2004年10月6日に開通したあおなみ線(名古屋臨海高速鉄道)について語るスレです。
あおなみ線に関係することであれば、沿線施設などを含めての雑談も歓迎です!
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。
■駅一覧 (駅番号)■
AN01 名古屋駅
AN02 ささしまライブ駅
AN03 小本駅
AN04 荒子駅
AN05 南荒子駅
AN06 中島駅
AN07 名古屋競馬場前駅
AN08 荒子川公園駅
AN09 稲永駅
AN10 野跡駅
AN11 金城ふ頭駅
■幻で終わった駅 (駅名は仮称)■
黄金駅・・・ささしまライブ駅と小本駅の間
中部国際空港駅・・・金城ふ頭駅より先(終点)
■あおなみ線公式HP■
http://www.aonamiline.co.jp/
■前スレ■
【次は】 あおなみ線 8駅目 【稲永】
http://2chb.net/r/rail/1540287241/
■関連スレ■
愛知の中小鉄道 27駅目【愛環リニモ城北NGB】
http://2chb.net/r/rail/1565651768/ G0 Toキャンペーンで、あおなみ線を入れるアイデア。例:ゆっくり見る車窓
例:あおなみ線から見る 初日の出号 例:2021年1月 介護福祉士国家試験を金城ふ頭駅の
国際展示場で行うアイデア。臨時列車で儲かう。皆で考えよう
>>11
前スレが風俗ネタで盛り上がってたから心配すんな マックスバリュといえば野跡はパチンコ店になっちまったな
>>14
オープン当時は「ベイシティ品川」って名前だったよね? イオンモール名古屋みなと コスプレ見に行けなくなる。
映画館も閉館か。あおなみ線は確実に乗降客が減る。クルーズ船来港の際には船員が
結構買い物していたのにな。無人駅になるのかな。
イオンモール名古屋みなとの後はおっぱい博物館になればいいけど現実問題イオンの物流センターとしてリニューアルオープンだろうな…
ちなみにイオン南陽店は物流センターとしてリニューアルする話があったが地元住民の反対でその話は流れたという
南陽は第2斎場作ったりしてちょっとセンシティブなところはある
あおなみ線の中途採用(駅員)受ける人いますか?
新卒で継続して採用してるのに、やたら中途採用やる理由わかりますか?
離職率や離職理由わかる方いたら教えてください。
>>26
新卒は入社してから教育しないと使い物にならないから、社会人として経験が有り即戦力となる人材を求めている。 それは社会の一般的な話ですよね?
この会社特有の離職理由はあるんですか?
>>26
個人感想だから、あまり信用せずに読んでくれ
1、即戦力となる元JR系を希望している感じで、貨物線経験有、又は貨物が通る線路経験希望な感じ
2、出来れば免許(電車・気動車=キヤ運転)保持者
3、出来れば35歳以下(将来駅の助役とかも頼みたい)
4、女性も希望あり
5、給料や待遇は愛知県内の3セクも含め鉄道会社ではまぁいい方。名鉄は仕事がきつい。
辞める理由はわからないが、元々年配の出向者とか多い気がする。若い社員は昼間はあまり見かけない。
不規則な勤務体制だから体や精神に負担がかかるとの、育児や両親の介護で負担もああるからでは?
あおなみ線管理の駐車場で、炎天下草むしりとかも見かけるから、大変だなと思う。 >>28
個人のデタラメな情報だからあまり信用せずに読んでくれ。
鉄道会社は上下関係が厳しくて男社会で体育会系。JR貨物のように遠距離転勤や単身赴任は
無いだろうけど。
普通試験はどこも、書類審査に通って、適性検査 1次面接 2次面接 役員面接とかあるから
合否が出るまで時間がかかって、他の鉄道会社受かる人間は、いくつも受かるんじゃないか。 うーん?
ようするに、中途採用は退職する出向社員の穴埋めであって、プロパー社員の離職率は低いという認識で良いのでしょうか?
ちなみに中途採用ではどの鉄道会社から転職してきた人が多いんですか?
名鉄や近鉄ですか?
>>31-32
こんな便所の落書きの様なと所で聞くのが間違っている。
名古屋は地方から出て来た方や地元周辺の方もいる。今は子供が少なくて
両親の面倒を見るために仕事辞める方や、結婚し奥さんが転勤もあるだろうし、
この業界が遠距離通勤が可能か? と言ったら無理なんで、別々に住むか、単身赴任
心身共に健康じゃないと勤められないから、体調壊して辞める方もいるだろうし、検査に引っかかる方もいるだろうし、
駅務で入社して、運転士になれなくて辞める方もいるだろうし、色々なんじゃないでしょうか。
中途採用だと JR系が多いんじゃないかと、なぜかと言うと、列車運転クセ・しぐさ・連呼がJR。 うーん?
ようするに乗務員登用は強制で、運転士になれなければ空気的に居ずらくなって辞めるってことですか?
中途採用だと東日本や西日本から転職してきた人がほとんどってことですか?
うーん?
ようするに乗務員登用は強制で、運転士になれなければ空気的に居ずらくなって辞めるってことですか?
中途採用だと東日本や西日本から転職してきた人がほとんどってことですか?
てか、募集要項には運転士以外にも総務系の道もあるみたいだが、違うの?
元名市交の人間だけど、駅務区にもよるが基本的に先輩がふんぞり返ってる。相手が年上だろうが関係ない。現業ゆえにギャンブル好きも多く、付き合わされる後輩が後を絶たない。
あと不規則な勤務に耐えられるかも問題。
名市交は女性でも管理職になりやすいみたいし、そんな悪い印象無い。
鉄道は非番が暇だから駅の番長みたいなやつが遊びに連れ回すのはデフォルト。
>>34 見て無理ゲーだと思ったので諦めるわ。愛知の鉄道業界、名鉄や近鉄を辞めたいやつばっかだから熾烈な争いだわ。 愛知の鉄道業界(働きやすさ的に)
1位 あおなみ線・名市交
2位 (名古屋)(衣浦)臨海鉄道・JR貨物
3位 豊橋鉄道
4位 リニモ・愛環
5位 縁エキスパート
6位 JR東海・東海交通事業
見えない壁
7位 名鉄
8位 近鉄
でok?
>>41
鉄道業界が厳しくて辞める方もいるだろうけど、地方から出てきて、名古屋の風土や気候
名古屋人の気質とか、合わなくて辞める事もあるんじゃないか。名古屋の夏の湿気とか
冬の伊吹山から吹く北風とか(雨上がりには必ず吹く) 金銭感覚の違い。
本人は我慢しても、結婚していて、相手が名古屋出身じゃないと、結構名古屋はハード
あおなみ線って、中村区・中川区・港区という、コテコテの名古屋人が多い地区を走行する。 遠方から入社する人いるんか?
居たとしても(地元遠方で)学校が名古屋とか、奥さんが名古屋とか何かしら縁がある人やない?
中村がコテコテなのはわかるが、港や中川がコテコテの名古屋だと初めて知った。
今回のあおなみ線中途採用は1名枠に数十人は応募するだろうから熾烈。
余計な事かも知れんが、駅務って過酷じゃないか。雨の日も寒い日も暑い日も
始発に近い列車に乗車して、無人駅に
台車持って自動券売機のお金回収や、紙の補充や点検、その他設備の目視。
※私は始発より前から貨物列車観察していたので変人ではありません。※
名古屋駅から、ささしまライブ近く迄地下道の入札が2020年10月に行われる。
地下道(歩くエスカレーター)が完成したら、乗降客が6分の1位になると思う。
あおなみ線も対抗で、名古屋駅〜ささしまライブ駅 大人1人100円又は150円に
しないと、定期運賃も特別区間安くしないと、ささしまライブ駅は厳しい。
どっちも名古屋市の事業なんだから対抗する意味無し。
運賃体型も地下鉄に合わせてるんだから下げるのなら地下鉄もって事になるぞ。
>>50
動く道路は、莫大な建設費、運用電力費、メンテナンス費
掛かるのにただで
動く箱の電車は金が掛かるって
なんか納得いかないw
しかも縦に動く箱のエレベーターはただなのに(´・ω・`) あおなみ線や名古屋市のやることに茶々入れなさんな。
あおなみ線や名古屋市のやることに茶々入れなさんな。
あおなみ線×ゆとりーとラインのスタンプラリーやった人いる?
08編成名古屋工場入場
ラッピング剥がされるのかな
>>58
探してみるとイオンモール名古屋みなとネタの動画って結構あるね
先月の状態。