私は国鉄債務の国民負担で大変迷惑しています。
そのなかの７年前の尼崎脱線事故で納税に不信感を抱き
消費税さえ嫌悪感を抱き納税拒否したいくらいです。
にも関わらす消費税率アップされもう自殺したいくらいです。
やはりJRが利用者に安くサービスを提供すべきです。
（往復割引を200キロ以上からにするとか介護帰省割引を導入するなど割引制度の充実）
JR各社はマイカーオンリーの人や沖縄のような離島などJRのない地域の人にも
迷惑をかけていることを認めてそのお詫びの一環として安くしてほしいですがどうでしょうか？
注意
他人への中傷・誹謗や脅迫・強要、そしてコピペ荒らしさらに個人情報晒しは禁止します。
なおおばまゆきお=ワカヤマン=サンプルマン１級および
そのアンチネットストーカーとKC57◆KC57/nPS5Eは無条件で出入り禁止とします。
79 名前：71[] 投稿日：2011/09/09(金) 15:06:31.86 ID:MB6IbqWbO
あとはJR各社間でのまとまりをしっかりしてもらいたい。
（単純例なら東京ー鹿児島中央間の直通列車を設定し
東北の新はやぶさと同様にこちらにもグランクラスを設ける。
列車名称ははやぶさを東北にとられたのであさかぜにしよう。
ほかにも東京駅で東海道と東北･上越のレールもつなぎ直通運転をしてもらいたい）
死ね死ねとウザいスレ違いのKCくんへ
君のことで親御さんが多忙ななか仕事や家事の合間にまとまって
教師を交えて保護者会議をやることを自覚してね。
わかったら自分の立場をわきまえて無言で撤退しなさいね。
289 名前：名無しでGO![] 投稿日：2010/12/05(日) 07:26:48 ID:0HzCUlieO
あっそう、サラ金から借りて払えなくなったから
無関係の通りすがりの人を殴る蹴るして取り立てるのが当たり前というのかよ？
これじゃ電車通勤できず自宅から職場まで
家計大赤字覚悟で専用車をチャーターしなければならず
ＳＰも２人以上にしなければならない。
そうなると破綻は明白であり
それのツケを他人に押しつけてもいいことになる。
そうなると航空機を乗っ取って高層ビルに突っ込むのも合法化されてしまう。
国鉄赤字の国民負担のせいで法秩序が乱れてしまい
（サービス残業も当たり前になってしまった）
日本は暴動が日常化しそう。
（海外に逃げても解決策にはならない。
JR各社は前身の赤字で国民に迷惑をかけている自覚がないので恐ろしい。
挙げ句の果ての大事故で税金を納めることに不信感や嫌悪感がますます増大。
だからこそ価格破壊を安全性向上と両立できる対策をしないと
JR各社はもちろん財務省や国税庁そして税務署が信用できない。
特にネットストーカーの基地外付きまといいじめ厨くん、わかりましたか？
キミみたいな香具師が世界中にたくさんいるから海外に逃げても解決策にならない）
創価諸君よ！
田浦本部横須賀桜山支部の偉大なる男子部
高橋裕之氏が1月10日と1月31日の宝くじ
及びグリーンジャンボ宝くじで1等・前後賞が当たるように
また女子部と結婚成就と障害者年金1級受給と健康とご長寿と貯金残高20億円と刑事権力から護り抜く
祈りを毎日30分しっかりと高橋裕之氏に題目を送って行こうではありませんか！横須賀総県創価学会員は喜んで祈るに祈っていこうではありませんか！
また女子部は何が起きても疑うことなく高橋裕之氏について行きなさい
いいね！
創価学会名誉会長
池田大作
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昭和50年代に３度も値上げしてるんだからこれ以上値上げするな
新幹線ってやっぱり安心・安全・正確
新幹線ってサービスはあまりないけど、
それでも殿様商売でも売れちゃうんだからすごい。
京都−名古屋間をよく利用するけど36分で着くもんな。
普段の通勤電車より短いよ。おまけに10分間隔で運行してるし。
ホントすごい乗り物だ。
切符買うときは高いって思うけど、降りたらやっぱり高いだけの価値があるって思ってしまう。しかし、最近新幹線混むわ
真ん中も座る人が増えたような気がする
交通機関に増税は関係無くないか？
増税したからといって通勤で電車止めますとか有り得んし。
むしろ
増税→車買うの止める→交通機関
という流れかと。
地方に住んでる俺も交通機関が首都圏並に整ってたら車に乗って無いと思う。
趣味のバイクで十分。 定期の売り上げはかなり減ったけど、新幹線など長距離は好調な模様。
東北はいまだに工事関係者の復興需要が旺盛だし、関西は旅行もビジネスも伸びている。
定期が減っているのにこの状況ということは、良くも悪くも格差が広がっているんだね。
鉄道で長距離移動しようとすると新幹線しか選択枠が無いから必然と利用するしかない。
消費税上がっても代替え手段がない。
赤字路線は地方鉄道、ついでに古くなってきた特急列車は廃止。まあ必然とJRは黒字になるよね。地方は行政含め赤字。
移動の手段として、電車で移動していた人が、それ以外に変える理由ないしね。他の移動手段も増税されているわけだから。
ＪＲ北海道、ＪＲ四国、ＪＲ貨物あたりは、他のＪＲ各社の利益の数パーセントを受け取るような法律でも作ってあげないと、この先人口が減っていくと厳しいんじゃないか？
就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。
値下げしなくていいから中央線を立川まで複々線化しろ
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