはテレビ局の方だよな
冒険をしなくなったのは
当時はテレビが娯楽の王様
アメリカ横断ウルトラクイズとか
8時だよ全員集合とか
今では絶対に出来ない番組だと思うわ。
話がそれすぎたな・・・・・
ただ国鉄はオタクに優しかったのもまた事実
ま、これも現場がユルユルだったことの裏返しというか副作用というか
>>296
と、言う事で本日のレポ！！
連休最終日に大阪に行く用事が出来たので
名古屋〜新大阪
のぞみ25号に乗車
博多行だったので自由席は6割ほどの乗車。
京都で5割ほど
子供たちが行楽地で楽しんで帰って来るマッタリモード(^^♪
編成はＸ５９・・・
今まで２度ほど見たけど乗るのは初めて。
この時間は新大阪から西にいくのも東に行くのも
そんなに混んで無かったな。 帰り
新大阪〜名古屋
Ｎ７００Ｓがちょうどいい時間に来るので
のぞみ４１８号 Ｊ５編成グリーン車
先週初Ｎ７００Ｓでいつかまた会えたらいいなＪ５編成と思ってたら
一週間ぶりです・・・・同じ編成が来ました。
グリーン車の方は腕置きの中から出てくる小さなテーブルや
フットレスト、座席に付いてるフック、リクライニングの仕方
どれもＮ７００Ａから使いやすくなってました。
しかしだ。。
座席が固いという意見があったけど
正確には腰回りの部位が固くなってるのだよね。
俺は椅子というのは深く腰掛けるのが一番楽なのだけど
腰の部分が浮くような感じになるのだよね。
これが気持ちいいと思うか
腰が痛いと感じるかは個人差だけど今日に関しては後者かな・・・
高島屋の座席の展示では気にならなかったけど
自然と柔らかくなればいいのだけど・・・・・・
時代の先端を行く雑誌はコロナと共存
東海の意向が反映されてるような。
>>301
当時は頼めば運転中に運転室にも入れて貰えたしな。
今の東海じゃ有り得ない。 のんびりと新幹線乗ってアンビシャスジャパン聴きたいものだな。
新大阪駅の状況だけど１６時５０分頃は
最繁忙期と言うほどでは無いけどかなり人はいた。
のぞみ４１８号では
「自由席の座席に荷物を置かないよう」の放送はあったけど
「グリーン車、指定席は満席です」の放送はなかった。
客足は少しずつは戻ってるけど
昨年の状況まで戻るのはまだまだ時間がかかりそうな感じだと思う。
>>307
本当は当時も入れたらダメだったのだけどね・・・・。
国鉄時代の鉄道ジャーナルを読んでると
運転席添乗レポも多かったね。
今では雑誌の取材でもＮＧだろうね。 >>307
焼身自殺があったから余計に出来なくなったな >>311
同時多発テロだろうね。
運輸業界全体がこういう流れになったのは。 >>300
コロナ前は混んでたよ
特に今の番号でいうと
のぞみ６４号
のぞみ２６５号
ひかり６６９号
辺りは特にね。 ヒント
運転士「睡魔に襲われブレーキ遅れた」 市川塩浜駅でオーバーラン JR京葉線
9/22(火) 11:22配信 千葉日報オンライン
21日午前7時20分ごろ、千葉県市川市塩浜2のJR京葉線市川塩浜駅で、東京発蘇我行き普通電車が停止位置を約60メートル通過して止まった。バックして戻り、約5分遅れで発車した。乗客約300人にけがはなかった。
JR千葉支社によると、30代の男性運転士は「一時的な睡魔に襲われ、ブレーキをかけるのが遅れた」と話している。運転士と車掌が通過に気付き、非常ブレーキをかけた。下り電車2本が最大5分遅れ、運休はなかった。
同支社は「重く受け止めている。安心して利用して頂けるよう、指導を徹底していく」とコメントした。
http://news.yahoo.co.jp/articles/b91b6ac47ede04a583558b71818edc4a32a5cfc2 首都圏の人たち「怪我人がなくてなにより」「祝日で良かった」
なぜか東に異常に甘い首都圏の人たち
東海道・山陽新幹線スレで東のやらかしを大喜びしてる京都のアホ連呼爺w
ほんと、東の事が大好きなんだなおじいちゃんw
話題の脱線は仕方が無いけど
圧倒的に九州の話題が少ないような・・・・・・
プロなんだから体調管理ぐらいやれよ、としか思わないがアホの巣窟ヤフコメをざっと見たらほぼ運転士に同情的だなｗ
ここまで東海道・山陽新幹線の話題なし
>>316
ヒント
このスレでは東海道・山陽新幹線の話題禁止 ヤフコメまで見てるとかもうファンとしか言い様がないな
東日本の事が気になって気になって仕方ない2ちゃん歴15年以上の京都のアホ連呼爺(推定年齢50歳前後)であったw
>>197
コムトラだろ？東海道・山陽新幹線信者でそれを知らなければモグリ。社食の存在も知らなければ同じくモグリ。 ヤフコメみたいなライト層や一般人がコメントするところが世間一般近い反応だけどな
まあ東の定時運行は信用できないが構造物落下させる会社も駄目だな
>>296
高速道路でもSAとかPAなんかは列車以上に密になるのを知らんようなアホも多いんだろうな。 >>320
昨日は東海道山陽新幹線の話題は多かったよ。
松田聖子から乗車レポまで。 >>316
緑さんは鉄道の反面教師として
これほどいい教材はありませんよ。
俺は心の底からオレンジエリアで良かったと思ってる。 列車の窓ガラスが割れる緑を教師としてオレンジも同じく割れて
構造物落下する青を教師としてオレンジも落下するということですね
【"のぞみ12本ダイヤ"超え】余裕が1秒もない新幹線15本ダイヤが凄すぎる/東北新幹線・東京駅
いやほかの系統入れていいなら毎時のぞみ12本にひかりとこだま2本づつ入りますがな
こういう大げさなタイトル付けて再生回数伸ばすのが流行りだな
>>334
だな
緑は反面教師
青には無関心
オレンジが最高 >>281
チェッカーズの藤井フミヤは元国鉄マンでザ・ベストテンに出てたな 新幹線の車体もオレンジ線にしろよJRトンヘ
青とかJR西と被って良いのかねｗ
コーポカラーを軽視するダメ会社だな
ヒント
コリアンエアーカラーのE5系を見習って欲しいものだ
つかカビの生えたネタでも
本人は未だに煽っていると
思い込んでいるんだろなw
>>344
東海道新幹線は開業時からずっと
500系を除き白地に青！！
JR東海の歴史より東海道新幹線の歴史の方が長いのだから
ある意味当然と思われ。
阪急と同じくブランドイメージを大切にする会社なんだよ。東海は。 >>347
残念ながらそこしか叩く所がないからね。
アンチさんは。
俺自身は昨日Ｎ７００Ｓのグリーン車の悪い所も含めて乗り心地のレポをしたけど
自らＮ７００Ｓのグリーンに乗って検証しようという心意気もないみたいだし
生暖かく放置すればいいのでは？
しばらくしたらまた２０年前の東海豪雨の批判でもするんじゃない(^^♪ せめてちゃんと乗ったという証拠を出してからドヤってくださいね(^^♪
まあ0系は白ではなくクリーム色なんだが
たぶん誤解を生む原因というか戦犯はウエストひかりだな
今日は蒲郡で窓ガラス破損か
緑を反面教師ではなく教師としてやってるなｗ
最近たるんでるぞオレンジは
信者｢在来線は(都合が悪いから)スレチ。在来線は(都合が悪いから)興味無い｣
>>350
乗ったのは事実だからねぇ・・・・・そのための編成番号なんだけどな。
コロナ前ではよくやってた事だからドヤ顔してるつもりは無いけどね。
９月に入ってから名古屋ユーザーで新潟・広島・大阪行くのに
新幹線利用してる生活というのは
アンチさんの中では信じたくないのだろうな。
煽る気は一切ないけど
回数券利用で名古屋〜東京の往復をして
豊橋で降りたと言われたら謝罪を要求した
経済状況では信じたくはないというのは理解できるけどね。 >>354
状況がよく分からないのだけど
そもそも列車のガラスが割れたのはJRの過失なの？
普通は利用者側の過失だと思うけど。 >>356
信者は東で割れたときは「相変わらず東はたるんでるぞ！」と非難したよねｗ
東海だと利用者のせいなんだｗｗｗ >>314
東海道本線にブルートレインが走ってた頃は
東海区間では６０メートルはないけど
停車位置が５メートル位は行き過ぎていた事もあったからね。
平成生まれのアンチさんには新鮮なネタかも知れないけどね。 >>358
東でガラスが割れたという話は覚えてないけど
いつの話？？？ 東海の機関士は下手だったからなｗ
上り銀河は米原を過ぎて寝ようとしたところでドッカン運転ｗ
ガラスが割れたのは東海のせいではないよな
責任の切り分けもできないアホの相手するだけ無駄
>>361
それは酷いな・・・。
俺も東海のやる事全てに称賛してるわけでは無いからな。
ただしあまりにも無知な批判は反論するけど。 885 名無し野電車区 2019/04/20(土) 12:46:51.32 ID:LbZgVW91
JR東日本だったら罅が入るだけでなく、窓ガラスが割れるからね。
東海も割れてますが！
>>364
２０１９年か。俺はこの頃は知らないな。
ガラスが割れると言えば床下機器に雪がついて
温かい地区を走ると雪が解けて窓ガラスに当たって割れる事があったけど
東海ではそんな話は俺は聞いた事がないなぁ。。
以前北陸の４８５で窓ガラスに補修していたのは見た覚えはある。
>>365
そういうことね。
了解。 >>355
編成番号なんて運用まとめシステム見れば乗ってなくても分かるじゃん
簡単に作文作れちゃうよ 今度徳山まで行くのですが、
徳山駅の新幹線ホーム上にあった喫煙場所はまだあるんでしょうか。
在来線は撤去されたようですが。
あのホームで吸える雰囲気が好きなんです。
後Twitterとかで調べても出てくるしな
そんなんじゃ乗った証拠にはならんよ
>>370
京都のアホ連呼爺まだ生きてたの？
今日はちゃんと血圧の薬飲んだ？(嘲笑)
ってか放置するんじゃなかったの？(ゲラゲラ)
238 名前:名無し野電車区 :2020/09/21(月) 19:30:33.03 ID:hkvAx1ib
>>237
アンチ側の書き込みでも鉄道に関する話題ならともかく
東海ファンの憩いの場を潰すのが
主目的の煽りには放置が一番でしょ。
なので俺は東海アンチでもヒント君は好き♪ >>355
俺は新幹線にこんだけ乗ったんだぞって言われても証拠がないんじゃね(呆れ)
後、下3行のこじつけとしか思えない貧乏煽りはまるで理解出来んがな
回数券だろうがEXだろうがJRが出してる商品なんだから少しでも安く乗れるなら使わない理由はないだろ
正規料金で乗れないやつは貧乏人って発想なのか知らんが >>371
うれしそうだな
リアルで誰にも相手されてない感じがよく出てるわ
一言でいうと「気持ち悪い」 374名無し野電車区2020/09/23(水) 21:36:52.72
東海道新幹線の乗車率30%でJR東海の損益分岐点になってんのか
どんだけボッタクリなんだよ
料金下げろや
JR東海が3月度通期に対して5000億円くらいの赤字見込みとかになったら、リニア計画自体の抜本的な見直ししかない。
あるとするなら、
JR東海から再び離れて国主導で建設し、JR6社での共同運用するぐらいしか道はない。
それだとJR東海の立場ではリニアが出来ないのが望ましい。
いずれにしても、静岡水事件に関係なくリニアは頓挫、白紙が必然。
>>373
アホ連呼爺案の定今日もイライラしてるw 否定しないってことはやっぱり京都のアホ連呼爺だったんだ
ほんとわかり易いなこのバカジジイは
煽りは放置と言いながら
コメントせずには居られない感じが
まさに血圧が急上昇してる証拠だな
ジジイは短気だから困るなぁ(苦笑)
>>374
自費でのリニア建設はぼったくりの賜物です 俺50歳代だけど
みどりの窓口の係員に
｢100系Xの1編成はきょうは走ってますか?｣
何て聞かなかったよ
そこまでこだわってなかったし
窓が席毎に付いてるもんね
その列車に当たったときは嬉しかったなぁ
昔話の批判をして何が悪いのかね？風化するのが最も悪い傾向、忘れた頃に災いは起こる。
>>364
投石の可能性も。あくまでも可能性の一つであって断定ではないので悪しからず。 ヒント
https://this.kiji.is/681369852416722017?c=39550187727945729
JR九州が大分市内で進める駅の無人化で列車の利用が制限され、
移動の自由を侵害されたとして、障害者3人が23日、同社に1人当たり
11万円の損害賠償を求めて大分地裁に提訴した。
関連記事
大分）障害者がJR提訴へ 「駅員いれば気遣い不要」
https://www.asahi.com/articles/ASN6M6WW0N6LTIPE010.html
JR九州が駅を無人化したことで、障害者が駅を利用する際に事前連絡が必要になったのは
合理的配慮を定める障害者基本法などに違反するとして、障害者と支援者がJR九州を相手に
損害賠償を求める裁判を起こすことを決めた。原告となる障害者からは、無人駅の不便さを
訴える声が上がっている。
市民団体「だれもが安心して暮らせる大分県をつくる会」は17日夜、会議を開き、
大分市内の無人駅を利用する障害者数人が原告となり、大分地裁に提訴する方針を確認した。
駅無人化により事前に連絡や調整を必要とされる制約を受け、突然の外出を余儀なくされた場合は
利用できないなど不利益を被っているとして、1人あたり慰謝料10万円を求める。
会議では、会の共同代表で原告側代理人となる徳田靖之弁護士が訴訟の進め方を説明し、
8月にも提訴することを確認。徳田弁護士は「無人化が合理的配慮を欠いて差別にあたることを主張したい。
車いすの当事者が法廷で思いの丈を述べる前代未聞の裁判になる」と語った。 >>374
損益分岐点がそこならば
今年度も黒字決算も期待できるかもな。
飛躍への挑戦を読めば分かるけど
その利益の中から国鉄時代の借金を返す形だからねぇ・・・・
>>379
悪い言い方をしたいならばそうだけど
東海道新幹線で儲けた利益を
東海道新幹線のバイパス建設をするのは健全な証拠。
国鉄時代は東海道新幹線の利益は
東海道新幹線に還元される事もほぼなく
赤字ローカル線に金が入ってたからねぇ・・・・・・ >>382
その障がい者は普段からJR九州を利用してたかというのが
争点になるのかな。 >>367
その運用まとめシステムの存在は知らなかったな。
でも全てが分かるわけでは無く
任意で登録する形なのだから
自室の作文で書ける話ではないけどね。 >>380
普通は聞かないけどね。
Ｎ７００ＡやＮ７００Ｓは東海自身が窓口で聞いてくださいという話だから
窓口で聞いたけど
編成番号までは教えてくれないのではないかな。 >>381
仮に投石なら鉄道会社の責任ではないな。
東日本も東海も。 >>368
昨年１２月に行った時はホーム端の青空喫煙所はあったような気がするけどな。
俺自身は非喫煙者だから
経験したわけではないから記憶はあいまいだけどね。 >370
アンチがマウントを取りたいから
上から見下げないといけないといけないから必死なんでしょ。
乗車レポも作文にしたがるぐらいだし（呆
>>385
きっと近所の駅が無人化されると急に出掛けたくなるんですよ >>381
仮に投石なら沿線民の民度が低いのかもな。ロングシートを拒み続ける東海道線名古屋口民は。315導入も拒んでるらしい。 >>368
tokuyamap.comというサイトの情報によると、残念ながら駅構内に喫煙所はないそうです。 >>385
そういやローカル線廃止反対運動の時も、反対運動のリーダー的な人物が
普段は列車を全然使わずにマイカーばかりで移動してたらしいとか。
反対集会の参加者も列車を使わずにマイカーで来たというのも多かったのも結構あったしな。 >>384
東海道新幹線で儲けた利益の多くは東海道新幹線に還元すべきである
もちろん還元先には東海道新幹線利用者も含まれる
ぷらっとのぞみがあの価格帯では還元しているとは言えない ヒント
JR糞倒壊は国鉄借金半分肩代わりさせられたからしょうがない。
首都圏の優良資産をもらったJR糞東日本の負担が少なすぎる
糞倒壊は東海道新幹線や東海道・中央線を貰ったくせに
ローカル盲腸線は名松線と武豊線と参宮線ぐらいで済んだんだから借金背負うのは妥当
（樽見線・越美南線・神岡線・明知線・二俣線など背負わずに済んだ）
糞東の負担が少な過ぎるだけだ
ヒント
JR糞東日本の負担が少ないんだよ。JR西日本の負担を減らせよ
分割民営化の際に東日本だけでも成功したように見せないといけないからって東日本には甘々だったからな
逆に東海は大袈裟にいえば新幹線で借金返済をする為の会社という扱いだったからな
文句があるならその当時の政権へどうぞ
>>398
葛西さんの本を読んでればこんな発言はできないはず
それと中央西線なんかもらっても嬉しくないだろｗ ヒント
ホント国鉄民営化はJR糞東日本優遇しすぎだったね。ドル箱首都圏の資産を国鉄借金返済少ない状態でもらってさ。
東日本ハブ会社構想だから
最初から異常に優遇されたんだよな
糞倒壊を誕生させずに米原で東西分割しときゃ済んだ話だな
豊橋で分けようとしたから西側が強くなりすぎると文句が出たんだろ
東海道山陽新幹線が西で在来線名古屋地区が東で借金折半すればよかった
>>399-403
嬉しいな。
最近はJR東海を正しく理解したうえでの
書き込みが増えてきている。 >>396
ぷらっとのぞみ使うぐらいなら
旅行商品の方が安いのが沢山ある気がするけどね。
ぷらっとのぞみは選択肢が多い分高いのだろうね。。。
>>397
糞倒壊と言いつつも
実態を正しく理解しているヒント君は好きだわ。 >>404
在来線リレーかもめ号と新幹線かもめ号になるのかな。
この区間は案外リレー方式が一番のような気もするな >>368
tokuyamap.comというサイトの情報によると、残念ながら駅構内に喫煙所はないそうです。 >>408
僕はお前に頭の悪いアンチ認定されました掌返しはやめて貰えませんかね
京都のアホ連呼爺さん >>414
信者はいつもダブルスタンダード上等で都合の良いことばかり受け入れて都合が悪いと逃げますので…
生暖かく見てやってくださいｗ 2ちゃん歴15年以上なのに煽り耐性全く無いとか
どんだけ短期なんだよアホ連呼爺は()爆笑
信者のダブスタぶりには定評があるからなｗ
東や西で窓破損したら「客が悪い」だ「きっと投石だ」と言うだろうか？
雨水管落下したら「謝罪不要」と言うだろうか？
キハ85の柔軟性が大好きなのに1323席統一に拘る二枚舌
今後が楽しみだ
？？？
よく分からない流れになってるね・・・
東海ファン側の主張としては
>>400
の発言なんか正にその通りなのだけどね。
それが例えアンチが発言しようと
その発言が正しいと思ってるのだから
何処がダブルスタンダードなの？と思うのだけど。
アンチが発言したからと言ってそれだけで排除はしたくないと思うよ。
問題は発言の中身だからねぇ。
俺はいつも言うけど例え東海アンチでも
東海を称賛している文章や
正しく理解して発言してる文章は歓迎してるつもりだけどね。
JR東海を糞倒壊というヒント君に対する対応を見てれば分かると思うけど。 飛躍への挑戦より
分割民営化時に
葛西さんは分割民営化に協力する者は
誰でも手を取るという方針を取りました。
以前は国鉄当局と激しく対立していた動労も含めてね。
その事で後の総理大臣になる橋本龍太郎氏に怒鳴られても
一切引かなかったのが葛西さんという方なのです。
問題は誰がではなく
行動や発言なのだからさ。
誰がでこだわりたいなら匿名掲示板ではなく
SNSに行けばいいのに・・・・・・。
>>422
葛西さんも不老不死ではないのだから
何時かは亡くなるからな。
その時のJR東海は須田さんや葛西さんの頃に
出来た経営の哲学が引き継がれるかという所だね。
少しずつ時代に合わせた形で進化するだろうけどね。 >>413
俺は京都じゃないよ(^^♪
誰かと間違えてるのでは？？？ 著作権者の承諾なく転載した場合、または所定の様式を用いらずに掲載した場合は無断転載となり著作権法違反となります。
転載か感想か分からないのは読んでない証拠だよな
ほんとどこまでもアホ丸出し
成田空港まで路線があれば成田闘争も起きなかったのにな
今日は顔喪爺が暴れてるのか
こいつとアホ連呼爺しかいねーのか？信者ってのは
>>430
闘争が起きなかったどころかスカイライナーの代わりに新幹線車両が
過激派に目をつけられてたんじゃね？ >>423
何を怒ってるのか知らんけど
この件に関して君には何も噛み付いて無いはずだよ？
アホアホ連呼爺の掌返しには噛み付いたけど
京都のアホ連呼爺と見間違えた件はすまんとは思ってる 2001年12月東京駅
荷物いっぱい持ち歩く俺
駅内のコインロッカーを探し回った
やっと見付けてロッカーに荷物を入れて
小銭が無くて
ロッカーに荷物を入れたまま
両替したくていろんな所を回った
両替が終わって
自分が入れたロッカーに行ってみると
人だかりの山ができてた
不信な荷物と思われた
2001年のアメリカニューヨーク同時多発テロが遭ったときだ
｢すみません･･･｣と謝った
コインロッカーがあるのなら
中に両替機があってもおかしくない?
コインランドリーだって両替機があるんですから･･･
何か不親切ですね･･･
つうか500円以上金をとる大型ロッカーで500円玉がつかえないのは理不尽だ
>>436
だからわざとらしくそばに飲み物の自販機があるだろ
飲み物を買って小銭を作れってことだよｗ ここのクソドアホアンチみたいに100円すら惜しい層は新幹線なんか乗らないからね
ジュースぐらい買わせても何ら問題ない
アホと言いたいが為に無理やり話に入ってきて
訳の分からないアンチの名を借りて自己紹介をしていく京都のアホ連呼爺であった
今週も底辺激務から開放されて気分いいわ
今週は3日だけだったけどね
京都駅在来線ホームからチラッと見える美しいN700Aの姿が俺の疲れを癒やしてくれる
>>438
2001年の自動販売機に
\1000対応型があっただろうか･･･ >>441
お前は毎日683系も281系も283系も287系も見られるなんて幸せな環境だな
MVでは全国の列車が好きに買えてe5489もフル機能が使えて
銀河も地元から乗れて新快速は12両編成で
羨ましいね
N700AもN700Sも1度見れば飽きるわｗ >>433
？？？
何も怒ってませんよ。
むしろ>400の発言はその通りだと思いますし。
貴方は理解してくれたみたいだけど僕は名古屋ユーザー。 >>441
お仕事お疲れ様でした(^^♪
新幹線を見ると元気が出るというのは分かるなぁ・・・・・
俺はずっと車通勤だけど
新幹線の高架をくぐる時にN７００Ａを見ると
ああ、今日も頑張ろうという気持ちになれるものね。 >>444
僕はキハ１８５やＮ２０００系気動車が見たいな(^^♪ ヒント
ウエストエクスプレス銀河、小田急新宿駅乗り入れはよ！
ウエストエクスプレス銀河号、小田急新宿発下関行きの停車駅は、
南新宿、成城学園前、鶴巻温泉、松田、御厨、三河安城、西岐阜、大津、西明石、新倉敷、厚狭、そして終点下関となります。
ヒント
全国の中でも、東日本大震災の起こった東北地域（青森県、秋田県、岩手県、山形県、宮城県、福島県）を合わせると、23352回と数が多くなっています。
そして次に注目したいのが、日本の首都である東京を含む関東甲信地域（東京都、栃木県、群馬県、埼玉県、茨城県、千葉県、神奈川県、長野県、山梨県）でも、23505回という数多くの地震が発生しているのです。
地震の怖さは、発生した地域だけでなく周りにも甚大な影響を与えてしまうことです。
地震の少ない都道府県TOP5は、
43位 奈良 228回
44位 福井 204回
45位 香川 172回
46位 三重 171回
47位 富山 160回
https://www.tokiwa-system.com/column/column45/ 南海トラフが発生したら
西日本が同じことになるんでね？
これは徳島市自身が認めるところ
自分の街のハザードマップも見てないのかね？
ヒント
ハザードマップを見ずに長野新幹線を水没させたJR糞東日本
水没前はハザードマップなど一言も触れなかったヒントおじさん
後出しジャンケンw
別に700Aでもいいんだが、Sがあるならたまには乗ってみたくはなるな。
朝、新幹線ホームのエスカレートを上がっていく。薄汚れた連結部分が見える。
ダメだ（Sじゃない）
京都１３番線。新幹線が入線してくるのを遠くから見る。
天井が煤で黒くなっているように見える。
ダメだ（Sじゃない）
まあN700Sのシートもさほど良いとは感じなかったけど（G車は高島屋で座っただけだがｗ）
少なくともN700AよりはSが快適なのは間違いないからな
現在の東海道では一番マシなシート
ただし夏場に窓側空調無しは頂けない
ああいう直接見える部分をコストダウンをする所がケチくさい
>>457
N700Sも1年後には初期車が同じように汚れているんじゃないの？ N700Sの空調の空調の吹き出し口は実はあるんだけどね
乗った人なら気づいたかもしれんが
窓枠の上の僅かな隙間から風が出でる
旧来車と比べて弱くなったのかまでは知らんけど
飛行機みたいな窓枠になったので窓側席にあった小さな開閉式の吹出口はさすがにないけど
>>451
ヒントほどタラレバ語りしかしとらんがな ヒント
台風前にハザードマップを確認しろとあれほど言ったのに。台風後はハザードマップが指摘した通りの被害状況になってしまった。
広島の水害の時もハザードマップ通りの被害状況だったように、ハザードマップはかなり正確性がある。
ヒントおじさんはハザードマップのこと一切言ってないでしょ
北陸の過去スレ探してもないし
またウソついたw
ヒント
僕は警告していた。この前の九州に上陸した台風時に、我らのJR西日本は博多車両基地の新幹線を広島や岡山に待避させていた。やはりJR西日本の台風対策は素晴らしい
東の車両だけ水没するならまだしも西車まで巻き込まれたからな
西が臆病になるのは仕方ない
この前の退避は博多に居た東海車はどうしたんだろうか？
あの時博総から移動したのは30編成中6編成らしいね
>>474
あの時、東と違って西は魔改造が得意だから廃車にせず再生させるのかなと思ったけどな。 >>459
Ｎ７００Ｓは汚れが目立ちそうな予感はするな・・・・・
>>460
それは分かるのだけど
窓側の席に座った時に空調の調整口がないから
暑がりな人は暑く感じると思うけどね。 >>458
普通車は間違いなくＮ７００Ｓの方がいいよね。
グリーン車は腰回りが固いのが好みは分かれそうだけどな。 >>484
最早鉄道の話題ですらないとか流石だねw 仮にリコールが成立しても選挙やるだけだからねぇ・・・・・・
高須さんのグループは
リコールが成立してもまともな候補者を
連れてこれるのかなぁ・・・・・
本気でリコールしたいならば
新しい候補者を連れてこればいいのにとは思うけどね。
現在はそこまでのプランを描けてないのが弱い所・・・・・
結論として
愛知県はリニア開業に関しては盤石だろうね(^^♪
特定の物事に極端に強いこだわりを持つこともASDの特徴です。
例えば子どもの頃、男の子ならトラクターのような重機や電車に関心を持つ子が多いのですが、
ASDの子どもは、好きな電車を見つけると、何時間でもそこに居続けるという執着を示します。
この傾向は、物だけでなく行動も同様で、いつもの行動パターン通りに物事が進まないと気が済まないなど、強いこだわりがあります。
興味のあることに対しての集中力はずば抜けて高いことも知られています。
ASDの代表例であるアスペルガー症候群は、対人関係が苦手で、他人の感情や非言語によるメッセージをくみ取ることが困難な発達障害です。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO24416840Y7A201C1000000/
＞知能指数は50 - 69程度（7歳6か月以上11歳3か月未満）。
＞理論上は知的障害者の8割あまりがこのカテゴリーに分類されるが、
＞本人・周囲ともに障害の自認がないまま社会生活を営んでいるケースも多い >>489
完全にアホアンチのことだな
ほとんど何言ってるかわからんしあいつら 2ちゃん歴15年以上のアホ連呼爺
バレバレの巨大釣り針に案の定速攻喰いつくw
勝手に爺さんだと思い込んで連呼
これ知的障害以外なんと呼べばいいのかねぇ
ま、知的障害だから働かずに毎日嫌がらせし続けられるるだろうけど
アホ連呼爺ファビョーンwww
http://hissi.org/read.php/rail/20200921/emltOGwvbjc.html
東海道・山陽新幹線245
207 ：名無し野電車区[]：2020/09/21(月) 16:01:20.15 ID:zim8l/n7
国鉄末期の国鉄職員の態度がどれほど酷かったか知らないんだな
それこそ旅情なんかかき消されるほどムカついた
良いところだけ見るのも悪くないがね
東海道・山陽新幹線245
230 ：名無し野電車区[]：2020/09/21(月) 19:05:19.08 ID:zim8l/n7
一人何役やってるんだよこのアホアンチはｗ
勘違いというかあまりにもつまらないからすぐ読むの止めただけなんだが
国鉄末期の国鉄職員の態度を知ってるのは昭和生まれの40以上のおっさんかおばさんだけだろ？(昭和62年以降生まれは民営化後だから国鉄職員の態度なんて知る由もない)
もっと言えば現30代の国鉄末期なんてほぼ子供同然
国鉄職員の態度なんてほぼ記憶なんかにない筈
十分ジジイじゃないか？もしかしてババアだった？(笑) 旅情をかき消されるほどムカついたって書いてるくらいだから
その当時確実に最低でも中学生よりは上だろうな(少なくとも赤ん坊とかでは無い)
よってジジイ(もしくはババア)なのは確定的に明らかw
知らないことを自慢することほど愚かなことはないよ
鉄道ファンならいろんな本読んで国鉄時代のことを知るはず。ネットでも少し調べたら出てくる
ま、アホの知的障害だから本なんか読まないしネットでも都合のいいことしか頭に入らないのは分かるけど
ジジイもしくはババアで無いと言い張るなら
それなりの証拠でもなんでも示してくださいな
そしたら信じてあげるから
アホアホ連呼してる時点でお前の書き込みなのは明らかだからな
効いてるwww効いてるwww
まさか実体験でもないのに本か何かの情報を鵜呑みにして旅情がかき消されたとか書いちゃった訳？
普段ネットの都合のいい記事がナンタラとかほざいてる癖にw
だとしたら余計滑稽だわ(大爆笑)
アホ連呼爺発狂www何も言い返せないから捨て台詞しか吐けないw
まさに負け犬の遠吠え
まぁ、なんでもいいけど
爺か婆である事を否定する事は何もできないんだw
＞国鉄末期の国鉄職員の態度
高校時代に電車通学していたおっさんだが
態度の悪い駅員＆車掌に当たったことが無いんだよなぁ
不良君にはマジ切れしていたがｗｗ
>>493
昭和62年生まれ以降でも京都市民なら京都市バス運転手の接客態度の悪さを知ってる。
京都市バスの運転手の態度をみたら往年の国鉄職員を彷彿とさせるし。 国鉄時代に生きてたおっさんが掲示板書き込むなや恥ずかしい
>>507
国鉄時代生まれのおじさん達はリアルコミュ障で同じ趣味の友達すらいないから
このスレが唯一の心の拠り所なんだよ
まぁ、許してやれよ笑 知的障害者が続々と出てくるな
やはり鉄道ってのは知的障害者を引き付けやすいんだな
経営の中枢から離れてるから自由に発言できるってのもあるわな
ご意見番的なポジション
>>515
社長・会長時代も是々非々な対応してたよ>須田さん 何で新幹線はオレンジ色の帯にしないの？
今の色じゃ、JR西日本を宣伝してやってるみたいじゃん？
東海なのに一貫性がないじゃん？
923形は発表当初、白地にオレンジ帯の構想があった
発表当初の鉄雑誌にそのイラストも載っていた
結局先代と少し色調は変わったが今の黄色地に青帯に落ち着いたが
今年の2月に一か月もの期間を東京へ鮮魚輸送した
北陸新幹線のことでしょうか？
ヒント
魚や果物を運ぶ赤字ガラガラ北海道東北新幹線(笑)
>>513
>>515
俺がここで物事を書くと葛西信者と言われるけど
須田さんがＪＲ東海に来てくれたからこそ
今の繁栄があるのは間違えないのだけどね。
葛西さんが例え東海にいても
須田さんの代わりに東日本の住田さん辺りが来てたら東海は今の繁栄は
間違えなくなかっただろうね。
葛西さんは須田さんは素晴らしいトップと著書でハッキリ言ってるし
また須田さんは葛西さんの仕事を著書で評価している記載もある。
葛西さんの飛躍への挑戦もいいけど
須田さんの我が鉄道人生半世紀もオススメ！！ >>513
鉄道友の会で須田さんのお話しが聞けるならば
入るのも手なのかな・・・・。 ヒント
ちなみに532は僕ではない。名古屋には全く興味ないし。
JR北海道:黄緑色
JR東日本:緑色
JR東海:橙色(だいだいいろ)
JR西日本:青色
JR四国:水色
JR九州:赤色
JR九州の赤色の車体は
JR九州で見掛ける
在来線の気動車特急と普通電車
新幹線の800系つばめ
新幹線の車体が全て赤色の印象は情熱的
元々の赤色は阿蘇山が噴火するイメージ色(ですって･･･)
>>533
>名古屋には全く興味ないし
ふ〜ん
手羽先･みそかつ･きしめんetc･･･
美味しいもんがいっぱいあるのに
むか〜し
森光子先生が出てたタケヤみそのCMを
愛知県で観たけれど
タケヤみその本社は長野県
みそかつのみそって長野県産かな･･･
みそかつはこってりとして美味しい
ご飯が進む >>541
それでいいんじゃない。
法律というのはあまりにも厳密に使うと
本の紹介も感想も何も出来なくなるしね。
文章内の著者と出版社の判断というのはその通りだしね。
本の内容を紹介してその感想を言う事で
著者と出版社の利益を害してるとは思えないし。
さらに言えば著作権どころか二次利用して利益を出してる
同人誌なんかどうなるの？と思うけどね。 >>532
記者会見するならば
どれだけの署名が集まったかを発表すればいいと思うけどね。
署名するのも署名しないのも有権者個人の判断。
署名が集まっていないという事はマスコミが悪いのではなく
署名しないと判断してる人が多いという事だと思うよ。
リコールよりも次の愛知県知事選挙に候補者を立てた方がいいと思うけどね。
大村知事より魅力的な候補者を立てればいい事だし。 >>533
ヒント君はこれからも東日本の正しい情報を発信する事を期待してるよ(^^♪ まあこのスレ自体が名古屋にそれほど興味ないからな
あくまで東海道新幹線が通る駅の一つに過ぎない
>>541
著作者にとって例え利益があるとしても、法を犯していれば処罰されて当然。何をしてもいい理由にはならない。
ネット上の違法行為は厳罰化が進む。テラスハウス事件をきっかけに、特に誹謗中傷に関わる事案は。 整備新幹線何て税金の無駄。さっさと廃線にしてしまえゴミクズがwww
リニアも無駄だし危険だから要らね。今すぐ建設中断して欲しいわ。
新幹線の線路を電磁石にしたらリニアにできるやろ、特許取れば儲かるぞ
>>550
北海道新幹線の開業前
青函トンネルを
在来線から新幹線の移行工事って
どんなことをやったんだろうね
新幹線のレールからリニア対応の磁石にするには
どうすれば良いんだろうね
新幹線を止めるの?
そう言う訳にはいかないでしょ 東海道・山陽新幹線運行状況
2020/9/27 14:51 現在
遅れのお知らせ
静岡県を震源とする地震の影響により、安全確認を行っていたため、遅れが発生しています。
ヒント
全国の中でも、東日本大震災の起こった東北地域（青森県、秋田県、岩手県、山形県、宮城県、福島県）を合わせると、23352回と数が多くなっています。
そして次に注目したいのが、日本の首都である東京を含む関東甲信地域（東京都、栃木県、群馬県、埼玉県、茨城県、千葉県、神奈川県、長野県、山梨県）でも、23505回という数多くの地震が発生しているのです。
地震の怖さは、発生した地域だけでなく周りにも甚大な影響を与えてしまうことです。
地震の少ない都道府県TOP5は、
43位 奈良 228回
44位 福井 204回
45位 香川 172回
46位 三重 171回
47位 富山 160回
https://www.tokiwa-system.com/column/column45/ もうambitious Japanはやめてほしい。逮捕までされちゃったじゃん。
ひかりチャイムでいいのに…
アンビシャスは今ののぞみ中心ダイヤになったときのテーマソングだからね
東海道新幹線が飛躍するきっかけとなった歌だからそう簡単には変えないだろう
いずれにしろリニアのいろんな問題も起こるだろうし、先はない。
山本太郎は国鉄にしたいと言ってる 俺も同じ意見
太郎が総理になるころ、新国鉄になってるだろうね
そしたら０系を復活させたり１０３系を復活させたりしたいものだ
もちろんデザインだけで中身は最新。
１０３系の山手線は昔のドラマで見るだけでものすごく高揚感がある
同じように０系新幹線もそう。
>>555
そこで、黛チャイムの出番だな
時代を50年先取りしたチャイムだったから、今がちょうどピッタリな時期だし >>555
ヒント
山口メンバーの悪口はやめてください 現代音楽なんか20世紀の遺物なので今さら採用するわけがない
国鉄の都合のいい部分だけ美化して持ち上げて挙げ句の果に新国鉄とかｗ
何で解体されたのかよく勉強した方がいいぞ
西日本の終電繰上げは都合が悪いので触れないニートのヒントw
いやほんと西も東も勝手すぎるわ
鉄道会社の本分を放棄してるに等しい
とすると、JR西日本の集電繰り上げには
日本国民は諸手を上げて歓迎してるってこと？
ヒント
JR西日本は日本一遅い終電(西明石着)を運行していることを知らないのかな？
日本語を理解している？日本一遅い終電を聞いているのではなくて
JR西の終電繰り上げにはどうなんだと聞いているのだけれど？（笑
ヒント
繰り上げたとしても終電日本一を維持していたらどうする？
JR西によると、午前0時以降を中心に48本の列車を削減し、影響を受ける乗客人数は1日あたり1万5000人となる。
繰り上げ幅が最も大きいのは、JR京都駅発の大阪方面高槻駅行きで、現在の午前0時28分から30分繰り上がる。
大阪駅の平日ダイヤを見ると、京都線の高槻行き普通が21分早まり午前0時10分発、京都行き新快速が25分早まり同0時発となる。
また、神戸線の西明石行き普通は24分早まり同0時4分発、同新快速は25分早まり同0時発に。野洲行き新快速
姫路行き新快速が20分早い午後11時40分となるなど、遠距離の通勤客らにも影響が出る。
終電繰り上げの結果、大阪駅や天王寺駅などの都市部の主要駅では、大阪メトロなどの私鉄が乗り入れる最終電車から
JR西の電車への乗り換えができなくなる。
また、東京発新大阪行きの最終新幹線から乗り継ぐことができない区間が、神戸線や大和路線などで新たに発生する。
最終新幹線は午後11時31分に京都、午後11時45分に新大阪に到着。従来は在来線で姫路まで行くことができたが
接続する列車がなくなる。
同社は8月下旬、21年3月のダイヤ改正で終電を繰り上げると表明。利用者の帰宅時間が早まっていることや
少子高齢化などで線路の保守作業を担う人材が不足し、労務環境の改善が欠かせないことなどから、繰り上げが必要と判断した。
同社の試算では終電の繰り上げによる作業時間の確保で作業員1人あたり月に1日の休みを確保できるようになるとみられる。
同社は「ダイヤ改正を例年の12月よりも早めに公表することで、多くの方にご理解をいただきたい」としている。
これが西の現実よ
自社の都合が第一
こんなんだから地元民に愛されないんだよ
ヒント
自社都合はJR糞東日本だろう？駅名募集しておきながら、自社都合で駅名つけてるし
ヒントがもともと書き込んだ論点はなんだ？
論点ずらして誤魔化すんじゃないよ
相変わらず見苦しいヤツだな（笑
ヒントの十八番「ムービング・ゴールポスト」
やってることがチョン並み（笑）
不満なり文句があるなら鉄道事業者へ直接物申せ。どうせこのスレの輩共はここでしか文句言えないからな！
ヒント
JR糞東日本の悪口を言うと必死に擁護するおじさん、気持ち悪い
>>566
元から早い倒壊は繰り上げ不要で良かったなｗ >>580
話題逸らしはヒントだろうよ
JR東の集電繰り上げを糞との書き込みに
JR西の集電繰り上げに対しては終電時間が日本一遅いと
話題を逸らし
JR西の自社都合の書き込みに対してはJR東の駅名で
ゴールポストを逸らしてきた
こんどは>>580の書き込みか？
ヒントの人間性というものがこの一連の書き込みで良く判るよ どうしたヒント
自分の書き込みに是があるのなら
論点を逸らさず書き込めるよね？
ヒントが行き詰まるとスレの流れと全く違う書き込みをして
誤魔化すパターンがあるが、どう振舞うか期待している（笑
それとも腹立ちまぎれに
北海道、東北、上越の新幹線スレに書き込むか？（笑
ヒント
ゴールポストずらしの意味わかんないし。論点ずらしならわかるけど
ガマン出来ずに書き込んできたか（笑
論点ずらしで理解したらいいよ（笑笑笑
ヒント
論点ずらしとはっきり言わないアホなのかな？
なるほど、北陸スレに書き込んだか(笑
>685 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/09/27(日) 23:14:23.50 ID:06eg1I6+
>ヒント
>金沢止まりはなくなります
君達もそろそろ東海が一番顧客ファーストだという意味がわかっただろう
>>589
論点ずらしという意味が理解出来てなさそうだから
ゴールポストずらしと文言を変えたんだよ
まんまムービング・ゴールポストの方が良かったか？ >>591
断言するよ
JR東海も遅かれ早かれ追随するよ >>592
ヒント
論点ずらし＝ゴールポストずらしということなのか？それどこに解説してあるんだ？僕は知らないぞ >>593
ヒント
JR糞倒壊はやらないと思うよ。あそこは他社のマネを嫌う会社だから >>591
今日新幹線乗ったけど
名古屋の発券担当(女性)の駅員は愛想よかったけど
京都の発券担当の駅員(眼鏡の男性)は無愛想だった
顧客ファーストにはまだまだ遠いなという印象だった ヒント
鉄道会社はサービス業じゃない、輸送業だからサービスはいらない。
ヒント
安心で目的地に時間通りに輸送するのが鉄道会社。サービス業ではない
でも北陸スレではこんなこと書き込んでます（笑
>656 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2020/09/27(日) 08:39:45.31 ID:HTjSYNJm
>>>651
>ヒント
>山陽新幹線でアイスやコーヒーを車内販売で売っていますよ。車内販売は買えないJR糞東日本(笑 >>596
京都の乗換改札駅員が質問してる客を追放してたな
「はい、だからそれは在来線の改札で聞いて！」と
西のことは西で聞けということだろうが東海道新幹線に乗ってきた客に対する態度だろうか？
これでは顧客ファーストのは程遠い >>591
>>593
961 名無し野電車区 sage 2020/09/17(木) 19:21:23.64 ID:v3ekQUdP
JR東海名古屋市内の終電
23:35 新守山上り
23:42 南大高下り
23:44 春田上り
元から終電繰り上げ不要な早さとはさすがだｗ ぬう、日付変更線越えずにだと！？
これでは集電繰り上げは不要ではないかｗ
>>572
>>573
名古屋の価値観で言えば大阪圏も名古屋に合わせてきたのかな。
という感想しかないのだけどねぇ・・・・
昨年は名古屋圏で終電に乗る機会が多かったけど
20年前と比べてはるかに人が少なくなってる印象。。。。
始発列車は20年前と比べてもそんなに少なくなった感はないから
みんなの生活スタイルが朝方にシフトしてると思うけどね。
首都圏に関しては霞ケ関の官僚は大変になるだろうな・・・・・。 >>600
西の事は西で聞いては正しいと思うよ。
東海が西の案内をして間違えたらだれが責任を取るの？
という話にもなるしね。
それは逆の立場でも一緒。
西に東海の事を聞いても
東海の事は東海で聞いてが正解だと思う。
後は乗り換え改札で人の流れを止めるのは良くないことだと思うしね。 >>575
あれは酷かったな・・・・・
それなら最初から公募なんてしなければいいのに。
その点東海は自社の最大の商品である「のぞみ号」は
公募などせず自社で決めたからね。 >>593
多分東海はしないよ。
もし例外があるならば
静岡地区は次の知事選の結果次第でやるかもね(^^♪ >>599
新幹線の車販については
東海＞西日本＞＞＞東日本＞（越えられない壁）＞北海道・九州
だけどね・・・・・
東日本は車販が無いよりはマシというレベル
北海道・九州は新幹線の車販は撤退したから論外。 ヒント
京浜東北線は、６時１３分頃 磯子駅での信号確認の影響で、桜木町〜大船駅間の上下線で運転を見合わせています。運転再開見込は立っていません。
山陽区間の車販で生もみじ饅頭よく買うけどな。
あれは美味い。
>>607
また根拠の無いランク付けしてトンへを持ち上げるw >>608
予土線の新幹線には車販どころか
車掌のいない列車が大半でしょ・・・・・・
>>612
ここ１カ月で全て利用した上で言ってるのだけどな。
新幹線の車販に関しては今までは
西＞東海だったけど
コロナ禍で西は車販の品目を少なくしたからねぇ・・・
それでも東よりはだいぶいいよ。
コーヒーもないアイスもない
あるのは缶とつまみ、お菓子の東日本の車販は
無いよりはいいけど
弁当みたいに売れ残ったら即廃棄しないといけない訳ではない
アイスがないのは頂けないな。。。
アイス積んだところで人件費が大きく変わるとは思えないけどね。 >>609
緑さんには新鮮な話題が沢山だね・・・・・ 西日本車販はコーヒーさえ復活してくれれば完璧なんだけどな
あさってのぞみグリーンで頼んだ駅弁デリの千谷牛弁当楽しみ
>>613
山陽新幹線はすごく硬いアイスあるぞ
北陸新幹線が東日本に合わせてコーヒー、アイス、駅弁廃止 >>616
ヒント
山陽新幹線で販売しているだろうに >>600
主張は正しいが言葉遣いは間違い。いくら何でも「聞いて！」は失礼。
>>606は東海道新幹線の商品価値を下げようとしている企む暴言。
>>611
あれはにしき堂の手柄。
>>612
評価に個人差が出るのは仕方ないが、「これが正解です」という表現は不適切。「あくまでも個人的な意見」と表記するのが無難。 ヒント
https://www.nikkansports.com/m/general/news/202009280000176_m.html
福岡県警博多署は28日、JR姫路−博多間を無賃乗車したとして、鉄道営業法違反の疑いで住所不定の無職少年（18）を逮捕した。同署によると、容疑を認め「アプリで知り合った女性と会うために来た」と供述。約11時間かけて在来線を乗り継いできたとみられる。
逮捕容疑は27日午前5時半から午後4時20分ごろ、兵庫県姫路市のJR姫路駅から福岡市の博多駅まで、運賃8740円を支払わずに乗車した疑い。
同署によると、博多駅の改札を出る際に「乗車券をなくした」と駅員にうその説明をしたが、その後、150円分の切符のみを購入して乗車したことを認めた。逮捕時の所持金は約500円だったという。（共同） >>617
山陽新幹線のアイスは
9月15日に乗った時は
バニラ・抹茶・白熊苺・二十世紀梨の４種類！！
東海道新幹線のアイスは
バニラ・ピスタチオ・チョコレートの３種類！！ >>620
無職少年が女性に会ってどうするつもりだったのだろう・・・・・ｗ ビジネスマンは車内販売が煩くないの
アイスなんか食べないんじゃ
>>624
非鉄の一般客は名古屋〜新横浜の無停車区間で退屈してきて
ふとアイスでも食べたくなるもんだよ。 >>623
ヒント
おでかす顎曲がり豚おじさんのあなたといっしょですよ。 どうみても一般客より鉄分過多の方が
アイスアイスしてるのが多い気がする（笑
ぷらっとのぞみを出すよりも、
ガラガラの16両を有効活用するために、
こだま自由席限定の乗り放題きっぷを10000円で出してほしい。
東京と大阪の往復8時間で現地滞在時間は削られるが、
10000円で日帰りができるようになる。
>>627
それは君の勝手な思い込みでしょ
コーヒーでも飲みたいって人もいれば
資料に目を通したり、パソコンやスマホなんかと睨めっこしててそれどころじゃない人だったり
過ごし方は人それぞれだと思うが 車販のアイスのこだわる理由は簡単だよ。
アイスクリームとホットコーヒーは駅で買い込んでも
時間がたつと融けたり冷めたりするから
車販でカチカチ・アツアツが欲しいのだわ。
お弁当や飲み物お菓子の類は駅で買い込んで乗ればいいのだけど
アイスクリームを保冷剤付きで売る訳ではないのだしね・・・・。
>>631
来年の元日に
１０年ぶり位にそのような切符が出るかもね・・・・（希望も含め）
２０１１年の元日はそれで乗り鉄をしたなぁ・・・・。 >>629
鉄（ヲタ成）分の少ない奴が
この板にいるのも疑問だけどね(^^♪ 駅の売店でアイス買ってから新幹線に乗り込んで駅弁食べてからアイス食べようとしたら既にドロドロになってた。
買ってから20分以上あったかな?
>>637
自覚がないだけで鉄分はシッカリあると思うよ。
悪い意味ではないけどね。 >>636
夏場でなくても暖房が効いてる冬場でも
そのような場面はあるだろうね。。 >>634
正月は自粛祭りのターンだよ
7月→感染者減少、4連休外出増加
8月→感染者増加、お盆自粛祭り
9月→感染者減少、4連休外出増加
10月→感染者増加、運動会シーズン自粛祭り
11月→感染者減少、紅葉シーズン外出増加
12月→感染者増加、年末年始自粛祭り
（以後延々と繰り返し） >>600
>>619
いくら忙しくとも「だから〜聞いて！」は顧客への言葉遣いとして最低レベルだよな
「会社が違い分かりかねますので在来線改札で聞いてください」ぐらい言えるだろう
顧客ファーストなら京都周辺エリアぐらいは案内できるようになっておけという話だが
新幹線しか眼中に無いだろう他社線エリアの倒壊駅員にそれを求めるのは酷
ちなみに豊橋3番線の名鉄駅員は飯田線の問い合わせに対応したうえ
「ああ…ちょっとあんまり先の方は知らないもんで…私JRじゃないもんでねぇ…JRの駅員がエスカレーター上がって改札の所に居るんでそっちで聞いてもらえますかねぇ？すいませんね御足労かけます」
と丁寧に対応していた
顧客ファーストとはこういう対応 顧客ファーストと慇懃無礼は違うぞ
遠回しに「JRのことはJRで聞けやドアホ」って言ってるだけだからそれ
>>643
それは違う
最新の情報を知っている担当者に聞けということ
これは正しい案内
常識ないな、お前ｗ
社会に出たことないだろ どうせマニアックな質問したんだろうな
だからオタクはダメなんだよ
>>639
いえいえ、どちらかといえば貧血気味でしてね（笑 >>643
つまり>>600で出てる駅員は「さっさと失せろドアホ！」と割合近回しに言ってるんですね
分かります >>642
京都は世界に誇る観光都市だから、最低限な事は学習してると思うけどね。それにJR西日本・近鉄・京都市交通局と情報共有しててもおかしくない。
例え知らなかったとしても「◯◯へ伺って下さい」と案内するのが適切。 マニアックな質問って何ですかね？「嵐山や東福寺に行くにはどうしたらいいですか？」という質問もマニアックになるんですかね？
何故言葉遣いを問題視しないのか理解できませんが。
ポテトチップス添えの日食のサンドイッチとはごろもこつぶジュースが好きでした
こつぶはオレンジとぶどうが選べた
>>644
倒壊信者に「常識無いな」とか直球ストレートで草 >>649
東海道新幹線とは無縁の質問だから信者的には相当マニアックな質問なんだろうｗ >>648
そういう辺り東海道新幹線って観光レジャー向きではないんだなと思う
東海の駅員や乗務員ってビジネスマンには愛想いいけど家族連れとか観光ユーザーに対してはまるで嫌ってるかの如く邪険に扱うイメージしかないわ
東京駅とか京都駅などでの行楽時期や帰省ラッシュの時のニュース映像見ても東海の駅員の表情って鬱陶しそうというか嫌そうな感じしてるし そうだ京都行こうなんてCMしてるくせに
京都駅の東海駅員は京都の事を何も知らないからな。
そもそもあのCMは広告代理店に丸投げだしな。
東海駅員は清水寺や金閣寺みたいな超メジャーな寺院の行き方すら知らない。
清水寺…烏丸口行って100番に乗るだけ
金閣寺…烏丸口行ってB3のりばから205番に乗るだけ
アホでもわかる
そんなしょうもないこと聞くほうがアホ
>>567
そこは改善の余地はありそうだね。
新幹線改札内にも観光案内所を設置するだけでもいいのかもね。
一見の観光客は京都駅の何処に行けばいいかというのも分からないだろうし。
>>658
京都の地元民では常識でも
観光客はバスの路線系統まで理解してくるのは
難しいでしょ。。。
田舎の観光地ならば駅を出てバス停で時刻表見れば理解できるけど
京都は観光地であるのと同時に大都市なのだし・・・・。 レス番間違えた。
>567は>>657ね。
京都駅に限らず地元の観光案内に精通してる
駅員は意外と少ないのも事実・・・・。 京都ほどの大きな都市なら駅員ではなく観光案内所で
聞くでしょ。案内所の位置を教えたほうが親切だね。
>>650
そういえば最近見ないな
はごろもこつぶジュース 京都駅烏丸口のバス乗り場って常に混んでるイメージ。
我々ヨソ者にはあの状況で目当てのバスを探すのは厳しいよ。
やっぱり案内所で聞いたほうが早いな。
須田氏の講演の内容からすると、一連の水戸岡氏のデザインに対しては違和感を感じていそうだな。
自分も装飾過剰ぶりと、メンテナンスフリーの観点でも疑問を感じたし。
N700系8両では、どちらかといえば共同でやった木村一男氏の色が強いからか、あまり酷くはではないが。
そういえば九州はディズニーやピクサーのラッピング企画は800系でやっているけど、
山陽乗り入れのN700系は西や東海（新大阪駅乗り入れ）との兼ね合いもあって遠慮しているのかな？
>>658
さすが京都のアホ連呼爺
誰も聞いてないのにしゃしゃり出てきてドヤ顔で知識を披露w >>658
清水寺・金閣寺へ行く観光客をアホ呼ばわりしてるのですね、わかりました。
地元民かJR社員か存じませんが、そのような差別する発言は無礼千万です。
>>654
信者さんは国鉄が解体されてJRに変わってよかったというのに、思想は国鉄そのものですね。駅員がキレる質問をした旅客を悪者にするなんて、いかにも国鉄色の強い思想。 京都や新大阪の東海駅員は関西の鉄道路線を全く知らないからな。
だから客から大阪城の行き方などを聞かれても全く答えられない。
国鉄時代じゃ考えられない。
自分でググればええやろ
日本特有の生産性の低い過度接客が日本の一人当たりGDPが伸び悩んでる原因
サービス業は過度接客を止め、その代わりに別の作業をすることで一人当たりの生産性は上がる
京都駅のバス路線なんて多すぎて無理だろ
基本的に烏丸口にしかないから出口間違えるってこともないし
>>668
国鉄時代の笑い話で
客「上野動物園へ行きたいのですが？」
駅員「どうぞ行って下さい」
と返したみたいな小話があるが
京都の例もめんどくさいので西の改札へ押し付けたのかもな >>672
それな
何でも聞いたら親切に教えてもらえるという間違った価値観
サービス業の人間に負担が行くんだよこれが
金閣寺に行きたいと思ったら本でもネットでもいくらでも行き方が載ってる
自分で調べろんなもん >>665
メイン出口を出たらすぐ南北自由通路だよ
要するに出たら右に進むだけ
階段登ってしばらく歩いてまた降りたらそこが烏丸口だ >>673
おもてなしコンシェルジュっていう観光案内専門の若者集団が変な服きて烏丸口で待ち構えてるからそいつらに聞けばいい 新幹線が発達するほど、経済が停滞する日本社会
新幹線がノンビリ走ってた30年前はバブルで、ここ数年はコロナ前から不況とか笑えない
加速したのは大都市集中とJRの銭儲けだけｗ
>>665
京都の有名どころは駅の北側に集中してるんだから
八条口より烏丸口へ向かう客の方が多いでしょ。 >>665
>新幹線出口出たら烏丸口行けないでしょ
京都駅の
新幹線中央乗り換え改札口を通れば
烏丸口に行けるんだけど･･･
何で行けないと思ったの?
山陽新幹線の新山口駅でも
乗り換え改札口を通れば
在来線側の改札口に行けるんだけど いや別に地下鉄のある山科方に回れば連絡通路あるやろ
京都駅から
北陸方面のバスは烏丸口
九州方面のバスは八条東口
関東方面(東京駅を除く)のバスは八条西口
北陸･関東方面は京都東
九州方面は京都南
解りやすいでしょ
途中から「名神高速道路に入るときはこのインターチェンジを使う」って説明しないと何の話かわからんぞ
>>681
だわなｗ
京都で降りるんだから出口と乗換口があれば出口へ行く
そして八条口から出て東本願寺を探すのが京都初心者だ >>671
>>672
その通りだよね。
観光案内所の位置だけ教えればいいような気がするな。
その為に専門の観光案内所がある。 京都は在来線も東海がやってくれたらいいのに
西は本線系統(東海道山陽線、琵琶湖京都神戸線)以外手抜きするから
>>689
>京都は在来線も東海がやってくれたらいいのに
>西は本線系統
>(東海道山陽線琵琶湖京都神戸線)
>以外手抜きするから
会社線の｢飛び地｣何て聞いたことがない
それはできません
何処で運転士と車掌の交代をするの? >>685
まぁ京都府民の立場だと
｢京都東｣｢京都南｣
当たり前に
名神高速だと思い付くけど･･･
京都駅から京都東
五条通から東に国道1号線
京都東って結構遠いんだ
京都南から名古屋方面行く人なんて
聞いたことがない
まぁ最寄りが京都南だったら
名古屋方面はあり得るけれど
京都駅から京都南入って
名古屋方面なんて｢あほでしょ｣と思う >>689
在来線も倒壊がやったら琵琶湖線新快速は廃止だなｗ
競争が無いと倒壊はどうなるかは豊橋を境に実例がよ〜く現れているｗ
3両編成オールロングシートの米原行きが誕生かねｗｗｗ まあ確かにこれまで30年のJRの繁栄を見るにつけ、国民から移動にかかる費用を貪りすぎた感はある。
コロナで、移動の必要性が最小限に抑えられ、地元100km圏内でカネを落とす生活が定着するだろう。
1970年代は東京から京都や大阪なんて普通の人は一生に一二回いく程度だった。2019年のように新幹線が通勤電車化してたのがそもそものまちがい。
アホな信者とバ関西塵はすぐ話をすり替える。駅員の応対の仕方を指摘してるのに、勝手に駅員に尋ねる乗客の陰口を始める。
人間だからわからない事もあるのは当然。ただ、それなら親切丁寧に誘導するのが一流。
>>689
西は競争の無い湖西線等にも転クロ6両や8両を走らせてる
競争の無い幹線・準幹線での手抜きが酷いのは東海の方
ただし超ローカル線までいくと安物キハ120よりキハ11-300が走る東海の方が上になるが 東海が京都の在来線担当するなら新幹線に客流すために新快速廃止だぞ
>>697
長浜の人が京阪神へ在来線で通えるのは西のおかげで、
もし海なら直通廃止で得意の「新幹線をご利用ください」がオチ。 >>696
よーそんな事言うなぁ・・・・・
転クロ命ならその通りだろうけどねぇ・・・・・・
>>701
アンチの東海批判の方が妄想にあふれている件。 >>701
東海がやれば在来線が良くなるとかいう理想主義の妄想には呆れるな
幹在独占したらどうなるか…
静岡という実例があるのにｗ >>703
静岡の在来線は地域密着型のダイヤですよ。
在来線は地域輸送のためにあり
格安切符で早く移動したい人のためにある訳ではありません！！
その証拠に中央西線見れば分かるね。
競合路線がないのに遠近分離がしっかりなられて
更に特急まで１３０キロ運転！！
静岡県には地域密着が大切で
遠近分離の必要性が少ないと判断したのではないかな。
西日本でも姫路以西では各駅停車になるしね。
考えてみれば山陽電鉄との競合がない区間では西も一緒という見方も出来るな >>703
少なくても車両は新しくなりそうだけどね。 >>703
西日本が静岡をやったら
今でも１１３系が現役だと思うよ。
強引に転クロに変えたとしてもラッシュ時に積み残しがさらに激しくなると思うけどね。
結論として静岡はロング２１１系とロング３１３系がベストかと。 >>707
そして話がどんどん飛躍して終いには日本の全てのJRは東海が運営すべきとかとんでもない事言い出すんでしょ
そしたら民営化しただけで実質国鉄じゃん(面倒な組合がポアされただけ) みんな忘れがちだけど
西だと尼崎クラスの大事故の可能性もあったと思うよ。
民営化後３０年以上たったけど
東海が一番まともだとおもうけどね。
その次に四国。
>>708
それは言わないよ。
東海道新幹線の利益を中京圏に
集中投資してくれる環境はいいと思うよ。
東海の在来線は路線ごとの収益を考えない
新幹線アクセス鉄道として割り切ってるというから。
その恩恵に預かってる静岡県が東海との関係が悪く感じるのは
残念な所だけどね・・・・ >>705
地域密着型ダイヤの恩恵に預かってるのは興津〜島田だけ
しかも静清輸送にはさらに地域輸送の得意な静鉄という競合がいるから
結局競合相手が居ないと手を抜くという良い例
そもそもここで10分毎運転を始めたのは信者が嫌う国鉄ですよｗ
そしてその時代より今は高頻度運転区間は短縮ｗ
313オールロング3両より転クロ魔改造113系4両の方が編成も長く混雑度は下がり座席も快適ですｗ >>713
313導入頃に国鉄末期より富士方面や掛川方面への列車を減便して露骨な新幹線誘導をされたことは忘れない
挙句に静岡から新幹線三島経由で沼津へ行けとふざけた割引きっぷを出してきた（誰もそんなことはしないので当然廃止） 西のダメな点は西エリアに住んでないとわからんよ
他地区にいると新快速12両フルスピードとか良い面しか見えない
東海のダメな点も西の人には分からだろう
本当につまんない事ならもう忘れてるから
減便されて頭に来たから記憶に残るんだぞ信者クン
>>716
であんたは東海が管轄してても琵琶湖線12両新快速130km/h運転が実現してたとでもお思い？ しないだろうね
俺はそもそも新快速が好きではないから
>>720
新快速運転区間は糞便利になったのは確か
新快速転クロ嫌いなら
ロングの普通使っても阪神、京阪の特急と所要時間は変わらない
JR西日本の問題はそれ以外の路線 そうなんだよ
本線だけ優遇する
それ以外は詰め込み、ボロ車両放置。
湖西線なんかいまだに113系が走ってて沿線民から失笑されてる
その湖西線で使ってる113系は状態としてはマシな方だぞ
関空快速も新快速区間並みに路線の整備すりゃいいのに
九州方面の飛行機に流したくないのか露骨に虐待ダイヤだしな
車両だけは見栄張って新しいけど
>>723
緑一色に塗りたくったボロ113見て地元の高校生とかに笑われてる
あまりのダサさに 東海なんかにやらせたら313-2000が3連で湖西線や山陰線を走るのがオチだな
日本を代表する観光都市である京都にあんなボロ（塗装費節約緑一色113＆117）を走らせてるのがほんと恥ずかしい
ま、西もさすがに嵐山を擁する嵯峨野線には入れないという最低限の羞恥心はあるみたいだが
改造113や117とか快適で羨ましいわ
313-2000とトレードしてくれｗ
ここにたくさんいる懐古趣味の連中には好評だろうなｗ
国鉄を美化してるようなアホにも好かれそうだ
>>724
阪和電気鉄道がやり過ぎたせいで天王寺〜鳳は最高速度向上が困難 >>726
緑はまだマシに見える
山陽線やその周辺の末期色… 東海だったら国鉄から受け継いだ歴史ある湘南色をやめたりしないだろうな
国鉄から受け継いだ歴史ある寝台列車や食堂車を廃止しまくったトンへが何だって？
国鉄から受け継いだ117系もキハ40系列も103系も119系も123系も全部塗り替えた会社があるらしい
信者のフィルターにかかると全て見えないようだ
315系への置き換えをもって湘南色の歴史…
ここは0系から受け継ぐ白と青の新幹線のスレだよな
>>732
ヒント
JR糞東日本は素晴らしいぞ！
伝統の緑カラーを捨てて大便航空(コリアンエアー)カラーをパクったデザインにしたE5系や高麗航空カラーをパクったE6系あるし。
アンチJR糞東日本の僕もこれだけは認めざるおえない >>24
> > 本当に
> > カルト「飛躍への挑戦」教(^^♪儲
> > 気味が悪い
>
> ブランドイメージカラー
> >>735
信者にとって、新快速は西日本だけのものらしい。東海も名古屋口で走らせてるのに。
「西日本の新快速だけ悪い、東海の新快速は最高」という屁理屈は却下。
>>736
違います。新幹線の話題は全面禁止。
>>722
文句があるなら西日本へ直接言え。 >>737
ヒントは、3型2色覚（青色盲）ってやつか？
これじゃあ、緑色も水色に見えてしまい
やたらとE5系がコリアンエアと事あるごとに
しつこく書き込むのもしょうがないな
なんせ、青色盲だからなｗｗｗ
左上（正常な見え方）
右上（3型2色覚（青色盲））
左下（1型2色覚（赤色盲））
右下（3型2色覚（青色盲））
https://imgur.com/O51iVIx おっと、訂正
誤：右上（3型2色覚（青色盲））
正：右上（2型3色覚（緑色弱））
昔の東北新幹線はヒントにとって
さぞかし東海道山陽新幹線に
見えていただろうなw
>>734
東海って国鉄から寝台車って引き継いだっけ？？
今では２８５系７連２編成は東海車だけど。
むしろ寝台車に関してはJR化後に新製してるのにね。
食堂車に関しては国鉄時代の昭和６０年のダイヤ改正で
大幅に営業中止になるほど酷かったからねぇ。
>>735
東海はキハ８２、３８１系、キハ５８、１６５系、１１３系は
国鉄色の美しさを守ったけどな。 >>722
車齢が高い車両でもきちんと磨かれていれば
ボロとは言われないと思うけどね・・・
例えば近鉄特急とか阪急とか。
>>723
・・・・・・・・・・
>>730
たまーに乗るから美化される側面はありそうだね。
いつも乗るかたは大変だと思うよ。 岐阜〜浜松まで117系区間快速にその昔座ったけど座り続けても疲れなかった
ホントよくできた車両だった
30分で座り疲れる313系2000番台とは大違い（8000番台は良い座席だけど）
∧__∧ 本部 空軍に支援要請！！
( ｀Д´ ）汚物3700形を空爆せよ！！
(っ▄︻▇〓┳═☆
/ )
( /￣∪
ヒント
大便航空(コリアンエアー)カラーをパクったデザインにしたE5系や高麗航空カラーをパクったE6系。
JR糞東日本のデザインの素晴らしさは正にこれ。
まあ、西にはもっとイタい列車があるし
JR西や東は遊び心があるんだろが。
東海って遊び心が全然無いよなw
ヒント
特急スワロー化、座席保証がないグリーン席を発売している某JRよりはるかにお得だと言うことだ
>>747
上のは文字が書いてるし
下のは分かりやすいからいいんじゃない。
かと言ってQが良いとは思わないが。
>>749
遊び心の究極やね。
>>751
東海に遊び心はいらない。
東海に必要なのは堅実さ。 ヒント
遊び心で仕事しているから、よくオーバーランや居眠り運転をするJRを僕は知っている
遊び心どころか上からの無用のプレッシャーのおかげで
100人殺したJRがあってだな
>>758
遊び心で三セクの列車と正面衝突もしてたな 信楽高原の事故はJR西側は不起訴ではあるものの責任は3:7だからな
つまり死者のうち12.6人分、負傷者のうち184.2人はJR西のせいなわけで。
京都市から神戸市までの鉄路
JR西日本よりも阪急電鉄の方が運賃が安い
阪急電鉄は
大阪市の阪急十三駅で
乗り換えなければならないので面倒だけど
鉄が好きな人は面倒ではないよね
JR西日本は乗り換えをせずに
新快速電車に乗ると楽々
>>752
こうやって関西人に愛用されてるというのに
倒壊信者は京都以東に新快速が無くても構わんから
糞倒壊なんかに管轄して欲しかったと寝言を言ってるんだよねｗ
競合のおかげで長浜方面にも新快速が走り
どれだけの人が便利になったことか で、南海と競合してるほうはどうなんだ
スカイアクセス線みたいに気合い入れて整備して高速運転しろや
近鉄と競合してるのにほぼ単線だったり
名鉄と競合してるのに単線非電化だったり
という会社よりはマシだなｗ
>>766
☓愛用されてる
○速いから仕方なく乗るだけ。本当は高いから乗りたくない >>768
西は阪和線を複々線化せず高架化したと言われるがこっちはもっと酷いもんな
名古屋市内なのに単線のまま高架化だｗｗｗ
いや笑えねぇよどんだけケチくさいことすんだよ東海… そんなに関西線を冷遇するなら名古屋〜亀山も西に無償譲渡しろや。
西なら速攻で四日市〜名古屋は完全複線化されるぞ。
>>771
いやむしろ、あっちの方が便利ですよと駅員にまで言われる始末 >>774
伊勢市で快速みえの指定券買うときに言われたな…
「近鉄線の売り場じゃないですがJR線で名古屋までで大丈夫ですね？」 名古屋で新幹線乗り換えるなら近鉄より関西線のほうがいいぞ
>>772
比較対象は新幹線じゃないよ
並行私鉄だ
阪急なら揺れなくて快適な車両で京都大阪間400円だ
新快速はガタガタ揺れるのを我慢しながら570円だよ >>773
ないない
西は本線系統以外は知らんぷりだから
同じ関西本線である大和路線とかひどいぞ >>777
京都はどこから移動するかじゃないかな
三条や河原町とJR京都は離れてるから そう。
まさに現場レベルでの顧客ファーストを実践してるんだよ
さすが東海だと言わざるを得ない
>>775
近鉄の切符売り場と勘違いして
切符を買って、あとでトラブルに
なることが頻発したんだろうな。 >>783
バカ「530円？まあ安い！ラッキー」
近鉄車掌「！なんやこれ」 >>777
布田駅廃止しかスペース確保する術がなかったからもうダメ >>782
顧客ファーストなら電化複線化と伊勢鉄道買収をさっさとやりなさいｗ >>777
京都〜米原は高い新幹線と格安新快速の選択ですがなにか？ JR東海が発足してから在来線で新たに複線化された区間ってあるの？
西は奈良線や嵯峨野線や福知山線とかで複線区間がメチャクチャ増えたぞ。
>>786
ないない
東海の在来線は赤字無視の新幹線のアクセス鉄道だから
必要以上の投資はしないよ。 >>783
実際に快速みえの車内で交通系カードで鳥羽駅から入場して
JRの車内に乗ってたお客様がいたからね。
車掌さんは松阪駅で降りる時に近鉄の駅員に言って
交通系カードの記録を消してもらうように言ってたな。
当然そのお客さんはJRの車掌に車内清算。。。 >>757
キ〇ィちゃんは遊び心ではなく
いい意味でお金の匂いがプンプンするけどね。 >>773
関西線だけではなく
紀勢線亀山〜新宮もセットでないとね。
となると西はタダでも要らないだろうに。 >>767
はるかたんはそれなりに飛ばしてるけどねぇ・・・・・・・ >>779
４２５以前は安全よりも
儲けが大切だった鉄道会社があるらしいよ。 >>782
何に対してのそうなのかわかってるのかな？
JRの駅員が近鉄の方が便利ですよなんて言ってる時点でもうダメでしょ
さすが東海って褒めるとこちゃいますやん >>789
嵯峨野線は複線規格で高架化されてどんどん複線化されていった
関西線名古屋口は単線規格で高架化するという
在来線にはなるべく投資しないぞという倒壊の強い意志が見られる
>>791
その通り
倒壊は在来線に必要以上の投資はしない
必要未満の投資はするけれど 京都〜米原
・高井新幹線
・格安新快速
・先着普通
以上、新幹線スレでありながら10月1日の話題に一切触れない重複スレであった。
嵯峨野線は某政治家の力が働いてるからな
他の路線レベルに合わせる亀岡までで十分だった
そういう単純な話でもないんだな
多分野中広務先生のこと言ってるんだろうけど
「京都府」という視野で見たとき、嵯峨野線（山陰本線）は府の南北を繋ぐ重要路線なんだよ。つまり複線化は府の重要政策なんだね
お前らみたいなアホには「京都市とその周辺の田舎」みたいな捉え方しかできないのも無理はないがね
>>789
春田信号場→後に春田駅（震え声）
線路がいっぱいの名古屋車両区横
見かけだけなら複々線超え！
本線は1本だけになるけどｗ >>803
お前、知ってるか？
野中広務は朝鮮からの帰化人なんだぞ。
だからあんなに左寄りだった。 >>809
野中先生の出身のお話しはいろんな話を聞くけど
自民党の幹事長として森総理を支えたのは有名なお話し。
野中先生は共産党が強い京都で
共産党と戦った立派な人だよ。
俺は政治的な話をすれば右派になるだろうけど
野中先生は一目置いてる存在。 >>803
嵯峨野線の話は京都府の金も入ってるのかな。
それならば西の投資ではなく京都府の投資なんだろうけどね。
愛知県が近鉄があるのに
わざわざ関西本線に投資する理由は無さそうだけどね。 >>810
結果的に20年以上続いた共産府政をストップさせたのが野中広務先生だからね 野中広務先生があと10年国政に出るのが早かったら間違いなく総理大臣になってただろう
>>817
都市対抗野球に出てる選手・監督・コーチ等は全員社員だからな。
信者は「JR東海」と名のつくものは全て崇拝の対象。マスクはベルマートで売ってる50枚約3000円のものを愛用。
自分は小物なので、30枚1000円未満のアイリスオーヤマのマスクで充分です。 間違えた
>>818みたいなニワカ信者は目障りなだけだから消えて欲しいわ 野中広務先生
京都駅で
俺が乗る新幹線に下車してるところを
偶然逢ったことがある
同じグリーン車の8号車でね
秘書官の男性と同乗してた
何度か野中広務先生を見掛けるので結構驚かれた
亡くなられたのは俺は非常にショックだった
自治大臣だった時(今で言う総務大臣)('94-'95)
SPの人が大勢居た
京都府園部町の人だよね
改めて合掌･･･
>>778
東海道、山陽線以外は冷遇されてるな。
東京のJRといえば山手線だけど、
大阪は大阪環状線でなく、東海道線だからな。 静岡にマルイなんてあったっけ？
パルコと伊勢丹はわかるけど
今週も底辺激務終了。
でも今日は尊敬する野中広務先生の話ができてよかったよ
>>829
テレビて観る
野中広務先生よりも
生で見るのが迫力ある 野中と二階はザ・悪役だからな
外見で圧倒するだけの麻生とは違ったダークオーラがあるｗ
「野中広務 権力闘争全史」という本を読んで野中広務先生の激動の人生を味わってほしい
>>829
俺もおとといガラガラの8号車グリーン車で岡山のすき焼き弁当くったぞ？
帰りはバニラアイス
うらやましいか？ ガラガラのグリーン車なら何度でも乗ってるからたいして羨ましくない
>>836
あれ見ると滋賀に入った、さようならを実感する
特に夜 >>815
それはどうかなぁ・・・
野中先生は自身は絶対に上座に座らなかったと聞く。
実力は間違いなくあるけど
表に立つタイプではないような気もするけどね。
>>832
野中先生は筋を通す方だからね。
悪役というよりもこの人には敵わないという雰囲気はあるよね。
麻生さんは良くも悪くも育ちの良いお方だから
野中先生のような凄みは感じない。
麻生さんは大相撲の九州場所で
内閣総理大臣杯を渡してる時が一番輝いてる気がする。 >>826
民間企業の邪魔をするような知事では
経済は悪くなるという見本みたいなお話ですね・・・。
静岡県も京都府みたいに
極左政権を倒すようになってほしいな。 麻生は趣味でスポーツライフル射撃だろうけど
野中の場合は敵対者をピストルで（自主規制）
というぐらいの怖さがある
ヒント
麻生さんはライフルでオリンピック出場経験ありですよ
>>839
確かに。
野中広務先生は参謀でこそ力を発揮するタイプだね そのうち葛西が故人になってもこいつらは何時までもカサイサンガー、ヒヤクヘノナントカガーって言ってるよきっと
鉄道にしろ政治にしろいろんな物事の歴史を学べば尊敬する人物が出てくるのは当たり前のこと
ここのアホ共みたいに不勉強だと理解できないのも無理はないが
>>839
麻生さんは良くも悪くも育ちの良いお方だから
あの話し方でどこが育ちがよいのやら。カルトの書き込みは現実を直視できていないな。 育ちは良いのかもしれないが庶民を見下してるのがな
そこが野中広務先生との違いかも
とにかく
新幹線の発車掲示板
パタパタ式が良かった
あの｢パタパタ｣て音が好きなんだ
LEDで｢パタパタ｣できないし
TBSテレビの｢ザ･ベストテン｣('78-'89)の
ランキングボードみたいな奴
フラップ式、地方空港出発ゲート、到着ゲートで現存してるの多いんじゃねか？
反転式フラップ式発車標は京急が最近まで使ってたな
いまのはキレイで見やすいけど味気ないかな
ヒント
10/3(土) 8:38
デイリースポーツ
熊谷真実、移住報告「浜松市民になりました」 コロナきっかけ 夫の実家
熊谷真実（２０１３年撮影）
女優の熊谷真実（６０）が３日、ＡＢＣ・テレビ朝日系「朝だ！生です旅サラダ」に出演。東京から静岡県浜松市への移住を明かし、同市を巡った。
冒頭でＭＣの俳優・神田正輝（６９）から「引っ越したんですか」と聞かれた熊谷は「そうなんですよ。１カ月ちょっとですね。実は、浜松市民になりました」と報告。静岡出身の勝俣州和（５５）が「東京から静岡の浜松に」と乗っかった。
熊谷が「静岡県民ですよ、いまや」と改めて明かすと、勝俣は「ありがとうございます。静岡観光大使なんです」とＰＲ。熊谷は「そうなんですよね」と笑顔を見せた。
神田が「ご主人の実家？（書道家）中村（希水）さんの？」と聞くと、熊谷は「主人の実家で。コロナがあって、ちょっと東京離れようっていって、それで引っ越したんですけど、まあいいところで」と経緯を説明しつつ、浜松を絶賛した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8048f594ad84376cef0612036f4365649d07fe07 のぞみが全部通過する現実を目の当たりにしてからが本番だな
ひかりが1本だけ？？
あり得な〜い！！ みたいになる
>>852
横須賀中央駅にあったような
南海は消えた？ 近鉄なんかいくらでも残ってるし何も珍しくないが
ターミナル駅の何段にもなってるタイプはさすがにない
マルス端末もパタパタ式が良いな
あれを見ると旅行してる感じがする
でも駅名入力作業が大変
旧国鉄の鉄道監理局の略号+駅名の略号を入力しなきゃダメなんだ
>>848
それは思うわ。
不勉強な奴は尊敬する人物のお話をするだけで
変なレッテルを貼ろうとするからね。
問題なのは自身の不勉強なのに。 >>860
そうなんだよね
こういう連中がろくにトップの思想も理解しないで東海の悪口を言うんだね
その悪口も聞くに値しない低レベルなものばかり >>849
感じは麻生は抗争系で野中は経済マフィア系だな
育ちという点ではどっちもどっち >>862
>>782みたいな
東海ではなく近鉄の方が便利ですよとか近鉄じゃないけど大丈夫？なんて聞いてる東海社員に
さすが東海！これが顧客ファースト(近鉄に乗られた時点でそいつは東海の顧客じゃねーよ)だ
なんて言ってるおバカちゃんみたいな奴こそまずどうにかしろよw >>863
西をsageようとしたら関西線名古屋口が阪和線や嵯峨野線や奈良線よりずっと酷いことがバレたからなｗ
都合が悪くなれば教祖様万歳行くしかないｗ >>860
尊敬する人物が人それぞれ違うのは普通の事だと思うが？それを不勉強だのレッテルだなんだって言うのは間違ってるよ
例えば
世の中には安倍晋三を尊敬してる人もいれば殺したい程憎んでる人もいるだろうし
おまえの尊敬してる人物は世の中みんな尊敬してると思ってる訳？アホなん？ >>862
トップの思想(笑)を正しく理解せずに静岡にひかりを停めるな
なんて言ってたアホ信者の事ですね分かります。 路車板でトップの思想を勉強しろなんて言われるの東海関連スレだけだぞw
北朝鮮かよ
本来は経営者の思想を元に新幹線を語るような高尚なスレにしたいんだけどね
アホが邪魔してきて理想とは程遠い
総合板で葛西将軍と東海道新幹線を褒め讃えるスレでも立てて好き勝手やってろ
ってか数年前はトップの思想を理解しろなんて言ってるアホいなかったけどな
>>869
東海関連ってかここだけだろw
在来線スレはちびにゃんが荒らしてるだけという 東海系スレは基地多しってことか
いったい東海の何がそうさせるんだろうかw
大体他のスレなんかは自虐半分の自社disと
隣の芝理論でのライバル会社アゲで埋まるのに
東海関連スレだけは何故か完全忠誠を求められるというね
明らかに異常
>>874-876
東海には新興宗教的な魅力があるんだろう
信者以外には「なんでこんな会社を支持すんだ？」と思える所も新興宗教と同じ ヒント
しなの号、居眠り運転か？JR糞倒壊ダメだね！
ヒント
ＪＲ「特急しなの」指導運転士が居眠りか
ＪＲ篠ノ井線の「特急しなの」の指導運転士が、走行中に居眠りをしていたとみられることが分かりました。
ＪＲ東日本長野支社によりますと、１日午後８時１８分ごろ、ＪＲ篠ノ井線の名古屋発・長野行き下りの特急列車「ワイドビューしなの」で冠着駅と姨捨駅の間を走行中、見習いの女性運転士を指導していた３０代男性の指導運転士が睡魔に襲われました。列車の遅れや停止位置の誤りはありませんでしたが、指導運転士は「うとうとしてしまった」と話しているということです。
ＪＲ長野支社はこの運転士を厳しく指導するとともに、すべての乗務員に責任感を持って執務するよう指導するとしています。
https://news.yahoo.co.jp/articles/1331ff4185e4dac5f7eee9d8603bdaa453fb15c2 今や新幹線の車内に自動販売機がある
0系の頃から思うと自動販売機って･･･
一方
\100玉しか使えない公衆電話があったんだよね
のちにテレホンカード専用の公衆電話に代わり
テレホンカードの度数が減るのがめっちゃ速かった
(今時の人に｢度数｣何て解らない(知らない))
自動販売機に公衆電話
新幹線は街にあるみたいな感じ
ヒント
遊び心で仕事をやっている会社はやはり違うな
高い速度計の上に両足乗せて寝て
運転している新幹線運転士の方が…
他人をアホ呼ばわりしてる人に限って、変な事言うものなんだよな。
>のぞみが全部通過する現実を目の当たりにしてからが本番だな
>
>ひかりが1本だけ？？
>あり得な〜い！！ みたいになる
婚約者の実家に初めて行くとか、初めて引っ越す地域ならあり得るけどな。夫の実家がある地域に引っ越すなら交通事情を把握してるのに。一応「既婚者」だが、自分が住もうとしてる地域の交通事情を全く知ろうとしないなんて信じられないけどな。
>>889
さすが鉄オタならではの視点だよなｗ
一般人はそんなこと事前に知ったりしないよ
お前だって興味ないことは事前に調べたりしないだろう 時間制限無しの旅程ならそれでもいいだろうけど
程度の差こそあれど普通人は事前に調べるわ
>>892
信者の主張は「新しい物件を探す時、一切下見せずに契約して引っ越す。」ようなものだろ？そんな無鉄砲な輩いると思う？ >>888
日勤教育が怖くてスピード超過でマンションに突入するような
ウテシを作った会社の方が… >>889
のぞみが通過する自治体に住んでる奴は全員情弱のアホとか思ってそうあいつらw >>896
そんな事は思ってないよ
悪いのは川勝静岡県知事で
それを選んだ静岡県民だから。 >>884
特急の指導ウテシがねぇ・・・・・・
尼崎事故の時でも対向で走ってきた特急のウテシが
防護無線を発報したから更なる大事故を防げた側面があるのに・・・・
今回のお話しは今までの話と違って
東日本にとって大変深刻な事だと思うわ。 >>896
東海道なんて1992年の運行開始から一部通過便はあったが停車駅は変わってないからな。停まるかどうかは誰が見ても明らか。今の知事が誰だろうと関係ない。
それよりも、自分が今後住もうとしてる地域の下調べや下見を一切しない、するのは鉄オタだけだと豪語した事。不動産会社とGoogleがあれば充分とか本気で思ってると思う。 >>900
> 特急の指導ウテシがねぇ・・・・・・
ウテシ てなに >>902
運転士の鉄道電報略語。鉄道業界で「シオ：新大阪」「ウヤ：運休」「トケ：取り消し」みたいに略して使う場合に用いられる。
多分、自らの知識をひけらかしたいから使ってるだけ。揚げ足を取られるから要注意。 ヒント
遊び心でやってるからよく居眠り運転やるんだよ
最近忙しい。
今日は東京に急用やね。
どの位混んでるのかな。
東京駅の発車案内に表示されるのぞみの停車駅「品川、新横浜、名古屋、京都」を見ると本当に安心する。
これが日本の大動脈なんだとね
悦に入っているところ水を差して悪いが
正直キモイです
ヒント
新青森とか盛岡、新函館北斗行の表示される新幹線を見ると情けなくなるね
21:25になって東京駅の発車案内に表示される
ひかり 名古屋
停車駅 品川、新横浜、静岡、浜松、豊橋
を見ると本当に安心する
もうガメツイ関西人は混じってないんだとね
確かに東海道新幹線は関西弁が標準言語だから関西人嫌いには辛いかもな
そういう人は鼻長の緑色のアレにでも乗ってください
所用や目的があるなら東海道も東北も利用する
関西弁がうーたらこーたらでどーでも良い理由で
これしか使わないとか真正のアフォですか？
本当にJR東海の信者というのは
新在共々アフォと基地ばっかり
まーたクソゴミ撮り鉄かよ
ほんとこいつら全員ゴミだな
業務妨害で実刑にしろこんなの
東海は関西軽視が甚だしいから米原〜新大阪を西に無償譲渡すべき。
>>924
ヒント
これは遅延による損害賠償請求すべき 本日もJR西日本をご利用いただきまして
ありがとうございます
この列車はのぞみ64号東京行きです
途中の停車駅と到着時刻をお知らせいたします
(博多 18時59分)
つぎは小倉です 19時14分
広島 20時00分
岡山 20時35分
新神戸 21時07分
新大阪 21時20分
京都 21時37分
名古屋 22時11分
新横浜 23時27分
品川 23時38分
終点の東京 23時45分 に着きます
夏場だと
始点の博多駅はまだ明るい
終点の東京駅に着くと真っ暗
ちなみに真冬の長野県軽井沢町は
16時30分頃から薄暗くなる
>>929
特に新大阪からの停車駅が好き。
もうこれ以外ないと思わせるね >>901
どうせ契約するのは本人だから、やりたいようにやらせればいいよ。近所トラブルが起きても契約した本人が悪いから。
>>903
しかも気に入らない事があるとすぐ韓国人認定するからね、信者様は。 名古屋駅が好きな信者さんは
牧瀬里穂さんが出てた
JR東海の
クリスマスエクスプレスのCMは
名古屋駅でロケしたことは
もちろん知ってるよね
知らなければJR東海の信者じゃ無いしね
高橋リナさんは今も健在ですよ
ショップチャンネルで
自らのブランドを売り出してるし
>>934
どうせ
｢みなさんのおかげです｣(フジテレビ)での
パロディでしょ >>933
名古屋駅を好きかと言われれば別にそうでもないね
東海ファンであることには間違いないが
もちろん80年代末から90年代前半にかけての東海のCMは好きだよ
クリスマスもいいけどハックルベリーなんかも良かったね 俺はにわかファンと違って80年代からのファンだからハックルベリーも覚えてるわけよ
高校時代も西エリアで通学してたのにわざわざ東海の窓口で定期券を買って「海」表示にしてたくらいだから
40代後半にもなって5ちゃんにID真っ赤になるまで連投してるなんて恥ずかしい人
宗教だのカルトだのアホ丸出しの発言連発してるほうが恥ずかしいわなｗ
寝よっと
君らと違って明日から働かないといけない
やっぱりアホ連呼爺は50手前のジジイでしたwwwwwwwww
>>942
歳がバレちゃってイライラしてるアホ連呼おじさん恥ずかしい 90年代に高校生と言っても99年に高校生ならまだ分かるが
80年代のなんたらエクスプレスCMを理解できてたということは
90年頃には既に高校生だなｗ
信者はアラフィフの高齢オッサンでしたｗ
50手前にもなって休日する事が5ちゃんにID赤くなるまで連投
2ちゃん歴15年以上のベテランは違うわw
普段から残念な人生送ってるんだろうなwww
2ch創成期に成人済だった奴は入り浸り方が違うわｗ
もうすぐ50にもなろうかって人が匿名掲示板で毎日のようにアホって書いてるような哀れな人生を送ってるなんて可哀想
そういう意味では信者は人生の反面教師だな
>>911
昨日のレポ(^^♪
のぞみ10号 名古屋→東京 G6編成
全体的な乗車率は5割ぐらい。
車販が来たからアイスを頼んだら
チョコレートがなくなってキャラメルマロングラッセに。
キャラメルマロングラッセのアイスは
キャラメルの味が強くマロンの粒が入ってる一品だけど
キャラメルの味が強くいい意味で濃厚な味でした。
頭を使ったの後の糖分はいいな。
のぞみ４１９号 東京→名古屋 J3編成
直前に博多行のぞみ出発直後だったせいかガラガラ・・・・・
９号車グリーン車は２割もないぐらい。
N７００Sのグリーン座席の硬さを疑問視したけど
昨日はあまり感じなかったかな。
あまりにも疲れてたからすぐに安眠・・・・・。
寝るにはいいシートなのかもね。 >>948
松田聖子とか出てくるのに
年齢層が低いなんてことはないだろうに。
若くて知識が乏しいのにマウント取ろうとする
平成生まれの方がおかしいと思うよ。
>>949
そう思うならばこのスレッドから出て行って
勤労や勉学に励めばいいと思うよ。
匿名掲示板なのだから貴方がいなくても
ここの住民は何も困らないのだしね。 無教養でバカの相手はしないことだね
毎日スレを荒らすことだけが生きがいのキチガイだからそいつ
>>952
乗った証拠写真1枚もアップできないアホ信者のレポートか妄想か知らんけど長文なんて読む価値無し >>958
乙です
次スレこそは東海ファン同士で知的な会話を楽しむサロンにしたいよね >>960
新スレのテンプレには？？もあったけど
最近はアンチの頭の悪い発言が激減したよね。
JR東海や葛西さん、東海道新幹線が嫌いでも構わないけど
せめて最低限の知識をもって批判してほしいものだな。
その為のJR東海のトップを長年務めた葛西さんの「飛躍への挑戦」であり
JR東日本の内情を赤裸々に書かれた「暴君」であるのだからさ。
この２冊さえ理解すれば頭の悪い書き込みにはならないと思うけどね(^^♪
知識のない奴がマウントを取るとスレッドの質が下がるから
頭の悪い書き込みは相手にしないが正解だろうね(^^♪ >>960
知的ってより、恥的だよね
数ある新幹線スレでも際立って恥的なスレ >>960
ダメだこりゃ･･･
新幹線自体のことを話さないのに
会社の代表･会社のことを散々話す
うちらはもううんざり!!! >>963
そうなんだよね
最近はもう人格攻撃しかしてこない
つまり東海道新幹線を叩けないんだよね
不勉強でわからないから
我々の知的会話についてこれずスレを荒らすだけのゴミカスだからね >>965
俺なんか昨日の東海道新幹線の乗車レポをあげているのに
写真のないのは読む価値がないとか言われてるからねぇ・・・・。
アンチさんの方が東海道・山陽新幹線の
話題を避けているような気もするけどね（呆 そういえばこのスレッドで暴君の話題を出したのは
正確ではないかもしれないけどヒント君だった記憶も・・・
東海の事を糞倒壊というヒント君でも
正しい知識を持ってるから不快感は無いのだけどね。
東海道新幹線の特急料金は、ヤッパ他の新幹線よりも割安なんだね！
おまえらここはリアルコミュ障で友達すらいない
残念な知的障害者のおじちゃん達が
世の中で唯一イキリ散らせる憩いの場だぞ
あんまり虐めてやるなよw
だよな
貧困層がボッタクリとかよくわからないこと喚いてるだけ
あのレベルであの価格は安すぎる
政治のお道具新幹線の特急料金押し付けられたＪＲからしたら、あれでも割に合わないだろうね！
間違えた！
政治のお道具新幹線うぃ押し付けられたＪＲからしたら、あの特急料金でも割に合わないだろうね！
台風の進路次第だけど
また来週も新幹線に乗る用事が出来たよ(^^♪
コロナコロナと言ってられないからなぁ・・・・・・
無事に乗車出来たらまたレポするね。
>>972
そうだよ。ここは東海道山陽新幹線を語るスレッドだよ♪
新幹線の話題を出しても
一部のこの憩いの場を荒らしたいアンチは
暴言や煽りをする事しか考えてないから大変なんですよ(^^♪ >>972
２０１２年にそのスレッドが立ち上がって
まだ８０レスも行ってないのだね。
それだけ東海の問題は少なく優秀だという事。
>>982
写真を上げろとか言ってるけど
最近よく乗ってるから文章だけだと信じたくないのだね。
そもそも東海道新幹線に乗りましたという
写真を上げるスレッドではないと思うけどね。
編成番号の照合でもすればいいやん
内容はキチンと客観的にいってるのだけどねぇ(^^♪ アホの言うことなんか聞く必要ないよ
良いレポだったから
>>983
編成番号なんて運用まとめシステムやTwitterで調べれば出てくるし
妄想なんていくらでも作れるじゃん
まさかこのスレにいて運用まとめシステムの存在を知らないとでも？
証拠があげられないのは何かやましい事でもあるのかな？
>>984
出ましたお得意のアホ
このスレで1番のアホがアホアホ連呼してるのは実に滑稽だ
語彙力がないからアホしか煽り言葉知らないのかな？
大事なことなのでもう一度
このスレで1番のアホは
お！ま！え！(大爆笑) >>983
写真をあげるスレでもないと言うなら妄想を書き連ねるスレでもないぞ
乗ったのであれば正々堂々と証拠は出せるはず(出せないのは乗ってないからなのでは？)
別に切符じゃなくても車販のレシートに日付と列車名書いてあるはずだからそれでもいいぞ >>984
そうだね！
因縁付けてマウント取る事しか考えてないから(^^♪
>>986
妄想で混雑状況とか書けないだろうに。
新作アイスの感想も妄想では書けないと思うし
グリーン車の乗り心地の話も書けないでしょ。
編成番号にせよ全ての列車の編成番号が
ネットに転がってる訳だはなかろうに。 >>986
上げれないのはPCに弱いからだよ。
逆に文章で乗った証拠になるものは何だろうね。 そんなにＮ７００Ｓのグリーン車に乗ったというのは
特別な事なのかな？？？
Ｎ７００Ｓの該当列車を調べて
乗車券・特急券・グリーン券を買えば
だれでも乗れると思うけど？？
乗ればシートの腰回りが（Ｎ７００Ａと比べ）硬いというのは
乗った人の共通認識だと思うけどね。
硬いのが良いと思うか悪いと思うかは評価が分かれると思うけどね。
>>985
>>986
結局乗車レポをあげているにもかかわらず
証拠を出せとか言ってる時点で
東海道山陽新幹線の話題を膨らませようとしないのは
一部のアンチ側だということがハッキリしたわけだ。
混雑状況や新作アイスの感想、
Ｎ７００Ｓのグリーン車の乗り心地に関しては反論できないみたいだし（呆
俺はむしろアンチ側にＮ７００Ｓのグリーン車の乗り心地に関して
レポしてほしいものだけどな(^^♪ １カ月前と比べても
だいぶＮ７００Ｓの該当列車が増えたから
乗りやすくなってると思うけどね。
まさか！
グリーン車に乗る事が出来ないから
乗ったと言ってる人間に対して悔しいから証拠を出せ！！
と言ってるのではないだろうね(^^♪
文章で乗った感想を言ったら証拠を出せでは
本当に新幹線に乗つた感想を書きたい人は寄り付かなくなるだろうね。
このスレッドの癌は一部のアンチだという事かな(^^♪
ここまで真面目に書くと
一部のアンチは
ボケ老人イライラｗｗｗｗｗｗｗ
とか言ってマウント取って来るのだろうな。
東海道新幹線の事を語ってないのは
一部のアンチ側なのは明白。
>>965
新幹線の事を語りたがらないのは
一部のアンチ側なのは明白だけどね。
あまり言うと必死チェッカーで揚げ足を取って
マウントを取る事しか考えないのが
一部のアンチだから >>991
別にグリーンとか関係ないよ
乗ったのか乗ってないのかという証拠さえハッキリしてくれればそれでいい >>992
乗ってもないのに乗った感想なんて言われても >>992
アンチの味方する訳じゃないけど
多分だけどここに文章で乗った感想書きたいなんて願望の人君だけだと思うよ
(今はSNSで写真付きで端的に新幹線乗ってますくらいの事書いておしまいの時代だから)
むしろ写真の1枚すらアップする事を拒む理由が知りたいくらい(カメラもついてない時代遅れの携帯を今も使ってるとかならまぁ、納得もできるけど)
そんな事よりも、たかが匿名の掲示板で平日の昼間からID真っ赤にして何をそんなに必死なのか理解できないな
東海道新幹線の事を本当にに語りたいならここじゃ絶対無理だと思うよ(現状アンチに粗探しされて荒らされるだけだから)
別の何処かへ行った方がいいと思いますよ 数年前のこのスレはここまで酷くなかったな
昔の住人はほとんど見なくなった気がする
ってか2年前の今頃のスレ見てたら決して褒められたものじゃないが
今ほど信者ガー、アンチガーってなってないな
今こうやって煽りあってるのって新参だったりするんだろうな
lud20201028135357ca
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