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オックスフォード大、CO2からジェット燃料を生成。実用化すれば航空機のCO2排出大幅削減にも可能性

　英オックスフォード大学の研究者らがCO2排出削減方法の研究から二酸化炭素をジェット燃料に変える実験プロセスを考案しました。
　もし大規模にこのプロセス反応を用いる施設を作ることができれば、燃料を作るだけでなく、気候変動問題解決への大きな可能性があると研究者は述べています。

　われわれは普段使っている石油や天然ガスと言った化石燃料は、燃焼によってそのなかにある炭化水素(OH)からエネルギーを取り出し、水と二酸化炭素(CO2)を放出します。

　オックスフォード大学の研究によるOrganic Combustion Method(OCM)と称する方法では、クエン酸と水素を熱してそこに二酸化炭素を加え、鉄/マンガン/カリウムを触媒に反応させることで、ジェット燃料になる成分を生成することができたとのこと。

　もちろんこれは実験室で行われたの実験での話であり、生成できたのはわずか数グラムの液体燃料でした。
　しかし、研究者はこの反応が水素を水を使って燃料を作り出す反応よりも使用する電力量が少なく、低コストに実現できると主張しています。
　CO2を大量に排出する鉄鋼やセメント製造工場、石炭火力発電所に、この反応を利用する施設を併設すれば、排出ガス中のCO2からジェット燃料を”回収”できるようになるとしています。

（以下略、続きはソースでご確認下さい）

Engadget 日本版　2020年12月28日 16時0分
https://news.livedoor.com/article/detail/19454127/

グレタ「やめろ！」

叫ぶより頭使う人の方が人類に有益

だいたいこうゆうのって作られる燃料より生成するために消費されるエネルギーの方が
莫大なんだが、これはどうなんかね？ｗ

物質はより安定した方へ向かうから、
逆をやるのは、なかなかｗ
鉛を　（やめておこう）

CO2をミドリムシに吸わせてジェット燃料って話を10年ぐらい前にきいたが、あれはどーなったんだ？
やっぱクロレラしか作れなかったん？

ヘスの法則からするとCO２から燃料作る場合
その燃料の持つエネルギー以上のエネルギーが必要
つまり荒唐無稽

榎本藻は有望だっただろうね
ガソリン価格リッター200円に迫ってた頃は

アメリカが本気出してシェールガスとシェールオイルを採掘し始めたから
採算取れなくなってしまった

CO2からO2だけ取り出してCでカーボン素材を作ればオッケー
ドラえもーん

アメリカ小売業の、ショッピングモールの衰退は、過剰出店とアメリカ人の消費習慣の変化だ。

オンラインショッピングの影響は少ない。
不況時の価格競争の影響も有る。
数量が回復したとしても、売上や利益は、なかなか回復しない。
難しいものである。( ´Д`)y━･~~

http://edokriko.bbs.fc2.com/?act=reply&;tid=8573513

>>7
それを言ったら
飛行機より鉄道の方がエネルギー効率が断然良い移動方法なので
飛行機なんて廃れなければならない
しかし世の中ではそうはなってない
エネルギーだけでは語れない価値がそこにあるからだ

そもそも空気中のCO2を減らすのが目的で、
除去したCO2に付加価値を付けようとしてるだけだから
エネルギーガーとか無意味

光合成できないよー
ぼすけて

こうして地球からは酸素の量が少なくなり
人類は破滅への一歩を着実に歩んでいった..

>>6
2018年に製造プラントが完成したよ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1151406.html

1日に5バレルも生産できるよ！！

これかなり前から技術としてはあるみたいなんだよな
ポルシェとボッシュがやってるEフューエルも理屈としては同じなんだろ

>>13
まあよくやったｗ
まあ技術開発・保持のための実証プラントとしてはいいんでないの？

>>4
まず軍事用に採用されてコストダウンされて民間に
今の原子力空母では船の燃料は不要なのに艦載機の燃料を積まなければならない
原子炉の電力でジェット燃料を作れれば割高でも便利だから使えるかもしれない

何年か前に水で走る車が出来たってニュースがあったよな

>>1
EVとは何だったのかw

>>11
いや
現代社会はエネルギーの消費って基本は化石燃料の消費＝CO2の増大、なんだよ
（原子力発電とか例外はあるが）
CO2減らすためにそれ以上CO2増やしたら意味ねえだろｗ
この技術がどうなのかは知らんけど

>>7
植物「せやな」

もともと地球の原始大気はCO2だよ。　何を勘違いしてるのかな？

>>16
それについては米軍がとっくに特許取ってるな
米軍のは海水からCO2とH2を取り出して製造するやり方だけど

太陽光発電と合わせ技で保管できるエネルギーを作れる
保管、輸送コストかかるけど

CO2からジェット燃料を生成するのに大量のCO2を排出します

二酸化炭素不足で寒くなって
酸素は猛毒で皆んな死ぬ

トヨタのパクリをジェットエンジンで再現かww

>>4
二酸化炭素は悪だ教は大喜びww

「コロナ対応」「脱炭素」訴え　大手経営者が年頭所感: 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODZ0450E0U1A100C2000000

>>4
>>1すら理解できないバカは自分の低脳を自覚して書き込みを自粛することが出来ないんだろうか？
バカにはその程度のことも無理なのかな？

もちろん二酸化炭素を酸素と炭素に分解できればそれが最強。
それを自然界で行っているのが植物だ。
しかし植物は成長するのに年月がかかり
現在のCO2危機を解決するには遅すぎる。

実は成長の早い植物というのはある。
世界一成長の早い植物は竹だ。
日本では竹林の侵食が問題視され伐採されているが
CO２対策としては竹を増やすべきなのだ。

>>17
それはやっぱり投資詐欺だった
今回もそうじゃなきゃ良いが・・

>>22
特許は取ってるものの実現はまだだったはずだよ
今回の研究もその一環かもしれないけど少なくとも同じベクトルだろ
要はエネルギーが多少無駄になっても使える場面があるということ

>>4
反応に必要な温度はどれくらいなんだろうね？
クエン酸の分解温度って200℃くらいだったような気がするから
それ以下での反応ならそれほどエネルギー使わないのかも・・・

この手の記事は意図的に二酸化炭素から作るというのを強調するよな
正確には水素と二酸化炭素から炭化水素を作る
この場合、二酸化炭素は燃料にする為のエネルギー源ではなく水素を運ぶための水素キャリア

ジュースを飲み干したコップからジュースが満杯になったコップにする事に成功した！

と言ってるようなもの

光合成で出る酸素は
二酸化炭素由来ではなく水由来です、というのがあったなあ

1cc作るのに原発１基の電力とかでは？

>>1
オックスフォード、すげー。

錬金術師!!

>>6
国際標準取得したんで近々使われる但し既存のジェット燃料と混合使用

小型機ならまだしも大型機に電池山盛りなんて無理だもんな

燃料作るのに、膨大な量の他の燃料を使う

遊ぶなよ

ヨーロッパでは、最初から飛行機と船舶は、CO2から作る合成燃料 - e-fuel - で対応することになっている。
アウディやポルシェ、フォルクスワーゲン、ベンツらは、その合成燃料を車に使う予定でいる。
この場合は、今のガソリンエンジンがそのまま動くので、CO2削減も出来た上で今持っている車が動くので、より良いと考えているからだ。

>>42

合成燃料 e-fuelの現状の問題は、生産コストで、これをどれだけ下げられるかが課題。

エネルギーをとりだすときにco2ができるなら
co2から燃料の状態にするときに大量のエネルギーが必要そう

素人だからよくわからん
水素自体がCO2を排出しない燃料なんだから普通に使えばいいのに
わざわざジェット燃料に変換したら効率悪くね

永久機関は作れないよ。

何を言っているんだ。わかって無いな。
おまえらクズの寄生してばかりいるゴミな日本人が、優秀なインドネシアやマレーシアやアフリカからの移民の方の介護をさせていただく時代になるんだよｗｗｗ
オマエラ日本人の選民思想は本当にキモイな
日本はもっと競争社会になるんだろ！！！ｗｗｗ日本は弱者切捨てをするんだろ！ｗｗｗ日本は能力主義になるんだろ！ｗｗｗお前らジャップが望んだことだ。

日本は競争社会で能力主義だそうですから、当然、日本人にも負け組みがいないと差別です。さあ日本に移民を受け入れましょう！日本に外国人労働者さんを受け入れましょう！
選民思想を持ちプライドばかり高い差別主義者の日本人には耐えられない屈辱だろうなｗｗｗ
楽しみだ！ざまあ！
東京に今すぐもっと南アジア系移民のかた・中央アジア系移民のかた・西アジア系移民のかた・東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！
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>>4
エントロピー的に当たり前ではあるが、それ以上にコスト的に上回れば良い訳でな
エネルギー何てのは膨大な太陽に依存してる範囲内でしかない井の中の蛙なのが多い
最終的に持続可能な範囲内かどうかであって、一時的なマイナスだけでは否定できないんだが、ミスリードで人類絶滅に誘導するのが流行ってるな

　
つ　山本五十六も騙された「水ガソリン事件」

温暖化って、結局エネルギー使いすぎの「熱」の問題なのに
話がCO2に変わってる…後世の笑い話

>>12
数億年後は植物が空気中の炭素を地中に取り込んでしまい
大型植物が絶滅するらしいな

>>45
水素は燃料としては貯蔵面で極めて質が悪い
気体で密度も低いから使い勝手も悪い。普通にやってたら航続距離も短くなる

>>4
燃料にしたエネルギーは、生産コストが多くかかっても
損というわけでもない。それを持ち出していけることに意味がある。
別な場所で大量に作ったエネルギーを燃料に
閉じ込めて、それを別の場所で利用できるところに意味があるし。

CO2から炭素と酸素に安価に分解できたらそっちの方が自然に優しいだろうに
原発でやって環境うたうのが出てきてもおかしくない
そのぐらい環境運動なんてメリットだけうたうご都合主義ばかり、
環境は凄く大切だけどさ

レジ袋とか言い出したのは誰だよ、アホくさ

海洋プラゴミが酷いから当然
そもそも文句言ってるのはネットの一部だけ

こういうのって実用化され無さそう

>>21
その通りだよな

NHKなんかの地球45億年見てるとそうだった。
しっかし、そうすっと古代の植物って、O2っていう猛毒を吐き出す毒々生物だったってこったな

レジ袋削減したところでレジ袋製造関連の業者が泣くだけで海洋プラの量は大して変わらんよ

> 炭化水素(OH)

？

東洋エンジニアなどの企業連合で日本も始めた

これも水素の話と同じでエネルギーキャリアの話ね
再エネ電気代が\2/kwh以下なら実用化するかもな

>>13
実験プラントならそんなもんだろうな。

>>クエン酸と水素を熱してそこに二酸化炭素を加え、鉄/マンガン/カリウムを触媒に反応させることで、ジェット燃料になる成分を生成することができた

クエン酸と水素だけでもっと高性能・高効率な燃料になるのに、わざわざ二酸化炭素を介入させてるだけなんてオチじゃないのか。
あるいはその熱する熱量を産み出すのに、大量の二酸化炭素を放出するとか。

消費するCO2を大量に集めることにエネルギーがかかりそうだな。
自然に風で流れてくるCO2待ってたら、効率悪いだろうし。

街のゴミ焼却炉や、工場の煙突からCO2を取ればなんとかなるのかな。

>>54
飛行機を石炭で飛ばすのかよw

CO2をエネルギーにする発想はありそうでなかった。

>>67
CO2はエネルギー源にはなりません

CO2自体は安定してる物質だからエネルギーは取り出せない
定期的に科学リテラシー低い人を騙そうとする記事が上がるよな

>>1
実用化できれば
ノーベル賞やろな

>>70
フィッシャー・トロプシュ法の亜種扱いしかされないかと
二酸化炭素と水素さえ有れば触媒反応で炭化水素は作られるので、クエン酸が必要な意味が見えない

>>69
マグネシウムはCO2中で燃え、エネルギーを発しますが

>>72
それ、Mgがエネルギー源になってCO2を還元してるだけです

光合成の反応を細かく見ると
二酸化炭素を分解して酸素を取り出しているのではなくて
水を分解して酸素を取り出している、って事になるんだよな
少なくとも生物体内ではそうだ

だが電気分解で作られた金属マグネシウムその他なら
二酸化炭素を還元することは一応は出来て
残った炭素を再び燃やす事も出来る

これは「けーっきょく生物が長い進化の中で最高。人間がジタバタしても敵わん」
という自然礼賛主義者への反例の一つだな
他でも、生物すなわちタンパク質では耐えられないような高温で触媒反応させることで
総合的には効率を上げている例もあったかな

ところで、その電気はどうすんの？って話になって
まあ夜間電力だの、再生エネルギーで従来方式で貯め損なったものを使うだの、
って事になる

実際、砂漠で太陽光発電して作ったレーザーで
マグネシウム塩を還元して金属マグネシウムにして、それを消費地に持ってきて
電池の負極として使う、というのはかなり前に提案されていたし、
近年では鉄で同じことをしようとしているフランスの研究機関もある

結局は太陽光発電頼みってことか

>>75
電気は貯めにくい、というのが前提って事になるな
全固体電池などが普及したらどんどん貯められるようになって
電力消費量ピーク時のバッファとなると期待されているが、
リチウムの量を考えると限界がある

だからマグネシウムだの鉄だの、あるいは電池の形式としてもリチウムでなくナトリウムでは、だのと
色んなのが出てはいる

>>19
化石燃料の利用を電力に切り替えられればバンザイなんじゃない