運賃と料金の境界はどうなるの？＞バリアフリー ->画像>1枚

バリアフリー（という言葉自体がバリアフリーじゃないと思う、障壁除去と言えばいいのに）料金を国の方針で鉄道事業者が課されることになった。
どうやら「料金」のようだ。
なぜ「運賃」ではないのか？

従来の「運賃と料金」の関係が崩れてしまうではないか。

運賃：普通運賃
料金：特急料金、グリーン料金、などのサービス料金。例外として入場料金。
特に決まってない：手回り品切符（ちなみに「きっぷ」を「切符」と書くのはJR各社では手回り品切符のみ）

富士山麓電気鉄道富士急行線なんかでは、大雪の日とか、
「本日は無料列車のみ運行しております」
「本日は有料列車は運休となっています」と公式に案内されることがあり、
これはつまり、
普通列車は「運賃」だけだから「無料」扱い、特急など料金がかかるものを「有料」と扱ってきたわけだが、この富士急理論が根底から崩れてしまう。


バリアフリー費用の運賃加算に反対しよう
http://2chb.net/r/train/1618934515/l50
関連スレ

クリスマスツリー（という言葉自体がクリスマスツリーじゃないと思う、キリストの木と言えばいいのに）料金を国の方針で鉄道事業者が課されることになった。
どうやら「料金」のようだ。
なぜ「運賃」ではないのか？

バリバリ硬麺（という言葉自体がバリバリ硬麺じゃないと思う、生煮えと言えばいいのに）料金を店の方針で鉄道事業者が課されることになった。
どうやら「料金」のようだ。
なぜ「運賃」ではないのか？

中露韓北からの侵略攻撃に対処する法案よりも
LGBTなんか嫌いだ、って発言を禁止する法案を優先させないと
審議拒否なんだって。

【10円】JRや大手私鉄14社、春に運賃値上げへ　ホームドア整備・コロナ禍【20円】
https://www.asahi.com/articles/ASR2L4QS3R23UTIL01G.html
※バリアフリー加算運賃は一部路線・区間を除く

鉄道会社ってテメーのカネはつくづくケチる

バリアフリーを「障壁除去」というのは、
たしか、「外来語日本語置き換え一覧」みたいのであった気がする。

なお、「アイドリングストップ」は「停止時エンジン停止」だったかな？
「エンジン」も英語と言ったらそれまでだが、これは浸透させたほうがいい気がする。

トラックの車庫の事務所でさえ、
「アイドリングストップを禁止します」とか、
アイドリングの意味が分かってないっぽいし。

きっぷを「切符」と表現するのはJR各社の場合だと
厳密には手回り品切符だけか？

私鉄・JR各社・３セクなど片っ端から「バリアフリー料金」で
10円加算されたようですが（田舎というかとJR東日本で言えば電車特定区間以外相互の場合は従来通りの運賃みたいですが）、
いままで気にしたことなかったのですがこういうのは「遡及」はしない、できないのですか？
例えば昨日３月１７日までに購入した定期券であるなら、従来運賃のまま使えるんですか？

近年で言えば消費税増税が各社一斉値上げだったと思いますが、
増税前に購入した各種定期券や（いまはなき）普通回数券とかは、当然、増税前の値段です。
そういったものは、消費増税後も加算額なしで使えたんですか？

ｋｋｋｋ；おｐ

ダイヤ改正が行われましたが、
JR各社・関東関西中部の私鉄各社が同時だったと思います。
乗り入れの関係があるからJR各社や、乗り入れ関係にあるJRと私鉄・３セク、私鉄と私鉄、私鉄と都営などが
合わせて同時にダイヤ改正をするには分かりますが、
別に特に乗り入れ関係にない鉄道会社や鉄道路線でも
なぜ３月に一斉にダイヤ改正するのですか？（昔は９月一斉だったかもしれないけど昔から一斉だった気はします）。

今年に関しては国交省のバリアフリー加算料金というがあってそれで３月に足並み揃ったのかなと思いましたが、
別に時刻改訂と運賃改定を同時にやる必要はないから関係無いっぽいし…。現に消費税増税に合わせてダイヤ改正した鉄道事業者は逆になかった気がする。
それ以前に国交省も別に「３月18日からね」と開始時期をハッキリ示していたわけではなく、鉄道会社側がダイヤ改正の３月18日に合わせてバリアフリー料金を導入したって感じですし。ｌｋｊ；ｌｋ

運賃と料金とは制度上別枠の「賦課金」にはさせなかったのか？

燃油特別付加運賃+バリアフリー賦課金+ユニバーサルサービス料+お通し+年末年始特別付加運賃

バリアフリー料金は、

「普通乗車券」と「通勤定期券」の運賃改定のお知らせ | JR東日本
https://www.jreast.co.jp/unchin-kaitei/
＞対象エリア(東京の電車特定区間）

とあるように、少なくともJR東では都市部にしか適用されないようです（西武鉄道とか東武鉄道は全線、つまり関東の奥地でも適用みたいですが）。

ということは、今後バリアフリー化される（ホームドア、エスカレーターエレベーター、待合室など）がつくのはあくまで電車特定区間の駅だけであって、
それ以外の駅はそもそもバリアフリー化の対象外なんですか？！？！？！？！？！？！？

バリアフリー料金って、都市圏（JR東で言えば電車特定区間？）で、
私鉄はほぼ全線で「一律10円値上げ」だと思ったのですが、
場合によっては10円の値上げで済まない場合があります。
これは運賃区界（運賃境界駅）が変わったからですか？

例えば西武池袋線…。

＜従来と現行）
池袋〜東久留米／清瀬　260円、現行270円
椎名町〜東久留米　260円、現行270円
東長崎〜東久留米　同上

椎名町〜清瀬　260円、現行290円
東長崎〜清瀬　同上

・・・つまり、池袋から清瀬は単に10円加算ですが、
椎名町や東長崎から清瀬の場合、30円加算されています。10円はバリアフリー料金だとして、20円の加算はどこから出てきたのでしょう？
単純に「一律10円加算」なら、椎名町や東長崎から東久留米も清瀬も260＋10の270円だと思いますが、
なんで清瀬駅まで行った場合は260＋10＋20の290円になるんですか？
でも池袋駅から乗った場合は東久留米も清瀬も260＋10＝270円という、どういうこっちゃ。

※西武線池袋から計算しています。メトロ池袋からの東久留米／清瀬の金額は従来も現行も知りません（ただ、今はどうか知らないが従来は、練馬から乗り換えて要町に行っても、西武池袋まで行ってメトロに乗り換えても同額だったのは覚えてますし、しかもそのほうが時間的に早いこともあった）。。。

ダンプ・トラック運転手は人間のクズの集まり　弐 [無断転載禁止]©2ch.net
http://2chb.net/r/traf/1505345862/438

438国道７７４号線2023/03/12(日) 05:20:59.69ID:LWlKvbAr
アホな会社でも上層部はまだ社会常識があるが、
ここのテンプレート雛形にあるように、トラック会社は上層部からして社会常識ないからな。

社会常識とは少し違うが、池沼なのが、
埼玉県新座市と東京都清瀬市の間くらいにあるトラック車庫で、
事務室に「アイドリングストップを禁止します」
と書いてあること。

おいおい、「アイドリング禁止」の間違えだろ。なんだよ、アイドリングストップ禁止って。

無理してカタカナ語使うなよ。
背伸びせず「停止時エンジン停止」と書くほうがよほどマシだと思うぞ。
実際、多くの人は大半のカタカナ語の意味が分からないってたびたび新聞記事に出るし。



http://2chb.net/r/train/1676645428/l50
運賃と料金の境界はどうなるの？＞バリアフリー

なぜ日本人が英語難民かを真面目に考察するスレ 15
http://2chb.net/r/english/1682859995/133-135

>>1
「バリアフリー」もさることながら、
「シニア」って表現自体がシニアには辛いと思うんだが。

https://www.koka.ac.jp/welfare/news/4405/
https://www8.cao.go.jp/shougai/suishin/kaikaku/s_kaigi/k_26/pdf/s2.pdf
https://fp-milabo.com/disabilities/

身体障碍者のためのスロープやエレベーター設置のために乗車料金が上がる

それなのに障碍者料金は半額というのはどう考えてもおかしい

×料金
○運賃

電車賃半額の身体障碍者が、権利を主張して駅員さんに迷惑をかけるのは間違っている。
逆に運賃を加算するべきだ！！

身障者用スペースにバイクの集団… 配慮・思いやり呼びかけ 一方、反論も？
8/25(金) 17:12配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/90da3b750b172f4357829d900c02103d50354b0e

道の駅のイメージ。一部加工（画像：写真AC）。
https://news.yahoo.co.jp/articles/90da3b750b172f4357829d900c02103d50354b0e/images/000

　2023年のお盆、国土交通省 松山河川国道事務所が道の駅での出来事について、Twitterで注意喚起を行いました。それは、身障者用駐車スペースの利用について。愛媛県久万高原町にある道の駅「みかわ」（下り）でのことでした。

【写真】物議を醸す、身障者用駐車スペースへの駐車
https://trafficnews.jp/post/127773/2

道の駅をご利用の皆様へ
身障者用駐車スペースへの
ご配慮・思いやりをお願いいたします。

　投稿された写真を見ると、ツーリング中と思われる複数のバイクが、身障者用駐車スペースに駐車しています。道の駅「みかわ」によると、駐車可能台数は計37台あり、うち1台が身障者用とのことです。

　Twitterなどでは、周囲への配慮が足りないといった声が多く見られましたが、ある反論も一定数見られました。

　それは、身障者用駐車スペースにしか屋根がないというもの。改めて写真を見ると、当時は雨が降っていたようで路面が濡れています。ライダーからは「座面が濡れてしまう」という意見もあるようです。

　ただ、問題の本質は「身障者用駐車スペースへバイクが複数台駐車されている」こと。「気持ちは分かるけど、そういう場所じゃない」「バイク用駐車場の屋根は別問題では」「周りが見えない人たちなんだろう」という意見が多くを占めています。

乗りものニュース編集部

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最終更新:8/25(金) 18:42
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