◎正当な理由による書き込みの削除について： 生島英之とみられる方へ:
こちらJR酉日本乗務員詰所です 78行路 YouTube動画>7本 ->画像>16枚
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>>4 何だよその書き方
まるで組合が支持されないようなことをやってるみたいじゃないか(笑)
偽旗作戦ってバレバレな作戦使うのって原始人かロシア軍くらいちゃうかな
テンプレ乗務員歌
東海(日本海)の水が渇き切り、
白頭山が磨り減るときまで
神の護り給うウリナラマンセー
ムクゲの花サンチョンリ
華麗な山河
大韓人は大韓の土地を
永遠に保全しよう
大阪の堀の水が干上がり、
生駒の山が磨り減るときまで
ビリケンの護り給う我が社バンザイ
浪の華三千里
ドギツいネオン
大阪人は大阪の鉄道を
永遠に保線しよう
奈良、西大寺駅前&大宮に聖地が爆誕した件
コ・ス・パ最強
今から大阪に行くぞ！
大阪駅にある安ホテルで女子乗務員を後ろから犯しまくるｗ
2万円で抱けるとはなんて激安なんだ(笑)
大塚駅の転轍手であった中岡艮一は、以前から原首相に対して批判的な意識を持っていた。
組合が推してる立憲民主と選挙協力している共産党に投票しました！
共産党と立民はお友達だから組合君も喜ぶよね？
汚い大阪駅構内にある
おしゃれでない安ホテルで
どんくさい酉の女子乗務員を安い金で買う
酉の女子乗務員は小太りのブスが多い
それを凌辱するのが楽しい
この株主はやはり組合員でした。
本日組合員がレスしているのを確認いたしました。
組合員じゃないわ ぼけ
都内住みの某企業のサラリーマンだが
おまえ等のくす株持った株主様だわ
おまえ等みたいな貧乏人じゃないから
10年以上前から金融資産があるんだよ
それで酉のブス乗務員に援助してあげてるんだよボケ
>>23 職業柄頻繁に洗えないし
>>25 死ねべクレトンキン
>>30 トンスルのんで死んどけ、エラハリチョンコ韓唐
関西人のほうが半島人に近いんじゃないのか
大阪は、在日が一番多く住んでるしね
いや、韓唐エラハリチョンコがだよ
イカれたやつ多いから一目瞭然じゃん
在が多いのはキチガイエベンキ韓唐みたいに井土に毒入れないからな
大阪市が日本テ一番生活保護者が多い
なぜならば在日韓国人が多いから
これは紛れもない事実
しかも関西人の図々しさは韓国人をしのぐ勢いがある
渋谷のあいつは半頭遺伝子濃度が高いな
大和時代からのな
>>35 ばーか、半頭は千年こえる相当前から来てんだよ、学無しボケが
>>36 束の職員はきちんとしてる
女子乗務員も美人が多くまじめに勤務してるから好感がもてる
それと比べて酉は駄目だな
女子乗務員はブスが多いし
昨日某駅で勤務している女は口をもぐもぐさせながら仕事してたぞ
ふざけてるのかよ ばかが
今日は違うメス乗務員と一発決めるわ（笑）
大阪はマジでまともなホテルが無いな
古臭くてしなびたホテルが大阪駅にあるが
まじで蓬莱５５１臭くて叶わない（爆笑）
>>38 よく言うな
全くなってないし改札ではおこさな
検札してくれないし、敬語もしらない
あほばかりやんけ
ソウルと全く違いはないわ
シートの固さは異常な
会社ごとあたまイカれてるやん
否、韓唐エベンキは半頭そのまんまやで
上尾でも丸焼きにされたんやから
おまエラは嘘しかつかんな
エベと株主のスレになってるがな。
ここは社会スレやで。部外者はお帰りやす。
アホ同士の内輪揉めか
JR西はスレからして
レベル低いわ
どちらも社員じゃないから問題なし。
東のスレと比べたらレス速度が10倍くらい違うからもっと活気が出たら嬉しいな♪
東みたいに組合員さんを煽りまくれるスレになったらいいな♪
他社みたいに全系統スレにしたほうがいいと思うがなあ。
大会社の東、東海でも別れてないし。
全員で語り合って東のスレみたいに活気あふれる掲示板にしよう！
しょうもない事は言うなよ。
文句有るなら役員になったらええねんからな
これからは、実のある討論をたのむで。
しかしながら何故か立憲が負けてるやんけ。アベがおらんようになってせいせいしたのに…なんでやねん。お前ら……
1回政権任せてボロボロだったところに入れるかっての。
お前らちゃんと立憲に投票したか？
我々の辻本先生は当確だ！ばんざい！
西労組万歳！立憲民主万歳！
自民か維新か悩んで維新にしたわ
前日までLINEで国民よろってきてたけど、ありゃあ無理だって
死に票確定じゃんw
もっと勝てる候補探してこいやって思うわ
>>48 そんな売国度マシマシの正当に入れるんか
入れるとこがないんや
>>53 そんな自分の殻に閉じ込もらんでも。
そのうちわが社も東みたいにジョブローテーションで駅行かされたり統括センターにされて現場でも企画業務やらされるようになるよ。
俺は乗務員だが同僚にもこういう閉じ込もってる奴多くてなあ。他の系統と話したりしたら面白いのに。
昨夜は、酉の女子乗務員とやりすぎて腰が痛い
それにしても小太りのブスが多いな酉の女は
諸派に入れた。
俺が票を入れても入れなくても、結果は同じだよ。
乗務員スレなのに乗務員の話題がほとんどないクソスレ
乗務員だけでヒソヒソやってたかったらLINEグループ作ってやってろよw
本日よりここをJR酉日本社員詰所とする。
乗務員だが同僚の狭い輪気質が嫌だ
乗務員にしいたげられし多系統よ、存分に弁論をふるえ！
といっても今までも普通に多系統の人も書き込んでるよね。ということで今までどおりどうぞ。
色んな意見匿名で聞ける場所だし入り乱れていいと思うわよ。
労働組合も初期は「国労」しかなかった
が、職種の違いから目指すものの違いが出て、「機労」(のちの動労)が分裂した
おもに駅員が加入する国労とおもに乗務員が加入する動労の他、民主社会党支持の鉄労、公明党支持の全施労、日本共産党系の全動労、独立系の動労千葉に分裂した
現在の西労組は一番右寄だった鉄労の成れの果てなので会社のポチ、政財界自民との連携も辞さない
>>63 自称でないw
マジの株主だぞ
アホ野郎
真面目に働けやカスが
真面目に株主しろや。
会社が大赤字なのは株主責任やぞ。ちゃんと経営者にまともな提言をしろ。
俺たち社員は経営陣の言うとおりに働いている。お前が経営陣に物申さないと何も変わらんぞ。
>>69 うっせーな
おまえの会社の株主総会を何とかしろよ
あまりに糞仕様過ぎる
高槻市社会福祉事業団が
スルっとKANSAI私設掲示板と共に
知的障害と言ってます。
>>65 じゃあ、心置きなく書くけど。本社内で需要回復の割に新幹線の戻りが非常に悪いって話が出ているけど、
あれだけ販売チャネル減らして、割引商品減らして、戻るわけが無いだろうよ。
近トクきっぷなんて既存顧客層とまったく競合していなかったから、そのまま売ってればいいのに止めちゃうし。
以前から、乗りなれている出張族はネット予約に移転していたわけで、窓口で売っていた
素人を30分待たせる遠隔MVで代替できるとでも思ってるんだろうか？
いや、そういう層を切り捨てるなら、そういう生産規模にしてそれで利益が出る構造にしなければいけない。
誤：窓口で売っていた素人を30分待たせる遠隔MVで代替できるとでも思ってるんだろうか？
正：窓口で売っていたど素人対応を、30分待たせる遠隔MVで代替できるとでも思ってるんだろうか？
新幹線回数券だよ
あれでクレジット枠の現金化してた客層が居なくなったんだよw
金券ショップ対策というが、金券ショップに売ってたのは普通の客(借金まみれの)だからなw
客「は？窓口並んだらこんな待たされるん？嫌ならネット予約会員登録？メンドクセ！回数券もないしもうええわ飛行機飛行機」
旅行センター、
WENS、
JTB店舗
などをなくすべきではなかった
単純な疑問で、なんで西労組は自民党支持じゃないの？
まあ、自営業者の共産党支持団体もあるしな
核兵器禁止団体と
披差別問題団体なら、
保守系の団体はあったと思う
反戦もいいけど連合が言ってるように物価高で苦しくなってる人への投資に組合として力をいれたい。
会社はやれ新駅ビルだ新車だと言っているが最も重視すべきは人への投資。
特に西日本はこの物価高の中、数年で平均年収が670万から560万に下がっている。
とんでもない減少だ。組合としてはまず平均年収を670万円まで戻ってことを目標としたい。
大赤字のくせに何いってんだ。
会社の存続のためにもまずは赤字がなくなるラインまで人件費を下げる必要がある。
その後利益が出るようになれば上げればいい。
利益に対して今の年収は高すぎる。
組合が強すぎるせいで適切な年収まで下がらない。
まずは人件費増だ。
平均年収が670万から560万円に下がっているのは尋常でないと分かるだろう？
もはや鉄道会社として求められる資質も保てない賃金だ。まずは賃金を上げてそれから会社が黒字を目指せば良い。
組合は労働組合改善を是とする。赤字、黒字は会社が考えること。組合いんの立場から口を出すのは適当ではない。
統一教会のやつっておるのかな？
最近はその話題を躊躇なくみんなしてるけど
阿倍野次荷頃されるのはエベンキ。
今日の鶏飯と鳥車院には感謝する。
統一教会、共産党、創価学会他諸々挑戦、忠酷などの反日主義が横行した結果。長谷川社長の発言も一理あって、アジア系の反日主義がやばくなるから運休させたいのが本音と見る。
なんとなく本質を見抜いて本来の駅の手前で降りた。最近6号車にゴミ工作員共が乗りまくって荒れてる。
ちなみに女子高生もスカートが微妙に短い。明らかにチャラい訳でもないのに。スカート長かったり短かったり日によっておかしい。特に三島や高槻みたいな日教組系の校則ガチガチ高校程、悪魔の時間にスカートが微妙に短いのよね。
どうやってあんな気分になるの？
しかも、友達と楽しそうなペア行動をしてる子は少ないし。
校則厳しいところの女子高生がスカート短いのってかなり違和感感じる。スカート以外は割とまともな気がする。
>>73 新幹線の戻りが悪いって、単純に出張需要とインバウンドの減じゃないの？
みどりの窓口で買ってる人なんて元々1割くらいなんじゃないのって思ってるし、その中で券売機に移行できない人は全体の僅か一部な気がする
本社はそこらへんのデータもあって販売戦略を決めてるんだろうと思ってたわ
>>87 もう重大事故起こしてるだろ
何人殺せば気が住むんだよ ばか
コロナ第7波で観光客いなくなって赤字拡大かな
とうとうボーナス0になる時が来たか
株主だが、
一度、ボーナスゼロでいいと思う
それくらいしないと社内に危機感がわかない
逆に貰ってるからぬるま湯みたいな
感じになってる
それでドン底を経験して再出発
出発進行！
そして、配当もゼロでもかまわない
>>94 配当はゼロであるべきだが、ボーナスは増やすべきだな。
なぜならJRのボーナスは成果給ではなく生活給。赤字でも減らすべきではない。
現にJR東が5000億円以上の赤字を出した年でもボーナスは年間4か月を死守している。
組合が崩壊している東より西の方がなぜ低いのか？不思議である。
JR西日本平均年収は数年で670万円から560万円に大幅ダウンした。
これを従前の状況に戻すことが組合の第一目標である。
>>90 窓口利用はそんなに少なくない
販売ルートは極めて貧弱
ボーナスは出すべき
配当は出さなくていい
法的整理になったらボーナス出さなくていいよ
まあ待て。
年収560万円、一時金1.34ヶ月とJRの中でも最低に沈んだ賃金を上げる算段をしているのだ。
長期的には年収700万円程度まで戻すことを考えている。
短期的にはとりあえず組合崩壊した東日本は最低限超えたい。
ので、年間一時金4ヶ月満額獲得かな。
エベンキに1億も献金させるような韓唐五毛エベンキはとっとと滅ぼそう
地球のくずやで
>>93 だから、ノーマスクエベンキを、駆除しろとあれほどいったのに
無くて良い感染拡大やんけ
>>75 金券ショップが憎いのはわかるんだけど、金券ショップがなぜ新幹線回数券買い取るかというと、
最終的にその券を買うエンドがいるから。
その人たちは、なぜネット予約じゃなくて金券ショップで回数券買っているのか、真面目に分析せずに
商品廃止しただけ。
>>102 赤字やのに死守してるんやけど！また組合の中身の無い批判しあがって！東の話はするなや!あそこはもう終わったんや。わかったな
うちの組合も機能してないんだしさっさと終わらせようぜ。成果の出せない組合なぞ不要。
金のことしか頭にない銭ゲバは、東海にでも移れば良い。
「鉄道は国家なり」
西日本は「国士」だけが残れば良いんです。
全社一丸となって、頑張ろう！
心意気だけで飯が食える時代のお気楽なコメントは要らないよ役員。
両立が求められてんだよ
この国賊チョンコ韓唐エラハリの招いた難しい時代に
>>107 こんだけ年収下がって死守してるって大丈夫か？
サイボウズでインフレ手当が出るようだ。正社員：15万円
この集会で組合も検討しているはずだ。GW好調だったのに一時金の積み増しもできなかったんだから。ここで給付しないとね。
しかし、東のことは本当に話されたくないんだな。
普通に考えて組合崩壊して赤字5000億円以上の東と比べて一時金負けまくってるのはおかしいよな。
ということで周りの無垢な人や職場の役員さんに是非質問してみよう♪
給料安いからメスが売春する
自称株主がウハウハなわけだが
東は、今チマチマ払う「今日のかけそば」
「明日は明日の風が吹く」
西は、将来の為に積み立てる
「今は我慢して、来年のステーキ」
「キリギリスよりもアリ」
やはり、ナニワの商人は違う
ホンマか？組合崩壊した東はコロナ禍でも一度もボーナス4か月を下回らなかった。
対して組合健在(組織率97%)ながら生活防衛ラインを1度も達成できない西。
平均年収
東 639万
海 687万
西 566万
数年後には西日本のボーナス8ヶ月、年収800万くらいにするってことやね。
組合さんスゴイ！(オータニさんスゴイ！的な)
これ大丈夫でっか？西労組さん・・・
また「西労」に手柄持ってかれそうな予感・・・
制服に着替える時間などの賃金を支払っていなかったとして、飲食大手フジオフードシステムが労働基準監督署から是正勧告を受けていたことがわかった。
厚生労働省のガイドラインでは、着替えなどの時間は労働時間に含むと定められている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/8328ac2b9acf00b4cb6656ea15b0a8f0760323cc そういうどうでもいい細かい事より賞与を何とかしろよといいたい
>>118 200万円あれば生活防衛ラインは超えている
その2.5倍以上あるんだからかなり豊かな生活が送れるだろう
そもそも売り上げから考える業績と比べた給料だと最弱が東で最強が西だ
>>122 ？一時金の生活防衛ラインは1.5ヶ月だぞ？どこの手のものだ？
組合が考える生活防衛ラインは生活保護ラインと同程度だったとは。驚き！
637 名無しでGO! sage 2022/07/04(月) 18:40:12.02 ID:hU2a1WIP0
大和路線で中間の運転室にわざわざ入って幕閉めてる乗務員いたから聞いてみたら、大分先の分割に備えて閉めたとか言ってたわ。そんなんやったら折り返しに備えて車掌も皆閉めないといけないなw
>>125 銀行は頭悪いな
JRは旧国鉄だぞ
安定大企業なのにな
新型コロナウイルスのうち最悪バージョンと呼ばれる「ＢＡ．２．７５（ケンタウルス）」に感染した感染者が韓国でも初めて登場した。近く韓国内で優勢株になるとみられるＢＡ．５に加えてケンタウルスまで勢力を広げることになれば、これまでの予測よりもはるかに流行規模が大きくなる可能性があるとの懸念が出ている。
国賊池沼韓唐アホチョンコのエラハリバウンドせいでとんでもなのきそうやな
茄子は諦めろ、カップヌードルしか食えんで
労組が瓦解した東よりなぜ西は待遇が酷いのか、という話がちょくちょくあるが、これは至極当然のことである。
まず東は少数となってしまったとはいえ、戦闘的な労組が複数あり、しかも合算すると依然2割強を占めている。この数で争議されると十分ダメージを与えられる上に東は実際に千葉などで争議されその収拾に追われた実績がある。潜在的に組合に対する対決姿勢とともに一定の配慮も忘れない。
対して西は、会社べったりな御用組合で9割以上が占められている。なので何の遠慮も要らない。何をしてもOKだ。
西が東を越えることはないだろう。
勤務時間・自由
仕事内容・除草作業
福利厚生・寮、食事付き
給与・現物
でJRに採用されたのは、、
2022年の平均年間給与566万円
2019年の平均年間給与669万円
この3年間で平均年収が100万円以上減ってる...
業績が戻れば給料も戻るはずだよ！
黒字の貨物は645万円だし
>>141 そりゃ売国国賊統一には付き合ってられんもんな
西労は組合費値下げか
どこかの責任組合は何もしないのかな？
>>145 過去最高益の時に出し渋った会社が黒字になったからって人件費に金かけると思うか??
能天気西労組は馬鹿みたいに黒字になったら年収も回復すると思ってるみたいやけど…
なんなら貨物に負けてることを恥だと思っていないみたいやし解散した方が世のため人のためよ?
多分西労組も年収回復するとは思ってないよ。
少しは回復するだろうがコロナ前の700万近くには戻らないと分かってるはず。
ただ今の不満を解消するために言ってるだけよ。
単なるガス抜きでしょ。
>>149 貨物には負けてない
西には新幹線がある
お金じゃないんや
どれだけ専従の悪口言うてて楽しんや？
お前らゲスなやつには付き合えんわ。嫌ならやめろや。酒がまずくなるわ。
東日本は会社的には組合うっとおしかったから次第に潰していくような流れができてきたわけよな？
うちの場合は労使共に組合は必要と思ってるから無理なんだろな解体
>>154 悪口と批判の違いもわかってなさそうやな。
批判する自由も西労組にはないんか?あ？
こちらこそ組合役員みたいなクソ野郎はお断り。
まずい酒ならわざわざ飲むなや。
勝手にイライラしてここで愚痴られても困る。
>>153 西は負けている。労働者の求めるものは賃金。
賃金増加、待遇改善以外のESはない。
>>154 専従批判ではなくて組合の方針に対する批判では？
ちんぎ
大口叩くなら賃金改善に舵をきり、JRて一番の年収と一時金を目指せ。
賃金改善できないから変な議員の応援キャンペーンとかで頑張ってる感だしてもダメダメよ
全く仕事できていない専従って分かってるから被害妄想で専従批判と取っちゃうんだろうなぁ。自覚があるなら表に出て組合員にあやまれ？
>>148 基本給の18/1000って責任組合と比べてどうなん？
しかし値下げして身を切る姿勢は、組合員に寄り添ってる感は出るね
>>160 まったく同意。
実績が無いと、サラリーマンは「給料ドロボウ」と言われる。
どーでエエからとっととシナチョンコエベンキと断交しろ
批判なら、活動してから言うてくれへんか？
どれだけ職場の執行委員と専従が頑張ってると思ってるねん。
>>168 前から何回も言うてるけど頑張ってるかどうか判断するのはこっちやから。勘違いするなよ?
>>166 那須こんだけ減らされて誰からも謝罪がないっての見たらそれくらいわかるやろ？
そりゃ統一国賊棄民エベンキ自民が五毛バウンドするからやん
のっからん限り責任はない
>>168 頑張る方向間違えてるぞ
内勤はお客様の声貰ったらヒーコラ言いながら頑張って対応してるけど、役員と専従は組合員の声を聞きすらしないからな
内勤も金にならないお客様の声なんて聞かなくていいのにな
今までは万年黒字やったからまだよかったけど、これからの時代全ての声に丁寧に対応しても人件費の無駄なだけ
エベンキが組合の話題を何とか反らそうと頑張っている。
拍手！よく頑張りましたで賞！
【社会】統一教会で行方不明になった日本人女性6500人 拉致被害者を上回る
http://2chb.net/r/news/1658022921/ これ後援してのが朝鮮韓唐や
どの顔ぶら下げていついとんやろうな
ここの書き込みも専従や役員も見てるかもしれないけど何も響かないと思うよ。8月は各地本で定期大会あるしそういう場で言わないと。ネットでしか強気になれないヘタレばかりだろうけどw
会社本体がしっかりすれば、組合なくても上手くいくんだろ？
マクドナルドを「マクド」と呼ぼう会・
千葉地方本部習志野支部の者です
同士のみなさん、今日も地道な活動
まことに乙です
>>178 じゃあここにいる人で頑張って大会等で声を上げよう！
·JR他社に比べて低すぎる一時金
·一度も生活防衛ラインを越えていない
·東は赤字6000億近くの年も一時金4ヶ月確保
·年収がここ3年で100万円以上減少
この辺を声を上げて組合に伝えよう！労働者の声を届けよう！
>>179 会社本体がしっかりする未来が君には見えるのか？
これだけ組合と組合員の間に信頼関係が無いんだったら組織破壊も簡単そうだな。
>>181 いつも思うんだけど何でJR他社と比較したがるの？
他社のボーナスが多いから何？同じ利益(損失)だったら同じ一時金がもらえないとおかしいっていう考え？
九州の方が多かったとかって言うけど、じゃあそっちに転職すればいいだけの話でしょ。一番ボーナス出してくれるJR他社に転職すればいい気がします。
>>184 多くの人は様々な事情から簡単に転職、つまり引っ越すわけにはいかないわけで、そういったトラブルが無いように労働組合が結成されています。
同業他社なんですから意識するのは当たり前で、なんなら「東のようになってもいいのか？」「三島のような待遇になってもいいのか？」と、何かに付けて比較してたのは西労組そのものですよ。
>>184 そらお前おんなじ仕事してたら比較するやろw
山上烈士みたいな
有能なのおらんからな
茄子の仇はうったやん
>>185 少なくとも私も含めてこんなところに書き込みしてるような人が転職しようとしても不合格になるだけです。西日本でやっていくしかないのならもっと建設的に考えればいいのに、何もしないくせに文句だけですね。ネットが普及した弊害ですね。
同じ業績じゃないんだから給料違うのは当たり前じゃないの？
九州は黒字でも平均年収469万
JRで一番の年収と一時金を目指せ言ってる人とかいるけど立地的に不可能でしょ
むしろJRで一番業績悪いのに平均566万もらえてて組合費も年12000円も下がったのに文句ばりなのが謎すぎる
>>189 いつも思うんだけど何で他社と比較したがるの？
他社の年収が低いから何？同じ業種なのに同じ給料じゃないのはおかしいっていう考え？
南○や近○の方が低いとかって言うけど、じゃあそっちで働いてる人がこっちに転職すればいいだけの話でしょ。一番給料出してくれる他社に転職すればいい気がします。
電気ガス水道も値上がりしまくりなのにJR西の運賃値上げいつすんねん
他社の顔色伺ってねーで他より経営やばいねんから自社は自社で値上げ決断しろや経営陣の老害共
それで経営も社員も株主も丸く収まんねん
そもそも会社に対して意見もツッコミも言えない西労組が悪いんでしょ。
>>184 他の大企業と比べてもえぇんやで？
西労組の無能さがさらに際立つだけやけど…
>>191 他社と比較されると不味いようなので、同じ会社内で比較を。
2018年の平均年収669万円
2021年の平均年収566万円
同じ仕事をしているのに年収が100万円以上減少している...！
しかし今回の事で
日本政府が異常なまでに在日韓国人に甘かった理由がバレたねｗ
朝鮮韓唐リアル出禁
>>189 九州さんより100万円も高いのか
わが社、頑張っている
東さん、東海さんに負けるのは仕方ないんや
労働内容が変わってないのに年収が100万円以上落ちて労働者の不満は限界寸前に膨れあがってるのか？
>>202 平均賃金100万下がって頑張ってるか…
たぶん誰も賛同さないぞ…？
以前から酉金澤総局にちょっかい出して切符よこせと煩い池沼に加賀〜和倉以外の切符を発売拒否にしてやってくれねーか？
但し、みどりの券売機単独で買える乗車券はみどりの券売機のみで売っても良い。（療割は券売機プラスに後よろ。）
職場からもコロナ禍で県内規制喰らってるのに何を考えとるんかな？
7/24(日)はイ音893中央北改札口に正午頃までに連れて来い。
廃場の緑丸マークの位置に連れて来い。
>>208 e5489や急襲NET、えきねっと、倒壊予約なども一律規制してやってくれ。
特に青春18きっぷと北陸おでかけパス以外は奴に売るな。
それとウチの親父は私刑しても良い。
俺が無事に生き延びられるのなら。
もう、最後のお別れにしても構わない。
本日執行しろ。
帰りに酒の酔っぱらいでまずは99搬送で構わないw
花➡許可する！w
ウチの親父は悪い能生味噌に染まる前に処分しても構わない。
やれ。許可する。
相続や遺産処理で俺にメリットを与えるのなら処理しても構わない。
どこかの黄色いLINEから突き落として跳ねろwww🔥
本日、会社終わってからな。
酒をイッパイ飲ませて処刑しろ。
アルコール度数はかなり上げろ。
悪いが加美左馬に逆らう者には天罰を。
Homeから地獄谷へ突き落とせ！🔥
「空知鉄道」45m延伸
北海道・岩見沢の手作りミニ鉄道
札幌市電の運転士が
両親の土地に線路を敷設して
2015年から運行を開始。
現在45mの延伸が完了し、南赤川駅から北村駅の90mを結ぶ。
また、点検整備を行う車両基地も新設された。
この日の開業式では、約30人のファンが集まり、テープカットの後4分間の旅を楽しんだ。
組合批判が横行するとワケわからん話題反らしレスが多くなるなあ。
東とかjessのスレみたいに活気が出んかなー？
Jessとか一子会社なのに凄い勢いだしうちも見習いたい。
神戸折り返ししないんだったら、あのポイント全部めくってしまえばいいのに。
曲線区間のポイントなんか半年に1回レール交換してるんだぞ。
こんだけ迷惑かけられてるのにいつまで“お客様”と接触とかほざくんだろな
TVで
補修作業のロボット化やっていたが
あんな海のものやら山のものやら分からんものによく金をつぎ込んだな
JRさん
頼むから23時超えてまでお客様流さんでくれ
駅員サービス残業やし地方線の最終電車とか遅々に言われてもこちらは駅名すら分からん
JRも私鉄も区別つかない田舎民から乗りきれなくて「臨時はよ走らせろ」と無茶振りされるし
私鉄より
まぁお疲れさまでした
巻き込まれた人、早く寝ような
明日は我が身だから
冬茄子も希望できんからな
シナチョンコバウンドで壊滅や
統一キチガイチョンコ韓唐は亡国が目的なんや
奈良事件で明らかになったな
統一トンスル韓唐エベンキの亡国政策のせいで
また、被害者か
山上烈士のかつやくに続いて日本を変えよう
自殺、コロナのない茄子山盛りの日本に
人身事故多発してる
お客様と接触と言い換えるの全く効果なし
状況が分かりにくいにくいだけだしそろそろやめたらどうか
運行情報とともにいのちの電話の電話番号書くとかどう？
>>229 逆にゴミと接触or大迷惑者と接触などに変えるほうが抑止効果出そうだけどな。
振替やってる？とか聞くなよっ
電光掲示板に出てるだろがっ!
>>165 詳しく
>>170 どんな匂いだった？
眠たすぎ
サングラスしてたら束の間目を閉じててもバレない
>>235 汗臭さの中に
ほのかに鉄のような匂いがした。
メンスだったのかなとおもった。
食堂車の予約では、
18:00～
と
19:30～
だとどっちにする？
>>239 旦那に慰めてもらうんだろうな。
精進落とし
日本は炭坑路線を復活させないといかん
にたんかさんそも回収できるらしい
今は年産100万トン
美祢もちゃんと再生産しとる
日本でとれる石炭や石油は質が悪いから仮に採算ラインに届いたとしても無理だ
最近の若いもんは、変な日本親交があるみたいだけど
国産の食料だって相当怪しいぞ
現に小麦粉だって品質が安定しないからブレンドしてるぐらいだしな
シナチョンコエベンキ地球賊の駆除まで、30年かかるからな
そこまでは保険がいるんや
シナチョンコエベンキ地球賊の駆除まで、30年かかるからな
そこまでは保険がいるんや
添田線復活や
おいおい電力変換するのに不適なんだよ
電力に変換とは要はタービンを回すために化石燃料を燃やし水蒸気を作るが
日本の石炭や石油は質が低い
特に石油は絶望的なまでに悪い
これは想像だが、精製コストが高いだけでは収まらず
たぶん何かしかの可燃物を添付しないとまともに燃えないんじゃないか？
あと長年鉱山経験が無いから技術は停滞又はすたれてるし
露天掘りが不可能な土地柄かコストは無茶苦茶かかる
日本はせいぜいヨード液ぐらいだろまともに産出できるのは
>>249 んなわけ
ねーやん
ROCO運転してたんやから
ともあれエネルギー対策は非常に重要
、戦時なんやで
鳥軍の貯めにも負けるわけにはいかんのやわ
>>250 水素をつぶすために
欧州ではやたら電気自動車を持ち上げてる
まんまと嵌ったのがあの馬鹿なキシダ
トヨタは方針を変えて泣く泣く電気自動車を販売
頭が軽い人だと白人に簡単に騙される
>>251 だから電気変換できないとしょうがないの
電気変換するのには水を火で焚いて水蒸気を作りタービンを回す
その燃焼効率のことを言ってるんだが？？
おまえも電気自動車マンセーしてるおバカさんかな？
再生絵の、専門家やけんどな
高効率せきたん火力発電所でなんの問題があるんや
東京都内で開かれた「乱交パーティー」に参加し、女子高校生にわいせつな行為をしたとして、千葉県教育委員会は20日、県内の公立中学の沢田尚規教諭（29）を懲戒免職処分とした。
朝鮮統一中抜き売国の赤組韓唐の日本からの除籍を粛々とすくめよう
コロナと共生する気がなくて皆んな騒ぎ出したからもうボーナスは無理だわ
>>258 えーヤダヤダ！
西労組が黙ってないぞ！！
韓国では、ついに
韓国系米国人が数学のフィールズ賞を受賞して
国中が大騒ぎしている
「日本に肩を並べた」
と
>>259 そのとおり！
会社の窮状を、会社に代わって組合員に説明！
⇒ボーナス少なくてもやむなし！の空気を作る
⇒理解した！ 妥結する！
>>258 西労組がだまっていない。
西労組は今冬残りの2.66ヶ月勝ち取ることを誓う！
灘の人身で死んだやつは地獄に行きますように
遺族もみんな死後地獄に行きますように
繰延税金資産も損失になって長期債務も借り換えできなくなって詰むんじゃないの？
真の危機はこれからだよ
>>197 他の大企業の労働組合の活動まで見られているのは熱心ですね。
どれぐらいの違いがあるんですか？西労組が優秀とは思いませんけど、どうせ比較するのは名の知れた企業の労組ばかりでしょ？逆に西労組よりも無能な労働組合がどれぐらいあるのか調べてみたらどうです？
>>198 乗務量が減ったから手当が減ったのとボーナスが従来通りではなかったための約100万円減ですね。仕事の内容は同じでも仕事量が減れば収入が下がるのは当たり前ですよね。手当なんですから。
グループ系列の不動産販売などでは、
首都圏にしゃしゃり出て
せっせと商売してる
一極集中の東京とその周辺に出ないと儲けられないわけ
しかし、肝心の本業では
そんなことも無理で
東日本や東海が儲けているのを
指をくわえて眺めているしかできない
リニア新幹線は本来
西日本が手がけるべきだった
しかしもちろん国に頼らず着工できるようなそんな資金もない
つまり、ローカル僻地で
じり貧のまま諦めるしかないんだよ
>>267 規模の差を鑑みても西よりひどい赤字だった東はずっと一時金2ヶ月を死守してるから西の年収はここまで減るのは異常だよ。
会社上層部や組合上層部は衝撃を受けてるはず。平均年収560万って...ほんのちょっと前までは平均年収700万あった企業なのにどうなってんだ？
これじゃ若手、中堅社員の離職食い止めや新卒確保は無理やで。
平均年収700万もないし東は基礎昇給減額あったしでごまかしばかり
広島ではすまんな。
寝不足で乗り過ごして広島に夜間滞泊の送り込みしたかっただけよ。
JALが配置転換するみたいだけど、うちも余剰人員に生産性ある仕事をさせられんのかね
事務係とか何もしてないオッサンとかに何か意味のある仕事をしてもらわないと
VTuberとか仮想通貨とか宇宙開発とかの新事業開拓要員
JR西日本も
輸入食品雑貨の物販に力を入れよう
韓国食、韓国食材、韓国コスメ、Kpopグッズ、韓流ドラマグッズ、韓国旅行斡旋、韓国タレントのショービジネス、大阪は韓流が人気なので
これは当たるぞ
米国様ティッシュ一箱2ドルとかだから
日本製品米国様にスーパー出して売りさばけば、物価下がってバイデンちゃんに褒められるぞ
爆益やん
>>272 工務系統の職場に行って草刈りとかしてほしいよね
で松縫ーの場縫にいって河童刈りなしして欲しい
そ岸縫ーの場逢にいって河童刈りなしして欲しい
車掌、運転士待ちの意欲ある若手に、10年選手は席を譲ってあげてはどうか？
客を引きずっても車掌やってるようなんは不適格。速度10キロ超過して注意事象するのんも不適格。列車防護できる体力や持久力無いのも不適格。私物携帯を乗務中に触ってるのも不適格。
先が見えない閉塞感、もうこのままでもいいカナというのが、駅や車掌の若手に漂っているで。工務系は手に職あるし資格あるから、会社や組合に絶望して、さっさと辞めて公務員なったり工事・建設業に進んでいる。
車掌、運を松、欲ある若手に、数十年選手は席を譲ってあげては
客を引きずっても車掌やってる不敵。
速度10キロ過して注する不適。
列車抑止の体力ない不適。
前がない添、もうままでいいがなというのが、駅や車掌に漂う。工や務は活かせる
車掌、運を松、欲ある若手に、数十年は席を譲ってあげては
客を引きずっても車掌やって不敵。
速度10キロ過して注する不適。
列車抑止の力なく不適。
前がない添、もうままで良いがなというのが、駅や車掌に漂う。工や務は活かせる
>>269 自主退職してくれる方が会社としてはありがたいって詰所で言ってる人いたけどそうなのかも。人を削りたいって思ってるところに自分から辞めますとか会社にとっていいことづくしです
岡電区の清掃バイト？
岡山🍑太郎を名乗る岡山のメンテックの清掃バイトのオッサンが北長瀬駅で女子高生など若い女性たちを盗撮
https://twitter.com/.../1550047768512643074 >>292 実力が正当に評価されてると思ってる、おまえがバカタレ。おめでたいヤツ！
本人の実力以外の、さまざまな要素で左右されるに決まってるだろ。
「はやさはJRのあかしです」
「大阪へ19分、京都へ47分」
三ノ宮-大阪19分の速さとか昼特回数券復活して欲しいなと。
最近誇れることは席上妥結の早さくらいしかない西日本。
ノーマスク馬鹿朝鮮韓唐エベンキのせいで夏商戦は壊滅や
株価も漠下げ、株主は死ね
半頭丸出しのキチガイコロナ対策でなくてもいい第七波の大波が列島を襲う
会社はアップアプ
これって統一チョンコ韓唐ゴキブリ寄生虫が、逃げるの精一杯で国政完全放置だからやな
山上烈士のインパクトは凄すぎ
2002年
4月 週刊文春 4月4日号が自民党の山崎拓幹事長が議員宿舎近くのマンションに囲って夜這い不倫をしていた不倫相手(当時29歳のOL)は、統一教会の信者であること、スパイ行為をしかねない団体に国家機密が漏れる可能性があり、政治家として失格であると批判した記事を掲載。山崎幹事長は事実無根だとして名誉毀損で週刊文春を訴えたが、2003年9月4日 東京地裁は、山崎幹事長側の請求を棄却し、「記事の重要部分は真実であるか、真実でないとしても真実と信じた理由がある」と述べた。
2006年
6月19日 安倍晋三内閣官房長官の事務所は「私人としての立場で地元事務所から『官房長官』の肩書で祝電を送付したと報告を受けた。誤解を招きかねない対応で、担当者に注意した」とのコメントを出す。産経新聞はこの件を大阪版では報じたが、東京本社発行版では掲載しなかった。
エベンキ拓にも統一チョンコエラハリゴキブリが売国亡国してたんか
もう30年以上前からズブズブの関係
自民だけでなく他の野党も（公明と共産党以外）一緒
こんなに大々的に発表してるのに明日京都線が動いてないって文句言うクソいるんだろうな～
一ヶ月も前から言ってるんだからそこは「申し訳ありません」じゃなく「知るかボケェェエ！」でいいと思う
>>303 「申し訳ありません」って、別に本当に謝っているわけではないからな
「お前とこれ以上会話する気はない。こちらは謝罪の態度を示しているんだから、さっさとどこかに行け。」ってことだぞ
「知るかボケェェエ！」なんて言ったら、そいつとの無駄な会話が始まってしまうだろうが
文句言う奴は、素直に振替使えよ
JRが好きなんだな 笑
運行停止にせずに炸裂したら
やはり車両は吹き飛ぶかな
しかし、あの土嚢の山はすごいな
１トン爆弾なら煙が上がるだけだと思う
「市が決めたことなんでどないしようもないんですわ」
後ろに手を組んでこれでオッケー
ごちゃごちゃ言われたら鉄警呼ぶ
安倍元首相の国葬には、
JR西日本役員や西労組幹部も
参列するだろう
ホンマ？自民党は西労組の敵やから喜んでるんやないん？そこどうなん？
裏を返せば他に応援してくれる人が居ないって事だがw
>>311 この人たち昔の自爆レインボー駅プランとかも全力で楽しんでそう
俺はもう自分の時間を会社のために1分も使いたくないわ
>>291 俺は九州みたいに割増退職金くれるなら速攻退職よ。それまで絶対辞めんぞ。
もしそうなったら退職祭でまともに運行できんません。。ってとこまで予想してるけどどうかな??
じゃ、314はまず九州に移籍、
ほとぼりがさめたら
早期退職優遇制度を利用し退職、
その後FIRE
少し資金がこころ細くなったら
肥薩おれんじ鉄道にでも入らせてもらえばいい
社内試験が"自分の時間"なの永遠に納得できんのだが
好きで受けてるならまだいいけどな
運転士科とか嫌々受けてる子は納得できないだろうな
しかもそのくせ毎回落とされて
合格できて、自分の時間を使うのに見合った給料が手に入るなら、俺は良いけどな。
俺は、会社の味方じゃねえぞ。
試験が勤務時間なのかどうなのかは会社によるとしか言いようがないな
四国もハイブリッド投入とな
どんどん遅れてくね我が社
>>303 あの大々的な発表、中身理解するの相当に難しいぞ。あれ見て新快速全面運休って読めないし、
加古川～姫路の運転本数もわからない。
あのポスター作ったやつ本当にセンス無いと思う
>>324 上り下りで分けて作ったらいいのにな
切る初列車の始発駅・大阪・京都の時刻くらい書いておけよとは思う
まず、タイトルからして間違っている
「7/24(日)大規模運休のお知らせ」
とかにすれば、1行で多くの人の目を引き付けれられる。その下に路線図を載せればいい。
今のやつは岸辺とかJR総持寺とか全駅書いてスペース取ってあるから、影響範囲がそこだけかと思ってしまう。
影響範囲は姫路～米原なのに、それが全然わからない
とにかく、センスが無い
吹田市で発見された不発弾の処理について
緊急
更新：7/24(日) 10:36
本日正午から夕方ごろまで、吹田市南吹田３丁目で発見された不発弾の撤去作業が行われます。
周辺の区域が立入禁止となるほか、ＪR京都線やおおさか東線で運転取りやめ等が行われます。
撤去作業が完了しましたら改めてお知らせします。
twitter
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情報提供：大阪府
府からも連絡来た、これ
終わっても来るんか、これ
どこ狙って落としたんやろうな
本当の末期ならまだしも、B29は低空で入ってきた場合は高射砲でだいぶ落とされるので、
焼夷弾じゃない爆弾は高空からレーダで落としたのが多いのよ。当時の機上レーダの性能だと、狙ってもズレるのが当たり前。
それを物量作戦でカバーしたから、不発弾はどこにでもいくらでもある
20.6.15
（8時過ぎから） 吹田2～4丁目付近・芳野町（神崎川航空精機製作所）建物 41 死者2 負傷者3 被災者353
20.7.19
（10時頃） 昭和町（吹田警察署付近） 0 2 4 0
両方二人死んどるんやな
炸裂せずに助かった命もあるんやろうな
東淀川の八角形高射砲台でもおとせず。真上なのにダメダメやん。
久我山の高性能レーダー付きのならやれたかな。
>>333 久我山は相当落としたみたいだけど、それ以外の高射砲もそこそこ落としている。
でも、B29は4000機弱生産されたからね。親戚の爺さんも、高射砲が全然当たらなかった、って昔ぼやいてたよ。
紫電改があと半年早く量産体制に入ってたら、B29がここまで蹂躙する事はなかったんだろうけど。
ともかく、吹田工場は爆弾が埋まっている確率が高いから、爆弾探査してから工事してるはず。
森電はまだまだ沢山埋まっていると言われている。
やはり、というか
殺気立っている
怒号まではいかないが
一触即発
客「聞いてないよ～」
僕「一応1ヶ月前からお知らせさせていただいてたんですが…」
客「ヤァー！」
あのポスターや他社への広報含め、近統は反省会をちゃんとやれ
【タイトル】
吹田市で発見された不発弾の処理について
【配信時刻】
7月24日 13時53分
【本文】
吹田市南吹田３丁目における不発弾処理作業は無事完了しました。
周辺の立入禁止措置は解除されました。
ＪＲ西日本の運転再開は同社のＨＰをご確認下さい。
ご協力ありがとうございました。
情報提供：大阪府
イケメンちゃん（しかし大学は博多に島流れ）からのメール来たぞ
コロナにかかってるやつってやはりセックス魔人だよね
キモヲタ引きこもりぼっちの俺はワクチン一度もやってないけどかかってない
文句言う客も悪い。
不発弾だぞ。電車に乗る・乗らない以前に、命がかかってるのによ。
無事に終わってよかった。
地図見たらめっちゃ線路際やな。
>>346 俺もそれ思った
よく80年近くも突固め工事やバラスト搬入で爆発しなかったな
不発弾は信管の安全装置が外れていない場合が殆どだから、振動程度では爆発しないよ
戦後は不発焼夷弾のプロペラ外そうとして死んだ子供が結構いたけどね
中国地方のウチのクラ、年休全然入らないんだが、皆のとこは入りますか？
減便で人余ってないの？
山口は来年には車掌いなくなるんでしょ
なんやかんやで、乗務員も足りてない
コロナでアウト組もおるし、どの系統も人不足
せっかくの連休なのに、勤務変更するのは止めてくれよ 笑
内勤も、勤務変更があるのが当たり前の雰囲気で電話かけてくるから嫌になるぜ。
ほとんど断ってるか電話には絶対出らんわ。どうにかなってるって思わせるから人増やしてくれんのや。
それ
買い上げ自慢してる奴いるけど、そいつらのせいで勤務が回ってしまうから改善されない
断りたいけどよぉ、久しぶり又は初めて乗る行路が回ってくるんだよ。
数年ぶりに入換をする駅とか、久しぶりに泊まる所もあるから､思い出しを兼ねるような感じなんだわ。前向きに考えてる
>>359 過労死してブラック企業大賞ノミネートしたら株価下がるで
ゲイ備線・木次線 さっさと廃止しろ
by 株主
バス転換しても どうせ3年で廃便になるのは確実
三江線がそうだろ 代行バス数路線なくなったし
>>360 昇給とか賞与にも関わってくる面もあって何とも
委員会活動が苦手やから、勤務変更請け負い回数でも評価してほしいわな。
>>365 ちゃんと総会やらで意見を云わんかい！
お前ら株主がちゃんと経営陣を見張ってないけんこんな赤字なんやろが。
株主からサラリーマン経営者でなくプロ経営者の導入や赤字改善案を云わんかい！この会社に任せてもなんも良くなりゃせんが。
会社には人生の時間の1分も余計な時間使いたくないから買い上げは10年で片手で数えるくらいだなぁ。
間接社員だけど暇だから現場に戻って手当と超勤で稼ぎたい
>>363 労災を美談にしようとしてるとして大炎上確定だな
ボーナス期待大^ - ^
鉄道技術展広大な展示会場の中に入り口正面の「一等地」で過去最大規模の展示スペースを展開したのは、JR西日本グループだった。
あほだろ、節減するところ間違えてないか
出展料より見込み収入が大きいんでしょう
収入増に貢献しない備品の買い換えよりマシだよ
まさかホームと反対側のドア開けるなんてことが発生するとはね
酉さん大丈夫っすか？
無能株主がアウトなのはわかってます
>>375 テクシアとかは目がギラついていたね。外部収益上げろって上から煽られているから
>>367 あの飛び降り自殺が契機になったわけではないけど、大電所は作ったばかりの尼崎の僻地ビルから新大阪駅前に移転。
カネの無駄遣いにも程がある。
基本動作せずに禁止事項違反しても1～5日の教育なり10分～1時間の注意指導でまた乗れる？
>>389 散々いわれてることが守れないなら適性ないでしょ。他の足引っ張るなら配置転換でいいよ
給料下がったから云々と言ってる人もいるけど、乗務員として守るべきことができないならそもそも給料もらう資格ないと思うけどね
1~10まで全部守ってる聖人居たら見てみたいって感じ
>>389 焦って何もみずにドア扱い。
反対側開けたままホーム側開けて両開き。
そもそも防護無線すら鳴らせてない。
そんなやつ降ろせよ。ほっといたらそのうち客殺すぞ。
隠蔽するのは社員としてアウト
禁止事項を破るのは乗務員としてアウト
って感じだろうか
隣に接続先の列車止まってたって言うから5秒で乗り換えられるようにしたんかな
岸信夫防衛相「統一教会に手伝ってもらったというよりは、統一教会のメンバーにお力をいただいた」 [Stargazer★]
http://2chb.net/r/newsplus/1658828939/ 韓唐エラ張りソウル頭狂寄生虫チョンコ区はやはりチョンコでした
ニホンからとっとと除籍にしよう
>>377 KORAIL韓唐エラ張り鉄道買っとけばええのにな
トンスル臭いけど
>>404 ボーナスもらっただけと供述したら
受けるよね
手前の駅でホーム上確認やったせいで遅れて、詫び放送してるうちに駅ついたからドア扱いしたってところか？
詫び放送しないとお客様にどやされて乗務員室叩かれるからな
いかにして給料上げるか？
そのためには原資を増やさねばならない。
>>410 どこかの死者のどこかの液で引き継ぎの際に昼までに返すということで金庫の中の１２０マンを持ち出したらしい。
続報求む
現金の取り扱いが以前にもましてうるさくなったわ
今日早朝、某駅の事務所に、
警察が5.6人入って行ったらしいが
金庫の件かな？
奈良電さぁ…撮り鉄にあんなサービスせんでええやろ、添乗の係長アホなんか？
>>417 沿線で撮るだけ、ホームで安い乗車券や入場券で撮影するような、カネ落とさない連中にサービス不要！
どんなサービス？
>>418 Twitterで追うと、回送幕で奈良発車したはずが、途中から前面区間快速天王寺を表示、更に側面は試運転やら大和路線に。運行番号もキモい語呂合わせ。奈良～天王寺まで担当運転士は個人のカメラで動画撮影した模様。
天王寺で大電に交代、方向幕戻そうとするも設定器が故障し戻せず(運転士と係長で設定器を覗く画像あり）西九条停車中に前面は手動で回送に戻す(こちらも画像あり）
103の低い運転台のは良いけど高い運転台のは嫌いだったわ
>>417,
>>420 はい。これは、CSをはき違えた不相当な対応ですね。
移動円滑化基準(国交省令１１１号)第三十三条２には「車体の側面に、鉄道車両の行き先及び種別を見やすいように表示しなければならない。ただし、行き先又は種別が明らかな場合は、この限りでない。」
とあり、１０３系電車は製造年からハード面で既存不適格となり網をくぐりますが、運用面で管理者が主旨に反する行為をしており感心しません。回送を区間快速表示にすると、お客様の不要な接近も誘発しかねません。
以前、お湯が出るウォーターサーバーでカップ麺作る奴を問題にしたくせに、本線上で故意に種別・行先を誤表示したのでは、備品・機器の『目的外使用禁止』に対し示しが付かない。
また、屑鉄の侵入や嫌がらせが増長している昨今、管理者にこうした前例を作られると、過剰要求するカードにされかねません。「ヲタ受けすらなら嘘表示しても故障させても構わない」という
認識で添乗する管理者なら、極めて遺憾。こうした幼稚な管理者野放しにするなら、執務態度とか後部確認とかとやかく言うなやと。
「なんや、これは！？」
「方向幕はおろか、電球まで持って帰っとるがな」
「やつら、ハイエナか！」
>>420 マニアと一緒になって仕事中に遊ぶなよ…
んで乗継の運転士が被害被っとるやん
給料下げると社員レベルも下がるんよ。最近ミスとか不祥事でじっかんする。
給料は低く低下レベルに亜然と低いチミも一員と
かぞえられじっかんするみあげたそれだけだよ
>>435 問題はそれを経営陣も西労組もわかってないところよ。
実際金沢で反対側開けたやつも相当ぶっ飛んでるやつって噂で聞いが…
安全は金で買えるのに馬鹿みたいに渋るからこんなことなんねんで。
抗うそして反発するだけそんなのわからないのね
完全は買えない歩んでいてそんなのすぐしれるよ
公安は止めて慮ろうとしただけ目くそ鼻くそだよ
低レベルらしく大人しくしてろ五十歩百歩だとよ
それより金庫の件はどうなったの？
おから始まる駅なの？
最近ワケわからん日本語でレスするやつがいるけど何なの？
以前組合批判してたらアホみたいに組合活動の歴史みたいなん貼り付ける奴いたから同じように組合の工作員？
他会社のJRに知り合い何人かいるけどクレペリンで落ちるって聞いたことないって言ってたわ
>>445 結果反対側開けると。
クレペリンなんてやっぱ意味ないんよな。
>>429 なるほど。隠れるスペースがあるから高運のほうがいいと言ってる女がいたなあ
クレペリンを厳しくしても、反対側のドア開けてたらクレペリンの意味ないでしょう
西労さんが適性は回復するとデータで証明したし
京都支社のマスク拒否してる奴ってマスクしたら死ぬの？
>>425 そもそも回送ダイヤって公表されてたの？
社外秘流出してるやん
>>453 そうだよ 流出させてる馬鹿野郎が内部にいる
>>450 最近また話題になってる「更衣は労働時間」問題と併せて是非西労に提起してもらいたい。
労基も認めてるからまた裁判しても勝てる案件よ！
会社の味方の西労組
労働者の味方の西労
労働組合として正しい方を考えたら入るの間違えたわ.......
>>452 草むしりでもさせとけばエエ
お客に頼んでんのにあり得んわ
しかし基地外岸田はころな蔓延させて
日本人を殺したいんやな、統一チョンコの指示やろ
日本人殺したら天国行けるんやろうな
そんな首相の国なんて他にあるかつーの
安部チョンコの弔いは、日本人撲滅ですとか本気に言ってるんやろうな
国賊韓唐統一とっとと消えろ
組合批判したらすぐ来るのね、この人。
批判されたらなんか困ることでもあるんかね？
>>456 更衣は労働時間問題で同じ元国営の郵政は更衣時間が労働時間になって給料支払われるようになったみたいだな
まあ大赤字だからうちは無理だろうけど
>>454 貨物にもいるらしいな
しかも流してるの結構上層部にもいるらしくてしょっぴけないんだとか
腐ってるな
>>464 大赤字だから無理と言う話ではないだろ...
判例も出てるし、労基からの是正勧告もニュースになってる。
「コンプライアンス」「法令遵守」だよ。大赤字だから残業代は支給しませんとはならないだろう。
みんなで東武に応募しよう
昔の国鉄みたいにまったりしてまっせ
>>469 社員のボ一ナス燃やしてSL走らせるのはNG
サブキャリアって何だ？
人手の足りないグループ会社で働かせたいんか？
現場も人足りてないのに…
この仕事・系統向いてないと思う奴は、サブキャリア制度でどんどん他の世界に出たら良いと思う。
よっぽど社員が邪魔なんやろな
雇用は守る言うた手前自分で出ていって欲しいんやな
副業したいなら無給の休みやるから頑張れよって事じゃないの？
>>473 乗務員区所はどこも人は余ってるんじゃないの？
東海と東の第1四半期決算はともに黒字
ウチは果たしてどうなることやら
>>472 枕木更換(3本に1本PC化)が向こう5年ぐらい相当数あるので、ぜひどうぞ
>>469 脱線後の腑抜けた会社しか知らないのに私鉄に移ったら使い物にならんて捨てられるで
車掌所でいじめられて近鉄か名鉄に逃げた奴
そっこう
即効で契約切られてクビ
結局メンテックなど傍系に戻って帽子深くかぶって勤務
そんな奴複数おるぞ
岸田という統一国賊エベンキのおかげで
茄子はもう壊滅や
>>425 そもそも一般利用者も塗装で明らかに回送と分かるが
どんだけお前恨んでるんだ？
撮り鉄恨んでる奴ってどんでもない貧乏人多いしな
>>417 パンピーより新幹線移動も長距離切符も買ってくれる率高いしさ
お前jrに最近万札以上の買い物したか？
>>421-422 客レのトワすら乗った事ないの丸出しの底辺w
>>453-455 そんなん漏らす漏らさないより
救済リバイバル運転せんとガス抜き出来んから駅に人溢れるんやろうが
和歌山線で臨時列車やっとけば良かったと思うが
>>465 くだらんことしとると出世できないだろうねw
>>481 むしろ東武なら重宝されるかもて余すだらう 緩さ全開で西と変わらん手取り
東急へ行った同僚が西より楽と言ってたが、関東から見るとあの南海でも厳しいと
見られているらしい。
近鉄が異常なだけ 京急よりひどい
【解説】伊達前参議院議長 安倍元総理に旧統一教会票を依頼
2022年 7月28日 22:31 掲載
★リンク先にニュース動画あります
https://www.htb.co.jp/news/archives_16834.html 安部チョンコエベンキは単なるゴキブリ国賊でした
国賊韓唐とともに地上から消えろよ
若山の乗務員にも自己研鑽名目で本線の運転報印刷して持ち帰ってるマニアおるって聞いたな
社員減らしたいなら運転報漏らしてる社員を就業規則違反で懲戒にすればええんちゃう？
>>492 離脱組でも在阪私鉄に移った子は結局辞めてる
南海はともかく近鉄は厳しい
20年前の当社と同じ社員教育を未だに続けてるとか
給料少なくていいやって月は無給で休めるようにして欲しい。
山ちゃんの誕生日にはお祭りやらな
平城山から少し遠いな
山上八幡神社（奈良市山陵町）
日葉酢媛陵 成務天皇陵
(山上八幡神社の周りの陵) 大変お暑いなかおまたせいたしましたとか放送しているけど
暑さを再確認されているようで不愉快になる
あれが心遣いなのか？
安倍晋三・元首相が旧統一教会に恨みを抱く山上徹也容疑者に射殺された事件を機に、自民党と旧統一教会の関係に注目が集まっている。安倍元首相の実弟である岸信夫・防衛大臣は記者会見で「お付き合いもあったし、選挙の際もお手伝いをいただいた」と旧統一教会との関係性を認めた。さらに、稲田朋美・衆議院議員が友好団体のイベントに出席したことや、下村博文・衆院議員が代表を務める支部に友好団体幹部から寄付があったことなどが報じられている。 【写真】安倍氏の祖父・岸信介元首相 次々と自民党議員の名前が挙がっているが、その大半が安倍派（清和政策研究会）の所属や出身者である。岸氏、稲田氏、下村氏はもちろん、友好団体のイベントで挨拶したと報じられた細田博之・衆院議長は元派閥トップであり、会見で支援を受けていたことを認めた馳浩・石川県知事も同派出身である。
とっととやめろよ
エベンキ岸田、岸、エベンキエラ張りチョンコ韓唐
おまエラは国民の敵だ
組合はがんばって反社を駆逐しろ
それがお仕事じゃん
>>499 そうなるんじゃないの？？
サブキャリアなんとかっての
ノーマスク擁護してコロナ蔓延させたつけやん
流石に瀕死やろ
>>505 出向ではない扱いにすることにメリットがあるのだろうか？
昔JALでは1日単位の出向とかあったそうだがどう違うのか？
>>497 社員の生活が守れないことを認めたってこと？
>>494-495 そもそも運転報漏らすどうのこうのより
大物車両の引き際が下手な会社全体の問題だと思うが
103とかパンピーでも青春のワンピースだという人多いからいきなり引退やったのが戦犯やろ
>>509 出向はうちの基準でうちが賃金払うけど、この場合は副業先が副業先基準で賃金払うんじゃないん？？知らんけど
日本人の平均寿命が10年ぶりに縮んだことが分かりました。
厚生労働省によりますと、去年の日本人の平均寿命は、▼女性が87.57歳、▼男性が81.47歳でした。前の年から、▼女性は0.14歳、▼男性は0.09歳縮みました。
平均寿命が縮むのは男女ともに、東日本大震災があった2011年以来10年ぶりで、新型コロナウイルスの流行が影響しているとみられます。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/109193?display=1 さらに収入減るやん
心配なニュースが入ってきました。
道は鈴木知事が発熱したとして２９日午後に予定されていた定例記者会見の中止を発表しました。
道によりますと２８日に奈良県で開かれた全国知事会に出席した鈴木知事は２９日朝、大阪の伊丹空港から札幌市内に戻り道庁の入口ゲートで検温したところ３７度５分の熱があったということです。
鈴木知事は現在自宅で療養中で発熱以外の症状はないということです。
すでにＰＣＲ検査をうけていて３０日にも結果がわかるということです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f28c33fe7488061699235c1d5b02eec4407380eb 鈴木直道北海道知事「オミクロン株では９９％が軽症・無症状」
http://2chb.net/r/news/1659082444/ 糞エベンキ国賊
ちなみにアメリカだとコロナで死にすぎて2歳近く寿命短くなってる
しかもこれ去年の時点だから、今だと更に下がってるかも
エベンキバウンドなんかしとるから世界中に迷惑や
いきなり引退でいいだろ今まで擁護できるようなマナーのいい連中じゃないし特定層に向けてのサービスは不要。
あと運転報漏らすって会社の方針以前に社員としてあるまじき行為だからな？会社としてさっさと処分した方が余計な混乱を防ぐことにもなる。
>>511 深夜3時に休憩ある職場なんて普通だろ
部外者は消えろ
>>519 サービスするならするでちゃんと儲け出せよな
回送をツアーとして運転したり、撮影しやすい場所を有料で貸したり…撮り鉄からも儲け出せるようなことまだまだあるやろ
山崎のカーブとかステージ立てて入場料取ったらいい儲けになるんじゃね？
>>520 完全に同意
詰所で爆音で業務用携帯のアラーム鳴らす池沼ﾀﾋねや
>>520 それを言うなら東日本なんかは。。
最近まで運転報部外に売っているとうてつ書店なるものがあったぞ。
はやばやと
>>521 えっ？仕事中？
お給与すくなそうだなw
>>522 今回トラブルなったのは大和路だよ
やっぱ別途団臨やるべきだよ
>>519 単純に偏向報道のカメラのピントが当たり過ぎなだけだと思うよ
近所の植物園なんか勝手に通路長時間占有する猿以下のやばい客多いよ
それに比べたら鉄はまだまともだと思うが
>>528 やっぱ植物園って手帳持ってると無料で入れるの？
もっと無駄をなくし、
もっと高コスト体質を改め
もっと人件費を圧縮しなければならない
西労組はそれに反対します！人財への投資なくして企業の未来なしです！
まずは今年の一時金4ヶ月満額確保に向け一致団結しよう！
臨時どころかどんどん間引いて良い さっさと鉄道事業は縮小化するべき。
>>529 ワイが言ってるのは金取らない無料開放の所だな
公園とかよく称してる場所は迷惑カメラマン出没率高い
手帳で無料ってなんのこと？
ああ長居とかだな。
というより長居はワイの生活圏じゃ行けんな。
詳しくは長居植物園でもぐぐっとけ阪和線で行けるぞ
植物園で迷惑行為ってほぼオタクというよりDQNがやってくれるからな
平気で長時間の集合写真撮影やポートレイト、中には花に倒れ込んだり踏みつけ行為や盗堀とかするのもおるよ
そもそも植物園に撮り鉄兼業みたいな奴ほぼ見ないな客層がそういう事で有料の植物園より無料植物園の方が荒れる訳だ
>>534 BCの人？
車掌見下す運転士多いから威厳を示す為にやってると予想
経験者ですが何か？的なｗ
>>484 「そもそも一般利用者も塗装で明らかに回送と分かるが」…『塗装で明らかに回送』という理屈なら、同じくウグイス色に白帯の２０１系も全て『回送』になってしまうんだが？
そもそも、ウグイス色に白帯の塗装を回送の種別表示に位置付けた事実は一切ない。「どんでもない」詭弁だ。
『ウグイス色に白帯の１０３系』の事だとしても、ヲタと常連のお客様には１０３系運用が終了した事を知る方が少なからずいらっしゃるかもしれないが、車両運用に無関心なお客様や不慣れなお客様もいらっしゃる。
１０３系に関心を持つ一部の層を念頭に受け狙いで誤表示する事は、狭量な見識でそうしたお客様を『一般利用者』から排除し愚弄するだけでなく、移動円滑化にも反しており公共交通機関として不謹慎だ。方向幕は撮り鉄のおもちゃではない。
また、「撮り鉄恨んでる奴ってどんでもない貧乏人多いしな」との追記からも、「どんでもない」偏見が窺える。
>>512 なにをもって引き際が下手というのか？車両の減価償却は終わっている。
「103とかパンピーでも青春のワンピースだという人多いからいきなり引退やったのが戦犯やろ」…運用期間が長かっただけに「青春のワンピース」という人が多いであろう可能性はあるが、
それは、どの車両・商品・構造物にも言える事である。広範に感情論を集めて検討するのは、現実的ではない。鉄道事業者としては、安全・安定輸送や輸送効率等との整合性で検討すべきである。
また、奈良線１０３系廃止に戦時国際法違反や非人道的行為と類似する実態がない中、『戦犯』との比喩は飛躍して幼稚だ。
>>486 「客レのトワすら乗った事ないの丸出しの底辺w」
客レのトワ経験者自体が、車掌の中では少数派だ。『底辺』の定義付けに疑義がある。
そもそも、蔑視の論点を提示するところから、まともな反論ではないだろう。
>>485 「パンピーより新幹線移動も長距離切符も買ってくれる率高いしさ」これに関しては、私も数字を持ち合わせていない。
後学のために、新幹線常連である出張族の皆さんより『撮り鉄』の方が増収に協力してくれている具体的根拠を。
「お前jrに最近万札以上の買い物したか？」…ボーナスが減額されている中で、無意味な問い掛けだ。
>>487 「救済リバイバル運転せんとガス抜き出来んから駅に人溢れるんやろうが」…リバイバル運転でヲタが殺到したり線路内立ち入りした例もある。失当だ。
【救済】①苦しむ人を救い助けること。②神や仏の側からさしのべられる救い。キリスト教では、人間を罪や悪から解放し、真実の幸福を与えること。救い。 《大辞泉》
実際に『救済』での臨時停車客扱いやタイムリートレインは、運転間隔の極端な拡大・混雑・終電接続が危ぶまれる等、本当に困ったお客様の一助とすべく実施している。
撮り鉄の願望は、日本語としても運用上も『救済』には値しない。 >>526 当社では、夜勤手当があり、他社・他業種でも類似した手当がある社もあり、バイト時給も深夜帯は高い傾向がある。
３時に休憩あると、なぜ給与が少ないと判断する？社会経験すくなそうだな。
>>528 >>537 撮り鉄全てがマナー悪いとは言わない。しかし、撮り鉄の線路内立ち入りや迷惑行為でメディアで報道されているのは、氷山の一角である。「単純に偏向報道のカメラのピントが当たり過ぎなだけ」というのは、失当だ。
また、「近所の植物園なんか勝手に通路長時間占有する猿以下のやばい客多いよ それに比べたら鉄はまだまともだと思うが」…については、利用者と施設管理者には同情するが、植物園の実態と鉄道用地内における鉄の迷惑行為は無関係である。
下を見ればきりがないので「○○よりマシ」とはどうとでも言えるが、そもそも『植物園』は鉄道事業における安全・安定輸送及び秩序維持・施設管理の基準ではない。鉄道事業と無関係な事例と相対化する事によって、鉄の振る舞いを正当化するのは詭弁だ。
有り体に言うと、植物園におけるDQNの狼藉を基準に鉄道用地内で迷惑行為・不法侵入・カスハラされる筋合いはない。むしろ、そうした尺度で行動する人間が輸送現場に近づく事は、安全上好ましくない。
自身の主張を一般論として受け取って欲しいなら、もう少しマシな屁理屈を述べるべきだろう。
>>546 どうも、お騒がせしております(汗。ただの運転士です。
id:CTPAC4LR0どんだけ必死なんだ？
そんな深夜3時に何の業務があるんだ？
それだけで身元バレそうだな。幾ら大きなjrであろうがウテシで3時なら夜行列車も少ない時代の中働いてるんのも少数な筈だ
ほとんどのウテシは貴重な勤務中の夢の中だろ。
まあそんな客レトワなんか乗った事ないのとか色々言われて火病してるウテシなら一般乗客に迷惑かけそうだな
>>550 どうも、ID:CTPAC4LR0ですよ。
「深夜3時に休憩ある職場なんて普通だろ」に対して、「えっ？仕事中？ お給与すくなそうだなw」とレスがあったから説明しただけだ。
私達鉄道労働者はろくな気質ではないが、深夜労働する者を偏見で揶揄するのは、感心しないね。
各区所・各管理駅の当直管理者には起きている者が多い。全体から見れば少数とはいえ、車両管理係にも仕事している人はいるし、電気・施設は深夜工事をしている。
確かに、３時台に起きている運転士は少数だが、当区は始発もってるんで、私は何回も３時頃起床しているがね。身元バレ？何とでも推測すれば？
私は、反射出身ではないので「客レトワ」なんかはなからどうでも良い。『底辺』とのレッテル張りに疑義を抱いた。
「一般乗客に迷惑かけそうだな」…具体的にどんな迷惑？少なくとも、方向幕誤表示を喜ぶ奴よりは、移動円滑化を理解し余程お客様に気をつかっているが。
お客様へのご迷惑を案じるなら、貴方のお仲間達にこそ諫言して頂けないでしょうか。
お取り込み中のなか朗報ですがまだまだ足らないよな
民営化の恨みもとれるかもよ
内閣支持率12ポイント急落、51％
共同通信社の全国電話世論調査によると、岸田内閣の支持率は51.0％で7月11、12両日の前回調査から12.2ポイント急落し、昨年10月の内閣発足以来最低となった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/30532103d5cf0ce6b12cb8ee5ceff0aca97607d9 安倍元首相国葬に反対53％
https://nordot.app/926379660655067136?c=899922300288598016 >>553 方向幕誤表示を喜ぶなとおっしゃられるのでしたら遅延のたびに誤幕出す223系などをどうにかするべきだと思いますが
(運転士に言うことではないと思いますが
>>553 もう既に書いてしまってるじゃないか、トワに興味がないとか自分が社内でサービス精神向上する意識ないな。
一つ一つ所属する組織チラチラしてこんな所にｉｄ真っ赤まで書いてる方も書いてる方だな
よっぽど撮り鉄に相手したくない（）ヤバいウテシなのはようわかった
こんな頭おかしい鉄ヲタに絡むなよ。やめとけ。
エベンキ、株主、尼崎君とヤバい部外者に絡まれてるこのスレだがまた一人増えたか。
とりあえず部外者は来るなや。分かっとんか？お前のことやぞ。
>>543 普通まともなライフライン企業だと月に一万円以上出費する行楽客の扱いは少し態度変えるのが当たり前だし、もし君が関係者なら高い切符買って自社を研究する機会もあるはずだが
主張族と余暇で当然ながら万札以上のサービスを使う人への態度はかえないといけない。
経費で万冊使う人は本人の意思で新幹線を利用してない可能性もあるし、どういう意思で君たちの乗り物に万冊使うかちゃんと分析すべきだね。
やっぱ自発的にｊｒに乗りたいから万冊使う人を大切にしないからそうやって那須が減るわけだ
>>557 社外秘の雑談をわざわざここですることがそもそも可笑しいと思うが
ここのスレはＪＲ西のグループラインか?
企業規模でこれが事実なら大爆笑だな
客センって毎日こんなの相手してるんだな
ホント尊敬するわ
ストレス発散法とか教えてほしい
>>555 ごもっともであり、遺憾に思います。御迷惑をおかけしたお客様に、この場をお借りしてお詫び申し上げます。当社車両種別方向幕等で誤表示が増加しているのは事実であり、課題であると認識しております。
誤表示の際に、乗務員がモニタに運用番号・列車番号の再入力や(走行)地点補正・モニタリセット・手動設定を実施しますが復位しない事もままあったり、乗務員の確認不足という例もあります。
私も駅係員の頃、種別方向幕誤表示で誤乗が発生し、お客様に御詫び申し上げた事があります。種別方向幕誤表示で特に誤乗を多発させた件では、２０１５年６月 深夜帯に快速が『普通』表示で１０名のお客様を誤乗させた事案が神戸新聞等に報じられました。
あいにく運転士では誤表示の原因は分かりかねますが、私はそれを踏まえて誤表示が復位しない車両に関しては、機械的に手動で前面種別方向幕を回したり、それでも回らない時は張り紙で種別を添付。『車両不具合シート』(車両故障報告)も提出しています。
ある編成で誤表示が頻発し、再三に渡り『車両不具合シート』で報告するも放置された案件に関しては、●交省●道局に●ンコロして自社へ指導して頂いた事もあります。お客様のお手を煩わすのは申し訳ないところですが、平社員の報告は軽視されることもあるので、
目に余る誤表示は車両番号を控えてお客様センターに御指摘して頂ければ幸いに存じますm(__)m種別方向幕誤表示の弊害と冷や飯喰わされる覚悟で向き合ってきたからこそ、故意に誤表示出す社員やそれを喜ぶ撮り鉄とは、相容れないのです。
統一協会＝数万人の若い日本人女性を洗脳して海外の統一教会員の性奴隷として送り込んでいた犯罪者集団
いや、エベンキってコイツラなんだが
まず部外者はここに来てる時点でスレタイ読めてないし日本語わかってない可能性ある。
まず5chの1掲示板に企業規模とか何を訳の分からんこと求めてるんだろう。マニア擁護派がここで社員を貶すことで余計マニアに対してどんどん心象悪くしてるな。
>>561 世の中知らん奴だな鉄オタと乗務員がこの世の全てと思ってるんかな？
まあもっと厄介はこの世にはおるじゃろ
転職して知ってみたらどうだ？
話かわるけど。
帽子に汗がしみてヒタヒタになって汗ジミができるんだけど、なんかいい対処法ありますか？
>>564 何度も言うがスレタイ以前にここは開けた匿名掲示板であるよ
私物化してる方がおかしいとおもうけど？
部外者がここに来て何を主張したいんや？
エベンキや株主もよく分からん。何が面白くて来てるんだか。
君を新しく「鉄ヲタ君」と名付けよう。俺が名付け親を引き受ける。
開かれた掲示板と言うが、何でもやっていいわけじゃないぞ。特にこのスレでは部外者のマナー違反、荒らし行為に悩まされている。
マナー違反や荒らしはダメってのは分かるよな？鉄ヲタだから分からんか。
>>567 こんなところ覗いてる社員も(俺含め)ろくなやついねーけどな笑
OBや入社希望者、従業員家族、グループ企業や取引先関係者、新たに投資を検討している者、いくらでもいるし、やって来る
しかし、醜態をさらした挙げ句に逆ギレする一部の社員、これではどうしようもない
>>555 回送表示に設定したら側面が「快速大阪」になる京都の113
>>575 何で鉄オタってこんなにマナーが悪いんだ？
乗務員スレに乗り込んできてアホみたいな長文かまして醜態を晒し、欲しかった反応が得られないと発狂する。
この会社は鉄オタに厳しいんだ。某貼紙の報道でもわかっただろう。
オラッ！酉日本の猛犬エベンキ出てこい！この鉄オタをつまみ出せ！
度々、撮り鉄擁護派が根拠を一切示さずに、あたかも撮り鉄の多くが高額の乗車券類を購入している様な話を吹聴してるけど、
昨年１１月２５日 第7回鉄道技術展でのシンポジウム『レイルウェイ・デザイナーズ・イブニング』
「どうして鉄道は人を惹きつけるのか ―技術だけでは語れない鉄道の魅力を探る―」において、
ホリプロアナウンス室の久野 知美 氏が「鉄道会社から見て、撮り鉄についてどう思いますか？」との問いに
元名古屋鉄道副社長／鉄道友の会副会長 柚原 誠 氏は「入場券程度しか買わず、あまり増収につながらない。お荷物」と答えた。
鉄道事業と鉄ヲタを知る、鉄道友の会最高幹部でさえ、撮り鉄があまり増収につながらない事を鉄道技術展で言明。
高い切符を買って自社を研究？若い頃ボーナスの大半つぎ込んでやった事あるけど。色々発見もあるし、元乗り鉄だから
鉄道旅行に魅力があることも知っている。しかしながら、生活圧迫してまでやることではない。
撮り鉄擁護派におかれては、そんなに増収気にかけてくれるなら、私達にやりがい搾取みたいな事を奨めずに
車で撮影に行って路駐や渋滞起こしてるお仲間達に鉄道利用を奨めた方が良いんじゃないかな？
>>579 ちょっ…毒を以て毒を制すにしても、よりによってエベンキ呼ぶんですか?!ｗｗ
>>579-580 言い訳やぐちゃぐちゃ言う社員のほうがだらしないわ。
jrと名鉄じゃ会社規模が違うよね。
まあ自治廚の運転する珍快速なんかのりたくないなぁ
>>579 あの張り紙張ったあと会社として謝罪したよねw
60 名無し野電車区 sage 2022/08/01(月) 13:50:40.29 ID:1wXzWweD
９時４３分頃、万葉まほろば線：三輪駅～桜井駅間で列車がお客様と接触したとの情報があり、天理駅～高田駅間で運転を見合わせていましたが、
確認の結果、お客様と接触していないことが判明し、１０時２６分に運転を再開しました。
万葉まほろば線の列車に遅れや運転取り止めがでています。
暑くて幻でも見たんかこれ
>>583 謝罪してないぞ。「小学校低学年でも分かるようにひらがなで書いた貼紙」は「著作権に接触する恐れがあるため撤去した」だけだ。
それにしてもいつからここは鉄オタに占拠されたんだ？
ええか、鉄道界隈ヒエラルキー最上位の鉄道会社社員に逆らうなよ。
俺らは鉄道で飯食ってるプロだ。遊びでやってる奴らとはモノが違うんだよ。
>>582 確かに、名鉄と事業規模は違うが、鉄ヲタ団体最高幹部の言明は信用性がある。
で、撮り鉄擁護派は、撮り鉄の多くが高額で購入した根拠示してるの？
「まあ自治廚の運転する珍快速なんかのりたくないなぁ」ここだけは、利害が一致。
どうぞ、他列車又は他社を御利用下さい。
エベはよ来いや。組合批判したときだけ早いのにこういうときに遅いのな。
このならず者鉄ヲタをやれ！
>>585 著作権の侵害ってダサすぎるわ。だからこんなクソスレが盛況するんか…
>>586 そんな根拠示すのはTwitterとかで自主的に投稿してる人以外に強要するのは個人情報の侵害違うの?
ほんま教養ないレスばっかだな
>>590 なんでその根拠に個人情報必要なの？
自己紹介するんなら止めないがww
去年申請した夏用制服、やっと届いたが
帽子と同じく、安っぽくなってて萎えたやつおらんか？
手首のとこの金線、安っぽい刺繍。
帽章も何とかならんのかあれ
経費削減の所がおかしい
クソスレと思うなら二度と来なきゃいいじゃん。外部の人間がここで何言っても変わらないしお客様センターに問い合わせれば？
酉も束も何で制服変える必要があったんだろうね？
あれこそ無駄遣いだったんじゃないか？
ん、そいつは統一エラハリ国賊中抜き寄生虫韓唐エベンキちゃうんちゃう
仲良くやっとけ
>>591 ま、Twitterでも大人しくみとけ
jrみたいな大手企業の人間ならそんぐらい分かるだろ
個人情報の定義ぐらい分かってると思ってたわ。
>>593 自分で撒いた種なんだから尻拭き客船に依頼するなよw
それかこのスレに沸いてるのは社員気取ったキモオタなんだろうか....
>>553 方向幕のアレを輸送潤滑化の為にとか言い訳してるのも大概だしお前自身があの張り紙に関してブツブツ言い過ぎだろ
だから客レトワを知らん底辺ってレッテルを貼られるんだろう
カレチ特製のあんな感じの張り紙みたいなスタンプ帳があるからまさしくお前みたいな真面目すぎてお客様への気配りが足りん奴があぶり出されるんだ
希望するお客様にトワカレチ専用ブレザー着てもらって記念撮影もしてたし、やっぱお前には安物刺繍ブレザーがお似合いだ
乗務員をある程度減らすのは仕方がないが
役員は半分ぐらいで十分だろ
役員をはじめ幹部を減らせよ
>>601 社員にどんなレスを期待してたんだ？
鉄道社員の鉄ヲタに対する態度はこんなものだ。
「はい！鉄ヲタ様言うとおりにします！」と言うとでも思ってたのかね？
ヲタごときが社員に何か言うのもおこがましい。
ＪＲ西日本 支社の組織再編３６０人削減
https://news.yahoo.co.jp/articles/7d2479d8b803cf06c1cf1dc80c3e744e7ff36ac5 ＪＲ西日本は１日、近畿や中国地方の支社機能の集約を柱とする組織再編策を正式発表した。
中国地方では、３つの支社を統合する「中国統括本部」を新たに発足させる。
ＪＲ西は、人口減少に加えて新型コロナウイルスの影響による鉄道利用の減少で業績低迷が続く。
令和５年度末までに総務や人事など間接部門の人員を約３６０人削減し、経営の合理化を進める。
近畿地方では、和歌山市と京都府福知山市にある支社機能を既存の「近畿統括本部」に統合する。
岡山市や広島市、鳥取県米子市にある各支社は、広島に新設する中国統括本部に統合する。
>>605 そんなアホなレス、勤務中隙みて書いとるの？
1人I’dコロコロ変わる奴いてるみたいだしな
【悲報】国父安倍晋三さんの国葬アンケート、
ついに全新聞で圧倒的反対になってしまう… 晋さん…
国葬に関してのアンケート調査
賛成45.1% 反対53.3% 共同通信社
賛成42.9% 反対49.6% 熊本日日新聞社
賛成21.4% 反対76.4% 中日新聞
賛成23.1% 反対72.2% 南日本新聞社
賛成21.3% 反対75.6% 長崎新聞
賛成43% 反対47% 日本経済新聞社←New！
賛成30% 反対68% yahooアンケ（実施期間：2022/7/22(金)～9/26(月)）
http://2chb.net/r/morningcoffee/1659314422/ 【悲報】反対多数の「国葬」、強行すれば憲法違反と立憲議員が指摘 [901654321]
http://2chb.net/r/poverty/1659337295/ 辛坊治郎「国葬とか国家権力の発露みたいで気色悪い」
[728496845]
http://2chb.net/r/poverty/1659266535/ 【香山リカさん】国葬の決定が招いた国民の分断 (中日新聞) [少考さん★]
http://2chb.net/r/seijinewsplus/1659274945/ 国葬すべきは
エラハリ自民そのものや
>>603 撮影するお子様への国労ワッペンや腕章それにサングラスのサービスも追加してほしい
ここの社員は、なんでこんな低質なんや？
こらまたそのうちに事故が起きるでぇ
ここの鉄オタは、なんでこんな低質なんや？
こらまたそのうちに事故が起きるでぇ
鉄オタがどうしたら事故るんだ？
どうしようもない社員説明してもらおう
>>615 残念、そもそもゲリラサービスの為トワブレザーは大人用サイズしかありませんので
おじさんが一時的に着させてもらって記念撮影してました。
部外者ってすぐ分かるし何かキモいのばっかりやな
流れ変える為に
>>592みたいに部外者には分からんような話投下してくる人好き
制帽同サイズやのに小さくなったのは腹立ったわ
鉄オタの人って仕事なにしてんの？
エベンキも鉄オタで医者の家系じゃあ俺は頭ええんじゃっ女子高生に告白されるんじゃて言うけど具体的な職業は何よ？
実は二人ともJR社員になりたかったのかなー？
なーんて笑
>>622 こんな所を会社の掲示板にしとる奴がキモいわ
>>624 キモいならわざわざこのスレに粘着して絡んでくるなよｗ
あとある程度大きい会社やったら鉄道に限らず社員が集うスレッドあるんちゃう
コンプライアンスには反してるけどね
誰でも見れる匿名掲示板やから部外者が来ることは仕方ないと思ってるよ
ただお前みたいなのが訳分からん絡み方してくるからキモいって言う感想残しただけな
>>624 ねぇ鉄オタは何の仕事してるん？答えてやーw
JRとか入って鉄道社員になりたかったんちゃうーん？
福知山市の地域経済は地獄のような衰退を始める
知らんけど
>>629 市内の上川口や上夜久野の駅トイレが汲み取りの時点でお察し
当たり前だ。黒字は今期必達目標である！
そして冬の一時金残りの2.66ヶ月勝ち取りも我々組合の必達目標である！
>>603 どうも、ID:CTPAC4LR0です。「輸送潤滑化」wwwww何それ？私が述べたのは、『移動円滑化基準』。あと、張り紙の件、私は書いてないから。ちゃんと相手も見極めようね。
『移動円滑化基準』とは「高齢者、障害者等の移動等の円滑化の促進に関する法律（平成十八年法律第九十一号)いわゆるバリアフリー新法第八条第一項の規定に基づき、移動等円滑化のために
必要な旅客施設又は車両等の構造及び設備に関する基準を定める省令」であり、旅客施設や車両等が高齢者・障害者・妊婦・傷病者等をはじめとした多様な利用者の多彩なニーズ(不慣れなお客様等も)
に応えられるようにするための国土交通省令。旅客施設・車両に関しては、30年以上前から官・民・学・福祉等で議論・検討の上、ガイドラインが整備された。
私は移動円滑化基準を理解の上、いわゆる要配慮者の方や不慣れなお客様を惑わせて迷惑をかけたり、回送列車に無用な接近をさせかねない誤表示は、安全上も不相当と判断したまでだ。
「言い訳してるのも大概だし」…撮り鉄擁護派って、コンプライアンスを理解し要配慮者や不慣れなお客様を慮ったら悪者扱いするんだ。
気に食わないなら、どうぞ国交省へ。「輸送潤滑化」とその文章力じゃ、取り合ってもらえるかうたがわしいけど。まさしくお前みたいな不真面目すぎてお客様への気配りが足りん偽善者があぶり出されるんだ。
JR西日本、3年ぶり黒字 578億円、旅客数回復
https://news.yahoo.co.jp/articles/64fc70cc290d4eb96b03358033e29afa50a76fa6 将来の税金の戻りを見込む繰り延べ税金資産を435億円計上したことも利益を押し上げた。
コメント
578億円のうち435億円は「繰延税金資産の増加による計上です」と書かれてあります。ということは実質の営業では143億円しか儲けてないということになります。
何で黒字になっても繰延税金資産積んでるんだろうな？
同じくらいの黒字の東日本は今回の決算で逆に繰延税金資産を減らしていってる。
これが正常だよな？こんなに繰延税金資産積んでどうするんだろう。
回収見込みが無くなった時点で崩さなきゃいけなくなるが...
>>628 反射ワラワラの連中に仕事いってもろくなことないから言わんよ
不動産開発とプロパティーズが主たる経営の柱じゃんね。
>>643 最終的に鉄道会社はそうなるんや
私鉄なんて全部そうやろ？
>>634 30年以上前から協議とのことだが施行はいつから？
>>646 随時されてるよ。
その都度適合させるべく車両や建築はどんだけ苦労してるか…
インバウンド無しでも黒字になれたね
二度とインバウンド重視(ドヤ顔)みたいな事はするなよ
鉄道移動による国内需要喚起するような商品、ジャパレ値上げヨロ
これまでの借金を返済せなあかんのやろ？
まだまだ、先は暗いだろ
我々は夏の忘れ物2.66ヶ月をかちとることを目標に掲げます。
年間一時金4ヶ月達成は必達目標です！
冬は2.66ヶ月+一時金10万か...
夏にも欲しかったなGW好調から子会社はプラスあったとこもあるしな。
こんなこと書いてるとまた「金のことしか考えてないのか」「誇りだけで生きていける」という人達が来る悪寒...
いったいどこの組織破壊活動者ですかね...
明日とも知れない境遇に置かれた社員たちは、スレに投下される一つひとつの書き込みにも心をかき乱すのであった
冬は1.4プラス5万がいいとこ
下手したら据え置きまであるぞ
>>656 社員はそんな境遇に置かれていたのか！そしてそれを放っておいてる組合はどうなってるんだ？
組合は何をやっているんだ？
>>648 五毛統一国賊ゴキブリバウンドな
コロナ炸裂させてどんけ国を傾けさせたかちゅーはなし
統一トンスル政府的には、日本に大だーメージあたえて、統一トンスルと大喜びやろなんだろうがな
>>655 茄子を切り下げたから
黒字なだけで上がる余地なんてなくね
統一半頭政府からはローカル線潰して、地方から日本を崩壊させろと統一に支持出とんだろうな
客は戻ってくるといいつつ、都合のいいときだけ先が見通せないからとかいって渋るのええ加減やめれよ
無能「まだ黒字になったばかりなので冬のボーナスは1.5になりました！」
>>663 茄子の切り下げなんて焼石に水程度だろ
知らんけど
>>663 夏季手当を2万5千人に20万多く支給しても余裕の四半期黒字だ。
エベちゃん頭いいアピールしてるけどかけ算も出来ないのーんw
ちゃんと計算してから言えよ。適当抜かすな。
まぁ多くても1.5くらいだろな
2.0とかはコロナ前水準に戻ってからやわ
エベ都合悪くなったら来なくて草w
>>667の通り現在でも2.0出せる水準だよ。
組合がどんなに言い訳しようとそこは変わらん。
つまりこの状況で冬期2を取れないのは組合の怠慢に他ならない。
JR連合の妥結情報見れば、2.0以上出ている会社はいっぱいある
>>671 エベンキ掛け算できてへんやんwボーナス2か月出しても余裕で黒字なんだが？
答えてや？
JCに告白されて喜んでるくらいだから精神年齢中学生なんだろ。まあ、まともな大人じゃないね。
四則演算できないみたいだから小学生低学年レベルかも。
メタバース事業の取り組みとしてJR西日本グループがバーチャルマーケット2022 Summerにて展開するメタバース上の駅『バーチャル大阪駅』の詳細を発表！
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000202.000034617.html >>674 と言いながら淫行条例に抵触し逮捕された674であった
ここを見習おう
【祝 開通】新幹線よりお先に延伸
空知鉄道運転士の奮闘
少し前の組合の偉い人の同様事象ならクビになってないけど藤原くんはもうダメかな
飲酒運転自体が遺憾だが、こういう事があると私達まで見識疑われそうで困る。
追突された方に、お詫びとお見舞いを申し上げます。
>>690 西労組首痴ほう本部委員長(当時)が夢前町で飲酒運転して民家の塀に突っ込んだ件は、
首繋がったんですか？なんだか、上級組合役員や管理職等は扱いが違うって本当なんですね。
>>693 雲隠れのように出向してみんなが忘れた頃に現場戻ってきたと聞いたが違うのか？
どいつもこいつもかなり鬱憤が貯まってるな
話すことと言ったら、三面記事、ゴシップ、ワイ談、誰かの悪口、ボーナスや金のこと、
小市民的、刹那的で
誰も大局的、長期的な視点、視野がない
その日暮らしのホームレスと大して変わらん、情けない
ここには人財などないな、
人災難だ
>>674 嬉しくないんけ
>>683 代行使う金もないのが泣けるな
>>673 繰延資産でなんとか操作して黒字にしても。50億って少なくないやろ
配当もするんだろうしな
喜べるような内容と全然違うわな
りそなは最後は繰延資産積めなくて一時国有化されたよなw
>>698 繰延税金資産を積まなくてボーナス全社員プラス20万しても黒字だぞ。
かけ算の次は引き算出来なくなったか？ちゃーんと計算して数字出してみい。
四則演算できないってのは本当みたいだな。
ボ一ナス減らしても辞めないしこれからも少なくするぞ
同じ不祥事で人によって処分が違ったら処分が重かった人に訴えられたら会社は裁判で負けるよ
>>700 どんどん辞めるぞ
辞めないのは先短いじじいだけやろ
>>700 組合がそんなことはさせない。
年間一時金4ヶ月を求めて戦っていく。変な組織破壊活動はしないことだな。組織破壊者クン。
>>702 西労組は胸をなでおろしていることだろう
>>699 たったの143置くでここから
配当もするんだろ
>>710 ばばあのはいらん
JCいかじゃないといやだ
>>714 もういいよエベちゃんw
0663 名無しでGO! 2022/08/03 19:35:12
>>655 茄子を切り下げたから
黒字なだけで上がる余地なんてなくね
このレスと言ってること違うやん。一時金をプラス１ヶ月だしても黒字なんだが。
エベちゃんアホなの分かったからもうお口チャックしときw
3年で株価ほぼ半分になってるんだから黒字なら配当増やすべき
まだ株価高すぎるよ
コロナ終わっても年500億も利益出せないでしょ
売上よりも大きな借金あるし
年1兆円の利益があるKDDIより負債が多い
>>716 そんな算数だけで計算できるわけないだろ
内部留保削りまくってんだから
簡単にはホイホイボーナス出すと思ってるのがいかれとるやん
>>717 人としてどうなんだろ
国賊蝦夷の米坂線とか流されてよかったが、其は国賊キチガイの巣だから人類としての当然の反応
近鉄値上がりで奈良は二年後には転がって来るから、山上大明神アゲアゲして大口開けといたらエエと思うで
>>683 なんでJR西日本社員の不祥事は社名報道されるの？
単純に会社員ではなく
>>694 イメージで播州ガラ悪いと言われがちだが、歩行者の進路妨害は播州より丹波のほうが多い
>>710 画像or歩いてる時やかがんでる時の後ろ姿の動画も投稿しろよ
>>722 算数で出るんだよなあ。黒字は黒字だ。内部留保も増えてるやろ。その簡単な算数もできない自分の頭を呪え。
>>730 そりゃ繰延資産の反対勘定は取り敢えず内部留保に、形状しかないやろ
>>724 近鉄は自爆してつぶれてくれるが、数少ない稼ぎ頭の京阪神では阪急に回帰されつつある。
新大阪が頻繁に止めるからその度に毎回1000万円近くの定期外が向こうに流れてるし。
>>734 向こうは値上げしない沿線価値の向上と鉄道経営の基本に立ち帰ってるし
さらにうめきた新駅に割り込みまで企んでる
>>738 変態ホモ西日本社員ならショタのケツ穴掘ってたかもしれん
女の人がいたから阻止できたのかもな
>>739 近鉄つぶして細々と奈良府民を相手にするぐらいしかシェア拡大は無理か
対福井なんぞごこぞとばかりに高速バスにやられそう
定期利用者サービス重要やな
阪急だと京阪神しかいけないからね
温泉もいいけど、パンダも見たいとかあるよね
動車は本数少ない分休憩は長いけど拘束時間も長いことが多い
乗務時間・キロは短いけど47や120みたいな自動ブレーキの車乗るくらいだったら電車乗ってたほうがいいかも
>>470 賞与が出せるのか出せないのかなかなか分からない時期があって月の給料だけでは生活できないんで逃げ出されてたんだよな？あそこは。
>>749 そりゃ、あのデザインじゃなぁ。
でも683みたいに見えないようにすると、どっかのクラみたいに携帯触るからダメ
区報で女性2人の写真並べといて、片方だけ「かわいい◯◯さん」とか書いてるの酷くないか？
女のケツは舐めるためにある
>>753 女の臭いケツは好き？
またお得意のY談
これだから、
内容が四国スレにも及ばない
>>708 おう。本気で次の冬の賞与をしっかり出すことを要求するなら、年末ストライキ決行をちらつかせて団体交渉に臨もうな？
>>756 何もしないと組合批判がスレのメインストリームになるんで組合役員が工作員としてセクハラレスしてるんだ。許してつかあさい。
いい意味で予想を裏切る結果であってほしいね、冬のボーナス。悪めの予想から、それ以上に裏切る結果は、もうたくさん。
>>761 客の命預かってる人間を真徹で働かせて良い年収ちゃうしな
冬ボーナスについては、北海道さん・四国さんに勝つことが目標ですね。
組合員一同、頑張ろう！
当たり前の顔して､個別Dで降りていくのは原辰徳だなぁ。。
ワシは人身事故に巻き込まれず、無線の阿鼻叫喚を聴きながら、家路についたのだった。
ところで北陸は11日に復旧なんて発表してるがほんまにいけるんか?
写真見る限りもっとかかりそうな気がするが。
>>764 北海道、四国は基本給が低いのでボーナスのかけ率が低くても実質勝っているのは酉である！これからも北海道、四国以下を目指す！(某労組分解超のお言葉)
>>767 早く経営分離したいのー。この区間。
ハピラインふくいはビビってるかな？これうち三セクでやっていけるの？って。
本当に11に復旧するのかは知らないけど
いつもいつも思うんだけど少な目に復旧を見積もるのやめてくれないかな
人身事故の再開にしてもそうだけど
少な目に見積もってやっぱり運転再開は三十分増えるって聞いた客と
多めに見積もって運転再開早まりましたって聞いた客と
信頼してくれるのはどっちかって考えたことないのかな？
こういうのがお客様満足度じゃないん？マジで
人身事故はとりあえず1時間ってのはそろそろ改めるべきだね
この間の灘やジャッキアップの垂水みたいなのは別として、大体は1時間超えてきてる最近
>>769 そういうアンケートの結果訓練会で言われんかった？
後で伸びてもいいから再開予定を教えて欲しい
が多かった気が
すでに9日まではと言って10日までになってるし延長するにしても長く見積もったほうがいいと思うがね
お盆前で早く復旧しますよって周知したいんだろうけど安全に運行するためには長めに時間を取るっていうスタンスも必要じゃないかな
摩耶駅で足場倒れた時も、15時→17時→20時とだんだん復旧見込みが延びて、結局22時だっけ？
大阪北部地震の時も最初は15時と言ってたけど結局終電まで動かんかったしな。大阪メトロは「本日中は無理かもしれません」と言っておいて夕方突如運転再開し、御堂筋を歩いて淀川の橋を渡ってる帰宅難民を横目に颯爽と電車が駆け抜けて行ったな。
どちらがお客様から見て評価されるかって話や。
大阪人はどっち転んでも
「しばくぞ、わりゃあ」
だし問題ない
そういう営業エリアということを
なげくことだな
大阪というよりもそれは播州
大阪は代替手段がまだある
>>771 再開予定を教えないよりいいんだろうけど
実際の再開の平均とか延びた回数短くなった回数
それによるお客様満足度とかはちゃんと検証してるのかな？
本社のおりこうさんは
>>781 そう考えたら、すごいことだよな。明けの時間帯のメスのバッグには下着がある確率が高いんだよな。
>>781 数年おきにそれでクビになるやつ出てくるよな
>>783 窓口併設駅でオペレーターの待ち時間がエグいことなってる対策の一つやない？
>>767 8/5の夕方には、順調にいけば8/10に再開できるだろう、という見込みだったよ。
だから8/9まで運休発表。
実際には流れ込んだ土砂の量が多すぎて作業が捗らずに、1日遅れたけど、それを見越して
再開見込み未定発表だった。
乗務員が買い上げで乗務した場合、乗務手当や祝日手当、ワンマン手当、深夜手当は付きますか？超勤手当のみでしょうか？
>>783 オペレーターでコロナ感染が流行ってるという噂もあるな
こんな仕事こそリモートワークでいいだろう
オペレーターが自宅から発券対応できるようにしたらええんちゃう？
>>789 祝日手当以外は付くんですね、ありがとうございます！
賃金規程76条が気になってたんですが、これは列車が遅延しても時刻表の発から着しか乗務手当は付けないという解釈でいいんでしょうか？
>>790 その内一家に一台マルスの時代が来るんか？w
>>791 たぶん全部超勤だから乗務手当はつかないんじゃない？
>>793 そうなると基本給の安いうちに買い上げすると普段より安い時給で仕事することに
買い上げ乗務に乗務手当つくでしょ
休む人多くて勤務回すの大変な職場あるみたいね
回しきれずに他区に行路渡してる所もあるとかないとか
休みで出てきた買上げには特勤付くはず
アケで乱れて乗った分は超勤だけやったかな
生意気な若造をやる時はの
顔やったらすぐバレるよってに
腹や、腹をやるんや
数人で取り囲んで
チクらんよう十分脅しとくんや
他区所から行路取ってるクラだけど、うちもコロナ祭りで買い上げだらけなんだがアホちゃう
何て名前か忘れたけど、アルファベット3文字の間引きダイヤみたいなん用意してますって初期の頃テレビで言ってなかったっけ？
買い上げなんかしねえよ単純に間引いてニュースになれ
>>799 ビーシーピーダイヤやな。
あるにはあるけど、使われた事はないんちゃう？快速とか間引くやつ。
>>781 詰所や便乗時に♀のカバン開けて下着を持ち去る奴がいたから、今使ってるカバンには鍵かかるようになってるじゃないか。
だから勤務時間中は無理だと思え。
明けで退勤時間がかぶったら♀を食事に誘って冷コーでも飲ませた後、駅ビルの中とか散策したらいい。
トイレ行ってくる、と言われたら荷物持っといてやるよ、といい男を演出しろ。あとは分かるな。
ばばあなら
にゃんこ拾って添い寝してもらう方が、よくね
>>802 明けの飯で隠しカメラで盗撮してた人はクビならんかったなそういえば
大阪支社の人男は旧鞄？
あれホモならパンツ取れるね
乗務カードを線路に落として拾いに降りようとしたところを内勤に見つかった先輩
>>811 このご時世に名札挿す必要ある？
安心感がーとかじゃなくてさ笑
裏天井用か？
私は入社希望の女子なんですが、生理休暇は取れますか？
働けないくらい酷い重いんだったらこの職種は要員確保とか勤務形態考えたらほぼ無理。他をめざした方が良い。
平成採の初めのほうで車掌に残ってる人たちヤバいの多い やる気ないならやめたらいいのに
>>821 その当時で運転士行けてない時点でお察し
脳波とクレペならしゃあないけど
>>821 変なこだわりがあるから､ついていけねぇわ
>>823 係長に指導されて大声で逆ギレしとった。ほんま消えてほしい。明らかに悪いのはそいつ
>>822 勘違いしてるよね
俺は運転士になれない欠陥ですっていう謙虚さがない
運転士 受験せんと、ぬくぬく車掌続けてるヤツな。特に優等区に多い。列車長だとかえらそうにぬかすけど、そのわりに規程や車両の知識は運転士以下・営業制度は駅員以下。
みなさんありがとうございます。
ちなみに仮眠室は駅も乗務も男女共にどこも個室なんですか？
>>827 仮眠室は個室
ただし仮眠できると思うなよ
>>826 ぬくぬく最高やん
ノーマスクエベンキドアで挟むとか最高やん
>>828 分割併結マニュアルで運転士の確認すべきこと(扉の鎖錠・スイッチの切とか)にも手を出してきて「そこ見たから見なくて良いよ」
「改札したいから、ゆっくり走って」と指定したり、連携や互いに心配りは大切やけども、BCそれぞれのテリトリーは犯さないようにしましょうや。ワシもCの畑には入らないようにしとるけんのぉ
そりゃノーマスクばかりで乗ってられんやろ
ノーマスク放置の損失はプラスレス
来るわけねーやろ
こんなに万円させて
絶妙なタイミングでキチガイ韓唐がノーマスク推奨して、コロナ炸裂してワロたわ、ホンマニ統一国賊チョンコしかおらんかったやな
>>836 お盆は30分に一本走らすって誰が決めたん？
赤字増やすだけやん
これらの経営判断ミスの損失のツケは、従業員の給与カットで埋め合わせ完了
>>796 アケで乱れて乗っても行路番号もらえば手当つく
ただし出勤時間指定されるから間を待機で繋いでもらえない
どっちが得かはケースバイケースやね
>>839 どうやって入国するのかわからないからな
>>841 関空の運航便数を数えたらどれぐらいの客が乗るかなんてわかるんだけど
どんぶり勘定で適当に決めたんだろうな
インバウンド再開とはいえ、中身は添乗員付きのツアーのみらしいわ。自由行動もホテルの周辺のみ。そしたら個人旅行メインの欧米人が全く来なかったと。
インバウンド主力の中国は習近平のゼロコロナ政策が厳しくて旅行の制約が多すぎて来れないと。
ただ習近平は最初から一貫してコロナに強硬姿勢を崩してないし、これは事前に読めたよね。お国が旗降ったとはいえ、きちんと本社か上層部が情勢とインバウンドの中身を分析できてたらはるか増便は避けられたよね。
関空には国内線もあるけど便数は限られるし
LCC客ははるかには乗らん
そもそも飛行機は鉄道ほどピークに増便しない
余裕機材がほとんどないからね
なんの分析もしてないんだよ
「車内が暑い！クーラーが効いていない！熱中症になったらどうするんだ！😡」
「体調不良の場合はSOSボタンを押してお知らせください😊」
>>326 エアコンないの？
可哀想に
でも恵んでやんぞ(笑)
ドアホ!!
自動モードでも除湿とか強冷が入ってたら充分だろ？
それでも暑い時は、冷房モードにすっけどよ｡
暑い寒いは､湿度も関係するからな。風の有無は関係ねぇぜ
保存って自分がコロナの時にしか使えんの？
濃厚接触だと使えない？
わしは「〇〇〇の陽気な〇〇〇〇」だ。
冷房の当たり外れはヒドいな
前に小学生の移動教室に使われていた団体貸切は、
かつて急行用車両だったが
全然冷房が効かなくてみんな汗だくだった。
あんだけ体温の高い小学生が大はしゃぎしていたら
どうしようもない。
専門用語がんばって使ってる鉄な達を温かい目線で見守る本職（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
車外放送できるのに、わざわざマスク外して笛吹いてるやつなんとかしろよ
ノーマスクは後頭部蹴り込んでエエことにしようぜ
キモすぎるし、公衆衛生には必須対策や
>>852 風の有無で体感が変わるから横流ファンがある
扇風機という文明の利器を全否定？
明らかな時は冷房暖房モードにしろって指導されてるよね？
こういう自分の変なやり方が正しいと思ってる人の電車乗りたくないわ
窓空けてノーマスク捨てたらエエやん
ノーマスクに限って咳とかするし、そもそも乗るナツーの
>>862 この糞暑い中でマスクしろというのか？
問題なのは、人込みで会話をする事だろが
外人はマスクしてないぞ
特に欧米人
チャンコロと日本人ぐらいだろ律義にマスクをしているのは
>>865 えーーー、厚くても皆しとるわ
何ら問題なくな
そんなへっぽこは外に出るなよ
>>865 あの、チョンコ厚労ですら
車内はマスクしろと書いとるからな
こいつ掛け算、引き算できないし中学生に告白されて喜ぶロリコンだしノーワクチンだからマトモに相手するなよー
マクドナルドを「マクド」と呼ぼう会・春日部支部の者です。
同志のみなさん
今日も地道な活動、まことに乙です。
スレもそやけど、
とにかくここのレベルが低すぎて、話にならん
ゴリラとかチンパンジーしかおらんのか
お猿のでんしゃ
の方がまだマシやぞ
ラッチ挿さずにドア開操作
何も見ずにドアよし
運転士も滅確認せず
>>821 >>822 そんなこと言うなら全路線ワンマンにしたらええな？
大阪トイレの暗病反明元素言葉に小学生並みの落書きしてるような奴らや
程度は知れてる
あ、こんな掲示板に落書きしてる俺も同レベだったわ
大和の国の私鉄さん
乗泊にてクラスターで400人中100人近くアウトなんだと
大幹◯もヤバいと聞いたが大丈夫なのか？
>>881 それが減便してないから不思議
ウチじゃ人件費圧縮のいい口実として即減便だろ
そこは相手にしたらダメじゃん
自滅したら、丸パクリや
そういう施策考えてる偉いさん方は自分で窓口並んできっぷ買う、予定が変わって変更や払い戻しする、という顧客体験をほとんどしてないから無理もない。
その下僕の若手総合職もせいぜい駅勤務なんて1年ぐらいしかしてへんやろしお客様の視点で考えるなんて無理無理ww
でも飛行機とバスとかはネット購入がメインだよね
なぜ鉄道だけこんなに遅れているのか、遅れざるを得ないのかの議論がないままありたい姿に突っ走っちゃったのが現状な気がするなぁ
飛行機やバスと同じようなシステムがエクスプレスやからな
そもそもの営業制度がややこしすぎるのも問題なんやろ
途中下車不可にするだけでだいぶ簡単になるやろし
理由はいくつかある
航空機やバスとの決定的な違いは、
航空、バスがドアツードアの一便で移動完結することが多いが、
鉄道の場合は、多くが一列車で移動終了するケースはむしろ少なく
複数の電車に乗り継ぐことが多いからである
そうなると、乗車地証明、支払い証明書たる紙の乗車券が
有効であることには間違いない
それもスマホに代われるのでは？と思うかもしれないが、
スマホのバッテリー切れ、トラブルは意外に多く、イザというときに
使えなければ意味がない
（航空便でも万一に備えてQRコードをわざわざプリントアウトして持参する
お客様が結構多い）
そして、鉄道には乗車券を手元に残したいというお客様が他の交通機関よりも
圧倒的に多い、ということだ
つまり鉄道は、単なる移動手段だけではなくロマンや郷愁を感じる交通なのである
アホみたいにオペレーター読んでるやつの半分以上はネット予約や客自身の操作で買える切符
もういい加減覚えろ、それができないやつは乗らなくて結構
なんで尼崎で一元化してるの？
広島の奥地や四国の奥地の道案内できるの？
まさか手元にマニュアル化されてるので大丈夫ですってドヤ顔かな
最近改札もネット予約のトラブルで長時間かかることが多い
そのうち乗務員にも来るんじゃないか
>>894 発車間際の車掌に観光地のこと聞いてる空気読めん爺さんおったで
組合薬院と仲良くなると紹介してもらえる投資話があるってマ？
窓口減らす代わりに遠隔センターの係員に切符作らせます、でも遠隔センターの係員の数は増やしません！
俺は学がないからわかんないけどよぉ、券売機プラス増やしたら係員も増やさないといけないんじゃないのかい？
増やしたけど足りてないんやで
急に増やしたから経験不足なのが多いんやで
みどりの券売機プラスのトラブル
東日本は10年前に同様のトラブルがあったけど他社のことはなにも学ばないの？
労働組合の役員がいつしか出世ルートに。
会社に物言わぬ「御用組合」が日本で増える「おぞましい事情」。
うちだけじゃないんだな笑
組合の役員やって投資詐欺やって胡散臭い係長になってる
https://news.yahoo.co.jp/articles/7575c58b4e724fa129a8c509c17849a3ac3a7c4b?page=2 うちの役員見ててもそうだが経営側の利益を重視する奴ばかりだからな。お前は何や経営陣か？経営陣の飼い犬かと。
保守系の組合が復権して真の労働者の地位向上すればいいんやけどな。
保守系の労組なんか、
政府自民党日本経団連財界のことしか眼中にない
労働者のことなんか知らない
みどりの券売機プラスやっぱり好きやわ
糸魚川や出雲市の駅員さんによるサポートもありがとうm(_ _)m
>>902 保守系の組合が復権？旧民社党系とかそういうことをいってんの？
世界的な大富豪ソース氏に投資をお願いするしかないな
>>903 反戦だの平和だの概念的活動ばかり力を入れて労働者の地位向上は何もしてない連合系よりマシじゃない？
バリバリの共産系が主流の時代に戻るのもいいね。
結局民主党系は労働条件向上は何もしてなくてやったのは自民党だって麻生に指摘されてなかった？
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8fc9a49c866dac08a581ba4f50b7df4c0283f0d 北陸は3セク移管控えていて窓口廃止が進んでいなかったから良かったけど、
運行不能の無手数料払い戻しがプラスでもできないのは何とかならないものか。
京阪神のMVで東京回り北陸の経路出すのも色々テクニックが要るし…
>>844 >>909 え、運行不能の払い戻しできないの？
窓口に誘導しかないわけ？
>>910 これは沿線沿いで花火見物してた人見て押す必要もない防護無線押したバカがいたせい
窓口減らしたなら、尼崎に出勤できる駅員をそのまま遠隔に出向させればいいのにわざわざ素人を1から教育せんでも
>>920 駅員よりバイトの姉ちゃんのほうが人件費安いんじゃないの？
>>910 苦情や晒し上げられるリスクをもろともせず、安全確保に積極的な姿勢を見せてくれました。
雑踏事故が起こるよりもマシやろ
遠隔センターなんて人件費の安いところに立てればいいのに、なんで尼に作ったの？？
山陰とか北陸とかでいいじゃない
なんなら自社管内である必要もないし、北海道とか四国でもいいわけだ
NTTの104のセンターは沖縄とかにもあるらしいな
購入券で買いに行っていつも思う。
MVで､社員コードもしくは専用のIDを打ち込んで自分で発券したほうが速そう。
>>924 まだ徹底できてないってことだろうな。
前から言われてるように本社なんかも山陰に移転したほうがいいしな。
>>926 適度に離れた場所ということで前から酉の本社は姫路に移転してもいいと思っている。
もしもし券売機kaeruくんのセンターは盛岡だった。
システム中枢を備中神代、
社員研修所を備後落合、
労組本部を東條あたりにすれば、
事務所借り賃は安くなる
この区間互いに社員が行き交うので
利用者が激増しよう
>>925 東は職パス券売機に入れたら回数分発券できるって聞いたけど、うちもできるならそれでいいじゃんといつも思う
専用サイトで予約してQR発行→駅で決済と発券とか出来ないものかね？？
>>927 姫路じゃ費用削減が今一つだろう。エリア手当1%の地域に本社移転や。
まるで車掌だけが悪いように書いてるが、運転士もパイロットちゃんと見てなかったんやろ
>>935 本社人件費を抑えたいあまりに山奥過ぎると監督官庁からの呼び出され対応とか在阪私鉄各社との折衝を考えると面倒なことになりそうなので加古川とか姫路位にしておいた方が無難かと
>>939 じゃあ和歌山でいいやろ。大阪までのアクセスは姫路辺りとそう変わらんからな。
とにかくエリア1%にして人件費削減に貢献しないとな！変革変革！
>>932 あの機械に職乗入れるの嫌だなw
詰まったら最悪その駅に預けることになるし
業連ないと電車乗れないぞw
エリア手当なくしたら良いんじゃね
俺は良いぞby1%
>>929 あ、かかれてた、爆
研修所も西の早慶に、高く売り付けよう
近鉄の基地外撮り鉄も亀岡駅のカオス雑踏も
車掌や警備員が強い口調とっても会社が守ってくれるから裏山
当社所属員が客を説教や命令している動画録られら際は
「従業員としてあるまじき言動」と発表し三ヶ月後には遠くへシャッフル
>>946 えーとね、多分趣旨が伝わってないねんけど
やかましいわボケw
>>951 近鉄なんて会社ごとキチガイやん
ブラックで有名なんに裏山とかw
信号は問題なくて、ポイントがおかしかった？ 緯線進入前に止まれてたら表彰モンだったな。でも夜間だから無理ゲーか。
進路構成出来てなかったらそもそも仕組み上現示できないだろ
まぁ乗務員のチョンボになるんでしょうね
引き間違えた方もちょっと悪いけど
327 名無し野電車区 sage 2022/08/17(水) 15:58:19.54 ID:SiMJJK/y
電車の運転士って意外に信号見ていないんだな、前に新今宮でくろしおが環状内回りに入ってバックしたこともあった、あの時は夕方に全線止められて迷惑だった。
>>910 亀岡といえば通学の列に暴走車が突っ込む事故のイメージ
>>924 福知山でもいいな。
ちなみにフレッツ受け付けセンタは福岡にある
>>941 奈良は？
>>961 夜でも振り分けの信号なんやから見えるやろ。
信号配列を知らずに運転してるのか？
車掌はムリだ。第一出発は振り分けではないし
束も酉も指令劣化具合が酷いなｗ
しかし異線現示って絶対運転士気づくだろ？
１キロも走ってとか、それこそ遅らせたら…の意識があったんじゃないのか？
車掌は、リピーターしかないから無理だなw
運転士は、、振り分け見落としたんだろうなあ
そんな絶対行くはずのないとことか見落とすのも無理もないかな、と思ったけど自分も昔貨物駅に入れられかけたこと思い出した
東線って221に統一されたんやっけ？
ふだんはあまり動かさないけど、221の椅子って、なんか座りにくくない？
221のシックスナインは忘れん。ワイが初めて行きすぎた車
奈良行ったらしいけど
京都府、大阪府が
記録的短時間大雨だったので
大動脈がマヒ
なんで栗東のは車掌の誤りによりってタイトルのプレスなのに東線のは指令員の誤りによりって書いてないの？
栗東→車掌だけが悪いように書いてるが運転士もちゃんと見てない
お東→指令だけが悪いように書いてるが運転士もちゃんと見てない
∴運転士はクソ
そりゃ複合的かつ複数人のチョンボっていうより1人のチョンボで片付けた方が世論大人しいからでしょ
ソース
↓
日本共産党も参戦
http://5ch.net このエベンキ雑誌も統一か
右翼に見せようとかキモすぎるわな
こんなの吊り下げてもええのんか
いくらくれるかしらんが、売国奴やん
エベンキっていつも毒吐いてるけど好きなもんあるん？JC以外で
好きな政治家は？リベラル？中道？保守？
ロリコン？
四則演算できない？
四則演算できんとか都市伝説な
政治は歴代陛下の絶対的下僕やんけ
あ、桐蔭負けたね
本当に可哀想
ブラバンも夜遅くまでがんばってたのにな
次は非の付け所のない優勝を狙ってください
桐蔭の、JKCも可愛いです。毎朝寄ってきてくれてよかったな。寝た振りで近寄り過ぎられて腕でブロックしたことを思い出します。
安倍元首相の国葬アンケートまとめ（8/14現在）
賛成 反対
30％ 47％ 時事通信
45％ 53％ 共同通信
43％ 47％ 日経新聞
21％ 76％ 中日新聞
21％ 75％ 長崎新聞
23％ 72％ 南日本新聞
42％ 49％ 熊本日日
33％ 62％ 琉球新報
42％ 45％ TBS
36％ 50％ NHK
16％ 79％ 文春
>>985 好きなのはコスプレイヤー
好きな政治家はドナルド・トランプ
「宗教弾圧を中断しろ」旧統一教会の“日本人信者”集結 ソウルで集団デモ
半頭には売国奴安部チョンコエベンキのお仲間がたくさんおるな
「財産が天のものかサタンのものかハッキリさせなければなりません！」
この決まり文句で統一教会は日本人信者にその全財産を申告させ、
そして信者一人一人から全てを剥ぎ取る計画を周到に立てるのだ。
日本人信者に、というのは統一教会は日本人だけを搾取の
ターゲットにしているからだ。
横断幕に書かれた「母の国 使命完遂」の母の国とは日本のこと。
統一教会の主要な教義
「エバ国、すなわち母の国日本は
アダム国、すなわち父の国韓国に
無限に尽くすこと」
に従い
「母の国である日本は父の国である韓国への使命、つまり上限の無い永遠の献金、
を完遂せよ！」
と説いているのだ。
統一教会内部告発ビデオ
https://○○○tu.be/MxH55z-aduM
※○○○をyouに変換
ボーナスは半頭に吸い取られたンダロw
>>989 ボーナス取れないからってボーナス無しの風潮を広げようとの工作乙です！
第二四半期も黒字だろうからちゃんと組合がボーナス取れるかどうか全社員で注視していこう！
３６０人乗った普通列車、貨物線の線路に誤って進入…１キロ走行して気づく
１６日午後１０時３０分頃、大阪市淀川区のＪＲ新大阪駅構内で、
同駅を出発したおおさか東線の普通列車が誤って貨物線の線路に進入した。
乗客約３６０人にけがはなく、上下線計１６本が最大１時間２１分遅れ、
約２４００人に影響が出た。 （読売新聞）
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