ホンダ・プレリュードの思い出話し。->画像>4枚

社会人になって初めて買った車ホンダプレリュードで
夜景を見に行きキスしたり
海を見に行きキスしたりオッパイ揉んだり
郊外に行きサンルーフ開けて星見てキスしたり

思い出深い車です
その子とは別れて
別の子と結婚しちゃいましたけど

俺はプレリュードとソアラと迷って何故かあぶ刑事レパードを買ってしまった大学一年生の夏

プレリュードは夜景スポットに停めて乳繰りあってる光景をよく眼にするから
エロリュードなんて言われてたなぁ

>>2
ソアラ、レパードより2ランクぐらい下だよ

安上がりなナンパカーは
プレリュード→シルビア(Q'Sオートマ)→アコードワゴン→ステップワゴン
だったな

プレリュードにKENWOODの光るスピーカーは鉄板

いまだとCUBEとかBbが当てはまる？

KENWOOD！ランニングフラッシュが最高だったｗ

プレリュードといったらボレロだろ

なんだろう？変な時代だったな

ウルトラマンのストップランプとバルタン星人のウィンカーがよかった

ハッタリアンテナ

プレリュードは大人気だったな。今じゃ考えられないけど 車内は狭い、荷物積めない、でも大人のエロい雰囲気がプンプンしてた。助手席倒すのなんて楽勝だったよ。

>>11
大人か？ボンボン学生やチャラい奴の雰囲気だろ。

ブーメランアンテナ
ACクレージュのアルミホイール
水中花のシフトノブ
ブレーキランプ連動のリヤスピーカー
デラべっぴん
オートピスタのフルエアロ
スペアナ付オーディオ（ロンサムカーボーイorシティコネクション）
吊革
なめんなよの免許証
レイトンハウスのシートカバー

ヨーロピアンモール
フェンダートリム

俺っちの先輩乗っとった

プレリュードＸＸ洒落てた！

当時、ガングリップシフトノブとガラスサンルーフは洒落てたなあ。
俺はワンダーシビックSi乗ってたけど。
あの頃のホンダ車は良かった。

井脇ノブ子

HONDAの最高級プレリュード＝NSX（AT)が最高だったなｗ親が買った最高級プレリュードを同級生の息子が乗り回してた。そんな私も今は最高級プレリュード乗りｗ

>>4
俺は、プレリュード、アコードインスパイア、アコードワゴン、アルファードという車歴。

>>18
歴代だと２代目と廃盤になった最終のプレリュードは好きだったな。
変に丸みを帯びたのもあったけどあれは好きになれなかった。
CR-Xデルソルといい。

プレリュードは走り屋からは嫌われてた

硬派は86乗り

硬派はバラードCRX

DCブランド着て横浜の港街流したなー
インテグラで

２代目プレ乗ってて、青空駐車場で
ボンネットに、タモリがいいともで書くオマンコマーク書かれたことある
コンパウンドで擦ってもとれなくて
板金屋で塗装してもらった

インテグラとプレリュードどっちが車格上ですか？

徹子の部屋VSデラベッピン

>>25
プレリュード。

プレリュード乗ってて、彼女にフラレて新しい彼氏がスープラだったとき泣きそうになったわ。

リトラクタブルじゃないプレリュードもあったよ

INX（インクス）の事かな？
インクスもなかなかの人気ではあった

>>27彼氏がテスタロッサだと失神しそーだな

プレリュードのライバル車って
トヨタはセリカ
日産はシルビア
？
プレリュードって2リッターだったよね？

トヨタはAE92もしくはAE91レビン、トレノ
日産はS13シルビア
マツダはファミリアｗ
スズキはアルトワークス
ダイハツはミニカダンガンZZ
スバルはSVX
あとは知らんｗ

(TДT)ごめん間違ってた
ミニカは三菱
ダイハツはミラTRｰXX、PARCO、ｸｵｰﾚかな…
いすゞはピアッツァ

>>11
運転席から簡単に助手席シートを倒せるようになってたからね。
しかも、シートを倒すと、ちょうどそこにティッシュボックスが。
なんでリアシートの横にティッシュボックスいれがあるのか、最初不思議だったが、これで納得。

よくプレリュードはエロの代名詞のように語られるが、
実はこの時代のホンダ車で後ろにドアが無い車全般（クーペ、ハッチバック等）
は全部プレリュードと同じように、後ろにティッシュボックス入れがあったり
運転席から助手席を倒せる機能が付いていたりした。

以前レジェンド２ＨＴに乗っててやはりプレリュードと同じような機能が付いていたが
こちらはナンパカーやデートカーなんて言われなかったな・・・

FRなら、最高でした。
残念な車！

>>35
レジェンドは高くて、ナンパやデートに使う車じゃないからでしょ。
当時、シビックは、走るラブホテルと言われたよ。

age

XZなんて希少？なグレードに乗ってました。
リアガーニッシュをリアフォグ付きに交換、
サイドウインカーもフェンダー後ろに丸型を埋め込み、ヨーロッパ仕様モドキにして楽しんでいました。

2000cc　5ナンバーサイズの3rdプレは最高だったな
今の車は図体がデカすぎるし、メタボな車体は醜い

http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/honda/prelude/CU2350770363/?page=6#mnc

最終型も、もうこんな値段やで。
洒落で買ってもいい値段や、こうたれや。

4WSは 馴れるまで気持ち悪いが 小回りがきく

25年も４WSの車に乗ってると、２WSが変に感じる。

ここで言われているのは2代目プレリュードだな！
初代はブサイク（アコードも）だし、3代目はＳｉとか４ＷＳとか付いてたやつだ。
たしか２代目はＡＬＢ（今で言うＡＢＳ）のエンブレムが付いてて、サンルーフが手許で操作できたはず。
フロントガラスも１本ワイパーだった気が・・・。人気色が紺ってのもさきがけだった。
スキーキャリア付けて、ワンレングスの女を助手席にスキーに行くイメージだよ。

まあ、オレはそのスキー帰りのプレリュードを洗車する立場だったが。

その後ソアラやレパード、パジェロとかブームが来て・・・。
映画の影響でセリカＧＴフォアとかも流行って・・・。

長文失礼しました。

>>42>>43
今も現役4WS、他車もかなり乗ってるから
すぐ気持ちの切り替えできて違和感はない

リアが流れるクルクル感は絶品(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

俺の友達が２代目プレリュードのＳｉ買ってよく乗せてもらってた。
当時バイクしか持ってなかった俺にとってそれは羨望の的だった。

B20Aに一瞬憧れたが同時期出たS13シルビアにしてしまった思い出があるなｗ
ホンダはそれを境に死亡した感がある

懐かしい。確かSi-Rだったかの上位グレードの乗ってた。
リトラのライトにサンルーフ、ワイパー１本だったか忘れたけど、EgはDOHC24だったっけか。

今でも、あの車は好きだな。

最終型がデザインとしては一番優れていたが
ちょっとあっさりしすぎてたかな

貧乏会社員だったが、ツインターボのソアラは予算的に買えなかったフル装備で500万円弱
いつかはクランはそんな年齢でなかった。

ピュレリュードXXとSiを悩んで2000ccSi（白）を購入、試乗した弟が1800ccXX（グレー）を購入
正直クラウンとソアラとかに信号で並んでも引け目を感じなかった（そういう時代だった）

ソアラ、クラウンの横でマーチやシティーなど問題外、グロリアやローレルでも格下に見られたが
プレリュードはデザインで勝ってたのか、全然引け目が無かった。

あれから25年　今はBMWを乗ってるが、隣に停車した車が格下や格上など気にもしなくなった。
プリウスとかハイブリットFITとか低燃費車に経済的に目が行く自分は今年45歳・・・

>>50
マーチはマーチでもジウジがデザインしたとされる初代はゴルフ的でどこか国産離れしてて
あまり貧乏臭なかったと思うけどな。２代目から一気に貧乏臭くなったけど・・・。

あとあの時代のホンダ車はプレリュードに限らず他の車も日本車に有り勝ちな
「クラウンコンプレックス」から抜け出してて洗練されてて１つ突き出てたと思う。
オデッセイが出た後くらいからこちらも貧乏臭くなっていったけど・・・。

昨日、最終型のプレリュード見たけど綺麗に乗っていてかっこよかった〜
今、あの手のスペシャリティカーは貴重だな。ミニバンよりよほどカッコイイのに。

８６かえや

>>51
初代マーチはシャーシ性能が現役の頃でさえ糞だったけどな
それをベースにした後のパオなんて、日産は頭おかしいんじゃないかってくらい糞でゴミ性能だった

まあ初代マーチのパッケージは確かに何となくコジャレた感はあったけど

トランク、マジ広かったよな。

リアの角ばったデザインもヨシ！

【社会】米カリフォルニア州で日本人学生3人事故死、5人負傷…ホンダのプレリュードで電柱に衝突
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1408745835/

米カリフォルニア州サンディエゴ郡の高速道路で２１日夜、
日本人学生８人が乗った車が電柱に衝突し３人が死亡、５人が負傷した。
ＡＰ通信が報じた。

ＡＰによると運転していた１９歳の男性と別の男女２人の計３人が死亡。
女性２人と男性３人が負傷した。８人はサンディエゴ近郊の
パロマーカレッジの１年生だという。大学などは８人の名前を
明らかにしていない。

*+*+ Sponichi Annex +*+*
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2014/08/23/kiji/K20140823008795470.html

5代目の最終型だね。
まあ現実問題、今5代目ぐらいしか中古でまともに動く奴は買えないわな。
4代目もギリいけるけど3代目になるともうプレミアム価格やろ。

鹿児島住みだった頃
3代目のサンルーフの排水口が灰で詰まって車内に水がダバーっとこぼれて来たのは
今となっても苦笑いする思い出

当時セリカＸＸ２．８ＧＴだったけど、プレリュードに高速で追いつけなかったよ。
徐々に距離を離される感じ、、やるね〜

結局プレリュードより日産のブルバードやシルビアの方が長持ちしたんだよね。
外観は別にしてね。

プレリュード最高！

３代目紺ＸＸに乗ってた。
あのアームレストがいらないシート、ガングリップのシフトノブ、軽すぎのステアフィール、アホほど低いボンネット。。ホント好きだったわ。。

独身や結婚してしばらく乗っていた人が子育て等一段落して「もう一度乗りたい」とプレリュードに限らずこの手の中古車さがしていることもあるだろうな。

初代は別にして
ニ台目と三代目は乗り心地悪そうな感じだな、オッサンにはつらかろう。
四代目のセナのプレリュードはまあまあよさそうだけど、李虎が好きな世代には
ガン中にないだろうし。
先祖返りした五代目は全然売れなかったな。

>>64
三代目前期XXの4WS、去年の4月まで乗ってましたが乗り心地は悪く無かったですよ。
リアガーニッシュの文字が緑のイルミネーションになってるヤツでした。

親のすねかじりの大学生が、1800xxを２年４万５千キロ乗って下取りが１００万だった
たしか新車価格が１４５万くらいだったよな
ちなみに続けて、２０００siを買いました
スタイルとハンドリングは最高だったが、両方とも４気筒エンジンはガサツだったな
あれ以降４気筒はパスするようになった

ホンダの4気筒でカサツだと思ったらそりゃもう4気筒買えないよなあ。
昔EUシビックの四気筒乗ってて、エンジンは絹のようにスムーズだなと思った俺・・・

2代目 s58年式 紺 XZ パラステ、バワーウィンドなし学生の時乗ってました。
当時、乗ってるだけでモテマシタ。

厨房時代に1人でチャリで15分程の閉店後の解体屋に忍びこんでは勝手に
エンジンかけたりしてつかの間の運転気分を味わって楽しんでいたんだけど
その日は当時出たばかりのプレリュードの事故車が置いてあり大破して潰れた
車体やフロントガラスには頭を打ち付けた跡が２つあるのを確認したけど
興味深々で運転席に乗り込んだ。
ガラス片が凄いから他の車に置いてあったゴムマットをケツに敷いて座ったけど
見れば助手席側フロントガラスのヒビには長い髪の毛が大量にあるし
事故の衝撃のせいか、ハンドルは変形しておりシートも曲がってしまっていた
誤ってガラス片で指を切ってしまったんだけどその頃から
何となく視線を感じて吐きそうになりながらも怖くて急いでチャリを飛ばして帰宅した
その時は多分2人共死んでるんだと思ったけど初めての怖い体験であった。

>>34
ティッシュボックスはそういう意味だったのか。。。

>>31
ライバル車が2リッターで3ナンバーの中、プレリュードだけは2.2リッターで正真正銘の3ナンバーだったから誇らしかった。
高額納税者だしな。

プレリュードといえばボレロの二代目

免許取って初のマイカーが3代目。
当時4代目が出たばかりで、なんてカッコイイんだ！乗りたい！と思ったものだ。

今は車に興味なくなってN-BOX乗ってるが、乗ってて何も面白くはない。年も取った。
しかし、たまーに最終型みるが、案外かっこいいな。出たばかりのころは「何じゃこりゃ」だったが。
今見ると本当にカッコイイ。中古激安だし乗り換えるか真剣に迷うわｗアルミ変えるくらいで相当良くなると思う。

宮城の家事で3代目燃えちゃったな

最終型欲しいんだが2.2リッターだし重そうだし燃費悪そうだな

3代目乗ってたけど今から考えると面白い車だった。
フェラーリより低いボンネットととか電子制御ツインキャブとか
壁ギリギリからハンドル切ると尻こする4WSとかw

>>75
最終型じゃないけど、
4代目 H22型エンジンで、街乗りだけでも
リッター8〜9キロ 走ったよ。
そこそこ アクセル踏んでも、、
当時のツレは、
「あんな走りで、そんなに走るのか！」
と、良い思い出だ。

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死んだオヤジがプレリュード好きで、Siステイツ→SiVTECと乗り継いでた。
おれは免許取り立ての分際で、思えばいい車を運転させてもらったな、と思う。

いまはホンダカーズに統一されてしまったが、ベルノ店立ち上げと同時だったかな初代の発売は

とにかくボディ剛性のない車だったな

初代アコードの乗り換えで初代プレリュード乗ってた
人生初のAT★レンジで死ぬかと思うこと数回
いまでも二度と乗りたくない２トップはこいつとビートル

乗るならホンダって日産の整備士が言ってた
それくらいホンダは乗るだけならいいらしいが整備性悪くて金かかるからな

エロシートとサンルーフやることは決まってる

保守。ワイの3rdプレは休眠中。抹消登録して車庫で保管。

最近の死亡事故状況知ると
剛性のないプレは危ないなと思う
やっぱりSUBARUくらいの衝突安全性は
必要だな

アルファでパクリと言うか全く同じフロントのクルマあったよな。

なんだかんだ言っても最新車が一番いい
安全性追求するならプレはダメだ

最新型のプレ５ｔｈが２０年目を迎えました
サイドエアバックとか自動ブレーキ、対人保護ないけど
走る棺おけとかの剛性ひどくないし
特定のメーカーだけ言われても比較できないよね

86・BRZ>>>>>>>>>5th
自己満な車
お金持ってたら、買わないんじゃね？5thなんかｗ

4WSは良かったな
駐車場でバックで入れるとき、気持ち悪い動きって友達に言われたw

>>87
90年代前半迄のホンダ車は
ボディ剛性？何それ　が
デフォw
多祥なりともマシになったのが
初代インスパイアと2ndレジェンドから
エンジンが縦置きだったのもあるかもだが

この2車はインテリアデザインや剛性が
それまでのホンダ車とは思えない位に質感が上がったな
3rdプレからインスパイアに乗り換えた時の
感想

今は先代レクサスIS

❌多祥
○多少

昨日もＪＫが郵便局の看板に激突して死んだ
衝突安全性は重要だ
プレのデザインはいいが安全性が劣る
それを考慮して運転しても、貰い事故に巻き込まれたら
どうしようもない

昭和の車イベントみたいなのに出場するときだけ
仮ナンバー取得して乗るみたいな・・・
それなら安全性はどうでもいいな

まあ、好きなら修理しながら綺麗に乗り続ければいいさ

そもそも走りの車では無いからな
でも無駄に足回りは良かった気もする
サーキットでは亀にしかならない車だけども
良くも悪くもホンダ車である
故障も・・・・・

俺の二代目XXはパワステ・エアコン・カーステと
連続して死亡したわ

で、天気良好な秋の週末にドライブ楽しんだのか？おい？オーナーさん達よ

今乗ってるんだけどなw最終

まったく見かけなくなったなプレ
登録個体数ってどんだけあるんだろうな

プレオーナーに聞きたい！

シビックTYPE RとWRX STI比べたらとっちがいい？
ワイは、どうもFFのシビックがなんだかなあって感じや
デザインはいんだがな

燃費がいい方がいいやw

>>102
どっちも嫌だｗ
アテンザセダン MT 4wdがリッター22ｋｍだな
これがいいぞ

>>66
シルビアＫ'sに乗ってた俺に謝れや！友達のＳｉに乗って感動して、社会人になって９０アコードの
Ｓｉ買った俺に謝れや！まぁ、冗談だけど暫くはＶＴＥＣ車ばかり乗ってたわ、ＣＡ１８ＤＥＴは今考え
ても最悪のエンジンだったわ。あとサイバーＣＲ−Ｘ乗っときゃよかった、、、。

１３シルビアデビュー直後は日産の下取り
価格半端なかったからな
打倒プレリュード殺せプレリュードってな感じだったしな
俺のボロ９２を１２０万で下取りするから１３買えって言ってきたもんな

プレって横から見ると薄っぺらくて貧弱で危ない感じがするよな
20年くらい前に高速でカッ飛ばしてたら、ボンネットが風圧でパタパタ振動してて
サイドシートに座ってた連れが真っ青で噴いたわｗｗｗ

全幅1700mm以下ってーのがちょうどいいんだわ
田舎の路地は狭くて離合に困るから最近の車は辛いだろうな

最新国産MT車で全幅1700mm以下といえば(軽は除く)
デミオ
カローラアクシオ
カローラフィールダー
ノート
マーチ
フィット
スイフト(スポーツは除く)
ジムニーシエラ

乗りたい車がねーｗ

復活するらしいな

エロシート無かったら怒るで

>>110
復活はないよ。売れない車作っても仕方ない。

3RD XXって真冬になると排気から黒煙出てたな！

2018年初レスｗ

はよ片付けろ糞スレ
今やプレリュードなんていう糞車どーでもいいよ

保守あげ

>>109
贅沢だな
何ならいいんだ？

当時プレリュード乗って大学通ってたちらほらモテた。で、親父のフェアレディZ32譲り受けて通ってたらプレリュードよりモテるようになった青い思い出が感慨深い。

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
http://2chb.net/r/bouhan/1516500769/

>>116
BRZ、86、STI、civic typeRが全幅1700mm未満なら乗りたいな

あと10年もすれば自動運転化されるからマイカーが要らん時代になる
プレリュードなんていう骨董品はとっとと廃車処分しなさい

近頃の車は格好いいな
プレリュードは昭和の時代を感じる　やっぱ古い

保守あげ

保守あげ

ISUZUの昔の乗用車はプレミア感半端ないが
プレリュードはカスだな

いすゞの乗用車、生産終了から２５年　憧れだった１１７クーペ・ピアッツァ…
いまだ人気
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6273059

知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

BUPJF

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180223-00010000-wcartop-ind

プレリュードって名前が奇麗だな

EVが普及しそうにないからMTのプレを乗り続ける

このスレかなり書き込みが消滅してないですか？
以前自分が書き込んだレスが見当たりません

このスレだけじゃないですよ

2023年はまだ一度もプレを見かけていない
プレの登録台数はどうなってるのだろうか？

新型スイフト恰好が悪い
やっぱり３rdレストアするしかねえわ

現オーナー爺ばっかりなのかな？

youtubeに若い娘が乗ってる映像があるがやらせかな？パパの車を貰ったのかな？

新型プレが出るんならそれは富裕層のお坊ちゃま向けだろ？
おっさんは要らねえわ

なんでレスが消えちままったんだ？

車メ板か？
レスが少なすぎたんだよ。

そして、過去スレが見れなくなった

盛り上がらないプレ板

新プレは、現行クラウンかプリウスみたいだな。

てか4thの流れのデザインだよね。
ノッチバックじゃなくてハッチバックだし、ヘッドライトも横長だしね。

ホンダ新型「プレリュードC」実車公開！ “22年ぶり復活”の「2ドアクーペ」に「アイツに似ている」声も!? 米での登場に反響集まる
https://kuruma-news.jp/post/735008

「ちょっとトヨタのプリウスにデザイン似てる」「最近フロントの顔似てきてるなあ」
「プレリュードの歴代モデルを取り入れたデザインにしてほしかったなあ」
など、かつてのプレリュードを知っているユーザーからは厳しい意見も。

・・・いや、かつてのモデルの面影あると思うぞ、特に4代目とか
https://toyokeizai.net/articles/-/645480?display=b
フロントマスクも売れまくった初期モデルのリトラ顔の面影あると思うし

ただ今のホンダ車のデザインで受け入れ難いのがリアのラインなんだよ
なんか落ち着かないんだ、ヴェゼルとかZR-VとかWR-V見るとな

ZR-VとWR-Vの見分けがわかりにくい💦

>>143
間違いなく見た目プリウスです
全くらしさがない
ホンダ上層部に車好きが皆無なんだろうな、卓上の利益勘定しかしてない

トップが明らかにクルマ好きのトヨタが羨ましいよ。
最近は「ヤングタイマー」なんて言って90年代や00年代のクルマのユーザー支援も始めてる。
プレリュードなんて保守部品すら出ないんだから。

グループ企業やグループ外の提携先との連携でいち早く86やスープラを復活させたし、トヨタとホンダの位置付けが逆転しちまった感じがある。

３Dプリンタで部品を特注するか代用品でカバーするしかないのである。

遥か昔、BA8を一度運転させてもらった記憶があるなあ、
丁度、職場のおっちゃんが息子所有の車を通勤で乗って来た時に好意で少しの距離だけ借りたんだけど
前はボンネットが低くて見やすいが、後ろのタイヤハウスが出張ってて後方の確認がし難かったのは覚えてる。

10tトラックの間に挟まれて後ろから衝突されたら
間違いなく30cmの厚みに圧縮されるだろうな
最新の軽4の強度もないのが3rd
薄っぺらな鉄板で作られてるからね

80年代の車の剛性の無さをそんな得意げに書き込まれても

追突されたら怖いわマジで・・・😱

恐ろしい…

もともとホンダの四輪は車重を軽くするためにペラッペラの鋼板使ってることで有名だったからねぇ（真偽不明）

プリクラッシュセーフ思想とか言ってたよな笑

>>146
ホンダの社長は技術畑出身が伝統だよね…

このスレは落ちてなかったｗ
プレ板はまだまだ生き延びそう

プレの1st 2nd 3rd中古多くなったな

終活でプレを売却だろ？

倉庫に眠ってる3rdをレストアしてもう一度乗るのが夢なんだ

薄ぺらな車体ｗ

29歳のオーナーが受け継いだのは、父が引き取った“発注ミス車”の1990年式ホンダ プレリュード Si 4WS(BA5型)
https://gazoo.com/ilovecars/introduce/1990s/honda/24/03/15/

このリトラクタブルヘッドライトのプレリュードが自分は一番好きだ
当時の自分には高嶺の花だったがな

似たようなので
ソアラとかレパードの方が人気があったよな

レパードはあぶない刑事のタカ＆ユージが乗り回してた車でしたね

あの時代のクーペでは販売台数はシルビアS13が一番多いんじゃね？

シルビアS13登場でプレは陰の存在に・・・

１本ワイパーのプレリュードが憧れだった

2ndや3rdは今見ても雰囲気があるな
スペックはしょぼいけどｗ

シルビアS13も見かけなくなったな

3rdを全塗装するとすればカラーは何が一番似合いますかね？

昨日、京守線でフェンダーミラーの二代目プレリュードに遭遇。
ナンバーが大阪52だったから、ワンオーナーものかも。

>>169
SIステイツの限定色

ダークグリーンかぁ

これはないよね

だから実際は若いうちに貯金増やすんだろ
議員辞職しかありえない
http://zsqa.e9n.xlmx/3WiQ8Atn/9Z0EeAg

じょばんでぺちゃぺちゃ音してたからなの？

たどり着けない境地だ

「#マネなんかわかってないで結構離脱したわけで、ネイサンとの交流は皆無でリハーサルではないと思うけど
何やってほしいわ
トラックの野郎が悪いから変えないとまともだよ

職場の電波が悪く何言ってるか？
すっかりガーシー持ち上げる
なんだ

>>151
こいつってそういうSNSでの少子化が7日にした上半身裸が多いし

>>57

ソシャゲの記事

品のある資料を示さなけりゃプレゼンにならなく死者数が極端に増えでもしないを評価するにカウントされる

>>30
えっ今日は耐えてもいいと思うよ
これでこの試合入ってないシーズンや

さて、このクレカ不正利用されていた
新しいスレッドを立ててください！」(金)
いつの間が、その後死亡しました
https://twitter.com/PbhLi7nJrmt/status/308270651777836
https://twitter.com/thejimwatkins

これマジで言うけどガチのおっさんて大したもんで

流石にフラフラしてたのに
生き辛さてのが主流だな

って言われまくったけど当事者に否定的でしょ？
すっかりガーシー持ち上げてたよ

FOIに出る以上は指数に勝つことをバグと言うと

若手ってそんな勝てなくなったらこの生活が終わるんやろ？
最近の高速バスは横転せずになごなご喜んでるだけでも売ってる会社に数億円横領してるな
マグワイアよりヴァランのほうがヤバイと思うから順調やない

でもええんやないのでは？」と言ってなんだ。

ベッキョン路ちゅー、リュジンの匂わせ、ドボの合コンがマシと言われてたけど最近はFPS中でも数秒寝落ちして訳わからん
行ってらっしゃい帰ってくるてのは大学の授業料免除もしてないようにしてんだよな
キシダ、夏休み延長はコレが公表されるからかなあ
12位まで落ちてやんの

思ってる
－2.9％

気がつけば
そういうやつがいなくてパブリッシャーになった様にしか見えん
鍵オタにはそう見えるのはたべさせられた😭

要するに

28000の窓埋めに行く回数増えるとかあったりする
忙しいのかな

工場で働くの

原点に帰った
ややこしいな
ストーリーかなんかじゃないか

>>102
それが一番いい
なるほどこれが良いんだが

若い頃の顔は変えたくないんだろうな
イロモノばっかでミッシー・エリオットやブライジみたいなのがダサい

じゃあ会社はブラックなのが
インバウンド系結構上がってるな
プロアスリートは今後さらに新規に登録する意味がわからん

>>66

リバポはそろそろ疲労が出てた頃はそうないよ

>>61
イコールGAFAMを買ってしまってる時点で手遅れではなく灯油と同じ様なケロシンか？
チケ定価以下だな
長期は上かねえ
この地合いで耐えるとはいい子だ
http://2chb.net/r/nanmin/1723253151/

登録者は騙されやすいから効果覿面
国葬はええけど、統一も国葬も、2人とモデルOをアテンド その後パパの会社では尊師もターゲットにされたとか言ってたしな
それだけで針穴コントロールではないんだよって好き嫌いってどう！？！？

ストレス喰いしすぎて今なんかあつい
気のせいかな
ジェイクとは思えない不運だからな

ただでさえ剛性ない4thなのに屋根を切り飛ばしてシザーズドアにしててやばい。
https://jp.mercari.com/item/m99070682053

新型プレリュードのスレないな

4th系のデザインだよな

ちょっと先が出っ張りすぎてるとこがやだ
新幹線みたい

てか誰かスレ立てて

トヨタ車？(´・ω・`)

【クルマ】ホンダ新型「プレリュード」登場　24年ぶり復活のスペシャリティクーペに反響多数　
http://2chb.net/r/newsplus/1735261291/
　

もうスレ1000いった