dupchecked22222../4ta/2chb/924/77/rail165097792421737950768 京王線・都営新宿線ダイヤ予想 ◎正当な理由による書き込みの削除について:      生島英之とみられる方へ:

京王線・都営新宿線ダイヤ予想


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1名無し野電車区2022/04/26(火) 21:58:44.32ID:dWRa1m+F
都営新宿線のダイヤ内容により、
次改正はサイクル変更含む大規模改正は確実視

P8
https://www.keio.co.jp/company/stockholder/results_briefing/pdf/2021_briefing_reference.pdf
需要に応じたダイヤ適正化

p50
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/plan/plan2022_01.pdf
輸送需要の変化に対応し、ダイヤの適正化を行っていきます。

2006年→2019年(コロナ前)→2020年
調布西調布‥30万1千人→31万7千人→21万1千人
府中分倍河原‥23万3千人→24万人→16万2千人
高幡不動南平‥11万5千人→11万7千人→7万9千人

調布多摩川‥21万3千人→24万3千人→16万3千人 
多摩中央堀之内‥13万人→15万3千人→10万3千人 

2006年(このサイト上に出てる一番古い年)
https://www.train-media.net/report/0710/keio.pdf
2019年
https://www.train-media.net/report/2010/keio.pdf
2020年
https://www.train-media.net/report/2110/keio.pdf

各列車ごとの混雑状況の目安はHP上の時刻表や乗り換え案内からもご確認いただけます。
https://www.keio.co.jp/train/station/index.html

2名無し野電車区2022/04/26(火) 22:16:24.80ID:KRyWs3o3
2020年度は瞬間最大風速。
今後はそれなりに盛り返すとは思うが、
コロナ前(2019年)に戻らないというのは、
各鉄道会社の共通見解。
この状況下での需要に応じた適正というのは、
減便ありきなんだけど、
他社線見れば分かるが一律減便はしていない。
輸送力過剰だった処がばっさり削減。
中央線対策で優遇されてきた高幡不動以西はやはい。

3名無し野電車区2022/04/26(火) 23:37:36.32ID:1iTstkaa
全体的に減ってるなら全区間を走る列車を減らせばいいよね

4名無し野電車区2022/04/27(水) 00:27:21.99ID:zECLrNAh
京王のスレばっかり何個乱立したら気がすむの?
ブログかなんかで個人的にやれば?

5名無し野電車区2022/04/27(水) 00:28:25.22ID:SoR4jnzm
特急(新宿〜山口)3
特急(新宿〜橋本 相線内各停)6
各停(大島〜K8)6
各停(本八〜新宿)6

時間と接続と需要的にこれでOK

6名無し野電車区2022/04/27(水) 00:32:05.83ID:ZegtZotO
>>5
特急がつつじヶ丘にすら止まりそうな組み合わせ

7名無し野電車区2022/04/27(水) 00:38:08.13ID:93aflBPk
新宿着の旅客需要を10とした時に
調布までの各駅発が5
相模原線が2.5
西調布から府中までが1.2
府中から先が1.3
という需要割合を踏まえて提案してね。

8名無し野電車区2022/04/27(水) 00:48:29.17ID:SoR4jnzm
>>6
烏山で各停に乗れるぞ ついでに各種解説
Qつつじ〜布田虐待では?
A区急より3〜5分速いからむしろ改善。

Q各停が新線発着なのは?
A笹塚で馬鹿停が必要なので各停のがいい。

Q相模原線が各停なのは?
Aそれでも小田急より4分速い(34分vs38分)

Q高尾線が20分間隔なのは?
A平日の昼なんてそれで足りるから

Q本線の有効列車が20分間隔なのは?
A何しようが中央線とのシェアは不変だから。

9名無し野電車区2022/04/27(水) 01:44:54.76ID:Axdx+53O
>>4
橋本君が立てたスレだからね。
基本的にノック同様かまってちゃん。

で、当人はたたかれるのが嫌だからダイヤは組まないそうだよ。なら自分のサイトでもやればいいのだけどね。

10名無し野電車区2022/04/27(水) 01:46:23.72ID:Axdx+53O
>>7
数字がおかしいぞ。

11名無し野電車区2022/04/27(水) 01:49:07.87ID:Axdx+53O
>>2
中央線対策で高幡以西の各停が増やされたわけではないよ?
そんなことしらないだろ。
92年以降しか知らないもんなあ。橋本君は。

優等が2本なのも元々中央線対策じゃないし。

12名無し野電車区2022/04/27(水) 09:06:16.25ID:rScQqv3+
【お約束】
○「伝統が〜」「昔はなんとか村だった〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。
これが守れない統合失調症のおっさん・nacky3150=ノック(高尾猿)=北海道上川郡清水町在住のF木(=朴)さんも立ち入り及び書き込み禁止です。

○リニア厨はお断り。
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13名無し野電車区2022/04/27(水) 23:01:13.89ID:j09u7V4p
>>7
これ
新宿発だと調布までに降りる人が多い
だからこそ中間優等だらけなんだけど、コロナでその傾向さらに強まったかな
次の調査は楽しみ

14名無し野電車区2022/04/28(木) 16:39:03.98ID:yiaEPVCC
動物園線が12分サイクル
本線系統も追随が有力か(・・?

特急京王八王子or高尾山口
特急橋本
区急橋本or京王多摩センター
各停高尾山口or京王八王子

もちろん30分サイクルも十分あり得る。

20分サイクルは都営線のダイヤ見る限り、
可能性として低そう。

タイミングとしては都車オール10両完了時だろう

15名無し野電車区2022/04/28(木) 20:20:19.47ID:YjhLkPDI
>>14
橋本君も好きだね。

本線をより減らすの。
そのパターンなら相模原線の特急は線内各停だな。
そもそも3/しかないのだからもっと少なくてよい

16名無し野電車区2022/04/29(金) 00:13:49.20ID:KnqZOPIx
30分サイクル

特急新宿~京王八王子*1
特急新宿~橋本*1
特急新宿~高尾山口*1
区急本八幡~橋本*1
快速新宿~橋本*1
快速新宿~京王八王子*1
各停新宿~京王八王子*1
各停本八幡~橋本*1
各停新宿~京王八王子*1
各停新宿~高尾山口*1

これで良いだろう。

17名無し野電車区2022/04/29(金) 11:46:05.64ID:BSLkmKTC
ここにかかれてるダイヤより現実のダイヤのが頭おかしいからな。
京王も都営も迷走しまくってる。

18名無し野電車区2022/04/29(金) 11:56:20.86ID:STzJlGgU
>>1
こうやってみると本線優遇具合が半端ないね。
利用者比率応じたダイヤは調布西調布、調布多摩川だけ。
府中分梅、調布多摩川はほぼほぼ同じなのに本数は12;9
高幡不動以西に至っては多摩センター以西より、
数段劣るのに本数倍。

19名無し野電車区2022/04/29(金) 12:02:03.43ID:STzJlGgU
>>14
都営新宿線のダイヤで潮目が変わったな。
高幡不動以西減便しても北野以西ガァ(おそらく12本前提)
が通用しなくなった。
愚かなな奴だ。

20名無し野電車区2022/04/30(土) 07:20:38.05ID:rObunA1h
17-19は橋本君だな

実質半分の本線に12本だからというのは通用しない。
利用者比率が4:3だからって騒いだくせにその通りだと指摘されると今度は差がでる区間で書くあたりおかしいね。

多摩センター以西も実質6本、高幡も府中、北野で抜かれるから各停は有効性に欠ける。

潮目と書くのも一人だからすぐばれる。
14も橋本君。

21名無し野電車区2022/04/30(土) 09:59:43.90ID:vZ1ISDw5
12分サイクルは都区部の各停駅が毎時5本になってしまうのはなんともね。
京王は小田急東急とかは違い利用者の多い駅は優等止めてるから、
両社線よりはハードル低いけど。
西武新宿線がやりだしたといわれても、
それがいいこととは思えんし。
もちろん自分がこんなこと言っても京王がやるといえば実現するんだけどさ

22名無し野電車区2022/04/30(土) 10:03:33.58ID:vZ1ISDw5
30分サイクルは都直が毎時2本になるなら問題ないけどね。
これ以上は走らすとなると6の倍数が効いてくる。
12分サイクルに近いものにせざるおえない。

23名無し野電車区2022/04/30(土) 12:52:43.37ID:PBngL9W9
>>21
高幡不動以西10本、
北野八王子間5本
高尾線5本

大した削減につながってないな。

30分サイクル
高幡不動以西8本
北野八王子間4本
高尾線4本
このくらいはやらないと。
これでも多摩センター以西6本と比べると、
過剰な訳だが。

24名無し野電車区2022/04/30(土) 13:28:58.07ID:vZ1ISDw5
>>21
高幡不動以西10本、
北野八王子間5本
高尾線5本

大した削減につながってないな。

30分サイクル
高幡不動以西8本
北野八王子間4本
高尾線4本
このくらいはやらないと。
これでも多摩センター以西6本と比べると、
過剰な訳だが。


lud20220430160727
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