南海電鉄車両総合スレッド Part6

0001名無し野電車区

2024/06/08(土) 12:16:14.76ID:Clslx4D1

大手私鉄の一つ、大阪は難波と泉州・和歌山・高野山・関西空港を結ぶ、
南海電気鉄道の本線・高野線・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線・過去の廃線区間の車両について語りましょう。
スレ違い・板違いにならないように、重々お気をつけ下さい。荒らしは放置。煽り厳禁！

※前スレ
【岸里玉出←】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞ NK-05【→住吉大社】
http://2chb.net/r/rail/1714290721

0002名無し野電車区

2024/06/08(土) 14:09:39.06ID:Clslx4D1

個人的には12000系という素晴らしいオーパーツがあるのだから
引き続き増備して指定席の快適性向上
スーパーシートを工夫して今までとは少し違った斬新なものへ変更し
それを12000系に採用してもらいたい
そうすれば俺だけでなく他の指定席利用者にもスーパーシート利用者にも喜ばれると考える

0003名無し野電車区

2024/06/08(土) 14:10:26.17ID:Clslx4D1

8000系も8300系もなにわ筋線で活用していただきたい
新型車両も8300系ベースが望ましい
機器は最新鋭にバージョンアップしてもらいたいが
車体をわざわざ設計し直すのは無駄である
1000系に関しては内装更新を省略して機器更新を施工していただきたい

0004名無し野電車区

2024/06/08(土) 14:11:10.59ID:Clslx4D1

1051F及び2036Fの改造は素晴らしい方針転換だ
大変喜ばしい限りである
内装をあまり弄らないことでコストダウンを図り機能性重視の質実剛健な車両へ置き換えていけば
利用者にも現場にも環境にも優しくなると思う

0005名無し野電車区

2024/06/08(土) 14:12:37.26ID:Clslx4D1

ラピートも12000系ベースにしてもらいたい
京阪プレミアムカーやAシートは既存車両の改造や増備であり
阪急プライベースは2300系という新形式だがこれも基本的には1300系ベースである
可能な限り設計を流用することで実用性を上げるのが今のトレンド
少子高齢化が進み物価上昇もしているのだから尚更無駄金をかけるわけにはいかない
わざわざゼロから設計するような非効率なことをしても無駄な仕事を増やすだけで誰も喜ばない

0006名無し野電車区

2024/06/08(土) 14:21:58.17ID:pxUx/SlT

確かに空港急行に1000系が向いてないなら今高野線にいる8300系64両/今年度12両の計76両と南海線の1000系76両を相互交換の上で1000系を南海線から撤退という手はあるかもしれないが、1000系は今年になって漸く南海線に集結したために今更そんなめんどくさい事をするとは思えない

0007名無し野電車区

2024/06/08(土) 16:38:51.45ID:pxUx/SlT

1000系は車端部の座席をロングシートに改造すれば南海線続投可能だが

0008名無し野電車区

2024/06/08(土) 18:54:29.89ID:nRsLZN4y

>>6
激しく同意
>>7
座席を一部撤去するだけで良い
車椅子スペースも増えてバリアフリー的にも適切である

0009名無し野電車区

2024/06/08(土) 21:33:24.00ID:pxUx/SlT

とりあえず1000系は機器更新するついでに車端部の座席をロングシートに改造もあると思う

0010名無し野電車区

2024/06/08(土) 21:36:54.86ID:pxUx/SlT

(銚子譲渡の件がなければ2035Fが純増で2036Fが改造されてから2200を検査切れ順に落としてたのだろうか？)

0011名無し野電車区

2024/06/08(土) 21:43:42.73ID:/PG9BAmT

>>9
座席を撤去して車椅子スペースにしよう
>>10
そうなっていただろうと考える

0012名無し野電車区

2024/06/08(土) 21:45:21.88ID:/PG9BAmT

亘時代は無水トイレは良くないが
8000系及び12000系の導入と駅の立体交差化及びバリアフリー化を推進したことは大変素晴らしいと思う
12000系は泉北用の導入により水洗トイレになりさらに良くなった
遠北時代はマイトレインという余計なことをしてくれたが
1000系や2000系の更新では機能性重視になり良くなったと思う
今後は南海用で水洗トイレかつフルSiC及びSynRMを採用した12000系を大量導入し
りんかんの一部とサザン、ラピートを置き換えてもらいたい

0013名無し野電車区

2024/06/08(土) 21:46:15.40ID:/PG9BAmT

8000系は大変素晴らしい車両だと思う
7000系を置き換えたことも素晴らしいが
車両自体も大変素晴らしい
都会的でシンプルなデザインにステンレス無塗装のドア
そして区分が分かりやすいバケットシートに多めに設置されたスタンションポール
どれを取っても素晴らしい
配色も素晴らしいと考える
理想としては今後の自由席用新型車両を車体に関しては8000系に戻してほしいくらいである

0014名無し野電車区

2024/06/08(土) 21:57:28.26ID:ZkUZESpF

>>6
ええこと言いはりますなあ
どんどん書き込んでくださいな

0015名無し野電車区

2024/06/09(日) 00:25:48.43ID:P/5onYzp

詳細は不明だが本来なら7000系引退の次は2200系が先に置き換えられていたはずで、7100/6000系等は2の次だったそうだが
なんで2200系の方が優先順位が高いのかは不明だけど

0016名無し野電車区

2024/06/09(日) 06:29:48.72ID:lFfwktoW

次に搬入されるのは8323/8324らしい
近鉄8Aが一挙に48両製造されるから残り4両の搬入はまだ先かもね

0017名無し野電車区

2024/06/09(日) 07:22:48.68ID:lFfwktoW

来年に新形式登場予定だったかもしれないが、泉北の南海編入で色々変わっているのかもしれない

0018名無し野電車区

2024/06/09(日) 10:07:12.73ID:P/5onYzp

1002Fが7月頃から高野線という噂…

0019名無し野電車区

2024/06/09(日) 10:26:33.96ID:oIrWaH0J

>>18
ソースはどこかね？

0020名無し野電車区

2024/06/09(日) 13:14:34.19ID:P/5onYzp

次の8300が本線用だったらほぼ確定かな？

0021名無し野電車区

2024/06/09(日) 13:57:06.60ID:P/5onYzp

8320/8718が本線に配属された事や、8321/8322も搬入時は本線の路線図が貼られていた事を見るにまだ最終的にどういう状況になるのかが確定していないっぽい

0022名無し野電車区

2024/06/09(日) 13:58:18.09ID:P/5onYzp

ただ1051Fが本線に復帰しても純増なのは、8301Fが休車になっているからと考える

0023名無し野電車区

2024/06/09(日) 14:35:29.97ID:TMweXR2j

統一厨が立てた
統一厨本人と東急9000ガイジの隔離スレ

0024名無し野電車区

2024/06/09(日) 14:51:54.63ID:oIrWaH0J

ここが本スレである

0025名無し野電車区

2024/06/09(日) 15:00:49.24ID:P/5onYzp

当初は8321/8322Fを本線に投入して8308/8309Fを高野線に持っていく予定だったのかな？

0026名無し野電車区

2024/06/09(日) 15:19:57.33ID:oIrWaH0J

高野線は混雑するので
乗降時間短縮のためこうやを除き橋本分断にして2000系を8300系等へ置き換えていただきたい
収容力に関しても8300系の方が車体が長いのだから
8300系の方が圧倒的に上である

0027 警備員[Lv.17]

2024/06/09(日) 17:37:38.14ID:G6yBKmLq

JRみたいに電車にもトイレ付けて欲しいなあ

0028名無し野電車区

2024/06/09(日) 17:51:10.43ID:OaKj1MME

>>27
指定席車には付いているだろう

0029名無し野電車区

2024/06/09(日) 17:54:10.59ID:G6yBKmLq

通勤車にも付けて欲しい…

0030名無し野電車区

2024/06/09(日) 18:30:37.18ID:aFJ7WMsy

>>29
仮にトイレ設置するとしたら2300系だろう
それ以外は明らかに不要

0031名無し野電車区

2024/06/09(日) 20:14:32.97ID:V/dq2Ab7

>>29
南海的にはトイレも自販機と同じく指定料金サービス内に入ってるので、
指定席車に金払って乗ってね、と言う事

0032名無し野電車区

2024/06/09(日) 20:59:35.14ID:yDqnii9E

>>31
激しく同意
そもそも遠距離移動するなら指定席を使えば良い

0033名無し野電車区

2024/06/10(月) 00:07:24.61ID:TipEvWTp

>>26
実際その準備が行われているのだが

0034名無し野電車区

2024/06/10(月) 06:49:19.10ID:TcDutreU

>>33
橋本分断の準備かね？

0035名無し野電車区

2024/06/10(月) 07:19:22.24ID:4zX9nIv6

ホームドアの関係で2ドアのズームカーが邪魔になる

0036名無し野電車区

2024/06/10(月) 10:16:11.07ID:bIeXvV7x

関空行き客のキャリーケース邪魔すぎる

0037名無し野電車区

2024/06/10(月) 11:31:55.05ID:TipEvWTp

>>36
その為にも8310・8311・8321・8322/8710〜8712を高野線に配置すべきではないと思う
泉北9300は南海に編入されたら速攻で南海線に転属されそう

0038名無し野電車区

2024/06/10(月) 11:33:01.10ID:TipEvWTp

訂正
×配置すべきではない→○配置してる場合じゃない

0039名無し野電車区

2024/06/10(月) 16:05:27.27ID:yucDAHIC

高野線車両にも防護無線を設置開始
よってしばらくは21m車の廃車はなさそうである
防護無線の設置により、設置期間中は予備車を確保する必要が生じるため

0040名無し野電車区

2024/06/10(月) 20:32:23.52ID:RhtRpubA

もういい加減余分な2000系は貴志川線とか水間線で活躍した方がいいと思う
本線普通車から撤退するのかしないのか結局よく分からない

0041名無し野電車区

2024/06/10(月) 22:58:42.34ID:TipEvWTp

近車で出場待ちの8323/8324も車外カメラあり
これは8300系全車に車外カメラ設置方向なのかもしれない

0042名無し野電車区

2024/06/11(火) 14:59:17.45ID:yh2oXban

トイレがなければ連結のところでしゃがめばいい
緊急事態のときは仕方がないのだ

0043 警備員[Lv.4][新芽]

2024/06/11(火) 17:28:12.32ID:YKAm5qXq

昔は連結部がションベン臭かったよなー

0044名無し野電車区

2024/06/11(火) 19:33:32.40ID:yh2oXban

>>42
https://x.com/SUDO6421_Mk2/status/1800306862807720222

0045名無し野電車区

2024/06/12(水) 13:20:21.78ID:FoXZ7lgI

0953名無し野電車区
垢版 | 大砲
2024/06/06(木) 07:13:35.62ID:vBenR4x9

やはりアップデート出来てない事を重ねて露呈、
ダメ押しで恥を上塗りしており滑稽

これ北陸新幹線です、よろしくお願い致します。
http://2chb.net/r/rail/1716180826/

0046名無し野電車区

2024/06/12(水) 13:21:11.06ID:FoXZ7lgI

北陸の音の方がうるさいだろｗ
北陸に火を付けろよｗ

北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
http://2chb.net/r/rail/1716180826/

0047名無し野電車区

2024/06/12(水) 13:21:42.97ID:FoXZ7lgI

北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
http://2chb.net/r/rail/1716180826/

0048名無し野電車区

2024/06/12(水) 13:22:04.28ID:FoXZ7lgI

北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
http://2chb.net/r/rail/1716180826/

0049名無し野電車区

2024/06/12(水) 21:49:43.90ID:FoXZ7lgI

北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
http://2chb.net/r/rail/1716180826/

0050名無し野電車区

2024/06/12(水) 21:50:02.98ID:FoXZ7lgI

北陸新幹線を、よろしくお願い致します。
http://2chb.net/r/rail/1716180826/

0051名無し野電車区

2024/06/12(水) 22:03:38.22ID:FoXZ7lgI

北陸新幹線を、
よろしくお願い致します。
http://2chb.net/r/rail/1716180826/

0052名無し野電車区

2024/06/13(木) 09:38:04.81ID:Z/2pfEk5

南海高野線ボロボロすぎない？
ここ数日線路点検と車両故障多すぎでしょ

南海電車ってほんま横揺れがすごい。
車輪と線路の手入れちゃんとしてんのかな。それとも、車両が古いから？

0053名無し野電車区

2024/06/13(木) 09:39:25.81ID:Z/2pfEk5

点字ブロックの外に出てる外人に、窓開けすぎオヤジ。
すごいですね。
バカしかいませんよ。
因みに南海では車内でタバコ吸ってる輩がいるとかいないとか

0054名無し野電車区

2024/06/13(木) 09:40:16.01ID:Z/2pfEk5

南海高野線　車内暑すぎる　クーラーつけてくれ

0055名無し野電車区

2024/06/13(木) 12:03:52.26ID:ymWo8bKI

>>52
狭軌は速度を出すとノッキングしやすい。
速度をあまり出さない高野線はまったく揺れない。

0056名無し野電車区

2024/06/13(木) 14:43:00.26ID:OiUSdS5w

2036F車内リニューアル決定

0057名無し野電車区

2024/06/14(金) 20:07:09.60ID:AS3+PuHo

>>51
北陸新幹線の話題はササの妄想スレである下記のスレに書き込んでいただきたい
http://2chb.net/r/rail/1717836755/l50

0058名無し野電車区

2024/06/14(金) 20:10:30.46ID:AS3+PuHo

>>52
激しく同意
余計な装飾なんかにうつつを抜かしてたらあかん
安全性を重視し質実剛健な投資をしていただきたい
>>56
非常に残念である
しかし2000系が加太線で一時的ではなく本格的で使われることが確定したのは
せめてもの救いである
加太線は2000系で統一し高野線難波口からズームカーをこうや号除き
撤退させて規格を共通化していくことが
望ましいと考える

0059名無し野電車区

2024/06/14(金) 20:10:30.51ID:AS3+PuHo

>>52
激しく同意
余計な装飾なんかにうつつを抜かしてたらあかん
安全性を重視し質実剛健な投資をしていただきたい
>>56
非常に残念である
しかし2000系が加太線で一時的ではなく本格的で使われることが確定したのは
せめてもの救いである
加太線は2000系で統一し高野線難波口からズームカーをこうや号除き
撤退させて規格を共通化していくことが
望ましいと考える

0060名無し野電車区

2024/06/14(金) 20:25:06.66ID:AS3+PuHo

新型こうやは12000系をベースにズーム化したものが望ましい
ラピート同様にスーパーシートを設けていただきたい
そしてラピートもスーパーシート付12000系へ置き換えていただきたい
無駄を徹底的に削ぎ落し快適性や安全性に全振りした質実剛健な車両にしてほしい

0061名無し野電車区

2024/06/15(土) 18:13:33.88ID:l6ht0Bun

高野線の運転士に聞いたんだが
8000系が高野線に来るらしいぞ

0062名無し野電車区

2024/06/15(土) 18:26:20.36ID:/IyZuyZW

>>61
イラネ

0063名無し野電車区

2024/06/15(土) 21:21:40.22ID:2D+Sg/jc

>>56
めでたい電車はリニューアルちゃうやろ

0064あぼーん

NGNG

あぼーん

0065名無し野電車区

2024/06/16(日) 00:44:09.02ID:MTLHkmYJ

>>61
それが単に8300系増備でしょ

0066名無し野電車区

2024/06/16(日) 00:46:41.93ID:v/LNCOOZ

>>61
なにわ筋線の関係らしいな

0067名無し野電車区

2024/06/16(日) 11:17:23.17ID:QscUrSxl

https://x.com/nasuyuko/status/1801652908603429187/photo/1

0068名無し野電車区

2024/06/16(日) 13:42:18.84ID:MTLHkmYJ

1001.1031が高野線に来る噂もあり

0069名無し野電車区

2024/06/16(日) 18:35:32.63ID:IfJE0zNS

高野線に8000系転用は本当だろうか？
既に高野線で運行されている8300系を転用すれば良かろうに

0070名無し野電車区

2024/06/16(日) 18:48:56.37ID:BA69EYvq

>>69
1000系転用も噂されているが8000系も1000系も共に転用はガセだろうな

0071名無し野電車区

2024/06/16(日) 18:53:42.01ID:IfJE0zNS

>>70
それで良い
転用するなら8300系初期車が妥当
1000系はフリースペース拡大という建前で
クロスシートを一部撤去すれば良いと考える

0072名無し野電車区

2024/06/16(日) 18:55:25.19ID:IfJE0zNS

泉北9300系こそ本線及びなにわ筋線向きだと思うが如何だろうか？
8300系初期車とトレードすれば良いと考える
そもそも泉北9300系は全て8300系に編入で良かろう

0073名無し野電車区

2024/06/16(日) 18:56:02.43ID:IfJE0zNS

泉北9300系を8300系と共通設計にしたのは大英断
実現して良かったと考える

0074名無し野電車区

2024/06/16(日) 20:15:54.08ID:hbLodmB7

かさ

0075名無し野電車区

2024/06/16(日) 20:18:47.84ID:hbLodmB7

今日のサザン・プレミアム大荒れ。土日は固定なのに、和歌山市発基準で2時、2時半、4時半、5時がプレミアム。全部ずれてる。座席指定見たら、プレミアムで申し込んだ人は旧型に乗るはめになる。だから前の座席、少ない分空いてる。逆はどうなるんだろう。旧型で申し込んだ人は、座席足らないと思うが

0076名無し野電車区

2024/06/16(日) 20:19:04.38ID:h5IUyvx4

これから来る8300が全部南海線なら旧型の8300では足りないだろ
だから8000が来る

0077名無し野電車区

2024/06/16(日) 20:23:02.84ID:hbLodmB7

今アプリ見たら、正常に治ってる

0078名無し野電車区

2024/06/16(日) 20:23:05.26ID:BA69EYvq

>>76
転用は仮にあるにしても8301〜8305の内のどれかになると思う

0079名無し野電車区

2024/06/16(日) 20:28:26.79ID:fKVzeuFg

いやだから足りひんやん
アホなん？

0080名無し野電車区

2024/06/16(日) 20:31:52.66ID:hbLodmB7

いや治ってなかった、21時19分　和歌山市駅着、サザンプレミアムになって動いてる

0081名無し野電車区

2024/06/16(日) 20:33:52.96ID:IfJE0zNS

つまり8301F～8305Fの転用は確定ということかね？

0082名無し野電車区

2024/06/16(日) 20:36:17.67ID:MTLHkmYJ

もう8300系は当初通り1〜5次車を南海線集約、6次車以降を高野線集約で良いと思えてきた
で1000系は1001.1002Fのみ高野線所属で

0083名無し野電車区

2024/06/16(日) 20:37:09.12ID:IfJE0zNS

中途半端に1000系を高野線へ転用するのは意味不明である

0084名無し野電車区

2024/06/16(日) 20:54:07.23ID:MTLHkmYJ

8300は1,6〜8次車が通常仕様、2〜5.9・10次車がインバウンド仕様
次の11次車もインバウンド仕様となる可能性が高い

0085名無し野電車区

2024/06/16(日) 21:03:51.80ID:foltqjRB

>>69
キ⚪︎ガイの妄想

0086名無し野電車区

2024/06/16(日) 21:55:47.02ID:MTLHkmYJ

まぁでも泉北9300はしょうがないにしても、8300系の6人掛け座席車を南海線に集約すればほぼ本領発揮なんだけどな

0087名無し野電車区

2024/06/16(日) 22:38:47.99ID:C2IXBFDk

>>86
激しく同意
空港仕様の8300系は本線系統に集結させるべし

0088名無し野電車区

2024/06/17(月) 15:59:41.47ID:nOs/Q48K

泉北3509/3551/3553が離脱したっぽい？

0089名無し野電車区

2024/06/17(月) 16:51:49.79ID:siCA2tJa

>>88
非常に気分悪い！

0090名無し野電車区

2024/06/17(月) 20:53:40.71ID:wQYDeHUv

普段が南海使うんだけど車両が狭いから、北摂にたまにくると阪急とかJRのゆとりに感動しちゃう

0091名無し野電車区

2024/06/17(月) 20:57:53.23ID:wQYDeHUv

南海8000系以降の方向幕LED 普通と空港急行が同じグレー背景に白字なのも初目殺しだが…。それ以上に東急や京急、西武などの他社で日英交互表示を取り止めて大型化を図る中で、南海だけは頑固なのか、近年の新車でも踏襲。

0092名無し野電車区

2024/06/17(月) 20:58:22.77ID:wQYDeHUv

空港急行、初めてこれを見た時は「赤の面積が少なく、急行かどうか分かりにくい」だったが、今もそのまま。8000系や8300系に至っては、この色分けを律儀に踏襲したので日本語表示の時は種別が赤色にならず、識別の意味ではよくないのに放置....

0093名無し野電車区

2024/06/17(月) 21:33:35.96ID:gWo09CY/

>>92
空港急行は急行と同じくオレンジで統一すれば良い

0094名無し野電車区

2024/06/17(月) 21:35:17.53ID:gWo09CY/

8300系ベースの泉北9300系導入による泉北3000系廃車は大英断
やはり余計な事せず8300系ベースの車両で統一化を図っていくことが望ましい
共通化と近代化の両立で利用者からも乗務員及び整備士からも喜ばれるだろう

0095名無し野電車区

2024/06/18(火) 00:44:28.14ID:lsmuvLt4

>>93
難波行きについては白線急行に統合しても構わないが

0096名無し野電車区

2024/06/18(火) 00:46:59.35ID:lsmuvLt4

>>90
南海の車両の幅が基本2740mmに対して223/225系が2950mmだからね
ただ南海でも近年の8000/8300は2820mmになっているが

0097名無し野電車区

2024/06/18(火) 20:00:14.77ID:wLg2lvpl

イオンモール和歌山は大変素晴らしい
南海電鉄はイオンと提携を結び
駅前にイオン系列の店舗をどんどん誘致してもらいたい
イオンモールに限らず小型店舗も誘致していこう

0098名無し野電車区

2024/06/18(火) 22:35:14.67ID:wLg2lvpl

まさに正論である
このような素晴らしい投稿を今後も続けてほしい
俺自身も見習って実践していく所存である

0172名無し野電車区
垢版 | 大砲
2024/06/18(火) 21:20:14.03ID:Q4KNkE4Y
139
なんば～岸里玉出間の複々線の内二線を高野線に譲ったからな。走行しながら普通抜くとかあるから無駄ではないでしょ。
167
100%南海の子会社だから南海の経営判断がもちろん反映される。

0099名無し野電車区

2024/06/18(火) 23:55:54.53ID:Fqnk8fg4

>>97
だったらイオンモールりんくう泉南の前にも駅作れるがな、、、

0100１００【ぴょん吉】

2024/06/19(水) 00:10:35.54ID:+ZwbNi/q

100ならSDGsに反する雌車全廃

0101名無し野電車区

2024/06/19(水) 11:09:35.71ID:WjXcQucl

じゃあイオンモールのためにも樽井にサザンを停めて欲しい

0102名無し野電車区

2024/06/19(水) 11:51:53.19ID:avODA8d3

https://x.com/letejada/status/1802664116940661127

0103名無し野電車区

2024/06/19(水) 11:53:10.95ID:avODA8d3

昔和歌山からイオンモールりんくう泉南まで直通バスがあったな
イオンモール和歌山が出来たからなのかなくなったけど

0104名無し野電車区

2024/06/19(水) 19:31:20.37ID:TlBNQqHx

>>101
大賛成
是非ともそうしていただきたい
南海とイオンの業務提携を強化していこう

0105名無し野電車区

2024/06/19(水) 19:41:37.33ID:TlBNQqHx

イオンの進出により小売店の合理化が推進される
これは大変喜ばしいことである
イオンモールのみならず
イオン系列の小型店舗も順次出店させていただきたい
南海沿線を関西随一のイオン天国にしていこう
また車両に関しても合理化を推進していただきたい
キャッシュレス化の推進による合理化も素晴らしい

0106名無し野電車区

2024/06/19(水) 19:44:56.78ID:MfctJnLs

8323・8324Fは既に車内に本線の路線案内が貼られているが、これは8000系または1000系が高野線に来る可能性もあるって事じゃない？

0107名無し野電車区

2024/06/19(水) 19:50:36.75ID:MfctJnLs

2000系支線転用車が機器未更新である事について、今回は2200系の置き換えを急ぐために改造を一部省略した状態で支線に来たものであり、最終的には機器更新が追加でされるものと思われる

0108名無し野電車区

2024/06/19(水) 19:51:32.21ID:TlBNQqHx

>>106
高野線へ転用するならば
8000系よりもクロスシートが邪魔な1000系の方が望ましいと考える
また6000系代替用の8300系増備も実施してもらいたい
空港仕様8300系導入からの1000系転用で6000系を置き換えるのも良いと考える

0109名無し野電車区

2024/06/19(水) 19:51:32.45ID:TlBNQqHx

>>106
高野線へ転用するならば
8000系よりもクロスシートが邪魔な1000系の方が望ましいと考える
また6000系代替用の8300系増備も実施してもらいたい
空港仕様8300系導入からの1000系転用で6000系を置き換えるのも良いと考える

0110名無し野電車区

2024/06/19(水) 19:53:39.88ID:TlBNQqHx

1000系を本線に残すのであれば
クロスシートを一部撤去してフリースペースにするか
4連に組み替えて普通メインで使うようにしてもらいたい
そして如何なる場合でも9000系のような内装更新は絶対やめてほしい
内装更新は意味ないそう

0111名無し野電車区

2024/06/19(水) 19:54:39.59ID:TlBNQqHx

増益にも経費削減にもならない内装更新なんかやらされたら
現場で働く方々が可哀想である
そういった無駄なことをやらせて時間を奪ってならない

0112名無し野電車区

2024/06/19(水) 19:56:01.47ID:TlBNQqHx

>>107
1000系に続いて2000系も機器更新が実施されると考える
1000系の一部車両については
50000系の廃車発生品を流用するのも良いと考える

0113名無し野電車区

2024/06/19(水) 19:59:33.61ID:avODA8d3

イオンモールブラクリ丁を作って和歌山中心部を活性化させるべきである

0114名無し野電車区

2024/06/19(水) 21:36:00.97ID:39ityPCz

統一厨と東急9000ガイジで回しているスレ

0115名無し野電車区

2024/06/19(水) 21:40:42.69

>>111
110と矛盾する大間抜け
２度押しやる馬鹿
東社畜が発狂中www

0116名無し野電車区

2024/06/20(木) 13:16:04.95ID:uXvep9+t

8000は途中の仕様変更が貫通扉と車内照明のみに留まった時点で大量増備に至らない事は既に見えていた

0117名無し野電車区

2024/06/20(木) 15:12:38.06ID:p+7nB3O6

いって着ました
https://x.com/kenki_kids/status/1803372412534407218

0118名無し野電車区

2024/06/20(木) 15:14:27.81ID:p+7nB3O6

やっと恵みの雨だな
https://x.com/zer0_ykisaragi/status/1803245149830651943