そろそろこの区間の三分割を考える時期に来たと思う
三セクを見据えて
女系天皇に反対してる香具師よぅ
認めないと皇族が滅亡する可能性ゼロではないんだぞ…
三セク関西急行
急行停車駅 加伊柘亀
全席自由席 急行料金で稼ぐ 指定席も検討
普通は各区間に応じた本数
キャンペーンは、ICOCA定期券を購入した方向けの「買って『プラス』特典」と、ICOCA定期券をお持ちの方向けの「持ってて『プラス』特典」で構成されています。
「買って『プラス』特典」の対象条件を満たすと、関西エリアの普通列車(新快速・快速含む)が1日乗り放題となる「関西近郊『プラス』乗り放題きっぷ」が1枚1,000円(大人用、小児500円)で購入できます(乗り放題エリアの路線図は下図を参照)。きっぷの利用期間は11月1日(月)〜30日(火)で、利用日の3日前から前日までJR西日本ネット予約「e5489」で発売されます(みどりの窓口での取り扱いはありません)。定期券購入者お一人あたり利用期間中に2回まで、1回あたり3名分(同一日に利用する定期券購入者1名と同行者2名)まで購入可能です。
対象は、エントリー期間の2021年9月15日(水)〜10月15日(金)にJR西日本エリアを利用区間に含むICOCA定期券を購入(新規購入・継続購入)した上、Webサイトからエントリーを済ませた方ですす。エントリー条件は「Club J-WEST会員サポートページからのICOCAポイントサービスの利用登録」で、すでに登録済みの方やSMART ICOCAをお持ちの方は改めて手続きする必要はありません。定期券の有効期間は問いません。
JR西日本は、新型コロナウイルス感染症による社会変容に対応した鉄道サービスの提供に取り組んでおり、通勤・通学で日々利用する方への感謝の気持ちを込めて今回のキャンペーンを提案したいと話しています。
怒糞田舎民のお前たちに朗報やぞ
超絶田舎の名古屋行くより安いぞ
ドケチの倒壊とは全く違うなwww
あ、柘植から西と草津線からがエリアな
どやって切符受け取れるのか謎だが
柘植のおっちゃんに言えばくれるのかな
もしくはICOCAでそのまま使える的な
和歌山、敦賀、播州赤穂まで行けるぞ
因みに新快速様ならあっという間な
少しは自分んとこで産業おこせや、寄生虫三重
糞わらさすな
まー何もないもんな
鉄道も全て他府県の資本やし
腐りまくっとんな
加茂方で時刻の修正が入ってる
平日接続がなくなったり、逆に休日接続がなくなったり
加茂-奈良のバスはほぼ半減してる
伊賀ぼんち除いて全て地下式にして、160キロ運転にしろよ
予算は国土強靱化から
天候一切関係なし、国賊どもが中抜きしなければそれぐらいの予算は出る
トンネルはやたら安くつくのだ
だから、リニアはトンネルだらけな
それも驚くべきことに、無人駅では駅の改札機ではなく車両の中に設置された端末にカードをタッチすればいいのだとか
ようやくホームドアが名前も臭い金山に入った糞田舎名古屋んらしいな
田舎丸出し
アホなガキはなんにでも「必殺」を冠したがる。
単に「すげー」という意味。
まあ気にするな。
裏加太あたりかな？倒木。
笠置〜大河原に25キロ制限の標識が設定されてた。
15時に発生して運転再開が19時30分って相当でかい木が倒れたんだろうか？
場所によっては行って切るだけで相当時間かかるだろ
線路が道路の川向かいのとこだと線路伝わないと現場に行けないし
4時間半の内訳はこんな感じ、僻地にしてはうまくいったほう、最悪最終まで運休なんてことも考えられた
通報→人を集める（30分）→機材を調達する（30分）→現場へ行く（30分）→状況を確認（30分）→
関連機関・所有者に確認（1時間）→作業開始（30分）→撤収（30分）→安全確認（30分）
いや、とりあえずと根本は別だろ
今日はなんで止まってたんや
