1NASAしさん2019/08/22(木) 23:03:05.13
民間旅客から軍用 小型から大型までどうぞ
2NASAしさん2019/08/22(木) 23:09:56.87
COMAC C919
B001A
B001C
B001D
B001E
Bは欠番らしい? ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
B001E 上海浦東ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
B001A
B001C
B001D
B001E
Bは欠番らしい? ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
B001E 上海浦東ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
3NASAしさん2019/08/26(月) 16:07:12.79
>>2
COMAC
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/398
C919 B001E 上海浦東ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
COMAC
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/398
C919 B001E 上海浦東ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
4NASAしさん2019/08/30(金) 17:02:54.65
>>3
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/399
C919 B001E COMACぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
https://lavender.2ch.net/test/read.cgi/airline/1132823316/399
C919 B001E COMACぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
5NASAしさん2019/09/02(月) 02:42:06.16
中国大手航空3社、国産ジェット旅客機を一斉調達
中国・台湾 アジアBiz
2019/8/30 20:56
保存 共有 印刷 その他
【広州=比奈田悠佑】中国南方航空と中国国際航空、
中国東方航空の中国大手航空3社は30日、中国国産リ
ージョナルジェット「ARJ21」を調達すると一斉に発
表した。各社は2020年以降に、国内の地方都市間を
結ぶ路線などに投入する。国産機を買い支え、航空機
産業の発展を後押しする狙いがある。
中国の国産リージョナルジェット「ＡＲＪ21」を大
手エアライン３社が買い支える（2016年、上海市）
＝ロイター
画像の拡大
中国の国産リージョナルジェット「ARJ21」を大手エ
アライン3社が買い支える（2016年、上海市）=ロイ
ター
3社は中国商用飛機（COMAC）のARJ21を35機ずつ
購入する。1機あたりのカタログ価格は3800万ドル
（約40億円）で、20年から24年にかけて順次納入さ
れる。
ARJ21は座席数は78〜90席で、三菱重工業が開発す
る旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」と同程度の
大きさ。16年に商用飛行を始めたが、納入は地方航空
などへの合計10機強にとどまる。大手3社からの大量受注で量産体制に入る。
中国民用航空局は19年春、航空各社と一体で航空機産
業を振興する方針を表明しており、3社の一斉調達は
これに呼応した動きだ。中国東方航空は既にARJ21を
専門的に運航する子会社の営業準備を進めている。
中国・台湾 アジアBiz
2019/8/30 20:56
保存 共有 印刷 その他
【広州=比奈田悠佑】中国南方航空と中国国際航空、
中国東方航空の中国大手航空3社は30日、中国国産リ
ージョナルジェット「ARJ21」を調達すると一斉に発
表した。各社は2020年以降に、国内の地方都市間を
結ぶ路線などに投入する。国産機を買い支え、航空機
産業の発展を後押しする狙いがある。
中国の国産リージョナルジェット「ＡＲＪ21」を大
手エアライン３社が買い支える（2016年、上海市）
＝ロイター
画像の拡大
中国の国産リージョナルジェット「ARJ21」を大手エ
アライン3社が買い支える（2016年、上海市）=ロイ
ター
3社は中国商用飛機（COMAC）のARJ21を35機ずつ
購入する。1機あたりのカタログ価格は3800万ドル
（約40億円）で、20年から24年にかけて順次納入さ
れる。
ARJ21は座席数は78〜90席で、三菱重工業が開発す
る旅客機「スペースジェット（旧MRJ）」と同程度の
大きさ。16年に商用飛行を始めたが、納入は地方航空
などへの合計10機強にとどまる。大手3社からの大量受注で量産体制に入る。
中国民用航空局は19年春、航空各社と一体で航空機産
業を振興する方針を表明しており、3社の一斉調達は
これに呼応した動きだ。中国東方航空は既にARJ21を
専門的に運航する子会社の営業準備を進めている。
6NASAしさん2019/09/18(水) 23:56:03.19
C919 B001C 久しぶりにCぐるぐるぐるぐるぐるぐる
C919 B001Eぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
AJ27(AJR21)ぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐるぐる
7NASAしさん2020/01/05(日) 04:24:12.51
大型旅客機「C919」、106号機が初飛行に成功―中国
2020/1/2 07:00 (JST)
https://this.kiji.is/585230862110508129
大型旅客機「C919」の106号機が27日午前10時15分に浦東空港から離陸し、2時間5分の飛行と30種の試験を終え、午後12時20分に帰還し同空港に安定的に着陸した。初飛行任務を無事に完了した。これにてC919のテスト飛行機全6機がテスト飛行段階に入った。人民日報が伝えた。
2020/1/2 07:00 (JST)
https://this.kiji.is/585230862110508129
大型旅客機「C919」の106号機が27日午前10時15分に浦東空港から離陸し、2時間5分の飛行と30種の試験を終え、午後12時20分に帰還し同空港に安定的に着陸した。初飛行任務を無事に完了した。これにてC919のテスト飛行機全6機がテスト飛行段階に入った。人民日報が伝えた。
8NASAしさん2020/01/26(日) 23:32:28.30
MS21と競争だねw()
9NASAしさん2020/03/11(水) 11:44:14.46
C919 ぐるぐるw B001C
10NASAしさん2020/03/12(木) 19:11:29.30
Comac opens second ARJ21 production line
https://www.flightglobal.com/programmes/comac-opens-second-arj21-production-line/137207.article
https://www.flightglobal.com/programmes/comac-opens-second-arj21-production-line/137207.article
11NASAしさん2020/04/11(土) 16:55:05.17
C919 B001D 西安近郊にCOMAC!!
ぐるぐるw cｹﾞxx
ぐるぐるw cｹﾞxx
12NASAしさん2020/04/13(月) 18:04:30.39
中国がナローボディーではない航空機開発を断念した理由とは？―中国メディア
Record China配信日時：2020年4月12
日(日) 23時10分
8日、中国メディアの新浪軍事は、中国に「C919」より大型の航空機開発計画が存在したことについてのコ
ラムを掲載した。C919
2020年4月8日、中国メディアの新浪軍事は、「ARJ21」や「C919」などの国産ジェット旅客機の開発が進む以前、中国にはより大型の航空機開発
計画が存在したことについてのコラムを掲載した。
記事によると、現在中国で開発が進む「ARJ21」
や「C919」は、エンジンが2基の「双発機」で、客席の通路が1本の「ナローボディー」機種だが、現在
運航中の国内線でも、北京と上海、北京と広州のような利用客数が極めて多い路線を除けば、ほぼ全て
の路線で「ボーイング737」や「エアバスA320」の
ようなナローボディーの旅客機を採用しているという。だが、かつては「C919」よりも大きい航空
機を単独開発する計画が存在していたという。
記事によると、中国産のジェット旅客機開発は「Y-10（運-10）」から始まる。Y-10は、上海飛機製造廠が開発した中国初の大型ジェット旅客機として、1980年9月26日に初飛行を行った。米ボーイング
社のB707旅客機の技術を分析して同様の機体を造る、いわゆるリバース・エンジニアリングによる開発だったが、結局実用化は見送られたという。その後、大型輸送機「Y-20（運-20）」を開発した「西安
飛機工業公司」が、2007年に「エアバスA340」
と類似した外見の4基のエンジンを積む「4発機」タイプで、客席の通路が2本ある「ワイドボディー」機種の航空機開発を推進していたという。
だが、エアバスA340は同じ機体の姉妹機である「双発機」のエアバスA330に市場競争で負けたことが影響し、開発は見送られた。その原因は旅客機のエンジンが少ないほど、航空会社にとっては経済的
な点にあるという。エンジンの数が多くなるほど、機体の構造が複雑になって重量も増え、機体
価格も高くなるほか、整備の手間や費用もかかり、燃料消費量も増えるという。また、米誌「WIRED」の記事によると、世界最大の旅客機「エアバスA380」が生産終了に追い込まれた原因も「燃料
コストとメンテナンス費の高騰」だという。
国家レベルwの発達障害w xvgfでjg
Record China配信日時：2020年4月12
日(日) 23時10分
8日、中国メディアの新浪軍事は、中国に「C919」より大型の航空機開発計画が存在したことについてのコ
ラムを掲載した。C919
2020年4月8日、中国メディアの新浪軍事は、「ARJ21」や「C919」などの国産ジェット旅客機の開発が進む以前、中国にはより大型の航空機開発
計画が存在したことについてのコラムを掲載した。
記事によると、現在中国で開発が進む「ARJ21」
や「C919」は、エンジンが2基の「双発機」で、客席の通路が1本の「ナローボディー」機種だが、現在
運航中の国内線でも、北京と上海、北京と広州のような利用客数が極めて多い路線を除けば、ほぼ全て
の路線で「ボーイング737」や「エアバスA320」の
ようなナローボディーの旅客機を採用しているという。だが、かつては「C919」よりも大きい航空
機を単独開発する計画が存在していたという。
記事によると、中国産のジェット旅客機開発は「Y-10（運-10）」から始まる。Y-10は、上海飛機製造廠が開発した中国初の大型ジェット旅客機として、1980年9月26日に初飛行を行った。米ボーイング
社のB707旅客機の技術を分析して同様の機体を造る、いわゆるリバース・エンジニアリングによる開発だったが、結局実用化は見送られたという。その後、大型輸送機「Y-20（運-20）」を開発した「西安
飛機工業公司」が、2007年に「エアバスA340」
と類似した外見の4基のエンジンを積む「4発機」タイプで、客席の通路が2本ある「ワイドボディー」機種の航空機開発を推進していたという。
だが、エアバスA340は同じ機体の姉妹機である「双発機」のエアバスA330に市場競争で負けたことが影響し、開発は見送られた。その原因は旅客機のエンジンが少ないほど、航空会社にとっては経済的
な点にあるという。エンジンの数が多くなるほど、機体の構造が複雑になって重量も増え、機体
価格も高くなるほか、整備の手間や費用もかかり、燃料消費量も増えるという。また、米誌「WIRED」の記事によると、世界最大の旅客機「エアバスA380」が生産終了に追い込まれた原因も「燃料
コストとメンテナンス費の高騰」だという。
国家レベルwの発達障害w xvgfでjg
13NASAしさん2020/04/19(日) 23:43:03.04
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1260593211/379-387
ぐるぐるが基地外でwワロタw dsっfdｇｈ
ぐるぐるが基地外でwワロタw dsっfdｇｈ
14NASAしさん2020/04/20(月) 00:04:24.96
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/birdman/1260593211/379-387
基地外w朝からw発狂w 晒し上げw
ぐるぐるw qsgrf 糞爺w涙目w
やっぱ朝鮮人だなw
基地外w朝からw発狂w 晒し上げw
ぐるぐるw qsgrf 糞爺w涙目w
やっぱ朝鮮人だなw
15NASAしさん2020/04/20(月) 19:35:34.48
>>14
> やっぱ朝鮮人だなw
謎の自画自賛にワロタ
> やっぱ朝鮮人だなw
謎の自画自賛にワロタ
16NASAしさん2020/04/20(月) 20:10:11.04
反応w来ましたw()
17NASAしさん2020/04/20(月) 20:46:57.33
18NASAしさん2020/04/20(月) 21:18:15.33
埋めて次スレやw
19NASAしさん2020/07/01(水) 22:29:29.03
9 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2020/07/01(水) 22:23:36.64 ID:cNLmbD5L0
中国でMD-90のナレノハテが飛びはじめたな
ワロタw
中国でMD-90のナレノハテが飛びはじめたな
ワロタw
20NASAしさん2020/08/13(木) 20:27:55.36
中露共同開発のCR929の開発で暗雲が
中国側は中国国内での販売を独占したいらしい。
https://aviacionline.com/2020/07/problemas-en-la-repartija-el-craic-cr929-a-punto-de-cancelarse-por-diferencias-entre-china-y-rusia/
中国側は中国国内での販売を独占したいらしい。
https://aviacionline.com/2020/07/problemas-en-la-repartija-el-craic-cr929-a-punto-de-cancelarse-por-diferencias-entre-china-y-rusia/
21NASAしさん2020/08/14(金) 11:43:36.54
それは無理w
22NASAしさん2021/09/14(火) 17:03:06.55
中国の国産旅客機「Ｃ９１９」、年内納入に向け最終組み立て段階
9/14(火) 14:58配信
49
この記事についてシェア
ロイター
９月１４日、中国航空当局は１３日、中国の新型国産旅客機「Ｃ９１９」が中国東方航空への年内引き渡しに向けて最終組み立て段階に入ると明らかにした。写真はＣ９１９の試験飛行。上海で２０１９年１０月撮影（２０２１年 ロイター／Stringer A）
［北京／シドニー １４日 ロイター］ - 中国航空当局は１３日、中国の新型国産旅客機「Ｃ９１９」が中国東方航空への年内引き渡しに向けて最終組み立て段階に入ると明らかにした。
中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ）が開発するＣ９１９は、エアバスやボーイングに対抗する航空機を開発する１０年に及ぶ計画で大きな節目となる。
航空当局はソーシャルメディアでＣ９１９の認定委員会が９月１０日に上海で開かれ、ＣＯＭＡＣのジェット機のバッチ生産に関する報告を確認したと明らかにした。
9/14(火) 14:58配信
49
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ロイター
９月１４日、中国航空当局は１３日、中国の新型国産旅客機「Ｃ９１９」が中国東方航空への年内引き渡しに向けて最終組み立て段階に入ると明らかにした。写真はＣ９１９の試験飛行。上海で２０１９年１０月撮影（２０２１年 ロイター／Stringer A）
［北京／シドニー １４日 ロイター］ - 中国航空当局は１３日、中国の新型国産旅客機「Ｃ９１９」が中国東方航空への年内引き渡しに向けて最終組み立て段階に入ると明らかにした。
中国商用飛機（ＣＯＭＡＣ）が開発するＣ９１９は、エアバスやボーイングに対抗する航空機を開発する１０年に及ぶ計画で大きな節目となる。
航空当局はソーシャルメディアでＣ９１９の認定委員会が９月１０日に上海で開かれ、ＣＯＭＡＣのジェット機のバッチ生産に関する報告を確認したと明らかにした。
23NASAしさん2022/02/22(火) 08:28:18.95
アメリカ政府の輸出規制のリスクも
だが現実には、C919の商用化スケジュールは繰り返し延期された。中国の航空機産業および監督当局にとって、国産大型旅客機の耐空証明審査はまったく初めての挑戦であり、審査プロセスの確立に想定以上の時間がかかっているためだ。C919が最新のテクノロジーや新素材、新たな加工技術などを多数採用していることも、審査の難易度を高めている。
それだけではない。C919は同時に、アメリカ政府の輸出規制という別の難題にも直面している。アメリカ商務省の産業安全保障局(BIS)は2020年12月、輸出管理の対象になる「軍事エンドユーザー(MEU)」のリストに中国の58の企業や団体を追加した。そのなかに、C919の機体の組み立てを担うCOMACの子会社などが含まれていたのだ。
C919は、エンジンにアメリカのゼネラル・エレクトリック(GE)とフランスのサフラングループの合弁会社であるCFMインターナショナル製を採用している。また、搭載する航空電子機器にもアメリカのハネウェル製やイートン・コーポレーション製などが含まれている。
仮にアメリカ政府がMEUに基づく規制を発動し、エンジンや航空電子機器の輸出が差し止められれば、C919の量産および商用化は致命的な打撃を被りかねない。.
だが現実には、C919の商用化スケジュールは繰り返し延期された。中国の航空機産業および監督当局にとって、国産大型旅客機の耐空証明審査はまったく初めての挑戦であり、審査プロセスの確立に想定以上の時間がかかっているためだ。C919が最新のテクノロジーや新素材、新たな加工技術などを多数採用していることも、審査の難易度を高めている。
それだけではない。C919は同時に、アメリカ政府の輸出規制という別の難題にも直面している。アメリカ商務省の産業安全保障局(BIS)は2020年12月、輸出管理の対象になる「軍事エンドユーザー(MEU)」のリストに中国の58の企業や団体を追加した。そのなかに、C919の機体の組み立てを担うCOMACの子会社などが含まれていたのだ。
C919は、エンジンにアメリカのゼネラル・エレクトリック(GE)とフランスのサフラングループの合弁会社であるCFMインターナショナル製を採用している。また、搭載する航空電子機器にもアメリカのハネウェル製やイートン・コーポレーション製などが含まれている。
仮にアメリカ政府がMEUに基づく規制を発動し、エンジンや航空電子機器の輸出が差し止められれば、C919の量産および商用化は致命的な打撃を被りかねない。.
24NASAしさん2022/03/14(月) 00:48:56.36
>>1 集団ストーカーで登場するヘリコプターを特定する方法
アマゾンとかで10倍の録画式双眼鏡を購入して撮影するべき。
そうすれば、どこのヘリなのかわかる。
ヘリの轟音を特定人物に浴びせる行為も犯罪だから、機体番号を高倍率に撮影して証拠になる 。
警察ヘリ、自衛隊ヘリ、防災ヘリなのかもハッキリする。
例えば以下の双眼鏡とか。
www.アマゾン.co.jp/dp/B00DPQRQD0/
Broadwatch デジタル録画双眼鏡 見ながら動画・写真の撮影ができる双眼鏡 10倍拡大 バードウォッチング スポーツ観戦などに VGA動画対応 静止画、動画可能h
アマゾンとかで10倍の録画式双眼鏡を購入して撮影するべき。
そうすれば、どこのヘリなのかわかる。
ヘリの轟音を特定人物に浴びせる行為も犯罪だから、機体番号を高倍率に撮影して証拠になる 。
警察ヘリ、自衛隊ヘリ、防災ヘリなのかもハッキリする。
例えば以下の双眼鏡とか。
www.アマゾン.co.jp/dp/B00DPQRQD0/
Broadwatch デジタル録画双眼鏡 見ながら動画・写真の撮影ができる双眼鏡 10倍拡大 バードウォッチング スポーツ観戦などに VGA動画対応 静止画、動画可能h
25NASAしさん2022/03/23(水) 18:32:10.34
中国製じゃないけど
中国東方航空機、垂直に墜落か 132人搭乗、生存者は見つからず
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d291b824726621746a8d4a22dddccdb2bc95825
中国旅客機、1分12秒で6.6km急降下の謎 墜落直前に一体何が？フライトレーダーに残る記録
https://news.yahoo.co.jp/articles/63836c55d8e28678ebbbfd56ae7e530880f157bb
中国東方航空機、垂直に墜落か 132人搭乗、生存者は見つからず
https://news.yahoo.co.jp/articles/4d291b824726621746a8d4a22dddccdb2bc95825
中国旅客機、1分12秒で6.6km急降下の謎 墜落直前に一体何が？フライトレーダーに残る記録
https://news.yahoo.co.jp/articles/63836c55d8e28678ebbbfd56ae7e530880f157bb
26NASAしさん2022/03/23(水) 18:46:56.28
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