近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋地下鉄烏丸線 85

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1名無し野電車区 (２級) (ｱｳｱｳｳｰ Sa4f-tRcw [106.131.222.66])2022/05/25(水) 13:11:31.15ID:jnLoTfUQa

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↑スレを立てる時は、冒頭にこれを3行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）

近畿日本鉄道京都線・橿原線・天理線・田原本線の各線と、京都線の竹田から相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです。
□近鉄橿原線
大和西大寺～橿原神宮前 23.8km
□近鉄京都線
京都～大和西大寺 34.6km
□近鉄天理線
平端～天理 4.5km
□近鉄田原本線
新王寺～西田原本 10.1km
https://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/
□京都地下鉄烏丸線
国際会館～竹田 13.7km
https://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/index_sp.html

■前スレ
近鉄橿原・京都・天理・田原本線＋地下鉄烏丸線 84
http://2chb.net/r/rail/1650517474/

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2名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-R/RF [126.157.66.205])2022/05/25(水) 13:19:16.52ID:/4aY/8q1r

正直v5のワッチョイありIPなしで十分だとは思うけど乙

3名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda2-dv91 [49.106.203.233])2022/05/25(水) 13:22:45.34ID:NJE4JFANd

アウアウで立てるとか草
まぁ鉄オタは昔から頭おかしいのしかいないから今更だよな

4名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6e79-JTM5 [175.104.123.131])2022/05/26(木) 13:29:38.07ID:LOZSVId/0

財政破綻の危機だとして、敬老乗車証や動物園入園料などの値上げを相次いで決めた京都市。市や市議会には以前から「財政難の原因は京都府にもある」との見方があり、
府に財政支援を求めている。府は市を救済すべきなのか。

■市営地下鉄

　3月26日、烏丸線の新型車両がデビューした。経営難を理由に運賃値上げが計画される中、12億円の車両購入費に批判も出たが、1981年の地下鉄開業以来の車両は老朽化が著しく
、「更新は安全運行には不可欠」（市交通局）。2028年度までに信号などを含め計740億円の設備更新費がかかる見込みだ。

　市は、烏丸線の車両は近鉄との相互直通運転で木津川市なども走行していることや、東西線は宇治市（六地蔵駅）まで運行していることなどから、「府南部の発展にも寄与している」として支援を求める。

　だが府は消極的だ。地下鉄建設時の借金返済に年約7千万円を補助しており、一定の支援はしているとの立場をとる。
また公営企業は運賃などの独自収入で運営するのが基本で、「経営難といっても独立採算が大原則」（府交通政策課）との方針を曲げていない。

　■消防ヘリ

全文はソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/90ffe777568ef898c93c43b557241773dc593eea

京都市の財政難「原因は府にもある」と支援要求、府「本当に財政危機なのか」 [首都圏の虎★]
http://2chb.net/r/newsplus/1653526231/

5名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sda2-qjCP [49.104.19.50])2022/05/26(木) 16:23:46.70ID:hsWOYGLpd

他人に自分の不始末の責任をなすりつけようとし始めたらオワリだな。

6名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a6e6-ee0X [103.205.169.198])2022/06/03(金) 19:16:20.47ID:wCz1KGrc0

近鉄は京都市営10系を買いとればいいのに。近鉄の8000系シリーズよりは、新しいでしょ。