PiTaPa 25 [無断転載禁止]©2ch.net

前スレ
PiTaPa 24 [転載禁止](c)2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1430840067/

2da

三田

乙

清水五条

六甲

7-11で使えるようにしてほしい

八甲田山

九条車庫

十日町

前スレ落ちましたよ。
最近、PiTaPaの話題が少ないな。
ICOCAに移行してるのじゃない。

十二兼

じゅうそう

関連スレ

PiTaPaショッピング 20枚目
http://wc2014.2ch.net/test/read.cgi/credit/1380883167/

話題といえばスルッとKANSAIが緩やかに減少しているようで

阪急と大阪地下鉄以外はPiTaPa自体がやる気がないね。

とゆうか大阪市営地下鉄が力入れまくってるのが謎

>>17
それで近鉄と仲が悪くなったな

連絡定期券が全くない状態だし。

>>19
連絡定期の予定があったが大阪市がPiTaPaに力を入れまくったから近鉄が嫌がって仲が悪くなって連絡定期が出来なくなった。

その割にIC定期はやらないのな、地下鉄

そういえばPiTaPaとは直接関係はないが、近鉄と名古屋地下鉄の連絡定期がないな。

>>22
あっても近鉄はICOCA、名古屋の地下鉄はmanaca。

京都地下鉄がIC定期がないな。

阪堺のイベントで一応ピタパの宣伝やってた

今の会員数はどんなものですか？
いつになったら300万人突破するのですか？

>>23
近鉄は独自にプリペイドIC出せばよかったのに。
名古屋地区の人にしたら、なんで関西の、しかも殺人企業のカードなんだ？と思うぞ。

>>27
青山トンネル以東はmanacaかTOICAとか

で、エリアをまたいで使えないってか

近鉄名古屋沿線でPiTaPaを使う人は少ないな。

ICカードを使ってないの？それともmanaka？

定期はICOCA、SF利用の奴はmanacaが多いね
っていうか定期だとJR東海や名鉄との連絡にしない限りはICOCA一択だが
そもそも地域的にPiTaPaを持つメリットが皆無に近い

PASMOもmanacaもnimocaも
PiTaPa互換のポストペイ方式を使っていたらよかったのに。

逆を思っている人の方が多いのでは？

ワシはPiTaPaで上等、JRは使えないし
by三重県民

ポストペイは使いやすい。
チャージ不要だし。
iDやQUICPayみたいに。

>>34
それはない
逆になぜそう思えるのか、マジで聞きたいんだけど
あなたが伊賀民だからか？

PiTaPaは
すぐに手に入らない、使えない
子供が使えない
点が不便かなと思う
自分にとっては
東京出張のとき駅ナカでの買物が不便
ぐらいですな
あと、オートチャージの金額をあげて欲しいですね
普段から残高なんて気にしていない(ポストペイなので当たり前だが)ので東京で急に不安になります

>>33>>35
お前らみたいなド腐り倒した事をぬかしド腐る阪急電鉄のクズがいるからICカードが普及せず普通乗車券ばかりが大普及するんだよ！
はっきり言うてお前らみたいな奴をｸﾊ5600したいんだよ！
負け組どもよ！

大阪は紙の回数券があるからダメなんだと思うよ
あれを無くしてICカードに吸収すればいいのに。

PiTaPaさえ持てない底辺野郎が負け組だなんだとキャンキャン騒いでもサッパリ説得力がない

自分がよく使う電車に合わせればよろしい。
そんなに頑張らなくてもいいですな。年に何十万も使うわけでなし。
勝った負けたって、、、、わずかなことです。

>>40
たかが電車に乗るカードが発行に10日前後かかりド腐るようではあっかい！
大迷惑な普通乗車券ばっかり大普及する原因を作りド腐ってるのがそぐわん！
面倒なチャージが不要で残額を気にする必要がないPiTaPaが最良とぬかしてる奴をｸﾊ5600したい！

>>41
スルッとKANSAIの電鉄の券売機と乗り越し精算機にド腐り倒した行列が出来て非常に大迷惑だからICOCAを導入して先ずは磁気定期券を100%廃止して欲しい！
KIPS PiTaPaなんかKIPSクレカが届いてからの申し込みで一ヶ月近くもかかった。

またモノホンのマジ基地が来たで

>>27
名古屋財界がトーホグ出身の官僚と結託して、JR東海を無理矢理設立させたせいで、
初めは東海道新幹線を引き継がせてJR東日本と互角の会社にさせる予定だったJR西日本は、
結果的に弱小大手私鉄程度の収益しかない企業に縮小しちゃったのにね・・・。

金持ち東海のおかげで名松線は残ったね
三江線は廃止だけど

>>43
>KIPS PiTaPaなんかKIPSクレカが届いてからの申し込みで一ヶ月近くもかかった。
結局届いたんやろ、ならそれをつかえばええやん？
気に食わんのならICOCAつかえばええんやし
好きにしたらええんやで

クレカ審査に落ちた人はICOCAつかってや〜

>>39
JR東日本が回数券のIC化に否定的なので実現しません

直近３ヶ月分だけでも運賃区間ごとに回数を記録できればいいのに
それかまたは利用額割引でも被割引帯を繰り越せればいいのに
あと1dayとか2dayとか3dayとかのプログラムも必須

当初は客が最もお得な制度を自動適用するばずだった。
複雑すぎて当初の会社が降りてしまった。

自動的に時差回数券レートを適用したり、定期券額を上限にしたり。

>>47
でもPiTaPaは普及せんと普通乗車券ばっかり普及するから気に入らん。
阪急電鉄を含めて全てのスルッとKANSAIの社局がチャージ式のプリペイドのICカードを導入して先ずは磁気定期券を廃止して欲しい。
何故普通乗車券が普及したらそぐわんかと言うと券売機と乗り越し精算機が混んでチャージするのにイライラするから。
その事で阪急電鉄とJR西日本とJR東海ではチャージするのが面倒だから。
ICOCAやmanacaはコンビニや名鉄百貨店でチャージが出来るメリットがあるからある意味PiTaPaよりか便利。

>>50
それ束のことじゃね？

>>50>>52
初めはJCBと別のシステム会社だったよ
でも大変すぎると撤退して三井住友とさらに別のシステム会社の組み合わせに変わったよ

というより要件がまとまってないわ金出したがらない奴が多すぎるわでこうなった

>>54
エスコートカード等でお金がかかってこれ以上ICカードのシステムのお金を出せない電鉄があったからだろ。
PiTaPaのシステムはICOCAのシステムよりか5倍安いとリプられてるし。
あんな普及せんPiTaPaは本当許せん。
普通乗車券ばっかり大普及する原因を作ってるからPiTaPaを最良と褒める奴が山陽電車のｸﾊ5600したいぐらい腹立つ。
だから自分のKIPS PiTaPaを猫と正反対で虐待した気持ちでいじめたくしてる。
自分のタカラヅカレビューカードにも怨みがある。

>>55は精神障害者？
障害者割引のPiTaPaとかあるのかな？
障害者でも審査は通りますか？

マジレスすると公営鉄道以外（JRや私鉄）で五体満足の者が精神障害を理由に
障がい者割引を使うには精神障害二級以上が必要となかなか厳しい。

身体障害（内部障害含む）や知的障害の場合の割引乗車はすんなりとできるけどね。

年金をもらっている障害者だと審査に通ったりして。

年金受給者は安定収入が見込めるから属性としては鉄板だよ

むじんくんみたいに即日発行できたらいいな

たかが電車に乗るために手続きが面倒だな。

ビューカード、J-WESTカード、その他多数の鉄道系カード　「ですよねー」

おまえらタッチ通ってないのに無視していくなやぼけ。まじでタッチし忘れたやつ次回3倍ぐらいの請求でええよ

年寄りのバスは2割ぐらいが当てはまりそうだなあ

ついに磁気カード発行終了だ

回数券カードをやめるとは言ってないので阪急グループと大阪モノレールの判断が順当

阪急なんか、ICOCAに対抗して独自磁気カードを出すな。
ICカードだったらPiTaPaの会員が逃げるからな。

3dayチケットも提示になるんだろうか？
ICOCAに移し替えられるようになればいいけど

>>68
それが一番気になる

関東でも1日券とか磁気券現役だけど

ハズの1日券はICになったけど

カードだけでなく一回きりの切符も磁気化券やめるなら無理では？
飛行機みたいに改札機にバーコードを読ませる形では？
旅行社が先に客にクーポン券と一緒に乗車券情報のバーコードを印刷したものを渡すとかできそうかな。。。

どうやって改札を通す？
今の切符みたいに手前で入れて向こうに出すタイプだといいけど、スーパーのレジみたいのだと人の流れが止まりそうな気がする

>>70
プラの磁気券ってあったっけ？
エド券かマルス券サイズの紙磁気券しか知らん

本当はPiTaPaに移行するのが目的じゃない。

>>73
ゆりかもめ、ディズニーリゾートライン、
メトロと都営の前売り一日券とか

いっそうPiTaPaが普及したらいいのに。

>>76
普及どころか減っとるわ

いつになったら300万人突破するのでしよう。

早く潰れて便利になりますように

浜大津から大津まで現金で100円でした、
あれpitapaで調整できないのかな？

他のICと運賃で差をつけるいい例になると思うのになあ