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東京都渋谷区渋谷3丁目29番20号
協和エクシオ
NTTグループの下請け通信工事会社
NTT東日本 品川ツインズビル内に常駐していた複数の社員や非正規雇用者が失踪するも組織的に隠蔽
同ビル地下で腐乱死体が発見されたが、NTT東日本との話し合いの結果、問題にしない事が決まる
未だ逮捕者も報道もなし
そして、京急電鉄の自動改札機は協和エクシオが工事業者
ウイングシートって何なんやろな
たった数人のお客さんの為に後続は5分近く遅れてな
視機能検査やらクレペリン検査やらで7日目すらロクに休めない
今年は何人辞めるんだろうね？
寺で交代する乗務員
高齢者ばかりだからトンネルの中は当分の間 募集続けてくれるのかな？
今弊社は予想以上に不利な立場にあるということを認識した方が良いですよ
上の皆様
ツイッター見たけどこの会社はブラックだね☆経営者の認識が気になる
運転士で慶応通信を卒業したのが二人いたが、その一人がJR東へ去り、一人はみなとみらい
本社へ…でも慶応の通信やりながら京急ってスクーリングとかどうしてたんだろ？
俺らなんて、忌引で休むことさえ嫌味な状況だぞ。コネではなくSS出身だったそう
だから、余程の努力家だっただろうに。
あと、この年末で43人退職するよ。ダイヤ維持出来るのかな？
>>25 お偉方に運転させれば良い
言うこと立派なんだから仕事もさぞや立派だろうね
もう１つスレがあるから、ここは実質8だなｗ
運転協会誌ぢゃねぇんだから、他社とスレ数を競うなｗｗ
他社より、やたら多いぢゃねぇか＾＾
高卒で年収1000行く会社も珍しいな
グループ会社は大卒で300なのに
小田急も同じ模様
古い人が得をして新しい人が損する
あと二人ぐらい辞めたら勤務回らなくなるけどどうするんだ？
なんでバスは減らせるのに電車は減らせないの？ガラガラの電車一杯あるよね？
何年も増収、増収ってありがたいことだけど設備投資もされず人も増えず、我々の賃金は上がらずそのお金はどこに行ってるの？
増収増益の分をボーナスに回してくれればここまで人材流出しなかったろうにな。現業で人足りないんだから運転課の若手あたりが出向で運転すりゃいいのにな。さぞや完璧な運転を見せてくれるんだろうし
業界内での破格の給料、SS化で据え置かれた職階、常態化してる休日出勤、会社行事で有給消化
今までこれでもかと言うほどやりがい搾取してきたんだ。
もう人から搾取できるだけのやりがいなんて残ってはいやしないよ。
マニアに媚び売る電車屋さんですから、目立つことやって信者増やせば良いんです。
自主添乗(強制)もやめりゃいいんだよな。どうしてもやりたいドMは勝手にやってろって感じ
上の頭が気になるどういう人生を歩めばこの現状になるの
下のミスにはうるさい癖に予備ばっかりやってるベテラン
そりゃ予備ばっかりやってりゃミスしねーわなチキン君ｗ
0872 名無しでGO! 2019/12/15 17:23:19
来年、メトロの中途受けようかと思ったが社員スレ見たら知識確認試験と言う訳のわからないイジメみたいなテストがあるらしく
自分、頭悪いからもう少しここで頑張るか違う会社の中途うけることにするわ
JRスレから。みんなメトロには行かないでやっぱりJRにしたほうがいいぞ
>>53 これ、落ちると職場によっては勤務外されて日勤教育らしいね
>>54 デカイ駅はさすがにキツイらしいよ
>>54 労組負けたじゃん束は
JR行くなら海だよな
メトロはなんか事件あったらちゃんと会社が守ってくれるしコンプライアンスとかはしっかりしてるよ
>>56 駅員殴るし西武球場での件もあるしナンパ塾の件もある
コンプライアンスぼろぼろだろ
あの～、ＪＲはブラック企業ぐずれの受け皿じゃないんですけれど。
崩れじゃなくて、その中から優秀なのが転職出来るんだろ。
転職してるのポンコツが多いな。JRでもミスしてすぐ転職するタイプ
>>65 闘志ある奴が残ったらまず会社と闘うんやがええんか？
かんぽ生命 役員一覧
で検索してみな。ブラックになる理由がわかるぞw
>>71 軽そうなのに外部からの信頼はあるのだね……
この時期に新逗子の駅名看板新しくするっておかしくね？
もはや交番のギブアップ宣言
会社が謝らず、社員に謝罪させるw
かんぽ生命って違法な契約勧誘した会社か
取締役は責任を免れないだろうな
京急バスの原谷は、東京空港交通の所沢路線で1500円４人分運賃横領事件起こして、首になりました。
以前にもロッカー荒らしから、荷物洗いまで幅広く…ヤバイ奴です。
社外取締役とは言え保険BBAの相手させられんだから説明責任は有るよな
掘り起こせば120キロ運転始めた時に全体的に信号設備見直せなかった輩に責任有るわ
何故発光出して突っ込むのか、数年前の土砂崩れで岩盤に突っ込むのか、乗客に負傷所が出てる事に考えて欲しいものだ
新年あけましておめでとうございます
2020年元旦
死亡事故起こして遺族は喪中なのに加害者である弊社は新年迎えても無いのに正月気分
乗務区では再三再四 早発注意と指導してるのに
本社の奴らは新年フライングしてるんですね
今年も皆に幸あれ
しかし年明けても憂鬱だな
この超人手不足の時期にオリンピック増便はどうするんだろ
新年明けてもないのにあけおめ文章や組合員から給料を盗む御用組合
転職者が多すぎて運行が儘ならない会社はここですか？
優秀な人材wが揃う本社に乗ってもらおうぜ
理想的な素晴らしい運転をしてくれると思うよ
本社のIさんは免許持ってるかななんか京急の代表みたいだけど
早く抜け出さないとダンボールの中でどんどん腐っていくみかん見ると乗務員の現状って感じがしますね•••
何もしない組合はチヨビタのようにいつも変わらず元気だけど
羽田アクセス線が開通したら、各種手当ての減額又は
削減と乗務キロの延長で労働条件が今よりもさらに悪く
なることが目に見えている
若手いじめて嫌なら辞めれば言ってホントに辞められて大ピンチの会社はここですか？
そんなことないけどもう意味わからん
わかってることなのに動かない
しかし車掌も大変だな、英語でアナウンスとは。
そのうち韓国語もか？
ﾀﾞｧｰしまるﾆﾀﾞ
受け入れ先みたいに言われてるJRも離職者が出てるってさ。あまり夢見ない方がいいみたいだな。
大鳥居のセガも移転してたんだな
沿線から大企業が消えて行く感じがふるのは気のせい？
和民もすき家も創業地は京急沿線。ブラックはブラックを呼ぶのだ
ワタミの本社は大鳥居京急第一ビルですよ
ワタミは渡邉美樹がいない間に飲食業界のホワイト企業へ転身したそうだが
無理というのはですね、嘘吐きの言葉なんです。途中で辞めてしまうから無理になるんですよ
こういうありがたい言葉もあるんだ。転職者は根性なしだぞ
というかワタミって今気付いたわ。社長(元)の名前なのかw
京急ミュージアム
ワタミ本社で渡邊美樹の創業が展示されているワタミミュージアムを参考にしたとしか思えない事業
本社勤務以外も立ち入れる交流室
関係もないのに行くかよ
この時期になって新卒再募集とかどんだけ内定辞退されたんだよ
小田急も創業以来初めて再募集したからまぁどこも似たもんだろう
http://www.keikyu.info/recruit/ekikakari_daisotsu/index.html 時間外(月平均)30時間
労働日数(月平均)21.7日
時間外(月平均) ３ ０ 時 間
労働日数(月平均) ２ １ .７ 日
駅業務だからスレ違いスマソ
月10日＋年休合わせて年間140日も休める京急はホワイト企業だった…？
年間休日:50日前後
年休:ほぼ取れない
月残業:平均50時間
限界だろ。
非正規だらけでロクに確保出来なかった、１０年前の関西私鉄より酷い。
本社の京急ミュージアムが事故を反省するミュージアムになる日も近い
>>128 ここしばらくは予約いるんだな。
京阪なんてくずはモールにいつでも行けるやつがあるのに。
♪♪☆ーー
>>130 こんなものより職場を平和にしたいものだよ
年収1000万で仕事しない（できない）管理職が多すぎ。
実態知ったら現場の人間は辞めるだろ普通
いい人もいるし、一概に全部がダメなわけではないんだが、上がダメなんだろうなぁ
泉岳寺のオフィスで感染者が出たらしいね
駅は品川と国際がやばそうだし乗務区で一人でも貰ったらもうおしまいだ
社内文書をマスコミに流した退職者(勤続10年以上退職1年以内30代)が居るみたいだが、裁判沙汰くるか？
なんでも隠したい会社だから裁判で大事にすることはないって
大船駅でコロナかよ
使ってるのが結構いるんだよな…
他社→コロナウイルスで人手不足を想定して減便検討
うち→コロナウイルス以前から人手不足なので減便検討すらしない
今のところ休養が1番の予防だけどこの勤務じゃ無理だからお得意の手洗いうがいの励行しかないね
0号ダイヤ発動まだですか？期待してるんですけど
下りバリ順で８S特急撮らせてください
コロナの前から最悪なケースだと13連月休2だからな
駅名遊びだけで給料がもらえる楽な人もいる
これが乗務員軽視の会社です
駅係員募集(乗務員候補)って乗務員無理矢理受けさせるのが目に見えてんだよな。何故魅力ある待遇にして自主的に行きたいと思えるようにしないのか
>>150 そりゃ、職場に居る時間の方が長いんだからな。
職場の方がホームだから間違いないだろw
>>152 京急様の乗務員になりたい鉄ヲタを釣ろうと、安易に考えてるだけだろw
家で電車でGOやってるニート君にはぴったりなんじゃねえの?月に28日も京急の運転出来んだぜ
>>155 他社はヲタクはわりと敬遠されるらしいが、ここはむしろ釣ろうとしてるからね
ヲタクの中でも大の京急ヲタで京急に乗って働ければ休み取れなくてもいいなんて変人なんてそんなにいないも思うけどw
月に28日程度、京急電車運転する為に
アルハラ、パワハラに耐える電車マニアがどのくらいいるのかな？
>>97 アクセス線が動き始めたから蒲蒲線構想に乗るだろうね
>>159 アルハラもあるからなー
飲みに行く暇もなくてアルハラ受ける暇もないところもあるけど
どっちにしても終わってる
飲めないやつを無理やり連れてって無理矢理飲ませて吐いてとかって今もあんの？
蒲蒲線構想があるから引き上げ線作るのかなっと思ったわ。やるのは良いと思うがその時乗務員残ってるのか？さすがに今回の春闘は満額回答じゃないと離脱者多数でゲームオーバーやぞ？
航空機利用旅客の激減で、次の賞与は
どうなるのか。
経営者はどういう人生を歩めば従業員をこんな待遇にようと思うかな
みさきまぐろきっぷももっと値上げした方がいいだろ
年収300万行かない乗務員がゴロゴロいるのに
空港線加算運賃引き下げもやめるべきだった
JRのアクセス線は当分先なのに
他社に対して乗務員の引き抜きを止めるように言っても歯止めがかからないようだね、しかし
引き抜きではなく自主的にだろ
日中の蒲田以遠はエアポート急行無くして快特と各停だけでいいだろう
逗子線や浦賀なんて他社なら区間運転のフィーダー輸送にしてる
久里浜から先も20分間隔にしてる
普通という呼び方もやめて各駅停車にしましょうね
みさきまぐろきっぷなんてほとんど持ち出しだろう
休日はバスが混みすぎて地元住民から不評だし
油壷から温泉が出たと大々的にアピールしてるけど
それと山下埠頭へのIR誘致が決まったら神奈川新町から分岐してIRまで至る新線を建設するとか
本気で言ってるんだとしたら目も当てられない
足下が覚束ないのにカジノなんかに手を出すのか…
国民が食料の配給もままならないのに高層建築物の建設に邁進したりマスゲームや軍事パレードやって喜んでいる某将軍様の国みたいだ
>>166 組合も機能してなくて、ホイホイ分社化に乗ってたからだろ。
同業他社からしたら、悪しき前例ばっかり作った諸悪の根源だと思ってるよ。
>>168 圧力だけで何とかなる時代は終わったのを理解できてないようだな
IRは会社の生命線
なんとしても誘致して欲しい
そうすれば現場の士気も上がるだろ
>>178 忠誠心を持ち従順にやっても良いと思えるだけの対価が無いからな
正当な対価も無ければ休みがなくて余裕もない、これじゃあみんな辞めたくなる
忠誠心持って従順にやってもいいと思えるような環境になったら喜んで忠誠心持つんだが、その望みは薄そうだね
忠誠心なんてまやかしを強要するなら、せめてJR東海みたいに高い給料出さないとなw
こんな素晴らしいやりがいのある仕事はないぞ？
金じゃないだろ、誇りややりがいだろ、一番は
>>182 違うんだよ給料を多く出すってことは会社が見せる従業員に対する誠意なんだわ。「金額は誠意」福留さんも言ってただろ。会社に誠意が見えないのなら情も沸かんよ
いくら京急グループが横浜ベイスターズを応援しています！っていったってTBS暗黒ベイスターズの経営方針は真似しないでええねん。若手育ててFAされてやんのw
>>182 役員報酬はきちんと上がってるよ
毎年利益を上げていて結果を出しているから
会社側に誠意が見えれば、忠誠心を持って業務に従事することで普通の水準の給料と普通の生活（基本は週2日休みとか）が保証されるなら喜んで忠誠心持つんだけどなあ
やりがいがあっても、「低すぎる給与水準と最悪の時は月2日しか休めない環境で働くしんどさ>やりがい」となってしまうと意味がないんだよなあ
やりがいを感じる余裕すら与えてくれない会社は最悪だ
>>184 同業他社転職者「僕自身、京急を出て行く喜びもあった」
>>190 本社の人間だよ
現場は決められたマニュアル通りに動かしているだけで頭は使わないだろ？
いずれロボットに置き換わる仕事だぞ？
それを人間だから法律的に最低限の扱いをしているだけで、代わりはいくらでもいると思え
∧＿∧ ________ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ ´Д｀)/￣/￣/ ＜ガイジ云う 鉄ヲタ既に 手帳持ち
（ 二二二つ / と） ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| / / /
＿＿ | ￣|￣￣
＼ ￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
|| ||
>>191 部外者？
うちのシステムでは決められたマニュアル通りに動かすだけで頭を使わない、なんてわけにはいかないんだよ
うちのシステム限定の話だがな
それに代わりなんていくらでもいると思いたいし、むしろそうであってほしいしそう強く願ってるよ
代わりなんていくらでもいるなら、転職者出まくりで新たに来る人が足りなくて人手不足問題が深刻で、なんてことは起こらないからな
>>191 京急のシステムなーんにも分かってない素人やんけ黙ってろや
パパのコネで入ったから現業のことなど知らなくて当たり前
現業のクソ共がここで赤くなって吠えてるの見るのが楽しい
>>202 本社の人間なら頼むから面白がってないでどうにかしてくれよ
代わりならいくらでもいるってお前らは言うけどついに代わりが誰もいなくなりそうでヤバいんだ
本社ってなんか仕事したっけ？せいぜいマグロきっぷ(緒ﾎ)位しか仕事してないだろ給料ドロボー
運転課って普段現業のあら探し以外になにしてんの？暇そうじゃね？(素朴な疑問)
おまえら悔しいんだったら電車止めてやれよ、7日目なんて断れよ
現場出身でも飯島さんは世襲なのでいいことしか言いません
メディアに出演しているから正しいわけではないんだぞ
残ってる連中が可哀想になってくる、やめて幸せだし、残った連中が少しでも待遇良くなればと思ったけどさらに悪化して、300マンで中途とはねぇ～
SS自体中途の塊みたいなもんだったのに今更…
スーツのボタンも閉めない、これは謝罪じゃないってか。
転職なやんでたらobに相談しなよ～
同業に行ってもやること変わらないし転職なんかじゃないっていうやついるけどそんな奴ほっとけ。立派な転職だから。
やること変わらなくても休みと給料増えてやる事が楽になるんだったら意味あるだろ。
代わりはいくらでも居るってんなら代わりをせめて定員になるまで連れてこいやクソ本社
>>210 改善もやらさない、意見も許さない、適当and早い者勝ちで昇進のためだけにやる研修…
「あぁ自分はこの会社以外では通用しないよな…」って洗脳が非常に上手い、外から見てるとマネジメントに優れた会社だなと思いました笑
でも他業種でも通用すると思うよ。同業他社でやってること変わらなくても待遇給与は全然マシ。
Mが楽なのは否定しない、こんな楽な仕事ねえや。メットさえなけりゃ辞めてなかったな。
定員に達して、むしろ代わりなんていくらでもいるって言われる状態になってほしいわ
本社の奴らには泣きついて土下座すれば人手不足が完璧に解消するまで人増やしてくれらって言ったら大部分が拒まずそうするって程度には人足りてない感じだからな
まあ俺はこの会社辞めてJRなんですけどね(*^^*)
やなら早く辞めろよ。あ、ほかでも雇ってくれないかー
>>216 頼むから余計なこと言わないでくれ
それで転職者出まくってさらに人足りなくて本当にとんでもないことになってるんだから
>>216 その結果が今の状況なのにまだ認識できないのがいるのか
心配しなくてもまだまだどんどん辞めてくよ
人をぞんざいに扱っておきながら、よくもまあ「人間が好きだから」などと歌えるものだなw
>>217-218 どう見ても、部外者のヲタだろw
ロクに就職も出来なかった汚いジジイに釣られたらあかん。
いま中途採用募集してる。
年齢は何歳までと明記してないけど、実際に何歳くらいまで採ってもらえるんだろ？
40歳で降りれたらマジ勝ち組やんけ！これからは50、60よろこんでの時代だぞ！
人間が好きだから～京急の仲間たち～
作詞：田中京子
補作詩：荒木とよひさ
作曲：服部克久
歌：サーカス
１
この空が好きだから
微笑が好きだから
心の夢をふくらます
風色の未来をありがとう
いま みんな光ってる
いま 京急の仲間達
この世界で暮らしてる
人間が好きだから
この世界で暮らしてる
人間が好きだから
２
この海が好きだから
優しさが好きだから
瞳の中に映してる
風色の季節をありがとう
いま みんな光ってる
いま 京急の仲間達
この世界で暮らしてる
人間が好きだから
この世界で暮らしてる
人間が好きだから
３
この街が好きだから
ふれ合いが好きだから
笑顔の花を揺らしてる
風色の希望をありがとう
いま みんな光ってる
いま 京急の仲間達
この宇宙で暮らしてる
人間が好きだから
この宇宙で暮らしてる
人間が好きだから
>>228 しかも英語表記も所々間違えている。
さすが低レベルの会社だけはあるw
誤植ではないけど快特と特急の英語表記もいい加減分けろよ
>>228の件、Yahooニュースで晒されて京急の知能の低さが日本中に知れ渡ったなw
ダイヤ改正の時刻表もやらかしているし減給ものだろう。
本社の人曰く設置した人が悪い
製作した人は悪くないそうだ(・・;)
むしろ憧れの京急で働けているのだから、それだけで皆幸せだよな
お金じゃないし
生活する最低限の賃金だけ貰えれば構わないだろ
京急で働くことが趣味の人間ばかりだ
頭は本社の人間だけでいい
騙されてくる変な奴からすらも「憧れの京急」と思われなくなったらもう終わりだな
ツイッターとかのSNSでも、最近になってうちを散々ボロクソに言うツイートとかが急に拡散されるようになってきてるからもうダメかも
会社の上の連中は世間から叩かれるのを異常に怖がるから
>>242みたいな記事がバズったら面白そうだな。ちょっと週刊誌に内情リークしてみるか
タイトルは「元社員独占インタビュー安全軽視の京急！こうして踏切死亡事故は起きた」ってとこだな。金にもなるし最高だな
>>242 「JRの運転士はただ乗ってるだけ、ウチとは違う」www
いかにも言いそうでワロタw
エアポート急行羽田空港いきです、エアポート急行羽田空港行き発射です、ドアを閉めます
普通駅着いたら〇〇、〇〇ですって言わない？
とにかく喋れを強要。お願いやマナー放送etc…
>>249 駅員が喋るならそうかもね
車掌は、すでに車内で案内してるから
ホームで繰り返す必要はないってことでしょ
「ドアが閉まります」と「ドアを閉めます」の使い分けも同じ
今の給料言っても、本社も現場も上のやつは「当時の俺たちはもっと低かったぞ」って言うけど、おまえらのころと物価違うだろう。
こう言う奴ら賃金のこと決めてて、上げすぎだ、とか、削減しろって言ってるんだから未来はないよ。
管理なんか削減させることしか頭にないから上げるなんてことは全く頭にない。
ロクなのがいないよ。
コロナで不景気になれば現行の待遇でも良い人材が入ってくる
リーマンショックから震災数年後までに入ってきた人達はSS採でもちゃんと仕事出来てたよね
近年その世代がどんどん抜けていってるけど
西武グループのある鉄道会社だけどうちより酷い会社があったとはなぁ
>>248 うちのポンコツ車両はいつ壊れるかとヒヤヒヤしながら毎日乗っているぞ。
何も考えず乗れるほど良い車両が欲しいな。
>>256 逆にうちより酷い会社があったら教えて欲しいわ。
>>259 明けでロマンスカーあるし
複々線でさらに渋くなっただろうが
時間短小 泉岳寺
テレビに映るは 1700
回生失効 雨で空転
また過走
いいな いいな
都営って いいな
週休2日に ほかほかごはん
人間らしさが まってるんだろな
ぼくも受けよ 都営を受けよ
京急電鉄 バイ バイ バイ
生麦付近で うんどうかい
快特電車が いっとうしょう
東海道線 横須賀線 追い抜いた
いいな いいな
JRって いいな
週休2日に 高額年収
個室のベットで眠るんだろな
ぼくも受けよ JRを受けよ
京急労組に バイ バイ バイ
いいな いいな
京急って いいな
みんなでなかよく 乙達記入
カプセルベットで眠るんだろな
ぼくも帰ろ 2日ぶりに
ぼくの週休 バイ バイ バイ
子供がいれば分かる人はいる
幼稚園とかで流すからな
都営は、昔みたいな旨味はなくなったと聞いたけどな。
辻褄合わせの時間調整で意味もなく朝早く起きるとか、仕事は昔に比べるときつくなってるし
給料や退職金も減ってるとか。
東急は、先輩にパシリに使われてその金を払ってもらえないとか、殴られるとか。
小田急は、乗務員同士のチクリ合いがあるとか。
京王はウチよりきついとか。
他社の悪いところ探せばいくらでもあるけど
週休1日が基本で本来の週休2日確保するのに運任せなんて他には無いでしょ
基本給低いし黒字での手当が激安だから月4日赤字やっても手取りは近隣の他社と同じぐらい
てっきり働いてるから他所よりもらってると思ってたよ
東急のに関しては個人の問題じゃね？うちも制服で殴り込みに行って相手の鼻折ったけど駅長まで行った人居るじゃん？
東急はパワハラ多いらしいから完全に個人の問題ではなく社風の問題もありそう
元東急の知り合いからは最近はやっとマシになったが暴力的な指導とかが文化になってたって噂も聞いたし
うちにはそういう文化は無いからな
ただし色恋沙汰は除くって注が要るかもしれないが
助役世代や運転主任は怖いイメージ
司令の言い方もそうだけど、うちは根性とか気合いの会社だと思う
SS初期ぐらいの人まではそんな雰囲気する
今は見習で殴られたなんて行かない‼
いい傾向にあるよな。10年位前まではあったみたいだけどようやく平成の文化になりつつある
そのかわり、労働条件は反比例して悪くなってる。
他者との差は開くばかり。
１０年以上勤めた３０代、車掌か～＾＾
誰だ～？ 飲みに行こうゼｗ
他社さん曰く、うちは借金野郎や泥棒沙汰って話を聞かないので良いとこですねだって
何だか微妙な誉められ方？だが、どんだけ他所様は治安悪いんだよと思う
乗務員なんか教習の後懇親会開いてるからな。バレなきゃ平気って感じで群がってるからな。
コンプライアンスを守らない会社がコンプライアンス順守を語るとは100万年早いわ
ベア退社にコロナ退社か～ｗ
確かに潮時なんだよな～ｗ
確かに
君らがどんどん辞めれば俺らが採用されやすくなる
俺なんかどんなブラックでも行くぞ
コンプライアンスの徹底とか言って暇があるならマスクやアルコールの確保に全力尽くせば良いのに
この会社の本社って暇なんだろうなあ。１日ネット見てるだけの部署あるってマジ？
品川駅前の土地をトヨタに一部譲渡して共同ビルの開発、一部とはどのくらいなのでしょうねぇ……
これが本社の限界ですパソコンの前にいるだけ仕事の人もいるだろうよ
よく俺らの会社はすごいって巷で言われるけど何がすごいって人だよな。
週休1日、13連勤、休憩なし、仮眠短小、48時間勤務、売店…乗務員も駅も何でも屋
よくこれで現場職員の有責事故無しでやってるよ。
まあそれも最近は限界が来てるよな
295か～。
嫌なら乗務員のうちにヤメてくれって吹聴してるのわｗ
296の為にも頑張ってくれ（＾＾）
休みたければ電話して休めばいいじゃない電話一本で休めるぞ
>>306 使うのは悪くないと思うけど悪用してるのはね
交代前に、落とし窓開けて来いよ。
エチケットやぞ。
エチケットは大事だぞおじさん「エチケットは大事だぞ」
昔、母親と京急に乗ろうとして切符の値段が分からなかったので追浜駅の駅員に尋ねたら、片肘付きながら
「てめー！そこに書いてあんだろうが！！目ぇ見えねえのかよ！！」と怒鳴り散らされて壁をガンガン蹴られたわ。
今はそんな駅員はJRくらいしかいないけどね。
乗務員スレで駅の話しはちょっと…:お引き取りください
アンチレットフラッグww名前からして痛々しいやつじゃんw
昨日出たヒヤリ、なんとかしてくんねーかな
子どもにウイルスうつしたくねー
何でも良いぞ！
と意気込んでメチルアルコール飲んじゃったりしてな
手当て増額、通年にしろや
それでも他社より安いんだから
いつも思うんだが、嫌なら早く転職した方がいいよ。ここに書いてても何も生まれないし。自分は2に転職したけど、中身はほとんど変わらないなぁ…どの会社も見た目はいいだけだよ…
そういえばあの暴露記事消えてない？得意の隠蔽工作でもしたの？
あのサイトが言われて消すとは思わないしなぁ。何でもかんでも隠蔽論は流石に頭悪いな
車掌は運転士より下なんだから黙って言うこと聞いとけよ
MもCもそれぞれリスクはあるんだからさ
同じ職場の仲間で揉めんのなんてやめようぜ
リムジンバスの方が感染
しかし福知山から15年も経つけど殆ど弊社は変わってない気が
どこもこんなもんなのか？
堀内の件、チクった奴はこのスレには居ないだろうな？
何が起きたかは知らんけど問題が起きたなら公表するのがコンプライアンス遵守だろ。だからこの会社は隠蔽体質って言われんだよ
無職歴4年3ヶ月（30歳）の俺が某鉄道会社の駅員の求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、4月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ！
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか？電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ！
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ！
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方6時とか鬼畜すぎるでしょう！！！おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ？
しばらく我慢してたけど限界がきて月曜から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。
>>351 嫌な奴も時間たてば異動するし年数重ねれば気持ちにも余裕出てきて楽になる。そうだな大まかに2年目位になると楽になるよ。
気持ちは分かるがもう少し頑張ってみな。
ちゃんと役所にはすぐに報告してるし、隠蔽ではないだろ。
何でもかんでも出すってのはそりゃどの会社もないだろう？
そういう奴が何かやらかしたら必死にダマにするじゃん。
すべては社会に公表するわけではない
大企業の工場だって小さい火災というのは消防に通報しないで処理してしまうらしいよ
資材が少し燃えたとか
乗り入れ先の迷惑も考えないとか、阪神タイガースみたいですわね。
旅客云々じゃねーだろ。
暇そうな部だよな
俺もそんな楽な仕事してみてえわ不都合な内容は削除依頼して現場を脅すだけの簡単なお仕事
誰にでも出来る生産性が皆無の部だよ。働いてて恥ずかしくないの？w
東も小田急も京王も、「当該箇所は消毒しました」って言ってるよね。
んで、担当した乗務員室は消毒したの？当然、乗り入れしない編成しか乗ってないよね？まさか、乗り入れ車両乗ってシラ切ってないよね？ね？
ほんとクソばっかな一般社員たちだな。ほーらはやく真っ赤にして反抗してきなー（笑
蒲田ローカル無くしたのは英断だわ
このまましれっとダイヤ改正で無くしていいぞ
で、感染者は出てないのか？
直通先にも迷惑かけてんだろうな…
蒲ロー恒久的に無くしてもらって仕業数減らして完週増やしてくれないかな
手取り下がるのは嫌だから基本給UPで
月に一度はW週が欲しい
エアポート快特無くして蒲田に停めれば、蒲田ローカル要らない
理想は2週に1回W週
譲歩して2週に1回明週だよな
月イチのW週いいね～体が休まりそう。働きたい奴は働けばいいんだもんな
最終日にBやって23時過ぎに仕事終わって7日目は起きたら昼過ぎ
それで初日にLAで6時から仕事だと休んだ気にならん
ABACを勝手につけるのやめろ
その地点でお話しにならない
これだけ文句があってもまだやってる奴結構いるんだな。
さっさと辞めればいいのに。
別の会社に行ったけど、京急がおかしな場所だったとよくわかる。
同じハンドル握っててもトンネルの中やトンネルの向こうはW週が基本で基本給や手当がしっかりしてるから年収は我々よりも高い事は、わかってるけどそんな簡単に転職できないよ
ケーセーさんの乗務員で休み少ない人は
うちじゃありえないほどの時間外やって
うちじゃありえないほどの給料もらってる方々
普通に休みたい人はW週基本でたまに頼まれて出たり、非番で居残りしたりしてるだけみたい
うちが強制的に最終日付く話を向こうだと組合は何してるの？ってなってるみたいですね
隣の芝生は青いとか言うけど同世代の3700と600、3000と1000で比較すれば乗務員の事を会社がどう思ってるかわかりますね
句読点使えるようになったら赤字やらなくても人並みの給料もらえるかな？
少なくとも句読点も使えない人間は他の会社には少ないだろうな。本社からのお達しも誤字脱字だらけだけどなw
平日蒲田ローカル運休
結局いつも美味しい思いをするのはBとKか
行路の偏りがあるから不公平になる
罹患防止って目的なら、部分的な運休じゃなくて乗務員の出面を減らさないと意味無いことに気付けよ…
コロナ時にSICを直通させるとかバカだろ。この会社
今緊急事態宣言の渦中で3密を避けましょうって言っているのに撮り鉄が集まって密ができるからバカだと言っている。やるなら緊急事態宣言が解除してからやってくれよ
ここで色々言うよりTwitterのほうが影響あるんじゃない？
>>390 ガチで社員だ。Twitterに社内情報漏らすとかアホだろ。だれか労組言ってそいつをクビにしないとな。
>>784 運用情報も社内の話だろ。運用直前まで漏らすのアカンだろうが。まあたまたま車庫で次運用見れるのは、例外だけど。そいつ運用前日に漏らしてんだぜ。
社員なのかバイトなのか分からんが弊社の運用情報なんて駄々漏れしてるじゃん。なんで試運転の日にマニアが集結してんだよ排除しろ
ここに内定もらったわ
面接も雰囲気よかったしホワイト企業で楽しく働けそうだわ
働くのが楽しみ
先輩のみなさんここホワイト企業ですよね？
緊急事態宣言解除されたら70番台復活してしまうん？
>>398 アットホームで最高の職場だよ！会社に住民票移してもいいんじゃないかってレベルだよ！
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 7
http://2chb.net/r/train/1588394363/ 153 名無しでGO! sage 2020/05/25(月) 16:21:01.31 ID:4BWsSyGr0
京急社員スレとか見てると、確かに待遇は厳しいかもしれんが現業同士でいがみ合ったりしてないぶんうちよりマシかもな
だそうだ
新宿駅のお荷物駅員みたいなのが居ないだけ我が社はマシ かな？
KOは定時社員と正社員がいるから職場内でギスギスするのは仕方ないんじゃないの？
うちのバイトさんは正社員駅員の事羨ましいなんて思って無いだろうし
>>407 こういうやつって業務で得た知識でオタたちに披露してコンプライアンス違反しながら悦に浸っているんだろうな
本当のプロはこういうことせんから
>>407 ツイッターには自称現業の怪しいのがたくさんいるよね
あれらも本物かどうか疑わしいもんだけど
懐中時計洗濯して止まってしまったけど、壊れた原因バレるかな
>>411 ヨドバシで懐中時計買って誤魔化してるわ
ごめんなさい同業他社の乗務員です。
会社にバレたくないのでこのスレをお借りしました。
裏蓋開けて、エアダスターで水気を全部飛ばしたらまた動き始めました。
皆さんも懐中時計を洗濯したらこの方法で復活させてください。
失礼しました。
>>414 有意義に活用していただきありがたいです。
ちなみに月の週休何日ありますか？
>>415 414ではないけど関東大手乗務員です
2週間で4日の公休は同じかな？
公出は最近はコロナ絡みで休暇取得者が少ないからほとんどないです
希望者が取り合っているくらいなので
>>415 月に2日～4日です
御社同様ブラック鉄道です
関東私鉄だけど基本的な定期昇給もないし、休みもきつい。どこも同じような感じでこの業界自体が厳しいのですかねー
世の中にはJR東日本ステーションサービスという低賃金ブラック企業があってだな……
将来は駅のサービス業が全て子会社に委託されるとか
そういえばSS時代
早番の勤務ダイヤ上の起床時刻は始発到着の10分前なのに実際は1時間近く前から起きて準備してたよな？
この時間の賃金未払いなんだけど、全員分計算したら莫大な金になるんじゃないか？
京急と踏切とトラックの続報がずっとないけどなんでだ
>>424 会社「手際よくやれば10分で終わります。１時間前から準備しろなんて命じていません」
女に溺れても手をつけちゃいけない金に手を出すのはダメよ
SSの勤続とか全く考慮されてないから初期の人間は一番ブタ引いてる。40代で最低ランクの階級もいるし
乗務員行かないとひどい。駅のままだと全然上がらない階級
手際よくって金谷航路の連絡4:25とかだったじゃねえか
「折返時車内巡視の徹底」
車内歩かないと本社の暇な人たちに怒られるから真面目に車内巡視してたらこんなの見つけた。
ありがとう運転課
SSの分まで前職加算されるのかな？
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/information/career/toei/sp/ >>435 面倒なことやりがって…
こいつ特定しようぜ
すげー学校に通ってるな
こいつ養護学校なんじゃね
人の筆箱に精液ぶっかける輩がいたり授業中にオ○ニーし出すやついるし次の授業の担当が女性教師なのに黒板に下ネタ書いたりするしやりたい放題。(尚1番最初の学年のみ)
その後は女子いなくてめっちゃ飢える
学校生活後半になるとくだらない事は減ってみんな仲良く楽しむ。
って感じじゃね。
https://twitter.com/otakei1123/status/1269216096243953664?s=19 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
otakei君、なんで高校3年生の子が社員スレを監視して、しかもスクショ撮って外部に拡散しているんだい？
社員たちのためにも答えてよ
つーか、鉄道会社の現場の給料（特に京急）が安いことなんて有名だし、そのことをいちいちTwitterで拡散する必要ないだろ
京急に憧れてたけどスレを見てショック受けたのかな？
ガンガン拡散しろ。そしてこの会社の悪事を世間が知れば変わるやろ
>>441 トラックとぶつかって脱線したときも会社の体質とか指摘されてたけど結局変わらなかったじゃん
otakei君もカズテグラ君も鉄道員は憧れの職業で幻想抱いてるのかもしれないけど、ぶっちゃけどこの鉄道会社もこんなもんだから
現場で働いてる人は会社にとっては末端の作業員扱い、鉄道会社に就職したいなら総合職を狙いなさい
確かに旧国鉄の頃から鉄道系ってそんなもんよな。北陸トンネル事故だって安全側で作業した機関士の事処分しなかったら起きなかったかもだしね
休みが少ないと文句ばかり垂れてるのに休日や休憩時間は必死にTwitterの餓鬼の戯言に向き合う皆さん
よっぽどすることないんですね
Sだけど俺は楽しくやってるから批判ばっかしてるなら早く辞めて欲しいわ。もう書き込んでるやつ大体わかるから名前出したい気分
7日目喜んでやるわ…やった分だけ稼げるの最高だけどな
まあ若ければ気持ちもわからんでもない
で、のちに体がボロボロなって後悔するパターン(わたしがそれだから
変わり目は20後半だ、気をつけてな
自分から喜んで働きすぎたせいで喜びさえ感じたことも一瞬あるけど、あとが怖い
自分からの場合はほんとに自己責任で自業自得で誰のせいでもないから一番最悪
458はわたしの二の舞になるんでないぞ
ズタボロになって早死にした人もこの会社数多く居るからな気を付けるんだぞ
不思議と自殺者が居ないのは単純に凄いなと思うけど
そりゃ逗子開成高校の監視に負けるわけにはいかないしな
SNSでは13連勤電鉄とか酷い隠語で揶揄されて拡散されてる
こうなってくると新卒が実態を知ってしまい余計に人手不足になりそう
私鉄では13連勤は普通だけどね
琴電とかウチの車使ってるけど、社員の使い方や給与形態もウチと同じみたいだよ
休みがある会社は毎日早朝から深夜まで勤務してたりするみたいだね
地方私鉄はそういうところもあるな
ただ首都圏の大手（知り合いがいて知ってるのはORE、T武、T急、S鉄）は、ごくまれに13連勤がある会社も中にはあっても、13連勤が常態化してることはないそうだ
それと13連勤があるところでも、13連勤になるのは本当にまれでもしなっても代休はほぼ必ずもらえるらしい
それと労働時間面の環境がそんなに良くないとされるKOやトンネルの向こうだってこんなことにはなってないだろう
有給が好きな時に取れないのは労働基準法違反ではないのか？コンプライアンス違反だろ
路面電車の会社は100時間に近い時間外勤務をしているとこもあるらしいね
他社がどうこうじゃねーんだわ。大手なんだから人増やす努力を知ろって話だろ
大手だからって話でもないよな
中小のほうがマシなパターンはどの業界でもある
鉄道の場合は私鉄はほとんど地獄だけどね
ここでマイナスのと書いて新しい乗務員来ないの結局自分の首しめてるから早く転職したほうがいいんでない？
otakei君、まだここヲチしてるでしょ。
逗子開成高校にチクるよ！！！
>>472 地獄までは行かないが金と休暇と労働環境全てが取れる会社が無いからな
有給取得は当たり前、好きな時に取れることも多い、全消化も可能、縛りの緩い社風で、休暇と労働環境はなかなかのどっかの長距離私鉄は結構薄給で賃金面の待遇が悪いらしい
賃金面で優遇されててがっつりもらえるロゴが下品なセレブ街を貫通する路線を開拓したあそこの会社は、勤務体系きつめで社風も縛りや上下関係が厳しく大変らしい
なおうちはすべてにおいて(ry
運転課廃課にならないかな
ひょっこり運営部長変わってたけど何があったの？
乗務員消えそうな会社で駅勤務しているんですが、乗務員やりたいなら京急さんへ転職した方が良いですかね？
@otakei1123 いい加減にしろよ、幸運送って嫌と思う人間がいるんだろ？
その幸運になんの意味もないと思ってんの？煽りだろどう考えても。
https://twitter.com/Foolchan_1/status/1276788321616662528?s=19 @otakei1123 はぁ、じゃあ幸運が煽りじゃないとする。それは認めたところで幸運が煽りと思ってる人に対して幸運を送ることは煽りじゃないのね？よく考えて発言しろよ
https://twitter.com/Foolchan_1/status/1276790645579845637?s=19 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
京急は、沿線がせせこましいのに飛ばして
脱線したら民家がどんな惨事になるか考えてない
>>486 ワンマン化進めてるけど、将来的には自動運転をやりたいらしいよ。
親分も自動運転やるんだから子分も自動運転目指せばいいのに
>>487 東急ってどこかワンマン化するっけ？
将来的に自動運転したいのはどの会社もそうだろ。
>>489 大井町線も東横線もやりたいそうだけど現場サイドは猛反発
京急は、信号、線切替すら
コンピュータ管理してない
職人技、お家芸
自動運転というか、電車を運転主任が遠隔操作すればいいんだよ。
駅も無人化してくれないかな～
タダで乗り放題になるのに
休みないって言う割には転職活動の日程合わせは上手くいくのね
>>498 キックに決まってんだろ辞める会社の事なんて知ったこっちゃねーわ
東の今の社長は頭おかしそうだから行くなら都営にしとけ
京成電鉄はむかし狭軌（1067mm）だった
しかし、都営浅草線が建設された時代に
京浜急行と相互乗り入れを計画するために
莫大な予算を投じて
なんと全線を標準軌（1435mm）に改めた
しかし、相互乗り入れ運転はまったく活かされていない
陽の当たらないトンネルに居続けるのもなんだかな
都営メトロ
>>505 ３割も違わないだろうな。
労働時間は3割増しだけど。
乗務員が自社のご案内センターに社内の意見言う程度の奴がいるこの会社は終わってる
>>504 狭軌ではなく馬車軌(1372ミリ)だよ
京成側から工事始めたから東京都が標準軌ではなく馬車軌選択して京急に改軌させるべきだったと思ったりもする
過去のお褒めとか読むと、こいつが？ってのあったり、同じ乗務員が間隔開けずにとかあるから自作自演はいっぱいあるよ。
お褒めかと思ったら苦情だったりするケースもまれにあるw
最近辞める人減ったから少しはマシになったかと思ったけどそんなことないんだな
>>520 メトロ副都心線は20m車で10両ワンマンやっているがTASKじゃなくてATOだもんな
こういう雨の日って他社のATOとかTASCってピッタリ止まるの？
TASCですが雨天時手動介入しないと1両オーバーしたりします
あと空転で10M手前に停まったり。
でも車型によってはNのままでピッタリ停まります
駅通過の心配が無いのは良いですね。
両数勘違いで手前に停まるのは良くありますがw
他社でそれだと弊社でTASC導入できない理由がわかった気がする……5500とかなら導入できる気がするけどね～
@otakei1123
実は前にも中3の人が子供料金で乗るという事件がありました。しかしながら、学校を特定する位で終わってました(これも十分特定だが)。
しかし、よ○たん事件では中1があれほどまでに叩かれ、特定されてしまいました。
私もあの事件はやりすぎだったなあと思いますね
https://twitter.com/mei1703f/status/897870217056968704?s=19 @otakei1123
しかも、学校の先生や家族、警察がJR東海、西日本に通報するならわかる。でもネットでしか繋がっていない、お互い顔も会わせたことない人が通報するとか、偽善にもほどがありますよね…
そうやって通報することでヒーローとか英雄であると勘違いする人がいて本当に困ります。
https://twitter.com/mei1703f/status/897873205855006720?s=19 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO61734000Q0A720C2000000?s=5 会社員の男性刺され死亡 殺人未遂疑いで男逮捕、横浜
2020年7月20日 18:27
20日午前1時55分ごろ、横浜市金沢区堀口のマンションから「叫び声がする」と110番があった。駆け付けた警察官が1階の部屋で同区柴町の会社員、横堀紘和さん（31）が血を流して倒れているのを発見、搬送先の病院で死亡が確認された。
神奈川県警金沢署は、殺人未遂の疑いで、その場にいて横堀さんを刺したと話した同県横須賀市馬堀町1、会社員、吉沢弘紀容疑者（29）を現行犯逮捕した。
署によると、現場にはこの部屋に住む20代女性もいた。けがをして病院で手当てを受けているが、命に別条はない。捜査関係者によると、吉沢容疑者は「女性と交際していて、浮気相手を刺した」と供述。署は交際を巡るトラブルがあったとみて、容疑を殺人に切り替えて詳しい経緯を調べる。
逮捕容疑は、横堀さんの腹や首を包丁で刺すなどした疑い。〔共同〕
過労死する人はいなくても殺し合いをする人がいます(=_=)
噂は快特より早い
大盛り上がりで草
まぁ実際問題会社は関係ないよね。プライベートすぎるww
Twitterのキッズたちに欠員の心配されてんの笑う
京急の職員でも何でもないただのユーザーなんだけど質問してみる
鉄ヲタのことって正直どう思ってる？
プライベートも多少は尊重もされ犠牲にもされましたね。
火消しもたいへんですね。
結局、ヤリマン女が二股して交際相手の男が逆上して浮気相手を刺したって事か
M2人が取り合ったということは、相手はMかCだな。
気になって見に来た
他社乗務員だけど男の職場に女がいると無用なトラブルが起こるよね
うちでは女の取り合いの末自殺したヤツがいるわ
殺されたのは鉄道模型オタクの間では有名な奴だってさ
鉄道の現業なんてうつ病、ノイローゼ、精神障害は当たり前
おまけに寝不足、睡眠障害ときて2日泊まりも当たり前、
クレペリン検査なんてもはや機能してない昭和の産物、
そんな連中が常務してるんだから何時何が起きても不思議はない。
>>545 ここに限らず鉄道界隈のヲタクは厄介者が目立つ傾向にあるから良い目で見てる人は少ないと思う、ファミリーフェスタとかで楽しそうにしてるヲタなんか見てると｢こんな会社でもファンがいるんやなぁ｣と嬉しくなることはある
昔働いてたが女は元ヤンみたいなのが多かった
休憩中にタバコスパスパ吸ってる上に制服姿にも
関わらず派手な茶髪で、黒いマニキュア塗ってるのとか
普通にいてビックリした記憶がある
同業他社の乗務員とも関わりあるけど、ここまで
凄いのは見たことがないわw
今は転職したけど早く辞めて良かったし、何で
京急が鉄ヲタから過剰に持ち上げられてるのかも
全く理解不能
また金沢土人の犯行か
もう廃線して事業停止したら？
>>559 やらかしたのは横須賀市在住運転士
殺されたのは金沢区在住運転士
>>561 むしろこれでまだ会社に居続けられたらメンタル図太すぎんだろ
>>562 しばらく休んで、｢恥ずかしながらら帰って参りました｣でOK
同業他社からここ転職しよ思ったけどやめとくわ。13連勤とか無理
>>566 社外で相手見つけられないようなヘタレ男がウジャウジャいるから仕方ない
>>568 そんなの鉄道以外でも普通にあるわ
きっちり休みたかったら電力会社にでも行くしかない
未だにニュー速でそこそこ書き込み多いの草
酒臭い駅員やバス運転手がいた都営でも、殺人はなかっただろ？都営を超えたなww
今更だがまだ週休変番って無給なの？？
とんでもねー会社だよな。
3区で該当500人くらいか？
半年に一回タダ働きさせやがって、負けてもいいから弁護士とか相談してみようかしら。
もまいら頑張れ、雰囲気最悪の会社だからこんな事件起きたんだよ
>>582 同じ月に入って週休変番して無給扱いなら、労基法違反になるのでは？
前月までに週休変番の届け出れば、法令違反にはならないと思うが
>>584 海は同業他社より賃金高いが、労務管理厳しいぞ
同僚のチクリもひどい
暦通りに休みが取れない運転士のような鉄道現業
なんかに就職しなくて良かったわ。
殺された運転士はオタクぽい人だったから女性関係のトラブル起こしていたことに意外だし、いまだに腑に落ちない
>>262 >>269 都営は、昔とは違って今は良くないと聞いたよ。
いずれ民営化でメトロと一緒になると言う話は、よく聞くよね？
メトロはスレ見ると駅はキツいけど乗務は楽みたい。
メトロは中途でも乗務員になれるんかな？
>>581 平成前半に三田線御成門駅電留線で
泥酔状態で停目冒進して脱線させた運転士がいたことは秘密な
停職6カ月ののち自主退職
>>508 JR西も同じですが。
改善提案や意見がしにくいので昔から客セン使ってやってたり普通にあるよ。
ネットだと無視られるから、電話使って訴えまくり。
車庫とかでオーバーランって最近多いね
記憶にあるだけで
山手線の旧池袋電車区
東武の春日部
メトロの新木場
横浜市営
つくばEXP
阪神で山陽電車？
何でだ？
>>597 最近、でもないだろ
東武の春日部は20年は経つ
>>592 メトロは入社1年で車掌、2年で運転士になれますよ
ただ特技が人殺しの京急運転士共は要りませんが（笑）
小田急喜多見車庫で999
モチロン隠蔽
2600が脱線転覆、先頭車は公園の天井の向かって銀河鉄道状態
検車のおっさんが入れ替えでミス音を聞いて警察出動、何もありませんで帰ってもらいました
ブラック企業より
あれ、20年くらい前川崎で北総7000が999状態って聞いたけど
新宿の丸ノ内線でも突入してたんだな
ほんっとこの業界ブラックだな
メトロの駅はかなりきついらしい
朝8時から翌朝8時までのところからの残業日勤で夕方に終わるらしく冬だと2日間太陽みないってよ
MCは勤務によっては17時頃の出勤翌日10時退勤で非番に教育残業はあっても乗務残業はないって
>>603 あれN6じゃなくて1000形だったろ？
ごちゃんやから部外者にまみれるのはしゃあないよ
チーム日勤今年はやらんらしいな
あそこに組み込んでた訓練が明けに回ってくる ぴえん
>>597 低速短距離の制動って意外と難しいから。
微調整が利く範囲狭いし。
もっとも高速からだとやる時はド派手になるが。
>>615 >>597 東武のは後ろに見張り役いない状態でバックしたからだろ
（しかも見張り役のはずの奴と駄弁りながら）
この京急の事件だけど女も詐欺っぽいね
バックに暴力団とか居そうだね
カネでも要求されたのかな？
フツーそこまで殺らないだろ、
>>603 西馬の車庫で信号が赤なのに盲進してポイントを割った。
そのままで居ればよかったのに後退したから、泣き別れになり脱線。
この一件で１号ATSが低速だと動作しない事がバレた。
無理しないで
最高速度を10キロ落とすだけ
それでほとんどの問題が解決する
亡くなった運転士もこの会社の現状を憂えていたみたいだね
https://twitter.com/H_TakahaC/status/1197780128769564672?s=19 踏切事故後、明らかになってく京急の内情ヤバくない？
・600mからは目視できなかった発光信号
・「雨でも制動距離は変わらない」とバカ丸出しの安全推進部
・慢性的な人員不足
・見た目を最優先して羽田のトンネル区間でも閉めれない遮光カーテン
・上大岡でホームドア(?)と接触←NEW
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
メトロは運転士になれれば安泰みたいね。
ＡＴＯなのに車掌が乗務している線もあるようで、合図貰ってボタン押せば勝手に次の駅まで連れていってくれる(笑)
呼吸器系やられて地上の会社より早く召されそうだがな
やる意味あるのか分からんCM打ったりと無駄な販促費が多そう。
絶望的な空気の読めなさだな
人1人死んでんだぞ？それも、いつものアホ共の飛び込みとは訳が違う
メッキが剥がれまくりのハリボテ電車
鉄道業界の恥ですなw
>>633 男子校でスクールラブについて在校生の記述があるなんて流石だなw
せっかく、羽田線のCM大々的にやったのに
国内外ともに利用者壊滅状態
我々は何のために・・・
>>630 勝手にイザコザになって、引っ掻き回して逝って残ってるもんにとってはいい迷惑だわ。
しかも鉄オタ仲間やグリーンマックスという模型メーカーに情報横流ししてた奴なんだろ。模型板でも叩かれてんじゃん
>>640 キックばっかして欠勤になってるヤツもいるけどね。
コロナ感染拡大防止のため運休はウソ？
ホントは要員不足？
スレ違いで申し訳ないが、
横須賀と同じ自衛隊の街である御殿場市では飲食店の一言さんお断りを始めた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4cc97c46138f0b9c97fb08580f8be265dd857c48 また、静岡の有名ハンバーグ店でも実質県外からの客を締め出している。
https://www.genkotsu-hb.com/news/post-57.php 横須賀の海軍カレーの店舗・三浦のマグロの店舗でも、
「県外客お断り！！」とかできないのか？
京急の横須賀と三浦の食事券付き切符を再び発売停止する様にここを見ている誰かが出来ないものか？
横須賀・三浦は御殿場以上に高齢者が多い上、医療機関も充実しているとは言えず、
よそ者のせいでコロナの感染が広まり、
三浦半島の医療崩壊を招くことを絶対に避けなければならない。
三浦半島の医療崩壊が起きた際に京急が責任を取ってくれるわけがないから、
御殿場を見習って早急に「県外客お断り！！」とするべき。
これから少子高齢化で日本社会は大変です。老人は早急に死に絶えるべきなのでGoToを推進すべき
>>644 京急関係者なら三浦半島の現実（高齢化・人口減少・医療機関の軟弱さ）をよく勉強しなさい！！
経済より人命が大事です。
人命が軽視されるのなら、神奈川新町での踏切事故の警察の再見分などしないでしょう？
深夜に勤務した警察官の高い手当を皆が納めた税金で支払っていることを忘れるな！！
経済でも人死ぬんですけどねー
選挙第一主義の政治家がいつもは最優先のジジババの命を顧みずに経済回してるの見れば事の重大性がわかる
>>646 >>647 おまえら人命最優先の企業の社員の言うことか？？
高齢者がたくさん死んだら、
若い人が感染をうつしたせいだとバッシングされるぞ！！
（志村けんの死去の際に若者が感染を広げたせいだと非難されただろう？
もう忘れたか？）
三浦半島は東京や横浜と違って医療体制が軟弱なんだよ！！
東京都知事だって「都外への移動はするな！！」と何度も言っているだろう？？
横浜に本社を移したから都知事の忠告は無視なのか？？
人命軽視の企業だと批判されるぜ！！！
不必要な税金の出費をさせるなよ！！
なにを熱くなってるのか知らんが一企業がどうにか出来る話でも無いだろバーカ
年寄りは消えてもらって結構結構
ドンドン消えれば少子高齢化が解消できるだろ
>>648 社員同士で殺し合いがあってそれどころではないのです。話を聞いてもらいたいのならもっと運賃払って乗りなさい
>>649 京急の横須賀と三浦の食事券付き切符を再び発売停止することが出来るのは京急しかないのに。
自治体だってせいぜい発売停止のお願いしかできないよ。
自治体が京急に強制的に企画乗車券の発売停止をする権限など無いだろう！！！
今週はお盆期間も毎日発売するようだが、それだけ感染が広まるリスクがある。
繰り返しになるが、高齢者がたくさん死んだら、
若い人が感染をうつしたせいだとバッシングされるぞ！！
（志村けんの死去の際に若者が感染を広げたせいだと非難されただろう？
もう忘れたか？）
民度の低い街だからバッシングされるのは観光で出来た人間ではなく地元の若者だよ！！
これ以上地元の若者がバッシングされないようにしてくれ！！
御殿場市の様に人命優先の毅然とした対応をするべき。
>>651 ＞まず三浦半島がクリーンのような認識なのがイタいw
既に米軍基地から感染者が出ているよ。
羽田空港で検査を受けて陽性と診断されたようだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e7c583e510c76524fa2e04621ad630add2be3a2 不幸中の幸いは羽田空港から米軍基地への移動に、
京急を使わず車を使ったことだ。
他にも感染者が多数出ているから間違った認識は改めるべき。
>>654 京急の横須賀と三浦の食事券付き切符を再び発売停止すれば、
それだけ感染のリスクが低くなることがわからないのか？？
今はどこの街でもよその人は来てほしくないんだよ。
よその人の来訪の抑制の一つとして言っただけだよ。
>>657 よそ者の来訪によって、
横須賀・三浦の高齢者がコロナの感染でたくさん死んだら、
バッシングされるのは観光客ではなく地元の若者であることを考えてくれ！！
何度も言うが（特に）横須賀・三浦は民度の低い街なんだよ！！
コロナの感染のリスクを低くする手段の一つとして、
京急の横須賀と三浦の食事券付き切符を再び発売停止する様にお願いしただけだよ。
それだけでもよそからの来訪者がいくらか減るだろう！！
何度も同じようなことを書かせるな！！！
>>659 言わなくてもわかるだろう！！
文章をよく読んで自分で考えろ。
京急の社員だったらわかるだろう。
三浦半島にこれ以上コロナの感染が増えて欲しくないんだよ！！
三浦半島在住者のことを考えろ！！！
乗務員スレでやってる暇あったら本社の前で拡声器でも使ってやってくれ。すぐ県警に持ってかれるだろうけどw
>>660 ってか三浦半島の医療軟弱って言うけど横須賀市内にあれだけでかい病院3つもあれば十分じゃね？
横須賀北部地域にも湘南病院、南共済、横浜市大(後半二つは横浜市だが)があってむしろ医療体制は万全なんだけどね。軍事都市で医療が脆弱な訳ないだろ？ホントに地元民か？それとも相当バカかだな。どちらにしてもこのイカれてる奴相当面白いけどw
そもそもコロナで死ぬ高齢者よりコロナ不況で瀕死の観光業。どちらが大切かを政府が選択しただろ。今の平成不況の原因も取らず国に税金も納めず自分達は金持ちの老人を労る必要がどこにある。大事なのはこれからの日本を作っていく若者なんだよ。日本も北欧方式を取り始めたってだけ
>>665 >>666 「医師不足」という言葉を知っている？
軍事都市で医療機関が充実していても、医師不足ではどうしようもない。
過去の栄光の時代しか知らないのかな？
昔の栄えていたころの横須賀と今の横須賀はずいぶんと違いけど。
観光客が三浦半島よりも多いかもしれない御殿場市では「観光客お断り」と毅然した態度なのに、
横須賀・三浦では「観光客お断り」と毅然した態度を取ってはいけない理由を教えて下さいよ！！
＞大事なのはこれからの日本を作っていく若者なんだよ。
もう既に沢山の失業者・（コロナ以前から）離職者が出ているから手遅れ。
>>668 >>669 本当しつけえ。
共済、うわまち、市民のホームページ見てみろよ。これのどこが医師不足なんだよ。バカじゃねえの。
観光は経済の為だよ。確かに手遅れかもしれないが経済回さないと生活難で自殺者が多発して若い命が失われるんだよ！
てめえは年寄りが助かれば若い命が失われても良いのかよ？
都知事とかは選挙しか考えてないんだよ。選挙行くの年寄りばっかりだからな！
>>652 三角関係謝罪きっぷとか売り出さないかな？
1000円くらいで一日乗り放題
>>671 神奈川県知事も「感染拡大地域に住んでいることを自覚して行動しろ。」
と遠回しに外出自粛要請をしているよ。
都知事と違って、地元に超大物政治家がいて、
その人の要請で知事になったから配慮してストレートに言わないだけ。
話はずれるが、横浜市長がカジノ誘致に熱心な理由を考えればおのずとわかるよ。
つまり、神奈川で政治家をするということは、
その超大物政治家に逆らうことは出来ないんだよ。
>>674 その大物政治家さんは経済優先なんだろ？
>>673 それも面白いが京急GoToキャンペーンフリー切符売れば良い。
>>675 ＞その大物政治家さんは経済優先なんだろ？
国会議員だから当たり前。
ここでは関係ないが、その大物政治家の出身地の知事は
「首都圏から帰省しないで。」と言っているようだが…
またどっかの誰かさんが社内情報をお漏らししているけどこの会社コンプライアンス大丈夫か？
>>679 https://mobile.twitter.com/keihin73 こいつは社員のくせに社員じゃないってイキって社内情報お漏らし
https://mobile.twitter.com/KNTH5000 オタクだけど社員からもらった社内情報をお漏らし
どいつもこいつもコンプライアンス意識が欠乏しすぎ。社内情報を書くならスレでやれ。社内情報をSNSに書くなよ。撮り鉄が集まるだけでなんのメリットもねえからな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
このまえ殺害された運転士が社内情報お漏らし野郎だったことに触れないのは何故？
>>681 触れたところで何かいいことでもあんのか？
おい、京愛君、乗務用TID流出させるなや
https://mobile.twitter.com/keikyu_manami この会社ほんとコンプライアンスクソだよな。情報を漏らさないように強化したらどうなんだ？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
これだから鉄オタは
キモいくせに自己顕示欲だけはいっちょ前
こんな誰も見てない板で暴露もどきして意味あるんかね
連日のダイヤグダグタじゃねえか！
おまえらちゃんとやれよ！
うるせーバカヤロー動かしてやってるだけありがたく思えやどんだけアクロバティックな運用してると思ってんだ
本体入社で車掌行った人ってSSから行った人よりも給料高い？
事故復帰が早いとｼﾝｼﾞｬｰが褒めたたえてるけど
それ以前に他の鉄道なら事故起きないんですよねｗｗｗｗｗｗｗ
ちょっと前にあったスコットランド土砂崩れ脱線事故あったが
またやらかさないか楽しみですねぇ。あと内部紛争で社員同士が殺し合うとかｗｗｗｗｗ
当社2件目のコロナ感染者出たってさ。もうばればれやろ
交代の時窓開けないからだよ。
あんなもん換気出来てねえの考えなくてもわかるだろ。
それでも信者は「京急は遅延からの復旧が早い！」
「運転もJRと違って揺れない」と褒めてくれる
からなw
>>697 当社3,4例目のコロナ感染者が出た…京急助役飲み会クラスター認定だろ
公私ともに飲み会自粛しろって通達出てんのに、
呑気に仲間と飲みに行って感染。
しかも平社員を指導する立場連中の愚行。
もう終わってますね、
下品急行。
目立つことするから自粛が禁止になんだよバーカ
罹ったとしても墓場まで持ってけよカス
助役なの？
こりゃ内部的にも世間的にも示しがつかないだろ
>>701 当社5,6例目のコロナ感染者が出た…どんどんやばくなってるぞ
>>707 プライベート上の濃厚接触者とか書いてあるけど、バレバレだしな
プライベート上って、社員同士の集まりだけど勤務時間外だから会社は関係ないって言いたいだけとか？
実際やめろってんのに飲みに行く阿呆が悪いんだから会社もケツもてんわな
大手民鉄ブラックカンパニー
前々からどきゅんみたいな響きの名前だと思ってたがそのまんまのイメージでわらえるｗｗｗ
京急の事だから感染した駅員は二桁居るんだろうな
どう隠ぺいするのか楽しみだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
欠員で本数減ったらガチで三流鉄道確定だから。第三セクなどでもやらかさない失態
で歴史に残るかもねｗｗｗ
京急のポンコツが130で走れると思ってる信者がいるらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
120で事故起こすのに何言ってんだかﾌﾟ ｹﾞ ﾗ
ﾅﾁｽ
役員大卒社員自慢のみなとみらい本社はしょぼすぎ
ほかのビルは外観からして金かけたるなと思ったんだがね周囲から浮いとるよ
椅子アンケートｗ
>>707 当社7,8例目のコロナ感染者が出た…
しかも金沢文庫の助役が感染とかこの会社終わってんだろ
どうせ苦素遅いんだから本数減らしていいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ラッシュ時は特にザコくてマジ笑えるんですけど？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁどう足掻いても複線である限りすぐ詰まるトイレ状態は続くｗｗｗｗｗｗｗｗ
当該社員はプライベート上で陽性判定を受けた方との接触があったことから， 8月24日(月)にPCR検査を受けたところ，26日(水)に陽性と判明したもの です。
感 染 経 路:不明
えぇ...
原田社長はかんぽ生命の役員だ
騙すことに慣れてるつもりなのさ
https://toyokeizai.net/articles/-/371537 こういう記事に協力するならクラスターが出たことについて何か言えよ！ウテシ逮捕の時も何もコメントしなかったこの会社。ホント自己責任感強いよなこの会社は。
乗り入れ先に全部ツケを押し付けて、てめーんとこだけ都合良くやってるだけのくせに、何言ってやがんだよ。
また何も知らないヲタが持ち上げて、現場は苦労するだけじゃねえか。
手作業って単に金が無いだけでは…
信者が去年、新町の踏切であったトラックとの
衝突事故でやたらと「頑張れ京急！」とか言ってて
キモかったわ
そう、金がないんだろうな
直通4社の車両だけみたって、みてくれでは京急のは金かかってねぇなぁって感じするね
いつまであのショボイ速度計使うんだろうか
1713運転室要消毒な
今朝の車掌ノー😷でベラベラ喋りまくりで
エンド交換でマイク拭かず降車した
うちの車Cは無駄にベラベラ喋るからうるさくて
仕方ない
他社のCはそこまで喋らないし
通りすがりの部外者です
京急といえば先頭車にモーターつけてることで有名だけど
ご存じの通りモーター周辺からは強力な電磁波が出てます
京急の乗務員は他社に比べてガンの発症率高かったりする？
儲け主義のくせに色々へったくそだよな
京急蒲田なんてその象徴。せっかく踏切問題が解消したのに
蒲田ダッシュ構造、引き上げ線を作らなかった為に一部の列車は
京急川崎まで折り返しに行く超絶無駄走行が繰り広げられるｗｗｗ
羽田行き発着ホームが上下にあって紛らわしく客と駅員の負担増ｗｗｗ
糀谷シーサスで平面交差が生じてしまう為に将来本数増加、ダイヤを組むのが困難ｗｗｗ
高架化したのに平面交差問題が出る構造にした鉄道が他にあったら教えてほしいですね
可能を不可能にしてしまう京急ステキです。流石人気の鉄道会社
>>741 京急ってか、乗り入れ先にも強要してるから、都営も京成も北総も同じ。
>>739 新町で乗車してから外して
蒲田で降車する時になって嵌めた
車内マイクは注意な
>>746 マイク使う時くらいはマスクしろやガイジ
>>747 熱中症になる方がリスク高いだろなんでもコロナじゃねーんだろ働けよクソニート
熱中症予防のため乗務員室の冷房強化を！
（客室も暑いから仕方ないか）
乗務員室にエアコン付けるのってそんな金掛かるのかね
乗務員不足で本数を減らしたら大手失格だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
ん？蒲田品川ローカル運休はコロナ感染拡大防止じゃなくて乗務員不足じゃないの？
京急乗務員＝しゃちくのかがみｗｗｗｗｗｗｗ
鉄ヲタにモテる為に頑張るなんてじょ冗談じゃ～～～ｗｗｗ
交際するなら京急乗務員はイヤw
JR東日本とかならいいけど
そりゃそうだろ。京急乗務員はパリピと陰キャの差が激しい
京急の乗務員って女は全体的に田舎のヤンキー臭いし、
男はチー牛っぽいんだよな
それにしても客が減って定時で走るようになったな
遅れていたのは客のせいと言いたいとこだけど、無理があるダイヤが原因なのにいつまで経っても手直ししねーもんなぁ
遅れても爆速運転で回復する京急は凄い！
↑信者の戯言
乗務員削減するならワンマン運転ぐらい実現して見せろよ酸流
人生を考えて京急をやめたワロタｗｗｗｗｗｗ
相当やばいってことだろ？ｗ
人足りないんだからとっとと減便しろよ。普通車15分ヘッドとかにしても別に客減らないでしょ
>>775 一瞬「京急を考えて人生をやめた」に脳内変換されてしまった。
白紙ダイヤ改正で20分サイクル辞めて30分サイクルのパターンダイヤで早朝も昼間も若干減便でもいいのに。
あと、8両中2両もある弱冷房も辞めちゃえと。
そろそろ朝ラッシュ時の減便と2100形の座席撤去車登場と退職金割増で希望退職募集か？
普通車減便すればイライラ接近運転も無くなるし良いよね
今度の改正で蒲田ローカル廃止、終車繰り上げでいいよ
>>784 蒲田ロー以上にエアポート快特の方がいらない。
あとは始発遅らせるのと最終早める方とどっちがいいのかとなったら始発遅らせる方に1票。
殺害された運転士のアカウントがずっと更新されてないままで、亡くなったことを改めて実感させてくれるな
車掌が車掌を殺すサスペンスが見たいなｗｗｗ
ぼくらのけいきゅうなら他の会社が出来ないことを実現するんだろ？ｗｗｗ
エア快は他社との兼ね合いもあるから無くせないのはある程度知識あれば分かりそうなもんだけどな
儲け主義だが羽田不調で稼げなくなった京急
これまで以上に乗務員に負担が増えて大事故がいつ起きるか楽しみですなぁ～～～ｗｗｗ
空港勤務者の通勤需要は確保できそうだけどね。
JRは空港の次が都心になっちゃうし、モノレールは住宅地のそばを通らないし。
売りがなくても都内沿線にマンション建ててれば良いんだよ。どうせ都心回帰で都内のマンション需要は増えるんだから。羽田方面増便して横浜方面は減便すればコストカットにもなって増収増益よ
鉄オタも京急応援するなら絶賛衰退中の横須賀にある京急の不動産に住んで毎日品川まで通勤してくれ
写真なんぞ撮らずに
昨日のボンビーガールで空港線沿線がオススメ的な感じになってた
京急サスペンス劇場ﾏﾀﾞｰｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もっとやれよ 底 辺
空港線がおすすめねぇ…
昼間に品川方面向かうには、絶対に蒲田で上下移動する乗り換えが必要なのがな…
>>801そもそもここの社長は横須賀出身なのに大和市民だしねぇ
>>805 都内一等地じゃないとどこ住んでもどっこいどっこいよ
空港に行かないくせにウイング号とか苦粗うけるわ
しかもあの2100だもんね。どこまでも使えない車両ｗｗｗｗｗ
>>707 こんな感染者出たら京急ファミフェス中止かな？
欠陥構造ゆえに苦労する京急蒲田駅員ｗｗｗｗｗｗｗ
あんな状態が半永久的に続くなんてウツダシノウ
京葉線・武蔵野線みたいに出来ればね
まあ用地的に無理だったろうが
>>807 八王子、千住、錦糸町に住むのと渋谷、高輪、麻布に住むのが同じな訳無いだろ
JR自体がポンコツの塊だから空港来たところでまともに走れないだろ
>>813 渋谷はガラ悪いだろ
日中の京急蒲田ってエスカレーター下るだけじゃん
線路別複々線よりいいだろ
JRみたいに短時間行路で助役や運転主任や本社社員が乗ればいいのに
>>818 行路数変わらないのに短時間にした分を他の行路に押し付けてくるけどええんか?
渋谷は確かにめちゃくちゃ治安悪いよな。町中が落書きだらけで汚いし
逗子開成高校のotakei1123くん、高校生なのにTENGAなどのオナホにハマったら危ないよ。
ちゃんと女性経験を積まないと7月に起きた事件のように、女性扱いに慣れてない君みたいなオタク系社員の末路になるよ。
出世欲のある乗務員が同業他社にどんどん抜け出していく鉄道会社他にあるのかな？
頑張って偉くなろうじゃなくて頑張って同業他社の正社員になろうってヒドい話
他の鉄道会社に就職出来なかった連中の、痰壺。
保安装置の脆弱性を、「職人技」なんて誤魔化す貧乏。
同業の集まりで、徹底的にハブられるゴミ。
鉄ヲタにだけ愛される、赤い電車。
乗務員不足で本数減のお詫びのお知らせを早く見たいｗｗｗ
>>832 みたら、飲み会クラスターとは別件だったみたいだ
もう一匹ぐらい運転士が殺されれば信者も現実を見るようになるんだろうかねｗｗｗ
欠員マジ楽しみだわ
そういやあの事件はもうすっかり無かったことにされてるな
殴られ蹴られて垂らされて「ありがとうございます」って絶叫なんだろwww
鉄道の運転なんか自動運転にしちまえよ
そうすりゃ事故も無くなる。
自動車に出来て決まりきった鉄路を走る電車の運転が自動でできないはずがない。
事故起こしたり殺人事件起こすようなのより機械の方が安心だろ
事故時の責任問題がなあ
自動運転にしたところで無人にはできないし
人が運転していれば、運転していた人のせいにできる
自動運転だと運行会社が責任とることになる
逝っとけダイヤで感染爆発したら笑えるのにｗｗｗ
乗務員大量隔離で欠員期待ｗｗｗ
運転士個人の責任は飲酒など明らかな過失があった場合だろ
通常は会社が責任もつし、そんなのいちいち個人の責任にされたら運転士なんかやってられない
だいたい責任と事故による人命どっちが大事なんだ？
リストラに怯える京急社員か？
どう考えても自動運転の方がいいだろ夜間など人間の目よりセンサーの方が優秀だ
昔、他社の車掌は自動放送なのにウチが自動放送でないのは何故かって本社の奴に聞いたら「有事の際に的確な放送が出来る様に敢えて自動放送にしない」とか言われたなぁ
単に自動放送にする金がないだけだろw
あのケチ王ですら自動放送にしたのにな
高尾山のミシュランガイド選定が契機だったようだが
まあJR東海という鉄道会社の王ですら肉声放送だからね
英語放送までやらしてるし
>>845 シーサイドラインみたいな事故が東海道線で起こったらどうなるのか想像できないの？誰かしらストッパーとなる人間は必要だよ。機械は万能じゃない
>>849 確率の問題だよ。
シーサイドは今回の事故を詳しく精査して、それを基に研究すれば事故の確率は人間より何桁も低くなる。
もちろん機械だって事故をゼロにはできないだろうよ。だが繰り返すが人間がやるより何桁も事故の確率は下がる。
機械より人間の方がいざというときに対応できるなどと言ってるような頭脳とはこれ以上会話が成り立たないけどな。
いざという時ほど人間の方がダメなんだよ。これに関して既に議論の余地はないよ。
https://wired.jp/2017/07/25/boeing-autonomous-plane/ 飛行機の話だがボーイング完全自動運転の飛行機の話題だ。
今世界中で進めている自動車の自動運転は危険なのかい？
そんなに危険なら街歩けないな
不確定要素が鉄路と比較できないほどある自動車が出来て鉄道ができないわけない。まあ見てなよ。
そのうちリストラだろうよ。
個人的にはATO賛成派
ただし非常対策用として乗務員は乗せる
そうすれば末端部や大師線、日中の普通車でワンマンも可能になるだろうし、負担軽減による連続乗務時間の延長の可能性も出てくる
あと無駄にホーム立哨する駅員が多いからあれも減らすべきだよな
あと小さい駅にも駅員が改札に3人いたりするしなんなんだよw
>>851 ATOが可能な区間は踏切等の人や車が飛び出してこない設備を整えた場合の話でしょ。航空機の場合は飛び出し等のイレギュラーが無いからほぼ自動化が出来るのであってイレギュラーが発生する区間での自動車、鉄道での完全自動化は法律上も不可能だよ。現にJRですら自動化予定は山手線だけだってのをご存知ない？
もちろんTASCやホーム検知装置等の乗務員バックアップシステムは鉄道会社が設置する必要があるというのはあなたと意見は同じだけど
コロナに便乗して終電早いのに繰り上げ
あると思った
ダイヤ改正は良いけど仕業なんとかしてよ
蒲ローいただきしてんのBとKばっかじゃねーか
昨日深夜汐入にて停車位置大幅超過やらかしてるんだが特急なのに快特と勘違いしたんかな
>>864 ブザー送った？
オレなんざ、たまに通過駅でブザー送っちゃうけどさ
>>864 そーyou know ATOにすればほぼ無くなるんだよ～
人間はミスをする生き物なんだよー
>>870 この会社は社員に対するコロナ対策ほんと無能だよな。ちゃんと感染者が発生させないように対策強化しろよ！
２５年以上３５年以下か～＾＾；
生きてたら、飲みに行きてぇもんだｗ
>>855 この偉そうに語ってた人どこいったの？
出てこられなくなってしまったの？
2ドアかっぺ電車が笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ三崎口とかいう秘境には似合うかもね
西は今冬2.69→1.5へ変更を
組合に提示したらしいから大幅減になるのでは？
人手足りない中赤字やらせまくってGOTOで客足戻ってんのにボーナス大幅減とかやったらさすがに暴動起きんだろ。元々の給料がカスなのに
うちに限った話じゃないけど、ボーナスありきの基本給だもんなぁ
これ京急か東急と言われてるね
「本来はモバイルPASMO導入でJR東日本に支払う費用が
協議会参加各社の頭数でカウントされていたものを、
南東京エリアを中心に地盤を持つ大手鉄道会社が肩代わりしたと、
筆者の複数の情報源が証言している。」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20201008-35160613-cnetj-sci 己知らずで球団を持とうとしたこともあったなぁ
昭和ではなく平成
駅構内でやたらAppleの放送入るしうちなんじゃないの？
空港に行かないのにウイング号と名乗り続けて恥ずかしくないの？ｗ
しかも2ドアでｶｯﾍﾟ路線みたいでﾀﾞせえんだけどｗ
>>901 座席撤去の上、御座でも敷いてるのがお似合いだなw
京急の皆さんに質問です。
殺人事件の原因でもある女性は京急社員なの？
かながわおぶつはくさったたまごくさいからとうきょうにくんな
横浜から大量の汚物が乗ってくるので静岡県民も大変ですねｗｗｗ
野比駅の快特乗車目標
剥げて黄●か白〇か分からないじゃないか
だらしがねぇぞ！とっとと直せや
>>911 朝の下り特急みたいに社員同士3人で仲良く繋がってたのか？優しく痛くないようにw
安全確認ってなんだよ
安全確認したら遅れるのか？
誤通過って言えよ
バビューーーーーーーーーーーーーーーーーーーンだろ！ PB行きーーーー！！
なんでここの乗務員はわざわざ評判悪くなって給料下がるようなことするん？マゾか。
社長以下役員全員を国交省と厚生労働省からの役員に入れ替えて、
徹底的に体質を改めないとこの会社の未来はない。
少なくても人手不足で沿線住民に減便とか強いらないでくれる？
只でさえ沿線人口減少が著しい・住むところとしては不人気の沿線なのに、
沿線の街が壊滅的になってしまい、極端に言えば関東のスラム街になってしまうよ。
>>922 厚労省とか国家公務員でも残業時間ワーストだし、予算がないからとか言ってサービス残業とか平気でさせるけど良いのか？
>>923 厚生労働省を出したのは労務管理の改善をさせるためだったんだけど。
じゃあ、外部から経営者を入れるとしたらどこが良いの？
強制力のある役所出身の人間でないと体質を改められない程労働環境が悪化しているんでしょう？
JR等の他の鉄道会社では体質を改められないだろう？
それともえちごトキめき鉄道の鳥塚氏を社長に迎えるか？
鳥塚氏は職歴から労務管理のプロではないから期待は出来ないよ。
松山の伊予鉄は地元出身の国交省の若い役員を社長に迎えて、
電車・バスの色を完全に変えたりしたりしているだろう？
（伊予鉄については、電車・バスの色を完全に変えたことと、
社長が駅の発車メロディーを作曲したことしか知らないので、
誤解があっても許してください。）
京急もそれ位体質を変えないとダメなんじゃないの？
このまま退職者が続いて補充が出来ないと「３０連勤電鉄」になってしまうよ。
んなことやっても変わんねーよ
欠員出しまくってどうにもならなくて運休多数になるレベルになってやっと動くかどうか
>>925 >>922 で言ったことを繰り返すが、
少なくても人手不足で沿線住民に減便とか強いらないでくれる？
只でさえ沿線人口減少が著しい・住むところとしては不人気の沿線なのに、
（例えば、川崎市について、あなたは武蔵小杉を抱える東急沿線と
素行の悪い人間が多く、競馬場と競輪場もある京急沿線と比べて、
どっちに住みたいですか？）
沿線の街が壊滅的になってしまい、極端に言えば関東のスラム街になってしまうよ。
今の調子だと、人手不足の前に利用者不足で減便するよ
大丈夫だよ
使えないのをリストラして使えるのを残してこき使うから
社員が過労死したらシンジャーの反応がもっと面白くなりそうｗｗｗ
>>927 利用者不足で減便して、積み残し多数になったら責任取ってくれるの？
いくら利用者が減っていてもラッシュ時の混雑がなくなったわけではなかろう？
それに減便して更なる混雑激化で密が広がって感染が拡大したらどうするの？
他の鉄道会社でコロナの利用者不足での減便の検討すらしていないでしょう？
あったとしても終電繰り上げだけでしょう？
社員からも多数感染しているんでしょう？
社会の一員として自覚を持てよ！！
この会社はSDGｓに参加するよりも社員を大切にすることから始めないといけないね。
社員を大切にしない会社がSDGｓに参加して社会貢献する資格はないから。
マスコミ受けの為と言い訳しても社員を大切にしないことがいつかは鉄ヲタ以外にばれるよ。
間違っても東急・阪急みたいにSDGｓトレインなんて走らせないでね。
撮り鉄すらそっぽを向かれるよ。
まあ変な撮り鉄に遭遇しないから良いかもしれないけど。
あと制服とかにSDGｓのバッジを付けないでね。
退職した社員が京急の内情を知らない一般の人から、
「悪い事でもして首になったの？」とか言われて傷ついている人も沢山いるだろう。
一般的に鉄道会社は地方私鉄であっても誰もがうらやましむ程超安定企業とみなされるから、
外部の人からは退職するのは定年か悪いことをして首になった人しか思われないよ。
そうならないようにするにはどうすれば良いかな？
これは怒りの警鐘(口止め)くるかもな。うちはこのスタイルでやってます！って堂々と発表すればいいのに隠蔽するのがほんと良くない
客室の窓開けろよ。
バカな京急沿線民が「換気してるから窓開けなくていいんだ」なんて騙されてるぞ。
窓開かない車両の免罪符の為に、換気は窓開けなくても十分とか嘘つくな馬鹿会社。
積極的にマイクを使って飛沫感染
JRみたいに車掌に笛を持たせないとかやらないからな
>>930 積み残しが出ない程度に減らせばいい。
ラッシュ時の混雑率はコロナ前から首都圏で最低ランク（あまり乗っていない）。
利用者に見合った本数にしないと経営が成り立たないんだから仕方ないよ。
>>930 お怒りはごもっとも。よく分かるわ
京急のこと考えてムカつく時間や精神的ダメージがもったいない！
他社に乗り換えようぜ。鉄道オタクが電車ごっこしてる会社とは縁切って
スッキリするよ！
>>931 鉄ヲタにすら既にバレてるぞ
鉄ヲタの中でも一部の信者のキモヲタ汚客様だけは騙されてるけどw
ここで喋ってる奴らって大体転職もできずに文句ばっか言ってる奴だろw
早く転職しろよw
>>946 余計なこと言うな
本当にこれ以上転職者出たらきつすぎてやばいよ
転職したい気持ちもわかるが転職受からなかった側からすると自分勝手かもしんが本音はみんな残って(ry
待遇や環境さえ良くなればたくさん残るし、新しくも入ってくるんだがな
それが無いってことはそういうことだ
下手に女採用して殺人事件起きるくらいならオッサンのほうがマシ
人生をどんどんゴミにすることが出来る会社
ただし総合職は除く
内燃車の動免しかないですが御社の運転士になれますか？
保線区には内燃車しかありませんので、こちらにお願いします。
だから早く辞めちゃえって、言うだけ言って何もできないチキンだらけだろw
文句だけはいっちょまえ、仕事できないやること言うことはカスw
書き込んでるの大体わかるけど、表ズラのいい奴と口だけ達者な奴ばっかだよな。
書き込んでるやつの名前ここに公表したら荒れるだろうなw
公表早くしろよ。間違った名前出して訴えられるのが楽しみ
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あまりの人手不足で残る方からすると都営がむしろ京急の奴なんて要らないとでも言ってほしいと願ってしまうほどなんだな
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>>974 でも場所にもよるけどこの会社は珍しく駅の方が楽じゃん
そっちはうちらみたいな頻度で13連とか無いし
給与は乗務の方が高いけど、環境はむしろ駅の方が良いところも多いのでは
駅から乗務員に行った瞬間に偉そうになるバカばっかりだからな
マイニュース
京浜急行電鉄は“昭和の会社” 退職者続出、欠員続きで13連勤も 「このままでは社員の命が危ない」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2533 京急ってノーマスクで乗務している職員チラホラいるのな。
激務！薄給！激務！薄給！激務！薄給！激務！薄給！激務！薄給！激務！薄給！
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増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！
務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増
！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務
増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！
務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増
！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務！増務
もう無理だよ。みんな憔悴しきってるよ。
これでミスすんなってのが無理。
本部長も変わらずそのままだし、M課長も、
課長補佐から上がったM課の成り上がりでしょ。
しまいには、ゴルフ仲良しを某A課から補佐で
引っ張っただけだし。
異臭や衰退にブラック私鉄、お先真っ暗
さっさと引っ越したほうが人生豊かになるよ
>>990 だから退職者多発してんのがわかんねーのか老害令和の会社にはいらねーんだよおめーが辞めろよ
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