【ラッシング】トラック装備全般スレ 1式目【ナビ】 [無断転載禁止]©2ch.net

トラックの装備全般の雑談スレです

デジタコってどれがいい？

>>1
スレタイ…二式目まで持つんか？
俺んとこは未だに全車デジタコじゃないからわからんわ

羨ましい装備はスタンションかな
4低ウイング乗りだが前荷は走りにくい
あとはアイドリングストップでも空調効くやつ

>>2
持ちそうにないけど一応つけてみた

今度4トンまで蛸グラフつけないかんようになったからどんなのがいいのかなってね

ウイングと床にレールついてるやつってコスパや積載どうなんだろう

>>2
ちなみに底床ってどんなメリットあるの？
箱でかくできるとか？
走りにくいの？

１は経営者側の人？

経営者か限定的な車種、仕事の人だね。
うちは空のドラム缶三段積みにしたいから４低しかない。空パレもたくさん積めるから荷主は喜ぶ
軽量物だから三低でもいいのに

>>5
そうです
自分でも配達するけど本格的な運送会社じゃないからトラックなんかのことがよくわからない

>>7
質問ならどんな内容の仕事なのかわからないと何ともね
あとコスパ関係だと経営者か管理職クラスじゃないとわからないんじゃ？
会社の支出に携わっていないと

>>8
路線の下請け配送ですね
ウイング高いし積載減るんで
どうなのかなーって

車両に詳しい人いないからよくわからん
ラッピングのデザインとかもやりたいけどそこらもどこに頼むのかわからん
ちな福岡

四軸低床のメリット
荷台内寸が大きく取れる
基本的にツーデフ
タイヤのローテーションが楽
フロントがバーストしても10輪よりは安心？
荷台に登り易い

乗りにくくはないよ
同じ荷物なら高床より重心は低いから安定性は上かも
前荷、ケツ荷はどんなトラックでも乗りにくくはなるわな

多分ね。
すぐネタ切れすると思う。
ラッシングとナビは無謀すぎる。
でももう次は立てなくていいと思う。

タイヤってBSが一番いいの？
うちはヨコハマなんだが

>>6
三軸低床って乗り心地悪くないか？

>>13
維持費がかからないからしょうがない

3軸はフロントバーストしたらトラック大破して修理費100万コース

>>13
なんで悪くなるの？
振動？

素人目線では小径タイヤだと乗り心地が悪そうに見えるのかも知れんね

三軸の方がハンドル切れそうなイメージ
４低しか乗ってないけど路面凸凹の極狭な客先で苦労してるorz

>>17
玄人目線だと３軸はどんななの？高床と４低しか乗ったことないから分からん

しかし増トンの規制緩和から四軸低床増えたよな
一軸目だけタイヤサイズが違う頃ってあまり見掛けなかったけど

>>20
だって4軸買って困ることないじゃん

>>20-21
逆に前2軸＋後1軸をタンクローリーを含めてあまり見なくなった気がする

オイルは高いの使う必要あるの？
トラックの故障率に影響する？

>>22
確かに

>>23
安いオイルでもいいのでこまめに交換したほうが良いと聞く
工賃で稼ぐって事かもしれんが

>>24
標準の設定が20000キロになってるけどそれで十分だよね？

カーナビなんだけど
トラックの幅考慮できるのとかある？
一般的なやつだと大型車(ワゴンSUV程度)だからせまいとこルート組むんだよね

>>26
スマホアプリだけど、ナビタイムで車両サイズを登録すると
それを考慮したルート設定ができるようになるようだが、
果たして効果の程は…

>>27
それ有料だよね？
スマホはYahoo!とグーグルつかってるけど
これでは細かいのはできないね

うちのいすゞの4t(15年ほど前の型かな？)はクルクルまわしたら回転数あがるつまみみたいなのついてるんだけど
普通はついてないよね？
他のトラックはついてないし

それ回して回転数あげるとアクセル踏まなくても進む
オートクルーズみたいになる

>>29
現行クオンだけどついてる

>>30
オプションでつけられるのかな
昔のだからか 特別な改造と思ってた

自分のトラック専用の緩衝材が欲しい
使いまわしは積んだり降ろしたり面倒やわ

結構高いもんな

今って新車の4トンも運行記録型いるみたいだけどみんなつけてるの？
すでに買ってるやつは来年だか再来年だかかららしいが、

できるだけ積載とりたいならどうしたらいいんだ？
4tWで

>>35
荷台の床を薄くする
軽量アルミのアオリにする
燃料タンクを小さいのにする
リアのサイドバンパーを付けない
以上で格好悪いが積載とれるよ

>>36
軽量アルミって高いのかな？
地場なんでタンク小さくするのは問題なさそう
床は耐久性から無理だろうなあ
結構ゲテモノつむから

大型・特殊車両
http://hayabusa6.2ch.net/truck/

>>37
薄い床にしてゴムマット敷けば大概カバーできるよ
もちろん登録の積載は減るから登録後に乗せなきゃならんけど。
当たり前の事だけどカンカン捕まった時の点数や反則金は最大積載量の何割超過かで変わるから登録時にどんだけ軽く造って積載量取るかが大事。

ちなみに自分のいた会社は4ﾄﾝで実入りのドラム缶配達するのに積載量減るからってパワーゲート付けてくれなかった鬼会社

4tなんか大抵過積載なんだから別にいいのにね

>>39
カンカンとかみたことないんだけど
九州でもあるの？
どういうところにあるの？

ゴムマットはパレット押して積めなくなるし
なんか不便そうだなあ

最近4tウイングなんかだと3tも詰めないよね
排ガス規制のための装置が重いからとかメーカーの人がいってた
メーカー的には積載の2倍や3倍載せても車体的にはどうということはないといってた

どうしたいんだ？

>>42
主要インター
ゲートを入ってすぐ左に鉄板があるだろ？

>>44
下道にはない？

>>19
俺は4軸ばっかり乗ってるから
狭い所を3軸で行く方が怖いわ
理由はケツ振り

丁番、観音枠、ロックバー、サイドレール、ガゼットとか全部ステンレスで作ると吊るしのボディーとどれくらい積載変わるんだろうな

>>47
強度なさそうじゃない？

>>47
うちのは四軸低床で13300です。
ちゃんととったのかズルしたのかは知らんが

メーカーがいうには
荷台の壁とかを出来る限り剥がすとある程度取れるといってた

ナビじゃないけど昭文社のスーパーマップルデジタルだと大型用のルート検索ができるので、それと同じルート検索できるナビデータ出してくれって昭文社に要望出したら、現状で昭文社のデータを使ったナビは出来るようになってるって返事が来た
でもポータブルナビだとユピテルなんだよな
ユーザーレビューとか調べてみると故障が多いって書き込みが多くて躊躇してしまう

>>47
クオン低床4軸
床面ステン
鉄チンホイール
床下反転収納ローラー
燃料タンクは300×2＋200×1
で12000kgでした

飲料16パレットで過積載になる

>>52
飲料メインなの？

エアサス、V8ターボ、ウイング、トランクションコントロール、ヒーター&クーラーエアコン、ナビ、TV、DVD、エコモード、アルミホイール、サンバイザー、エアーシート、ミラーヒーター、etc

排ガスのフィルタで焼くやつってすげー邪魔だよな

トラックのラッピングとかデザインってどんくらいかかる？

大型ってだいたいどんくらいすんの？
4トンまでしかかったことないから相場がわかりません

☆ みな様、総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。☆
2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である改憲の成就が決まります。
日本国民の皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致しますわ。☆☆

先輩方、ポータブルナビのおすすめありますか？