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新人さん同士で情報を出して運収あげていきましょう！
前スレ
都内新人タクシードライバー 8人目
http://2chb.net/r/traf/1563194343/ なかやまどう行って下さい
とか言われた時に客の間違いを
正しますか?
新人の若者ども必見！
暗闇で若い女客を乗せたはずなのに
支払い時にルームライト付けて釣り銭渡すとき、
「ありゃ！手がしわくちゃじゃんか！騙しやがって！！」
と思った経験ありませんか？
３日連続で万舟なかったんだがやる気なくなるな
なんでまじめにやってる俺にこなくてサボってるやつが引くんだよ
>>4 あーなかせんどうのことですか
とサラッと言う
>>10 繁忙期に３出番連続でマン臭無いなんて・・・向いてないな
下道２０ｋｍ以上は客がなんと言おうが高速使っていいことにしてくれ、、、疲れる
最近六本木で拾えるようになってきた
六本木単価高いね
>>16 後悔してるわ。履歴書に書いたら印象最悪だし
大卒で入った人は後悔するだろ
都内本社勤務等の就職成功組の足に使われ続けるのだから
かなり年下の若者にアゴで使われるのが精神的にキツい
むかつく客が乗ってきたときは屁をするといいぞ
結構スッキリするいろんな意味で
>>22 こういうプライド高いやつはどこいっても使えん
>>28 なんで他会社の売り上げわかるの？
スパイいるの？
>>28 前スレで陸王の公表してる平均年収は500万円だって書き込みあっただろ
その売り上げと500万円では全然整合性が無いんだが
トンネル内に詳しい人「いきなり目の前にトラックのテールランプが現れて急ブレーキを踏んだ」
http://2chb.net/r/news/1576639935/ 恐怖だな
毎回同じ場所で営業してるけどこれでいいのかな？
なんか自分だけ引き出しが少ない気がする
引き出し多くなたところでどするだ
精神的苦痛が増えるだぞ
おまえか客の乗せてしばらくナビいじってクラクション鳴らされてのわ
http://imepic.jp/20191218/352790 チェッカーの売上平均は
ニッコウグループに比べて15k低い
コクサイの本体とは10k
抵当グループと同じぐらいだが、福利厚生 労働時間 等考えても選ばれておらず条件が悪い。
苦労と借金苦になる売上平均をあらわしているw
0161 国道７７４号線 2019/12/19 11:51:36
>>159 その所長はこんなの公表して何がしたいんだ？
運転手を四社に移籍させたいのか？
1
ID:tSvoUTfn
0163 国道７７４号線 2019/12/20 11:55:13
毎月平均売上出てランキングになってるの知らない？稼働平均とか認可平均とか。
そのランキングに掲載される会社は毎日の平均売上が分かるよ。ただ公表しても意味ないから公表してる会社がほぼないだけで。
ID:7BidUMrb
事故起こした奴休憩とらないで付け待ち休憩ばかりしてたんだって
やっぱちゃんと休憩とらないとだめだね
あと少しでも眠気を感じたら１５分でいいから寝た方がいい
つけ待ち休憩するようなガツガツした奴が赤羽で仕事するのかと
>>42 新人です
稼働105％ってどういう状態ですか？
>>48 昼勤と夜勤で1台の車を使ったぶんがはいってるんじゃね？
知らんけど
>>48 稼働台数がかかれているんだろ
確かにこれどっかから引っ張ってきたの丸出しで
会社同士比べるなら率いれるべきだなw
一番低いのはチェッカーw
売上も低くて働きづらいチェッカー
大変僭越で恐縮なんですが、ご教示頂けら幸いです。
現在飲食からタクシー業界に転職を考えております。
足立区だと、どこの会社がオススメとかありますでしょうか？？
家から近いところ。これガチで。
この業界は大手も中小も給料待遇福利厚生何から何まで変わらんので社名や規模はどうでもいい
ありがとうございます。
無線とか乗り場とかは会社の規模で
あんまり売上には関係ないんでしょうか？？
>>59 無線と乗り場は日本交通が未経験者を騙すためのツールだよ
「無線と乗り場があるなら未経験から始めても安定した売上作りやすそうかも・・」って感じしない？
>>60 全くこの業界は無知で、ただ転職サイトを
観たりして興味を持ちました。
正に最大手のイメージで
大手だから顧客を抱えて忙しい≒給料もいい
と勘違いしていました。
丁寧に色々教えて頂き、ありがとうございます。
素直に家の近くで、まず4社グループ系から良いところが
ないか検討してみようと思います。
稼げるなら無線も悪くないが
基本、とってると売上落ちる
>>58 そうなんすか？
Twitter見てると、移籍して環境ガラッと変わったと言ってる人わりといるように思える。
迎車で行った先の客がまさか通りすがりのタクシーに乗っていくなんて
乗務したことない人には想像もできないんだろうなｗ
無線取っても必ず乗せられるわけじゃない
さんざんまたされてからのキャンセルがたくさんある
色々貴重な経験談を教えて頂き、ありがとうございますm(_ _)m
基本的には無線メインではロスが多いんですね。
皆さんは、たまに無線とるぐらいで
付け待ちと流しで16時間を組み立ててるんでしょうか？？
お前ら新人はゴミ拾いでもしたろw
個人タクシー様の邪魔だけはするなよ！
無線は客少ないときは重宝する
でも客たくさんいるときにキャンセルやさんざん待たされてゴミの場合もある
サボったり売り上げ低いやつは単価も高いし無線あった方がいいっていうけど
流しでやってて売上いい奴は無線なんていらないってやつが多い
確かに郊外とか言った時に手ぶらよりは無線あったほうが助かる
アプリは配車場所が遠くてなあ
もうちょいで着くって時にキャンセルだし
>>70 今どき現金ってのが遅れすぎてるのよ日本は
中国ですら現金はほぼ使われてないってのに
政府もキャッシュレス推奨してるしアプリはキャッシュレス客つうかネット決済客だけでいいよ
>>77 政治家の給料及び領収書なしのもキャッシュレス決済にしたら国民みんな納得するよ
>>77 そうすりゃ無断キャンセルでもキャンセル料必ず取れるしな
日交のピンクの桜はどんな人が乗ってるの？
あんまり運転上手い感じしなかったけど
>>80 5台くらいしかないレア車ってだけ
乗ると乗車記念証みたいなのもらえる
>>87
なんかこのコピペを思い出したわ
奴隷は、奴隷の境遇に慣れ過ぎると、驚いた事に
自分の足を繋いでいる鎖の自慢をお互いに始める。
どっちの鎖が光ってて重そうで高価か、などと。
そして鎖に繋がれていない自由人を嘲笑さえする。
だが奴隷達を繋いでいるのは実は同じたった１本の鎖に過ぎない。
そして奴隷はどこまでも奴隷に過ぎない。
過去の奴隷は、自由人が力によって征服され、やむなく奴隷に身を落とした。
彼らは、一部の甘やかされた特権者を除けば、奴隷になっても決してその
精神の自由までをも譲り渡すことはなかった。
その血族の誇り、父祖の文明の偉大さを忘れず、隙あらば逃亡し、あるいは
反乱を起こして、労働に鍛え抜かれた肉体によって、肥え太った主人を
血祭りにあげた。
現代の奴隷は、自ら進んで奴隷の衣服を着、首に屈辱のヒモを巻き付ける。
そして、何より驚くべきことに、現代の奴隷は、自らが奴隷であることに
気付いてすらいない。それどころか彼らは、奴隷であることの中に自らの
唯一の誇りを見い出しさえしている。
(リロイ・ジョーンズ 1968年、NYハーレムにて) 聞いた話だと１月１２３は意外と稼げるらしいね真面目に流してれば
休まなきゃよかったわ
親の介護がありショートステイを利用して
都内の定時制8勤務を検討してるんですが
免許とか地理試験は独学で取らないと
厳しいでしょうか？？
新人を定時制でやらせてくれるところないと思う
11勤じゃだめなの？
>>91 そうなんですね。
勤務形態にあまり詳しくないものですいません。
11勤務だと月の労働時間は
一番少なくてどのくらいになるんでしょうか？？
>>90 大手はダメだろうね
そんな話は聞いたことないし
小さいインディーズ系の会社なら
柔軟に対応してくれてそういうところあるかも
>>93 正直今はたまに行く日雇いで生活していて
全く稼げないので
未経験でも仕事できるなら、喜んで仕事します
という感じです
>>94 運転手不足でクルマが余りまくっているようなインディーズの人気のない会社なら
シフトも好き勝手に自由出勤できますよ
いきなり当日欠勤OK、当日出庫OK、何もペナルティー無し
大手みたいにクルマの台数に対して運転手の数が多いところはこういうのは不可能
会社はなるべく稼働率を上げて休車を出したくないものですから
>>95 アドバイスありがとうございます。
城北城東辺りの4社G以外のタクシー会社に
色々電話して聞いて見ようと思います。
>>90 安心しろ
足切りされれば月８日すら乗せてもらえなくなるからｗ
>>98 足切りラインもあるんですね。
取れる時間が限られるので
基本的にはタクシー屋さんの社長の動画を見たり
やるからには色々勉強して効率よく稼働するように頑張るつもりです。
>>100 親父の年金が10万円なので
最低15万円程度あったら良いなという感じです。
>>101 それくらいなら年金爺さんの働いてる会社を探して面接GO
>>103 自分でも何とかなる数字なのかなって思ったら
俄然やる気が出ました。
貴重なアドバイスを頂き、ありがとうございます。
免許代と地理試験代何とか工面して捻出して
受かるように頑張ります。
>>104 11勤務だと145時間くらい
初めてで無理せずなら手取り20万くらい
>>97 その条件でもしよかったらうちの会社紹介しますよ
8勤でも手取り20万円弱くらいになるかと思います
養成費の免許代と地理試験代は会社負担で自己負担なしです
あと入社祝い金等は20万円くらい出ます
>>105 勤務体系教えて頂きありがとうございます。
>>106 個人的に迷惑をかけてしまうと心苦しいので
まず転職サイトを検索して
会社があるか探してみようと思います。
>>90 むしろ昼日勤か夜日勤で月22~24日稼働の方がいいんじゃね？
それなら未経験の養成でも取るところは色々あるし、免許費用も会社負担(縛りあり)だったりする
ウチの会社でも未経験の昼日勤の外国人とかもいるしw
介護の実態知らんのだが１３勤で稼ぎまくって介護士雇うとかはできないの？
新人は12～13乗務は当たり前ですかね？？
新人から11乗務って会社もありますでしょうか？
日の丸が11常務だったかだな
並行して良くない噂もあるが
>>114 そういう会社だと売り上げボロボロになるだろうな
やっぱり花の金曜日に出させてくれないとな
>>72 郊外の無線なんか絶対に取らんわ
5km移動させられて20分待たされてワンメーターとかざら
しかも無線地獄で永久に出られなくなる
回送でさっさと高速にでも乗って都心に戻るわ
>>117 回送しないでも都心戻りますけど？
どんだけゴミ会社のいいなりなんだよお前？
>>110 親の介護をしてる客から聞いた話だが
風呂入れてもらうだけで２万かかると言ってた
介護士を雇ったら給料全て消えるんじゃね？
>>119 1日10人くらい入浴させれば日給20万円か
22日出勤で月給440万円、年収5280万円？
介護士めちゃくちゃ儲かりそう
客が払ったタクシー代はすべて運転手の給料になると思ってるお馬鹿さん?
乗務中に介護のワゴン見かけないのか見る余裕すらない新人なのか
入浴介助されるようになってしまったら 正直、死にたい、。
入浴快女なら、長生きしたい
この仕事意外と稼げるね
諦めてた夢のロレックス買えそう
>>129 あほ、カネはどうでもいいんだよ
せわしない年越しはイラネ
二種持ち未経験者です
都内で1番のんびり稼げる無線及び会社はどこでしょうか？
接客にやたら五月蠅いところとか嫌ですね
無線はあった方が良いのでしょうか？
>>131 無線は無くていい
のんびりならチェッカーグループもしくは東京無線グループの家から近いところがいい
チェッカーの売上みてよく入ろうと思うよなw
あれだけ差があるのに会社によっては、売上煽りあるってw
無線って羽田成田ならあたりだけどそれ以外は外れの方が多いよね
>>137 四社に移籍したけど売り上げ一緒だったぞ
あほらしいから元の会社に戻った
非四社の売り上げ平均が低く出てるのは
売り上げどうでもいい年金爺さんを大量に使ってるからじゃないのか？
http://imepic.jp/20191218/352790 チェッカーの売上平均は
ニッコウグループに比べて15k低い
コクサイの本体とは10k
抵当グループと同じぐらいだが、福利厚生 労働時間 等考えても選ばれておらず条件が悪い。
苦労と借金苦になる売上平均をあらわしているw
四社のいいところはマッタリやってもそこそこの売り上げが出来ること
売り上げに拘って誰かれ構わず乗せてガツガツやる奴も当然いるが
>>141 4社はごちゃごちゃとうるさくマッタリできないし売上はグリーンキャブとかのほうが高い
>>142 グリーンてそんなに高いのか？
根拠がわからん
>>143 グリーンは東京無線みたいにテレビ局と契約あったと思う
アホか 会社なんか何処でもたいして変わらん
本人だろ
アホか 会社なんか何処でもたいして変わらん
本人だろ
アホか 会社なんか何処でもたいして変わらん
本人だろ
>>144 その程度では大した売上要因にはならんよな
>>152 ほんとこれ
ハンドル時間うるさかったり
最低６万いくまで帰ってくるなー
いかない奴はクビだー
そりゃ平均上がりますよｗ
そんな会社マジであるんか？
事故るな以外言われたことないが
皆さまどうやって売上立ててますか？おすすめのところがあったら教えて下さい！
渋谷と新宿と六本木周辺を流す
土日祝でも安定して客がいるエリア
>>158 確かに平日、休日、日中夜間問わず客がいるしロングも出る
新人は港区中央区へ行けと会社は言うが、これもアリだね
深夜ガラの悪い客乗せないで稼げる地域ってありますかか？
>>160 深夜はどこでもガラ悪い奴はいるｗ
普段ふつうの奴でも酒飲みすぎてオカシクなってるのとか
それが嫌ならドラ辞めろ
>>154 ケイエム 元ケイエムの管理者がいる所
日の丸 チェッカー 東京無線などに
多く在籍している。
裁判やったり営業所閉鎖したり
まともではない。
チョンが社長をしており
義務教育がもう違う。
慣れてきたけど毎日同じことの繰り返しで飽きてきた
釘のいい羽根物毎日丸一日打ってる感じだな
>>168 つけ待ちはAT機のゲーム数抽選みたいな感覚
6カ月30万以上の給料保障ある会社だと日々の売上気にしないで接客や地理を安心して覚えられそう
早く個人になりたいな
歩合８０はいくんだってさ
しかも好きな日好きな時間に営業できる
>>163 ｋｍ本体は足切りなんて実質無いようなもんだぞ
確か隔勤でも３万とかそのレベル
>>176 足切りは足切り
ここで言ってるのは売上目標じゃないか？
>>175 個人は車両は自腹だけど
それも計算に入れて歩合８０なの？
>>173 会社から売り上げ取ってこいと、煽られないかな
>>175 >>178 なるわけねぇだろwww
プリウス乗って毎月130くらいあげてれば8割くらいあがるかもしれんけど
そんな奴うちの支部にひとりもいねぇよ
自宅車庫で車の償却を計算に入れなきゃ80%いくかもな。
車はなんでもいいけどレカロには換えたい
でもその前に個人に興味ないや
>>182 オマエラの脳内がお花畑すぎるから
今から現実教えてあげてるだけだろw
>>182 個タクでタクシーデビューの新人もいるんですよ…
必死にごみ拾いしてる個人を見かけたが
そういうことか
介護タクシーだといきなり個人でデビューできるんだってよ
又聞きだが羽振りはいいらしい
>>193 ハズレwww
個人タクシーでタクシーデビューはたまにいる
>>195 ハイヤー乗りが個人タクシーになると
個人タクシーでタクシーデビューなんですよ…
>>197 顧客専門なの？
俺の知り合いのハイヤー出身はハイヤー時代の顧客でウハウハの奴と
客が拾える場所と道が分からずに苦情貰いまくりで一年で廃業した奴と
道が分からずナビ頼りだけど話術でなんとかやっている奴の三人
君はどんな感じ？
>>198 流し専門ですよ
本当に他の新人運転手さんと変わらないと思います
お客様に道を教えて頂いて勉強中です
いちいち降りてドアサービスする会社には行きたくない。そういう無駄なサービスやってる会社はどこですか？
>>200 日本交通かな？
迎車だと寒い冬も暑い夏も
客が来るまで、ずっと外で立っていないといけない
都内でタクシーやりたいんですけど地理不案内でもやって行けますか？
>>205 23区内の個タクには沖縄県出身者がわんさかいる
そういうことだ
配送上がりでもやっていけますか？
プレッシャー下での安全運転には定評があります
理不尽クレームには慣れていますがチンピラ客の接客に自信ない
不当に安い賃率でクレジット手数料や帰路高速料金や障碍者割引分全額自己負担とかあると
お客さんが良い人でも違う事で怒りがこみ上げてくるから確認してから会社を選ぶべき
障害者割引って後から国に請求して貰ってるのにその分負担させるとか違法じゃないのか？
昨年末に退職し、いまハローワークに通いながらタクドラを目指して就活中です。
皆様は今の会社に決めた際に決定的理由になったのは何でしょうか？？
・大手
・大手グループ
・自宅から近い
・休みが取りやすい&出変がしやすい
・歩合が良い
・退職金&年金基金がある
色々ご教示頂ければ幸いですm(__)m
>>212 オイラもタクドラを転職候補に入れてる。
会社選び難しいね。
直接聞くしかないのかと、来週説明会に行く予定。
>>212 この業界、大手なんて仕事しづらいだけだよ
歩合も労働環境も中小と変わらない
>>215 同意ｗ
だけどそういうところは
実際にそこで働いてる運転手に聞かないと
外から見ただけでは内情はわかりにくい
>>212 > ・自宅から近い
> ・休みが取りやすい&出変がしやすい
最優先はコレだろうな
ま、未経験なら大手の方が多少教育関係が良い場合もあるけど大差無い
むしろ実戦で覚える事の方が多いしサル本体なんか入った日にゃ洗脳されるだけw
サル以外の四社グループや東京無線・チェッカーなんかは会社により様々
説明会ではいい事しか言わないから内情なんてわからないよw
手続きしてハロワから行けば再就職手当てもらえるぞ
真冬、真夏、雨降りに芸者立ちしたくないから某グループは嫌だ
でも週11回勤務するだけなら少し遠くても良いんじゃない？
大手である必要はないが台数と乗務員数が多いところ
数十台しかない小さな会社だと人間関係が濃い
スタンド、洗車機(or洗い屋)、自社工場などの設備も何気に大事だ。色々と手間が省ける。立地が良いとなお良し。
あと最初からジャパタクに乗せてくれるかも大事だ。運転のしやすさ売上にも関係してくる。
組合の有無や費用も各スレで要確認。強制加入で一万も取られたりするところもある。
無線はない方がいい。初心者には有難い存在でも長期的には邪魔になる。あと事故要因にもなる。
個人的にお勧めは準大手。緩さとほどよい設備と立地がある。
ジャパンのほうが売上は上げやすいけど運転しやすいのはクラウンだと思うけどな
東京の住宅地の路地は信じられないぐらい狭いところが多々あり、しかもそれを後退で脱出しなければならない状況に陥ったりする
挟路ニガテな下手っぴはおとなしくクラウン乗っとけ
レベル7までいつまたら帰れない
いや間違い
JAPANにのったらクラウンには帰れない
坂道発進アシストええわ~~~
狭路苦手だからこそジャパンだろ
センサー無しには戻れんわ
>>224 50台以上あれば理想だな
それで運転手が少なければ出番変更が余裕
ただし、何百台あっても自分が好きな日、金曜日とかに乗れなければ意味は無い
稼ぎ時の金曜夜１０時すぎくらいに近くのタクシー会社全部まわって車庫にどれだけ車両が余ってるか確認しに行けばいいのでわ
>>229 それもいいね
ただ各社、なるべく金曜日は全車両を出させようとするから
見てもわからないケースもあるよ
希望すれば必ず金曜日でも乗れるうちでも
金曜日だけは毎回、何人か予備人員を自宅待機させて当日欠勤が出ればその人を呼んで、車庫は空っぽになる
出せば必ず他の日よりも売り上げ伸びるからね
他の日を休みにしてでも全車出したいということ
チェッカー稼ぎが少なく
これで営業収入煽りがあるとか
乗務員を舐めてんね
0653 国道７７４号線 2020/01/10 09:25:54
うちの点呼場に「東タク協共同営業委員会」とかいうところの輸送実績が貼られてる
チェッカー各社みると（2019年12月分）
山三 実働率78.9 認可営収 41,696
互助 実働率60.8 認可営収 30,379
栄泉 実働率86.2 認可営収 40,354
八洲 実働率92.1 認可営収 50,578
中京 実働率68.3 認可営収 36,622
三和 実働率76.1 認可営収 39,028
八洲すげえな。働く分にはやりにくそうだけど
こうやってみると、山三あたりが一番働きやすいのかね、車多いし
あと、互助が意外と壊滅的。新卒騙して入れてても、ボロ日産車じゃ中堅が辞めていくか
ID:DBb4xWo
俺はｋｍ本体入ったけどスタンドある営業所はかなり有利だぞ
ない営業所だと最後の３０分から１時間は給油に時間当てなきゃいけない
自宅から近いのも重要だけど都心に近い方が稼げる
足立とかにあると都心に行くのに時間かかっちゃって営業時間削られちゃうからね
日交はマジで縛り厳しいから要注意
専用乗り場に１日何回かは付けなきゃいけないとか客が乗ったら毎回名前名乗らなきゃいけないとかある
サボり癖なくて真面目にできる性格なら４社じゃなく準大手でも十分稼げるかと
チェッカーとか速度規制なく８０キロでかっ飛ばしてるの羨ましい
楽したい沢山休みたいという考えではなく沢山稼ぎたいと考えてるんだったら保証給は気にしなくていい
2,3か月で40万は超えるから
自分も同期の人も本当に稼げるか不安だったけど本当に40万ならいく
あと詳しくないけどタクシー紹介サイト経由だと祝い金貰える
>>232 確かにスタンドが目の前ってのも大事だ
三鷹のkmとかスタンドと社内に洗車機あるし
あと赤羽のグリーンとか目黒交通もスタンドと洗車屋近い
>>233 グリーンは夏の変なポロシャツが罰ゲーム
>>232 スタンド付いてても、そこでしか入れられない会社はちょっと…
>>235 俺よく他社でも話しかけるけど日の丸のおっさんに聞いたら日の丸はどこで入れても自由だと
あと度付きサングラス作れるチケットを入社のときもらえるとかなんとか
>>232 祝い金は紹介サイトなんかよりも
そこの営業所の運転手に紹介してもらった方が多いよ
条件聞いたりして気に入ったら持ちかけてみたらいい
仮に祝い金20万円、紹介料20万円としたら紹介料半分くれる人が多い。合計30万円
おまけに仕事のやり方とかもあれこれ面倒見てくれるサービス付き
自社スタンドがあるとこは帰庫した時満タンにして次に回すのが普通
１出番で３６５ｋｍ超える機会なんてほぼ無いしジャパンタクシーは４００ｋｍは走れる
>>237 ぶっちゃけすぎやろ
日本交通の木場なんて紹介料50万だっけ？
タクドラはみんなおしゃべり好きだから、止まってる缶コーヒー渡してお疲れ様ですーとか話しかけたりして聞くのもありだし、
俺は渋谷で金払うから(メーター入れておk)タクドラ転職真剣に考えてるから教えてくれと言われたことあるよ
正直賢いというか俺もやりゃ良かったと思った
1000円で各社状況聞けてるんだもの
あとvipやなんjに個人や法人のスレ立ってるから真面目に相談したら？
>>231 許可営収の数字で売上が低いと言うのは悪意がある
許可営収
会社の売上を働してない車も含めて割った数字
会社の売上1億円
許可された車200台
実際に稼働している車100台
許可営収
1億円÷200台=50万
稼働営収
１億÷100台=100万
稼働台数が少ない会社は許可営収が少なくなるけど実際の営業収入は高い場合があるよ
中には許可営収3万5千だけど稼働営収が6万3千円の会社もある
実際の数字は稼働営収でみろよ
日本交通系とチェッカーの差は１日3千円位しかないと思っている
チェッカーは年金じいさんも多いしのんびりやっているから数字が低くて当たり前何だよな
>>241 年金もらいながら小遣い稼ぎでやってる爺さん連中は
あんまり稼ぎ過ぎると年金減るらしいからね
>>242 そうだな、
あんな爺さん達を雇う会社も大変だと思うけど１日5万以上は稼がないように調整している人もいるな
>>232 自宅(江東区)近くのチェッカーを第一候補に考えているのですが、洗車機もスタンドも無さそうです・・。
が、都心には出やすそうなので考えてるのですが、チェッカーでも真面目にながせば40万とか行きますかね・・。
自社洗車機あるけど毎回外でやる方が色々気楽だからそうしてる
真面目に頑張るタイプなら額面４０万なんて心配無用なレベル
手取りだと隔勤中番、遅番かナイトじゃないとキツイけどな
>>244 うち祝い金30プラス紹介金50渡せるけどきます？
チェッカーでも40万行くよ
営業所の場所が近いチェッカー宮城と日本交通陸王の比較
宮城 稼働平均 5万3千円
陸王 稼働平均 5万9千円
この6千円の差は何か
宮城 年金爺さんが多い
車がボロい
ガツガツしてない
陸王 若い人が多い
車が良い
専用乗場がある
これだけ差があっても6千円しか変わらない、チェッカーでもやる気があれば日本交通のグループと同じ位は稼げるはずだよ
額面40だと手取りで33くらいか
チェッカーでも12出番サボらず平均抜き6万やればいくな
清澄のチェッカーならB賃だから抜き5.6くらいで40いきそう
チェッカー宮城の売上が6万以下
陸王の平均が7万5千前後
ケイエムの平均が7万
日の売上が1万以上開いている。
税込み売上かける0、92で税抜きに直しても
部率で1、1倍近くもらっていなければ
割が合わない。
チェッカーでは稼ぐことが難しいことを表している。
チェッカーはジジイが多いから売上が下がるわけではない。
チェッカーではダメだ。
>>247 チェッカーの中でも
宮城は営業収入煽りがあり居心地も悪く頑張って12分に力をだしてこの数字である。
重大事故 死亡事故が毎年出ており、会社として
優良は間違えなく取り消される。
8割程度で無事故無違反を意識してやらないと
人を跳ね飛ばしてからでは遅い。
チェッカーではダメだ。
歩合を1割以上上げるべきだ。
稼働率が上がると好き放題やってる俺が困るから新人は四社に行ってくれm(__)m
中小よりそっちのほうが稼げるからお願いしますm(__)m
とはいえ会社無くなったら困るから、やる気ないやつまったりやりたい奴手取り30で足りる奴は中小へどうぞ（^人^）
>>247 同意
数字だけじゃないんだよな
チェッカーには自由がある これでかいよ
長時間仕事するんだからストレス無いほうがいい
あと
>>249-250は移籍すれば済むのに出来ないヘタレ
移籍って何ヵ月目からできるかな
いま3か月目だけと移籍したい
>>249 km平均70000とかフカすのは芋とアクセルだけにしてくれよ
>>244 洗車機やスタンドなんてある会社は極小
都心に近いなら40万は余裕
・早番 7:00出庫～翌3:30帰庫
・中番 10:00出庫～翌6:30帰庫
・遅番 13:00出庫～翌9:30帰庫
とあって、中番を選びたいのですが、売り上げは一番少ないですかね・・(--;)
中番は稼げる
割増時間帯をすべてカバーしてる
ナイトは朝の通勤ラッシュ前に帰庫するので
ナイトのシフト＋昼夕が組み合わさる形になる
>>257 金曜日以外は深夜～朝まで客いないぞ
終電終わったら閑古鳥。空車だらけ
>>259 新人がそれで稼げるわけないだろ
最初は普通にやるが吉
何気に専用乗り場がある方が売上に有利みたいな書き込みがあるが
専用乗り場は売上の足引っ張るってのもあるから要注意なんだが
>>259 > 中番は稼げる
> 割増時間帯をすべてカバーしてる
バカーだな
上の方で入社祝い金とか紹介料の話が出てるけど
俺の経験では2年とか3年縛りの会社はきつい
1年縛りの会社だと精神的に楽
>>263 10時出庫だと残業代2.5抜くと全部はカバーできないが
中番全体で見れば稼げるシフトではあるぞ
遅番は通勤帰宅と割増時間帯全てカバーは可能だが立地によっては中番でも問題ない
>>257 希望で自由に選べるってんなら早番一択だよマジで
自分の体調とか出来に合わせて1日のペース配分を調整しやすい
中番はまあ稼げるスタイルを作れるならいいのかもしれない
遅番は論外。
今は遅番の車が溢れてるから旨みなんてない
朝の渋滞の中、睡魔と戦いながらちんたら帰庫はキツイ
手を挙げるお客が沢山いても無視せざるをえないのも地味に辛いと思う
早番で8時ぐらいに出庫して早めに稼ぐのが
気分的に楽だったけど、早起きがつらくなって
最近は12時前に出庫になってしまったが、
すっきり起きれるので最も楽だ。
遅く出た分休憩を削っても
眠くならないので休憩は1～1.5時間でOK、
残りの休憩は付け待ちで、
28時には回送にすると楽でそこそこ稼げる。
新人です、この前ブルドック連れた人が 愛玩犬ですって 無理やり乗車して
チップ1000円貰ったけど なんか臭くなったし 参りました
ブルドックは断れますよね なんかいつもお宅の会社に乗ってるとか
言われてモニターとかっていう見張りの人だったら嫌なので 我慢しました
>>271 日本交通なんて馬鹿な会社に入っちまったら何でも我慢我慢だ
>>274 運転席と助手席の間からちょこんと顔だして大人しく前見てるイッヌほんとかわいい
>>282 夕方
今週より年末年始の方が稼げるのかな？
客いる時間帯や時期が全く分からないのダメだな
なんで今日こんないないんだよもしくはいるんだよって場面が多すぎ
質問させて頂きます。
タクシーに転職を考えており自宅近所にある会社の説明会に行ってきました
事前に調べた所、ゆるく働きやすい会社という事で説明会でもゆるい印象でした。
ただ、気になる点が2点あり
1 保証給を貰う為には無事故無違反という条件がある
2 歩合率が売上により細かく変動。売上が低いと下がり高いと上がる。ノルマ、足切りは無し
以上2点以外は非常に条件がよく転職を検討しています
転職するに当たり上記の2点は現役の方から見てどのように感じるのか伺いたいですね
>>284 保証の条件が無事故無違反だけなら緩すぎるくらい
1はだいぶ緩い
2も別に普通、ウチは賞与部分が累進歩合になってるね
あとは事故した時の負担がどんなもんか
無事故手当みたいなとこから数千円引かれるだけのところもあれば、某会社では数十万単位で請求されるところもある
税込み５万くらいならゆるくまったりやってても稼げるよ
1が緩いって…
普通は日給月給式で13回乗れば保障max貰えるとかだぞ、事故の話は別枠。
多分裏があるな、入ったら後出しで300km以上走ることや17h以上ハンドル握れとか当たり前の様に言ってきそうw
会社の説明会って良いことしか言わないんだよな
その会社の運転手に聞くのが一番内情わかるよ
人によって言うこと違うかもだから、何人かから聞いてみるとかね
売上が累進歩合の方が仕事に対する評価が正当だと思うのは俺だけか？
返答ありがとうございます
ハンドル時間や走行距離も説明会で言われましたが納得できる条件でした。
無事故無違反に関してだけ、東京で新人が無違反は酷じゃないかと
歩合率に関しては5万単位で変動がある為、少し怪しさを感じたので質問させて頂きました
その他、事故保証やペナルティに関してはネットで調べた他社の条件と比べても悪くはないと思います
>>291 全く客いない日に無理やり走らされるハンドル時間の方が納得いかない
無違反は自分次第でなんとかなる
大和にいるけど１２出番やれば保証給だったぞ
これ激緩だったのか
え？保証給貰うのに条件なんてなかったけど？
保証給あるからって早目に上がって仮眠室で寝てたわ
某グループの保障給制度
13勤務
原則3区営業
無線承諾率100％かつ3区内での優先権行使強要
モニタリングに遭遇した場合に満点（非採点項目を含む）
無事故・無違反・無違背、ノークレーム
全てをクリアしていた場合、全営業のカメラチェックが入り、
少しでもマニュアルから逸脱していると保障給対象外となる。
結果として、保障給を超えるか保障給を貰えないかの詐欺制度で、
のんびり道を覚える事なんて出来ませんｗ
>>303 あとハンドル時間14.5、10分タイヤ止めると休憩、勤務後に反省会が抜けてる
保証期間中に無線入れる会社おかしい
仮にも420円頂いてるのに新人が行ったら失礼でしょ
>>307 何が良くてそんな会社に入ったんだよｗ
昔はネットにあまり情報出てこなかったからクソブラックタクシー会社多かったけど
今は4社本体行けば並以上の待遇で福利厚生もしっかりしてるのに
4社いるけど明け集も勉強会もサボりまくってるオッサンごろごろいる
それでも何も言われないし
>>311 福利厚生って具体的になにがあるんですか？
>>312 交通費とか出す会社と出さない会社あるで
内はきっちり満額出る、出すとこでも半分しか出さない所あったりするし
歩合が高い会社に行けばいいだけだな
結局、同じこと
>>313 つまりその分給料（歩率）が低いってことか
てか交通費でる4社本体って日交じゃねぇのｗ
それだけ偉そうに言ってネットで調べて選んだ先が日交てｗ
情弱さらけだしてるだけじゃねーかｗｗｗ
>>310 >>311 4社のうちのどれかだぞこれ…
厳しい会社は結果的に営収も上がるんじゃないの
ズホラと自覚していても高給が欲しい人は悪くない…かも
わたしゃすぐに脱落しそうだからあまり行きたくないけど
>>319 大手も中小も零細も、タクシー会社は給料、待遇、福利厚生、労働環境、ぜーんぶ一緒だよ
>>318 アレコレ煩い所だと、イライラしたり疲労から、いつか大きな事故を起こすよ。
この仕事は3～5割の力で、無事故・無違反・ノークレームを貫くのが一番
>>303 うひょ～ブラックw
新人なら騙せるんだろうなw
>>324 自分で書き込みして改めて見ると、本当に凄いな～（棒）と思うよｗ
>>303と他の人が書いてくれた
>>307の内容に関して、一切誇張していないからね。
ついでに交通費は、当然の如く支給されません。
後ほど有給休暇のトンデモも書き込みますわ（呆）
はじめまして。
いま転職活動中で会社説明会(大手や準大手)などに行って黒タクになるための基準を聞いたりしているのですが、東京無線やチェッカーの黒タクドライバーになるための基準はどんなものなのでしょうか？？
303、306、307、321、326の続き。
ヒントは出したから、くれぐれも新人に限らず転職者は気を付けてねｗ
有給休暇は○日前という事前申請かつ管理者の承認が必要
働き方改革とやらで有給休暇の消化が義務化されたけれども、
特定の月指定だけでも鬱陶しいが、更には日に関しても限定されますｗ
台風や雪の日の欠勤に関して文句は言われませんが、
当然の如く有給休暇は事前申請が必要なため行使出来ません。
自分の前業界も相当ブラックだったけれども、当日取得の後日申請は普通に出来たというか、
新卒から数十年働いて、こんな労働者を塵扱いする会社が未だにあるのかと（呆）
台風や雪の日は、結果としての予報外れに関係なく、
人事部から3日前には有給使う様にメールが着てたからな。
ついでに欠勤に関しても、病欠のみ可で通院の領収書を義務付け。
普通の会社ならインフル以外で、そんな縛り付け無いだろうと。
偏頭痛持ちとかヘルニア持ちが、毎回病院に行くかという話
そういう人は常備薬用意しているだろうし、態々混雑している所に行く方が悪化する上、
目新しい治療をする訳でもなく金も無駄ｗ
日本交通本体が締め付けが一番厳しいイメージがある。
>>327 今ならもれなくUD研修をタクシーセンターで受けるからJapanTaxiならすぐ乗れる
ただ、会社が乗せてくれるかは判らん
うちはある程度売り上げあげればどんどんJapanをあてがってる感じ
やはりというか会社による
葛飾なんてよく入ったよ
けど騙される奴も多いんじゃないのかな直系のグループだし意識高い事を言われれば安心するし初めは良い会社に入ったと思うんだろうね
ただね俺から言わせてもらえば感覚が鈍すぎる、締め付けが厳しい会社がどんな社内の雰囲気なのか想像しろよ
そんな環境の中でずっと働けるのかよ、何か失敗するたびに管理者の顔色を伺って休日も楽しくないんじゃないのか？社会経験が少ないと言わざるをえない
どっかの系列会社は社員が客を装って乗ってきて
運転手の接客態度を採点して
会社の壁に貼りだしてるっていうんだから気持ち悪い
新人二ヶ月目なんですけど稼げないです。やはり港区千代田区新宿区を中心に廻るべきですか？
>>325 あと洋服の青山でワイシャツお安くなるだろうが！！
>>330 労基を超える超法規的社内規がある
>>336 勤務形態と普段の営収書かないと。
楽して程々稼ぎたいのかガツガツがっつりしたいのかわからんよ
>>338 隔日勤務で平均3万しかいかないんです。ガツガツやるのは体力的に厳しいので緩やかに平均値を上げていきたいですね。
>>339 5万ぐらいなら都心に入らんでもできるで
>>330、
>>337 ＞労基を超える超法規的社内規がある
まあ、一応労基＞社内規だけれども、
>>329の件はグレーな所だな。
労働者が纏まれば良いのだろうけど、その労力があれば移籍か、
別業界に転職する方へリソースを使うべきだろうし。
>>341 どの辺回っていけばいいでしょうか？やはり大通りばかり走っていても駄目なんでしょうか。
細い道や商店街付近とかでしょうか？
341じゃないけど新人の頃は7時から9時迄は駅付け、午前中流すならバス通り昼前は病院帰りとか狙ってたね
細い道、商店街なんて事故に巻き込まれるだけだよ
>>344 ＞細い道や商店街付近とかでしょうか？
チャリンカスと老人・子供の特攻があるから、
昼間の狭路はお勧めしない。
これからの新人は個人になる事は諦めるしかないと思う日本交通が専用乗場を増やして付ける場所が少なくなっているし夜も当然客がいない
日本交通の専用乗場病院一覧
東大病院
慶応病院
慈恵病院
虎ノ門病院
女子医大病院
日本医大病院
昭和大学江東豊洲病院
東京都済生会中央病院
日本交通本体は締め付け最悪で労働環境最悪なので大手というだけで騙されて入社しないように注意
>>329 それ本体にチクっても何の効果もないの？
労基に言ったら一発でアウトだし、タクドラ締め付けすぎるとすぐにタレコまれるから
今時こんなアホみたいな所あったら逆に驚くんだが
他にも書き込みたい内容はあるが、この辺りで控えておきますｗ
取り敢えず、新人さんだけではなく、経験者も入ってはいけない会社まとめ。
保障給詐欺の条件
>>303、
>>307 有給休暇や欠勤の扱い、交通費
>>329、
>>326 ヒント
>>306、
>>321 しかし、4社Gとしか書いていないが、当然の様にあの会社扱いになっていて糞ワロタｗ
>>347 しかし現場には大不評の乗り場
都心で人がゴマンと居るのに、乗り場B空転とか強要するからな。
東大病院なんか99％ワンメ
ミドルが御徒町と水道橋でロングが鶯谷とか北の方
はじめての1月ですが、厳しいですね
客が少なく空車が多い感じです。
12月にやっておいてよかったです。
>>333 半数は普通のリーマン出身だから、家が近いというただ一つの本人に起因する理由で妥協ですよ。
可哀想なのは、まともなリーマン経験のない20台と新卒の出向者
こんなのが当たり前、不平を漏らすのが社会人失格くらいにガチで刷り込まれているからね。
まあ何だ社内規程の上位にある労働基準法に少しでも目を通せと言いたいｗ
>>306 近くの中川の会社で働いてるけど、これは酷い。保証給も貰えたし。
>>363 ミッキーマウスさんも厳しいけど、そちらの方が筋は通っていますよん♪
内勤見ているなら、かかって来いやと思いますねｗ
少なくとも名指しせず、フェイクは一切なし。もっとエグいのは伏せているとｗｗｗ
>>363 直近3年以内で保障給支給は一桁との話です。
縛りによる保障給超えか、端から割り切り保障給割れのどちらかｗ
この業界特有の新人時代に、保障給を得る権利を喪失される悪徳会社
恐らく同じGからも惹かれるks会社
>>364 うん、ホント色々あったけど理不尽感じた事は無いのよ。
レス頂いた方には理解頂いていると思いますが、G内の指標は全てにおいて上位で、
これで得をする人間は年俸制の内勤と、雇われ社長と管理職ｗ
>>369 写真の男性が奴隷みたいな表情してるのと
「アットフォーム」が気になった
決して「アットホーム」ではありませんよ
勘違いして馴れ馴れしくしないで下さいね
と、言われてる気がするホームページでした
基本給も低いし最悪だなｗ
昔からある人夫出しドカタ会社と同じ従業員から徹底搾取するタイプの会社だわ
あと交通費支給も書いてないから無さそうｗ
>>371 >>354のアンカー通り当然御座いませんw
まったりやってる人って具体的にどうまったりやってるの？
付けたり休憩３時間以上取ったり？
俺は貧乏性だから小銭拾うために走っちゃうな
フェイクがあるとよろしくないので、基本給は改定されました。
このHPは更新されていません。
正確には、12勤務で足切り切らなければ18.2万円+1.35万円です。
勿論13勤務目推奨という名の強要ですよｗ
13勤務しないと、支給実績直近3年人桁人数の保障給も出ませんしｗｗｗ
>>374の続き
具体的な数値は伏せますが、足切りは上がり分率は下がっています。
手が滑っただけなので、以前の書き込みとの関連性はあるともないとも言いませんｗ
新人さんで城東エリアの方には注意願いたいですね！では。
>>377 子会社とFCの一部はksですよ。まあ、他3社も同じかもですが。
>>367 ミッキーさんは掲示板でも叩かれているのに、こちらがスルーなのはどうかと思っていましてｗ
理不尽というか労基的にアウトなのは葛飾のこちらで御座いますｗｗｗ
>>344 青タン前に3は作りたい
流し苦手ならつけ待ち参戦したら？
>>373 5万目標で映画3本くらい毎回見つつ仕事してる
>>370 これネットニュースで昔取り上げられてたんだけど
求人募集を作ってる会社で編集してる人のインタビューで
会社に良い所がない時に余白埋めるために最後に使うのがアットホームとかの内容の記事なんだってｗ
だからその手の内容が書いてある会社はすすめないって暴露してたの思い出したｗ
>>382 後、この時代に社員旅行を福利厚生とか、ドヤ顔で掲せている会社とかねｗ
>>384 古い情報でそう言われますが、ミッキーさんと別ですよ。
実質関わりは車検くらいしかありません。
>>370 恐らく、この人はもう居りませんｗ
書き込みまくっている私はどうかな？ｗｗｗ
特定されないためにね～。
どちらにせよ、一切盛っていないからね。
>>385 本体に全力で逆らってる東洋見習いなさい…
>>363 てっきりお宅の会社かと思ったけど、足立区か。
会社の評判読むとスコア高いけど、実際のところが気になってた。
>>389 カキコしている方同様に、厳しくても糞みたいな理不尽は無いよ。
葛飾の糞会社の方は、ミッキーさんと5kmも距離差は無いけどなｗ
>>391 危急の事故・トラブルですら無い、本人の同意もないカメラチェックは、
実際に判例で違法と下された事例もあるからな。
そこまで保障給払いたくないなら、初めから謳うなよと思う。
主観的な話はさておき、気が向いたら追加のネタも投下して、
今後のスレ開始時にテンプレとして貼り付けるわ。
こんな会社を存続させてはいけないｗ
>>390 会社の評判、ある程度参考になるってことかな。
転職検討中で会社選びの基準がわからなかったんで。
この前、下北沢の茶沢通り交番前で客を乗せたら、いきなりUターンしてと言われたんだけど、この道UターンOKですか？
>>395 オッケーだけど
できればしたくないよね
>>395 禁止とは書いてないからできるけど、やらせる奴はガイジだよな。
タクシー運転手の年収はいくら？お客様に言われて困ったこととは
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200115-00010001-ffield-bus_all 年収は400万円未満が4割。中には1000万円以上稼いでいる人も
まず、「ご自身の年収を教えてください」と質問したところ、
「300万円～400万円未満」が24.4%と最も多い結果になりました。
次に「300万円未満」(15.6%)、
「400万円～500万円未満」「500万円～600万円未満」(ともに14.4%)と続きました。
1.1%と少ないながらも、1000万円以上稼いでいると回答したタクシー運転手もいました。
本当のこと言っても客の機嫌が悪くなるだけだから不景気で困ってますぐらいでいいだろ＾＾
>>348 直系やグループ含め、安全運行に関して国交省から
いじめる手もあるしな(某議員に相談してる)
13勤強要、300キロ以上走れ、ハンドル時間17時間以上とか
安全運行に対し真逆させてる
売上煽る内勤もいたら問題(事故や違反させてる起因)
それと何？乗務後の反省会って？
監査で車止めさせたいね
特に直系は新人しか採用しないから締め付け放題
都内、何社か面接したけど、未経験者で最初から夜勤専門で乗らしてくれる会社ないねー。。。。慣れるまで隔日か昼専門でって言われるんだけど理由は？新人に夜勤やらしてくれる会社誰か知りませんか？
最初から夜勤とか酔っ払いやら周りも殺気立ってるから大問題起こしかねないって
とりあえず2、3か月は隔日で基本対応とざっくり道覚えてからでしょ
>>406 そこまで夜勤にこだわる事情がある人は大変だな
>>406 夜勤とか売り上げ上位しかやらせてくれんぞ
何でお前みたいな実績のないガキにやらせなアカンねん
なるほど。参考になりました。都内の道やタクシーのイロハも知らない新人には無謀だということですね。夜勤やりたいのは事情というより今まで昼夜逆転の生活が長かったので慣れているのでってのが大きいです。朝起きる自信がないorz
どこか忘れたけど最初から夜勤やらせるってHPに書いてある会社あった気がする
>>413ありがとうございます。E社ですかねー。住まいが北区なので少し遠いですが話聞きに行こうと思います。
>>414北区、板橋、で3社行きましたけど、面接では隔日ならOKみたいな感じでしたね。
隔日前提だったので断りました。
>>406 そもそも夜勤は売り上げが一番高くて給料高いから人気なのと夜勤やるには相番で日勤が必要
それなら売り上げ高いやつにやらせるだろ
>>416 なるほど、条件が合わず断らなければ採用の可能性高かった様子ですな。
営収が足りなくて実車にして架空の売上を作る人はいます？
>>419 足切り回避のために締め日になるとやる人は多数
あとは会社に毎日、高営収者の張りだししてたりするけど
ブッ込みしてでも自分の名前をのせたい見栄っ張りは
どこの会社にも必ずいる。デカい顔して威張れるしね
北区のNは最近自慢の風呂が腐って悪臭放ってるから気をつけろ
神奈川住みで23区西部（大田、世田谷あたり）の会社に応募しようと考えてますが、やっぱり家の近くが良いのかな？
神奈川でやった方ができるんじゃないの
東京は空車だらけでダメだよ
まぁうだうだいってないで早く個人タクシーなれば？w
他人が乗る車必死に洗車させられて好きな日に出れませんw
うん！これで個人タクシーより売上よければ私は黙ってますよw
中間管理職がいる時点で取り分持っていかれる時点で絶対あり得ないから言わせてもらうけどw
まぁせいぜい奴隷で頑張ってくれよw
僕個人タクシー！好きな時に出て好きなだけ仕事してるので毎週金曜夜仕事できまーす！
土日とかダルいし仕事しませーんw
>>422 レス有り難うございます
自分だけではなかったのですか
何かほっとしました
>>425 いやいや、神奈川はもっと空車だらけだぞｗ
神奈川で稼げなくて東京に転籍する奴は結構いる
>>411 昼夜逆転に慣れていたとしてもいきなりタクシーでナイトで毎日ってのは色々としんどいぞw
別に隔勤だって遅番で12時~16時ぐらいから出庫するシフト会社も多数ある
新人だけど 横断歩道で手あげるやつとか 左折の所で止めるやつとか頭いかれてんの？ あれ無視してもいいの？
>>431 したけりゃしてもいいよ
停車すら禁止の状況だから正当性はこちらにあるし
>>431 したきゃすりゃいいんじゃね？
売り上げが半分以下になるだけだろ
歩道上だろうが手前だろうが5m以内は駐停車禁止だから、流しなら6~7割は駐停車禁止場所で乗り降りさせる事になるんだから
>>434 横断歩道の真上でもなきゃヤな顔で黙認
が多いな
横断歩道で足の悪い爺さん降ろすのに手間取ってたのがマイクで後ろから注意したパトカーに捕まったのは目の前で見た
あれはちょっと可愛そうだったな
>>411 深夜帯が稼げると思ってるのね、
ブログとかでロング引いたとかさ、皆出来ると思ってる？
まぁ１回でもやってみればいいよ、
空車タクシーだらけの中でさ(笑)
六本木通りで渋谷方面から六本木に向かい、六本木６丁目の交差点過ぎてすぐ右折ラインに入った所にタクシーが何台か駐車してるけど、あれは何ですか？ 中に運転手いなかったです。
今日も８万やってきた
わざと売上金額見えるようにテーブル置いてるけど気分がいい
交差点内で乗せてるのをスルーしない真面目な若い警官もいるぞ
年収予想サイト（2020年・最新版）
この年収予想で350万円以下は池沼レベル
http://2ch-vip.net/yosoku ブラック企業判別（2020年・最新版）
現役社員の年収、サービス残業の有無など生々しい情報があります！
転職するときは必ず調べてください！
http://2ch-vip.net/hyouban >>441 そういうのってどこにもいるな
たまにできるとだべりながら長々と納金作業してなかなか帰らない
で、ダメな時はこそこそ納金、速攻退社
>>426 >>429 ありがとうございます。
とりあえず、近日中に大田区Nの説明会行ってみようと思います。
初めてのAORにTOTOは最適だよ
まずはアフリカとロザーナから
お腹が弱くて不安です。
トイレとかどうしてるんでしょうか？
23区特に都心なんか
>>452 都心は意外とトイレあるでパーキングメーター併用な公衆便所とか
みなさんパーキングメーターに停める時金払ってますか？
そもそも都心行くときにトイレとかは全部把握してるわ
>>452 昭和通りのアンダーパスのPに止めて、ウォシュレット。
>>455 くだらないこと聞くなボケ
そういうの野暮って言うんだよ
東京23区武蔵野市三鷹市でタクシー代金を合法で無料（タダ）にする方法。
運転手は返事・コースの確認・忘れ物の確認・ありがとうございましたの4つを必ずやらなければならない。
1つでも抜けていれば東京タクシーセンターへ実名で苦情を入れましょう。
返金すると連絡が来ます。
経過報告には「必要」。
>>464 そんなにタダで乗りたいならCREW使えばいいじゃん。
>>464 それで返金までさせられるのは四社っていうか、日本交通くらいじゃね？
そんなクレーマーは最初から相手にしないような会社も多い
>>450 100まであと１つってのが大きな壁ドン
昔中指タクシーにクレーム入れたら「運転手の電話番号教えるから自分で交渉して」って言われたぞ。
紹介会社から23時間営業をしている帰庫時間無視の悪質なブラック企業もあるからそういうとこへは行かないようにと言われました
お客様からも選ばれないし病気や事故で地獄をみるそうです
うちで紹介させていただければそのような会社は一件もないとのことです
具体的にはどこの会社がブラックなのかは会社名は教えてもらえませんでした
緑色やオレンジ色らしいのですがどこの会社か知ってる方おられませんか？
色んなサイトとか見てタクシードライバーって稼げるのか～
転職しようかな～と思って、ここ見たんだけど
そうでもなさそうだね(´･ω･｀)
>>470 そんなに甘くないよ
タクシーは体力勝負だから、最初は稼げるけど、ほぼ5年でみんな退職だよ。
>>469 タクシーの場合、会社が長時間労働をさせるのではなく、
長時間やりたがるのは運転手の方。長時間やれば稼げるから
時間超過の違反は監査が入ると会社がヤバい
どこの会社もヤバいからさせないと思う
それで重大事故やらかすと最悪の場合、会社取り潰しもある
会社は時間オーバーの運転手に時間超過の始末書を書かせて
何度も繰り返す様ならクビにしたりする
タクシーにも基本給が必要だな
無線全部取るからそれプラス歩合にしてくれ
以前いた会社で隔勤で大晦日以外毎日洗車屋やってる爺ちゃんがいた
歯も抜けた７０過ぎの爺ちゃんだったけど今も現役なのかな
１日１０台以上洗車していて洗車もシートカバー交換も任せてたわ
近々隔勤が集まっての飲み会があるんだが
普通タクシー会社で飲み会とかあるもんなの？
13出番強制のN
普通は公休出勤は任意なんだけど
強制って許されるのか
>>480 よく調べもせずそんなとこ入ったのが悪い
どうせ他業界と同じに考えて最大手＝一番いい、と思い込んだんだろ
ちゃんと調べれば日本交通本体だけは絶対入っちゃダメと分かるはずだ
>>471 退職は廃業だけじゃなくて移籍も含めてっしょ
>>480 基本１１勤で１３勤強制だろう
今も普通に６連勤があって有休は悪だみたいな事言ってのかなww
>>480 強制じゃないよ。
保障給欲しければ乗れってだけ。
強制じゃないよ一応。
>>469 チ○ッカーの某社だが月4回まで帰庫遅れは黙認される
23時間半以内には帰らないといけない
帰庫遅れ4回黙認ってかなりでかいね
毎回ギリギリまでできるじゃん
>>488 こういう情報を知ってる人はそういう会社に入って
うまいことやって稼げたりするんだよな
これがもしもっと厳しく規制されたらタクシーの給料は落ちてしまう
こういう内情はネットには出てこないからその会社の運転手に聞くしかない
葛西橋通りの踏切って止まらないといけないの？
止まらないで通過してるやつもけっこういるんだが
こんなんあんの おまいら知ってる？
車いす 乗車可否自働判定ツール（JPNタクシー用）
https://ud-taxi.site/search/ >>489 普段からギリギリ働けて週末は3時間半さらに仕事できるなんて最高ですね
よく緩い緩いって言われてる会社はそういう事なんですね
そういう会社は休憩も削りやすいんでしょうね
>>491 つか止まらない理由ないだろ
周りが止まらないから止まりませんでした、なんてのは論外
永代通りみたく信号があるとかなら別だけどな
>>491 信号の無い踏切で一時停止しなくて良い踏切があると思ってるのか？
>>495 池袋から新宿に向かって明治通りの高戸橋の交差点左折した直後の荒川線の踏切はどうなん？
>>496 都電は道路上の路面の軌道を走る場合は車と同列でしかないので信号に従って走行するだけ
優先権が無いから踏切も無い
明治通りの高戸橋にしても梶原にしても踏切ないだろうにw
>>497 2種ってか車の免許持ってるのか？って話だなw
皆さん、タクシー始める前から都内の道や建物熟知してたんですか？
>>488 労基無視して何回も大幅に帰庫遅れして休憩削って仕事して、その末路はどうなるのか想像つかないの？
お客様の命を危険に晒し、自分は病気になるだけ
帰庫時間厳守＝締め付けが厳しいと思ってる奴多そうよな
ダルい時にさっさと早アガリしても、うるさいこと言われない会社が楽でおすすめ
5chで「お客様」とかのたまってる洗脳されやすいタイプにはピッタリの仕事だな
俺も紹介会社の人からオレンジ色と緑色はヤバイ会社もあるから気を付けてと言われた
広告のおいしい文句に騙されて被害者が跡を絶たないらしい
逆に自分がヤバイ奴ならオレンジ色や緑色を選んだ方が居心地はいいらしい
>>493 チェッカーは休憩削って
残業強制されても
営業収入が低いw
>>506 どうかな。
普通にそれ以外の有名なとこ入って自分は酷い目にあったけどな
じゃあ自分は当たりだったんだな。
オレンジ二年
JPNだしゆるゆるだし言うことないわ
新人の頃はチェッカーやグリーンに80キロでまくられて腹立ててたけど最近は敢えて後ろ走ってても、手が上がった客に抜かれて乗って貰えることが多い。
JPNに乗りたい客、チケット客、オレンジグリーン嫌い客とか色々いるけど、悔しそうに去るのを見るのが爽快だなぁ。
オレンジグリーンも前の方で違う客乗せてるから別に勝ちも負けもないぞ
ベテランさん
質問です
入谷 松が谷方面に靖国通りから行く場合、昭和通りが主だと思いますが清州橋通りってどうですか？
清州橋通りは夕方以降混みますか？
17～19時頃
いつも帰宅ラッシュ時は昭和通りが激混みするので
知恵を貸して下さい
清洲橋通りも入谷の合流で混むぞ、実車なら停車中にyahooカーナビで昭和通りの実況見せて(首都高速か分かんないけど)空いてそうなんで良いですかと断って行けば良いよ。空車なら鳥越二丁目から北上するかな、手挙げ待ちなら中央通りで
チ○ッカーは会社によって多少違うが緩いし働きやすいよ
一切細かいこと言われないから
稼ぎたいだけ稼いできたらいいし帰りたければ帰ればいい
元気なら休憩省いて頑張ればいい
今の時代に反してるからいずれ規制は入るけどな
>>513 有難う御座います
人乗せてます
靖国通り通って昭和通りを通ろうか迷いましたが清州橋通りで行こうと決めたら間違えて通り過ぎて左衛門橋通りで行きました！
初めて通ったけど空いてました！
昭和通りが混んでる時はこっちの裏道で行くの有りですね
普通に早かったです
>>412 転職道にありますね
足立区の池田タクシーとふじ交通がナイトできますね。
道が完璧にわかるならいきなり夜もいいけど、知らないで夜間とか
突然ゲロ吐かれたり爆睡して起きなかったり殴り殺されたりする雲助まで毎年いることくらいは承知なのかねえ
悪やのチョッカーに入りたい
悪のチョッカーに入りたい
稼ぎたい
稼ぎたい
悪のチョッカーに入りたい
「睡眠時間が短い自慢をしていた連中が、40歳過ぎてバッタバッタと倒れている。気をつけろ。」 [571598972]
http://2chb.net/r/poverty/1579579293/ これ気になるなあ
チェッカーやグリーンよりも緩いところはありますか？一気に借金返したいんです
グリーンキャブは結構厳しいって聞くけどなあ・・・と思ったら
東京無線のことかな
23時間営業ができる会社があるのはチ○ッカーとグリーン○ャブらしいです
以前に紹介会社の人から聞いた確かな情報です
>>522 いくらか知らないけど
借金返済なら期間工のほうが良いのでは？
寮費無料のとこ多いし。
>>527 期間工勧めるってことは、同じくらいしんどいですか？
期間工やったことないけどw
>>512 神保町の方から靖国っていう事なら
スタート地点がどこかにもよるが、そもそも昭和通りなんか主にはならないだろw
遠回り&混んでてぼったくりって言われちまうw
>>522 ある程度うるさい会社が稼ぎにくいってのはあるけど、
緩い会社が稼げるわけでもない
結局は本人の実力次第
そして借金抱えてたりしてガツガツやる奴の多くは短命に終わる
せっかく緩くても金曜日に乗れないと意味は薄れるよ
クルマ余ってる会社いいよ。自分の好きな曜日に乗り放題
タクシーで借金返済してその後も地道に勤めることはおそらく可能。
ただ、あっという間に免停になり返済どころじゃなくなるリスクも常につきまとう。
また、適性がなければ人並み以下の稼ぎにしかならない可能性がある。
期間工はとりあえず収入面は確保できる。
一方でライン作業のストレスや人間関係が良好でない場合も多いと聞く。
契約終了後の生活をどうするのかという点も無視できない。
そういや期間工ってクレジットカード審査とか通るのかな？
俺は期間工1年間で
200万の借金を返済して、更に100万の貯金が出来たよ
凄い人は3年間で1000万貯金できる人もいるらしい
○ヨタの期間工が首切られたとかニュースでやってた時に出てた奴が一銭も貯金ないしこれからどうしたらいいんだー！って奴が手取り４０以上
貯まらない奴はいくら稼ごうが同じだよ
あればあるだけ使う通り越して
金が無くても使うんだから
まあ早く返済に追われる重圧から解放されることのメリットは計り知れないものがあるから、数百万以上の借金があるならとっとと期間工やって人生再出発目指した方がいいかもなぁ
ゆるいところで働けば期間工よりタクシーの方がはるかに収入が高い
年間700はできる
>>527 これいつも疑問に思うんだけど寮費無料でも今現在賃貸の奴はどうすんだよ？引き払うのか？結構大変だぞ、期間工なんて安定してないところはいつクビ切られてもおかしくないから引き払ってたら即ホームレスやな(実家とかある奴は別だが)
突然仕事できなくなるのはタクシーも一緒だろ
違反、事故、病気で終了
東京の給与はどんな感じですか？歩合60%で聞くけどボナ込み？
>>526 紹介会社ってどこ？
ある紹介会社の人も最初はオレンジで帰庫オーバーをガンガンやって稼いでたけど、日本交通に移ってから時間は短くなったけど収入は上がったと言ってたなー
駅の付け待ちって距離短くない？
つけるならホテルの方がいいな
タクシー転職する場合、椎間板ヘルニア持ちでも採用されますか？
ヘルニア持ちがやるとさらに悪化するよ、ヘルニアでないのがヘルニア持ちになるのがこの仕事
セレブ風マダムはクソ重いトランクを自分で乗せようともしないしな
保証給の規定って距離とか出勤日数ですよね？
なんかおしえてくれないんすよね笑
売り上げってことあります？
タクシー運転手によるトランクサービスって本当に必要なのか？
平均年齢が60代であるタクシー業界で乗務員が重い荷物を上げ下げすれば腰も逝くし思わぬ怪我につながり通院治療が必要になれば元もこうもない。
べつに会社に指示されなくてもトランクサービスくらい普通にやるわ
人として当然のこと
>>553 長時間座った後に、キャリーバック乗せるとマジ腰やられる
>>554 ヘルニアになれば二度とそんな軽口は叩かなくなるよ
一生、物を持つ時に恐怖するくらいのトラウマ背負うんだから
>>558 腰が悪いから手伝ってくださいの一言が言えない理由はなに？
○十年生きてて最低限の会話能力ないのか？
ウダウダウダウダなんだこいつら
>>554 人として？
なんか無理がある理屈だな
理由がはっきりしないときに使う「人として」ってやつか
>>554 30分並んで420円で実質の手取り200円でも笑顔でトランクサービスするの？
それって奴隷扱いされてるんじゃないかな？
５千円や１万円乗ってくれた客ならいいけど、
近いなら客が自分でやるか、
チップくらい出すのが人として当然のことなのでは？
日本を衰退させるブラック企業
そろそろ考え始めてるやつもいるだろ
少し遅い感じもするが
猿信者は経営者も社員も客も重症
この日本をダメにする元凶
タクシードライバーで花粉症の人は薬とかどうしてるんですか？
隔日勤務なら乗務する日は薬飲まないとかですかね？
薬によっては眠くなりやすいし。
眠くなりにくい薬を処方してもらってるのか。
>>554に対して否定的な意見が多いことに驚いたし
>>562みたいな考えを持ってる人がいることにも驚いた
>>562 なにが手取り200円だよ
笑顔で喜んでとか話を勝手に盛るな
そういう極論で話したいんならじゃあドラやめれば？としか言わんわ
自分が乗せる客がでかい荷物持ってりゃ乗務員主導で個数確認と安全に積まれてるのを目視して走行するのが本来の筋ってもんだ
会社によって意識は違うから
オレンジ色に何言っても通じない
めんどくさいからベビーカーや車椅子やキャリーバッグはスルーしてる
>>553 トランクサービスやらないのって途上国の流しのタクシーだけだろ
まあ言う割に日本交通は回送で繁華街に並びロング客出てきたら空車にしてっけどなｗ
銀座って並ぶほどの価値ありますか？
あんだけ並んでるって事はロングばかりですか？
最低でも3000円くらい出るなら並びたいです。
ワンメーターな場合もあるんですか？
以上、新人の質問でした。笑
トランクサービスなんてやらなきゃいけない法律がないからやらなくていい
>>566 >>568 やらされたことの無い人の意見
自分がやらされたら意見変わる
ほんとはトランクサービスなぞやりたくない
だがしかしゴミ客に時間をかけたくないので仕方なくやるんだよ
とっと積んではやくおろしたほうが自分のためになる
ただそれだけのこと
>>575 やってみれば？お正月のデパートでやってる糞並ぶくじ引きみたいなもんだよ そう考えればワンメーター引いてもダメージは少ない
まあそれに備えて朝昼しっかり稼いどく事だな
なんやかんやで銀座に並んでるのは朝昼しっかり稼いでて最低でも5コロは確保できるように考えてる奴か逆にサボりすぎて一攫千金逆転狙ってる奴のどちらかだよ
>>576 それはいいと思うよ
俺はやらない、と自分で決めてやらない人は支持する
ID:NVljGt9tみたいに近距離も想定できる場所に自分で並んでおいて、
やらされた！だの奴隷！だの、一方的に憎悪募らせてるのが阿呆
タクシーの適性もないし多分別の職だったとしても同じようなこと言ってる
>>575 何回か自分で足運んで試してみろよ。
１回行ったところで何万も損するわけじゃねーんだし。
>>575 銀座はゴミも多いよ
あんまり期待しない方がいい
ごくたまに当たる感じ
日交やｋｍは文句言わないからゴミが選んで乗ってくるよ
おいおい、お客様に対してゴミゴミ言うなって
ゴミとか言う奴はタクシー向いてないと思う
>>516 わざわざありがとうございます。少し遠いですが参考にします。
銀座なんて行かなくていいよ
平均すれば六本木と1，2倍くらい
新宿とは1，5倍くらい単価いいぐらいだよ
銀座の利点は単価でも回転率でもなくあからさまなイキリチンピラが少ないことによるメンタル面の余裕があることだぞ
>>592 でもムスッとして近距離のキャバ嬢のクソ女がいる
>>592 銀座の風俗女や男性従業員もメンタルにいいのか？
【経済】都心部の通勤時間帯に白タク解禁 経済同友会提言
http://2chb.net/r/newsplus/1579842123/ これ規制緩和されたら
東京のタクシーも終わりだな
昨夜の銀座
5号:ドン・キホーテ銀座本店
5号:舞浜
5号:東船橋
勝どきや新富町引いてもすぐ忘れる事が精神衛生上いいし、銀座でへこたれないコツだと思う
割増中の銀座乗り場はただ何も考えずに並ぶだけで時給4000円は行く
1号だけは並ぶ時間を考えると完全に博打
都内昼日勤だと流しまくって営収どれぐらいまで行く？
>>599 朝6時から午後5時までで4万くらいだよ
車持ち込みで働きたいのですが
大手4社で寮に駐車場つきの会社ありますか？
>>599 平均で2万ぐらい。3万はいるが4万はいない。
>>602 昼勤で平均４万円出来る人なら
隔日勤で平均９万円くらいの実力ありそう
たぶん100～300人に１人いるかどうかくらい？
>>595 タクシー会社が配車アプリを使い、運行管理することで安全安心を担保できると指摘。
タクシー会社が人件費や設備車両費を使わないで自家用車で儲ける皮算用にも見えるがな。
また馬鹿鍋が気に登ったのか？
>>596 おたくは銀座で1番遠くてどこ行った？
おいらは嵐山が最遠 しかも2年前 ショボいな
白タク解禁されるん？
まじやる時期ミスったわ
とっととやっとくか前職続けるべきだったわ
ファック
>>607 地方限定だけど、そのうち都市部も解禁になるだろうな
>>595 この財界の提言って
どれくらい実行される可能性あるんだろ？
安倍さんと財界ってお友達で仲良しだから可能性高いのかね
白タクに怯え、自動運転に怯え
タクドラってバカばっか
まあバカだからタクドラやってるんだろうけど
北挑戦が日本海にミサイルぶっぱなしたら即第三次世界大戦が始まっちゃう～とか
咳が２、３回出たら肺癌かも～って心配しちゃうタイプだろ
>>606 値段が凄く高いイメージです
大体二万ぐらいはしますか？
>>608 グループですか、検討してみます
最大手とグループでは年収は変わってきますか？
>>612 営業所によりけりだろ
北区とか三鷹とかなら8000くらいからあると思う
年収は全く変わらない
>>605 音読みと訓読みでは天と地の差があるのだが・・・
まあ、後者だろうｗ
>>601 駐車場付きの寮ってのはまず無いから自分で借りたらいい
よほど金が無いなら別だが基本的に寮住むくらいなら安い1ルーム自分で借りて住んだ方がストレスも溜まらないし快適に過ごしていける
安い部屋からスタートすれば大したお金もかからない
それよりも会社をちゃんと選んだ方がいいぞ？
寮や駐車場に釣られて変な会社に入る方が損失なのは新人はあまりわかっていない
東京で車持ちながら、家賃ケチって寮なんかに入りたいって感覚がわからんな
>>616 奇遇だな俺も11号から嵐山が一番遠いわ。
タクシー会社入ってから二種免許取るとき、みんなMTで取ってるんですか？
一種免許取るときに教習所でMT乗って以来、20年くらいMT乗ってないから不安で。
会社によっては費用の安いATで取らせる所もあるってネットに出てました。
ATで取る。MT必要なら後で限定解除。その場合は試験場内だけで取れたはずだけど
MT車を所有する会社ならMTで取らせるだろうけど今時あるのかな？
AT利用料を乗務員から取るために、敢えてMT車を少しだけ残してる会社があるなｗ
まあ、その会社以外は全部ATだし、養成もAT限定コースだな
都心の通勤時間帯に白タク解禁 経済同友会提言
http://2chb.net/r/newsplus/1579842123/ https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54694550S0A120C2EE8000/ 都心部の通勤時間帯などに限って解禁すべきだとの提言を公表した。
タクシー会社が配車アプリを使い、運行管理することで安全安心を担保できると指摘。
訪日客の増加や高齢者による運転免許の自主返納で旅客運送の需要が高まるなか、
白タクの部分解禁で供給を増やすべきだとした。
途上国化が止まらないなｗ
さっさと金ためて国外で暮らそう
安倍自民党が経済界とタクシー業界を天秤にかけたらって話だな、経済界の要望でライドシェア解禁の話が進められると非常に不味いと思うわ
タイミングもおかしいよな過疎地での話しのすぐあとに都心部の話が出てきたし、もう裏で自民党と経済界で話がついているのかもな
確かに朝の通勤時間帯はタクシーが少ないと思うからタクシー業界も朝に供給を増やしていけば良いのにな
車自体が安いもんじゃないからパートタイムで需要の多いところだけやるってわけにもいかないのがなあ
>>629 旅客が少ない時間帯の売り上げを、
朝、夕と、終電後売り上げでカバーしている所があるから、
朝だけ増やすなら、運賃と給料を、
大幅にあげて貰う必要がある。
車が足りない時間の配車はオークション形式の運賃前払いにして、
最高値を付けた旅客の所に配車すればいいのだ。
旅客都合のキャンセルの場合、運賃は没収。
そうだよな朝の収入が減ったら他の部分で補わないとな、タクシーは暇な時間帯も同一料金で交通機関の一部として走っているしその為の維持費もかかるしな
収入が減ると言う事は当然教育や車両や良い人材にお金がかけられなくなる訳だから利用者にとってもライドシェア解禁が良い事ばかりではないね例えば車椅子を乗せる車が無いと障碍者の人達も困るしね
日本は経済界より障碍者団体の方が力を持っているからジャパンタクシー増やして味方につけた方が良いかも(笑)
>>631 暇な時間帯は売り上げ少ないのに
引き受けてあげてやってあげてるのに
売り上げ上がるオイシイ時間帯だけ摘まみ食いされて奪われたら
タクシーはたまったもんじゃないわな
白タク認可されんならわざやざ二種免許とって国試の地理試験合格した俺らはなんなんだ
白タクアプリとかすぐできて、あっと言う間に既存のタクシー終わるかもな
>>639 あんなもんを国試扱いするな
痴呆でも受かるわ
>>634 朝起きれなかったバカ(ちょっと金持ち)が寝坊したせいでタクシー乗務員がババ引くのなら革命が必要だよな？
>>642 一応地理と法令は国試やろ
地方はないところいく
一種を３回も一発で取り直したから教習所ってのは二種で初めて通った。馬鹿馬鹿しかった。
事前に持病のこと伝えて面接通過したのに健康診断で落とされた
持病あったらやっぱり無理なのかな
持病によるけど、四社は厳しいかもね。
高血圧、糖尿、肝臓、中性脂肪あたりは特に重視するからね。
要は運転中に突然死とかの危険性が高まる病気は重視される。
落とされたのを前向きに捉えて他の業種にいくのもあり。
>>647 白タク解禁したらやればいい
どうせ健康診断も資格も必要なし
朝だけなんてのもどうせ建前で
昼夜やろうが取締もしないだろう
つうかもう白タク普通にいるし
取締もしてない
隠れてやってるならまだ可愛いが
駅近でどうどうとやってるのまでいる始末
タクシーなんてもうすぐオワコン
>>649 ワロタ
その通りだな
以前白タクで捕まった中国人にTVインタビューか何かしてたけど、
「バレても刑務所は無い、罰金だけで済む。罰金以上に余裕で稼げるからまたやる。やらない手は無い」
みたいなこと言ってたなあ
>>604 ウーバーと一緒じゃないか？
ますます日本はダメになりそうだ
悲惨な結果になるぞ
富める者が富み貧しき者がさらに貧しくなるシステム
>>650 罰金刑でも前科が付く
ハワイとかアメリカ旅行に行けなくなる
>>648 そんなの山のようにいるw
ようは治療していて治す気があるかだ。
四社がうるさいのではない、自社で健保組合をもっているから、費用面で高くつくからだよw
5ｃｈで人気なビルメンより実はホワイトな
都内タクシーという底辺唯一のセーフティネットを
アメリカ資本にまた仕事奪われるのか
>>652 いちいちバカ正直に申告するやつなんかいないから無問題
>>654 アプリでライドシェアなんてやっても旨味ゼロ、タクシー会社以下だよ
ライドシェアやるならTwitterや位置情報アプリ使って自分で客つかまえたほうがいい
>>652 前科者だけどハワイよく行ってる奴いるよ
今日の朝もタクシー全然いなくて客が冷たい雨の中で待っていたのでライドシェアが解禁されても仕方がないかもな
>>660 「運転手が生活出来ないから、待遇改善のため」
という理由でタクシー料金は毎回、値上げされてる
数少ない稼ぎ時の時間帯を奪われたら
また値上げしないといけなくなる
朝の時間に供給不足を発生させてるのはタクシー業界として責任を果たしていないんだよね、政府が日本国の歯車の一部としてタクシーが機能していないと判断すれば別の歯車を追加されてしまうだろ
それに政府も朝の供給不足が原因という大義名分があれば反発も少なく法改正出来るはずだしな
これらの事を防ぐには朝にタクシーが不足しないようにするしか無いと思うよ
個人タクシーやナイトの人達が悪天候の時だけでも朝まで仕事すれば良いけどね
>>662 雨降りの朝の渋滞道路なんて運転したくねぇよw
そこら辺のお客様は君たちに任せるからうちらは夜のロング専門でやらせてもらうよwww
実はおいらも9時出庫なんだよね
朝の客は苦手でね
でも誰もやらなければタクシー業界終わるな
朝の客が急げ急げ言うから
新人は離れていくのだから
自業自得だろ
地方都市だがタクシー多過ぎてしごとにならねーよ
もっと台数減らせや
朝に合わせて台数追加したら昼は空車だらけになって、それを補填するために値上げになるんだよなあ。
やっぱり需要連動運賃にするしかないと思うよ。
8時や9時に出る人が少し早く6時半や7時に出るだけで解決する問題なのにそれすらしない雲助って何？
そういう奴は8時9時に出る奴が割増時間2時間短縮されるから8時9時台に割増でも文句言わないな？
うちの会社では需要高い時間帯は迎車料金上げて少ないときは料金下げるって言ってるよ
すみません。教えてください。
タクシーに転職を考えている50歳です。
一応、英語はTOEICは800点で日常会話は何とかなる話せるレベルです。
タクシー運転手に英語って関係ありますか？
>>673 羽田の国際路線とか各社社内資格あったりするよ
>>674 ありがとうございます。
一応、活用する機会はあるんですね
>>676 すみません。中国語は前にやりかけてほんの少ししか話せません。
中国語ができるといいですか？
収入が上がる可能性があるんだったら勉強しようかと思います。
>>677 アルベルクラス用意出来れば
時間3500円でどう？
>>678 すみません。意味が理解出来ません。
アルベルクラスはアルファード、ベルファイヤーですか？
>>680 今の時点では中国語は話せないのでだめですよね
>>681 你能溝通嗎？
>>683 色々とありがとうございます。
今はコミュニケーションを取れるレベルではありません。
中国語の習得に向けて勉強を始めたいと思います
今はニーズが増えていそうですね
>>684 おまえは中国語が簡単だと思ってる馬鹿
まあ、釣りだと思うが頑張れ
中国語が堪能なら雲助じゃなくて不動産業界行けば、それだけで年収1000オーバーだから
常識だが雲助やりたいと思うならどうぞどうぞ
>>686 中国語が出来れば、不動産業界未経験の50歳でも1000万円可能ですか？
語学に関しては記憶力がいいほうなので、勉強すればなんとかなると思います
10年前に中国からの輸入の商売をしていたので、中国語を真剣にやろうかと思って
本を買ってみましたが違和感はありませんでした
語学は文法言い回しを覚え、あとはひたすら聞いて話せば習得できると思っています
>>687 未経験50歳1000万は無理
タクシーならそこまでがっつかなくても600万ぐらいは大丈夫じゃないかな
あと商売で失敗して落ちぶれた負け犬だと自覚していますが
IQは詳細テストで140を出しているので馬鹿ではないと
自分では思っています
>>688 ありがとうございます
未経験50歳は不動産は無理もあるし厳しいですよね
やはり今年からはタクシーで頑張ってみたいと思います
>>690 外国語活用するならハイヤーの方が良くない？
>>691 最初にタクシーをやったほうが色々と覚えられるのでは思いました
何年かタクシーをやってから、タクシーハイヤー業界が存続していたら
そのときに考えてみようと思っています
最初から、ハイヤーでも大丈夫ですか？
>>687 688は業界知らない未経験者
契約歩合の不動産業界で1000万は日本人相手でも楽勝だから
400円だの1万円で泣いて喜ぶ雲助は世間知らずなんだよw
中国系の不動産会社は北京語堪能な日本人なら年俸で2000万出すよ
投資する中国人の日本人担当者は別世界の住人
雲助ごときは罵倒してタクシー移動出来る
もちろん宅建くらいは持っておけよ
>>693 色々とご教授ありがとうございます
自分の父親が不動産会社をやっていて最後は物件抱えて
借金しすぎて終わりました
あと、やばい筋の人とも対峙する場面も多いですよね
なので自分は不動産業界はあまり踏み入れたくないです
>>694 取引融資が受けられなくて破綻はよくある事だ
大概はそこから出直して復活するよ
仕事の仕方が普遍的で儲け方も同じだから
ヤバい筋wんなもん顧問に警視庁の大者入れておけば即撃退だから
雲助の殆どは上の世界を知らない知的障害者の集まり
そこに身を賭したら人間として終わりだよ
人に馬鹿にされ公衆便所が大好きで渋滞の中で運転するのが趣味なら話は別だけどw
中華圏の会社が現地で顧客集めて日本ツアー組んでる
北海道から沖縄までだ
ここで仕事が出来たなら年収2000は楽勝だよ
俺は訳あってもう諦めたから雲助してる
>>695 色々と面白い話ありがとうございました。
こんな話に発展するとは思いませんでした。
自分の父親は税務署勤務上がりで不動産会社をやっていて
顧問は元上司の元税務署長と元銀行支店長にやってもらっていました
最後は元銀行支店長に裏切られて終了でした
あと父親は血気盛んだったのでやくざが時々家に来て騒いで
何回か警察を呼んでいました
今年からはタクシーの運転手をやりますが北京語の勉強も始めたいと思います
都内を一年やって地元のタクドラになったけど、道が簡単なのと客がマイルドなことを除いて、それ以外に良いところがなにもねぇ
1の場所に待機せざる得ないから人間関係が濃すぎる
駅付けなんて１つの村社会じゃねぇか
都内に戻りたい
>>697 都内戻ればええやん
地方でタクシーは年金爺で十分
>>698 まだ4ヶ月目だから辞めにくいんよ
確かに地方のタクシーはお喋りが趣味の爺向けだわ
こんなん若者絶対こないわ
>>697 地元の道に慣れれば恐らく6割w
このままだと5割ペース
入社するときに聞いた金額は13勤フル残業した場合だった模様。それでも300万ちょいw
そして小さな会社だから仕事がないw日曜祝日だと昼間8時間働いて4~6回抜きで1万前後が当たり前
待機時間はおじいちゃん達とお茶のみ会、発狂しそう
>>690 即独立ができる
他の士業を考えればいい
>>703 オリンピックまえに白タク浄化作戦発動ちゅー
>>704 白タクは収入無申告だから、実質的な収入面では２倍稼いだことになるんだとよ。ほとんど客が富裕層で超長距離も多いから、たまに白タク同士で客の取り合いでケンカも始まる。何回か客の取り合いで取っ組み合いのケンカを目撃した。ほとんど中国人。
六本木交差点の俳優座からANAインターってどうやって行けばいいの？
飯倉片町行けるならオークラ側から攻めてるんだけど
ANAって入口２つあったのか
いつも溜池側からしか入ってなかったから知らんかったわ
ありがとうです
わざわざオークラ側とかもいかなくていいんだな
>>678 ここの人たち昼間で時給4000円は稼ぐらしいよ
3500円じゃやらんでしょ
>>714 時給4000円なんて物理的に不可能です
トップドライバーは、青タンまでは1時間5,000円、
青タンから帰庫までは1時間7,000円目標だ。
8時出庫でも青タンまで込6万
（休憩除いて12時間×5,000円）
青タン以降は4万で込10万目標。
営収報告スレの非四社非無線はこのレベルだろう。
>>716 あいつは休憩削って帰庫遅延ばかりで
言われてもなかなか時間を貼らない
借金取りに追われた乞食。
リスクが多くて一乗務の割にあわない。
昔ヨンビーとあだ名された事故だらけの奴は
同じように消えた。
走行時間無視して人でもひいたら
痛い目合うの会社なのに中小は
そのへんヌルいんだな
以前誰かも書いてたけど
売上関係なく消える奴は消える
事故する奴は何回も事故る
稼ぎ頭と問題児 はっきりしてるのが中小
大手は知らん
>>723 俺の働いてる会社は四社外だが結構デカくて準大手と呼ばれてる
時間オーバーして働いてる人は多い
俺はそこまでやらないが先輩達は日周りギリギリまでやってるわ
主任に大丈夫なんですか？って聞いたら本当はダメだけど仕方ないだろうって言ってたわ
むしろ早く帰ると稼ぎが少ないとか言われるし、入って半年だが辞めたいわ
こんな違法な会社に２年未満退職の違約金払わないといけないのか？
>>725 早く帰っても文句言われないならよくね？
最初に入った大手４社はいろいろとクチうるさく面倒くさかった
タクドラという仕事自体は水が合ってたので中小に移籍
結果、どんなに自由勝手にやろうが何も面倒なことは言われず年収も数十万あがった
この仕事は大手のスケールメリットが無いも同然で、給料待遇、労働環境や福利厚生に至るまで大手～零細まで全て一緒
何もわざわざ好き好んで窮屈になる必要はまったくない
>>728 ごめんよく見てなかった
4コロで文句言われんならやめとき
月３回は帰庫時間オーバーOKなのは有名だわな
やらかして監査入ってばれたら普通にきついお仕置きだと思うがずっとやってるな
うち8時出庫だと3時帰庫だけどこれ以上やるとこあんの？体力的に無理じゃね？
新宿駅に行け
特に東口に行け
まず需要が尽きることはないぞ
単価は低くても積み上げれば見れる数字になる
東口は横断歩道のところに警察がいて、取り締まりやられちゃうから、行かない方がいいよ
ごめん
>>736だけど雑談スレだと思ってネタレスしてしまった
東口は距離伸びないし横断歩道が中々途切れないのに警察よくいるし日曜だと新宿通り入れないし無理して何度も行くメリットは薄い
そろそろ1年経つけど高プリ・品プリの構造がいまだに覚えられない
>>741 東口
東口で客乗せると、信号の手前に横断歩道があるが、人が多くて進めないので、無理矢理いくと、歩行者妨害で捕まっちゃう。警察がみてる。だから、東口はやめた方がいい。
嘘の書き込み信じるなよ
キャリア5年の俺が教えてやる
東口乗り場なんか居てもダメ
終電近くなったらアルタ向かいのバス停に並べばいい
たくさん並んでるだろ
あそこはロングが出る場所で有名だ
西口地下乗り場は回転が速いから稼げるよ
>>744 西口地下に関しては昼間の方が距離あるお客さんが多い印象、夕方以降は西新宿のホテルって印象やけどみんなどう？
西口地下って２つあるけどトンネルから並んでるのは地下のどっちの乗り場なの？
西口地下は昔から比べれば並んでるの少ないよ
ほぼ500円だからね
回転で言えばバスタも捨てがたい
近距離ばかりだが回転率で補え
タクシーの進入路は公園通りにある新宿西口公園前の信号からじゃないの？
>>745 西口ほとんど行かないんだけど送りのついでに乗せたらロング二回でたな。
市川と浦安、どっちも昼間。
トータル4，5回しか乗せてないから良い印象はある。
でも並ばないけどね。
甲州街道下りの日本レンタカー付近に並んでるのはあれは何狙いなんだろう
>>732 どこの営業所ですか？
詳しく教えてください
>>742 まじか！ 新宿で10年やってるけど東口の横断歩道で取り締まりしてるの見たことない。てかあそこは強引に行かないと通れないよね
満州でるつけば教えてください
楽して金稼ぎたいです
いつのまにかバス会社も養成費用だすようになってるなー
喜多見は結婚まで考えてたのに結局別れた女の母校があるから通るたびにしんどいわあ
前職宅配から転入したものですがタクドラ稼業が楽すぎて癖になりました
これがキツいってどれだけ前職で楽していたんだよ？って思います
研修で一緒だったいかにもリストラ喰らったメタボオヤジは飲み込みも悪くキツそうでした
多分飲食や他のブラック運送から来た人にとってもタクドラは天国のようなぬるま湯です
夏の炎天下アホみたいに走り回って時間に追われるストレスから解放されたのはいいですが売り上げが上がりません
それが唯一の難点
>>761 前職ブラックで搾取された身からすると
成果主義のタクシーは最高の仕事だわ
ロングはいいから日中で回転率が高くて客単価も高い着けば教えてくれよ
お答えください
新人として一年目の月収として真面目にやればこれくらいは行くだろという期待値は税込いくらくらいですか？隔日勤務の板橋近辺1500出庫とした場合だ
税込年収500万
賃金体系がABなのかBなのかによって
同じ売上でも月収は変わるんだから、
こういう話題は年収で語るのがいいと思う。
>>766 最後の語尾でワロタｗ
いきなり偉そうになってｗｗ
>>766 手取りじゃなく税込みなら38あたりじゃね
>>766 会社にもよります
万が一、オレンジ色やグリーン色の会社を選んだとしたら期待値は下がります
良い会社なら1年目の期待値は35万～45万以上です
稼げるか稼げないかの話を会社の良し悪しだけに焦点を当てる人は怪しい
逆に考えた方が良いグリーンは稼げないと言ってる奴が案外グリーンに勤めて稼いでいたりする
>>770 売り上げうるさかったり
ハンドル時間を何時間以上走れとか
都心部を流せとか、
あれこれうるさかったり、足切りとかも厳しい会社は
その効果で多少は会社平均の売り上げ高くなる
売り上げ低くて居心地が悪いと感じた運転手はどんどん辞めていく
逆に、締め付けが緩い会社の方は
売り上げ低い運転手にとって居心地が良くて
会社の平均売り上げは低くなる
ちょっと考えれば当たり前のこと
>>766 最低限の収入をざっくり知りたいだけでしょ？簡潔に答える
悪くても30万を下回ることはない
年収400以上として計画しておけばとりあえずは間違いない
>>766 車捨てて寮有りに住めば
めっちゃ金貯まる
766です
皆さまのアドバイスありがたいです
では頑張れば税込月収45くらいは目指せるということですね
40代ですが今の手取り25万&茄子梨より悪くなりようがないので安心しました
数字を追っかけるのは苦手じゃないのでタクシーで上手く行くかどうかまだわかりませんがチャレンジします
ちなみに大手4社とグループって營収上げる上で違いありますか？
>>777 大手四社の本体か、大手四社グループか、であれば違いはないので家から近いところへ行くがよい
しいていえば本体は色々と決まり事が厳しい面があるが無線が少し強いのが利点だ
四社以外は論外なので最初は絶対にやめておけ
業界に慣れてきて情報に詳しくなり緩さを求めるようになってきたら四社外へ行くのもアリかもしれん
>>778 ありがとうございました
つまり本体もグループも大差ないということですね
家の近くにはケーエムと日本交通があるんでふがこれはどちらかお勧めありますか？
四社から外に出るのはいつでもできるしとりあえず四社にしたら？
養成費用なんて20万ぐらいだし。
>>779 どちらでも良い
あとは直接話を聞いて自分に合う方を選びなさい
たしか日本交通の池袋って1500出庫ってないんですよね？
たしか二つしか選べないと聞いた記憶が
あります
新人は13勤必須とも聞きましたし
ケーエム板橋は選択肢がたくさんあると聞きましたが
>>781 どっちも聞きましたが日光交通の班長はボソボソとパワポ棒読みの新卒上がりみたいな坊っちゃんで今一つ印象良くなかったです
>>783 自分が印象が良いと思った直感を信じなさい
ここから先は自身の選択だ
内勤の印象は働きやすさに直結するからだ
合う合わないは人により違うからな
>>784 ありがとうございます
じゃあ第一印象の良い方で応募いたします
多分天職じゃないかと思います
>>782 そもそも日本交通はやめとけ
業界の中で唯一のブラック企業
本体とグループは収入の差が段違い。生涯ひとりで孤独死する覚悟なら緩いところで退職金なしの貧困老人コース。
新人には東京無線が一番いいよ
嫌にならない
適度に緩く2年で黒車に昇進
そうなるとテレビ局メディア班や無線で優先配車ロング多し
農水省も東京無線の独壇場
飛鳥、国産、宮園、日興、大東京、開進と営業収入猛者揃い
特に無線で強かった飛鳥グループは日本交通の川鍋が怖れをなし頼み込んでグループに迎えた
新人には東京無線！
４社もそれぞれだわ
１３強制・勉強会強制・縛りがきつい、古い・汚い・臭い・不衛生・内勤が変
交通費は出るらしいが歩率が超低い、面接は赤坂本社のみとか、図体大だけで魅力なし
新規参入ならやはり自宅から近く、通いやすいとこじゃね
>>787 ん？
四社本体からグループや中小に移籍すると収入は上がるのが普通だろ？？
俺もそうだったしここの書き込みを見ても大体そうなってる
四社は何かと話題に出るから何となく特徴分かるけど
準大手が未だにイマイチよくわからん
>>791 じゃあ最初からグループというのはお勧めじゃないんですな？
それは最初はルールがんじがらめの本体で鍛えられるからグループに移ると自由な環境の中で収入が上がるというからくりですか？
>>793 まあそんなようなもんかな・・
たぶん最初からでも収入は大手本体よりは上がるけど、
大手本体は新人の教育や研修はしっかりしてるので、未経験者にはそれがメリット
チェッカーに入社を考えて見ませんか？都内で一番平均が高い会社は日本交通でもkmでもないチェッカーの会社なんですよ
やる気さえあれば十分に稼げますしもちろんのんびり仕事するのもokです
>>796 売り上げトップ独占してるのグループだろ
>>796 何も知らんヒヨコかよ
どこをどう考えてもグループのほうが営収上げやすいのは当たり前だろうがｗ
直系みたいに本体準拠の縛りじゃないとこなｗ
「最初は教育がしっかりした四社本体で」
このセリフ、何年も前のスレから
頻繁に書き込みあるみたいだけど
決めゼリフの勧誘文句なのかな？
実際はそんなの全然必要ないけどね
>>799 たしかにそうだが未経験者の立場になって考えてみればいい
「無線と専用乗り場があるから未経験者でも大丈夫！」の日本交通にあれだけ未経験者が騙されてしまうのも分かるだろ
日本交通もグループの売り上げが高い
王者陸王などが代表格だ
能力が低く付いていけない者も出てくるので自分に合ったレベルの会社を選ぶべきだが
辞めて逆恨みは筋違いと言うものだ
品タクは一般募集してないからな
タクシー界のエリート中のエリート
日交て平均営収51000ぐらいだろ？低すぎワロタ
8勤が下げてると言ってもそれはどこの会社でもそうだしむしろ日交は若手が多い
うちなんか半分以上8勤だけど平均は日交より遥かに高いわｗ
>>803 黙れ！
エリートは東京無線！
テレビ局から住宅街まで網羅する無線システム
四社など敵ではない！
なんだと？
悪の帝国チェッカーをなめんなよ。
凶状持ちのジジイの集まりだぞ。
下町の路地で行き合ってビビんなよ。
会社を選ぶならチェッカー！
品川タクシーのように働き方によって高い営業収入が得られますし厳しい締め付けがありません。自由に出庫出来るから効率的に営業出来ます！
それに4社は組合費が1万円位と高いですねトータルで計算すると歩率も引くくなります
是非チェッカーを検討して下さいね
>>806 東京無線のボケナスは引っ込んで下さいね！
４社でNとKはプール分加算したら歩率はいい
DとTはプール分加算しても悪い
>>809 チェッカーw
流しゴミ専門のチェッカー
走りながらどこを走ってるか忘れてしまうような痴呆もいるようだが大丈夫か？
東京無線には譲れない道がある！
マスメディア専門の東京無線の敵ではないわ
確か境交通のチェッカーは洗車無料寮ありだった気がする
イヤ、まじで痴呆老人がいるような会社には逝きたくないです
おしっこ漏らしてる？って爺さんドライバーに当たったこともあるし
やっぱり日本交通かケーエムが良さそうですね
だてに大手の看板じゃない
一度零細のタクシー会社行ったら面接官の親父が面接中にタバコに火をつけてドン引きしました
いつの時代に生きているんだろって感じ
目の前にプレイボーイとかも積んであったし
>>814 東京無線に行きなさい！
下田大気さんの本は読んでますか？
>>815 下田大気さん、こんちわ！
本は買いましたよ！
>>816 杉並交通良いよ
東京無線なら女子アナも女優も沢山乗せられます
パンツチャンスもあります
私は◯◯パンで100回は抜きましたね
酒乱の歌舞伎役者乗せてるのは自称リーディングカンパニーですね
>>807 確かにチョッカーのじじいは人相悪いし、煽ってくるし、人生面白くないって顔しているから、目を合わすと絡んでくるし、チョッカーじじいは何もかも終わっている。
つーか タクシーに人相のいいジジイとかほぼいない(笑)
>>817 浦安なんで杉並はきついッスね。それと本でたまに明けに勉強会があるって書いてあったので別の会社に入りました。
もう飲み会とかやってないんですかね？
>>821 ハイヤーやんなよ
タクシーに向いてないよ
>>824 それは理解してます
でも保証があった方が安心です
タクシーっていうのは、自分で売上を作っていく厳しい仕事なんだよ
>>826 てめえいちいち絡んでくんじゃねえよハゲ
こっちは可能かどうか聞いてるだけだろ？
まずは日本語から勉強しなおせゴミ
こんな短気だとタクドラは無理だろ…適性無いよ辞めとけ(´・ω・｀)
保証なんか1ヶ月もすりゃ足枷なるからいらんよ
とはいえ、ガツガツしてものんびりしても給料10倍変わるかって言われたら変わらんから好きなペースでやったらいいと思うわ
でも事故や違反する奴はこんな底辺業界でも不要だぞ
地理試験が不安で仕方ない.......
HPに出てる過去問の通り出るんです？
そもそも保証給以下のゴミを
ずっと会社が置いていおくわけ無いだろｗ
乞食で想像力までゴミとかｗｗ
グループは本体より平均一万少ない。１日一万の差は年200万の差。
>>827 バカだろ、二種もってんのに渡り歩けるわけねーだろ
俺も保証給は気にしてたけど、今思えばどうでもよかったな
逆に保証の待遇がやたらと美味しい所は危ないかもねw
それだけ逃げていく社員が多いということ
雲助爺達が徒党組んでてわろたw
ちょっとどうなのか気になっただけなのに
こういうゴミみたいなプライド高いやつは続かないのは間違いない。
>>827 それだけ短気でやる気があるなら、チョッカーがお勧めです。歌舞伎町や六本木でオラオラ系の客を懲らしめてやってください。
タクシーやる前に宅配やってみれば？ほぼ固定給だし
宅配でテンパって事故る奴とか時間に追われてメチャクチャになる奴はタクシーにも向いてない
宅配なんかキツくて続かないと思うなら多分タクシーもキツくてすぐ辞めるよ
逆に宅配でなんだかんだ1年以上務まる奴はタクシーなんて天国だよ
実際に宅配、運送出身のタクドラ結構いるし
タク配はキツイ
タクシーはド楽
同じタクでもえらい違い
はじめた頃はこんな楽な仕事が世の中にあったのかと思うくらい感動したわ
今も空港でつけ待ちしながら背もたれMAXに倒して寝ながら2ch三昧
これでも既に6万超えてて7万はほぼ確実、8万行けるかな?
ちな遅番
>>821 不可能だし、保証って30～35万とかだろ？
普通にやってりゃそれぐらいは歩合で大丈夫だよ
人にモノを教えてもらう態度すら知らない奴は何やったってダメだよ
先輩方に質問です。宅配を３年ほどやってます。
宅配で月４０～５０稼ぐのと比べると、タクシーで月４０～５０目標に働く方がオススメでしょうか？
宅配だとガソリンやら車関係の経費自分持ちだから手取りは２～３割減りますし、タクシー
だと社会保険入れたりもするから、やはりタクシーの方がオススメですかね？
まあ短気つーかせっかちな奴はタクシーに向いてるって言うぞ？
それにしたってチェッカーはないなー
まだファックやコン㌦の方がマシだ
>>846 今から始めるならともかく、すでに宅配で軌道に乗っている状況でわざわざタクシーに鞍替えするメリットなど無い
どちらも体壊したら終わり
>>846 タクシーで月40稼ぐにも必死こいて走りまわらないといけないし月50はどんなに頑張っても誰でもはできない
宅配でそれだけ稼げてるなら宅配でいい
コロナのせいで客いなくて地獄だぞ
今はやめておいた方がいいよ
今後もっとひどくなる可能性高い
>>846 40なら適当にサボりながらやっててもいく（俺がそう）
50はちょっと真面目に頑張らなきゃ無理（俺は無理、楽したいから）
宅配で毎日朝から晩まで走りまわってる人なら余裕だろう
でたーｗ 月50万余裕クンｗ
この板ほんとこういうの多いね
>>851 真面目に頑張る
意味不明だわ
配ればカネになる宅配と、客を探して乗せて歩合を得るタクシーは違うんだよ
宅配に当たり外れはないだろう
>>846 厚生年金なのでタクドラの方がいい
国民年金は老後が悲惨
タクドラが宅配あんちゃんなみに朝から晩まで走り続ける根性あるなら50くらいは楽勝だろ
9割のタクドラはそこまで頑張ってない
怠けてだらけて超適当にやっても30以下にはまずならない
普通にやれば40行くし、宅配なみにがんばれば50くらい行くだろうに
歩率6割の12出番として
月50稼ごうと思うと平均抜き7万だけどｗ
宅配並に稼働すれば7万くらいは普通にいくだろ
俺は平均6万くらいだけどかなりサボりまくってる
休憩取らずに本気出せば７～８万は行くと思う
そういうやつは実際に営業所に何人もいて毎回そういう数字あげてくる
皆さんアドバイスありがとうございます。
ずっと委託契約してた運送会社の社長が、平気な顔して単価ウソついて抜いてたので、
契約切って今フリーです。
それで、いろいろ思うところもあって宅配からは離れようかと思ってます。
宅配で週６日稼働で毎日朝から夜まで１３～１４時間くらい拘束されてもこの位の売上で、
いろいろ経費やら社会保険やらまで考えると、タクシーの方がいいのかなと思い始めたところです。
頑張ったってコロナのせいか
客がいないという現実
まだ１万すら到達してない…
／(^o^)＼オワタ
時給換算してみたら
時給６００円いってない(´；ω；｀)
おかしいな
朝うんこしに帰ってきたらもう夕方じゃん
>>846 今コロナウイルス流行ってるから
街に人がいないぞ
乗せられなかったら給料ゼロなのが雲助。宅配で稼げてるなら宅配でいいのでは？
>>858 金の話ばかりだから、どちらかと言えばタクシーには向いてると思う(煽りではない)
やりがいとか刺激とか目標とか基本的にない仕事で結局営収だけになるので、ある程度執着が必要なため
無頓着だとモチベが続かずストレスが勝る
>>858 厚生年金の概算計算
月収35万円×5.769（計算係数）/1000×12ヶ月＝厚生年金年13800万円増
一年勤務での理論上の厚生年金増額
厚生年金13800円＋基礎年金19500円＝年間33300円増
65歳からの厚生年金1年受け取り額
33300円×40年勤務＝年間133万2000円
国民年金1年支払い
780100円÷40年＝年間19500円増
65歳からの国民年金40年満額
年間780100円
>>858 計算間違えたので再送
厚生年金の概算計算
月収35万円×5.769（計算係数）/1000×12ヶ月＝厚生年金年24200円増
一年勤務での理論上の厚生年金増額
厚生年金24200円＋基礎年金19500円＝年間43700円増
65歳からの厚生年金1年受け取り額
43700円×40年勤務＝年間174万8000円
国民年金1年支払い
780100円÷40年＝年間19500円増
65歳からの国民年金40年満額
年間780100円
>>862 歩合制給与は、こういうパンデミックなどの環境変化に弱い。これから、ボディーブローのようにジワジワ効いてくる。特にローンとかを持っているヤツは、ヘタしたら滞納予備軍。
タクシーで働くならチェッカーが良いですよ
4社は長時間の洗車していたり少しでも汚れていると班長から怒られますよね
研修も軍隊方式で年下の班長に挨拶の声が小さいと何回もやり直しをさせられたといってましたよ
毎月決まった休みもないので特定の友達と趣味のテニスが出来なくなったり休日に子供に勉強を教えてあげられない等4社は大変ですよね
チェッカーは働きやすいですよ(^-^)
>>866 てか今月ヤバくね？
街に人がいないのに空車だらけ
厚生年金は20年かけないと意味ないって言われたお
だから個人目指すなら厚生年金あまり正直意味ないお
チェッカーで決まった休みも取れず
歩率も営業収入あげないとでない
引き算だらけの賃金体系に
ボロボロの営業車ばかりここは生き地獄かと。
対象相手が近くの日興という
劣悪極まりないチェッカー宮城
乗務員証を後部座席に提示してる会社は多いですか？
知り合いにタクシー乗ったら必ず撮影するって人がいて驚いたんですけど。
理由は？って訊いたら態度悪かったらSNSｱｯﾌﾟするって言うので出来れば後部座席の提示は避けたいです。
>>876 むしろそんな会社少ないだろ
さつえいしようとしたら隠すわ
>>876 運転者証はスーパーサインの後ってお上が決めてるから例外無くダッシュボードの上だぞ。
後席に向けて提示してるやつは各社独自の名札。
>>876 ダッシュボードにあっても普通に写真取られる
つかホリエモンなんてライブ配信で雲助晒してる
みなさんが研修開始から実際に慣れるまでの期間で一番苦労したのはなんですか？
また辞めていく人は
1.事故、違反
2.稼げない
3.勤務体型が体に負担かかりすぎる
4.モンクレに辟易
5.そもそも社会不適合者なので続かない
上のうちどれが一番多い感じですか？
まあざっくり考察した場合は？
>>876 俺は撮影は絶対させないけどな
顔写真は個人情報
だから個人情報の撮影は拒否出来る
会社名や氏名のメモを渡せばいいだけ
苦情を言うにしてもそれ以上の情報は必要ないんだから
>>869 20年どころか
3か月払わないだけで差押えの脅迫状が届いたよ
朝ゴミ出しに帰ってきたらいつの間にか夕方かよｗ
おかしいだろｗ
>>883 厚生年金は会社と折半だお？
国民年金と勘違いしてないかお？
東京都心部で、隔日勤務で、普通に規定の休憩時間を取って無理せずに流しメインで真面目にやってると、
平均すると大体一日どのくらいの売上になります？
また、売上最低の日だとどのくらいになります？
7万平均はいくよそのタイプだと
去年の台風で朝から電車動かなかった日は２８０００だったな
>>883 基本的に国民年金は収入有って未払いは差し押さえされる
ある程度しか収入無い（100万以下）なら
年金事務所行けば簡単に免除申請出来る。
全期間完全免除でも月32500円は貰える。
厚生年金は会社が9.15％、自分が9.15％ずつ給料から天引きされる
>>886 平均ってのはほとんど意味無いんだけど？
真面目にやっても3~4万しか出来ない奴もいるし、適当にサボっても6~7万出来る奴もいる
強いて言えば5~6万ぐらいってところだが、人それぞれ地域も仕事のやり方も違うからたいして参考にはならない
>>869 厚生年金は、国民年金と合わせて10年以上払ってれば、払った分に応じて貰えるから、20年とかは関係ないぞ
昔は25年以上払ってないと貰えなかったが
社屋が綺麗で若い人もそれなりにいるけど規律とかに煩そうな会社と社屋がおんぼろで高齢者ばかりで緩そうな会社だったらどっちが良い？
>>891 うーん後者かな…
うるさい所はダメだわ息がつまる
>>892 規律って笑
タクドラになった意味ない
縛られて稼げなくなるし不快な内勤の存在に吐き気を催す
絶対後者だぞ
社屋なんてちょっとしかいない どーでもいいよ
周りがダメジジイなら自然と緩くなる
普通にやるだけで居心地いいぞ～
４社にいたけど緩い会社の方がいいぞ
今の会社高速で120km出しても何も言われん笑
煩わしい会社だと、ちょっとしたクレームや自損で帰されるけど、緩いところは他の車でもっと稼いでこいとなる。
陸の王者km
ノロノロ運転で挑発しゴミ収集車やドカタや一般人にシバかれる
>>901 銀座に行きなさい新人くん
コリドーに人が溢れてる
ロング出るぞ
大和は緩いですか、緩くないですか？
未経験でタクドラになろうと思っています。
>>891 社屋が新しい・綺麗、車も新しい、かなり緩い内勤がまともという会社は探せばある
４社とかの大手にこだわると回りが見えなくなる
>>886 まぁ5万くらいだね
額面月給35万ぐらい
入社候補の会社があるなら朝その会社から出庫する車に乗ってドラからその会社の内情を聞く方法だってある
入社を検討と正直に言ってチップを渡せば大抵のドラは教えてくれる
会社間違いをしない為にはそのくらいの事前調査は必要
>>909 ありがとうございます。
>>907 準大手とは、チェッカー、東京無線、日の丸あたりの事を言うのでしょうか？
>>910 現在、大阪在住で面接に直に東京に行くつもりなのでなかなか機会を作れません。
元々は東京出身なので、都内の道は大まかにはわかっています。
>>910 そんなんいいことしか言わないで入社させて紹介料の餌にされるだけだろ。
俺ならそうする。
定時制で働きたいのですが、地方のタクシー経験だけで都内の乗務経験がありません
このようなケースでも定時制で採用されますか？
紹介料の餌とかw
もし入社したら一緒に働く事になるんだぞww
>>916 ありがとうございます
抜き5万もできれば8出番でもこっちと年収が変わらないレベルだからさっさと移りたい…
>>911 この業界の大手とは世間の大手とは違い台数の事だったが、
大和や帝都は稼働台数からも、もはや大手ではないから日本交通とkmの2強状態
一般会社の大手とは試験や出身大学等でふるいにかけられる法人である事を理解しとけ
準大手なんて言葉は造語でありそんなもんはない
グリーンキャブが言い出したが、グリーンキャブの雲助をよく見たら分かるが東京無線ともチェッカーとも変わらない
日の丸は自動車学校とパチンコが主産業で、ハイヤーはともかく雲助で稼げる要素がない
準大手とやらで最強はテレビ局に強い東京無線
サンダル率からみて緩さは殆ど同じだろう
出番や売り上げに煩いのはグリーンキャブだと言われてる
本当に緩いとこが良いのなら
国母容疑者を乗せてクラクション鳴らしながら停止もしないで飛んで行った
ゴールドやら柿木やらイースタンやらTokyotaxiやら荏原やら京浜キャブやらあるでしょう
番外の大手は第一交通
ここは誰でも入れるほど緩いうえに真の大手である
刺青出しながら煙草もOK
問題は関東圏では弱い
業界を知り尽くした我々先輩からただ一つ言えることは
「日本交通だけはやめておけ」
これだけだ
>>922 知ったか？正確な情報だ
四社ってのはチケットを共有するただの寄せ集めだぞ
日本交通とkmの次は東京無線が最強だ
大和はともかく帝都なんて殆ど稼働してない
>>921 グリーンが上だ
東都は昔は緩くて悪くて存在感あったが今は中途半端でダメ
>>922 カリスマの俺にたてつくとはいい度胸してんな？
なんやかんやで言ってることは
同じじゃない？
日光とキロメは最強に厳しい
>>924 日本交通とkmは接客が厳しそうなのでやめておきます
客にペコペコ頭下げたくありません
プライドがあります
準大手のグリーンキャブに面接行ってみようと思います
>>929 だから止めときなさい
東京無線が最高です
東都やイースタンもありです
四社なら大和か帝都
インディーズならどこでも一緒ですが、車が良いのは足立ナンバー
元グリーンだがここは止めておいたほうがいいぞ
管理職が意地の悪い奴ばかりでストレス大、売り上げにもうるさい
2種免取るのも怪しいモグリみたいな教習所に行かされて府中試験場で警官同乗の1発試験で取らないといけない
>>931 飛鳥がナンバーワンでしたが日本交通に取られました
現在なら台数が多いとこが良いでしょう
100台以下の少ない台数のとこは止めときなさい
>>932 その通り！
マスコミに強い東京無線しかあり得ませんね
マスコミ関係者ってチョンだらけでしょ？
乗せたくない
タクシー業界入り考えてましたがコロナウイルスが収まるまで引きこもります
猿だけど客にペコペコ嫌だよね
明らかに客に非があっても全部俺らが悪いってされるもん。
猿以外で客にペコペコしなくて良くてジャパンに乗れて無線は土日だけ取るで文句言われない会社はないもんかな。
>>940 いくらでもあるだろｗ
ジャパンはまだ確定とはいかんだろうがそれもすぐ代替わりで乗れるようになる
東京無線も接客五月蠅いんじゃない？会社によって違うの？
>>942 建前で煩いだけだ
現場で何やろうと自由だ
あの勝手気ままな走り方で気がつきなさい
サンダルでやってるかどうかで分かる
俺はサンダルすら脱ぎ捨てて裸足でやってるよ
日本交通グループでもサンダルは居るよ
そのようなとこがベスト
>>929 得にケイエムはひどい
ケイエムあがりの運間が牛耳っている所は
多々あるがそれだけ居場所がなく動いている
ということだ。
ありゃただのチンピラだ
日本交通やkmは辞めた方が良いよ確かに稼ぎやすいけど高い売上を継続的に続ける人達は子供を学校に通わせていたり住宅ローンがあるなどの理由があり身体壊しても私生活に影響が出ても必死に頑張っている
だけどそうでない人達は5万円位に落ち着く、そうなるとこの厳しい規律が罰ゲームになりデメリットが大きくなる、それなら初めから他社に入社した方が良いと思う
日交やkmではお客さんや班長が絶対的な存在になり比例するように自分達の存在は小さくなり後々辛くなっていくよ
大和も辞めとけ
営業所が絶望的に汚いし不正が蔓延してるし緩くない
運転手の間でも
第一だけは行くなと言われてたな。
本社呼び出し喰らうと九州まで自腹のうわさ
>>942 このまえ東京無銭乗ったら運転手が名前名乗ってきて衝撃だった。
そんなもん、グズグズ言うカスは降ろせば良いんだよ笑
金なんか要らねえから降りろ❗
‥たまに始末書だけどwストレス貯めるよりまし。
>>948 不正が蔓延てどういう事ですか？
書ける範囲でいいので教えてください
100台無いチェッカー会社 一年半
12勤務で5～7万 違反無し
天引きほぼなし 一年で報償金全額もらた
その後二回に一回位ジャパン 内勤ゆるい
まもなく黒になる予定
ジジイ多数 居心地良いよ
>>957 私は遅番なので世田谷から飲みに行く客が中に一気に行くのでそれ狙ってますの
>>955 それがタクシーの良さよねｗ
何で某社見たく
社畜魂全開にならんとダメなんかね
>>955 いい会社だね
ただ注意しなければならないのは
チェッカーは会社によって社風が全然違うみたいだから
実際にそこで働いている運転手に聞かないとわからない
2月に入ってから客少ない気がするんだけどこれは平年並みなの？
コロナのせいなの？
>>961 流しを止めなさい
病院に待機しなさい
病院は常に安定してます
その意味では日本交通は強い
東京無線なら日赤と住宅街の無線と湾岸にあるテレビ局と霞ヶ関待機でウハウハですよ
暇でも7万前後出来ます
新人は流さないと駄目なんだろ
距離やらH時間とかうるさく言われっからな
>>962 契約乗り場の強さは、法人の乗務員にとってはかなりプラスだね
行動の選択肢として有ると無しじゃ全然変わる
無くても稼げるとかそんな話じゃないんだよな
他社を盲目的に批判したり目を逸らしてる輩はなにもわかってない
あんたはよく理解してる
>>964 そういうのは日光スレに書きなさいよ
専用乗り場に来いと
うちの会社のナイトの自称ベテランは平日込み２８Kで帰ってきても
ベテランは客がいない時はガツガツしない、と事務所の中で平然とほざくぞ
かなりピント外れな言動だが、緩いいい会社だろうｗ
>>965 俺は東京無線のカリスマだが新人スレでアドバイスしてるんだよ
冗談の中にも真実ありだ
964さんは理解してくれた賢い人だよ
昼間に流しで拾えないなら病院に行きなさいだ
病院にホテルのようなスランプはない
我々、緑の軍団である東京無線なら日赤や警察だが、日本交通は地方から患者が来るような病院を押さえてる
東大、慶應、女子医大・・・ホテルなら空港率の高い有名ホテル
kmでも狂ったようにデパート乗り場に行くのがいるだろう
馬鹿にしてるが新宿から横浜あたりは普通にあるようだ
これは閑散期には断然有利だよ
道は流さなくても駅や病院といった拠点からでも覚えられる
拠点から方向が分かるようになるからだ
日曜は結婚式場や二次会の会場に行きなさい
確かに日本交通やkmの専用乗場は魅力的だし病院は営業が厳しい月曜日や休日明けが忙しくて本当に助かる存在だ稼ぎやすくて高い売上も可能だろう
だけどそれと引き換えに締め付けが厳しく風通しの悪い会社に何十年も勤めるのは大変だぞ、何かあったら休日の日も会社への言い訳を考えて過ごすのか
大手の平均売上くらいなら中小で十分可能だし上手くやればそれ以上になる
5万円位の売上で大手にいて規律や罰則を気にしたり何年間も休みがバラバラで過ごすなら中小の方がましだと思うよ
専用乗り場多数作りながら行かない
日本交通は何なんだ？
>>966 そうやって月日がたってベテラン
になりガタガタ言われるんだよw
病院いけのアドバイスありがたいです
ｋｍなので聖路加はお世話になってます
毎年2月は閑散期なの？
>>968 ありがとうございます
音大卒ですが中小に就職します
>>977 東京無線かグリーンキャブで探してみなよ
準大手はいいぜ
大手のように稼げて中小のように緩い
>>970 専用乗り場たくさんありますよ～って、アピールすれば
この業界のことに無知な人が騙されて
たくさん入社してくるからじゃね？求人に有利
>>978 グリーンキャブはH時間とかうるさいとか聞くけどな
東京無線はその会社それぞれだろうけど
>>984 グリーンは首都高グルグルしてるのOKだと聞いた
一日中中野と飯田橋を大久保通り往復してればいいんだよ
大久保通りはチンタラ３０ｋｍで走るチェッカー爺がいるから却下
6000円で約束しようと言われそういうのは出来ませんと言ったら他のタクシー止めろやと言われたので
車止めて降りて他のタクシーとめてその客降ろしたんですけどヘタレですか？
ルール違反ですし
そんな約束した後にごねられたりしたらかなりめんどくさいですし
ドラレコに残ったら弁解も出来ないですし
約束した後に色々高速乗れだの、ここに寄れとか言われたら嫌なので
断りました
白タク感覚で乗ってきて欲しくないなと思いました
>>993 そんな義務ないし普通に下ろすか警察呼べよ
あるよね、値切り
絶対やらない ( ´∀｀ )b
個人さんと交渉してくださいって言います
>>993 なんで言われるまま他のタクシーとめんの？そんなの勝手に向こうにやらせとけよ
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